长城哈弗售后
弘扬十九大精神，建设诚信服务体系
党的十九大报告指出，中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平
衡不充分的发展之间的矛盾。这个重大判断，把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，为新时代谋划发展、推动发展指明了方向。
汽车产业作为国民经济的支柱产业，在满足人民生活需求、提升生活品质、拉动消费愿望方面扮演着举足轻重的地位。
随着汽车市场产销量和自主品牌占有率的不断提升，汽车产业也出现了新一轮的竞争风潮，面对这样的竞争风潮我们长城哈弗售后也在不断地改善我们的服务理念。
长城哈弗售后服务的服务理念就是“诚信”。
诚信，
是经销之道，
是财富之尺，
是恒业之基。
回顾哈弗诚信推行历程，从诚信理念提出到诚信标准建立，从诚信360体系到哈弗忠诚服务，诚信文化的推行，带来了哈弗渠道经营意识的巨大转变。
长城哈弗售后决心将诚信打造为哈弗品牌的最显亮标签，致力打造客户认知透明，终端服务透明的消费环境，以诚信理念赢得客户忠诚、实现销量、客户满意、品牌美誉等多个维度的提升！
古人日行而三省，其二关乎诚信。诚信是我们企业处于长青的基石，为此我们的口号是：诚信经营铸品牌，专业服务固根基，忠诚客户杨口碑，真诚服务争第一。
长城哈弗售后 2017年10月30日
关于《国产汽车标杆—哈弗汽车案例分析》的课题报告
管理学案例课堂——《国产汽车标杆—哈弗汽车案例分析》 小组成员：娄中义刘勇朱军龙 余中齐胡涛史笑柱
摘要 近几年，SUV车型以其格外抢眼的销量表现领跑中国车市，令其他车型望其项背。SUV这一细分市场的消费群体还在不断扩大，而汽车厂家也都纷纷应势推出各色车型，无论是城市型还是越野型，SUV已经成为一种流行趋势，不可阻挡。 而哈弗汽车更是在近几年的发展中逐渐成国产SUV系列汽车的标杆龙头。本文对哈弗汽车近几年的发展进行研究，与国内外进行对比，总结出值得当前国产汽车业应当借鉴的地方。 目录 一哈弗品牌简介 （一）品牌的起源 （二）品牌的建立 （三）SUV市场的表现 二哈弗的成功之道 （一）精确的市场细分与定位 （二）充足的资金，保证自我研发 （三）成熟完善的销售网 （四）注重品牌塑造，谋求长远发展 三哈弗的SWOT分析 （一）优势分析 （二）劣势分析 （三）机会分析 （四）威胁分析 （五）总结 四哈佛汽车的营销策略分析 （一）产品策略 （二）价格策略 （三）促销策略 （四）渠道策略 五哈弗的对比 （一）现有竞争对手分析 （二）新进入者的威胁 （三）替代品的威胁 六哈弗对国产汽车的借鉴意义 七哈弗的未来—红蓝标战略
一哈弗品牌简介 （一）品牌的起源 哈弗是长城汽车定位为SUV车型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能车，05年哈弗英文名为?HOVER?，代表?自由翱翔?。 06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：?HAVAL?。 我们想赋予它have all（无所不能）的含义，这就是LOGO ?HAVAL?的起源。 （二）哈弗品牌的建立 2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌。 除了技术研发与制造与长城汽车在一起外，销售渠道、营销策略等都与长城汽车分离，并且采用了新标志。 长城将哈弗?独立门户?的目的是做专SUV，成为全球继Jeep和路虎之后的第三个专门做SUV的汽车品牌。 （三）SUV市场的表现 （1）产品结构 哈弗系列车型产品结构丰富，覆盖了从中小型到SUV大型SUV的各种车型。哈弗从低端做起，逐步向中高端延伸，今年上市的H8价格就已经突破20万元。其主要车型有H2、H3、H5、H6、H7、H8以及有望在明年上市的H9。其中数字为偶数的车型主打都市派SUV，数字为奇数的车型主打越野派SUV。 （2）市场销量 哈弗汽车自上市以来销量就表现不俗，由于进入SUV领域比较早，具有先发优势，在此基础上哈弗不断更新换代，推出新产品，其在SUV市场的优势得以保持，哈弗最火爆的车型H6更是连续多年成为SUV年度销量冠军。 （3）消费者认知度 由于皮卡与SUV在用料设计以及技术研发方面有着很大的相似，因而做皮卡出身的长城汽车公司涉足SUV领域有着独特的优势。长城汽车公司也抓住了这一优势，成为国内首个专注制造研发SUV汽车的公司。十年的SUV经营积累为长城汽车公司的SUV打下了良好的口碑，哈弗在继承前辈的基础上不断发展创新，获得了较高的认知度，从市场销量也可以看出这一点。 二哈弗的成功之道 （一）精确的市场分析与定位 市场定位随着中国汽车市场的不断发展和完善，消费者的需求也越来越多样化，产品
长城汽车哈弗2.8TC发动机(GW2.8TC)
长城汽车哈弗２．８ＴＣ发动机（ＧＷ２．８ＴＣ） 作者： 来源：《汽车与运动》2006年第12期 长城汽车哈弗２．８ＴＣ发动机（ＧＷ２．８ＴＣ） 柴油发动机一直是我国发动机行业重点研发的对象，很多专家学者都曾撰文指出柴油发动机会是中国发动机行业崛起的重要支持力量。这次长城2．8TC发动机入围复选名单．很大程度上也是评委会为了鼓励自主品牌柴油发动机研发而作出的选择。 这款发动机排量为2．8L，最大输出功率为70kW／3600rpm，最大输出扭矩为225Nm／1600～2600rpm。发动机名为“智能节油王”INTEC，蕴含智能、节约、增压共轨技术之意，简称TC。采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，通过ECU灵活精确控制，燃油喷射压力大，雾化好，解决了以往柴油机燃烧效率不高的技术问题，且动力强劲而平稳、噪声低，节能环保，达到欧Ⅲ排放标准。 这款发动机上的博世共轨系统是很多国外知名柴油机都采用过的共轨系统，代表了共轨技术的国际领先水平。这次长城和博世的合作，使得这款发动机在柴油机设计技术方面有了很大的提高，较之以往的国产柴油机，性能更加出色。 这款发动机低转速扭矩大，1600～2600 rpm转速区间可发出225Nm的最大扭矩，明显优于传统增压柴油机，解决了最大扭矩时间短、动力不平稳的问题，更加适合搭配车型在都市内的行驶。它比传统增压柴油机噪声降低16％以上，满足国家第二阶段标准要求，解决了柴油机噪声大、舒适性差的问题，响应性和驾驶舒适性达到了汽油机水平。装配GSK型预热系统，可在－35℃环境中轻松启动。 节能环保是这款发动机的最大优势，具有显著的燃油经济性，2．8TC发动机比传统增压柴油机燃烧效率提高8％，百公里油耗降低10％以上，与汽油机相比能耗降低30％～40％，二氧化碳排放与传统的柴油机相比低10％，装配TC柴油机的哈弗CUV百公里油耗7．1L，在70-90km／h常速时百公里油耗甚至只有6L。 当然，这款发动机与国外先进柴油机相比，还有不小的差距，尤其是在功率数据指标上要明显低于国外先进柴油机。虽然评委会考虑到这是为了在节能方面有更好的表现，但还是对这样的性能指标表示了遗憾。我们也希望，国内自主品牌柴油机可以在今后有更好的表现。 评委意见
长城汽车的变革与隐忧
向来以稳健着称的长城汽车，近期因两位高管的离职而一时间成为媒体报道的焦点。 面对外界猜疑，长城汽车方面辟谣称，原副总裁、国内部销售总经理贾亚权和原主管战略规划的副总裁崔之愚均是因个人原因离职，并不是企业内部职能机构的调整所致。不过两位副总经理级别的高管同时离职，尤其是崔之愚的职位并没有及时补缺，长城汽车方面给出的上述说法显然无法让人完全信服。 一个客观事实是，今年以来，长城汽车确实着手了一系列的战略变革，不论广度还是深度，其力度都是近年来少有。 “中心制”出炉 销量的不断增长以及终端客户群体的不断扩大，促使长城汽车必须进一步完善内部架构，以强化管理层的决策效率和提升企业的体系竞争力。于是更趋向扁平化管理的“中心制”应运而出，而这一组织机构的改革，则很可能与贾亚权和崔之愚的离职有着直接关联。 