灌缝胶施工方法

嘉格道路灌缝胶施工方法：主要通过开槽灌缝封闭路面裂缝，现有处理方式——填缝或灌缝施工步骤为：开槽、清扫、灌注（针式或贴封式）

开槽：采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。

采用道路灌缝胶灌缝：道路灌缝胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内，为保证道路灌缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。

开放交通: 根据气温条件冷却10—20 分钟后开放交通，问了防止车轮粘起灌缝胶，有时在灌入道路灌缝胶后还要在其上撒上些细砂

热沥青灌缝施工方案

路面热沥青灌缝施工方案一、编制依据 1、淄博市2011年公路沥青路面灌缝技术规范及市局及分局下发的养护要求等文件。 2、工程现场考察情况。 3、公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 4、交通部颁《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）、《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-2004）、《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）等有关技术规范。二、开工时间计划开工日期为2011年4月1日。三、施工准备 1、人员准备 (1)、施工总负责人：李同周；技术负责人：赵明涛；施工队长：左以海 (2)、计划投入民工9人。 2、机械准备农用车两辆，服务车一辆，拖拉机一台，热风枪一台，吹风机一台，炒砂箱、沥青罐各一个。 3、材料准备各类材料准备充分，能满足工程前期施工需要，且所有原材料经监理抽检合格，批准使用。

(1)、沥青周家拌合站每批运到现场的沥青均有制造厂的证明和出厂检验单，所有进场沥青每车均进行了针入度、延度、软化点三大指标的检测，且实验合格。路面灌缝用沥青直接从周家沥青拌合站购置。 (2)、砂灌缝用砂从周家料场购置，且进行了杂质的筛除，满足施工要求。四、施工方案今年的裂缝处治主要以热沥青灌缝施工为主,具体施工工艺如下：（1）、首先用钢丝刷用力沿裂缝刷一遍，然后再用吹风机吹一遍。（2）、人工用钢筋钩将缝内杂物清除，裂缝较宽且边部松动的，人工进行抠除。（3）、用热风枪沿裂缝进行烘干，烘干后根据裂缝种类进行用不同的材料进行灌缝。（4）、热风枪进行烘缝时,由专人负责推动热风枪，行进速度约2米/分钟，保持热风枪枪头对裂缝的烘烤时间约为3-4秒钟，经现场测设，裂缝处温度能达到110～120℃，裂缝处的沥青已处于融化状态。（5）、沥青采用自制的沥青罐储存，由一辆拖拉机拖至现场。用木头对沥青加温，沥青罐装有温度表，待沥青加热至160℃时即开始用小火慢烘，以保持沥青的温度。（6）、灌缝时，用铁壶沿裂缝浇灌热沥青。一般热风枪推离后，裂缝处温度在60℃以上，裂缝处沥青软化，此时施工人员紧跟热风枪进行灌缝，保证热沥青与裂缝处沥青路面的粘合。浇灌后，人工用油灰刀抹平。（7）用自制的炒砂箱进行砂的加热，所用砂子已事前筛好，炒砂时也

灌缝施工方案

灌缝施工方案裂缝封闭处治（低压速灌法）：（1）工艺特点 1）低压速灌法充分利用了灌胶在低压时的毛细现象及底坐的胀压作用，使胶可以充分注入到细裂缝内部的末端，注入裂缝的最小宽度为0.05 mm ； 2）封缝简单易行，质量有保证，且因是低压灌入，对封缝胶的压力很小，树脂不会泄露； 3）可以在狭窄的地方施工，因注入口大，注入速度快，施工效率高； 4）有不同类型的灌缝注入口，可根据工程的不同情况选用。（2）工艺流程裂缝表面清理--涂底座胶---粘注胶底-----涂封缝胶-----配置灌缝胶-----注入灌缝胶----- 养护-----消除底座（3）施工方法 1）裂缝表面清理 a．用钢丝刷将裂缝周围，尤其是灌胶底座粘贴面周围的油污认真清除干净；

