机电设备的噪声减震控制办法

精心整理

机电设备的噪声、减震控制方案

1. 噪声、减震控制措施

1.1 噪声的来源：本工程噪声主要来源有设备机房各类机械设备的噪声振动以及管道介质在输送过程中所产生的振动。

1.1.1 噪声控制措施

片。

部分设备如水泵安装在室外会受风吹袭的设备如于装配时和实际运行时的重量出现不一致时，除配置须如上述技术规格要求的弹簧隔振器外，并需附设一个垂直限位装置以控制有关弹簧隔振器之垂直位置在设备之部分或全部外加重量一旦被卸除时不会被提升。

弹簧于设备装配时和正常运作时之高度须相同。

在限位螺栓之周围与弹簧及外壳之间，最少须保留12毫米的间隙，以保证相互操作不受干扰。

在正常操作时，限位器须与弹簧隔振器各部分不会接触。

安装于室外的弹簧隔振器之所有钢制金属组件须作热浸镀锌处理。

防振吊钩应由一钢制弹簧和8毫米厚含弹性的聚氯丁橡胶垫层相互串联组合在一金属吊钩盒子内。聚氯丁橡胶垫层须备有一个可穿越吊钩盒子的吊杆隔离套筒供吊杆安装。

弹簧之盘径和吊钩盒子底部的开孔直径的大小须可容许吊杆作30度弧度的摆动，而不会碰到底洞及触到弹簧而失去隔振效用。

所配置的弹簧须最少能提供相等于50%其额定振幅量的额外活动操作范围。

聚氯丁橡胶垫层须受吊重过载保护以避免因金属与金属间横直向的限制而产生的影响。

能在

采用指纹或斜纹管。

用于抵受与管道平衡的位移柔性连接器，可采用单层波纹管，不设外不锈钢线的外层。

钢丝或钢环之用途并非为压力加强保护。

须配有带凹槽的浮套式钢制法兰以扣合锁紧不锈钢柔性接头两端反边接口。

须按实际所接驳系统的工作压力和操作温度需求提供适当的接头。但在一般情况下柔性接头须能在100℃操作温度下承压不小于1600kpa。

防振垫片须由两层或以上之受剪蜂窝组式聚氯丁橡胶片内夹填隙钢片迭合铸塑而成。

片式或席式垫片将会由蜂窝式、肋构式或间柱式橡胶片组合而成。而在一般情况下片式及席式垫片应安排黏附在承托面和受托面上。

不能采用软木水松作为防振垫片。

7、水平推力限位器

须按实际需要在部分通风设备配置水平推力限位器以保护有关设备在启停时不会因气流冲击

水平8

头。

10、混凝土惯性基座

混凝土惯性基座须浇注在由钢梁或钢槽制成的钢框架内，以加强基座的刚性从而避免基座变形、驱动和被驱动设备对应误差或将外应力传至设备。基座须包括高度减省托架、混凝土强化设施及设备安装弧顶螺栓配备。

有关混凝土惯性基座的厚度应按照设备供应厂家的建议和要求提供，但厚度不能小于150mm 或基座最长尺寸之1/12，而除特别情况外厚度一般不会超过300mm。

混凝土惯性基座最基本的强化要求须在基座底部以上40mm位置敷设13mm的钢加强筋或角钢条以150mm间距纵横交错两个方向焊接，或按实际结构情况添加强化设施。

除特别注明外，整个混凝土惯性基座的重量须为其所将承托的设备总重量之2至3倍。

而在混凝土惯性基座建造时须先按其所将承托设备的固定要求和位置配置设备固定设施包括定位系紧螺栓及套筒等，以便在浇注混凝土时一并预埋。

在每个混凝土惯性基座承托位置须提供高度减省托架以保持基座底部50mm的基准空间

1.1.3 实施要求

80-150 38

200或以上 50

（2）垂直管和立管防振隔离

所有立管均应按图纸上所示用支架或固定件悬吊或支撑，所有立管均应以8m的间距弹性地悬吊或支撑。

2.水泵房内设备的噪声、减震控制

2.1水泵

整个分壳式水泵组包括水泵及电动机和水泵出、入水口弯头均须安装在同一个混凝土惯性基座上。

除因混凝土惯性基座的重量或刚度不符应用要求外，混凝土基座的厚度不应超过300mm。而一般情况下基座厚度须为其最长尺寸之1/12但不能少于150mm。

水泵及电动机须安装在同一个与地面防振隔离达95%的浮动基座上。

在每个混凝土惯性基座承托位置须提供高度减省托架以保持基座底部留24mm的空间。

的弹簧

2.2

（1

（2

（3

（4

（5

（6

施工现场噪音管理办法

目录 1目的 2适用范围 3职责 4噪声管理 4.1 通用要求 4.2 施工过程噪声管理 4.3 操作人员管理 5 适用于标准条款 6 相关文件

1 目的对公司所承担工程范围内的施工现场噪声污染进行有效控制，减少噪声污染对周围环境的影响。 2 适用范围适用于公司范围内施工现场噪声污染的控制管理。 3 职责 3.1 公司工程部负责制定本管理办法。 3.2 公司所属各项目部（分公司）及下属各单位负责所属范围内污染物控制的监督、检查、指导。 3.3 公司工会负责公司机关范围内噪声污染的控制。 3.4 各单位负责具体实施本程序。 4 噪声管理 4.1 通用要求施工现场噪声污染管理控制功能分区和限值，依据《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90），应符合下表的规定：施工现场噪声污染功能分区和限值 A

4.1.1 各施工阶段的强噪声设备应合理安排作息时间，每日22时至次日6时（夜间）禁止强噪声施工。 4.1.2 施工如需连续作业，建设单位和施工单位应在施工前到建设工程所在地的区、县建设委员会提出申请，经批准后到环保局备案方可进行施工。 4.1.3 进行夜间施工作业的工程，建设单位应当会同施工单位做好周边居民工作，并公布施工期限，否则不许夜间施工。 4.1.4 在施工程如与附近居民住宅过近，应采用降噪围帘或其它降噪措施。 4.1.5 在施工全过程中应加强职工环境保护意识教育，尽量避免和减少人为噪声的产生。 4.1.6 夜间装卸物料时严禁野蛮装卸、敲打撞击、大声喧哗吵闹，减少噪声扰民。 4.1.7 施工机械设备要严格按照《机械设备安全操作规程》使用，杜绝超负荷运转现象。 4.1.8 所有机械设备必须严格按照《机械设备保养规程》的有关规定进行维修保养，最大限度减少有形磨损。 4.2 施工过程噪声管理 4.2.1 一般应禁止在夜间进行强噪声施工，白天施工时如噪声不能达到标准要求，应采取使用围挡隔离或其他降噪措施。 4.2.2 在居民稠密区和敏感区施工时，在不影响工程质量的情况下，应优先选用低噪声环保型施工机械设备。 4.2.3 强噪声施工机械设备运行时，应尽量搭设封闭式工作棚，

