关于充电桩的调研报告

关于xx园电动汽车充电桩的调研报告

根据江苏省住房和城乡建设厅苏建函规【2016】70号文要求，自2016年起，新建住宅配建停车场车位应100%预留充电设施建设安装条件，目前雅筑园已进入三期阶段，虽然规划局未强制要求安装充电桩，但是为了更好的满足拥有电动汽车的业主的充电需要，拟计划在雅筑园三期地库安装一套电动汽车充电设备(12只慢充，4只快充)。为此，对目前扬州市场上的充电设备进行了调研，具体情况如下。

第一部分、调研情况

目前扬州市场上主要充电设备品牌有特来电、双洪、国电南瑞。各品牌详细介绍详见下表。

第二部分、项目拟选方案及品牌

因雅筑园地上未设置停车位，故拟在地下车库安装充电设备，考虑车位的销售需要，拟打算在人防区安装，计划位置见下图云线范围内，设备的电源由地下室专变电房取来。

本项目充电桩实施方式有2种：

1、自己采购设备安装，后期维护管理由物业负责，具体收费由物业跟用户收取（收取标准参照物价局标准）；

2、设备由厂家提供，我司仅负责提供安装场地及电源接入点，其他投入由厂家负责，具体收费为，设备厂家向用户收取电费和服务费，后期厂家将电费及部分服务费返还给我司。

方案选择：

（一）、若由我司采购设备安装将产生下列费：

1、充电设备费约17万元（以特来电为例，其他品牌价格相差不多），见附件。

2、充电设备安装费约3万元。

3、从专变电房至充电设备安装地点的电缆，YJV-3*95+2*50电缆约280米，单价约167元/米。线缆敷设施工费（含主材费）约6万元。

4、专变电房出线回路柜改造费用约3万元。

费用总计：17+3+5.5+3=28.5万元

若跟充电客户收取0.8元/度的服务费，平均每天按5个充电终端，使用10个小时计算，每个终端每小时耗电按2.5度算。

上述投资费用回收周期大约需：28.5*10000/5*10*2.5*0.8约等于8年。（二）、若由设备厂家负责安装，我司收取服务费提成

1、28.5万元，按每年8个点的收益存放8年可以产生约24万元的收益。

2、8年的服务费提成为：5*10*0.8*365*8*0.2（20%提成）=2.3360万元。

3、另外可以节约设备维护等费用。

(三)、综合上述测算

考虑到建设投资成本，项目部拟建议由设备厂家来投资建设充电桩设施，我司负责专变电房的开关柜整改工作。建议拟选用特来电品牌（上市公司特锐德产品）。

第三部分、项目技术方案

一、项目概况 (7)

(一)、项目背景....................................................................................

(二)、基本信息....................................................................................

二、设计依据 ........................................................................................

三、配置方案 ........................................................................................

(一)、现状分析....................................................................................

(二)、配置清单....................................................................................

(三)、一次系统图.................................................................................

(四)、系统参数....................................................................................

(五)、设备外观及尺寸............................................................................

(六)、场站规划....................................................................................

(七)、服务能力....................................................................................

四、云平台建设 .....................................................................................

(一)、充电方式....................................................................................

(二)、充电监控....................................................................................

五、工程方案 ........................................................................................

(一)、电力接入....................................................................................

(二)、消防方案....................................................................................

(三)、防雷方案....................................................................................

六、系统优势 ........................................................................................

(一)、无桩充电....................................................................................

(二)、无电插头....................................................................................

(三)、模块结构....................................................................................

(四)、群管群控....................................................................................

(五)、智能充电....................................................................................

一、项目概况

(一)项目背景

本项目为扬州华建雅筑充电项目，为满足新能源电动汽车发展带来的充电需求，现对其停车场进行改造。计划在停车场规划16个充电车位，安装特来电电动汽车群智能充电设备，为停车场停放的电动汽车提供充电服务。

(二)基本信息

运行地址：扬州市扬子江路与兴扬路交汇处

车位数量：规划建设16个充电车位

车位性质：公共免费站

车辆情况：目前暂无，新能源车展望数量为30辆

电力情况：用户提供低压电源接入，电源取自用户配电室。

二、设计依据

三、配置方案

(一)现状分析

本项目为扬州华建雅筑充电项目，拟在其停车场规划建设特来电汽车群智能充电系统。该场站充电设施主要为内部人员及外来办事人员提供汽车充电服务，车辆停放时间不固定，拟采用交流充电设备为主，配置少量直流的布置方案，以满足用户的不同充电需求。

本项目计划配置1台总控箱，共带有4路直流充电终端和12路交流充电终端，根据现有资料分析，直流充电终端采用壁挂式，交流充电终端采用壁挂式。

总控箱采用用户配电室低压0.4kV接入，需用户提供1个不小于250A的塑壳开关作为设备供电开关，用户低压配电室剩余负荷容量需能满足充电设备的容量需求。

(二)配置清单

(三)一次系统图

系统参数

1.使用环境

环境温度：（-20℃～40℃）；存放和运输环境温度-20～50℃

相对湿度：日相对湿度平均值（≤95%）月相对湿度平均值（≤90%）海拔：1000米以下

振动：0.6g。

2.防护等级

模块化总控箱满足GB4208-2008中所规定的IP54防护等级

充电终端满足GB4208-2008中所规定的IP55防护等级

3.准确度等级

计量0.2级

4.通讯接口

电信3G无线通信

5.机械性能

能承受GB6587.4-1986中相关要求中第二组的冲击试验。

6.可靠性和寿命

充电接口正常插拔次数不少于10000次。

(四)设备外观及尺寸

1.总控箱

总控箱：长0.9米，宽0.4米，高1.65米；

2.充电终端

壁挂式交流充电终端长0.38米，宽0.44米，厚0.135米；

壁挂式直流充电终端长0.32米，宽0.45米，厚0.28米；

(五)场站规划

(六)服务能力

本项目配置1台总控箱，共带有16套充电设备，其中4路直流充电终端12路交流慢充，设备全部投入运行，可以满足16辆电动汽车同时充电。用户可以通过手机APP“特来电”扫描终端上二维码开启充电，也可以通过手机APP操

