浅析港口大型设备节能减排的发展趋势
浅析港口大型设备节能减排的发展趋势
科技快速发展的今天，人类面临种种生存问题，人口膨胀、资源紧缺、环境污染，迫切要求人们必须强化节能减排意识。本篇论文将阐述分析港口大型设备节能减排的发展趋势，使节能减排意识逐渐深入各行各业，加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，节能减排也成为一种社会发展趋势。
标签：污染；节能减排；气候趋势
在我国“十一五”规划纲要中正式提出“节能减排”已针对国家面临的人口膨胀、资源紧缺、环境污染等严重社会问题。在国家节能减排的倡导下，各行各业也加快了节能减排的步伐。港口作为沿海与外界通商贸易重要地，每年资源消耗排放污染逐年增加，如何正确认识港口大型设备节能减排的发展趋势已成为港口节能减排的桥头堡。笔者将阐述我国现代港口大型设备资源浪费排放污染现状，列举国际在港口大型设备节能减排趋及代表港口，浅析在港口大型设备节能减排的发展趋势下，我国所应采取的措施。
1 我国现代港口大型设备资源浪费排放污染现状
我国作为世界第一大外贸出口国与世界第二大进口国，每年贸易流出流入绝大部分要经过港口。为此港口也日益成为集运输、配送、仓储、加工、包装、增值服务等功能于一体的综合性物流平台，其能源消耗在整个交通行业中占有很大的比重，抓好港口行业的节能降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。众所周知我国是港口大国，各种生产性码头泊位数量超过3.5万个。超过亿吨的综合性大型枢纽港口达到14个。大型设备资源浪费排放污染在这些亿吨的综合性大型枢纽港口中比重不容忽视。据统计，集装箱码头的生产用能占港口总能耗的80%以上，而主要装卸大型设备，如岸橋、场桥等用能最大，其资源浪费排放污染也最大。我国现代港口大型设备资源浪费排放污染现状表现在以下方面。第一，港口布局存在很大问题。许多内河港口因为空间狭小导致河道偏少，集装运输不畅进出港口通道不足，导致大型设备资源浪费大以及一些港口在设计初对港口大型设备排放污染认识不足，导致污染物无法排放；第二，一些老港口基础薄弱，生产工艺落后，造成耗资严重；第三，港口能源消耗与生产效率存在较大差异，能源消耗大；第四，港口大型设备维修、港口辅助生产建筑物、道路及室内照明、给排水、供热及通风空调等多方面存在很大问题，因为长期忽略这些方面的节能管理如此给港口企业造成很大的能源浪费；第五，港口大型设备本身搭配存在问题。如大型矿石码头和大型煤炭码头的皮带设计。其一些码头由于皮带机流程不顺畅，布置不合理，造成利用率不高。大型油品码头装卸船时不注意利用储罐及输油管道散发的热源，导致耗能巨大；第六，港口施工质量造成大型设备资源浪费排放污染。可以说港口施工质量对大型设备的节能降耗影响很大。例如陆域施工处理不当，港口投入生产后可能出现地基不均匀的现象，引起港区内道路高低不平。造成流动机能源消耗上升；第七，缺乏引进技术。在集装箱码头由人工进行的堆场管理翻箱耗能大装船效率低，还有轮胎式集装箱门式起重机是现代化集装箱港口堆场中使用非常广泛的一种标准设备这些移动式装卸和搬运设备一般
浅析美国节能减排政策的现状与趋势
浅析美国节能减排政策的现状与趋势 上海期货交易所博士后科研工作站 周秋玲 近百年来，地球正经历着以全球变暖为主要特征的变化。导致这一变化的主要原因是人类活动使得大气中温室气体浓度显著增加。而全球气温的升高，正严重威胁着人类生存和社会的可持续发展。如何妥善解决温室气体排放问题已成为世界各国科技界、经济界和政府界面临的重要问题。 美国作为全球温室气体排放大国，其二氧化碳排放量约占世界总排放量的四分之一。美国政府的减排政策不仅直接影响美国国内的减排行为，同时也对全球减排合作产生重大影响。在不同总统执政时期，美国政府的国内环境政策以及参与世界联合减排的态度存在明显的 差异。因此，未来奥巴马政府的环境政策也格外引人关注。本文对美国温室气体排放情况及以往的节能减排政策作了分析，并进一步探讨了新一届总统上台后新政的趋势和影响。 1、美国温室气体排放的状况 气候变化是由于大气层中温室气体的长期累积所造成的。历史排放量的累积直接造成了今天的气候变化。因此，研究一个国家对于全球气候变化造成的影响以及该国对于气候变化所需要承担的责任，可
以通过这个国家的碳足迹来衡量。相对于发展中国家而言，发达国家由于其过去的工业发展历程，其排放的温室气体量占总累积排放量的比例更大。目前，大气中累积的10吨二氧化碳中，约有7吨是发达国家排放的。根据联合国开发计划署的一份报告显示，在1840-2004年各国温室气体累积排放量总帐中，美国占据了将近30%。从上世纪八十年代以后的数据来看，美国的排放总量一直呈现上升势头，2005年已到达59.57亿吨。由于近年来发展中国家排放总量正在迅速上升，美国在世界排放总量中所占的比例有所下降，但是其占比一直在20%以上（图1）。 图 1 1981-2005年美国温室气体排放量 数据来源：Bloomberg 从人均历史排放量来看，1840-2004年美国的人均历史排放量约为1100吨二氧化碳，而中国和印度的人均历史排放水平只有66吨和23吨。从近期的数据看，美国的人均年排放水平仍然高于发展中国
强风中港口大型起重设备倾覆的主要原因及预防详细版
文件编号：GD/FS-6418 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________ （解决方案范本系列） 强风中港口大型起重设备倾覆的主要原因及预防详 细版
强风中港口大型起重设备倾覆的主要原因及预防详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 任何事物都有其产生的必然规律，港口大型起重设备在强风气候条件下倾覆也不例外。我们结合自己多年港口大型起重设备的技术管理经验，对国内外多起港口大型起重设备遭受强风侵袭倾覆的案例作了剖析，力求找出其中的规律，有的放矢地进行预防。 1港口大型起重设备遭受强风倾覆的类型 港口大型起重设备遭受强风倾覆的类型归纳起来基本有以下两种： 1)起重设备被强风直接吹倒，整机原地倾覆； 2)起重设备被强风吹动，撞倒相邻的起重设备，或起重设备在高速溜车迅跑中被绊倒。
