格力空调压缩机型号解读课件.doc

格力空调LSQWRF130M机组中央空调设计方案样本

中央空调设计方案 一、空调计算参数 （一）室外空调计算参数 夏季冬季 空调干球温度35.8℃-3℃ 空调日平均干球温度31.9℃- 空调湿球温度27.7℃- 室外风速 2.6m/s 2.8m/s 通风干球温度33℃5℃ 最热/冷月平均湿度75% 81% （二）室内空调设计参数 夏季冬季 温度26±2℃20±2℃ 相对湿度50%～60% >50% 二、空调使用区域设计负荷 项目用途：办公、机房降温。 设计冷负荷：180-250W/㎡。 表2-1 格力模块式中央空调工程概算 序号设备名称型号数量单位单价总价 1 格力风冷热泵模块机LSQWRF130M/B 4 台98000 392000 2 模块机控制器CF18 4 台1900 7600 软化水装置带膨胀水箱BKRF2-1T 2 台13500 27000 3 表冷器G-15000/h 8 台18500 148000 14 合计人民币：伍拾柒万肆仟陆佰元整574600

表2-2 工程安装明细表 编 名称型号单位数量单价小计号 1 循环水泵L=44m3/h,H=22m 台 4 ￥1800 ￥7200 3 蝶阀DN125 台 4 ￥420 ￥1680 4 蝶阀DN80 台 4 ￥350 ￥1400 8 镀锌钢管及保温DN80 米30 ￥87 ￥2610 15 凝结水排水管VPVC管米15 ￥16 ￥240 16 凝结水排水管保温福乐斯米15 ￥25 ￥375 17 橡胶软接头DN125 个 4 ￥135 ￥540 18 橡胶软接头DN80 个 4 ￥90 ￥360 24 压力表0-10KG 块8 ￥80 ￥640 25 温度计0-100℃个 4 ￥50 ￥200 26 Y型过滤器DN125 个 4 ￥360 ￥1440 27 Y型过滤器DN80 个 4 ￥225 ￥900 31 止回阀DN125 个 4 ￥342 ￥1368 32 止回阀DN80 个 4 ￥243 ￥972 34 自动补水阀DN32 个 2 ￥108 ￥216 35 吊杆Φ10副100 ￥80 ￥8000 36 生料带卷100 ￥1 ￥100 37 防锈漆5KG 桶8 ￥50 ￥400 38 松节油瓶10 ￥6 ￥60 39 沥青漆桶12 ￥80 ￥960 40 铁卡带木托批 1 ￥566 ￥566 41 焊条 3.2 件 5 ￥100 ￥500 42 万能胶水10KG 件 2 ￥165 ￥330 43 线管DN16 m 100 ￥3 ￥300 44 白厚漆5KG 桶 1 ￥63 ￥63 45 抽芯铆钉4*10 盒9 ￥26 ￥234 46 帆布米60 ￥30 ￥1800 53 型材机座及混凝土T 4 ￥1000 ￥4000 54 运输费项 1 ￥2000 ￥2000 55 人工费，台 4 ￥5000 ￥20000 56 总价：人民币：伍万玖仟肆佰伍拾肆元整（不含税）￥59454

涡旋式汽车空调压缩机简介讲解

涡旋式汽车空调压缩机简介 涡旋式压缩机是自上世纪八十年代发展起来的一种高效率、低噪音、高可靠性压缩机。凭借着这些优点，涡旋式压缩机在制冷行业得到了迅猛的发展。目前已经广泛的应用于家用空调，中央空调、汽车空调，空气压缩等各个领域。在汽车空调领域中，涡旋式压缩机被称为第三代压缩机，正在以其独特的性能优势逐渐代替传统的斜盘式压缩机和旋转式压缩机。 涡旋式压缩机在制冷系统中的卓越性能表现，使得时隔20年的今天，它依然是专家学者研究的热点。 从家用空调认识涡旋式压缩机 1、认识涡旋式压缩机 国内大部分用户对涡旋式压缩机的认识，可能首先是从家用空调开始的。家用空调压缩机经历了活塞式、旋转式、涡旋式等几个发展阶段。活塞式、旋转式压缩机目前多用于窗机、分体机等匹数较低的机型。而柜机由于其系数较高，活塞式、旋转式压缩机已不能充分满足其整机匹配的需要，只有采用涡旋式压缩机才能保持较高的热效率和能效比。 2、涡旋式压缩机的优点 涡旋式压缩机的能效比高（高效率），意味着与其他压缩机相比，在提供相同制冷量的情况下，涡旋式压缩机耗功要小得多，也就是节能，对于家用空调而言就是省电。 涡旋式压缩机的另一个优点就是噪音低，一般比活塞式压缩机低3～5dB (A)，是家用静音空调的基础。 涡旋式压缩机的再一个优点就是可靠性高。设计原理和较少的零部件为其高可靠性提供了充分的保证。 功耗、噪音、可靠性是用户对家用空调选择的重要依据。由于涡旋式压缩机具有的高能效比、低噪音和高可靠性等诸多优点，涡旋式压缩机已经越来越多的被用于家用空调系统和中央空调系统。

在中、大型中央空调机组上，一个明显的趋势就是应用螺杆和涡旋技术。活塞机在3年前还处于主导地位，现在的市场份额却急剧下降到10%左右。 世界上第一台涡旋式压缩机于1983年由日立发明制造，在世界上被公认为涡旋式压缩机的“鼻祖”。其专利变频涡旋式压缩机及其一直领先的制造技术在日本被公认为该领域的标志。 家用空调的节能技术主要有变频系统和数码涡旋系统。例如日立采用的变频涡旋系统和美国谷轮公司拥有的数码涡旋系统。如果将我国的空调全部换成变频空调，则空调的平均年效率至少提高30%，每年可为国家节约480亿元。而数码涡旋技术每年又可比变频系统节能40%，其节能的效果可想而知。 3、发展和趋势 通过以上介绍可以知道，涡旋式压缩机及其控制技术已经被越来越多的使用在家用或中央空调系统中。 正是由于市场的这种发展趋势，美国谷轮公司已在苏州投资兴建年产100万台的柔性涡旋压缩机厂，已正式投产。该厂与谷轮在美国本土上的几家工厂规模相当，同属于全世界最大的涡旋压缩机制造厂。其产品将供应中国和亚太地区几乎所有的主要家用空调制造商。 汽车空调压缩机的发展 汽车空调压缩机的几个发展阶段： ①．活塞式压缩机 在汽车空调上使用的主要是斜盘式（活塞）压缩机，主要分为5缸机、7缸机和10缸机。 代表产品有： 日本电装的10(S)P系列(10缸机)，如10P20C（南京IVECO）、10S11C（原夏利威乐轿车）。 上海三电贝洱的5H14(5缸机)、7H15(7缸机)、BX11(10缸机)、7V16(变排量7缸机)、6V12(变排量6缸机)。

