出租车GPS+LED车辆智能调度管理信息发布系统方案

出租车GPS+LED 车辆智能调度管理信

息发布

系

统

方

案

迅灵电子科技有限公司技术部

1、系统简介 (3)

2、产品功能 (4)

3、系统功能 (8)

4、系统运行环境 (12)

5、售后服务 (13)

6、近期工程案例 (15)

系统简介

车辆GPS+LED车辆智能监控调度管理信息发布系统是迅灵电子科技有限公司公司将GPRS网络的数据通信和数据传送功能与GPS全球卫星定位系统以及GIS地理信息系统相结合并整合led显示屏车载显示技术而设计开发的高科技产品。该系统利用GPS全球卫星定位系统测定车辆的地理位置，通过覆盖全国的GSM、 GPRS网络传送车辆和监控中心之间的定位数据和控制命令，从而实现了在全国范围对车辆进行远程监控的各项功能。同时利用GPRS网络传输LED车载屏显示数据，实现屏幕数据无线更新，保障led屏实时在线。系统由GPS监控中心，信息发布中心和用户设备三部分组成。

监控中心主机通过GPRS网络或Internet网络发送控制命令和接收来自车辆的各种数据。监控中心的电子地图管理软件采用专业化地理信息系统为开发平台，功能完备，界面友好，操作方便。系统采用了高精度矢量化的电子地图，具有无级放缩，分层显示，地理信息查询，显示位置准确等特点。

信息发布中心通过Internet网络发送控制命令和接收来自车辆的各种数据。信息发布系统界面友好，操作简便，功能强大。可以编辑100条节目，多个时段可以选择。显示方式、亮度等参数可调。

安装在车辆上的车载终端由LED电子显示屏、GPRS通信模块、GPS卫星定位系统、卫星天线以及汽车防盗器接口、数据接口、防破坏自动报警和遥控熄火电路所组成。用户设备的主要部件，如LED电子屏、GPRS通信模块，GPS模块，卫星天线，均采用进口品牌器材，从而保证了车载终端的稳定性和可靠性。

目前出租车LED广告屏在我国大型城市得到了广泛的应用，出租车上的LED 广告屏不仅能带来广告收益，并且能美化城市、在LED广告屏上发布一些政府部门的一些重要通告等重要信息。

本系统兼容GSM/GPS系统功能，如无GPRS网络，可以选择切换到GSM通信方式进行数据采集。

产品功能

?实施车辆定位跟踪

?LED广告发布

?车辆调度

?远程熄火

?远程拍摄图片

?电招功能

?历史轨迹回放

?超速报警

?紧急求救

?远程监听

?远程车载复位

?远程修改参数

?条件触发拍摄图片

1、系统用途

“GPS车辆智能调度管理系统”(以下简称系统)的基本用途是：

为民用或者军用的车辆和船舶提供智能管理服务，促进我国车船动态管理现代化，提高车船运输效率，增加经济效益。对政府及集团用户提供调度指挥车辆能力，促进车辆管理，降低车辆的空载率，提高车辆动态监控，调度管理能力，提高车辆运输效率，增加经济效益。

2、服务对象

“GPS车辆智能调度管理系统”主要服务对象有：

?公交、运输、出租车辆；

?公安、消防、急救车船；

?银行、保险、海关车辆；

?贵宾车队；

?抗灾救灾应急车船；

?边防巡逻、辑私车船；

?国防动员、军队运输车船。

3、设计指导思想

1)多级管理

采用数据集中处理，用户信息分发的方式。建立多级管理系统对全市车辆可进行统一监管，行业主管部门可对各自行业进行管理，实际运用部门（公交、出租车、物流公司等）可建立自己的的调度中心，监管公司内所有车辆，其下级车队也可管理自己权限范围内车辆。

2)符合多个行业标准

“GPS车辆智能调度管理系统”符合行业标准，系统包括多个行业使用，包括出租车管理系统、公交车管理系统、物流管理系统、危险品运输车辆管理系统等。是一套包括各类行业的专业GPS系统，功能全面，有包括报警紧急报警、切断油路、显示器、有无线免提对讲、卫星定位、电召调度、运营数据采集、防盗防劫、行驶安全监控等功能的综合通讯管理终端。

3)技术先进，功能实用

“GPS车辆智能调度管理系统”是在“国家0951工程”的基础上采用系统集成和产品组合的开发建设技术途径，并运用当代先进的GPRS通讯系统，技术先进，功能实用具备全国联网的能力。

4)兼顾管理者及司机各自的需求

管理者为提高运营管理水平，注重对车辆的实时调度和动态监控；司机在使用中则更注重车辆的安全，车辆的防盗、反劫。为此，在系统设计上，对于车辆的管理和安全方面采用不同的处理方式。

4、系统技术指标

1)系统架构图

2)管理车辆容量

系统实时调度管理容量为20000辆车；（可扩充）

系统具有车辆管理容量的扩充能力。

3)接纳用户方式

用户端与网络中心可用：ADSL、ISDN和PSTN拨号接入或其他多种Internet 接入方式。

4)车辆定位精度

系统采用GPS定位卫星作为车船定位信息源。其定位精度为：无SA情况下，静态时车辆定位精度为15米以内；动态时车辆定位精度为5米以内。

5)工作覆盖区域

系统采用中国电信建设的CMDA/GPRS作为移动数据通信平台，CDMA在全国已经覆盖绝大部分城市。

6)兼容通信能力

系统设计具有兼容多种移动通信平台能力，备有GPRS、GSM、CDMA、集群通信等移动通信接口，并能提供CHINANET服务功能，便于全国推广扩展。

7)系统延时

系统在正常运行情况下，系统的网络延时平均不大于3秒，即发出要求到该信号传回时间不超过3秒。

8)数据贮存容量

系统有足月全部数据磁盘贮存容量，并有年数据长期保存能力。

9)安全保密措施

工程有严密的安全措施和保密措施，防止黑客或无权用户入侵网络。

10)技术的可发展性

系统具有可兼容性和可扩展性，对城市交通信息化管理有着长远的发展空间。

系统功能

GPS定位功能

（一）、车辆信息监控和查询功能

1、点名

用户查看车辆时，可以发送“点名”指令，终端收到该指令后，回传点名的定位信息。

2、查询主机设置状态

用户查看车辆时，可以发送“状态查询”指令，终端收到该指令后，回传状态信息（包含发送的间隔时间，超速报警设置的速度值，停车设置的停车超长值，

采集图片的间隔时间，GPS天线的状态，位置信息和外接设备等信息）。

3、软件版本查询

中心可以下发指令查询终端软件的版本号。版本号包括（版本，软件发布时间）

4、采集图片（外接图像采集器，支持四路）

中心可以随时下发指令采集图片，也可以设定定时采集图片（间隔时间范围30秒——2小时），终端发送图片格式为240X160，图片大小5K-11K，传送时间为12秒钟左右。