通常港口大型起重设备以第二种形式倾覆居多。1996年湛江港码头、20xx年韩国釜山港以及青岛港起重设备遭受强风侵袭倾覆的案例主要为第二种类型。 2港口大型起重设备遭受强风倾覆的主要原因 1)当起重设备倾覆力矩>稳定力矩时，起重设备就地直接倾覆。 由于台风(或龙卷风)的风力巨大，瞬间最大风力作用在起重设备上，其产生的倾覆力矩远大于起重设备本身自重和防风系固缆(杆)的辅助系固力产生的稳定力矩之和，起重设备被强风原地直接吹倒。 2)当起重设备稳定力矩≤倾覆力矩时，起重设备溜车间接倾覆。 强风作用在港口大型起重设备上，产生的倾覆力矩小于起重设备本身自重产生的稳定力矩时，起重设
港口码头节能减排工作小结
港口码头节能减排工作小结 本篇《港口码头节能减排工作小结》是由工作总结为大家提供的，还为大家提供优质的年终总结、年度总结、个人总结,包括班主任工作总结、财务工作总结及试用期工作总结等多种工作总结范文，供大家参考！详情>>> ：年度总结|个人总结|年中总结|半年总结|实习总结|党支部工作总结|班主任工作总结 为贯彻落实广东省交通运输厅《关于开展省20XX年度交通运输行业节能减排检查的工作通知》的文件精神，***公司于20XX年5月28日1日期间，开展节能减排自查自纠专项行动。活动期间，我公司领导小组对自身节能减排工作进行了全面细致的自查自纠，监督落实节能减排各项工作，并要求全所上下要以高度的政治责任感，充分认识节能减排工作的重要性。 一、对于装卸工艺和设备选型设计，我公司近年来开始选用低能耗、高效率的装卸设备，优先选用以电能作为动力源的装卸设备，如堆场新建的龙门吊。机务部也对码头装卸工艺系统进行了改进，使系统各环节能力匹配，提高装卸效率、降低能耗。 二、对于现有港口的技术改造项目，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老旧设备，提高装备的整体技术水平，
减少能耗及废气排放，提高作业效率。原有柴油发电机为动力源的轮胎式集装箱门式起重机已经废弃，改为由港区电网供电的固定门式起重机。 三、商务调度部一直对港区布局和码头设计进行优化改良，利用信息技术和电子监控，加强港口的科学生产调度，优化运输组织结构。通过改良，极大地减少了单车单放空驶现象，降低了设备的空驶率，提高了运输效率，降低了装卸的单耗。 四、机务部经过调查研究后，对装卸机械和工具进行了合理化科学化配备，使工艺流程先进、合理、科学、节能。 五、办公室积极推广绿色照明工程，科学、合理控制照明照度。码头、堆场、办公楼用分段、分时控制照明亮度、调整功率、定时开关等方式降低电能消耗、延长灯具使用寿命。 六、商务调度股通过分时段作业和改良作业方法等有效减噪措施，减少工程施工期间和码头生产运营期间的噪声，营造了绿色和谐的生产作业环境。
节能减排先进个人集体事迹材料
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 节能减排先进个人集体事迹材料 ##股份有限公司近年来认真贯彻落实科学发展观，积极转变发展方式，在保障国家油气供应安全的同时，节能减排工作取得了长足进展。2006年以来，公司新鲜水用量连年保持负增长，已累积实现节能量376万吨标煤，节水15860万立方米，分别完成十一五的56.97%和62.2%。 系统优化强素质 2007年12月23日10时53分，随着一声巨响，大庆油田龙凤热电厂6座冷却水塔顷刻间坍塌。40多年来为大庆油田做出巨大贡献的6台小火电机组，将被两台30万千瓦的大机组取代。 这次爆破被众多媒体称为##石油第一爆，该工程能实现年节约标煤量6.54万吨，减少二氧化硫排放量约2700吨。 近年来，##石油加快转变油气开发生产方式，加快淘汰落后炼化生产能力。各所属企业尤其是一些博物馆型老厂，克服设备老化、工艺陈旧等节能减排不利因素，通过系统优化推动节能减排工作整体上水平。 ‘十五’以来，大庆油田投入60多亿元，对集输流程、输变电网、污水处理工艺等进行更新改造，短期看是增加了企业负担，长期看却为企业可持续发展奠定了基础。大庆油田有限责任 1 / 9
公司总经理、大庆石油管理局局长王玉普介绍，通过对油藏工程、采油工程、地面工程和生产管理四大部门的系统优化，大庆油田的系统负荷率提高12%，机采率提升了2.5%。 据悉，2007年集团公司已完成了对主要耗能用水设备、清洁工艺和节能环保技术的调查评估工作;重点安排空气回收、机采系统节电、能量及水系统优化等节能项目共计112项，投资18.8亿元，预计可新增节能能力90万吨标煤以上。另外，##石油去年共有195套装置、采油厂完成了清洁生产审核，实施清洁生产方案2780个，年COD削减量2660吨、二氧化硫削减量3990吨。 科技创新夯基石 在##石油系统，生产过程也是能耗和排放的过程，扩大产能与节能减排这对矛盾如何统一，是个难题。 科技创新是推进节能减排工作的必由之路。大庆油田有限责任公司副总经理、大庆石油管理局副局长齐振林说，十五以来，油田共开展重点攻关35项，现场试验12项，突破了一系列节能减排的瓶颈问题。其中，仅低温集油技术一项就实现年节电1.66亿度、节气1.49亿立方米，减少二氧化碳排放29.3万吨。 为促进新技术向规模生产力转化，大庆油田在全油田选取14个区块作为节能减排示范区，为其它区块提供先导性经验。大庆人还将细分油层注采、原油低温集输等20余项节能技术打入国内外石油市场，外部市场销售收入从2000年的4600万元攀升到2006年的7.45亿元，节能技术在油田中发挥了重要作用。
节能减排的意义与策略