改革前，长城汽车推行的是部门制，这也是目前国内多数企业主要采取的一种管理制度。不过，在企业达到一定规模之后，部门制往往会成为企业进一步发展的羁绊，因为这种制度并不利于提高部门间的沟通效率，且往往还容易滋生官僚文化。为此，奇瑞、吉利等自主品牌领军企业在前两年都已相继进行了企业内部架构的重整。 2010年，奇瑞汽车效仿大众启动事业部制改革，在奇瑞、麒麟、开瑞销售公司基础上重建外部组织体系，以六大事业部统领公司外部销售和内部研发，试图把市场竞争机制引入公司内部以促进各事业部相对独立的运营发展，并借此增强企业整体的抗风险能力提高运营效率。吉利则采取了类似通用的品牌矩阵管理模式--各个品牌配置一个总经理，负责从产品开发到品牌营销的管理。这种组织架构与事业部制有一定的相似之处，相对独立又可发挥协同效应。 不过，长城汽车现有的几大业务板块经营能力尚不足以支撑他去冒险尝试奇瑞和吉利的改制之路，“中心制”更符合长城汽车当下稳健发展的诉求。 改革后的长城汽车内部共划分了物流管理中心、售后服务中心、产品规划中心、轿车中心、以及SUV中心等十几个中心，大部分中心同时为国内业务和国际业务负责，而此前国内业务和国际业务都有属于自己的物流部。调整后，物流中心不再需要向国内业务和国际业务汇报，而直接向总裁王凤英汇报。此外，其他各中心负责人也直接向王汇报。 这种调整，自然会进一步强化总裁的中央集权，原有的一些被整合的部门负责人的行政权力无可避免将被削弱，新的职位规划可能又无法满足这些负责人的诉求，因此不排除部分高管会因此选择离职。据了解，目前多个中心的经理级别的中层领导也出现了大震荡，就连长城汽车动力研究院院长王瑞平也被传将辞职，坊间称其将加盟吉利汽车。 长城汽车在魏建军的带领下，向来实行的是半军事化管理，企业文化整体偏保守和稳健，如果没有受到类似文化的熏陶，一般的外来高管很难适应（长城汽车鲜有外籍高管加入），而内部的管理层轻易也不会选择离开。贾、崔这样的老将和骨干出走对长城汽车来说无疑是一
长城哈弗汽车需求量调查报告
长城哈弗汽车需求量调查报告 齐鲁工业大学 学生姓名耿成龙 专业班级汽车服务工程13-1 学号 201301071015 指导教师李蕾 长城哈弗汽车需求量调查报告 调查时间:2015年12月 调查人员:耿成龙 调查目的:大致了解市场上的长城哈弗汽车的市场需求量。 一(长城哈弗简介 哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能车， 05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词:“HAVAL”。我们想赋予它have all(无所不能)的含义，这就是LOGO “HAVAL”的起源。 哈弗的目标消费群体定位于大中城市中工作繁忙又希望将生活空间延展到城市之外的白领阶层，因此其在设计上融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点，集休闲、运动、SUV的越野性、轿车的舒适性于一体，且比传统的SUV更具动感活力。 哈弗在配置上采用了排量1.5升涡轮增压、2.0升
柴油绿静等发动机，德尔福多点电喷系统，排放达到欧?标准，最高时速不低于160公里。此外，哈弗还具有底盘技术独特，操控自如;做工精细，外观靓丽时尚;车身双重安全设计，凸显安全功能;内部空间宽大。 哈弗的长宽高让人无法否认哈弗的大气，更让人对其内部空间充满期待。前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感。而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。 哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的。如果你驾驶一辆哈弗外出旅行，就再也不用担心开小轿车时遇到烂路而心惊肉跳的感觉了。 同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。 