格力GMV多联机系列常见机型介绍_图文

格力中央空调多联机介绍 本文对市面上常见的格力多联机机型做了一些介绍。详情可见公司官网：、Free系列直流变频多联机组 Free系列直流变频多联空调机组，是格力公司自主研制开发的新型多联空调机组，结合中央空调的舒适、高档和分体空调机安装方便、灵活等优势，运行经济高效。 Free系列直流变频多联空调机组可广泛适用于中小型超市、连锁店、宾馆、酒楼、餐厅、办公室、会议室等。 ★单室外机：只有一个室外机，安装省时、省工、省空间，安全可靠、美观大方。 ★多室内机：室内机有风管送风式和挂壁式两大类，可根据实际需要任意选配；一个室外机带多个室内机可同时满足单个或多个房间使用，每个室内机可单独控制，使用方便。 ★多种余压设计，使用范围广：同一风管送风式室内机只需改变室内机接线就可进行高静压或普通静压运行，使用方便、范围广。 ★内机安装灵活：根据实际情况，室内机可以灵活确定送回风形式、冷凝水接出方向、风口型式。 ★更精心设计:机组结构设计科学，安装、检测、维修、保养极为方便；室内机身高度最薄185mm，最高仅300mm。 ★保温材料性能优良：室内机采用优质保温材料，防潮、不腐烂、不滋生细菌、不产生化学气体、不掉下碎屑、同时具有高热阻、隔噪音、避震动等性能。 ★运行可靠：机组安全保护功能齐全，具有强大故障自诊断功能；(详见“微电脑控制系统”)。 ★高效节能：采用名牌压缩机；蒸发器采用亲水膜铝箔、内螺纹铜管，换热效率高，提高了机组的能效比。 ★室内空气品质好：机组送风管可接多个风口，使室内空调温湿度达到均匀，并且风管送风式室内机预留的新风管可接入新风，室内空气质量优良。 ★使用方便：简洁的全中文控制器(或灵活的遥控器)使你对机组控制自如。 适用场所：Free系列直流变频多联空调机组可广泛适用于中小型超市、连锁店、宾馆、酒

实用资料——空调故障代码大全(格力)

实用资料——空调故障代码大全（格力） 你想秒变空调专家，一眼就发现空调故障原因吗？你担心维修空调时维修人员狮子大开口，小病在修吗？现在有种方法供你选择：1、关注“制冷百科”hvacrbk随时查看相关资料；2、收藏转发本文方便你秒查空调故障原因。家用机C1故障电弧保护C2漏电保护C3接错线保护C4无地线C5跳线帽故障保护CD二氧化碳检测浓度过高报警CP防冷风保护DF防冻结保护E0整机交流电压下降降频E1系统高压保护 E2室内侧防冻结保护E3系统低压保护E4压缩机排气保护E5低电压过电流保护E6通讯故障E7模式冲突E8防高温保护E9防冷风保护EC错误操作或无效操作EE存储芯片故障/室内PCB板故障F0收氟模式（系统缺氟或堵塞保护）F1室内环境感温包开、短路F2室内蒸发器感温包开、短路F3室外环境感温包开、短路F4室外冷凝器感温包开、短路 F5室外排气感温包开、短路F6制冷过负荷降频F7制冷回油F8电流过大降频F9排气过高降频FA 管温过高降频FC滑动门故障FE室外过载感温包故障FH防冻结降频FP室内传感器检测故障H0制热防高温降频H1室外机化霜H2静电除尘保护

H3压缩机过载保护H4系统异常（防高温停机保护）H5模块保护H6无室内机PG电机反馈（风机堵转0 H7同步失败（压缩机相电流过流）H8室内机水满保护H9电加热管故障HCPFC过流保护HE压缩机退磁保护HP室内机防高温保护L2水箱水位开关故障L9功率过高保护Lc启动失败LC按键锁定LD 缺相保护（压缩机三相不平衡保护）LE压机堵转保护LP室内、外机型号不匹配P0最小制冷或制热P1名义（额定）制冷或制热P2最大制冷或制热P3中间制冷或制热P7散热器感温包故障P8散热片温度过高PH直流母线输入电压过高PL直流母线输入电压过低PU电容充电故障U1压缩机相电流检测电路故障U3直流母线电压跌落U5整机电流检测故障U7四通阀换向异常U8PG电机过零检测故障U9外机过零故障UA现场设定错误内外搭配异常UF过零异常UH无室外电机反馈UL排气感温包脱落UP室外电器盒温度过高UU直流过电流数码多联室外机E1压缩机高压保护E2室内防冻结保护 E3压缩机低压保护E4压缩机排气高温保护/油温高温保护E5压缩机过电流保护/压机、风机驱动故障E6通讯故障E7模式冲突EA油电磁阀保护F4室外环境温度传感器故障F5室外主机入管温度传感器故