噪音-建筑声学不可忽视的参数精讲

噪音-建筑声学不可忽视的参数在公共建筑和高层建筑中，传统粘土砖墙因其自重过大、土地保护等问题基本已被轻质隔墙取代。但轻墙隔声比粘土砖墙差，所以解决轻质隔墙的隔声问题是应用的关键问题。理论和实践都证明，试图使用单一轻质材料，如加气混凝土板、膨胀珍珠岩、陶粒混凝土等构成单层墙，隔声性能不可能好。这是因为单层墙的隔声受质量定律的控制，即墙越厚重、单位面积质量越大，隔声越好。所以单一轻质材料做成单层墙，不可能克服既要轻又要隔声好的矛盾。本文就建筑声学中一些基本概念，结合纸面石膏板的隔声及应用进行一些讨论。一、建筑声学的基本概念 1）声音物体的振动产生“声”，振动的传播形成“音”。人们通过听觉器官感受声音，声音是物理现象，不同的声音人们有不同的感受，相同声音的感受也会因人而异。美妙的音乐令人陶醉，清晰激昂的演讲令人鼓舞，但有时侯，邻居传来的音乐声使人难以入睡，他人之间的甜言蜜语也许令人烦恼。建筑声学不同于其他物理声学，主要研究目的在于如何使人们在建筑中获得良好的声音环境，涉及的问题不局限于声音本身，还包括心理感受、建筑学、结构学、材料学甚至群体行为学等多方面问题。人耳的听觉下限是0dB，低于15dB的环境是极为安静的环境，安静的会使人不知所措。乡村的夜晚大多是25-30dB，除了细心才能够体会到的流水、风、小动物等自然声音以外，其他感觉一片宁静，这也是生活在喧嚣之中的城市人所追求的净土。城市的夜晚会因区域不同而有所不同。较为安静区域的室内一般在30-35dB，如果你住在繁华的闹市区或是交通干线附近，将不得不忍受40-50dB（甚至更高）的噪声，如果碰巧邻居是一位不通情达理的人，夜深人静时蹦蹦跳跳、高声喧哗，也许更要饱受煎熬了。人们正常讲话的声音大约是60-70dB，大声呼喊可达100dB。在中式餐馆中，往往由于缺乏吸声处理，人声鼎沸，声音将达到70-80dB，有国外研究报道噪声中进餐会影响健康。人耳的听觉上限一般是120dB，超过120dB的声音会造成听觉器官的损伤，140dB的声音会使人失去听觉。高分贝喇叭、重型机械、喷气飞机引擎等都能够产生超过120dB的声音。人耳听觉非常敏感，正常人能够察觉1dB的声音变化，3dB的差异将感到明显不同。人耳存在掩蔽效应，当一个声音高于另一个声音10dB时，较小的声音因掩蔽而难于被听到和理解，由于掩蔽效应，在90-100dB的环境中，即使近距离讲话也会听不清。人耳有感知声音频率的能力，频率高的声音人们会有“高音”的感觉，频率低的声音人们会有“低音”的感觉，人耳正常的听觉频率范围是20-20KHz。人耳耳道类似一个2-3cm的小管，由于频率共振的原因，在2000-3000Hz的范围内声音被增强，这一频率在语言中的辅音中占主导地位，有利于听清语言和交流，但人耳最先老化的频率也在这个范围内。一般认为，500Hz以下为低频，500Hz-2000Hz为中频，2000Hz以上为高频。语言的频率范围主要集中在中频。人耳听觉敏感性由于频率的不同有所不同，频率越低或越高时敏感度变差，也就是说，同样大小的声音，中频听起来要比低频和高频的声音响。 2）频率特性声音可以分解为若干（甚至无限多）频率分量的合成。为了测量和描述声音频率特性，人们使用频谱。频率的表示方法常用倍频程和1/3倍频程。倍频程的中心频率是31.5、63、125、

施工现场噪音控制措施

施工现场噪声控制措施 1、管理措施 1．1在施工单位进场前，要求施工单位根据酒店营业特点和施工现场的实际情况制定切实可行的施工噪声控制措施，提交酒店工程部审核。并督促其认真做好施工现场噪声控制措施的交底，让所有进场施工人员都了解施工现场噪声控制的相关管理制度和措施。 1．2产生的噪声会影响到非施工场所的施工作业时间严格规定在周一至周五的10∶00—12∶00和15∶00—17∶30两个时段进行，周末及节假日全天不得进行大噪声的施工作业。 1．3在允许噪声施工作业时段，若施工场所附近有会议，不得进行噪声施工作业。若遇客人投诉，必须无条件立即暂停相关施工作业（注：该类暂停噪音作业时间每次不少于15分钟）。 1．4对施工场所进行全时段噪声监控，加大施工现场的巡视力度。严禁相关人员大声喧哗、起哄，严控各种可能产生影响非施工场所的噪声源。 2、经济措施 2．1 在工程预算中应充分考虑噪声控制所需增加的措施费，其中包括可能造成的工期延误增加的误工费及采取的各项噪声控制技术措施所需要的附加费用。 2．2在工程施工合同中，设立专门条款要求施工单位遵守酒店的噪声施工时间等相

关管理规定，并明确若违反合同约定所采取的经济处罚措施。 3、技术措施 3．1对施工现场进行相对的隔离封闭。如在主要通道设置常闭门；关闭施工现场窗户等措施隔离噪声传播的主要途径。 3．2对于会产生噪声且可以在施工现场以外完成的加工作业内容，要求尽可能在场外作业。如家具、门窗构件的制作等。若对于一些需批量制作且不宜场外完成会产生的噪声作业，应选定独立的作业车间，采取必要的隔声减噪措施，集中进行施工作业。 3．3要求施工单位采用效率高且噪声小的手工和电动工具，采用低噪声的施工工艺和施工技术，以减少噪声施工作业的时间及施工的噪声值。 3．4对施工物品的搬运通道、施工机械设备及施工场所关键部位采取必要的防撞、减振等降噪措施。

