深挖方路堑专项施工方案

一、编制依据与原则

1、编制依据

（1）贵州省遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路招标文件

（2）遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路《两阶段施工图设计》

（3）《公路工程技术标准》JTG B01-2003

（4）《公路路基设计规范》JTJD30-2004

（5）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

（6）《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-2004

（7）我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及近年参加高速公路工程施工经验

2、编制原则

（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。

二、工程概况

遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要。

遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通，与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接，止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通，与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接，中间控制点：海龙、金鼎山、野里坝、七里沟、乐理。

遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第四工区桩号为K47+000～K53+780，长6.78公里，沿途经过银江村、岩塘村、野理村。

四工区段内属于深挖方路堑主要有3处，合计1025米，具体分布情况见下表：遵义北环（檬梓桥至乐理段高速公路）四工区高填方路堤情况一览表

三、施工准备、部署

1、施工准备

①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；

②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；

③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；

④、本段安排一个路基综合作业队伍，负责路基土石方工程、防护工程及便道维护整修。

施工人员计划表表3-1

施工机械计划表表3-2

本合同段K48+510-K49+045、ZK52+243-ZK52+500、ZK52+565-ZK52+798段深挖路基，开工时间为2013年07月01日，结束时间为2014年2月28日。

3、土石方调配

路基范围内均移挖作填，原则上挖方处的土石就近进行填筑，杜绝交叉远距离运输进行土石方填筑。详细土石方调配方案见表3-3。

土石方调配方案表3-3

四、主要施工工艺及方法

1、场地清理

深挖方路堑用地范围内的既有房屋、道路、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均应拆迁或改造。

深挖方路堑，无论是土质挖方还是石质挖方，均应先进行清表处理，即清除树根、杂草和覆盖土（石质地段），避免其混入填料中。将清表土集中堆存备用。

土质路堑挖方挖至上路床底面，对其下部50cm的下路床进行CBR值检验，如不符合设计及规范要求进行更换；CBR值检验合格后再进行压实度检测，如果达不到96%，用重型压路机压实。

石质路堑挖方分两种方式：

①长度＜100米的段落挖至上路床底面。

②长度≥100米的段落，挖至上路床顶面，检测地基回弹模量，回弹模量E0≥80MPa，则不用再进行开挖；如回弹模量E0＜80MPa，则需挖至上路床底面。

2、深挖方路堑施工要点

①、深挖方路堑开挖采用装载机配合挖掘机作业，以“先通道纵挖，再多层横向全宽挖掘”的方法。自上而下分层进行，先沿路基纵向挖掘一条通道，探明地质情况，然后根据设计要求将通道向两侧拓宽以扩大工作面；

②、开挖两侧时，确保各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土；

③、开挖过程中，根据线路中桩和设计图纸，用全站仪放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深5m进行一次控制复测工作；

④、深挖方路堑开挖至接近加强层地面标高时，预留压实产生的下沉厚度，其值以试验结果作为参考确定；

⑤、深挖方路堑开挖施作中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的位置；

⑥、深挖方路堑开挖以边开挖边排水为原则：每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟与河道相连接，及时将路基表面积水排除，减少雨水的浸泡和下渗；

⑦、深挖方路堑开挖以边开挖边防护为方针：深挖方路堑开挖第一次开挖时预留不小于20cm的保护层来减少雨水的冲刷和下渗；在逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡，并开始做防护，对已完成坡面及时支挡和封闭，防护工程施工完毕后，如具备植物成活条件，及时进行植被防护施工，避免边坡长期裸露、暴晒；

⑧、深挖方路堑开挖裂缝的处理办法：边坡上出现的无害裂缝，须及时进行灌浆处理，以避免岩峰渗漏和冲刷而引起滑坡；边坡上出现的有害裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。

3、深挖方路堑施工工艺

⑴、土方路堑的开挖

已开挖的适用于种植草皮或其他用途的表土应集中堆放储存于弃土场范围内或路基红线内路基边坡以外。土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。“土方路基检测指标”见表4-1

①、准确放出开挖线，清理表土。做好截水及临时排水，并与永久排水设施相结合，使施工场地始终处于良好的排水状态。

②、深挖方路堑土方开挖，采用挖掘机配合自卸车装运，把合格的土料直接进行填方地段填筑路基，不合格的土方弃至弃碴场。当设计挖高≤5m时采用单层横向全宽挖掘法施工；当设计挖高>5m时采用自上而下分层横向全宽挖掘法施工，分层厚度一般为3～4m，应考虑设计图边坡台阶高度。不得超挖、乱挖，不挠动边坡及影响边坡稳定。

③、深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化，及时通知试验人员取土进行相关的试验检测。修改开挖方案并报项目工程管理部及监理组同意后再行组织施工。。

④、深挖方路堑挖土方路段施工加强测量监控，严格控制边坡率，边开挖边修整、防护，防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。

⑤、雨季开挖路堑时，每层底面留设2～4%的纵坡便于排水。挖方边坡面及路基顶面预留30cm厚，待雨季后边坡用人工整修到设计要求，路基顶面用挖掘机挖到路槽标高后，翻松路槽以下30cm，碾压至压实度≥96%，弯沉检测符合设计规范要求。

