驻站联络工地防护员岗位职责(正式)
驻站联络工地防护员岗位职
责(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。
一、驻站联络员、工地防护员必须持证上
岗，按标准作业，按规定穿防护服、佩戴臂
章，带防护信号备品，并熟练使用信号各种防
护备品。
二、使用标准语言，实行“密码制”呼
叫。驻站联络员、工地防护员必须按规定的格
式认真记录车次、预报时间、接近工地时间、
通过时间。
三、防护员必须遵守劳动纪律，不得意测行车，不干与防护无关的事，不得擅离工作岗位。
四、在限速45km/h的施工地点，工地防护员在列车到达施工地点前，应在保护自身安全的前提下，站在接车位置面向列车平伸手臂，昼间展开黄旗、夜间显示黄灯向列车显示防护手信号接车;列车通过施工地点时，应密切注视列车运行情况。
五、防护员在接到驻站联络员的来车通知后，必须及时发出防护信号通知工地作业人员，并监视工地人员和设备撤出线路限界以外。
六、防护员在值岗期间应注意观察施工地点的情况，发现异常必须立即通报驻站联络员
和现场施工负责人。
七、防护员跨越铁路时必须“一停、二看、三确认、四通过”。列车来临前应提前下道避车，严禁在邻线和两线间避让列车。
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防护员、驻站联络员、工地电话员、工地防护员安全操作规程正式样本
文件编号：TP-AR-L9109 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 防护员、驻站联络员、工地电话员、工地防护员安全操作规程正式样本
防护员、驻站联络员、工地电话员、工地防护员安全操作规程正式 样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、防护员 1）防护员在执行职务时，必须穿着规定的服 装，佩带易于识别的证章，按规定带齐防护信号和备 品。 2）防护员执行职务时必须精神饱满。接班前充 分休息，班前、班中不得饮酒。 3）防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况， 尤其要求熟记本区段旅客列车到、发、（通过）时 刻，确保旅客列车安全；
4）防护员必须持证上岗，随时接受上级和安全管理人员的检查。 5）防护员在上岗前必须熟悉有关规章制度、管内线桥设备状态、当日施工内容及防护要求；会检查、使用、保养防护用品（电话机、对讲机、火炬、响墩等）；能根据不同的作业或改变防护地点时，实行不同的防护；能按要求与驻站联络员联系。 二、驻站联络员 1）上班点名时，必须认真听取领导布置的安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况； 2）带齐防护信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换； 3）在开始防护前，负责核对钟（表），做到车站运转室、驻站联络员、工地电话员三者之间时间一
高速铁路接触网驻站联络员标准化作业指导书
高速铁路 接触网驻站联络员标准化作业指导书 第1节 适用范围 本作业指导书规定了接触网驻站联络员标 准化作业流程和作业内容。 第2节 准备工作 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 驻站联络员臂章 个 1 2 安全合格证 本 1 3 岗位培训合格证书 本 1 4 工作证 本 1 5 对讲机(GSM-R手持终端) 台 1 6 橙红色反光防护服 件 1 7 笔记本 本 1 8 签字笔 支 1 9 命令票 份 根据工作票选择命令票 10 行车防护记录 份 11 施工登销记委托书 份 等级施工时携带 12 天窗点外维修作业计划 份 根据当日作业项目携带 第3节 作业流程 1.天窗点内作业 ⑴提前复核当日下达日班计划作业内容、作业地点是否与实际作业内容相符。 ⑵进行施工与维修作业时，按规定在参加准备会，作业前40分钟（高速铁路作业前60分钟）在车站（动车所）行车室《行
车设备施工登记簿》上登记。因施工需要转为非常站控模式时，还应通知施工（维修）负责人在车站进行登记。 ⑶积极与供电调度、车站值班员(列车调度员)联系，询问“天窗”时间并告之施工（维修）负责人；作业前时刻在运转室(调度所)监控列车运行情况，随时通知施工（维修）负责人。 ⑷得到施工（维修）负责人确认做好施工准备、具备开工条件的通知后，分别向供电调度、车站值班员或调度所值班员申请施工。 ⑸认真填写命令票,核对列车调度下达的施工调度命令和供电调度下达的接触网停电作业命令准确无误后，将允许开工命令汇报施工（维修）负责人。 ⑹作业期间驻站联络员应坚守岗位,不得擅自离开车站运转室，时刻与车站值班员保持联系，监控车站两端及邻线列车运行情况，避免值班员误将电力机车从有电区放入无电区, 将其他车辆放入施工区域。邻线来车时及时通知施工（维修）负责人，通知的内容为：列车闭塞、发车、开过来、接近、通过、交会、调车、机车进出以及晚点列车运行情况等并认真填写《行车防护记录》。 ⑺驻站联络员、工作领导人、作业现场防护员相互之间每三分钟至少联系一次，驻站联络员要及时通报作业区域两端车站及
铁路防护员驻站联络员培训试题答案