自定义图像上传：可以定义发生紧急报警或自定义报警时，自动上传图片（二）、车辆远程控制功能

1、设置间隔发送时间

中心发送单点发送时间，设置成功后，终端按照设定值向中心回传GPS单点位置信息

2、关闭和恢复油路

中心通过下发“关闭油路”和“恢复油路”来控制车辆行驶。

3、IP地址更改

中心可以随时更改终端的IP号和端口号。更改后终端重新启动，连接新的IP号。终端可以选者TCP方式也可以选者UDP方式。

4、车载终端软件远程升级

终端可以通过安装升级软件来远程操作终端远程升级，升级时间4——10分钟（升级的时间因网络环境稳定性而定）。

5、远程关机重新启动

终端工作不正常时，用户可以通过操作“远程重启”指令，终端收到该指令后会立即关闭电源3秒钟后重新启动电源

（三）、通讯功能

1、短信息调度

中心和终端都可以通过发送短信息来交流。中心和终端一次下发不能超过120给汉字。终端收到信息后会响声提醒用户。

2、监听功能（外接手柄或者外接咪头）

中心输入回拨电话，发送“监听”指令，终端收到该指令后，回拨电话。中

心接听电话实现远程监听功能。

3、通话功能（通话限制功能）

通话功能：终端无免提功能，通过手柄拨号来实现语音通话。

通话限制功能：可以下载40个集团电话号码，终端只能拨打或接听集团内的电话号码，也可以取消通话限制功能。

（四）、车辆监控功能

1、紧急报警（外安装报警按钮）

1）（紧急报警产生）当运紧急情况时，触按紧急按钮0.5秒，触发紧急报警，终端向中心上传报警警情。

2）（紧急报警解除）中心下发“取消报警”指令，解除应急报警，报警指示灯灭。

2、超速报警

设置超速报警速度值：中心下发指令设定超速报警的速度值，当车辆速度连续超过设定值10秒产生超速报警警情。

解除报警：把超速速度设定为0或选择关闭超速报警，然后发送“取消报警”指令。

3、停车报警

设置停车报警时间值：中心下发指令设定停车报警的时间值，当车辆停车时间超过停车报警的时间值，产生停车超长报警；

解除报警：把停车报警时间值设为0或选择关闭停车报警，然后发送“取消报警”指令。

4、GPS天线短路，开路报警

GPS天线开路或短路时，终端上发GPS天线状态

5、主电掉电报警

主电源断开3秒钟，触发断电报警。

6、超速报警喇叭输出

车辆超速报警时,如接了报警喇叭，报警喇叭会自动响起。

7、自定义报警

终端预留两路可以自定义高或低电平报警，且可以自定义报警上传图像。8、黑匣子

对车辆的运行状态实时监控，最小可以设置1秒（存储24小时），；例：设置3秒间隔，则存储96小时

（五）、数据管理功能

1、里程统计

终端自动统计车辆的行驶里程，单位是米。用户可以随时查看车辆行驶里程。

2、节点下载与管理

节点设置管理，可以下载60个节点，每个节点可以单独设置入或出报警；同样的节点可以下载为多辆车使用，可查询每辆车所设置的节点信息。

3、电子围栏设置管理

报警设置：对车辆进行不规则形区域的定义，同区域可绑定为多辆车使用，当车辆出界或入界时，监控平台会产生越界报警信息；

解除报警：删除车辆定义的区域并保存或关闭越界报警类型，然后选择取消报警。

4、车辆历史轨迹回放

用户可以随时查看车辆行驶的历史轨迹，并可以把行驶轨迹的数据导出打印，也可以把车辆在地图上行驶的路线等信息直接打印出来。

5、盲区数据保存

当车辆行驶入遂道、地下室等盲区时，终端会自动保存数据（ACC开的状态下），当车辆行驶出盲区以后，终端会自动把盲区的数据上传到中心；最多可存储3000条数据，按每分钟一条定位数据计算，为50个小时的数据存储。

