正线信号施工图册认识文档

【学习目标】

1.懂布置图与配线图相互之间的关联关系

2.能够根据原理图，填写配线图中端子配线

3.指出设备实物任意端子，能够在施工图中找到其对应配线图端子位置，并写出正确的配线铭牌

【相关知识】

正线信号施工图册的识读方法与车辆段施工图册识读方法基本一致，但是正线信号施工图纸中的原理类图纸与车辆段信号施工图册中的原理类图纸有差异。在进行识图练习前，请先看懂正线信号设备的工作原理。

正线信号施工图册的原理类图纸包括：

(1)信号机点灯电路图

(2)道岔控制电路图

(3)计轴点控制电路图

(4)屏蔽门控制电路图

(5)动态信标控制电路图

(6)紧急停车按钮电路图

(7)扣车按钮电路图

(8)折返按钮电路图

(9)驱采电路图

(10)灯丝、熔丝报警电路图

(11)接口部分电路图

【任务练习】

1.室内施工图纸识读练习

2.室外施工图纸识读练习

要求：以信号机点灯电路图或道岔控制电路图或计轴控制电路图或屏蔽门控制电路图或紧急停车按钮控制电路图为平台，指定一架信号机、一组道岔、一个计轴点、某站屏蔽门或紧急停车按钮，在图纸中找到其设备、组合位置和每个端子在配线图中位置并写出配线铭牌。

【学习目标】

1. 懂布置图与配线图相互之间的关联关系

2. 能够根据原理图，填写配线图中端子配线

3. 指出设备实物任意端子，能够在施工图中找到其对应配线图端子位置，并写出正确的配线铭牌【相关知识】

一、

车辆段信号施工图册认识

车辆段信号施工图册中图纸可分为布置类、原理类、配线类和进路表。 1. 布置类图纸

车辆段信号布置图主要包括室内设备布置图、机柜布置图、组合排列表、继电器类型表、车辆段信号平面布置图、电缆径路图、电缆网络图。

(1) 室内设备布置图

其中室内设备布置图、机柜布置图、组合排列表与组合类型表是室内设备的布置。其关

图1-41 室内设备布置图纸关联

室内设备布置图是室内各类机柜、电源屏和组合架在机械室的安装位置。机柜布置图及组合排列表是各组合架组合设置与各机柜设备设置。

继电器类型表是组合架各种不同类型的组合的继电器布置。

(2) 室外设备布置图

室外设备布置图主要有信号平面布置图、电缆径路图（双线轨道平面布置图）和电缆网络图。其关系如图

图1-42 室外布置图纸关联关系

信号平面布置图能正确反映出道岔、信号机以及轨道区段的正确位置。电缆径路图反映室外信号设备的电缆路径与电缆使用情况，电缆径路图与信号平面布置图中有许多相同的之处，如电缆径路中信号机、道岔的坐标与信号平面布置图中对应的信号设备坐标应一致。电缆网络图是电缆径路图的一种网络示意图，只反映出电缆的连接顺序与电缆的使用情况。上述三者之间有非常紧密的关系。

2.原理类图纸

原理类图纸包括：

(1)信号机点灯电路图

(2)道岔控制电路图

(3)轨道电路图

(4)驱动采集电路图

(5)接口部分电路图

3.配线类图纸

(1)室内配线图

室内配线图主要包括组合侧面配线图、定型组合内部配线图、电源环线图、组合柜零层

施工图常用符号及图例大全(收藏备查)

施工图常用符号及图例大全（收藏备查）一、识图 1、先读首页图：从首页图中的图纸目录中，可以了解到该套房屋施工图由那几类专业图纸组成、各专业图纸有多少张，每张图纸的图名及图号。 2、阅读设计总说明：从中可了解设计的依据、设计标准以及施工中的基本要求，也可了解到图中没有绘出而设计人员认为应该说明的内容。 3、建筑施工图——结构施工图——设备施工图顺序逐张阅读。 4、在各类专业图纸阅读中，基本图和详图要对照阅读，看清楚各专业图纸表示的主要内容。 5、如果建筑施工图和结构施工图发生矛盾，应以结构施工图为准（构件尺寸），以保证建筑物的强度和施工质量。二、建筑符号 1、定位轴线（1）作用定位轴线是施工中墙身砌筑、柱梁浇筑、构件安装等定位、放线的依据。规定：主要承重构件，应绘制水平和竖向定位轴线，并编注轴线号；对非承重墙或次要承重构件，编写附加定位轴线。（2）定位轴线的编号横向定位轴线编号用阿拉伯数字，自左向右顺序编写；纵向轴线编号用拉丁字母（除I、O、Z），自下而上顺序编写；

平面图上定位轴线的编号，宜标注在图样的下方与左侧，在两轴线之间，有的需要用附加轴线表示，附加轴线用分数编号；对于详图上的轴线编号，若该详图同时适用多根定位轴线，则应同时注明各有关轴线的编号，如下图所示:

2、索引符号与详图符号详细表示某些重要局部，需要另绘制其详图进行表达。对需用详图表达部分应标注索引符号，并在所绘详图处标注详图符号。 3、标高符号标高是标注建筑物高度方向的一种尺寸形式，以米为单位。绝对标高：以青岛附近黄海平均海平面为零点测出的高度尺寸，它仅使用在建筑总平面图中。相对标高：以建筑物底层室内地面为零点测出的高度尺寸。建筑标高：指楼地面、屋面等装修完成后构件的表面的标高。如楼面、台阶顶面等标高。

施工图中常用的符号

施工图中常用的符号（一）定位轴线——用来确定主要承重结构和构件(柱、梁、承重墙、屋架、基础等)的位置。以便施工时定位放线和查阅图纸。 1. 国标规定定位轴线的绘制线型：细单点长划线轴线编号的圆（用模板绘制，不能徒手绘制）：细实线，直径8mm 编号（以平面图为例）：水平方向，从左向右依次用阿拉伯数字编写。竖直方向，从下向上依次用大写拉丁字母编写（不能用I、O、Z，以免与数字1、0、2 混淆）。 2. 标注位置图样对称时，一般标注在图样的下方和左侧；图样不对称时，以下方和左侧为主，上方和有方也要标注。 3. 分轴线的标注对应次要承重构件，不用单独划为一个编号，可以用分轴线表示。表示方法：用分数进行编号，以前一轴线编号为分母，阿拉伯数字（1、2、3）为分子依次编写。 4. 详图中的轴向编号轴线编号的圆（用模板绘制）：直径10mm，细实线绘制。当某一详图适用几个轴线时，其表示方法。（二）标高符号在总平面图、平面图、立面图、剖面图上，经常有需要标注高度的地方。不同图样上的标高符号的绘制各不相同。 1. 平面图的标高符号：用相对标高，保留三位小数