浅析节能减排的意义与策略 摘要：能源的过度消耗是我国在现代化进程中不得不面对的问题。节能减排，给了我们正视并且重视这一问题的机会。通过改进我国社会体制中不完善的地方可以有效促进我国经济的发展，推动现代化进程。本文从节能减排的概念出发，引申出节能减排的重要意义和措施。 关键词：节能减排；重要意义；策略；政府；技术；公众 abstract: excessive consumption of energy in china is in the process of modernization, it has to face the problem. energy saving and emission reduction, gave us to face and pay attention to the problem of opportunity. through the improvement of our social system not perfect place can effectively promote the development of our country economy, promote the process of modernization. this article start from the concept of energy saving and emission reduction, to extents the significance and measures of energy saving and emission reduction. key words: energy saving and emission reduction; significance; strategy; technology; government; the public 中图分类号：te08文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012） 0.概述 节能减排有广义和狭义定义之分，广义而言，节能减排是指节
节能减排的意义
节能减排的意义 我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的 矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不 加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。 只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气 候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我们 应该承担的责任。 充分认识节能减排的重要意义 强台风、沙尘暴、高温干旱、极端降水……近年来，全球极端天气频频发作，危害越发严重。究其原因， 其中最重要且人类负有不可推卸责任的是，碳基燃料消耗过大而造成的全球气候变暖———极端天气只是
能源消耗问题的一个折射而已。 中科院一项调查显示，我国是全世界自然资源浪费最严重的国家之一，在59个接受调查的国家中排名第56 位。另据统计，中国的能源使用效率仅为美国的26.9%，日本的11.5%。因此，推进节能减排，可谓迫在眉 睫。 据悉，占全国能源使用量一半多的工业生产，尤其是电工装备制造业，其能源使用状况不容乐观。虽然我 们也在不断地淘汰落后设备技术，提高能源效率，但大量的低效能技术仍然广泛存在于我们的制造厂内。 我国有超过5亿千瓦的电机，他们每年要消耗800亿～1000亿千瓦时的能量，占工业能源消耗量的75％，总 能源消耗量的60％。其中，70％用来驱动鼓风机和电泵、总量达2.5亿千瓦的电机，都应该使用变速驱动 。但事实是，只有20％使用了变速驱动———巨大的电能浪费自不待言。 在“十一五”规划中，我国政府将能源效率列为重中之重。而在未来15年内，我国更致力于把中国从目前 的低效能源使用者变成高效能源使用者。但改善能源消耗现状，更需要从电工装备到煤炭、石油、建筑等
强风中港口大型起重设备倾覆的主要原因及预防(通用版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 强风中港口大型起重设备倾覆 的主要原因及预防(通用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
强风中港口大型起重设备倾覆的主要原因 及预防(通用版) 任何事物都有其产生的必然规律，港口大型起重设备在强风气候条件下倾覆也不例外。我们结合自己多年港口大型起重设备的技术管理经验，对国内外多起港口大型起重设备遭受强风侵袭倾覆的案例作了剖析，力求找出其中的规律，有的放矢地进行预防。 1港口大型起重设备遭受强风倾覆的类型 港口大型起重设备遭受强风倾覆的类型归纳起来基本有以下两种： 1)起重设备被强风直接吹倒，整机原地倾覆； 2)起重设备被强风吹动，撞倒相邻的起重设备，或起重设备在高速溜车迅跑中被绊倒。 通常港口大型起重设备以第二种形式倾覆居多。1996年湛江港
码头、2003年韩国釜山港以及青岛港起重设备遭受强风侵袭倾覆的案例主要为第二种类型。 2港口大型起重设备遭受强风倾覆的主要原因 1)当起重设备倾覆力矩>稳定力矩时，起重设备就地直接倾覆。 由于台风(或龙卷风)的风力巨大，瞬间最大风力作用在起重设备上，其产生的倾覆力矩远大于起重设备本身自重和防风系固缆(杆)的辅助系固力产生的稳定力矩之和，起重设备被强风原地直接吹倒。 2)当起重设备稳定力矩≤倾覆力矩时，起重设备溜车间接倾覆。 强风作用在港口大型起重设备上，产生的倾覆力矩小于起重设备本身自重产生的稳定力矩时，起重设备通常情况下虽不会原地直接被吹倒，但当所有阻止起重设备水平移动的措施失效后，起重设备将被强风吹动溜车，顺着大车轨道方向逐步加速迅跑，其后期极难制止，一路溜车而下，能撞倒相邻的起重设备，或在迅跑中被码头终端的车挡所绊倒。 3.强风中港口大型起重机械预防倾覆的技术措施 了解了港口大型起重机械遭受强风倾覆的主要原因，其防范就