⑵石方路堑开挖

石方路基检测指标见表4-2

①、准确放出边桩，并标出开挖线，砌筑截水沟并与填方路段临时排水沟相连。

②、爆破施工前，根据现场地形、地质以及挖深制订出切实可行的爆破方案，送监理工程师和当地主管部门审批。

③、爆破方案：路堑石方梯段松动控制爆破

a、开挖深度大于5m，且石方数量较大的爆破地段，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于5m，且石方数量较小的爆破地段，采用风钻钻孔。并实施梯段松动控制爆破。

b、为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。

c、为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是风钻钻孔进行爆破，到最底层2.0m 时，均用风钻钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。

④、清理表层覆盖土及危石，根据爆破方案在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、深度及装药量。

⑤、检查边坡的稳定性及坡度，防止超欠挖，适时整修边坡和清理危石和松动石块，保持边坡稳定及坡面平顺。

⑥、当开挖到路堑底时，按基床设计面放样，开挖修整，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实。

路基开挖施工工艺框图

土方开挖专项施工方案(一般)

一般土方开挖安全专项施工方案一、编制根据 1、按现行的施工安全规范。 2、公司有关土方开挖施工的作业指导书和技术交底。 3、现场施工条件。 4、经审查通过的设计图纸； 5、工程岩石工程详细勘察报告二、资料收集土方开挖之前需收集的资料主要有：地质勘探报告、地下管线资料，根据上述资料查明工程地质水文、地下管线、等实际情况，编制确定开挖路线、开挖方法等并编制详细的土方施工方案及基坑防护方案。三、工程概况工程基本情况工程名称：张家界未来城项目一期工程工程性质：本工程为高层住宅。地理位置：本工程位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧。各栋层数及建筑高度： 1C#：21F/1D，建筑高度64.8m； 2B#：16F/1D，建筑高度42.75m； 3B#：12F/2D，建筑高度33.6m； 13D#：17F/2D，建筑高度48.45m； 14D#：17F/2D，建筑高度48.45m； 15#：17F/1D，建筑高度45.6m； 16A#：19F/2D，建筑高度59.00m； 17A#：20F/1D，建筑高度61.9m； 18A#：18F/3D，建筑高度56.1m； 23D#：18F/3D，建筑高度51.3m；各责任主体名称

2、本工程Array基础设计概况本工程基础采用旋挖桩基础，现场土方开挖深度在3m以内，施工场地较开阔。 3、场地特点：本工程占地面积大，原始地貌为低山丘陵间冲沟。 4、地理位置及环境条件：本项目位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧，交通便利。四、自然地理及场地工程地质条件 1、地理位置、地形地貌本项目位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧，原始地貌为低山丘间冲沟。 2、水文气象特征张家界市气候属中亚热带湿润季风气候，终年温暖湿润，四季分明。市区气候总体特征为高湿、多雨。场地内无沟渠通过，地下水位主要为雨水和地下径流补给地下径流排泄，水位随季节变化明显。 3、地基土组成场地地层主要由第四系堆积层、冲积层及白垩系砾岩、泥质粉砂岩组成。 4、地基土土性特征各土层的土性特征描述如下：中风化灰岩：呈透镜体分布在强风化砾岩中；灰白色；主要成份为方解石；隐晶质结构；中厚层状构造；隐节理较发育；必须回转才能钻进；岩体较完整；岩芯呈短柱状及柱状；锤击声脆；岩石质量指标为较差的，RQD约为70；属较硬岩；岩体基本质量等级为Ⅲ级。场地内仅ZK23、ZK26、ZK35、ZK38号钻孔揭露，层厚0.80~3.00m。强风化泥质粉砂岩：紫红色；泥质结构；中厚层状构造；节理裂隙发育；岩体破碎；岩芯呈块状、碎块状；岩石质量指标为极差的，RQD小于25；岩体基本质量等级为Ⅴ级；属极软岩；遇水易软化、失水易崩解；无膨胀性。场地内仅ZK1、ZK2、ZK4、ZK5、ZK7~ZK11、ZK78号钻孔揭露，层厚1.50~4.10m。中风化砾岩：紫红色；砂砾质结构；厚层状构造；节理裂隙较发育；砾石成份为石英砂岩、硅质岩，粒径1-5cm；钙铁质胶结，胶结较好；岩体较完整；岩芯呈短柱状；岩石质量指标为较差的，RQD 约为60；岩体基本质量等级为IV级；属软岩；遇水不易软化、失水不易崩解；无膨胀性。中风化泥质粉砂岩：紫红色；泥质结构；厚层状构造；节理裂隙较发育；岩体较完整；岩芯呈短柱状及柱状；岩石质量指标为较差的，RQD约为70；岩体基本质量等级为IV级；属软岩；遇水不易软化、失水不易崩解；无膨胀性。

深路堑、高边坡路基专项施工方案

泰顺县文福公路改建工程（横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段高边坡、深路堑安全专项施工方案编制：复核：审核：

浙江省泰顺县交通工程工程有限公司日期： 2015年 12月25日 1、编制说明 (1) 编制依据 (1) 编制目的 (1) 适用范围 (1) 2、工程概况 (2) 工程简介 (2) 水文地质条件 (2) 施工准备情况 (2) 3、施工工艺 (2) 技术方案 (2) 施工工艺 (8) 技术参数 (9)

4、施工计划 (9) 5、危险因数分析 (11) 重大危险源的识别 (11) 危险因素评估 (11) 6、施工安全保障措施 (12) 组织保障 (12) 技术措施 (12) 监测监控措施 (12) 安全应急措施 (14) 7、施工安全保障措施 (23)

