大件吊装方案要点
大件吊装
第一节大件吊装方案
1．锅炉：钢架、汽包、水冷壁、过热器、顶板梁、省煤器、空气预热器、粗细粉分离器等由100t塔吊主吊、40T龙门吊配合完成吊装作业。电除尘设备由40t汽车吊进行吊装。．
2．除氧器：采用塔吊吊装．如果除氧器在除氧间封顶前到货，可用塔吊直接吊装至基础就位．若到货时除氧间已封顶，则由塔吊吊起从扩建端穿入，然后拖至基础，用千斤顶顶起就位．
3．行车：行车的卸车及吊装均采用塔吊或汽车吊，行车为双梁行车，故吊装时分别将两梁吊至轨道就位，然后用道木临时支平组合，最后将小车吊上就位小车轨道上．
4．发电机定子：发电机定子重约83t，而行车额定吊载为60t，这样超行车额定吊载23t，但由于发电机定子中心线距A排行车道轨为8995m，行车跨度为28550m，故起吊发电机静子不在行车中部最危险工况处。
方案一，根据行车大梁截面强度计算，在发电机定子中心位置处，如果不超大梁许用应力，则加挂滑轮组对行车大钩临时改造，使行车大钩及大钩卷扬机不超额定负荷即可满足用行车吊装发电机静子的需要。
方案二，根据行车大梁截面强度计算，在发电机定子中心位置处，如果超大梁许用应力，则除采用上述加挂滑轮组对行车大钩临时改造外，在吊装时先将发电机定子，在靠近A排柱子处吊至8m平台临时就位，然后在行车大梁下支撑临时立柱加固后，再将定子吊起移至发电机中心正式就位。
方案三，如果前述两方案均不可行，则采用在行车大梁上加装小车的办法，以分散行车大梁所受载荷。
目前无行车有关数据无法进行详细计算，现场根据实际情况计算后选择上述方案之一。为降低吊载，在吊装作业前，将发电机静子端盖等能拆下的零部件尽量拆下。详细见汽机专业施工组织设计。
6．主变：主变吊装采用130吨的汽车吊，吊罩{或抽芯}检查亦用汽车吊进行．
第二节锅炉机组原则性施工方案
一、概述
喀什火电厂一期2X 5MW机组配有东方锅炉厂生产DG220／9．8-17型锅炉两台，锅炉采用单锅筒、膜式水冷壁、悬吊式“n”型布置煤粉炉，采用中间仓储式温风送粉、除渣立式为固态排渣，汽车外运式
锅炉额定蒸发量：9．8Mpa
过热蒸汽温度：222．7℃
过热蒸汽压力：20℃
给水温度：140℃
空气预热器进风温度：91．68％
排烟温度：
锅炉效率：
空气预热器型式：
锅炉蒸汽调温方式：
管式喷水减温主要附属设备：
1、送风机：：
2、引风机：
3、排粉风机：
4、钢球磨煤机DTM250／390
5、叶轮给粉机：
6、刮板给煤机：
7、粗粉分离器：
8、细粉分离器：
9、刮板捞渣机：
二、施工前准备工作：
1、熟悉图纸及厂家设备技术资料，进行图纸汇审
2、编制作业指导书及班组施工预算
3、编制配制委托单
4、合理布置组合场并绘制锅炉场平面图(附后)
在组合场内布置100T塔吊(限负荷为80T)和40T龙门吊各一台，锅炉大件尽量设置在龙门吊和塔吊吊装范围内，组件之间必须留有进车的小通道，便于组合安装。
三、施工方案：
(一)组合方案：本体组件均绘制组合图，本体各部件组合应在稳固的支架上进行。支架的结构应视组合件的具体情况而定，一般钢架、空预器、水冷壁、省煤器等下部空间位置较大的，可采用砖砌支墩，上面埋设钢板并找平，支墩布置应避开上面焊口的位置和钢架卡头位置，对于有集中荷载处支墩应布置在其正下方，对于水冷壁向火面应朝地面以便把刚性梁带上。
1、钢架组合：
将锅炉钢架分为五片，右外K1-K2-K3-K4，右内K1-K2-K3-K4，左内K1-K2-K3-K4，左外K1-K2-K3-K4，后Xdl-Xd2-Xd3-Xd4，按起
吊顺序采用叠置组合，吊装前视组件重量带部分平台、扶梯。
2、顶板梁：
分为两个组件，为保证其整体尺寸，组合时按整体组合，前、后顶板间点焊，待部件焊接结束后，再将点焊缝割除，分为两个组件起吊。
3、空气预热器：
空气预热器分为上、中、下三级，每级分为前后两组，共六个组件，每组四个管箱为一组件。然后将其能带的附件带上，包括框架、胀缩节、护板、连通箱、防磨套管等。
4、省煤器均在地面组合：
高温省煤器为一个组件，低温段省煤器分为前后两面个组件，低温段组合时先将护板组合好，形成框架结构，再进行空心梁安装，最后进行管排安装。组件组合好后，进行单组水压试验，合格后安装防磨装置。
5、水冷墅：
按前、后、左、右四侧组合，将钢性梁、炉墙附件、门孔均带在组件上(不进行单片水压试验，安装结束后参加锅炉整体水压试验)。前后侧水冷壁冷灰斗及折焰角处，吊装前需加固，防止组件变形。·6、过热器:
高、低温段为两个组件(低温段也可不组合)。低温段与底包过共用一个联箱，为起吊方便将此联箱带在底包过组件上，与低过管排的连接在低过、底包过组件的就位后再进行对口焊接。
7、包墙过热器：
按左、右、底、后四侧组合，将钢性梁炉墙附件、门孔均带在组件上，炉墙砌筑、外护板亦在地面安装。
8、顶棚过热器：
后顶棚组合为一个组件带在后顶板上，前顶棚管单片穿装。
9、屏式过热器：
组合为六片，
10、集中下降管：
单片穿装。
地面组为四根。
11、喷然器：
按结构将框架组合为四个组件，本体组合为四个组件。12、粗细粉分离器的组合：
每台炉粗细粉分离器组件共三件，细粉一件，粗粉两件，均在地面组合，安装好平台、扶梯及附件后直接吊装就位。
(二)锅炉吊装方案：
1、吊装机具100T(限负荷80T)塔吊为主机具，40T龙门吊为辅助机具，采用顶部开口的吊装方式。·
2、吊装顺序及组件重量见表《锅炉大件吊装顺序表》，吊装示意附后。
3、吊装方法及顺序：
(1) 钢架吊装：
钢架吊装前应将钢球磨煤机、排粉风机、固定端送风机临时就位，如果粗、细粉分离器组合完毕，也可先就位粗细粉。
钢架吊装、塔吊主钩吊钢架头部，龙门吊主钩吊其尾部抬吊，当离开地面立直后，脱去龙门吊主钩，塔吊行车至主厂房锅炉基础处就位找正。
钢架吊装顺序：右外K1，K2-K3-K4一一右内K1-K2-K3-K4一一左内K1-K2-K3-K4一一左外
。K1-K2-K3-K4，后Xdl-Xd2-Xd3-Xd4先不就位等所有大件吊装完后再就位。
(2) 尾部烟井的吊装：
空预器和省煤器组件的吊装是交错进行，每层组件吊装完毕后进行K3、K4之间的横梁连结工作，包墙过热器吊装在钢架上临时固定，等炉后顶板就位后进行找正、就位。
尾部烟井吊装顺序．：底部烟道一一低温段一级空预器一一烟气风箱一一低温段二级空预器一一低温段省煤器一一空预器连通箱一一高温段空预器一一热风箱一一高温段省煤器一一包墙过热器一一后顶板。
(3) 水冷壁吊装：‘
四侧水冷壁采用桁架加固吊装方式，采用塔吊、龙门吊两机抬吊空中立直，起吊时用塔吊主钩吊水冷壁上联箱，龙门吊抬吊尾部，两机同时起吊，吊至一定高度配合塔吊将水冷壁直立后，龙门吊脱钩，然后用塔吊小钩脱去桁架，塔吊行至主厂房将水冷壁从炉顶灌入临时就位，等前顶板吊装就位后进行就位。
(4) 过热器吊装：
低过可由上部灌入，临时就位。高过组合件临时放入炉膛零米，待前顶板就位后吊起就位，后顶棚过热器可带在后顶板上直接就位。
(5)包墙过热器均由塔吊从炉顶灌入临时就位。
(6)下降管、汽包吊装：
下降管四根长约30米由塔吊、龙门吊抬吊，临时立置炉前靠在K1右内——K1左内钢架的横梁上临时加固，等汽包…僦位后吊装对
口。汽包约重57T，用塔吊临时搁置炉前标高29．9米处的钢架横梁上(即右内Kl-K2和左内K1-K2横梁)，吊装前需对钢架进行加固，待前顶板就位后由塔吊起吊就位
(7)在进行钢架的内外侧横梁连结及平台、扶梯安装时应考虑热风箱的吊入。具体方法是：上一层横梁吊一层平台到热风道安装标高处将热风箱吊入，然后再进行后续横梁平台的安装工作炉大件吊装顺序表备注：吊装说明
1) 在起吊右外K1-K2-K3-K4前，做好固定找正用的硬支撑、加减丝等准备工作，以便塔吊能及时的脱钩。
2) 受热面组件的吊装必需进行加固，防止组件的变形。
3) 受热面组件水压后在起吊前必需将水放净。
4) 在钢架找正后的其它空隙时间，利用塔吊将其它附属机械设备及管道吊至安装位置临时就位。
5) 塔吊的路轨穿越电缆沟、工业水管沟要有加固措施，以保证塔吊的安全运行.