6、透明传输接口

此型号的终端预留了一个透明传输接口，用户可以获取原始数据自己开发、兼容等二次开发。

（六）、外接遥控功能

接上遥控以后，用遥控操作就可以设访和撤访，相关的防盗功能也会生效。LED电子屏功能

1)信息存储

LED电子屏具备信息存储功能，每条信息容纳255个汉字，并可存储1000

条发布信息。

2)信息按时间发布

信息显示可以根据设定的时间段进行播放，时间段最多支持24个，在设定的时间段内，播放指定信息。

3)指定生命周期

信息可以指定生命周期，生命周期是指信息存在的时间。一旦生命周期过后，

信息将不在屏幕上播放。

4)亮度控制功能

LED电子亮度分16个等级，同时支持4个时间段的亮度设置值，屏幕可以根

据设定的时间段亮度值自动改变亮度。

5)信息多样式显示

信息可以有不同的显示方式，左移动，上下翻滚，停留时间，重复播放次数，

播放时长等，控制方式细腻，多样。

6)控制方式多样

信息可以控制播放速度，停留时间，播放次数等等。控制灵活多样。

7)紧急报警显示

车辆遇到紧急情况，可以在屏幕上显示求助信息。便于自身的安全保护。

系统运行环境

（一）、硬件（建议配置）

1、服务器：

CPU：至强四核 2.0 GHz或其他同等级CPU以上

内存：4G以上

硬盘：SAS硬盘300G以上

2、工作站：

CPU：酷睿 2.0 GHz或其他同等级CPU以上

内存：1G以上

硬盘：80G以上

显卡：512M以上

（二）、软件（建议支持正版软件）

1、服务器：

操作系统：Windows 2003 Server SP2

数据库系统：SQL Server 2000 SP4

2、工作站：

操作系统：Windows 2000/XP/2003/Vista

售后服务

1)服务宗旨

a)提供高品质、高效率的服务与支持，满足客户的需求永远是我们的最高

追求。

2)售后服务联系方式及时间

a)公司总部设有24小时售后服务电话；

b)周一至周六：（8：00～17：30）电话：5

c)节假日及下班时间：133

3)GPS产品保修期

a)一年内免费服务项目承诺及描述产品售出后,前十二个月实行三包服务，

三包服务的具体内容包括。

i)产品自售出之日起，一个月内因产品自身质量出现问题的，执有效凭据

可以选择调换或维修。

ii)产品自售出之日起，三个月内产品出现3次以上不同故障（人为操作不当或故意破坏除外）的，用户执销售发票或有效凭据可以选择调换或修

理；一年内连续出现3次以上（含3次）相同故障，经修理仍不能排除

的，可以选择调换。

iii)产品自售出之日起，一年内我公司对用户购买的产品实行免费维修。故障机修复后同一故障保修时间为自修复之日起顺延一年。

iv)三包期间免费修理（包括更换器件）。

v)凡属人为操作不当、故意破坏以及不可抗力损坏的产品，不在以上保修

范围之内。

4)保修期后服务项目及收费标准承诺服务年费标准

a)每次维修收取50元/台，维修器件成本费见附件（零配件、元器件的价

格）。

b)凡是维修或调换产品运费由客户自理，经本公司维修或者调换返回由本

公司自理。

5)产品的退换货服务产品退换货原则

a)予以退换货条件为自产品售出之日起

b)三个月之内，出现3次以上不同故障（人为操作不当或故意破坏除外），

可以选择调换或修理。

c)一年之内，连续出现3次以上相同故障，经修理仍不能排除的，可以调

换。

d)三包期间免费修理（包括更换器件）。

6)产品因以下条件出现故障的，不予退换

a)产品因受潮、进水、跌落等非正常使用造成损坏的。

b)未经授权的修理、拆装、改动等造成损坏的。

c)不可抗力、非正常磨损、退回产品的配件不全以及无有效凭据的。

近期工程案例

四川红果县100台GPS+LED车后窗屏项目

云南200台GPRS车后窗屏项目

怀化60台遥控警车led屏项目

河南舞阳市第二批100台GPRS车顶灯项目（去年第一批260台客户非常满意）河南开封市2000台GPS+LED车顶灯项目

山西屯留县GPS+LED车后窗屏项目

河南内乡240台GPRS车后窗屏项目

车辆调度使用的方案

车辆调度使用的方案针对我公司最近在车辆运输货物过程出现的脱拉，人员不到位，不能按时发货，货物卸完之后不能及时从工地返回等一系列现象，做出以下分析。首先：调度上存在的问题，车辆司机全由办公室主任兼管，因一些个人和工作原因他并不是天天都在公司上班，而配送和安装在使用车辆前必须跟办公室主任提出申请，再由他安排司机开车，同一信息传达两遍，再加上有时电话联系不上，工作都被拖延，无形中大大降低了工作效率。其次：在配送装完货之后，由于之前一直职责划分不明确，发货指令有时由配送部发出，有时又由安装调度来发号指令。整体工作过程都会感觉衔接很不紧凑和畅通。再次：由于司机在不出车的情况下没有一个固定的办公环境，因此在正常上班的情况下有时看不到人，出现手机不通的情况又会耽误一系列工作。最后：车辆到了工地以后卸完货不能按时回到公司，在业务大的情况下，这无疑导致了很多工作都不能高效地完成，还造成了因内部车辆不够，找外协车辆运货增加了运输成本。根据目前的现状和存在的问题，我拟定出以下方案来开展以后的工作。一、车辆的调度司机和车辆仍属于车队队长管理，但是车队队长必须对车队全权

负责，能保证其他部门在用车时司机能够马上到岗，上班时间电话保持畅通。配送部装车需提前告知车队队长，由车队队长安排司机开车。装车前安装部调度员需告知配送部负责人货物装完后车辆的准确发车信息（包括发车时间，工地卸货联系人，现场主管联系方式），若有特殊和紧急情况，信息有更改的需及时通知配送部负责人，以免出现货物早发或者晚发。安装部调车去接班组或者安排维修，以及其他部门用车的仍需通过车队队长，由他来安排。司机和车辆被派到用车单位后由用车单位来调度。用车单位人员务必掌握好用车时间及办事效率，原则上不得超时用车，若因特殊情况需延时用车须提前与车队队长联络，并经许可后方能继续用车。二、给每位司机安排办公区域司机的职责当然是开车外出作业，但是没任务的情况下应该给他们安排一个办公区域，一旦有任务，即使手机不通也可找到人，而不会经常出现货装完仓库找不到司机签字发放单据，配送找不到司机发车。建议启用豪华样房，该房已完工一年之多，但并未投入使用。三、车辆的高效利用车辆的高效利用无非就是车辆能在最短的时间内完成最多的任务，当然也不是说为了缩短时间而超速行驶，而是装车的过程中配送人员的效率要高，仓库做好备货，装完货没有意外情况马上发货。到了工地班组高效率地卸车，卸完货司机马上开车回来装下一个单。为了杜绝司机故意在工地上故意拖延返回时间，要求现场主管记录好车辆到工地和班组卸完货的具体时间，每周交给车队车长一次。

调度工作计划

调度工作计划工工作是党领导下的群众组织，是党联系职工群众的桥梁和纽带，是维护女职工合法权利的有利保障，为女职工提供多样化的服务。我在今后的工作中，我要充分调动女职工的聪明才智，开拓进取、与时俱进，突出维权。为了把今后的工会工作做的更出色，现就明年的女工工作特制定以下计划：一、认真学习党的十七大会议精神在新的一年里，我要始终坚持认真学习党的十七大会议精神，在政治上、思想上、行动上同党中央保持一致。组织女职工深入学习十七大精神，围绕改革、稳定的大局，结合女职工工作自身特点，有计划、有步骤地继续开展“巾帼建功”系列活动，突出特色。把十七大精神贯彻落实到女职工的各项工作中去，并结和带领广大女职工为矿山建设做出积极的贡献。做为一名女工委员，在做好自己的本职工作的前提条件下，还要积极的组织广大职工参加单位安排的各项活动，在政治上、思想上、作风上都得到了提高，并且树立起新的形象和威信。培养社会主义荣辱观活动，激活广大职工的细胞，强健职工的肌体，使我们职工永葆青春和活力。二、在岗位工作中保证完成任务在工作中，我做为一名调度员，深知它的重要性，运销科调度员是从事着生产调度指挥、集控计量、报表创作、上传各种有关数据，根据生产要求组织、指挥、协调、解决生产中存在的各种生产问题等工作，并随时完成领导交给的各项任务。在上夜班的时候可以说是从接班到下班，车皮是一列接着一列，几乎没有休息时间，整整工作一个晚上，曾经创出日外运车皮量369节，看到这些成绩，感觉我们付出这么多的辛苦是值得的。在今后的工作中我一定要始终把质量视为企业的生命，树立起“下道工序就是用户”的理念，视用户为上帝，