2. 立面图、剖面图的标高符号：用相对标高，保留三位小数 3. 总平面图的标高符号（室内、室外）：用绝对标高，保留两位小数如标高数字前有“－”号，表示该完成面低于零点标高。（三）索引符号和详图符号为了方便查找构件详图，用索引符号可以清楚地表示出详图的编号，详图的位置和详图所在图纸的编号。 1. 索引符号绘制方法：引出线指在要画详图的地方，引出线的另一端为细实线、直径10mm 的圆，引出线应对准圆心。在圆内过圆心画一水平细实线，将圆分为两个半圆。当索引符号用于索引剖面详图时，应在被剖切的部位绘制剖切位置线，引出线所在一侧应为投射方向。编号方法：上半圆用阿拉伯数字表示详图的编号；下半圆用阿拉伯数字表示详图所在图纸的图纸号，若详图与被索引的图样在同一张图纸上，下半圆中间画一水平细实线；如详图为标准图集上的详图，应在索引符号水平直径的延长线上加注标准图集的编号。 2. 详图符号——表示详图的位置和编号。绘制方法：粗实线，直径14mm。编号方法：当详图与被索引的图样不在同一张图纸上时，过圆心画一水平细实线，上半圆用阿拉伯数字表示详图的编号，下半圆用阿拉伯数字表示被索引图纸的图纸号。当详图与被索引的图样在同一张图纸上时，圆内不画水平细实线，圆内用阿拉伯数字表示详图的编号。 3. 零件、钢筋、杆件、设备等的编号绘制方法：细实线，直径6mm。编号方法：用阿拉伯数字依次编号。（四）指北针或风玫瑰——指示建筑物的朝向

智能交通信号灯控制系统设计

智能交通信号灯控制系统设计 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

智能交通信号灯控制系统设计摘要：本文对交通灯控制系统进行了研究，通过分析交通规则和交通灯的工作原理，给出了交通灯控制系统的设计方案。本系统是以89C51单片机为核心器件，采用双机容错技术，硬件实现了红绿灯显示功能、时间倒计时显示功能、左、右转提示和紧急情况发生时手动控制等功能。关键词：交通灯；单片机；双机容错 0 引言近年来随着机动车辆发展迅速，给城市交通带来巨大压力，城镇道路建设由于历史等各种原因相对滞后，特别是街道各十字路口，更是成为交通网中通行能力的“隘口”和交通事故的“多发源”。为保证交通安全，防止交通阻塞，使城市交通井然有序，交通信号灯在大多数城市得到了广泛应用。而且随着计算机技术、自动控制技术和人工智能技术的不断发展，城市交通的智能控制也有了良好的技术基础，使各种交通方案实现的可能性大大提高。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。本文设计的交通灯管理系统在实现了现代交通灯系统的基本功能的基础上，增加了容错处理技术（双机容错）、左右转提示和紧急情况（重要车队通过、急救车通过等）发生时手动控制等功能，增强了系统的安全性和可控性。 1 系统硬件电路的设计该智能交通灯控制系统采用模块化设计兼用双机容错技术，以单片机89C51为控制核心，采用双机容错机制，结合通行灯输出控制显示模块、时间显示模块、手动模块以及电源、复位等功能模块。现就主要的硬件模块电路进行说明。主控制系统在介绍主控制系统之前，先对交通规则进行分析。设计中暂不考虑人行道和主干道差别，对一个双向六车道的十字路口进行分析，共确定了9种交通灯状态，其中状态0为系统上电初始化后的所有交通灯初试状态，为全部亮红灯，进入正常工作阶段后有8个状态，大致分为南北直行，南北左右转，东西直行，与东西左右转四个主要状态，及黄灯过渡的辅助状态。主控制器采用89C51单片机。单片机的P0口和P2口分别用于控制南北和东西的通行灯。本文的创新之处在于采用了双机容错技术，很大程度上增强了系统的可靠性。容错技术以冗余为实质，针对错误频次较高的功能模块进行备份或者决策机制处理。但当无法查知运行系统最易出错的功能，或者系统对整体运行的可靠性要求很高时，双机容错技术则是不二选择。双机容错从本质上讲，可以认为备置了两台结构与功能相同的控制机，一台正常工作，一台备用待命。传统的双机容错的示意图如图1所示，中U1和U2单元的软硬件结构完全相同。如有必要，在设计各单元时，通过采用自诊断技术、软件陷阱或Watch dog等系统自行恢复措施可使单元可靠性达到最大限度的提高。其关键部位为检测转换（切换）电路。图 1 传统双机容硬件错示意图

(完整版)建筑施工图设计实习总结报告

目录前言 (1) 摘要 (1) 一、实习背景 (1) （一）开发区田心安居社区项目介绍 (1) （二）实习的目的、意义 (1) 二、实习内容 (1) 三、实习总结/体会 (2)