6) 所有联箱及汽包在钢架的定位线应在起吊前划好。
7) 组合钢架时要注意影响受热面及其它附件吊装的横梁、斜拉条均不上。
8) 顶板吊装前将所有吊杆穿好。
9) 本措施如与现场专业施工措施有矛盾的以专业施工为准。
第三节汽机
1．汽机本体安装顺序：基础验收划线一垫铁研磨一台板研磨一凝汽器就位一轴承检修就位一汽缸就位找正一汽缸水平及转子扬度找正一隔板(套)及汽封体找正一推力瓦研刮一转子定位一通汽间隙调整一凝汽器连接一联合检查一扣大盖一基础二次灌浆
2．发电机安装顺序：
基础验收划线一垫铁研磨一台板研磨一轴承检修就位一发电机转子就位一汽发联轴器找正一四瓦定位一定子吊装就位一穿转子一磁场中心调整一空气间隙调整一四瓦二次灌浆
3，汽机本体安装措施
基础平垫铁根据现场具体情况可采用与基础主钢筋焊接或用环氧树脂石英沙浆粘接于基础上。隔板找正采用拉钢丝法。凝汽器连接，先将短脖与汽缸用螺栓连接，然后根据制造厂家的安装说明将短脖与凝汽器焊接，为减少焊接变形，应采用四个焊工同时四角开焊且四个焊工的焊接量尽量均匀，同时应在汽缸适当位置架表监视，当表值明显变化时应立即停止施焊，待冷却后再继续施焊。
4．发电机穿转子
如果制造厂家提供穿转子假轴，则将假轴与转子连接后将发电机转子穿入。如果未提供假轴，则根据转子长度与重量确定加配重的量与吊点位置，将发电机转子穿入。
5．油管路安装．
管道安装前先进行钢管的酸洗，酸洗采用将管子浸泡于稀盐酸液的方法，然后用清水清洗，钢管内洗净后将管子吊出用压缩空气吹干，将管子两头临时封堵。油管路焊接采用氩弧焊打底电焊盖面的工艺。
6．油循环
油管路安装完毕后，将轴瓦、调节保安部套及冷油器采用适当方法短路，将透平油用滤油机打入油箱，然后开启高压交流油泵进行第一阶段油循环，第一阶段循环结合滤油，在油质合格后结束循环。然后恢复系统，进行第二阶段油循环。
7．管道安装
本工程工艺管道较多，其中部分工艺介质属易燃介质，蒸汽管道工作压力和工作温度较高，材质种类多，级别高，所以质量要求严。故在施工中应把焊接作为施工过程的中心环节。
工艺管道施工按图的程序进行，施工中应注意如下内容：
(1) 材料管理
A、管子、管件、阀门等材料需有制造厂合格证明，符合国家现行行业技术标准。安装前需作技术检验，阀门必须做试验压力工作。
B、合金管材复检后应作标识(沿管线轴向刷一彩色色带)合金管材及配件应单独放好。
(2)管道预制
A、管道预制工作在钢平台或混凝土地面进行且尽量靠近安装地点，设专人负责管理，预制完成待安装管道，必须将管道内的焊渣、灰砂等杂物清除干净，且包封管端，妥善安放，防止锈蚀，管路附件的配置应符合设计图纸及有关标准规定。
B、路、管道预制完成，需在加工面及管内壁涂抹防锈油脂，保持管内清洁，并包封管端。
C、预制的管道应按管段施工法进行，尽量深度预制，减少固定焊口，保留三维可调预制段，活口应留平口及对接位置较好的部位。
(3)管段图施工
A、凡是能够实行管段图施工的管线。管段图上管道及附件的图示符号和轴侧图法必需符合GB6567-86管路系统的图形符号要求。管段图中的管路，工艺线号，节点，标高，方位，支撑吊架和各种管件，阀门等的型号规格以及管道材质介质流向，温度，压力等参数必须准确，清晰，完整固定焊口统一用实心小圆圈标注，转动位焊口，用空心小
圆圈标注焊口的编号，按介质流向顺序编制。焊口编号需符合探伤委托单，
探伤记录及其它焊接文件的焊口编号一致。
①管线对口时，一般应平直，焊接角变形在距离接口中心环节200mm处
测量，除特殊要求外，其折口允许偏差a应为：管子公称直径DN>100mm时Q净2mm．管子公称直径DN≥100mm时Q牛3mm
②管子对口符合要求后，应垫置牢固，避免焊接或处理过程中管子移动
③厚壁大径管对口时，可采用填加物点固在坡口内，当去除临时点固物
时，不应损伤母材，并将其残留焊疤清除干净，打磨修整。
B、工中，按管段图进行深度预制和安装，管段图上应标注每个焊口作
业的焊工号，探伤标记等，并做好焊接工作记录，以便质量追踪，管段上有管线号，焊缝号探伤及反修的标记。不同班组施工的区段之间，管线连接前，应会同专职检人员共同检查，确认两端和管无遗物后，方可进行对接，安装组对固定焊口不得在原部位用气焊修补，以防氧化铁落入管口。
(4)管道金属检验
A、管道探伤比例应严格按照技术规范执行。
B、安装班组应设置专职人员，每日按实际焊接，焊口数量向检查人员
提供管口编号、焊缝编号、固定口位置。由焊接人员确定焊缝受检部部位，并向无损检测室送交探伤委托单。委托单应注明管线编号、管材材质、厚度、合格等级、焊工号等内容。探伤完毕由检测室出示相应探伤报告。
C、焊缝的外观由安装班组进行检查，探伤部位的外观检查应由安装班
组和探伤人员共同把关。
D、合金管材进行光谱分析检查，特殊部位合金管材还需进行金相检查。
(5)管道系统实验及吹扫
A、对管道系统吹扫及清洗执行规范要求，对气压机入口等清洁度要求
高及叫600以上的大口径管采用人工清扫。
B、检验标准按现行火电施工《验标》执行。
(6)绝热工程
绝热工程在管道试压及涂漆合格后进行，管线在刷油漆前和保温前均应填写隐蔽工程记录，施工中执行现行规范要求。
(7)给排水管道工程
本工程给排水管线的工程内容包括测量、放线、管沟开挖、管线预制、管线防腐、管线下沟、回填等。施工中执行现行规范要求。
施工原则是先地总后地市，先测后线，先干线后支线，分区分段集中力量，做到开一区完一区，开一线完一线。测量放线要找好规定
的基准。先机械开挖，再人工清理到设计标高。埋地管线如：法兰连接口，要采取地下防护措施。管线下沟前，要复查沟底标高，坡高和管沟位置，管沟回填之前做好隐蔽工程记录。
第四节电气
一．电气工程主要施工方案及措施
1．主要施工方案的选择：
(1)设备连接线夹，T型线夹，耐张线夹均采用液压接方法施工．
(2)其他电瓷套管，电瓷元件等，耐压试验合格后，方可使用．
(3)电缆施工应按《规程》规定和设计施工说明进行，严禁电缆混放．电缆防火施工应按设计图纸的施工说明进行．
2．主要安全技术措施：
(1)全厂电动机安装检修试运措施．
(2)电缆敷设措施及防火施工措施．
(3)厂用带电措施．
(4)分部试运管理及安全措施.
