圆管涵标准图

圆管涵施工工艺标准

13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述圆管涵指采用整体式基础，涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。圆管涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业容圆管涵施工主要作业容有：基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 长度0，-10 尺量检查不少于5处 2 径±10 3 壁厚+10，-5 检验数量：施工单位每10节检查不少于1节。

检验数量：施工单位每座涵全部检查。检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图圆管涵施工工艺流程见图13.2.4：施工准备测量放样材料准备基坑开挖基础施工涵节安装管座及端翼墙施工防水层施工涵背回填出入口铺砌图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备 1.技术准备

圆管涵

K+000～K9+007圆管涵施工技术方案一、编制依据圆管涵根据现行技术标准、规范、设计图纸及实地情况为依据，结合本公司以往的施工经验、机械人员投入情况，制定出此施工方案。二、工程概况三台县亚行贷款灾后重建项目立丰路（立新镇至丰谷镇）土建工程，起点桩号K0+000，终于新景村，终点桩号K9+007，路线长度9.007km。本合同段全线共有18座圆管涵，共计145m。主要材料：管身混凝土：C30 管基混凝土：C20 管身钢筋：I级钢筋端墙基础、端墙墙身、截水墙、一字墙、八字墙身基础、洞口铺砌M7.5浆砌片石帽石： C30砼。三、施工进度计划 1、计划工期：即从2011年7月21日至2011年至9月15日全部完成，共计56天。四、施工准备 1、清理杂物，整理场地。 2、施工队及各种施工机械的准备 ⑴砼采用砼搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运送至施工现场。施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，并解决好通讯、电力(接当地的电源)和水的供应，应设立必要的安全标志。 ⑵砼搅拌站已安装调试完毕，其它设备已到位。 ⑶施工队进场后马上进行场地清理，并认真组织学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件、监理程序，熟悉合同文件和技术规范。

⑷现场核对设计资料，组织有关人员对该通道的位置、地形地貌、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面的调查核对。 3、测量定位测量中使用仪器为ZTS-602全站仪，水平角观测以2测回进行，要求测角中误差不大于±5"，角度闭合差不大于10√n。距离测量时应输入气压及温度参数并加以乘常数改正。为保证通道放样的精度，定位控制桩应在导线点上采用坐标法放线。 4、试验 ⑴、完成圆管涵施工的各项实验准备工作，见试验资料。 ⑵、基础施工前，检验圆管涵地基承载力。如开挖至设计标高而地质与设计不符，则该地基需请示监理工程师进行加固处理。 ⑶、圆管涵开工前，对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料、除按业主的指令到指定的供应商购买，严格检验其是否附有质检标志及出厂证明外；还应按相应规范要求进行取样检验。 5、安装好施工现场水电供应设施。 6、合理组织施工，做到责任明确，分工合理。 7、施工所需的各种材料准备。五、施工方案及施工方法施工前先彻底清理施工现场的杂物及垃圾，并进行初步的平整。 1、施工放样仔细对图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，用全站仪测放涵洞中桩及轴线。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，用石灰撒出基础开挖线。经测量监理工程师复检无误后，方可进行基坑开挖。 2、基坑开挖及处理 ⑴、基坑开挖过程中做好临时排水处理，防止地表水流入基坑。 ⑵、基坑由挖掘机开挖，人工配合整平。先将路基填到涵顶标高加1.5m高的

圆管涵说明

第 1 页说明一、技术标准： (一)管节孔径：Φ1.0m，Φ1.50m。 (二)管顶填土高度：0.5～10.0m。 (三)涵洞斜度Ф(指与路中心线的法线的夹角)：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°。 (四)洞口型式：八字式。 (五)地基容许承载力：0.15MPa。 (六)设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。二、设计标准与规范： 1、交通部标准《公路工程技术标准》JTJ001-97。 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。 3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85。三、主要材料：钢筋：螺旋形主钢筋为甲级冷拔低碳钢丝、直径为Фb5mm，抗拉设计强度为Rg=520MPa，纵向钢筋为Ⅰ级钢筋(3号钢)直径Ф6mm。混凝土：管节C30；端墙墙身20号；端墙基础15号；管基10号。浆砌片石：洞口翼墙墙身、翼墙基础、洞口河床铺砌及隔水墙7.5号。三、施工要求：（一）预制管节建议采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制Ф1.0圆管一般仅用于互通匝道、联络线和被交叉道路上；Ф1.5圆管一般用于主线上，圆管涵的设置应按2.0米标准管节执行，0.5米标准管节仅作为调整管节使用。（二）当Ф1.0涵顶填土高度大于6米或Ф1.5涵顶填土高度大于4米时，螺旋钢筋采用双肢平行并绕。（三）若地质土质较差，其地基允许承载力小于0.15MPa时，应采取换土措施，其换土深度由计算确定。对于膨胀土地段，管底砂砾垫层改为砂垫层，厚度为1.0米。（四）涵洞长每4～6m设沉降缝一道。（五）施工放样时，必须注意管涵的全长、管节的合理配置以及洞口端墙的准确位置。根据设计图的计算长度L ，斜交管涵首先配置两端各一斜管节(两节合计长度为L j +0.5m)和若干个2m正管节，余下不足 2.0m部分以0.5m正管节调整，故实际涵长 L=(L i +0.5)+2n 1 +0.5n 2 +E(式中：n 1 、n 2 分别为2.0m、0.5m正管节节数，E为沉降缝宽度和考虑误差的预加长度3～5cm)，L与L 之差上下两端平均分配。（六）管基混凝土可分两次浇筑。先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2～3cm，待管节安放就位后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土以及管基混凝土与管壁的有效结合。（七）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须对称夯实，密实度要求不小于95%。（八）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 Ⅲ.I1.S5.1