抓好节能减排 建设绿色港口
抓好节能减排建设绿色港口武汉港务集团有限公司程晓芬 近年来，国家提出建设畅通、高效、平安、绿色的现代化水运体系，实现水运绿色发展，把节能减排工作提到重要位置，明确要求在港口工程建设和运行中，要运用先进、实用的港口装卸工艺和装备，有效降低港口生产环节的能源消耗和污染排放。加大港口节能减排力度，建设绿色低碳港口，是港口企业应尽的社会责任，也是港口企业降低营运成本的有效措施。 武汉港务集团有限公司（以下简称武港集团）“十二五”规划把节能减排作为一项重要内容列入：“十二五”期间，将从结构性、技术性、管理性3个方面大力推动节能减排工作继续深入开展，力争到2015年，基础设施网络体系更加完善，港口装卸机械与施工设备、营运车辆、营运船舶结构更加优化，能源消费结构更加合理；节能减排科技创新能力进一步增强，节能减排技术服务体系进一步完善，交通运输信息化水平进一步提升；基本形成比较完善的节能减排战略规划体系、法规标准体系、统计监测考核体系和监督管理体系；研究港口可持续发展的政策和措施，鼓励各种环保技术、工艺、材料在港口工程中的运用，提高对土地、岸线等资源的利用效率，加大对环境与生态的保护力度；实施科技兴港战略，进一步加大科技投入，提升港口科技创新能力，促进港口经济增长方式的转变；总结出一套较为完备的工程建设管理和技术管理的成功经验；培养一批有影响力的港口专业和学科带头人；建成一批生态安保港口工程；建成港口综合信息平台和港口安全应急处理体系；提升集团信息化建设与管理水平，建立包含多媒体文档传送与在线交流等功能的集团OA办公系统、视频会议与远程交流系统、生产计划统计与调度管理系统、人力资源管理与网络培训等现代管理系统。 在具体实施“十二五”规划中，武港集团在加强设备设施更新改造、加快港口基本建设步伐的同时，加强理论宣传和行动落实，领导重视，职能部门把关，将大力倡导节能减排，建设绿色港口贯穿于各项硬件配置和基础管理中，主要体现在以下几个方面： 1通过信息化建设，提高办公自动化程度，减少资源消耗 在企业内部推广计算机应用工作，把计算机系统实现的功能与解决港口生产、经营、管理中存在的实际问题结合起来，把提高港口的作业效率、效益以及工作质量、管理水平作为计算机信息系统建设的目标，全面推行全港范围内的OA自动化办公网络系统，财务系统采用NC系统，建立统一资金管控平台，集装箱码头及物流公司采用先进的TOPS（码头营运操作系统）等等，通过这些内部信息化建设，提高办公自动化程度，减少资源消耗。 2利用更新改造，淘汰高能耗设备设施 “十二五”之前，武港集团由于在用设备新旧悬殊，新兴产业如集装箱、汽车滚装码头的设备技术含量和新度系数相对较高，其更新改造比较倾向于在现有基础上应用更先进的技术，逐渐向沿海港口看齐；但大多数传统产业如煤运设备、驳船趸船及浮吊等，均为技术状况差且新度系数低的老旧设备，因此其更新改造更多的是恢复基本使用性能，几乎谈不上技术改造升级，有些困难企业还指望用更新改造费用来冲抵日常维修费。这样的结果是好的更好，差的更差，因此带来新兴产业与传统产业生产效率的差异也越来越大。“十二五”以来，武港集团每年都有2000万元左右的更新改造项目投资，集团要求更新改造工作要有新标准，无论什么项目，在立项之前不仅要做必要性、可行性分析，更重要的是要明确在实施项目时要克服哪些原有的缺陷，应用哪些先进技术，要达到一个怎样的整体性能及创造更高的效率；对于没有使用需要或没有改造价值的设备要尽量避免无效的投资，要经过科学论证，决定予以调剂、出让或报废，同时根据生产需要，该添置的设备要予以适当的投资，以确保生产的可持续性。在实施过程中，十分注重应用新技术新工艺，淘汰高能耗的设备，如广泛应用PLC技术、将起重机驱动机构Y系列电机改为变频电机、采用三合一减速器、利用零过度功率因素补偿等，这些措施均可达到节能效果。 3在基本建设项目中，充分融入节能减排理念 “十二五”期间，武港集团进入港口基本建设高 6 Port Operation2012.No.6（Serial No.207）
节能减排先进个人事迹材料
节能减排先进个人事迹材料 陈xx，男，1999年加入xx包装，一直从事设备管理工作，现担任xx包装设备部经理职务。xx包装高度重视节能减排工作，明确提出要建设节约型企业。长期以来一直把建设资源节约型、发展绿色包装，促进循环经济发展当作一项重要的工作任务来抓。全公司上下，大家都在为节能减排做着积极的努力。为了这一目标的实现，从建立各项规章制度入手，采取强有力的措施，设备部在陈xx的领导下，在节能减排方面做了大量工作并取得了可喜的成绩。 一、提高认识，增强设备管理人员做好节能减排工作的责任感和使命感 节能减排工作要靠每个人养成节约环保的习惯，设备部陈xx就提高设备管理人员的节能减排的意识，提升各自的能力和水平做了一系列的工作。设备部抓住一切机遇对工作人员进行节能减排意识的教育；同时利用工作之余，召开设备专题研讨会，专门学习和研究一些节能减排环保的知识、好方法、小窍门，对现有的设备进行小改小造，进行技术革新；引进节能设备，推动节能减排工作的向前发展，大大地提高了公司的经济效益。除此之外，要求工作人员带动身边的工作人员和其他部门做到节能减排，而且自己也以身作责，教育带动身边的人都养成了节能减排，节约的好习惯。 二、采取措施，提高节能减排工作的针对性和实效性。 企业的节能减排工作是一个系统工程，不仅要有全体工作人员的配合，还必须有合理的规划和得力的措施。企业从实际情况出发，制定切实可行的节能减排工作方案并且细化工作细节，从最基本的工作环节抓起。为保障2011公司的生产经营工作的正常发展，节能减排工作需要进一步的提高和完善。2010年，设备部工作从设备的采购（包括设备搬迁）、安装、运行、维护保养、更新改造等一系列工作着手，确定专人管理，责任到人，明确工作思路，让公司的每一台设备都有专人负责管理，对设备的性能了如指掌。 2011年，针对新技术的发展和生产工艺的更新，以及设备本身存在的问题，设备科继续对部分生产设备进行更新和改造工作，适应新的生产技术和生产工艺的需求，保证生产的经济实效。