二．电气施工注意事项
1．变压器大型设备运输，应防止冲击，碰幢和倾斜，变压器安装就位前应复核基础几何尺寸，检查检修变压器时，防止金属物或其它物掉入体内，变压器散热器必须按规定进行清洗打压工作．
2．变压器等重要设备，必须加强保管和监护工作，严防受潮和冻坏设备．
3．施工前，施工人员必须认真翻阅每个分册说明和图纸中的说明，吃透图纸，按其规律和要求精心组织施工．
4．及时配合土建施工过程中的有关预埋铁件，防止漏埋或预埋铁件不符合要求．
5．严禁在厂房结构上乱打洞，如确属需要，必须经有关部门批准后实施．
6．施工中严格执行“电力建设施工验收规范”和“验评标准”电气篇．7．必须做好施工技术记录和调试校验记录等文件记录中要以有效数据说话，不能含糊不清，同时做好“三级质量验收”制度，及时办理质量签证工作．
8．必须按图施工，或以厂家技术资料要求施工，如发现设计有误，必须办理合乎手序的变更通知单后，方可进行施工．
9．现场应配备足够的有关消防设施．
10．接地系统要符合设计要求，否则不能进入运行．
三、主变吊罩检修技术措施
1、吊装前的检查
对油箱及所有附件进行清点，并检查有无锈蚀机械损伤及密封情况，对所有资料检查有无损伤，绝缘油作电气强度试验，并对油罐耐油管进行清洗。
2、器身检查
应拆除所有与箱体连接部件检查项目，铁忒固定情况，螺丝紧固情况，线固绑及绝缘完好情况，有临时加固装置应拆除，分接头接触情况，清洗各部脏物，应作的各项实验。
3、本体附件安装及注油
注意油箱螺丝紧固时应无效进行，附件安装前须进行和清洗实验，注油完后，静放24小时并对所有气塞进行多次放气，检查变压器所有封面有无漏油，并取油样电气强度实验。
(4)应注意事项
吊罩检查前，了解天气情况，并做好天气变化准备情况，熟悉厂家产品技术说明书和施工规范，并对所有参加施工员作技术交底。配齐消防器材，清理周围环境，起吊时专业人员指挥、检查项目，保管工具，材料落实到人，检查时应注意防止损坏线圈瓷件。
(5)机具配备
吊车16t一台，真空滤油机一台，10立方米油罐一个，温度计湿度计各一支，常用齐全。倒送电，厂用带技术措施
1、配电装置及所有带电元件安装豚试验完毕，质量检验合格。
2、各部分断路器的分闸及联锁动作准确可靠，各带电回路的保护模拟正确。
3、照明通讯设施完好。
4、技术安全措施，编写技术措施进行技术交底，组织关机构。
5、统一指挥，操作有人监护，设备带电冲击时有人监视。
6、各种试验，并认真作好记录。
7、配齐消防设施，挂好警告牌。
施工规范中要求达到的优良标准的量化指标，并严格要求按照量化指标进行施工，以便从施工技术角度保证电缆施工达到优良标准。4．根据以往的施工经验，热工专业电缆施工中经常出现的因设计变更补放电缆而引起的电缆交叉压叠，影响了电缆施工的工艺美观。为了避免此类问题的出现，本工程电缆施工中将采取以下优化措施。在电缆主通道排列的每个断面予留一定备用空间，并在集控室盘内予留一定数量的电缆套管，这样既使再出现同类问题也将会得到妥善解决，从而确保了电缆施工的工艺整齐美观。
5．电缆敷设必须由专人指挥，一般是班组技术员。电缆敷设前先向全体施工人员做技术较底，项目分公司专工、工地责亲自参加，交底内
容涉及施工规范各项量化指标，电缆敷设的根数、始末端、走向、工艺要求。然后根据编制好的电缆清册及电缆排列断面图进行敷设工作。人员分布为：直线段每隔8m一人，转弯处两侧各一人，穿平台、楼板墙时，上、下或前、后各一人，电缆穿管时两端各一人。指挥以吹哨或喊号为信号，全线听从指挥，同时用力或停止。每敷设完一根电缆，应在确认电缆两端留有足够长度，拐弯夹层予留弧度符合，工艺要求，其它部位绑扎整理完毕后，经技术员确认无误后，方可进行锯切，并及时挂上标志牌，然后再进行下一根电缆敷设工作。
6．如因工程进度需要或供应的关系，一个断面内排列的电缆不能一次敷设完毕时，应把不能即行敷设电缆的位置予留出来，侍以后敷设时仍能按原位入座，以保持电缆断面整齐美观。
7．每次敷设电缆告一段落，都必须经三级质量验收及监理公司检查合格签字认可后，方可进行下一阶段电缆敷设工作，或电缆进屏接线工作，否则，返工直至达到合格为止。
8．电缆施工结束最终应达到的目标技术要求达到国家规范要求优良标准。
工艺要求达到：横看成线，纵看成片，引出方向一致，弯度一致，余度一致，松紧适当，相互间距一致，挂牌位置一致，工艺美观，令人赏心悦目。
二、电缆槽盒施工方案
根据设计院初级图，为避免电磁干扰和电缆受到机械操作，在集控室夹层内，槽盒安装采取分三层布置，从上而下依次分为计算机信号电缆槽盒，控制信号电缆槽盒、动力电缆槽盒，槽盒安装盖板，并保持一定距离，在锅炉房和汽机房侧，电缆槽盒分两层布置，信号电缆、动力电缆分别走不同层电缆槽盒，出夹层时，控制电缆与动力电缆在下层，由隔板分开，走在同一槽盒内。
三、变送器安装布置方案
本工程变送器的安装根据以往施工经验，采取以下方案：
1、锅炉热控变送器的安装采取“大集中，小分散”的原则。
2、由于汽机工艺管线较密集，且空间一般较小，宜采取“尽量集中，不能集中，则分散安装”的原则。
3、其它辅助厂房变送器采取就地安装方式。
四．抗干扰措施与接地：
发电厂干扰主要来源于测量元件与系统模入通道之间存在的电位差而引起的共模干扰和电场干扰，其共模干扰是主要干扰，因为干扰的原因很多，且又比较复杂，所以要求现场施工时严格遵守以下措施，以利系统能安全准确地工作．
1．采取隔离措施：
<1>电缆敷设以隔离干扰源为主导思想．布置安排电缆主通道隔离干扰源和磁场干扰的施工方式进行电缆敷设工作．
<2>各种电缆在电缆桥架走向上，严格按系统信号电缆控制电缆、动力电缆．自上而下分层敷设，并保持一定距离，电缆槽架应有槽盒盖，系统信号与控制，动力脉冲信号线不能用同一根电缆．2，采取屏蔽措施：
<1>有连接的检测元件，其输出信号要有屏蔽，地在机柜统一接地屏蔽接
<2>低电平信号必须采用计算机专用电缆，如热电偶，热电阻等，若信号电缆一旦有接地时，两信号电缆屏蔽层在接头处妥善处理好连接问题，并将屏蔽裸露部分用绝缘带包好，以防多点接地．
<3>系统信号与模拟表共用一台变送器时，去模拟仪表的信号电缆应选用计算机屏蔽电缆，不准随意用其它电缆代用，模拟仪表的信号电缆的屏蔽层与系统信号电缆的屏蔽层妥善连接牢固，外露部分应采取绝缘保护层在机柜处接地．
3．计算机信号线路屏蔽接地措施
考虑到计算机防干扰要求很严，故选用的热电阻和热电偶感温元件是就地浮空，信号电缆的屏蔽层与机柜内完成一点接地，mA信号屏蔽层也要在机柜处接地，其主要目地在于抑制共模干扰变为差模干扰的可能性；
<1>不让共模干扰电流经信号线．
<2>共模干扰电流一旦流经信号线后，也应在流入放大器前流入屏蔽罩．
为了使本期工程的计算机能顺利投入使用，要求现场施工时，必须吃透施工图和制造厂技术资料的要求，做到精心组织，精心施工，不得随意改变设计意图和代用设备材料，为计算机调试创造有利条件．注：因无图纸，本设计只提出原则性施工组织设计待图纸出院后，如有新技术，设备有所变动，在专业施工组织设计中予以补充和完善．
五、施工质量目标
1、热专业单位工程优良率≥90％．
2、分项工程合格率100％。
3、仪表投入率100％，
热工保护投入率100％。
第六节焊接
一．引用标准
1．锅炉本体．主蒸汽等管道施工及验收执行DL5007-92《火力发电
厂焊接篇》中规定．
2．工程验评标准按《火电施工质量检验及评定标准》第九篇焊接工程执行，
3．焊接工艺评定按SD340—89《火力发电厂锅炉压力容器焊接工艺评定规程》执行．
4．安全规程执行《电力建设安全工作规程》
二．焊接目标计划和要求：
1．锅炉水压试验焊口无泄漏.
2．中低压焊口．高压受监焊口无损探伤一次合格率分别达90％和95％以上。
3．焊口外观验收优良品率达90％。
4．低压焊口临时管道当高压焊口认真焊接。
5．烟、风、煤、粉、灰管道做100％的渗煤油试验。
6．钢结构、支、吊架焊缝尺寸应符合图纸要求。
7．严禁在汽包和被焊工件表面引燃电弧，试验电流或随意焊临时支撑物。(特殊情况，经专业负责人和有关人员批准事后按规程要求恢复)。8．不得对焊接接头进行热校正。
9．焊件对口时，一般要做到内壁齐平，如有错口，其错口值对接单面焊的局部错口值不应超过壁厚的10％，且不大于上1。
10．焊件在组装前将焊件内、外壁的油、漆、垢、锈清理干净，直至发出金属光择，每侧各为10—15mm。
11．氩弧焊打底的焊层厚度不小于3mm，氩气纯度不小于99．95％，对打底的焊道应当天进行盖面。
12．氩弧焊丝使用前应除锈，去油污后才能使用。
三．焊接措施：
根据能源部《火力发电厂焊接篇》DL5007-92中有关规定，凡参加本机组安装的焊工都必须按中华人民共和国能源部SD263-88考核合格，并在正式部件焊接前做一定数量的练习，成绩稳定者方能参加本机组的承压管道．低压容器及承重钢结构的焊接工作。
1．锅炉制造厂焊口的抽检：
按照《电力建设施工及验收技术规范锅炉机组篇》中有关规定，应先核对厂家合格证件并作外观检查后，再作切取焊口机械试验，若有不合格项目时，应做该项目不合格试样数量的双倍复验，如果加倍仍不合格，则按有关规定会同指挥部及建设单位等部门处理。制造厂的焊口切取应由施工单位的施工班组负责进行，焊接班配合做好焊口的检验及管子的复原焊接工作。
制造厂焊口的检验标准按焊接篇DL5007—92中有关规定执行。
2、现场焊接主要施工方案
为确保焊接施工质量，参照以往50MW机组接施工管理办法，进一步深入加强焊接施工质量的监督，检查，控制，验收程序化，牢固树立焊接施工人员的精晶意识，制定如下方案：
(1)焊前准备
A、焊前练习
焊工进入施工现场，必须严格按项目部工程科制定的方案，模拟实际进行焊前练习，焊接技术人员跟踪记录，由项目部工程科质检与焊接技术员进行评定，确保上岗焊工符合施工要求，其数量，材质、位置等参数，如下图表所示。
B、施工人员与机具的配备按总设计要求执行。
C、焊接消耗性材料数量、规格及品种严格按施工预算购买。
D、现场设立焊条专用库，按焊材管理办法执行。
E、机按指定的位置集中摆放，集中布置地线，搭设临时防风、防雨等设施。
F、收集整理焊接工艺评定，焊工资质证件，焊材证明书，编制焊接专业施工组织设计及主要焊接项目作业指导书等文件。
(2)焊接工程项目的划分
A、钢结构的焊接：主要包括锅炉钢架、大板梁、梯子、平台、护板密封等。
B、水冷壁的焊接：主要包括左、右、前、后侧水冷壁。
C、锅炉省煤器的焊接：主要包括上级省煤器、下级省
D、锅炉过热器的焊接：高温、低温、屏过及包墙过热
E、集中下降管及联箱对接口的焊接。
F、锅炉本体连通管的焊接：主要包括炉顶、炉底、省煤器连通管等。
G、主蒸汽、主给水管的焊接：主要包括主汽母管、支管、导汽管、主给水母管、支管、旁路管等。
H、汽机抽汽管及全厂油系统管道的焊接：主要包括一、二、三、
四、五段抽汽及油管。
I、全厂低压管道及疏水、排污等管道的焊接：主要包括凝结水、化学水、低压给水、工业给水、抽真空等设备有关管道。
(3)主要项目焊接施工措施
A、焊接工艺基本参数
焊接工艺参数是保证焊接质量创精品的基本条件此，焊工及相关班组要严格按规范参数执行
B、焊接注意事项因