防护员驻站联络员培训试题（答案） 单位：姓名：得分： 一、填空题：（48分，每题4分） 1、特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前10分钟，停止在通过的线路和相邻线路一侧的作业。 2、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针 3、营业线施工必须严格执行先防护后施工的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护再开通的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除更换防护。 4、本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km／h时，不小于500m； ⑵.60km／h<υmax≤120km／h时，不小于800m； ⑶.120km／h<υmax≤160km／h时，不小于1400m； ⑷.160km／h<υmax≤200km／h时，不小于2000m。 5、防护员、驻站联络员等严禁酒后上班。 6、信号分为视觉和听觉信号两种。 7、火炬作用：火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。 8、火炬防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈内，向上撕开封头纸帽，拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发火头，待出现红光后顺风向与地面成45°角，插在铁道线路中心。9、响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效，应严格管理。响墩有效期为两年，每年必须抽样检查一次。使用前用手拿起摇晃，炸药哗哗响时，说明没有受潮，还可以使用。响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸碎，飞起伤人。响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。 10、防护信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快旅客列车减速信号牌（“T”字牌）、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、
现场防护员职责
现场防护员职责 1、防护员必须由经过岗位培训，并经考试获得合格证的正式职工担任，防护员必须纳入工班管理。 2、防护员在防护作业中，严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项。 3、在列车接近作业地点前，应发出紧急下道的通知信号。如有人员或机具、料具挡道，工地防护员应果断显示停车信号防护。 4、防护员担任防护工作不得兼职其他工作。 5、防护员在班前要休息好，严禁饮酒。 6、现场防护员上班必须穿着专用防护反光背心，挂防护员标牌，并按规定的标准动作迎送列车。 7、线路上施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则。 8、工地防护员必须随身携带带旗杆的红、黄信号旗和对讲机。 9、现场防护员在列车确报通知下道时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕，二看使用的机具是否带到安全处所，三看机具、料具是否超限，并报告驻站防护员。 10、工地防护员确认施工人员和机具、材料下道完毕后，向驻站联络员通报“某某地点下道完毕”并密切注意线路上情况，直至列车通过该防护地段. 11、现场防护员、驻站联络员的记录要认真及时填写，做到规范详细、及时、准确、字迹清楚。 12、当线间距小于6.5米的施工地点邻线来车时，防护人员应及
时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放臵或停留。放臵路肩的机具设备应与列车保持安全距离，物料应堆码放臵牢固。 13、在区间步行上下班时，应在路肩或路旁行走。 14、在铁路线路两旁堆放的机料具必须距钢轨头外侧2米以外。 15、横越线路时必须做到一站二看三通过，严禁抢越线路、钻车或穿越列车间隙。 16、防护员在工作中，必须精神饱满，精力集中。班前班中严禁饮酒。 17、减速地点标设在减速地点的两端各20米处，距钢轨头部外侧不少于2米的路肩上，工地防护员必须在限速地点始点标处，向列车显示防护手信号，昼间是黄旗，夜间是黄灯。 18、停车信号牌设在施工地点的两端，区间为两端各20米处线路中心，站内为两端各50米处线路中心。显示高度自轨枕面至顶部，区间为1650mm，站内为1650mm或800mm。 19、在限速慢行期间，限速地点标、牌的设臵起止里程、地点，必须与施工调度命令下达的内容一致。 20、无论是开工、收工或转移作业地点，工地负责人均应及时告知驻站联络员。 21、施工作业人员在赶赴作业地点途中，现场防护员必须随队防护，督促作业人员在钢轨头部外侧3m以外路肩地段上依次行走。 22、规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人员未到场禁止施工。
驻站联络员岗位职责
中铁十局 驻站联络员岗位职责 中铁十局宁启复线电化工程项目部 安质部
驻站联络员岗位职责 1. 驻站联络员必须加强施工联络、防护作业相关规章、业务知识的学习，不断提高业务水平。 2、驻站联络员必须由正式职工并熟悉现场施工的人员担任。 3.驻站联络员在班前要休息好，严禁饮酒。担当防护工作时不得兼职其他工作。 4、驻站联络员对讲机应专管专用、配足电池，使用前必须确认性能良好。 5、驻站联络员必须佩戴驻站联络员标志。上岗前携带《上海铁路局营业线施工、检修作业派遣单》、《上海铁路局驻站防护控制表》、报话机及耳机、笔、记录本、施工计划及相关资料。 6、驻站联络员必须提前（施工作业提前40分钟，有前慢行的施工作业为慢行开始时间提前40分钟）到车站信号楼（行车室），办理施工作业登记手续，方可作业。 7、驻站期间应随时掌握列车运行和调车作业动态，及时、准确的通知到现场防护员，监控现场作业人员及时停止作业、下道避车。及时、准确的将各项施工命令传达给施工负责人与现场防护员。 8、驻站联络员要认真填写《驻站防护记录》、《上海铁路局驻站防护控制表》，做到及时、准确、字迹清晰、完整规范。 9、驻站联络员要坚守岗位，不得脱岗、离岗、串岗，不得看书、报，不得与他人闲谈及从事与本职工作无关的事。 10、驻站联络员要严格执行“三确认”制度：确认工地防护员姓
