轮胎标志详解

每一条轮胎的胎侧都会有这条轮胎相应的规格、载重、速度级别以及生

产年份的标识，如下图所示。

其中轮胎规格的含义如下2图所示

轮胎"高宽比"

轮胎负载指数与速度级别一览表：

轮胎的最大载重能力也经常会被直接模压在胎侧，如下图所示。

由于轮胎是橡胶制品，存在老化的问题，所以轮胎的生产日期对于消费者来说很重要，不应该购买生产时间太长的轮胎。

轮胎的生产日期以年和周来表示，如下图所示。

轮胎标志详解

有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。

轿车轮胎的胎侧

例: P195/65R15 91H

“P”是指轿车轮胎。( LT 轻卡，ULT 微型卡车，C 商务车) 一般北美市场或者参考TRA标准的才这样， goodyear的，大力神的较多。

“195”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（mm），不是轮胎接地的宽度。

“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的6 5%，数值越小，越显扁平，比如45~~25系列的高性能轮胎，但是价格昂贵。

“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈地球子午线排布在胎体内的。“B ”或者“-”表示轮胎为斜交结构，

“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。（美国发生过 16英寸轮胎安装在16.5inch 上，爆胎伤人了，赔偿的很多）

“91”表示负荷指数：此轮胎最高载重为615公斤（ 1355 磅）。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。

“H”表示速度符号（级别）：此轮胎最高时速为每小时 210 公里。（中国标准上改称速度符号~~习惯称为速度级别）

“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transpor tation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。

胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。

轮胎分级：

统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQ G) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据“胎面磨耗”“抓地力”及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。

胎面磨耗率

超过100-较优

100-标准

低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在

政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。

抓地力

A-最佳

B-中等

C-一般

抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。

温度等级

A-最佳

B-中等

C-一般

温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮

胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。

速度级别

速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎:

速度代号最高时速(公里/小时)

M 130

N 140

P 150

Q 160

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

W 270

Y 300

Z 超过240

轮胎的速度等级指的是什么？

正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：

Q 160公里/小时 V 240公里/小时

R 170公里/小时 W 270公里/小时

S 180公里/小时 Y 300公里/小时

T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时

H 210公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W"中的 "W"）为270公里/小时。

在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无级变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。

轮胎常用标志说明

轮胎的标识是什么意思呢

许多细心的车主都会看到轮胎侧面有许多字母和数字，除了我们一般都了解得轮胎型号外，其实里面还包括了诸如安全警示，规格代号，生产工厂，生产地，最大负荷，最大气压等一系列的内容。我们准备了一张轮胎标识的示意图，相信这张图片会比语言描述清楚很多。

轮胎侧面标识说明

其实，我们在日常使用中，完全没有必要牢记那么多内容，只要知道轮胎的规格型号就可以了。

轮胎型号的说明

轮胎的规格标识就是轮胎上由数字及字母所组成的那一串编号，比如205/60R15 89H,他所代表的意思是，轮胎断面宽205毫米，扁平比6 0%，子午线结构，轮胎内径15英寸，负重指数，以及最高车速。一般来说，我们只需要记住前四项内容就可以了，而负重和最高速在选择轮胎的时候，轮胎的销售人员会自动帮我们完成。

轮胎的花纹

大家都知道，除了之前赛车用的光头胎外，所有的轮胎都有花纹，那么这些花纹的作用是什么呢？为什么会有不同的花纹呢？既然轮胎是汽车的鞋子，那么其花纹的作用就自然与鞋子的花纹相同，就是增加与路面间的摩擦力，防止打滑，同时也可以起到一定的行驶中减震的作用。

轮胎花纹一直在发展中

其实，轮胎的花纹大概可以分为三类，即普通花纹，越野花纹，以及混合花纹。

普通轿车的轮胎

普通花纹也就是一般轿车或旅行车所使用的轮胎种类，这类花纹可以满足一般路面的使用，具有不错的抓地力和排水性能。

赛车用轮胎花纹

越野花纹不明思意就是专门为越野准备的轮胎，这种轮胎的花纹沟槽深而宽，并且花纹块的接地面积很小，能够在松软的路面上或泥泞的路面上获得非常强大的抓地力。不过越野轮胎非常坚硬，在铺装路面行驶时，车辆噪音及震动都会增加，而且这种轮胎在铺装路面上的抓地力要比普通轮胎差。

越野轮胎花纹

混合花纹是介于普通花纹和越野花纹之间的一种轮胎花纹，在越野车里面很流行的全地形轮胎也属于混合型花纹。这种花纹的轮胎既可以满足越野路面的需求，也可以保证在铺装路面具有一定的舒适度。不过这种轮胎的抓地力要比普通轮胎稍差，而且一般多用于四驱越野车和货车。

混合型轮胎花纹

目前，随着技术水平的提高，轮胎的花纹又发展出单导向花纹，块状花纹，非对称花纹等多种布局形式，但无论何种形式，都是以上这三种分类方式。

专用轮胎

现在，市场上还推出了专用的雨胎，冬季胎，绿色轮胎，以及防爆轮胎，这些轮胎对于一般人来说，接触的机会不会很多，但作为轮胎的一个重要组成部分，这些轮胎充分展现了当今的科技发展水平。

F1比赛用轮胎

雨胎是从赛车场上发展出来的一种轮胎，这种轮胎的沟槽要宽于普通轮胎，同时拥有等宽的斜向弧形胎沟，以中央的纵向胎沟为中心分别向两侧放射，也因此拥有更好的排水性能，保证轮胎最大的抓地力。

雨胎是专门为赛车而发明的轮胎

不过，雨胎的滚动阻力要大于普通轮胎，同时对于动力的传递能力也差于普通轮胎，因此这种轮胎的高速性能会逊色于普通轮胎。但实际上，只有雨天或积水路面上，才是雨胎的舞台。

雪地轮胎在冰雪路面表现优异

冬季轮胎是专门针对冬季的积雪路面而设计的，这种轮胎在北欧，加拿大等地还是比较普遍的。它拥有特殊的轮胎质地和花纹，可以保证在积雪路面上获得足够的抓地力，从而保证驾驶安全。

冰雪轮胎在北欧及加拿大等地区比较普及

冬季轮胎比一般的轮胎要软些，同时花纹也更宽更深，能够在积雪路面提供非常出色的牵引力。同时，这种轮胎在冰面上的刹车距离非常短，而且不会轻易出现打滑现象。