2017年中小功率柴油机行业研究报告

2017年11月

一、行业管理 (3)

1、行业主管部门和监管体制 (3)

2、行业主要政策 (3)

二、行业发展情况 (4)

1、中小功率柴油机及其配套机械行业基本情况 (4)

2、中小功率柴油机及其配套机械市场规模 (5)

三、行业竞争格局 (6)

四、影响行业发展的因素 (7)

1、有利因素 (7)

（1）产业政策方面 (7)

（2）生产成本方面 (8)

2、不利因素 (8)

（1）行业竞争加剧 (8)

（2）自主开发能力薄弱 (8)

五、行业技术水平 (9)

六、行业上下游的关系 (9)

七、行业主要企业简况 (10)

1、常柴股份有限公司 (10)

2、安徽全柴动力股份有限公司 (11)

3、无锡华源凯马发动机有限公司 (12)

4、无锡凯奥动力机械有限公司 (13)

5、重庆金弓集团动力有限公司 (13)

一、行业管理

1、行业主管部门和监管体制

中小功率柴油机及其配套机械所处行业为内燃机行业。内燃机行业在机械工业中是跨行业、跨部门最多的一个行业。内燃机是各种汽车、摩托车、拖拉机、工程机械、农业机械、船舶、内燃机车、内燃发电设备、地质石油钻机等产品的主要配套动力，是各种配套产品的“心脏”。

内燃机行业主管部门现为工业和信息化部，主要负责产业政策的制定，并监督、检查其执行情况；研究拟订行业发展规划，指导行业结构调整，实施行业管理，参与行业体制改革、技术进步和技术改造、质量管理等工作。

国家质量监督检验检疫总局负责内燃机产品生产许可证统一管理工作，全国工业产品生产许可证办公室负责内燃机产品生产许可证管理的日常工作。中国内燃机工业协会（CICEIA）是内燃机行业协会，协会主要以政策研究、信息服务、行业自律、国际交流、技术交流、会展服务等为主要职能，充分发挥行业协会为政府、行业和企业三个层面的服务职能作用。

2、行业主要政策

中小功率柴油机主要用于微耕机、拖拉机、发电机组、水泵机组等农业机械的配套生产，其相关政策如下：

F6L913柴油机功率输出不足的原因分析示范文本

文件编号：RHD-QB-K9560 （安全管理范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX F6L913柴油机功率输出不足的原因分析示范文本

F6L913柴油机功率输出不足的原因分析示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞造成进气阻力增加、进入汽缸的空气量减少，致使柴油燃烧不完全、发动机动力不足。故障排除:不论空气滤清器采用湿式还是干式，都应经常清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯，保证空气滤清器清洁。 2、废气涡轮增压器故障废气涡轮增压器的压气机和涡轮机的进气管路被

污物阻塞或漏气、轴承损坏，都能导致进入汽缸的空气量减少，致使柴油燃烧不完全，造成使柴油机的功率下降。故障排除:当增压器出现上述情况时，应分别清洗进气管路、外壳，擦净叶轮表面的污物，拧紧接合面螺母和卡箍，检修或更换轴承等。 3、排气管或消音器阻塞排气管或消音器阻塞会造成排气不畅通，排气阻力增大，充气效率下降，造成柴油机动力输出不是。故障排除:经常检查排气管和消音器内积炭情况，若积炭太多，可采取机械疏通或化学清洗的办法进行清理，保证排气管和消音器排气畅通 4、供油提前角失准及柴油供给故障

1)供油提前角失准。供油提前角过大或过小会造成喷油时间过早或过晚，使柴油燃烧不充分、柴油机输出功率降低。故障排除:松开高压泵传动轴上的联轴器紧固螺钉，按照要求重新调整供油提前角，并拧紧螺钉。 2)柴油滤清器阻塞，造成柴油流动阻力增大，进入高压泵的油量减少，喷入汽缸的柴油数量也相应减少，造成柴油机输出动力不足。故障排除:经常检查、清洗柴油滤芯，必要时予以更换，保证柴油滤清器清洁。 3)低压油路阻塞或柴油管路打死弯，造成油路不畅通，柴油流动阻力增大。故障排除:检查并重新安装低压柴油管路，必要时予以更换，以保证柴油管路畅通。 4)油路中有空气，造成喷油压力波动太大。

国内柴油发动机行业分析报告

柴油发动机行业分析 1国内柴油机行业情况 (2) 1.1行业概述 (2) 1.2主要生产企业情况 (2) 1.3市场竞争形势 (5) 2行业分析 (6) 2.1行业特点分析 (6) 2.2行业发展方向 (8) 3玉柴竞争策略 (9) 3.1加大产品的科技含量缩短与世界先进产品的质量差距 (9) 3.2加大新产品的研发和覆盖范围以缩短与市场需求多样性的差距，来满足市场。 (9) 3.3加强网络建设 (10)

