混凝土支撑方案

混凝土支撑方案
混凝土支撑方案

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (1)

三、施工流程 (1)

四、施工工艺 (3)

1、垫层 (3)

2、钢筋 (3)

3、模板 (3)

4、混凝土 (4)

5、施工缝 (5)

五、施工工期 (5)

六、机械设备 (5)

七、质量标准 (6)

1、钢筋工程 (6)

2、模板工程 (7)

3、混凝土工程 (8)

八、安全施工 (9)

1、作业条件 (9)

2、安全施工 (9)

附图一:第一道支撑施工部署图

附图二:混凝土支撑施工参数表

附图三:第一道支撑混凝土圈梁施工节点图

附图四:第一道支撑混凝土栈桥、支撑施工节点图附图五:第二道支撑混凝土圈梁施工节点图

一、工程概况

拟建高新技术创业中心综合楼工程是由上海城开(集团)有限公司投资兴建的集写字楼、会展中心于一体的高档办公建筑。该工程位于上海市徐汇区中心地段徐家汇地段,由虹桥路、宜山路和广元西路围合而成的地块内。本工程地下室二层,基坑深度-9.4m,局部电梯井坑深度达-12.35m,基坑围护工程由同济大学建筑设计研究院设计。整个基坑围护体系由挡土结构及支撑结构组成,挡土结构采用SMW工法、深层搅拌桩坑底加固处理、压密注浆等工艺方法,支撑结构采用钢筋混凝土支撑(中心标高-2.3m)、φ609钢管支撑(中心标高-6.5m)、钢筋混凝土传力带(面标高-8.1m、面标高-4.25m)、200厚混凝土垫层等组成。

本方案编制范围为支撑体系中混凝土构件的施工方法,包括第一道支撑的压顶圈梁、支撑、栈桥,第二道支撑的钢筋混凝土围檩,-8.1m处钢筋混凝土传力带,-4.25m处钢筋混凝土传力带。

二、编制依据

1、同济大学建筑设计研究院《基坑围护设计》

2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)

4、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

三、施工流程

1、因基坑围护、支撑及地下室结构施工过程中“面积大基坑深、施工工

艺繁多”的特点,势必要求工程施工中合理安排各施工工序,通过划分必要的施工段搭接交叉施工。

围护工程总施工流程:平整场地及放线→SMW工法、深层搅拌桩、压密注浆→真空深井降水→土方开挖第一次→第一道钢筋混凝土支撑→土方开挖第二次→第二道φ609钢管支撑→土方开挖第三次、垫层→基础底板、-8.1m处传力带→第二道钢支撑拆除→地下二层结构、-4.25m处传力带→第一道混凝土支撑拆除→地下一层结构、外墙防水、土方回填→H型钢拔除、回灌水泥浆。

2、第一道钢筋混凝土支撑在SMW工法、深层搅拌桩、压密注浆施工养护期后,基坑降水水位达-3.5m时开始施工。首先施工基坑东西两侧圈梁、斜支撑、栈桥部分(施工缝留设在相应单跨构件的1/4~1/3处),基坑中央区域留做钢筋制作、模板配置、材料堆放、混凝土浇筑等施工临时场地。待东西两侧施工完毕后,再由中间向南北两侧开槽施工中间区域支撑及南北两侧收头处圈粱。

第一道钢筋混凝土支撑施工流程:真空深井降水、土方开挖第一次(圈粱处H型钢内水泥土掘除)→地基基槽平整夯实→铺黄砂石子、浇筑垫层→批嵌纸筋灰及铺油毡隔离层→钢筋绑扎(圈梁与H型钢隔离材料施工)→模板安装(预埋件、吊筋插筋埋设)→砼浇筑→下施工段支撑施工。(垫层浇筑前栈桥处圈梁底H型钢侧焊制钢牛腿)

3、第二道支撑钢筋混凝土围囹在第一道混凝土支撑形成养护期后,基坑土体降水至-7.5m时开始施工。土方第二次开挖首先放坡开挖混凝土围囹区域,以便钢筋混凝土围囹强度提前形成(钢筋混凝土围囹两端头衔接双拼型钢围囹需提前进场)。

第二道支撑钢筋混凝土围囹施工流程:土方第二次开挖(围囹接触H型

钢区域水泥土清离)→地基基槽平整夯实(H型钢侧焊制搁置围囹钢牛腿)→铺黄砂石子、浇筑垫层→批嵌纸筋灰及铺油毡隔离层→钢筋绑扎(围囹与H 型钢隔离材料施工)→模板安装(预埋件、吊筋焊接)→砼浇筑→养护。

4、-8.1m传力带(底板处)及-4.25m传力带(地下二层楼板处)均根据后浇带留设位置与地下室底板、地下二层楼板同步施工。

四、施工工艺

1、垫层

当圈梁及支撑挖土至设计标高,经核实无误后,先铺设70mm厚砂石,再浇筑80mm厚C20商品混凝土(泵送)做为垫层(垫层宽度不小于现浇构件宽度+300mm),批嵌纸筋灰另铺设油毡两层作为底模隔离层,以保证在下次挖土时顺利脱模。垫层底模施工时应注意其标高控制,使每个支撑杆件中心线保持在同一水平线上。

2、钢筋

钢筋在基坑东侧及基坑中央留设区域进行加工,及时运至施工点以满足施工需求。本围护工程混凝土构件钢筋采用绑扎工艺,接头位置、搭接长度、锚固长度等符合设计要求和现行施工规范。圈梁外侧主筋不可在支座处搭接、内侧主筋不可在跨中搭接,钢筋砼支撑主筋全部伸入圈梁。

3、模板

(1)模板材料

面板:现浇构件模板面板选用18mm厚漆面胶合板模板。

档料:圈梁、支撑侧向模板内楞(档料)选用45×90mm松方木,要求材质优良,无弯曲、节结、腐朽现象。

支撑:圈梁、支撑侧向模板外楞,选用φ48×3.5脚手架钢管配合相应的扣件搭设。

对拉螺杆:高截面圈梁、支撑侧向模板中设置的对拉螺杆,选用φ12圆钢制对拉螺杆。

(2)模板设计

圈梁、支撑、栈桥侧模内楞(45*90mm方木)与圈梁、支撑轴线平行设置。圈梁、支撑、栈桥侧模上、下两道内楞分别与模板上下口齐平,内楞排列间距不大于250mm。距模板下端口150mm左右设置1道φ12对拉螺杆(第二道支撑圈梁采用勾头螺栓),对拉螺杆水平间距600mm。模板上口采用φ48*3.5钢管锁口,钢管间距同螺杆间距。梁侧模竖向外楞采用双钢管,上端与水平钢管拉杆用扣件紧固,下端与螺杆拉牢,并通过抛撑钢管与立柱钢管连接对撑,从而形成稳固的模板支撑体系(详见施工节点图)。