车辆调度工作方案

全省教育工作会议车辆调度工作方案全省教育工作会议即将召开，届时省教育厅副厅长XXX 同志亲临讲话。为做好全省教育工作会议的车辆调度工作，体现本承办单位快捷、安全、高效的良好形象，根据工作实际和承办单位的总体安排，特制定如下工作方案：一、工作目标按照一流的工作标准，精心组织，周到安排，厉行节约，文明礼貌，高质量、高效率的搞好车辆安排和调度工作，力争让每一位参会人员高兴而来，满意而归，树立会议承办单位的良好对外形象。二、工作任务 1、负责编制全省教育工作会议的车辆保障经费预算； 2、做好会议期间的车辆安排、调度； 3、做好服务车辆驾驶员培训管理； 4、进行车辆技术状态审查、驾驶员审查，制作和发放参会车辆编号、通行证； 5、负责通行线路确定； 6、会议结束后进行车辆保障经费的结算等工作。三、工作机构及职责根据实际情况，为保证会议期间车辆调度工作的顺利进行，决定成立五个车辆调度小组，分别负责来自全省各地的参人员接送工作，具体职责如下：

1、总务组，由车队长XXX 为总协调，XXX 、XXX 二人参加，调配小汽车、9座商务车各一辆（车号……、……），用于机动。具体负责车辆运行费用的预决算，制定调度工作预案，省教育厅领导车辆安排，参会人员返程机、车票的预订，调配会议用车并制订车辆行驶路线、对驾驶员进行培训、督促各小组对车辆进行检修，及时了解和掌握参会人员途中情况及反馈至各调度小组，妥善安排好来宾车辆。 2、机场组，由XXX 、XXX 二个人组成，XXX 总牵头，驾驶12 座中型商务车一辆（车号……），具体负责乘坐飞机前来参加全省教育工作会议的10 名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全； 3、火车站组，由XXX 、XXX 、XXX 等四人组成，XXX 总牵头，驾驶33座大客车两辆（车号……、……），具体负责乘坐火车前来参加全省教育工作会议的60 名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全； 4、汽车站组，由XXX、XXX 组成，XXX 总牵头，驾驶33 座大客车一辆（车号……），具体负责乘坐长途汽车前来参加全省教育工作会议的30 名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全； 5、自驾组，由XXX、XXX 、XXX、XXX 、XXX 等五人组成， XXX 总牵头，负责自驾车辆前来参加全省教育工作会议的50 名参会人员的路线提示，必要情况下前往现场进行引路，并提醒他们人身和财产安全，及时协调解决相关困难和问题。四、工作时限车辆调度分二个阶段进行：第一阶段为准备阶段。（XX年XX月X日至XX年xx XX日）

车辆调度工作方案

全省教育工作会议车辆调度工作方案全省教育工作会议即将召开，届时省教育厅副厅长XXX同志亲临讲话。为做好全省教育工作会议的车辆调度工作，体现本承办单位快捷、安全、高效的良好形象，根据工作实际和承办单位的总体安排，特制定如下工作方案：一、工作目标按照一流的工作标准，精心组织，周到安排，厉行节约，文明礼貌，高质量、高效率的搞好车辆安排和调度工作，力争让每一位参会人员高兴而来，满意而归，树立会议承办单位的良好对外形象。二、工作任务 1、负责编制全省教育工作会议的车辆保障经费预算； 2、做好会议期间的车辆安排、调度； 3、做好服务车辆驾驶员培训管理； 4、进行车辆技术状态审查、驾驶员审查，制作和发放参会车辆编号、通行证； 5、负责通行线路确定； 6、会议结束后进行车辆保障经费的结算等工作。三、工作机构及职责根据实际情况，为保证会议期间车辆调度工作的顺利进行，决定成立五个车辆调度小组，分别负责来自全省各地的参人员接送工作，具体职责如下： 1、总务组，由车队长XXX为总协调，XXX、XXX二人参加，

调配小汽车、9座商务车各一辆（车号……、……），用于机动。具体负责车辆运行费用的预决算，制定调度工作预案，省教育厅领导车辆安排，参会人员返程机、车票的预订，调配会议用车并制订车辆行驶路线、对驾驶员进行培训、督促各小组对车辆进行检修，及时了解和掌握参会人员途中情况及反馈至各调度小组，妥善安排好来宾车辆。 2、机场组，由XXX、XXX二个人组成，XXX总牵头，驾驶12座中型商务车一辆（车号……），具体负责乘坐飞机前来参加全省教育工作会议的10名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全； 3、火车站组，由XXX、XXX、XXX等四人组成，XXX总牵头，驾驶33座大客车两辆（车号……、……），具体负责乘坐火车前来参加全省教育工作会议的60名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全； 4、汽车站组，由XXX、XXX组成，XXX总牵头，驾驶33座大客车一辆（车号……），具体负责乘坐长途汽车前来参加全省教育工作会议的30名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全； 5、自驾组，由XXX、XXX、XXX、XXX 、XXX等五人组成，XXX总牵头，负责自驾车辆前来参加全省教育工作会议的50名参会人员的路线提示，必要情况下前往现场进行引路，并提醒他们人身和财产安全，及时协调解决相关困难和问题。四、工作时限车辆调度分二个阶段进行：

公交车调度的方案优化设计

公交公交车调度方案优化设计摘要本文利用某一特大城市某条公交路线上的客流调查运营资料，以乘客的平均抱怨度、公司运营所需的总车辆数、公司每天所发的总车次数以及平均每车次的载客率为目标函数，建立了的分时段等间隔发车的综合优化调度模型。在模型求解过程中，采用了时间步长法、等效法以及二者的结合的等效时间步长法三种求解方法，尤其是第三种求解方法既提高了速度又改善了精度。结合模型的求解结果，我们最终推荐的模型是分时段等间隔发车的优化调度方案。在建立模型时，我们首先进行了一些必要假设和分析，尤其是针对乘客的抱怨程度这一模糊性的指标，进行了合理的定义。既考虑了乘客抱怨度和等待时间长短的关系，也照顾了不同时间段内抱怨度对等待时间的敏感性不同，即乘客在不同时段等待相同时间抱怨度可能不一样。主要思想是通过逐步改变发车时间间隔用计算机模拟各个时间段期间的系统运行状态，确定最优的发车时间间隔，但计算量过大，对初值依赖性强。等效法是基于先来先上总候车时间和后来先上的总候车时间相等的原理，通过把问题等价为后来先上的情况，巧妙地利用“滞留人数”的概念，把原来数据大大简化了。很快而且很方便地就可求出给定发车间隔时的平均等待时间，和在给定平均等待时间的情况下的发车间隔，但该方法只能对不同时段分别处理。结合前两种方法的优点提出等效时间步长法，即从全天时段内考虑整体目标，使用等效法为时间步长法提供初值，通过逐步求精，把整个一天联合在一起进行优化。通过对模型计算结果的分析，我们发现由于高峰期乘车人数在所有站点都突然大量增加，而车辆调度有滞后效应，从而建议调度方案根据实际情况前移一段适当的时间。在模型的进一步讨论和推广中，我们还对采集运营数据方法的优化、公共汽车线路的通行能力以及上下行方向发车的均衡性等进行了讨论。在求具体发车时刻表时，利用等效时间步长法，较快地根据题中所给出的数据设计了一个较好的照顾到了乘客和公交公司双方利益的公交车调度方案，给出了两个起点站的发车时刻表（见表二），得出了总共需要49辆车，共发440辆次，早高峰期间等待时间超过5分钟的人数占早高峰期间总人数的0.93%，非早高峰期间等待时间超过10分钟的人数占非早高峰期间总人数的3.12%。引入随机干扰因子，使各单位时间内等车人数发生随机改变。在不同随机干扰水平下，对推荐的调度方案进行仿真计算，发现平均抱怨度对10%的随机干扰水平相对改变只有0.53%，因此该方案对随机变化有很好的适应性，能满足实际调度的需要。 1．问题的提出