柴油发动机行业分析 1国内柴油机行业情况 1.1行业概述柴油机是我国机械行业的一个十分重要的行业，它已经成为汽车、农业机械、工程机械、船舶、内燃机车、地质和石油钻机、军用、通用设备、移动和备用电站等装备的主要配套动力，柴油机是目前产业化应用的各种动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节能的机型。柴油机行业的发展对我国工业、农业、交通运输和国防建设以及人民生活都有十分重大的影响。根据柴油机功率大小以及应用范围，我们把柴油机分为农机用柴油机、车用柴油机以及船用、地质石油用发动机。作为一种新型的动力，车用柴油机的发展越来越受到重视，成为柴油机行业增长速度最快的行业，也是我国大力发展的一个行业。车用柴油发动机市场按其配套车型可分为货车柴油机发动机市场和客车用柴油发动机市场两大类，当前柴油发动机企业重点角逐的市场是轻型载货车柴油机市场和客车柴油机市场。 1.2主要生产企业情况 1.2.1东风汽车公司目前东风公司下属5个柴油机生产厂，分别是东风汽车股份公司柴油发动机厂、东风康明斯柴油发动机公司、东风朝阳柴油发动机公司、东风南充发动机公司以及东风汽车公司发动机厂(在东风载重车公司内)。

柴油机功率不足的原因

柴油机功率不足的原因 1、空气滤清器不清洁空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。 2、排气管阻塞排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过 3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。 3、供油提前角过大或过小供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。 4、活塞与缸套拉伤由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。 5、燃油系统有故障（1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。（2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。（3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。 6、冷却和润滑系统有故障柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。 7、缸盖组有故障（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。（2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡

新能源产业发展的调研报告.doc

新能源产业发展的调研报告新能源产业发展的调研报告一、对xx新能源产业发展的思考加快发展新能源产业是调整能源结构、改善生态环境、转变发展方式和用能方式的必然要求，也是培育新的经济增长点、提升整体竞争力、带动相关产业发展的战略选择。近年来，xx市在新能源产业发展上，立足全市、全省、全国实际，调整和完善了新能源产业发展的思路，明确了新能源产业定位，初步形成了合理的产业布局，推进了新能源产业的规模化、集约化、可持续发展。二、新能源产业发展现状 (一)园区建设已初具规模。近年来，我市以工业园区、开发区和工业集中区为载体，突出主导产业，加大资金投入，完善服务功能，增强园区的吸引力和聚集度，真正发挥了园区培育企业集群、打造工业增长极的平台作用。xx金太阳新能源高新技术集中区、xx新能源装备制造产业园区和民勤红沙岗工业集中区建设取得明显突破。武威金太阳新能源高新技术集中区目前已编制完成了总体规划、产业发展规划、环境影响评价报告、水资源评价报告;水、电、路、通讯等基础设施实现了初步配套。已引进以太阳能光伏发电为主的企业15家，累计完成投

资xx亿元。xx新能源装备制造产业园充分发挥园区产业集聚的优势，以打造新能源装备(光伏装备、光热装备、风能装备和绿色照明装备)为核心，重点构筑新能源循环经济产业链，大力发展光能、风电上下游关联产业，通过招商引资引进国内知名企业和产业资本，已开工建设重点项目25项，总投资46亿元。民勤红沙岗工业集中区积极探索投融资渠道，进一步加大投入力度，全力推进集聚区基础设施建设，不断提高集聚区承载吸纳能力，一批国字号能源巨头和制造业领军企业相继落户，共引进项目20多项，总投资达xx亿元。 (二)光伏产业发展迅速。武威金太阳新能源高新技术集中区甘电投1mw示范电站项目、甘电投10mw光伏发电项目、中节能一期10mw光伏、中节能二期20mw 光伏发电项目已建成投产。甘肃昱源矿业有限公司年产6万吨氟化氢一期2万吨生产线项目、中国风电集团武威9mw光伏发电项目、中电国际特许权招标项目正在抓紧建设。民勤红沙岗工业集中区华电红沙岗10mw光伏发电项目、国电红沙岗9mw光伏发电等项目已成功并网发电;浙江正泰一期50mw光伏发电项目、常州天合红沙岗50mw光伏发电项目、华电三期40mw光伏发电项目、甘肃汇能红沙岗二期50mw光伏发电项目、北京能源50mw光伏发电项目、国电电力武威30mw光伏发电项目、中国国际能源50mw光伏发电项目、四川光量新能源有效公司50mw 高倍聚光及光伏发电、100mw光伏制造等项目正在抓紧建设。 (三)新能源装备制造、风电发展态势良好。武威新能源装备制造产业园已签约的光伏组件项目规模达2050mw。规划到XX年，将形成年产1500mw光伏组件、1000mw逆变器的能力。引进的荣宝照明科技有限公司年产2万只led太阳能路灯

2020年新材料行业投资研究报告

2020年新材料行业投资研究报告一、5G 商用进入快车道（一） 5G概述 4G到5G不单单是网速提高，而是一次质的飞跃。正如人们常提起的那句“4G改变生活，5G改变社会”所言，4G实现了技术创新，加快了我们的生活节奏；而 5G则是一场彻头彻尾的技术革新，将打造全新的产业生态，甚至最终将颠覆人们的生活方式、改变部分行业或企业的商业模式。（二）5G产业链梳理 5G产业所涉及的链条十分广泛，可大致划分为上游 5G网络基础设施建设、下游应用产业及运营商两大板块。在5G技术研发和发展初期，最重要的环节是基础设施的建设，即5G基建，主要指负责接入网的5G基站及其配套设备的建设，包括铁塔、有源天线、射频器件、PCB （印制电路板）、芯片、光纤光缆以及光模块等。 5G基站的建设在5G技术普及过程中的地位举足轻重的主要原因在于，5G为实现超高的传输速率和超大带宽，所使用的主频谱以3.5GHz为主，扩展频段更是达到了毫米波（mmWave）的级别，即电磁波的波长以毫米为单位。远高于4G在700MHz-2600MHz 之间的频谱范围，频谱越

