结构力学复习参考资料201303名词解释
名词解释
为帮助同学们复习，提出一些名词解释，请同学们总结以下：（注意总结全面）
1.计算图形
2.刚架
3.平面刚架
4.板架
5.弹性支座
6.梁的弯曲要素
7.梁的复杂弯曲
8.叠加原理
9.静定结构
10.超静定结构
11.几何不变体系
12.超静定次数
13.力法
14.位移法
15.矩阵位移法
16.三弯矩方程
17.杆元
18.平面刚架单元
19.平面板架单元
20.固端弯矩
21.结构刚度矩阵
22.单元刚度矩阵
23.节点未知位移向量
24.杆元定位向量
25.节点外荷载向量
26.节点自由度
27.单元自由度
28.对称阵
29.正定阵
30.方阵
31.稀疏矩阵
32.半带宽
33.强迫位移
34.乘大数法
35.降阶法
36.杆元内力
37.支反力
38.固端力向量
39.梁的应变能
40.几何非线性问题
41.材料非线性问题
42.外力功
43.比能
44.泛函
45.余能
46.虚位移原理
47.结构总位能
48.位能驻值原理
49.应变能原理
50.虚力原理
51.余位能驻值原理
52.应力能原理
53.卡氏第二定理
54.最小余能原理
55.最小功原理
56.形（状）函数
57.李兹法
58.位移边界条件
59.应力边界条件
60.平衡方程
61.几何方程
62.物理方程
63.薄板
64.薄板的筒形弯曲
65.薄板的筒形横弯曲
66.薄板的筒形复杂弯曲
67.薄板的筒形大挠度弯曲
68.刚性板
69.柔性板
70.薄板小挠度弯曲的基本假定
71.屈曲
72.稳定平衡
73.中性平衡
74.最小临界荷载
75.中性平衡微分方程
76.稳定性方程式
77.欧拉（应）力
78.临界（应）力
79.压杆柔度
80.板的极限荷载
问答题：一部分，有时间再补全
1、何谓骨架的带板?骨材与带板为什么会共同工作？其宽度(或一积)与什么因素有关，如何确定?试分析
带板宽度对骨架断面几何要素的影响。
2、什么叫做船体结构的计算图形，它是用什么原则来确定的?它与真实结构有什么差别?
3、一个完整的船体结构计算图形应包含哪些具体内容?为什么对同一船体结构构件，计算图形不是固定
的、一成不变的?
4、梁弯由微分方程式是根据什么基本假定导出的，有什么物理意义，适用范围怎样?
5、单跨梁初参数法中的四个参数指什么参数?它们与坐标系统的选择有没有关系?
6、为什么当单跨梁两端为自由支持与单跨梁两端为弹性支座支持时，在同样外荷重作用下两梁断面的弯
矩和剪力都相等，而当梁两端是刚性固定与梁两端为弹性固定时，在同样外荷重作用下两梁断面的弯矩和剪力都不同?
7、梁的边界条件与梁本身的计算长度、剖面几何要素、跨间荷重有没有关系?为什么?
8、当梁的边界点上作用有集中外力P或集中外弯矩M时，一种处理是把该项外力放在梁端，写进边界
条件中去。另一种处理是把该项外力放在梁上，不写进边界条件。在求解梁的弯曲要素时，两种处理方法的具体过程有哪些不同?最后结果有没有差别?
9、梁复杂弯曲时的边界条件与梁横弯曲时的边界条件有何不同?它反映了什么间题?
10、梁的弹性支座与弹性固定端各有什么特点?它们与梁本身所受的外荷重(包括大小、方向及分布范
围)有没有关系?
11、为什么梁在横弯曲时，横荷重引起的弯曲要素可以用叠加法求出，而梁在复杂弯曲时，横荷重
与轴向力的影响不可分开考虑?船体骨架在复杂弯曲的强度计算时可否用叠加法？为什么？
12、什么叫力法?如何建立力法方程式?
13、什么是力法的基本结构和基本未知量?基本结构与原结构有什么异同?力法正则方程式的物理意
义是什么?
14、力法可否用来计算不可动节点的复杂刚架?如可以，应如何做?
15、用力法计算某些支座有限定位移的连续梁或平面刚架时应注意什么问题?
16、刚架与板架的受力特征和变形特征有何区别?
17、何谓梁的固定系数?它与梁端弹性固定端的柔性系数有何不同?
18、在杆系结构中，可以把其中的一些杆件化为其他杆件的弹性支座或弹性固定端，其简化的条件
怎样?步骤如何，在简化时经常会用到哪几种类型公式?
19、仅由肋骨组成的横骨架式船侧板架，为提高其强度，加设一根船侧纵衔。试从板架两向梁之间
的相互关系分析，是否恰当?说明理由。
20、试说明位移法的基本原理。
21、位移法的基本结构是什么样的结构?
22、
23、
建议的复习要点
绪论
1.各种船舶典型结构分别可以简化为什么力学模型？
第二章要点
1.本章叙述等断面单跨梁(包括普通梁、复杂弯曲梁及弹性基础梁)的弯曲理论，要求在己知梁的尺度、
材料、荷重及边界条件下能够求出梁的弯曲要素：梁的挠度、转角、弯矩及剪力，从而可计算出梁的应力与变形。
求解单跨梁弯曲的基本方法是弯曲微分方程式的积分法，即初参数法
实用方法是利用己知的梁的弯曲要素表的叠加法。
2.应用初参数法求解梁的弯曲问题时，可利用已导出的梁在一般荷重作用下、任意边界条件下的挠曲
线方程式，再利用梁端的边界条件求出方程式中的未知常数(初参数)，因此正确写出梁的边界条件是重要的。
解题时应注意梁的坐标、荷重的位置与方向，还要能正确写出分布荷重的表达式。
对于静定梁或具有对称性的梁，可利用静力平衡方程式或对称条件求出某些未知初参数，常可使求解得到简化。
3.在应用梁的弯曲要素表解题时，应注意以下几点:
(1)充分了解已有的弯曲要素表的种类、应用范围、坐标及符号法则。
(2)不同荷重作用下的弯曲要素可由各个荷重作用下的弯曲要素叠加得到。但对于复杂弯曲的梁，只
有在轴向力不变时才能用叠加法，对于弹性基础梁，只有在弹性基础刚度为常数时才可用叠加法。
(3)在画梁的弯矩图与剪力图时，尽可能将梁化为两端自由支持的情形来做。叠加弯矩图与剪力图时，
注意图形及符号，并尽量使得最终的弯矩图与剪力图清楚，醒目。
(4)求剪力弯矩等内力的目的，最终是要求出梁的应力，因此还要掌握梁的正应力与剪应力的计算
公式。
第三章要点
1.本章讲用力法分析杆系结构的原理及其在船体结构中的应用。研究的对象为船体结构中的连续梁、
不可动节点简单刚架及板架。此外还着重讨论了船体结构中弹性支座与弹性固定端的形成及其柔性系数的计算间题。
2.本章所述的力法以单跨梁建立的弯曲要素表和叠加原理为基础，通过以结构中某些特殊节点(如支座
处、断面变化处、相交节点处)的节点力(或力矩)为基本未知数，以这些节点处的变形连续条件建立方程式，解出未知力，从而将复杂的杆系结构化为一根根在节点处相联系的单跨梁。因此力法在具体计算时对象仍为单跨梁。
3.对于在刚性支座上的连续梁及不可动节点简单刚架，建议将结构在支座或节点处拆为一段段两端自
由支持的单跨梁加上未知弯矩，然后用转角连续条件求解。因此有几个未知弯矩必有几个相应的转角连续方程式，即三弯矩方程式。对于在弹性支座上的连续梁，还需在每一个弹性支座处列补充方程式，最后所得的转角连续方程式即为五弯矩方程式。