圆管涵

技术交底书编号：NO：2010年10 月1日工程名称交底地点施工现场交底组织单位工程部交底负责人施工单位接收负责人一、工程概况圆管涵，与道路正交。涵洞长44米，涵洞出入口设一字墙，两边设锥坡，圆涵涵管采用直径1.5m钢筋砼级平口管，涵节接口采用接口。二、施工准备 1.按施工图纸准确放线，放出桩位中心线，并认真进行技术复核，才能进行施工。 2.施工前，施工现场技术负责人和施工员应全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。三、施工内容 1、开挖基坑：（1）、基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。（2）、基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时测量人员及时放出基底高程严禁超挖现象发生。开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。（3）基坑开挖后应检验地基承载力，涵洞基底设计承载力要求不小于160KPaa 合格后，妥善修整，在最短的时间里铺设30cm厚砂砾垫层及浇筑基座。 2、基础施工： 1)基底处理砂砾垫层填筑前先将基顶整平夯实，并控制基顶标高线，根据回填砂砾中部和端部厚度不同，分层进行填筑夯实，砂砾采用质地坚硬的砂砾石，不得含有植物、垃圾等杂质，石子最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5%，卵石粒径为 5mm--60mm，级配较好，吸水率不大于5%，施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度，每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项： ①铺筑前先行验基，边坡必须保持稳定，做好排水措施，使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度，中部垫层底面根据设计要求在同一高程，在中部和端部不同高度垫层交接处，基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅顺序进行垫层施工。 ③填毕后不能暴露过久，及时进行基础浇筑。 3、圆管涵施工方法： 1）、管节安装： a、安装前准备工作下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。 b、管材质量要求采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵，圆涵涵管采用直径1.5m钢筋砼管。管节成品质量检验分为管节尺寸检验和管节强度、吸水率检验，前者采用一般量具（钢尺）丈量，后者采用一套试验工具管材须附有出厂合格证，并按行业

圆管涵施工技术交底(通用版)

圆管涵施工监理技术交底一、一般规定 1、施工前应认真做好施工现场的排水、原有道路及沟渠的临时贯通等准备工作，仔细研究施工设计图纸，领会设计精神及施工方法。还应现场核对位置、高程、走向，若与实际不符应及时向监理工程师报告，核对时还应注意农田排灌的要求，如确需变更设计，应按有关变更设计的规定办理。 2、有农田灌溉、防洪、地方特殊通水要求的沟渠结构物施工前，应制定有效的临时过水方案，以免造成损失。 3、施工现场人员、机械应按批准的分项工程开工报告配置到位。 4、外购的圆管涵，厂家应具有水泥制品相关资质，承包人应认真考查厂家的生产能力、养护措施、产品外观质量、质保资料，承包人确定的厂家应经监理组批准。圆管涵生产时，厂家应严格按照设计文件生产，现场应随机抽样进行破坏性试验检查。管节应按进场批次进行质量检测评定。 5、模板、机具严禁随意堆放，堆放场地应采用在不小于10cm的碎石垫层上浇筑不小于10cm厚的C20混凝土进行硬化处理，施工现场应分类分区堆放整齐，并预留足够宽度通道，便于装运。 6、施工前应先排水清淤，清淤一定要彻底，然后采取换填碎石处理以提高地基承载力。、 7、涵洞（基础和墙身）沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。沉降缝宽度应符合设计规定。预制涵管的沉降缝应设在管节接缝处。 8、防水层的设置应符合设计要求。 9、当涵顶覆土厚度小于时，严禁任何重型机械和车辆通过。二、基本要求 1、按设计文件测量放样，放出涵洞的中轴线，并用护桩加以保护。基坑开挖前应测量出基坑的开挖线，开挖时测量人员应配合观测，基坑的开挖宜先采用机械开挖至基底高程l0～20cm，再采用人工整修。 2、开挖基坑过程中，为防止坑壁塌方，应按规范要求对深挖基坑设置边坡，

圆管涵全套用表

云南普洱市旅游环线公路中间交工证书总承包单位：中国公路工程咨询集团有限公司合同号：施工单位：中交第二航务工程局有限公司编号：监理单位：武汉交科工程咨询有限公司表号：JL-31下列工程已完，申请交验，以便进行下一步作业。工程内容：圆管涵涵分项编号：工程数量：涵长（m）C20 砼基础（m3 ）砂砾垫层（m3 ） C20 砼端墙（m3 ）洞口边沟跌井（m3 ）洞口铺砌（m3 ）截水墙（m3 ）急流槽（m3 ）台背回填砂砾（m3 ）既有墙拆除（m3 ）基础挖方（m3 ） C20 砼八字墙身（m3 ） C20 砼翼墙基础（m3 ）原设计数量竣工数量工程质量：桩号日期施工单位签字驻地监理工程师审核意见：签名：年月日