高，则波长越短，穿过障碍物的能力也大大减弱，因此在覆盖相同的区域情况下，5G所需的基站数量远高于4G。5G技术的下游应用产业是未来发展的主要环节，首先享受5G红利的是手机、平板电脑等移动终端设备行业，为适配于5G网络的高频段及其特性，相应零配件及设备必将引来一波“换新潮”。未来5G技术的进一步推广及其与云计算、大数据等技术的结合，将有更多的应用场景应运而生，包括人工智能、物联网、VR/AR、无人驾驶、智慧医疗等，受益于5G技术的行业将不胜枚举，也将为人们的工作和生活带来极大的便利。 5G技术及其产业链的发展能够极大地推动经济增长。美国高通公司委托 HIS Markit 于2019年更新的《5G经济》研究报告中表明，预计到2035年5G将在全球创造13.2万亿美元的经济产出、5G全产业链将创造2230万个工作岗位，是目前同等经济产出水平所支持的工作岗位数量的3倍有余。中国信通院发布的数据也显示，预计到2030年 5G技术及其产业链将为我国带来6.35万亿元的直接经济产出、10.63万亿元的间接经济产出，同时直接创造800万个就业岗位、间接创造1150万个就业岗位，届时5G对我国GDP的直接贡献将达到2.93万元。（三）我国5G商用进程加速

中国柴油机分析报告

2001年中国柴油机产销总量略增而2/3以上的企业产销下滑的缘故分析 2001年柴油机产销总量略增，而三分之二以上的企业产销却在下滑，什么缘故时风、常发能够后来居上？ 2001年，受农业自然灾难及农机市场总体需求不足等因素阻碍，单缸小柴市场在整体上仍处于较疲软态势，行业内2/3以上企业产销规模下降，利润大幅度下滑，小柴行业总体经济效益处于接着滑坡态势。时风产销增势最好 2001年，汇总的重点小柴企业共生产柴油机514.82万台（其中单缸机产量483万台，占比93.82％，多缸机占比6.18％）较同期增产10.9万台，增幅2.16％；汇总企业中，柴油机产量呈增长趋势的占29％，71％企业产量呈不同程度下降。在产量呈增势的企业中，增幅最好的是近两年才介入柴油机生产的山东时风集团，该企业以自产自配经营方式，使单缸柴油机产量在2001年达到70.83万台，较2000年增长96.3％，增量34.74万台。目前该企业柴油机总产量规模已位居小柴行业

第三位。山东时风集团在2001年的跨跃式进展，一方面推动小柴行业要紧总量指标呈现一定的增长态势（因要紧总量指标中扣除时风集团后，均呈现下降趋势，如扣除时风产量后，同比下降5.1％）；另一方面，则阻碍并加剧单纯的柴油机企业更加步履维艰，使小柴市场供求关系更为紧张和竞争更加激烈。产量增势第二的企业是近几年才崛起的民营企业———常发动力，在2001年总产量达49.57万台，同比增长41.9％，增量14.6万台。常发动力是以生产单缸柴油机为主的民营企业，成立只是5年左右，产量已跃居行业第四位。常发的高速进展之路，是否能够讲为国企改制或改制后的国企在新经济模式下的经营指明了方向或成为借鉴呢？产量增势第三的企业是福建力佳，总产量增幅38％，增量1.35万台（要紧是多缸机产量增长阻碍）。 2001年，产量呈降势的企业要紧有南宁、巨菱、扬动、金坛、新乡、常柴、新华、广济、湘潭等企业。汇总企业柴油机总销量523.19万台（其中单缸机占比93.45％，多缸机占比6.55％），较上年增长5.23％，增量26.42万台。总销量中，单缸机销量489万台，同比增长10.22％（扣

2019年新能源行业研究报告

新能源行业研究报告报告简介 “十一五”期间，中国新能源产业高速发展，中国太阳能电池产量年均增长率高达123%;风电装机年均增长率高达133%。在经历“十一五”的快速发展后，中国新能源产业将进入平稳发展期，太阳能电池容量的年均增长率有望达到50%左右;新增风电装机增长率保持在40%左右。国务院20XX年7月正式印发《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》。规划提出“加快发展技术成熟、市场竞争力强的核电、风电、太阳能光伏和热利用、页岩气、生物质发电、地热和地温能、沼气等新能源”。核电方面，规划提出“加快第三代核电技术的消化吸收和再创新;到20XX年，核电运行装机达到4000万千瓦，包括三代在内的核电装备制造能力稳定在1000万千瓦以上”。根据《新兴能源产业发展规划》，规划期(20XX-2020年)内累计将直接增加投资5万亿元，重点支持的领域集中在风能、太阳能、核能、生物质能、水能、煤炭的清洁化利用、智能电网等七大方面。预计到2020年，中国新能源发电装机2.9亿千瓦，约占总装机的17%。其中，核电装机将达到7000万千瓦，风电装机接近1.5亿千瓦，太阳能发电装机将达到2000万千瓦，生物质能发电装机将达到3000万千瓦。不过由于技术及装备水平相对滞后，中国新能源技术装备行业的发展受到较大程度的制约。据国家能源局介绍，“十二五”期间，中

