无极绳绞车运行安全技术措施..

无极绳绞车运行安全技术措施

一、运行线路及设备概况

W324风巷设计长度1190m巷道最大坡度15°，断面4.2m x 3m巷道内铺设22Kg/m 普通轨，在风联巷与风巷岔点处铺设22Kg普通轨右开道岔一副，车场设在风联巷内；主要设备由无极绳绞车、张紧装置、牵引车、辅助牵引车、乘人车、压绳轮、托绳轮和机尾轮等构成，其他部分由轨道、牵引钢丝绳、电气部分、漏泄通讯、声光信号、机头过卷、机尾过卷等组成一套完整的运输系统。

二、主要设备参数

三、工作原理及列车编组形式

（一）工作原理

由电机提供动力，采用减速机和一对渐开线圆柱正齿轮传动，通过无极绳绞

车滚筒旋转，借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物的目的。

（二）列车编组形式

1、散料运输

该编组形式在牵引车后面串列4辆矿车或花车，在列车后端连接辅助牵引车（或使用辅助牵引绳），运输锚杆、网片、油脂和配件等生产辅助材料，不得同时串列乘人车。

串车顺序：牵引车-矿车-矿车-矿车-矿车-辅助牵引车（或使用辅助牵引绳）

2、超长材料运输

该编组形式在牵引车后串列1辆长料车，长料车后串列辅助牵引车（或使用辅助牵引绳），不得同时串列乘人车。

串车顺序：牵引车-长料车-辅助牵引车（或使用辅助牵引绳）

3、重型设备运输

该编组形式在牵引车后串列1辆设备车，设备车后串列辅助牵引车（或使用辅助牵引绳），不得同时串列乘人车。

串车顺序：牵引车-设备车-辅助牵引车（或使用辅助牵引绳）

4、乘人车运输

该编组形式在牵引车后串列1辆乘人车，乘人车后串列辅助牵引车，牵引车、乘人车、辅助牵引车之间使用硬链接，并连接安全链。

串车顺序：牵引车-人车-辅助牵引车

5、特殊情况下抵车运输

该编组形式在牵引车前串列运输车辆，运输车辆可以是矿车、花车或平板车, 必须配合使用辅助牵引绳。

散料运输串车顺序：辅助牵引绳-矿车-矿车-牵引车

重型设备运输串车顺序：辅助牵引绳-运输车辆-牵引车

超长材料运输串车顺序：辅助牵引绳-花车或平板车-牵引车

注：辅助牵引绳为直径21.5mm钢丝绳配套使用与绳径相当的绳皮制作，采用2m长钢丝绳折成一端为绳环一端为两齐端绳头，绳环使用绳皮卡接牢固。连接时，带绳皮的一端通过碰头连接销固定在运输车辆的末端，另一端固定在无极绳主牵引钢丝绳上，使用绳卡不少于4副，并保证紧固有效，绳卡间距100-150mm，卡座朝向主绳。

四、列车的摘挂钩操作

（一）摘挂钩工作地点必须保证在W3224 风巷平巷段，且距巷帮安全距离不小于

800mm。

（二）车辆摘挂钩操作必须是在无极绳绞车处于停止状态，且前后有可靠支

护、后路畅通情况下。

（三）作业前，施工人员必须排查周围有无安全隐患，确保完全无误后，施

工人员将双脚站立在距离轨道300mm以外的人行道侧，迅速进行作业，按标准作业完毕后，离开车辆周围。

（四）如果被连接车辆需要前后移动调整位置时，把钩工必须站在距离运输车辆5m之外或进入梭车驾驶室内使用手持机进行打点指挥，在列车位置调整好后，且无极绳绞车处于停止状态再进行作业。

（五）矿车连接必须使用专用连接件，不得使用其他物品代替。

（六）连接销必须按规定插入销孔，并旋转闭锁，严禁插入不到位或利用连接销上

部进行牵引作业。

（七）发现矿车连接销损坏、矿车不完好，严禁继续使用。

（八）平巷推车安全注意事项

1、同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5%o时，不得少于10m坡度大于5%。时，不得少于30m坡度大于7%。时禁止人力推车；

2、推车时，必须时刻注意前方，在开始推车时，观察前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道风门、弯道出口时，推车人都必须保持警惕并发出信号，严禁低头推车；