作面板结束充电，整个充电过程都可以在手机上查看，安全可靠。

四、云平台建设

(一)充电方式

充电扫码：

通过特来电APP，扫描充电终端上的二维码，可以开启充电业务。可以通过APP直接进行线上结算。

(二)充电监控

1.充电站监控

实时查看所有运营电站信息，监控当前终端工作状态，充电历史记录等，并且跟踪各电站、各终端的历史数据进行数据分析。

2.交流充电监控

可以实现车辆的电压、电流、充电电量的实时监控。

3.直流充电监控

除了可以实现车辆的电压、电流、充电电量的实时监控外，还可以通过车上的BMS获取一些车辆的电池信息。

五、工程方案

(一)电力接入

本工程采用0.4kV低压电源接入，低压电源引自用户配电室，T接点为用户提供的1路开关出线。

低压电源接入点至汽车充电设备间的电缆连接施工由我公司负责，我公司将依据现场实际情况确定合理施工方案，并保证工程施工符合相关电力技术规范和工艺要求。

(二)消防方案

根据GB50966-2014《电动汽车充电站设计规范》要求，对于充电站的火灾危险等级的定义应符合以下要求：

1.不考虑插电式混合动力汽车进入时，充电站应按轻危险等级配置灭火器；

2.考虑插电式混合动力汽车进入时，充电站应按严重危险等级配置灭火器；

根据GB50140《建筑灭火器配置设计规范》，汽车充电站属于E类火灾场所，其最大保护距离和单具灭火器最低配置基准不应低于A类火灾的规定，具体要求如下：

灭火器最大保护距离

单具灭火器最低配置基准

根据以上要求，本场站共配置灭火器2具。

(三)防雷方案

1.充电站的防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地以及保护接地应共

用接地装置，且接地电阻不得大于4Ω。

2.充电站内的建（构）筑物应根据建筑物防雷设计规范GB50057-2010中

的防雷等级做好防直击雷的措施。建筑物防直击雷措施应采用在建筑物

上装设接闪器、接闪带或接闪杆。

3.接闪器、接闪带的敷设应按照规定沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷

击的部位敷设，并根据防雷等级在整个屋顶组成一定规格的的避雷网，

避雷网应和建筑物顶部其他金属物体连接成为一个整体。不同防雷等级

的避雷网如下所示。

避雷网格最大间距要求

4.当在充电站建（构）物周边的无钢筋的闭合条形混凝土基础内敷设人工

基础接地极时不得采用铝导体作为接地体，接地体的规格尺寸如下表所示

建筑物环形人工基础接地体的最小规格尺寸

备注：1 当长度相同、截面积相同时选用扁钢；

2 采用多根圆钢时，其敷设的净距离不小于直径的2倍；

3 利用闭合条形基础内的钢筋做接地体时可按照本表校验，除主

筋外，可计入箍筋的表面积。

5.接地体与电气设备连接的接地线采用镀锌螺栓连接，接地体与接地体的

连接采用搭接焊接，搭接长度应满足下表的要求且应保证牢固无虚焊。

接地体搭接焊接长度要求

6.充电站内每个电气装置的接地应使用单独的接地线与接地汇流排或接地

干线连接，不得在同一个接地线中串接两个及以上的电气装置。

六、系统优势

(一)无桩充电

区别于传统的充电设备，无桩充电取消了“桩”，将人机交互和充电控制部分分别移到云端和充电箱变中，就地车充连接端仅有一个“抗碾压、防浸水、不占空间”的充电终端。

无桩充电把人机交互功能移到云平台，通过云平台和手机端APP来实现，大大减少了用户和户外公共设施接触的环节，使用更加个性化，人性化；

无桩充电把控制部分全部集中起来，一、可以实现功率模块共享，通讯模块共享，减少设备投资；二、保证控制模块免遭外界破坏，更加安全；三、大大减小了充电终端的体积。

(二)无电插头

无电插头是指在工作状态，充电终端防护等级达到IP54；当充电枪离开受电插座时，不同于传统充电桩只切断主供电回路，而是将主回路电源和辅助电源同时切断，彻底杜绝了安全隐患。

传统的充电桩上永远带有高电压（220V或380V），当发生碰撞、破损、老化时有较大的安全隐患，宜发生触电事故。无电插头设计，只要拔下充电枪，就地充电装置没有任何电源（包括12V通讯电源）；插入充电枪、认证信息后通电，彻底杜绝了安全隐患，而且无电终端在水中浸泡后也可正常使用。

(三)模块结构

模块结构是指汽车群智能充电系统的设备按照模块化设计，标准化生产，批量化预投，灵活搭配，满足不同场站的充电需求。

模块的产品结构，设备全部工厂化预制式生产，现场只需制作设备基础，小站建站周期一个周，大站建站周期一个月。

充电技术迭代升级速度快，模块化的结构可以很方便的实现技术升级和扩展，充分适应充电技术的发展速度。

(四)群管群控

汽车群是指在一个固定区域(小区或停车场)内至少有10台以上需要充电的车群组。

汽车群充电是指对10台以上的汽车群进行同期充电。

群管群控是指在汽车群充电时，颠覆了传统的充电桩模式，通过电气技术层、智能充电层、云平台层三层结构，对汽车群统一调度统一管理，实现汽车群的有序充电、低谷充电、安全充电。

群充电系统，将原先无序分散在家用配电或商业用电网络中的充电桩，集中到一起，统一供电，统一管控，通过负荷管理，保证了充电网络的安全，同时和原有供电网络物理分离，也保证了既有配电网络的安全，提高了供电可靠性。

首先，通过负荷管控技术，在一定时间段内保证充电需求的情况下，将原先“无序并行”改为“有序限行”的充电方式，减少了充电网络的基础设施投资，同时也降低了电网及电厂的容量投资。其次，通过群充和轮充等充电技术，可以实现多路充电共享模块，提供了充电模块的利用率，减少了充电设备投资。

一次性电力接入，一次性物业协调，一次性手续办理，一次性施工，所有重复工作都集中处理，避免了一桩一接入带来的大量重复工作，大大提高了充电设施的建设效率。

(五)智能充电

通过集中充电方式，可以将太阳能、风能、电池储能等技术结合，通过充电网络和车载电池形成一个智能微网系统，可以和电网并网运行，可以独立于电网孤立运行。通过电网微调度的削峰填谷，不与居民用电抢负荷，充分利用低谷电，提高电网的使用率。

主动柔性充电是基于电池机理和电池特性，由充电设备根据电池的需求和现状决定充电电流和充电电压，以达到电池寿命保护和电池恢复的目的。通过主动柔性充电技术，摒弃原先单纯依靠BMS判断充电功率的做法，让充电更加安全，避免安全事故的发生。根据对电池数据的采集，确定主动柔性充电的数据，充电过程中实现电池恢复和寿命保护，电池寿命大幅提高。

第四部分、特来电收费事宜（详见合同）

1、充电系统的电力接入点由甲方提供，乙方负责电力接入的施工的一切费用。

2、充电系统的电力使用量通过安装的计量表计量。

3、当供电企业的电费价格标准变动时，甲方为充电系统供电的电费价格则对应变动，双方可另行签订补充协议对电费价格进行约定；

4、在合作期限内，甲方支持乙方根据充电需要向供电企业单独报装电力接入或安装核减表；

5、充电系统产生的电费乙方以月度/季度为周期缴纳给甲方；在缴费周期的次月15日前，双方完成抄表、确认电费金额；20日前，乙方完成向甲方的付款，同时甲方向乙方开具电费增值税专用发票/电费普通发票，作为双方账务往来结算凭证。乙方付款如有延迟，需缴纳滞纳金，每日滞纳金为欠费额的2‰。如乙方欠费超过20日，则甲方有权停止供电并要求乙方赔偿因此带来的损失。