凡参加施工焊接的焊工，都必须持证上岗，且保证施焊项目与资质等级相对应，开焊前要由技术员进行技术交底，项目部专业质检批后方能施工，施焊的项目都必须严格按技术规程、规范、作业指导书要求操作。焊工本人不得擅自更改操作工艺，下面以典型的四种重要设备为例说明焊接过程的重要注意事项。
a)锅炉钢架的焊接(一片钢架的图示说明)喀什电厂50MW机组锅炉钢架共分四片组合，其中每片钢架有四个主立柱，共有八道焊口，其焊接过程主要是防止钢架整体变形和主立柱弯曲变形。
注：①主柱对口必须开30—35的坡口，钝边0—2mm，钢架材质16Mn，采用E5015，①3．2、①4的焊条两人对把穿透焊(如工图)
②加强板顺序如图II，一般两块板短边焊完后，再焊长边。
⑧钢架焊一般4人或8人，同时先焊短拉梁，且为对称施焊，如上图所示。
④横梁收缩余量为6—12mm。
⑤施焊时，由焊接技术员协助钢架班技术员同一指挥，最后检查、验收。
⑥大板梁、钢架组合安装都必须考虑对称施焊(详见作业指导书)
b)锅炉水冷壁的焊接(见锅炉水冷壁组合图)本台机组锅炉水冷壁为膜式水冷壁，由于采用全氩焊接，必须有严密的防风措施，并且注意管与管之间焊缝接头应叠加，氩气纯度保证在99％以上。
注：①采用两人对把施焊
②1#、2#焊工持有斜焊项的资格。
③膜式水冷壁焊口处气片必须清除5—8mm,管口两侧打出金属光泽5—10mm．
④无损探伤人员应按规定及时抽查。
⑤上、下必须打出施焊焊工的钢印代号。
⑥对口合格后，上、下对称点焊长度为8—15mm。
c)锅炉省煤器的焊接(高省图示见锅炉省煤器组合图)
省煤器的焊接其位置基本类同，其中主要注意焊接／顷序，一般从一侧焊向另一侧，也要有防风措施．
注：①焊工的人员配备，可根据管工人员确定。
②探伤时注意横焊与斜焊的比率协调。
．③对口合格后左、右对称点焊接5—10mm。
d)主蒸汽、主给水管的焊接注意事项．：
①由于管径大、壁厚，必须两人对把施焊防止变形。
②焊口焊完后，在距焊口边缘15mm处打上焊工钢印号。
③主蒸汽合金焊口，严格按程序施焊，其顺序：填写对口记录表(如
下)一合格后预热(300—350℃)一点焊三段15 20mm一打底施焊一填层施焊一盖面一光谱一热处理(720℃)一硬度检查一探伤一验收。
L—一
对于不合格焊口，必须报项目部施工科处理。
C、它施焊项目
a)锅炉护板、密封的焊接：护板焊接时，根据护板的尺寸与形状，
制定合适的工艺措施，防止焊接变形，保证焊缝清洁、美观，所有与承压管道，承重钢结构相接触的密封，都要确保焊缝不得咬伤管道和钢结构，严格按施工图与相关技术要求标准执行。
b)全厂各种规格的低压管道焊接(1-16Mpa)，主要包括全厂油系统
管道，汽机抽汽管道、工业水、化学水、凝结水、低压给水、抽真空、疏水，排汽、排污、取样等各种管道，对于抽真空、油系统管道，直径小于133mm，壁厚小于6mm的管道全部采用全氩焊接，其余采用氩弧打底，电弧盖面，抽汽管道一次门以内的焊口全部采用氩弧打底，电焊盖面。另对于管道直径小于60mm的管子焊口，全部用全氩焊接，对于管径大于60mm以上的管道焊口，按规格、系统分类进行1％的探伤抽查，坡口的下料不得采用火焰切割，全部采用电动机下料，保证焊口的清洁度，严格按作业指导书施焊，确保焊接施工创精品。
c)全厂热工小管全部采用全氩施焊，保证焊口的美观。
(4)质量验收及评定标准
A、根据焊接特点分类分项进行“三级”验收，即：焊工自检(一
级)——班组抽检(二级)——工地、项目部抽检(三级)，其验收比率，按“验标”焊接篇执行。
B、现场施焊的承压管道，经水压或风压试验检查。
C、无损检验按规程、规范比率抽查受监焊口。
(5)安全注意事项
A、高空作业时，不得随意乱丢焊条头，防止击伤他人。
B、焊机电缆线不得有破损线裸露，防止击伤设备与他人。
C、电焊机接地线必须牢固可靠，防止漏电；电焊机起动前，不得把
电流调到最大档，防止损坏电焊机。
第七节交叉作业
一．土建与安装间交叉作业配合方案．
土建与安装作业间的交叉问题，在大型电力建设中是常见的，也是施工建设中较为重要的影响因素。两者之间的交叉作业必须统一协调解决。重大的交叉作业(如锅炉安装等)须在工程前期准备时，根据土建安装各自施工特点进行安排。零星交叉问题在施工日常协调会上进行安排。
二．安装间各专业交叉配合方案．
各专业技术人员，在进行各自专业施工组织设计的编制中，除搞好本专业工种的施工方案外，也要考虑各专业或各工种间的交叉作业问题，在各级技术负责人的领导下确定交叉配合方案．由项目部总工程师批准在施工中贯彻执行．在日常施工生产中，由项目部定期召开施工生产调度会，进行指挥协调．
原则上，对于热力系统管线各分部工程间的划分以设计院施工图上的设计界线为准．在施工中最后的连接由后施工者负责完成．对于诸如需在设备或管线上开孔等交叉作业，其开孔位置，如图纸上有明确规定的，严格按图纸施工，如无明确规定的，由相关技术负责人员协商解决．或者由有关单位和部门批准后执行．在具体开孔作业前，由需开孔者向负责设备或管道安装的施工技术人员提出申请，由设备或管道安装的施工技术人员负责在互不影响施工质量的前提下，提出可以进行开孔的时间施工完成后申请方向被申请方报告该项工作已完成．如专业间无法协商的项目由相目部有关部门或领导进行协调．
第八节冬飞雨季施工
为了搞好冬雨季节的施工，在保证安全，保证质量的前题下，注意解决好以下问题：
1．冬季带水设备和管道的防冻，越冬问题。
2．某些怕冻材料的保管越冬问题。
3．冬雨季高空作业防滑，防坠问题。
4．施工现场的排水问题和积雪积冰问题及经常性的维修问题。
5．雨雪季节的带电设备的作业及雨雪风下的焊接工作，解决防雨雪、防潮、防低温作业的措施问题。
6．室外搁置停放的大型吊车，其它机械设备的防冻，防雨雪的问题。
7．室内作业环境温度应保持5℃以上的措施问题。
8．电气热工的仪表仪器及精密盘柜防风、防雨雪、防晒、保温等问题。具体措施根据具体：隋况条件在专业施工组织设计中完善。
第九节地下管线及其他地上地下设施的加固措施
一、加固范围
在本标段施工中，对于大型机械停放处、大型机械、大件或重件通过的临时运输通道下部，特别是塔吊经过主厂房内的主电缆沟及工业水管沟、汽机房大门外发电机定子运输通道、外主变运输通道下部的循环水进、排水泛及其它小型地下管网、混凝土沟道等采取相应的保护措施，以避免损害这些设施。
二、加固方法
1)对于一般小型地下管网及小型混凝土沟道，当其承载超过设计载
荷时，在其上安放钢垫板，钢垫板不直接压在混凝土沟道上，底部离
管、沟壁顶不少于300mm。
2)塔吊经过主电缆沟时根据载荷情况，在主电缆沟内外砌筑石墩上
铺道木后再铺设轨道或在主电缆沟内用千斤顶及型钢加固后允许越主
电缆沟施工。
3)对于主变就位运输通道、发电机定子运输通道下部的循环进水排
水管，根据受压荷载大小及受压部分的宽度确定砌筑毛石支墩的长度，
在进水管排水管之间砌筑毛石支墩的高度应高出管顶300mm，毛石与
管之间留50 mm空隙，回填砂至管(顶)以上至少300mm，然后再根据
承压荷载设计钢筋混凝土顶板。如管之间间隙较小无法进行毛石砌筑
时，在受压区域用钢筋混凝土冼进水管包裹，再根据承压荷载设计钢
筋混凝土顶板。主变及发电机定子通过前，在因加固而设计的钢筋混
凝土顶板上铺设垫板。其它重型机械通过循环水管上部时，必须根据
载荷情况使用垫板
第十章施工技术管理措施
工程施工技术管理必须贯彻执行我公司根据《电力建设工程施工技术管理制度》所制定发布的《新疆电力安装公司施工技术管理制度》。
该套制度包括：施工图纸会审制度；施工组织设计编审制度；技术交
底制度；设计变更管理制度；技术检验制度；开竣工报告管理规定；
文明施工管理及考核办法：作业指导书编制暂行规定。
第一节施工技术管理
工程开工前接到图纸后各级技术负责人，必须组织有关技术人员对本专业、本班组施工图进行会审，正确理解设计意图，发现存在问
题，已便项目分公司工程科汇总后，参加由建设单位组织的由设计单
位进行的图纸技术交底，提出问题，争取在施工前尽量消除图纸上存
在的问题。
工程开工前，项目分公司必须根据工程合同、施工图、主要安装设备图及技术资料、电力建设有关技术规范编制施工组织总设计，各
专业处编制专业施工组织设计并按作业指导书编制计划编制作业指导
书，作为指导施工的技术文件，同时也是技术交底的主要内容之一。
以上技术文件编制完毕后，必须按照公司施工技术管理制度的有关程
序进行审核批准，然后下发执行。
施工技术文件经审核批准后，按公司施工技术管理上规定的程序，进行各级技术交底，未经技术交底不得施工。施工人员必须严格按交
底要求进行施工，出现问题时，按交底要求进行施工的由交底人负责，
未按交底要求施工的由施工人负责。如遇特殊情况需变更交底的，应
征得原交底人同意，并做好变更记录，以便发生质量、设备或人身事故时进行追溯和分析工作。
第二节设计变更管理
施工中当发现施工图纸设计有问题时，或由于施工方面的原因要求变更设计时，应由承担施工的技术人员向项目部工程科提出变更申请，项目部总工审核后项目部工程科负责对外交涉，建设单位(或设计单位)同意并签发变更通知单后方能更改，出具的变更通知单需经建设单位和项目分公司会签后生效。如工程按施工图预算加签证方式结算时，设计变更应附有工程变更预算单。设计变更文件应完整清楚，由项目分公司工程科负责保管整理，工程移交时移交建设单位。
第三节现场设备的消缺
设备到达现场后施工前，应由建设单位设备供应部门组织建设单位有关技术人员、项目分公司有关技术人员(大型设备还应有厂家代表参与)进行设备开箱清点，除依据装箱清单清点数量外，还应对设备外观进行检查，并根据检查结果做好记录，该记录应有参加清点各方人员的签字认可。对开箱清点时和施工时发现的设备问题，如果是一般性缺陷由建设单位出通知，项目部按通知要求交相关专业处进行消缺，并做好消缺记录。如果属重大缺陷由建设单位通知设备制造厂家处理。对随箱供应的图纸资料按合同条款办理有关手续。项目部统一办理设备及随箱资料的领用手续。
对合同中规定由建设单位供应的材料中如阀门管件等，在安装中如发现问题按设备问题同样程序处理。
第四节加工件管理
现场加工件或委托制作非标配制，由项目分公司统一管理，各专业负责出图及技术要求，项目分公司统一汇总委托，项目分公司应根据工程特点制定相应的管理制度，使加工件的质量处于受控状态，决不允许加工件质量问题影响工程整体质量。
第五节施工全过程的质量控制
施工现场必须建立完整的质量保证体系即：项目分公司、工地、班组三级质量验收体系。施工中各级质量验收范围按《火电施工质量检验及评定标准》中的规定执行。每一分项工程施工结束后，除应具备必要的施工记录外，应及时会同建设单位有关人员评定该分项工程的静态质量等级。每一分部工程结束后应及时会同建设单位有关人员根据该分部工程所有各分项工程质量等级，计算评定该分部工程静态质量等级。每一单位工程结束后，应及时会同建设单位有关技术人员根据该单位工程所有分部工程的质量等级计算并评定该单位工程静态质量等级。验收评定结果由项目部统一管理，工程进入整套启动试运
阶段后，根据运行结果，评出各单位工程的动态质量等级，综合动静态得分得出该单位工程最终质量等级。然后由质量监督部门给予认证。第六节竣工档案的管理
按电力部9 6新启规规定，凡与工程有关的技术文件；设计计变更签证；制造厂的整套图纸、说明书、质保书及出厂证明书；材料试验记录和质保书；工程质量检验及中间验收签证；施工和试运过程中发生的质量事故和设备缺陷处理记录；安装记录、验收签证和调试报告等均应移交建设单位。由项目分公司负责统一整理上述档案资料，在工程竣工后合同规定期限内移交建设单位。