名、确认工地防护员听清、确认室外作业人员及机具下道。必须做到“五勤”：勤看控制台（显示屏）显示，勤与值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。 11、驻站联络员要实时掌握现场作业动态，现场多个作业点作业时，需记录现场防护员移动作业地点、时间等的反馈信息。 12、驻站联络员要在不影响预、确报列车与调车作业信息的情况下，及时做好有关施工联络工作。 13、驻站联络员离开行车室时间规定：确认现场作业人员或站内（室内）作业人员离开线路或到达驻地后，办理销记手续，方可离开行车室。
医疗污水处理工作人员职责及安全防护制度(最新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 医疗污水处理工作人员职责及安 全防护制度(最新版)
医疗污水处理工作人员职责及安全防护制度 (最新版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、岗位操作人员安全职责 1.必须经过技术培训、生产实践和安全教育，考试合格后方可上岗； 2.严格遵守各项安全生产规章制度，不违章作业，并制止他人的违章作业； 3.精心操作，严格控制工艺条件，原始记录整洁，准确可靠； 4.按时巡回检查，发现异常及处理；发生事故要正确分析判断、处理，并及时汇报； 5.加强设备维护，经常保持作业场所卫生、整洁； 6.正确使用妥善保管各种防护用品和器具； 7.有权拒绝违章作业和违章指挥。 二、常见事故与安全卫生对策 1.常见事故与危害
a.污水处理设施配置的电器设备很多，如不注意安全会发生触电事故，造成人身伤害； b.污废水池、检查井易产生和积累有毒有害气体，清理废水池、井下清淤时，如防范措施不当，易发生中毒甚至死亡； c.未按操作规程和设备检修程序进行生产巡查以及设备检修时，易发生设备事故； d.长期接触污废水、污泥等污染物，如卫生防护不当，易感染各种病菌、严重者可能会发生疾病，影响身体健康； e.机械设备运转产生噪声污染，应采取防噪减震措施，降低对身体的危害。 2.废水处理设施安全对策 （1）机械操作中的安全措施 严格按操作规程对运转的机械设备进行维护保养，动手进行检修时关上开关，在修理机械设备有时需要将设备拆卸，因拆卸在地面产生较大孔洞时要加盖。在狭小场所进行检修时，要即使无旋转设备也存在危险，要采取人员防护措施。 （2）电器操作中的安全措施 a.防触电
现场防护员与驻站联络员标准用语
现场防护员与驻站联络员通话 标准用语 （重庆鄢世林） 一、驻站联络员 1.×××（防护员），现在××时××分，上（下）行××次列车××股道通过（进站）信号已开放。 2.×××（防护员），××时××分，上（下）行××次列车从××站开（已通过），本站××股道通过，作业人员注意避车。 3.×××（防护员），上（下）行××次列车已接近，作业人员注意避车。 4.×××（防护员），上（下）行××次列车××股道（通过）停车，注意避让。 5.×××（防护员），××次列车××股道信号已开放，××次列车××股道开，注意避让。 6.站内调车时要预先掌握车列或列车的运行动态，及时通知室外安全防护员。 二、防护员 1.××时××分，上（下）行××次列车××股道通过（进站）信号已开放，×××已通知（随时通知作业人员）。 2.××时××分，××次列车××站开，×××已通知
作业人员下道完毕。 3.××列车已接近，×××已通知，作业人员已撤离线路，下道避让。 4.×××等作业人员在××处作业完毕，准备到××处作业，到后再联系。 5.×××等现场作业人员已到××处。 三、施工作业中驻站联络员应将来车信息及时通知施工负责人或工地防护员，并做好记录，施工负责人或工地防护员复诵无误后，相应做好记录。电话和对讲机防护具体联络的方法如下： 1、机具、人员上线作业前，工地防护员呼叫：×××（驻站联络员姓名）告知作业内容、地点。 驻站联络员回答：×××（驻站联络员）“明白”，并告知工地作业区间是否有车，能否上道及有关注意事项。 2、当列车要牌时驻站联络员呼叫：×××（工地防护员姓名）货（客）×××次、×××站、×××时×××分要牌。 工地防护员回答：×××次。×××站。×××时×××分要牌并立即通知工地负责人。 3、当列车通过车站时： 驻站联络员呼叫：×××（工地电话员姓名）货（客）×××次、×××站、×××时×××分通过。
护理员岗位职责
护理员职业道德规范 一、热爱养老事业，热爱本职工作。 二、时刻为老人着想，做到细心，全面服务。 三、尊重老人的人格和权力，对待老人一视同仁（不分男女，不论职业，地位，贫富）。 四、坚守岗位，尽职尽责，上班时间不干私活，不串门，全心全意干好工作，确保安全工作。 五、文明礼貌服务，举止端庄稳重，语言文明，态度和蔼，同情关心体贴老人。 六、与老人家属保持经常联系，主动与家属密切配合，共同照顾好每一位老人。 七、遵纪守法，廉洁公正，不利用工作之便徇私，不接受老人的礼物，不接受红包。做到自尊、自重、自爱、自强。 八、遵守社会公德，严守劳动纪律及本部门的各项规章制度。 九、服从分配，护理员之间相互尊重，团结协作，正确处理同行同事之前的关系，勇于批评和自我批评，共同做好工作。 十、严谨求实，分发进取，专研业务，精益求精，不断更新知识，提高服务水平和自身素养。
