煤矿斜井人车规程细则优选稿

煤矿斜井人车规程细则优选稿
煤矿斜井人车规程细则优选稿

煤矿斜井人车规程细则集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

煤矿斜井人车规程细则第一章总则

第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定,以保证人车安全可靠地运行,特制定矿用《斜井人车试验细则》,以下简称《细则》。

第2条对新安装或大修后的人车,在下井使用前必须进行全速(注:人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验,合格后方可使用。

第3条使用中的人车,要求每天至少做一次静止手动落闸检查,

人车试验周期不少于下述规定:每半年进行一次空载全速手动闸试验,每年进行一次空载全速脱钩试验,每两年进行一次重载全速脱钩试验,台格后方可继续使用。

第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故,因技术问题有争议时,也可送“检验站”检验。

检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。

第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时,以《煤矿安全规程》为准。

第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。

第二章试验前的准备工作

第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。

第8条在试验地点下部5至6米处,应加设牢固的密集支柱,并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物,或者设有其它形式的挡车装置。

第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋,每袋装砂(土)70公斤(相当于一个乘人的重量),并均布在座位上。

第10条XRC型人车试验,应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木,缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷,以免影响制动的平稳性。对XRB型人车准备好由19.5毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。

第11条试验前,首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查:

各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动,旋转部位及轮对要灵活,各注油部位润滑良好,弹簧完整可靠。

一、XRB型人车检查内容和方法

(一)将人车提至试验地点俭查:

l、下列弹簧压缩后的尺寸应为:开动弹赞354毫米;600公斤;推动弹货193毫米;155公斤;制动弹簧342毫米,350公斤。(见图l、2)。

2、楔形箱用手搬动灵活,横向移动量为23毫米,最少不小于20毫米,用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正,便于抓捕钢轨。

3、抱瓜在楔形箱内应全部张开,张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2毫米。

(二)上述检查完毕后,搬动手闸,抱爪下落使人车制动,提升钢丝绳松弛,继续检查:

1、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好,移动灵活。

2、甩车用的闭锁装置灵活可靠,搬动手把,挡爪应下落在主拉杆的凸台上,阻止开动弹簧伸开,避免抓捕器动作,拉动主拉杆时,挡爪能自动抬起恢复原位。此项检查也可在水平轨道上进行。

3、手动机构要灵活,搬动手闸把柄,卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出,在推动弹簧(或开动弹簧)作用下,撞倒左、右滑块,抓捕器动作,抱爪下落抱住钢轨,即证明该机构灵活。

4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°~70°,对镶牙片的抱爪应为70°~75°,或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合2/3以上。

5、手动机构(撞块)至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90~130毫米(见图1)。

6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。缓冲钢丝绳的储备长度应不少于5米(见图3)。

二、XRC型人车检查内容和方法?、

将人车提到试验地点检查:

1、主弹簧压缩后的尺寸应为:斜度6°~15°时330毫米;斜度16°~22°时350毫米;斜度23°~30°时370毫米(见图4)。

2、撞块与扭杆的距离为80~100毫米,撞块的定位螺杆要紧固(见图4)。

3、制动器的压板螺栓齐全紧固,车体槽钢无明显变形,压板和槽钢的上下间隙为2~3毫米(见图5)。

4、前后连连杆在导向箱内内移动灵活,闭锁装置可靠。

5、切割后的缓冲木应更换,并与车架固定牢固。

6、手动机构应灵活可靠,搬动手闸把柄后,列车上的所有支撑器(插爪)应同时下落。

第12条两种类型的人车试验前均应准备好试验工具和材料,如:手锤、搬手、大锤、U型绳卡、¢6.2毫米钢丝绳30米及脱勾器等。

笫三章试验方法及合格标准

第13条静止手动落闸检查

一、方法

1、搬动手闸检查:将人车提至运行斜井线路任何位置停稳,搬动手闸,抱爪或插爪(XRB型人车为抱爪;XRC型人车为插爪)下落。

2、松绳检查:将人车提至运行料井线路任何位置停稳,用钢丝绳套或链环将头车车体(靠提升钢丝绳的一端)固定在钢轨上,把钩工发下放信号,提升钢丝绳松弛,抱爪或插爪下落。

二、合格标准

1、XRB型人车:抱爪下落迅速,没有滞缓现象,人车制动后提升钢丝绳松弛,抱爪和轨面夹如应为67°~70°,对镶牙片的拖爪应为70°~75°。

2、XRC型人车:各节车上的插爪均应可靠下落。

第14条空车全速手动闸试验(此试验可由低速到全速分次进行,方法相同)

一、方法

将人车提至井口或某位置后,人车全速下放至试验地点,登钩工搬动手闸进行刹车。

人车试验安排及安全技术措施通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD718 人车试验安排及安全技术措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