4、混凝土

隐蔽验收合格后,方可浇筑商品砼,根据每次浇筑部位制定出浇捣流向及汽车泵停靠位置(不便直接浇筑部位采用固定泵敷设泵管浇筑)。浇捣前,必须事先与搅拌站取得联系,要求提供砼配合比单及有关水泥等材质证明单后,方可浇筑。采用“同步浇筑,分层堆累,一次到顶,循序渐进”的成熟工艺组织施工。防止蜂窝麻面、露筋等质量缺陷产生。浇筑过程中,设置专人检测坍落度,发现异常及时与搅拌站取得联系,采取措施。新浇砼表面上铺一层塑料薄膜养护,同时应带模养护1~2天,达到拆模强度后再拆除。

5、施工缝

根据设计、施工要求,圈梁、支撑均需设置施工缝,施工缝断面采用专用钢板网做一次性模板。施工缝设置在受剪力较小处(单跨构件1/4~1/3处),并注意施工缝与轴线垂直。

五、施工工期

根据工程施工特点及总体施工部署安排,基坑围护工程中混凝土构件除第一道支撑处于关键施工路线上占用主工期,其余第二道支撑围囹、传力带等都与第二次挖土、钢支撑、地下室结构施工同步进行,不占用主工期。

第一道支撑圈梁、支撑、栈桥施工工期计划15天,第二道支撑围囹施工工期计划10天(穿插在第二次土方开挖及钢支撑施工间),-8.10m传力带、-4.25m传力带施工工期计划同地下室地板及地下二层结构施工工期。

六、机械设备

七、质量标准

1、钢筋工程

(1)主控项目

①钢筋的品种性能和质量必须符合设计要求和施工规范的规定。钢筋必须有出厂合格证明和试验报告。

②钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定。

(2)一般项目

①钢筋、骨架绑扎,缺扣、松扣不超过应绑扎数的10%,且不应集中。

②钢筋弯钩的朝向正确,绑扎接头符合施工规范的规定,搭接和长度不小于规定值。

③允许偏差项目,见下表

钢筋安装及预埋件位置的允许偏差和检验方法

(1)主控项目:

在涂刷模板隔离剂时,不得沾污钢筋和混凝土接槎处。

(2)一般项目:

①模板安装应符合下列要求:

1)模板的接缝不应漏浆;在浇筑混凝土前,木模板应浇水湿润,但模板内不得有积水。

2)模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂,但不得采用影响结构性能的隔离剂。

3)浇筑混凝土前,模板内的杂物应清理干净。

②对跨度不小于4m的钢筋混凝支撑,其模板应按设计要求起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜为跨度的1/1000~1/3000。

③固定在模板上预埋件、插筋不得遗漏,且应安装牢固,其偏差应符合下表规定:

预埋件、插筋的允许偏差

现浇构件模板安装的允许偏差和检验方法

(1)主控项目

①混凝土所用的水泥、外加剂、粗细骨料必须符合施工规范及有关标准的规定,有出厂合格证及检验报告。

②混凝土配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理必须符合施工规范规定。

③评定混凝土强度的试块必须合格,并符合《混凝土强度检验评定标准》的规定。

④对设计不允许出现裂缝的结构,严禁出现裂缝。设计允许有裂缝的结构,其裂缝宽必须符合设计要求。

(2)一般项目

①泵送的混凝土机械搅拌时间要满足有关规定要求。掺有外加剂时,一般不宜少于120s,掺引气减水剂不宜大于300s,也不宜少于180s。

②混凝土应振捣密实,并根据外观检查出现蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等缺陷程度,评定质量等级。

③现浇混凝土结构构件的允许偏差:

现浇混凝土结构构件的允许偏差

八、安全施工

1、作业条件

(1)从业人员必须经过安全教育培训,考试合格方可上岗作业。

(2)从业人员必须经过工种技术培训,达到规定的技术等级要求。

(3)机械操作人员应经过技术培训,考试合格取得机械“操作证”。

(4)作业前进行专项施工方案交底和班前安全技术交底。

(5)机械设备经检验合格,安全装置齐全,试运行符合安全要求。

(6)现场的作业环境及安全设施符合安全施工规定要求。

(7)戴好安全帽,扣好帽带,正确使用劳动保护用品。

(8)经医生检查认为不适宜高空作业的人员,不得进行高空作业。

2、安全施工

1)钢筋

(1)作业前必须检查机械设备、作业环境、照明设施等,并试运行符合安全要求。

(2)操作人员必须熟悉钢筋机械的构造性能和用途。并应按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑的要求,维修保养机械。

(3)机械运行中停电时,应立即切断电源。收工时应按顺序停机,拉闸,锁好电箱门,清理作业场所。电路故障必须由专业电工排除,严禁非电工接、拆修电气设备。

(4)操作人员作业时必须扎紧袖口,理好衣角,扣好衣扣,严禁戴手套。

(5)电动机械转动齿轮、皮带盘等高速运转部分,必须安装防护罩或防护板。

(6)电动机械的电箱必须按规定安装漏电保护器的专用开关箱。

(7)工作完毕后,应用工具将铁屑、钢筋头清除,严禁用手擦抹或嘴吹。切好的钢材,半成品必须按规格堆放整齐。

(8)钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行,不准在高空操作。

(9)搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备,防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。

(10)绑扎钢筋,应设钢筋支架或马凳。深基础或夜间应使用低压照明灯具。

(11)起吊钢筋时,规格必须统一,不准长短参差不一,细长钢筋不准一点吊。

(12)在雷雨时或必须停止露天操作,预防雷击钢筋伤人。

2)模板

(1)模板制作前,应检查模板所用材料的规格、质量是否符合模板专项技术方案的规定要求,对质量、规格不符合要求材料的不能使用。

(2)作业前应检查所用机械及电源线路是否符合安全要求,所使用的工具是否牢固,手持电动工具的漏电保护器应试机检查,合格后方可使用。

(3)木工机械必须有专人负责,操作人员必须熟悉该机械性能,熟悉操作技术,严禁机械无人负责或随便拆改安全防护装置。

(4)使用的工具不得乱放,使用完毕应随时放入工具箱。

(5)成品、半成品、木材应堆放整齐,不得任意乱放,木材码放高度不超过1.2m为宜,木工机械周围的安全操作空间内禁止堆放材料。

(6)木工车间、木库、木料堆场严禁吸烟或动用明火,废料应及时清理归堆,做好落手清,以免发生意外。

(7)向基坑内运送模板构件时,严禁抛掷。使用溜槽或起重机械运送,下方操作人员必须远离危险区域。

(8)拆模的方法应按照后支先拆、先支后拆的顺序,已拆活动的模板,必须一次连续拆除完,方可停歇,严禁留下不安全隐患。

(9)模板拆除应按规定逐次进行,不得采用大面积撬落方法。

(10)严禁用吊机直接吊除没有撬松动的模板,吊运模板时必须拴结牢固。

(11)拆摸必须一次拆清,不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理,堆放整齐。

3)混凝土

(1)用塔机吊运料斗浇捣混凝土时,起重指挥、扶斗人员与塔吊驾驶员应密切配合,当塔吊放下料斗时,操作人员应主动避开,应随时注意料斗碰头,并站立稳当,防止料斗碰人坠落。