6、乙方将所收取的充电服务费的20%（正常返点为10%，经与特来电多次洽商同意返还20%）给予甲方作为管理服务费，甲方协助乙方对充电秩序进行管理。乙方以半年/季度为周期将管理服务费支付给甲方；在缴费周期的次月15日前，双方完成管理服务费金额的核对、确认；20日前，乙方完成向甲方的付款，同时甲方向乙方开具管理服务费增值税发票，作为双方账务往来结算凭证。

第五部分、特来电产品工程案例

扬州联发君悦华府停车场充电站：配置3台总控箱，共带有48个交流充电终端，为联发君悦华府客户及住宅小区内的新能源车辆提供充电服务。

2. 扬州市江都区政务服务中心：配置1台总控箱，配6个交流充电终端，为政府机关新能源车辆提供充电服务。

3. 扬州新城西区公交充电项目：配置1台10kV充电箱变，配12个直流充电终端为新能源纯电动公交车辆提供充电服务。

第六部分、合同

TEVC电动汽车群智能充电系统

合作合同

甲方：江苏华建物业服务有限公司（雅筑园）乙方：扬州市交通特来电新能源有限公司

合同编号：

项目名称：

签订地点：扬州市

TEVC电动汽车群智能充电系统合作合同

甲方：

乙方：扬州市交通特来电新能源有限公司

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规规定，甲乙双方本着平等自愿、诚实守信的原则，经友好协商，就电动汽车群智能充电系统（以下简称为充电系统）的安装与运营等事宜达成合作共识，订立如下条款。

1.充电系统安装地点

充电系统安装地点位于：华建雅筑园三期地下室人防区域。

2.充电系统主要设备配置

充电系统的详细配置和工程实施方案详见本合同附件《技术方案》。

3.合作期限

合作期限：自2016年月日起至20 年月日止。

4.充电系统的使用

充电系统建设完成后将成为公用型充电设施，即开放的、面向社会公共服务的充电设施，为所有适用车辆提供充电服务。

5.费用结算

5.1乙方负责充电系统的设施建设和运维，并承担一切费用，但因甲方原因导致建设及运维费用增加的，由甲方承担相应费用；；

5.2充电系统的电力接入点由甲方提供，乙方负责电力接入的施工的一切费用；

充电桩可行性报告

万合置业公司充电站开发可行性报告一、项目背景及概况电动汽车充电站设备是给电动汽车建立完善的配套设施，包括充电站、充电桩、电池调度、计费监控及电池维护设备等系统，是电动汽车推广的基础设施，属新兴的产业之一。 1、项目背景随着汽车工业的高速发展，全球汽车总保有量不断增加，汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题越来越突出，为了保护人类居住环境和保障能源供给，各国政府不惜投入大量人力、物力寻求解决这些问题的途径。基于上述原因，电动汽车逐渐成为人们关注的热点之一。电动汽车具有高效、节能、低噪音、零排放等显著优点，在环保和节能方面具有不可比拟的优势，因此它是解决上述问题最有效的途径之一。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车行业的热点，电动汽车势必成为21 世纪重要的绿色交通工具。电动汽车主要有纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车3种类型。电动汽车充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。谁掌握了电动汽车的能源供给谁就掌握了电动汽车的未来。电动汽车充电站网络则无法短期建造，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络。因此，作为电动汽车产业的系统工程之一，电动汽车充电

站则是主要环节，必须与电动汽车其他领域实现共同协调推进发展。 2、政策扶持环境 ①2009年3月20日，国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出，未来三年“形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源销量占乘用车销售总量的5%左右”。提出县级以上城市人民政府要制定规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。 ②《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中也明确提出以驻地停车位慢充为主，此类充电桩建设目前以个人自建为主，个人向电网报建安装。截止2014年底，国家电网累计受理充换电设施报装申请3140户。 ③根据《节能与新能源汽车发展规划(2011—2020年)》政策，分为三方面：A纳入城市综合交通运输体系、城市建设规划，适度超前。B开展充电设施关键技术研究，加快制定充电桩技术标准和规范，C 探索商业运营模式，试点城市加大政府投入力度，吸引社会资本，简历分时段充电定价机制，逐步实现设施管理市场化、社会化。 ④河北省物价局出台省电动汽车用电价格政策，明确了对电动汽车换电设施用电价格执行扶持性电价，以价格杠杆促进河北省电动汽车的推广。按照政策的规定，我省对向电网经营企业直接报装接电的经营性

充电桩行业调查报告

充电桩行业调研报告目录一、调研背景及目的（一）调研背景（二）调研主要目的二、企业反馈（一）整车制造企业 1、比亚迪（乘用车、商用车） 2、广汽（乘用车） 3、珠海银隆（商用车） 4、江淮（乘用车） 5、东风汽车（乘用车） 6、宇通（商用车） 7、上汽集团（乘用车、商用车） 8、长安新能源（乘用车） 9、吉利（乘用车） 10、北汽新能源（乘用车） 11、整车制造企业情况汇总（二）电池企业 1、宁德时代 2、微宏动力（三）充电接口制造企业 1、沃尔新能源 2、中航光电 3、充电接口制造企业情况汇总（四）充电设施制造企业

1、特来电 2、万帮德和 3、万马 4、深圳科陆 5、上汽安悦 6、中恒 7、许继 8、鲁能 9、 ABB 10、盛弘 11、珠海泰坦 12、安徽旗翔 13、深圳安和威 14、充电设施制造企业情况汇总（五）充电设施运营商 1、国网电动汽车 2、星星充电 3、特来电 4、普天新能源 5、深圳车电网 6、上汽安悦 7、充电设施运营企业意见汇总三、充电行业现状（一）车辆电压平台（二）车辆充电电流（三）车辆充电功率（四）直流充电设施输出电压（五）直流充电设施输出功率三、充电行业现状

