XX货运物流公司运输车队管理制度
车队管理制度
序言
本管理制度中，ABC绩效考核扣分由当事人直接上级在QCT看板上扣除；警告、严重警告、记过等处分与员工手册相衔接，即一年内累计两次警告等于一次严重警告，两次严重警告等于一次记过，记过达两次及以上（包含两次）者，公司可与其解除劳动关系。所有处分由当事人直接管理上级记录，当一年累计达到两次记过处分时，管理人员将当事人处分记录明细上报运营中心车队领导。
一、适用范围：xx物流有限公司及其子公司
二、执行范围：全国所有运营车队
xx物流有限公司
二〇〇九年八月二十日
目录
序言 (1)
第一章车队人员管理规定 (3)
第一节短途车队人员管理规定 (3)
第二节长途车队人员管理规定 (8)
第二章短途车队车辆管理规定 (11)
第三章车队安全与违章管理规定 (15)
第一节短途车队安全与违章管理规定 (15)
第二节长途车队安全与违章管理规定 (21)
第四章短途车队司机技能与岗位提升管理规定 (25)
附件：驾驶员排除车辆故障知识 (27)
第一章车队人员管理规定
第一节短途车队人员管理规定
第一条目的
为了规范车队人员招聘流程，让车队员工了解自身工作岗位职责，知道我们应该做什么，不应该做什么以及为什么要做/不能做；为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障司机的人身与财产安全；减少车辆的负面磨损，提高车辆利用率，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。
第二条范围
本公司短途车队所有司机。
第三条内容
一、岗位职责
1、新招聘司机随从指定师傅跟车学习（5—15天）根据个车队以及新司机实际情况而定，所有新入职司机必须通过防御性驾驶测试，并且熟悉线路知识、签单知识才能正式上岗参与营运驾驶，司机上岗以后统一先开小车（金杯、依维柯、两吨车），当大车组缺人时，在小车组通过考试（倒桩、路面考试、防御性驾驶、线路知识、签单知识）成绩，选拔优秀的司机到大车组，同样在大车组表现优秀、技术出众的司机通过考试选拔与竞聘，可以进一步提升到长途车队。
2、请严格遵守公司各项规章制度，在出车提货配送方面，一切行动必须服从调度员的安排、在营业部服从营业部业务安排，保证公司各部门的工作用车；违者ABC绩效考核扣10分，并记严重警告一次。
3、为了防止路线不熟对您造成的油耗上升、违章等负面影响与损失，出车请按照公司规定线路行驶，以确保及时、安全到达指定地点。
4、在运作过程中，司机应该无条件为客户、营业部提供良好的服务（包括一切力所能及且不影响司机正常工作的装卸货、接送货等），塑造您和车队在营业部、客户心目中的良好形象，提升公司的形象。
5、请驾驶员在出车前认真实行六检：一检转向器，二检制动、手刹，三
检喇叭、灯光电路，四检轮胎气压、螺丝紧固，五检机油、燃油、水，六检随车工具；保证良好车况，从而减少因出车前检查不到位发生的途中坏车，甚至事故；如出现因出车前检查不到位，而导致途中坏车，甚至事故的；当事司机ABC绩效考核扣10分，并记严重警告一次。
6、为了避免因维修不及时将小问题拖成大故障增加了配件费用，以及因维修不及时造成的车辆晚发影响时效，交班人员应向调度交待车辆运行中出现的异常情况，对存在问题/故障的车辆及时报修。
7、司机要时刻保持头脑清醒，精力充沛，确保行驶安全，文明驾车，安全礼让，不开“英雄车”、“赌气车”，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。
8、严禁无证驾车、严禁驾驶员擅自换班，违者ABC绩效考核扣10分，记警告1次；严禁酒后驾驶、严禁将车交与他人驾驶、严禁未经过岗前培训的新司机驾车，违者ABC绩效考核扣20分，记过1次；。
9、为了防止货物被盗对公司造成经济损失，司机在行车时必须确保车门已关好并已上锁，车辆在外停放必须在视线范围之内，并要关好车门上锁，违者ABC绩效考核扣10分，并记严重警告1次。
10、为了您的家庭幸福和行车安全，司机上下班时间严禁聚众赌博，违者ABC绩效考核扣20分，并记过1次（由全体员工监督并反馈给当事司机小组经理以及品管，一经查实给予举报人500元/次奖励）。
11、为了您和他人的人身安全，司机在驾驶时不得与人闲谈、发短信、打电话或饮食；疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车，违者ABC绩效考核扣2分。
12、请您主动遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，发现证件不全立即报告调度，以消除不必要的违章罚款，以及由此造成的超时；违者ABC绩效考核扣10分，记警告1次。
13、司机或修理工购买配件（含轮胎、机油）必须报修理组长，并附有电话号码和证明人签字，否则不予报销。
14、为了加快报销时效，报销路桥费的单据请您务必按行车的时间顺序粘贴，并在备注栏写上车牌号以及小组，否则请重新按要求填写、粘贴后报销。
15、为了保证公司对车辆利用情况的正确判断与决策，请车队全体司机养
成良好的行车记录习惯（做到每一次出发、到达、接送货都准确记录相应的时间、里程；每一趟出车都记录载重/载方），必须如实填写行驶记录表，如有发现数据造假ABC绩效考核扣10分，记警告1次，并对当事司机所在小组经理ABC绩效考核扣3分。
二、驾驶员操作规范
1、司机上车必须系好安全带，以减少不必要的违章；缓解潜在事故可能对您造成的伤害，违者ABC绩效考核扣5分。
2、车辆启动时，用怠速预热2至3分钟，严禁加大油门或轰空油门，以降低机械磨损，延长车辆使用寿命。
3、为了您的人身安全，不驾驶机件失灵的车辆，车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可起步。
4、请不要超档操作，起动时用一档起步。根据档位情况控制油门的大小，按发动机的负荷选择适当的档位；严禁拖档行驶，以避免造成车辆机件严重磨损，以及油耗超标的负面影响。
5、不要因小失大，下坡时请不要熄火或放空档滑行，为了省点油而增加安全隐患是不明智的！而且根据电喷车的新设计原理，高速（50公里/小时以上）空档滑行时反而更费油。
6、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢，以防止车辆滑坡出事故。
7、为了您的人身安全，重车下坡和转弯应减速慢行，以避免惯性太大导致刹车不及和离心力过大而发生事故；下坡应提前换档，请不要中途换档。由于下坡助力的作用,使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大,难以换入档位，易发生事故。
8、不在车辆停放时开启空调，从而降低车辆百公里油耗。
三、行为规范与奖罚规定
1、全国短途车队司机及管理人员根据小组每月安全、事故、运作等实际情况，享受相应的安全奖励，具体奖励方案根据绩效考核部文件《全国短途车队安全奖考核方案》执行；
2、为了保证公司时效，以卓越的运作服务经营、服务客户；车队员工必须一切行动听指挥，按排班时间到岗，超过20分钟不到岗的，按违纪条例中“无正当理由不接受、不按时按质完成领导安排的职责内工作任务”来处理（记过1次）；部门有紧急任务时，超过40分钟不到岗的按“工作急需，不服从临时紧急任务”的条例处理（记过1次）；
3、为了让调度实时掌握车辆运作状况，从而合理派车，优化线路，提高车辆利用率；司机出发、到达，在路上出现堵车等必须立即报告调度，违者ABC 绩效考核扣5分，并记警告1次，手机必须保持24小时畅通,违者ABC绩效考核扣5分，并记严重警告1次；未经调度同意，私自改变行车线路，所产生的多余路桥费和交通罚款由司机自己承担。
4、司机上班交接时，车辆证件、货物要交接清楚；当班司机必须检查车辆是否有备胎、车身有无损坏，工具是否齐全，车辆是否有故障；对于车辆附件有缺失、车辆有故障的，由上一班司机承担责任ABC绩效考核扣5分，记警告1次，并补齐缺失附件；
5、司机在公司各营业部装车时，一定要对单装货，做到无单不准装车，避免有货无单等现象，并注意有没有货物破损或行包破坏现象（如有可以拒绝上车或要求营业部注明破损情况），并由外场搬运工封签后双方签名认可（部门当事人、司机要对货物的缺失负责）；到达后交给目的站相关人员，并由对方确认无误签字认可。
6、司机外出接货时要清点好件数装车，确认无误后给对方开单或签名认可，如发现货物有损必须要求对方开具货物破损证明。
7、外接的货拉回公司或拉去其它部门，一定要交接清楚，收货部门要在交接本上签名认可。
8、司机单独接货过程中，注意装车做到大不压小，重不压轻，木不压纸，对易碎品、不能倒置的物品应单独摆放，防止倾倒、破损的发生；对于因不按上述要求装车造成损失的，由当事司机承担损失的50%（最多不超过500元），并记警告1次。