人车试验安排及安全技术措施通用 版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、概况 按《煤矿安全规程》要求,对人车投入运行或大修后人车应进行安全性能试验、对运行中人车应定期进行性能试验,试验方法及要求参照《人车试验细则》。 1、技术参数 a、最大牵引力58800N b、最大运行速度≤3.5m/s c、适用轨距600mm d、道床形式水泥枕 e、适用巷道倾角6~30° f、每节车定员人数18人 g、最大缓冲距离1650mm h、最小曲率半径12000mm I、外形尺寸 车头:5170×1200×1468mm 车尾:5170×1200×1468mm

2、试验地点:跃进煤矿副斜井、斜坡长:360m、 倾角、22°轨道型号:30kg/m、轨道连接形式:悬接式 3、提升绞车型号:JK-2×1.5、最大静张力:60KN、 绳速:2.55m/s、电机功率:160KW、钢丝绳直径: 24.5mm 二、试验安排 1、试验项目 按《煤矿安全规程》要求,对新人车投入运行前(新车)、运行或大修后人车、应定期进行如下试验: a、静止手动落闸实验 b、松绳试验 c、全速手动拉闸试验 d、空载零速脱钩试验 e、全速脱钩试验 2、试验时间:20xx年2月20日 3、试验地点:跃进煤矿副斜井脱钩地点选在距井底车场负50米处。 三、试验前准备工作 1、设施器材准备 a、对试验井筒轨道和地轮进行一次全面检查,全井筒轨道质量必须到达“优”等级,地轮全线高度不超过轨

煤矿斜井人车安全管理规定

煤矿斜井人车安全管理规定1、人员乘坐管理规定: 1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆,跨上吊椅 座上,然后双手置于脚踏杆上,运行时保持正确坐姿集中精力注意 前方。 1、2下车时先双足触地,臀部离开座位,然后双手 松开吊杆 1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅,不得 用手抓住运载索和触摸托(压)绳轮,以防伤手 1、4上下乘车人员中途相遇时,不得嬉闹、握手等,以免发生危险

1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米,重量 不得超过20公斤,且必须顺前进方向放置,携带物品不得拖地运行,乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。 1、6乘坐中严禁将脚触及地面 1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车,上 下猴车必须按先后次序,顺序上下车,不得抢车、抢座,乘员必须 保证乘人间距不得小于15米,乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用 一个吊椅。 1、8猴车在运行中,如果没有下行人员,全部为上 行人员时(或没有上行人员,全部为下行人员)应间隔乘人,避免全线满乘。 1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡,必须集中精力注 意前方,一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关,立即停 车检查处理,

1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车,不得越位乘车,以防发生危险,造成事故。 1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况,要及时下车处理或报告有关管理人员。 1.12乘人装置在运行中,牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的,但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。 1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的,按“严重三违”进行处罚,同时本人一个月内不得乘坐猴车。 2、维护与保养 2、1日常维护保养 2、1、1每日检查所有坚固件是否松动,特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓,发现问题及时处理

煤矿斜井人车规程细则标准范本

管理制度编号:LX-FS-A96758 煤矿斜井人车规程细则标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

煤矿斜井人车规程细则标准范本 使用说明:本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 第一章总则 第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定,以保证人车安全可靠地运行,特制定矿用《斜井人车试验细则》,以下简称《细则》。 第2条对新安装或大修后的人车,在下井使用前必须进行全速(注:人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验,合格后方可使用。 第3条使用中的人车,要求每天至少做一次静止手动落闸检查,人车试验周期不少于下述规定:

架子车使用安全技术措施通用范本

内部编号:AN-QP-HT334 版本/ 修改状态:01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 架子车使用安全技术措施通用范本

架子车使用安全技术措施通用范本 使用指引:本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升,对工作的正常进行起指导性作用,产生流程包括确定问题对象和影响范围,分析问题提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,执行,后期跟进和交互修正,总结等。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 根据战线安排,我单位负责戊0-22110机、风巷,戊0-22250机、风巷的支护材料运送及开掘战线皮带机头大件的运送、回收工作,为保证使用架子车的安全工作,特编制本安全技术措施。 1、工作人员必须参加安全培训,合格后方可上岗? 2、作业前,首先对运送路线进行全面检查,及时清理影响架子车拉运的杂物、物料、大块矸石等,道路进行平整,保持道路坚实?畅通? 3、每次作业前,要对架子车进行全面检

斜井人车修理工安全操作规程(新版)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 斜井人车修理工安全操作规程 (新版)

斜井人车修理工安全操作规程(新版)导语:建立和健全我们的现代企业制度,是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提,是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档(使用前请详细阅读条款)。 斜井人车修理工 一、上岗条件 第1条必须经专业培训考试合格后,方可上岗作业。 第2条必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定,掌握修理工艺,熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备,按照本规程要求进行操作。 二、安全规定 第3条工作时要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。 第4条斜井人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时,必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修斜井人车,进行电、气焊时,应严格按批准的措施执行。 第5条多人作业或起吊车体、部件等,要密切合作、互相照应,并由组长统一指挥。