计量监理工程师审核意见：签名：年月日总监理工程师审核意见：签名：年月日施工单位收件日期：签名：年月日云南省普洱市旅游环线公路分项工程工序检验申请/批复单总承包单位：中国公路工程咨询集团有限公司合同号：施工单位：中交第二航务工程局有限公司编号：监理单位：武汉交科工程咨询有限公司表号：JL-13 下列作业已完成，请予检验。工程项目工程地点及桩号具体部位检验内容要求到场检验时间施工单位递交日期、时间和签字监理工程师收件日期、时间和签字监理员或监理工程师评述和签字质量证明附件：

本项目能否继续进行：备注：监理员评述：年月日专业监理工程师意见：年月日施工单位收到日期及签字：签字：年月日驻地监理工程师意见：签字：年月日

金属波纹管涵通用图

国道317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程桥涵通用图钢波纹管涵通用图说明 1任务依据根据[交设经〔2010〕170号]文下达关于编制钢波纹管涵通用图任务书。 2设计标准本设计遵照中华人民共和国行业标准、规范及细则：《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》JT/T791—2010；《公路工程技术标准》JTG B01—2003；《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30—2002；《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004；《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005；《公路钢筋混凝土砼及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004；《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007；《公路涵洞设计细则》JTG/T D65—04—2007；《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000。 3技术指标 1、设计荷载：公路－Ⅰ级 2、涵洞孔径：Φ150cm、Φ200cm 3、涵洞交角：0°、15°、30°、45°（交角为路线设计线的法线与涵洞轴线之间的夹角）。不同填土类别、高度壁厚选择(mm) 注：波纹管波距为150mm，波高为50mm。波纹管涵洞最小填土高度要求大于1.2m。 4 主要材料 1、管身：采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于235Mpa，抗拉强度不应小于375 Mpa；钢板、钢带应符合GB/T 912或GB/T3274的规定，其尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T 709的规定。 2、洞口墙墙身、翼墙墙身：C20片石混凝土。 3、洞口墙基础、翼墙基础：C20片石混凝土。 4、河床铺砌、隔水墙：C20片石混凝土。 5、帽石：C20混凝土预制块。 6、片石强度：石材强度等级不小于MU30。 7、高强度螺栓、螺母规格为M20，螺栓长度宜为30mm~60mm；法兰盘的材料采用碳素结构钢，其性能应符合GB/T 700要求，抗拉强度不小于350MPa。法兰盘用角钢尺寸、重量及允许偏差应符合GB/T 9787的规定。 8、管节之间、法兰盘之间、翻边结合面之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。低温条件下密封材料应具有良好的抗冻、耐寒性能。密封料可采用天然橡胶、氯丁橡胶、聚乙烯泡沫或耐候密封胶。 5 设计要点 5.1设计计算： 1、本设计假定钢波纹管和土体均为弹性体。 2、本次设计采用两种方法计算并互相校核，一种是按照公路设计手册建议方法计算，一种是采用有限元理论分析计算。 3、公路设计手册建议方法：涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载采用角度分布法计算，以车轮着地面积的边缘向下按30°角度分布，填土容重取γ=21KN/m3。土体荷载分布模式采用公路设计手册的建议模式，不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力。 4、采用有限元理论分析：采用ANSYS有限元程序进行计算。模型采用2D平面模型，波

圆管涵施工

篇一：圆管涵施工方案】一、xxx圆管涵，孔数与直径为1-1、0m，与路线交角为90度。二、施工放样：根据设计资料、图纸进场放样，并进行现场校核，确认合格后报监理工程师认可，然后进行基坑开挖。三、1、开挖基坑：基坑开挖应根据设计图纸的基础外沿线开挖。然后由人工整修基坑，并用水准仪检查基底标高直至达到设计要求，基坑成型后检查地基承载力。若不符合设计要求，则采用片石或砂砾垫层换填。 2、基础施工；基坑经检查验收合格后，按图纸设计铺筑砂砾石，再进行20号混凝土管基施工。 3、安装管节：涵管由禹州构件厂统一购进。安装前再一次放出涵管轴线，用吊车吊装管节，管节必须经检查合格后方可使用。管节安装完毕并校正后，进行管节处理，待管节混凝土强度达到设计强度的75%时，再进行管底上部分混凝土的浇筑。 4、砌端墙身：按设计尺寸表面平顺，顶面不得超过设计标高 5、台背回填：按图纸设计及技术规要求分层对称进行台背回填，采用小型机械夯实，使其达到设计要求。 6、洞口施工：根据图纸设计的洞口形式，按规要求进行施工。四、质量保证体系： 1、量管理建立三级监督管理制度，从总工（技术负责人）到工地质检员、领工员，层层把关，严格管理。 2、施质检人员工作职责制，制定总工、主任工程师、质检员、实验员及测量员、岗位责任、确定各个岗位的职责，使工程质量管理系统化。 3、定质量管理原则，明确质量要求目标，采取措施，保证质量。 a、坚持“百年大计，质量第一的原则”； b、明确创优质工程的目标； c、实施严格的质量奖惩制度与经济利益挂钩； d、定期检查各自工作，进行评比，提高各个岗位的主动性、积极性； e、保证足够的施工机械，并切实保障施工的正常；