第七节工程总结
工程竣工后，项目分公司负责组织各业务科室、各专业处有关人员分别做好专业工程总结和总体工程总结。
第八节．主要施工作业指导书编制一览表
序号名称编写单位
1．锅炉钢架组合吊装找正作业指导书锅炉专业
2．水冷壁组合安装作业指导书锅炉专业
3．汽包安装作业指导书锅炉专业
4．过热器安装作业指导书锅炉专业
5．省煤器安装作业指导书锅炉专业
6．空气预热器安装作业指导书锅炉专业
7．锅炉大板梁组合吊装作业指导书锅炉专业
8．平台梯子安装作业指导书锅处专业
9．锅炉水压试验作业指导书锅炉专业
10．锅炉送风、引风、一次风安装作业指导千锅炉专业
11．给煤机安装作业指导书锅炉专业
12．锅炉磨煤机安装作业指导书锅炉专业
13．电除尘器组合安装作业指导书锅炉专业
14．六道安装组合作业指导书锅炉专业
15．除灰系统安装指导书锅炉专业
16．除渣系统安装作业指导书锅炉专业
17．输煤系统安装作业书锅炉专业
18．锅炉分部试运转作业指导书锅炉专业
19．锅炉风压试验作业指导书锅炉专业
20．锅炉疏放水，排污管道安装作业指导书锅炉专业
21．阀门、法兰安装作业指导书锅炉专业
22，汽机行车安装作业指导书
吊装安全注意事项
风机吊装施工安全监控重点 1审查承包单位安全资质， 督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制，包括营业执照、施工许可证、安全生产管理机构及负责制、安全生产管理网络、安全生产规章制度、安全生产操作规程、特种作业人员管理情况、特殊安全措施的审核、主要施工机电设备安全状况、审核施工组织设计。工程开工前督促承包单位内部进行安全教育，成立承包单位的安全自检系统，随时对承包单位自检人员的工作进行抽查，掌握安全情况，检查自检人员的工作质量；建立健全十大安全技术措施、分部分项工程安全技术交底、施工班组每日上岗安全班会、定期安全大检查等安全保证体系程序。2、审查施工方案及安全技术措施并督促承包单位实施 起重吊装专项方案 起重吊装工程安全专项施工方案审核 起重吊装属于危险性较大的施工作业工程。常因吊装方案不当、技术交底不明确、安全措施不够、起重指挥不当、司机误操作，以及违反吊装操作规程等情况而发生机械设备及人员伤亡事故，有些甚至是车毁人亡的重大事故。因此施工单位必须认真编制安全专项施工方案。对于施工难度较大、容易发生重大事故的起重吊装工程，必须结合现场实际，参考同类工程成熟的施工经验，制定两个以上的吊装方案，经
专家论证审查，进行安全、技术、经济等方面的比较，择优选取。方案应根据专家论证意见进行修改、补充、完善，由项目部技术负责人审签后提交监理审核。 施工方案中安全技术措施主要应包括如下内容： ①对起重司机、起重工及起重指挥人员资质及对起重机械完好性的要求。 ②对作业前安全技术交底的要求 ③吊装作业一般安全措施 ④防止高空坠落安全措施。 ⑤防止吊装结构失稳安全措施。 ⑥防止起重机倾覆安全措施。 ⑦防止触电安全措施等。 监理应对起重吊装安全专项施工方案进行认真审核，方案必须符合强制性条文要求并满足起重吊装之安全需要。对缺少安全技术措施或不符合强制性条文要求的应提出监理审核意见，要求重新编制或进一步补充完善。 起重吊装工程现场安全检查内容 对起重作业人员资质及对起重机械的要求 1)起重司机必须经过专业培训、 考核合格取得建设行政主管部门颁发的操作证或公安部门颁发的机动车驾驶执照后，方可持证上岗。 2)起重吊装的作业人员和指挥人员必须经过专业培训并
起重吊装施工方案
起重吊装施工方案 一、吊装施工前的准备工作主要有以下几方面： (1) 工程开工前应具备下列资料： ①有关的工程设计图纸； ②设计技术交底及图纸会审记录； ③设计中所套用的施工标准图集； ④经审批的施工组织设计。 (2) 施工现场应具备下列条件： ①地面、空中障碍物应清除，不能清除的应采取相应措施；开挖的沟、坑按要求回填、夯实、平整； ②施工机械行驶道路，构件运输道路和构件堆放场地均应满足施工要求，必要时应加固处理； ③建筑轴线和标高经检验符合设计要求。 (3) 工程施工所需的构件、零配件、工具等的数量、规格应齐备。 (4) 开工前组织有关人员看图、勘查现场、熟悉施工图纸，进行组织分工，技术交底，落实安全生产的条件和措施。 (5) 施工机械进场后应在指定地点及时组装，组装后立即进行全面的检查，调试正常，确保机械在良好的状况下工作，严禁机械带病作业。
二、构件的堆放： (1) 构件运进施工现场，按施工方案指定的地点和要求堆放。并应按构件型号、类别分别集中堆放。 (2) 堆放应符合吊装顺序，先吊装的构件应堆放在外侧或上层，并将有编号或有标志的一面朝向通道一侧。 (3) 构件的堆放高度，应考虑堆放处地面的承压力和构件的总重量以及构件的刚度及稳定性的要求。 三、施工前对构件进行下述的检查： (1) 单位工程的建筑轴线必须复测并符合设计要求。 (2) 安装构件应在可见处用醒目标志标出构件的型号及编号，以便查验。 (3) 安装构件必须进行外观和几何尺寸的检查。 (4) 现场制作折钢筋砼构件，一律测量出构件的长度和高度，详细记录并在构件上标出标高线或标高点。 (5) 构件预检后发现问题应及时处理解决，合格后方可使用。 (6) 所有预检资料应记录清晰、保存完好，以备查验，并作为竣工资料提供。 (1) 钢筋砼构件应按设计图纸和选用图集查验构件的型号、数量及构件表面的质量(如：有无蜂窝、孔洞、裂缝等缺陷)。 (2) 检查构件的几何尺寸，预埋件的规格、数量、位置、表面平
大件吊装、运输安全措施(2021年)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 大件吊装、运输安全措施(2021年)
大件吊装、运输安全措施(2021年)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1．大件吊装安全技术要求 （1）大件吊装前必须编制“大件吊装作业指导书（安全技术措施）”。 （2）“大件吊装作业指导书（安全技术措施）”必要时须经监理工程师审核，作业前应进行交底。 （3）大件吊装作业前必须对吊索、吊具进行认真仔细的检查，确认吊索、吊具的安全性能。 （4）用两台或多台起重机吊运同一重物时，起升钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台起重机承受的载荷一般不得超过各自额定起重能力的80%。 （5）大件吊装作业应按以下试吊步骤： ①重件提升地面20—30cm，停留10分钟； ②重件提升高度2—3m，停留5分钟后下降至地面20—30cm； ③各专业操作人员再次对起重机构的制动系统、起升钢丝绳、吊具索具等关键部位进行检查。
④大件吊装运行时，各工作机构应平稳起动，低速匀速运转。 6）有下述情况之一时，起重操作手（司机）有权停止操作： ①设备结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵； ②吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准时； ③捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等； ④被吊物体上有人或浮置物； ⑤工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时。 7）大件吊运过程中，重物上禁止站人，重物和吊臂下面严禁有人停留或穿行。 2．大件吊运安全管理规定 （1）技术部门负责本单位、项目大件吊运施工方案和技术措施的制订，并负责技术交底工作。 （2）机电部门负责本单位、项目大型设备安装、运行、拆除的日常技术工作和设备管理工作。 （3）生产（调度）部门负责按大件吊运施工方案和技术措施安排和协调大件吊运工作。
设备吊装专项施工方案
设备吊装专项施工方案 一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车（QY50）吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排，施工日期为：2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况：重量在10t以上的设备有18台，重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况：均为立式设备。 3 、设备单元分布情况：泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内，还有部分设备就位高度高且为框架上面，吊装存在一定的难度。
5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位，需要对土建施工提出一些要求，例如，为了确保大型吊车的就位，就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工，待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留，待设备吊装就位后，再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装，尤其是大型设备吊装，安全工作极为重要。吊装工作量大，吊装难度大，吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，应在施工中引起我们的高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良的吊装机械，抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人，参加本工程的设备吊装。与此同时，我们要精心组织，精心指挥，精心施工，确保每台设备都万无一失，完好无损地吊装就位。 三、实物工程量 本工程需吊装42台静设备，设备详细情况见表1（大型设备一览表）。
吊装作业流程及注意事项(精)
吊装作业 一、吊装操作流程及注意事项 1吊装作业时应有足够的工作场地,起重臂杆起落及回转半径内无障碍物,夜间作业应有充足的照明设备。 2吊装设备的变幅指示器、力矩限位器以及各种行程限位开关等安全保护装置必须齐全完整、灵敏可靠,不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构进行停机。 3操作前必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。 4吊装的作业人员和指挥人员必须密切配合,指挥人员必须熟悉所指挥机械性能,操作人员应严格执行指挥人员的信号,如信号不清或错误时、操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故,应由指挥人负责。 5操作室远离地面、指挥发生困难时,可设高处、地面两个指挥人员,或采用有效联系办法进行指挥。 6遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应暂停作业。 7起重作业时,重物下方不得有人员停留或通行。严禁用塔吊机吊运人员。 8严禁使用塔吊进行斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物,施工现场的混凝土构件或模板、必须全部松动后方可起吊,起重机必须按规定的起重性能作业,不得超负荷和起吊不明重量的物件。 9起吊重物时应绑扎平稳和牢固,不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星物件或物品必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后起吊。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30度。
