CVT自动挡变速箱故障原因有哪些

本田CRV一代神车，从15年开始陆续装配CVT变速箱，CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。所以这款变速箱的维修价格以及整体的造价是要比AT以及双离合变速箱更低。一般维修费用在小几千。如果是单纯的阀体故障维修更要简单，甚至变速箱都不需要整体拆解。如果是主副压力缸以及钢带出现了磨损也就是平常说的拉缸。处理起来要麻烦很多，如果拉缸比较严重维修费用往往可以达到大几千左右。变速箱的维修价格其实是由三部分构成的首先就是拆装的工时费其次维修所需要配件费用最后就是维修之后的质保费用所以一般一个变速箱多少钱可以修下来什么样的价格是偏高什么样的价格是有猫腻的基本我们了解清楚具体的故障和要更换的配件后大概可以估算出八九那话多不说我们直接看图说话

车子刚开了不到六千公里，出现了不走车的情况。这种情况如果没有故障码一般多考虑是机械部分也就是压力缸或者离合器出现了磨损故障导致。

变扭器也称为大力鼓是主要起到于发动机刚性和柔性结合的。如果内部的锁止离合器出现磨损会导致车辆出现连续性抖动。也称为锁止抖。

阀体拆解后直接送到再制造车间进行修复了。所以没有拍到，后期有机会补上。说在再制造，再制造是对磨损不严重而又已经影响到正常驾驶的部件进行修复。再制造出现的配件是与通常提到的拆车件不同的。性能趋近于原厂全新件，但是价格是原厂价格的一半。避免鱼龙混杂国家发改委是有对有资质的企业进行考查和审验的。然后会发给再制造牌照。

这是部分发改委授权的变速箱再制造企业，这些企业和厂商是有变速箱总成以及配件进行再制造的技术和

资质。

继续拆解

进一步拆卸就可以看到压力缸轴承以及差速器，CVT变速箱出现异响一般主要是来自三个地方一就是与主压力缸匹配的轴承出现磨损二差速器长期与半轴连接出现磨损三就是变速箱与发动机连接处有一个飞轮上面的卡滞弹簧如果出现松旷也会出现异响。

继续拆解

摩擦片和钢片相互叠加在一起通过活塞顶起紧紧贴合在一起进行传递动力，如果摩擦片或者钢片出现磨损，会导致磨损片或钢片厚度过薄以及表面光滑，引发车辆行驶过程中出现打滑不走车的情况。那这个情况就是表明摩擦片已经出现了磨损烧蚀

继续拆解

这个就是经常说到了主副压力缸以及钢带

这个就是他们的工作状态图（在论坛上图是可以动的）

刚才说的异响比较容易出现了压力缸匹配的轴承就是这个

那到这里整体变速箱就整体拆解结束了。

本田的CVT变速箱整体的稳定性还是要高于日产CVT的，故障率比较低。所以大家只要不是长期暴力驾驶基本都不会有什么问题。那最后也是给大家在几点维修的小建议，希望对大家以后处理变速箱故障中有些帮助：

1.要在变速箱未拆解之前与维修厂商确定好维修价格，不要拆箱后二次加价。变速箱即使拆解后不维修，也需要支付拆装费的。

2.要在变速箱价格确定好后，为拆解变速箱之前确定好质保范围。是整箱质保还是局部质保，还是没有质保。整箱质保最为稳妥。

3.如果是整箱进行更换，要明确是拆车变速箱还是全新变速箱。

今天就先说这些吧。希望有机会可以跟大家多多交流。

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