第6条认真执行岗位责任制和交接班制度。 三、正常操作 第7条检修自动落闸机构: 1.钩头拉杆偏转角度应小于15°,插销防脱装置有效。 2.开动大弹簧,不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度,试验时闸不落为弹簧失效)。 3.撞块与扭杆间距应符合说明书规定,但必须小于斜井人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。 第8条检修手动落闸机构: 1.手闸扳把安装正确,操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。 2.拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠,弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。 3.XRC型斜井人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米,但要保证手闸操作灵活;XRB型斜井人车手拉锁头灵活可靠。 第9条检修制动器。 1.XRC型斜井人车。 (1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活,扭簧不失效(即

车辆运输安全技术措施

车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时,必须遵守以下规定: 1、驾驶员入井管理 (1)所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗,司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程,确保车辆正常运行。 (2)入井必须按规定着装,携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪,并佩戴整齐;严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品;严禁穿化纤衣服。 (3)严禁酒后上岗,不准疲劳驾车。 (4)入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 (5)必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理,具备一定的维修保养和故障处理能力。 (6)井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 (7)司机上岗后,不得擅自离开自己的工作岗位,严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时,必须熄火并锁好机车制动,拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理: (1)车辆外形整体完好,转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 (2)轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。(3)防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 (4)车辆加满油、加满水,无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 (1)行车遵循靠右通行原则,严禁超速行驶,井下行驶速度最高不准超过20公里/小时。 (2)所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车,胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 (3)井下行驶严禁带挂其他车辆。 (4)胶轮车行驶,严格遵守“行车不行人,行人不行车”原则,人车相距20米时必须减速停车,待人员在安全地方躲避后,方可继续行驶;行人严禁用矿灯照射驾驶员。 (5)车辆行驶过程中,不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架,随时注意巷道中的标志和警示。(6)车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时,必须减速并发出信号。

斜井人车乘车规定(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 斜井人车乘车规定(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

斜井人车乘车规定(标准版) 1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条之规定,并在指定地点(侯车峒室)侯车,不准在人车巷道内(人车库)车场弯道及信号峒室内侯车。 2、乘车人员必须听众监察人员的指挥,先下后上,严禁抢上抢下。 3、乘车人员在规定时间内乘车,其他时间为运送物料时间,一律不准乘人。 4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链,佩戴好安全帽,精力集中,严禁将身体任何部位与随身携带的物品露出车体。 5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上(人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐),不准在车内打闹、高声喧哗,上下人员时一律等车停稳后,听从指挥,有秩序地先下后上。 6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。

7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车,不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。 8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车(长不超过1.2米,宽度不超过0.5米,重量不超过15kg),斧、锯不包刃口,锹、钎子、橇杠不加防护套的,不准乘坐人车。 9、发生人车掉道等意外情况时,乘车人员不得惊慌,不得跳车,待停车信号发出后,人车停稳再下车。 10、每班运送人员前,人车信号工必须进行人车手动落闸试验,确保灵活可靠。必须检查人车的连接装置,保险链和防坠器,必须放一次空车,证实巷道和轨道不会引起掉道或其他危险后才能乘坐人员。 11、跟车信号工发出开车信号后,任何人不准上、下车。 12、乘车人员严禁接触人车专用通讯机。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

斜井串车单钩和双钩提升比较(煤校毕业设计)

随着我国经济的不断改革开放,煤炭工业必将高速持续地向前发展,矿井提升是煤炭生产过程中必不可少的重要生产环节。矿山提升工作的任务是将采场采下的矿石,经井下港道运到井底车场,然后沿井筒提升到地面,再从地面运往选矿厂,或直接运往向外部运输的装车站;将掘进出来的废石运提到地面,再从地面运往废石场;此外,还担负着运输材料器械设备到使用地点和运送人员上、下班的任务。 在矿山企业中,运输提升作业的劳动量很大,运输提升的费用在矿石生产成本中也占很大比重,矿井提升设备的耗电量一般占矿井总耗电量的30%~40%。因此,正确的选择矿山运输提升设备,合理地布置和科学地组织运输提升工作,对提高矿井产量、降低矿石生产成本和提高劳动生产率,将会有很大作用。 斜井提升在我国中、小型矿井中应用极其广泛。采用斜井开拓具有初期投资少、建井快、地面布置简单等优点。但一般斜井提升能力小,钢丝绳磨损较快,井筒维护费用高。它包括斜井串车、斜井箕斗及斜井带式输送机三种提升方式。 斜井串车提升:可分为单钩与双钩串车两种,其中,单钩串车提升井筒断面小,投资小,生产能力小,耗电量大,但可以用于多水平提升。双钩串车提升能力较大,但只能用于单水平提升。一般年产量在210Kt一下的小型矿井多采用单钩,年产量在300Kt左右的矿井采用双钩,两者皆适用与倾角在 25以下的情况本文综合运用学过的有关专业知识。本设计包括单钩甩车场和双钩平车场两部分。通过已知的提升条件,分析各部分的经济性、安全性、节能性、技术可行性等诸方面,来做出最佳的提升方案。 关键词钢丝绳;提升机;电动机;效率