9、空运、汽运货装在同一辆车时，一定要把空运汽运隔离开，以免混合影响空运货时效。
10、驾驶员在外违章扣证、扣车等，必须马上报告直接上级和调度；因驾驶员自身原因造成的违章罚款，由驾驶员自己承担。
11、车辆有故障当班司机要及时报修，并将车辆故障与异常部位、异常现象反馈给修理人员，避免故障拖到下一班影响出车时效；违者ABC绩效考核扣5分，并记警告1次。
12、为了保障公司财产不受侵害，不准偷油卖油，弄虚作假（油料、路桥费、配件费）,鼓励大家踊跃举报，一经核实，给予举报人500元奖励，被举报人应照价赔偿公司损失，并按人品出问题处理（开除）。
13、为了提高车辆利用率，保证车辆良好的车况；修理组员工必须及时维修好每台报修车辆，作好每台车的维修档案，定期对每台车进行正常维护保养，控制所购配件的成本费用和质量，并做好所购物品的出入记录。
14、为了消除因为车辆年审、季审、车辆违章、事故与保险理赔等处理不及时对公司造成扣车、罚款等损失的，对负责相应工作的安全员ABC绩效考核扣5分，并记警告1次（由安全员直接上级监督并记录）。
15、车队员工每周必须参加一次例会，以了解最新文件规定与注意事项，无故不参加例会按旷工处理。
16、为了保证公司车辆与财产安全，严禁私自用车，一经发现由当事司机按照车队签单标准付费，当事司机ABC绩效考核扣10分，并记过1次（全体员工均可监督并反馈给当事司机所在小组经理，一经查实对举报司机给予100元/次奖励）。
17、为了避免因交单延迟造成超时，司机到达各部门请第一时间完成交单。
18、为了消除额外的潜在事故纠纷，严禁私自带人上车，违者负激励100元/次，ABC绩效考核扣10分，并记过1次（全体员工均可监督并反馈给当事司机所在小组经理，一经查实对举报人给予100元/次奖励）。
19、对于因公搭便车办理公司事务人员，经车队相关管理人员同意后，司机必须无条件搭载。
20、违反其它条例按相关制度执行。
第二节长途车队人员管理规定
一、岗位职责
第一条车队员工必须一切行动听指挥。
第二条司机的车辆、路线及搭档的调配，一定要服从车队领导的安排。如果由于不满而造成的嘴角及任何吵闹，车队会按情节严重性对司机进行处分。第一次严重警告并培训；第二次则调整车型学习。
第三条出发、到达，在路上出现堵车、违章罚款等异常情况必须报告调度、手机必须保持24小时畅通,违者负激励20元/次；未经调度同意，私自改变行车线路，所产生的路桥费和交通罚款不得报销, 发生的交通事故造成的损失由责任人全额承担，违者视情节给予培训或调整车型学习的处罚。
第四条司机出车前（至少提前1个小时）对车辆以及拖挂进行检查，参照《车辆驾驶员操作规定》中的检查内容，严禁病车作业，违者负激励30元/次，如因检查不当造成车辆部件损坏的，由当班司机承担维修费用50%，最多不超过4000元。
第五条司机在行车后，必须坚持每行驶160-240公里（或运行2-3小时后）停车到服务站进行对车辆的小检工作，及时排除任何异常及损坏，如因由于检查未及时发现异常造成车辆运行中出现损坏的，当班司机承担维修费用50%（最多不超过4000元）并进行培训。
第六条司机在行车过程中必须妥善保管好车辆、车架、随车工具和各种证件等车辆配套设施，换班时，车辆证件、拖挂证件要交接清楚，因司机本人工作疏忽造成公司财产损失的，所有损失由当事司机承担承担，金额最高不超过4000元。
第七条司机发车前12小时前严禁饮酒（包括所有酒精饮料）。下班后以及在外压车期间严禁赌博，时刻保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆；违规者一经发现则给予解除劳动合同处理。
第八条司机接到专线的货运单时，必须检查清楚车载清单上面的车载重量，运价，发车时间与专线工作人员在行车档案填写的数据是否一致。若出现异常必须第一时间报告调度。
第九条司机出车前一定要参照《封签管理规定》中的检查内容对厢门的的封签进行检查，并要上好锁，不得擅自更换，拆除。否则出现问题全部由司机承担；
第十条司机平时一定要时刻注重车容车貌，保持驾驶室内无异味且无异味物，物品清洁且摆放整齐。车头车厢外面要清洁，色彩要有光泽，不得有泥巴，水泥等异物。如发现，则司机要清洗干净。并要接受培训学习，直到合格才能上车。
第十一条驾驶员在外违章扣证或产生罚款，必须马上报告直接上级和调度，违者负激励20元／次，因驾驶员自身原因造成违章罚款，一律不予报销。
第十二条司机在车辆出现故障时要及时报修并按时对车辆进行保养，当班司机必须到位监督车辆维修及保养情况，并验收签字方可，违者负激励50元/次。
第十三条车辆在出发和倒柜的时候必须要两名司机都在场才能进行操作，下车时必须拉手刹，违者对当班司机进行培训并且负激励100元/次的处罚.
第十四条不准偷油卖油，弄虚作假（油料、路桥费、配件费、违章罚款等）, 未经上级领导批准不准私自用车或私自将车交给他人驾驶，一经发现按人品出问题处理。
第十五条路上坏车需要维修以及购买配件（含轮胎、机油）必须报修调度，并附有电话号码和证明人签字，否则不予报销。
第十六条司机出车前必须认真清点出车备用金，核对无误后签字确认，借支条因发车线路更改时必须将借支条返还给调度，违者负激励20元/次。
第十七条司机到达各部门必须第一时间交单，加完油回到车队后需及时报账，违者负激励100元/次。
第十八条所有人员因公乘坐公司卡车需签署《乘车申请表》，严禁司机私自带人上车，违者处于负激励200元。
第十九条违反其它条例按相关制度执行。违反《车辆驾驶员操作规定》视情节给予司机予停车学习等相应处罚。
二、驾驶员操作规范
第一条目的
为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障车辆与司机的安全，减少车辆的负面磨损，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。
第二条范围
本公司所有长途车队司机。
第三条内容
1、驾驶员出车前检查内容：
（1）灯光(大灯、刹车灯、驻车灯、小灯以及一些牌照灯等)；
（2）牵引车及挂车侧面的反光警示牌；
（3）方向灯——别忘了挂车上的灯光装置；
（4）所有的警示信号（灯光、喇叭及报警信号）；
（5）挡风玻璃雨刷及挡风玻璃清洗液；
（6）后视镜及电加热功能；
（7）转向系统；
（8）刹车（空气干燥器，检查储气筒并放水）；
（9）油水分离器检查及放水；
（10）检查油箱实际油量及附油箱联结油管；
（11）手刹车功能检查；
（12）钢圈及轮胎；
（13）货物的紧固；
（14）挂车的电线及刹车气管的联接；
（15）冬季时，确认车头或挂车未经冰雪冻结；
（16）检查车辆下方地面无任何油液的泄漏；
（17）检查油液平面（发动机机油、离合器油、方向机油及冷却液等）；
(18)其它。
2、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆以及货柜必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，若司机发现证件不全需立即报告调度。
3、发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步，在公司大院内行驶时车速必须控制在15公里/时以内。
4、车辆起动时用一档起步，根据档位情况控制油门的速度；按发动机的负荷选择适当的档位，严禁拖档。不驾驭机件失灵的车辆。
5、严禁下坡时熄火或放空档；在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。
6、重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档。
7、在行使时不越线行使、不占道行驶、不穿拖鞋、不穿背心驾驶车辆，不在车辆停放时开启空调，上班期间不得在公司内及公司门口抽烟。
8、雨雾天行车，应适当降低车速，提前采取措施，不争道抢行；雾大时应开启雾灯或小灯；郊区行车应多鸣喇叭，勿太靠近道路边。
9、冰雪天行车应做到：油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、制动缓、抬离合器缓、加大转弯半径，尽可能采用发动机制动和间断制动。
10、驾驶时，不得与人闲谈或饮食，不准接打电话，疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车。
11、在行车时必须确保车门已关好并已上锁。车辆勿要在途中随便停止，司机下车时要锁好门窗并检查油箱盖及轮胎，车辆在外停放必须在视线范围之内，以保证货物安全。
12、交接班时，接班驾驶员应该检查车辆外表是否完好，若有碰刮应及时上报，交班人员应向调度交待车辆运行中出现的异常情况。
13、司机在出车开始，至到达目的地的时间，包括装卸货物等每一个环节（包括塞车、堵车、修车状况等）均需时刻填写在行车档案上，并必须真实无误，否则出现的问题全部由当班司机负责；司机回来报账时候要填好随车检查表和货柜检查表，并且交给调度。