钢筋混凝土圆管涵说明书

钢筋混凝土圆管涵及倒虹吸管设计说明一、技术标准与技术规范 1.中华人民共和国交通部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003。 2.中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。 3.中华人民共和国交通部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。 4.中华人民共和国交通部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。二、技术指标 1.涵洞类别及主要尺寸：涵洞类别跨径或管径(m) 涵顶填土高度(m) 管节长度 (m) 斜度α(°) 备注钢筋混凝土圆管涵0.75、1.0、1.25、 1.50、 2.00 0.5～ 20.0 1.49、1.99 0、15、30、 45 环境条件:Ⅰ级钢筋混凝土倒虹吸管 1.0、1.25、1.50 ≥0.9 1.49、1.99 0 2.车辆荷载：公路－I级。三、主要材料部位主要材料预制涵管C30砼涵管座C20砼涵管基础C20砼帽石、缘石C20砼翼墙墙身、基础C20砼铺底、锥坡、隔水墙M7.5砂浆砌MU40片块石表列石料为最低强度等级砂、石料的质量要求按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关条文办理四、设计要点 1. 计算假定，由于本通用图圆管涵采用有基础形式，基础形式固定支承，中心角127o。根据公路桥涵设计手册《基本资料》固定支承，中心角120o圆管涵内力计算系数为0.231,且忽略管壁环向压力N及径向剪力Q,仅考虑管壁上的弯距M。（1）管节自重荷载 q1=γ1t （2）填土产生的均布垂直压力 q2=γ2h （3）填土产生的均布水平压力 q3=γ2Htg2(45 o -φ/2) （4）车辆荷载产生的均布垂直压力 q4=∑G/ab （5）车辆荷载产生的均布水平压力 q5=(∑G/ab)×tg2(45 o -φ/2) 式中：γ1-管节的材料容重(KN/m3)， γ2-土的容重(KN/m3)，γ2=21 KN/m3

钢筋砼圆管涵通用图

目录序号图表名称通用图编号页数备注序号图表名称通用图编号页数备注钢筋混凝土圆管涵 1说明TY-YGH-12 2圆管涵拼宽一般布置图TY-YGH-21 3孔径1.0米正管节钢筋构造图(管长0.5、1.0米)TY-YGH-31 4孔径1.5米正管节钢筋构造图(管长0.5、1.0米)TY-YGH-41 5孔径1.0米斜管节钢筋构造图（一）TY-YGH-51 6孔径1.0米斜管节钢筋构造图（二）TY-YGH-61 7孔径1.5米斜管节钢筋构造图（一）TY-YGH-71 8孔径1.5米斜管节钢筋构造图（二）TY-YGH-81 9斜交洞口一般构造图TY-YGH-91 10正交八字洞口构造及工程数量表TY-YGH-101 11斜交八字洞口构造及工程数量表TY-YGH-111 12斜交斜做八字洞口正翼墙尺寸表TY-YGH-121 13斜交斜做八字洞口反翼墙尺寸表TY-YGH-131 14锥坡式洞口尺寸及工程数量表TY-YGH-141 15套管式接头变形缝构造图TY-YGH-151 16进水口跌井构造图TY-YGH-161 17钢筋砼跌井井盖构造图TY-YGH-171 18跌井洞口防落物网构造图TY-YGH-181

南昌至樟树高速公路改扩建工程桥涵通用图第1页共2页 TY-YGH-1 钢筋砼圆管涵设计说明一、技术标准及设计规范（一）中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003 （二）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004 （三）中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004 （四）中华人民共和国交通部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ D61—2005 （五）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007 （六）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 二、技术指标（一）孔径：φ1.00、φ1.50m。（二）管顶填土高度：0.50~13.0m。（三）涵洞的斜交角度φ为00、50、100、150、200、250、300、350、400、450。（四）洞口型式：一字锥坡式、八字墙。（五）汽车荷载等级：公路—Ⅰ级。三、主要材料 1、管节混凝土：C30砼； 2、管身钢筋：R235和HRB335； 3、帽石为C25混凝土； 4、翼墙墙身、基础均为C15混凝土； 5、管基为C20砼，砂砾垫层； 6、洞口铺砌、锥形护坡、隔水墙及其他附加洞口均为M7.5浆砌片石。四、设计要点 1、本图按无压力和半压力式管涵设计，出口为自由堰流。 2、结构分析：（1）本图采用容许应力、极限状态两种方法分别对截面进行应力及裂缝计算。（2）活载计算理论：按刚性管节计算，即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。（3）管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管径大小区别配用不同等级的钢筋，管节配筋由裂缝控制设计。（4）土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ＝35°，土容重18kN/m3。 3、管基基底应力表孔径（米）填土高（米）地基容许承载力（KPa) 斜度 0.5～4.0 ≥150 4.0～6.0 ≥180 6.0～8.0 ≥230 8.0～10.0 ≥280 1.0、1.5 10.0～13.0 ≥320 0°～45° 五、施工注意事项（一）预制管节建议采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制或水泥制管厂订制。管节分段