电动汽车拆解3——空调压缩机

空调压缩机：不断推进电动化 三电（SANDEN）从1971年开始生产车载空调压缩机。如今已在欧洲、北美和亚洲拥有生产基地，掌握着全球25％的份额。 受全球环保规定和高燃效技术发展的影响，在汽车行业中，发动机的小型化和HEV（混合动力车）·EV（电动汽车）化的速度正在加快。 关于应对环保规定的办法，除了提高发动机效率、添设增压器来缩小发动机体积外，HEV还可尽量延长电机驱动时间，EV可在轻量化的同时配备高性能电池等。具体做法因汽车厂商而异。 备有3类压缩机 本公司的空调压缩机大致分为三类。 面向需要提高现有内燃机效率、实现小型化的汽车厂商，供应的是借助传统发动机皮带传动类型的压缩机。面向以发动机为主体、电机为辅的车辆（Mild- HEV）供应的是皮带传动和电机驱动兼顾的混合式压缩机。对于以电机为主体（Strong-HEV、EV）的车辆，则供应电动压缩机。（图1）。 图1：空调压缩机的类型包括使用发动机驱动的类型，同时使用发动机和 电机驱动的混合动力型，单纯使用电机驱动的类型3种。 本公司的电动压缩机开发始于1986年。开发伊始虽然也经历过摸索阶段，但是在向推进车辆电动化的美国汽车厂商供货的过程中，产品化速度非常之快。 1990年，电动车“EVS-10”在美国投入使用。当时就是本公司供应的电动压缩机，但产量还非常少，在成本、充电电池、基础设施的限制下未能普及。

当时的电动压缩机需要另配逆变器，成本昂贵，空间利用率也比较低。之后，本公司在电动压缩机与逆变器的一体化、压缩机构的高效化及小型轻量化等方面推进了开发。 对于2005年上市的本田“思域混合动力”车型，本公司以此前开发的电动压缩机为基础，又开发出了皮带传动与电机驱动兼顾的混合式压缩机（图2）。这种混合式压缩机能够在车内温度高、车速慢等空调负荷较高的情况下同时使用皮带传动和电机驱动，使制冷能力达到最大（图3）。 图2：本田2005年9月上市的“思域混合动力” （a）车辆。（b）混合 式压缩机。同时支持发动机驱动与电机驱动。 图3：混合式压缩机的驱动分为三种（a）发动机运转带动压缩机工作时。 （b）空调专用电机运转带动压缩机工作时。（c）发动机用与电机用压缩 机同时运转时。 而在空调负荷较低时，则可以区别使用皮带传动和电机驱动，在车辆停止时单独使用电机驱动，以最低限度的制冷性能抑制车内温度的上升。 最新型电动压缩机 本公司2009年开始向德国戴姆勒（Daimler）的高级混合动力车“S400”供应电动压缩机（图4）。S400的要求非常高，面临低电压驱动等众多难题。但戴姆

空调参数及其型号

空调参数及其型号 商场里空调的价签上除了价格以外，往往还有一串数字和字母表示空调的型号。别小看这些数字和字母，某款空调是第几代产品，都有哪些功能，行家一眼就能看出来。下面我就给您说说这些数字和字母的含义。 空调型号的表示方法国家有统一的标准，基本格式为“①②③—④⑤⑥⑦⑧”。 处于①位置上的字母表示产品代号，如果为K，则表示是家用空调器。 处于②位置上的字母表示空调的结构形式，空调器按结构形式分为整体式和分体式，整体式空调器又分为窗式和移动式，代号分别为：F为分体式，C为窗式，Y为移动式。 ③表示功能代号(单冷型无此代号)。R为热泵型，Rd为热泵辅助电加热，D为电热型。 ④表示额定制冷量，用阿拉伯数字表示。 ⑤表示分体式室内机组结构代号，D为吊顶式、G为挂壁式、L为落地式、Q为嵌入式等。 ⑥表示分体式空调器室外机代号，W代表室外机。 ⑦表示改进型代号。分为A、B、C、D、E等，在字母前面加斜杠以区分。 ⑧表示工厂设计序号和特殊功能代号等，允许用汉语拼音大写字母或阿拉伯数字表示，如变频为BP，遥控为Y。 下面以格力空调几个型号作简单说明： KCD-46(4620)：其中K表示房间空调器，C表示窗机，D表示电热型，46表示制冷量是4600瓦。 KFR-25GWE(2551)：其中K表示房间空调器，F表示分体式，R表示热泵型，25表

示制冷量是2500瓦，G表示挂壁式，W表示室外机代号，E表示该型号为改进型产品，即冷静王系列产品。(晋平) 格力空调机型号中的N4、N5是表示能效比。能效比：N5－2.6以上，N4－2.8以上，N3－3.0以上，N2－3.2以上，N1－3.4以上，N后数字越小能效比越高，越省电。国家规定9月1日起能效比2.6以下的空调不能进入市场。格力为了方便区分，设了一个能源级别来明确标明，实际没标明的也和标明的是一样的机器，只是差了一个标识。 所谓能效比也称性能系数，即一台空调器的名义制冷量与其耗电功率的比值。通常，空调器的能效比接近3或大于3为佳，就属于节能型空调器。比如，一台空调器的制冷量是2000W，额定耗电功率为640W，另一台空调器的制冷量为2500W，额定耗电功率为9 70W。则两台空调器的能效比值分别为：第一台空调器的能效比：2000W/640W=3.125，第二台空调器的能效比：2500W/970W=2.58。 附：国家新颁布的空调能效标准共分五级，能耗比是制冷量除以输出功率的比值，最低标准是一级2.6，按照新规定，能耗比低于2.6即为不合格产品。估计现在市场上还有3 0％的库存量达不到国家标准，所以厂商也在积极清库存。 级别能耗比级别能耗比 五 3.4二 2.8 四 3.2一 2.6 三 3.0 KFR-32GW和KFR-32GE4区别：前者是挂壁式的室外机，后者为挂壁式的改进E型；能效比为4级。 KFR-72LW与KFR-72GD5的区别：前者为落地式室外机，后者为挂壁式改进D型，能效比为5级。 二， KFRd-50LW/U(ZXF)