08款哈弗拥有多款动力选择:相比老款增加了配有中冷器的2.8升涡轮增压柴油机，这款2.8TCI发动机最大功率达到了85千瓦，最大扭矩增加到280Nm。 二.长城哈弗汽车市场销售份额 2015年长城汽车在乘用车市场共销售753,226辆新车，与2014年612,459辆的销量成绩相比，上涨了23.0%。对比全年85万辆的销量目标(包含皮卡)来看，长城汽车2015年实际总销量共计852,693辆，超额完成0.3%。对于2016年，长城确定了95万辆的销售目标，对比去年的销量，要想实现目标，整体销量则需实现11.4%的增长。 2015年长城汽车在SUV市场累计销售662,471辆新车，同比增长过半，达54.3%，为长城汽车乘用车市场贡献88.0%的销量，并且与2014年相比，SUV贡献率上涨了17.9个百
最全长城哈弗CUV-品牌推广方案及品牌市场策划
第一部分市场背景 一、07年中国汽车销售的发展概况 二、07年湖南汽车市场的走势及特点 三、长城汽车品牌分析 四、长城哈弗受众分析 五、长城哈弗产品分析 第二部分长城哈弗品牌推广方案 1.活动概况 2.主题释义 3.活动开展 4.媒体宣传
5.预算分配 市场分析： 一、07年中国市场发展概况 1、中国汽车市场的发展趋势 ●截止到2006年，中国汽车市场以新车销售超600万辆的总规模跃居世界第二位，仅次于美国. ●截止到2006年中国整车制造厂已超150家，汽车改装车厂536家. ●汽车销售经历了2003年疯狂井喷，在2004年直线下滑，从2005年直至现在，中国车市逐渐步入正轨，同时竞争也日趋激烈. ●2007年至少有800万辆新车流入市场,71.2%的有车一族将换车周期锁定在今后3年内，加上国Ⅲ排放标准部分实施以及奥运会等利好因素.中国车市似乎又一次迎来了集体辉煌年代. ●中国汽车市场几乎汇集世界所有汽车品牌的市场格局里,无论欧美系与日韩系的国际恩怨,还是自主品牌与合资企业的恩仇了断,各大车系注定在2008的大会战中逐一对决. 2、中国现阶段及未来汽车生产能力和需求量预测
3、汽车消费市场改变因素 ●整车销售利润下降●营销费用急剧增加 ●新车型密月期缩短●购车者愈加理性 二、07年湖南市场的走势及特点 湖南近几年在国家政策的支持下发展迅速，同时作为中部崛起的代表省份成为了全国关注的焦点，外商进行大陆经济投资的新重点。正是在这样一种宏观的局势之下，湖南的经济得到了全面的发展，人均GDP屡创新高，人均收入也逐渐增多。汽车也从以前的奢侈品开始走如平常百姓家。 2007年随着湖南经济持续增长，人民消费结构出现了很多变化，目前湖南人均GDP在2004年就超过1000美元大关，这意味未来汽车市场将进入一个新的发展阶段，仅长沙地区目前机动车上牌量已经超过50万辆。 从居民汽车消费角度来看，消费比较活跃，消费力较强，汽车拥有率为4.4%，其中小轿车拥有率最高，买车的主要用途为了代步工具；购车时，价格为首要因素，其次是品牌和技术性能，其中长沙居民不太在意汽车价格，对于售后服务的看重程度高于平均水平。现在汽车，平均购买价格（人民币169，310.00元）。从经销商角度来看，市场供应量远大于需求量，竞争十分激烈，逐步形成以申湘，永通，兰天，华洋等等集团化经营；各商家更加注重服务，在促销过程中更多的以家庭为主要影响，力求最大限度挖掘客户需求。 三、长城汽车品牌分析
长城汽车调查报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除 长城汽车调查报告 篇一：长城哈弗汽车需求量调查报告 齐鲁工业大学 汽车市场调查与商务 实习报告 学生姓名 专业班级汽车服务工程13-1 学号 指导教师李蕾 长城哈弗汽车需求量调查报告 调查时间：20XX年12月 调查人员：耿成龙 调查目的：大致了解市场上的长城哈弗汽车的市场需求量。 一．长城哈弗简介哈弗是长城汽车定位为cuV车型(cityutilityVehicle)，其中文意思是指城市多功能车，05年哈弗英文名为“hoVeR”，代表“自由翱翔”。由于06年开