施工现场噪音管理办法

. . 施工现场噪音管理办法

目录 1目的 2适用围 3职责 4噪声管理 4.1 通用要求 4.2 施工过程噪声管理 4.3 操作人员管理 5 适用于标准条款 6 相关文件

1 目的对公司所承担工程围的施工现场噪声污染进行有效控制，减少噪声污染对周围环境的影响。 2 适用围适用于公司围施工现场噪声污染的控制管理。 3 职责 3.1 公司工程部负责制定本管理办法。 3.2 公司所属各项目部（分公司）及下属各单位负责所属围污染物控制的监督、检查、指导。 3.3 公司工会负责公司机关围噪声污染的控制。 3.4 各单位负责具体实施本程序。 4 噪声管理 4.1 通用要求

施工现场噪声污染管理控制功能分区和限值，依据《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90），应符合下表的规定：施工现场噪声污染功能分区和限值 4.1.1 各施工阶段的强噪声设备应合理安排作息时间，每日22时至次日6时（夜间）禁止强噪声施工。 4.1.2 施工如需连续作业，建设单位和施工单位应在施工前到建设工程所在地的区、县建设委员会提出申请，经批准后到环保局备案方可进行施工。 4.1.3 进行夜间施工作业的工程，建设单位应当会同施工单位做好周边居民工作，并公布施工期限，否则不许夜间施工。 4.1.4 在施工程如与附近居民住宅过近，应采用降噪围帘或其它降噪措施。 4.1.5 在施工全过程中应加强职工环境保护意识教育，尽量避免和减少人为噪声的产生。

4.1.6 夜间装卸物料时严禁野蛮装卸、敲打撞击、大声喧哗吵闹，减少噪声扰民。 4.1.7 施工机械设备要严格按照《机械设备安全操作规程》使用，杜绝超负荷运转现象。 4.1.8 所有机械设备必须严格按照《机械设备保养规程》的有关规定进行维修保养，最大限度减少有形磨损。 4.2 施工过程噪声管理 4.2.1 一般应禁止在夜间进行强噪声施工，白天施工时如噪声不能达到标准要求，应采取使用围挡隔离或其他降噪措施。 4.2.2 在居民稠密区和敏感区施工时，在不影响工程质量的情况下，应优先选用低噪声环保型施工机械设备。 4.2.3 强噪声施工机械设备运行时，应尽量搭设封闭式工作棚，或采取其他有效措施降低噪声的措施。 4.2.5 现场加工制作的施工场地在使用之前应完成封闭。 4.2.6 金属物料的装、卸等要做到轻拿轻放，上下、左右有人传递，严禁抛掷。 4.2.7 施工中应尽量避免使用大铁锤敲击金属物料，以防产生噪声。 4.2.8 在人员稠密区和敏感区要求先封闭周围，然后再进行施工操作。 4.2.9 使用噪声大的可移动电动工具时，应在使用部位周围设可移动的围挡。 4.2.10 使用砂轮锯或切割机等进行切割作业时，应在封闭的工作棚中进行。 4.2.11 混凝土剔凿时应注意减少噪声。 4.3 操作人员管理在对施工场界噪声进行监测的同时，还应对主要本源噪声进行监测。当本源噪声值超过90dB时，需为操作者采取必要的劳动保护措施。 5 适用于标准条款 GB/T24001 4.4.6；GB/T28001 4.4.6 6 相关文件

建筑声学的作用

建筑声学是研究建筑中声学环境问题的科学。它主要研究室内音质和建筑环境的噪声控制。 18～19世纪，自然科学的发展推动了理论声学的发展。到19世纪末，古典理论声学发展到最高峰。20世纪初，美国赛宾提出了著名的混响理论，使建筑声学进入科学范畴。建筑声学的基本任务是研究室内声波传输的物理条件和声学处理方法，以保证室内具有良好听闻条件；研究控制建筑物内部和外部一定空间内的噪声干扰和危害。作为建筑声学组成部分的室内声学设计内容包括体型和容积的选择，最佳混响时间及其频率特性的选择和确定，吸声材料的组合布置和设计适当的反射面，以合理地组织近次反射声等。建筑声学设计要考虑到两个方面，一方面要加强声音传播途径中有效的声反射，使声能在建筑空间内均匀分布和扩散，如在厅堂音质设计中应保证各处观众席都有适当的响度。另一方面要采用各种吸声材料和吸声结构，以控制混响时间和规定的频率特性，防止回声和声能集中等现象。设计阶段要进行声学模型试验，预测所采取的声学措施的效果。处理室内音质一方面要了解室内空间体型、所选用的材料对声场的影响。还要考虑室内声场声学参数与主观听闻效果的关系，即音质的主观评价。可以说确定室内音质的好坏，最终还在于听众的主观感受。由于听众的个人感受和鉴赏力的不同，在主观评价方面的非一致性是这门学科的特点之一；因此，建筑声学测量作为研究。探索声学

参数与听众主观感觉的相关性，以及室内声信号主观感觉与室内音质标准相互关系的手段，也是室内声学的一个重要内容。在大型厅堂建筑中，往往采用电声设备以增强自然声和提高直达声的均匀程度，还可以在电路中采用人工延迟、人工混响等措施以提高音质效果。室内扩声是大型厅堂音质设计必不可少的一个方面，因此，现代扩声技术已成为建筑声学和室内声学的一个组成部分。即使有良好的室内音质设计，如果受到噪声的严重干扰，也将难以获得良好的室内听闻条件。为了保证建筑物的使用功能，保证人们正常生活和工作条件，也必须减弱噪声的影响。因此，控制建筑环境噪声，保证建筑物内部达到一定的安静标准，是建筑声学的另一个重要方面。噪声干扰，除与噪声强度有关外，还与噪声的频谱持续时间、重复出现次数以及人的听觉特性、心理、生理等因素有关。控制噪声就是按照实际需要和可能，将噪声控制在某一适当范围内，其所容许的最高噪声标准称为容许噪声级，即噪声容许标准。对于不同用途的建筑物，有不同建筑噪声容许标准：如对工业建筑主要是为保护人体健康而制定的卫生标准；而对学习和生活环境则要保证达到一定的安静标准。对于文艺演出设施则要保证观众有一个良好欣赏环境。由于建筑声学和室内声学同建筑空间的体积、形状和室内表面处理都有密切关系，因此建筑声学设计必须从建筑的观点确定方案。取得良好的声学功能和建筑艺术的高度统一的效果，这是科学家和建筑师进行合作的共同目标。