前言建筑设计在整个工程设计中起着主导和先行的作用，还应考虑建筑与结构，建筑与各种设备等相关技术的综合协调，以及如何以更少的材料，劳动力，投资和时间来实现各种要求，使建筑物做到适用，经济，坚固，美观，这要求建筑师认真学习和贯彻建筑方针政策，正确学习掌握建筑标准，同时要具有广泛的科学技术知识。摘要紧张的毕业实习即将划上了一个满意的句号，从去年至今，回想起过去刚刚走出校园的时候，收获是很大的。不仅使我对几年来大学所学专业知识的进行了一次比较系统的复习和总结归纳，而且使我真正体会了工作的艰辛和一种付出后得到了回报的满足感和成就感。同时也为以后的工作打下了坚实的基础，也为以后的人生作好了铺垫。一、实习背景（一）开发区田心安居社区项目介绍开发区田心安居社区位于开发区金岭西路南边，一面临街。该地块交通便利，环境资源优越。本项目总用地面积约为7662.56㎡，总建筑面积为21118.99㎡，现状场地为山体局部平整，整体场地高差约1.5M。居住小区有多层住宅，高层住宅，幼儿园，商铺，高层部分均采用剪力墙结构。高层住宅与车库之间设抗震缝脱开,缝宽70mm。部分高层住宅由于建筑立面要求而无法设置抗震缝时，采用设置后浇带或采用无缝施工技术，并根据不同的长程度，在梁、板、墙构件的构造配筋上进行区别加强的措施，减少混凝土裂缝的产生。（二）实习的目的、意义通过本次实习，了解建筑师的基本工作程序、工作方法、职业素质要求，毕业后能更好适应市场的发展和社会的要求，同时，也是检验学生在校的学习下的成果，弥补课堂学习之不足，提高综合设计的技能，以达到专业培养的目标。二、实习内容在为期半年之久的实习期里，我进一步了解了建筑的深刻内涵，从书面的理论水平攀升到与实际结合的新的高度，同时，对具体设计流程，平面图，立面图，剖面图以及效果图的要求规范都有了更深层的体会，空间概念也逐渐明晰，对未来有了新的定位，相信这段实习经历在我未来的建筑设计生涯中将发挥不可替代的作用。来这的前两星期，不知道该做些什么，什么也插不上手，只是把钟工的图纸拿来抄图，这样来熟悉软件操作，加快画图速度。到后来在钟工的指导下完成平面图，再到平立剖，再到全套图纸。首先，是对建筑的整个流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投资商投资--国家审核批准--设计院做出建筑方案--中标--设计院进行建筑设计（包括建筑物正，立，剖面，水电，供暖的设计）--建设部审核批准--施工单位施工--监理进行审核--施工完成，交工--装潢公司进行装修--交工--由投资商和房产公司进行买卖。整个过程中，建筑的设计部分占了相当重要的位置。所以设计的时候，每一步都要按照规定，每一步都要谨慎。设计时也有它的过程：做方案（必须符合结构要求）--进行平面设计（设计的同时，由结构师就行调整，平面做法应符合结构要求，调整的同时，结构师进行结构设计，两者属于同步进行，同步完成）--立面，剖面设计--水电，供暖，电梯设计。对这一些方面有了大致的了解后，我们进行了实际操作--绘图。绘图，要先对功能

建筑施工图常用符号及图例

房屋的建造一般需经设计和施工两个过程，设计工作又分为初步设计和施工图设计阶段。但对一些技术上复杂而又缺乏设计经验的工程，还应在初步设计基础上增加技术设计（或称扩大初步设计）阶段，以此作为协调各工种的矛盾和绘制施工图的准备。不同的设计阶段对图纸有不同的要求，施工图是要求从满足施工要求的角度出发，提供完整翔实的资料。所以，我们把按照“国标”的规定，用正投影方法画出的一幢拟建房屋的内外形状和大小，以及各部分的结构、构造、装修、设备等内容，并达到能够指导施工的图样称为房屋施工图。建筑方面的施工图又分为两类：一类是建筑施工图（简称“建施”），主要表示建筑物的总体布局，外部造型、内部布置、细部构造、装修和施工；另一类是结构施工图（简称“结施”），主要表示承重构件结构的布置、构件类型及构造和做法等。在这两类图纸中又各自分成两种表达形式：一种是表示整体的图纸，以此来反映建筑物的全貌；另一类则是表示局部，反映各个细部的具体做法。建筑施工图表示整体的图纸有：总平面图、施工总说明、平面图、立面图、剖面图。表示局部的图纸有建筑详图，如楼梯详图、门窗详图等。结构施工图中，表示整体的图纸有：基础平面图、楼层结构平面图、屋顶结构平面图等。表示细部的图纸有：基础详图、钢筋混凝土梁、板、柱等结构详图、屋架详图等。在房屋建造中，一套完整的施工图，根据其专业内容或作用的不同，包括如下内容：

（1）图纸目录。（2）设计总说明。（3）建筑施工图。（4）结构施工图。（5）建筑装修图。（6）设备施工图（简称“设施”），本书不做讨论。阅读施工图时，应按先整体后局部，先文字说明后图样，先图形后尺寸等原则依次仔细阅读。一、房屋的组成及其作用房屋建筑一般可分为民用建筑和工业建筑两大类。各种使用功能的房屋，尽管他们在使用要求、空间组合、外形处理、结构形式、构造方式以及规模大小各有特点，但其基本的组成内容是相似的，构成他们的基本构配件通常有：基础、墙（柱、梁）、楼板层和地面、屋面、楼梯和门、窗等。如图3-1。基础是房屋最下面与地基相接触的承重构件，起着支撑房屋的作用，并将整个建筑物荷载传于地基。楼房的第一层称为首层(或称一层或底层)，往上称二层、三层……顶层，这是由楼板分隔而成的。屋面、楼板是房屋的水平承重构件，它将楼板上的各种荷载传递到墙或梁上去，再由墙或梁传给基础。屋面是房屋顶部的围护和承重构件。

交通信号灯控制器

太原理工大学现代科技学院数字电子技术基础课程设计设计名称交通信号灯控制器专业班级自动化12-1 学号姓名指导教师张文爱

交通信号灯控制器一、设计要求：通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计,提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。因此，在本次课程设计里，将以传统的设计方法为基础来实现设计交通控制信号灯。 1.设计一个交通信号灯控制器，由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外。 2.用红、绿、黄发光二极管作信号灯，用传感器或逻辑开关作检测车辆是否到来的信号。 3.主干道处于常允许通行的状态，支干道有车来时才允许通行。主干道亮绿灯时，支干道亮红灯；支干道亮绿灯时，主干道亮红灯。 4.主、支干道均有车时，两者交替允许通行，主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒，设立45秒、25秒计时、显示电路。 5.在每次由绿灯亮到红灯亮的转换过程中，要亮5秒黄灯作为过渡，使行驶中的车辆有时间停到禁行线外，设立5秒计时、显示电路。二．设计方案： 1，设计思想及方案论证：本设计要求设计一个主干道绿灯45秒、支干道绿灯25秒的交通灯控制系统，每次由绿灯变为红灯时应有5秒黄灯亮作为过渡，分别用红、黄、绿三色发光二极管表示信号灯，并用数码管显示倒计时。因此，本设计需

