三菱无机房故障码
三菱无机房电梯故障查询表
无机房电梯故障查询表
将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到0位置时的显示结果如下：
显示结果：一--E00 没有异常
-----E01 温度异常《SW-THMFT》
-----E02 紧急停止运行记录一次《SW-EST1》
-----E03 CC-WDT3次检出《SS-SLCWC3》
-----E04 SLC-WDT3次检出《SS-SLCWC》
------E05 过电流检出《SW-SOCR》
------E06 再生电阻负载过大《SW-SOLR》
------E07 41DG门锁电路异常《SW-E41》
------E08 终端限位开关异常〈SW—TSCK〉
------E09 PAD异常检出〈SW-PAD〉
------E0A 称重数值异常检出〈SW-WGER〉
------E0B E1板故障（SWE1FC）
------E0C UHS/DHS开关故障（SWUDHSE）
------E0D------
------E0F--------
二．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下：显示结果： -----E10 没有异常
-----E11 远程复位/测试〈SW-RSRTC〉
-----E12 选层器错误（士力驼）16次异常检出〈ST-SELD〉
-----E13 串行故障〈ST-STER〉
-----E14 电容器容量不足〈ST-CAPC〉
-----E15 手动运行按钮异常〈ST—HDOK〉
----E16 模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP》
----E17 #LB线圈连续5次异常断电检出《ST-DFLR》
----E18 5线圈连续5次异常断电检出《ST-DF5》
----E19 #BK1动作矢败4次异常检出《ST-BFDK》
----E1A #BK2动作矢败4次异常检出《ST-DFLV》
----E1B LVLT5次
----E1C E1板故障
-----E1D 风扇故障
-----E1E 风扇或E1板故障
-----E1F 风扇或E1板故障
三．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到2位置时的显示结果如下：显示结果：----E20 没有异常
----E21 #5ON异常检出（SWE5）
----E22 紧急停止运行记录2次《SW-EST2》
----E23 系统异常《ST-SYER》
----E24 在复位请求《ST-RSRQH》
----E25 PCB集极驱动板异常《SS-GDFH》
----E26 DC-CT异常《SD-CTER》
----E27 ----------------------------
----E28 浸水感应器故障
----E29 返浸水动作结束
----E2A #PWD关断指令持续3分钟
----E2B 异常紧急停车后不能在启动《SW—ETST》
----E2C 制动器拖动运结束
----E2D 制动器再拖动故障《
----E2E------------------------
----E2F 选层器错误（士力驼）16次异常检出
四．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到3位置时的显示结果如下：
显示结果：----E30 没有异常
----E31 MELD负荷过大《SD-SLTT》
----E32 异常低速《SW-TGBL》
----E33 速度异常过高《SW-TGBH》
----E34 反转定时（电机运行时间限制）
----E35 逆转运行《SW-TGBR》
----E36 反转定时（SW-ASTW》
----E37 -----------------------------》
----E38 整流器电压过大时检出《SS-COVF》
----E39 整流器电压过低时检出《SSLVLT》
----E3A CC-WDT4次异常检出《SS—CCWC4
----E3B SLC-WDT4次异常检出〈SS-SLCWC5〉
----E3C 逆边器电流过大时检出〈SS-LOCFO〉
----E3D SLC-CPU紧急停止时动作检出〈SS-DEST〉
----E3E 篇码器故障（自动）
----E3F 篇码器故障（手动）
五．由将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下：显示结果：----E40 没有异常
----E41 紧急停止运行记录2次〈SW-EST2〉
----E42 整流器电压过低时检出〈SS-LVLTT〉
-----E43 紧急停止回复〈SW-ESTR〉
-----E44 LB线圈故障断电时检出
----E45 5线圈故障断电时检出
----E46 #BK1迫力连接点异常检出
----E47 #BK2迫力连接点异常检出
----E48 上电
----E4B 逆变器充电失败
六．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到5位置时的显示结果如下：
显示结果：----E50 没有异常
----E51 29安全回路时检出〈SN-29〉
----E52 29安全回路动作时检出〈SN-29LT〉记忆锁存
----E53 断电（DC）
----E54 整流器电压不足时检出〈SS-LVLT〉
----E55 12V电源异常〈SS-12VFL〉
----E56 控制柜打开
----E57 手动模式时电流负荷过大〈SD-HRT〉
----E58 驱动发出时紧急停止指令〈SD—32GQ〉
----E59 紧急停止指令〈SC-S29〉
----E5A 迫力基板异常〈SS-BKE〉
----E5B 异常制动器滑动距离
七．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到6位置时的显示结果如下：显示结果：----E60 没有异常
----E61 整流器电压不足
----E62 PCB集极驱动板异常《SS-GDFH》
----E63 逆变器保护回路动作《SS-LFO》
----E64 29安全回路动作时检出《SS-29LT》锁存记忆》
----E65 12V电源异常
----E66 逆变器温度超75度异常检出
----E67 逆变器温度超90度异常检出
----E68 温度开关冷却/接插件断线
----E69 逆变器电流过大
----E6A 整流器电压过大时检出
----E6B 欠相或电压过低时检出
----E6C E1板警告（SSEALH）
----E6D DC电源故障《SSPSPFH》
----E6E AC电源故障《SSACFSH》
----E6F #PWD（电源故障检出）
八．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到7位置时的显示结果如下：显示结果：----E70 没有异常