1、编制说明编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 2、《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2012 3、《公路路基施工技术规范》 JTJ F10-2006 3、《爆破安全规程》 GB 6722-2014 4、《泰顺县文福公路改建工程（横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段施工图》、招标文件及合同及现场踏勘编制目的本工程路线区域地形起伏不定，高差相差较大。路线区为山岭重丘地貌类型，区内岩体风化强烈，山体雄伟，山脊浑圆，植被发育，河谷及坡麓地带发育第四系堆积地貌。该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡、深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定本方案。适用范围此高边坡深路堑安全专项施工方案只适用于泰顺县文福公路改建工程（横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段。

高填深挖方案

高填深挖路基施工方案本合同段高填深挖路基共8段，具体桩号、长度及最大填高为：K30+230~+236，长6米，最大填高12.73米；K31+510~+560，长度50米，最大填高14.03米；K31+745~+830，长度85米，最大填高18.36米；K32+535~+640，长度105米，最大填高19.62米；K35+010~+065，长度55米，最大填高15.5米；K35+210~+230，长度20米，最大填高12.26米；K38+880~+895，长度15米，最大填高12.98米；K38+920~+925，长度5米，最大填高14.05米。一、高填方路堤施工方法和保证措施 1、高填方路堤施工方法（1）基底处理基底处理除按规范要求铲除草皮、挖台阶、对原地面夯实或松土翻挖分层间填实外，还要做到：掌握中、短期气象情况，选择天气较好的一段时间处理地基；处理前进行排水和晾晒，确保雨后能迅速将地表水排干，加快晾晒速度；在原地面层达到最佳含水量用推土机将地面推平，再用重型的振动压路机压实。（2）填筑和压实严格按三阶段、四区段、八流程组织填筑施工。加强现场的技术指导和调度指挥，使区段和流程内只做其规定的作业，实现随填、随平、随碾压、随检测压实度、随整形路面和边坡。在多雨地区更应注意各区段和流程的紧凑性，每填一层必须马上整平、碾压、整形，并保证每层的填筑面有不小于3％的排水横坡，以防止影响路基质量和下一步施工。边坡必须及时修整拍实，每完成一个台阶后及时防护，以免边坡被冲刷。高填方路堤严格按设计边坡填筑，不得缺填。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，严禁分段或纵向分幅填筑。高填方路堤受水浸淹部分，采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比不宜小于1：2。半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，按规定挖好横向台阶，并在路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清量。 2、填筑过程中注意事项（1）由于项目工程位于多雨地区，地下水丰富，在填筑过程中，要经常测定填料的含水量，将其与最佳含水量的偏离值控制在-3％-+2％范围内，如超出，必须采取相应的措施调整施工安排。雨天不能进行土方路基的施工。（2）每次收工前必须将所填的填料全部压实完毕。

土方开挖专项施工方案(完整版)

土方开挖专项施工方案目录第一章编制说明 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制原则 (3) 第二章工程概况 (3) 2.1 工程概况简介 (3) 2.2 基坑支护方案 (3) 2.3工程地质与水文地质概况 (4) 2.4含水层的类型和性质 (5) 2.5突涌验算 (6) 2.6 土方开挖难点、重点应注意的地层 (6) 第三章施工部署 (7) 3.1 施工组织管理机构 (7) 3.2 现场项目经理部主要岗位职责 (7) 3.3 主要施工机械设备计划 (8) 3.4 基坑土方总体开挖方案 (9) 第四章土方开挖施工方法 (9) 4.1.开挖顺序 (10) 4.2土方开挖进度计划 (11) 4.3土方开挖的主要方法 (11) 4.4基坑土方开挖技术要求 (12)

4.5挖土对工程桩、立柱桩、降水井保护措施 (13) 第五章基坑土方开挖应急预案 (14) 5.1应急机构组织 (14) 5.2潜在危险源分析 (16) 5.3潜在危险源应急措施 (16) 5.4土方开挖阶段应急预案 (18) 第六章土方开挖质量保证措施 (19) 第七章土方开挖安全要求和安全保证措施 (19) 第一章编制说明 1.1 编制依据 1）×××地质勘察报告； 2）××××××基坑支护工程设计图纸； 3）××××××基坑支护工程施工组织设计； 4）相关规范标准（包括但不限于以下标准规范）：《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）；《基坑工程技术规程》（DB42/159-2012）；《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003）； 5）关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质【2009】87号文）；

高填深挖路基工程专项施工方案

高边坡安全专项施工方案高填深挖（高边坡）路基安全专项施工方案一、工程概况京昆高速公路河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11合同段位于井陉县南峪镇的常坪村、辛庄乡小峪村，路线走向为向西偏北。起于K59+420，终至K62+480，全长3.06km,其中左线路基长度为792m，右线路基长度为667m。路基挖方：529246m3；路基填方：385692m3。高填方区主要为K61+080～K61+390段，最大路堤填高为26.5m；深挖区主要为左线ZK61+160～ZK61+500及ZK61+980～ZK62+161段，最大路堑挖深为26.4m。二、编制依据 1．《施工招标文件》项目专用本、设计图纸、技术补充专用条款等相关文件； 2．交通部颁布的现行《公路路基施工设计规范》、《公路路基施工施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》等有关设计和施工规范文件； 3．《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路交通安全设施施工技术规范》《中华人民共和国公路管理条例》； 4．当地的气候、人文、水土等调查走访资料； 5．本企业施工管理水平、技术水平、装备能力、及同类工程施工经验。 6.《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号） 7.《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）三、施工计划计划施工工期为2013年11月5日～2014年8月30日。四、深挖（高边坡）施工工序及工艺（一）清表 1、施工工艺 - 1 -