10起吊满负荷或接近满负荷时、应先将重物吊起离地面20-50厘米停机检查:起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。 11起重机提升和降落速度要工地管理制度的内容均匀,严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作。 12起重机使用的钢丝绳应有制造厂技术证明文件作为使用依据,如无证件时应经过试验合格后方可使用。卷筒上钢丝绳应连接牢固、排列整齐、不得扭结、变形,所有钢丝绳不得有接头。 13工作完毕后,起重臂转到顺风方向,并将吊钩开到离臂杆顶端处2-3米位置。 二、塔吊操作安全技术交底 1塔吊司机和信号人员必须经过专门培训合格,持证上岗。 2司机应熟悉塔吊机械性能和说明书,遵守说明书中的要求。 3司机得到指挥人员明确的信号方可开始操作,动作前先鸣铃示意,如发现信号不清,不要随意操作。 4塔吊每班应有二名司机,一名司机操作,另一名司机地面监护,防止发生意外。 5当挂好钢丝绳索具,起升吊钩钢丝绳绷紧时,操作人员要立即远离吊重物,更不能站在起重臂的下方,防止重物坠落、臂杆塌落伤人。 6起吊在满负荷或接近满负荷时,严禁降落臂杆或同时进行两个动作。 7起吊重物严禁自由下落,重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。 8起重臂改变仰角时,必须空载运行,变幅时不能同时做其他动作。 9禁止做快速回转,防止回转过快造成物件就位困难和重物离心力过大发生危险。
起重吊装施工方案 (1)
起重吊装工程安全专项施工方案 一、适用范围 本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1) 轮胎式起重机； (2)履带式起重机： (3) 卷扬机； (4)龙门吊起重机；（5）架桥机 二、工程概况 三、编制依据 (1) 《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010)； (2) 《钢结构设计规范》(GB50017)； (3) 《起重机使用说明书》； (4) 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008 (5) 《起重机械安全规程》(GB (6) 《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)； (7) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)； (8) 《工程建设重大事故报告和调查程序规定》； (9) 本工程施工组织总设计及相关文件。 四、安全技术设计 1、一般规定和要求 起重吊装工程安全技术基本分为三项：（1）、地基与基础；（2）桁架的主体结构；（3）吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。 2、构造要求 地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。 3、设计计算 （1）地基与基础 按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。 （2）钢丝绳设计与计算
钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K （1） 式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表2取用； K——钢丝绳的安全系数，按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2 钢丝绳破断拉力换算系数表2 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 （3）钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表4 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳合用程度判断表6 （4）吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到 95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。 吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 ①带环吊钩规格 带环吊钩规格见表7。 带环吊钩规格（mm）表7 ②卡环（卸甲、卸扣）
锅炉大件吊装方案
1、适用范围 1·1 本指导书适用于*****锅炉(***MW )本体安装工程的大件吊装： a、钢架组合件吊装。 b、大板梁组合件吊装。 c、锅筒吊装。 1·2 针对锅炉本体构造、本工程特点和现场组对、安装工艺等综合编制，仅适用于本工程。 2、编制依据 2·1济南锅炉集团有限公司提供的锅炉安装施工图。 2·2《质量计划/施工作业指导书编制指南》 2·3《锅炉安全技术监察规程-TSG G001-2012》、《锅炉安装工程施工及验收规范-GB50273-2009》 2·4相关施工技术工艺、总结。 2·5《全液压汽车吊工况表》 3、吊装物特性及吊机选型、要求 3·1 主要吊装物特性 锅炉主要吊装大件特性表3-1 吊装大件的重量中已包含索具500KG、缆风绳300KG、安全绳爬梯等200KG，合计1T。3·2 吊车选型 根据本工程空间狭窄、与土建交叉作业多、高空作业多、构架组合尺寸较大等特点，考虑汽车吊的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场物件重量、几何尺寸、安装高度来选择汽车吊。 （一）、起升高度计算： 钢架最大件重量为30T。30T×1.25（不平衡载荷系数）*1.1（动载荷系数）=41.25T，起升高度：36.7m（柱标高）+4m（索具高度）=40.7m 即为起升高度。 （二）、起重量计算：
根据吊车性能表选择350T汽车吊，汽车吊出杆长度41.2m，工作半径18m，吊重44T，实际起吊重量为41.25T，满足吊装要求。130T汽车吊为辅助吊，出杆30.5，工作半径18m，吊重16.5T,实际起吊重量最大为15T,满足吊装要求。 最终确定选用350T、130T两台汽车吊进行吊装工作： 3·2·1起重机须性能完好，操作、制动灵活、转弯半径较小。 3·2·2操作人员对吊装工艺熟悉、有上岗许可证件。 3·3 吊装用钢丝绳、卸扣选型 3·3·1钢丝绳选型：主吊绳（φ36） 主吊绳的破断拉力为：S b =0.5d2即S b =0.5*362=64.8T 共4根受力，总破断拉力为：S b *4=64.8T*4=259.2T 钢架最重S=30T 吊装安全系数为：K=S b /S=259.2T/30T=8.64(满足吊装要求) 同时钢丝绳无断丝、断股现象，磨损程度较小，拉力试验合格。
吊装专项施工方案
吊装专项施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
一、工程概况 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划，整个工程需要2个月完工 并网发电，光伏组件数量大。 2.施工范围大：在四个车间屋顶施工，材料多，吊装繁琐。尽 量减少材料的二次吊运，同时合理安排起重机行走路线，以 提高工效。 三、主要编制依据 1.设计要求、图纸。 2.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 四、施工现场平面布置 光伏组件进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场材料的起吊流程。
组件、逆变器 吊装机具验收合格 基础与支承面验收合格 吊装 组件楼顶摆放安装 逆变器楼顶摆放就位 吊装工艺流程：场地三通一平 材料、设备进场 吊机进场 起吊 就位 安装 五、 吊机选用计算： 设备材料单件最大重量为2T ，最高高度为10米，经项目经 理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C 液压汽车起重机最大起重力矩为,主臂工 作时最大起重量为25T ，本工程起重量为2T ，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C 液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C 液压汽车起重机。
起重吊装施工方案模板
起重吊装施工方案
化工区北河路( 天华路-体育馆段) 工业水管网工程 ( 管道吊装) 施 工 方 案 编制单位: 上海博佳建设有限公司 二零一一年七月二十八日
1.工程概况 1) 地理条件: 本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内, 距北河路边2m, 地势平坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作, 使吊装区域与社会通行区域隔离开, 保证吊装安全。 1) 施工工程量: 本工程设计为北河路( 天华路——体育场段) 工业水管网工程, 起点桩号为K0+025, 终点桩号为K2+600, 敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管, 全长共计约2695米左右。 2.吊装机械配置 1) 起重机械: 配备一台8T吊车; 3.吊装对象 1) 钢管外径529, 壁厚10, 按最不利吊装重量计算, 每根钢管长度12米, 两节一组吊装, 计算吊重为: W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T 4.管道下沟吊装方法 1) 本段8T吊车下管时采用分段式下管, 即将管采用钢丝绳套, 在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊,一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。