护理员交接班制度 一、当班人员交班前必须完成本班各项工作，写好交班报告，做好各种记录，处理好各种用过的物品，为下一班做好准备工作。 二、接班人员应提前三十分钟到岗，做好班前准备，并阅读交班报告。 三、各区域每日晨集体交接班一次，全体在班人员参加，并由夜班人员报告重点照料（护）老人情况及服务事项。 四、重点老人情况要在床旁当面交接，并重点查看长者呼吸道通畅情况、皮肤保护情况、口腔、阴部卫生情况。 五、交接班时要认真、逐项交接，有疑问要主动提出查问清楚，交班时发现问题由交班者负责，接班后发现问题由接班者负责。 六、做到书面交班与床旁交班相结合，交班报告内容正确、简明额要、字迹工整。 七、接班者未到或交接未清楚前，交班者不得离开岗位。
驻站联络员作业指导书
中铁某局 驻站联络员作业指导书 中铁某局某某复线电化工程项目部 安质部
驻站联络员作业指导书 一、编制依据及说明 （一）编制依据 1、《铁路技术管理规程》 2、《铁路工务安全规则》 3、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知——上铁运发（2008）316号 4、上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则——上铁建发[2009]83号 5、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》的通知——上铁运发（2010）161号 6、关于进一步加强和规范营业线施工防护人员管理工作的通知——上铁劳卫函（2010）1912号 7、关于重新公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知——上铁师发（2010）438号 （二）说明 1、本作业指导书仅对驻站联络员必须掌握的基本规章，必须遵守的基本要求进行了规范。驻站联络员要加强施工联络、防护作业相关规章、文件的学习，在日常施工联络、防护作业中，如遇到本作业指导书未列入的防护作业办法等，按《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局行车规则》，及上海铁路局相关文件执行。
二、适用范围 某某复线电化工程建设施工驻站联络员 三、防护条件 （一）、下列作业应办理封锁施工手续，设臵移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时,限速条件如表所示。
（二）、下列作业办理封锁施工手续，设臵移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常。但线路允许速度 vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。 1、单根更换钢轨; 2、更换绝缘接头夹板; 3、更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器等； 4、更换、方正轨枕连续不超过2根; 5、在线路上焊接钢轨,焊补、打磨钢轨及整治接头错牙; 6、成段清筛枕盒道碴; 7、成段进行扣件、夹板螺栓涂油，成段改道、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫; 8、使用有碍行车的小型养路机械; 9、大型养路机械维修作业; 10、清理危石、伐树影响行车安全时; 11、更换桥上护轨; 12、桥梁施工进行试顶需要起动梁身并落回原位； 13、抬起钢轨，单根抽换桥枕。 （三）、下列作业办理施工慢行手续,设臵移动减速信号防护, 限速条件如表2-2所示。 表2-2 慢行施工速度条件表 （四）、凡影响行车安全施工及发生线路故障地点,均应设臵防护。施工封锁完毕，放行列车或单机时，限速与否及限速列车的时间、次数、速度由施工负责人根据具体情况决定。下列作业应办理临时封锁施工手续，设臵停车手信号防护。 1、危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修;
防护员的工作职责
防护员安全工作职责 1、防护员必须坚守工作岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工防护工作。如因事暂时离开岗位时，应有胜任人员替。 2、防护使用的通信设备，信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。 3、防护员执行职务时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证章。按规定带齐防护信号和备品。 4、防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发（通过）时刻，以确保列车安全。 5、带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。 6、驻站联络员在开始防护前，负责核对钟（表），做到车站运转室、驻站联络员、工地电话员三者时间一致。不得随意离开运转室（信号楼）。 7、为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。 8、为了防止电话听错，必须执行复诵制度。 9、办理封锁施工前，在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，及时准确地向工地电话防护员传达调度命令内容。临近施工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通？如果需延长施工时间或限速运行，必须提前通知车站值班员并办理手续。封锁施工完毕，根据施工负责人或工地电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路开通手续。 