每天为自己打个勾_今天,回想三件好事

每天为自己打个勾_今天,回想三件好事
每天为自己打个勾_今天,回想三件好事

在电影【玩具总动员】里有一句台词是:"我们每一个人都要去寻找和唤起生命中最棒的事情!"我很喜欢这句话,后来也把它变成常在课堂上问学生的问题,每个人都可以用心去思考:在过去的岁月中,曾经在什么时间里发生过一辈子最难忘的事情?结果大家的答案有蛮大的差异,有的人是在谈恋爱时;有的人是在旅行中;也有的人是在别人都不看好的情形下有了优异突出的表现,让大家都跌破眼镜。不过共同的是,当下每一个人在回忆那段时光并将它分享出来时,眼神和语气都不一样了,人不知不觉的好像肾上腺分泌增加,有越来越亢奋的倾向,好像整个人又活了起来一样。

看到人们在谈论此事时的改变,我在想我们有没有可能把时间缩短一些,例如去唤起过去一年、一个月或即将过去的当天中所发生最棒的事情,这样我们内心所产生的快乐与满足,会不会更容易感染周遭的人,也更能感受到此刻的幸福。

后来美国宾州大学的心理学家塞里格曼证明了这点,他在实验中发现一个使人快乐的方法是,每天晚上去回想当天所发生的三件令自己开心的事,并且试着分析它们发生的原因,如果人们愿意天天坚持做这件事并且培养成习惯,它会让一个人的心态产生正面的影响,因为它会使人集中注意力在那些发生的"好事"当中,而不是让我烦忧的"鸟事"上。

从人类行为学的角度,我们也常用"想法、证据、结果"来诠释,即一个人的想法产生后,我们的大脑会自动的如计算机的搜寻引擎一样,去找到相关的证据,并且得到支持此想法的结果,所以我们的想法决定了我们做事的态度,而态度影响行为,不同的行为就有了不同的结果。所以古人常说"人生不如意事十之八九",而有智慧的人就会说要让自己开心就要"常思一二,不想八九。"

每天回想三件好事是个不错的点子,你可以在睡觉前去找到这三件事情,知道它让自己快乐的原因,把它当作告别今天的一种仪式,然后带着这些好事里的好心情进入梦乡。当然这种仪式也可以变成家里的一种活动,孩子可以分享他在学校里有哪些好事发生;一个在家的主妇也可以从看视、打扫、阅读、参与小区活动中找到一些好事。只要你给大脑一个指令,它就会老实为你工作,而且每一个人都会因此重复的作用,而具备凡事往好处想的能力。是的,没错,一些行为要成为一种习惯之后,才能改变我们的命运。

今天有哪些好事呢?想到了就给今天打个勾吧!

今天,回想三件好事。

五句话对这篇文章的总结:

把回想的三件好事记在这里:

money&you课堂上,没有讲义、没有板着脸的黑板,我和学员都会得到一盒彩笔、许多空白大海报。我们涂鸦着海报,并把它们高高挂在墙上。这堂课上有一个必备的家庭作业,就是回想"自己真正被爱过的瞬间",回想"生命里几件称得上美好的事"。在对往事的回忆与分享中,人生必须坚守的物事如海中之石,究竟会破水而出。

每天都值得庆祝

山东万达行房地产策划有限公司高学峰

积极乐观的态度对一个人的一生至关重要,这个道理每个人心里都很清楚,只是具体怎样去达到积极乐观才是一些人真正的困扰。这么多年,我有一个习惯就是每天睡前,除了总结、自省,最后要提醒自己,取得了怎样的进步,这一天,至少会有三件好事值得庆祝。比如:

第一件,戒烟。尽管现在戒烟对我仍然是一个不小的考验,特别是已经形成对香烟的某种依赖时,总会不自觉地想拿出烟来。但我会提醒自己,今天比昨天少抽了几支,就是进步。

第二件,应酬。我有个习惯,很被朋友称赞,就是吃饭喜欢抢着买单,大伙都说这是够朋友、爽气的表现。所以,我会告诉自己,今天又有请朋友吃饭,这也是一件有益的事。

第三件,改掉不自觉的小毛病。有段时间,开始上网打牌、下棋,起初只觉得有趣,没发现有什么害处。但是没多久,发现对身体很不好,下班后还会在电脑前玩牌和棋,并且因为投入,动不动会玩的比较久,导致四肢和脖子在没有足够活动状况下,僵硬、疼痛。并且大脑和眼睛也更加疲劳,有时候会影响睡眠甚至第二天的工作。后来,我决定要改掉这个习惯,所以在每天睡前都会提醒自己,今天好转一些了。

其实,人是很需要自我鼓励的,一点点向前走,每取得一点进步,都为自己继续加油。

背景链接:

万达行营销策划有限公司是由近百位有多年从业经验的营销策划精英组成的专业团队公司,核心骨干早于1998年就涉足房地产营销策划工作,先后于青岛、大连、济南、德州、济宁、淄博、威海、泰安等地代理过多处楼盘。联合台湾具有十余年房地产策划经验的资深团队,秉承专业化、艺术化、品牌化、实效化的竞争理念,服务于业界。

目视飞行规则航图符号

8 VFR AERONAUTICAL CHART SYMBOLS AERONAUTICAL INFORMATION AIRPORTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 RADIO AIDS TO NAVIGATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 AIRSPACE INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 NAVIGATIONAL AND PROCEDURAL INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . 16 CHART LIMITS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 TOPOGRAPHIC INFORMATION CULTURE RAILROADS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 ROADS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 POPULATED PLACES OUTLINED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 BOUNDARIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 MISCELLANEOUS CULTURAL FEATURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 HYDROGRAPHY SHORELINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 LAKES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 RESERVOIRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 STREAMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 MISCELLANEOUS HYDROGRAPHIC FEATURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 RELIEF CONTOURS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 ELEVATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 UNRELIABLE RELIEF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 SHADED RELIEF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 AREA RELIEF FEATURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 MISCELLANEOUS RELIEF FEATURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