----E71 CC-WDT5次异常检出
----E72 CC-WDT4次异常检出
----E73 CC-WDT3次异常检出
----E74 SLC-WDT5次异常检出《SS-SLCWC5》
----E75 SLC-WDT4次异常检出
----E76 SLC-WDT3次异常检出
----E7C 称量印板低于30度《SSWGTH1》
----E7D 称量印板30—40度
----E7E 称量印板超过60度
----E7F 称量装置A/D转
八．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到8位置时的显示结果如下：显示结果：----E80 没有异常
----E81 #BK1过电流
----E82 #BK2过电流
----E83 #BK1 DC-CT断线
----E84 #BK2 DC-CT断线
----E85 #BK1线圈故障
----E86 #BK2线圈故障
----E87 #BK1线圈短路
----E88 #BK2线圈短路
----E89 #BK1 DC-CT故障
----E8A #BK2 DC-CT故障
九．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到9位置时的显示结果如下：
显示结果：----E90 没有异常
----E91 驱动E-STOP
----E92 电机过电流-OCR》
----E93 不能再启动《SD-DNRS》
----E94 MELD负荷过大时检出《SD-SLTI》
----E95 TSD不正常时检出《SD-TSDP》
----E96 行走时称重异常检出《SD-WGHDF2》
----E97 DC-CT异常检出《SD-CTER》
----E98 TSD异常动作检出《SD-TSA》
----E99 篇码器Z 相故障-AZER》
----E99 篇码器F相故障
----E9B 带定时器电机过电流检测
----E9E 门机切断回路故障
十．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到A位置时的显示结果如下：显示结果：----EA0 没有异常
----EA1 模式与测速偏差异常〈SD-PVJP〉
----EA2 模式与测速偏差异常〈SD-OVJP〉
----EA3 驱动发出之紧急停止指令
----EA4 再生电阻负荷过大
----EA5 本机模式与测速比较有偏差〈SD-PTC〉
----EA6 手动过载运行
----EA7 逆变器电流过大时检出
----EA8 TSD-PAD故障检出〈SD-PADE〉
----EA9 称量装置传送错误
-------EAA 称量装置
十一．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到B位置时的显示结果如下：显示如下：----EBO 没有异常
----EB1 停机10分钟不能在启动〈SW-32DT10〉
----EB2 停机16分钟后不能再启动
----EB3 再不能启动超过10分钟〈SW-DSTR10〉
----EB4 再不能启动超过10分钟〈SW-57EBT〉
----EB5 门不能开启超过2分钟〈SW-CONE〉
----EB6 FUSE保险
三菱无机房ELENESSA(VFGL)轿顶站调试资料
1、适用 适用于ELENESSA(VFGL)轿顶站的功能试验和出厂检查 2、目的 整体检查轿顶站的安装情况、动作状态，检查轿顶站通讯印板，安全开关盒，及轿顶站接线等，是轿顶站出厂前的最后调试步骤。 3、调试前的准备工作和确认事项 轿顶站的功能调试实施前，必须先完成以下工作 ? 装配、螺钉紧固的检查 ? 接线检查 ? 电气和机械各部分已进行过必要的单体检查、试验和调试 ? 跨接的设定 4、部件调试 4.1 部件描述 ELENESSA轿顶站YX201B566(1D1G)，YX201B627(1D2G/2D2G)，调试包括，轿顶站通讯印板DOR-27XX，安全开关盒，停电灯，及轿顶站上的接线等，调试装置需对轿顶站作整体调试。外部接线图参照YE317B603，YE317B613~ YE317B617，YE401B268(1D1G)， YE401B283(1D2G/2D2G)，串行通讯协议及内容参照YHB-02C032。 4.2 外部接口及信号 被试验部件与外部(控制屏、轿顶站驱动单元、轿顶站上各开关及其它接线)的接口共有以下几个接插件和端子，下面分别对信号进行描述： 4.2.1 电源 4.2.1.1 J11接插件，48VDC电源
D420，D400：直流48V电源，输入，MELD用电源 B48V，D400：直流48V电源，输入，停电灯用电源4.2.1.2 J7接插件，轿顶插座用电源 L10T，L20T：轿顶插座用电源，输入，220VAC 4.2.1.3 J4接插件，门驱动用电源 C10，C20：门驱动用电源，输入，220VAC 4.2.1.4 J5接插件，48VDC电源 L10，L20：轿内风扇、照明用电源，输入，220VAC 4.2.1.5 J9接插件 00，00S2，00S4：48VDC负端，同400 PE：接地线 4.2.1.6 F6接插件，视频+5VDC电源
三菱电梯故障代码
三菱电梯故障代码 ————-E1 速度异常过低时检出《SW-TGBL 》 ------E2 速度过大是检出《SW-TGBH 》 ------E3 逆转是检出《SW-TGBR 》 ------E4AST 异常时检出《SW-AST 》 ------E5 逆变器过电流时检出《SS-LOCFO 》 ------E6 整流器过电流检出《SS-COVH 》 ------E7 整流器电压不足时检出《SS-LVLT 》 ------E8LB 线圈故障断电时检出《SW-CFLB 》 ------E95 线圈故障断电时检出《SW-CFU 》 ------EA 迫力接点ON/OFF 故障时检出《SW-CFBK 》 ------EB 轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE 》 ------EC 厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE 》 ------ED 系统异常《ST-SYER 》 ------EE 驱动在不能启动《SD-DNRS 》 ------EF 控制在不能启动《SW-NRS 》 维修的 -----E01 温度异常《SW-THMFT 》 -----E02 紧急停止运行记录一次《SW-EST1 》 -----E03CC-WDT3 次检出《SS-SLCWC4 》 -----E04SLC-WDT4 次检出《SS-SLCWC4 》 -------E05 过电流检出《SW-SOCR 》 ------E06 再生电阻负载过大《SW-SOLR 》 ------E0741DG 门锁电路异常《SW-E41 》 ------E08 终端限位开关异常〈SW — TSCK 〉 ------E09PAD 异常检出〈SW-PAD 〉 ------E0A 称重数值异常检出〈SW-WGER 〉 ------E0B 停止中PAD 异常检出〈SW-PAE 〉 ------E0C 充电异常〈SW-CHRGD 〉 ------E0D 在平层时异常检出〈SW-PRLE 〉 二．