国水电、核电、风电和太阳能发电等清洁能源投资大规模扩张，清洁能源装机将达%，为实现中国非化石能源在2020年达到%的目标奠定基础。在新能源投资大规模扩张的背景下，中国新能源技术装备行业将迎来新一轮增长高峰。报告用途及价值本行业报告主要依据国家统计局、国家商务部、国内外相关刊物的基础信息以及新能源技术装备行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料。本新能源技术装备行业报告，主要分析了中国新能源技术装备行业发展的政策与经济环境;新能源技术装备行业当前的发展现状及发展前景;中国太阳能技术装备行业发展情况;中国风能技术装备行业发展情况;中国核能技术装备行业发展情况;中国生物质能技术装备行业发展情况;中国海洋能、地热能、氢能技术装备行业发展情况。报告对新能源技术装备企业在市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。报告目录第一章新能源技术装备行业发展状况第一节新能源技术装备行业的定义第二节新能源技术装备行业发展环境一、新能源技术装备行业政策环境

新材料行业分析报告

新材料行业分析报告以下是关于新材料行业分析报告，希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。新材料行业分析报告一、新材料趋势 1、新材料企业总体效益状况较好，主营业务获利能力较强，由于每个企业所从事的领域不同，具体情况又有较大差别，个别企业出现了负增长。皖维高新和稀土高科2003年主营业务收入增长分别达到了63％和65％，而浙大海纳主营业务收入却为－16％。 2、新材料企业的规模得到较快发展，在所统计的52家企业中，铜都铜业的规模最大，总资产达50亿元，规模在20亿元以上的有13家，10－20亿元的有25家。总体说来，新材料企业的经营规模较小，目前处于起步阶段，未来的发展空间还很大。 3、在所统计的52家企业中，主营业务收入排名前3位的依次是：铜都铜业（34.03亿元）、万杰高科（21.2亿元）、大连金牛（17.84亿元）；净利润排名前3位的依次是：烟台万华（2.3亿元）、铜都铜业（1.62亿元）、生益科技（1.31亿元）；净资产收益率排名前3位的依次是：红星发展（14.7％）、 ·

中科三环（14％）、长园新材（13％）。二、虽然新材料上市公司近年发展较快，但同时也存在一些问题： 1、新材料企业中的大型企业有很大一部分是从科研院所转制而来，企业的科研实力相对中小企业而言较有优势，但从另外一方面来看，大企业的经营显得过于保守，没有中小企业灵活。 2、市场关联度小。市场上认同的新材料企业分别涉及化工、电子信息、金属和建筑等多个行业，无论是在设备、技术和市场方面都有比较大的差异，开展多元经营比其它企业有更大的困难，由此很难规避主业单一风险。而实行多元化经营的企业如北新建材、宁波韵升等，公司近几年均得到较大发展。 3、中低档产品过剩和高档产品短缺仍然是我国新材料行业的主要特征，除了部分企业达到或接近国际先进水平，可以生产附加值较高、具有核心竞争力的产品外，其余企业在深加工能力方面仍然不足，面临较大的技术升级压力。 4、价格协调能力新材料行业的弱。新材料大多是原材料，由于原料远离成品，价格协商能力比较弱，特别是缺乏技术和资源优势的企业，利润和可持续发展能力受到很大的制约。三、信息材料和化工材料发展迅猛这些公司的产品集中在电子信息材料（28家）、化工新材 ·

柴油机客户市场调研报告

前言环境问题已经成为制约一个国家经济发展的突出问题，尤其对于我国来说，恶劣环境气候的出现，严重影响着人们的身体健康，而这种天气形成的原因不仅仅是来自煤电厂、水泥厂等重工业的污染，还有来自汽车行业的影响。汽车尾气的排放问题，一直以来都是备受人们关注的问题。随着国家排放标准的制定，对于整个汽车行业来说，将会是一个全新的变革，新生代环保型汽车制造业必将替代原有汽车制造业。尤其是汽车动力组成部分，绿色环保，高效节能，低碳排放的发动机产业的兴起，将是环保型汽车制造业的改革的标志。并且国家政策的大力扶持，也会促动脱硝减排行业的发展。那么这也给中国市场发动机后处理系统的诞生奠定了坚实的基础。通过催化剂生产项目的可行性报告可知，催化剂的生产属于环保产业，在对环保产业的发展上，国家给与了积极鼓励的扶持政策。在《国家环境保护“十一五”科技发展规划》中，“鼓励企业自主开展和国际科技合作的科技发展计划项目”，《国务院关于落实科技发展观加强环境保护的决定》中指示“积极发展环保产业，重点发展具有自主知识产权的重要环保技术装备和基础装备在立足自主研发的基础上，通过引进消化吸收，努力掌握环保和新技术和关键技术”。“推动环境科技进步”，“组织对污水深度处理、燃煤电厂脱硫脱硝、洁净煤、汽车尾气净化等重点技术攻关，加强新技术在环保领域的应用”再来看我国的汽车行业，我国汽车制造业的市场正在蓬勃发展，市场发展空间广阔，发展前景乐观，发展潜力巨大。在这个大的“绿色环保”背景下，以及欧美等近十几年的后处理研发使用经验前提下，我国发动机市场的后处理系统的覆盖将成为必然。据研究表明，目前，我国发动机后处理系统发展主要针对柴油机，因为柴油机的能效高、排放低，能够更好地更高效的利用能源。而且其应用主要在轻重卡、低转速载重机、大中型客车、以及农用机械等领域普及，而轿车领域的普及率很低，年国内共计销售柴油轿车辆，仅占年轿车销售量万辆的，根据《中国柴油技术和柴油车发展政策研究执行报告》建议，至年柴油轿车的比例将上升至，所以在轿车领域实现柴油机化，发展潜力巨大。