邮政运输GPS车辆调度管理方案

邮政运输GPS车辆调度管理方案第1章项目概述邮政运输GPS车辆调度管理需求分析在过去20年里，我国经济一直处于持续和稳定的发展过程中，截止2003年9月，全国累计批准设立外商投资邮政运输453，735个，合同外金额亿美元，实际使用外资亿美元。世界500强中除少部分公司因为我国限制外资进入某些行业而不能在中国投资外，几乎都在华进行了投资，涉及制造领域以及多数服务领域，分布在全国除西藏和宁夏外的所有省、自治区、市。这些外资公司及跨国公司增强了我国的生产制造技术，并使我国成为全球的"世界工厂" 物流概念引入我国不过十几年，在这期间，许多的物流园区，物流邮政运输应运而生。现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。国家计委、国家经贸委也出台全国物流业发展总体规划设想与有关产业政策，对具备较强实力的物流邮政运输予以扶持，地方政府特别是沿海一些省、市也将逐步出台支持物流业发展的相关政策；一部分工业与流通邮政运输，特别是外商独资与中外合资邮政运输为降低成本、提高竞争力，将首先释放大量的物流需求，如家电、服装、汽车、日化、连锁零售、饮料、医药、烟草等行业，预计未来10年内，与物流相关的服务收入每年将有20%的增长幅度。 2003年起，我国政府已不再对中国邮政承担普遍服务进行补贴。作为老牌大型国有邮政运输，面对国内民营邮政运输的蚕食，国外国际资本的入侵，提高邮政服务体系的运营效率，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的邮政物流监控调度系统就显得优为重要。专门针对邮政运输车辆设计出邮政运输GPS车辆调度管理第2章邮政运输GPS车辆调度管理系统总体设计邮政运输GPS车辆调度管理系统设计原则在设计邮政运输GPS车辆调度管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。 ●安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。 ●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。 ●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。 ●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。 ●线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。 ●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。 ●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。 ●可靠性高：不易损坏。 ●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。 ●体积小巧：方便隐蔽安装。 ●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。邮政运输GPS车辆调度管理系统经济性邮政运输GPS车辆调度管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 GPS为邮政运输车辆定制的功能(邮政运输GPS车辆调度管理)：定位追踪、多车追踪 ●即时定位。 ●连续记录车辆位置默认30秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。

公交车调度方案的优化设计

公交车调度公共交通是城市交通的重要组成部分，作好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，都具有重要意义。下面考虑一条公交线路上公交车的调度问题，其数据来自我国一座特大城市某条公交线路的客流调查和运营资料。该条公交线路上行方向共14站，下行方向共13站，第3-4页给出的是典型的一个工作日两个运行方向各站上下车的乘客数量统计。公交公司配给该线路同一型号的大客车，每辆标准载客100 人，据统计客车在该线路上运行的平均速度为20公里/小时。运营调度要求，乘客候车时间一般不要超过10分钟，早高峰时一般不要超过5分钟，车辆满载率不应超过120%，一般也不要低于50%。试根据这些资料和要求，为该线路设计一个便于操作的全天（工作日）的公交车调度方案，包括两个起点站的发车时刻表；一共需要多少辆车；这个方案以怎样的程度照顾到了乘客和公交公司双方的利益；等等。如何将这个调度问题抽象成一个明确、完整的数学模型，指出求解模型的方法；根据实际问题的要求，如果要设计更好的调度方案，应如何采集运营数据。

公交车调度方案的优化设计摘要本文利用某一特大城市某条公交路线上的客流调查运营资料，以乘客的平均抱怨度、公司运营所需的总车辆数、公司每天所发的总车次数以及平均每车次的载客率为目标函数，建立了的分时段等间隔发车的综合优化调度模型。在模型求解过程中，采用了时间步长法、等效法以及二者的结合的等效时间步长法三种求解方法，尤其是第三种求解方法既提高了速度又改善了精度。结合模型的求解结果，我们最终推荐的模型是分时段等间隔发车的优化调度方案。在建立模型时，我们首先进行了一些必要假设和分析，尤其是针对乘客的抱怨程度这一模糊性的指标，进行了合理的定义。既考虑了乘客抱怨度和等待时间长短的关系，也照顾了不同时间段内抱怨度对等待时间的敏感性不同，即乘客在不同时段等待相同时间抱怨度可能不一样。主要思想是通过逐步改变发车时间间隔用计算机模拟各个时间段期间的系统运行状态，确定最优的发车时间间隔，但计算量过大，对初值依赖性强。等效法是基于先来先上总候车时间和后来先上的总候车时间相等的原理，通过把问题等价为后来先上的情况，巧妙地利用“滞留人数”的概念，把原来数据大大简化了。很快而且很方便地就可求出给定发车间隔时的平均等待时间，和在给定平均等待时间的情况下的发车间隔，但该方法只能对不同时段分别处理。结合前两种方法的优点提出等效时间步长法，即从全天时段内考虑整体目标，使用等效法为时间步长法提供初值，通过逐步求精，把整个一天联合在一起进行优化。通过对模型计算结果的分析，我们发现由于高峰期乘车人数在所有站点都突然大量增加，而车辆调度有滞后效应，从而建议调度方案根据实际情况前移一段适当的时间。在模型的进一步讨论和推广中，我们还对采集运营数据方法的优化、公共汽车线路的通行能力以及上下行方向发车的均衡性等进行了讨论。在求具体发车时刻表时，利用等效时间步长法，较快地根据题中所给出的数据设计了一个较好的照顾到了乘客和公交公司双方利益的公交车调度方案，给出了两个起点站的发车时刻表（见表二），得出了总共需要49辆车，共发440辆次，早高峰期间等待时间超过5分钟的人数占早高峰期间总人数的0.93%，非早高峰期间等待时间超过10分钟的人数占非早高峰期间总人数的3.12%。引入随机干扰因子，使各单位时间内等车人数发生随机改变。在不同随机干扰水平下，对推荐的调度方案进行仿真计算，发现平均抱怨度对10%的随机干扰水平相对改变只有0.53%，因此该方案对随机变化有很好的适应性，能满足实际调度的需要。