施工噪声控制管理办法

施工噪声控制管理办法第一章总则第一条为有效地控制施工现场的施工噪声，以防止噪声对施工作业人员身体，特别是听力伤害和对施工现场周围社区居民及相关机构的影响。第二条本办法适用于集团公司各施工现场的噪声控制和管理。第二章施工场界噪声控制限制第三条施工场界噪场限值，不同施工阶段作业噪声限值如下表。如有几个施工阶段同时进行，以高噪声阶段的限值为准，施工时间应安排在6：00～ 22：00进行，当由于施工工艺要求或其他原因，必须连续作业或进行夜间施工时，项目经理部要在施工前15日向当地行政主管部门申报，并通报社区居民等相关方，争取得到社区及相关方的认可和谅解。不同施工阶段作业噪声限值等效声级leq[dB（A）] 4

第三章噪声控制措施第四条土石方施工前，施工场界围墙应全部建设完毕。所选施工机械应符合环保标准，操作人员需经过环境教育。施工过程中，严格控制推土机一次推土量、装载机装载量，严禁超负荷运转。加强施工机械的维修保养，缩短维修保养周期，确保机械设备处于完好的技术状态。第五条禁止夜间使用打桩机。护坡桩为砼灌注桩时，其控制措施同结构阶段砼浇筑噪声控制措施。第六条在正常使用下，易产生噪声超限的加工机械，如搅拌机、电锯、电刨等，采取封闭的原则控制噪声的扩散。封闭材料应选择隔声效果好的材料，其几何尺寸视现场实际情况决定。尽量选择低噪声设备，最大限度降低噪声。在有噪声的封闭作业环境下，要为操作工人配备相应的劳动保护用品，如对讲机、耳脉等。第七条车辆噪声采取保持技术状态完好和适当减低速度的方法进行控制。第八条模板、脚手架支设、拆除、搬运、修理作业，塔吊指挥哨音、砼剔凿施工过程等，这些施工过程噪声的产生多数为人为因素。施工现场提倡文明施工，通过对全体有关人员进行培训、教育，培养环境观念，树立正确的环境意识，减少环境噪声污染，使作业人员在工作中对噪音影响予以控制。模板、脚手架支设、拆除、搬运时必须轻拿轻放，上下左右有人传递；钢模板、钢管修理时，禁止用大锤敲打；使用电锯锯模板，切割钢管时，应及时在锯片上刷油，且模板、锯片送速不能过快。第九条在噪声敏感区域均需选用低频振捣棒。振捣棒使用完毕后，及时清理干净，保养好；振捣砼时，禁止振钢筋或钢模板，并做到快插慢拔；振捣砼时，配备相应人员控制电源线及电源开关，防止振捣棒空转。

2021新版汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势 Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

2021新版汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势摘要：对汽车噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述,包括噪声控制技术在汽车新产品设计中的应用(整车级别的声学品质目标设定、系统和元件级别的声振特性目标设定)、NVH仿真分析的置信度、NVH虚拟环境技术、车辆噪声控制的材料及结构技术等相关主题。关键词：汽车噪声控制技术趋势 1前言近年来,随着发动机技术的突飞猛进,发动机噪声有较大幅度的降低。发动机之外的其他噪声来源如传动系噪声、轮胎噪声、排气噪声以及车身壁板结构振动辐射噪声等,对车辆整体噪声的贡献份额相对增大,对它们实施控制的重要性也与发动机噪声控制同样重

要。车辆噪声控制问题的复杂程度剧增,主要体现在噪声控制方向的模糊性、广泛性,以及各类噪声来源与车辆整体噪声水平之间的弱相关性。这里需要指出,由车身壁板结构振动辐射的噪声,在车内空间建立声场并与车身结构振动相耦合,其噪声能量主要集中在低频。对于这类噪声,特别是在20～200Hz的频段内,给人的主观感受是一种所谓的“轰鸣声”,即通常所说的“Booming”,能造成司乘人员强烈的不适感。在如此低的频段内,常规的吸声降噪措施几乎无效。目前,主动消声技术尚不成熟,由于其用做控制声源的大体积低频扬声器的空间布置受到限制,亦不能很好地实现工程应用。事实上,对Booming的控制仍是目前世界性的难题。当前,同档次车型在常规性能方面的综合性价比越来越接近且均已达到较高水平,因此,提高车辆噪声控制水平已成为新的竞争焦点和技术发展方向。在此背景下,车辆的NVH(Noise/Vibration/Harshness)性能正逐渐演变为重要的设计指标,这也是用户所关心的整车性能指标之一。汽车噪声控制水平必将

建筑工地噪声控制措施

施工期间噪声及粉尘控制方案及措施 *************有限公司 ******项目部 ****年*月

****项目施工期间噪声及粉尘控制方案编制目的为了保证****项目工程施工的顺利进行，尽快建成投入使用，发挥项目的社会效益和经济效益，同时能增强环境效益，减少施工期间的噪声和粉尘对周围环境及居民生活的影响，特制定本方案。编制依据 1.中华人民共和国环境保护法 2.中华人民共和国环境噪音污染防治法 3.建设部《建筑施工安全检查标准实施指南》 4、银川市有关施工现场文明施工的规定。工程概况本工程为****1#住宅楼、2#商住楼及地下车库I标段工程，本工程东侧为通达街，北侧为长城路，西侧为恒大名都住宅小区。建筑面积：33448平方米。1#、2#建筑层数都为26层：拟建****1#、2#楼与恒大名都住宅小区十分靠近。施工期间噪声、粉尘影响分析 1、主要设施设备及其噪声级施工期间主要噪声源为各类施工机械的辐射噪声和运输车辆交通噪声。根据国内同类设备在工作状态时的调查资料，施工期间各类作业机械噪声平均强度见表1。

表1 各类建筑施工机械设备的噪声级 2、建筑施工场界噪声标准《国家工地噪声标准》（GB12523-2011）对不同施工阶段作业所产生的施工噪声在其他施工场界的限制见下表。

表2 国家工地噪声标准：根据GB12523-2011标准规定昼间最大噪声70dB 2.施工期间噪声影响分析本项目在施工期间噪声的影响随着工程进度（即不同的施工投入）而有所不同。在施工初期，运输车辆的行驶和施工设备的运转都是分散的，噪声影响具有流动性和不稳定性。随后钢筋加工区、混凝土泵车等固定声源多，功率大，运行时间长，对周围的居民影响明显，其影响程度主要取决于施工机械与敏感点的距离。根据上述的预测结果，混凝土泵车、钢筋区加工机械、切割机、电锯、振动棒等部分高噪声设备对周围影响严重，在仅考虑声波随距离衰减情况下，距其100米内的噪声级超过60dB（A），对附近居民影响较大；其他各类设备100米处的噪声级在50～58 dB（A）之间，对100米范围内的环境也将产生一定的影响。从各施工阶段平均噪声预测结果来看，其昼间场界噪声将超过城市区域2类环境噪声标准〖60 dB（A）〗5～20 dB（A），夜间超标。预测表明，项目施工期间噪声对环境有一定影响，特别是夜间施工的影响稍重，因而，项目必须进一步采取有效措施，减轻对周围区域的环境影响，但总体而言，