清表工艺框图 2、施工控制要点（1）根据批准的施工图纸，首先放路基中、边线，并在距中桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的控制桩，以便能随时能进行施工控制，其间距不大于50m ，然后标明路基边线轮廓，报监理工程师复核。（2）按照批准的坡脚线和坡口线作为清表的边线，人工配合机械将此范围内至少30cm 厚的表土、农作物、杂草、垃圾、树根等全部清除，运至选定的弃土场。（3）填方段两侧挖临时排水沟，根据现场情况对路堑堑顶开挖临时截水沟并铺设塑料薄膜（能确定截水沟型式时，直接成型），将坡面雨水引出路堑外。（4）清表后平整场地，人工配合机械按照设计和规范要求挖台阶，并且进行填不合格不合格合格合格施工准备测量放线清除表土自检报监理检验下一道工序

深挖路堑施工方案

广西壮族自治区柳州至武宣高速公路工程 K21+240--K21+460深挖路堑施工方案西部中大建设集团有限公司柳州至武宣高速公路NO.1合同段项目经理部二零一二年月日

西部中大建设集团有限公司深挖路堑施工技术方案目录一、编制依据----------------------------------------------------------------------------1 二、工程概况----------------------------------------------------------------------------1 三、施工组织及人员安排-------------------------------------------------------------2 四、施工进度计划安排----------------------------------------------------------------3 五、施工方案----------------------------------------------------------------------------4 六、质量保证措施-----------------------------------------------------------------------16 七、安全保证措施----------------------------------------------------------------------17 八、施工环保、水土保护措施-------------------------------------------------------20 九、雨季、冬季施工措施-------------------------------------------------------------21 附图----------------------------------------------------------------------------------------22

基坑土方开挖专项施工方案

第一章工程概况及具体施工方案一、工程简况本工程主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构、钢结构,基础为现浇钢筋混凝土独立柱基础、筏板基础、孔桩基础。现场已具备“三通一平”条件。二、基坑土方挖运方案的选择由于本工程现场场地狭窄，如何顺利的进行土方外运工作是保证本工程工期的重点。根据现场情况,结合我单位多年来施工同类工程的经验,本工程中土方开挖的技术措施如下： 1 符合现场施工条件和环境要求,施工技术优化、可行。２施工工期合理。土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面,要确保在计划工期内完成土方开挖，必须把土方开挖和后续工程有效地结合起来、统筹进行安排，使交叉施工合理衔接，并互相创造条件. ３要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素,安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置,以满足工期要求. 4 土方工程要保证在施工过程中地基土层不受扰动与破坏。５在整个土方开挖过程中，在垫层施工之前,要预留足够厚度的保护土层，以防止在进行土方施工时地基土层受到扰动。 6 在保证安全、可行的基础上,尽量降低工程造价．７基坑内土方开挖根据施工顺序进行，不得超挖。三、技术准备

１项目工程师组织有关人员熟悉图纸,同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等。 2 根据轴线控制及标高引测的依据,进场后复核建筑物控制桩，引入高程控制水准点，做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。３进入现场后,即着手对现场工作进行交接。对现场的红线桩及水准点进行交接,并根据需要进行红线桩及水准点引测,平面轴线控制网的测设,并经监理单位复测。四、基坑土方施工１、土方开挖在开工前，对土方开挖作业队进行交底,明确土方开挖顺序及分步开挖深度.本工程先进行整个场区基坑范围以外、场地红线以内清理外运部分土方，要求先将现状地面进行平整，再进行基坑内的土方开挖，基坑内土方不得超挖。 2 、现场协调１) 现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调。２）设专人协调车辆运行和外部路线的关系。 3) 各出入口设置疏导员，协调、指挥车辆进出,确保安全运行。 4）为防止遗撒，各出入口设专人覆盖、清扫车辆。 5）配备专用小型车辆,用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。６) 为确保雨天连续作业，挖掘机应不断对坡道进行修整、换填、碾压密实，以保证自卸汽车上下运移顺利,严防打滑。 3、土方开挖施工１) 场地平整:

深路堑路基开挖施工专项方案

新建**客运专线*****9标段深路堑开挖专项施工方案编制：复核：审批： ****公司**客专项目经理部二〇一一年八月

目录 1适用范围 (3) 2工程概况 (3) 3技术要求 (3) 4施工程序和工艺流程 (4) 5施工要求 (7) 6劳动组织 (19) 7设备机具配备 (19) 8质量控制与检测 (19) 9安全及环保要求 (22)

路基路堑开挖专项施工方案 1适用范围适用于**客专9标段D1K***+***～D1K***+***段深路堑施工。 2工程概况本标段路基段落多，总工有8段，并且小段路基多，小于100m的路基达3处。路基与桥梁、路基与隧道过渡段处理质量及小段路基填筑质量控制将成为路基施工的难点。同时本标段路基还存在岩溶、淤泥、软土及松软地基的高填方路基，这样路基的沉降控制及深路堑段路基防护工程都是本标段的难点工程。区间深路堑路基土石方开挖采用机械化组织施工，挖掘机取土、自卸车运输。路堑开挖按照“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式进行施工，采用边开挖边防护的方式进行边坡防护，平行流水作业。其中路基施工最大边坡达29m，最大开挖深度约27.24m，主要里程位置为D1K***+***～D1K***+***；为满足施工要求，保证施工质量及施工安全，制定本方案。 3技术要求 3.1路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。机械开挖时预留50㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。 3.2路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。 3.3按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的