第二章短途车队车辆管理规定
第一条目的
规范购车、用车、修车以及卖车流程，建立车辆档案，便于管理者了解车辆使用情况，制定更加合理有效的车辆运营模式。
第二条范围
本公司短途车队所有车辆。
第三条内容
1、购车
由各车队队长根据车辆保有现状、车龄结构、车辆技术状况以及辖区货量等情况分析部门购车必要性，并确定需求车型及其数量；走购车工作流，审批完成后即可进行购车，当贷款还完后，车队负责人务必及时到贷款公司将此车的车辆登记证和购车发票取回；
2、新购车相关手续办理
由车队安全组负责到指定保险公司购买交强险、到辖区国税局交购置税、辖区车管所上牌、辖区运管所办理营运证，车辆即可投入正常营运工作；安全组继续负责车辆后期的年审/季审；
3、车辆磨合期
新购车辆在最初5000公里左右称为磨合期，这个时期的汽车要特别小心。一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要低速50-60公里/小时（最好以低于该车型经济车速3/4的速度行驶，以免烧机油现象发生），三是要安排路况好的路线；请各车队负责人跟踪监督。
4、车辆6S
包括车辆的外表与车厢内部的卫生；车厢外表与广告就是公司的形象，车型内部卫生就涉及到货物的污染；要求司机勤洗车、并保持车厢内部清洁；
5、随车工具管理
新车买来后都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具，要求当班司机出车前清点好，车队管理人员不定期检查；发现少了，根据本制度第一章中《行为规范与奖罚规定》4的规定执行；
6、公司内部车辆的上牌与限载重量规定
由于现在已经取消路桥费，所以公司车辆的上牌载重，尽可能加大，以减少超重带来的损失。
9.6米限载15吨；
7.6米限载10吨；
6.5米限载6吨；
4.2米车限载2.5吨；
依维柯限载1.8吨；
面包车限载0.8吨；
7、车辆调配管理
1）车队必须保证各部门用车。如遇车队车辆紧张导致不能保证调派车型与部门需求车型完全不吻合的情况，调度必须跟用车部门协商后，在最大限度满足用车部门要求车型的前提下调配车辆。
2）驻地部门用车，调度必须在45分钟之内安排发车。若45分钟内不能安排发车，当班调度责任人ABC绩效考核扣5分，3小时之内未安排发车，当班调度ABC绩效考核中扣10分，并记严重警告1次（由营业部监督并反馈给当班调度直接管理上级）。
3）用车部门需按照本管理制度“第二章内容第6条、车辆的限载重量规定”中各车型的限载吨位装货。出现装载异常时，司机必须第一时间报告车队负责人(调度和经理),如司机未及时通知上级,则当事司机ABC绩效考核扣5分，并记警告一次，因装载异常(如超载,装偏等)产生的所有费用入用车部门。
4）非驻地部门如需外租车，必须先打临时租车工作流，或者紧急情况下先发短信给车队调度，得到调度同意后可以租车但当日补打临时租车工作流。
5）车队在调派车辆时，如因客观原因不能根据部门要求安排相应车辆，车队有权上下浮动一个档次。按浮动之后的标准收费，如浮动档次超过两个（包括两个）则按浮动一个档次的标准收费。
6）当公司车辆不够用时，车队调度应该及时请车，从而满足生产性用车需求；在车队车辆使用紧张的情况下，“非生产性用车请求”车队可以拒绝。
8、车辆维修管理
通过对车辆维修过程进行规范控制，确保公司内部车辆能最大限度满足全公司运输服务要求，提高车辆维修时效、保证车辆良好车况，从而减少途中坏车、提高车辆利用率；对于修理组因缺配件造成车辆维修等待的，按时间给车队签超时单；具体管理规范参见《车队维修管理制度》。
9、车辆档案管理
包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、事故记录、运行记录等。其中车辆原始档案、车辆证件、缴费凭证等记载存档由安全组负责；维修记录、
维修保养换件情况记载存档由修理组负责；运行相关记录，比如，每台车辆每天的交付使用时间、运行公里数、百公里油耗等情况记载存档，由各车队后勤组/调度统计组负责车队根据档案记载和实际运行情况，适时对车辆进行维修保养，从而增加车辆使用寿命。
10、车辆报废管理
由报废车辆所在车队队长，结合使用年限、该车事故情况、以及运营中心制定的车辆报废模板对预报废车辆进行综合评定，对于满足报废条件的车辆走报废工作流审批后，由车队负责人联系多个买家，询价以后择优卖出，有条件时可以采取拍卖的形式处理。
第三章车队安全与违章管理规定
第一节短途车队安全与违章管理规定
一、交通事故处理规定
第一条根据发生交通事故经过进行分析，并按照本公司的相关规定结合交通安全法制定的有关法律、法规对事故进行果断有效地处理；对于城际运行车辆发生违章、事故后需要安全员协助处理的，由司机联系距离事发现场最近运作部的安全员协助处理；被联系安全员必须积极配合，违者ABC绩效考核扣10分，并记严重警告一次。
第二条报案
事故发生后，司机应立即停车，保护现场，抢救伤员和财产，并迅速报告车队安全员和经理，并简述事故经过、货物、人员有无损伤等，同时寻找证人（非本公司人员二人以上）；由安全员协助处理。重大交通事故应立即拔打“122”报警，并保护好现场。
第三条现场紧急处理
1、安全员接到报案后，应立即组织人员前往现场协助处理。
2、根据现场分析、当事人陈述，针对轻微事故不管哪方责任，尽量当场调解私了，保障货物及时送达目的地，不延误时效。
3、针对一般交通事故，若车上有货赶急，应组织人员备好车前往现场，随时做好转货的准备，原则上是尽量及时私了解决；并用相机拍好现场照片，留备向保险公司索赔。
第四条重大交通事故处理
1、安全员收到消息，根据当时各种可能进行分析，作出果断处理。
2、针对车上有货赶急的，应组织车辆、人员设法进行时效补救。
3、重大交通事故的处理，原则上一定要报案，由公安交警部门处理，预防意外事故发生。
4、安全员按照保险公司规定进行报案，以备保险理赔时，提供完整可靠的有效依据。
5、根据公安交警事故处理人员开具的事故书和预约时间，带齐有关资料，前去进行处理。
6、事故结案后，备齐相关出险资料，送交所投保的保险公司进行理赔。
第五条索赔手续
1、被保险人在事故发生后，立即通知公安交通管理部门和所投保的保险公司，保险车辆被盗抢后，应在24小时内向出险当地刑侦部门报案；必须在48小时内通知承保车辆的保险公司。并携带保险单或保险凭证向保险公司索取出险通知书，由被保险人按表内各栏规定如实填写，字体要端正清楚，如属单位车辆的要盖公章，私人车辆的要签名。
2、如在外地发生事故的，应在24小时内通知承保公司和当地保险公司，由承保公司根据实际情况委托当地保险公司办理。
3、受损的保险车辆，需进厂修理的，一律要经承保公司查勘估价，经核损认可，出具估价单后，方可自修或到推荐的修理厂维修。对在外地出事并已委托代查勘代定损的车辆，其估价单须经承保公司核定认可后，方可维修，否则，承保公司有权重新核损或拒绝赔偿。
4、应提供的单证。
1）肇事司机的详细事故经过报告，并要亲笔签名。肇事司机驾驶证、肇事车辆行驶证复印件，修复后相片。
2）公安交通部门的交通事故责任认定书、交通事故损害赔偿调解书。
3）车辆修理、材料、施救费用的正式发票及清单，财产损失的修复费用发票和清单，保险单正本。
4）伤残者的医药费发票、抢救费单据、住院证明、诊断证明、残废证明、病休证明、工资证明等。如死亡者，要提供死亡证明，生前赡养人员情况证明，以及领取补偿费的签收凭证。
5）重大事故的要提供现场照片和事故现场图。事故车辆需提供受损车辆照片。
6）被盗抢车辆提供购车证明及发票、权益转让书、税务所及公路规费征稽所（站）报停证明，登报收据及登报当日报纸、安装防盗器（锁）发票、行驶证、车匙、防盗匙、购置附加费证，停车场（或保管站）证明及保管人员书
面材料等。
7）汽车若被盗抢由安全员到当地刑侦处、或公安分局刑侦部门出具被盗抢车辆证明。
8）保险车辆发生保险责任范围内的损失，应当由第三方负责赔偿时，如第三方不予支付，被保险人应提起诉讼。被保险人书面请求保险公司先予赔偿
的，应同时提供法院的受理证明。
9）赔款收据应填上开户银行帐户、盖上公章。如为私人车辆，则由被保险人签名，经保险公司审核无误后，凭本人身份证到保险公司领取赔款。
10）交通事故的经济赔偿部份以出险当地的道路交通处理规定的原则计算赔款。
第六条、交通事故的责任划分
1、机械故障事故处理规定
1）因机械部件正常磨损，造成的机械事故。没有造成损失的，司机不承担责任，如果需要转货或拖车的，司机应及时与调度联系派车转货或拖车。
2）因机械部件质量原因或修理组维修不当，造成的机械事故，没有造成损失的，取消修理组绩效奖金100元/次，由修理组经理划分责任人。造成损失
的取消修理组绩效奖金200元/次，并承担直接损失的30%由修理组经理划分责
任人，修理组承担损失最高不超过1500元/次。