始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“hAVAL”。我们想赋予它haveall（无所不能）的含义，这就是Logo“hAVAL”的起源。 哈弗的目标消费群体定位于大中城市中工作繁忙又希 望将生活空间延展到城市之外的白领阶层，因此其在设计上融合了轿车、mpV和suV等不同车型的特点，集休闲、运动、suV的越野性、轿车的舒适性于一体，且比传统的suV更具 动感活力。 哈弗在配置上采用了排量1.5升涡轮增压、2.0升 柴油绿静等发动机，德尔福多点电喷系统，排放达到欧Ⅲ标准，最高时速不低于160公里。此外，哈弗还具有底盘技术独特，操控自如；做工精细，外观靓丽时尚；车身双重安全设计，凸显安全功能；内部空间宽大。 哈弗的长宽高让人无法否认哈弗的大气，更让人对其内部空间充满期待。前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感。而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。 哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的。如果你驾驶一辆哈弗外出
长城汽车型号
1995年，苏强接手金杯客车后，用5年时间（1996-2000）做到了净利润10亿（销售额70亿）。汽车行业巨大的想象空间吸引了很多实业家。华晨宝马的国产化，使得华晨汽车（01114.HK）净利润20，30多亿，市值达到590多亿港币。 长城汽车用了15年（1994-2009），做到了年净利润10亿，然后用5年（2009-2014）做到净利润100亿，哈弗SUV功不可没。汽车年销量很快跨入100万辆行列。 长城汽车2003年底香港上市，募集资金投资项目2005，2006年产能释放，遇到中国经济大发展，股价2年涨5倍。2011年A股上市，但是天津项目早已在2010年底开工，2012，2013年产能释放，遇到3，4，5线城市SUV需求大增，股价涨。（长城汽车天津基地整车项目分三期实施，一期30万辆整车生产线，2011年投产，主要生产哈佛H6和腾翼C50车型；二期设计25万辆整车生产线，2013年6月建成投产；三期建设30万辆整车生产线，预计2015年建成投产。） 企业是挣钱的，如果质量不错，价钱公道，很多消费者会支持长城的，我也想买长城哈弗H6，H8要努力挣钱才可以，不过最近免费为长城汽车，哈弗做广告宣传了，包含检察院法院公安政府，石油，供电，烟草，海关,老师，医生，公务员，电信，移动，联通等公司，还在QQ和微博为长城哈弗H6运动版免费宣传，...展开 企业是挣钱的，如果质量不错，价钱公道，很多消费者会支持长城的，我也想买长城哈弗H6，H8要努力挣钱才可以，不过最近免费为长城汽车，哈弗做广告宣传了，包含检察院法院公安政府，石油，供电，烟草，海关,老师，医生，公务员，电信，移动，联通等公司，还在QQ和微博为长城哈弗H6运动版免费宣传，长城公司应该给点广告费我呀，呵呵说笑的，做这些是我自愿的，就因为是中国人，不喜欢日本车，亲人想买车，我都不建议买日本车和棒棒车，建议考虑长城，不过长城在技术上真的要努力抓紧研发才可以，特别是自动波，广东人很多喜欢自动波，特别是女性消费者，还有长城4S店的服务态度真的要改善。就因为长城专注、专业、专家！我就欣赏专注的人，佩服这样的人！中国应该多出几家这样的企业，像长城，格力，华为这样的企业太少了，希望国家支持，民众支持！长城，努力！收起
长城哈弗H6之车主深度调查报告