b．用吸尘器（吹风机）或酒精等将裂缝处的灰尘洗净、清除。 2）标注灌胶底座的位置 a．根据裂缝的宽度及深度，确定灌胶底座的位置。并用粉笔在裂缝表面做出标记； b．裂缝宽度在0.2mm以下时，底座间距为250mm；裂缝宽度在0.2mm以上时，底座间距为300mm ~ 350mm。 3）粘接灌胶底座 a．调和灌胶底座粘接胶。按主剂与固化剂的配合比进行调和，直至调和均匀为止； b．将调和后的粘接胶涂抹在灌胶底座下底面周圈； c．将灌胶底座按标注位置顺缝粘贴在裂缝表面，并适当用力下压底座使底部粘接胶部分溢出，并包住注胶底座边缘； 4）封闭裂缝 a．用缝封胶将灌胶底座之间的裂缝完全封闭； b．涂抹封缝胶至灌胶底座处时，应检查底座是否粘接严密；若存在缝隙，应用缝封胶对其进行周圈封闭； c．粘贴表示灌胶底座橡胶膨胀限度的纸条； d．封缝胶的涂抹宽度应以2～3cm，厚度2mm为宜；为确保固化，缝封胶应至少养护12小时以上。

沥青路面灌缝施工组织设计(新)

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工准备 (3) 5、控制区布置方案 (4) 6、主要施工方法及工艺流程 (6) 7、质量保证措施 (8) 8、安全保证措施 (11) 9、文明施工措施 (12) 10附件：施工计划横道图 (13) 各工区人员、设备投入 (14)

沥青路面灌缝施工组织设计 1、编制依据 1.1公路养护技术规范； 1.2黑龙江省收费公路养护管理指导手册； 1.3机械化灌缝作业指南； 2、工程概况牡丹江处2012年沥青路面灌缝计划236833延长米，主要为G10公路绥牡段，沿线共涉及绥芬河养护工区、兴源养护工区、磨刀石养护工区、小莫养护工区。沥青路面灌缝采用改性乳化沥青灌注。 3、施工部署 3.1工程目标工程质量达到合格标准 3.2工期目标 2012年4月5日开工，2012年5月15日完工。 3.3组织机构（1）成立2012年中、小修工程领导机构：组长：刘玲副组长：高旭成员：李荣林、王勤松、周树滨、宁英琦、张兴文、张岩、刘福生、张宝山（2）各工区成立小修工程施工质量、安全领导小组

3.4施工安排沥青路面灌缝工程量为236833延米，工程计划工期为 40 天。沥青路面灌缝以工区为单位，工区主任为质量、安全具体负责人，工区自行组织开展灌缝工作，各工区间平行作业，保证按期完工。 3.5工期计划具体见《牡丹江处灌缝施工计划横道图》各工区根据总工期的要求，编制详细的工程施工计划。根据工程进展情况，合理安排工作时间及时调度、调整施工作业计划，避免窝工，最大可能的发挥施工机械设备的效能和提高生产效率。 3.6人员及设备配备具体见《人员及设备配备计划》各工区制定详细的劳动力、机械设备配备计划，确保管理人员与施工人员及机械设备配备充足，保证各工序按计划及时完工，保证在发生临时变更和气候异常等影响施工时，要有充足后备的人员和设备力量及时补充。 4、施工准备 4.1技术准备开工前组织工区主任及相关人员进行技术培训，并邀请设备厂家提供技术支持。开工前各工区自行组织相关施工人员进行技术交底。 4.2现场准备各工区划分好施工段落，合理布置养护维修控制区，准备充足的

沥青路面裂缝灌缝施工工法

沥青路面裂缝灌缝施工工法 1.前言沥青路面在车载、气候、水温的联合作用下，会出现不同程度的开裂现象。路面裂缝的出现一方面使得路面的连续性、整体性和美观性遭到破坏；另一方面，由于过多的路表水进入路面结构内部，破坏路面面层和基层稳定性，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。为了控制路面早期损坏、延长使用寿命、提高道路服务质量，有必要对沥青路面现有裂缝进行及时有效的修补。通过对存在的沥青路面裂缝进行灌缝处理，不仅可以减缓早期损坏的发生，提高道路的整体服务质量；同时在一定程度上增强路面的局部强度和承载能力，保证路面的耐久性。 2.工法特点 2.1操作简单方便该工法机械化施工，操作简单方便。通过开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内，填充封闭裂缝。 2.2降低维修费用该工法使路面处于良好的工作状态，避免道路进一步破坏，延长道路使用年限，从而降低道路维修费用。 2.3社会影响小该工法是一项快速有效的裂缝养护维修技术，操作简单、施工快捷，对周边居民及环境影响较小。 3.适用范围