圆管涵主要施工方法

三、圆管涵主要施工方法一、圆管涵施工工艺 1、测量放线工作首先确定出涵洞的初步位置，测出地面高程，以确定基坑开挖深度，然后利用人工配合机械进行基坑开挖工作。 2、开挖基坑及基础处理开挖基坑时做好排水沟及集水坑，开挖过程中控制好开挖深度及几何尺寸，超挖机械开挖底部应预留30cm作为人工清底，基础每侧加宽30cm～50cm的工作宽度。如发生超挖严禁用原土回填，需采用砂砾回填，基坑回填时，要进行夯实，夯实密度不小于93%。基础处理采用砂砾垫层分层回填压实处理，其处理宽度根据基础处理深度按35°～45°角放坡至基底标高处加宽。 3、管基砼浇筑浇筑管基混凝土分为两次浇筑，第一次浇筑管基底下部分，待管涵安装完后，浇筑管底第二次上部混凝土，在浇筑管基底混凝土时要严格控制好标高，浇筑时预留管基厚度及安放管节座浆2-3cm。 4、混凝土管安装及加固（1）钢筋混凝土管圈管厂购置，并抽样检验报监理工程师审批，其各项技术指标必须满足设计规范的要求。（2）管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，然后浇筑管座混凝土。第一次管基浇筑前对准设计中线位置在砂石垫层上支撑组合钢摸板，将现浇C20混凝土流槽入模，插入式振捣器振捣密实，浇筑时注意预留管壁厚度，混凝土初凝前拉毛养生，保证与管座混凝土紧密结合，达到要求强度后，准备安装管节。接缝完成后进行护管混凝土的第二次浇筑，方法同上。（3）混凝土管采用16T吊车或者装载机、挖掘机卸管和起吊，人工配合安装，管节安装位置准确无误后进行临时底部木楔支撑。（4）管节接头处用浸过沥青的麻絮填塞，外面用满涂热沥青的油毛毡圈裹二道。在沉降缝位置处预留1-1.5cm缝宽，用沥青麻絮填塞，然后用(三油两布法)三层沥青两层

圆管涵说明

说明圆管涵一、设计依据（一）中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003 （二）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004 （三）中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004 （四）中华人民共和国交通部标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005 （五）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50—2011 二、技术指标（一）圆管涵孔径： 1.5m。（二）管顶填土高度：不小于0.7m。（三）洞口型式：锥坡式、八字墙。（四）要求地基容许承载力最低值300Kpa，。（五）汽车荷载：公路Ⅱ级。三、主要材料管节：C30混凝土；螺旋形主钢筋为R235钢筋φ8 mm、φ10 mm、φ12mm；纵向钢筋为R235钢筋，直径为φ8mm；帽石、洞口端墙、端墙基础及管基均为C20混凝土；洞口河床铺砌，隔水墙为C20片石混凝土，锥形护坡为M7.5浆砌片石，M7.5水泥砂浆勾缝。四、设计要点（一）管节设计 1.各种管节分别采用一种规格（材料、尺寸及配筋均相同），以便于工厂集中预制，并适用于不同填土高度。 2.管节计算考虑管基参与受力，按管壁与管基共同作用计算管壁内力，因此应根据不同的填土高度和车辆荷载分布情况来设计涵洞基础，以调整管壁内力。 3.管壁各断面的弯距计算公式，系将圆管对称分割成两个单阶变截面悬臂曲杆，作为基本结构进行推导，假定管壁厚与孔径之比为1/10，基础为两倍管壁厚度的环形局部加强断面，基础材料与管壁材料的弹性模量比取0.7，刚性管壁的轴向力对计算应力值影响很小，忽略不计。 4.圆管的外荷载：管顶填土竖向压力为土柱重；车辆荷载竖向压力通过填土按30°扩散角分布于管顶的假定水平面上。当分布宽度小于计算孔径时，按局部均布荷载计算；基底竖向反力假定通过基础均布于组合断面中性轴的水平投影面，圆管侧压力强度按管顶水平面以上的土柱引起的水平均布荷载计算。填土容重18KN/m3，内摩擦角35°，仅考虑基础以上部分的管身的侧压力。车辆荷载产生的侧土压力相对甚小，故不考虑。 5.根据管顶及管侧内力计算结果，管壁配置内外圈两层受力钢筋，外圈钢筋按内圈钢筋的一半配置，并按双筋混凝土计算。 6.斜交圆管涵的结构计算与正交圆管涵相同，斜管节不按承重结构验算，适当配置构造钢筋。本图使用地区的特点是地质松软，河沟平缓，故选择孔径应按无压力状态考虑。五、施工要求（一）预制管节建议采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制或水泥制管厂订制，管节分段长度分别为 2.0m 和0.5 m（调整涵长用）的正管节。（二）若地基土质较差，其地基容许承载力小于200Kpa时，应采取换土或其它处理措施，其换填深度由计算确定。（三）涵洞每隔4~6m设一道沉降缝，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。（四）施工设计和施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置，以及洞口端墙的准确位置，根据《钢筋混凝土圆管涵一布置图》中的计算公式计算长度Lo，斜交管涵首先配置两端各一斜管节（两节合计长度为Lj+0.5 m）和若干个2.0 m正管节，余下不足2.0m 部分以0.5m正管节调整，故实际涵长L=(Lj+0.5)+2N+0.5M+E(式中：N、M分别为2.0m和 0.5m正管节节数，E为沉降缝宽度和考虑误差的预加长度3~5 c m，Lj为斜交圆管涵斜管节的长的一边)。L和Lo之差上下游两端平均分配。为避免放样误差，可将一端洞口端墙于