车辆调度管理系统解决方案

车辆调度管理系统一、项目背景为配合物流园区车辆调度管理，提高调度工作的即时性和准确性，本着便捷、及时的原则，通过车辆综合管理信息系统的建设，解决调度员夜间职守困难的问题，系统自动调度回车到规定区域，并将车辆进出园区和进行调度的时间进行统计。本系统以车辆调度管理为核心，以数据管理、系统管理、统计报表、自动调度为主线，安全管理贯穿整个系统。二、建设目标 1、通过信息化手段更新管理理念，取缔陈旧的管理机制，建立先进的、规范的、高效的信息化管理模式，提高管理水平，增强领导决策力。 2、规范车辆调度，时时反应车辆入园状态，增强车辆调度的即时性和准确性，避免错误入库造成堵塞或等待浪费时间。 3、建立完整的车辆信息档案，完善车辆更新机制，及时掌握园区车辆信息，保障园区货物出行的即时性，提高服务质量。 4、通过信息化手段，及时、准确的提供车辆进出时间、车辆调度时间、调度人员操作历史记录等统计报表，为领导的决策分析提供可靠性依据。 5、通过自动调度程序，可解决夜间调度员职守困难的问题，提高

管理质量和服务效率。三、系统架构图四、系统功能 1、系统管理： 1.1、用户管理：人员信息录入，可批量录入； 1.2权限管理：可创建多个管理员帐户，设置不同权限，调度员通过分配的个人账户进行登录操作； 1.3、密码管理：管理员通过此功能可修改个人登录密码； 1.4、日志管理：可查询各调度员的操作日志。 2、数据管理： 2.1、门岗信息：与道闸相结合，配置车辆出入口刷卡权限和位置信息；

2.2、车辆信息：录入车辆车型、车牌等信息； 2.3、区域信息：配置设定装货/卸货区域； 2.4、装货记录：可查询车辆装货记录； 3、统计报表：提供多样化信息查询和报表导出。 4、自动调度： 4.1、调度策略配置：进行自动调度的相关参数设置； 4.2、定时执行调度策略：可配置定时启动调度程序。 5、LED显示屏输出：调度的车辆信息可输出至LED屏显示相关调度内容。五、系统主界面

车辆调度与使用管理方案计划办法

鄂尔多斯电力（集团）有限责任公司车辆调度与使用管理制度第一章总则第一条为整合车辆资源,实现安全、经济用车，更好地为电力生产服务，特制定本制度。第二条本制度依据国家有关法律、法规,结合电力行业的特点制定,是鄂尔多斯电力集团车辆管理安全工作的基本要求和考核管理标准。第三条鄂尔多斯电力集团车队管理的车辆范围包括集团领导和各处室、分公司公务用车、生产和工程、物资采购用车等。第四条集团各处室、分公司公务用车由党政工作处下辖车队统一管理和调度，并设专（兼）职岗位具体负责。第五条调煤车辆由设备物资处（汽修厂）统一管理和调度。第六条特种生产车辆（包括灰场运灰车辆）的管理仍由汽修厂调度管理，但特种生产车辆在电力集团厂区内施工,停放等必须服从电力集团车辆管理部门的指挥管理。第七条驾驶员包括专职驾驶员和兼职驾驶员（以下通称驾驶员）。专职驾驶员是指持有中华人民共和国机动车辆

有效驾驶证件的专职从事车辆驾驶的公司员工。兼职驾驶员是指持有中华人民共和国机动车辆有效驾驶证件，并经公司车辆管理部门批准，获得“准驾证”资格的各处室、分公司员工。第八条车辆管理部门在贯彻执行“管车必须管安全”的同时,必须做好车辆的调度、保养、检修和检审等工作。第二章驾驶员工作标准第九条专职驾驶员的劳资福利等由集团车辆管理部门管理，兼职驾驶员的劳资福利由所在处室、分公司管理。第十条驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》以及配套法规和电力集团车辆安全管理制度安全驾驶。第十一条驾驶员须坚持学习业务,不断提高技能, 做到文明驾驶,耐心周到服务,不以车谋私。第十二条驾驶员应爱护车辆，平时要注意车辆的保养维护，应经常清洗车辆，保证车辆清洁卫生，对自己所开车辆须经常进行检查，以确保车辆正常行驶。第十三条驾驶员出车前要充分了解行车路线和路况，例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时，要立即通知车队，按程序及时报修。第十四条严格执行兼职司机内部“准驾证”制度，车

车辆调度系统解决方案

农技站车辆管理系统解决方案

目录一项目背景 (2) 二建设目标 (2) 三系统架构图 (2) 四系统功能 (2) 五系统报价 (4)

一项目背景为配合农技站车辆调度管理，提高调度工作的及时性和准确性，本着便捷、及时的原则，通过车辆综合管理信息系统的建设，解决车辆调度中的困难及不便。本系统以车辆调度管理为核心，以车辆调度、数据管理、系统管理、统计报表、安全管理贯穿整个系统。二建设目标 1、通过信息化手段更新管理理念，取缔陈旧的管理机制，建立先进的、规范的、高效的信息化管理模式，提高管理水平，增强领导决策力。 2、规范车辆调度，时时反应车辆入园状态，增强车辆调度的即时性和准确性，避免错误入库造成堵塞或等待浪费时间。 3、建立完整的车辆信息档案，完善车辆更新机制，及时掌握园区车辆信息，保障园区货物出行的即时性，提高服务质量。 4、通过信息化手段，及时、准确的提供车辆进出时间、车辆调度时间、调度人员操作历史记录等统计报表，为领导的决策分析提供可靠性依据。 5、通过自动调度程序，可解决夜间调度员职守困难的问题，提高管理质量和服务效率。三系统架构图四系统功能 1PC端 1.1系统管理

1.1.1用户管理：人员信息录入，查看，修改，删除； 1.1.2权限管理：可创建多个管理员帐户，设置不同权限，调度员通过分配的个人账户进行登录操作； 1.1.3角色管理：分配管理员、驾驶员的角色； 1.1.4密码管理：管理员通过此功能可修改个人登录密码； 1.1.5日志管理：可查询各调度员的操作日志； 1.2数据管理 1.2.1车辆信息：车辆信息的添加，查看，修改，删除，包括车型，车牌等信息； 1.2.2出车记录：所有车辆的出车记录，包括驾驶员，时间； 1.2.3车辆轨迹：可查看车辆的行驶轨迹； 1.2.4实时监控：车辆动态在PC端实时显示； 1.2.5车辆位置展示：可在PC端地图查看车辆位置； 1.2.6里程统计：所有车辆的行驶里程数据统计； 1.2.7油耗管理：管理车辆用油的数据，用车完成，记录车辆使用完的用油情况； 1.2.8年检记录：车辆的年检时间、结果在此记录； 1.2.9维修保养：车辆的维修时间、地点、内容记录； 1.2.10保险记录：车辆的保险记录列表； 1.2.11开支管理：车辆的油费、保险、维修等费用记录； 2 小程序/app端 2.1登录：驾驶员的登录； 2.2驾驶员身份验证：用于核实驾驶员的身份信息； 2.3车辆查询：查询车辆的油耗，里程等信息； 2.4申请用车：驾驶员用车前提出申请； 2.5结束用车：用于确定结束用车； 2.6车辆故障报备：车辆发生故障时向上级报备； 2.7知识宣传：可在客户端进行农业知识及党政策的工作宣传；