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到1 位置时的显示结果如下：显示结果：-----E10 没有异常 -----E11 复位后重试不能〈SW-RSRTC 〉 -----E12 士力驼16 次异常检出〈ST-SELD 〉 -----E13 直接传输CPU 传送异常〈ST-STER 〉 -----E14 电容器异常检出〈ST-CAPC 〉 -----E15 手动按钮异常〈ST — HDOK 〉 ----E16 模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP 》 ----E17LB 线圈连续4 次异常断电检出《ST-DFLR 》 ----E185 线圈连续4 次异常断电检出《ST-DF5 》 ----E19 迫力连接回路连接4 次异常检出《ST-BFDK 》 ----E1A 整流器电压连续8 次电压不足检出《ST-DFLV 》
三菱elenessa-vfgl无机房电梯调试
三菱 ELENESSA（VFGL）无机房电梯调试指引 元件代码表： 5→主回路接触器； 1DSD→下减速； 1USD→上减速； ACL2→交流电抗器； ALARM→报警及通话按钮； BK1，BK2→制动器控制线圈； BKD→制动器开放按钮； BUF-CAR→轿厢侧缓冲器开关； DOT→下极限； C →检修运行确认按钮； CFX→轿厢固定开关； CFX-SC→CFX 回路短接按钮； CP→控制电源断路器； LF→滤波器； CTU`CTV→电流互感器； DL→下限位； BUT-CWT→对重侧缓冲器开关； M→曳引机； DS-**→层门锁闭开关； DSR→下行端站减速开关； DYN→动态制动器继电器； DZU`DZD→平层开关； ED SW→紧急电动运行开关； CBP→群控电源断路器； ELD→紧急停靠装置电源断路器； EMERCENCY STOP→紧急停止开关； FE SW→消防员运行开关； FER SW. →消防返回运行开关； HRS1`HRS2→轿顶扶手栏开关 1`2； HST→层站电源断路器； INTERPHONE→轿顶通话装置； IPU→逆变及电源装置； LB→抱闸控制接触器； MCP→主电源断路器； LIGHT（EMR/HIP ）→层站检修箱照明开关； DOOR CUT→切除门机运行开关； MP→主电源接触器； GS→轿门锁闭开关； MP1`MP2→主电源接触器控制开关 1`2； NON SERVICE→服务层切换开关； RSQ→紧急电动模式制动器开放继电器； RZU`RZD→再平层开关； SCB→轿照明断路器； SECRET CALL→密码召唤运行开关； TSS→限速器涨紧轮开关； UHS→检修运行上行限位开关； USR→上行端站减速开关； WELL LIGHT→井道照明开关； UL→上限位； CST→轿顶站控制电源断路器； GOV→限速器开关； E`EXIT→安全窗开关； M5→主回路辅助接触器； LIGHT→轿厢照明开关； OPEN→开门按钮； UOT→上极限； CLOSE→关门按钮； 印板 KCD-91X 和 HIP 上的 7 段显示器（最左边一个）显示的容： 1
三菱电梯故障代码
三菱电梯故障代码 三菱SPVF电梯指示灯状态 三菱spvf电梯是三菱多年前的产品，是第一代vvvf 的经典之作，其可靠性，舒适感至今难有对手... 名称 指示内容 pp 相序检查灯 Wdt1 拖动电脑工作灯 Wdt2 控制电脑工作灯 41dg 门关闭灯 21 开门指令
22 关门指令 29 安全回路 89 自动或运行中 60 自动状态 dz 门区指示灯 ste 串行通讯检查灯 stm 指令灯 up
上运行 dn 下运行 mnt 检查灯 三菱GPS系列电梯的故障代码 从GPS,GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障码只是一个维修的参考。 主板故障码 E0 无故障 E1 欠速故障 E2 超速故障
反转故障 E4 AST故障（失速） E5 过电流 E6 过电压 E7 欠电压 E8 LB接触器故障 E9 5接触器故障 EA BK抱闸故障 EB 轿厢串行传送故障 EC 厅层串行传送故障 ED 系统错误（基板跨接器设定错误） EE sddnrs 驱动电脑不能再启动 EF swnrs2 控制电脑不能再启动 门机板故障码
串行传送错误 1 变频器过流 2 +12v欠电压 3 主回路欠压 4 CPU之WDT错误 4. GS（门锁）错误 5. 位置开关错误 7 开关门指令错误 9 关门操作错误 A 开关门超速 A. 位置计数器出错 B. 位置监测器出错 C. 编码器错误 D 过负载
. D. GS断开指示 E. DLD余量不足 F 超速检查 F. GS释放时指示 三菱GPS电梯指示灯状态 三菱GPS电梯是三菱近年的主流产品，分别推出有gps,gps-2,gps-cr,gps-3... Dov 主回路带电灯 29 安全回路 89 自动或运行中 Dz 门区指示灯
上海三菱小机房电梯LEHY-Ⅱ、ELENESSA 系列无机房电梯
2.1投标产品（LEHY-Ⅱ）简介 LEHY-II系列电梯是上海三菱自行开发、拥有自主知识产权的第二代小机房电梯。LEHY-II系列小机房电梯继承了传统有机房电梯的优点，又吸纳了无机房电梯的长处，同时采用了一系列新技术，是上海三菱献给电梯市场的又一倾心之作。 LEHY-II系列小机房电梯已于2004年通过鉴定，鉴定委员会一致认为其蕴涵的技术达到了国际先进水平。 谈到小机房电梯，最容易想到的就是现有市场上大量存在的传统有机房电梯，还有最近几年新出现的无机房电梯。传统的有机房电梯机房宽敞，对维修、救援带来方便，因而大量占有市场。新出现的无机房电梯结构紧凑，对建筑物的外观影响达到最小，因而在市场上开始占有少量的份额。而小机房电梯，既继承了有机房电梯的优点，又吸纳了无机房电梯的许多长处。可以预见，在未来的几年内，小机房电梯完全有可能占有较大的市场份额。 为了满足市场对小机房电梯日益增长的需求，上海三菱不断挖掘自身潜力，开发完善产品结构。新一代的小机房电梯 LEHY-II系列电梯，提供了载重量从630～1350kg,速度从1～2.5m/s的丰富选择。其特点如下： 1.LEHY-II系列电梯与传统的有机房电梯相比，土建布置紧凑，不但井道面积缩小，机房 面积更是大幅度减小，使机房与井道一样大；顶层高度和机房高度的降低，最大限度地减小了电梯机房对建筑物外观的影响。钢丝绳曳引比采用2:1绕法，曳引机布置在机房的左（右）侧，在曳引机的右（左）侧，就能腾出足够多的空间放置控制屏，这样就能留出足够的维修作业空间。 2.LEHY-II系列电梯与无机房电梯相比，曳引机、控制柜、限速器等部件都放在机房里， 加上总体布置合理，维修空间完全符合国家标准要求，因而这些部件的维修显得很方便； 拥有专利技术的“手动盘车救援”装置，不仅安全可靠、操作简便，更完美地解决了目前业内倍感棘手的永磁同步（PM）无齿轮曳引机“手动盘车救援”的难题。也就是说，LEHY-II系列电梯继承了传统有机房电梯维修和救援方便的优点。另外，在顶层高度、机房高度对于小高层和高层建筑的影响方面， LEHY-II系列电梯也具有较大优势。 3.LEHY-II系列电梯采用PM曳引机（永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机），其主要特点如 下： 1)上海三菱的永磁同步电机采用永久磁铁代替励磁绕组，由于磁通固有，因此不再需要 励磁电流，建立转矩平衡仅需数十毫秒，使系统响应时间更快，实现了高效率。由于无励磁电流，实现了低损耗。提高系统效率约30％～50％。（以1050kg,1.75m/s为例，