高填深挖路基专项施工方案

高填深挖路基专项施工方案 1 编制依据、说明及原则 1.1 编制依据（1）《云南省蒙自至文山至砚山段高速公路第1合同段两阶段施工图设计》（2）《公路工程技术标准》（JTGBO1-2003）；（3）《公路路基设计规范》（JTGB30-2004）；（4）《公路路基施工技术规范》(JTGF7-2006)；（5）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-106）；（6）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）；（7）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；（8）《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）；（9）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）； (10)《爆破安全规程》GB6722-2003 (11)《云南省高速公路施工标准化实施要点第二册--工程施工》1.2 编制说明 1.2.1工程名称国家高速公路网G5615、G8013高速公路云南省蒙自至文山至砚山段高速公路第1合同段。 1.2.2工程相关单位建设单位：中交集团投资有限公司云南分公司

勘察设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司监理单位：陕西高速公路工程咨询有限公司 1.2.3本方案所涵盖的范围为国家高速公路网G5615、G8013高速公路云南省蒙自至文山至砚山段高速公路第1合同段K0+000～K1+845范围内的高填深挖路基工程，随后根据施工安排，及时编制分部工程、重点工序的施工组织设计及专项施工方案。 1.3 编制原则（1）按总体进度计划编制路基施工计划。以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。（2）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑山区地形复杂、交通不便对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。（3）科学合理的施工组织设计，遵循技术可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读合同文件、设计文件，严格按照文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。（4）突出重、难点工程。根据工程工期紧，当地交通不便，雨季对施工影响较大的实际情况，合理安排生产计划，对预制场路段路基施工作为重、难点工程，精心组织施工。（5）施工最大限度地减少对环境的影响。遵照相关法律法规的规定及业主、当地政府对环保的要求，制定完善的水土保持、植被保护和环境保护等措施。（6）采取平行作业、流水作业、顺序作业形式组织施工。做好

土方开挖专项施工方案

银基雅园工程桩基础及土方开挖工程专项施工方案天元建设集团有限公司二零一八年四月十七日

目录一、工程概括……………………………. 二、编制依据三、施工总体部署四、施工要点五、施工工艺六、安全保证措施及注意事项七、文明施工及环境保护八、工期保证措施

一、工程概况鹤壁市银基雅园13#楼，位于淇县107国道以东，纬十五路以南，建筑面积：99851.11平方米，剪力墙结构，建筑层数：地上十八层，地下一层二、编制依据 1、施工用工程图纸及本工程《岩土工程勘探报告》。 2、中华人民共和国颁布的现行有效的建筑施工各类规程、规范及验评标准。 3、河南省建设厅和鹤壁市建委有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 4、我单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理规定。 5、现场和周边环境的实地探勘情况。 6、相关主要标准、规范、技术规程和规范性文件。三、施工总体部署 1、质量目标认真贯彻公司的质量方针，确保工程质量达到合格要求。 2、项目管理组织架构本工程的施工组织实行项目施工管理模式，项目经理作为施工现场负责人，对工程的质量、技术、安全、进度和成本实行高效益、高标准的组织、协调和管理。项目部组织结构图详见总体施工组织设计。 3、施工准备（1）熟悉和掌握有关的图纸设计、施工规范要求、图纸会审记录、

设计变更通知单和岩土工程勘察报告等资料。（2）根据测绘院提供的坐标系、高程控制点标高，把标高引入基坑，把控制建筑物坐标系网的三个控制点引入围墙内并固实，做好施工测量前的准备工作。（3）材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。（4）做好施工现场的排水系统和土方开挖工作前的准备工作。做好施工现场其他安全、文明施工工作。 4、技术准备（1）组织相关人员到位，进行桩基挖土前的技术交底。所有参加人员均需明确岗位职责，并在建设单位、监理单位的组织下做好与各参建单位衔接与协调工作，以确保工程施工的顺利进行。（2）测量人员做好技术准备，提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土标高加强标高控制，严禁超挖。（3）技术部门应对现场施工人员做出明确交底，画出排水沟、集水坑等位置局部详图，确保位置准确。（4）施工前技术负责人向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。（5）了解施工机械设备的技术参数与性能。（6）做好施工场地的通平工作。（7）按照施工图及业主提供的基坑周边控制轴线准确测出坑外包线，并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当部位，妥善保护。

深路堑施工安全专项方案

深路堑施工安全专项方案一、编制依据2 二、工程概述 21、工程概况 32、自然地理概况 33、工程地质特性 34、施工平面布置 45、施工要求4 三、深路堑安全风险评估5 四、施工计划 61、进度计划 62、劳动力计划 63、物资设备计划6 五、施工总体方案及主要施工方法 61、管理目标 72、土石方调配 73、主要技术措施 74、边坡防护 85、施工工艺1 56、支挡及防护施工方法及工艺24六、施工安全保证措施3 61、组织保证措施3 62、安全技术措施4 33、安全应急处理49 一、编制依据⑴设计说明、七标实施性施工组织设计及路基施工图纸等；⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等；⑶国家及吉林省相关法律、法规及条例等；⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；⑸集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果；⑹沈阳铁路局文件《沈阳铁路局危险性较大工程安全管理办法》（沈铁建发