长城哈弗H6之车主深度调查报告 来源：中国汽车质量网时间：2012-6-18 8:09 作者：《品质汽车》编辑部编辑：张静《品质汽车》调查过程 本次调查共获得了108个有效车主样本，45%的车主进行的是面对面的访谈调查，主要包括北京、河北等地的车主，剩余55%的车主调查主要通过中国汽车质量网的调查平台进行，涉及北京、天津、内蒙古、河北、湖南、山西、甘肃、宁夏等地。调查时间为一个月。 调查执行方为《产品可靠性报告》杂志社的调查团队。 《品质汽车》的结论 在此次调查中，108位车主为哈弗H6打出了82分（满分100分）的满意度评价。《品质汽车》经过综合分析调查问卷、专业测试等结论，得出以下结论：强者恒强的竞争规律对弱势品牌显得极为残酷，但哈弗凭借其高品质口碑还是在竞争中脱颖而出。虽然自主品牌车型难定高价，难以通过品牌溢价获高利润的问题也同样摆在长城面前，而且内饰细节方面的提升也被车主提及，不过从长城哈弗H6来看，我们可以肯定的是，长城、哈弗在各方面的提升正在进行。 外形最受认可整车品质有提升 长城哈弗H6之车主调查分析报告 2011年，《品质汽车》曾就长城哈弗H5进行过车主调查，应该说，当时数据分析人员就期待着长城哈弗旗下的车型再次入选时，能够呈现出一种成长的状态。哈弗H6没有让我们失望，起码与之前H5的表现相比，让我们看到了长城哈弗品牌旗下产品整体品质的提升。在可靠性和舒适性上均有超过七成车主给予好评，已经是这种提升最好的注解。而外形、价格、功能三个方面没有车主表达不满，也为哈弗自主品牌SUV领导者的继续添加了最有力的燃料动力。定位城市SUV的哈弗H6 在长城位于天津的新工厂生产，并率先引入目前国内还未实施的试验项目，按照E-NCAP（欧洲汽车安全认证）碰撞标准设计开发进行安全测试，并提供业内最高的“5年或10万公里超长保修”以及“4次免费保养”服务政策，为车主的用车和养车提供了极大程度的安全保障和极为经济、便利的服
长城汽车的战略管理
长城汽车的战略管理
长城汽车的战略管理 长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。公司下属控股子公司20余家，员工18000多人，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。 近些年来，中国的汽车行业正处于剧烈变动之中，被国外汽车巨头压制多年的国产汽车品牌强势崛起，利用自己的本土优势，一举打破汽车跨国巨头在某些产品上的垄断局面。 长城汽车正是中国汽车民族品牌发展现状的一个典型，在国内市场上，一提起皮卡和SUV，对汽车行业稍有了解的人大概都会想到长城汽车这么一家民族汽车品牌。 创建于1984年的长城汽车，从一家仅仅是做汽车改装的小企业，逐渐做大做强，仅仅经过二十年的时间，长城汽车就扔掉了代工厂的帽子，开始销售自己的产品，确立了自己在行业中的优势。 1996年，长城汽车的迪尔系列皮卡开始上线生产，并迅速推向市场，仅仅经过三年时间，至1999年，长城汽车在国内皮卡车市场拿下了销量与产量的双料冠军，之后产销连年番翻，创下了国产汽车品牌销售
的奇迹。在此后的发展中，连续十一年的市场占有率第一名，销量第一名，长城皮卡几乎成了国产皮卡的代名词，这也使国外同类产品几乎难以进入中国市场，这也在另一方面显示出了长城皮卡的竞争力之强。 但长城汽车并未仅仅将目光放在皮卡市场上，2002年，长城汽车开始进军SUV市场，并取得了巨大的成功，自2003年起，长城SUV在国内市场上的销量连续多年名列民族自主品牌的榜首。 在国内市场上取得巨大成功的同时，长城汽车开始着眼于国际市场。从目前的销售业绩来看，长城汽车已成为出口额和出口量最多的中国汽车品牌。并开始系统的开发国际市场，在品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位展开。 长城汽车取得了如此辉煌的成绩，同时也遭遇了一些问题，尤其是近几年来，长城哈弗CUV这一长城汽车的拳头产品正面临前所未有的挑战，外有跨国汽车巨头的压迫，内有合资品牌的竞争，同时一些国产品牌对长城CUV的冲击也逐渐增大，这让长城CUV处在一个相当尴尬的境地。 长城汽车成立于1984年，成立之初，以从事改装汽车业务为主，经过二十多年的发展，目前公司已经成长为国内最大的皮卡SUV专业厂，拥有控股子公司二十多家，旗下员工达一万八千多人，六个整车生产基地产能已突破五十万辆，同时还拥有核心零部件的自主配套能力。