(2)使用输送泵输送混凝土时,应由2人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固,输送前试送,检修时必须卸压。

(3)混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。移动开关箱内必须装设漏电保护器,插座插头应完好无损,电源线不得破皮漏电;操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋),戴绝缘手套。

(4)夜间施工时,应有足够的照明,并经二级漏电保护。灯具应架空或用固定支架,离地不低于2.4m。

(5)覆盖物养护材料使用完毕后,必须及时清理并存放到指定地点,堆放整齐。

(6)用软管浇水养护时,应将水管接头连接牢固,移动皮管不得猛拽,不得倒行拉移皮管。

深基坑内支撑梁施工工艺

深基坑内支撑梁施工工艺 一、支撑施工总体原则 本工程采用钢筋混凝土结构作为水平支撑,土方开挖的顺序、方法必须与设计工况一致,并遵循“先撑后挖、限时支撑、分层开挖、严禁超挖”的原则进行施工,尽量减小基坑无支撑暴露时间和空间。同时应根据基坑工程等级、支撑形式、场内条件等因素,确定基坑开挖的分区及其顺序。宜先开挖周边环境要求较低的一侧土方,并及时设置支撑。环境要求较高一侧的土方开挖,宜采用抽条对称开挖、限时完成支撑或垫层的方式。 基坑开挖应按支护结构设计,降排水要求等确定开挖方案,开挖过程中应分段、分层、随挖随撑、按规定时限完成支撑的施工,作好基坑排水,减少基坑暴露时间。基坑开挖过程中,应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动原状土。支撑的拆除过程时,必须遵循“先换撑、后拆除”的原则进行施工。 二、技术参数 该项目基坑面积约33000㎡,周长810m,深度23~25m,基坑围护体采用地下连续墙作为围护体,基坑竖向设置四道钢筋混凝土支撑,支撑采用圆环支撑平面布置形式,支撑信息图表所示: 表一支撑信息一览表

并结合对称和角撑,截面尺寸详见支撑平面布置图; (2)、支撑梁混凝土强度等级(除第二~四道环撑为C40外)为C35,主筋保护层:30mm; (3)、支撑梁采用两侧支模浇筑,并在支撑梁底设置隔离膜,混凝土应整体浇筑,在冠梁、支撑腰梁施工前需将支护桩表面附着物完

全清除;、 (4)、主筋连接采用搭接焊接,单面焊10d,接头在同一截面处数量应不超过50%; 三、施工流程 四、施工方法 混凝土支撑首先进行施工分区和流程的划分,支撑的分区一般结合土方开挖方案,按照盆式开挖、“分区、分块、对称”的原则确定,随着土方开挖的进度及时跟进支撑的施工,尽可能减少围护体侧开挖

自密实混凝土施工方案

大连中心·裕景(公建)ST2塔楼大支撑钢管混凝土施工方案 编制: 审核: 批准: 大支撑钢管混凝土施工方案

一、工程概况 大连中心?裕景ST2塔楼为巨型框架核心筒结构,核心筒为钢筋混凝土剪力墙结构,核心筒外框架竖向结构由5根钢-混巨型柱、10根普通型钢柱及与其斜向联系的矩形钢管大支撑组成。其中大支撑截面尺寸(H*B*t1*t2)最大为2300*700*100*35,最小为900*700*35*35。 钢结构深化设计在大支撑上开设灌浆圆孔,如下图共两种形式,其中A位于矩形大支撑上翼缘板靠近筒外钢柱处,直径230mm;B位于K形节点大支撑内侧腹板靠近组合巨柱处,直径250mm。 由于大支撑内有隔板结构形状复杂,且相邻孔之间间距一般跨越2-3层、砼振捣困难,拟采用具有高流动度、不离析、均匀性和稳定性好的自密实混凝土进行此大支撑钢管混凝土施工,混凝土强度等级C40。 二、编制依据 1、《矩形钢管混凝土结构技术规程》CECS 159:2004 2、《钢管混凝土结构设计与施工规程》CECS 28:90 3、《自密实混凝土应用技术规程》CECS203:2006等 4、东北院施工蓝图、中建钢构施工深化设计图 三、基本技术特性 自密实混凝土是具有高流动度、不离析、均匀性和稳定性,浇筑时依靠其自重流动,无需振捣而达到密实的混凝土。 应用于本工程的自密实砼基本技术性能指标及注意事项如下: 1)自密实性能等级三级,Tso(s)控制在3~20s之间,V漏斗通过时间在4~25s之间;

2)粗骨料最大粒径不大于20mm; 3)砂子采用中偏粗砂,含泥量≤1.5%,细度模度2.7~2.9; 4)外加剂采用大连市建科院聚羧酸DK-PC。 5)采用大连水泥厂水泥。 6)掺少量矿粉,水粉比控制在规范要求范围内。 7)到场的砼扩展度>600mm,在650mm左右为佳,具体测坍落度时,将砼坍开后,垂直方向量砼直径,两方向平均值即为扩展度,两方向平均值不允许超过2cm。 8)到场砼测坍落度时,高度差(中心与边缘)不允许大于2cm。 四、施工部署及施工顺序 由于大支撑钢管混凝土工程量较小,且现场浇筑需要在灌浆孔部位提供施工工作面,故将此部分混凝土浇筑安排于灌浆孔下部相邻楼板层结构施工完毕之后,利用已施工完成楼板面、及布设在楼板面上的泵管,进行大支撑钢管砼泵送施工。 1、基本施工顺序如下: 2、施工顺序原则: 1)大支撑砼具体浇筑时间随塔楼整体结构进度、穿插施工,不占用总工期时间。 2)大支撑砼施工前,相关钢结构构件安装、焊接完毕,焊缝探伤及相关验收合格。 五、施工措施及注意事项 1、施工前,应将泵管接好,保证气密性,不允许漏水(只允许少量掺水),然后用砂浆润滑泵管。 2、大支撑钢管混凝土浇筑之前,应将管内异物、积水清除干净。 3、自密实砼的运输:应保持混凝土拌合物的均匀性,不应产生离析、分层和前后不均匀现象。运输时间符合规定要求,在90min内卸料完毕,当最高气温低于25℃时,运送时间可延长30min。

混凝土道路施工方案

一、工程概况: 1、工作范围及工作量: 主要工作内容及工作量如下: 学校内道路850米,路面宽米; 2、地形地貌情况: 对城镇规划无影响。 二、工程施工及资源组织: ¥ 1、工期目标:2018年3月10 日- 2018年6月15日 2、劳动力组织:

3、主要工器具配置

三、施工技术及工艺要求: ^ (一) 施工测量定位 施工控制点的引测:根据设计院提供的站外控制点,利用经纬仪在站区内用坐标法引测坐标控制点。施工控制点是所区内所有建、构筑物位置和标高确定的基准。施工控制点采用混凝土桩埋入地下,但现场运输车辆行驶频繁,因此需定期进行测量,并做好施工控制点的保护。 轴线控制网的设定:根据站区施工控制点,进行施工测量定位。 (二)材料进货及检验: 所使用商品混凝土、钢筋等材料要经监理审查通过方可使用。 (三)定位放线: 用经纬仪进行轴线定位,依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测定位放线,现原有建筑物定位桩进行复核,并布设建筑物控制轴线桩。 (四)路基 $ 路基是道路的重要组成部分,强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。 1、素土层采用压路机整体碾压,一般碾压6—8遍。 2、路基素土层表面可用平地机和推土机刮平,铲下的土不足补填凹陷时,应取与路基表面相同的土填平夯实。 3、雨、雪天不宜进行路基施工,以免将基土扰动。 4、路基素土层碾压工程完工时,应恢复各项标准,并会同监理及建设单位进行验收,合

格后方可进行下道工序。 5、在素土夯实层上部采用山皮石路基,其厚度为400mm,土壤含量小于12%。 6、路基碾压采用振动压路机,在路基全宽内进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2的轮宽;后轮必须超过两段的接缝。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍。路面的两侧应多压2~3遍。碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和,或用其他方法处理,使其达到质量要求。 7、路基工程完工后,如遇雨天或积雪融化后,应控制施工机械和车辆通行,若不可避免时,要将碾压坑槽中的积水及时排出,并将坑槽整平。 ( 8、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。 9、与公路平交接口处转弯半径应控制在9米,并于公路原路基精密压实,不得破坏原公路路基。 (五) 模板安装: 1、混凝土道路施工两侧模板采用相应型号的槽钢,模板支撑系统采用双钩紧线器拉紧,可调丝杠及木方进行支撑。 2、端头挡板采用竹胶模板,并按设计要求的传力杆位置打孔。 3、模板表面涂刷隔离剂。 4、模板的标高及直线度均挂线调整。模板的刚度及稳定性应满足要求。 (六)混凝土浇制: : 1、路面施工采用C30商品混凝土进行浇筑,浇筑前核查商品混凝土供应商资质及产品质量证明文件是否符合设计要求 3、塌落度:30~50mm,现场检查的数值不得大于设计给定值。

钢筋混凝土支撑施工方案设计

静安寺交通枢纽及商业开发工程 Ⅰ区及Ⅱ区基坑钢筋混凝土支撑施工、拆除专项方案 浙江宝业建设集团有限公司 二00九年五月

基坑钢筋混凝土支撑施工方案 目录 一、编制依据 (1) 二、参建单位 (1) 三、建筑及结构特点 (1) 四、基坑围护概况 (2) 五、钢筋砼支撑施工方案 (2) 六、钢筋砼水平支撑凿除施工 (12) 七、水平支撑凿除施工安全措施 (15) 八、支撑拆除人工、机械安排 (16) 九、水平支撑凿除时对成品、半成品的保护措施 (16) 十、主要职业健康安全、文明施工与环境管理措施 (17) 十一、应急程序 (17) 十二、Ⅰ区钢筋混凝土支撑施工进度计划 (18)

基坑钢筋混凝土支撑施工方案 一、编制依据 1.建设单位提供的静安寺交通枢纽及商业开发工程地质勘查报告; 2.建设单位提供的静安寺交通枢纽及商业开发工程结构、建筑及基坑围护 图纸; 3.相关规范、标准、规章、制度及地方政府、部门的要求; 4.企业相关规定规定。 二、参建单位 建设单位:上海静安城建配套发展公司 上海天顺经济发展有限公司 设计单位:华东建筑设计研究院有限公司 施工监理:上海同济工程项目管理咨询有限公司 总包单位:浙江宝业建设集团有限公司 三、建筑及结构特点 本工程建成后是集公交枢纽、地铁换乘、高档商场、餐饮、娱乐、展示等多功能为一体的现代化、智能化综合建筑。建筑东西约120米,南北约117米。地上裙房7层,塔楼18层,地下3层,总建筑面积122029m2,总用地面积20227.6m2,建筑占地面积11320m2,基坑占地15816m2。由办公、商业、地下车库、设备机房等功能组成。本基地场地平坦,标高为2.75~ 2.65m,本工程建筑室内±0.000相当于绝对标高+ 3.200。

冠梁及砼支撑施工方案..

第一章工程概况 (2) 1.1围护结构概述 (2) 1.2编制依据 (2) 1.3场地环境 (3) 第二章施工部署 (3) 2.1施工方法的确定 (3) 2.2劳动力组织安排 (3) 2.3施工机械设备表 (4) 第三章冠梁及钢筋混凝土支撑施工 (4) 3.1施工工艺流程 (4) 3.2工艺流程说明 (5) 3.2.1测量放样 (5) 3.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土 (6) 3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (6) 3.2.4模板支立 (7) 3.2.5混凝土浇筑 (8) 3.2.6拆模、养护 (9) 3.2.7后浇混凝土支撑处理 (9) 第四章冠梁及支撑施工质量保证措施 (11) 4.1质量控制标准 (11) 4.2质量保证措施 (13) 第五章安全文明施工及消防措施 (14)

武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构 冠梁及砼支撑施工方案 第一章工程概况 1.1围护结构概述 新河街地铁车站是武汉轨道交通7号线的第11个车站,位于武昌区友谊大道和新河街交叉口南侧,车站南北向设置于友谊大道下方,为地下二层岛式车站,围护结构为地下连续墙,冠梁与地下连续墙构成复合结构。车站沿基坑深度方向设置四道支撑,第一道支撑为钢筋混凝土支撑,其截面尺寸为800mm×1000mm,其余几道支撑为Φ800mm的钢管支撑;盾构接收井与盾构始发井处设置五道支撑,其中第一道和第四道为钢筋砼支撑,其截面尺寸为800mm×1000mm,第四道砼支撑与钢筋砼腰梁相连接,砼腰梁的截面尺寸1200mm×1200mm。为保证基坑开挖等施工时围护结构稳定性,安全度以及整体性,本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土冠梁,冠梁高度1000mm,标准段宽度1000mm,盾构接收井段宽度1300mm。钢筋混凝土支撑主筋净保护层厚度为30mm,冠梁主筋净保护层厚度为30mm。 1.2编制依据 1.武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构施工设计图纸。 2.《基坑工程技术规程》(DB42/159-2004) 3.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003版)) 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 5.《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6.现场实际情况。

混凝土支撑切割拆除施工方案

金岭阳光工程 ********* 支撑、栈桥镐头机破碎拆除工程 专 项 施 工 方 案 编制单位: 编制日期:2016年8月18日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程基本概况 (1) 2.2支撑系统概况 (1) 2.3工程周围环境: (3) 2.4 工程特点 (4) 三、主要施工部署 (4) 3.1 主要施工方案比选 (4) 3.2 拆撑施工部署及施工顺序 (6) 3.3 切割法施工方法 (8) 3.4 操作脚手架的搭设 (15) 3.5 格构柱加固措施 (16) 3.6 钢筋切割回收 (17) 3.7 出渣方法 (18) 3.8 成品的保护 (18) 四、施工进度安排 (20) 4.1进度编制原则 (20) 4.2施工工期 (21) 4.3施工进度保证措施 (22) 五、材料设备及劳动力计划 (22) 5.1机械设备投入计划 (22)