航图的识别

CFSO新手培训教材——怎样读懂航图资料 不管是真实飞行还是模拟飞行,在飞行中航图资料是从飞行准备到飞机航行直至落地关车每一步都不能缺少的基本材料, 它包括了飞行关键数据,航路信息,导航台资料,机场资料,飞行规则等内容,与飞行息息相关,密不可分!既然航图对飞行如此重要,那么该如何看懂这些由数字和线条组合成的即单调又复杂的内容呢?这篇文章,将对航空用图的涵盖内容及阅读方法作一个简要的说明,供大家参考,当然,不可能面面俱到,如有遗漏,请大家告知,我将逐步完善。同时,也希望大家能够不吝赐教! 航空用图是民航情报服务部门根据飞行规则、飞机性能、空域情况等等内容统一绘制并发布,具有很强的时效性,并且具 有法律效力的公文。中国民航自己的飞行情报服务机构,负责航行资料、航行情报的汇总、发布,并随时进行数据信息的更新。现在民航飞行中使用的航图主要有杰普森航图,FAA航图,和各国根据自己情况自己制作的航图!而以杰普森比较通用,(杰普森公司是一家专门经营航行情报服务的公司,它汇总各个国家提供的航行资料汇编[AIP]然后制作统一样式,世界范围通用的航行资料,情报技术服务,飞行技术培训等)中国国内也制作CAAC自己的航图,我国制作的航图分为中文版和英文版两套,由于中文版航图涵盖了一些军用信息,是国家保密的资料,因此在这里我们不做介绍,但它的制作基本结构采用了杰普森的航图样式!CAAC制作的英文版(即中国航行资料汇编AIP)除了少数地方与杰普森的制作方式不同以外,其它均为通用,因此我使用杰普森航图进行说明! 首先,说说航图的分类。航图根据飞行规则分为:目视飞行用航图、仪表飞行用航图;根据空域划分分为:航路或航线用 图(其中又包括高空航路图、中低空航路图)、区域图、终端区图; 现在根据空域划分分类进行航图的介绍: 一、航路或航线图:为飞机进行航路或航线飞行时使用的航图,它主要包括了基本地形轮廓、飞行航路信息、航路代码、 航路空域划分、航路飞行通讯频率、导航台信息、经纬度坐标、限制性空域信息等于航路飞行有关的数据信息;一般分为高空航路图和中低空航路图。航路图的内容比较简单,稍看图例即可理解,因此,在此不再细述; 二、区域图:区域图一般都是对某些飞行活动密集,空域复杂的地区的航路图进行的放大图,从而使涵盖的内容更加清 晰、细致,内容基本与航路图相同,在此也不做细述; 三、特殊航图:供特殊目的使用的航图,这里不做介绍! 四、航空地形图:这种航图主要提供飞行员进行地标参考使用,航图上立体的标画出地形地貌,山河湖海,重要山峰海拔 高度,重要地标,重要障碍物海拔高度等等,现在这种地图不太常用。 五、终端航图:这类航图包括很多种类。如:机场平面图、停机位图、标准进离港图、仪表进近图、放油区图、机场障碍__

Jeppesen航图讲解

1、使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例: 速度的单位是节; 时间是世界协调时(UTC); 垂直距离的单位是英尺; 水平距离的单位是海里; 航向是磁航向,除非后缀T 表示为真航向; 航图投影是兰勃特圆锥投影。2、航图航行通告 航图变更通知每周或隔周发布一次。该部分包括国家空域系统中相关的临时航行通告(时限长于每日航行通告)和设施关闭、频率改变和临时不可用的助航设备的通告。航图变更通知按国家、城市和机场的字母顺序公布。 4、航图索引号 终端区航图总体上可以分为区域图、离场图、进场图、机场图等“0”系列图和进近图两类。 1)、“0”系列航图索引号 “0”系列航图的索引号格式为“?0 - #×”。“?”号为从1开始的数字,代表同一个城市的机场编号, “#”号代表除了进近图以外的终端区航图类型,为数字;当机场只有一张某一类型的终端区航图时,“×”号为空,当机场有多张某一类型的终端区航图时,从第二张航图开始,“×”号为从A 开始顺序编号的大写字母。 “0”系列航图索引号代表的航图类型 2)、进近图索引号 进近图索引号一般用3位数字表示,第一位数字为同一城市的不同机场编号,第二位数字代表进近程序类型,第三位数字代表同一类进近程序的不同顺序号,按照跑道编号从低到高依次编排,若同类进近图还有次级的划分类型,其编号就在第三位数字后面从A 开始依次编号。

进近图索引号 5、航路图覆盖代码、全称 杰普逊航路图覆盖范围代码、全称一览表

6 巡航高度/高度层以带有磁方位角扇区或者真方位角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达。除非后面跟有“T”字母代表真方位角,否则所有方位角均为磁方位角。 巡航高度刻度盘的每个扇区中包含相应飞行方向的建议高度。 巡航高度可以使用英尺、飞行高度层(百英尺),和/或米为单位进行报告。 7、航路图的定位信息 航路图上的主要定位信息包括经纬网格、等磁差线、网格最低偏航高度(Grid MORA)和有限的地形信息。(如何表示) 8、航路图上的导航设施 1)、导航设施符号 低空和高/低空航路图上的VOR;高空航路图上的VOR; VORTAC或VOR/DME[ VORTAC或VOR/DME是一种包含两个组成部分的设备:VOR 和TACAN(塔康)或DME(测距仪)。] TACAN或DME;低空和高/低空航路图上的NDB;高空航路图的NDB; 示位台Locator;航向台Localizer; 2)、导航设施识别 当导航设施为航路或航线的组成部分时,其识别资料放在带阴影的方框内,同时标有导航设施的名称、频率、识别代码和摩尔斯电码。 VOR导航设施识别框 导航设施VOR的作用范围在导航设施识别框内标明: ?(T)- 终端级VOR ?(L)- 低空级VOR ?(H)- 高空级VOR (a)(b)(c)