汽车空调压缩机设计

目录 摘要 (1) Abstract (1) 第一章绪论 (1) 1.1 汽车空调的历程 (1) 1.2 汽车空调制冷系统的构成及原理 (3) 1.3 空调压缩机的发展 (4) 1.4 空调压缩机的前景 (5) 1.5 本章小结 (6) 第二章空调压缩机的结构与原理 (5) 2.1 空调压缩机的分类 (5) 2.2 汽车空调压缩机的特殊要求 (10) 2.3 活塞斜板式压缩机的结构原理 (10) 2.4 本章小结 (12) 第三章压缩机测绘 (13) 3.1 测绘的意义和过程 (13) 3.2 压缩机零件的测绘 (13) 3.2.1 电磁离合器 (14) 3.2.2 斜板轴 (15) 3.2.3 活塞 (16) 3.2.4 弹片阀 (17) 3.2.5 缸体 (18) 3.2.6 前后端盖 (19) 3.3 本章小结 (20) 第四章空调压缩机的三维建模 (21) 4.1 SolidWorks软件介绍 (21) 4.2 电磁离合器的三维建模 (22) 4.3 活塞体三维建模 (25) 4.4 前后端盖的三维建模 (30) 4.5 缸体的三维建模 (32) 4.6 轴的三维建模 (33) 4.7 空调压缩机的装配 (33) 4.8 本章小结 (35)

总结 (36) 参考文献 (37) 致谢 (38)

第一章绪论 1.1汽车空调的历程 汽车问世已有一百多年的历史。随着人们的生活水平的逐步提高，汽车已成为人们生活中的必需品，成为房间生活的延伸部分。对房间环境的要求同样延伸到汽车上，空调便是其中一个重要内容。汽车上安装空调装置的主要目的在于营造一个舒适的环境条件[1]。 汽车空调是从暖气开始的，最初是用煤炭脚炉取暖及把排气管从车室内通过。第一台完整的汽车空调装置出现在1927年，它包括一个加热器、一套通风系统及一个空气过滤器。从1936年起，美国开始着手研制汽车冷气机，到了1940年，美国Packard 公司首次在汽车上采用制冷装置，其后到50年代中在美国生产的Nash牌轿车上安装了冷暖兼容的整体式空调装置，60年代空调装置才开始在汽车上普及并获得迅速发展。根据粗略统计，截至80年代末，全世界车用空调装置年产量已超过3500万辆。发达国家中汽车空调的普及率达到80%～90%，二十世纪末全世界汽车空调器市场的年需求量达到7000万套。10年功夫就翻一番，可见其发展速度之快。 我国从1971年开始在长春一汽的红旗牌轿车上装上了空调器，上海也于80年代初在上海牌轿车上装上了国产空调器。我国从1994年开始在桑塔纳轿车（新车型）上试装了国产R134a空调器。我国车用空调装置虽起步较晚，但发展速度不慢。据统计，1992年我国空调汽车的产量为16万辆，总保有量为76万辆。到了2000年空调车产量可达88万辆，总保有量约485万辆。不到10年时间，增加了4～5倍。 1.1.1汽车空调的意义 汽车空调由五个要素组成，即温度、湿度、气流、洁净度和辐射。由于空调一定要有空气流动，一般由风机完成。风机的噪音及空气通过风道而产生的噪音使人感到不舒服，因而减少风机噪音及气流噪音也成了空调的任务[2]。 调节温度是空调的主要任务。汽车空调首先是有暖气设备，其结构比较简单，轿车和中小型汽车一般以发动机冷却水作为暖风的热源；而大型客车或严寒地区的车辆则常采用独立式加热器，夏季的降温则由制冷装置完成。

设计方案说明(格力空调)

第一部分:设计方案说明 格力小型中央空调系统设计方案 一、工程概况 本方案中住宅的建筑室内面积约为多m2空调使用面积约为m2。设有客厅、餐厅、主卧室、次卧、书房。 本工程设计：主机采用格力数码多联家用中央空调机组。 1.电控系统：由主机电控部分、末端内机电控部分、主机与室内机联网控制部分组成。 2.控制方式：各房间室内机就地独立自动控制，主机在电脑控制下自动运行，全部室内机末端可与主机联动。 二、设计参数 (一) 室外气象参数： 夏季空调室外计算干球温度 T＝36.5℃ 夏季空调室外计算湿球温度 Ts＝27.3℃ 冬季干球温度 T＝2.0℃ 冬季空调室外计算相对湿度Ф＝82％ 大气压力夏季 991.2hPa 冬季 973.2hPa （二）室内设计参数： 三、设计依据 （一）设计采用规范 1.《采暖通风与空气调节设计规范》。GBJ19－87(2001年版) 2.《户用和类似用途冷水热泵机组》国家标准（GB/T18430.2-200119－87） 3.《家用中央空调实用技术手册》（交通出版社） （二）业主要求 1．业主单位提供的建筑平面图； 2．主机与室内机均采用格力产品 3．空调主机按全负荷的计算。 4．空调内外机连接采用紫铜管，冷凝水管采用蓝色UPVC管。 四、设计思想 （一）优化系统设计，确保运行稳定可靠。 （二）室内温度可在一定范围内随意调控，控制器为格力标配的液晶显示智能温控器，其特点为：1．超小型外观设计，大液晶数字显示室内温度。