【xx】 221号）。二、工程概述 1、工程概况GDK349+1 65、39～DK349+3 77、31段路基工程，长2 11、92m，以挖方为主，主要工程量有挖土44976m3,石质路堑36836 m3，混凝土和浆砌片石挡土墙共822m3，桩板挡土墙3909m3，φ 15、2mm钢绞线预应力锚索8769m，φ32mm锚杆9162kg，（锚索、锚杆）框架梁砼273 m3。路堑边坡最多设置为4级边坡。 2、自然地理概况路基所经地段主要是山间坡洪积，地势起伏较大，地形较陡。 3、工程地质特性本工点强风化基岩裂隙较发育，透水性好，贮存有基岩裂隙水，地下水主要为基岩裂隙水，水量较丰富。地下水对混凝土无侵蚀性。（1）第四系全新统坡洪积①1粗圆砾土：黄褐色，松散，母岩成分主要为板岩，呈圆棱状，粒径2-5cm，最大见10cm，充填物为粘性土。（2）二叠系解放村组③1全风化板岩：灰绿色，灰褐色。变余结构，中厚层状构造，岩芯呈碎肖状，见多量石英。③2强风化板岩：灰绿色，灰褐色，变余结构，中厚层状构造，岩芯呈碎块状，块状，块径2-4cm。本区属北亚温带湿润半湿润大陆性季风气候。按照对铁路工程影响的气候分区，该区为严寒地区。夏季短促温暖，冬季漫长酷寒，春季干旱多风，秋季凉爽，四季分明。年平均气温 4、0～ 6、8℃，1月平均气温- 10、3～- 23、4℃，7月平均气温 20、5～ 23、9℃；极端最高气温 36、3～ 37、7℃，极端最低气温-

高填深挖路基专项安全施工方案

高填深挖路基安全专项施工方案一、编制依据 1、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路招标文件及补充技术规范、两阶段施工图纸。 2、《公路工程技术标准》、《公路土工试验规程》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基路面现场测试规程》、《公路工程土工合成材料试验规程》、《公路交通安全设施施工技术规范》等相关法律法规及技术规范。 3、项目部相关人员对工地现场勘察测量资料； 4、建管办、总监办下发文件； 5、项目部对本工程的总体计划和质量要求。二、编制原则 1、遵循招标文件、合同文件的原则。 2、遵循设计和验标的原则，正确组织施工，保证工程质量优良。 3、坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。 4、坚持实事求是原则，确保施工方案的可行性，先进性和合理性。三、编制范围省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标范围内的高填深挖路基工程。四、工程概况及主要工程数量 4.1工程概况省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大饭铺，在大饭铺枢纽互通与S31线呼和浩特至准格尔旗段顺接，经贺家湾、长滩乡、秦家梁、周家塔，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工

程终点，路线全长44.67公里。全线设互通立交5处。本项目主线采用高速公路技术标准建设，设计车速80公/小时，路基宽24.5米，沥青混凝土高级路面，桥涵汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。本合同段，线路位于薛家湾镇海子塔村榆树塔社附近。主线工程起点桩号为K8+500，终点桩号为K18+300，线路全长9.8Km。五、施工准备 5.1作业条件准备 5.1.1临时工程布置原则 1、符合业主要求，提前提交布置方案，批准后实施。 2、根据地形、地貌、道路交通、线路走向、工程分布及区段划分，合理布置，在满足生产的前提下最大限度地减少生产、生活等临时工程数量。 3、提供必要的医疗急救设施。 5、维持现有交通、方便地方交通、节约施工运输成本。 5.1.2临时便道为便于施工车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，同时结合本标段的便利运输条件，为此，沿线路需在施工现场修建贯通便道。施工便道路面宽5.0m，每隔200m设一处会车道。路基用普通土填筑，路面铺设泥结碎石20cm，一般排水沟渠处设置排水圆管，并设置必要

深挖路堑施工方法

深挖路堑施工方法本合同段路线多次跨越河道、山体，山体斜坡自然横坡较陡，一般为30～40°。受地形限制，岩质、土质挖方的高边坡较多，基岩为千枚岩，岩体软弱，极易变形，上覆土为崩坡积块碎石土、残坡积含砾粉质粘土。施工中务必加强监测，防止边坡发生大变形而造成人员、设备安全事故。深挖路堑边坡根据《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015)中附录A 危险性较大的工程的要求及设计文件，按照“土质挖方边坡高度大于20m、岩质挖方边坡高度大于30m且处于不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡”的标准，将我合同段深挖路堑边坡的段落进行了统计，共有7处详见表1深挖路堑高边坡统计表所示。表1 深挖路堑高边坡统计表

所有挖方边坡均需坡顶加固，各级交界处设2m宽平台、设平台截水沟。挖方边坡为1:0.75及1:1坡度，挖方边坡分级高度为10m，每级设2m平台。以上段均为深挖路堑高边坡路基，最大边坡5级框架锚杆防护，边坡防护主要采用以下措施：高挖方边坡采用路堑墙挡护及锚杆框架式植草护坡。为了保证路堑开挖质量及边坡稳定，特别制订如下施工保证措施： 1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。先对原地面线进行复测，如发现设计与实际情况不符时，及时向总承包部和设计代表反映处理。施工前，报请监理单位对施工单位所做的施工准备工作进行全面检查。一般情况下，每个单位工程应检查一次。施工现场质量管理检查记录由施工单位的现场负责人填写，报请监理单位的总监理工程师进行检查验收，作出合格或不合格及限期整改的结论。 2、在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁放大炮、严禁掏底开挖。 3、进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水，截水沟做成30cm×30cm的混凝土结构形式。对于易滑坡、坍塌地段进行钻探调查以及土质分析，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。 4、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶面标高以上预留至少300mm厚的保护层。挖方边坡应从开挖面往下分段分级开挖整修，每下挖2～3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。