四、充电桩的技术要求五、充电桩的结构六、充电桩现状七、充电桩发展前景八、湖南现状九、调研总结

为完善充电桩产品线，满足新基建充电桩行业产品应用需求，现将调研情况汇报如下：一、调研背景及目的（一）调研背景随着国家政府的大力支持，各方不懈努力，我国电动汽车市场获得长足发展，技术水平逐步提高，尤其是动力电池技术发展迅猛。得益于动力电池能量密度的不断提升，电动汽车续驶里程得以大幅提升。而车辆用途及使用环境的不同，催生了不同的充电需求和充电场景，部分电动汽车用户对于电动汽车是否能在短时间内充电达到需要的续驶里程高度关注。因此快速充电系统的技术路线需要尽快确立，同时充电桩行业也快速发展。为此，我们作为充电桩的元件供应商，为完善充电桩产品线，满足新基建充电桩行业产品应用需求，特作此调研。（二）调研主要目的此次调研的主要目的包括：①了解国内主流整车制造企业目前所生产电动汽车的电压平台、充电电流以及充电功率。 ②了解国内主流整车制造企业未来所开发快速充电车型的电压平台、充电电流、充电功率规划，以及对快速充电设施输出电压、输出功率的期望。 ③了解国内动力电池制造企业目前快充型产品的发展现状，以及未来规划。 ④了解国内充电接口发展现状，以及快速充电接口的技术发展。 ⑤了解国内充电设施的发展现状，以及快速充电设施的技术发展。 ⑥了解国内充电桩的技术标准。 ⑦了解国内充电桩的结构。 ⑧了解国内充电桩的现在及发展前景。二、企业反馈经过为期四个月的调研，收集了参与调研企业对快速充电技术指标、关键零部件供应、发展顾虑以及体系建设等方面的反馈意见。下面分别将整车制造企业、动力电池制造企业、充电接口制造企业、充电设施制造企业以及充电设施运营企业对于快速充电的意见进行阐述。

电动汽车充电桩项目可行性总结报告

电动汽车充电桩项目可行性报告国统调查报告网（即中金企信国际咨询公司）拥有10余年项目可行性报告撰写经验，拥有一批高素质编写团队，卓立打造一流的可行性研究报告服务平台为各界提供专业可行的报告（注：可出具各类项目的甲级资质）。项目可行性报告用途（企业投融资、国家发改委立项、银行贷款申请、申请进口设备免税、境外投资项目核准、政府资金项目申报）可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。由于可行性研究报告属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。第一章电动汽车充电桩项目总论第一节电动汽车充电桩项目背景一、电动汽车充电桩项目名称二、电动汽车充电桩项目承办单位三、电动汽车充电桩项目主管部门

四、可行性研究工作的编制单位五、研究工作概况第二节编制依据与原则一、编制依据二、编制原则第三节研究范围一、建设内容与规模二、电动汽车充电桩项目建设地点三、电动汽车充电桩项目性质四、建设总投资及资金筹措五、投资计划与还款计划六、电动汽车充电桩项目建设进度七、电动汽车充电桩项目财务和经济评论八、电动汽车充电桩项目综合评价结论第四节主要技术经济指标表第五节结论及建议一、专家意见与结论二、专家建议第二章电动汽车充电桩项目背景和发展概况第一节电动汽车充电桩项目提出的背景一、国家或行业发展规划二、电动汽车充电桩项目发起人和发起缘由

2017年我国共享充电宝行业市场综合发展态势图文分析报告

2017年我国共享充电宝行业市场综合发展态势图文分析报告（2017.12.31）共享充电宝是指企业在定点投放充电宝租赁设备，用户支付一定金额即可快速借到一台充电宝，使用完毕后定点归还。中国共享充电宝行业发展迅速，大部分共享充电宝厂商半年内完成了从创立公司到获取融资再到布局国内主要城市的发展进度。存在安全隐患:共享充电宝存在的安全隐患包括两方面，一是充电宝属于易燃易爆物品，对质量要求高，加上充电宝的交替使用，用户存在卫生顾虑；二是数据隐患，通过数据线连接手机，手机内信息及用户注册信息均可能被泄露。行业易恶性竞争:共享充电宝大小场景均可能出现恶性竞争，众多共享充电宝厂商入局导致订单分流，行业竞争使越来越多话语权递到场景方，还可能涉及入场费等方面的压力。

盈利模式单一:共享充电宝厂商盈利来源包括租赁费用、押金、广告收入及周边产品售卖几部分。在共享充电宝创业者眼中，广告收入是未来重要的现金流之一，但其价值和收益存在很大的不确定性。厂商需进一步拓宽盈利渠道。技术变革风险:共享充电宝行业需要考虑两重风险。一是随着电池技术的变革升级，手机电池容量扩容到能满足用户电量需求时面临的共享充电宝用户需求减少的风险；二是充电基础设施的改造升级，共享充电宝使用场景缩小的风险。中国共享充电宝行业获资本青睐，发展迅速，但行业面临的挑战也很明显。共享充电宝行业目前存在技术变革风险、安全隐患、行业恶性竞争和盈利模式单一等问题，共享充电厂商需着力解决以上问题，才能实现行业的持续健康发展。共享充电宝产品模式

2017上半年，中国共享充电宝厂商涌现，市场竞争激烈。其中来电科技、街电科技较早布局，在行业中占据头部优势，其他共享充电宝厂商纷纷进入，企图扩大市场，占据市场地位。共享充电宝市场获得资本投资后急剧升温，市场竞争格局仍不稳定。从短期来看，选择合适的用户与市场范围进行投放，实行优惠政策，有助于厂商市场推广。从长期来看，在产品、品牌、用户使用友好度等方面形成竞争优势，将成为厂商获得市场份额的关键。部分共享充电宝厂商 2016年中国移动电源市场达236亿元，较2015年增长7.3%，预计2017年将达276亿元。受智能手机终端等移动设备销量增长放缓，作为终端配件之一的移动电源同样面临增长乏力的困境。2017年，中国共享经济的风口转移到共享充电宝上，多家企业的争先布局，移

电动汽车充电桩项目可行性报告

电动汽车充电桩项目可行性报告规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资10356.51万元，其中：固定资产投资8881.16万元，占项目总投资的85.75%；流动资金1475.35万元，占项目总投资的14.25%。达产年营业收入11562.00万元，总成本费用9235.79万元，税金及附加157.55万元，利润总额2326.21万元，利税总额2804.62万元，税后净利润1744.66万元，达产年纳税总额1059.96万元；达产年投资利润率22.46%，投资利税率27.08%，投资回报率16.85%，全部投资回收期7.44年，提供就业职位155个。 2015年9月国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后几年，颁布的政策主要推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。2018年6月，国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中指出2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，至2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。

目录第一章项目基本情况第二章投资单位说明第三章项目背景、必要性第四章产品规划第五章项目选址分析第六章土建工程说明第七章工艺技术方案第八章环境保护可行性第九章项目安全规范管理第十章项目风险评估第十一章项目节能情况分析第十二章项目计划安排第十三章项目投资方案分析第十四章经济效益第十五章项目综合评估第十六章项目招投标方案