建筑施工噪声管理办法

建筑施工噪声管理办法第一章总则第一条为有效地控制施工现场的施工噪声，以防止噪声对施工作业人员身体，特别是听力伤害和对施工现场周围社区居民及相关机构的影响。第二条本办法适用于本公司各施工现场的噪声控制和管理。第二章施工场界噪声控制限制第三条施工场界噪场限值，不同施工阶段作业噪声限值如下表。如有几个施工阶段同时进行，以高噪声阶段的限值为准，施工时间应安排在6：00～ 22：00进行，当由于施工工艺要求或其他原因，必须连续作业或进行夜间施工时，项目经理部要在施工前15日向当地行政主管部门申报，并通报社区居民等相关方，争取得到社区及相关方的认可和谅解。不同施工阶段作业噪声限值等效声级leq[dB（A）] 4

第三章噪声控制措施第四条土石方施工前，施工场界围墙应全部建设完毕。所选施工机械应符合环保标准，操作人员需经过环境教育。施工过程中，严格控制推土机一次推土量、装载机装载量，严禁超负荷运转。加强施工机械的维修保养，缩短维修保养周期，确保机械设备处于完好的技术状态。第五条在正常使用下，易产生噪声超限的加工机械，如搅拌机、电锯、电刨等，采取封闭的原则控制噪声的扩散。封闭材料应选择隔声效果好的材料，其几何尺寸视现场实际情况决定。尽量选择低噪声设备，最大限度降低噪声。在有噪声的封闭作业环境下，要为操作工人配备相应的劳动保护用品，如对讲机、耳脉等。第六条车辆噪声采取保持技术状态完好和适当减低速度的方法进行控制。第七条模板、脚手架支设、拆除、搬运、修理作业，塔吊指挥哨音、砼剔凿施工过程等，这些施工过程噪声的产生多数为人为因素。施工现场提倡文明施工，通过对全体有关人员进行培训、教育，培养环境观念，树立正确的环境意识，减少环境噪声污染，使作业人员在工作中对噪音影响予以控制。模板、脚手架支设、拆除、搬运时必须轻拿轻放，上下左右有人传递；钢模板、钢管修理时，禁止用大锤敲打；使用电锯锯模板，切割钢管时，应及时在锯片上刷油，且模板、锯片送速不能过快。第八条在噪声敏感区域均需选用低频振捣棒。振捣棒使用完毕后，及时清理干净，保养好；振捣砼时，禁止振钢筋或钢模板，并做到快插慢拔；振捣砼时，配备相应人员控制电源线及电源开关，防止振捣棒空转。第九条因施工场地狭小、砼泵必须设在场界外的，应做封闭处理，将固定泵围起来；向商品混凝土分包施加影响，要求其加强对砼泵的维修保养；加强对砼泵、

施工现场噪声污染管理办法

施工现场噪声污染管理办法第一章总则第一条为了有效防止和控制施工现场的噪声排放，减少扰民，保证施工生产正常进行，满足相关的法律、法规及其他要求，特制定本制度。第二条本制度适用于二建集团施工现场噪声排放的管理、评价及控制。第三条定义 1、建筑施工噪声建筑施工噪声是指建筑施工过程中产生的干扰周围生活环境的声音。建筑施工现场的噪声主要来源于：施工机械、运输设备、土石方施工、电动工具、混凝土振动棒、钢筋加工机械、木工加工机械、模板与脚手架装卸、安装、拆除、清理和修复、混凝土修凿等。 2、建筑施工场界由有关主管部门批准的建筑工地边界或建筑施工过程中实际使用的施工场地边界。 3、噪声敏感建筑物指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。第四条职责 1、工程管理部（施工生产管理）负责对本制度的执行情况进行监控管理。 2、工程公司/分公司/总承包部工程公司/分公司/总承包部主管部门负责对执行本制度情况的监督检查。 3、工程项目部负责本制度的贯彻实施。第二章工作要求第五条施工现场噪声排放申报 1、凡施工现场其噪声排放可能超过GB12523《建筑施工场界环境噪声排放标准》规定的噪声排放标准的，应当在工程开工前，由工程项目部负责向工程所在地人民政府环境保护行政主管部门提出申报，如实填写《排污申报登记表》，说明工程项目名称、建筑施工单位名称、建筑施工场所及施工期限、可能排到建筑施工场界的环境噪声强度和所采用的噪声污染防治措施等，并提

供必要的资料。 2、工程项目部填写《排污申报登记表》后，在申报登记前，应经过工程公司、分公司主管部门审核，然后向所在地环境保护行政主管部门登记注册。 3、申报登记后，噪声源种类和数量及强度、噪声污染防治设施等需要作重大改变的，应在变更前向所在地环境保护行政主管部门履行变更申报手续，征得负责登记的环境保护行政主管部门的同意。第六条施工现场噪声污染的管理（一）需进行控制的噪声源 1、土石方施工阶段：推土机、挖掘机、装载机、风镐等； 2、打桩施工阶段：打桩机、混凝土罐车等； 3、结构施工阶段：塔式起重机、混凝土输送泵、振捣棒、支（拆）模板、搭（拆）钢管脚手架、混凝土修凿、模板修理、电锯等； 4、装修施工阶段：拆脚手架、石材切割、外用电梯、电锯等； 5、独立区域的噪声：钢筋加工机械、木工加工机械等。（二）现场噪声排放限值注：6:00--22:00为昼间；22:00--6:00为夜间； 1、当场界距噪声敏感建筑物较近，其室外不满足测量条件时，可在噪声敏感建筑物室内测量，并将表Ⅰ中相应的限值减10dB（A）作为评价依据。（三）施工现场噪声排放管理 2、施工现场应按照现行的建筑施工场界噪声限值及其测量方法制定降噪措施，并由工程项目部对施工现场的噪声值进行测量和监测； 3、施工现场的强噪声设备应设置在远离居民区的一侧，并应采取降低噪声措施；在敏感区域施工时，应对噪声影响区域的作业层采用有效降噪措施； 4、施工应安排在6:00--22:00间进行，确因生产工艺要求等技术原因或其他特殊要求必须夜间连续作业的施工项目，施工单位应提前到当地环保部门申请，经批准后，施工单位要告示附近居民，方可施工； 5、调整施工噪声分布时间：根据建筑施工场界噪声限值昼间夜间控制标准的不同，合理协调安排施工分项的施工时间，将容易产生噪声污染的分项如混凝土等施工尽量安排在白天施工，