5.2材料投入计划 (22) 5.3劳动力投入计划 (22) 六、安全文明施工技术措施 (23) 6.1安全保证体系 (23) 6.2 主要安全措施 (23) 6.3 夜间施工防护措施 (24) 6.4雨天施工主要措施 (24) 6.5文明施工主要措施 (25) 七、质量保证措施 (25) 7.1工程质量保证体系 (25) 7.2质量要素控制 (25) 八、应急预防措施 (27) 8.1 应急救援组织 (28) 8.2 应急救援器材 (28) 8.3 安全事故应急预案 (28) 8.4支撑在拆除过程中的安全防护措施 (30) 九、施工环境控制措施 (32) 9.1 施工现场尘灰及废气控制措施 (32) 9.2 对周围环境的防噪音措施 (33) 9.3对建筑垃圾的管理措施 (33)

水泥混凝土路面施工方案

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况: 本工程位于成庄提浓站站外道路,道路总长为300米,本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项: 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样,并对全线水准控制点进行闭合校验; 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥; 3、路面工程 1)混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa,加水拌合料坍落度15-25,摊铺后先用插入式振捣器振捣边角,然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣,振捣整平后30分钟内抹压提浆,抹面是禁止撒灰、洒水,抹面后30分钟内沿道路横向压成光面,施工完毕3小时开始养护,保持湿润。 2)道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面,空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼,面层采用250mm厚C30商砼;停车位垫层使用200厚极配碎石,面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程: 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1)施工准备工作

采用商品C30混凝土: ○1在正式施工前,商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计,并按规定做好砼的试件,经有关部门审核符合要求后,才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场,再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上,连续浇筑。在施工过程中,加强通信联络和调度,确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要,浇筑之前,应提前选择好行车路线和确定运输车数量,同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作,以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习,由技术部门讲述施工方案,对重点部位单独交底,设专人负责,做到人人心中有数。 2)测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后,即可安设模板。模板采用木模,长度3~4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后,再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1)、摊铺 摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。

冠梁及砼支撑施工方案

一、编制依据 ⑴ ⑵ ⑶《砼结构工程施工质量验收规范》; ⑷《钢筋焊接及验收规程》; 二、工程概况 1、车站位置 ***站位于春城路与昌宏路交叉口地下,沿东西向布设。 2、车站布置 本站结构外包全长177.28m,标准段外包宽度为19.75 m。 本站设4个出入口,2组风亭。1号出入口位于主体结构西南角、2号出入口位于主体结构东南角、3号出入口位于主体结构西北角、4号出入口位于主体结构东北角。1号风亭位于4号出入口处,2号风亭位于主体结构东端。 详见车站平面布置图。 3、结构设计及施工工法 车站主体结构为地下两层岛式车站,采用单柱双跨的钢筋砼箱形结构;主体围护结构采用钻孔咬合桩、桩顶设冠梁,支撑形式为:第一道支撑采用钢筋砼支撑,第二~第四道支撑盾构井处采用砼围檩+钢管内支撑,标准断面采用钢围檩+钢管内支撑形式。 本站主体结构采用明挖法施工。 详见车站主体围护结构及第一道支撑平面布置图。 三、施工方法

1、桩头破除 桩头埋深约1.9m,采用 CAT312B 挖机将表层土方进行水平剥离至桩顶标高,采用风镐人工对桩头进行破除。破除前用水准仪测出桩顶标高并用红油漆进行标识,保证凿除后的桩头高度锚入冠梁内5cm。 桩头破除后及时对锚入冠梁内的钢筋笼主筋进行整理。 2、冠梁、挡土墙及第一道砼支撑施工 冠梁设计截面尺寸 1.0×0.8m(宽×高),混凝土标号为C30;主筋采用20Φ25、分布筋采用8Φ16、箍筋采用φ10@200(4)、拉结筋采用φ10@400。 冠梁截面及配筋详见冠梁断面大样图。 挡土墙设计截面尺寸0.2×2.4m(宽×高),混凝土标号为C30;主筋采用Φ14@150、分布筋采用Φ12@150。 挡土墙截面及配筋详见挡土墙断面大样图。

现浇混凝土模板的支撑设计计算书

模板的支撑设计计算书 ●本工程的模板均采用胶合板模板,木方背楞,钢管扣件支撑,配合采用 对拉螺栓。

施工荷载 1.4×2500=3500N/m 2 钢筋自重荷载 1.2×1100=1320N/m 2 振捣荷载 1.4×2000=2800 N/m 2 合计: 15480 N/m 2 mm q bh f l bh W m 80148 .156181********* 12 22=****=*≤ (2)按剪应力验算 mm q bhf l f bh ql bh V ql V v v 201648 .1533.118100043443232/1max =****=≤≤== =τ (3)按挠度验算

mm q EI l l EI ql 487200 632.0100200 100632.034=??=< ?=ω 现浇板木胶合板模板跨度(即70×100mm 木方背楞间距)取400mm. 4) 70×100mm 木方背楞受力验算 70×100mm 木方背楞搁置在钢管大横杆上,现进行木方背楞受力验算。 (1)按抗弯强度验算 上式中q ’=15480×0.4=6.192N/mm (2))按剪应力验算 (3 根据以上计算,胶合板木方70×100mm 背楞跨度可取1200mm 。 但模板下钢管扣件支撑,每一扣件抗滑能力约为6500N ,而其上荷载为15480N/m 2,可知如支撑立杆间距布置为600mm×600mm,则扣件承受

的力为15480×0.6×0.6=5.57KN<6.5KN,可满足要求。 则木方背楞下,φ48×3.5钢管大横楞及φ48×3.5立杆间距取@600mm ,也即,木方背楞的实际跨度为600mm ,现进行大横杆及立杆验算。 5) 木方背楞下φ48×3.5钢管大横杆受力验算 作用于钢管横楞上的集中荷载为F=q ×0.6×0.4=4.39KN 则按单跨梁,最大弯距可能为: m KN Fl M ?=?== 439.04 6.039.44max (2) 按挠度验算 mm mm F EI l l EI Fl 6008364390400121867101.24820048400 4853<=????=≤≤ =ω 6) 钢管支撑立杆受力验算。 支撑立杆步距1800m ,采用φ48×3.5钢管对接连接: 立杆最大受力F=15480×0.6×0.6=5573N<扣件的抗滑能力值 2 2/205/01.36489 316.05573316 .0,1488 .151800 3.1mm N mm N A N i l <=?=?===?= ?= ?σ?μλ则查表 150mm 厚及其以下模板支撑设计