2) 吊装示意图 5. 辅助吊装工具及承载力验算 1) 钢丝绳: 选用6×37, d=16mm钢丝绳, 极限荷载1.57KN/mm2。钢丝绳采用插头作吊索, 绳卡长度≥25d, 绳环长度≥20d。 钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》( 汪正荣编) 。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算: Sg=α*Pg /K。 其中Sg 为钢丝绳的允许拉力, 单位kN ; Pg为钢丝绳的破断拉力总和, 查表得 Pg=163kN; α为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数, 查表得α=0.82; K为钢丝绳使用的安全系数, 查表得K＝5.5。 故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T; 即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。 2) 吊索: 主要用来绑扎构件以便起吊, 用钢丝绳制成。因此, 钢丝绳的
钢结构吊装专项方案(钢柱)
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工前的准备工作 (3) 四、吊装先决条件 (3) 五、吊装质量安全管理体系 (3) 六、吊机的选择 (5) 七、吊装参数 (6) 八、设备吊装 (6) 九、载荷计算 (7) 十、吊装工机具一览表 (11) 十一、安全保证措施 (11) 十二、应急预案 (13) 十三、工作危害分析记录表 (16)
一、工程概况 本方案是为********************工程而编制的。根据图纸、技术文件资料，结合现场情况，以下剩余一节钢柱需使用80吨以上吊车进行吊装，钢柱参数见下表。 1.设计单位提供的工程施工平面图、钢柱参数及相关资料； 2.各类型吊机性能表； 3.《实用五金用册》第六版 4.公司“大件吊装管理规定” 5.《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2003； 6.《化工工程建设起重施工规范》 HGJ201-83 7.《起重工操作规程》 SYB4112-80 8.《石油化工施工安全技术规程》 SH3505-1999 9.《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T3515-2003 10.《工程建设安装工程起重施工规范》 HG 20201-2000 三、施工前的准备工作 1.建立健全的施工组织机构。 2.施工前熟悉钢柱安装资料，编制能够满足安装，可靠的吊装方案，并经有关部门审核、批 准。 3.吊装之前应做好桁架的基座检查工作； 4.施工人员配备齐全，凡参加设备吊装的施工人员，在施工前必须接受施工技术及安全交底， 熟悉吊装方案、操作工序及现场情况。
5.在安装吊装之前，完成基座复测工作，准确核实安装标高与安装方位，做好安装前的技术、 质量、安全交底工作，一确保吊装安装工作顺利进行和完成。 6.吊装前办理好临时占道手续，并安排专人值守。 四、吊装先决条件 1.立柱基础验收合格，其偏差应在标准规定的范围内。 2.上节柱吊装时下节柱验收合格，操作平台等安全措施搭设规范，验收合格。 3.钢柱本体的制造偏差应在标准规定的范围内。 4.参加施工的工作人员必须是具有相关合格资质证书的司机及起重工，焊工应具有相关工种 的合格资质证书，所有参加施工的工作人员应对本程序及相关的图纸，规范有深入的了解。 5.对临时建筑、照明、电源、消防设施、施工设备、主要材料和机具及劳动力等按施工方案 要求执行并做出合理安排。 6.由技术人员做出专项吊装方案，经审核合格，方可采用此技术方案。 7.吊装地点及附近的建筑材料、泥土、杂物等，应清除干净。 五、吊装质量安全管理体系 吊装安全质量保证体系如图 1.吊装安全质量保证体系人员组成：
汽车吊吊装专项施工方案
汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》
《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
吊装作业注意事项
一、起重吊装作业的安全操作要求 1、起重作业前 1）对从事指挥和操作的人员进行专人指定。 2）对起重吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态（如：吊钩保险扣是否有效、钢丝绳是否有断丝断股现象、U型环是否有滑丝脱扣现象）。 3)对安全措施落实情况及吊装环境进行确认。 4)对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍、警戒区等）。 5)正确佩戴个人防护用品；预测可能出现的事故，采取有效的预防措施，选择安全逃生通道。 2、起重作业过程中 1)起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志。 2)起重指挥必须按规定的指挥信号进行指挥，其他作业人员应清楚吊装安全操作规程和指挥信号。 3)起重指挥应严格执行吊装安全操作规程。 4)正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具受力情况，发现问题应先将工件放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。 5) 吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指令，任何人不得擅自离开岗位。 6)起吊重物就位前，不许解开吊装索具；任何人不准随同吊装设备或
吊装机具升降。 7) 严禁在风速5级以上时进行吊装作业。 8) 不得在雨、雾天吊装；在吊装过程中，如因故中断，必须采取安全措施，不得使设备或构件悬空过夜。 9）起吊物件落下的位置，必须用方木或其它材料进行支垫，确保物件落下后顺利抽取钢丝绳。 3、起重作业完毕 将吊索、吊具收回放置于规定的地方，并对其进行检查、维护。 二、起重吊装事故的预防措施 1、防落物伤人 1)高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。 2)构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。 3)起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。 4)构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。 5)风雪天、霜雾天和雨天严禁吊装作业，夜间作业应有充分照明。
大件吊装作业方案
浙江xx公司大件吊装作业方案 方案设计部门：设备动力部 作业部门：生产计划部、设备动力部 监督部门：安保部 协助单位：所需部门和外协公司 所需人员：指挥人员、吊机驾驶员、司索人员、安全人员、其他辅助人员 所需设备：门机、铲车、对讲机、高架车、钢丝绳、卸扣、登高设备等其他辅助工具和设备 作业区域：公司新厂区、公司老厂区 由于分段合拢作为公司的常项工作，为避免起重作业中发生人身伤害和设备设施的损失的事故，做到“安全第一，预防为主”的原则,设备部主要技术人员对公司的分段翻身作业进行了危险源辨识和分析，存在着起重伤害、物体打击、高处坠落、车辆伤害等事故。根据国家的法律法规和公司的相关制度制定大件吊装作业方案。 准备工作： 1）根据生产部门的通知，确认分段的形状、重量、体积、重心、吊运路线、气候和作业环境等情况，确定吊装时间，及时通知其他有关部门和作业班组。 2）检查分段的吊码包括吊码的焊接、型号是否符合和牢靠。 3）检查分段上的杂物是否清理干净，分段的加强和支撑是否牢
固，设备和设施是否已经加固，多余的材料和配件是否及时清理。 4）分配专业持证1名指挥员、吊机驾驶员和2名辅助人员名单，对本次吊装作业进行作业前的安全注意事项和技术交底，检查本次吊装作业人员的穿戴和防护用品等情况，确认和吊机操作员的对讲机通讯是否顺畅，确认吊机运行是否正常。 5）检查本次需要使用钢丝绳、卸扣、葫芦等作业工具进行点检和数量统计，检查是否符合要求和完好程度。 6）按照公司要求进行吊装作业的审批，按要求进行每项核实，经各部门确认后准备吊装。 7）严格遵守公司《起重作业安全管理规定》等相关规定。 吊装作业： 1）划分警戒区域，主要通道和人员进出口安排人员进行警戒，拉好警戒线，通知公司安全员进行协助监管。 2）准备起吊前检查吊耳和吊装索具是否正常，棱角和快口处衬垫好。 3）协助的车辆和人员需要进行高空作业时系好安全带，高空作业车作业人员持证作业，并系好安全带 4）分段起身应遵守同一指挥员的命令，分段起吊时，作业人员和辅助人员和吊物保持一定的安全距离，并确保无人员和相关车辆进出。 5）分段沿途吊运中，指挥人员和安全人员分别对相应区域的作业人员通知及时疏散，不得有人穿越进入。
钢结构吊装专项施工方案
钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案
钢结构吊装施工方案审批表工程名称：普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位： 监理单位：监理有限公司 施工单位：有限公司
目录 第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)
第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
第二章吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程位于云南省普洱市，建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构，钢结构次梁，顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。 基础结构混凝土采用C30，垫层为C15普通混凝土；地圈梁为C30；展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为，钢筋混凝土浇注，混凝土采用C30。
第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 一、钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：
钢结构吊装安全注意事项