新能源汽车行业研究报告

新能源汽车行业研究一、新能源汽车市场规模 1、我国从09年开始推广新能源汽车，但此前推广效果并不理想我国从2009年开始正式启动新能源汽车发展战略：在“节能减排”日益紧迫的背景下，新能源汽车已成为全球性的发展趋势，世界各主要工业国家均高度重视。我国在2009年明确提出了“实施新能源汽车战略”，随后即开始了新能源汽车示范推广工程。09年无疑是具有里程碑意义的一年，从此之后我国新能源汽车也就走上了商业化发展的漫漫征程。 2009年，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部四部委共同发布“节能与新能源汽车示范推广应用工程”，计划通过提供财政补贴，在三年内每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，这一计划曾被称为“十城千辆”计划。2010年，示范推广城市扩大到25个。 2009年2月，针对新能源汽车补贴的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》出台，公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力车最高可补贴5万元，纯电动乘用车和轻型商用车最高补贴6万元，燃料电池乘用车和轻型商用车的补贴最高为25万元。我国对新能源汽车的发展寄予厚望，规划目标也颇为宏伟。2012年国务院印发的《节能与新能源汽车产业规划(2012-2020 )》提出：“到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020 年, 纯电动和插电式混动汽车生产能力达200万辆、累计产销超500万辆”。 2013年之前我国新能源汽车推广较为缓慢：虽然我国从2009年开始正式推广新能源汽车，国家层面也出台了诸多政策以支持新能源汽车发展，但实际推广效果并不显著，新能源汽车产销量也大幅低于规划目标。截止到2012年底,

新材料行业研究报告2012

新材料行业研究报告 https://www.360docs.net/doc/8715105177.html,/clcz2012 2012年10月

目录一、新材料概述 (4) 1、新材料整体定义 (4) 2、新材料行业的发展历史和未来趋势 (5) 3、新材料的分类方法 (7) 二、金属结构材料 (8) 1、高品质特殊钢 (8) 2、钛合金类 (15) 3、锆合金类 (19) 4、镁铝轻质合金 (21) 5、硬质合金 (26) 三、金属功能材料 (27) 1、稀土永磁材料 (27) 2、金属能源材料 (30) 3、其他金属功能材料 (32) 四、无机非金属材料 (33) 1、新型陶瓷材料 (33) 2、光导纤维 (34) 3、特种玻璃 (34) 五、有机高分子材料 (35) 1、高分子分离膜 (36) 2、特种橡胶 (36) 3、工程塑料 (37)

六、复合材料 (37) 1、树脂基复合材料 (37) 2、金属基复合材料 (40) 3、无机非金属基复合材料 (42) 4、碳碳复合材料 (43) 七、生物医疗材料 (44) 1、医用金属材料 (45) 2、医用高分子材料 (46) 3、医用无机材料 (46) 4、医用复合材料 (47)

一、新材料概述 1、新材料整体定义新材料，是指使用物理研究、材料设计、材料加工、试验评价等一系列研究方法，生产加工或合成出的具备优于传统材料性能的新型材料。按照工业与信息化部《新材料十二五规划》文件定义，新材料是一个内涵丰富、且不断发展的概念：新材料涉及领域广泛，一般指新出现的具有优异性能和特殊功能的材料，或是传统材料改进后性能明显提高或产生新功能的材料，主要包括新型功能材料、高性能结构材料和先进复合材料，其范围随着经济发展、科技进步、产业升级不断发生变化。而新材料行业，则指的是新材料研发、生产、加工、销售和应用有关的产业集合，对其他多个领域的发展具备引领、支撑和相互促进的作用，在能源、信息、装备制造、交通等多个下游具有广阔的应用空间，是最具推动力的共性基础产业：

柴油发电机功率要点

柴油发电机功率柴油发电机功率 1. 、持续功率（COP ）：在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养，发电机组以恒定负荷持续运行且每年运行时数不受限制的最大功率。 2、基本功率（PRP ）：在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养，发电机组以可变负荷持续运行且每年运行时数不受限制的最大功率。24h 运行周期内运行的平均功率输出（Ppp ）应不超过PRP 的70%，除非与RIC 发动机制造商另有商定。在要求允许的平均功率输出Ppp 较规定值高的应用场合，应使用持续功率COP 。 3、限时运行功率（LTP ）：在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养，发电机组每年运行时间可达500h 的最大功率。按100%限时运行功率，每年运行的最长时间为500h 。 4、应急备用功率（ESP ）：在商定的运行条件下并制造商的规定进行维护保养，在市电一旦中断或在实验条件下，发电机组以可变负荷运行且每年运行时间可达200h 的最大功率。24h 运行周期内允许的平均功率输出应该不超过70%ESP，除非与制造商另有商定。柴油发电机组与其负载匹配数据中新柴油发电机组负载特性概述要正确地选型备用柴油发电机组，了解负载的特性是非常重要的。负载类型一般分为电阻性（如电阻、电炉、白炽灯等）、电感性（如感应电动机、变压器等）、电容性（如电容器等）等线性负载和采用整流技术和SCR （晶闸管）技术的非线性负载（又称整流性负载）。 UPS 负荷 UPS 作为整流性设备，在采用单相或三相不控或相控整流时，因为整流器的输出端一般会配置直流母线滤波电容，所以输入电流呈瞬间脉动大电流特征，内部