移动电源市场调查报告

移动电源市场调查报告一、调查目标通过对华强北电子市场移动电源销售情况的了解，初步分析移动电源的现在市场及市场前景。通过对其他品牌价格的分析及市场的布局，确定自身品牌的优势，为进入市场做好定位及市场布局。二、调查对象和方法 1、调查对象：华强北电子市场柜台销售员 2、调查方法：去华强北电子市场进行实地面对面采访调查，了解现有市场的销售情况，包括品牌、价位和销售量等方面情况。三、调查内容主要了解了华强北市场里移动电源的品牌、电容量及价格 1、品牌有：羽博、品胜、先科、长城、京华、爱国者、ssk、纽曼、……….. 等等。市场上品牌有20多种，其中羽博、品胜较为顾客青睐。 2、电容量和价格：（市场上电容量居多在2000毫安到5000毫安）（因资源和时间有限没能得到销售数据）电容量（毫安）市场价位（元） 2000毫安~3500毫安60元~90元 3500毫安~5000毫安90元~140元 5000毫安~7500毫安140元~170元 7500毫安~10000毫安170元~200元 10000毫安~13000毫安200元~260元注:因品牌、外观差异价格浮动在20~30之间（通过采访式调查我了解到，现在市场上移动电源做得较好的有羽博、品胜等品牌，其他牌子性能不太理想，可见质量在市场上还存在一些问题，要想打开自己的市场，首先应保证好质量，把品牌打出去然后就能确立品牌效应。在购买客户的人群中大部分对产品不是很熟悉，首先考虑的是电容量其次是价格，当然外观也是第一因数。） 3、市场上移动电源电芯可分为： 1、一是聚合物电芯电池（电池重量轻，不需要金属作为外观保护，大小可以根据结构任意定制，安全性高，充放电达500次左右，没有记忆功能电压3.7V） 2、二是18650电芯电池锂离子电池（常见的手机电池）镍氢（圆柱直径18mm 高度65mm，形状固定、体积重、需要金属作为外观保护，安全性不高容易爆炸，单颗电容量在2000毫安左右，充放电达1000次左右，具有记忆功能需要定时对电池进行完全充放电，电压1.2V） 4、PCB电路板分为直冲直放型（相当于手机充电器，插进就冲电，拔掉就断电）和智能保护型（对手机有过流、过载、过冲、过放保护功能）外壳材料分为ABC+PC防火材料（钢琴烤漆、抛光工艺、耐脏、抗划）和铝镁合金阳极氧化外壳（质量轻、密度低、散热好、抗压性强）

互联网+电动汽车智能充电桩应用服务平台可行性研究报告

一．项目的作用意义和需求分析 (3) 1.1国内外现状、水平、发展趋势和存在的问题 (3) 1.2项目对经济建设和社会发展的作用意义和需求分析 (5) 1.3项目对张江国家自主创新示范区建设的作用意义和需求分析 (6) 二．项目总体目标和内容 (7) 2.1项目的总体目标 (7) 2.2项目建设内容 (8) 2.3技术方案 (18) 2.4．项目创新点 (21) 三．执行年限和计划进度 (23) 四．工作条件和环境保障 (23) 4.1项目申请单位情况 (23) 4.2已经具备的基础设施等硬性条件和人员配备等软性条件 (24) 五．成果形式和考核指标 (25) 六．项目风险分析和控制 (27) 七．主要项目参与人员情况 (28) 八．申请单位目前承担和申请的财政资金其他类别项目情况 (31)

一．项目的作用意义和需求分析 1.1国内外现状、水平、发展趋势和存在的问题 1.国内外充电桩发展情况 2015年11月17日，发改委、能源局、工信部、住建部四部委联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》通知，明确到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。（1）美国电动车的销量已占全球的45%。截止至去年6月，山姆大叔已经卖出了累计22.7万辆电动车。电动车在美国之所以能够如此有人气，与美国政府对充电桩建设的重视可是密不可分的哟。据统计，目前美国投入使用的电动桩已经超过5万个。（2）日本同样也是电动车大国。随着市民对充电桩的需求越来越大，充电桩的数量也越来越多。目前，全国已经拥有包括家用充电桩在内共4万个汽车充电桩，在数量上已经超过了传统加油站。（3）法国近几年来，随着法国政府对新能源车的“任性”补贴，市民购买新能源车的行为也在直线往上涨。不过，与之相反，法国目前投入使用的充电桩却只有8000个，根本不能满足电动车的市场发展需求。（4）德国政府曾对外放话，在2020年前，德国上路的电动车要达到100万辆。近期，政府决定，将针对大城市与交通要道，至2017年计划建成400个快速充电桩，要求半个小时内必须让电动车满80格血，而且还要统一使用具有欧洲标准连接器。 2．存在的问题

共享充电宝行业调研分析报告

共享充电宝行业调研分析报告摘要—— 该共享充电宝行业调研报告仅针对xx区域分析，时间2016-2017年度。目前，区域内拥有各类共享充电宝企业932家，从业人员46600人。截至2017年底，区域内共享充电宝产值128521.03万元，较2016年109828.26万元增长17.02%。产值前十位企业合计收入62563.41万元，较去年54673.96万元同比增长14.43%。 ...... 《中国制造2025》的目标是要推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。国务院日前印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。这是我国实施制造强国战略第一个10年的行动纲领。围绕实现制造强国的战略目标，《中国制造2025》明确了9项战略任务和重点：一是提高国家制造业创新能力；二是推进信息化与工业化深度融合；三是强化工业基础能力；四是加强质量品牌建设；五是全面推行绿色制造；六是大力推动重点领域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通

装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等10大重点领域；七是深入推进制造业结构调整；八是积极发展服务型制造和生产性服务业；九是提高制造业国际化发展水平。

第一章宏观环境分析一、宏观经济分析 1、优化环境是振兴实体经济的前提保障。把实体经济确定为国民经济之本，就要让政策、资金、技术、人才等要素不断汇聚过来，实现实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展。其一，使科技创新在实体经济发展中的贡献份额不断提高，就要加快构建国家制造业创新体系，包括完善以企业为主体、需求为导向、产学研深度融合的技术创新体系，建成一批高水平制造业创新中心，培育一批创新型领军企业等。其二，使现代金融服务实体经济的能力不断增强，就要落实好中央出台的金融支持实体经济相关政策，运用大数据、互联网等新型技术改善融资服务，积极发展多层次资本市场，增强金融服务实体经济能力。其三，使人力资源支撑实体经济发展的作用不断优化，就要落实好新时期产业工人队伍建设改革方案和制造业人才发展规划指南，培养一大批具有创新精神和国际视野的企业家人才、专家型人才和高级经营管理人才，建设知识型、技能型、创新型的劳动者大军。尤需强调的是，对实体经济伤害最大的“脱实向虚”现象，很大程度上反映了市场的盲目性，通过加强宏观调控发挥“有形之手”的作用格外重要。这方面，不仅要强化金融监管治理、促其回归本源，