前言 ................................................................................................................................................ I 第一章主斜井串车提升单钩甩车场 (1) 1 一次提升量和车组中矿车数的确定 (1) 1.1根据矿井年产量要求计算矿车数 (1) 1.2根据矿车连接器强度计算矿车数 (2) 2 斜井提升钢丝绳的选择计算 (3) 2.1提升钢丝绳端经荷重 (3) 2.2钢丝绳单位长度的重量计算 (3) 3 提升机选择计算 (4) 3.1提升机直径选择 (4) 3.2滚筒的宽度 (4) 4 提升系统的确定 (5) 4.1固定天轮的选择 (6) 4.2井架高度的确定 (6) 4.3滚筒轴中心至天轮中心的确定 (6) 4.4 钢丝绳的内外偏角 (6) 4.5钢丝绳的出绳角 (6) 4.6提升电动机的预选 (7) 5 提升系统的变位质量 (7) 5.1各变位质量 (7) 5.2提升系统的变位质量 (8) 6 提升系统的运动学 (8) 6.1重车在井底车场运行 (8) 6.2重车在井筒中运行 (9) 6.3重矿车在进入栈桥后的运行阶段 (9) 6.4一次提升循环时间 (10) 7 提升系统动力学 (10) 7.2矿车在井筒中运行段 (10) 7.3重车在栈桥上运行段 (11) 7.4等效力计算 (11) 7.5 等效功率 (11) 8 实际提升能力的验算及自然加、减速度 (12)

架空人车检修安全技术措施(通用版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 架空人车检修安全技术措施(通 用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

架空人车检修安全技术措施(通用版) 为了确保架空人车安全正常运行,矿决定于年底对两架空人车进行检修,现制定如下施工安全技术措施,所有作业人员必须认真学习,遵照执行。 一、组织结构 机电矿长雷冬根为检修工作的主要负责人,机电队长汤剑锋、肖跃飞负责人员的安排与具体施工,技术负责人:谷礼宜、周孚明。 二、安全技术措施 1、凡参加检修人员,都必须认真学习好本措施。 2、检修前必须将架空人车总电源开关断开,扭紧螺丝,并悬挂上“有人工作,严禁送电”的警示牌。 3、所有参加检修下井人员必须穿好工作服,戴好矿帽,配带好矿灯等。

4、在检修及换绳时所有人员必须严肃劳动纪律,听从统一指挥,按施工负责人的具体分工,各尽其责,严禁酒后作业。 5、清洗减速箱时,拆下的配件要小心放好,不能让其滚动,以免伤人,拆轮加油时,要两人一组相互合作,拆下的托轮等配件都要放稳不能有滚动的余地。 6、拆下的零配件,必须严加保管,不得有任何损坏,尤其是齿轮和轴径面。 7、减速箱合盖前,检修负责人必须亲自详细检查,以防留物于内。 8、全部检修好后,钳工必须认真仔细检查一遍,确认无误后,方可试车运行。 三、技术要求 1、减速箱清洗时要用不脱性工具,箱底要清洗干净,在安装时手要清洗干净。 2、安装前应使安装面保持干净,之间不得有杂物;联接螺栓一定要拧紧,紧螺栓时不得按顺序依次操作,而要采用紧对角螺栓的

斜井人车乘车规定示范文本

斜井人车乘车规定示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

斜井人车乘车规定示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条 之规定,并在指定地点(侯车峒室)侯车,不准在人车巷 道内(人车库)车场弯道及信号峒室内侯车。 2、乘车人员必须听众监察人员的指挥,先下后上,严 禁抢上抢下。 3、乘车人员在规定时间内乘车,其他时间为运送物料 时间,一律不准乘人。 4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链,佩戴好安全 帽,精力集中,严禁将身体任何部位与随身携带的物品露 出车体。 5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上 (人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐),不

准在车内打闹、高声喧哗,上下人员时一律等车停稳后,听从指挥,有秩序地先下后上。 6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。 7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车,不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。 8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车(长不超过1.2米,宽度不超过0.5米,重量不超过15kg),斧、锯不包刃口,锹、钎子、橇杠不加防护套的,不准乘坐人车。 9、发生人车掉道等意外情况时,乘车人员不得惊慌,不得跳车,待停车信号发出后,人车停稳再下车。 10、每班运送人员前,人车信号工必须进行人车手动落闸试验,确保灵活可靠。必须检查人车的连接装置,保险链和防坠器,必须放一次空车,证实巷道和轨道不会引起掉道或其他危险后才能乘坐人员。