励志文章:只管做好今天事

励志文章:只管做好今天事 今天的事今天做,不管明天发生什么,不要对明天寄予希望,也许明天,还有我们根本不知道会发生的什么事,说不定根本就没有明天、甚至是未来和将来,那么为什么一定还要等明天呢? 常言道:时间就是金钱、时间就是生命、时间就是决定一个人成功与否的决定因素,更何况是一天,一天有二十四小时,一小时有一千四百四十分钟,我们根本就不知道要发生多少事,那是我们根本无法预料和控制的。把握每一天可能要做多少事,也是无法预料和控制的。 例如:在一场战争中,敌我双方兵力相当的情况下,每分每秒都可能是决定整场战争成败的关键,更何况是一天,甚至明天。每分、每秒如果你都没有充分地抓住,一分钟之后,可能你已成为战败者了,而对方在这个时间已经是战胜者了,相反,一样你已成为战胜者,正等待敌人缴械投降。又如,在敌我兵力悬殊的情况下,每分、每秒对战争的任何一方尤其重要,除了要考虑指挥员的战略、战术之外,能否充分把握时间也是决定战争胜败的关键。兵力相对悬殊的一方,若能争分夺秒地,做好战前的充分兵力部署和安排,趁敌人的疏忽之际,一举歼灭敌人,相反也一样的。 通过上面的例子可以知道,做事不要等到明天,今天的事今天做。怎么做,那是你自己的事,没有哪一个人,不想把今天的事做好,可真正能够做好的人,的确不多,下面我有几点做事的建议: 一·是耐心,常言道:万丈高楼平地起、冰冻三尺非一日之寒,做任何没有一蹴而就,都有始终。每个人要从小养成做好每天身边任何一件事,尽量做到好完美无缺,不留下任何遗憾的地方。它就要求我们做事要精益求精,培养自己的耐性、做到遇事镇定自如。 二·是细心,每个人面对每天要做的任何一件事,在有限时间内,做到事事都要充分运用唯物辩证法来分析问题、解决问题,深刻了解问题存在的两面性,这就要求我们具体问题具体分析,做到点面结合,周密思考问题的真正内涵,认真分析整件事情的来龙去脉、前因后果、关联性,从中寻找解决问题的钥匙。 第1页共1页

航图介绍

第一章航图概述 图幅尺寸:最佳尺寸210*148mm,即国际标准组织规定的A5尺寸 负载量:指图面上各种划线、符号和注记所占面积的比例。 颜色:航图尽量减少所用色彩的数量或直接使用单色制作与印刷。如用彩色,一般只采用黑、灰和蓝色 航图的定位方法:航图中的所有地物和符号都采用真北定位,而所需要注明方向的数据,都以磁北进行注记,同时,在图上注明磁差,并加注年变率。 航图的分类:国际民航组织在附件四《航图》中规定了17种航图的制图规范和要求。 必须提供的航图(六种) 机场障碍物图—ICAO、A型(运航限制),机场图—ICAO,世界航图—ICAO 1:1000000 精密进近地形图—ICAO ,仪表进近图—ICAO,航路图—ICAO 非强制性制作的航图 机场障碍物图—ICAO、B型,机场地面运行图—ICAO,航空器停放/停靠图—ICAO 航空地图—ICAO 1:500 000 ,航空领航图—ICAO,小比例尺,作业图—ICAO 机场图 从航空器停机位到跑道;从跑道到航空器停机位;在该机场运行的基本资料 停机位置图 侯机楼设施复杂的机场提供停机位置图,便于航空器在滑行道和停机位之间以及航空器的停放/停靠等地面活动。图中包含停机位置、停机位编号、滑行路线和通信频率的资料。 标准仪表进场图STAR 已经设立标准仪表进场航线,但在区域图中不能详细表示的机场,提供标准仪表进场图。本图提供航路飞行阶段到进近阶段按指定的标准仪表进场航线飞行所需的资料 . 仪表进近图 已制定仪表进近程序的机场提供仪表进近图。通常每一种进近程序都有单独的仪表进近图 应的等待程序(适用时)。图中包含机场、禁区、限制区、危险区、无线电通信设施、导航设施、最低扇区高度、以平面图和剖面图表示的程序的飞行航迹、机场运行标准、地形障碍物等资料和补充资料。 标准仪表离场图SID 已经设立标准仪表离场航线,但在区域图中不能详细表示的机场,提供标准仪表离场图。本图提供起飞阶段到航路飞行阶段按指定的标准仪表离场航线飞行所需的资料。 机场障碍物图—A型(运行限制) 提供机场起飞航径区内障碍物的详细资料,并以平面图和剖面图的形式表示。这些障碍物资料向航空器经营人提供遵守运行限制所必要的数据。 精密进近地形图 提供在最后进近阶段的划定区域内详细的地形资料,包括平面和剖面资料。航空器运营部门可以根据本图评估地形对利用无线电高度表确定决断高所产生的影响。所有II、III 类精密进近跑道均提供精密进近地形图 航路图 航路图向机组提供根据空中交通服务程序沿空中交通服务航路飞行需要的有关资料。本图的覆盖范围为中国飞行情报区。图中数据包含所有供民航使用的机场、禁区、限制区、危险区以及详细的空中交通服务系统等资料和补充资料。

最新小学心理健康习惯教育德育主题班会《今天的事情今天做》教学设计

《今天的事情今天做》教学设计 活动目标: 1、了解与理解 (1)理解学习准备工作的重要性。 (2)懂得自己的事情应该自己做。 2、尝试与学会 (1)学会在每天晚上完成家庭作业之后,整理书包,清点物品。(2)学会在每天放学后检查自己的课桌,看看是否遗忘了物品。 3、体验与感悟 (1)感受有条理地做事情有条理带来的轻松心情。 (2)体验自己动手做好课前准备,不要父母代劳的快乐。 活动准备: 每个学生准备一个书包,若干学习用品。 活动过程: 一、团体热身阶段:说一说(大屏出示) 自己起床呀坐起来,自己的衣服自己穿; 自己的被子自己叠,自己的帽子自己戴; 自己的书包整理好,自己的玩具自己摆; 自己的事情自己做,我这小学生多勤快。 说一说,你都那些事情自己做。

二、团体转换阶段:我爱我的小书包 1、猜谜语(大屏) 同学们喜欢猜谜语吗?今天老师给大家带来一个谜语。请看大屏幕。 谜语 身体方方耳朵长,上课守在我身旁, 你别看他个子小,各种知识肚里猜。 ——打一学习用品 同学们真聪明,谜底是书包,一下子就猜到了。 2、夸夸我的小书包 在小组里交流一下,你喜欢自己的小书包吗?它有什么特别的地方呢? 下面我们一起玩个游戏,好吗? 三、团体工作阶段:我会整理小书包 1、书包寻宝 (1)老师说明游戏规划 这儿有两个书包,每个书包中各有一块白色橡皮,我请两个小朋友上前面来各选择一个书包,谁先找到那块白色橡皮,谁就获胜。 其他小朋友在座位上仔细看就好 (2)选择两位同学上来做游戏。 老师采访获胜者:你获胜了什么感受?什么心情?你觉得自己