电动汽车充电桩的选址问题

电动汽车的发展及其充电桩的选址问题设计者：指导教师：摘要节能减排是我国政府强力推进的重大举措，一系列节能减排措施的强制实施，大大缓解了经济快速增长带来的环境和资源压力，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具应运而生，为我们日常出行提供更便利的服务，也为我们生存的环境创造了绿色无污染的行驶。在我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展的同时，电动汽车充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充电桩的运动已经在全国范围内展开。以上海市为例，针对市民对电动汽车行业发展的看法以及现有的电动汽车充电桩是否能被充分利用展开，对上海市市民进行问卷调查，汇总并统计数据，利用Excel绘图来形象反映电动汽车行业的前景以及拥有电动汽车的市民对充电桩的使用情况，分析得出上海市现有充电桩的位置明显不合理而导致其利用率低的结论。为使电动汽车充电桩得到合理利用，我们在已有充电桩的基础上，采用0—1规划及覆盖的数学模型对充电桩的位置进行分配，采取动态调整与静态增设的方法，使目标函数（即对上海市规划后的电动汽车充电桩的利用率）最大，以便推动新能源电动汽车的发展，切实做好节能减排工作。一、调研背景 1.1节能减排的大力推行自然资源是国家经济发展的命脉，是人类生存之本。如今发展低碳经济是当今世界经济发展的潮流，是人类可持续发展的必然选择。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新。我国现处于工业化、城市化进程加快过程中，能源需求仍在急剧增长，以煤炭为主的能源结构一时难以改变；同时，高耗能、高排放行业在工业产业结构中占很大比例，且发展方式比较粗放。我国是世界上第二大温室气体排放国，减排

移动电源市场状况调研报告

移动电源市场状况调研报告 XX职业技术学院学生二学年上半学期作业（） 2013年12月21日（防伪HJN819）

目录 (一)················································前言 (二)············································调查目的 (三)············································调查背景 (四)············································调查设计 (五)············································调查范围 (六)······································调查时间及实施 (七)······································调查结果及分析 (八)········································调查结果总结 (九)············································市场建议 (十)················································附件

摘要本次调查是为了了解当前市场移动电源市场行情，而在XX市内采用网络调查和问卷调查以及收集二手资料的方法进行调查。调查结果为当前移动电源市场广阔，不具有行业领导者，具有良好的发展前景，建议公司可以发展移动电源业务。一、引言如今智能手机已经成为主流，超大触屏、丰富的多媒体、软件应用以及GPS 导航等一些高配硬件，和软件功能已成为必备，在为手机增添更多操作乐趣的同时，他们也耗掉了大部分电量。手机电池的升级相对于手机功能的进步相对滞后，成为制约智能手机功能的一个障碍。从理论上来，一款智能手机功能越多，它的待机时间就越短，尤其是对于智能一体机而言，手机电池更是需要过硬的续航能力但现在的电池技术不足以支撑手机的长时间使用。所以，移动电源的使用越来越普及化和日常化，移动电源的市场前景广阔。二、调查目的通过此次调查为公司的产品和市场拓展提供指导，以便更快的拓展业务，避免在发展期间遇到过多的困难和错误选择，调查出XX市场的大致环境，为公司的所有战略选择提供参考。调查移动电源在消费者心中的地位，为公司的选择提供战略参考，在激烈的市场竞争环境中，占据主导地位。更好地开发公司的市场，确立产品在本市的市场地位，拓展本品牌的市场发展空间，为更好地满足消费者的消费需求，计划对市场进行一次较系统的市场调查本次市场调查的目的包括： 1．明确市场的品牌认知与竞争情况； 2．了解和分析各层次消费群体的消费需求和消费行为； 3．掌握移动电源市场的具体需求情况； 4．了解消费者对移动电源的认知以及消费者对产品的建议；三、调查背景 “移动充电宝”这类的备用电源类产品的发展趋势：一是外观追求小型化，二是功能追求多样化。外观小型化必然要减小电池体积；功能多样化，特别是使用彩色LCD 显示屏时，会加速电池能量的消耗，大幅度缩短移动设备的工作时间在未来相当长的时间内，要大幅度提高电池容量几乎是不可能的。统计数据表明，电池容量每10 年才提高20% 。因此，如何随时随地为移动数码产品充电、供电，延长移动数码产品的使用时间，是目前和未来移动数码产品用户所面临的最大问题。充电宝可作为数码产品的充电电源或外接电源使用，即可对数码产品进行多次充电、也可对数码产品进行长时间连续供电，可解决产品数码产品在户外条件下无法充电和不能长时间工作的问题。移动充电宝产品未来的市场潜量很大，但尚处于进入市场的初期——导入期。一旦市场被启动，成长速度会很快，立即会进入高速成长期，只有先行进入、并且做好充分准备的公司才会抢夺到第一桶金。市场是残酷的也是仁慈的，如果您看准时机和目标，准备充足，就一定能获得回报！四、调查课题本次市场调查的课题是《移动电源市场状况调研报告》，找出移动电源的具体市场，以及应对竞争者众多的消费者市场，为公司的开拓发展提供依据。五、调查设计 1、调查问卷设计

电动汽车充电桩项目调研报告

电动汽车充电桩项目调研报告编制单位： 2016年2月26日

随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。通过对我市汽车充电桩进行调研，情况如下：一、什么是充电桩充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。二、我国充电桩发展历史 2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站。2008年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。2009年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电

站，是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。2009年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯电动乘用车示范充电站。2009年12月31日，南方电网投产的首批电动汽车充电站（桩）在深圳建成投运，建设规模为2个充电站、134 个充电桩（栓）。2010年3月31日，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家电网典型设计充电站，可同时为10台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业。2015年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准将于2016年1月1日起实施。三、充电桩分类 1、充电形式：电动汽车充电桩一般每次充电可行驶200-300公里，除少数可以在自家车库进行慢速充电外，一般都要通过专用充电站（桩）进行充电，一般有三种充电形式：快速充电（10-30分钟充满），中速充电（1-2小时充满）和慢速充电（6-10小时充满）。 2、充电桩按安装方式可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。 3、充电桩按安装地点可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，

移动电源市场调查报告

移动电源调查报告一、调查目的通过对科技市场移动电源销售情况的了解，初步分析移动电源的当前市场及市场前景。通过对其他品牌的价格比较分析，确定自身品牌的优势，为进入市场做好定位。二、调查对象和方法调查对象：济南各大科技市场销售人员调查方法： 1、实地调查法去各销售市场进行实地面对面采访调查，了解现有市场的销售情况，包括价位和销售量等方面的情况。 2、网络调查法通过网路了解产品的报价及销售情况，了解消费者的购买需求。三、调查内容主要了解了几大科技商场里的几款型号的定价冠芝霖手机大卖场：两款型号：2200毫安和4400毫安价格分别是108元、168元。科技市场型号较为齐全，2200毫安、4400毫安、6000多毫安、10000多毫安，前两款型号价位分别为90元、140元。一般力杰牌的较多。促销场家：IT-CEO移动电源5000毫安128元 ATB移动电源5200毫安108元