2018年新能源汽车行业分析报告

2018年新能源汽车行业分析报告 2018年9月

目录一、行业管理 (4) 1、行业主管部门和监管体制 (4) 2、行业主要法律法规和政策 (5) 二、新能源汽车行业概况 (7) 1、全球新能源汽车市场概况 (7) 2、我国新能源汽车市场概况 (9) 三、新能源汽车市场竞争格局与市场化程度 (11) 四、行业主要企业及其市场份额 (13) 1、郑州宇通客车股份有限公司 (13) 2、中通客车控股股份有限公司 (14) 3、比亚迪股份有限公司 (14) 4、厦门金龙旅行车有限公司 (14) 5、北汽福田汽车股份有限公司 (15) 6、东风汽车股份有限公司 (15) 五、行业市场供求状况及变动原因 (15) 六、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (17) 七、影响行业发展的因素 (18) 1、有利因素 (18) （1）宏观经济运行良好，居民收入保持较快增长 (18) （2）国家相关政策支持 (18) （3）我国发展新能源汽车产业具有资源优势 (20)

2、不利因素 (20) （1）配套设施有待完善 (20) （2）未来新能源汽车补贴将逐步退坡 (21) 八、进入行业的主要壁垒 (21) 1、生产资质壁垒 (21) 2、资金壁垒 (22) 3、技术壁垒 (23) 4、规模壁垒 (23) 九、行业技术水平及技术特点 (24) 十、行业经营模式及特征 (25) 1、行业经营模式 (25) 2、周期性 (27) 3、季节性 (27) 4、地域性 (28) 十一、上下游行业的关联性及对本行业的影响 (28) 1、与上游行业的关联性 (29) （1）与动力电池行业的关联性 (29) （2）与驱动电机行业的关联性 (30) （3）与其他零部件行业的关联性 (31) 2、与下游行业的关联性 (31) （1）与公共交通系统的关联性 (31) （2）与充电设施的关联性 (33)

成都新材料生产加工项目可行性研究报告

成都新材料生产加工项目可行性研究报告规划设计/投资方案/产业运营

报告摘要说明焊接材料是指焊接时所消耗材料的通称，例如焊条、焊丝、金属粉末、焊剂、气体等。焊接材料是国民经济的易耗品，广泛应用于基础设施建设、能源交通、装备制造、石油石化、钢铁等各行业。焊接材料自20世纪初开始起步发展，大致经历了四个阶段：（1）薄药皮焊条阶段；（2）厚药皮焊条阶段；（3）实芯焊丝阶段；（4）药芯焊丝阶段，即第四代焊材。我国焊接材料总产量从2006年的320万吨增长至2014年的568万吨，当中焊条产量占比为44.2%;实心焊丝产量占比为35.3%;药芯焊丝产量占比为10.0%;埋弧焊材产量占比为10.5%。2018-2023年焊接材料与附件行业深度分析及十三五发展规划指导报告表明，2015年我国焊接材料行业产量约570万吨，同比2014年的568万吨增长了0.35%，2015年我国焊接材料行业进口约3.7万吨，出口约41.4万吨，国内焊接材料行业表观消费量约532.3万吨，未来中国焊接材料产品的发展战略逐步转移，由自动化程度较高的高效优质产品逐步替代手工型产品，手工焊条产品逐步向高强、高韧、低氢、环保方向发展，以满足不同品种、不同焊接结构、不同服役条件下不同焊接技术要求。该焊接材料项目计划总投资2525.87万元，其中：固定资产投资2070.52万元，占项目总投资的81.97%；流动资金455.35万元，占项目总投资的18.03%。

本期项目达产年营业收入3490.00万元，总成本费用2631.15万元，税金及附加45.27万元，利润总额858.85万元，利税总额 1022.58万元，税后净利润644.14万元，达产年纳税总额378.44万元；达产年投资利润率34.00%，投资利税率40.48%，投资回报率25.50%，全部投资回收期5.42年，提供就业职位60个。焊接材料是指焊接时所消耗材料的通称，例如焊条、焊丝、金属粉末、焊剂、气体等。焊接材料是国民经济的易耗品，广泛应用于基础设施建设、能源交通、装备制造、石油石化、钢铁等各行业。焊接也称熔接是经过高温加热后与金属或塑性材料制造技术，焊接材料包括焊丝、焊剂与气体、焊条等。焊接可应用于工厂也可以应用在多种环境下进行，包括水下、野外、太空(无论在何种环境，焊接都会给操作人员带来一定危险)。

2018年柴油发动机零部件行业分析报告

2018年柴油发动机零部件行业分析报告 2018年6月

目录一、行业管理 (5) 1、行业主管部门 (5) 2、行业主要政策及法律法规 (5) 3、行业认证体系 (7) 二、行业发展概况 (8) 1、汽车行业情况 (8) （1）全球汽车行业发展概况 (8) （2）我国汽车行业发展概况 (8) 2、汽车零部件行业情况 (11) （1）全球汽车零部件产业发展概况 (12) （2）我国汽车零部件行业发展概况 (13) （3）我国汽车零部件行业发展趋势 (15) ①生产制造自动化和精益化加速转型 (15) ②市场拓展不断加强，供应链协同持续升级 (16) 3、我国汽车发动机及其零部件行业情况 (16) （1）我国汽车发动机及其零部件市场发展情况 (16) （2）我国发动机市场格局稳定。汽油机方面，市场集中度较低，所有企业 (17) （3）我国汽车发动机及其零部件技术发展情况 (17) （4）我国柴油发动机及其零部件发展趋势 (18) 三、汽车零部件行业利润水平的变动趋势 (19) 四、进入本行业的主要壁垒 (19) 1、技术壁垒 (19) 2、客户壁垒 (20)