获胜的原因是什么? 好,同学们,我们一起看看这两个书包。(一个书包很整洁一个书包很乱) 如果让你选一个书包,你想拥有那个书包?为什么?(板书:整齐干净) 2、整理书包有诀窍 现在请同学们看看自己的书包,认为自己的书包整理得很整齐的同学,请自信地举起小手。 同小组同学互相说一说自己是怎样整理书包的,然后请几位学生说说整理书包的好方法。 按学科分类——按语文、数学、英语等不同科目分类; 按用途分类——把不同用途的书本分开放; 按大小分类——把大书放在一起,小书放在一起。 3、榜样示范 现在我请一位同学上来把刚才这个很乱的书包整理一下,边整理边介绍,说说如何整理的,其他同学认真看,认真听。 4、小组练习 自己选择一种自己喜欢的方法整理书包,在小组内比一比,看谁做得又快又好。 5、小组推荐一名同学,集体表演一下整理小书包。 时间允许每小组再推荐一名同学,进行整理表演。

航图的阅读方法(杰普逊航图)

CFSO新手培训教材 —— 怎样读懂航图资料 不管是真实飞行还是模拟飞行,在飞行中航图资料是从飞行准备到飞机航行直至落地关车每一步都不能缺少的基本材料,它包括了飞行关键数据,航路信息,导航台资料,机场资料,飞行规则等内容,与飞行息息相关,密不可分!既然航图对飞行如此重要,那么该如何看懂这些由数字和线条组合成的即单调又复杂的内容呢?这篇文章,将对航空用图的涵盖内容及阅读方法作一个简要的说明,供大家参考,当然,不可能面面俱到,如有遗漏,请大家告知,我将逐步完善。同时,也希望大家能够不吝赐教! 航空用图是民航情报服务部门根据飞行规则、飞机性能、空域情况等等内容统一绘制并发布,具有很强的时效性,并且具有法律效力的公文。中国民航自己的飞行情报服务机构,负责航行资料、航行情报的汇总、发布,并随时进行数据信息的更新。现在民航飞行中使用的航图主要有杰普森航图,FAA航图,和各国根据自己情况自己制作的航图!而以杰普森比较通用,(杰普森公司是一家专门经营航行情报服务的公司,它汇总各个国家提供的航行资料汇编[AIP]然后制作统一样式,世界范围通用的航行资料,情报技术服务,飞行技术培训等)中国国内也制作CAAC自己的航图,我国制作的航图分为中文版和英文版两套,由于中文版航图涵盖了一些军用信息,是国家保密的资料,因此在这里我们不做介绍,但它的制作基本结构采用了杰普森的航图样式!CAAC制作的英文版(即中国航行资料汇编AIP)除了少数地方与杰普森的制作方式不同以外,其它均为通用,因此我使用杰普森航图进行说明! 首先,说说航图的分类。航图根据飞行规则分为:目视飞行用航图、仪表飞行用航图;根据空域划分分为:航路或航线用图(其中又包括高空航路图、中低空航路图)、区域图、终端区图; 现在根据空域划分分类进行航图的介绍: 一、航路或航线图:为飞机进行航路或航线飞行时使用的航图,它主要包括了基本地形轮廓、飞行航路信息、航路代码、航路空域划分、航路飞行通讯频率、导航台信息、经纬度坐标、限制性空域信息等于航路飞行有关的数据信息;一般分为高空航路图和中低空航路图。航路图的内容比较简单,稍看图例即可理解,因此,在此不再细述; 二、区域图:区域图一般都是对某些飞行活动密集,空域复杂的地区的航路图进行的放大图,从而使涵盖的内容更加清晰、细致,内容基本与航路图相同,在此也不做细述; 三、特殊航图:供特殊目的使用的航图,这里不做介绍! 四、航空地形图:这种航图主要提供飞行员进行地标参考使用,航图上立体的标画出地形地貌,山河湖海,重要山峰海拔高度,重要地标,重要障碍物海拔高度等等,现在这种地图不太常用。 五、终端航图:这类航图包括很多种类。如:机场平面图、停机位图、标准进离港图、仪表进近图、放油区图、机场障碍物图、空中走廊图等;下面就对这些终端区航图进行比较细致的说明! 1、机场平面图: 机场平面图包括 的内容有机场所在的国家,城市,机场的名称,地理坐标,机场标高,机场各通讯频率,跑到及滑行道平面图,进近灯光示意图,比例尺,磁差,跑道信息等内容。此图为比例绘制。杰普森航图索引号一般以10开头。

《航图》2019考试复习提纲-19页精选文档

2011《航图》考试复习提纲 第一章:杰普逊航路手册介绍 1、标准本的杰普逊航路手册提供的信息资料包括哪几个部分? 包括13个部分 1)简要公告 2)使用简介 3)航图变更通知 4)航路 5)无线电设备 6)气象 7)数据表格和代码 8)空中交通管制 9)入境规定 10)紧急情况 11)机场指南 12)终端区以及航路手册的修订单 13)修订记录 2、杰普逊航路手册中的使用惯例有哪些? 1)速度的单位是节 2)时间是世界协调时 utc 3)垂直距离的单位是英尺 4)水平距离的单位是海里

5)航向是磁航向,除非后缀t表示为真航向 6)航图投影是兰伯特圆锥投影 3、杰普逊航路手册的简要公告所传达的主要信息包括哪些? 1)主要制图规范的改变,如新的仪表进近图格式,航图符号与航图术语 的启用等。 2)影响仪表飞行规则运行的主要事件,如欧洲区域的空中交通流量管理, 以及一些类似航展和体育活动等临时事件。 3)对航图产生主要影响的国家规章制度和管理体系的变化,如开始实施 rvsm运行区域、一些运行程序规范的变更等。 4、杰普逊航路手册的航图变更通知多久发布一次? 每周、双周发布一次修订服务。修订日期通常为星期五。 5、杰普逊航路手册的航路图和区域图每多少天修订一次? 航路图、区域图、b类空域图及j-aid每28天或者56天修订一次第二章:航路图与区域图 1、航路图的类型有哪些? 1)低空航路图 2)高空航路图 3)高、低空航路图 4)区域图 2、关于航路图的面板和背板的典型信息内容 1)标题信息 2)封面引索图 3)本次修订内容