路基挖方专项施工方案样本

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和某些路段施工总承包第一合同段（K111+900～K119+500）路基挖方施工方案

中华人民共和国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程 PPP模式融资和某些路段施工总承包第一合同段项目经理部目录一、编制根据与原则 (1) 1.1编制根据 (1) 1.2编制原则 (1) 二、工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2挖方概况 (3) 2.3深挖方路垫设计概况 (3) 2.3.1 ZK112+040～ZK112+240左侧、K112+040～K112+240右侧 (3) 2.3.2 K117+670～K117+830右侧 (6) 2.4施工图设计 (8) 2.4.1挖方路基原则横断面 (8)

三、施工组织安排 (8) 3.1施工组织机构 (8) 3.2施工人员进场状况 (9) 3.3拟投入仪器、机械设备 (10) 3.4施工筹划安排 (10) 四、路堑开挖 (10) 4.1施工准备 (11) 4.2施工工艺流程 (12) 4.3修建暂时排水 (12) 4.4测量放线 (12) 4.5清除表土 (13) 4.6路堑土方开挖 (13) 4.7路堑石方开挖 (14) 4.8低填浅挖路基 (14) 4.9挖方边坡防护 (15) 五、质量检测、质量原则 (15) 5.1 质量管理组织机构 (15) 六、安全、环保保证办法 (16) 6.1成立安全环保领导小组 (16)

6.2重要危险源、环境因素辨认 (16) 6.3安全保证办法 (16) 6.3.1清理现场 (17) 6.3.2土方工程 (17) 6.3.3石方工程 (18) 6.3.4挖掘作业安全办法 (20) 6.3.5装载机作业安全办法 (20) 6.3.4装载机作业安全办法 (20) 6.3.5自卸汽车作业安全办法 (21) 七、环保 (21) 7.1 防治大气污染 (21) 7.2 防治施工噪声污染 (22) 八、文明施工 (22)

深路堑专项施工方案

泰顺县文福公路改建工程深路堑专项施工方案一、编制依据 1.《新建大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段》施工招标文件、施工图纸。 2.合同条款中规定的有关工程进度、质量、资金等要求。 3.合同规定的施工、技术规范，安全技术操作规程及检验评定标准。 4.国家标准规范、交通部现行规范、规程、质量检验评定标准等法规性文件。 5.国家及辽宁省相关法律、法规及条例等。 6.按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。 7.现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 8.计划投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 9.我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益。 10.铁路路基施工技术规范。二、工程概况 1.工程简介本标段深路堑有2处，第一处DK37+304-DK38+700段两侧，长度1396米，最大边坡高度27米；第二处DK38+700-DK39+300段两侧，长度600米，最大边坡高度36米；三、人员、机械设备组织施工前充分做好各项准备工作，如施工场地规划布置、现场土样击实试验、施工用水、电力供应、施工便道等。采取与路基填筑相结合，在每个施工区段内根据路基作业面推进顺序，并结合先高填方地段后一般地段的原则，靠前安排，为路基尽早开始施工创造条件。 1、人员组织:项目部专门组织有关技术人员研究学习有关深路堑的规范、标准及文件等，并且成立了深路堑施工领导小组。施工现场派技术人员跟踪作业，发现问题及时上报处理。组织路基队进行专项施工方案及技术交底，人员组织方面，明确分工，各负其责。现场主要管理人员见后附表1、表2。 2、材料准备: 无水土工布、Φ0.1米PVC管、水泥、粗砂、片石等。 3、机械设备配置（见后附表3）表1主要技术管理人员名单表

广西梧州至柳州高速公路第2合同段高填、深挖路基专项施工方案

广西省梧州至柳州高速公路№A01-2标高填深挖路基施工专项技术方案编制：审核：中交第一公路工程局有限公司 2014年3月

高填深挖路基施工专项技术方案一、编制依据 1、《梧州至柳州高速公路第二合同段合同文件》； 2、《梧州至柳州高速公路第二合同段两阶段施工设计图》； 3、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 4、《公路工程施工工艺标准》FHEC-LJ-3-2007； 5、《公路土工试验规程》JTJ051-93； 6、《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-2004 7、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 8、公路交通安全设施设计技术规范TJGD-2006) 9、工程地质情况和现场施工条件；二、工程概况本项目分部位于广西省梧州市苍梧县境内，起讫桩号为主线K22+945~K30+797，全长7.852km, 主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度26m,分离式路基宽度13m，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。合同段内共有路基挖方173.8万方，填方77万方，路基填筑基本上以移挖作填为主。本合同段内属于高填方路堤主要有三处，合计582.5米，深挖路堑主要有八处，合计605米，其中K25+720～K25+783右侧最大挖深33米。具体分布情况见下表2-1：高填或深挖路基分布情况一览表表2-1 起讫桩号处置长度（m）中心最大挖深（m）中心最大填高（m）最大边坡高度（m） YK26+220～YK26+340 120 23.85 31.64 ZK26+240～ZK26+350 110 YK26+440～YK26+780 340 26.36 30.16 ZK26+390～ZK26+780 390 YK27+160～YK27+280 120 20.28 26.05 ZK27+180～ZK27+265 85