要一个脉冲产生模块、信号灯模块、倒计时模块、数码显示模块和主控模块。脉冲产生电路用以驱动倒计时电路，置数电路将交通灯亮时间预置到计数电路和寄存器中，信号灯模块对信号灯的各种状态进行循环控制，倒计时模块以基准时间秒为单位做倒计时，数码显示模块显示倒计时的时间，主控模块对电路种的各个模块进行级联控制。交通信号灯控制电路，交通灯采用发光二极管，显示时间则采用自带译码器的数码管显示。系统需要每秒减数，所以可以采用数字电路箱产生秒脉冲（数字电路实验箱中已给出），经由一个脉冲驱动电路后产生信号灯需要的三种脉冲，即45s,25s,5s，传递给控制器，由控制器发出状态。译码器接受状态后译码，输出控制信号灯和数码管显示的状态。 2，设计方案的工作原理： 1.倒计时电路（定时电路）倒计时器由两位4位十进制可逆同步计数器（双时钟）74LS192、一个非门和一或门构成。其组成如图所示，其中74LS192是上升沿触发，CPU

施工图常用符号

第10章建筑施工图-->第1节概述-->施工图常用符号 1.定位轴线在施工图中通常将房屋的基础、墙、柱、墩和屋架等承重构件的轴线画出，并进行编号，以便于施工时定位放线和查阅图纸。这些轴线称为定位轴线。根据“国标”规定，定位轴线采用细点划线表示，轴线编号的圆圈用细实线，直径一般为8mm，详图上为10mm，如图3.2.3所示。在圆圈内写上编号。在平面图上水平方向的编号采用阿拉伯数字，从左向右依次编写（如图3.2.11是由1到9）。垂直方向的标号，用大写拉丁字母自下而上顺序编写（如图3.2.11是由A到E）。拉丁字母中I、O及Z三个字母不得作轴线编号，以免与数字1、0、2混淆。在较简单或对称的房屋中，平面图的轴线编号，一般标注在图形的下方及左侧。较复杂或不对称的房屋，图形上方和右侧也可标注。对于一些与主要承重构件相联系的次要构件，它的定位轴线一般作为附加轴线，编号可用分数表示。分母表示前一轴线的编号，分子表示附加轴线的编号，用阿拉伯数字顺序编写,如图3.2.3a所示。在画详图时，如一个详图适用于几个轴线时，应同时将各有关轴线的编号注明，如图3.2.3a、d、e所示。定位轴线也可采用分区编号，其注写形式可参照“国标”有关规定。 2.标高符号

在总平面图、平面图、立面图和剖面图上，经常用标高符号表示某一部位的高度。各图上所用标高符号应按图3.2.4(1)所示形式以细实线绘制。图3.2.4(2)所示为具体的画法。标高数值以米为单位，一般注至小数点后三位数（总平面图中为两位数）。在“建施”图中的标高数字表示其完成面的数值。如标高数字前有“-”号的，表示该处完成面低于零点标高。如数字前没有符号的，则表示高于零点标高。如同一位置表示几个不同标高时，数字可按图3.2.4中的形式注写。 3.索引符号与详图符号为方便施工时查阅图样，在图样中的某一局部或构件，如需另见详图时，常常用索引符号注明画出详图的位置、详图的标号以及详图所在的图纸编号，如图 3.2.15中剖面图B轴线上所示。按“国标”规定，标注方法如下： (1)索引符号：用一引出线指出要画详图的地方，在线的另一端画一个细实线圆，其直径为10mm。引出线应对准圆心，圆内过圆心画水平线，上半圆中用阿拉伯数字注明该详图的编号，下半圆中用阿拉伯数字注明该详图所在图纸的图纸号(图 3.2.5a)。如详图与被索引的图样同在一张图纸内，则在下半圆中间画一水平细实线

交通信号灯控制详细操作说明

交通信号灯控制详细操作说明一、操作面板示意图：二、修改程序的基本步骤：按“加”或“减” 按“功能1” 按“加”或“减” 按“功能1” 按“加”或“减” 按“功能1” 按“加”或“减” 按“功能1” 步骤1、按住“显示程序”键，听毕 “啼”音后进入程序修改操作；步骤2、显示[-0 0·7 00] 步骤3、显示[- 0 02·02 设定第一段程序开始运行的时间，按数字下面相对应的“减”或“加”来调整时分。显示内容说明：当前显示的是“-0 0.7 00” “-0”的含义指的是当前设定的是第一段程序。“07 00”的含义是指时间，在以下三个步骤中设定的程序将在凌晨7点钟开始运行。用“·”的位置指示当操作步骤的进度，在以下几个步骤中“·”点的位置往后移。设定干线与支线左转弯绿灯时间，按加减来调整干线或支线左转弯绿灯时间，注意：调整为02.02则控制器工作于两相位模式。步骤4、显示[- 0 2 5 2·5] 设定参数，一般不需修改，如需修改按数字下面相对应的按键。第一位”2”代表黄灯过渡到红灯时红灯持续时间为2秒，第二位”2” 代表绿灯过渡到黄灯时黄灯持续时间为2 秒，第三位”5”代表绿闪次数5次，第四位数是右转弯绿灯的运行模式。步骤5、显示[- 0 2 2 5 8·] 设定干线与支线直线绿灯时间，左边的两位数是干线的，右边的两位数是支线的，按数字相对应的“减”或“加”来调整绿灯时间。

三、修改多时段程序的步骤：在基本步骤6中按下“功能1”，根据你的需要重复“修改程序的基本步骤”2-5；设定时钟的应从早上到晚上，共有十个时段可以设定。四、修改程序中的特定数字： 1、设定左转时间[ 0 2·0 2 ]是转入二相位的特定数字 2、设定直行时间[ 0 3·0 3 ]是转入黄闪的特定数字； 3、设定时钟时间[ 2·3 5 9 ]是退出修改的特定数字；五、手动：在正常工作状态下按“功能2”键即进入手动工作状态，按相应键即对干线左转、支线左转、干线直行、支线直行的手动控制，再按“功能2”键返回正常工作状态。六、恢复出厂设置及24小时连续工作设置：如遇到不明原因的控制器故障请恢复出厂设置复位，按住“功能2”键再开电源，听毕“啼”音后即恢复出厂设置。自动1初始化出厂设置如下：（四相位设置:直线先行）

