海邻园住宅小区D1车库土方开挖施工方案

天津东部海邻园住宅小区

D1车库工程

降水和土方开挖

施

工

方

案

编制：

审核：

审批：

江苏南通三建集团有限公司

2010年12月25日

目录

一、工程简介 (1)

二、编制依据 (2)

三、施工流程 (2)

四、施工方案 (2)

五、主要施工方法 (2)

六、劳动力及机械 (3)

七、施工进度计划 (3)

八、质量标准 (3)

九、施工注意事项 (4)

十、主要安全技术措施 (4)

十一、应急预案 (4)

十二、成品保护 (5)

东部海邻园住宅小区D1车库工程

降水和土方开挖方案

一、工程简介

东部海邻园住宅小区二期二标段工程为天津经济技术开发区房地产开发公司开发的住宅小区。本工程位于天津市大港区海景二路以东，海景一路以西，港东四道以南，系新建现浇钢筋混凝土短肢剪力墙及框架结构。总建筑面积为45169.97㎡，其中4栋住宅楼，分别为5#、6#、17#及19#楼，面积为30549.73㎡；一栋公建配套项目为18#楼，面积为270㎡；一个地下停车库14328.1㎡（不包括住宅地下室部分），车位432辆。5#、6#及19#楼为10～11层，17#楼为18层，除5号楼首层为3.2m，其余住宅楼标准层高均为3m；18#楼公建为1层，层高为5.1m；地下车库为地下一层，位于5#、局部6#、17#、18#、局部19#楼地下，层高为3.4m。各楼±0.00标高一致，±0.00=4.80m(大沽高程)。5栋楼中间为绿化地带，小区主入口设在东侧，设有门卫。本工程场地为Ⅲ类非液化场地，地形平坦。设计室内外高差0.60m。覆土厚度约为1.5m。结构抗震等级三级,防震7度设防，地下车库为一类车库，耐火等级一级，5#、6#、17#及19#四栋住宅属二类高层，耐火等级二级，18#楼为公建，耐火等级二级。地下室防水为二级，屋面防水二级。地下水静止水位标高-2.04m。耐久性环境类别：地下三类，地上二类，室内一类。基本风压为0.5KN/㎡，标准冻土深0.6m。碱集料反应类别地下Ⅲ类，地上Ⅰ类。使用年限50年。沉降量≤100mm。车库西侧为海景二路，由于地下室建筑达14328.1㎡，施工期较长，为确保高压线路和围墙安全及地下室施工安全，需在

地下室四周设置支护桩和支撑环梁，同时在地下室和楼座四周设置止水帷幕，地下室中设置53口降井水，以有利于降低地下室水位。

二、编制依据

1、天津勘察院提供的港东新城海邻园住宅小区1号地下车库基坑支护图。

2、与甲方的施工合同文件，天津建筑设计院设计的施工图。

3、建筑地基与基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）。

4、类似工程的施工经验。

三、施工流程

放线→验线→降水→挖槽→清槽→截桩头→小应变→验槽→垫层砼

四、施工方案

1、降低地下水位：大口井降水，明沟排水。

2、挖土方：支护达100%R方可开挖，一次性机械大开挖，辅以人工清槽底，挖桩间土。土方外运自卸汽车运距10km，挖出土方运至场外卸土地，待回填时用。

4、截桩机一台。

五、主要施工方法

1、降低地下水位：在地下室内设53口500无砂大孔水泥管，大口井，视周边降水井降水实际情况后，确定是否需抽水。井深8m，四周δ=100㎜用粗砂填实。每井设二寸潜水泵进行抽水，有水抽无水则停的原则，开挖前提前15-20天降水，水位降至槽底500后方可开始挖土。

3、挖土方：采用1m3液压挖土机2台，沿建筑物长向自南向北退着

进行挖土，一步挖至槽底上10cm，同时槽底及桩间土及时用人工清理，及时随挖土机运走。清槽时，测量人员跟槽控制槽底标高，钉上木桩@3m 一个。挖土机挖土时严禁碰撞工程桩、支护桩及环梁。在槽底边四周人工挖0.3×0.3m的排水盲沟坡向大口井，盲沟回填40～60mm碎石，以便于排除地表水。外运采用20t自卸汽车5～10台，运距10km。

4、截桩头：高出设计标高的桩，用水准仪抄出桩顶标高后，桩四周划上红线，用截桩基截桩，按图纸设计要求，绑筋、浇筑管芯混凝土，C35并要振捣密实。

六、劳动力及机械

1、人员：清槽10人；截桩头2人；电气焊工2人；测量工3人；钢筋工4人；木工2人。

2、机械：液压反铲挖土机2台，截桩机1台，钢筋切断机1台，自卸汽车5-10台。

七、施工进度计划

施工准备计划2天，降水期从土方开挖前15～20天开始至地下室外回填土施工完成，土方开挖计划15天完成。

八、质量标准

1、排水：降至槽底以下0.5m～1m。

2、基坑、基槽的土质应符合设计要求。

3、挖土方允许偏差：标高0～-50mm、平整度±50mm。

4、基槽长宽尺寸应满足施工需要。

九、施工注意事项

1、防止工程质量缺陷措施

（1）基坑开挖中，应连续观察挖土标高，严格控制槽底的标高，控制标高设计的木桩间距宜≤3m，以防基底超挖。

（2）挖掘机挖斗严禁碰撞桩头和支护。

十、主要安全技术措施

1、夜间施工时，施工现场应有足够照明设施，在危险地段设置明显的警示标志和护栏。

2、土方开挖前，应对地下管线及周围环境进行普查，清除安全隐患后方可开挖。

3、为了保证基础土方开挖顺利进行，在整个开挖过程中，应由有资质单位进行连续现场观测，观测的内容包括：降水的水位观测，基坑边坡的稳定，水平与垂直位移，挖土对周边建筑、道路有无影响等，观测设专人负责，并有记录，观测的情况应及时反馈给有关部门及有关人员，一旦发现问题及时采取有效补救措施。

4、基坑上下设扶梯，四周设1.2m高护栏围挡。

十一、应急预案

土方开挖过程中必须密切注视支护桩和环梁的变形和位移，一旦发现异常，立即组织工程技术人员研究对策，制定方案：

专业的监测单位或者施工现场发现支护工程有变形移位和周围建筑物、管线等有有变形情况时：应立即采取措施：停止施工作业，应及时分析、判断、处理、避免出现突发事故。监测数据定期交由基坑设计人员会审，

以便控制施工速度，必要时采取其他应急措施，确保基坑安全。

1.如在土方开挖过程中，支护工程有变形移位较时，事态无法控制或将进一步恶化或有连锁事故发生的苗头，应通知相关人员，并及时进行人员疏散和施工机械撤离。

2.如在土方开挖过程中，支护工程有变形移位时，应停止施工作业，会同设计人员商量，立即采取应急措施，防止事故扩大。

十二、成品保护

1、对定位桩、水准点等应注意保护好，挖运土时不得碰撞。并应定期复测，检查其可靠性。

2、基坑、边坡，在开挖后应在地面设h=120挡水沿及挖排水明沟，防止地表水冲进地下室。

3、如基坑（槽）沟开挖后未能及时修筑基础，基底土应视土质条件预留100～200mm厚度，待施工之前再予以挖除。

4、坑边堆载≤10KPa。