设备部在技术改造上做了一系列的工作，分别对1.8米协旭瓦楞线的冷凝水回收装置、生产冷却水的循环利用、燃煤锅炉节能管的改造、蜂窝纸板线的胶水供给装置，蜂窝纸板的电加热系统改造等进行了一系列的改造，取得了很好的经济效益。针对生产线冷凝水回收系统的使用情况，在2011年中该套回收系统取得了良好的经济效益，该设备在运行中每月按回收20%,全年可节约成本42.0万元；新增的2部冷却水循环系统，让以往直接排放的液压冷却水和单瓦机冷却水，得到了有效的循环再利用，仅这一项能节约近8000吨自来水，节约了水资源，更降低了生产成本；对公司燃煤锅炉的节能管的改造，增加前后节能管的数量10根，让热能得到充分的利用，燃煤使用量每天可节约0.5~0.8吨。 蜂窝的纸板线的胶水回收装置不仅提高了产品的品质质量，还减少不必要的生产过程中的原材料的浪费，生产成本能降低5%~6%；同样蜂窝电加热的改成蒸汽加热，每年能节约10万元的电力成本。
国内外节能减排
国内: 节能减排新型混合动力助力北京出租车 近日，北京市科委发布消息，２００９年北京市将在出租汽车行业推广国内首项“汽车机液无级变速混合动力系统”节能技术，使出租车在城市工况下降低油耗２０％，二氧化碳排放平均降低２０％以上。 据介绍，此前该项新技术已经在捷达和伊兰特两款车型上进行过试运行，经北京理工大学汽车排放质量监督检验中心和清华大学汽车安全与节能国家重点实验室检测，取得了２０．８％—３６．１％的节油效果，并已成功申请国际专利。 新型混合动力无级变速器装置的最大创新亮点，是在目前的手动挡、自动档车型的基础上，创造出一种独特的无级变速装置，采用液压泵／液压马达与机械行星轮相配合，同时实现了高效无级变速传动和混合动力传动两项功能。 通常来说，被业界所熟知的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料和电能的混合。与油电混合动力有所不同的是，“汽车机液无级变速混合动力系统”是通过液压蓄能器来减少发动机怠速能耗，并进行汽车滑行动能、刹车动能方面的能量回收，使得该装备在很多方面具有较强的优势。首先是该装置拥有完全的自主知识产权，可以避免我国因油电混合动力领域起步晚，存在与发达国家产生专利纠纷和冲突的被动局面；二是应用方式相对灵活、便捷，该技术不仅可以在新车上使用，还可以对老车型进行改装，具有很强的现实应用前景；三是成本较低，易于规模化生产，与现有的油电混合动力相比，该装置成本仅为２万元—３万元；四是可扩展前景好，随着未来动力电池技术取得新的突破，该装置还可以很方便地集成电机辅助驱动功能。 据测算，一辆安装这套系统的出租车如果每天行驶４００公里可节油１０L，节省运营成本５０元左右，一年可节油约３５００L，大约相当于节省１７５００元。如果这项技术能在全国上百万辆出租车上推广应用，每年节油价值可达上百亿元。 上海出台超量减排政策 为充分挖掘污水处理厂现有设施的减排潜力，上海市政府有关部门制定了该市城镇污水处理厂COD超量削减补贴政策（简称“超量减排政策”）。其目的是希望通过进一步优化污水处理厂的运行管理，增加必要的投入，尽可能降低污水处理厂COD出水浓度，达到管理减排的目标。 “超量减排政策”针对不同处理规模、不同出水浓度、不同处理标准、不同区域的污水处理厂制定了不同标准。如郊区一个日处理能力5万吨的污水处理厂，设计要求COD出水浓度100 mg/L，如果实际出水浓度低于80 mg/L，每处理1m3污水可补贴0.04元，满负荷运行，全年可补贴73万元；如果实际出水浓度在60 mg/L，每处理1 m3污水可补贴0.08元，满负荷运行，全年可补贴146万元。 “超量减排政策”明确要求环保、水务部门要通过在线监测、监督性监测和飞行监测等方式加强对污水处理厂的监管，对出现以下情形之一者均不予补贴：一是年处理水量低于市水务局下达考核水量95％（含）；二是污水处理厂当年COD削减量低于上一年度；三是月平均进水浓度低于设计标准70％（含）；四是监督检查中出水水质COD浓度超过国家排放标准；五是监督检查中发现其他重大问题。 有专家认为，“超量减排政策”的出台达到了经济、社会、环境效益的三统一：一是通过管理减排，促进全市COD减排目标的完成，具有明显的社会效益；二是提高了污水处理厂的出厂水质，有利于进一步改善水质，具有明显的环境效益；三是降低了单位污染物去除
节能减排基础知识
节能减排基础知识 一、能源统计基本原则与采集依据。 1．能源统计基本原则。 （1）谁消费、谁统计； （2）何时投入使用，何时计算消费量； （3）仅在第一次投入使用时计算其消费量，不应重复计算； （4）耗能工质(如水、氧气、压缩空气等)不计入能源消费量。 2．能源统计数据来源和依据。 （1）单位能源统计台账； （2）购进和调出能源的财务数据； （3）能源结算单及其他能源消费结算凭证。 二、工业企业节能减排指标。 1．能源消耗总量。 能源消费总量是指在统计报告期内企业实际消费能源的能量总量。能源消费有两种形式。一种是一次性直接消费，又称终端消费；另一种是加工转换消费，又称中间消费。终端消费是对中间消费而言，是指能源不用于中间加工转换，而是直接投入到各种加热、动力等设备，用于生产和非生产活动的消费。中间消费是指能源加工、转换企业(或车间)生产二次能源产品所消费的能源数量。"能源消费总量"计算公式如下： 能源消费总量＝终端能源消费量折标准煤之和＋能源加工转换投入量折标准煤之和－能源加工转换产出量折标准煤之和－回收利