煤矿斜井人车试验细则

煤矿斜井人车规程细则 (暂行) 中华人民国煤炭工业部生产司 目录 第一章总则 第二章试验前的准备工作第三章试验方法及合格标准第四章组织领导和安全措施 附表一X R B型人车定期试验记录表 附表二X R c型人车定期试验记录表 附人车结构及脱钩装置示意图 X R B型人车图1至3 X R C型人车图4至5 人车脱钩及控制速度试验示意图图6 第一章总则 第I条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定,以保证人车安全可靠地运行,特制定矿用《斜井人车试验细则》,以下简称《细则》。 第2条对新安装或大修后的人车,在下井使用前必须进行全速(注:人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验,合格后方可使用。 第3条使用中的人车,要求每天至少做一次静止手动落闸检查,人车试验周期不少于下述规定:每半年进行一次空载全速手动闸试验,每年进行一次空载全速脱钩试验,每两年进行一次重载全速脱钩试验,台格后方可继续使用。 第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故,因技术问题有争议时,也可送“检验站”检验。 检验容按研究所“检验站”的有关规定进行。 第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时,以《煤矿安全规程》为准。 第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。 第二章试验前的准备工作 第7 条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同

的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。 第8 条在试验地点下部5 至6 米处,应加设牢固的密集支柱,并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物,或者设有其它形式的挡车装置。 第9 条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋,每袋装砂(土)70 公斤(相当于一个乘人的重量),并均布在座位上。 第10 条X R C 型人车试验,应按“人车使用说明书” (下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木,缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷,以免影响制动的平稳性。对X R B 型人车准备好由19.5 毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。 第11 条试验前,首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查:各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动,旋转部位及轮对要灵活,各注油部位润滑良好,弹簧完整可靠。 一、X R B型人车检查容和方法 (一)将人车提至试验地点俭查: |、下列弹簧压缩后的尺寸应为:开动弹赞354毫米;600公斤; 推动弹货193 毫米;155 公斤;制动弹簧342 毫米,350 公斤。(见图 | 、2)。 2、楔形箱用手搬动灵活,横向移动量为23 毫米,最少不小于20 毫米,用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正,便于抓捕钢轨。 3、抱瓜在楔形箱应全部开,开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2 毫米。 (二)上述检查完毕后,搬动手闸,抱爪下落使人车制动,提升钢丝绳松弛,继续检查: 1、主拉杆在挡块装置孔润滑良好,移动灵活。 2、甩车用的闭锁装置灵活可靠,搬动手把,挡爪应下落在主拉杆的凸台上,阻止开动弹簧伸开,避免抓捕器动作,拉动主拉杆时,挡爪能自动抬起恢复原位。此项检查也可在水平轨道上进行。 3 、手动机构要灵活,搬动手闸把柄,卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出,在推动弹簧(或开动弹簧)作用下,撞倒左、右滑块,抓捕器动作,抱爪下落抱住钢轨,即证明该机构灵活。 4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°?70 ° ,对镶牙片的抱 爪应为70。?75 ° ,或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合 2 /3 以上。 5、手动机构(撞块)至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90 ?130 毫米(见图1)。 6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。缓冲钢丝

斜井单钩甩车场串车提升设计2

新疆工业高等专科学校 机械工程系课程设计任务书 学年第学期年月日 教研室主任(签名)系部主任(签名)年月

课程设计评定意见书 设计题目:斜井单钩甩车场串车提升设计 学生姓名:陈迪专业矿山机电班级08-5(2)班设计时间:2010年6 月21日—2010 年6 月25 日 评定意见: 评定成绩:指导教师(签名):

目录 一、计算条件 (1) 二、容器的确定 (1) 三、提升钢丝绳的选择计算 (1) 四、提升机的选择计算 (2) 五、提升系统 (3) 六、电动机的选型计算 (4) 七、变位质量的计算 (4) 八、提升运动计算 (5) 九、提升动力学 (5) 十、运动学参数计算 (6) 十一、电动机容量效验 (8) 十二、耗电量计算 (9) 参考文献 (11)

一、计算条件 1.矿井年产量: t n K A 180= 2.井筒斜长: L= 200m 3.井筒倾角: ?=15α 4.日工作小时: t=14h 5.矿井服务年限 : 30a 6.年均工作日: 300d 7.矿车采用1t 固定车厢式矿车: 矿车自身质量 kg Q k 500= 矿车名义载货量 kg Q z 1000= 8.煤的散集密度: 3 /1000 'm Kg =ρ 9.提升方式为斜井单钩甩车场串车提升 10.井底车场甩车增加的距离: m L D 30= 11.串车在井口栈桥上的运行距离: m L B 30= 二、容器的确定 提升长度L 的确定 = t L D L + L +B L =30+200+30=260m 一次提升地循环时间s T 的计算 初步选定最大速度为3.8m/s . 计算每次持续的时间 s T =(0.263×t L +70)×2=277s