圆管涵施工专项安全生产方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K7428 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 圆管涵施工专项安全生产方案标准版本

圆管涵施工专项安全生产方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、组建安全生产领导小组，健立健全安全保障体系，项目经理对安全生产工作全面负责，项目总工对安全生产负重要责任，其他部门负责人负管理责任。 2、定期进行安全教育，提高生产人员的安全意识。对施工人员开工前进行安全技术教育，学习操作规程和安全条例。 3、加强安全教育和检查，进入施工现场戴安全帽。施工现场设专职安全员，做到定期检查，做好生产检查台帐，发现隐患及时排除，禁止违章作业。

4、做好安全生产的宣传，施工现场竖有固定标语和针对性醒目标牌，时刻提醒生产人员的安全意识。 5、圆管涵基坑开挖施工时，基坑周围进行安全围护，设警示牌、三角旗、防落网等围护。基坑深度超过2米，开挖台阶，坑壁采用1：0.33放坡。 6、预制管节安装时，应进行编号，采用吊车安装时有专职人员操作，司机必须持证上岗，有专人指挥，熟悉操作工艺。 7、吊装工作在气候良好的条件下和白天进行，严格遵守“十不吊”等有关规定。 8、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m 时，严禁任何重型机械和车辆通过。 9、雨季施工措施：设专人记录气象数据，密切注视气象情况；做好场地排水，疏通排水沟，准备好

抽水机；加强用电管理，防止漏电事故；机械设备存放要选择在高处，搭建材料棚和配备防雨布。有计划的使材料出库，做到工完料清；合理安排砼浇筑时间，在雨中浇筑的砼要采取遮盖措施。砼刚浇完时要覆盖好，不能让雨水冲刷。 10、加强夜间施工的管理，施工区域内设置警示标志牌，挂警示红灯；施工桩位设置多处200kw 以上照明用灯，不留死角；场内材料堆放整齐，日间多余材料及时归存；照明用配电箱要规范，并接地；照明灯具不得采用护套线相接，采用专用插座相接。 11、夜间施工人员要穿戴安全帽、警示反光背心，由安全人员进行夜间交通管理；确保夜间施工线路上平整、通畅、无阻碍。 12、工地门口挂牌，画出施工现场总平面图，标明工程名称，施工单位，工期，主要负责人，监督

圆管涵壁厚

圆管涵壁厚圆管涵壁厚当管端沟槽加工部位的管口不圆整时应整圆，壁厚应均匀，表面的污物、油漆、铁锈、碎屑等应予清除。主要建设内容为：挖土方10314m3、挖石方2579m3，填方2049m3，20cm厚5%水泥稳定碎石基层8499.68㎡、20cm厚水泥混凝土面层7926.68㎡、培土路肩1910㎡、钢筋混凝土圆管涵36m。圆管涵壁厚，至12月上旬，工程已拉通起点至县污水处理厂路基填土，完成土石方40万方，完成圆管涵20道，铺设碎石垫层3000米。圆管涵m/座，盖板涵m/座。三、为保证工程质量，控制施工进度，我们采用有效的质保措施，树立全面的质量管理意识，建立一套完整的质量保证体系，搞好“六个一”工程（即：第一段路基土石方填筑，第一座盖板涵，第一座圆管涵，第一道挡土墙，第一个桥台，第一段路面铺设），树立工程样本。圆管涵壁厚，圆管涵通用设计图.bak。圆管涵通用设计图.dwg。包括防撞栏图库，护栏设计标准图,圆管涵,标准图,箱涵通用图,公路桥,铁路桥规范,深圳北京交通标志通用图。c新规范-圆管涵0.75～1.5米标准图。全线涉及圆管涵工程155道，其中新建54道，利用现有涵洞101道。2005年7月13日2008年11月13日20965.62万元2 黄山至塔岭和小贺至桃林高速公路路基工程第3合同段安徽省黄山市起迄里程k11+550-k16+540，全长4.99km（全幅），共有大中桥11座，其中大桥9座2157.92米，中小桥144.08/2座，主线工程量包括路基土石填方