各种电梯故障及相应的处理方法汇总
各种电梯故障及相应的处理方法汇总 1、300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT 后正常 2、爱登堡，型号，EDVF32 运行时经常急停后又能正常运行，经查看是相序误动作， 更换相序解决 3、广日电梯无机房9层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的故障，后查是编码器故障，更换后正常。 4、广日电梯无机房9层站梯，近日出现外呼显示9楼，而内选显示8楼，经常到3楼停车保护，且没有故障显示，内外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。（检修走车，查原随缆通讯线有一处断） 5、西子奥的斯4423电梯，光幕用MINIMAX，故障现象为电梯上下运行正常，偶尔在开门或关门是DZ信号丢失，因为电梯只要不开门都是正常，故排除平层光电问题，后检查因光幕电源30V取自平层光电电源，且光幕30V信号不正常，故造成电梯在开关门时有丢失信号可能，更换光幕后正常！此现象很常见，因为这种光幕电源均和平层光电并联！ 6、三洋住宅客梯电梯停在本层但按本层厅外按钮电梯不开门每一层都这样但电梯正常到站时能正常开门经查发现关门按钮卡住没放 7、一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失！如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代替快熔的做法已见过不少次！ 8、一台三菱A540-55K变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！原来IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！ 9、东芝cv100 故障：二层外呼按钮不起作用，显示正常。 维修方案：更换控制柜里的主板，主板正常。交换二层和四楼的外呼显示板，结果表明可以呼梯， 最后从四楼信号电缆引出两根线到二楼，电梯回复正常。 10、品牌：日立GVF-2 故障现像：一给指令97 10T接触器跳掉。
三菱无机房ELENESSA电梯调试
无机房ELENESSA电梯调试 慢车调试时封线方法: 厅门420-D41 轿门:420-G4 安全回路:420-78 上限位:420-UL 下限位:420-DL 速度在1m/s以上的封:420-UHS HTA/HTB插件封线16-18,17-19 MBS-S100二合一光幕安全触板说明: 光幕电源盒接电源线:电源线从控制柜引出线C10,C20至轿顶站作为光幕电源,GND/E为接地线,N为中性接零线C20,PH为相位接火线C10 M6-A/B端子接至开门机与安全触板线并联至30/420端点 平层调试方法:先调上行平层,再调定位器，轿厢内设定SET1调2，SET0调8，轿厢高SET0往F方向调，轿厢低SET0往0方向调，然后退出 楼层设定:首层RSW1调0,RSW0调1,其他的一次按16进制调整 1 平衡系数（轿厢内设定）
首先封称,方法:轿内操作SET1调4,SET0调0,SW1↓按下2s,SET1调0,SET0调8 SW1↓按下2s为退出 然后SET1调7,SET0调C为显示轿厢中心点位置 测量平衡系数:当轿厢内为额定载重量半载时使上行电流大于下行电流0~2A左右 平衡系数做好后轿厢内半载，一人站在轿顶按照要求调整称量装置 2 空载写入（在轿厢内设定） 轿厢空载,在首层设定SET1调0,SET0调2,按下SW1↓2s,在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层,显示楼层,表示空载写入成功,然后退出 3 半载写入（在轿厢内设定） 轿厢内载入电梯额定载重50%，在首层设定SET1调0，SET0调3，按下SW1↓2s，在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层，显示楼层，表示半载写入成功，然后退出 4 超满载（轿厢内设定） 轿厢内满载，蜂鸣器不响就在SET1为4，SET0为8的时候调SE T0，到0的时候为封称，调动越大（F为最大），表示钢丝绳张力越不好！（轿厢内SET1调0，SET0调C，SW1↓往下按，试
三菱无机房电梯故障查询表
三菱无机房电梯故障查询表 无机房电梯故障查询表 将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到0位置时的显示结果如下： 显示结果：一--E00 没有异常 -----E01 温度异常《SW-THMFT》 -----E02 紧急停止运行记录一次《SW-EST1》 -----E03 CC-WDT3次检出《SS-SLCWC3》 -----E04 SLC-WDT3次检出《SS-SLCWC》 ------E05 过电流检出《SW-SOCR》 ------E06 再生电阻负载过大《SW-SOLR》 ------E07 41DG门锁电路异常《SW-E41》 ------E08 终端限位开关异常〈SW—TSCK〉 ------E09 PAD异常检出〈SW-PAD〉 ------E0A 称重数值异常检出〈SW-WGER〉 ------E0B E1板故障（SWE1FC） ------E0C UHS/DHS开关故障（SWUDHSE） ------E0D------ ------E0F-------- 二．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下： 显示结果：-----E10 没有异常 -----E11 远程复位/测试〈SW-RSRTC〉 -----E12 选层器错误（士力驼）16次异常检出〈ST-SELD〉 -----E13 串行故障〈ST-STER〉 -----E14 电容器容量不足〈ST-CAPC〉 -----E15 手动运行按钮异常〈ST—HDOK〉 ----E16 模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP》 ----E17 #LB线圈连续5次异常断电检出《ST-DFLR》 ----E18 5线圈连续5次异常断电检出《ST-DF5》 ----E19 #BK1动作矢败4次异常检出《ST-BFDK》 ----E1A #BK2动作矢败4次异常检出《ST-DFLV》 ----E1B LVLT5次 ----E1C E1板故障 -----E1D 风扇故障 -----E1E 风扇或E1板故障 -----E1F 风扇或E1板故障 三．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到2位置时的显示结果如下：