砼路面施工方案

砼路面施工方案

砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时,必须有产品合格证和化验单,并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收,同时对进场水泥抽样复试。 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥,不得混放,严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降低使用。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石,并应符合规定的级配,最大粒径不超过31.5mm,粗集料技术要求应符合技术规范要求:压碎值小于15%,针片状含量小于15%,含泥量小于1%,泥块含量小于0.2%,孔隙率小于47%,抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以

上的粗、中天然砂,同时必须具备良好的级配,其技术要求应符合技术规范要求。 使用机制砂时,还要检验砂的磨光值,其值宜大于35,不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水,不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等,PH值宜为6-8。 五、外加剂 为减少砼拌合物的用水量,改善和易性,节约水泥用量,提高强度,可掺入减水剂;冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间,可掺入早强剂;夏季施工或需延长作业时间,可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂,应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求,不得使用废旧钢筋代替,不得有裂缝、断伤、裂痕;表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前,将计划用于面层的各种

基坑土方开挖与钢筋混凝土内支撑施工方案

金龙商贸综合性大楼 基坑土方开挖与内支撑施工 专项方案 编制: 审核: 审批: 浙江省长城建设集团股份有限公司二公司 二00九年月日

目录 第一章、工程概况 (3) 第二章、施工总体部署 (5) 第三章、土方开挖及内支撑施工 (6) 第四章、质量保证措施 (11) 第五章、应急措施 (14) 第六章、支撑拆除 (15) 第七章、施工监测 (15) 附图及施工进度计划表

第一章、工程概况 工程概述 金龙商贸综合性大楼位于杭州市庆春路38号,醋坊巷西侧。占地面积约8880㎡,由一幢地下室三层,地上14~19层的主楼和4~7层裙房组成,其中主楼底层高4.8米,二层为4米,三层~七层3.80米,七层以上为3.50米,主楼建筑总高70.4M,地下室层高从下到上依次为3.3米、4.0米.4.8米,总深12.10M。结构形式为框架核心筒结构体系,裙房为框架剪力墙结构体系,总建筑面积为54113.3㎡,地下室面积为18512.7㎡。 本工程桩基采用钻孔灌注桩,直径为700—1000㎜,支撑桩22根,共计桩数207根。直径700桩身砼强度等级为C30,其余桩身强度等级为C35。 地下围护系统采用800mm厚二墙合一(地下连续墙兼止水帷幕),深度为-29.95M(局部为-28.05M) ;总延长约为320M,地下墙墙段之间的接头采用十字钢板抗剪防水接头。 地下连续墙及桩基施工分包单位为浙江大成建设集团有限公司,因地连墙施工要求,基坑内地面标高已施工至-1.25M。 基坑围护及支撑系统 围护结构:800厚地下连续墙+二道钢筋混凝土水平内支撑。 基坑的整个支撑系统由立柱桩、压顶梁及二道钢筋砼支撑、围檩组成。 其中压顶梁做在地连墙上方作为永久性结构,压顶梁标高为-1.85m。 第一道支撑标高为-3.45m;围檩尺寸0.8m×1.2m;支撑宽度尺寸0.5m-1m ×高度尺寸0.6m-0.8m。 第二道支撑标高为-8.85m;围檩尺寸0.8m×1.2m;支撑宽度尺寸尺寸0.6m-1.15m×高度尺寸0.6m-0.8m。 基坑设计开挖深度分别为-14.05M、-13.05M,电梯井范围最深处为-16.20M。临近建筑物基础及地下室情况: 北侧潮鸣苑2栋为六层砖混民宅,基础为夯扩桩条形基础,桩长为7—8米,距我基坑边15米。西侧为商业银行(钻孔灌注桩基础, 800厚地下连续墙,墙底标高约-30.00米,地下室底板标高为-12.25米,);距我基坑12.3米。城市之光为钻孔灌注桩基础(地下室底板标高为-7.1米,地下室围护系统为一排围护钻孔灌注桩,一排Φ800高压旋喷桩,桩底标高约-19.00米)距我基坑11.5米。

现浇混凝土模板工程计算规则

工程量计算规则 一、现浇混凝土模板: 1. 现浇混凝土模板除另有规定者外,应区分模板不同材质,按混凝土与模板接触面以面积计算;不扣除墙、板单孔面积在 1.0m 2 以内的孔洞面积,洞侧壁模板也不增加;扣除单孔面积在 1.0m 2 以外的孔洞面积,洞侧壁模板面积并入相应模板项目计算;不扣除柱与梁、梁与梁、梁与墙连接重叠部分面积,但应扣除梁与板、柱与墙、墙与墙连接重叠部分面积。 2. 基础、墙、板、其他构件模板均扣除后浇带模板所占面积。 3. 基础: (1) 带形基础、桩承台外墙按基础中心线计算,内墙按基础上口净长度计算;带形基础、桩承台内外墙交接部分面积不扣除,基础端头的模板不另计算;带形基础与独立基础连接时,带形基础的长度按其两端独立基础上口的净长度计算。 (2) 独立基础、桩承台与带形基础、桩承台连接部分的面积不扣除。 (3) 满堂基础、桩承台按底板与梁模板接触面积之和计算;外墙基础梁长度按中心线长度计算,内墙基础梁长度按净长度计算;基础梁交接部分面积不扣除,基础梁端头的模板不另计算。 (4) 基础梁的长度按基础或柱之间的净长度计算;梁与梁交接部分的面积不扣除;梁端头的模板不另计算。 (5) 设备基础螺栓套按不同长度以个计算。 4. 柱: (1) 柱高:有梁板的柱高应自柱基上表面( 或楼板上表面) 至上一层楼板上表面之间的高度计算;无梁板的柱高应自柱基上表面( 或楼板上表面) 至柱帽下表面之间的高度计算;框架柱的柱高应自柱基上表面至柱顶的高度计算;构造柱的柱高应自柱底至柱顶( 梁底) 的高度计算; (2) 依附柱上牛腿的模板面积并入柱工程量中; (3) 先砌墙的构造柱模板的工程量按图示外露部分的最大宽度乘以柱高计算。 5. 墙: (1) 高度:由墙基上表面( 或楼板上表面) 算至上一层楼板( 或梁) 下表面。板厚不同时,按板面积最大的板厚扣除;

顶板后浇带混凝土构造柱支撑的施工方案(新)