4.在板架(交叉梁系)计算中，将主向梁与交叉构件在节点处分开代以节点力，再用主向梁与交叉构件相
交节点挠度相等的条件求解。对于船体板架，一般认为外荷重全部由主向梁承受。一根交叉构件与许多根同样主向梁组成的板架解法是综合力法与弹性支座概念而形成的计算方法。计算时交叉构件化为弹性基础梁，弹性基础梁的荷重及弹性基础刚度与主向梁上的荷重形式、主向梁边界情况有关。求解弹性基础梁，即可通过其挠度（板架的节点挠度)求出节点力。
5.在连续梁与平面刚架结构中，如果与所研究的受载杆件有不受外载荷的杆或杆系与之相连，则总可
以将不受载的杆及杆系化为受载杆的弹性固定端。
6.在板架或一般的交叉梁系结构中，原则上说不受载杆对受载杆的支持可化为弹性支座，只要对不受
载杆能写出在与受载杆相交节点处节点力R与挠度v之间的正比关系。弹性支座的柔性系数A计算方法与步骤与上述弹性固定端的计算相同。
第四章要点
1.本章叙述用位移法分析杆系结构的原理及在船体结构中的应用。研究的主要对象为船体结构中的不
可动节点复杂刚架，可动节点简单刚架及简单板架等。
2.由于位移法中所采用的杆端弯曲要素的符号法则与第二章单跨梁及第三章力法中不完全相同，因此
首先要明确位移法中新的符号规定:杆件两端的弯矩与转角一律以顺时针方向为正，杆端的剪力与挠度要根据杆件的局部坐标来定，但两个端点处的剪力与挠度的正向相同。
3.位移法解杆系问题时是将各组成杆件视为两端刚性固定的单跨梁，然后强迫可以发生位移的支座或
节点断面产生协调一致的变形，并要满足支座或节点处力的平衡条件。因此位移法的几何协调条件
自行满足，联系位移与力的关系的物理条件是刚度系数，建立方程式组的条件是力的平衡条件，基本未知数是位移。位移法是矩阵位移法的基础。
4.用位移法求解不可动节点复杂刚架是角变形法。计算时首先分析结构中有几个支座或节点可以发生
转免，并把这些转角作为基本未知数，再在这些支座或节点处列出汇交杆件的弯矩平衡方程式。这样，.有几个未知转角就有几个相应的弯矩平衡方程式，即可联立求出转角。最后通过转角计算杆端的弯矩及剪力。
5.用位移法解可动节点简单刚架及板架时，先分析结构中有几个节点或文座将发生转角及线位移(挠
度)，并把它们作为未知量。然后对每一个发生转角的节点或支座处列弯矩平衡方程式，对每一个发生线位移的节点或支座处列剪力平衡方程式，因此未知数的数目与方程式的数目相同，问题可以解决。
行人保护报告
编号: - CSFX-006 行人保护报告 项目名称：A级三厢轿车设计开发 项目代号： CP08 编制：日期： 校对：日期： 审核：日期： 批准：日期： 2011年03月
目录 1 分析目的和意义 (1) 2 使用软件说明 (1) 3 整车参数 (1) 4 下腿型对保险杠的试验仿真 (2) 4.1 边界条件定义 (2) 4.2 位置1模拟结果分析 (3) 4.2.1 下腿弯曲角度 (3) 4.2.2 下腿动态剪切位移 (3) 4.2.3 下腿上端加速度 (4) 4.3 位置2模拟结果分析 (4) 4.3.1 下腿弯曲角度 (4) 4.3.2 下腿动态剪切位移 (5) 4.3.3 下腿上端加速度 (5) 4.4 位置1模拟结果分析 (6) 4.4.1 下腿弯曲角度 (6) 4.4.2 下腿动态剪切位移 (6) 4.4.3 下腿上端加速度 (7) 5 儿童头型对前舱盖的试验仿真 (7) 5.1 边界条件定义 (7) 5.2 冲击区域的选择 (8) 5.3 碰撞结果分析 (9)
6 总结 (10)
1 分析目的和意义 为了在汽车的设计阶段使被设计车辆更好的满足耐撞性的要求，采用动态大变形非线性有限元模拟技术，进行了XXCP08车型行人保护仿真分析，主要是根据《汽车对行人的碰撞保护》(GB/T 24550-2009)进行的仿真模拟。GB/T 24550的全部技术内容为强制性要求，适用于M1类车辆(M1类车辆为包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆)。本文通过对XXCP08车型模拟结果进行分析，为发生事故时，整车对行人的安全性提供参考。 2 使用软件说明 在本次模拟中，主要使用了Hypermesh前处理软件和Ls-Dyna 求解器，Hypermesh是世界领先的、功能强大的CAE应用软件包，由美国Altair公司开发，目前在世界上的应用非常广泛。LS-DYNA 是一个以显式为主，隐式为辅的通用非线性动力分析有限元程序，可以求解各种二维、三维非线性结构的高速碰撞、爆炸和金属成型等非线性问题。 3 整车参数 根据项目组提供的整车零部件明细表及质量、材料特性，材料主要由 DC01,DC03,DC04,DC05,DC06,B400/780,B250,B340/590Dp,HC40 0,B210P1,B280Dp,HC450/980,b280Vk等组成。
结构力学名词解释整理
1. 框剪结构中剪力墙布置的三个原则： （1）沿结构单元的两个方向设置剪力墙，尽量做到分散、均匀、对称，使结构的质量中心和刚度中心尽量重合，防止在水平荷载的作用下，结构发生扭转。（2）在楼盖水平刚度急剧变化处，以及楼盖较大洞口的两侧，应设置剪力墙。（3）在同一方向各片剪力墙的抗侧刚度不应大小悬殊，以免水平地震作用过分集中到某一片剪力墙上。 2. 解决拱结构拱脚推力的三种方法： （1）推力由拉杆承受 （2）推力由侧面框架结构承受 （3）推力由基础直接承受 3. 变形体与刚体： （1）变形体固体在外力作用下会发生变形，包括物体尺寸的改变和形状的改变，这些固体称之为变形体。 （2）刚体刚体是一种理想化的力学模型，理论力学认为刚体是这样的物体，在力的作用下，其内部任意二点之间的距离始终保持不变。 4. 索膜结构的四种主要形式： 1)．双曲面单元结构 2)．类锥形单元结构． 3)．索弯顶结构 4)．桅杆斜拉结构 5. 先张法与后张法： （1）先张法张拉预应力钢筋在浇筑混凝土之前进行的方法叫先张法。 （2）后张法张拉预应力钢筋在浇筑混凝土之后，待混凝土达到一定的强度后再进行的方法叫后张法。 6. 端承桩与摩擦桩： （1）端承桩：是指桩顶竖向荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承受，但桩端阻力分担荷载较多的桩。 （2）摩擦桩：是指桩顶竖向荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承受，但桩侧阻力分担荷载较多的桩。 7. 钢骨混凝土结构的优点： （1）钢筋混凝土与型钢共同受力 （2）与全钢结构相比，可节约钢材1/3左右： （3）型钢外包的钢筋混凝土不仅可以取代防腐，防火材料，而且更耐久，可节省经常性维护费用。 （4）可用于钢结构和钢筋混凝土结构各种结构体系中。 8.筒体结构类型5种： 实腹筒、框筒、桁架筒、筒中筒、筒束
