先简支后结构连续桥梁施工技术解析

随着我国公路建设事业的快速发展，公路沿线桥梁建设的指标越来越高。先简支后连续施工方案是目前桥梁施工中比较前沿的施工方法，这样的桥梁结构不仅能减少伸缩缝的设计，力学性能还非常优越。要深入研究先简支后连续桥梁的施工方法，就必须结合实际的桥梁工程实例。

标签：先简支后连续；施工工艺；质量控制

引言：

为了能使振动承受能力得到提高及周围生态环境得到维护，现代化桥梁的建设要求在确保行车安全的基础上减少行车噪音。如果采用先简支后结构持续桥梁施工的方法能使桥梁施工的效率和质量大幅的提高，尤其是运用在一些大型的与跨度宽的桥梁工程中，不仅可以减少施工成本和提高工程质量，还可以增加企业经济效益的空间。

1、先简支后结构持续桥梁施工技术的优越性

梁部结构在先简支后结构持续桥梁施工中的关键特点是：它的预制梁段不是以前传统做法上的成品梁，而是连续梁的一个组成部分，只不过拥有半成品身份的较长时间处在简支状态的大梁段。这种结构有效的采用了简支结构施工的方便性，在后面连续施工的进程中，连续梁整体受力的目标可以更容易的达到。在具体施工中如果采用先简支后结构持续桥梁施工的方法可以克服连续梁与简支梁的桥型缺点，体系的转换可以利用负弯矩区张拉与后浇段来达到，实现连续梁在简支梁的基础上转换。通过场内集体控制预制梁与简支梁，可以修改桥梁下部的结构与预制梁的预制，这样一来既缩短了施工周期，标准化作业与施工质量也分别得到了加强和提高。施工进程中所出现的恒载简支受力与总荷载是先简支后持续梁设计的关键参考根据，尤其是在桥梁进行通车后面时间段简支梁的整体受力要高于单跨受力，预应张力被先简支后连续梁梁端连接主要运用，行车舒适性得到了有效的提升。

2、先简支后结构持续桥梁施工技术的具体流程

2.1主梁制作

在桥梁施工进程中简支柱和简支梁的制作可以通过施工现场以外的地方进行，所以主梁的预制工作可以在施工现场以外的地方完成。主梁预应力拉张的步骤要等到混凝土的强度达到桥梁设计标准的强度才可以开始，而在主梁的施工进程中主梁的预应力张拉工作一般由预应力钢束来完成。主梁进行张拉以后主梁的抗张拉能力将得到比较大的提高，确保提升主梁的使用效率，运用压浆的形式来使钢束平稳是在主梁的张拉工作达到施工规定范围后才进行的，主要是增加主梁的质量。