3）因司机操作不当、未做好出车检查等自身原因造成的机械事故，取消司机当月安全奖、记警告1次，并由司机承担维修费用的15％，最高不超过500
元/次，当月如出现该情况两次及以上的司机下车学习2天。
2、交通事故责任划分
表一：
责任划分金额司机承担金额安全奖及连带责任下车学习学习课程
全责
1000元以下5%
1.各车队/小组当月
发生的我方承担总费用为
200元以下的事故不计入
安全奖罚。
--- 晨会反思1000-3000元5%（记警告1次）1天表二3000-5000元5%（记严重警告1次）2天表二5000-10000元5%(不超过500元，并记3天表二
过1次)
2.各车队/小组当月发生的3起以下（包括3起）事故且每起我方承担总费用为201元—1000元（包括1000元），不计入安全奖罚。 10000元以上
5%（公司可以与其解除
劳动合同）
3天 表二 半责
1000元以下
5% --- 晨会反思 1000-3000元
5% --- 晨会反思 3000-5000元
5%（记警告1次） 1天 表二 5000-10000元
5%(不超过500元，并记严重警告1次)
2天 表二 10000元以上
5%（公司可以与其解除
劳动合同）
3天 表二 无责 司机不承担费用，费用由部门承担
备注：1、司机发生事故导致扣车的，赔偿金额中包括拖车费用和停车费用。
2、每起事故（涉及我方承担费用的，不论金额多少）必须上报，公司任何人可以对事故隐瞒者进行举报。
3、我方承担总费用包括我方车辆修理费用，对方车辆修理费用以及拖车费用、停车费用等一切费用。
4、每月事故数（实际）、事故数（剔除3起201-1000元事故；剔除200元以下事故）、事故赔偿金额（实际）、事故赔偿金额（剔除3起1000元以下事故；剔除200元以下事故）列入每月月册事故统计分析表中，由运营中心负责月册人员汇总，在每月完成月册终稿后第二天向负责车队的绩效考核专员提供。
3、事故下车学习标准
1）满足表一任一条件下车学习者，严格遵守公司考勤制度，按当地最低生
活费（如广州32元/天、上海35.5元/天、深圳37元/天）发放，直到重新考
试成绩满80分者，方可上岗。
2）具体学习内容和要求如下。
表二：
交通事故下车学习流程安排
学习时间 具体时间
学习内容 学习方式 地点 责任部门（人） 要求 一天 上午
8：00-10：
00
写事故发生经过和事故后感想 自行学习 培训室/办公室 安全组 事故后感想字数不少于300
10：10-12：
00 安全员针对所写
事故后感想给予
点评
导师跟踪培训室/办公室安全组调整心态
下午13：30-15：
30
防御性驾驶测评导师跟踪室外安全组
考试成绩80
分以上15：30-17：
30
挑选有参考性的
事故案例分析学
习(PPT放映)
自行学习培训室/办公室安全组
晨会上讲解一
周
二天上午
8：00-8：30
在晨会上讲解自
身事故案例分析
经理跟踪培训室小组经理
分析要有参考
意义9：00-12：
00
学习道路交通法
及考试
自行学习培训室/办公室安全组
考试成绩80
分以上
下午
13：30-17：
30
新版行车线路图
学习并制作事故
隐患路段
导师上课培训室指导员
线路隐患或平
常操作隐患不
少于10个
三天上午
8：00-8：30
在晨会上讲解事
故案例分析
经理跟踪培训室小组经理分析必须深刻9：00-12：
00
车辆倒桩考试
（车型部门定）
导师跟踪公司操场安全组
考试成绩80
分以上
下午
13：30-15：
30
车队管理制度学
习
自行学习培训室/办公室安全组
考试成绩80
分以上15：30-17：
30
QCT学习及制作导师跟踪培训室小组经理
独立完成QCT
看板，错误不
超过3个
备注：1、各车队在要求的课程内可以适当加入自己车队的特色课程；
2、如果在一个周期内（比如下车学习3天）没有完成或成绩不合格，将进行第二个周期学习（同样是3天），以此类推，直到成绩完全合格后方可上岗。
3、一年内下车学习不超过三次，三次及以上转为洗车工。
4、其他
最新公司货运车辆管理制度
篇一:《物流公司车辆管理制度》 物流公司车辆管理制度 1、车辆的管理、调度 1公司所有车辆由总经办负责管理。 2配送车辆由物流部调度，公务用车和私人借车必须是保证物流业务的基础之上方可调度，否则不予以批准。 3公务车由总经办进行调度，员工因公务出车，必须填写出车申请单，报部门领导和总经办负责人审批签字后，方可出车，同时，在出车申请单上真实地填写出车情况； 4员工个人不得随意借用公司车辆，但员工有特殊原因，需要用车的，填写出车申请单，经批准后，方可出车；所发生的停车费、过桥过路费等附加费用由员工自己负担。 5未经批准，任何人不得私自调用公司车辆。私自开车造成的一切经济及法律责任由责任人承担，公司有权根据情节给予扣绩效分、通报批评、降级、降职的处分，情节严重的，予以开除。 2、车辆的安全 1车辆需按规定进行维修和保养。 2驾驶员须严格遵守国家的道路交通法规和公司制定的有关规定。因违反上述法规和规定，所造成的损失由驾驶员负责全责。 3坚持定人定车制度，驾驶员不得将车交与他人驾驶（特殊情况报总经办批准）。 4应坚持“六不”开车酒后不开车、疲劳不开车、有情绪不开车、有故障不开车、证照不齐不开车、无安排不开车。 5收车后，车辆必须停放在公司规定地点，不得异地停放或开回家停放（特殊情况经总经办批准）。 6坚持每周六安全检查工作。 7为保证车辆行驶的安全，对于连续行车及休息不足的驾驶员应安排适当的休息。 3、车辆的维护及修理
1驾驶员必须经常性地进行车辆的日常维护保养，每天上班前对车辆进行例行检查（如油、水、胎、电等）和卫生清理。每周六对车辆内外及引擎进行全面的清洁、检查、保养。 2车辆维修由配送部主管负责鉴定。对于车辆出现的问题，鉴定是小问题，由驾驶员自 行维修；鉴定为须进修理厂维修的，由配送主管填写《车辆报修单》，经行政人事部经理签字，每次预计超过500元的报总经理签字。 3驾驶员凭批准后的报修单到公司指定修理厂修理，在修理过程中驾驶员应在场监督厂家修理，发现问题及时向配送主管汇报。 4公司车辆实行定点加油。 4、驾驶员管理 1保持车辆卫生，爱护车辆，发现问题和故障及时处理或报告领导。 2认真填写出车日志，做好时间、里程、配送量、停车费、过桥过路费等记录。 3违章驾驶的罚款由驾驶员自行承担，因驾驶员违章而造成的交通事故，并给公司造成损失的，由驾驶员自己负担。 4配送主管负责好驾驶员管理、车辆加油、维修、保养安排，证照手续办理及管理，费用核算等工作。 5保管好随车工具资料和物品，若需增换随车物品，应按有关规定执行。违者照价赔偿。 6每月第一个工作日，驾驶员必须将该月的行车日志和驾驶员月报报物流部和总经办检查，核实。 5、使用表格 篇二:《物流车辆管理制度》 物流车辆管理制度 文件编号 发布日期 1、目的 规范公司车辆的使用
搅拌站车队运输管理制度
搅拌站混凝土运输车管理制度 第一部分：混凝土运输车管理规定 一、搅拌站对混凝土运输车管理职责 1、混凝土运输车必须配备持有B2以上货车驾驶证的司机，要求三年以上驾驶经验，并持有货运从业资格证（有开过翻斗车和罐车的司机优先录用）。 2、加强混凝土运输车管理和使用，建立运输车各种台帐，即《混凝土运输车运转交接班记录》、《内部维护保养记录》。车队按月把各种记录审核存档。 第二部分：混凝土运输车维护保养要求 混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。 一、清洗混凝土贮罐 (搅拌筒)及进出料口由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次罐车使用完毕后使用混凝土贮罐后，必须清洗贮罐及进出料口上除粘结的混凝土，清洗工作每日必须认真进行具体如下： 1、每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润； 2、在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水； 3、装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；