3、资金壁垒 (21) 4、人才壁垒 (21) 五、影响行业发展的因素 (21) 1、有利因素 (21) （1）宏观经济稳中求进，带动中重卡市场持续发展 (21) （2）国内商用车产销量、保有量持续增长 (22) （3）趋严的超限超载治理活动及不断提高的排放标准为供应商提供机遇 (22) （4）全球汽车产业转移推动本土零部件企业融入全球供应链体系 (23) 2、不利因素 (24) （1）汽车零部件技术创新有所突破，但技术升级能力相对薄弱 (24) （2）产品质量瓶颈仍需突破 (24) （3）产业布局有所改善，但产业结构调整还需要努力 (24) 六、行业技术水平及技术特点 (25) 七、行业经营模式及其特征 (26) 八、行业周期性、区域性和季节性特征 (27) 1、行业周期性 (27) 2、行业区域性 (27) 3、行业季节性 (28) 九、行业上下游之间的关系 (28) 十、行业竞争格局 (29) 1、以外资为主的合资或独资专业生产企业 (29) 2、国内规模企业 (29) 3、国内一般企业 (30) 4、整车或发动机主机厂内部配套企业 (30)

柴油发电机组功率定义

柴油发电机组功率 1. 持续功率（COP）：在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养，发电机组以恒定负荷持续运行且每年运行时数不受限制的最大功率。 2. 基本功率（PRP）：在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养，发电机组以可变负荷持续运行且每年运行时数不受限制的最大功率。24h运行周期内运行的平均功率输出（Ppp）应不超过PRP的70%，除非与RIC发动机制造商另有商定。在要求允许的平均功率输出Ppp较规定值高的应用场合，应使用持续功率COP。 3. 限时运行功率（LTP）：在商定的运行条件下并按照制造商的规定进行维护保养，发电机组每年运行时间可达500h的最大功率。按100%限时运行功率，每年运行的最长时间为500h。 4. 应急备用功率（ESP）：在商定的运行条件下并制造商的规定进行维护保养，在市电一旦中断或在实验条件下，发电机组以可变负荷运行且每年运行时间可达200h的最大功率。24h运行周期内允许的平均功率输出应该不超过70%ESP，除非与制造商另有商定。该标准同时也对发电机组运行的现场条件作出规定：现场条件由用户确定，在现场条件未知且未另做规定的情况下，应采取下列额定现场条件。 1) 绝对大气压力：89.9kPa（或海拔高度为1000m）。 2) 环境温度：40℃。 3) 相对湿度：60%。通常柴油发电机组铭牌标称的输出功率分为备用功率（Standly Power）、常用功率（Prime Power）和连续功率（Consecution Power）。 1) 备用功率定义为发电机组在规定的维修周期之间和规定的环境条件下能够连续运行300h，每年最多500工作小时的最大功率。等同于国标和ISO标准中的限时运行功率（LTP）。一般适用于通信、楼宇等负载变化较多的偶然应急工况。 2) 常用功率定义为在规定的维修周期之间和规定的环境条件下，每年可能运行的时数不受限制的某一可变功率序列内存在的最大功率，等同于国标和ISO 标准中的基本功率（PRP）。一般适用于厂矿、军队等负荷变化较少的经常运行工

新能源产业发展趋势研究报告

新能源产业发展趋势研究报告文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

新能源产业发展趋势研究报告发表时间：2012-02-10 来源：国家能源局字体：[][][] [] [] 新能源产业发展趋势研究报告（研究单位：国电能源研究院）本报告重点针对风电、太阳能发电、生物质发电、分布式能源发电和清洁煤发电等领域，从产业发展的宏观角度，对我国的新能源产业政策、发展现状以及产业发展过程中存在的问题，特别是产能过剩问题，进行了深入分析，并展望了未来发展趋势，给出政策建议。一、风电发展趋势（一）国家鼓励政策将长期存在我国已经制定了2020年非化石能源占一次能源消费比重达到15%，以及单位GDP排放二氧化碳比2005年下降40%-45%的目标，只有加速能源结构调整才能实现该目标，这为我国新能源产业提供了广阔的发展空间。风电作为新能源产业的重要组成部分，对于优化能源结构、实现节能减排意义重大，未来政策扶持力度可能还会有所提高。当前，我国已经初步形成了较为完整的支持风电发展的政策体系。今后，随着风电并网技术的进步以及相关配套政策、标准、体系的完善，风电产业发展将拥有更加广阔的发展空间。近年来清洁能源机制（CDM）项目迅速开发，目前获得CDM的项目将多获得政策补助5-8分/千瓦时，这有效地提高了风电投资者的盈利空间和积极性，到2012年，如果CDM机制仍能延续生效，在一定程度上也会提高我国风电投资的经济性，将对风电发展起到有效的推动作用。（二）风电规模化发展成为方向我国风能资源丰富并且分布集中，根据国家能源局制定的《新兴能源产业发展规划（草案）》，到2020年，我国风电装机规模达到亿千瓦，并初步规划了在甘肃、新疆、蒙东、蒙西、吉林、河北和江苏沿海建设七大千万千瓦级风电基地。根据国网《风电消纳能力研究方案》，甘肃风电、新疆风电除了在西北主网内消纳外，还需要与火电“打捆”后送到“三华”电网（华北-华中-华东特高压同步电网）；内蒙古风电除了在当地消纳一部分外，还须送到东北电网和“三华”电网消纳；吉林风电主要在东北电网消纳；河北电网主要在华北电网消纳；江苏沿海风电主要在华东电网内消纳。到2020年，在配套电网建成的条件下，七大基地可具备总装机容量亿千瓦的潜力。由上可见，开发大