建筑物理——建筑声学习题

建筑物理——建筑声学习题一、选择题 1．5个相同的声压级迭加，总声级较单个增加分贝。 A 3 B 5 C 7 D 10 2．4个相同的声压级迭加，总声级较单个增加分贝。 A 3 B 5 C 6 D 10 3．+10dB的声音与-10dB的声音迭加结果约为分贝。 A 0B13 C 7 D 10 4．50dB的声音与30dB的声音迭加结果约为分贝。 A 80B50 C 40 D 30 5．实际测量时，背景噪声低于声级分贝时可以不计入。 A 20 B 10 C 8 D 3 6．为保证效果反射板的尺度Ｌ与波长间的关系是。 A L＜λ B L≥0.5λ C L≥1.5λ D L>>λ 7．易对前排产生回声的部位是。 A 侧墙 B 银幕 C 乐池 D 后墙 8．围护结构隔声性能常用的评价指标是。 A I a B M C α D L p 9．避免厅堂简并现象的措施是。 A 缩短Ｔ60 B 强吸声 C 墙面油漆 D 调整比例 10．当构件的面密度为原值的２倍时,其隔声量增加分贝。 A ３ B 6 C 5 D 10 11．测点处的声压值增加一倍，相应的声压级增加分贝。 A 2 B 5 C 3 D 6 12．70dB的直达声后,以下的反射声将成为回声。 A 20ms65d B B 70ms64dB C 80ms45dB D 30ms75dB 13．邻室的噪声对此处干扰大，采取措施最有效。 A 吸声处理 B 装消声器 C 隔声处理 D 吊吸声体 14．对城市环境污染最严重的噪声源是。 A 生活 B 交通 C 工业 D 施工 15．吸声处理后混响时间缩短一半则降噪效果约为分贝。 A 2 B 5 C 3 D 10 16．凹面易产生的声缺陷是。 A 回声 B 颤动回声 C 声聚焦 D 声染色 17．厅堂平行墙面间易产生的声学缺陷是。 A 回声 B 颤动回声 C 声聚焦 D 声染色 18．多孔吸声材料仅增加厚度，则其吸声特性最明显的变化趋势是。 A 高频吸收增加 B 中低频吸收增加 C 共振吸收增加 D 中低频吸收减少19．某人演唱时的声功率为100微瓦，他发音的声功率级是分贝。 A 50 B 110 C 80 D 100 20．普通穿孔板吸声的基本原理是。 A 微孔吸声 B 共振吸声 C 板吸声 D 纤维吸声 21．多孔吸声材料吸声的基本原理是。 A 微孔吸声 B 共振吸声 C 板吸声 D 纤维吸声 22．薄板吸声构造的吸声特性主要吸收。 A 高频 B 中频 C 中低频 D 低频 23．降低室内外噪声，最关键、最先考虑的环节是控制。 A 传播途径 B 接受处 C 规划 D 声源 24．A声级采用的是方倒置等响曲线作为计权网络所测得的声压级。 A 40 B 50 C 80 D 100 25．为避免声影,挑台高度h与深度b的关系是。

汽车噪声的控制措施及控制技术

汽车噪音的控制措施及控制技术随着汽车工业的发展，汽车给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。至此汽车噪声控制日益引起人们的关注，尤其近几年来，作为汽车乘坐舒适性的重要指标，汽车噪声也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平，噪声水平成为衡量汽车质量的重要标志之一，因此控制汽车噪声到最低水平也是追求的方向.汽车噪声通过声辐射的方式传到车外、车内，为了达到国家规定的噪声标准，需要控制车辆外部噪声；随着现代汽车对乘坐的舒适性和行使安全性的要求越来越高，需要降低车辆内部的噪声。车内噪声过大会影响汽车的舒适性、语言清晰度，甚至影响驾驶员和乘客的心理、生理健康，如果驾驶员长期处于噪声环境中容易引起疲劳造成交通事故和生命危险；车外噪声过大会影响路人的身心健康。因此只有掌握车辆噪声产生机理采取对症下药就显得非常必要了。 1.噪声的产生机理车辆噪声主要是发动机噪声，按其产生的机理可以分为结构振动噪声和空气动力噪声。 1.1空气动力噪声凡是由于气体扰动以及气体和其他物体相互作用而产生的噪声称为空气动力噪声，它包括进气噪声、排气噪声、风扇噪声。进气噪声的主要成分通常包括：周期性压力脉动噪声、涡流噪声、气缸的亥姆霍兹共振噪声和进气管的气柱共振噪声；排气噪声是

汽车及其发动机中能量最大的最主要的噪声源，它的噪声往往比发动机整机噪声高10~15dB(A)，因此降低排气噪声是主要的；风扇噪声在空气动力噪声中，一般小于进、排气噪声，特别是近几年来，一些车辆装设车内空调系统及排气净化装置等原因，使发动机罩内温度上升，风扇负荷加大，噪声变得更加严重。 1.2结构振动噪声发动机的每一个零件在激振力的作用下发生振动而辐射的噪声，根据激振力的不同可以分为燃烧噪声、机械噪声、液体动力噪声三类。燃烧噪声是指气缸燃烧压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的噪声；机械噪声是发动机的零部件作往复的运动和旋转运动产生的周期力、冲击力和撞击力对发动机结构激振产生的噪声；液体动力噪声是发动机中液体流动产生的力对发动机结构激振产生的噪声。此外，由于机械撞击、摩擦和机械载荷的作用，车内装备的运动部件也会产生振动和车内噪声。综上所述，噪声源是由多方面引起的，它与车身结构的固有频率、振型、阻尼等模态参数有着密切的关系。 2.噪声的控制措施在汽车发动机中,柴油机的燃烧噪声在总噪声中占有很大比例。目前所研究的降噪措施主要有: (1)采用隔热活塞以提高燃烧室壁温度,缩短滞燃期,降低空间雾化燃油系统的直喷式柴油机的燃烧噪声。如尼莫尼克镍基合