4、卸料后，及时返回搅拌站，冲洗出料槽。如果中途暂停时间要超过半小时，可向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 进行清洗，下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水。司机要改变无论工作途中暂停多长时间，到下班才进行清洗的不良习惯，避免贮罐内混凝土越积越多，最后不得不采用机械清理，造成停用，影响生产。 5、每天混凝土运输完毕，操作人员必须彻底清洗干净罐内和整车外部。保证不粘有水泥及混凝土结块。 二、运输车专职司机对车辆进行检查、维护保养，各润滑部位润滑油加注到位 1、随时检查紧固水泥罐体支座与汽车底盘架连接。 2、随时检查液压传动系统是否正常。液压系统是最重要、最精密的工作部件，对它的使用和维护尤其重要，司驾人员必须了解液压传动系统工作原理，严格按照说明书中的要求进行操作，按要求及时对液压油和辅助装置（主要是滤清器）进行更换，使用性能参数符合要求的液压油，绝对不能使用已经使用过的液压油。加入的液压油要保证质量、不能参杂其他物质，使用中注意观察液压系统的工作情况，发现异常应及时停车检查，达到液压系统高效的、无故障的工作。 3、随时检查机械传动部分，保证正常运转。一是注意向托轮的轴承内加注润滑脂，同时应注意锁紧螺母有无松动，要及时紧固并随时检查；二是注意及时向传动轴加注润滑脂。避免十字轴内滚针干摩擦，使滚针脱落造成十字轴报废，甚至造成整根传动轴的报废。 4、每周至少清理一次空气滤清器，随时检查电瓶电解液是否充足，
货运驾驶员规章制度
货运驾驶员规章制度 篇一:货车司机管理制度 货车车辆管理制度 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 1. 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、工作积极性等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 2. 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚500元，造成后果由司机本人承担。 3. 车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离公司，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定地点，以上如发现第一次扣罚100元并追究责任，重犯要从严处罚。 4. 司机每天按时上班，特殊情况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知车队队长，经批准 后方可休息。否则，报公司从严处理。 5. 司机要爱护、保养自己所负责的货车，有问题要及时维修。 6. 司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或车队管理人员。 7. 司机报销过路费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。
8. 司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。 9. 司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。 10. 司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神。 11. 由货物或车辆造成的违章罚款(如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等)，公司给予全报。 12. 若司机个人造成的违章罚款，公司根据实际情况以及经济损失的程度扣罚。 具体见“扣罚方法”。 二、奖励方法 1. 对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、节约维修等费用、工作积极的 司机给予2000元的奖励。 2. 对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励1000元。 3. 对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励500元。 4. 每月由车队队长组织一次考评，从交通事故、维修费用、工作积极性等因素 综合考虑排名，排名在第一名的当月奖励80元。 三、扣罚方法 1. 每次事故公司损失500元以下，司机负次责的按经济损失的5%罚款，同等责
车辆运输安全管理制度
1．目的 目的是为了加强靖边宇航商贸有限公司运输车辆及其分包商运输车辆的安全管理工作，彻实履行 本公司向CSPC所做的承诺，严格执行CSPC道路运输安全管理相关标准，以预防为主，持续提高 道路运输安全和服务质量。 2．适用范围 本制度适用于靖边宇航商贸有限公司（以下简称靖边宇航商贸有限公司）及其分包商。 3.驾驶员管理 驾驶员是道路运输活动的行为主体，其健康状况、安全意识及驾驶技能等是导致道路运输 安全事故的主要原因；驾驶员管理是道路运输管理中的最重要的部分；驾驶员应遵守交通法规、 严格执行安全操作规程，遵守企业各项规章制度，确保行车安全。 3.1驾驶员的要求 无论是靖边宇航商贸有限公司驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必须符合以下条件才 能任职。 1)已上岗的，25岁以上，60岁以下；对新招聘的，25岁以上，45岁以下； 2)健康状况良好，并适合驾驶。 3)对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、危险作业从业资格证、汽车列 车证等）。 4)初中文化程度及以上 5)良好的道德品质及职业素质 6)无重大责任事故记录 7)驾驶经验: a)对于运输非危险品，至少有驾驶拖挂车 2年以上的经验； b)对于运输危险品，至少有驾驶拖挂危险品罐车1年以上的经验； 驾驶员个人档案的建立：包括驾驶证、身份证、危险作业从业资格证、汽车列车操作证等复印 件各一份，同时驾驶员还必须提供一份有效的身体健康体检报告（不超过3个月），在正式上岗 前报运输部或HSE部存档备案。 3.2驾驶员培训 靖边宇航商贸有限公司所有驾驶员（包括其分包公司）在上岗前都必须接受中信公司相关部 门对其进行的培训，培训包括靖边宇航商贸有限公司HSE管理手册、产品安全培训、个人防护及健康卫生以及驾驶车辆技巧和道路运输安全等方面，只有通过培训并且合格的驾驶员才能正式上 岗；同时靖边宇航商贸有限公司还将对驾驶员进行不定期的安全培训，但每季度至少有1次；各分包公司可以根据本公司的实际情况由安全管理员或相关部门管理人员增加相应的安全培训，并 保持培训记录，培训记录必须在完成培训后2个工作日内交一份由靖边宇航商贸有限公司HSE部门备案；具体的表格如：附件3培训记录表CITIC-HSE-YSB-003 3.2.1培训内容有： 1)基础培训： a) 道路运输安全法规;HSE管理体系;应急反应计划及程序 2)产品安全培训 a) 产品的安全数据表（MSDS）如附件2； 3)个人防护及职业卫生知识 a) 急救知识；防护用品的使用；酒精及药物政策；疲劳管理以及相关的消防安全知识；
公司货运车辆管理制度
公司货运车辆管理制度?为了更好地完善公司的内部管理,增强企业的凝聚力,明确司机的利益与公司的效益的密切关系,提高司机的工作责任心,特定如下制度。?一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度?（1) 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现,从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑,对表现好的司机给予奖励,对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。?（2) 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚2０0元,造成后果由司机本人承担。 (3) 车辆除执行运输任务外,未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事,任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场,不准起动发动机在车内睡觉和卸货,以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任,重犯要从严处罚。 (4) 车辆遵守厂内有关纪律、制度，转弯、上称限速为5公里/小时，若装、卸货,均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示,如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。? (5）司机每天按时上班，特殊情况除外(例如当天零时后收车者），不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员,经批准后方可休息。否则,报公司从严处理。 (６) 司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。?