人文社会科学形考册答案
作业 1 一、名词解释： 1、人文科学------通常被说成是“人文学”，指关于人的本身的学说或者理论体系，是对人的存在、本质、价值和发展等问题以及人的自然属性、社会属性、精神属性进行探索的学问。 2、社会科学------是以人类的经济活动、政治活动、精神文化活动等社会现象为研究对象，旨在揭示人类社会发展规律的科学。 3、人文社会科学------就是以人的社会存在为研究对象，以揭示人的本质和人类社会发展规律为目的的科学。 二、填空题： 1、人类社会自然界人文社会科学自然科学； 2、人人类； 3、自然科学； 4 孕育奠基生成发展拓展反思； 5、研究对象研究主体； 6、阶级社会； 7、社会管理社会决策咨询 8、物质精神精神文明； 9、物质载体各种制度、风俗； 10、周密调查科学分析； 11、情感激发定量研究技术分析 12、复杂性模糊性定量分析 13、非逻辑性综合性有意识的活动；
14、简单随机抽样，分层抽样整群抽样和多级抽样 15、观察法无结构访谈法集体访谈法， 三、选择题：1、C 2、A 3、C 4、B 5、D 6、D 7、B 8、A 9、D 10、B。 四、简答题： 1、答：人文社会科学与自然科学的共同点是：（1）都是人类对客观存在的认识过程；（2）都是一种理论知识体系；（3）都是创造性的社会活动；（4）都是推动历史发展的实践性力量。 2、答：人文社会科学与自然科学相比具有的特征有：（1）具有某种阶级倾向性；（2）具有一定的民族性；（3）具有时代性。 3、人文社会科学社会功能的实现，需要下列特殊的条件：（1）人文社会科学家要把自己的研究活动自学地与社会实践活动结合起来；（2）人文社会科学的研究成果在应用于社会实际时，要具有较为充分的自主性，尽量减少来自于政治、经济、文化的多方面因素的影响或干预；（3）要尽量提高人文社会科学的预见性，减少人们对它的怀疑。 五、论述题： 1、参考观点： （1）人文社会科学研究的三种“一般方法”是指：理性批判与情感激发的统一、定性研究与定量研究的统一、直觉领悟与技术分析的统一。（2）理性批判与情感激发的统一观，合理体现了认识论的发展成果，不仅在研究行为上反映了人类哲学理论的新水平，而且在操作上成功实现了从认识论到方法论的过渡。人要成为自然界的主人，既要依赖科学认识，发展自己调控自然的现实力量，又要依赖文学艺术等认识形式，调节人的精神世界，丰富人的活动，借助于情感激发使人得到全面发展。（3）定性研究与定量
国际经济学之名词解释
国际经济学之名词解释 Chapter 3 1.Absolute advantage（绝对优势）:A country has an absolute advantage in a production of a good if it has a lower unit labor requirement(aLW 单位产品劳动投入) than the foreign country in this good. https://www.360docs.net/doc/894718487.html,parative Advantage（相对优势）: A country has a comparative advantage in producing a good if the opportunity cost of producing that good in terms of other goods is lower in that country than it is in other countries. 3.Opportunity Cost（机会成本）：The opportunity cost of roses in terms of computers is the number of computers that could be produced with the same resources as a given number of roses. 4.The unit labor requirement： the number of hours of labor required to produce one unit of output, such as aLW (wine) and aLC (cheese) 5.Production Possibilities frontier（生产可能性边界）： The production possibility frontier (PPF) of an economy shows the maximum amount of a good (say wine) that can be produced for any given amount of another (say cheese). Chapter 4 1.Abundant factor: the resource of which a country has a relatively large supply(labor in home,land in foreign) 2.Biased expansion of production possibilities: when the production possibility frontier shifts out much more in one direction than in the other. 3.Equalization of factor prices: when Home and Foreign trade, the relatives prices of goods converge. This convergence, in turn, causes convergence of the relative prices of land and labor. 4.Heckscher-Ohlin theory: It shows that comparative advantage is influenced by Relative factor abundance (refers to countries) and Relative factor intensity (refers to goods)It is also referred to as the factor-proportions theory. 5.Scarce factor: in that country, and the resource of which it has a relatively small supply( land in Home, labor in foreign)