3.1该工法主要针对沥青路面常见的纵向裂缝、横向裂缝等较规则的线状裂缝。 3.2缝宽在15mm以内的裂缝。 4.工艺原理沥青路面裂缝灌缝施工工法通过灌缝机的压力装置将专用灌缝胶均匀、饱满地注入裂缝中，使裂缝完全被密封胶封堵密实、无空隙，密封胶利用其良好的防水性能、良好的粘附性、良好的温度稳定性，适应裂缝宽度随气温发生的变化而变化，避免灌缝后再次开裂。该工法突破了人工灌热沥青封路面表面，无法灌入裂缝当中的传统方法，有效的避免短期失效的弊端。该工法施工方便、成型快、适应道路尽快开放交通的要求，符合环保要求。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1裂缝灌缝处理作业时机选择沥青路面裂缝灌缝施工较佳的时期为春秋季节，此时环境温度中等凉爽，裂缝宽度约为最大宽度的50%，灌缝材料的应力条件最佳。此期间进行灌缝修补，不仅可以使灌缝材料容易灌入裂缝，而且灌缝材料既不会受过度的拉伸应力，也不会受过度的压缩应力，裂缝灌缝料与裂缝壁面间不易被拉脱，灌缝料也不易被挤出裂缝。 5.2沥青路面裂缝灌缝施工工艺流程沥青路面裂缝灌缝施工的工艺流程如下：

混凝土灌缝胶小常识

什么是混凝土灌缝胶？混凝土灌缝胶，是双组分改性环氧树脂类低粘度液状的胶粘剂，其粘度低、配比宽松、放热少、适用期长，浆液灌注工艺简便。混凝土灌缝胶广泛用于混凝土桥梁、房屋、水利、路面等工程中的裂缝注胶修补，以及混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补，玻璃钢防腐、结构表面涂层防腐施工。适用于对混凝土构件、砖瓦构件所产生的缝隙进行灌注粘结，达到裂缝修复加固。混凝土灌缝胶造价多少？要确定混凝土灌缝胶的造价，首先要确定用量多少。混凝土灌缝胶是A、B双组份，重量配比A：B=3：1，密度为1.0g/cm3，用胶时需要严格按照配比称重；其次，在施工过程中，由于季节、人为因素的影响，混凝土灌缝胶用量也不同；另外，由于生产成本等因素的影响，各生产厂家定的混凝土价格是不一样的，这导致市场上混凝土灌缝胶报价不一，相应的客户购买的价格不一；混凝土灌缝胶的造价有很多影响因素，不能一概而论。但整体来说，本着节约、质优的原则，选择上海悍马的产品还是蛮不错的。优质的混凝土灌缝胶都有哪些品牌？ Crafco 美国科来福公司成立于1976年，是世界上路面早期养护的倡导者和领先者。科来福产品和工艺拥有多项世界第一。它最早倡导开槽工艺；唯一的一家可为用户提供解决路面早期病害的全套解决方案和相关产品的公司；工艺、设备、材料三个第一强强结合而成为无与伦比的行业领先者。

多项产品品质第一；多项世界专利。科来福产品主要包括裂缝处理系列产品（开槽机、灌缝机、90多种密封胶），坑槽处理系列产品（路面修补机及多种材料）、龟裂处理系列产品（喷注机及材料）、机场场道处理系列产品、防水处理系列产品等。养护范围包括机场、公路、水坝、桥梁、隧道、人行道等等。 BERAM 北美百能（BERAM）灌缝胶产于加拿大的多伦多，产品适合沥青混凝土公路、高速公路、机场跑道等经向纬向和不规则裂缝及接缝的密封修复。适用于空气温度―22℃—40℃，路面温度－22℃—64℃。上海悍马进口的混凝土灌缝胶品牌有很多，但由于是进口的价格比同类国产的要贵很多。近几年，国产混凝土灌缝胶研发成果显著，也涌现了一批质量不错的品牌。例如，上海悍马建筑科技有限公司就不错，拥有独立品牌及多项研发专利，在用户当中评价和口碑都很好。上海悍马建筑科技有限公司是加固材料行业的良心生产商，专业从事加固材料的研发，生产和销售。上海悍马主要生产和销售混凝土灌缝胶、碳纤维布、碳纤维板、碳纤维胶、注射式植筋胶、结构粘钢胶、化学锚栓、结构灌注胶、裂缝修补胶等加固系列产品。混凝土灌缝胶怎样施工？裂缝检查→裂缝处理→设置灌浆嘴→封缝→封缝检验→配制灌浆胶液→灌胶→胶液固化→灌胶效果检验。