建筑图纸常用符号

一、建筑图纸中常用符号板B屋面板 WB 空心板KB槽形板CB 折板 ZB 密肋板MB 楼梯板TB 盖板或沟盖板GB 挡雨板或檐口板YB吊车安全走道板DB 墙板QB 天沟板TGB梁L 屋面梁WL 吊车梁 DL 单轨吊 DDL 轨道连接 DGL车档CD 圈梁QL过梁GL连系梁 LL基础梁JL 楼梯梁TL 框架梁 KL 框支梁 KZL屋面框架梁KZL 檩条 LT 屋架WJ托架 TJ天窗架 CJ 框架 KJ 刚架 GJ支架 ZJ柱Z 框架柱KZ 构造柱ＧＺ承台ＣＴ设备基础ＳＪ桩ZH 1、正规的建筑设计，要有设计者签名，建筑图纸负责人签名，审定者签名，校对人签名，并加盖出图章，注册执业章。 2、建筑设计图纸中，长度一般以mm为，有加以说明的除外；看图时注意结合“建筑用料说明”与其他图纸进行综合。“建筑用料说明”中，在各小项的前面有打上“√ ”的，为该设计所采用的做法。没有打勾的，非该设计所采用的做法。

3、如在建筑设计图中：“c20钢筋砼jl（240400）配4φ16络φ6＠200箍。”解读为：强度为c的钢筋混凝土结构的基础梁，宽240mm，高400mm，配4条直径16厘（16mm）螺纹的主钢筋，每间隔200mm箍一个直径6厘的钢筋长方形环络。(长方形环络长约340--350 mm ，宽约180mm--190mm)。 4、如在建筑设计图中：“c20砼小柱（240240）配4φ12箍］6＠200。”其中，“］6＠200”为不规范标注，应为“φ6＠200”。解读为：强度为c20的钢筋混凝土结构的小梁，截面为长240mm，宽240mm，配4条直径12厘（12mm）螺纹的主钢筋，每间隔200mm箍一个直径6厘钢筋的长方形络。小柱高度看该工程所标示的层高减去圈梁的高度后加上板面的厚度，因为圈梁与板面是浇筑在一起。 5、如在建筑设计图中：m5水泥砂浆砌mu10贝灰砂砖。“m5”表示水泥砂浆的强度等级，“mu10”表示贝灰砂砖的强度等级。mu10代表贝灰砂砖的抗压强度平均值≥10mpa。 6、ql表示圈梁，圈梁的做法，通常用于砖混房屋建筑结构(混合结构)，即先砌墙，后用钢筋混凝土浇筑圈梁及板面。 7、框架结构的做法，即先浇筑柱体，大梁、小梁、板面等。待拆掉模板后再砌墙体。 8、根据质监的要求，可以要求承建方提供钢筋（每批次）的合格证，水泥（每批次）的合格证，mu10贝灰砂砖（每批次）的合格证，水泥砼的测试合格证。

交通信号灯及控制系统设备安装与施工详解

交通信号灯及控制系统设备安装与施工详解交通信号系统包括机箱、灯杆、SCATS检测线圈、电缆与电线、取电电源、防雷与接地、管井与管道等设施设备，下面介绍各个部分的材料、安装要求和施工工序。机箱 1．信号机箱无特殊情况时一般安装在路口的西南角。 2．信号机箱的安装应考虑设置在人行横道上视野宽阔、不妨碍行人及车辆通行、能观察到交叉口的交通状况和信号灯的变化状况、并能容易驳接电源的地点。 3．信号机箱的基础位置与人行横道的路缘距离应在50～100cm，与路缘平行，基础高于地面20cm，平面尺寸应和信号机箱底座尺寸一致，地面以下的水泥钢筋基础至少70cm 深。 4．在有可能积水的地面安装信号机箱时，应适当增加基础高度，防止信号机被积水淹没。 5．信号机箱安装完毕后，应将机箱底部的接线孔用填充物密封，防止潮气侵蚀。 6．信号机箱安装时，保护接地线、避雷器接地线的接地施工应符合GB50169《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》的规定；接地完毕，测量信号机箱接地电阻小于4Ω。灯杆灯杆制作 1．信号灯杆所属的立柱、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》的规定。 2．信号灯杆应采用圆形或多棱形经热镀锌处理的钢管制造。 3．信号灯杆安装前须经过防锈处理，底层喷涂富锌防锈底漆，外层喷涂银灰色瓷漆。 4．机动车立柱式灯杆距路面约350mm 处留有拉线孔和拉线孔门，人行道和非机动立柱式灯杆距路面约300mm 处留有拉线孔和拉线孔门。 5．立柱式灯杆拉线孔门应设有防盗措施，孔内设置接地端子座，以便接驳地线。 6．立柱式灯杆顶部安装灯具处应留有出线孔，并配备橡胶护套、电缆线回水弯挂钩，灯杆顶部应安装塑料或经防腐处理的内套式金属防水管帽。 7．悬臂式灯杆悬臂杆与支撑杆使用圆形或多棱形的变截面型材制作，悬臂与灯杆连接端宜焊接固定法兰盘，悬臂下应留有进线孔和出线孔。 8．悬臂式灯杆拉杆宜使用圆钢制作，一端配有可调距离的螺旋扣，直径和长度根据悬臂长度确定。 9．信号灯杆杆体底部应焊接固定法兰盘，法兰盘与杆体之间应均匀焊接加强筋。灯杆安装 1．悬臂式灯杆支撑臂使用抱箍、抱箍座与灯杆连接固定；拉杆与灯杆、拉杆与悬臂、支撑臂与悬臂可使用夹板连接固定；安装时使用的固定螺栓、螺母、垫圈应使用热镀锌件并用弹簧垫圈压紧。 2．紧固标准件全部采用不锈钢材料。 3．信号灯杆安装应保证杆体垂直，倾斜度不得超过±0.5%。 4．信号灯杆安装应有足够的强度，能抵抗12 级大风或者一般移动物体的撞击。 5．信号灯杆保护接地电阻应小于4Ω。 SCATS检测线圈材料要求