用能源折标准煤之和+能源损失量折标准煤之和 能源中间消费量＝能源加工转换投入量折标准煤之和－能源加工转换产出量折标准煤之和 各种能源折标准煤参考系数可参见附件1。 能源消费总量具体包括： ①用于生产本企业的产品、工业性作业和其他生产性活动所消费的能源； ②用于技术更新改造措施、新技术研究和新产品试制以及科学试验等方面消费的能源； ③用于经营维修、建筑及设备大修理、机电设备和交通运输工具等方面消费的能源； ④用于劳动保护及其他非生产消费的能源； ⑤生产交通运输工具的企业(如造船厂、汽车制造厂)，向成品轮船、汽车中添加动力用油，应算作企业的能源消费，不作为工业生产消费，应作为非工业生产消费和交通运输工具消费。 不包括以下各项： ①由仓库发到车间，但报告期最后一天并未消费，这部分能源应在办理假退料手续后计入库存量，不能以拨代消； ②回收的余热、余气不作为能源消费量统计； ③拨到外单位，委托外单位加工用的能源； ④调出本单位或借给外单位的能源。 综合能源消费量是指在统计报告期内工业生产用的各种能源折
国家节能减排政策
国家节能减排政策 （一）全世界极力推举节能减排，大势所趋。 1988年11月，为了给各国决策者提供权威性的气候变化科学信息，联合国环境规划署(UNEP)和世界气象组织(WMO)成立了政府间气候变化专门委员会(IPCC)。 1991年2月正式启动气候变化公约谈判，并在1992年5月9日形成了《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC，简称公约)，设立了到2050年缔约国温室气体减排50％的远期目标。 1994年3月21日《公约》生效，中国是该《公约》最早的10个缔约方之一。 1997年12月，在《公约》基础上的《京都议定书》正式通过，为发达国家规定了有法律约束力的量化减排指标，即在2008年至2012年间，需将其温室气体排放量在1990年的基础上至少减少5.2%，没有为发展中国家规定减排或限排指标。 2005年2月16日《京都议定书》正式生效。目前签字同意的国家已经有141个，中国是其中之一。 除此之外，国际社会还先后制定了、《波恩协定》、《布宜诺斯艾利斯行动计划》、《马拉喀什协定》和《德里宣言》等一系列重要文件，这些文件在加强全球共识和减缓全球气候变化的过程中发挥了关键作用。
（二）我国政府积极响应国际号召，大力倡导节能减排。 1、我国是世界自然资源浪费最严重的国家之一，在59个接受调查的国家中排名第56位。另据统计，中国的能源使用效率仅为美国的26.9%，日本的11.5%。因此，推进节能减排，可谓迫在眉睫。 2、2007年我国照明用电约2905亿度，如装置有50%采用节能灯具（按使用节电50%的中低端产品计算），每年至少可节电726亿度，相当于新建2个三峡电站，可节约建设经费近1000亿元，每年节约原电煤近1252万吨，每年还可减少4632万吨CO2排放。 3、我国自1996年开始实施绿色照明工程，尽管节能灯的节能效果明显，但在国内的普及率还不到5%。据市场调查数据显示，市场上平均寿命为8000小时的优质节能灯的市场占有率仅为10%左右。 4、2007年4月25日国家发改委颁布《节能减排综合性工作方案》，决定成立国务院节能减排工作领导小组，由温家宝总理任组长。 5、2007年11月23日国家批准了新的节能减排政策，环保节能成为全国人民关注的焦点。 6、2007年12月13日，财政部和国家发改委联合发布了新的“首批政府强制采购节能产品清单”，这也标志着我国正式实施政府强制采购节能产品的开始。
港口节能减排的具体措施
港口节能减排的具体措施 1．国外港口节能减排经验 提高能源效率与使用替代能源是实现节能减排的重要途径。国外一些港口在节能减排方面有一定的成功经验。 1．1美国港口 洛杉矶港通过启用岸上供电系统达到节能的目的，并大大减少空气污染。长滩港则在港口外限速12kn，解决港口拥堵问题，并减少氧化氮气体的排放。西雅图港、塔科马港与加拿大的温哥华港进行合作，在拖船上采用新型智能发动机，在车辆上采用柴油催化转换器及新型柴油燃料。3港还确定节能减排的具体目标：到2010年，船舶在各泊位使用馏分燃油，货物装卸设备采用第2级或更高级的非道路用引擎，长远目标是80％的设备使用第4级非道路用引擎，并在其余设备上安装排放控制装置。 1．2荷兰港口 鹿特丹港配煤中心利用6个大型筒仓多次混配，最多可以混配15种不同规格的煤炭，将煤炭加工成10～50mm直径的颗粒，并在45m高的筒仓里充分搅拌，摆脱传统的露天作业方法，混配好的洁净煤通过封闭式的皮带机自动控制输出并有序堆放。整个配煤过程被有效控制，实现煤炭的清洁利用，达到科学、精确混配的目的。这种技术对煤炭原料的选择面很宽，在某种煤炭原料稀缺或价格上涨时，可以使用其他的替代原料。半空式配煤技术比地下隧道式技术的投资低，占地面积小，环境污染也小。据统计，精确配煤技术每年为荷兰节约约1亿欧元。 2．国内港口节能减排经验 2．1大连港 大连港采用海水源热泵技术，利用海水作为热泵的冷热源进行冷热交换，达到冬季供热和夏季制冷的目的。这种技术不消耗一次性能源，没有有害物质排放，是节约能源、保护环境的绿色环保技术。对于同时有供热和供冷要求的独立建筑物，海水源热泵具有明显优点：不仅节省大量能源，而且可以同时满足供热和供冷的要求，减少设备投资。在港区部分单位距离热源较远，集中供热投资需求较大的情况下，大连港集团结合国内外可再生能源技术，利用海水源热泵技术实现地温空调，获得较好的效果。 2．2天津港
节能减排先进个人事迹材料汇报
节能减排先进个人事迹材料汇报 节能减排先进个人事迹材料汇报 大田小学校长邢化平带领全镇师生，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，坚持发展与节约、节水、节地、节粮、节材为主要内容，运用宣传教育，组织管理和技能改造等多种手段，采取各种有效措施，在全镇各校大力开展节能行动，推进“节约型校园”的建设。学校在保持教育规模适当发展，保证教育质量持续提高的基础上，通过认真开展节能减排及环境保护教育实践活动，培养全镇各校师生的环保意识，在节能减排方面做了大量工作并取得了可喜的成绩。 一、加强学习，提高认识，增强全镇各校所有师生节能减排工作的责任感和使命感。节能工作开展的好坏，取决于教师的认识和他们的素质。所以，邢校长抓住一切机会对全镇领导及全校教师进行节能节约教育，专门搜集一些节能减排环保的小知识、好方法、小窍门等向大家进行讲解，同时要求全校教师不仅在单位和家里要做到节能节约，而且在社会上也要以身作责，教育带动身边的人。通过多渠道的宣传，所有教师人人都养成了节约的好习惯。 二、强化责任，采取措施，提高节能减排工作的针对性和实效性。 学校的节能减排工作是一个系统工程，不仅要有全体工作人员的配合，还必须有合理的规划和得力的措施。学校从实际情况出发，制定切实可行的节能减排工作方案并且细化工作细节，从最基本的工作环节抓起。 1(在办公用品的采购上，规定只有符合节能环保要求的产品才能列入采购的名单。从一个灯泡到一台风扇、从一张复印纸到一台复印机，无不从节能环保的角度考虑。