三菱电梯故障代码
2 ．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到0 位置时的显示结果如下： 显示结果：一--E00 没有异常 -----E01 温度异常《SW-THMFT 》 -----E02 紧急停止运行记录一次《SW-EST1 》 -----E03CC-WDT3 次检出《SS-SLCWC4 》 -----E04SLC-WDT4 次检出《SS-SLCWC4 》 -------E05 过电流检出《SW-SOCR 》 ------E06 再生电阻负载过大《SW-SOLR 》 ------E0741DG 门锁电路异常《SW-E41 》 ------E08 终端限位开关异常〈SW — TSCK 〉 ------E09PAD 异常检出〈SW-PAD 〉 ------E0A 称重数值异常检出〈SW-WGER 〉 ------E0B 停止中PAD 异常检出〈SW-PAE 〉 ------E0C 充电异常〈SW-CHRGD 〉 ------E0D 在平层时异常检出〈SW-PRLE 〉 二．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到1 位置时的显示结果如下：显示结果：-----E10 没有异常 -----E11 复位后重试不能〈SW-RSRTC 〉 -----E12 士力驼16 次异常检出〈ST-SELD 〉 -----E13 直接传输CPU 传送异常〈ST-STER 〉 -----E14 电容器异常检出〈ST-CAPC 〉 -----E15 手动按钮异常〈ST — HDOK 〉 ----E16 模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP 》 ----E17LB 线圈连续4 次异常断电检出《ST-DFLR 》 ----E185 线圈连续4 次异常断电检出《ST-DF5 》 ----E19 迫力连接回路连接4 次异常检出《ST-BFDK 》 ----E1A 整流器电压连续8 次电压不足检出《ST-DFLV 》 ----E1BRL 异常时检出《ST-CFRL 》 ----E1CTSD 动作时异常检出《SW-TSLDE 》 -----E1DESP 动作时异常检出《SW-ESPE 》 三．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到2 位置时的显示结果如下：显示结果：----E20 没有异常 ----E2189 回路异常检出《SW-E89 》 ----E22 紧急停止运行记录2 次《SW-EST2 》 ----E23 系统异常《ST-SYER 》 ----E24 回复后在尝试检出《ST-RSRQH 》 ----E25 集极驱动板异常《SS-GDFH 》 ----E26 DC-CT 异常《SD-CTER 》 ----E27 油压迫力压力过低时检出《SW-OPFER 》 ----E28 油压迫力油温，油量异常检出《SW — OTLER 》 ----E29 温度异常《SW-THMME 》
三菱MAXIEZ电梯最全的故障代码表
MAXIEZ大中小故障代码 大、中故障代码MON1/0=0/0 7SEG2 7SEG1 含义 0、紧急停止 IPM异常测出,过电流测出 0、逆变器 1、急停止 IPM异常测出,过电流测出 2、最近层停止 过负载测出,高温测出 3、启动不能 过负载测出,高温测出,DC-CT异常 4、警报 温度上升测出 0、紧急停止 充电异常测出 1、变频器 1、急停止 电压不足,过电压 3、启动不能 电压不足,过电压 2、变频器印板 3、启动不能 回馈变频器异常（再生整流器故障） 1、急停止 电源异常 3、电源 2、最近层停止 控制电源下降 3、启动不能 蓄电池充电回路,电源切换回路异常 4、警报 RAM后备中 4、控制屏继电器 1、急停止 接触器异常 3、启动不能 接触器,继电器故障 4、警报 接触器,继电器异常 5、控制屏继电器 1、急停止 自动-手动切换回路异常 3、启动不能 手动运转回路故障 6、外部安全定序器 1、急停止 安全触点异常,控制屏开门,紧急停止 2、最近层停止 （SETS异常） 3、启动不能 启动不能 4、警报 管理软件警报 7、再试 低速自动运转再试 7、门机 1、急停止 行走中开门测出 2、最近层停止 安全触板,门机全关,位置开关（CLT）断开故障 3、启动不能 门机开关合理性异常测出 4、警报 门机位置开关异常测出 5、警报2 门机开关异常测出 8、井道开关 1、急停止 限位开关启动,再平层传感器断开故障 3、启动不能 终点开关断开故障,层站开关导通故障 4、警报 楼层计数异常 9、曳引机 1、急停止 编码器断线 2、最近层停止 制动器控制异常 3、启动不能 编码器异常 4、警报 制动器1控制异常测出 5、警报2 制动器2控制异常测出 A、速度选择器 0、紧急停止 过高速测出,异常低速测出,逆行走测出,马达空转测出 1、急停止 速度指令-马达速度偏差测出,行走过头,减速时限超过 2、最近层停止 （轿厢震动测出） 3、启动不能 速度指令-马达速度偏差测出,选择器异常,TSD行走测出 4、警报 （轿厢震动测出），选择器错位
三菱无机房ELENESSA电梯调试
慢车调试时封线方法: 厅门420-D41 轿门:420-G4 安全回路:420-78 上限位:420-UL 下限位:420-DL 速度在1m/s以上的封:420-UHS HTA/HTB插件封线16-18,17-19 MBS-S100二合一光幕安全触板说明: 光幕电源盒接电源线:电源线从控制柜引出线C10,C20至轿顶站作为光幕电源,GND/E为接地线,N为中性接零线C20,PH为相位接火线C10 M6-A/B端子接至开门机与安全触板线并联至30/420端点 平层调试方法:先调上行平层,再调定位器，轿厢内设定SET1调2，SET0调8，轿厢高SET0往F方向调，轿厢低SET0往0方向调，然后退出 楼层设定:首层RSW1调0,RSW0调1,其他的一次按16进制调整 11平衡系数（轿厢内设定） 首先封称,方法:轿内操作SET1调4,SET0调0,SW1↓按下2s,SET1