建筑施工噪声控制方案

建筑施工噪声控制方案为规范建筑施工单位的施工行为强化文明施工管理减少施工扬尘和建筑施工噪声排放污染保护和改善生活环境保障人民群众身体健康根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的有关规定特制定本方案。一、整治范围此次整治的范围及对象为区域内产生施工扬尘和建筑施工噪声扰民的施工方式。二、整治目标施工整治目标加强对区域内的施工建筑施工噪声整治目标建筑施工时排放的建筑施工噪声不得超过国家 GB12523—90《建筑施工场所噪声限制》中规定，施工作业外建筑物集中区域内禁止晚 22 时至次日早 6 时之间进行产生施工噪声的建筑活动。四、建筑施工噪声污染防治措施为有效控制建筑施工过程中产生的噪声对周围生活工作和学习环境的污染，加强对建筑施工和施工场地的监督管理采取以下具体措施，建筑施工必须执行环境影响评价制度，严格按照环境影响评价报告书、环境影响评价报告表或环境影响登记表中提出的噪声污染防治措施进行施工。禁止施工工地夜间进行产生环境噪声污染的施工作业。在建筑施工中使用产生振动和噪声的机械、设备必须登记备案。在环境敏感区进行产生高大声响及强烈震动的作业如使用打桩机、破碎机、推土机、挖掘机、打夯机、混凝土电动震捣机械等不得在夜间 22:00

到次日早 6:00 之间进行(中、高考期间按照国家规定执行)。确因工程需要确须在此段时间内作业的应报请建设行政主管部门批准并报环境保护部门备案同时必须公告附近居民。建筑施工应当采用先进的低噪声施工机械和设备并在施工场地内对其进行合理布置。同时应积极使用商品混凝土减少建筑施工噪声对周围生活环境的影响。提倡文明施工进出施工工地的运输车辆在禁鸣区域内不得鸣号装卸建筑材料应轻搬、轻放严禁乱抛、丢建筑材料避免和减少噪声排放。严禁在施工现场采用高音喇叭指挥作业提倡轻哨、手语指挥的文明作业方式。建筑施工单位在施工过程中应指定专人负责建筑噪声的监控管理工作把好文明施工关。整治保障措施互相协调密切配合明确任务落实责任采取有效措施防治扬尘和施工噪声污染。好扬尘和施工噪声污染防治工作 1、当加强对扬尘和施工噪声污染场所、设施的监督检查。对综合性的扬尘和施工噪声污染防治工作 2、建筑施工向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的建筑施工场界噪声限值。 3、产生环境噪声污染的设备应当采取有效措施进行治理

建筑声学设计

建筑声学设计建筑声学设计的要点：一般而言，建筑声学设计的要点主要包括噪声控制和音质设计两大部分。 (一)噪声控制通常音乐厅、剧场等厅堂都要求很低的室内背景噪声，因此，这些厅堂的选址很重要，应尽可能远离户外的噪声与振动源。另外，还要进行场地环境噪声与振动调查、测量与仿真预测，目的是为进行厅堂建筑围护结构的隔声设计提供依据。保证厅堂建成后能达到预定的室内噪声标准。此外，建筑声学设计的另一个重要任务就是进行室内音质设计。 (二)音质设计音质设计通常包括下述工作内容： 1.确定厅堂体型及体量。 2.确定音质设计指标及其优选值。根据厅堂的使用功能选择混响时间、明晰度、强度指数、侧向能量因子、双耳互相关系数等音质评价指标，并确定各指标的优选值，是音质设计的重要任务。 3.对乐池、乐台、包厢、楼座及厅堂各界面进行声学设计。 4.计算厅堂音质参量。当厅堂的平、剖面及楼座、包厢、乐池、乐台等设计方案拟定以后，就可开始计算厅堂音质参量。 5.进行声学构造设计。厅堂音质除了受前述建筑因素影响之外，还与室

内装修材料与构造密切相关。声学装修构造设计通常包括各界面材料的选择和绘制构造设计图，需详细规定材料的面密度、表观密度、厚度、穿孔率、孔径、孔距、背后空气层厚度以及龙骨的间距等技术参数。 6.声场计算机仿真。对厅堂建筑进行仔细的声场分析和音质参量计算，有赖于声场三维计算机仿真。 7.缩尺模型试验。对于重要的厅堂，除了计算机仿真外，通常还须建立一定缩尺比的厅堂模型，进行缩尺模型声学试验。 8.可听化主观评价。可听化技术是通过仿真计算。或者通过模型试验测量获得双耳脉冲响应，将之与在消声室中录制的音乐或语言“干信号”卷积，输出已加入厅堂影响的声音信号，供受试者预先聆听建成后的厅堂音质效果。这是近年发展起来的建筑声学领域一项高新技术。9.建筑声学测量。建筑声学测量包括噪声与振动测量，围护构造隔声测量，重要材料与构造的吸声量测量以及厅堂音质参量的测量等。 10.对电声系统设计提供咨询意见。对于需要安装电声系统的厅堂，建筑声学专家尚需与音响工程师配合，对电声系统的设备选型、设计与安装提供咨询意见。 11.组织主观评价。对于重要厅堂，在工程落成后，组织专门的演出和主观评价，来检验建成后厅堂的音质效果，是建筑声学设计最后一个重要环节。

汽车噪声声音品质主观评价及控制

汽车噪声声音品质主观评价及控制第一章绪论 1.1 论文研究的背景随着现代社会的发展以及对高质量生活的不断追求，人们对车辆乘坐的舒适性要求越来越高。车内噪声不仅降低了乘坐的舒适性，还增加了驾驶员的疲劳感，容易使人烦躁，甚至危及行车安全。除此之外，也影响到人们对汽车质量的评价，进一步影响到汽车的销售。因此，如何控制和改善车内噪声就显得尤为重要。传统的噪声控制，只强调噪声量级的大小，认为噪声级越低越好。为了得到舒适的车内环境，以前主要采取降低车内噪声的声压级的办法。随着研究的不断深入，我们发现传统的声压级不足以描述汽车噪声的全部特征，单纯地降低声压级并不能改善汽车乘坐的舒适性。近年来人们提出了声品质(Sound Quality)：声品质是在特定的技术目标或任务内涵中声音的适宜性。汽车声品质就是在满足人和环境的要求下，寻求符合汽车特性的产品声音。声品质的研究实际上提出了现代噪声控制的理念，即噪声控制不仅仅是消极被动地降低噪声的声压级，而是能够根据顾客的

主观评价，通过合理有效的措施，使特定产品的噪声听上去不仅仅安静，而且尽可能的悦耳，甚至调节噪声至理想状态，并使不同的产品有各自独特的声音特性。除了频率及强度两大因素外，声品质的研究更强调心理声学及非声学因素等的直接影响。 1.2 汽车NVH 研究汽车噪声就要谈到NVH技术，汽车NVH是指汽车的Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(舒适性)，主要是研究汽车噪声振动对整车性能及舒适性的影响。 Noise(噪声)是指引起人烦躁而危害人体健康的声音。汽车噪声不但增加驾驶员和乘员的疲劳从而影响汽车的行驶安全，而且对环境造成噪声污染。噪声常用声压级评价，其频率范围在20Hz-20kHz。汽车噪声主要包括结构噪声(车身壁板振动产生的噪声)、辐射噪声(如发动机、排气系统、制动器等辐射的噪声)、空气动力噪声(风噪、空气摩擦车身形成的噪声)等。 Vibration(振动)描述的是系统状态的参量(如位移)在其基准值上下交替变化的过程。汽车低频振动危害驾驶员和乘员的身体健康，同时不良的振动会给汽车零部件带来损坏，影响零部件的寿命。振动是噪声产生的原因，因此，振动和噪声的研究是密不可分的。