施工图纸常用的符号

施工图纸常用的符号一、钢筋平法图集常用符号解释 la：非抗震构件的钢筋锚固长度。 laE：抗震构件的钢筋锚固长度。 bw：剪力墙的厚度。 bf：转角处的暗柱的厚度。 ln：梁的净跨度。 llE：钢筋的搭接长度。 hc：支座的净宽度。 λv：为约束边缘构件的配筋特征值，计算配筋率时箍筋或拉筋抗拉强度设计值超过360N/m㎡，应按360N/m㎡计算；箍筋或拉筋沿竖向间距：一级不宜大于100mm，二级不宜大于150mm。

bf：剪力墙厚度。 bc：端柱端头的宽度。 bw：剪力墙厚度。 lc：为约束边缘构件沿墙肢的长度，不应小于图集中表内的数值、1.5bw和450mm三者的最大值，有翼墙或端柱时尚不应小于翼墙厚度或端柱沿墙肢方向截面高度；加300mm。 ln：梁跨度值。 lae：纵向受拉钢筋抗震锚固长度。 la：受拉钢筋最小锚固长度。 lle：纵向受拉钢筋抗震(绑扎)搭接长度。 ll：纵向受拉钢筋非抗震绑扎搭接长度。 lni：梁本跨的净跨值。 hac：暗柱长度。 Hn：所在楼层的柱净高。

hc：柱截面长边尺寸(圆柱为截面直径)，也表示为端柱的宽度。hw：抗震剪力墙墙肢的长度(也表示梁净高)。 hb：梁截面高度。 Ac：为计算边缘构件纵向构造钢筋的暗柱或端柱的截面面积。二、各类结构构件名称代码 1、柱 KZ——框架柱 KZZ——框支柱 XZ——芯柱 LZ——梁上柱 QZ——剪力墙上柱

2、剪力墙（1）墙柱 YDZ——约束边缘端柱YAZ——约束边缘暗柱YYZ——约束边缘翼墙柱YJZ——约束边缘转角柱GDZ——构造边缘端柱GAZ——构造边缘暗柱GYZ——构造边缘翼墙柱GJZ——构造边缘转角柱AZ——非边缘暗柱FBZ——扶壁柱（2）墙身

交通信号灯的PLC控制教(学)案

交通信号灯的PLC控制使用教材：《可编程序控制器及其应用》（中国劳动社会保障）授课班级：10秋电气班（中职二年级学生）学生人数：30人教学容：基于课本《基本指令综合运用》一节的容作拓展学习授课类型：理实一体一、教学目标知识技能目标：1.进一步学习PLC的编程。 2.掌握交通信号灯的控制原理。专业能力目标：培养学生的动手操作能力和自主探究能力。职业情感目标：通过“工学一体化”的课堂教学，让学生边学边做，体验学习的充实与快乐。在小组合作学习中，互相交流促进，增强学生合作意识。二、教学重点与难点重点：交通灯PLC控制电路的组装与工作过程。难点：交通灯PLC程序设计、调试运行。三、教法与学法教法：项目教学法（确定项目、制定计划、实施计划、检查评估、记录归档、知识延伸）学法：小组学习法（将学生分为六个小组，每个小组设工段长、操作工等不同岗位，让学生分别明确自己的任务和职责。）四、课时、教具课时：2课时教具：PLC与变频器实训室（集PLC编程电路安装、教室功能于一体，并具有多媒体演示功能）；主要设备：S7-200 PLC、计算机、万用表。五、教学程序本次项目实施设置了六个环节，如图所示：

六、教学过程教学过程一、确定项目（约10分钟）采用创设工作情境的方式引入项目：假设道路上没有交通灯，世界将变成什么样子？实际生活通灯是如何控制的？如果用我们所学的PLC知识，应该如何完成？一组同学展示： 1．彩色图片展示：搜集十字路口交通灯图片。 2．交通灯工作演示：通过多媒体展示交通灯工作示意图，各组同学在操作中认识交通灯工作原理。项目任务描述： 1、启动：当按下启动按钮时，信号灯系统开始工作。 2、停止：当需要信号灯系统停止工作时，按下停止按钮即可。采用创设情境的方式引入项目，此方式使学生更直观了解本节课的实训项目，引起学生的学习兴趣。充分发挥学生的自主能动性，使学生充分参与到教学活动中来。

3电气施工图常用符号

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第三章电气施工图常用符号【学习目标】 1．了解电气施工图中文字符号和图形符号意义； 2．熟识各种文字符号和图形符号； 3．了解接线端子标示意义方法。【知识要点】 1.文字符号分类及表示意义； 2.图形符号的种类及代表所电气设备； 3.接线端子标记方法。第一节文字符号一、文字符号用于电气技术领域中技术文件的编制，也可以标注在电气设备、装置和元器件上或近旁，以表示电气设备、装置和元器件的名称、功能、状态和特性。 1、文字符号分为基本文字符号和辅助文字符号， ⑴、基本文字符号基本文字符号有单字母符号与双字母符号两种。单字母符号按拉

丁字母顺序将各种电气设备、装置和元器件划分为23大类，每一类用一个专用单字母符号表示，如“C”表示电容器类，“R”表示电阻器类等。双字母符号由一个表示种类的单字母符号与另一个字母组成，且以单字母符号在前，另一个字母在后的次序排列，如“F”表示保护器件类，则“FU”表示为熔断器，“FR”表示为热继电器。例如G表示电源大类，GB表示蓄电池，S表示控制电路开关，SB表示按钮，SP表示压力传感器（继电器）。 ⑵、辅助文字符号辅助文字符号用来表示电气设备、装置和元器件以及电路的功能、状态和特征。由1～3位英文名称缩写的大写字母表示，例如辅助文字符号BW（Backward的缩写）表示向后，P（Pressure的缩写）表示压力。如“L”表示限制，“RD”表示红色等。辅助文字符号也可以放在表示种类的单字母符号之后组成双字母符号，如“YB”表示，“SP”表示压力传感器等。例如单字母符号K（表示继电器接触器大类）和辅助文字符号AC（交流）组合成双字母符号KA，表示交流继电器；辅助字母还可以单独使用，如“ON”表示接通，“M”表示中间线，“PE”表示保护接地等。单字母符号M（表示电动机大类）和辅助文字符号SYN（同步）组合成双字母符号MS，表示同步电动机。辅助文字符号可以单独使用， 2、电器的文字符号目前执行国家标淮GB 5094—85《电气技术中的项目代号》和GB 7159—87《电气技术中的文字符号制定通则》。这两个标准都是根据IEC国际标准而制定的。在GB 7159—87《电

交通信号灯的自动控制

交通信号灯的自动控制 1. 设要求以及主要内容 (1) 2.总体设计 (1) 2.1．555秒脉冲模块设计 (1) 2.2．控制单元设计 (2) 2.2.1 4秒定时电路 (2) 2.2.2 6秒定时电路 (3) 2.2.3 25秒定时电路 (4) 2.2.4 JK时序电路 (4) 2.2.5时序信号 (6) 3.设计心得 (6) 4.参考文献 (7) 5.附录 (8)