2．室内自动恒温控制，24小时定时开/关功能。 （三）系统噪音最小化。 （四）尽量提高安装高度，融入装饰之中 （五）降低初投资和运行费用 五、主机、末端选型 经计算总冷负荷为17.5KW，根据使用功能分配要求,考虑到空调区域的使用功能不同，不具有同时使用负荷高峰的可能性（如客厅与卧室一般使用会交替）。总负荷峰值按总末端负荷70%计算.故主机负荷为12kw. 制冷机的选型采用珠海格力空调设备有限公司生产的数码多联家用中央空调一台,型号为GMV-R120W/H，总制冷/制热量为12KW/13KW，制冷/制热用电功率为3.5KW/3.6KW。主机电源为220V、50Hz。脑板的控制下根据负荷变化,自动无级工作保证空调区域温度稳定。 六、空调氟系统及气流组织设计 1．铜管系统 （1）铜管系统： 空调内外机连接采用铜管，闭式循环系统；其管路走向由设计人员、施工人员根据现场具体情况与业主、装修及各施工单位共同协商确定、详见空调平面布置图。 （2）冷凝水系统 空调冷凝水依就近排入卫生间旁通地漏的原则，其管路布置根据现场具体情况与业主、装修单位共同确定。凝结水管路必须保证顺水流方向的斜度1/100，以保证凝结水能自然流畅。 （3）保温材料 冷(热)水路系统管道保温密闭,采用材料为橡塑福乐斯，外缠扎带。 2．气流组织 气流组织决定房间空调效果，本设计采用侧送下回风方式（详见空调方案设计图）。由施工人员根据现场具体情况与业主、装修单位共同确定，其开口及表面美饰由装修单位处理。 七、施工说明与其它注意事项 （一）在工程施工过程中，施工人员应多协调业主、装修及各工种，及时解决工程问题，做到气流组织合理，装修美观，空调安装方便，达到业主与设计要求；并保质、保量,按期完成工程内容。 （二）空调铜管系统管道保温连接处不能有缝隙，保温材料无破损。 （三）冷凝水管路必须保证凝结水自流畅通。

格力空调变频原理

班级：机械093 学号：09550327 姓名：周泽斌 格力空调变频原理 变频空调 变频空调是在普通空调的基础上选用了变频专用压缩机，增加了变频控制系统。它的基本结构和制冷原理和普通空调完全相同。变频空调的主机是自动进行无级变速的，它可以根据房间情况自动提供所需的冷（热）量；当室内温度达到期望值后，空凋主机则以能够准确保持这一温度的恒定速度运转，实现“不停机运转”，从而保证环境温度的稳定。 变频空调器是由驱动电路、室外机电源电路、室内机电源电路、室外机风扇电机控制电路、室内外机通信电路、单片微电脑及其外围构成的主控电路等组成。 交流变频空调器的工作原理是：变频技术是通过变频器改变电源频率，从而改变压缩机的转速的一种技术.通过变频器先进行交流到直流的变换，再通过变频器进行直流到交流的变换，从而控制交流电机的转速。而对变频器的控制是通过传感器将室内温度信息传递给微电脑，输出一定频率变化的波形，控制变频器的频率。当室内急速降温或急速升温时，室内空调负荷加大，压缩机转速加快，制冷量按比例增加，相反，当室内空调负荷减少时，压缩机正常运转或减速。 直流变频空调器的工作原理是把50Hz工频交流电源转换为直流电源，并送至功率模块主电路，功率模块也同样受微电脑控制，所不同的是模块所输出的是电压可变的直流电源，压缩机使用的是直流电

机，所以直流变频空调器也可以称为全直流变速空调器。直流变频空调器没有逆变环节，在这方面比交流变频更加省电。 变频空调器的制冷系统与普通空调器基本相同，不同的是控制制冷剂流量的毛细管被电子膨胀阀所取代。电子膨胀阀是一种由单片微电脑控制脉冲步进电机正反旋转带动一个可控制开度的阀门，阀门的开度除了与压缩机转速有关外，还与管路上的传感器有关。变频空调器的节流采用电子膨胀阀，空调器的室外机组在膨胀阀进出口。压缩机吸气管等多处设有温度传感器，并将其采样信息输送至室外机组微电脑控制器。微电脑则经过分析判断，可以及时控制阀门的开启度，随时改变氟里昂的流量，使压缩机的转速与膨胀阀的开度相适应，使压缩机的输送量与通过阀的供液量相适应，使蒸发器的能力得到最大程度的发挥。此外，采用电子膨胀阀作为节流元件，可以作到制热时化霜不停机。空调器利用压缩机排气的热量先向室内供热，余下的热量输送到室外，将换热器翅片上的霜化掉。变频空调压缩机的转速（排气量）是可变的，为了使制冷效率更高，最好使压缩机的转速与制冷剂的流量（阀门的开度）相适应。 变频空调特点 ①启动电流小，转速逐渐加快，启动电流是常规空调的1/7； ②没有忽冷忽热的毛病，因为变频空调是随着温度接近设定温度而逐渐降低转速，逐步达到设定温度并保持与冷量损失相平衡的低频运转，使室内温度保持稳定； ③噪声比常规空调低，因为变频空调采用的是双转子压缩机，

格力空调代码!

格力空调代码! KF-60L WAK分体立柜式房间空调器故障代码﹕ E1 1﹑冷凝器前有障碍物 2﹑控制回路巽常 3﹑室外环境温度高于43度时开始制冷 4﹑高压管压力过大使高压开关动作 E2 1﹑室内风机不转或风口堵住 2﹑室内环境温度低于18度 3﹑管温感温头折断 4﹑管温感温头插头没插好 5﹑控制回路巽常 6﹑电容C7漏电 LF-12WAK分体立柜式房间空调器故障代码﹕ E1 1﹑冷凝器前有障碍物 2﹑控制回路巽常 3﹑三相电源缺相 4﹑室外环境温度高于43度时开始制冷 5﹑工作电流过大使过护器动作或高压管压力过大使高压开关动作 E2 1﹑室内风机不转或风口堵住 2﹑室内环境温度低于18度 3﹑管温感温头折断 4﹑管温感温头插头没插好 5﹑控制回路巽常 6﹑电容C7漏电 格力空调 E1压机高压E2系统1防冻E3压机低压E4压机排气压机过载b1D压机2 高压b2系统防冻b3压机低压b4压机排气b5压机过载b6冷凝器传感器b7蒸发器传感器EC通信故障EE存储器芯片故障C2系统防冻C3压机低压C4压机排气C5压机过载C6冷凝器传感器C7蒸发器传感器F0室内环境传感器F1蒸发器传感器F2冷凝器传感器F3室外环境传感器F5排气传感器故障F6排气传感器F7排气传感F9风机过流 格力空调故障代码! KF-60L WAK分体立柜式房间空调器故障代码﹕ E1 1﹑冷凝器前有障碍物 2﹑控制回路巽常 3﹑室外环境温度高于43度时开始制冷 4﹑高压管压力过大使高压开关动作 E2 1﹑室内风机不转或风口堵住 2﹑室内环境温度低于18度 3﹑管温感温头折断 4﹑管温感温头插头没插好 5﹑控制回路巽常 6﹑电容C7漏电 LF-12WAK分体立柜式房间空调器故障代码﹕