4)通信资料表 5)专用空域列表 6)巡航高度、高度层 7)参考注释 8)其他特殊说明 3、杰普逊航路图的修订周期为多少天? 4、航路图的主要定位信息包含哪些? 1)经纬网络 2)等磁差线 3)网格最低偏航高度 grid mora 5、关于网格最低偏航高度 1)当一个网格最低偏航高度标注unsuryed 未经测量,表明没有完整或者 充足的信息资料来提供网格最高偏航高度 2)网格偏航高度值以百英尺为单位进行标注。 3)当最低偏航高度值大于或者等于平均海平面之上14000英尺时,其值 用红褐色标出;当网格最低偏航高度值小于海平面之上14000是,其 值用绿色标出。 4)当最低偏航高度紧跟一个±符号时,表述数值来源的精度不准确,但 是可以相信对于基准点已经提供足够的超障高度。 6、航路图上的导航设施及其识别符号p44---p49 7、导航设施识别框所包含的内容有哪些? 1)航路上的vor

航图讲解_[1]

2008年南航大“4+1签派培训”Jeppesen 航图复习提纲1、使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例: 速度的单位是节; 时间是世界协调时(UTC);垂直距离的单位是英尺;水平距离的单位是海里;航向是磁航向,除非后缀T表示为真航向; 航图投影是兰勃特圆锥投影。 2、航图航行通告 航图变更通知每周或隔周发布一次。该部分包括国家空域系统中相关的临时航行通告(时限长于每日航行通告)和设施关闭、频率改变和临时不可用的助航设备的通告。航图变更通知按国家、城市和机场的字母顺序公布。 4、航图索引号 终端区航图总体上可以分为区域图、离场图、进场图、机场图等“0”系列图和进近图两类。 1)、“0”系列航图索引号 “0”系列航图的索引号格式为“?0 - #×”。“?”号为从1开始的数字,代表同一个城市的机场编号,“#”号代表除了进近图以外的终端区航图类型,为数字;当机场只有一张某一类型的终端区航图时,“×”号为空,当机场有多张某一类型的终端区航图时,从第二张航图开始,“×”号为从A开始顺序编号的大写字母。 “0”系列航图索引号代表的航图类型 2)、进近图索引号 进近图索引号一般用3位数字表示,第一位数字为同一城市的不同机场编号,第二位数字代表进近程序类型,第三位数字代表同一类进近程序的不同顺序号,按照跑道编号从低到高依次编排,若同类进近图还有次级的划分类型,其编号就在第三位数字后面从A开始依次编号。

进近图索引号 5、航路图覆盖代码、全称 杰普逊航路图覆盖范围代码、全称一览表 代码 全称 E(HI) 欧洲EUROPE 高空航路图 E(LO) 欧洲EUROPE 低空航路图 E(H/L) 欧洲EUROPE 高/低空航路图 US(HI) 美国UNITED STATES 高空航路图 US(LO) 美国UNITED STATES 低高空航路图 US(LO)NE 美国东北沿海NORTHEAST COASTAL 低空航路图 US(LO)SE 美国东南沿海SOUTHEAST COASTAL 低空航路图 CA(HI) 加拿大-阿拉斯加CANADA-ALASKA 高空航路图 CA(LO) 加拿大-阿拉斯加CANADA-ALASKA 低空航路图 CA(H/L) 加拿大-阿拉斯加CANADA-ALASKA 高/低空航路图 AK(LO) 阿拉斯加ALASKA 低空航路图 AT(H/L) 大西洋ATLANTIC OCEAN 高/低空航路图 P(H/L) 太平洋PACIFIC OCEAN 高/低空航路图 LA(H/L) 拉丁美洲LATIN AMERICA 高/低空航路图 AU(LO) 澳大利亚AUSTRALIA 低空航路图 AU(HI) 澳大利亚AUSTRALIA 高空航路图 AS(H/L) 澳大利亚AUSTRALIA 高/低空航路图 A(HI) 非洲AFRICA 高空航路图 A(H/L) 非洲AFRICA 高/低空航路图 FE(H/L) 远东FAR EAST 高/低空航路图 SA(HI) 南美SOUTH AMERICA 高空航路图 第一位: 同一城市机场编号 第二位:进近程序类型 1-ILS, MLS, GLS or LOC 2-RNAV (GPS ) 3-VOR 6-NDB 8-GPS 9-RNAV, Visual, Vicinity 第三位: 同一类型的顺序号

今天的事今天做.doc

今天的事今天做 有一个小和尚,每天早上负责清扫寺庙院子里的落叶。 清晨起床扫落叶实在是一件苦差事,尤其在秋冬之际,每一次起风时,树叶总随风飞舞落下。每天早上都需要花费许多时间才能清扫完树叶,这实在让小和尚头痛不已。他一直想要找个好办法让自己轻松些。 后来有个和尚跟他说:"你在明天打扫之前先用力摇树,把落叶统统摇下来,后天就可以不用扫落叶了。" 小和尚觉得这是个好办法,于是隔天他起了个大早,使劲的猛摇树,这样他就可以把今天跟明天的落叶一次扫干净了。这一天小和尚都非常开心。 第二天,小和尚到院子一看,不禁傻眼了。院子里如往日一样落叶满地。 老和尚走了过来,对小和尚说:"傻孩子,无论你今天怎么用力,明天的落叶还是会飘下来。" 小和尚终于明白了,世上有很多事是无法提前的,唯有认真的活在当下,才是最真实的人生态度。 许多人喜欢预支明天的烦恼,想要早一步解决掉明天的烦恼。明天如果有烦恼,你今天是无法解决的,每一天都有每一天的人生功课要交,努力做好今天的功课再说吧!