(7) 司机执行运输任务时,在外遇特殊情况或不幸发生事故,不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8）司机不得弄虚作假、虚开发票收据,如发现经核实后要从严处理。 (9) 司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。? (１0） 对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款１0０元,重犯者从严处罚。?(11）对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机,第一次罚款1００元,重犯者从严处罚。?(12)将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。? (13) 对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元，重犯者从严处罚。? (14）在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的,第一次罚款100元。重犯者从严处罚。 (15) 在运输途中私自携带他人上车的,第一次罚款50元,重犯者从严处罚。?(16) 晚上私自提前休息的每次罚款50元，重犯者从严处罚。 (１7) 对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款5０元,重犯者从严处罚。?（18) 在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况,如车辆须维修或装柜时间过长等，却不及时反映而给公司造成不必要损失的，第一次罚款5０元，重犯者从严处罚。
公司货车司机管理制度范本
内部管理制度系列 公司货车司机管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-39696公司货车司机管理制度 Model of company truck driver management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 每一个公司，为完善公司的货车管理，提升货车司机的工作效率和工作品质等，对于货车司机都会有相应的管理制度。以下整理了公司货车司机管理制度的范本，可供参考。 一、目的:完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命 二、范围:本公司所有车辆。 三、司机工 作规定 1、车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。 2、司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。 3、上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。
4、司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。 5、外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。 6、严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。 7、行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。 8、司机保证手机常开，公司电话要马上接听(7:00~22:00)，不能随意更改号码。 9、司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。 10、司机证件年审自行办理(办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以假处理。)，节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。 11、各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使 用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料
公司运输车队管理制度【混凝土运输
公司运输车队管理制度【混凝土运输 管理制度】 混凝土运输制度 为加强公司商品混凝土的运输管理，规范运输秩序，提高运输服务水平和哦国内公司运输车辆的经济效益，根据公司混凝土运输车辆管理现状和管理要求，制定本制度。 目的：做好公司混凝土运输车辆的运输管理，进一步规范混凝土运输秩序，合理调度运输车辆，有利于提高单位运输车辆的运输能力，运营秩序、服务水平和市场竞争力。 1、每天提前10分钟交接班，到调度室等待运输安排，不准远离调度室或所驾驶车辆，电话保持畅通； 2、接到调度室派发的《混凝土送货单》，按调度员指定顺序和地点驾车等待，不准私自提前或落后其他车辆； 3、前一辆车打砼完毕后，及时将车辆倒入指定位置，确保罐车进料口与搅拌站卸料口完全吻合，听到操作员长按铃声表明位置正确即将卸砼，罐车不准再做移动； 4、在道路上行驶，司机应严格遵守交通法规，严禁超速或抢道行驶，如有违章由司机本人承担违章费用； 5、严格按照公司指定路线行驶，到达工地后首先找到负责人按票据内容一一核对工地名称、混凝土型号、浇筑部位等，确定无误对方签字后方可卸砼； 6、鸣号起步，在公司内及繁华街道时速最高不准超过10㏎/H。 上路后，重载最高不准超过40㏎/H，空载最高不准超过50㏎/H，雨、雾、视觉不清、冰雪道路、车速最高不得超过5㏎/H； 7、按原路返回公司，车内如有剩砼则需过磅后持磅单同票一起交回调度室；
8、执行每次运输时，做好运输记录，详细登记运输地点、方量、部位、出站时间、回站时间等项目，当班任务执行完毕后交统计员汇总； 9、到达工地后如遇工地未做好施工准备或泵送设备出现故障等原因造成不能正常卸砼，要及时向调度室反馈信息，避免因等待时间过长造成混凝土浪费； 10、公司严禁酒后驾车和工作期间饮酒，一经发现，立即予以辞退。 内容仅供参考
物流公司驾驶员、车辆安全生产管理制度范本
内部管理制度系列 物流公司驾驶员、车辆安全生产管理制度 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-25004物流公司驾驶员、车辆安全生产管 理制度 Logistics company driver and vehicle safety production management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 物流公司驾驶员、车辆安全生产管理制度 一、驾驶员的管理 1.将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。 2.定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。 3.定期与驾驶员进行座谈，了解情况。 4.牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。 5.出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
6.驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心(厂)做定期维护。 7.单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。 8.定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。 9.定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。 二、车辆管理定期做车辆的维护: 1.车辆维护的原则。车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则。保持车容整洁，装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。 2.车辆维护的方式。车辆维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。 3.车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下: 日常维护:是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中
车辆运输管理制度
车辆运输管理制度 为了进一步加强矿井车辆交通运输安全管理。根据矿领导安排，结合王家塔煤矿实际情况，特对出入井车辆及人员乘车作以下规定，望各单位及所有员工认真执行。 第一条运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、 和《王家塔煤矿车辆运输管理规定》的有关规定。 第二条非防爆车辆禁止入井。 第三条车队是运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆的运行管理。其职责： 1、负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的资料整理。 2、负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护保养。 3、负责对所有车辆和司机的技能培训和行车路线的制定，并及时绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 4、负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第四条驾驶员必须持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C证以上（C证只允许驾驶皮卡车），经培训考试合格，取得《防爆无轨胶轮车司机资格证》后方可驾驶车辆。驾驶车辆时司机必须携带驾驶证复印件和防爆无轨胶轮车司机资格证原件。