车辆调度计划表

车辆调度安排表车号：驾驶员：篇二：公司车辆调度安排表车辆调度安排表篇三：车辆调度工作方案全省教育工作会议车辆调度工作方案全省教育工作会议即将召开，届时省教育厅副厅长xxx同志亲临讲话。为做好全省教育工作会议的车辆调度工作，体现本承办单位快捷、安全、高效的良好形象，根据工作实际和承办单位的总体安排，特制定如下工作方案：一、工作目标按照一流的工作标准，精心组织，周到安排，厉行节约，文明礼貌，高质量、高效率的搞好车辆安排和调度工作，力争让每一位参会人员高兴而来，满意而归，树立会议承办单位的良好对外形象。二、工作任务 1、负责编制全省教育工作会议的车辆保障经费预算； 2、做好会议期间的车辆安排、调度； 3、做好服务车辆驾驶员培训管理； 4、进行车辆技术状态审查、驾驶员审查，制作和发放参会车辆编号、通行证； 5、负责通行线路确定； 6、会议结束后进行车辆保障经费的结算等工作。三、工作机构及职责根据实际情况，为保证会议期间车辆调度工作的顺利进行，决定成立五个车辆调度小组，分别负责来自全省各地的参人员接送工作，具体职责如下： 1、总务组，由车队长xxx为总协调，xxx、xxx二人参加，调配小汽车、9座商务车各一辆（车号??、??），用于机动。具体负责车辆运行费用的预决算，制定调度工作预案，省教育厅领导车辆安排，参会人员返程机、车票的预订，调配会议用车并制订车辆行驶路线、对驾驶员进行培训、督促各小组对车辆进行检修，及时了解和掌握参会人员途中情况及反馈至各调度小组，妥善安排好来宾车辆。 2、机场组，由xxx、xxx二个人组成，xxx总牵头，驾驶12座中型商务车一辆（车号??），具体负责乘坐飞机前来参加全省教育工作会议的10名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全； 3、火车站组，由xxx、xxx、xxx等四人组成，xxx总牵头，驾驶33座大客车两辆（车号??、??），具体负责乘坐火车前来参加全省教育工作会议的60名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全； 4、汽车站组，由xxx、xxx组成，xxx总牵头，驾驶33座大客车一辆（车号??），具体负责乘坐长途汽车前来参加全省教育工作会议的30名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全； 5、自驾组，由xxx、xxx、xxx、xxx 、xxx等五人组成，xxx总牵头，负责自驾车辆前来参加全省教育工作会议的50名参会人员的路线提示，必要情况下前往现场进行引路，并提醒他们人身和财产安全，及时协调解决相关困难和问题。四、工作时限车辆调度分二个阶段进行：第一阶段为准备阶段。（××年××月xx日至××年××月xx日）

环卫车辆监控管理调度指挥系统 (技术实施方案)

统环卫车辆监控管理调度指挥系统 (技术实施方案)

目录一车辆监控系统方案 (5) 1需求分析 (5) 2系统目标及系统组织框架图 (7) 系统目标 (7) 3系统特点 (8) 系统功能模块结构图 (8) 4系统设计原则 (8) 4.1 可靠性 (8) 4.2 先进性 (9) 4.3 安全性 (9) 4.4 标准性 (9) 4.5 稳定性 (9) 4.6 经济性 (9) 4.7 易用性 (9) 4.8 可扩展性 (9) 5项目设计采取的应用技术及其说明 (10) 5.1 GPS全球卫星定位系统 (10) 5.2 GSM（全球移动通信系统）和GPRS（通用分组无线数据服务） (10) 5.3 GIS（地理信息系统） (10) 5.4 网络技术 (10) 6GPS卫星监控中心系统构成功能说明 (11) 6.1 GPS卫星监控中心 (11) 6.2 GPS卫星监控中心平台系统实现及功能描述 (11) 6.3 GPS监控软件功能说明 (12) 6.4 数据库管理软件说明 (14) 6.5 系统技术指标 (16) 7GPS监控中心对环卫车辆道路监控介绍 (16) 7.1 垃圾运输车辆卫星监控 (16) 7.2 洒水车辆卫星监控 (17) 7.3 清扫马路车辆卫星监控 (17) 7.4 环卫工人马路作业卫星监控 (18) 8GPS卫星监控油耗报警、里程统计 (18) 9GPS车辆监控管理调度指挥作业系统操作说明 (21) 9.1 GPS监控软件功能说明（XX科技为XX市丰台区环境卫生管理处搭建通过GPS实现的车辆监控管理指挥调度系统实例说明） (21) 9.2 监控中心软件部署 (33)

车辆调度计划表

车辆调度员工作总结

车辆调度员工作总结根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作;尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。二、加强执行力调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不改变领导的想法和安排;执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好! 三、生产计划执行调度员本身的目的就是保证生产计划的顺利完成，更改计划，不利于产品销售，导致有的产品缺货，有的产品胀库。自下发六日计划后，每天都要对车间计划执行情况进行跟踪，凡发现私自更改计划的，就要下通报处理。如果是因为人员少或是没有包装物需要改计划，优先保证市场需求量大、利润高的产品，然后分析改计划后，生产流程是否顺畅合理，并与调度班长进行结合，避免某中产品超标受考核。四、强化质量管理