有一个小和尚,每天早上负责清扫寺庙院子里的落叶。 清晨起床扫落叶实在是一件苦差事,尤其在秋冬之际,每一次起风时,树叶总随风飞舞落下。每天早上都需要花费许多时间才能清扫完树叶,这实在让小和尚头痛不已。他一直想要找个好办法让自己轻松些。 后来有个和尚跟他说:"你在明天打扫之前先用力摇树,把落叶统统摇下来,后天就可以不用扫落叶了。" 小和尚觉得这是个好办法,于是隔天他起了个大早,使劲的猛摇树,这样他就可以把今天跟明天的落叶一次扫干净了。这一天小和尚都非常开心。 第二天,小和尚到院子一看,不禁傻眼了。院子里如往日一样落叶满地。 老和尚走了过来,对小和尚说:"傻孩子,无论你今天怎么用力,明天的落叶还是会飘下来。" 小和尚终于明白了,世上有很多事是无法提前的,唯有认真的活在当下,才是最真实的人生态度。 许多人喜欢预支明天的烦恼,想要早一步解决掉明天的烦恼。明天如果有烦恼,你今天是无法解决的,每一天都有每一天的人生功课要交,努力做好今天的功课再说吧! 有一个小和尚,每天早上负责清扫寺庙院子里的落叶。

演讲稿 做好今天的每一件事情

做好今天的每一件事情 八(3)班尹海艳 尊敬的老师,亲爱的同学们: 大家好!今天我演讲的题目是《做好今天的每一件事情》 当代教育中,学校对学生的习惯养成教育愈加重视。而社会,也对德才兼备的人才更加迫切需要。 自古以来,人才至上,人品至本,欲成大事,要拘小节,只有在实际生活中积小善,才能成大德。如果把良好的行为习惯看成是一种“精神储蓄”的话,我们可以这样说:“人在其整个一生中享受着行为习惯所产生的利息。” 走在整洁美丽的校园,坐在宽敞明亮的教室,也许你并不在意自己偶然说出的一句话,也许你不留心踩在脚下的花草,也许你已经习惯自己旁若无人的喧叫……可是,你有没有想过,这些不经意或许在无形中已经影响着你,让你的坏习惯因此渐渐膨胀?那么从自身要养成良好的习惯.作为新时代的学生,我们的一举一动、一言一行都是我们内心情感的外露,古人云:“勿以恶小而为之,勿以善小而不为,没有规矩不成方圆。”为了保证人们正常的生活,每个国家都有法律,与此同理,在学校我们要成为合格的中学生,最基本的就是要遵守校规。 习惯养成对成功究竟有怎样的作用呢?我认为,习惯养成,决不是人生成功的保障,因为没有哪一种单纯的因素会直通成功。但是不容忽视的是,习惯养成是通向成功的必经之路,因为良好的行为习惯是我们学习、生活的根基。 培养良好的行为习惯,我认为应该从做好今天的每一件事情开始。 可以说,我们的每一天都是由许多大大小小的事情组成的。而做好这些事情至关重要。它可以保证我们生活、学习的质量,更可以从中培养良好的行为习惯。 我们知道古代有句话,叫做今日事,今日毕。但是,我今天所讲的,不仅仅是今日事,今日毕。 我还要说,我们要做好今天的每一件事情,就必须不受其他因素的影响。著名医学家威廉·奥斯勒曾经说过:“用铁门把过去隔断——隔断已经过去的那些昨天;再用铁门把未来也隔断——隔断那些尚未到来的明天。然后你就保险了,可以生活在‘和别的日子完全隔绝的今天’”而印度戏剧家卡里达沙也曾说过:昨天不过是一场梦,明天只是一个幻影。 那么,这样的想法是不是让我们不为明天考虑,抛弃理想,得过且过呢?绝对不是这样的。切记,我所说的生活在独立的今天,是摆脱昨天的困扰,不为明天而焦虑。从而更投入地做好今天的事情。 同学们,请在每天结束后,问自己这样两个问题:我做好今天的每一件事情了吗?我毫不浪费地利用了今天的二十四小时了吗? 如果你能够自信地说一声:“是的。”那么请坚持下去,一定会为你的成功奠定坚实的根基。 我的演讲完毕,谢谢大家!

航图讲解_

'. 2008年南航大“4+1签派培训”Jeppesen 航图复习提纲1、使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例: 速度的单位是节; 时间是世界协调时(UTC);垂直距离的单位是英尺;水平距离的单位是海里;航向是磁航向,除非后缀T表示为真航向; 航图投影是兰勃特圆锥投影。 2、航图航行通告 航图变更通知每周或隔周发布一次。该部分包括国家空域系统中相关的临时航行通告(时限长于每日航行通告)和设施关闭、频率改变和临时不可用的助航设备的通告。航图变更通知按国家、城市和机场的字母顺序公布。 4、航图索引号 终端区航图总体上可以分为区域图、离场图、进场图、机场图等“0”系列图和进近图两类。 1)、“0”系列航图索引号 “0”系列航图的索引号格式为“?0 - #×”。“?”号为从1开始的数字,代表同一个城市的机场编号,“#”号代表除了进近图以外的终端区航图类型,为数字;当机场只有一张某一类型的终端区航图时,“×”号为空,当机场有多张某一类型的终端区航图时,从第二张航图开始,“×”号为从A开始顺序编号的大写字母。 “0”系列航图索引号代表的航图类型 2)、进近图索引号 进近图索引号一般用3位数字表示,第一位数字为同一城市的不同机场编号,第二位数字代表进近程序类型,第三位数字代表同一类进近程序的不同顺序号,按照跑道编号从低到高依次编排,若同类进近图还有次级的划分类型,其编号就在第三位数字后面从A开始依次编号。

进近图索引号 5、航路图覆盖代码、全称 杰普逊航路图覆盖范围代码、全称一览表

6 巡航高度/高度层以带有磁方位角扇区或者真方位角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达。除非后面跟有“T”字母代表真方位角,否则所有方位角均为磁方位角。 巡航高度刻度盘的每个扇区中包含相应飞行方向的建议高度。 巡航高度可以使用英尺、飞行高度层(百英尺),和/或米为单位进行报告。 7、航路图的定位信息 航路图上的主要定位信息包括经纬网格、等磁差线、网格最低偏航高度(Grid MORA)和有限的地形信息。(如何表示) 8、航路图上的导航设施 1)、导航设施符号 低空和高/低空航路图上的VOR;高空航路图上的VOR; VORTAC或VOR/DME[ VORTAC或VOR/DME是一种包含两个组成部分的设备:VOR 和TACAN(塔康)或DME(测距仪)。] TACAN或DME;低空和高/低空航路图上的NDB;高空航路图的NDB; 示位台Locator;航向台Localizer; 2)、导航设施识别 当导航设施为航路或航线的组成部分时,其识别资料放在带阴影的方框内,同时标有导航设施的名称、频率、识别代码和摩尔斯电码。 VOR导航设施识别框 导航设施VOR的作用范围在导航设施识别框内标明: ?(T)- 终端级VOR ?(L)- 低空级VOR ?(H)- 高空级VOR