网上力杰牌移动电源销售情况：力杰U51-4400 便携移动电源 iphone4s HTC 充电宝 o 消费者保障七天退换 o 最近成交5916笔 2139条评价 o 广东深圳 o 179.02 运费：0.00 信用卡力杰M61 6600毫安大容量便携移动电源三星 ipad iphone4s HTC o 消费者保障七天退换 o 最近成交489笔 306条评价 o 广东深圳 o 299.12 运费：0.00 信用卡力杰M61 移动电源 6600毫安 Iphone4 ipad2 平板 o 消费者保障七天退换正品保障 o 最近成交209笔 1220条评价 o 广东深圳 o 169.01 运费：0.00 信用卡力杰U53-5200毫安移动电源充电宝三星 HTC iphone4 o 消费者保障七天退换 o 最近成交104笔 157条评价 o 广东深圳 o 208.98 运费：0.00 信用卡力杰U52 移动电源大容量便携 5000毫安 ipad 三星 HTC iphone4s o 消费者保障七天退换 o 最近成交42笔 14条评价 o 广东深圳 o 218.15 运费：0.00 信用卡力杰E50-5000 移动电源ipad2 iphone4 HTC充电电池 o 消费者保障七天退换正品保障 o 最近成交15笔 323条评价 o 广东深圳 o 169.01 运费：0.00 信用卡力杰M61 移动电源大容量6600毫安 ipad2 iphone 原道 o 消费者保障七天退换正品保障 o 最近成交10笔 2条评价 o 北京 o 150.00 运费：8.00 信用卡力杰U53-5200大容量移动电源索爱摩托小米手机充电宝 o 消费者保障七天退换正品保障 o 最近成交6笔 27条评价 o 广东深圳 o 149.02 运费：0.00 信用卡力杰E50 移动电源 5000毫安三星 HTC iphone4s o 消费者保障七天退换

年电动汽车充电桩数量排名及建设成本

? 2017年电动汽车充电桩数量排名及建设成本

据中国充电联盟数据显示，截止20１7年１2月，据测算我国新能源汽车保有量约172.９万辆,其中纯电动汽车保有量接近１50万辆，纯电动乘用车保有量8０.１万辆，联盟成员单位实际上报公共充电桩数量21.39万个，私人充电桩数量２３.18万个。我国成为世界上纯电动汽车保有量、建成投运公共充电桩最多的国家。公共充电基础设施整体情况,截至２０１７年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩21３９03个，其中交流充电桩8６4６9个、直流充电桩６1375个、交直流一体充电桩６6０59个,２01７年12月较20１7年1１月新增公共类充电桩9174个。20１7年度，月均新增公共类充电桩约６054个,2017年12月同比增长5１.４％。公共充电基础设施数据省、区、市情况(不含港、澳、台),省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京30363个、广东29２62个、上海２63１4个、江苏220７5个、山东175５7个、安徽９９0９个、河北9875个、浙江９８６6个、天津97８8个、湖北6214个。

数据来源：中国充电联盟，中商产业研究院整理

中商产业研究院简介中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网＋”等新兴领域。公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。中商行业研究服务内容行业研究是中商开展一切咨询业务的基石,我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等，对行业重点企业进行产销运营分析,并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。中商行业研究报告是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。中商行业研究方法中商拥有10多年的行业研究经验,利用中商Ａｓｋｃi数据库立了多种数据分析模型，在产业研究咨询领域利用行业生命周期理论、ＳCP分析模型、PESＴ分析模型、波特五力竞争分析模型、SWＯT分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特的研究方法和产业评估体系。在市场预测分析方面,模型涵盖对新产品需求预测、快速消费品销售预测、市场份额预测等多种指标，实现针对性的进行市场预测分析。中商研究报告数据及资料来源中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。一手资料来源于中商对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据；中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据

充电桩项目可行性研究报告

充电桩项目可行性研究报告 xxx有限责任公司

充电桩项目可行性研究报告目录第一章概论第二章背景和必要性研究第三章产业调研分析第四章项目方案分析第五章选址方案第六章项目工程方案第七章工艺说明第八章项目环境影响分析第九章项目安全卫生第十章风险应对评价分析第十一章节能方案第十二章项目实施安排第十三章投资方案计划第十四章经济收益第十五章招标方案第十六章项目总结、建议

第一章概论一、项目承办单位基本情况（一）公司名称 xxx有限责任公司（二）公司简介公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，专注于产品，致力于产品的设计与开发，各种生产流水线工艺的自动化智能化改造，为客户设计开发各种产品生产线。公司的能源管理系统经过多年的探索，已经建立了比较完善的能源管理体系，形成了行之有效的公司、车间和班组Ⅲ级能源管理体系，全面推行全员能源管理及全员节能工作；项目承办单位成立了由公司董事长及总经理为主要领导的能源管理委员会，能源管理工作小组为公司的常设能源管理机构，全面负责公司日常能源管理的组织、监督、检查和协调工作，下设的能源管理工作室代表管理部门，负责具体开展项目承办单位能源管理工作；各车间的能源管理机构设在本车间内，由设备管理副总经理、各车间主管及设备管理人为本部门的第一责任人，各部门设立专（兼）职能源管理员，负责现场能源的具体管理工作。

公司建立完整的质量控制体系，贯穿于公司采购、研发、生产、仓储、销售等各环节，并制定了《产品开发控制程序》、《产品审核程序》、《产品检测控制程序》、等质量控制制度。（三）公司经济效益分析上一年度，xxx集团实现营业收入4237.02万元，同比增长31.11%（1005.44万元）。其中，主营业业务充电桩生产及销售收入为3682.55万元，占营业总收入的86.91%。根据初步统计测算，公司实现利润总额973.78万元，较去年同期相比增长77.00万元，增长率8.59%；实现净利润730.34万元，较去年同期相比增长67.89万元，增长率10.25%。上年度主要经济指标