第五条加强对司机的安全教育及规范操作的检查。提高驾驶水平及安全知识，严禁酒后驾车、疲劳驾驶、带病上岗，确保上岗人员精神状态良好。 第六条新聘用驾驶员由车队组织进行车辆理论知识和安全操作技能的培训。跟车、考试合格后方可上岗独立操作，车队队长与驾驶员签订《安全行车责任书》。 第七条入井车辆驾驶员必须证件齐全，身体健康，思维敏捷，操作熟练，严格遵守车辆管理制度，做到文明驾驶，安全驾驶。 第八条驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯，穿工作衣，严禁穿化纤衣服入井，严禁带烟火入井，严禁私自将车辆交给他人驾驶，严禁公车私用。 第九条车辆在井下巷道运行时，发生突发故障或撞坏井下设施管线时，驾驶员必须立即向调度室汇报并积极采取必要措施进行处理，严禁肇事逃逸。 第十条驾驶员在井下行车时，前方道路存在安全隐患，如巷道顶板冒顶、片帮、地裂、积水较深、路面结冰等危险情况时，应及时汇报调度室并严禁通行。 第十一条驾驶员在驾驶车辆前应认真检查车辆完好情况，若车辆存在问题应及时向车队汇报维修，严禁驾驶不完好车辆入井。驾驶员在驾驶车辆过程中应严格遵守辅助运输管理办法，认真驾驶以防将车辆蹭、刮、碰伤。损坏车辆将按规定处罚。 第十二条所有出入井车辆，司机必须向调度室汇报：车辆使用单位、车号、司机姓名、用途。 第十三条车辆行驶路线规定：
货车司机管理制度
货车司机管理制度 1. 必须熟知交通法规，服从交通指挥，接受交通检查，确保生命财产的安全，否则因违章行车造成的一切后果由司机个人负责。 2. 开车精力集中，保持良好的精神状态，不得超速行驶、强行超车、野蛮行车，尽量减少汽车损耗及油耗。 3. 司机应熟知所驾驶车辆的性能，按月进行保养(保养视车辆使用情况而定，需要保养时则保养);每次出车前进行车辆检查，确保车辆安全运行，因检查失误，发生事故，后果由司机负责。附:《定期保养表》 4. 司机在入职时应有本公司正式员工或有包头市户口的非公司人员签署《特殊人员担保书》，提供个人驾驶证、身份证、户口簿等相关证件以备查验，并进行指纹登记。 5. 司机必须遵守公司的一切员工管理规章制度，按时上下班，服从领导，听从分配，不得无故缺勤。 6. 公司司机应在每次出车归来后立即向有关负责人处报到，并及时将《派车单》交回，未有《派车单》的紧急出车，必须在出车回来后第二天内补办《派车单》，否则不予计算出车补贴。司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时通知管理人员，并说明原因。 7. 未经领导同意，不得私自出车或外借他人，不得拉私活、带客，严禁酒后驾车，否则出现的一切后果由司机本人负责，严重者予以开除处理。 8. 车辆需要维修时，要先和领导打好招呼，经同意后方可修理。如果实行零件拆旧换新，应在定点维修站修理，签单时应写清配件名称、价格、功用、修理工签字、指定维修站的印章，将凭证单带回财务挂帐，无特殊情况，未经领导批准，不准私自修车。
9. 司机必须保持车辆的清洁(包括车内、车外、引擎的清洁);出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现所驾车辆有故障时，应立即检修;下班后，将车辆开进厂区保管，锁好车和货厢的门;车辆停驶后，有空闲时间，司机在不影响本职工作的情况下，要参加力所能及的劳动。 10. 妥善保管好随车工具和各种证件，出车时保证证件齐全，如有丢失由司机照价赔偿和补办，因证件不全被罚款的，费用不予报销。 11. 每月1日(遇节假日顺延)，车队应统计所开车辆上月的行车公里数，并填写完成上月车辆燃油统计表、过路费统计表及维修保养统计表交至行政部，进行车辆综合考核。 12. 车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚的，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。司机证件年审自行办理(办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理)。 13. 司机出车在外必须以工作为重，不得在外办私事或消极怠工，一经发现给予相应 处罚。一个月内有三次怠工现象给予辞退。 14. 司机在上班时间内必须坚守自己的岗位，以便听从公司的出车安排。未被派出车的司机，需在指定办公室上班，不得随便串岗，有要事确需离开时，必须向相关负责人请假，经批准后方可离开。出车回来后应立即到管理人员处报到。对不请假且未在办公室待命的司机，15分钟—2个小时内按旷工半天进行处罚，2小时以上者按旷工一天进行处罚。 15. 司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准故意拖延或拒不出车，对工作安排有意见的，事后可向领导反映。司机不服从领导管理的，每次罚款50元，三次以上(包含三次)不服从领导管理除处以200元罚款外给予辞退。
货运车辆管理规定
货运车辆管理规定 为了更好地完善物流分中心内部管理，明确物流分中心与相关方，特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1) 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。 (2) 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。 (3) 车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。 (4) 车辆进出码头，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5) 司机每天按时上班(早上8时30分)，特殊情况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6) 司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。 (7) 司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8) 司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9) 司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。
运输车队管理方案-物流一班第一组附件
车队管理制度和原则 为使车队车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、司机任聘资格 1、年龄45周岁以下，初中毕业以上学历，能熟识别26个英文字母； 2、驾驶集装箱车2年以上，熟悉车辆基本性能； 3、身体健康，人品素质良好，能吃苦耐劳； 4、持本人真实有效证件，本地户口优先，外地户口需深户人士担保，或提供足额保证金。 二、司机上岗的基本要求 1、司机必须严格自觉遵守国家法令、法规及严格遵守边检、海关、[wiki]港口[/wiki]、[wiki]仓库[/wiki]、码头、厂家、客户和运管部门的各项管理制度； 2、司机必须严格遵守公司的各项管理制度； 3、司机在正式上岗前个人必须配备手机，并按公司对手机的管理要求外，保证24小时全天候开机； 4、司机上岗前必须进行各项相关科目的培训教育，经考试合格后，方准上岗。 三、司机车作业的基本要求 1、在每天出车前，必须认真检查车辆及车架、轮胎、电池水、水箱和机油等应查内容，做好出车前的一切准备工作，如发现车辆及车架需要维修，应立即报告车队或调度，严禁病车作业；
2、司机必须利用行车滞留的空余时间及回场后进行车辆检查，保养和清洁工作，并虚心向维修人员学习车辆维修等基本知识，保持完好的车容车况，使车辆保证安全运行； 3、司机必须文明驾车，合理操作，妥善保管好车辆、车架及随车工具和各种证件及车辆配套设施； 4、司机必须无条件服从车队、调度的工作安排，保证做到随叫随到； 5、司机上班前严禁饮酒（包括所有酒精饮料）。下班后严禁赌博，时刻保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆； 6、司机在接受[wiki]运输[/wiki]任务时必须检查所有单证是否齐全，填写无误并妥善保管； 7、司机在提柜时，必须认真检查柜表面或内部是否损坏，提出交柜时，须核对清楚柜型、柜号等，否则造成损失全部由司机负责； 8、司机在提柜开始，至到达客户所在地的时间，包括装卸货物，报关等每一个环节均需时刻报告公司车队或调度及客户，并必须负责核对数据，否则造成的损失全部由司机负责； 9、司机必须在每一个环节中都必须为客户提供满意的优质服务，杜绝客户对司机的投诉，如损坏客户的设施，司机要照价赔偿； 10、司机接到公司的货运单及提柜单后，必须检查清楚各档是不完整及准确，封、拆关后，必须检查海关手续是不完全办妥，申报内容是否属实，不得将有差错的报关资料带回出境地； 11、司机必须严格招待公司财务管理制度，所有费用，经相关部门审核确认，实报实销，如发现虚假，按公司规章制度进行处罚； 12、司机不准搭乘与业务无关的人员，更不准私自将车交给他人驾驶；
运输车队管理制度
运输车队管理制度 一、制定目的： （一）为了规范操作，完善公司车队司机管理制度，提高工作效率。 （二）明确运输部所属各级组织的职责，分清责任奖罚分明，提高员工工作积极性。 二、适用范围： 适用于公司运输部车队全部司机。 三、权责单位： （一）运输部负责本办法制定、修改、废止之起草工作。 （二）管理部负责本办法制定、修改、废止之核准。 四、内容： （一）培训 1 入职培训 1.1 新入职司机必须经过公司人事部门的相关人员关于公司员工手册相关内容的培训，从而使新入职司机对公司的企业文化、人员组成、规章制度等有一个全面的了解，同时会领到一本公司的《员工手册》作定期考核的学习资料。 2 安全培训 2.2 新入职司机经过公司经过人事部门培训后，进入运输车队实习前必须经过运输部安全员岗前培训，主要介绍公司运输部车队的主要运作方式及工作中必须遵守的安全规定，具体执行按照公司的《司机工作手册》来执行。 2.3 公司运输部车队司机安全例会制度。 2.3.1 规定每周六为召开车队司机安全例会的日期（如遇节假日等特殊情况另行通知）。 2.3.2 会议由运输部负责组织，主要传达交通管理部门、码头、船公司、厂家和公司的指示精神和要求。 2.3.3 由运输部安全员分析、总结车队一周的安全行车经验教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。 2.3.4 定期组织车队司机学习车辆安全技术要求，并对车队司机进行针对性的安全培训。 2.3.5 车队司机可以针对当前的工作提出自己认为不合理的方面及遇到的困难，并有针对性提出合理化建议。