顶板后浇带混凝土构造柱支撑施工方案 一、编制依据 1、根据工程实际情况。 2、本工程施工组织设计 二、工程概况 本工程为阜阳新安碧桂园华侨湾项目,集商住楼一体总建筑面积48万平米,地下室总面积9.5万平米.分两个标段施工,本工程一标段地上面积约19万平米,地下室面积约4.5万平米,均为框架剪力墙结构,地下室后浇带约 1500米。 三、传统地下室顶板后浇带支撑的分析 1、传统后浇带支撑体系介绍 传统顶板后浇带模板支撑体系采用钢管架模板或碗扣架模板独立支撑,在两侧结构模板支撑拆除时予以保留,待后浇带内混凝土浇筑完成并养护 28 天后方可拆除,传统顶板后浇带支撑系统安装示意见图 1。 2、传统后浇带支撑体系的优点 传统后浇带支撑体系具有整体性好,在支撑体系未变形或损坏时,两侧梁板从主体浇筑至后浇带浇筑完成之间的时间段内,后浇带所在跨段内的混凝土一直保持主体混凝土浇筑时的初始受力状态。 3、传统后浇带支撑体系的缺点 传统顶板后浇带支撑体系的缺点主要有: ( 1) 长期占用大量的模板及支撑材料。( 2) 日常管理难度大,支撑材料极易损坏、甚至人为拆除。( 3) 模板、方木、顶托等材料容易变形、腐烂、锈蚀等,造成后浇带模板支撑系统松动。

以本工程地下室顶板沉降后浇带来说,自地下室顶板混凝土浇筑完成至主体施工完成,顶板沉降后浇带传统模板支撑体系留置的时间长达 232 天( 34 层× 6 天 / 层 ) + 28 天( 后浇带施工养护施工时间) = 232天) 。 在如此长的时间内,在自然条件及现场不确定的施工因素的影响下,模板支撑体系中的胶合板模板、背楞方木等均会产生不同程度的腐烂、变形,钢管、顶托等钢材也会产生锈蚀、变形、滑丝等现象,同时后浇带支撑体系不拆除,后浇带内容易堆积杂物,不便于清理。这些因素造成的变形积累必然改变后浇带两侧梁板的受力状态,甚至造成后浇带两侧梁板产生裂缝,影响结构的安全及使用。 另一方面,后浇带封闭时,是否拆除模板支撑体系,直接影响到后浇带清理是否彻底及后浇带部位混凝土的浇筑质量,甚至造成后浇带部位渗漏严重,而后浇带部位的模板支撑拆除或更换又无法确保后浇带的质量安全。 4、后浇带支撑体系的选用 由于本工程沉降后浇带留置时间长,且后浇带累积长度大,采用传统模板支撑体系占用的钢管等材料数量大,且模板支撑体系留置时间过长,无法保证后浇带两侧梁板的受力,因此本工程不建议采用传统后浇带支撑体系。 四、顶板后浇带混凝土构造柱支撑体系 1、后浇带支撑体系的优化原理及过程 鉴于传统后浇带模板支撑体系的缺点,对传统后浇带模板支撑体系进行分析优化,即在后浇带两端梁板悬臂末端设置构造柱支撑代替传统的支撑体系。在普通梁板模板安装及混凝土浇筑时,同时进行构造柱支撑的施工,在梁板及构造柱支撑达到设计强度后,全部拆除模板支撑,此时后浇带两侧梁板由预设的混凝土构造柱进行支撑。在传统模板支撑体系中,后浇带两侧的梁板以模板支撑架体为受力体系,优化后的方案则是以混凝土构造柱为其支撑体系。 2、后浇带混凝土构造柱支撑体系的优化及注意事项 顶板后浇带两侧悬臂梁板末端设混凝土柱的支撑体系不仅避免了传统钢管架模板支撑体系的材料变形,模板材料损耗更换对悬臂梁板受力的影响,而且提高了支撑架材料的周转效率,有较高的经济效益。同时,不仅便于地下室施工通道的留设,还方便进行后浇带两侧施工缝的凿毛清理及后浇带二次支模时钢筋的调整。在施工中构造柱支撑应避免被水平冲击荷载撞坏,且应保证后浇带所在跨

混凝土路面浇筑施工方案

6.1.1混凝土面层浇筑施工要点 6.1.1.1准备工作 1、施工复测:对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。 2、原材料的准备 (1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求. (2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求. (3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求. 6.1.1.2 C20混凝土配合比 1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土垫层的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料,在用于工程之前5天,委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计,配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。 2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后,立即进行试拌。 6.1.1.3抽样检验 按有关规范要求频率做抽样检验,制作抗压和弯拉试件各二组,分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。 6.1.1.4混凝土浇筑 1、基层准备: 在铺筑水泥混凝土面层前,应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除,保持表面整洁,并整理排水设施。 基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清

除,并以同类混合料填补,其压实厚度不得小于8cm,重新整型、碾压,并符合密实度的要求。 2、施工机械准备: 根据工程规模、施工质量和进度要求,配置合适的施工机械,其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等,列表报监理工程师认可。 3、模板: (1)模板以钢板材料制成,并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠,使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 (2)模板安装应顺直,无扭曲;相邻钢模应平头锁接方式紧密联接,不得漏浆;模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同,误差为+0,-5mm。 (3)用于胀缝和施工缝的模板,根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。 (4)模板在整个长度完全紧压在基层上,并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。 (5)模板要彻底清扫干净,并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 4、钢筋设置: 钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设,均要符合有关规范的规定。 5、混凝土面层的浇注 1)、摊铺前应对基层进行表面洒水湿润,但不能有积水。 2)、混凝土入模前,先检查坍落度,控制在配合比要求坍落度范围内,制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。 3)、摊铺过程中,间断时间应不大于混凝土的初凝时间。 4)、摊铺现场应设专人指挥卸料,应根据摊铺宽度、厚度、每车混凝土数量均匀卸料,严格掌握不能亏料,可适当略有富余,但又不

混凝土模板工程

?模板工程方面: 不断开发新型模板,以满足清水混凝土的施工要求,同时因地制宜地发展多种支摸方法; 应用于竖向结构(柱、墙、电梯井筒等)施工的体系模板——可变柱模、全钢大模板、钢木组合大模板、铰链式筒模、爬升模板、滑模等 应用水平结构(梁、楼板等)施工的体系模板——早拆模板、塑料模壳、飞模等。 ?模板作用:模板工程占钢筋混凝土工程总价的20%~30%,占劳动量的30%~40%, 占工期的50%左右,决定着施工方法和施工机械的选择,直接影响施工质量、施工安全及工期和造价。 ?模板系统: 模板:是使混凝土结构构件成型的模具,与混凝土直接接触。 支架:支撑模板,承受各种施工荷载。 ?模板及其支撑的要求: 模板系统应具有满足施工要求的强度和刚度,不得在施工过程中发生破坏和超出规范容许的变形。 模板安装应具有良好的严密性,在砼施工过程中不得漏浆,影响砼的密实性和表面质量。 模板的几何尺寸必须准确,必须符合施工图纸的尺寸要求。 模板的配置必须具有良好的可拆性,便于砼过程之后的模板拆除工作的顺利进行。 模板的支撑体系必须具备可靠的局部稳定及整体稳定性,确保砼过程的正常施工。 1、按其所用的材料分为: ?木模板:重量轻,制作、改制、装拆、运输均较方便,一次投资少,但易开裂、翘 曲与变形,周转次数少。 ?钢模板:工具式模板,装拆方便,表面光滑,不易变形,经久耐用,但一次投资大, 易腐蚀,不易改制。 ?胶合板模板:除具有木模板的优点外,还有平面尺寸大,质轻,表面平整,可多次 使用。 ?塑料模板、铝合金模板等:塑料模板与铝合金模板质轻耐用,装拆方便,可多次使 用,但造价贵,很少使用。 按模板的形式和施工工艺分 ?组合式模板:由预制定型配件组成,在施工现场进行安装,但浇筑混凝土达到拆模 强度后,即可拆除,经修理后再周转使用每套钢模可重复使用50~100次。 ?工具式模板:由预先按特定的结构形式做成,随工程进行而垂直或水平移动,工程 结束后拆除。它又可分为滑升式、提升式、移动式。 ?永久性模板:如钢筋混凝土模板和钢丝网水泥模板,在施工时充作模板,完工后成 为结构本身的一部分。 原材料控制 1、模板原材料采购、供应: ?采购应符合专业技术工程师提出的材料采购计划的材质、规格和数量的要求。