33.6万m3，挖方61.2万m3，防护工程24495m3，高边坡工点749m，盖板涵9座，圆管涵2座，分离式隧道6处，计长1154m，泄水槽24道，浆砌片石排水沟960m。圆管涵壁厚，桥梁1270.04米/10座、通道133米/16座、圆管涵332米/11座、盖板涵449米/11座、倒吸红50米/1座、隧道186米/1座，底基层278329平方米、基层253098平方米，预埋管线11万米。1-φ0.5m 圆管涵30m/3道。1-φ1m圆管涵20.02m/1道。圆管涵壁厚，2-φ1m圆管涵14m/1道。主要建设内容包括：挖土方28100立方米，挖石方49900立方米，填土方12500立方米，填石方12100立方米，排水防护工程4360立方米，水泥混凝土路面46386平方米，钢筋砼圆管涵256米/38道等。圆管涵壁厚，当管端沟槽加工部位的管口不圆整时应整圆，壁厚应均匀，表面的污物、油污、铁锈、碎屑等清楚干净。圆管涵施工工艺流程图。圆管涵施工工艺流程图文档下载...。

圆管涵施工安全技术交底(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改圆管涵施工安全技术交底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

圆管涵施工安全技术交底(通用版) 一、一般规定 1、所有作业人员上岗前必须进行岗前安全教育，并经考试合格后，方可进入施工现场。 2、所有人员进入施工现场必须按要求佩戴安全防护用品，如安全帽、安全带等。 3、所有进入施工现场人员必须遵守安全管理制度，并听从现场管理人员安排。 4、禁止酒后上岗作业，进入施工现场严禁嬉戏打闹。 5、吊车、装载机、挖掘机、电工等特种作业人员必须持证上岗，并严格按照《安全操作规程》进行操作。 6、现场所有用电设施必须由持证电工操作，禁止私自乱拉乱接。 7、配合机械施工时，要设专人负责指挥。待机械停稳后方可进

行配合操作。二、施工用电 1、临时用电线路必须采用三相五线制强制标准，必须采用三级配电、二级保护，临时施工用电线路必须有专项用电设计方案，并符合当地供电局的规定。由专职电工负责安装施工。非专职电工严禁进行各种电工作业。 2、对所有的接地必须进行电阻测试，系统的电阻值不应大于10欧姆，单台容量超过100KVA的变压器或发电机接地电阻值不大于4欧姆。 3、配电箱、开关箱应符合“一机、一闸、一箱”要求，不得一闸多用。 4、配电箱用完后要及时关闭上锁，避免施工过程中意外触电。 5、对施工现场的用电线路要经常检查，尤其是二次使用的旧电线，防止电线老化破损漏电伤人。 6、施工现场架设线路不得用裸体线，移动式电机及电气设备、照明设备，必须使用橡皮电缆，并接零保护，配有绝缘手把，使用

圆管涵

圆管涵施工组织设计一、工程概况宁县县城至朱家公路改建工程K0+540有钢筋砼1-1.0m圆管涵一道，全长8.0m，与路线正交。二、施工技术说明圆管涵开工前，要根据设计资料，结合现场实际地形及地质情况，对其位置、方向、长度及结构尺寸和高程、与排灌系统的连接等进行核对，核对无误后再进行开工。三、本涵施工工序 1、基坑开挖：（1）、在基坑开挖之前及时通知工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。经工程师检查验收合格之后，再进行开挖，基坑开挖采用人工配合挖掘机来完成，根据基坑深度进行放坡，基底30cm采用人工开挖至设计标高后，立即请监理工程师进行检验签证。对部分基底承载力达不到设计要求的，须对基底进行换填工作。（2）所有从挖方中挖出的材料，经工程师认可后，再用作回填或铺筑路堤，或按工程师指示的其他方法处理。在整个施工期间，都始终保持良好的排水，维护天然水道并使地面排水畅通，使基坑不致遭到水的危害。 2、垫层和混凝土基座施工：（1）基坑开挖后，紧接着进行垫层铺设，砂砾石垫层采用压实的连续材料层，砂砾石垫层的混合料配合比应经工程师的批准，施工时拌合均匀，压实度在95%以上，并且分层摊铺压实不产生离析现象。（2）砂砾垫层管基的施工按《公路桥涵施工技术规范》的规定及

设计图纸进行，基座尺寸及接缝应符合图纸要求，接缝位置要与管的接缝位置相一致。 3、管节的敷设：（1）管节从下游面向上游安装；每节涵管都要紧帖于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节都按正确的轴线和坡度敷设。（2）如果图纸要求或工程师有指示时，管涵要建成为具有足够的预留拱度以允许填方载荷时的沉降。（3）在敷设过程中，要保持管内清洁，无多余的砂浆及其外来物。 4、管涵的接缝处理：（1）涵管接缝宽度不大于10mm，坚决杜绝加大接缝宽度来满足涵长的要求。接缝用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞，以形成一圈柔性密封层。若图纸要求或工程师要求时，再用两层15cm 宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位。（2）根据图纸所示的接缝形式，接缝处采用沥青、麻絮等透水材料填塞，并严格按照规范及设计标准对其进行处理，以确保工程质量。 5、进出水口处理：进出水口要按照设计图纸要求的形式和材料进行修筑。沟床要整理顺直，使上下游水流稳定畅通。进出水口的跌水井和急流槽的施工要按图纸并经工程师认可。 6、回填夯实：（1）经检验涵管安装及接缝均符合要求，待工程师满意后，方能进行回填作业。回填时采用工程师批准的能够充分压实的材料，分层摊铺，并使用符合要求的设备压实，每层都达到工程师要求的压实标准。施工按《公路桥涵施工技术规范》的规定进行。（2）经工程师检验和批准后，在管节两侧分层回填粘性土与涵管中心齐平。夯实作业方式要使涵管和接缝部位不出现任何损坏或扰动。 7、浆砌片石工程施工（1）、浆砌片石的施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》执行。