交通灯的自动控制 1. 设要求以及主要内容 1.通常情况下，大道绿灯亮，小道红灯亮； 2.若小道来车，大道经6秒由绿灯变为黄灯；再经过4秒，大道由黄灯变为红灯，同时，小道由红灯变为绿灯； 3. 小道变绿灯后，若大道来车不到3辆，则经过25秒钟后自动由红灯变为黄灯，再经过4秒变为红灯，同时，大道由红灯变为绿灯； 4.如果小道在绿灯亮时，小道绿灯亮的时间还没有到25秒，只要大道检测到已经超过3辆车在等候，那么小道应立即由绿灯变为黄灯，再经过4秒变为红灯，同时，大道由红灯变为绿灯。 2.总体设计首先由一个555发生产生一个秒脉冲，提供给FPGA一个时钟信号，然后经过控制单元处理以后输出给信号灯。总体原理框图如图1 图1 原理框图 2.1．555秒脉冲模块设计产生秒信号的电路有多种形式，如图2 是利用555 定时器组成的秒信号发生器。当接通电源以后，因为电容上的初始电压为零，无哦一输出为高电平，并开始经电阻R向电容C充电。当充到输入电压为V1=Vt+时，输入跳变为低电平，电容C又经过电阻R开始放电。当放电至V1=Vt-时，输出电位又跳变成高电平，电容C重新开始充电如此周而复始，电路便不停地振荡。V1和Vo的电压波形如图3所示。因为该电路输出脉冲的周期为T≈0.7（R1+2R2）C。若T=1S，令C=10，R1=39K，则。取固定电阻与的电位器相串联代替电阻R2。在调试电路时，调试电位器R P，使输出脉冲为1s。

土建施工图中的常用符号

土建施工图中的常用符号五、施工图中常用的符号 1.定位轴线在施工图中通常将房屋的基础、墙、柱、墩和屋架等承重构件的轴线画出，并进行编号，以便于施工时定位放线和查阅图纸。这些轴线称为定位轴线。定位轴线及编号的画法 “国标”规定，定位轴线用细点划线绘制。轴线编号的圆圈用细实线绘制，其直径为8mm。在圆圈内写上编号。平面图上水平方向的编号用阿拉伯数字，从左向右依次编写（如右图由1到9）。垂直方向的编号，用大写拉丁字母自下而上顺次编写（如右图由A到E）。I、O及Z三个字母不得作轴线编号，以免与数字1、0及 2混淆。在较简单或对称的房屋中，平面图的轴线编号一般标注在图形的下方及左侧。较复杂或不对称的房屋，图形上方和右侧也可以标注。对于一些与主要承重构件相联系的次要构件，它的定位轴线一般作为附加轴线，编号用分数表示，如右图中的“1/A”。分母表示前一轴线的

编号，如“A”；分子表示附加轴线的编号，用阿拉伯数字顺序编写。在画详图时，轴线编号的圆圈直径为10mm。通用详图的轴线号，只用圆圈，不注写编号。如一个详图适用于几个轴线时，应同时将各有关轴线的编号注明。 (a)通用详图的轴线号,只用圆圈，不写编号。 (b)详图用于两个轴线时。(c)详图用于三个或三个以上轴线时。 (d)详图用于三个以上连续编号的轴线时。 2.标高符号在总平面图、平、立、剖面图上，常用标高符号表示某一部位的高度。各图上所用标高符号以细实线绘制。标高数值以米为单位，一般注至小数点后三位（总平面图中为二位数）。图中的标高数字表示其完成面的数值。如标高数字前有“-”号的，表示该处完成面低于零点标高。如数字前没有符号的，表示高于零点标高。

交通信号灯控制电路设计

目录 1．综述 (2) 1.1设计任务 (3) 1.2 基本要求 (3) 2．工作原理 (4) 2.1 整体方框图 (4) 2.2 整机工作原理 (5) 3．分机电路设计与计算 (5) 3.1 秒信号产生器 (5) 3.2 状态控制器设计 (6) 3.3 状态译码器 (7) 3.4 定时系统 (8) 3.5 元件功能介绍 (10) 4．整机电原理图 (14) 5 . 调试要点 (15) 6．元器件清单 (16) 7．总结 (16) 8．参考资料 (17)

摘要随着现代城市交通的日益拥挤，一个有效的交通指挥系统对人们的安全出行、交通流量的提升和出行效率的提高日见重要，交通灯指挥系统是这一指挥系统最基层、分布面最广的重要组成部分之一。本课程设计就交通灯控制电路的一个实用方案作了详细的分析与设计，它结合我们在校所学的模拟电子、数字电子、计算机等有关学科的知识，并参考了许多实用的参考方案，在此基础上，综合利用了数字逻辑功能这一强大工具，引入了电子设计自动化技术，还运用了protel软件等手段来完成电路方案及PCB印制板的设计。本设计方案比较新颖，巧妙地采用了8总线收发器和可预制可逆计数器，使设计更灵活，而且还设置了完整的倒计时功能设计，因而控制和显示方案具备，更主要的优点是功能已接近软件设计，可按需要较容易地变化通行时间或扩展功能，本文所设计的方案完善，具有较好的实用价值。关键词状态控制器定时系统秒脉冲发生器译码器计时器

前言随着我国城市化建设的发展，人民的生活水平日渐提高，越来越多的汽车进入了寻常老百姓的家庭，再加上政府大力发展公交车、出租车，使得道路上车辆越来越多，许多大城市如北京、上海、南京等均出现了道路交通超负荷运行的情况。所以，如何采用合适的控制方法，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。在这种情况下，道路交通信号灯开始发挥了越来越重要的作用，并已成为交管部门管理交通的重要工具之一。交通控制器的设计有采用软硬件两种方案。一般来说，采用软件的方案可通过编制程序的方法灵活满足各种用户的要求，不需要改变硬件结构，但成本相对要高一些；而采用数字电路的硬件方案也能较好地满足要求，且各种实现的方案也很多，但硬件的方案往往随设计参数要作一定的变化，所以灵活性较差。这次毕业设计我采用数字电路的设计方案，以便更好地巩固在校所学的知识，将理论应用于实践。在以往交通控制器的方案选择中，采用移位寄存器的方案较多，本设计方案比较新颖，采用8总线收发器和可预制可逆计数器，使参数按设计需要变更更灵活，而且还设置了完整的倒计时功能设计，因而控制和显示方案具备，具有很好的实用价值。 1．综述 1.1设计任务设计一个十字路口交通灯信号控制器，控制车辆安全快速的通过。 1.2 基本要求为了确保车辆安全快速的的通行，在十字交叉路口的每个入口处设置红，绿，黄三种信号灯，并安装时间数字时间显示，来达到下列的基本要求： ●红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯提醒司机把车辆停靠在禁行线以内。 ●东西，南北各干道交替通行，各干道放行30秒