2(在纸张的使用上，尽量使用专业速印纸和再生纸，并设立纸张回收箱，把可以再利用的纸张按大小不同分类放置，能用的一面朝同一方向，方便别人取用。对于单面使用过不涉密的废弃文件，要回收作为草稿纸使用。在发文、打印材料时，对文档的页边距、行间距、字符边距、字号大小都做出了明确规定，尽量采取双面打印的方式，在文稿定稿前尽量以电子文档的形式传阅修改，以此减少纸张的使用量。 3(在办公电脑、复印机、打印机的使用上，明确每台设备的责任人(使用人)。办公电脑要选择合适的配置，因为显示器越大，消耗的能源越多;少使用光驱，多使用硬盘;选择简单的屏幕保护程序;禁用闲置不用的接口和设备;电脑关机后拨插头;实行打印机共享，一个办公室共用一部打印机。 减少使用一次性用品。所有教师都使用自己的水杯，纸杯只给客人使用;多使用毛巾、抹布，少使用纸巾;尽量使用可更换笔芯的笔，不使用木杆铅笔;减少使用含笨溶剂产品，如胶水等;坚持回收使用可重复使用的文件袋。 4 教室是节能的重要场所，班主任要采取措施，把教室用电量降下来。做到人走灯灭，人少灯少。晴朗天气白天不开灯，特别是走廊旁没有办公室的教室要关灯，走廊没人走动时要关灯。学生不得在教室利用公共电源给私自带电的各类电器充电、用电。每半年进行一次教室节能减排效果评比，按教室用电总量多少排序，前3名教室的班主任写出说明和整改措施，后3名的教室由学校对班主任给予适当奖励，并授予“节能减排先进班集体”荣誉称号。 ( 在节约用电方面，以使用节能型用电器材为主，并加强对用电器使用的管理。办公室内走廊 全部更换了声、光两控感应灯，比没更换前可节省电量50%;各办公室内也都更换了节能灯，可节能30%以上;会议室由专人负责，在会议结束后，马上关闭所有灯光、音响等设备。 5(各办公室内设置洗手盆和毛巾，减少使用流动水和纸巾，
工业工程与节能减排.docx
09级机械工程学院工业工程1班曾锐20092819 工业工程与节能减排 随着社会经济不断的发展，我们的物质生活也不断得到了提高，如今大多数的人正在不断地追求精神上的满足和充实。但随着经济的快速发展，各项建设取得巨大成就的同时，我们付出的代价是巨大的资源和环境的恶化，大量污水排放、空气污染、臭氧层的破坏和土地沙漠化等环境问题却潜在的演变，伴随着时间的堆积，将对我们甚至是子孙后代带来严重的健康问题，也不利于经济的可持续发展。这种粗放型、先污染后治理的发展难以应对全球气候变化的要求。企业作为工业工程专业主要的研究对象，将对企业的运营生产和组织控制起到推动作用，对节能减排，实现资源的有效控制起到指引作用。 节约能源是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，从能源生产到小芬的各个环节，降低消耗，减少损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理的利用能源。 然而，当前，我国实现节能减排目标面临的形势十分严峻。具有资料显示了解，2006年以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区、各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。但是，2006年全国没有实现年初确定的节能降耗和污染减排的目标，加大了“十一五”后四年节能减排工作的难度。更为严峻的是，2007年一季度，工业特别是高耗能、高污染行业增长过快，占全国工业能耗和二氧化硫排放近7 0％的电力、钢铁、有色、建材、石油加工、化工等六大行业增长20．6％，同比加快6．6个百分点。与此同时，各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。除了各种制造业外，其他行业也有浪费资源和制造污染的现象，甚者还引起了大面积环境污染问题，导致生态的失调，例如最近出现紫金矿业在陕西某地出现泄露事件导致数以万计的鱼类死亡，这种现象不得不让心寒。 如果我们不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。因此节约减排将是我国现阶段解决当前环境问题的能越可持续发展的战略。
2020国家节能减排政策新调整
2020国家节能减排政策新调整 (一)工业经济发展平稳运行，工业能耗和污染物排放有望继续下降 济增长有望继续保持平稳运行态势，且稳中有进、稳中提质，工业能源消费总2016年1-12月，全国规模以上工业增加值累计同比增长6.0%，增速比上年同期回落0.1个百分点，连续7个月保持单月增长6%以上的水平，稳定增长的态势十分明显。部分高载能行业生产开始恢复，粗钢、生铁、水泥和平板玻璃产量同比分别增长1.2%、0.7%、2.5%和5.8%。受工业生产回暖影响，1-12月，全国工业用电量41383亿千瓦时，同比增长2.9%，增速比上年同期提高3.5个百分点，占全社会用电量的比重为69.9%;全国规模以上工业单位增加值能耗下降5.5%左右，与上半年相比略有反弹，但基本可以保证年度目标任务的完成;截止2016年12月底，全国规模以上工业单位增加值能耗为1.34吨标准煤，比2010年的1.92吨标准煤下降30.2%。 进入2017年，工业经量保持低速增长，单位工业增加值能耗有望继续呈现下降态势。首先，一系列节能减排规划文件相继发布，“十三五”工业节能目标、任务和措施已基本明确。国家发展改革委牵头制定的《“十三五”节能减排综合性工作方案》即将出台，全面部署“十三五”时期节能减排各项重点工作;工业和信息化部发布的《工业绿色发展规划(2016-2020)》明确提出，“十三五”我国规模以上工业单位工业增加值能耗要下降18%的目标。其次，工业生产回暖带动工业能源消费需求缓慢回升(图1)，但大幅反弹的情况不会出现。2016年以来，大宗商品价格逐步上涨，部分高耗能产品，如有色金属、建材、钢铁等产品产量同比增速有所提高;但2017年，在国内外市场需求均不乐观的情况下，高耗能产品产量大幅反弹的可能性几乎不存在，工业能源消费总量不会快速增加，单位工业增加值能耗下降速度可能减缓，但仍处于下降区间。