人车安全技术措施示范文本

人车安全技术措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

人车安全技术措施示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 铁箕山矿的312暗斜井采用XRC10-6/6型人车运送人 员,为保证人员在斜井的安全提升,根据《煤矿安全规 程》的要求,每年做一次斜井人车脱钩试验。机运科根据 矿井的实际情况,定于20xx年1月25日为试验时间,为 安全有效地完成这次试验,特制订如下安全技术措施: 一、人员组织: 矿井成立试验领导小组,尹阶方任组长,组员由电 工、钳工、起重工等组成,机运科负责现场技术指导工作 及做好试验记录。 二、试验前的检查及注意事项: 1.所有人员进班前严禁喝酒,保持精力充沛,头脑清 晰。

2.绞车司机、信号工、应遵循《煤矿安全规程》特别是:绞车司机应听从指挥。信号工试验好信号,保证绝对清晰、灵敏、可靠,禁止人员进入-500车场范围之内,暗主井下信号工必须进入信号室,暗主井上信号工必须把闲杂人员到候车室内。 3.尹阶方负责对道及枕木检查,应符合《煤矿安全规程要求》特别注意人车运行思道中所铺设的枕木,露出地面高度不得小于100mm,试验后,应按原要求修复好,且清理整个斜井一次,防止矸石堆在道中。 4.电钳工遵循“规程”对绞车详细检查,保证绞车安全运行,保护装置灵敏可靠。 5. 尹阶方、钳工负责试验前对人车认真详细检查,特别是各部件的润滑情况,操作是否灵活,并对手动板机把轴承注油孔,刹车轴注油孔,杆爪及切割不油孔;档器车挂铁吻合处;制动器与车体之间滑动部位;支撑与限位装

斜井提升运输安全管理制度

斜井提升运输安全管理制度为了保证斜井提升运输安全,特制定本安全管理制度。 一、斜井部分(包括上、下车场) 1、严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,在斜井提升时,任何人不得在斜井范围内活动。 2、所有上岗人员(包括信挂工、人车安全员、斜井维修工、机车司机、绞车司机),都必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。 3、工作期间,信号房除信挂工之外,严禁其他人员入内,人员通过井底车场时必须快速通过,不得在原地逗留。信挂工在工作时不得睡觉、看书、玩手机、脱岗、串岗、私自顶岗、换岗,做与工作无关的事情,下班时,实行现场交接班,不得空岗。 4、要保持工作场地周围的整洁卫生,不得堆码杂物。

5、在正常情况下,按规定的时间发送人车,人员上下车由人车安全员把关,待人车停稳后排队依次上下。禁止人员抢上,抢下人车,人车不得用于运送物料,如水泥、设备、火工品、氧气瓶等。严禁人车两侧、前后悬挂运送长物料,如木板、竹竿、钢管、撬杠、轨道等。要专车提放,确保人身安全。严格遵守人车的各项规章制度。 .定期对人车进行详细检查,做好落闸实验,确认无问题后方可运行,并认真填写检查记录。 6、每班必须对阻车器、挡车器、挡车栏及跑车防护装置进行检查,发现问题及时处理,确保阻车器、挡车栏、跑车防护装置性能良好、动作灵敏可靠,严禁不检查运行,严禁带病运行。 7、每班必须对提升钢丝绳及钩头、连接装置、保险副绳、矿车等进行详细检查,无问题后,信号工方可发送信号。

8、班中随时检查钩头和钢丝绳是否有打结,压伤,死弯、变形等不安全隐患,使用经过检验合格的连环和插销。 9、斜井提放超重、超长、超宽(≤1.4m),超高(自轨面以上≤1.6m)的物料和设备前,必须要经矿长批准,由安全科落实专项安全措施,并签发书面许可通知书后,在现场指挥人员的指挥下进行作业。 10、由转运队每周一次对斜井轨道、附件、“一坡三挡”及设施进行一次重点检查和调整,必须符合下列标准:无浮渣,无杂物,轨道接头和道枕无松动,轨道间距符合要求,地辊和“一坡三挡”运行灵敏、开关位置准确到位,声光信号准确无误。 二、绞车部分 1、绞车要求:必须使用符合国家和行业强制性要求的绞车。 2、绞车工必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。

煤矿斜井人车规程细则示范文本

煤矿斜井人车规程细则示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

煤矿斜井人车规程细则示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防 坠器(断绳保险器)试验的规定,以保证人车安全可靠地运 行,特制定矿用《斜井人车试验细则》,以下简称《细 则》。 第2条对新安装或大修后的人车,在下井使用前必须 进行全速(注:人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载 一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验,合 格后方可使用。 第3条使用中的人车,要求每天至少做一次静止手动 落闸检查,人车试验周期不少于下述规定:每半年进行一 次空载全速手动闸试验,每年进行一次空载全速脱钩试