调0,SET0调8 SW1↓按下2s为退出 然后SET1调7,SET0调C为显示轿厢中心点位置 测量平衡系数:当轿厢内为额定载重量半载时使上行电流大于下行电流0~2A左右 平衡系数做好后轿厢内半载，一人站在轿顶按照要求调整称量装置 22空载写入（在轿厢内设定） 轿厢空载,在首层设定SET1调0,SET0调2,按下SW1↓2s,在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层,显示楼层,表示空载写入成功,然后退出 33半载写入（在轿厢内设定） 轿厢内载入电梯额定载重50%，在首层设定SET1调0，SET0调3，按下SW1↓2s，在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层，显示楼层，表示半载写入成功，然后退出 44超满载（轿厢内设定） 轿厢内满载，蜂鸣器不响就在SET1为4，SET0为8的时候调SET0，到0的时候为封称，调动越大（F为最大），表示钢丝绳张力越不好！（轿厢内SET1调0，SET0调C，SW1↓往下按，试电梯超载报警）
三菱电梯GPS-3故障代码详细说明
三菱电梯GPS-3故障代码详细说明 ＭＯＮ１＝１ ＭＯＮ０＝０： ７ＳＥＧ１＝１：ＩＮＶ温度检测； ＝２：Ｅ－ＳＴＯＰ次 ＝３：ＣＣ－ＷＤＴ三次 ＝４：ＳＬＣＷＤＴ三次 ＝５：电机过电流 ＝６：制动器电阻过载 ＝７：接触器 故障 ＝８：终端减速开关故障 ＝９：平层开关故障 ＝Ａ：称量装置故障 ＝Ｂ：Ｅ１板故障 ＝Ｃ：ＵＨＳ／ＤＨＳ开关故障 ＝Ｄ：ＤＺ检测回路故障 ＝Ｅ＼Ｆ：无 ＭＯＮ０＝１： ７ＳＥＧ１＝１：远程复位检测； ＝２：选层器错误１６次 ＝３：串行故障 ＝４：电容器容量不足 ＝５：手动运行按钮故障 ＝６：速度图形跳转５次 ＝７：＃ＬＢ接触器动作失败５次 ＝８：＃５接触器动作失败５次 ＝９：＃ＢＫ１接触器动作失败５次 ＝Ａ：＃ＢＫ２接触器动作失败５次 ＝Ｂ：ＬＶＬＴ５次 ＝Ｃ：Ｅ１板故障 ＝Ｄ：风扇故障 ＝Ｅ＼Ｆ：风扇或Ｅ１板故障 ＭＯＮ０＝2： ７ＳＥＧ１＝１：#5 ＯＮ故障； ＝２：Ｅ－ＳＴＯＰ两次 ＝３：系统故障 ＝４：再复位请求 ＝５：ＰＣＢ基极驱动故障 ＝６：ＤＣ－ＣＴ故障
＝７：无 ＝８：浸水感应器故障 ＝９：反浸水动作结束 ＝Ａ：＃ＰＷＤ开关指令持续三分钟 ＝Ｂ：扶手开关保持 ＝Ｃ：制动器拖动运行结束 ＝Ｄ：制动器再动作故障 ＝Ｅ：无 ＝Ｆ：选层器故障运行１６次 ＭＯＮ０＝３： ７ＳＥＧ１＝１：ＭＥＬＤ过载； ＝２：异常低速 ＝３：异常高速 ＝４：反转定时 ＝５：反向运行 ＝６：反转定时器（ＣＷＴ） ＝７：反转定时器（ＣＷＴＢＳ标准） ＝８：逆变器过电压 ＝９：逆变器欠电压 ＝Ａ：ＣＣ－ＷＤＴ四次 ＝Ｂ：ＳＬＣ－ＷＤＴ４次 ＝Ｃ：逆变器过电流 ＝Ｄ：ＳＬＣＥ－ＳＴＯＰ ＝Ｅ：编码器故障（自动） ＝Ｆ：编码器故障（手动） ＭＯＮ０＝４： ７ＳＥＧ１＝１：两次Ｅ－ＳＴＯＰ； ＝２：ＩＮＶ欠电压 ＝３：Ｅ－ＳＴＯＰＦ／Ｆ复位 ＝４：＃ＬＢ线圈故障 ＝５：＃５线圈故障 ＝６：＃ＢＫ１线圈故障 ＝７：＃ＢＫ２线圈故障 ＝８：上电 ＝９：无 ＝Ａ：无 ＝Ｂ：逆变器充电失败 ＝Ｃ＼Ｄ＼Ｅ＼Ｆ：无 ＭＯＮ０＝５： ７ＳＥＧ１＝１：电气安全回路
三菱无机房ELENESSAVFGL轿顶站调试资料
1、适用 " f. G% P. g2 d6 k* X 适用于ELENESSA(VFGL)轿顶站的功能试验和出厂检查 2、目的 整体检查轿顶站的安装情况、动作状态，检查轿顶站通讯印板，安全开关盒，及轿顶站接线等，是轿顶站出厂前的最后调试步骤。 3、调试前的准备工作和确认事项 " C" s" w# l- U! E* B 轿顶站的功能调试实施前，必须先完成以下工作 ? 装配、螺钉紧固的检查 ? 接线检查 ? 电气和机械各部分已进行过必要的单体检查、试验和调试 ? 跨接的设定 4、部件调试 4.1 部件描述 ( N/ A6 r4 \% H8 X1 i; x2 T ELENESSA轿顶站YX201B566(1D1G)，YX201B627(1D2G/2D2G)，调试包括，轿顶站通讯印板DOR-27XX，安全开关盒，停电灯，及轿顶站上的接线等，调试装置需对轿顶站作整体调试。 外部接线图参照YE317B603，YE317B613~ YE317B617，YE401B268(1D1G)， YE401B283(1D2G/2D2G)，串行通讯协议及内容参照YHB-02C032。 4.2 外部接口及信号 9 e4 V3 b3 i1 G% L; N 被试验部件与外部(控制屏、轿顶站驱动单元、轿顶站上各开关及其它接线)的接口共有以下几个接插件和端子，下面分别对信号进行描述： 4.2.1 电源 4.2.1.1 J11接插件，48VDC电源 1 2 3 4 5
J11 D420 D400 B48V D420，D400：直流48V电源，输入，MELD用电源 B48V，D400：直流48V电源，输入，停电灯用电源 4.2.1.2 J7接插件，轿顶插座用电源 1 2 3 4 5 J7 L10T L10T L20T L20T L10T，L20T：轿顶插座用电源，输入，220VAC 4.2.1.3 J4接插件，门驱动用电源 1 2 3 4 5 J4 C10 C20 C10，C20：门驱动用电源，输入，220VAC 4.2.1.4 J5接插件，48VDC电源 1 2 3 J5 A L10 L10 L10 B L20 L20 L20 L10，L20：轿内风扇、照明用电源，输入，220VAC 4.2.1.5 J9接插件 1 2 3 4 5 6 7 8 J9 00 00S2 00S4 PE 00，00S2，00S4：48VDC负端，同400 PE：接地线 4.2.1.6 F6接插件，视频+5VDC电源 1 2
三菱电梯故障代码表(菱云2)
三菱电梯故障代码表(F板为例)： 02：运行中门锁脱开（急停） 03：错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层 04：错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层05：电梯到站无法开门 06：关门关不上，蜂鸣器响 08：通讯中断 09：变频器出错，急停，变频器故障对应变频器故障代码表处理 10：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正 11：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正 12：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正 13：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正 15：变频器未输出运行信号到SM-01的JP2.10(X19) 16：变频器运行信号在上抱闸前无 17：参数错误 18：写层时层楼不符 20：平层开关动作不正确 22：电梯反向溜车 23：电梯超速急停 24：电梯失速急停 31：电梯溜车急停 32：安全回路断开急停 33：电机电源接触器保护，停止启动 34：抱闸接触器保护，停止启动 35：抱闸接触器保护，停止启动 36：电机电源接触器保护，停止启动 37：轿门锁继电器保护，停止启动接触器损坏，不能正常吸合 38：抱闸开关故障 39：安全回路的触点保护 44：门区开关动作不正确 45：开门再平层继电器触点保护 49：在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致 50：厅门锁与厅门锁继电器检测不一致 51：门连续受阻超过3次 52：开门再平层超过10秒仍不平 53：控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一致要P1板的，应该还有好多没发出来吧，3FF代码是编码器故障 001 正常运行停止 042 下端站 KSE 偏低 083 无 24 电源 619 速度参考值警告 002 MC (微处理机)异常 043 下端站 KSE 偏高 084 DMS 损坏 620 电机控制超