钢结构吊装安全注意事项 工程名称：中山市点石塑胶有限公司工业厂房工程 交底时间：2017年06月12日上午10时交底地点：点石工地项目部1、严格执行国家有关安全生产法规，坚持安全交底、安全教育制度，正确识别危险源， 并采取针对性措施和应急预案。 2、起重设备在使用过程中，重点预防倾翻事故，严禁超负荷、斜拉斜吊等违章现象，保 证基础行驶道路平整坚实，六级以上大风应停止作业，台风季节必须按规定采取预防措施。 3、结构吊装绑扎要点： 1）绑扎点应在构件重心之上，多点绑扎时其连线（面）应在构件重心之上。 2）单机吊装，构件重心必须在吊钩的垂直线上。 3）钢丝绳的安全系数：作吊索，无弯曲6-7；作捆绑吊索8-10；用于载人的升降机14。 4、大吨位起重机使用注意事项： 1）统一指挥信号，严肃纪律，服从指挥。 2）起重机分配负荷不超过允许起重量的80%，抬吊行走时不超过允许起重量的70%。 3）起吊过程力求同步平稳。 4）起重机吊钩绳保持垂直，严禁斜吊。 5）考虑吊车、构件和安装位置的平面关系，尽量一次安装就位。 5、施工阶段采用的临时拉结体系，是结构安装方案中的关键性技术措施。 1）在设计中拉结钢丝绳本身满足强度和稳定要求外，还须对拉结固定物所拉结的结构进行验算，必要时采取有效的加固措施。 2）拉结受力后要进行观测，以防体系变形对结构产生影响。 3）拉结顶使用的千斤顶、倒链等安装机具，必须严格执行工艺方案，不得盲目使用，以防对主体和结构产生不利。 4）拉结体系拆除必须有落位拆除措施，就同步、匀速、缓慢进行，不得盲目拆除。 6、结构吊装的动态特点，在结构吊装方案的计算过程中，应认真分析各种吊装方法运动 特性，采取必要的稳定措施，提高方案的可靠度。 7、结构吊装危险源识别。结构吊装的主要特点是高处作业，其危险源有临边作业、洞口 作业、攀登作业、悬空作业、交叉作业、高空坠落、起重设备、吊车路基，同步控制：安全用电、季节施工、操作台、脚手架、临时支撑等。 1）根据结构特点正确识别危险源，并采取针对性措施和应急预案。
大件吊装施工方案
无锡市石油化工总厂2.7万吨/年气体分离装置大件吊装方案 中国化学工程第六建设公司
二○○四年九月 目录 1 编制说明 2 工程概况 3 方案的概述 4 吊装施工前的准备工作 5 吊装工艺及工艺设计 6 吊装施工部署 7 吊装主要机索具及施工措施用料计划 8 安全技术要求及安全质量规定 9 吊装操作步骤 10 吊装施工岗位责任 11 需要业主、设计单位及设备制造单位配合的问题
1 编制说明 1.1 本方案是根据无锡市石油化工总厂提供的设备清单及设备平面布置图，并参照了我公司承建的九江石化总厂10万吨/年气体分离装置大型设备吊装经验进行编制。 1.2 本方案主要为脱丙烷塔、脱乙烷塔、丙烯塔（一）、丙烯塔（二）4台大件设备吊装的施工方案。由于该四台设备到货比较晚，安装时其他设备的吊装基本安装完毕，因此其他设备的安装根据现场实际情况另行安排。 1.3 本方案在编制过程中，因尚未收集到设备梯子、平台图，整个吊装将在以后的施工过程中进一步完善。 1.4 本方案的编制，充分考虑了我公司现有的机具状况和技术能力，并结合以前工程的吊装经验进行综合比较，以期达到吊装工艺简单、技术先进可行、吊装周期短、安全可靠和经济合理的目的。 1.5 编制依据 1.5.1 无锡市石油化工总厂提供的有关资料； 1.5.2 HGJ201-83《化工工程建设起重施工规范》； 1.5.3 HG/T21574-92《设备吊耳》 1.5.4 《起重吊装技术手册》人民交通出版社 1985年第1版。 2 工程概况 2.1 本工程具有设备重量大、吊装跨框架设备布置紧凑、设备布置在框架内，吊装作业对其它工序要求严格，对吊装环境要求严的特点。大件设备参数见下表2-1。 2.2 吊装方法 本工程大件设备由于涉及到其它作业施工和吊装费用相对较高，因此要求大件设备分批集中到位，采用吊车吊装整体和分段就位。 2.2.1 脱丙烷塔（C-1）：采用LTM1300/1-300t吊车分段吊装，50t汽车吊溜尾，2-3轴框架梁B、C轴17m 层在设备就位后安装。吊耳采用管式吊耳（吊耳具体位置见附图二）。分段位置为：裙座及筒体两段。 2.2.2 脱乙烷塔（C-2）：吊装方法采用LTM1300/1-300t吊车整体吊装，50t汽车吊溜尾，2-3轴框架梁B、C轴17m层在设备就位后安装。吊耳采用管式吊耳（吊耳具体位置见附图二）。 2.2.3 丙烯塔（一）（C-3）：采用LTM1300/1-300t吊车吊装，裙座及筒体分上、下两段——共计三段进行吊装，300t吊车主吊， 50t吊车尾提配合，按要求分段空中组对，50t吊车尾提，管式吊耳。
大件吊装方案doc资料
目录 1．大件吊装内容及顺序2．吊装方法的选择与核算2．1钢构架的吊装 2．2汽包的吊装 2．3受热面大件吊装 2．4空气预热器管箱吊装3．吊装安全技术措施
锅炉大件吊装方案 1．大件吊装内容及顺序 钢构架（包括主构架/尾部构架/顶部构架）→汽包→集汽集箱→前墙水冷壁→左墙水冷壁→左侧包墙管→顶棚管→左后包墙→后墙水冷壁→（过热系统）右墙水冷壁→右包墙→右侧后包墙。 尾部构架处的空气预热器在上述件吊装时穿插进行。 2．吊装方法的选择与核算 2．1钢构架的吊装 ①概况： 本锅炉钢构架总重：180.923吨，是大件吊装的主要任务其一。 构架构成主要尺寸（中心）： 横向宽度：10.5m 纵向长度： 16.2m(8.5m﹢7.7m) 高度：31m（不包括柱脚埋深0.5m和顶部构架高度1.8m） ②单件重量分布： 将Z3-Z3′的炉前面向上，Z2-Z2′的炉前面向上，Z1-Z1′的炉前面向下，自下而上依次在钢平台上叠加预制备吊。注：一方面确保起吊后的转向避免抗杆；另一方面确保起吊安装按程序进行。 其中Z3-Z3′组成件为：左3号柱Z3，右3号柱 Z3′，横梁ML1#~7#（ML1#须先不装）。组成件重量：G3=13.53吨。 其中Z2-Z2′组成件为：左2号柱Z2，右2号柱 Z2′，横梁
HL1#~6#（HL3#须先不装）。组成件重量：G2=22.85吨。 其中Z1-Z1′组成件为：左1号柱Z1，右1号柱 Z1′，横梁QL1#~7#（QL1#、 QL4#须先不装）。组成件重量：G1=23.49吨。 可见，Z1-Z1′组成件23.49吨为三片中最重，以Z1-Z1′组成件为计算依据进行吊装方案的论述。 在第一片柱吊起并初步找正后，以揽风绳稳固；此后每片柱吊起并初步找正后，安装炉左侧的上、中部联接梁，加以稳固。并在主钢柱吊装完后安装炉左侧全部联接梁、炉右侧Z1-Z2顶部联接梁和炉右侧Z2-Z3间部分联接梁。 ③吊装方法：200吨汽车吊主吊，吊点设置于梁QL2#节点处；50吨汽车吊辅吊，吊点设置于梁QL7#节点处。 注：如此选择吊点一方面可在一定程度上降低最终起吊高度，另一方面可避免柱片因其重量导致的吊装变形。 ④钢柱起吊时，吊装能力核算： 现场实测状况（详查钢柱吊装平面布置图）：两车抬吊时200吨汽车吊最大吊装半径16m，此时两车各承担Z1-Z1′组成件23.49吨的二分之一：q1=11.75吨； 50吨汽车吊工作半径7.3m。 计算起吊时载荷：Q1= (q1+g1)×K1×K2 其中：g1为吊钩及索具重量，计2.5吨； K1为动载系数，取1.1； K2为不均衡系数，取1.1）
吊装专项施工方案
铁山增压站发电机组吊装工程 专项施工方案 编制： 审核： 主管领导： 四川省鑫晔建筑工程有限公司 二Ο一六年九月 铁山增压站发电机组吊装专项施工方案
铁山增压站发电机组更换，采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下： 一、工程概况 铁山增压站原发电机组功率太小，已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用，现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定，在吊装过程中有专业人员指挥吊装，确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划工期紧，所以应合理安排，以 保证工程如期竣工。 三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社 《起重吊运指挥信号》GB5082-85
《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车（QY25）吊车性能表 6.施工现场条件。等 四、施工现场平面布置 设备进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊，拼装流程。 五、吊机选用计算： 经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T，本工程起重量为1.8T，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量 保证安全，吊机的起重量必须大于吊装件最大重量，包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时，起重量
吊装作业安全注意事项及安全要点
吊装作业安全注意事项及安全要点 一、吊装作业安全注意事项 常见的吊装事故有以下几种类型： 1、脱绳事故 脱绳事故是指重物从捆绑的吊装绳索中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故。造成脱绳事故的主要原因是重物的捆绑方法与要领不当，造成重物滑脱；吊装重心选择不当，造成偏载起吊或因吊装中心不稳造成重物脱落；吊载遭到碰撞、冲击、振动等而摇摆不定，造成重物失落等。 2、脱钩事故 脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊钩钩口脱出而引起的重物失落事故。造成脱钩事故的主要原因是吊钩缺少护钩装置；护钩保护装置机能失效；吊装方法不当及吊钩钩口变形引起开口过大等原因所致。 3、断绳事故
造成起升绳破断的主要原因多为超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养造成疲劳变形、磨损损伤等达到或超过报废标准仍然使用等造成的破断事故。 造成吊装绳破断的主要原因多为吊装角度太大＞120度，使吊装绳抗拉强度超过极限值而拉断；吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物造成吊装绳破断；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施，因而造成棱角割断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。 4、吊钩破断事故 吊钩破断事故是指吊钩断裂造成的重物失落事故。造成吊钩破断事故原因多为吊钩材质有缺陷，吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用，造成疲劳破坏以致于断裂破坏。 起重机械失落事故主要是发生在起升机构取物缠绕系统中，除了脱绳、脱钩、断绳和断钩外，每根起升钢丝绳两端的固定也十分重要，如钢丝绳在卷筒上的极限安全圈是否能保证在2圈以上，是否有下降限位保护，钢丝绳在卷筒装置上的压板固定及楔块固定结构是否安全合理。另外钢丝绳脱槽(脱离卷筒绳槽)或脱轮(脱离滑轮〉事故也会发生失落事故。