汽车空调压缩机项目可研报告

汽车空调压缩机项目 可研报告 规划设计/投资分析/实施方案

汽车空调压缩机项目可研报告 汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，是制冷剂能够在系统内循环的动力源。我国汽车产业快速发展，已经成为国民经济的重要支柱产业。2017年，我国汽车行业产量为2902万辆，同比增长3.2%；销量为2888万辆，同比增长3.0%。我国汽车行业产销量已经连续九年位居全球第一，整体发展态势良好。在汽车市场蓬勃发展的情况下，我国汽车零部件产业也随之稳步提升，汽车空调压缩机行业迎来发展机遇。我国是全球最大的汽车产销国，同时也是全球主要的汽车空调压缩机生产地之一。2011-2017年间，我国汽车空调压缩机产量逐年稳定增长，2016年产量为3123万台，同比增长9.1%，2017年产量达到3404万台左右。随着我国汽车制造能力不断提升，汽车空调压缩机行业技术水平也随之不断进步。 该汽车空调压缩机项目计划总投资18381.94万元，其中：固定资产投资12219.49万元，占项目总投资的66.48%；流动资金6162.45万元，占项目总投资的33.52%。 达产年营业收入42773.00万元，总成本费用33182.25万元，税金及附加359.43万元，利润总额9590.75万元，利税总额11273.04万元，税后净利润7193.06万元，达产年纳税总额4079.98万元；达产年投资利润

率52.17%，投资利税率61.33%，投资回报率39.13%，全部投资回收期 4.06年，提供就业职位644个。 认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”即：少占地、少能耗、少排放。 ......

格力空调的技术升级前所未见

格力空调的技术升级前所未见 12月22日，珠海格力电器在珠海举行技术鉴定会，其自主研发的“双级变频压缩机”被专家组一致认定为“国际领先”。会上，格力电器还发布了三款应用双级变频压缩机的“全能王”系列新产品：i尊、U尊和“御雅”空气能热水器。 天津大学教授马一太表示，拥有双级压缩机的空调与普通空调相比，就相当于电脑的双核CPU和单核CPU的对比。“这是空调行业首次应用双级压缩技术，使得空调产品突破了运转极限，能在-30℃超低温正常制热，54℃超高温正常制冷，这具有颠覆性的创新意义。” 中国家电协会理事长姜风指出，对于中国家电制造业来说，通过自主创新实现技术升级，提供更舒适的消费体验，从而获得更大的市场发展空间，这是实现家电强国的关键。 给空调加装动力更强大的“心脏” 据了解，格力独有的双级压缩机，好比给空调加装了一个动力更强大的心脏，在不增加耗电量的前提下，大大提高制冷量、制热量和能效比，-20℃时出风口温度可达50℃，50℃时出风口温度低于12℃。 “这大大扩展了市场接受面，充分考虑到了高纬度和低纬度地区消费者的需求。”中国制冷空调工业协会秘书长张朝晖说。 传统空调采用的普通压缩机，虽然在常规环境下能够正常使用，可是一旦在低温环境制热时，空调的制热效率就会大幅降低，经常开机很长一段时间后依然无法达到设定温度。采用格力变频双级压缩机后，情况发生了根本性变化。 “以格力…全能王?变频空调为例，通过采用双级压缩机，将原先压缩机只有一次的压缩过程升级为两次压缩过程，不仅使压缩机本身负担大大减轻，还使得每次压缩的效率大大升高。”格力电器副总裁、总工程师黄辉说。 目前，格力“全能王”系列空调已累计申请专利210多项。 行业首创优势助长格力竞争力 业内人士指出，未来空调的路线一个是智能化，一个是节能环保。这其实也是制造业的转型方向。谁能把握住，谁就能脱颖而出。 比如环保问题，如何更好地控制噪音是衡量一款空调的关键因素。据格力电器工程师介绍，使用双极压缩技术的空调通过使用无缝蒸发器以及全新的大运动导风机构，将噪音从20分贝降到行业最低值18分贝。