深挖路堑专项施工方案dutao

目录一、工程概况............................................................ - 2 - 二、路堑施工............................................................ - 4 - 1、路堑开挖施工工艺流程 (4) 2、主要施工方法 (4) 2.1施工准备....................................................................................... - 4 - 2.2场地清理....................................................................................... - 6 - 2.3测量放样....................................................................................... - 6 - 2.4施作堑顶截水沟 ............................................................................ - 6 - 2.5分级放样、分级开挖、分级防护.................................................... - 7 - 2.6路床换填....................................................................................... - 7 - 2.7边坡及路床面整修......................................................................... - 8 - 2.8路床顶面验收标准......................................................................... - 8 - 三、深挖方路堑施工注意事项及关键控制点........................................ - 9 - 四、深路堑边坡变形监测.................................................................. - 10 - 五、深挖路堑施工安全 ..................................................................... - 10 - 1、施工操作安全 (10) 2、施工过程安全 (11)

土方开挖专项施工方案详解

灵宝市新建辛店烟叶工作站厂区工程土方开挖施工方案编制人：审核人：审批人：河南国安建设集团有限公司 2016年2月16日

土方开挖专项施工方案一、编制依据 1、施工图纸 ①《三门峡市烟草公司新建灵宝市分公司辛店烟草工作站施工图纸》； ②《三门峡市烟草公司新建灵宝市分公司辛店烟草工作站施工组织设计》； 2、主要规范、规程 ①《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 ②《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 ③《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 ④《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2012 3、施工组织设计二、工程简介 1、工程名称：三门峡市烟草公司新建灵宝市分公司辛店烟草工作站 2、工程地点：河南省宝市朱阳镇 3、建设单位：河南省烟草公司三门峡市公司 4、设计单位：河南省建筑设计研究院有限公司 5、监理单位：河南诚信工程管理有限公司 6、结构型式：钢筋混凝框架结构，办公楼地上3层、消防水池及泵房地上1层，地下1层。 7、建设面积：3401.7㎡ 8、合同工期：120日历天 9、质量目标：一次性验收合格 10、安全目标：验收合格率100%。

三、工程结构概况 1、本工程为框架结构，主要建筑物由办公楼地上3层，±0.000相当于绝对标高1006.15m，实际地面高层相当于绝对标高1005.60m，基地标高-3.80m相当于绝对标高1062.35m，最大开挖深度3.25m；消防水池及泵房地上1层地下1层，±0.000相当于绝对标高1006.25m，实际地面高层相当于绝对标高1005.30m，基地标高-7.05m相当于绝对标高999.2m，最大开挖深度6.1m。 2、地基处理：三七灰土整片换填。 3、砼：垫层C15；办公楼：C30；消防水池：C30P6。由于土方工程的工程量比较大，采用机械挖土，因此在土方工程施工过程中，我公司现场施工人员将积极配合好机械挖土工作，现场技术人员对土方挖深进行跟踪控制，我项目部将组织专班人员对本工程基底(包括承台、地梁、底板及独立基础基底)进行修整、对残余淤泥、土方的清运以及基底积水的抽出等工作。另外，大体积土方机械开挖时，土方开挖严格按分层、分段开挖，挖至基底附近时，应预留150厚保护层，待准备工作齐备后，我公司组织专人班子采取人工修理至垫层底标高。并人工挖除承台、地梁及排水沟土方，待砖地模完工后及时分层回填夯实砖模土方，并立即浇混凝土垫层，确保基底土层不受浸泡和扰动。四、施工部署 1、施工顺序根据本工程基础开挖面积及深度的具体情况，拟定本工程基础土方开挖首先由反铲挖掘机沿边线开挖至一定深度，再由人工进行基底的细部开挖成型的施工方式。具体步骤如下：定位放线、验线→机械挖土至基底标高+30cm 处→人工坑底修整→人工开挖排水沟→验槽。

高填深挖专项施工方案

高填深挖土石方工程专项施工方案一、高填处理方案本段有填筑高度大于8m的高填方路堤，为了保证路基的填筑质量及边坡稳定，特别制订如下施工方案： 1、根据横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。 2、清除表土后，及时进行压实，设计有换土的地方，先换土。使其压实度达到90％以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。 3、地面横坡陡于1：5时，将原地面开挖成2~4m，内向倾斜2%－4％的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝。再填筑路基。 4、在填筑时，严格控制好每层的填土松铺厚度不大于30cm，填石松铺厚度不大于40cm，控制最佳含水量偏差为±2％，严格按照试验路得出的压实方式进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。 5、严格控制填料质量，定期对填筑材料进行各项技术指标检测。 6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。 7、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%－4％的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡坍塌。 8、填方边坡高度不小于10m时坡率为1：1.5，当边坡高度为10~12m时，以其上部8.0m高度范围内边坡坡率采用1：1.5，以下部分采用1：1.75 ,8m高处折线变坡；当路堤边坡高度12m～20m时，其上部8.0m高度范围内边坡坡率采用1: 1.5，以下部分采用1：1.75,8m高处设2m边坡平台。 9、按设计要求埋设沉降板并安排专人定期测量，及时整理资料，发现沉降