行人保护知识培训
行人保护知识培训 CAE部碰撞分析科 部门：CAE部 1
目录 一、行人保护开发背景 二、法规介绍 三、FEM模型建立标准 四、设计改进思路 五、最新技术 六、总结 2
一、行人保护开发背景 在目前阶段，对行人保护进行明确强制法律要求的体系主要有欧盟和日本两个。最有代表性的是欧盟指令2003/102/EC，共分两个阶段，主要针对最大质量不超过2.5t的M1类车及最大质量不超过2.5t的M1衍生N1的任何机动车辆，未来可能扩展的3.5t的最大质量。除欧盟范围外瑞士和以色列作为典型的车辆进口国均决定采用当前的欧盟法规。日本的TRIAS 63-2004只做了第一阶段的正式规定。 3
同时，北美（加拿大和美国）和韩国都积极参与了全球技术法规GTR的开发，目前被动安全专家组GRSP正在讨论该GTR，目标是在2010到2012年开始实施这些技术内容。日本宣称未来将优先应用全球技术法规GTR，只有当GTR出现问题时，日本才会开发自己的腿部测试，可能会使用自己的测试对象。欧盟在第2阶段中也可能采纳GTR法规。 正是由于这些强制性法规的实施，因此主机厂在产品开发设计的过程中也必须考虑相应设计对策。 4
二、法规介绍 鉴于日本TRIAS 63-2004的约束范围只限 于日本，而EC指令第二阶段也并没最终定 稿，因此，法规介绍主要以欧盟指令 2003/102/EC的第一阶段为主。 EC指令的第1阶段时间为2005.10.1至2012.12.1，第2阶段时间为2010.9.1至2015.9.1，但第2阶段讨论稿若能尽早通过，则最早可能在2008年中开始生效。 5
人文社会科学基础习题及答案
精心整理 精心整理 《人文社会科学基础》试题及答案 2005年04月11日 ? 小学教育专业 人文社会科学基础(A) 试题 一、填空题(每小题1分，共计10分) 1．人文社会科学的发展在20世纪上半叶以分化发展为主导倾向，在20世纪下半叶逐步走向 2 3 4态度和“ 5 6 7早期人 8 9。赫尔巴特于1806年出版了《普通教育学》，较多的教育史学者将此作为独立的教育学体系初步形成的标志。 10·教育法学是法学与教育学合作产生的交叉学科。 二、名词解释(每小题3分，共计15分) 1．人文科学、名词解释(每小题3分，共计15分)
精心整理 精心整理 人文科学通常被说成是“人文学”，是指关于人的本身的学说或者理论体系，是对人的存在、本质、价值和发展问题以及人的自然属性、社会属性、精神属性进行研究的学问。 2．全球问题 全球问题指的是与整个世界全体人类密切相关的重大问题，譬如人口增长、资源危机，环境污染、裁减军备等等问题，它们是当代人文社会科学研究的热点。 3．实证主义思潮 在马克思主义哲学体系产生的同时，一些哲学家强调哲学应当以实证自然科学为基础，以描述经验事实为限，以取得实际效用为目标，要求排除抽象的思辨，追求实证知识的可靠性、确切性。由此开创了与非理性主义相对应的实证主义思潮。 4．只“ 51 A C 2 A C 3 A ．15世纪 B ．16世纪 C ．一18世纪 D ．19世纪 4．“计算机+插花艺术”是对哪一个国家企业管理艺术的概括( D ) A ．美国 B ．韩国
。 C．泰国 D．日本 5．在以下各种一般研究方法中，人文社会科学在长期的历史进程中较为偏重哪一种( B ) A．定量研究 B。定性研究 C．直觉领悟 D。情感激发 6．就现代科学发展状况看，“科学无国界”这一说法比较适用于( B ) A．人文社会科学领域 B．自然科学技术领域 C．人文社会科学与自然科学技术两大领域 D．新兴科学技术领域 7．系统论的创始人是( C ) A．维纳 B。申农 C．贝塔朗菲 D。普利高津 8．下列哪一组学科被认为是最为典型的综合学科?( B ) A．哲学、文艺学、历史学 B。现代管理学、人口科学、科学学 C．经济学、社会学、政治学 D。法学、教育学、新闻传播学 9．据有关资料分析，1978年以来当代中国人文社会科学研究成果最为突出的学科是( A ) A．经济学 B，管理学 C．历史学 D。政治学 10．支配了20世纪世界哲学发展基本走向的理论先导是( A ) A．19世纪马克思主义哲学的诞生，西方非马克思主义哲学形成科学主义与人本主义两大思潮． B．19世纪马克思主义哲学的诞生，西方非马克思主义哲学形成实用主义和非理性主义两大思潮 精选资料，欢迎下载
国际经济学名词解释
名词解释 2、罗伯津斯基定理：指在商品相对价格不变的前提下，某一要素的增加会导致密集使用该要素部门的生产增加，而另一部门的生产则下降。 3、产品生命周期：是指产品从进入市场开始，直到最终退出市场为止所经历的市场生命循环过程。 4、购买力平价：货币的价值在于其具有的购买力，因此不同货币之间的兑换比率取决于它们各自具有的购买力的对比，也就是汇率与各国的价格水平之间具有直接的联系。 6、贸易条件：指该国出口商品和进口商品价格的比。 7、幼稚产业理论：对于某些产业，当其还处于最适度规模的初创时期时，可能经不起外国的竞争。如果通过对该产业采取适当的保护政策，提高其竞争能力，将来可以具有比较优势，能够出口并对国民经济发展作出贡献的，就应采取过渡性的保护、扶植政策。 9、跨国银行：也称为多国银行。一般是指拥有广泛的国外分行或附属机构，在一些不同的国家和地区经营存放款及其他业务的国际性银行。 10、国际收支：国际收支是一个国家在一定时期全部对外经济往来的系统记录。 11、单一价格定律：完全竞争市场均衡存在价格歧视前提是很少或几乎不存在套利 12、倾销：是指一国出口商以低于该国国内价格或成本向外国销售商品的行为 13、重商主义 :一国药使财富的绝对量增加，必须进行国际贸易，并且在这种对外贸易中保持出口大于进口。 14、进口配额：是指政府在特定时期内对特定商品的进口数量或者金额给予直接限制的政策措施。 15、最惠国待遇：它通常指的是缔约国双方在通商、航海、关税、公民法律地位等方面相互给予的不低于现时或将来给予任何第三国的优惠、特权或豁免待遇。 16、里昂惕夫之迷：根据H-O理论，里昂惕夫用美国1947年200个行业的统计数据对其进出口贸易结构进行验证时，结果却得出了与H-O理论完全相反的结论。 17、关税壁垒：是指用征收高额进口税和各种进口附加税的办法，以限制和阻止外国商品进口的一种手段。 18、非关税壁垒：指一国政府采取除关税以外的各种办法，来对本国的对外贸易活动进行调节、管理和控制的一切政策与手段的总和，其目的就是试图在一定程度上限制进口，以保护国内市场和国内产业的发展。