产品质量是决定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，经常的进行复查，发现不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯;加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行情况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工艺本进行对照，保证工艺的正确性和安全性;包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数第二。要提升包装质量，就必须优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》，9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》，从而减少了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最后一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提醒，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍处罚并给予严厉批评! 五、成本控制一个公司想要取得更多的利润，唯一就是降低成本。而作为食品行业，从原材料减低质量，提高成本，是行不通的，只有我们加强内部管理，杜绝浪费，才能不让太过投入。工作方面，我所做到的就是每班对各工序的水管、气阀、吃饭时电灯、垃圾、次品、操作所造成的浪费进行排查，禁止有跑冒滴漏不管不问、垃圾次品内有正常产品、剪节质量较差、落地肉馅拖入下水道等情况，发现一次，考核一次，讲解教育后，让员工提高节约意识! 六、现场卫生现场卫生的管理有利于产品质量提高和生产流程的顺畅化，物品的摆放要整齐，设备的刷洗要彻底，杜绝发黄发粘的工器具，遵照 5s的标准执行打扫。最重要的就是人员个人卫生，洗手消毒的制度在车间内一直执行很差，针对这种情况，每当点铃响了之后，我都会从车间前道检查到后道，发现没有及时消毒的，就会通知班长或消毒员进行通知，发现消毒不彻底或仍不执行的，就会对其班长进行考核，只有班长有了执行力，制度才可以持久执行! 七、安全预防

车辆调度员工作计划

车辆调度员工作计划为大家整理车辆调度员对一定阶段车辆调度的基本情况的总结汇报，并具体作出接下来工作阶段的车辆调度规划，一般车辆调度以公交调度为主车辆调度员工作计划一 2010 年就要挥手向我们告别了，在这寒冷的冬天，回想自己十二月三日进入公司以来所走过的路，所经历的事，没有太多的感慨，没有太多的惊喜，多了一份镇定，从容的心态，以及应对能力。进入公司的第一天头脑里对调度业务还是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的帮助下对调度业务有所了解，以及郑经理的到来在他的领导和教导下，对调度业务有了更深层了理解和熟悉，通过跟他们的学习掌握了如何管理驾驶员、车源的收集、车辆的合理安排以及处理车辆在运输过程中出现的问题及时的与驾驶员和客户协调沟通，保证了业务的正常运作。不知不觉中，进入公司就快两个月了，在这段时间里，我从一个对调度业务一无所知的新人转变到一个能够基本操作调度业务，完成了职业的角色转换，并且适应了这份工作。通过不断的学习，使得自身业务知识和能力有了提高。首先得感谢公司给我们提供了这么好的工作条件和生活环境，有经验的上级给我们指导，带着我们前进;他们的实战经验让我们终生受益，从他们身上学到的不仅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基础。在工作上，同事之间互相交流，互相帮助，汇聚每个人的智慧，把事情做到极致，把调度业务处理到位。总结一个多月来的工作，自己的工作仍存在很多问题和不足，在工作方法和技巧上有待于向郑经理和同行学习，不断加深业务知识。怎么才能做好调度工作呢? 我个人现对调度工作总结如下：第一，掌握货源和车源;如果你掌握了一些货物发运量的大小，也就掌握了市场价格，掌握了车源就是对货物的掌握。第二，合理应用心理战术诚心诚意和驾驶员交谈并对驾驶员好点;可以使人屈服于它的跨下，抓住驾驶员的心态与他沟通。第三，掌握车源常跑的线路;好多司机走的都是循环线路，也就是说司机从某一个点开始走，最后又回到这个点上，只不过是一个 o 型而已，记住他循环的时间，大概多久就来到这个点上，再让他装的货走，很简单的，那就是你要经常打电话给司机安慰和问候，第四，车辆在途跟踪和装货卸货情况;要随时跟踪电话联系驾驶员了解车子情况，装货卸货的时候驾驶员给你说出现什么情况了，你要及时的给以处理。

车辆调度使用的方案

针对我公司最近在车辆运输货物过程出现的脱拉，人员不到位，不能按时发货，货物卸完之后不能及时从工地返回等一系列现象，做出以下分析。首先：调度上存在的问题，车辆司机全由办公室主任兼管，因一些个人和工作原因他并不是天天都在公司上班，而配送和安装在使用车辆前必须跟办公室主任提出申请，再由他安排司机开车，同一信息传达两遍，再加上有时电话联系不上，工作都被拖延，无形中大大降低了工作效率。其次：在配送装完货之后，由于之前一直职责划分不明确，发货指令有时由配送部发出，有时又由安装调度来发号指令。整体工作过程都会感觉衔接很不紧凑和畅通。再次：由于司机在不出车的情况下没有一个固定的办公环境，因此在正常上班的情况下有时看不到人，出现手机不通的情况又会耽误一系列工作。最后：车辆到了工地以后卸完货不能按时回到公司，在业务大的情况下，这无疑导致了很多工作都不能高效地完成，还造成了因内部车辆不够，找外协车辆运货增加了运输成本。根据目前的现状和存在的问题，我拟定出以下方案来开展以后的工作。一、车辆的调度

司机和车辆仍属于车队队长管理，但是车队队长必须对车队全权负责，能保证其他部门在用车时司机能够马上到岗，上班时间电话保持畅通。配送部装车需提前告知车队队长，由车队队长安排司机开车。装车前安装部调度员需告知配送部负责人货物装完后车辆的准确发车信息（包括发车时间，工地卸货联系人，现场主管联系方式），若有特殊和紧急情况，信息有更改的需及时通知配送部负责人，以免出现货物早发或者晚发。安装部调车去接班组或者安排维修，以及其他部门用车的仍需通过车队队长，由他来安排。司机和车辆被派到用车单位后由用车单位来调度。用车单位人员务必掌握好用车时间及办事效率，原则上不得超时用车，若因特殊情况需延时用车须提前与车队队长联络，并经许可后方能继续用车。二、给每位司机安排办公区域司机的职责当然是开车外出作业，但是没任务的情况下应该给他们安排一个办公区域，一旦有任务，即使手机不通也可找到人，而不会经常出现货装完仓库找不到司机签字发放单据，配送找不到司机发车。建议启用豪华样房，该房已完工一年之多，但并未投入使用。三、车辆的高效利用车辆的高效利用无非就是车辆能在最短的时间内完成最多的任务，当然也不是说为了缩短时间而超速行驶，而是装车的过程中配送人员的效率要高，仓库做好备货，装完货没有意外情况马上发货。到了工地班组高效率地卸车，卸完货司机马上开车回来装下一个单。为了杜绝司机故意在工地上故意拖延返回时间，要求现场主管记录好车辆到工

车辆调度员工作总结

车辆调度员工作总结导读：本文车辆调度员工作总结，仅供参考，如果能帮助到您，欢迎点评和分享。下面是为大家整理的车辆调度员工作总结，欢迎大家阅读。车辆调度员工作总结请关注工作总结范文栏目。车辆调度员工作总结1 本人在思想上不断地要求进步，时时处处提醒自己是一名中国***员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于***员这个光荣的称号。我认为，作为一名***员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。因此，平时我会不断认真学习，学习***理论，学习“三个代表”的重要思想科学发展观和其他重要讲话，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。我主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服;公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的

安全;做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作;尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中中国***的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶;加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国***员。车辆调度员工作总结2 对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天交***时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理......等等，在半个月内我熟悉了调度员所要具备的能