格力空调压缩机-夏光辉

商用冷冻压缩机国外进口比例下降 慧聪空调制冷网受产品生产能力的限制，商用冷冻压缩机在国内并没有形成比较集中的生产规模，部分机型的产品仍然主要依靠从国外进口来满足市场需求，然而，近年来总体的进口比例有下降的趋势。从海关数据显示，2008-2011年商用冷冻压缩机进口量的年复合增长率在5%左右，远低于需求量的年复合增长率12%。其中，2009年因受全球金融危机等因素的影响，进口量同比下降5个百分点，2010年随着经济情况的好转，进口量出现大额增长，增幅高达21%，2011年增幅不及1个百分点。2012年上半年的进口量达16.2万台。 应用于商用冷冻领域的压缩机按产品类型主要分为四类：全封闭活塞式压缩机、半封闭活塞式压缩机、全封闭涡旋式压缩机、半封闭螺杆式压缩机。冷冻压缩机依靠进口的机型中全封活塞压缩机占据绝对比例，全封活塞压缩机制冷量较小，其应用领域主要集中在冷柜、展示柜、酒柜、自动售货机、制冰机等冷冻柜和小型商用制冷设备。 近年来，涡旋式、半封活塞式和螺杆式三种形式压缩机的进口比例均有下降的趋势。特别是螺杆压缩机进口比例下降的最为明显，由09年的51%逐年降为11年的44%，而涡旋压缩机和半封活塞压缩机2011年的进口比例仅为10%和15%左右。 目前我国全封活塞机在很大程度上仍然依赖进口，半封活塞机和涡旋压缩机的国产化比较深，国内市场主要品牌目前集中在比泽尔、艾默生、丹佛斯、三洋、雪鹰、雪梅等企业。从企业反映的情况来看，2012年上半年冷冻压缩机市场不如预期理想，使得市场竞争更加激烈，品牌企业通过优势产品在竞争中取得了较好的成绩。比泽尔有关负责人表示，2012年上半年虽然整体行业受到一些波动，但比泽尔在国内半封活塞机的生产销售依然取得了较好的成绩，上半年实现了同比小幅增长的良好业绩。丹佛斯的市场人士也反馈市场行情基本保持平稳，虽然部分机型由于宏观经济的影响出现了一些下滑，但仍然有一些比较看好的产品，如涡旋冷冻压缩机发展稳定，因此整体销售并没有受到太多影响。艾默生的国内销售相关负责人员表示，2012年从整体市场来看，受资金影响冷库类项目建设确实有一些停滞现象，导致上半年的半封活塞压缩机应用市场销售呈现下滑态势。不过，艾默生的涡旋冷凝机组在便利店和快餐店行业很受欢迎，实现了一定的市场增长。 随着市场竞争的日益激烈，降低成本无疑成了企业增强竞争力的重要手段之一。面对颇具潜力的冷链市场，为了降低成本使产品在中国市场更有竞争力，外资企业毫无疑问最先想到的都是产品的国有化。 2012年6月，比泽尔中国工厂扩建奠基仪式在北京举行，新工厂预计在2013年竣工。德国总部将在销售、管理、IT、技术、流程及供应商发展等等各个方面提供所有可能的支持。因此可以预见，此次扩建的新工厂将使比泽尔拥有制冷产品最现代化的生产设施。此次工厂的扩建，将使比泽尔的螺杆组装线和半封组装线在十年内扩容至目前的3倍。预计在2021年，比泽尔中国工厂半封活塞能力达到年产150000台，螺杆机年产30000台。

空调系统的重要部件介绍(带图)

1、压缩机 压缩机是整个空调系统的核心，也是系统动力的源泉。整个空调的动力，全部由压缩机来提供，压缩机就相当于把一个实物由低势位搬到高势位地方去，在空调中它的目的就是把低温的气体通过压缩机压缩成高温的气体，最后气体在换热器中和其他的介质进行换热，所以说压缩机的好坏会直接影响到整个空调的效果。

2、换热器 根据在空调上的作用不同，可分为冷凝器和蒸发器。现在就冷凝器和蒸发器的分类和区别述说一下。 （1）冷凝器：冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的制冷剂过热蒸汽冷却成液体或气液混合物。制冷剂在冷凝器种放出的热量由冷却介质（水或空气）带走。冷凝器按其冷却介质和冷却的方式，可以分为水冷式、空气冷却式、水和空气混合冷却式三种类型。

（2）蒸发器：蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。蒸发器的种类：蒸发器按冷却介质的不同，分为冷却液体载冷剂、冷却空气或其他气体的两大类型。 3、节流部件

节流部件是制冷系统不可缺少的四大部件之一。它的作用是使冷凝器出来的高压液体节流降压，使液态制冷剂在低压（低温）下汽化吸热。所以，它是维持冷凝器中为高压、蒸发器为低压的重要部件。 节流部件按形式，可分为毛细管和节流阀。前者，用在较小的制冷设备中，如电冰箱中装在冷凝器和蒸发器之间的毛细管即是节流机构的一种。后者用在较大的制冷设备中。在大、中型装置中应用的节流机构为节流阀，常用的节流阀有三种，即手动膨胀阀、浮球调节阀和热力膨胀阀，后两种为自动调节的节流阀。膨胀阀按膨胀的类型可分为电磁膨胀阀和热力膨胀阀等。

4、气液分离器（蒸发器与压缩机之间） 在蒸发器中，由于液体在蒸发器中蒸发，由液体变为气体的过程，由于考虑负荷的变化，可能会有一部分的制冷剂未全部蒸发，而会直接进入到压缩机。由于液体的不可压缩性，所以在未进入压缩机之前，首先要通过气液分离器，以确保进入压缩机全部为汽体，保证压缩机能正常的运转。气液分离器安装与压缩机的进口端，主要是防止返回压缩机的低压低温蒸汽携带过多的液滴，防止液体制冷剂进入压缩机气缸，分离器同时具有过滤、回油、贮液等功能。

格力空调案例分析解读

格力电器深度研究报告 分析员:刘谋洪时间:2011 年8 月31 日（一公司简介: 公司前身为珠海市海利冷气工程股份有限公司,1989 年经珠海市工业委员会、中国人民银行珠海分行批准设立,1994 年经珠海市体改委批准更名为珠海格力电器股份有限公司（以下简称“ 本公司” 或“ 公司” , 1996 11年月18 日经中国证券监督管理委员会证监发字（1996321 号文批准于深圳证券交易所上市,注册资本为2,817,888,750.00 元。 公司属家电行业,主要的经营业务包括:货物、技术的进出口（法律、行政法规禁止的项目除外;法律、行政法规限制的项目须取得许可后方可经营;制造、销售: 泵、阀门、压缩机及类似机械,风机、包装设备等通用设备,电机,输配电及控制设备,电线、电缆、光缆及电工器材,家用电力器具;批发:机械设备、五金交电及电子产品;零售:家用电器及电子产品。 （二行业分析 空调知识:空调的核心零部件和主要原材料为压缩机、电机、钢材、铜材、铝材、塑料等,占空调生产成本的95% 以上。 空调成本构成 成本结构成本占比备注 钢材40% 使用在钣金、压缩机、电机、空调外壳等,有所重复 压缩机26% 铜材20% 使用在蒸发器、冷凝器、配管、阀件 电机8% ABS 5% 使用在面板、底壳 铝材4% 使用在蒸发器、冷凝器