车对行人的碰撞保护试验规程》
《汽车对行人的碰撞保护试验规程》 编制说明 一 任务来源 本标准制订项目由中华人民共和国工业和信息化部下达。项目编号2009-2430T-QC，项目名称《汽车对行人碰撞保护试验规程》。 二 标准制订过程 本标准制订工作自2010年初开始，对关于行人保护的欧洲法规、日本法规、GTR全球技术法规进行了全面研究，决定分区内容参考采用欧盟指令639/2009《对于2009/78/EC指令《关于机动车碰撞时对行人及弱势道路使用者保护》的技术说明》中ANNEX II的CHAPTER II中3.3条款划分小腿冲击点，采用ANNEX II的CHAPTER III中3.3条款划分大腿冲击点，采用ANNEX II的CHAPTER VII中3.1.1和3.3条款划分头型冲击点，起草本标准。中国汽车技术研究中心作为主要起草单位，负责承担了标准起草的全部技术内容，并于2009年5月经过碰撞标准工作组成员对标准文本进行讨论后，经标准主要起草人员修改后形成了标准征求意见稿。本标准编写符合GB/T 1《标准化工作导则》的规定。 三 标准内容说明 本标准作为GB/T 24550—2009《汽车对行人的碰撞保护》的补充，将试验规程明确，与国际先进水平同步。 GB/T 24550—2009《汽车对行人的碰撞保护》标准中尽管对试验过程有相关规定，但是并不十分明确，特别是对行人头型、腿型的冲击试验区域和数量没有规定。本标准对相关内容加以明确，提出划分方法和试验数量、判定依据及试验报告。 本标准的使用范围与GB/T 24550—2009《汽车对行人的碰撞保护》相同。 本标准的术语和定义采用GB/T 24550—2009《汽车对行人的碰撞保护》中3.1、3.10、3.12、3.13、3.15定义的术语。 本标准分区内容仅采用欧盟指令639/2009《对于2009/78/EC指令《关于机动车碰撞时对行人及弱势道路使用者保护》的技术说明》中ANNEX II的CHAPTER II中3.3条款划分小腿冲击点，采用ANNEX II的CHAPTER III中3.3条款划分大腿冲击点，采用ANNEX II的CHAPTER VII中3.1.1和3.3条款划分头型冲击点内容。其余相关内容采用GB/T24550-2009《汽车对行人的碰撞保护》中对应条款。 增加第9条试验报告格式内容。 四 与现行法律、法规和政策及其有关基础和相关标准的协调性 本标准的要求与现行标准和法规，不存在任何冲突和矛盾。
船舶结构力学名词解释汇总
2012/2013年度船舶结构力学考试名词解释汇总（1）力学模型：根据结构的受力特征、支承特征、计算要求等来简化实际结构而简化的模型。 （2）带板（骨架的“附连翼板”）：船体中的骨架在受力后变形时和它相连的一部分始终与骨架一起作用，与骨架相连的那部分板即带板。 （3）板上载重分为两类：①面外载荷②面内载荷。 （4）杆件：船体中的骨架（横梁、肋骨、纵骨、纵桁等）大多数是细长的型钢或组合型材，这种骨架简化的力学模型称之为杆件。（5）杆系：相互连接的骨架系统。 （6）连续梁：在上甲板的骨架中，纵骨的尺寸最小，它穿过强横梁并通过横舱壁在纵向保持连续。在计算纵骨时认为强横梁有足够的刚性支持纵骨，从而可作为纵骨的刚性支座。纵骨在横舱壁外侧作为刚性固定端，这样得到的力学模型，即连续梁。 （7）板架（交叉梁系）：在上甲板（或下甲板）的骨架中，甲板纵桁与舱口端横梁尺寸最大，在计算时常可略去其他骨架对它们的影响，于是在研究甲板纵桁与舱口端横梁时就得到了一个井字形的平面杆系。此种杆系因外载荷垂直于杆系平面而发生弯曲，称为“交叉梁系”或“板架”。 （8）刚架：由于在船体横剖面内，横梁、肋骨及船底肋板共同组成一个平面杆系。因此常把它们一起考虑作为船体横向强度的研究对象。这种杆系中各杆的联接点是刚性的，并受到作用于杆系平面内的
载荷作用，故称为“刚架”。 （9）连续梁、刚架和板架就是船体结构中三种典型的杆系。 （10）初参数的物理意义：梁的挠曲线取决于梁端的四个初始弯曲要素v0、θ 、M0及N0（简称“初参数”）。v0、θ0、M0、N0分别代表了 梁左端（x=0）处的挠度、转角、弯矩、剪力。 （11）初参数法的符号法则： ①挠度v：向下为正； ②转角θ：顺时针为正； ③弯矩M：左端面逆时针右端面顺时针为正（使梁中上拱为正）； ④剪力N：左端面向下右端面向上为正（使梁发生逆时针旋转为正）。（12）挠曲线方程的边界补充条件： ①自由支持端（支端）：v=0，v，，=0； ②刚性固定端：v=0，v，=0； ③弹性支座：左端面v=-AEIv，，，，v，，=0；右端面：v=AEIv，，，，v，，=0； ④弹性固定端：左端面v，=αEIv，，，v=0；右端面：v，=-αEIv，，，v=0。（13）力法的概念：计算时是以“力”为未知数，根据变形连续条件建立方程式，最后解出“力”来，所以叫做“力法”。 （14）力法的基本结构：静定结构。（若结构中未知约束力的个数小于或等于独立平衡方程的个数，应用静力平衡方程即可确定全部未知约束力的问题叫静定问题，反之则为静不定。） （15）力法的求解范围：适用于一切静不定结构，但实际上大都用于求解连续梁（刚性支座上的连续梁和弹性支座上的连续梁），简单刚
国际经济学名词解释重点
国际经济学名词解释重点（1） 绝对优势：如果一国在某种产品生产上的劳动生产率高于另一国，或在劳动成本上低于另一国，则认为该国在该产品生产上具有绝对优势。绝对优势主张以各国生产成本的绝对差异为基础进行国际专业化分工，并通过国际贸易获得利益的一种国际贸易理论。 比较优势：所谓比较优势是指一国在绝对优势基础上的相对较大的优势，在绝对劣势基础上的相对较少的劣势。比较优势主张以各国生产成本或相对差异为基础进行专业化分工，并通过国家贸易获得利益的一种国际贸易理论。 完全专业化：各国根据比较优势原理进行专业化分工，在机会成本不变的情况下，每一国只生产其具有比较优势的产品，即全世界对某种产品的需求完全由具有比较优势的国家来生产。 贸易三角：贸易三角是衡量贸易利益的重要工具，主要由均衡时的国家贸易条件、一国的出口量和进口量三条线围成，反映一国的出口在均衡的国际贸易条件下，能够换回多少进口。 不完全专业化：各国根据比较优势原理进行专业化分工，在机会成本递增的情况下，各国将只部分生产其具有比较优势的产品并出口，同时也要生产其不具有比较优势的商品，这是因为随着某种产量的增加，机会成本呈现递增态势，因此原来在该产量上具有比较优势的国家会因为专业化生产而导致比较优势的逐渐丧失。 重商主义：重商主义主要兴盛于15世纪到18世纪中叶，认为货币是财富的唯一形式，因此主张采取奖出罚入的政策，主张取消进口