三菱电梯凌云主板故障代码
主板故障代码： E0 无故障 E1 欠速故障 E2 超速故障 E3 反转故障 E4AST故障(失速) E5 过电流 E6 过电压 E7 欠电压 E8LB接触器故障 E9接触器故障 EA BK抱闸故障 EB轿厢串行传送故障 EC厅层串行传送故障 ED系统错误(基板跨接器设定错误) EEsddnrs 驱动电脑不能再启动EFswnrs2 控制电脑不能再启动 门机板故障代码： 0 串行传送错误 1 变频器过流 2 +12v欠电压 3 主回路欠压 4 CPU之WDT错误
4. GS(门锁)错误 5. 位置开关错误 7 开关门指令错误 9 关门操作错误 A 开关门超速 A. 位置计数器出错 B. 位置监测器出错 C. 编码器错误 D 过负载 E. DLD余量不足 F 超速检查 F. GS释放时指示 三菱电梯死机的原因： 1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好(注意：慢车有时好开有时不好开); 2. 上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停; 3. 轻载、超满载数据不好(平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机); 4. 超满载板性能不好(平层后死机); 5. 平层感应器再平层感应器不好(快车平层后死机)(半年做次自学习); 6. 编码器性能不好; 7. 编码器尾部插头焊接不好，接触不好(偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层); 8. P1 板与W1 板之间的接口接触不好死机(再关电送电好开一段时间又死机);
9. 印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机(用酒精洗干净，吹干即可); 10. 程序块本身性能不好; 11. 接地系统不好; 12. 通讯部分引起(查有否干扰，查通讯线路、通讯板); 13. 扁电缆干扰(平层后死机); 14. 电源部分(查供电波形); 15. 各主线接触不好引起(包括用户下部); 16. 紧急电源识别触点接触不好(NORR 接触器没吸合); 17. 主保险丝接触不好有急停现象; 18. 基极变压器不好(运行中急停后又自动恢复或平层后死机); 19. 基极变压器内部有轻微短路，上行死机，过电压; 20. 驱动模块性能差(慢慢平层后死机); 21. 驱动板或其插头不好; 22. 驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好(运行中急停或平层后死机); 23. 逆变器温度过高(会出现瞬时平层后死机，眨眼就恢复); 24. 主充电电容容量不够死机(有时开不起来); 25. 主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不好(平层后死机或烧充电电容); 26. 互感器插头或本身不好(快慢车均不好开); 27. 再生模块性能不好死机; 28. 再生电阻不好(接触不好或断线); 29. 再生电阻配置错误，在某一个方向上运行到上部或下部满载死机; 30. 控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错(快慢车均死机);
ELENESSA调试
新无机房调试资料(YFGL) 1. 一般安全注意事项···p2 2. 绝缘试验···p4 3. 确认各处电压及LED亮灯···p5 4. 各印板开关的配置···p6 5. 动慢车···p8 6. 限位开关设定···p10 7. 慢车写层···p11 8. 动快车···p12 9. 确认对重平衡···p13 10. 调称···p14 11. BL写称···p15 12. NL写称···p15 13. 电缆、钢丝绳写补偿···p16 14. 确认抱闸力矩···p16 15～19. 0%～100%负载试验···p17 20. 调整超载检测···p18 21～22. 110%·125%负载试验···p18 23. 调平层···p19 24. 起动称量微调···p20 25. TSD运行确认···p20 26. TSD余量检查···p21 附表1 SET1/SET0功能···p22 附表2 信号显示功能···p23 附表3 MON0开关功能···p24 附表4 操纵屏旋钮开关设定···p25
1-1 安全注意事项 ①电源切断后，在一定时间内(约1～2分钟)主回路电解电容还未完全放电，故各处仍带有高压电。所 以、即使印板上的DCV灯熄灭，逆变器主回路仍带电，要当心！如果、要接触逆变器回路，则必须在DCV熄灭，使用万用表等进行放电确认后(主变频器二极管模块直流侧电压)，再实施作业。有群控时(ACB)即使切断MCB，因共用回路仍带电，故不要触碰！ ②底坑作业(a～c) a) 要拆除层站操纵装置的阻止运行插件。将轿内或轿顶切换为手动模式后实施作业。 b) 底坑开关必须打到OFF。但与VFLL有所不同，曳引机不能动力制动。 底坑开关底坑开关ON底坑开关OFF(按下状态) c) 底坑开关盒的MP开关必须打到OFF。有MELD时，应先将ELD1开关打到OFF后再进行作业。 d) 轿厢缓冲器应装上缓冲器罩。 e) 不要在底坑内手动运行，不得已时必须确认轿内空载。 事先在层站手动运行。曳引机、抱闸应正常动作。手动下行时在DHS停止，上行时在UHS停止。头顶高度余量不足时动车要当心！在层站或底坑手动下行时必须鸣响警示蜂鸣器加以提醒！ ③轿顶作业时必须竖起轿顶防护栏。(不竖起则在轿顶不能动车) 轿厢开到顶层平层区时、快车写层时必须收起防护栏。(不收起则不能自动运行) 在轿顶上行时，因顶空高度有限要当心碰头！另、手动上行在UHS，手动下行在DHS停止。并且、应事先在对重缓冲器上装好缓冲器罩。 ④除了用MC卡改写flash memory，平时不要将P1板上的拨动开关打到FWR侧。(参数区的改写在R/M 及MNT侧进行)
三菱无机房插件说明