2.3.6 要求车队全体司机按时参加安全例会，有特殊原因的必须得到运输部经理以上人员批准。 2.3.7 会议期间与会人员严格遵守会议纪律，对于无故迟到早退的必须做出书面检讨，无故缺席安全例会的车队司机，第一次给予口头警告，第二次处于100元(RMB)罚款，第三次扣罚当月的安全奖。 （二）岗位考核 1 随车实习 1.1 新入职司机进入公司车队后由本人申请加入公司中国移动手机集群网，在确认开通后必须保持24小时开机，保持联络畅通。 1.2 必须跟车实习至少一个月，并视其掌握工作熟练程度进行具体工作安排。 1.3 新入职司机的实习工作由运输部调度根据其应聘的适驾车型(大车或小车)安排具体车辆和司机。 1.4 新入职司机跟随车队老司机随车实习，主要了解掌握公司车辆的性能，公司车辆运载货物特性和固封要求，公司客户要求送货的具体位置和公司规定行驶的路线，送货过程需要遵守的制度（GPS监控要求的最高限速），公司对基地内运输和基地外运输车辆的不同要求等。 1.5 新入职司机实习期满掌握操作技能能够独立操作后，由运输调度根据车队具体情况安排工作。 2 选车考核 2.1 公司每半年组织一次运输部车队司机技能考核，选取对象是进入公司满半年的车队司机（时间不足但操作熟练表现良好的新入职司机经调度推荐运输部经理批准也可参加考核），考核的成绩作为车队司机选取车辆直接依据。 2.2 考核分为理论考试和实操考试，考核根据公平、公正原则进行。 2.2.1 理论考试分为公司车队司机工作内容考试和驾驶理论考试，公司部分理论考试由管理部提供试题并负责评分，驾驶理论考试由广州市交通技校提供试题并负责阅卷评分。 2.2.2 实操部分分为基础和路考，同时按照大车司机和小车司机区分考核，实操考核由广州市交通技校的老师负责考核评分。 3 确定岗位 3.1 运输部根据考核的成绩并参照车队司机在平时工作的表现综合评分，并张榜公布考核的排名和成绩。
货车司机规章制度
货车司机规章制度
货车司机规章制度 【篇一：货车驾驶员管理制度】 货车司机岗位职责 一、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通 安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。 司机每天出车完毕后，及时清理车厢及驾驶室，每周清洗一次车辆，保持车辆（包括车内，车外和车厢）干净、整洁。 出车前，要例行检查车辆的水、电、油、胎压及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告直属上级或部门主管，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。车辆要每5000公里做一次保养（在公司指定地点），爱护车辆设备及工具，掌握简单的车辆故障排除方法，服从调度，按时完成运输任务，发现问题及时向领导汇报，杜绝安全事故发生。 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好车辆，防止车辆被盗。
司机对自己所 开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，禁止酒后驾车。 司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，并给予行政处罚。 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高二、三、四、五、六、七、八、九、十、 速、追尾、争道、赛车等）。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。 十一、司机因违章或证件不全被罚款的，不予报销。违章造成事故的由当事 司机承担责任和后果。造成重大事故的，除保险公司正常赔偿以外的 一切责任及损失由司机自负。 十二、司机应建立车辆档案，及时保养、维护、年检、审验各种证件，因司 机个人原因所造成的逾期，所产生的费用的费用由司机个人承担。十三、司机的言行代表公司，对接货方要热情、礼貌，说话应文明，在不违 反原则的前提下尽量服务客户，让客户满意。 十四、发货前需与对方提前联系，提前出车，不得误点，上货时必须清点数
运输车辆管理制度范本
运输车辆管理制度 一、车辆管理制度 第一条为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。 第二条本制度所指车辆系指土石方运输车辆。 第四条车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。 第五条车辆的有关证件及保险资料随身携带，按车建立资料、费用档案。 第六条车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。 第八条车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。 第九条应设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次 第十条应设置车辆使用表，由公司会计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转行政部稽核。 第十一条节假日或业余时间车辆的使用应呈请行政部负责人核准后方可调派。 第十二条车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。 二、司机管理规定 第一条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 第二条司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。 第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。 第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
物流公司车队及相关岗位职责
车队职责 1、认真及时的组织和调派运输车辆，确保圆满完成公司下达的各项调运任务。 2、认真为运输车辆办理营运手续，妥善管理好发货单等凭证，公平、合理的调派车辆，保证车辆的正常营运。 3、协调好外部关系，积极协调交警、路政及其他相关单位的关系，确保营运车辆顺利、畅通的营运。 4、搞好安全工作，负责对营运车辆驾驶员进行安全教育，要经常召开会议对司机进行安全知识培训，协助营运车辆消除安全隐患，最大限度的避免交通事故的发生；当有交通事故发生时，车队应积极与有关方面协调，尽可能将营运车辆的损失降到最低。 5、车队要及时为租赁车辆办理各种相关费用和进行车检等工作，确保车辆状况符合上路营运要求。 6、车队应主动随时与各产业集团、发货人员及其他相关单位联系，确保车辆有货装；确保车辆正常营运。 车队队长岗位职责 1、全面负责车队的经营管理工作。 2、制定车队发展计划和各项管理及考核制度。 3、协调好外部关系，积极协调交警、路政及其他相关单位的关系，确保营运 车辆顺利、畅通的营运。 4、及时总结安全车队的工作，严格规范车队财务管理制度，处理审批各种报 表，计划开支，协调全体人员搞好运费回收。 5、负责自营车辆车款的控制与欠款的追缴工作。 车队副队长岗位职责 1、协助队长管理车队日常事务。 2、定期召开安全学习会议，以各种形式广泛宣传交通法规，安全常识和 驾驶操作规范，提高职业道德意识和遵章守纪意识， 3、定期或不定期对车辆进行安全检查，分析研究安全营运形式，总结经 验查找隐患，采取措施，及时整改，确保安全行车和出车任务的完成。 车队调度员岗位职责 1、保管公司自营车辆信息、驾驶员个人信息、驾驶员资料。 2、按照汽运部下达的日计划，合理给车辆下达货运任务单；包括拉 运货物的名称、目的地、本月计划行驶里程、货运量（公里/吨） 3、负责随时与驾驶员保持联系，跟踪货物，掌握车辆运行情况，包 括所处位置、技术状况、任务完成情况、预计返队时间等信息。 4、审核回收驾驶员手中票据，（货运票、路桥费用、住宿等票据）。 5、每日统计汇总车辆运营情况上报，（车辆出勤、货运量、报修车 辆、完成当月任务、同比增长、其他情况。日报要求当日下班以前报出、月 报为每月2号前将上月营运情况统计汇总报出） 安全员岗位职责
物流公司车队管理制度
某知名物流公司车队管理制度 序言 本管理制度中ABC绩效考核扣分由当事人直接上级在QCT看板上扣除警告严重警告记过等处分与员工手册相衔接即一年内累计两次警告等于一次严重警告两次严重警告等于一次记过记过达两次及以上包含两次者公司可与其解除劳动关系所有处分由当事人直接管理上级记录当一年累计达到两次记过处分时管理人员将当事人处分记录明细上报运营中心车队领导 一适用范围XX物流有限公司及其子公司 二执行范围全国所有运营车队 XX物流有限公司 二〇〇九年八月二十日 目录 序言 1 第一章车队人员管理规定 1 第一节短途车队人员管理规定 1 第二节长途车队人员管理规定 6 第二章短途车队车辆管理规定 9
第三章车队安全与违章管理规定12 第一节短途车队安全与违章管理规定12 第二节长途车队安全与违章管理规定17 第四章短途车队司机技能与岗位提升管理规定20 附件驾驶员排除车辆故障知识22 第一章车队人员管理规定 第一节短途车队人员管理规定 第一条目的 为了规范车队人员招聘流程让车队员工了解自身工作岗位职责知道我们应该做什么不应该做什么以及为什么要做不能做为了规范司机的驾驶操作提高司机的驾驶技能保障司机的人身与财产安全减少车辆的负面磨损提高车辆利用率增加车辆的经济效益延长车辆的使用寿命 第二条范围 本公司短途车队所有司机 第三条内容 一岗位职责 1新招聘司机随从指定师傅跟车学习515天根据个车队以及新司机实际情况而定所有新入职司机必须通过防御性驾驶测试并且熟悉线路知识签单知识才能正式上岗参与营运驾驶司机上岗以后统一先开小车金杯依维柯两吨车当大车组缺人时在小车组通过考试倒桩路面考试防御性驾驶线路知识签单知识成绩选拔优秀的司机到大车组
送货司机管理制度
一、安全出车 （一）、出车前车况检查 1、出车前检查水、油状况 2、检查车身广告 3、检查车辆所载商品是否完好，并保证商品在途的安全、完好是否完整. （二）、出车前货单对照确认 出车前认真核对商品与出货单，回货单是否一致. （三）、途中安全行驶不违反交通规则 （四）、停车要安全 1、停车时不能影响正常交通，下车要锁好车门 2、按时到岗，及时送货，不松懈出车. 3、出入库要严格按顺序和行车路线行驶，损坏货物，按价赔偿. （五）、车体清洁 定期对车体内外完全清洁，禁止脏乱有异味。 二、规范服务
（一）、仪表整洁 1、穿着干净整洁. 2、车身干净、清洁，无污渍. 3、对订货客户送货要及时. 4、途中耽误不能及时送货，要和公司取得联系，方便公司另行派车. （二）、礼貌服务 1、对顾客的抱怨要有耐心倾听，做好解释工作. 2、做好客情，按规定及时调换货. 3、收集竞品终端信息并及时上报. 4、要保证终端定单的及时准确送达，端正服务态度，提高服务质量。 5、客户要求欠账的司机必须通报公司经得相关人员同意后才可以接受客户的欠账要求 6、要保证促销政策及公司对终端店的补偿事宜准确及时落实，严禁发生模糊价格行为。 三、记录工作 （一）、对每天的工作行程做好记录
1、认真填写汽车使用记录，每三天上报客户经理. 2、对车辆行驶状况做好记录，及时检查，保证车辆行驶安全. （二）、对顾客提出的建议做好记录 顾客对本公司提出的意见和建议做好记录，回库后交专职领导. 四、服从指挥 对领导的安排要绝对服从 1、不得无故拖延送货时间或拒送货. 2、上班时间不私自无故外出送货. 3、对领导安排的工作有异议，要在工作完成后向上级汇报. 4、任何时候，司机必须随身携带手机并且开机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。