以避免本国贵金属的流失，鼓励出口以增加贵金属的流入。重商主义反映了资本原始积累时期，商业资本家对货币或贵金属的认识。 国际贸易：通常从狭义上讲，国际贸易指商品（或货物）的跨国流动，而在广义上，国际贸易既包括商品贸易也包括要素贸易。 生产可能性边界：它表示在一定的技术条件下，一国的全部资源所能生产的各种物品或者劳务的最大产量。 边际技术替代率：在维持产量水平不变的条件下，增加一单位某种生产要素投入量时所减少的另一种要素的投入量，在只有两种要素劳动L和资本K的情况下，边际技术替代率MRTS可以记做：MRTSLK=-△K/△L 等产量曲线上某一点的边际技术替代率就是等产量曲线在该点斜率的绝对值，此外，边际技术替代率还可以表示为两要素的边际产量之比。对于单一厂商来说，均衡时，即厂商达到利润最大化时，要素的边际替代率等于要素价格之比，MRTS=w/r。 机会成本：机会成本是指在一国资源达到充分利用时，要增加某一产品的生产，必须放弃另一种产品生产的数量。一般情况下，生产中的机会成本包括：机会成本递增，机会成本不变和机会成本递减三种情况。 当生产可能性边界向外凸/凹向原点时，机会成本递增；当生产可能性边界为直线时，机会成本不变，根据前面的假设，机会成本用-△Y/△X来表示。
结构力学题库
总计（300题） 一、名词解释（抽4题，每题5分）。 1、线弹性体： 2、结构力学基本假设： 3、影响线： 4、影响量： 5、一元片： 6、二元片： 7、二刚片法则： 8、三刚片法则： 9、零载法： 10、梁： 11、刚架： 12、桁架： 13、拱： 14、静定结构： 15、超静定结构： 16、绘制桁架中“K”，“X”, “T”型组合结构并说明受力特点： 17、二力构件： 18、临界荷载： 19、临界位置： 20、危险截面：
21、包络线： 22、绝对最大弯矩： 23、虚功原理： 24、虚力原理： 25、虚位移原理： 26、图乘法： 27、功互等定律： 28、位移互等定律： 29、反力互等定律： 30、反力位移互等定律： 31、力法方程： 32、对称结构的力法方程（写三次超静定结构） 33、结构正对称力正对称结构的受力、变形特点： 34、结构正对称力反对称结构的受力、变形特点： 35、将一般对称结构受力分解为正对称和反对称受力结构: 36、奇数跨超静定结构的受力特点： 37、偶数跨超静定结构的受力特点： 二、判断题（抽5题，每题2分） （O）1、在任意荷载下，仅用静力平衡方程即可确定全部反力和内力的体系是几何不变体系。 2、图中链杆1和2的交点O可视为虚铰。（X）
1 2 3 4 5 3、在图示体系中，去掉1—5，3—5， 4—5，2—5，四根链杆后， 得简支梁12 ，故该体系为具有四个多余约束的几何不变体系 。（X ） 1 2 3 4 5 4、几何瞬变体系产生的运动非常微小并很快就转变成几何不变体系 ，因而可以用作工程结构。（X ） 5、有多余约束的体系一定是几何不变体系。（X ） 6、图示体系按三刚片法则分析，三铰共线，故为几何瞬变体系。（O ） 7、计算自由度W 小于等于零是体系几何不变的充要条件。（X ） 8、两刚片或三刚片组成几何不变体系的规则中，不仅指明了必需的约束数目，而且指明了这些约束必须满足的条件。（O ） 9、在图示体系中，去掉其中任意两根支座链杆后，所余下部分都是几何不变的。（X ） 10、静定结构的全部内力及反力，只根据平衡条件求得，且解答是唯一的。（O ） 11、静定结构受外界因素影响均产生内力，内力大小与杆件截面尺寸无关。 （ X ） 12、静定结构的几何特征是几何不变且无多余约束。 （O ）
最新十次电大专科《人文社会科学基础(A)》期末考试名词解释题题库
最新十次电大专科《人文社会科学基础（A）》期末考试名词解释题题库 （2015年1月至2019年7月试题） 说明：试卷号：2072 课程代码：01245 适用专业及学历层次：小学教育；学前教育；专科 考试：形考（纸考、比例30%）；终考（纸考、比例70%） 2019年7月试题及答案 二、名词解释 11．人文科学：通常被说成是“人文学”，是指关于人的本身的学说或者理论体系，是对人的存在、本质、价值和发展问题以及人的自然属性、社会属性、精神属性进行研究的学问。12．直觉：是指认识主体在尚不清晰的事实材料中察觉真理的能力，灵感顿悟是这种认识能力的重要表现。 13．接受美学：是从接受主体（欣赏者）的反应和接受方面去研究文艺，把欣赏者的理解看作作品的构成因素的一种文艺学——美学思潮。 14．经济学：是研究人类社会生产、交换、分配、消费等各种经济活动和各种相应的经济关系，揭示其运行、发展规律的科学。 2019年1月试题及答案 二、名词解释 11．定性研究:就是对于事物的质的方面的分析和研究。质是特定事物区别于其他事物的内部所固有的规定性，它由事物的内部与外部的各种矛盾所决定。 12．哲学:马克思主义总结哲学发展的历史，认为哲学就是理论化、系统化的世界观，其基本问题就是思维和存在的关系问题。 13．教育学:是以人类教育活动为对象，以揭示教育发展一般规律为目标的学科。 14．人文主义:是这样一种思想态度，它认为人和人的价值具有首要的意义。通常认为这种思想态度是文艺复兴运动的主题。从哲学方面讲，人文主义以人为衡量一切事物的标准，它扬弃偏狭的哲学系统、宗教教条和抽象推理，重视人的价值。人文主义与科学主义曾经长期处于对立状态，在当代则出现了融合的趋势。 2018年7月试题及答案 二、名词解释 11．人文社会科学:就是以人的社会存在为研究对象，以揭示人的本质和人类社会规律为目的的科学。它是互相交叉联结的人文科学和社会科学的总称，是与广义的自然科学相关联又相对应的一大科学部类。 12．系统科学:是指处于哲学方法和各学科特殊方法之间的、中间层面的科学思想方法，它 1
国际经济学名词解释
第一章国际贸易理论的微观基础 相对价格：Px/Py为X的相对价格，含义是用Y代替货币作为X的计价单位，表示用一个单位的X与Y进行交换，所能得到的Y的数量。相对价格曲线又可以表示国民收入预算线。 贸易条件：（对出口X的国家来说）。贸易后的国际均衡价格与贸易前的均衡价格差距越大，贸易后的社会无差异曲线的位置越高，贸易利益越大。贸易条件的改善（贸易条件变大）意味着一国可以从贸易中获得更多的利益。 交换利益：如果个体之间或国家之间拥有不同的资源禀赋或者不同的偏好，通过相互之间的商品交易，他们均可以改善各自的福利。（图示：生产者来不及调整产量条件下，消费者福利的改善） 专业化利益：个体或国家可以通过专门从事其效率相对较高的生产来获得额外的利益。 第二章古典贸易理论 重商主义：强调国库和王室成员所拥有的贵重金属的多寡是衡量国家是否繁荣昌盛的最重要标志。故主张取消进口、鼓励出口。 比较优势：如果，则称A国在X商品的生产上具有比较优势。 第三章要素禀赋理论 要素禀赋：指一国所拥有的两种生产要素的相对比例。如果一国的要素禀赋（K/L）大于他国，则称该国为资本（相对）丰富或劳动（相对）稀缺的国家；反过来，他国为劳动丰富或资本稀缺的国家 人均资本存量：是要素禀赋实际衡量的估算值。 要素密集度：指生产某种产品所投入的两种生产要素的比例。两种商品的资本劳