验,每两年进行一次重载全速脱钩试验,台格后方可继续使用。 第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故,因技术问题有争议时,也可送“检验站”检验。 检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。 第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时,以《煤矿安全规程》为准。 第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。 第二章试验前的准备工作 第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。

斜井单钩甩车场串车提升

斜井单钩甩车场串车提升 1) 计算条件: 矿井年产量:30=N A (万t/年) 井筒斜长:600=L (m ) 井筒倾角:α=200 采用1吨固定车厢式矿车。 提升不均衡系数:15.1=C 矿井工作制度:年工作日br=300天;每天两班提升,净提升时间14=t (h) 车场型式:井口,井底均为甩车场 矿井服务年限为30年 井底车场甩车增加的运行距离:)(30m L H = 串车在井口栈桥上的运行距离:)(30m L B = 2) 一次提升量的计算: 提升斜长:6603060030=++=++=B H t L L L L (m ) 一次提升持续时间的确定: 初步选定的最大速度s m /8.3,按表1-4-23,计算每次提升的持续时间: ()487270263.0'??+=Lt Tg 一次提升量的确定: )(7789.123600 14300487 30000015.115.13600't brt Tg CafA Q N =?????=?= 决定串车由13辆1吨矿车组成。 3)钢丝绳的选择:

绳端荷重: []()()12()(sin cos )131000600(sin 200.01cos20)7309.5d Z K Q n Q Q f kg αα=++=?++=钢丝绳悬垂长度:)(6903066030m Lt Lc =+=+= 钢丝绳单位长度的重量计算: 2001.1(sin cos )7309.5 501.2(/) 1.11519690(sin 200.01cos 20)6.5d K B Q P Lc f m kg m σαα= -+==?-?+? 这里选用型圆股钢丝绳,查钢丝绳规格表有:钢丝绳直径d=12.5mm ,钢丝绳破断力总和Qs=86926(kg); 钢丝绳每百米质量;Pk=54.12(kg/100m) 安全系数: 869267309.56920(sin cos ) s d c k m Q Q L P f αα+? += = + 1310013100 sin 2cos 7301690 3.76920.5373011378 Qs m Qd LcPk f = 13100 6.72 6.58679 符合要求,以下按此种钢丝绳计算。 4)提升机的选择 : 滚筒直径:Dg=80d=80232029=?(mm) 选用JK-2.5/20型单筒提升机 Dg=2.5m;B=2m;Fze=Fce=9000(kg);I=20;Vmax=3.8(m/s) 滚筒的缠绳宽度: ()()32905.46329529 .225.27306607'?=+?????++=+++= ππεππd Dp Kc Dg Lm Lt B =1501(mm )

斜井人车安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.斜井人车安全技术措施正 式版

斜井人车安全技术措施正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 为降低人员出入井时间、提升工时利用率,提高矿井抗水灾能力,根据矿井井筒的实际情况,经矿领导研究决定,峁底煤矿的副斜井采用XRC15-6/6型人车运送人员,并且定于20xx年月日为安装时间,为安全有效地完成这次安装及人车的安全运行,机运科特制订如下安全技术措施: 一、人员组织及职责: 组长:机电矿长(刘海平) 副组长:机电副总(杨永平)机运科长(郭海燕)

成员:机运科技术员3名(负责现场技术指导工作并现场做好记录。电工、钳工、起重工等组成。 二、斜井人车概况及适用范围: 1、XRB15-6/6型人车是矿山斜井运送人员的安全设备。如发生断绳或意外能自行制动或人工操作制动。适用于600mm轨距18-43Kg/m的道轨,木枕、水泥枕及水泥整体道床,倾角10-40度的斜井。不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风斜井(巷)。 2、整个列车由两节车头(S1及S2)及一定数量的挂车(w)用三环链组列而成。由提升机牵引S1头车运行。每节车头上设有开动装置,缓冲装置。带有一个轮