砼支撑梁拆除施工方案

钢筋混凝土支撑梁拆除施工方案 一、编制依据 深圳市协鹏工程勘察有限公司设计的深圳市乐群社区统建楼基 坑支护工程设计图纸,现场实际勘察情况。 二、工程概况 本工程基础采用围护桩挡土措施,围护桩顶做冠梁和支撑梁, 以加强围护桩之间的整体性。冠梁均为钢筋混凝土结构,基坑 东南角为锚索拉锚支护结构,其余三个角为钢筋混凝土支撑梁 结构,混凝土强度等级均为C30。 三、施工方法的确定 支撑梁破碎工程有下列特点:工程量大,混凝土强度高,高空作业,且施工作业面狭长。为了保证工程总体施工进度,根 椐上述特点,选用用大锤和风镐拆除支撑梁,并付诸实施。 四、施工准备 1.为了保证支撑梁拆除过程中对周围建筑物的影响降到最小, 所以应先把负二层顶板和上返500mm的墙体浇筑完成及低 跨换撑完成; 2.地下层结构砼强度必须满足施工要求; 3.支撑梁下部脚手架支撑已搭设完毕,并经过验收且合格; 4.支撑梁作业范围内负二层顶板已满铺旧模板进行成品保护; 5.拆除施工照明用电,施工降尘用水已准备就绪; 6.拆除施工队已进行进场技术交底及安全技术交底。

五、施工组织 为保证支撑梁拆除工程安全快捷,按期、保质、保量完成施工任务,项目部指定专人负责支撑梁拆除任务,并由质安、水、电等各部门积极予以配合,统一组织,严格管理,确保该工程按施工进度计划安全顺利完成。 (一)劳动力组织 根据施工进度计划及施工区域划分进行劳动力安排: (二)机械配备 (三)材料准备

六、工程进度保证措施 1.支撑梁拆除工程采用风镐破碎方法进行施工,先支撑梁,后 支撑梁加腋部分,再支承桩依次拆除,最后利用塔吊将渣土 全部清离现场,集中堆放,组织土方运输车外运。 2.根据工期安排及工程特点,拆除施工安排在白天进行,塔吊 运输渣土,各相关专业工种跟班作业,相互配合,确保工程 顺利实施。 3.根据工程进度实际需要或因天气变化,机械故障等不可预见 事件发生,如有必要,将增加机械和劳动力数量,以保证工 期进度。 七、施工顺序 具体施工顺序:成品保护—搭设脚手架支撑—搭设施工脚手架—风镐剔除—钢筋切割—支承桩拆除—渣土运输—检查验收。 1.成品保护 混凝土进入养护阶段,待强度达到一定设计要求后,在支撑 梁施工范围内满旧模板,对负二层顶板面层进行保护,以防 止破碎支撑梁混凝土施工时,混凝土块体自由下落,对负二

混凝土道路施工方案及技术措施

施工方案及技术措施 第一节施工现场准备 一 . 测量放样方案: 1.1控制点复测:控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测; 另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测; 有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外。 1.2导线控制点和路线控制桩的复测: 1.2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。用全站仪复测导线如图: 1 3 N-1 N+1 第一步:根据导线点 1~N 的坐标反算转角β2~βN-1和导线边长 S1~SN -1 第二步:实地观测各转角βi +1及导线边长 Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按连续观测3~4次的平均值。当观测满足要求时, 则认为点的平面坐标和位置是正确的。 第三步:水准点高程的检测:在使用水准点之前仔细校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制(20√L 大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。

1.2.2导线点的布设:在施工路线两旁布设导线点,高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。 1.2.3水准点的布设 1.2.4路线控制桩的复测 1.3导线控制点的补测与移位 1.4路基路面施工测量 二、路基施工方案 1. 填方路基施工方案 1.1路基填方 1.1.1路基填土方: (1实验段施工: 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时, 并不是这些因素独立起作用, 而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时, 应用不同的施工方案做试验路段, 从中选出路基压实的最佳方案。 取代表性土样做重型击实试验, 确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax , 并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度, 一般应按松铺厚度 30cm 进行试验,以确保压实层的匀质性。

混凝土模板及支撑算量的简单方法

混凝土模板及支撑算量的简单方法 一、说明 1、现浇混凝土模板,定额按不同构件,分别以: 组合钢模板、钢支撑、木支撑;(编制标底时可用此项) 复合木模板、钢支撑、木支撑;(钢框+12mm厚竹胶板) 胶合板模板、钢支撑、木支撑;(塑料套管穿对拉螺栓) 木模板、木支撑编制。 2、现场预制混凝土模板,定额按不同构件分别以组合钢模板、复合木模板、木模板,并配制相应的混凝土地膜、砖地膜、砖胎膜编制。 3、现浇混凝土梁、板、柱、墙是按支模高度(地面支撑点至模底或支模顶)3.6 m编制的,支模高度超过3.6m时,另行计算模板支撑超高部分的工程量。 若立模高度超过3.6m时,应从3.6m以上,按每超过3m增加一次计算套用定额项目。 超高支撑增加次数=(立模高度-3.6m)/3计算,不足3米者也按1次计算。 超高每增3m的工程量,梁、板是按超高构件全部混凝土的接触面积计算的;柱和墙是按超高部分的混凝土接触面积计算的。 二、工程量计算规则 1、现浇混凝土及预制钢筋混凝土模板工程量,除另有规定者外,应区别模板的材质,按混凝土与模板接触面的面积,以平方米计算。 2、定额附录中的混凝土模板含量参考表,系根据代表性工程测算而得,只能作为投标报价和编制标底时的参考。 3、现浇混凝土基础的模板工程量,按以下规定计算: (1)现浇混凝土带形基础的模板,按其展开高度乘以基础长度,以平方米计算;基础与基础相交时重叠的模板面积不扣除;直形基础端头的模板,也不增加。 (2)杯形基础和高杯基础杯口内的模板,并入相应基础模板工程量内。杯形基础杯口高度大于杯口长边长度的,套用高杯基础定额项目。 4、现浇混凝土柱模板,按柱四周展开宽度乘以柱高,以平方米计算。

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