10、上岗前按规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使帮性能良好 11、作业中集中思想，认真了望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。 12、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号 13、发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。 14、认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工，路基边坡坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及行车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。 15、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。 16、按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。 防护信号及防护办法： （一）防护信号 铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令。施工防护时使用信号必须符合下列规定： (I）视觉信号基本颜色： 红色一一停车 黄色一一减低速度 绿色一一按规定速度运行 (11）听觉信号：号角、口笛、响墩发出的声响和机车、轨道车的鸣笛声。在昼夜遇有雾、暴风、雨、雪、沙等恶劣天气，致使显示距离停车信号不足1000m ，减速信号不足400m ，调车信号及调车手信号不足200m 时，应使用夜间信号。 (111）列车运行时，工地负责人或防护人员要求列车停车或降低速度，应按下列手信号显示： 1、停车信号： 昼间一一展开的红色信号旗；夜间一一红色灯光 昼间无红色信号旗，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无信号光时，用白色灯光上下急剧摇动。 2、减速信号 昼间一一展开的黄色信号旗；夜问一一黄色灯光 线路发生故障时的防护应按下列规定进行： 1、在故障地点设置停车信号，如了望困难，遇降雾，暴风雨沙天气或夜间，应点燃火炬。 2、当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点进行监视或处理。 3、如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨沙或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时，按规定设置停车信号防护。
驻站联络员应知应会(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 驻站联络员应知应会(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
驻站联络员应知应会(最新版) 1、防护员必须由经过上海铁路局岗位培训，并经考试获得合格证的正式职工担任，防护员必须纳入工班管理。 2、防护员在防护作业中，严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项、不得兼职其他工作，必须坚守岗位，严禁离岗、脱岗 3、防护员在班前要休息好，严禁饮酒。 4、驻站联络员于施工开始前40分钟到达车站行车室，在“运统-46”（行车设备施工登记簿）内登记完毕。 5、驻站联络员必须保持与施工现场的联系，空闲时间每隔3分钟与施工负责人及施工防护员联系一次，提前通知来车信息，准确传递信息。 6、驻站联络员向施工防护员发出预报、确报或变更通知时，必须执行复诵制度，防止误听错听。
7、驻站联络员在车站值班员下达施工点调度命令后，应立即通知施工负责人，施工负责人接到驻站联络员通知后立即通知现场防护员按规定设置防护。封锁施工完毕，施工负责人在确认达到放行列车条件后，通知驻站联络员办理销记手续。限速地段施工完毕后，按路局批准的限速计划办理登销记手续。 8、现场防护员、驻站联络员的记录要认真及时填写，做到规范详细、及时、准确、字迹清楚。 9、驻站联络员上岗时，必须了解当日施工作业地点、作业内容、人员和机械设备分布情况，并及时与现场防护员联系。 10、驻站联络员上岗时，不准看书报、杂志、不准与他人闲谈、不准酒后上班、不准做与本职工作无关的事。 11、驻站联络员要严格执行“三确认”制度：确认工地防护员姓名、确认工地防护员听清、确认室外作业人员及机具下道。 12、驻站联络员必须做到“五勤”：勤看控制台显示屏显示；勤与值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。
驻站联络员、现场防护员必知必会
驻站联络员、现场防护员必知必会 1.上道作业必须坚持“防护优先”的原则，严格执行先防护后作业规定，落实上道作业防护主体责任。 2.驻站联络员和现场防护员必须由铁路局培训考试合格的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。 3.专用线、段管线设备在车站行车室控显机、控制台能够显示车列运行情况的站区，须在车站行车室设置驻站联络员；非集中控制的站场必须在控制本货场、专用线、段管线的行车室设置驻站联络员。 4.检修、信息、车载设备等专业车间需上道作业时，应提前与现场车间联系，由现场工区驻站联络员、现场防护员进行安全防护。 5.上道作业人员必须穿着以黄色为主色调的防护上衣、防护马甲或防护雨衣（以下简称防护服），现场防护员穿着橘黄色为主色调防护服，防护服必须具有5厘米宽的反光带。 6.驻站联络员和现场防护员上道作业必须做到持证上岗、携带对讲机等通信设备。 7.现场防护员按《技规》规定使用停车手信号旗（灯）进行防护，使用口笛（号角）鸣示或使用便携式高音喇叭通知作业组下道避车。