圆管涵

漳浦县前亭镇崎沙村海防执勤道路工程（涵洞工程）开工报告漳浦县前亭镇崎沙村海防执勤道路工程项目经理部二○一五年十二月

第一章工程概况一、工程简介漳浦县前亭镇崎沙村海防执勤道路工程项目路线总长1.801千米，共由三个路段组成。本工程为1-Ф0.5m钢筋砼圆管涵，涵洞总长为8.0m，斜交角度为90°，涵洞中心桩号K0+102.4，涵洞进出口采用一字式锥坡洞口。管材在预制场采用离心法旋转成型工艺集中统一预制，汽车运至现场，采用机械配合人工的安装施工方法。二、工程数量三、人工、材料、机械设备到位情况 2)主要机械设备

3)主要施工材料 1、圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、洞口铺砌、截水墙为M7.5片石，片石必须报监理批准合格后才可使用。 3、混凝土管节将委托质量、信誉高的专业生产混凝土管节的构件厂生产，在生产前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。在生产过程中将进行严格跟踪监督，严把质量关。第二章施工方案一、施工准备 1、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护，据此进行涵洞的施工放样。 2、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。 3、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。 4、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。 5、做好原材料的检测及临时用电准备工作（本工程计划采用自备100KW发电机组）、组织机械设备进场。一、施工方案及施工方法 1、钢筋砼圆管涵施工流程

涵洞通用图

公路桥涵设计通用图钢筋混凝土涵洞结构形式：盖板涵、圆管涵孔径：1.0、1.5、2.0、3.0、4.0米斜交角度：0o～ 45o 汽车荷载等级：公路—Ⅰ级二○一四年十月

钢筋混凝土盖板涵设计说明书第1页共1页设计说明一、技术标准和技术规范 1、中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 3、中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 4、中华人民共和国交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 5、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 6、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 二、技术指标 1、涵洞主要尺寸如下表：长度单位：m 涵洞类别净跨L0 （标准跨径）涵顶填土高度盖板长度L 斜度（α）备注钢筋混凝土盖板涵 1.0 0.5~6.0 1.34 0o~45o 环境条件：Ⅱ类1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 3.0、 4.0 0.5~1 5.0 3.5、4.6 2、车辆荷载：公路-Ⅰ级。三、主要材料四、设计要点及施工注意事项 1、涵顶填土对涵洞的竖向压力按公式 G h BL γ = ∑ ，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下30o角度分布，填土容重γ=21kN/m3。 2、钢筋混凝土盖板涵 (1) 钢筋混凝土盖板涵板块间无横向联系，均按单块板受力计算，并按不同填土高度计算盖板尺寸和配筋。 (2) 涵台利用盖板及涵底铺砌作为上、下端的支撑，构成四铰框架体系。涵台作为上端、下端铰结杆体承受台背水平土压力的竖梁进行计算。 (3) 台帽或涵台顶面与盖板相接处应铺设厚度不小于1cm的油毛毡垫层。 (4) 为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。 (5) 钢筋混凝土盖板涵的涵台基础尺寸，本图针对特定的低限地基应力设计。当地基承载力不足时，应进行换填或另行计算涵台基础尺寸。 (6) 预制盖板时必须在基底混凝土达到设计强度的70%后才允许脱底模。混凝土强度必须达到设计强度85% 后才能堆放和运输，并要求在盖板端部用两点搁支，且不得使其上、下面倒置。 (7) 台背填土必须在安装盖板后且砂浆或混凝土达到设计强度85%以后方可进行，并应在两个台背后同时分层对称夯填。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35o。 (8) 盖板安装后，必须清扫冲洗、充分湿润后再在板与台背间，板与板间的缝内用小石子填塞顶紧并灌入 M7.5砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可以进行后续路基施工。 3、洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4~6m设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个洞身断面。洞口与洞身也设沉降缝分离砌筑。沉降缝缝宽1~2cm，缝内填沥青麻絮。 4、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实，严禁车辆在裸板上行驶；当涵顶覆土厚度在0.5~1.0米时，涵顶可通过符合标准荷载重的施工车辆，且压路机必须采用静压。 5、盖板涵作为通道需在洞身顶部和两侧设置机织丙纶防水卷材，其采用二布一膜，重量为500克/平方米（其中布300克/平方米+膜200克/平方米），条带抗拉强度＞2450牛顿/5厘米，垂直向渗透系数＜1×10-13厘米/秒，搭接长度为15~20厘米。 6、其余事项及要求均按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）办理。