今日事,今日做

老师们,同学们: 大家早上好! 今天我国旗下演讲的主题是:今日事,今日做。 “明日复明日,明日何其多。我生待明日,万事成蹉跎!”这首《明日歌》大家再熟悉不过了。它告诉我们今天的事如果都拖到明天去做,万事都会荒废不前。教育家苏霍姆林斯基说过:“要学会强迫自己天天读书,不要把今天的工作搁到明天。今天丢弃的东西,明天怎么也补不上的。”这是因为明天又有明天的事了。 生活中许多人有拖延时间的坏习惯,无论做什么事情都是今天推明天、明天推后天,到头来一事无成有的是。拖延的坏习惯大致有四种:一自已欺骗自已。总喜欢为自己找借口,以后时间还多着呢。二不分主次,杂乱无章。拖延的事情很多,到了不做不行的时候,每天忙得焦头烂额,可仍然无法完全解决问题。三没有压力。除非有人逼着去完成某件事。四无故拖延。因为自己觉得不愉快、不高兴,困难或冗长的事而不去做。 事情很多,都想做好,结果都是拖拖拉拉一半一半,非得逼到火头上了,才急忙忙去完成。结果总是焦头烂额。 那么,怎么样才能使自己做到今日事,今日做呢? 首先,做事要有计划。要分轻重缓急,先做什么,后做什么,都要有个安排,做事要有条理,有顺序,不能丢三落四。 其次,要合理安排时间。时间对于我们每个人都很宝贵。善于安排时间,科学合理地利用时间的人,总是那么从容、悠闲;不会安排时

间的人,一天到晚手忙脚乱,应付不过来。 第三,做事要有效率,这也是最重要的一点。如果做事没有效率,就使得制定的计划很难实现,从而使做事的时间更长,弄到最后来不及。所以,我们要养成做事有效率的习惯。 以上三点,落实到我们的学习上,那就要做好两个方面——第一方面在学校,要充分利用好早上的晨读时间,做好预习、默写和背诵等作业;午间吃完饭后的休息时间,要抓紧完成上午老师布置的作业。不要光顾着玩,而把作业给忘做了。要利用零碎的时间,抓紧时间记记单词、古诗词、公式定理等。第二方面放学回家,包括周末回家后,要先认认真真地完成好回家作业,整理好书包后,再去玩。千万不要贪玩、看电视、打游戏而忘了做作业。 同学们,你们的年龄正是读书学习的黄金时期,你们现在的主要任务是学习,所以,一定要养成“今日事,今日做”的好习惯。它可以使我们更有效地学习。如果我们没能及时地完成好当天的作业,那势必会影响到第二天的学习,从而形成一个恶性循环。每天的学习任务就会像滚雪球一样增多,就像欠债一样越欠越多,到时候,要想还也还不清了。最终,必然会影响到我们的进步,使我们的成绩下降。 同学们,从今天起,请大家抛弃“再过一会儿”、“我明天再做”之类的念头,让我们养成“今日事,今日做”的好习惯,做一个“好好学习,天天向上”的中学生! 八年级1班 2019.4.15

主题班会:“今天的事情今天做”主题班会

“今天的事情今天做”主题班会 主题班会教案大全 “今天的事情今天做”主题班会 设计理念 : 通过本次班会,能够真正认识辛勤劳动是光荣的,好逸恶劳是可耻的,做事不依赖别人,坚持每天在家在校,今天的事情今天做,自己的事自己做。从而教育学生从小养成珍惜时间的好习惯。 教学目标: 1.懂得时间是世界上最宝贵的东西,了解时间的重要性。 2.感受时间的价值,体会时间的宝贵。 3.教育孩子做事情不能拖拉,今天的事情要今天完成,懂得珍惜时间。 教学准备: PPT,准备相应的图文资料。:1、搜集古今中外珍惜时间的例子。 2、搜集珍惜时间的格言、谚语写在书签上 教学过程: 一、 导入

1.通过名人名言导入主题 世界上最快而又最慢,最长而又最短,最平凡而又最珍贵,最容易被忽视而令人后悔的是时间。───高尔基 一个人的一生只有三天,昨天,今天,和明天,昨天属于历史,明天属于未来,只有今天能够把握。───富兰克林 昨天不能唤回来,明天还不确实,而能确有把握的就是今天。今日一天,当明日两天。──耶曼逊 2.师:时间过得真快,小学生活转眼已经6年过去了,作为新世纪的少年儿童,我们应该懂得珍惜每一分、每一秒,懂得今天的事情要今天做! ●二、 感受一分钟 ·活动要求:组长安排活动内容(写字、看书、查字典等)老师喊开始各组就各自活动,铃声响就停止。 ·短短的1分钟小朋友都干了些什么?(组长汇报活动结果。) ·教师出示1分钟在各行各业的成就 ·学生谈感受,认识时间的重要性。 ·小结:1分钟我们能做这么多事,抓住时间对我们来说能学到知识,得到锻炼。真是“一存光阴一寸金,寸金难买寸光阴”(板书揭题) ●三、活动体验 活动一:体验今天的事情今天做的快乐