动投入比例为：kx=Kx/Lx，ky=Ky/Ly，若kx>ky ，在相同的要素价格下，X是资本密集型产品，Y是劳动密集型产品。 H-O定理：A、B两国在贸易前由于要素禀赋不同，导致供给能力的差异，进而引起商品相对价格的不同。根据比较优势原则，一国出口密集使用其丰富要素的产品，进口密集使用其稀缺要素的产品 斯托珀-萨缪尔森定理()：某一商品相对价格的上升，将导致该商品密集使用的生产要素的实际价格或报酬提高，而另一种生产要素的实际价格或报酬则下降。S-S定理的引申（S-S定理在H-O基础上的应用）：国际贸易会提高该国丰富要素所有者的实际收入，降低稀缺要素所有者的实际收入。 罗伯津斯基定理():在商品相对价格不变的前提下，某一要素的增加会导致密集使用该要素部门的生产增加，而另一部门的生产则下降 罗伯津斯基线():新旧均衡点的连线，向右下方倾斜 偏向出口的增长：生产可能性边界的外移偏向于出口部门 偏向进口的增长：生产可能性边界的外移偏向于进口替代部门 纯粹的增长利益：在不考虑贸易条件的情况下，经济增长对一国福利的改善 转移支付利益：贸易条件的恶化抵消了部分经济增长利益，这不扽利益一转移支付的形式为他国享有 悲惨增长()：如果转移支付的那部分利益超过了经济增长的利益，那么A国的福利水平将低于经济增长前。前提：偏向出口部门增长、大国、进口边际倾向较高、出口产品需求弹性低 第四章特定要素与国际贸易 特定要素(): 指一种要素的用途通常仅限于某一部门，而不适合其他部门的需要
道路勘测设计复习资料(名词解释解析)
现代交通运输系统包括铁路、道路、航空、水运和管道运输。 交通运输系统，要符合我国国情：一是地域辽阔，人口众多，存在长中短途运输;二是东部经济发达，西部资源集中，形成北煤南运，西气东输，南梁北调，以及集中的暑运和春运等；三是出于社会主义初级阶段，人民生活小康水平，余姚大量运费低廉，安全可靠，便捷的运输方式。 道路运输的作用：1便捷的唯一既有直达功能的运输方式。2衔接其他运输方式的纽带作用。3深度光，覆盖面达。4是实现个助攻运输方式高效快捷转运的重要手段，起主导作用。5是各国发展速度最快和主要的运输方式。 道路的种类：公路、城市道路、林区道路、厂矿道路、乡村道路。 最早的道路——驰道，其次是直道。 我国道路存在的问题：一数量少。二是质量差，标准低。 1993年正式发布实施《五纵七横规划》里程3.5万公里，投资9000多亿元，2004年发布《国家高速公路网规划》，由7条首都放射线，9条南北纵线，18条东西横向线，简称“7918”网。 道路功能：通过功能和通达功能。 公路按功能分类：干线公路、集散公路、地方公路。按行政区划分国道、县道、省道和乡道。 城市道路分类：快速路、主干路、次干路和支路。 道路勘测设计主要的技术依据：《公路工程技术标准》（JTG
B01——2003）《公路路线设计规范》（JTG D20_2006)《城市道路设计规范》（CJJ 37——90）道路勘测设计相关的依据：《公路勘测规范》（JTG C10_2007),道路勘测设计其他的技术依据：《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220——95）《厂矿道路设计规范》（GBJ 22——87）《公路环境保护设计规范》（JTJ/T 006——98）。 鞍式列车适用于大型集装箱运输，可作为高速公路、一级公路和有大型集装箱运输的公路的设计依据。其他公路必须保证小客车和载重汽车的安全顺利通行，绞式列车使用于城市道路控制之用。小客车的最小转弯半径6米，载重汽车和鞍式列车的12米。确定路缘石或交通岛的转弯车道半径时，一般以鞍式列车的转弯半径为控制。 设计速度：气候条件良好，交通密度小、汽车运行只受道路自身条件限制的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺利行驶的最大行驶速度。是决定道路几何形状的基本依据。一级公路为100或80，二级为80 ，三级为40，四级为20，单位千米每小时。 运行速度：中等技术的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下能保持安全行驶的速度。 交通量：单位时间内通过道路某一截面的车辆数，单位常用年平均日交通量或小时交通量。设计交通量是指拟建道路到预测年限所能达到的年平均日交通量。
《结构力学》名词解释大全
名词解释 1.计算图形 2.刚架 3.平面刚架 4.板架 5.弹性支座 6.梁的弯曲要素 7.梁的复杂弯曲 8.叠加原理 9.静定结构 10.超静定结构 11.几何不变体系 12.超静定次数 13.力法 14.位移法 15.矩阵位移法 16.三弯矩方程 17.杆元 18.平面刚架单元 19.平面板架单元 20.固端弯矩 21.结构刚度矩阵 22.单元刚度矩阵 23.节点未知位移向量 24.杆元定位向量 25.节点外荷载向量 26.节点自由度 27.单元自由度 28.对称阵 29.正定阵 30.方阵 31.稀疏矩阵 32.半带宽 33.强迫位移 34.乘大数法 35.降阶法 36.杆元内力 37.支反力 38.固端力向量 39.梁的应变能 40.几何非线性问题41.材料非线性问题 42.外力功 43.比能 44.泛函 45.余能 46.虚位移原理 47.结构总位能 48.位能驻值原理 49.应变能原理 50.虚力原理 51.余位能驻值原理 52.应力能原理 53.卡氏第二定理 54.最小余能原理 55.最小功原理 56.形（状）函数 57.李兹法 58.位移边界条件 59.应力边界条件 60.平衡方程 61.几何方程 62.物理方程 63.薄板 64.薄板的筒形弯曲 65.薄板的筒形横弯曲 66.薄板的筒形复杂弯曲 67.薄板的筒形大挠度弯曲 68.刚性板 69.柔性板 70.薄板小挠度弯曲的基本假定 71.屈曲 72.稳定平衡 73.中性平衡 74.最小临界荷载 75.中性平衡微分方程 76.稳定性方程式 77.欧拉（应）力 78.临界（应）力 79.压杆柔度 80.板的极限荷载
产业组织理论发展现状及展望