8. 防护登记簿应编页码，不得撕页损毁，封面上注明洛阳电务段和使用起止时间，防护登记簿使用完毕后由工区收回保存，保存期限为一年。 9. 现场防护员随身佩戴音像记录仪，对进出网（站）、跨越线路、下道避车等环节和联控过程进行录音录像，音像资料保存期限为7天。 10.在一次作业过程中，驻站联络员要对通过各作业组地点的本线和邻线机车车辆进行预告，填写防护登记簿。 11. 驻站联络员和现场防护员一次作业过程中不得临时调换和离开。维修检查作业中，如驻站联络员或现场防护员不能履行职责，应停止作业并取消本次维修检查作业。驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。 12. 每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四个作业组或防护分区，一次作业超过四个作业组或防护分区时，必须增设驻站联络员防护和记录防护登记簿。 13.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止天窗点外上道作业。 14.避车安全区为作业组人员下道避车时站立的位置区域，原则上设置在区间线路路肩、站场线路外侧或站内到发线间距5.0米及以上股道间、桥梁避车台、隧道避车洞等处。 15.严禁在线间距小于6.5米的上下行正线间、岔区警
驻站联络员考试卷
驻站联络员考试卷 姓名：单位：成绩： 填空题（满分100分，每空2分） 1、驻站联络员服从施工负责人指挥，负责向工地防护员下达联络防护指令。 13、联络员应严格执行3-5分钟定时通话复诵制度，作好记录。如遇通讯设备发生故障，应及时通知施工负责人停止一切施工，人员、机工具均下道。 5、慢行和临近营业线施工联络：设驻站联络员，与工地防护员、施工负责人用对讲机或区间电话机联络。来车信息通报应严格执行“预报、确报、复诵”程序。 21、施工完工后，联络员应督促工地防护员检查三确认：防护标志已拆除及“减速信号牌”已按限速规定速度安置；工具、材料已撤出工地并按规定存放；既有线路已采取有效防护措施；在得到施工负责人和工地防护员落实确认后，方可报告车站值班员该工点施工完毕，安全撤离，与车站办理签认，并向项目部报告已离岗。 7、施工区间有二个及以上多工点作业时，联络员应使用《驻站联络员与多工点联络通讯登记表》，逐个通知每个工点的工地防护员，并认真登记。 16、施工中发生危及营业线运行安全时，驻站联络员应立即通知车站值班员，及时阻止列车进入施工区间，待现场
彻底整改后方可通知车站放行列车，并及时报告项目部。 6、封锁和慢行施工联络：设驻站联络员，与工地防护员、施工负责人用对讲机或区间电话机联络。各类施工调度命令下达后，联络员应及时向工地防护员逐项逐字传达，并与工地防护员复诵、复核。 9、施工防护联络通讯应建立专用通话频道，不得侵入和干扰铁路列车无线调度通信设备的正常使用；联络防护通话应简要明了，不得用对讲机进行与施工无关的通话。 3、驻站联络员严格执行劳动安全有关规定，正确佩戴和使用劳动防护用品。 20、慢行、封锁施工联络防护：联络员应提前60分钟到达车站运转室，按批准的施工作业日计划提前填写《行车设备施工登记簿》，并与车站值班员确认填写无误；接到现场施工请求后，方可向车站值班员办理相关手续。施工调度命令下达后，联络员应与车站值班员核对确认调度命令及办理相关承认手续后，方可向施工负责人或工地防护员发出准许施工的通知，并复诵核对准确无误。联络员接到现场申请开通命令的请求后，应与工地防护员督促确认施工工地已具备放行列车的基本条件；防护标、牌、响墩已拆除；慢行施工时，“减速信号牌”已按限速规定速度安置；方可与车站值班员办理相关请求开通命令的手续。 4、驻站联络员防护备品：联络员应携带对讲机、防护
驻站联络员职责
驻站联络员安全职责 一、驻站联络员必须由培训过的在职人员担任，佩戴驻站联络员标志、上岗证，携带无线电、笔、记录纸。 二、驻站联络员在作业前必须参加工区的安全预想会，掌握现场防护员所处的位置、作业内容、作业区段等情况，与现场防护员和施工负责人统一无线电频道，试验无线电性能良好。 三、到达行车室时间规定：必须在现场作业人员出发前办理登记手续。 四、防护期间应随时掌握列车和调车作业动态，及时准确地通过车站时间等信息通知到现场防护员。通知现场负责人及时停止作业、下道避车。 五、防护期间随时与车站值班员联系，确认控制台信号，严格执行“三确认”制度：确认现场防护员姓名、确认现场防护员听清、确认现场作业人员及机具下道。必须做到“五勤”：勤看控制台（或显示屏）显示，勤于值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。 六、驻站联络员要坚持岗位，不得脱岗、离岗、串岗。 七、驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断时，应立即采取站场广播、手机等方式通知现场防护员通知施工负责人停止作业、下道。空闲时期每3分钟与现场防护员进行一次联络，现场不应答视为联络中断。
八、驻站联络员要实时掌握现场作业动态，现场多个作业点作业时，需记录现场防护员移动作业地点、时间等的反馈信息。 九、驻站联络员工作期间不得与车站值班员、兄弟单位防护员交谈与工作无关的事情，更不能嬉戏、打闹，手机只作为工作联系备用方式，禁止接打与工作无关电话，更不能收发短信。 十、离开行车室时间规定：确认现场作业人员已离开线路或到达工区后，办理销记手续，方可离开行车室。
(整理)安全员、防护员、驻站联络员学习培训试题.