3、在能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠的制动装置将车稳住；

4、严禁放飞车；

5、一人一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。

（九）车场出入口的阻车器必须保证处在常闭状态，只有在车辆通过时方可

打开，待车辆通过后及时恢复。

五、使用前的检查

（一）绞车

1、磁阻开关、操作台等电控设备是否正常。

2、各连接处螺栓是否紧固有效，地脚螺栓是否紧固有效。

3、导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。

4、全封闭式护栏固定稳固可靠，护栏齐全完整，高度不小于1200mm。

5、手闸是否在松闸位置及灵活可靠，轴承及减速器内润滑油是否充足。

6、在检查各处情况正常后，方可按照规定步骤启动无极绳绞车进行空运转。

7、在检查电液制动闸正常和绞车整机无异声后方可加上负荷。

（二）张紧装置

1、张紧装置完好无变形，地脚螺栓紧固有效无缺失。

2、两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。

3、滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。

4、导向轮、张紧绳轮转动灵活、无异响。

5、全封闭式护栏固定稳固可靠，护栏齐全完整，高度不小于1200mm。

（三）RQ15-6/50型煤矿用起伏巷乘人装置

1 、牵引车固定钢丝绳的两只楔块如有松动情况应立即加以紧固。

2、系统压力应为8MPa低于7MPa时，对系统补压至8Mpa不允许超过

8.5Mpa。

3、制动缸闸块抬离轨面高度不小于6mm。

4、车厢内操作台油箱液位不低于液位计中线。

5、手动制动阀手柄是否位于“正常“位置。

6、液压系统各管线连接可靠，液压油无渗漏。

7、制动系统部件齐全，工作可靠灵活。

8、人车安全防护链、车门齐全，使用正常。

9、运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大

于3mm。

10、车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm踏面磨损余厚不小于6mm

（四）尾轮

1 、是否有开焊、裂纹和变形。

2、尾轮轮槽不得有严重磨损。

3、尾轮转动灵活，无异响。

4、生根可靠，转动平面与进出绳方向一致。

（五）电气设备

1 、零部件齐全、完整、紧固。

2、外壳无锈蚀，无严重变形。壳体内无油污、积垢、水珠或杂物。

3、观察窗清洁、无破损。

4、机械闭锁工作正常，无变形。

5、控制、检验、监视、信号、显示系统的声、光显示正常，供电“三大保护”齐全，试验正常。

6、泄露通讯系统声音清晰，音量适当，通讯信号的发射接收是否正常。

7、语音预警箱在绞车运行时亮红灯同时语音预警，停车亮绿灯。红灯在绞车运行时亮起，停车熄灭。

8、照明齐全工作正常。

（六）牵引钢丝绳及连接装置

1、钢丝绳是否有锈蚀、变形、打结等不合格的。

2、使用的钢丝绳和辅助牵引绳断丝及绳径超过《煤矿安全规程》规定的必须更换。

3、钢丝绳插接处埋绳绳股不得露出钢丝绳表面。

4、钢丝绳在滚筒上缠绕严重跑偏时，必须停止运行进行调整。

5、钢丝绳防锈油脂涂抹正常，无锈蚀。

6、所选用的钢丝绳型号必须符合《煤矿安全规程》的安全系数要求。

7、矿车之间、矿车与钩头之间的联接必须使用三环链、硬链接及专用销，严禁采用代用品。磨损超限或有明显弯曲的三环链及专用销严禁使用。

8、梭车和矿车的连接装置，安全系数应符合下列规定：运送物料不小于10

倍最大牵引力，运送人员时不小于13 倍最大牵引力。

（七）轨道及安全设施

1、接头轨面及内错差不大于2mm轨缝不大于5mm扣件齐全、紧固有效。

2、道钉浮离不大于2mm混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2mm

3、道岔尖轨与基本轨密贴，尖轨开程为80?110mm

4、斜巷保险挡气控装置工作正常，气缸、操控箱、供气管线无泄漏、跑风现象。

5、保险挡升降自如，动作顺畅无卡滞现象，最低端距离轨道上表面垂直距离不小于1.6 米。。

6、保险挡底座卡揽螺栓紧固有效，无松动。销轴合适，磨损不超标，开口销齐全无缺失。牵引钢丝绳绳端固定可靠，绳卡紧固有效。

7、斜巷下口阻车器为门式阻车器，固定可靠，开启顺畅。

8、运输区间内不得有影响车辆通过的障碍物。

（八）轮组

1、底座不得有开焊、裂纹和变形、螺栓连接牢固。

2、转动灵活，不得有卡滞现象。

3、轮体不得有严重磨损。

4、弹簧无断裂或永久变形，销轴不得有严重变形、磨损。

（九）启运前的检查

1、载重车辆高度和宽度能否安全通过，是否有过载或偏载现象。

2、列车车辆之间的连接是否牢固，挂车数量及串车方式是否符合措施规定。

3、阻车器、道岔是否处于安全行车位置。

4、运输区间内是否有其他作业人员。

5、机头机尾过卷保护，同时具备光电、机械摆杆及拉线三种，工作正常，灵活可靠。

6、发现问题，及时处理，处理不好不得开车。

（十）物件的捆绑

1、运输前，对车辆完好、捆绑情况进行全面检查，由班队长检查合格方可运输。

2、所有车辆捆绑后要平衡，承载不平衡时要加配重或采取其它措施。

3、车辆捆绑要求：3t 及以下货载车辆可用2t 及以上手拉葫芦捆绑车辆，3t 以上货载车辆可用3t 及以上手拉葫芦捆绑车辆，5t 及以上货载车辆可用5t 及以上手拉葫芦捆绑，均应保证其完好，否则及时更换。