数据来源:格力电器07 年增发A 股招股意向书 1.空调行业需求分析 概况:内销看,一方面空调中低收入群体需求已步入释放拐点,另一方面,城镇空调渗透率还在进一步提升,与此同时城镇空调经过十多年的发展已逐步进入消费升级和更新换 代时期。外销方面,尽管欧美经济不振,但仍然保持的25% 以上的增长,主要是新兴国家 的增长抵消了欧美需求的下降。 1 国内需求分析: 2011 年是“十二五”元年,提高中低收入居民收入水平,加大内需增长是“十二五” 规划的主题。在2010 年家电产品国内销量和增长创历史新高后,仔细分析国内需求结构和增长动力,未来国内空调需求依然强劲。其中增长来源包括: ①城镇新增需求: 目前我国城镇空调保有量每百户已达112 台左右, 但地区性差异较大, 未来仍有较大提升空间,未来增量主要来自: 1. 北方高纬度地区（还包括云南、甘肃等地区保有量提升。2. 三四级市场,主要是地市、县镇等地区空调普及加快。 空调器的需求特性为一户多机, 目前城镇空调保有量每百户112 台, 部分发达城市已超过每百户200 台,按照我们的预测,从全国来看,2015 年城镇保有量会达到每百户150 台以上,未来会在200 台以上,上升空间巨大。预计城镇首次购买每年将会贡献2000-2500 万台销量。 ②农村空调市场开始启动,保有量提升加速: 目前我国农村空调保有量约为每百户16 台。未来随着农民收入的提升,家电消费习惯的形成,以及农村营销网络和售后服务网络的完善,用水用电条件改善,农村家电保有量 还有较大增长空间,家电农村消费未来将成为重要的市场增量, 预计农村市场每年贡献销 量800 万台以上,未来几年会逐年增加。 ③工程机市场（非家庭户用机:

格力空调技术全参数文件资料

格力空调Tops系列多联机组技术文件 格力电器 第一部分系统外机性能与规格 型号GMV-H250W/A GMV-H300W/A GMV-H350W/A GMV-H400W/A GMV-H450W/A 制冷量kw 25 30 35 40 45 制热量kw 28 33 39 45 50 IPLV W/w 6 6 5.9 5.8 5.7 电源380V 3N～ 50Hz 380V 3N～ 50Hz 380V 3N～50Hz 380V 3N～ 50Hz 380V 3N～50Hz

1、本机组设计实行标准GB/T 18837-2002 2、以上冷量测试工况：室干球/湿球温度（27/19℃）.室外干球/湿球温度（35/24℃）；以上制热量测试工况：室干球/湿球温度（20/15℃）.室外干球/湿球温度（7/6℃）. 3、根据最大熔丝电流来选择空气开关.根据最小线路电流来选择电气配线规格。 3、系统外机安装注意事项 （1）机组安装基础：必须是水泥或钢结构.应能承受机器的运行重量.并能隔音及震动.且上平面是水平的。机组的安装基础应预留排水槽。 （2）机组运行环境：安装处应能确保机器免受暴晒和雨淋；应尽量免受火、易燃品、腐蚀性气体或废气的影响；应预留通风空间；应采取适当的措施.尽可能减小震动和噪音。 4、外机外形尺寸及安装维修空间 单位：mm

第二部分系统机性能与规格 1、机具体参数（黄色部分为本次方案使用机型）

1、本机组设计实行标准GB/T 18837-2002。 2、机组风量是子环境温度20℃/16℃、机最高风挡下测试。 3、额定测试条件： 制冷：室环境温度27℃（干球）/19℃（湿球）、室外环境温度35℃（干球）/24℃（湿球）； 制热：室环境温度20℃（干球）/15℃（湿球）、室外环境温度7℃（干球）/6℃（湿球）；. 3、根据最大熔丝电流来选择空气开关.根据最小线路电流来选择电气配线规格。 2、室机安装注意事项 （1）机组安装基础：确保顶部吊杆、天花板、建筑物结构等有足够强度来承受机组重量。 （2）安装处应能确保机器免受暴晒和雨淋；应尽量免受火、易燃物、腐蚀性气体或废气影响；应预留通风空间；应采取适当措施尽可能减小噪音和震动。 3、产品外形尺寸及安装维修空间

机械毕业设计1182平动转子式汽车空调压缩机设计

摘要 21世纪，随着全球经济的发展，汽车业得到了蓬勃发展。作为小型汽车使用的空调，由于受到空间尺寸的苛刻限制，以及发动机功率相对较小，因此非常注意压缩机 的效率、外形尺寸以及功耗等的影响。针对传统压缩机存在的一些不足，本设计研究 了一种平动转子式压缩机，该压缩机的最大特点是转子采用平动转动的运转方式，因 此主要运动件之间的相对速度较小，故其摩擦损失很小。本设计主要完成以下方面的 工作： （1）简单介绍了汽车空调制冷系统的构成和工作原理，阐述了汽车空调压缩机的 发展历程，并对其特殊要求进行了说明，进而重点介绍了现有的滑片式和涡旋式这两 种两种类型压缩机的结构形式与特点。 （2）重点详细介绍了平动转子式压缩机的设计思想，工作原理，并进行总体设计。（3）对平动转子式压缩机的几个重要零件如气缸、转子、转轴、平动滑片、转轴 轴承座和后端盖进行了结构设计，并在工艺和选材上进行了详细的分析。 （4）对平动转子式压缩机的吸排气系统和润滑系统进行了系统的设计和分析。 （5）对平动转子式压缩机进行了热力学方面的分析与计算，并推导了平动转子和 滑片的运动学和动力学公式，同时还对转子进行了动平衡方面的分析。 与传统滑片式压缩机相比，本设计中的压缩机的主要运动副如转子与气缸、转子 与端盖、滑片与缸孔之间的相对运动速度要小很多，因此它具有较少的摩擦和磨损。 同时他还与涡旋压缩机的平动机构有机融合在一起，取其之长，因此等效制冷能力比 现存的压缩机高。而且结构紧凑、外形尺寸小、重量轻，特别适宜小型汽车使用。 在设计过程中运用了AutoCAD，Pro/E及Word，不但把所学的专业知识联系起来，而且还提高了计算机应用能力，拓宽了知识面。 关键词汽车空调；压缩机；平动转子；结构设计