安全员、防护员、驻站联络员学习培训试题来源：作者：铁路论文发布时间：2008-4-2 10:03:02 点击：1581 安全员、防护员、驻站联络员学习培训试题（试卷一） 一、填空题：（每题4分，共计20题） 1、防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、现场防护员、中间防护员三种。 2、防护员必须必须经过路局建设管理部门组织培训考试合格，并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。 3、现场防护员收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。 4、在任何情况下，如施工地点的防护信号尚未撤出或施工现场待避工作未做好而列车临近时，现场防护员应立即向列车显示停车手信号，拦停列车。 5、营业线上施工或线路故障使用移动信号防护。移动信号可采取随时设置或撤出的移动式信号牌。具体有：作业标、移动减速信号牌、移动减速地点标、移动减速防护地段终端信号牌、移动停车信号牌等。 6、施工开始前，施工负责人或驻站联络员要提前50分钟在车站《行车设备施工登记簿》内登记。通过车站值班员向列车调度员申请施工。 7、防护人员应指定专人并经过考试合格者担任，听觉、视觉有缺陷或语言不清楚者，均不得担任防护工作。 8、现场防护员要认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工，路基坍塌，线路扣轨、架空作业等重点危险地段要做到通过列车后及时检查线路状态。发现危及行车安全的情况时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。 9、在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接
触网线索作业时，应封锁线路施工。邻线列车应限速160km/h，并按规定进行防护。 10、凡防碍行车的施工均应在封锁点内进行，按规定设置防护。未设好防护、禁止开工。线路状态未恢复到准行放行列车的条件，禁止撤除防护，放行列车。施工防护信号的设置与撤除，由施工领导人决定。 11、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于 1.5m。货物应堆应堆放稳固，防止倒塌。 12、在胶济线上双线区间一条线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护方法如图： 13、临近施工终止时间，驻战联络员应提前询问施工负责人能否按时开通。如需延长施工时间或限速运行，必须提前30分钟通知车站值班员办理申请手续。 14、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。不准劳务工单独上道作业。 15、作业人员下道避车，人员、设备等应撤至距钢轨头外侧3米以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。 16、利用封锁线路或停电进行多专业、多单位参加的较大规模的施工时，必须指定一个施工单位负责办理封锁登消记手续，严禁多头办理登消记手续。 17、驻战联络员应经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示，了解列车运
驻站联络工地防护员岗位职责标准范本
管理制度编号：LX-FS-A61271 驻站联络工地防护员岗位职责标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
驻站联络工地防护员岗位职责标准 范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、驻站联络员、工地防护员必须持证上岗，按标准作业，按规定穿防护服、佩戴臂章，带防护信号备品，并熟练使用信号各种防护备品。 二、使用标准语言，实行“密码制”呼叫。驻站联络员、工地防护员必须按规定的格式认真记录车次、预报时间、接近工地时间、通过时间。 三、防护员必须遵守劳动纪律，不得意测行车，不干与防护无关的事，不得擅离工作岗位。 四、在限速45km/h的施工地点，工地防护员在列车到达施工地点前，应在保护自身安全的前提
防护员、驻站联络员安全责任实用版
YF-ED-J1011 可按资料类型定义编号 防护员、驻站联络员安全 责任实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
防护员、驻站联络员安全责任实 用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 在营业线线上施工，安全防护是保证人身 和行车安全的关键岗位，要选派责任心强，有 经验，身体健康，并经过培训考试合格的职工 担任驻站联络员、工地防护员，施工期内不得 任意更换。 a．驻站联络员、防护员在防护期间，必须 坚守岗位，精力集中，加强了望，认真负责。 清楚、明确、规范填写车站要点、消点记录。 b．驻站联络员，要保持与车站值班员的联 系，勤看站内信号显示，掌握列车运行情况，
掌握施工影响范围，准确的向工地施工负责人和防护员预报，确保行车正点安全运行和施工安全。 c．防护员进入工地要穿防护服，携带防护用品、电话机、步话机、警报器等。设施要齐全，专人保管。使用前对防护用品要认真检查，保证在使用时性能良好、可靠。 d．联络员、防护员在工作时，不准做本职以外的工作，相互联系及领导联系通话时，严格执行复诵制度，并准确记清通话内容。接到撤离防护命令时应立即拆除防护及影响。
驻站联络员工作指南