充电宝市场使用调查报告

XXX科技产品市场调查报告关于充电宝的市场使用调查报告 XXX调研小组 2015/10/20

小组成员名单：李丹丹1204033015 曹佳玉1204033025 申琳1204033026 吴栋玉1204033027 季萍萍1204033028 为了更好的了解消费者的需求，明确公司产品的发展方向，特别展开这次调查。以便于我们在调查报告展示的结果下，制定未来产品的发展方向以及销售路线。一、调查背景：伴随人类科技的发展，人们的生活中几乎离不开电子产品，手机从原先的富豪拥有到如今人手一台，几年前风靡mp3、mp4，近几年风靡的Pad。人们将他们运用在、在生活中，闲暇时，工作时。在这样的背景下，人们对充电宝的需求也越来越明显。二、调查基本情况：（一）调查目的：通过对科技市场移动电源销售情况的了解，初步分析移动电源的当前市场及市场前景。通过对其他品牌的价格及其他因素的比较分析，确定目前市场的大致状况。（二）调查执行情况： 1、实地调查法：去各销售市场进行实地面对面采访调查，发放问卷，了解现有市场的销售况，包括价位和销售量等方面的情况。 2、网络调查法：通过网络问卷的方式了解产品的使用情况以及消费者的购买需求情况。（三）被访者基本情况：网上发布问卷，限定时期后提取。

（四）调查结果分析：通过调查发现现在的充电宝市场在市场上已经广泛的被消费者所熟知，产品的知名度也非常大。若单独作为手机充电这一功能来讲，我们可以将移动电源的定位更广泛一些，不仅是手机，更多的数码产品都可以用来充电，随着数码产品应用越来越广泛，很多人都拥有至少两三部数码产品，数码相机、MP3、MP4、MP5、电子书、学习机等一系列产品，很多时候会面临没电的境遇，这些产品对充电宝也是有需求的。很多人对充电宝关注的不仅是价格这一方面，随着产品的多样化，人们也把目光放在充电宝的外观、轻薄、颜色上面。虽然手机有手机电池，但是人们对于手机电池的使用时间越来越不满足，特别是年轻人的需求相对比较大一些。充电宝的消费人群也可以多设定一些，比如一些在校大学生、社会上的白领阶层人员、或是经常出差的商务人员。三、总结总体看来，充电宝在人们的生活中仍然占据着很大的需求量，同时我们发现年轻人对充电宝的需求占据了绝大部分。而青中年的需求目前市场已经发展出来的充电宝产品并不能满足。通过这次的市场调查，我们更加贴切的了解了充电宝的市场需求与将来必要的发展方向。相信我们的产品将会变得越来越贴合消费者需求。

河南成立汽车快速充电桩生产制造公司可行性报告

河南成立汽车快速充电桩生产制造公司可行性报告规划设计/投资方案/产业运营

报告摘要说明新能源汽车行业的增长和快速扩张，总伴随着与其密不可分的充电桩行业的发展。2018年，新能源汽车市场以125.6万辆的销量再创历史新高。2019年上半年，已完成销售61.7万辆，纯电动汽车占比约为80%。预测中国的新能源汽车销量将达到160万辆。在汽车整体销量下滑的背景下，新能源汽车的市场表现依然抢眼，补贴退坡也侧面推动了新能源汽车市场竞争力的走强。新能源汽车保有量的提升是充电服务行业需求端最重要的驱动力。随着消费者对新能源汽车认可度的提升，充电服务行业也将获得更大的市场体量和更多样化的发展机会。 xxx有限责任公司由xxx集团（以下简称“A公司”）与xxx公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资260.0万元，占公司股份60%；B公司出资180.0万元，占公司股份40%。 xxx有限责任公司以汽车快速充电桩产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx有限责任公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx有限责任公司计划总投资19148.43万元，其中：固定资产投资14072.45万元，占总投资的73.49%；流动资金5075.98万元，占总投资的26.51%。

根据规划，xxx有限责任公司正常经营年份可实现营业收入49520.00万元，总成本费用37706.52万元，税金及附加386.32万元，利润总额11813.48万元，利税总额13829.25万元，税后净利润 8860.11万元，纳税总额4969.14万元，投资利润率61.69%，投资利税率72.22%，投资回报率46.27%，全部投资回收期3.66年，提供就业职位858个。充电桩是为各种不同电压等级，各种型号的电动汽车充电的设备。充电桩运营商类似加油站运营商，充电桩可固定安装墙壁或地面。充电方式通常提供两种，一种常规充电、一种快速充电。充电时可以计时、计电度与计金额充电，作为市民为电动车购电的终端。有数据显示，截止2019年底，我国充电桩建设数量超120万个。

关于某充电桩地调研报告材料

关于xx园电动汽车充电桩的调研报告根据江苏省住房和城乡建设厅苏建函规【2016】70号文要求，自2016年起，新建住宅配建停车场车位应100%预留充电设施建设安装条件，目前雅筑园已进入三期阶段，虽然规划局未强制要求安装充电桩，但是为了更好的满足拥有电动汽车的业主的充电需要，拟计划在雅筑园三期地库安装一套电动汽车充电设备(12只慢充，4只快充)。为此，对目前扬州市场上的充电设备进行了调研，具体情况如下。第一部分、调研情况目前扬州市场上主要充电设备品牌有特来电、双洪、国电南瑞。各品牌详细介绍详见下表。

第二部分、项目拟选方案及品牌因雅筑园地上未设置停车位，故拟在地下车库安装充电设备，考虑车位的销售需要，拟打算在人防区安装，计划位置见下图云线范围内，设备的电源由地下室专变电房取来。本项目充电桩实施方式有2种： 1、自己采购设备安装，后期维护管理由物业负责，具体收费由物业跟用户收取（收取标准参照物价局标准）； 2、设备由厂家提供，我司仅负责提供安装场地及电源接入点，其他投入由厂家负责，具体收费为，设备厂家向用户收取电费和服务费，后期厂家将电费及部分服务费返还给我司。方案选择：（一）、若由我司采购设备安装将产生下列费：

1、充电设备费约17万元（以特来电为例，其他品牌价格相差不多），见附件。 2、充电设备安装费约3万元。 3、从专变电房至充电设备安装地点的电缆，YJV-3*95+2*50电缆约280米，单价约167元/米。线缆敷设施工费（含主材费）约6万元。 4、专变电房出线回路柜改造费用约3万元。费用总计：17+3+5.5+3=28.5万元若跟充电客户收取0.8元/度的服务费，平均每天按5个充电终端，使用10个小时计算，每个终端每小时耗电按2.5度算。上述投资费用回收周期大约需：28.5*10000/5*10*2.5*0.8约等于8年。（二）、若由设备厂家负责安装，我司收取服务费提成 1、28.5万元，按每年8个点的收益存放8年可以产生约24万元的收益。 2、8年的服务费提成为：5*10*0.8*365*8*0.2（20%提成）=2.3360万元。 3、另外可以节约设备维护等费用。 (三)、综合上述测算考虑到建设投资成本，项目部拟建议由设备厂家来投资建设充电桩设施，我司负责专变电房的开关柜整改工作。建议拟选用特来电品牌（上市公司特锐德产品）。