施工现场扬尘和噪音控制措施

施工扬尘及噪音控制措施四川广安建设集团綦江公信建材施工项目部二O一三年三月

施工扬尘及噪音控制措施按照国家有关环保规定，进场后及时与所在区域环保部门联系，按要求控制各种粉尘、废气、废水、噪音等环境污染，并将工地环境卫生纳入现场总体规划。一、扬尘（粉尘）控制措施： ①、设置专人清运现场建筑垃圾。楼层清扫前，先洒水润湿，再将建筑垃圾铲入特制带盖的斗车内，集中采用门架运到地面后及时处理，防止扬尘。运输的车辆如运送建筑材料时要进行覆盖，车辆在门口清洗后才出场。 ②、总平面范围及工地周边场地设置专人每天2~3次洒水后进行清扫，并对周围绿化地段的花草、树木定期洒水冲洗，保持洁净。 ③、松散颗粒材料堆放处砌筑砖墙围挡，表面覆盖竹席，防止刮风粉尘弥漫，影响环境卫生。 ④、生活区食堂及锅炉房可烧无烟煤、焦碳等，严禁烧有烟煤。 ⑤、现场设置专人配合分包单位清扫泥浆及车辆沾带的泥土，项目派人在出入口铺收草垫，加强配合和管理工作，保证市容及周围环境干净。在土方施工阶段，大门口设专人对进出车辆进行冲洗，水经沉淀后排入市政管网。严防泥土和污水出工地。运土、运砖、运砂石等建筑材料的车辆外面均要用布覆盖，防止尘土飞扬。

二、疾病控制措施：施工现场所设临时厕所除定期打药。民工宿舍派专人管理，并定期打药，保持卫生，防止传染疾病发生。三、污水处理：污水经管道排入现场排水井经沉淀池沉淀后排出。四、噪音控制措施：由于施工工地周围有居民，所以防噪特别重要。 ①、在施工中尽量降低扰民噪声。对产生震动噪音的木工机具、砼搅拌机、振动器等，除必须进行夜间连续施工的砼浇筑外，一般情况晚上10点以后及午休时间尽量不施工。 ②、材料运输等汽车派专人指挥交通，不准鸣笛。 ③、垂直运输设备采用对讲机联络，严禁在设备上以敲击金属件形式通知操作人员。 ④、项目经理、副经理等指挥人员佩带对讲机，缩短指挥距离。 ⑤、材料装卸采用人工传递，特别是钢管，钢模，严禁抛掷或汽车一次性翻斗下料，杜绝野蛮施工。五、施工现场园林化：根据施工现场特点及标准化文明施工对绿化的要求，利用有限的场地合理布置绿化地段。

噪声管理制度

噪声管理制度 (HBQY-AH-17) 1 目的加强噪声的控制管理，减少噪声对环境造成的污染。 2 适用范围本程序适用于管理处在生产经营、办公、生活和其他活动中所产生的噪声的控制。 3 职责 3.1办公室负责全处范围内噪声治理工作的监督。 3.2各科室、单位负责本科室、单位范围内的噪声控制管理。 4 管理规定 4.1管理处存在的主要噪声源： --- 各种机电设备运转产生的噪声，如发电机、空调、厨房设备等。 --- 车辆、机械设备产生的噪声。 --- 工程施工产生的噪声。 --- 其它。 4.2噪声的控制措施 4.2.1 机电设备噪声的控制措施 a）在操作中严格遵守机电设备的操作规程，防止因误操作而产生异常噪音。 b）尽量减少各种机电设备运转的时间，用完后及时关闭。 c）按照机电设备的检查与维护要求，定期做好加注润滑油（脂），更换易损件，紧固各个零部件等工作。 d）加强各种机电设备的循检工作，遇到突发情况时，及时修理产生异常噪音的设备，缩短异常噪音的排放时间。 e）尽可能将噪声源与工作人员相隔离，减少噪声对接受者的影响。 4.2.2 车辆、机械设备噪声的控制措施 a）严格遵守车辆、机械设备操作规范，防止因误操作而产生异常噪音。 b）定期对车辆、机械设备的主要部件进行维修和保养，保持其技术性能良好，使

其排放的噪声符合有关技术标准。 c）检查车辆、机械设备的状态时，注重对其噪声的监测，对超过噪声排放标准的车辆、机械设备及时采取控制措施。 d）加强车辆、机械设备的检查工作，遇到突发情况时，及时修理产生异常噪音的车辆、机械设备，缩短异常噪音的排放时间。 e）进入管理处区域内的车辆及外部车辆禁止鸣喇叭。 f）做好道路养护工作，提高路面质量，在相关路段设置隔音屏障。 4.2.3养护、其他工程施工中噪声的控制措施 a）工程主管部门应要求施工单位作业时，符合国家规定的GB12523--90《建筑施工场界噪声限值》。 b）施工单位在管理处区域内作业时，应采取相应的降噪措施和合理的作业时间安排，尽量减少对正常的工作和生活的影响。 c）对超过噪声标准的作业，应采取有效的噪声污染防治措施，并提前告知相关部门。 4.2.4对其它类噪音的控制措施 a）在使用音响设备时，应注意音量的大小，并且禁止在办公室区域内大声喧哗。 b）在办公室区域内，尽量减少各种办公设备的工作时间，用完后及时关闭。 c）加强门窗的密封性，做到随时关闭门窗，将工作人员与噪声源隔离开。 4.2.5在各种生产活动中，应注意改进工艺流程及工作程序，减少各种设备因长时间运转所产生的噪声。 4.2.6及时更换超过使用年限的设备。在购置新的车辆及设备时，应进行评价，其噪声排放标准要符合国家规定的环境噪声排放标准。在同等条件的情况下，应优先选择低噪声的设备及车辆，以减少噪声的排放。 4.3 接受者的防护 4.3.1根据实际情况，允许处于噪声环境下的人员适当配备耳塞、耳罩等防护用品。4.3.2安排工作时，尽可能减少相关人员在噪声环境中的暴露时间，以减轻噪声对人体的危害。 5 相关文件 5.1《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 5.2《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)