驻站联络员工作指南 一、施工及路用列车的开行 1、凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入天窗。线路、桥隧、信号、通讯、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度。（技规305） 2、封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入月度施工方案。施工单位应前一个月向铁路局提出施工计划。运输部门在编排施工方案中，应把各单位同一地段的施工，安排在同一时间内进行平行作业，并明确施工主体单位。施工方案应以铁路局命令下达有关站、段及施工单位。 因封锁区间，跨局列车的停运由两局商定，须经由外局线路迂回运输时，由铁道部批准。（技规306） 3、封锁区间施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工方案（临时封锁区间抢修施工时除外），在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。列车调度员应保证施工时间，并向施工区间的两端站、有关单位及施工负责人及时发出实际施工命令。施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件。且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站员通知列车调度员开通区间。如因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员延时间或限速运行。(《技规》第307条) 4、遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办法办理：
防护员岗位职责
现场防护员岗位职责 1.现场防护员必须加强防护作业相关规章、业务知识的学习，不断提高业务水平。 2、现场防护员在班前要休息好，严禁饮酒。 3、防护用对讲机应专管专用，使用前必须确认性能良好。 4、防护员上岗前必须认真检查、带齐防护用品。 5、防护员担任防护工作时不得兼职其他工作。 6、现场防护员必须及时、准确的接受驻站联络员发出的列车运行信息、各项施工命令，及时、准确的将列车运行信息、各项施工命令，传达给施工负责人与施工作业人员并作好记录。 7、防护作业必须认真执行“预报”、“确报”、“变更通知”和“复诵”制度。作业人员下道完毕，工地现场防护员应立即向驻站联络员反馈“下道完毕”信息并互通密码。 8、现场防护员在防护工作中，严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项。 9、现场防护员应根据现场作业实际，选择瞭望条件好的安全处所进行防护工作，与施工作业人员一般保持10m左右距离。每名防护员的最大防护距离不得超过150m，并随作业人员同步移动或转移施工地点。 10、现场防护员在列车接近作业地点前，应发出紧急下道的通知信号，确保施工作业人员安全，严禁漏报、迟报。如有机具挡道，工地现场防护员应果断显示停车信号防护，拦停列车。
11、现场防护员必须及时、正确的设置施工移动限速信号或移动停车信号。 12、封锁施工时，工地防护员位于邻线一侧路肩，重点对两线间作业人员进行防护。 13、工地防护员应及时告知驻站联络员施工进展情况。 14、现场防护员在列车确报通知下道时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕，二看使用的机具是否带到安全处所，三看机具、料具是否超限，并报告驻站联络员。 15、现场防护员必须与施工人员同步上、下班，做好施工人员上、下班途中的防护工作，保持与驻站联络员的通讯联系，掌握列车运行情况，加强行走途中的瞭望，及时通知行走中的施工人员避车。
防护员驻站联络员岗前培训试卷答案
防护员、驻站联络员岗前安全培训试卷 单位：职务：姓名：成绩： 一、填空题：（每空2分，30空，共60分） 1、防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、现场防护员、中间防护员三种。 2、防护员必须必须经过路局建设管理部门组织培训考试合格，并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。 3、现场防护员收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。 4、在任何情况下，如施工地点的防护信号尚未撤出或施工现场待避工作未做好而列车临近时，现场防护员应立即向列车显示停车手信号，拦停列车。 5、营业线上施工或线路故障使用移动信号防护。移动信号可采取随时设置或撤出的移动式信号牌。 具体有：作业标、移动减速信号牌、移动减速地点标、移动减速防护地段终 端信号牌、移动停车信号牌等。 6、施工开始前，施工负责人或驻站联络员要提前 50分钟在车站《行车设备施工登记簿》内登记。通过车站值班员向列车调度员申请施工。 7、防护人员应指定专人并经过考试合格者担任，听觉、视觉有缺陷或语言不清楚者，均不得担任防护工作。 8、在旅客列车或快速旅客列车通过的曲线地段设置防护时，若了望距离不足 800 米或 1200 米，必须增设中间防护员。 9、特别旅客列车通过邻线，本线作业人员必须停止作业。 10、临近施工终止时间，驻战联络员应提前询问施工负责人能否按时开通。如需延长施工时间或限速运行，必须提前 30分钟通知车站值班员办理申请手续。 11、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。不准劳务工单独上道作业。 12、作业人员下道避车，人员、设备等应撤至距钢轨头外侧 3 米以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。 13、驻战联络员应经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示，了解列车运行计划，正确掌握列车运行情况，并及时通知现场防护员，由现场防护员转告施工负责人。 14、在列车慢行地点防护，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗显示慢行信号，司机鸣笛回应后，收起黄旗，继续立岗接车，观察列车运行情况。 15、现场防护员上岗前要按照规定带齐防护备品和通讯设备，确保使用性能良好。