常用的建筑平面图纸符号

常用的建筑平面图纸符号导读：还在为读建筑平面图烦恼，四处搜索询问“谁能告诉我建筑图纸上所有的符号怎么看啊”吗？要能熟练识读建筑总平面图，必须熟悉常用的建筑总平面图图例符号。有了这些符号大全，无论是阅读还是绘制建筑平面图, 都不在话下了！长话短说，本文主要介绍在制作建筑平面图时经常使用的符号及每个符号代表的意义。熟记这些建筑常用图形，读图制图原来可以如此轻松。一. 基本绘图形状用途：无特别限定意义，可以根据自己的实际用途结合图形形状来选取。二. 尺寸标注形状

用途：用于标注建筑物的长宽高尺寸。图样除了画出建筑物及其各部分的形状外，还必须准确地、详尽地和清晰地标注尺寸，以确定其大小，作为施工时的依据。图样上的尺寸由尺寸界线、尺寸线、尺寸起止符号和尺寸数字组成。三. 建筑物核心符号用途: 指南针：北方是罗盘针通常指向的方向。在平面图中，北方箭头显示了平面图的哪一边是北边。空调几位：是放置空调的地方。实心墙：描绘了墙壁的相对厚度剪式楼梯：通常由楼梯相连的两个主要航程构成，从上方观察时形成“U”形。扶手：是设计用于抓住手的轨道，以提供稳定性或支撑。抽水马桶：是厕所的象征。

电梯：是一个移动的楼梯，由一个由马达驱动的无休止的循环带组成，它传达公共建筑物的地板之间的人。四：电气和电信符号用途：不同的电气符号用来标明开关，电话线，热水器，水龙头等安装的位置，以及不同地方插座的安装类型（是安装三孔插座，双控插座甚至是四孔插座），以便安装电气时更能方便快捷操作。五：墙，门，窗户和结构图形用途：

悬吊门：固定点（轨道）在上部的门。旋转门：一般由玻璃制成，多为四翼，也有三翼等。多置于公司、医院、饭店、百货公司、商场、政府部门、办公大楼等人流较多、出入频繁的建筑物。滑窗：无缝滑窗将传统皮卡后窗常见的垂直缝隙隐藏了起来，从外部看为一处平滑的窗口。凸窗：砌入墙壁又向墙外凸出的窗户。遍用于提供房间较大的错觉。凸窗亦用作提高建筑物内的自然光及制造普通窗子不能做到的外观。隔间的角落内最常用的角度为90°, 135°和150°。幕墙：又名建筑幕墙，帷幕墙，是现代化建筑的经常使用的一种立面，由面板与支承结构体系（支承装置与支承结构）组成的、可相对主体有一定位移能力或自身有一定变形能力、不承担主体结构所受作用的建筑外围护墙或装饰性结构。

交通信号灯控制系统

交通信号灯控制系统(红绿灯系统) 1、概述近年来，随着经济发展，营运车辆拥有量的增加使道路市场必须规有序，交通安全管理必须上一新台阶。按照“高起点规划，高标准建设，高效能管理”的思路，坚持把城市化作为城市经济的一大战略来抓，积极建设城区交通基础设施工程，建立交通安全管理网络。严格抓好交通管理，以加强交通队伍建设和行业文明建设。对****信号控制系统进行升级改造，在*****新建设一套信号控制系统 2、设计依据 ?《道路交通信号控制机》（GB25280-2010） ?《道路交通信号灯》（GB14887-2011） ?《道路交通信号灯设置与安装规》（GB14886-2006） ?《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T508-2004） ?《道路交通安全行为图像取证技术规》（GA/T832-2009） ?《交通信号机技术要求与测试方法》（GA/T47-93） ?《道路交通信号机标准》（GA47-2002） ?《道路交通信号灯安装规》（GB14866-94） 3、设计原则本期工程按“国领先、国际先进”的原则设计方案，提供完整、最新而成熟的产品，并保证各项技术和设备的先进性、实用性和扩展性。提高交通道路口的车辆通行速度，保证道路畅通。因此该系统是建设畅通工程中的重要措施之一。信号控制系统的设置应充分结合本路段的工程自身特点，在达到适时、适量地提供交通信息，确保行车安全目的的同时，尽可能与道路的整体效果相结合。 1）设计思路以有效地管理道路交通，达到安全、经济、合理、美观为目的，严格按照国家有关规定设置信号灯等交通设施。

交通拥挤情况主要发生在车流人流相对集中的主要繁华城区路口和路段，根据现有主要交通干道路面宽度划分车道，基本可以满足城区车辆通行的需要。 2）预期实现目标完善城区交通安全设施布局，规行车和行人秩序，减少交通事故，一定程度上改善城市形象。 4、交通信号控制系统功能（1）图形与界面系统界面中文化、图形化、菜单化。命令操作方式灵活多样，并对错误操作发出警告或禁止执行。能多用户、多窗口显示，显示窗口可缩放、移动。具有图形编辑工具，可以对图形的区域背景、路口背景等进行用户化编辑。背景地图可按管理区域和路口进行缩放和漫游显示。能够实时显示路口设备、路口设备工作状态及信号控制模式等信息。系统可动态、实时地显示路口信号灯的运行状况，并可对某一路口的信号灯变化进行实时显示；还可以根据需要直接对信号机进行手动操作功能。能够用图表显示交通流量、占有率等统计分析数据。（2）用户管理系统能够支持至少50个用户的使用和管理，对用户的名称、密码和访问角色等相关容进行设置。能够设立访问角色，能够定义相应的访问权限，每个用户可以对应多个角色。组管理：每个组可以有多个用户，所有用户不能重名，不同的组可以管理不同的路口设备。记录用户登录和退出系统的时间及用户使用过的操作命令，显示用户是否在线。禁止多用户对同一对象同时进行控制操作，并给出提示信息。（3）日志管理操作员记录：操作员登录/退出时间、部分重要操作命令记录。记录保存时间：系统至少保留最近12个月的综合日志记录。