三菱无机房插件说明 1、电源 J11插件：48V 1-D420 3-D400 5-B48V D420，D400：直流48V电源，输入，MELD用电源 B48V，D400：直流48V电源，输入，停电灯用电源 J7插件：轿顶用220v 1-L10T 2-L10T 4-L20T 5-L20T L10T，L20T：轿顶插座用电源，输入，220VAC J4插件：门机电源220V J5插件：轿内照明、风扇 2、安全回路 A5插件：轿内RUN/STOP急停开关 70EBD，70A：轿内RUN/STOP急停开关，安全回路节点，常闭触点，电压等级48VDC，当其动作时，70EBD与70A之间断开 JA插件：轿顶RUN/STOP急停开关 70A，71：轿顶RUN/STOP急停开关，安全回路节点，常闭触点，电压等级48VDC，当其动作时，70A与71之间断开。 K2插件：安全钳SAF开关(K2-A1和K1-A5) 72，73：安全钳SAF开关，安全回路节点，常闭触点，电压等级48VDC，当其动作时，72与73之间断开。 G6插件：轿厢固定装置CFX2开关（G6-A1和G6-B2） 72，71A：轿厢固定装置CFX2开关，安全回路节点，常闭触点，电压等级48VDC，当其动作时，72与73之间断开 G3接插件：轿厢固定装置CFX1开关 CFXA，CFXB：轿厢固定装置CFX1开关，固定装置状态确认触点，常开触点，电压等级48VDC，当其动作时，才允许在轿顶上释放抱闸。 G5接插件：轿顶扶手HRS2开关 G2端子：安全窗开关（71-71A） A4接插件：轿内AUTO/HAND开关（A4-1和A4-3） DR接插件：DOOR-CUT信号 DOR1，DOR2短接时允许开关门，断开时不允许开关门。 J1接插件：轿顶站串行及按钮信号（12v) J1-A1和J1-B1是620-600：是12V电源输入 J1-A2（DI）和J1-A2（DO）：是窜行输入输出 J8接插件：安全回路信号节点
三菱电梯典型故障维修分析
三菱电梯典型故障维修分析 写入操作时楼层指示不闪烁..? 在调试和维修中我们经常要写入楼层高度,实际上写入的是楼层脉冲数,减速点的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁,数据是写不进去的,这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至,单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用,门区是采样楼层高度的关键,有些海外的三菱门区信号有2个,一个推动继电器,一个输入电脑,千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常。 电梯呼梯故障..? 电梯可以检修运行,可以自动平层,自动返回基站。检查所有外部线路正常,就是p1板上的串行灯stm不闪烁,表明串行系统不能正常工作,spvf的串行系统分两支,一支从机房到外呼梯,一支从机房到内指令和指层器,通常串行系统出错有多种表现,单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯,2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯(因为系统可以正反双向传送);还有的出错造成该层呼梯灯不灭,电梯自动响
应该层;轿内的出错表现为每层的指令均亮,电梯一层层停;或者指层器不显示,楼层不变化;这些现象均是串行出错的表现。 出现这些问题,我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障,然后再找到是那一个部件的问题,就好维修了,该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C,和一些限流,限压电路组成,每个厅门盒内装有一个m5690,m5226的集成芯片,在轿内的呼梯板和显示板上也有m5690,m5226,它们是该串行的主要芯片。只要更换了就不用去买三菱高价的板了。当然,这些专业芯片也不好购,不过你可以同我联系。 89继电器不动作..? 电梯安全回路通,外部线路正常,就是无法启动(89继电器不动作,89指示灯不亮)。首先再次确认29安全回路的正常,我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常,SPVF的安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板,所以有时较低的电压也可以输入P1板,造成安全回路正常的假相,但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时,可能不会烧保险,而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻,及安全回路各点的电压
三菱ELENESSA电梯故障代码表
三菱ELENESSA电梯故障代码表 编辑| 删除| 权限设置| 更多▼ 更多▲ ?设置置顶 ?推荐日志 ?转为私密日志 众森`V`楼梯发表于2010年05月01日14:41 阅读(5) 评论(0) 分类：个人日记权限: 公开
三菱ELENESSA电梯故障查询表 三菱ELENESSA电梯在顶楼外召电子板上有两个开关MON1和MON0，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。 MON1转到0的位置，再将MON0开关旋转到0位置，显示结果如下： 显示结果----E0没有故障 ------E1速度异常过低时检出《SW-TGBL》 ------E2速度过大是检出《SW-TGBH》 ------E3逆转是检出《SW-TGBR》 ------E4AST异常时检出《SW-AST》 ------E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》 ------E6整流器过电流检出《SS-COVH》 ------E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》 ------E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》 ------E95线圈故障断电时检出《SW-CFU》 ------EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》 ------EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》 ------EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》 ------ED系统异常《ST-SYER》 ------EE驱动在不能启动《SD-DNRS》 ------EF控制在不能启动《SW-NRS》 0。将MON1不变，把MON0旋转到1位置。显示轿箱与平衡驼的位置，平衡