主提升绞车使用及安全管理规定

一、主提升绞车使用及安全管理规定 为加强主要斜坡管理,保证斜井提升安全,可靠,促进矿井安全生产有序进行,特制定本管理规定。 1.生产部门负责主要运输斜井巷道成巷及其维修管理; 2.机电部负责运输斜井(斜坡)的轨道及辅助设施的业务管理和技术指导; 3.运输队负责主要运输斜井(斜坡)轨道及辅助设施的现场管理,其工作职责:轨道的铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏的检查、维护、保养;其岗位设置应有道班和地滚专业组; 4.机电副矿长(机电副总工程师)对全矿主要运输斜井(斜坡)负责全面行政管理和技术责任; 5.安全监察部门对全矿斜井(斜坡)提升安全负责检查监督; 第三条验收质量标准 1.新投入的主要运输斜井(斜坡),必须符合设计要求(按设计资料验收);由生产部门主持,机电部、运输队、巷道施工单位等参加检查验收;验收合格后的,方能移交铺轨;验收时必须移交中、腰线,验收结果由生产部门写出验收报告; 2.新铺设的主要运输斜井(斜坡)轨道、岔道、上下车场高低道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等,由机电部组织验收;执行标准按《矿井轨道质量标准》和《煤矿安全规程》相关条款验收评定;验收中安全装置和轨道不合格点必须彻底整改,安全装置必须百分之百的可靠,提升人车的斜井轨道必须达到优良品; 3.试车运行验收参加的人员还应有绞车司机和摘挂钩班组; 4.使用中的运输斜井应由生产部门定期检查,保持巷道完好; 第四条安全设施 1.在上车场变坡点按设计必须装设灵活可靠的能自动复位的阻车器,并防止自溜跑车; 2.车场必须按设计要求设躲身硐;

3.在斜井(斜坡)上装设“一坡三挡”即上、中、下防跑车装置;加工安装等按能源公司《矿井“一坡三”挡管理规定》执行; 4.斜井(斜坡)提升矿车必须有防脱销装置及标准插销的使用措施;采用自动摘钩装置摘主钩的斜井(斜坡)提升,主钩采用专用插销;底盘锈蚀严重和缺碰头的矿车严禁用于斜井提升;倾角在10o及以上斜井(斜坡)提升,必须使用合格的保险绳; 5.直径在24.5mm及以上的提升钢丝绳头不得少于6个绳卡,其它直径的钢丝绳头可酌情增减; 6.矿车联接装置(三环链、插销)至少每两年进行一次两倍于最大静载荷的拉力试验;斜井人车防堕器应按“煤矿斜井人车试验细则”规定,按期作好手动落闸试验、空载全速脱钩试验和重载全速脱扣试验;在现场作试验时,应制定安全技术措施; 7.按设计装设地滚,间距不大于10m,要保证数量齐全、状态完好、转动灵活; 8.上下车场要有充足的照明、可靠的声光信号、畅通的电话通信; 9.双钩提升必须装设错码信号,并与绞车控制回路闭锁或并接在绞车信号中; 10.供人车行驶的斜井(斜坡),上下车场必须设候车室和登车台;并将各种制度固定在上下车场候车室内; 第五条维护管理 1.斜井提升必须做到: “三好”:提升绞车和车辆完好、巷道支护好、轨道质量好; “八有”:有阻车器、有挡车栏、有跑车防护装置、有保险绳、有地滚、有躲身硐、有声光兼备信号、有上下车场与绞车硐室直通电话; “两落实”:岗位责任落实、检查维修制度落实; 绞车司机要严格按操作规程操作,做到“四不开”;即:绞车不完好不开、钢丝绳断丝和磨损超限不开、安全设施和信号不齐全不开、信号不清不开; 挂钩工应严格按操作规程操作,做到“六不挂”;即:安全设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、超宽、超高、超长无安全措施不挂、超提升重量不挂、钢丝绳断丝和磨损超限不挂、斜井有人不挂;

煤矿斜井人车规程细则

煤矿斜井人车规程细则 撰写人:___________ 部门:___________

煤矿斜井人车规程细则 第一章总则 第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定,以保证人车安全可靠地运行,特制定矿用《斜井人车试验细则》,以下简称《细则》。 第2条对新安装或大修后的人车,在下井使用前必须进行全速(注:人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验,合格后方可使用。 第3条使用中的人车,要求每天至少做一次静止手动落闸检查,人车试验周期不少于下述规定:每半年进行一次空载全速手动闸试验,每年进行一次空载全速脱钩试验,每两年进行一次重载全速脱钩试验,台格后方可继续使用。 第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故,因技术问题有争议时,也可送“检验站”检验。 检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。 第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时,以《煤矿安全规程》为准。 第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。 第二章试验前的准备工作 第 2 页共 2 页

第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。 第8条在试验地点下部5至6米处,应加设牢固的密集支柱,并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物,或者设有其它形式的挡车装置。 第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋,每袋装砂(土)70公斤(相当于一个乘人的重量),并均布在座位上。 第10条 x R C型人车试验,应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木,缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷,以免影响制动的平稳性。对x R B型人车准备好由19.5毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。 第11条试验前,首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查: 各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动,旋转部位及轮对要灵活,各注油部位润滑良好,弹簧完整可靠。 一、x R B型人车检查内容和方法 (一)将人车提至试验地点俭查: l、下列弹簧压缩后的尺寸应为:开动弹赞354毫米;600公斤;推动弹货193毫米;155公斤;制动弹簧342毫米,350公斤。(见图l、 第 2 页共 2 页

相关文档
最新文档