港口大型机械防阵风防台风安全工作指引
港口大型机械防阵风防xx 安全工作指南 1 适用范围 本指南规定了港口大型机械防阵风、防台风安全要求和措施，以指导港口企业和港口行政管理部门开展港口大型机械防阵风、防台风工作。 本指南适用于露天作业的港口大型机械，其他大型港口作业机械可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本指南的引用而成为本指南条款。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本指南。 JGJ 82钢结构高强度螺栓连接技术规程 JT/T 90港口装卸机械风载荷计算及防风安全要求 JTS 169码头附属设施技术规范 JTS 310港口设施维护技术规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本指南。 3.1 港口大型机械 指港口门座起重机、岸边集装箱起重机、轨道式门式起重机、装（卸）船机、吸粮机、输油臂、轮胎式集装箱门式起重机、斗轮堆取料机、轮胎起重机（25 吨级及以上）、露天固定带式输送机等港口大型机械。 3.2 阵风 指突发的、风速15米/秒（7 级）以上的大风。 3.3xx 指热带风暴、强热带风暴和中心风力12 级以上的热带气旋。
3.4 防风装置指具有防阵风、防台风功能且安全有效的组件或器件及其基础。防 风装置主要包括： （1）码头上设置的与港口大型机械关联的防风装置，包括锚碇基础、锚碇坑支座、系拉基础、防风拉索（拉杆）支座、防风拉环、端部止挡装置等； （2）港口大型机械自身设置的防风装置，包括锚碇插板（插销或钩）、防风拉索（拉杆）、防爬器、夹轮器、顶轨器、夹轨器、铁楔、制动器、移动驾驶室插销、俯仰挂钩（插销）装置等； （3）防风预（警）报装置，包括接收、测量、记录阵风和台风信息、发布警示和警报的设备和设施，主要指带记录和警示功能的风速仪。 4 一般规定 4.1 港口企业应综合考虑码头和港口大型机械的技术状况及当地台风、阵风情况，配备港口大型机械防风装置，制订符合实际情况的防风措施、工作规程、专项应急预案，并根据应急预案定期进行演练。 4.2 港口企业应对港口生产人员进行培训，港口生产人员应具备防风安全知识和操作能力。 4.3 港口企业应建立防风管理台账，防风管理台账包括但不限于以下内容： （1）防风装置配备情况记录； （2）防风装置检查、维护、保养记录； （3）港口生产人员培训记录； （4）防风措施、工作规程及专项应急预案； （5）防风专项应急预案演练记录。 4.4 港口企业宜根据掌握的气象信息，结合港口大型机械风速仪信息及现场气象观测等情况进行研判，开展台风、阵风预防工作。 4.5 港口企业应配备捆绑设备、堵塞设备、应急电源、工属具等港口大型机械防风
港口节能减排现状及措施浅谈
港口节能减排现状及措施浅谈 摘要：推进港口节能减排、发展循环经济是国家的重大发展战略，也是每个企业自身发展的需要，节约能源、减少污染物排放、实现资源的循环利用是港口可持续发展的重大举措。本文首先分析了港口节能减排的必要性，接着介绍了国内外港口的节能减排情况，继而提出了港口节能减排的措施与建议。最后进行总结。 关键词：港口节能减排措施 一、引言 人类进入21世纪，和谐与发展已是永恒的主题，能源与环境也已成为全球共同关注的焦点。能源是经济命脉，与人类的生存环境和人民的生活密切相关，在社会可持续发展中起着举足轻重的作用，关系着社会的安定、经济的可持续发展。党中央、国务院提出了可持续发展的战略决策，在第十一个国民经济发展计划纲要中，明确提出了“单位国内生产总值能耗降低20％左右，主要污染物排放总量减少10％”2个约束性指标，即“节能减排”，并进行了相关战略部署。这是从我国基本国情出发，立足当前，着眼长远，全面落实科学发展观。加快推动经济增长方式转变，实现全面建设小康社会和可持续发展做出的重大战略决策。 二、港口节能减排的必要性 港口作为我国对外开放的窗口和现代物流供应链中的重要环节，日益成为集运输、配送、仓储、加工、包装、增值服务等功能于一体的综合性物流平台，其能源消耗在整个交通行业中占有一定的比重，抓好港口行业的节能降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。我国是港口大国，各种生产性码头泊位数量超过3.5万个。超过亿吨的综合性大型枢纽港口达到14个。因此港口开展节能减排工作，不仅是国家完成“十一五”规划中节能目标、改善港城环境、提高人民生活质量的需要，也是港口企业实现向现代交通业转型和提高自身经济效益的需要。 港口节能管理措施包括港口建设运营期的装卸设备选型、工艺及辅助生产设施，以及工作人员操作技术水平、节能理念和意识等方面。而港口的装卸设备生产能耗是影响港口能耗的最大因素，据统计，集装箱码头的生产用能占港口总能耗的80％以上，而主要装卸设备，如岸桥、场桥等用能最大。因此，优化装卸工艺流程、合理匹配装卸机械，对于降低港口装卸作业的能源消耗有着直接关系。辅助生产涉及到港口设备维修、港口辅助生产建筑物、道路及室内照明、给排水、供热及通风空调等多方面内容，忽略这些方面的节能管理也会给港口企业造成很大的能源浪费。因此，做好港口的节能工作，降低港口能源消耗势在必行。 三、国内外港口的节能减排情况