柳州市新材料产业调研报告(g一稿)

柳州市新材料产业调研报告新材料产业作为高新技术发展的基础和先导，是我市“十二五”重点发展的战略性新兴产业。为全面掌握全市新材料产业发展现状，确定我市今后新材料产业发展重点，为领导决策提供准确的基础数据资料，理清发展思路，制定未来发展规划及扶持政策，市工信委组织新材料产业发展专项调查活动。现将调研情况汇报如下：一、基本情况根据《中国新材料产品与技术指导目录》，我国新材料产业技术领域可分为16类，新材料行业涉及多个工业领域，我市四个新兴产业及新材料产业企业共有48家，其中四个新兴产业企业有17家，包含生物及制药、机电仪一体化、新能源及环保；新材料企业有31家，有包含其中的7类，其中属于电子信息材料（包括微电子材料、光电子材料、平板显示材料、固态激光材料）的有7家；属于先进金属材料（包括超级钢和贵金属也有色）有6家；属于节能新材料（包括半导体照明材料、光伏电池材料、新能源材料）的有3家；属于纳米材料的有2家；属于化工新材料的有2家；属于新型建筑材料的有8家。2010年，全市规模以上新材料和新兴产业实现销售收入50.42亿元。目前，柳州市以生产有色金属新材料、生物工程、光机电一体化、电子信息产品为代表的一批高新技术企业已初具规模，已经市、自治区认定的高新技术企业已达94家。企业内建立博士后工作站的已达7个。柳州市具备了新材料技术产业化的条件，有能力建立自治区级乃至国家级的新材料产业化基地。据专家估计，新材料产业年均增速超过20%，94%的企业是依附于或者从原材料企业中发展而来，柳州市新材料产业发展模式也是如此，而且柳州市原材料产

业门类齐全，因此柳州市具有发展市新材料产业的优势。这也就意味着柳州市可以做大做强新材料产业，产生集聚效应，成为柳州市新的经济增长点。二、新材料产业的特点 1、技术与投资高度密集技术密集是指新材料在研制和制造过程中技术的多样性、边缘性和综合性。新材料行业涉及自然科学和工程技术，多学科交叉渗透，知识和技术高度密集，如利用计算机实现材料设计、先进加工和制造技术进行新材料的生产、先进的仪器设备进行新材料的检测和评价等。投资密集指研究开发和生产新材料产品要求有一定的投资强度。新材料行业的放大技术复杂，行业装备一次性投入大，尤其是在工程化研究以及建立规模经济生产线时，更要求比较大的投资。 2、高风险、高收益从风险的角度看。首先，由于应用领域的进步，对新材料的技术要求进一步提高，研发风险提高；其次，新材料品种多，大批量产品相对较少，由于工艺集成度加大，生产流程缩短，知识转化为技术和产品的效率提高，存在行业风险；第三，由于高新技术迅猛发展，新材料本身更新换代速度加快，生命周期缩短，产品风险加大。从收益的角度看。一般传统材料行业的附加值不过几倍，个别达到几十倍，新材料行业的附加值可达到百倍或更高，如有些生物医用材料每千克的市场价格高达十几万美元，几乎可以称得上“一本万利”。 3、行业创新效应明显新材料的应用从军事工业（航空航天、核武器等）开始，逐

中国柴油机行业发展回顾与市场前景预测报告(2019-2025年)

中国柴油机行业发展回顾与市场前景预测报告（2019-2025年）（目录）中国市场调研在线 https://www.360docs.net/doc/8715105177.html,

一、基本信息报告名称中国柴油机行业发展回顾与市场前景预测报告（2019-2025年）报告编号940607 ←咨询时，请说明此编号。优惠价￥7200元可开具增值税专用发票网上阅读https://www.360docs.net/doc/8715105177.html,/yjbg/nyhy/sy/20190326/940607.html 温馨提示如需英文、日文、韩文等其他语言版本报告，请咨询客服。二、内容介绍中国柴油机行业发展回顾与市场前景预测报告（2019-2025年）柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于**年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。据中国市场调研在线发布的中国柴油机行业发展回顾与市场前景预测报告（2019-2025年）显示，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。中国柴油机行业发展回顾与市场前景预测报告（2019-2025年）是对柴油机行业进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。中国柴油机行业发展回顾与市场前景预测报告（2019-2025年）如实地反映了柴油机行业客观情况，一切叙述、说明、推断、引用恰如其分，文字、用词表达准确，概念表述科学化。中国柴油机行业发展回顾与市场前景预测报告（2019-2025年）揭示了柴油机市场潜在需求与机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。第一部分产业环境透视正文目录第1章柴油机行业发展综述第一节柴油机行业相关概念概述一、行业概念及定义