船舶主机操作规范

主机操作规程

一、柴油机备车

应在开航前0.5～6 小时内进行备车，并对车钟、时钟、舵角指示器进行三校对和暖机，各系统准备、转车、冲车和试车。

1.暖机：开启暖缸机给冷却水进行预加热，冬季时可开启滑油分油机对系统循环液进行预

加热，已达到对机体、各摩擦面加温及润滑，改善起动发火性能，降低热应力。

2.各系统准备：检查润滑油系统打开预润滑泵对主机进行预润滑，压缩空气系统，冷却系

统，供油单元，操纵系统是否正常，长航时还需开启废气锅炉系统。

3.冲车：查看柴油机周围有无障碍物，打开示功阀。用压缩空气将杂质、残油、水冲出，

正常后方可进行试车。

4.试车：试车前先争得驾驶员同意。检验启动系统，离合器，燃油喷射系统，油量调节

机构及调速器等是否工作正常。试车要求低速运转及正、倒车试验，检验操纵系统是否灵敏可靠。试运转中还要注意各缸发火及运转有无异常。除机舱内进行正、倒换向外，驾驶台要最后进行正、倒离合操纵试验，检验有无异常。试车完毕后轮机员不得离开集控室，随时听取驾驶台命令。

二、柴油机运转

为了保证柴油机极其装置始终处于正常技术状态，运转中应做好以下工作。

1.当确认一切准备妥善后，应按驾驶台信号启动运转，注意柴油机转向及操纵指示仪表是

否正常、相符。

2.运转中注意检查滑油、冷却水的压力、温度、排温温度及转速是否处于正常状态，各项

参数每隔二小时记录一次，并按要求进行巡回检查，值岗人员要作到一听、二闻、三看、四摸、五查，人工加油处每一小时加油一次。

3.柴油机运行中，当班人员随时听取驾驶台命令。（机舱一人时，先通知驾驶台），并注

意观察集控室各个设备的仪表显示，定时下机舱进行热力检查和机械检查，以及各个系统的检查。（包括滑油系统、冷却系统、压缩空气系统、操纵系统、增压系统、燃油系统等等）柴油机运转加速时应缓慢加速（通知驾驶台）。冷车时严禁加至全负荷，非特殊情况不准超负荷，不准在“临界”转速范围内连续运转要迅速通过。并建议当班驾驶员在恶劣天气应减速航行以免超负荷及飞车。当进入长航定速运行时，轮机长确定的主机转速任何人不得随意增加，如需变动应征得轮机长同意。

三、柴油机的停车、完车后应做的工作。

1.停车后关掉启动空气系统主停气阀及气瓶出口阀，并将气瓶打至正常压力，并将控制空

气剩余压力放掉。

2.停车后关掉住海水泵进出口阀及冷却器进出口阀，对柴油机运动部件周围进行清洁工

作，排除运转中发生的问题，并注意冬季机舱保暖及暖机。温度过低应放掉水套、管系及其他部位存水。

3.柴油机停车超过5天则应每天盘车一次，或用压缩空气吹车改变曲拐停放位置。