产业组织理论发展现状与展望 一、产业组织核心理论的发展进程概述 1.产业组织理论的起源 产业组织理论的发源最早可以追溯至亚当·斯密（1776）的劳动分工理论和竞争理论。他通过对重商主义学说和重商主义时代国家干预私人经济主体活动的批判，提出了所谓的自由竞争的思想。斯密反对国家干预经济，认为自由竞争是一个导致利益和谐与市场均衡的过程。自斯密之后，经济学界有关产业组织问题的先驱性研究多集中于竞争理论和所谓理想竞争状态的确定等方面。1879年，马歇尔夫妇合著的《产业经济学》首次出版，将产业组织定义为产业内部的结构，马歇尔被看做产业组织学的创始人。在1890年出版的《经济学原理》一书中，揭示了竞争活力与规模经济的矛盾关系，即“马歇尔冲突”。1933年，张伯伦和罗宾逊夫人分别出版了《垄断竞争理论》和《不完全竞争经济学》，不约而同地提出了所谓的垄断竞争理论，他们否定了以往要么垄断、要么竞争的一种极端对立的观点，指出现实世界中通常是各种不同程度的竞争与垄断交织并存。这些早期的研究虽然开启了产业组织研究的大门也卓有成效，但并没有形成一个较为完整的理论体系。在西方产业组织理论后期的发展过程中共出现过三个主要的学派，即哈佛学派、芝加哥学派和新产业组织理论。 2.哈佛学派研究范式 1959年，贝恩的《产业组织》出版，是第一部系统阐述产业组织理论的教科书，标志着哈佛学派形成。哈佛学派主要以经验性的分析为主，通过对跨部门的产业数据进行统计分析，推导出企业的市场结构、市场行为和市场绩效之间存在一种单向的因果关系：即市场结构决定了是企业的市场行为，而企业的市场行为又决定了企业市场绩效，即市场结构-市场行为-市场绩效（S-C-P）的分析框架。它强调了市场结构、市场行为和市场绩效之间的单向因果关系，即S →C→P，因此通过公共政策调节市场结构从而影响市场行为，最终保证良好的市场绩效成为了经济中最重要的事务。SCP理论范式标志着传统产业组织理论体系的最终形成，并影响了整整一代的学者和决策者。哈佛学派的SCP范式虽然统治了产业组织学界近半个世纪，但其本身并不是一个完美的分析范式，存在许多缺陷。 3.芝加哥学派研究范式 20世纪60年代到70年代，理论界对哈佛学派最猛烈的批判来自于芝加哥学派。他们推翻了SCP范式中市场结构、市场行为和市场绩效之间的单向因果关系，他们看来，市场效率才是决定市场结构和市场效率的基本因素，即P→S →C关系。而且通过可竞争市场理论指出产业的进入壁垒并不像SCP范式里面指出的那么高。芝加哥学派相信市场的力量，主张放松管理，对当时美国的产业组织政策产生了直接的影响。 随着芝加哥学派的崛起以及随后众多学者的追随，哈佛学派的SCP研究范
中央电大专科《人文社会科学基础(A)》近5年期末考试名词解释题题库
中央电大专科《人文社会科学基础（A）》近5年期末考试名词解释题题库 说明：试卷号：2072 课程代码：01245 适用专业及学历层次：小学教育；学前教育；专科 考试：形考（纸考、比例30%）；终考（纸考、比例70%） 2018年1月试题及答案 二、名词解释 11．人文社会科学:就是以人的社会存在为研究对象，以揭示人的本质和人类社会规律为目的的科学。它是互相交叉联结的人文科学和社会科学的总称，是与广义的自然科学相关联又相对应的一大科学部类。 12．时代主题:全球一个时代的政治、经济、文化发展态势的聚焦点，是全球发展格局的集中体现。 13．人文主义:是这样一种思想态度，它认为人和人的价值具有首要的意义。通常认为这种思想态度是文艺复兴运动的主题。从哲学方面讲，人文主义以人为衡量一切事物的标准，它扬弃偏狭的哲学系统、宗教教条和抽象推理，重视人的价值。人文主义与科学主义曾经长期处于对立状态，在当代则出现了融合的趋势。 14．接受美学:是从接受主体（欣赏者）的反应和接受方面去研究文艺，把欣赏者的理解看作作品的构成因素的一种文艺学——美学思潮。 2017年7月试题及答案 二、名词解释 11．人文社会科学：就是以人的社会存在为研究对象，以揭示人的本质和人类社会规律为目的的科学。它是互相交叉联结的人文科学和社会科学的总称，是与广义的自然科学相关联又相对应的一大科学部类。 12．全球问题：指的是与整个世界全体人类密切相关的重大问题，譬如人口增长、资源危机、环境污染、裁减军备等等问题，它们是当代人文社会科学研究的热点。 13．语言与言语：语言是语言符号相互关联的系统，言语则是实际话语。前者是社会的、主要的，后者是个人的、从属的。 14．人文主义：是这样一种思想态度，它认为人和人的价值具有首要的意义。通常认为这种思想态度是文艺复兴运动的主题。从哲学方面讲，人文主义以人为衡量一切事物的标准，它扬弃偏狭的哲学系统、宗教教条和抽象推理，重视人的价值。人文主义与科学主义曾经长期处于对立状态，在当代则出现了融合的趋势。 2017年1月试题及答案 1
国际经济学名词解释
国际经济学的定义：国际经济学是研究稀缺资源在世界范围内的最优配置，以及在此过程中发生的经济活动和经济关系的一门经济学学科。等收益线：是指在产品价格既定的条件下，能够带来同等收益的两种产品量的各种不同组合点的轨迹。它表示线上任何一点所代表的两种产品组合带来的收益都是相等的。 等产量线(U1,U2,U3)：表达投入品数量与产出量之间的纯技术关系，它表示要生产出一定数量的产品，等产量线上每一点所代表的两种要素组合都是有效率的。 等成本线：既定的成本可购买的两种要素各种数量组合点的轨迹。 机会成本：为生产一单位的某产品所必须放弃的其他产品的数量。 所谓悲惨增长（贫困化增长）：是指随着贸易的进行，一国进口需求导致贸易条件恶化，贸易增长利益完全被贸易条件恶化导致的转移至他国的利益，使得一国总体福利水平下降。 要素禀赋：指一国所拥有的两种生产要素的相对比例。这是一个相对概念，与其所拥有的生产要素绝对数量无关。 要素密集度：指生产某种产品所投入两种生产要素的比例。这也是一个相对的概念，与生产要素的绝对投入量无关。 规模经济：指在产出的某一范围内，平均成本随着产出的增加而递减。边际收益：在现有产量水平下，厂商多生产一单位产品所能获得的额外收益。 贸易政策：是各国政府基于本国某种利益上的考虑，对对外贸易活动所采取干预的政策措施。主要有关税和非关税壁垒两大类。 关税概念：关税是一国政府从自身的经济利益出发，依据本国的海关法和海关税则，对通过其关境的进出口商品所征收的税赋。 名义保护率：是指某种进口商品进入一国关境时该国海关根据海关税则所征收的关税税率。 有效保护率：指关税或其他贸易政策措施所引起的国内生产附加值的变动率。 配额：一国政府为保护本国工业，规定在一定时期内对某种商品的进口数量，或对进口金额加以限制。 出口补贴：一国政府为改善本国企业的贸易地位有时会向国内生产者提供补贴。 倾销：是在不同国家市场间进行的一种价格歧视行为。它是指出口商以低于本国国内价格或成本向国外销售商品的行为。 直接投资：是指投资者对所投入的资金的实际运行过程具有足够的影响力和控制权的投资。 间接投资：是指投资者不直接操纵或影响资金的实际运行过程的投资，