4、运输车辆宽度要限制在1.6m 以内，高度要限制在2.5m 以内。

5、运输大件车辆时，要派人沿途跟车，每个运输环节要随时检查捆绑情况，发现问题及时处理。

6、在运输长材时，必须先在料车两端加设防窜车菱形网，所用菱形网捆扎高度不得低于物料高度，并用铁丝把菱形网捆扎在稳固的位置，防止斜巷运输时物料窜车。

（十一）其他

1、无极绳机头、联巷岔点及机尾处显著位置加设“行车不行人、行人不行车”牌板。

2、运输区间起点及终点位置加设到站提示牌板。

3、机头位置悬挂“无极绳绞车综合管理牌板” 、“司机岗位责任制”、“把钩工岗位责任制”、“交接班制度”、“绞车参数牌板”、“运行许可证”、“运输系统图”、“电检修图表”、“机检修图表”、“换油周期表”。

4、机尾轮处悬挂“尾轮检修牌板”。

5、无极绳机头硐室处存放记录本包括：《机械检修记录》《电气检修记录》

《安全保护实验记录》《照明综保实验记录》《交接班记录》《无极绳梭车落闸试验记录》《钢丝绳检查记录》。

六、运输作业

（一）无极绳运输系统信号使用规定

1、无极绳绞车运行前，跟车工对信号系统进行全面检查后并与绞车司机共同进行信号发送试验，确保泄漏通讯装置载波信号清晰且灵敏可靠，并具备梭车运行途中在任何位置都可以随时进行紧急停车的功能，经试验符合运行要求时方可进行无极绳绞车运行。

2、绞车司机和跟车工必须熟记行车信号及使用规定，信号规定为：“一点停，二点向机尾行车，三点向机头行车，四点加速，五点减速” 。

3、绞车司机和跟车人员之间联系时，按照如下顺序进行安全确认：

（1）跟车工先用泄漏通讯装置向绞车司机发出语音信号，绞车司机进行语音回复确认。

（2）跟车工收到绞车司机确认信号后，发送点铃信号，发送信号不得少于

2 次。

（3）绞车司机根据跟车工的信号正确操作，先发出绞车运行声光报警装置。无极绳启动前，预警时间不得小于15s。

（4）如出现信号信息前后不一致，严禁运行梭车。

4、运行过程中出现异常情况时，跟车工应向绞车司机及时发送停车信号，停止绞车运行。如绞车司机未回复信号，跟车工有权紧急停车。跟车工应与绞车司机通话说明故障情况，故障排除并经核实后，方可由跟车工发送正常运行信号开车运行。

5、无极绳绞车运行时，至少要使用三部手持电台，司机使用一部，跟车工应随身携带两部手持电台，且两部电台都保持工作状态，一部使用，一部备用。

6、梭车每运行200 米，跟车工应与绞车司机语音联系一次，确保泄露通讯灵敏可靠。如发现泄露通讯存在故障，应立即启用备用泄露通讯。

（二）起动

1、绞车司机在听到清晰、准确的信号后，先给跟车工回复信号，二次确认后，再按下启动按钮，起动绞车。

2、开始起动时，低速运行，然后根据押车工申请信号再逐渐增加到正常速度。

3、如起动困难，应查明原因，不准强行启动。

（三）运行

1、绞车运行当中，绞车司机应集中精力，注意观察绞车工作状态及电流显

示，若发现异常情况或不明信号应立即停车，查明原因。

2、注意绞车各部位运行情况，如发现下列情况之一者，必须立即停车，采取措施，待问题处理好后，再运行：

（1）绞车运转有异响、异味和异状。

（2）钢丝绳跳动异常，负载增大或钢丝绳突然松弛。

（3）电机单相运转或冒烟。

（4）突然断电或有其他险情。

（5）电流异常。

3、按照跟车工的申请信号开车，平巷重车运行时，最高速度不能超过1m/s，重车弯道或上坡运行时，最高速度不得超过0.8m/s, 重车下坡运行时最高速度不能超过0.8 m/s, 空车返回时，最高运行速度不能超过1.8 m/s 。

（四）停车

1、正常情况下，在接到跟车工的停车信号后，绞车司机应逐渐将速度降至