今天的事今天做

今天的事今天做,明天的事明天做 老师、同学们早上好,今天我讲话的题目是《立刻去做》。下面我先给大家讲一个小故事:从前在四川边远的地方有两个和尚,一个穷,一个富。穷和尚对富和尚说:“我想到南海去拜佛,你看怎样?”富和尚说:“你凭什么去呀?”穷和尚说:“我凭一只碗和一个瓶子就可以了。”富和尚说:“我多年来想买条船去,还不能呢,你什么也没有,怎么去呀?”第二年,穷和尚果真从南海回来了,富和尚感到很惭愧。因为四川到南海路途遥远,穷和尚竟然能克服重重困难,到了南海,而富和尚上虽然有钱,但是他光说而没有立刻去行动,又怎能去到南海呢? 同学们,这个小故事说明了一个深刻的道理:要完成事业,要取得成功,就必须立刻行动,立刻去做。任何事情都是这样,想写文章,就立刻拿起笔来写,想当歌唱家,就必须立刻张开嘴巴唱,想得到丰盛的收获,就必须立刻下地去耕耘,想开发自己的巨大潜能,想把学习成绩搞好,也必须立刻去学、去做。否则,就会事与愿违。 著名作家高玉宝只读过两年小学,因为当时的条件,使他不能再有读书的机会,所以,他识字不多。但是他有一个强烈的愿望:要把自己亲身经历过的生活写出来。他这样想了,就立刻去做了,立刻找来铅笔、纸张,写起来。当时他在解放军部队里,行军打仗很繁忙,他把纸张捆在背包里,铅笔放在口袋里,想起来一个情节,就立刻用笔记下来。不会写的字,就画符号代替,他天天坚持写,终于写出了几十万字的小说——《高玉宝》。 俗话说得好,“今天的事今天做,明天的事明天做”。我们首先要做好当天的事,不管把明天想得多么井井有条,也不管今天有多累,有多少理由,都要克服惰性,立刻去把它做好。同学们,站在鲜艳的红旗下,迎着灿烂的朝霞,每一天都是新的;希望大家立刻行动起来,去实现自己的奋斗目标!

今天的事情今天做

今天的事情今天做 “今天的事情今天做,因为明天还有明天的事。”这是我们在小学课本里就学过的一篇文章。多么浅显直白的一句话,直白的没有一个字不认识,浅显的小学生也可以倒背如流。可就这么一针见血的道理,试问有几人真真正正的做到了呢?所谓“知易行难”,许多人还是喜欢把今天的事情推到明天,不计划安排工作和时间,结果导致最终无法完成最初设定的目标。 我们质检部就针对这个问题开了一次专门会议,会议上强调:“每天的工作、记录必须当天完成,绝不允许拖拉,违者一次罚款100元,两次加倍。”信部长的雷厉风行,说到做到,让这条不成文的质检人员守则,很快在质检部得到的贯彻和落实。改掉这个恶习确实使我们受益匪浅,每月的记录不再堆积如山,每天的工作有条不紊。但相信这种“月初散步”,“月底赶车”的拖拉恶习不只存在质检部一个部门中,只是更多的中层领导干部没有像信部长一样发现并重视它! 我们每个人、每个部门都应该把“日事日毕”作为日常工作的行为准则和工作态度,并切实的去执行。大家也许听说过海尔的CEO管理,就是所谓的日清,核心就是“今日事今日毕”——就是全面的对每个人每一天所做的每件事进行控制和清理,就是把“今天的事情今天做”实实在在的在工作中应用了下来。“天下大事,必做于细;天下难事,必成于易。”简简单单的安排和完成每日工作,就使一个频临倒闭的青岛电冰箱厂转变为一个生产国际品牌的厂家。如果能应用到我们的工作中来,成果不想而知。 古语说“明日复明日,明日何其多,我生待明日,万事成蹉跎。”失去了今天也就等于失去了明天,今天就是明天的真实写照。一个今天懒惰的人,靠明天是医治不好的。拖拉是一种惯性,只有今天才能克服。 今天的事情今天做,不要寄希望于明天; 今天的事情今天做,是对你自己工作负责任; 今天的事情今天做,让我们诚揭CEO成功的启示,用自己的“CEO”来提高工作效率,展示新的工作风貌。行动起来吧,今天的你就是自己明天的榜样! 1

一天要做的20件事

1、总结自己一天任务的完成情况 最好的方式是写工作日志,把自己今天完成了什么事情,遇见了什么问题都记录下来,日后翻看好处多多 2、考虑自己明天应该做的主要工作 把明天要做的事情列出来,并按照优先级排列,第二天应该把自己效率最高的时间分配给最重要的工作 3、考虑自己一天工作中失误的地方,并想出避免下一次再犯的方法 出错不要紧,最重要的是不要重复犯相同的错误,那是愚蠢 4、考虑自己一天工作完成的质量和效率能否还能提高 一天只提高1%,365天你的效率就能提高多少倍你知道吗?(1+0.01)^365 = 37 倍 5、看一个有用的新闻网站或读一张有用的报纸,了解业界动态 闭门造车是不行的,了解一下别人都在做什么,对自己能带来很多启示 6、记住一位同事的名字及其特点 你认识公司的所有同事吗?你了解他们吗? 7、清理自己的代码 今天完成的代码,把中间的调试信息,测试代码清理掉,按照编码风格整理好,注释都写好了吗? 8、清理自己的桌面 当日事当日毕,保持清洁干劲的桌面才能让你工作时不分心,程序员特别要把电脑的桌面清理干净 程序员每周该做的事 1、向你的老板汇报一次工作 让你的老板知道你在做什么,这很重要。可以口头、书面、邮件,看你老板的工作方式而定 2、进行一次自我总结(非正式)

这周之内自己表现得怎么样?该加分还是扣分? 3、制定下周计划 把下周要做的事情列出来,一样要分清楚优先级 4、整理自己的文件夹、书柜和电脑文件 把桌面以外的地方也要清理干净,电脑的文件夹,收到的邮件,把过时的垃圾全部清理掉5、与一个非公司的朋友沟通 它山之石,可以攻玉 6、看一本杂志 找一本适合自己的专业杂志 7、纠正自己或同事一个细节上的不正确做法 《细节决定成败》看过了吗?没看过强烈建议先看看 程序员每月该做的事 1、至少和一个同事一起吃饭或喝茶 不光了解自己工作伙伴的工作,还要了解他们的生活 2、自我考核一次 相对正式地考核自己一下,你对得起这个月的工资吗? 3、对你的同事考核一次 你的同事表现怎么样?哪些人值得学习,哪些人需要帮助? 3、制定下月的计划,确定下月的工作重点 4、总结自己工作质量改进状况 自己的质量提高了多少? 5、有针对性地对一项工作指标做深入地分析并得出改进的方案

相关文档
最新文档