路基填石路堤试验段施工方案

安顺二环路（K8+000-K11+620段）工程

路

基

试

验

段

施

工

方

案

编制人：

审核人：

审批人：

企业名称：重庆平安胜发建设（集团）有限公司编制日期：2013年5月

目录

一、工程概述 (3)

二、填筑本试验段的目的 (3)

三、试验选址 (3)

四、试验准备工作 (4)

五、资源拟定 (4)

六、工期计划 (5)

七、试验路段的施工准备及基本要求 (5)

八、试验路段的施工方案及检测方法 (7)

九、工期保证的主要措施 (11)

十、质量保证措施 (12)

十一、安全保证措施 (13)

十二、特殊季节的施工保证措施 (15)

一、工程概述

本试验段(K8+840～K9+040）位于安顺市二环路与机场路平交带。全线按城市快速路标准设计。道路设计车速为60km/h，路基宽度46m。本段地形地貌主要为：低山丘陵山貌，走向基本与构造线方向一致。安顺二环路起点平交于老贵黄公路，终点与两六路平交。

本试验段全断面填方长为200m，全幅路基宽度为46m，填筑土石方总量约为18000m3。

取料点设在K9+300～K9+700段，该段为岩性山体，路基回填材料采用爆破石渣或破碎机破碎，区域内路基回填为填石路堤施工。为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。

二、填筑本试验段的目的

1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。

2、通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。

3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

三、试验选址

经过工程技术人员通过反复阅读、研究施工设计图和通过对公路沿线的多次勘察，确定本合同段的填筑试验路段选在填筑材料和填筑类型具有典型代表性的K8+840～K9+040路段。该段为低畦地段，最高填高约3米，线路位于直线段上，原地面覆盖层主要是久耕农田，为软弱地基，先清除表层土方，后进行回填。作业方式为挖掘机配合自卸汽车装运；回填料均取于K9+300～K9+700挖方段爆破石渣或破碎机破碎，岩

石强度满足

回填石方要求。

四、试验准备工作

1、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目的和施工方法。

2、充分合理利用既有的道路，作为施工机械设备进场的通道，如无施工便道，即刻修通好施工便道。

3、回填料的取料，并对取料点回填料进行检测，对回填料颗粒级配、单轴饱和抗压强度、比重进行检测，合格后方可使用。

4、进行施工放样测量，放出路基中桩、边桩、测量填石前填筑标高，放出路基宽度并根据自卸汽车装载方量、填石厚度和填石面积用石灰画出方格网线，确定填石方量。

5、对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使各类施工员各司其责。

五、资源拟定

1、试验段施工组织机构

成立由工区负责人为组长的试验路小组；组员包括区段经理；区段技术员；现场施工员1名；测量2名；安全员1名组成。

2、机械设备

六、工期计划

填石路基实验路段施工计划工期为2013年5月5日至2013年5月20日，共15天。

七、试验路段的施工准备及基本要求

（一）施工准备

路基填筑前，首先对K8+840～K9+040范围内进行路线中边桩的准备放样，并把路基范围内的积水排放，同时在路基两侧各开设纵向临时排水沟及一些必要的横向排水设施，对取聊点进行彻底的清理，填筑材料按规范要求取样频率进行取样试验，为路基的填筑提供一些必要的填石

路基首件工程数据。

1、实验：填石路基首件工程的填料送实验室进行实验，频率和实验结果合格，经试验确认取土场石料可作为本段填石路基的填料。

2、填前碾压及施工布点

清表层土方完成后，填前碾压，压实度满足规范要求。填前碾压完成后恢复中线，按每20m一个断面，每个断面测出左中右和半幅路基宽度的中点五点的高程。根据现场的地势情况，路基顶面设置成双向横坡以利于排水。

3、打方格网

根据拉石自卸车基装载能力为10吨，按50cm的松铺厚度填筑，填筑时用石灰撒出路基边线，立出施工标尺，根据运输车的斗容计算每车的摊铺面积，在填筑面上用石灰打出5×6m的方格网，由专人指挥卸料。每格卸一车，绝不允许有超厚现象发生。摊铺宽度铺满全宽还要每侧增加宽度不小于30cm，使路基边缘能得到充分压实。

4、技术交底：已对填石路基首件工程的填前压实、路基填筑实验、质检等工作进行技术交底。

(二) 基本要求

1、路基范围认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑洼，并对基底认真压实和处理，满足规范和设计要求。

2、填石强度不小于20MPa，粒径不应超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。

3、路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

4、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。

八、试验路段的施工方案及检测方法

(一)试验路段施工工艺

填前碾压→压实度检测(合格) →测量放样(获取原地面高程数据) →第一层填石→整平→静压一遍→振压第一遍→压实度、测量检测（数据回收整理）→振压第二遍→压实度、测量检测（数据回收整理）→振压第N遍（压实度满足要求）→压实度、测量检测（数据回收整理）→总结、整理获取该层相关技术数据→第二层填石（重复第一层步骤）→数据整理、上报试验路段技术总结报告。

（二）试验路段施工方案

试验路段填石层数根据现场情况而定，以能满足获得相关数据指导全线的大规模施工为准。通过每层碾压每遍后所获得的试验、测量数据来确定填料适宜的松铺系数、相应的碾压遍数及最佳的机械配套等。

填石施工方法：

1、完成清表过后，测好清表后的顶面高程。

2、取料装车与卸料

装载机在填石料装车的过程中，尽量保持每斗填料的数量相同，每车装斗数不变。

运输车辆型号要统一，保证每辆车所装填料基本相等，运输过程中注意行车安全，沿途不得抛撒。

石料运抵现场后听从指挥人员调度，按网格卸料。汽车运料立方体换算系数为1.3左右，待摊铺完成松铺厚度后重新核实换算系数。

卸料时起始位置横断方向间隔多卸几车石料。

3、摊铺石料

推土机将料堆推开并粗整平，人工清理、平地机细整平，水准仪检测松铺厚度不大于50cm，超厚度部位用推土机或挖掘机处理。

4、稳压

压路机稳压1遍，采用由两边向中间碾压，纵向进退式进行压实，横向接头重叠40～50cm，现场技术员作记录。

5、震动压实

压路机震动碾压，以先弱后强、由高频低震至低频高震，先两边后中间为原则；先用推土机拖动羊足碾碾压1遍，再用压路机强震；压实的过程中压路机的碾压行驶速度不超过4Km／h，采用两边向中间碾压，纵向进退式进行压实。横向接头重叠40～50cm。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。当完成强震1遍后，测量人员对标高进行检验。继续碾压后，每碾压一遍测量一次，直到压实度达到规范要求后停止碾压。

6、静压

路基压实度合格后，再用压路机静压1遍。碾压后的路基表面应平整、光洁、无明显的轮迹等现象，表面给人以平顺坚实的感觉，若达不到要求应增加静压遍数。

7、松铺厚度的确定

在每层碾压时，根据各桩号底层标高控制好顶层的标高，每20m 断面测一次标高，每个断面测