沥青路面裂缝灌缝施工方案

公路路面灌缝施工技术方案 1、工程概述：根据市公路局[2012]41号文件精神,大力开展路面灌缝预防性养护技术的应用。涪陵区公路局组织局技术人员对本局辖区内的国省道干线公路G319线、S103线、S408线、S303线、S105线、S413线的路面裂缝状况进行了调查，共排查出需进行路面灌缝预防性养护的裂缝长度28787.2M。其中沥青路面裂缝长度11906.2M；砼路面裂缝长度16881M。由于沥青路面或砼路面产生裂缝后，路面地表水的渗入，从而破坏路面面层和基层稳定性，由此可能造成更加严重的路面病害发生。为了有效控制路面裂缝进一步发育,延长路面的使用寿命, 使路面处于良好的工作状态，确保通行车辆在公路上快速、安全、平稳、舒适地运行。涪陵区公路局决定对本次调查的沥青路面或砼路面裂缝进行灌缝处理。 2、技术方案编制依据： 2.1公路沥青路面养护技术规范JTJ073-2001 2.2公路养护安全作业规程JTG H30-2004 2.3公路养护技术规范JTG H10-2009 2.4公路养护质量检查评定标准JTG075-94 2.5公路工程质量检验评定标准JTG F 80/1-2004 2.6路面橡胶沥青灌封胶JT/740-2009 2.7市公路局[2012]41号文件

3、技术方案适合范围：本技术方案适用于涪陵区公路局辖区内的国省道干线公路G319线、S103线、S408线、S303线、S105线、S413线的路面裂缝的灌缝处理。 4、总体要求： 4.1本工程施工工期为2012年8月20日至2012年10月20日，总共62天。 4.2养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训，合格后再上岗。 4.3每次灌缝作业前，养护单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底，并做好记录。 4.4对路面裂缝灌缝前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。 5、施工准备 5.1人员准备施工总负责人：1人；技术负责人：1人；施工队长：1人，计划投入民工6人。 5.2机械准备农用车两辆，服务车一辆，热风枪一台，吹风机一台，炒砂箱一个，开槽机一台，灌缝机一台，冲击电钻一台等。 5.3材料准备各类材料准备充分，能满足工程前期施工需要，且所有原材料经

结构胶灌缝处理方案

楼板裂缝加固施工措施一、工程概况根据青岛建工学院工程鉴定加固中心于2002年3月26日出具的编号为JJ0203-02《检测鉴定报告》，针对浮山所改造工程D1—2楼楼板底表面裂缝宽度≥0.3mm的贯通裂缝进行结构胶灌缝处理。二、材料结构胶采用北京市中煤矿山工程有限公司生产的“金草田”牌JCT-8灌缝胶。三、技术指标封缝胶：初凝时间为10-20分钟，可灌胶时间为1-2小时。灌逢胶：四、施工方法 1.裂缝基面处理：在裂缝发生的基体上，用钢丝刷扫除松散层、灰层、污物等，后用压缩空气吹净施工面，最后用水顺裂缝走向擦洗，待水迹干后施工。 2.设置灌胶嘴：灌胶嘴埋设的确定原则是，在裂缝较宽处、交错处、端处、裂缝贯穿处等部位必须设置灌胶嘴，灌胶嘴中心孔应对准裂缝处。灌胶嘴间距应根据裂缝宽度的大小、走向及构成的形式而确定，通常情况下间距应在20cm左右；对于较宽裂缝（缝宽大于0.5mm）时，设置灌胶嘴间距为30-40cm，对于微细裂缝（缝宽小于0.2mm）时，间距10-15cm。将配置好的封缝胶（按A：B料

重量比为100：0.5-2混合均匀）刮涂于灌胶嘴底座上，按设计位置粘贴于裂缝基面上，应确保灌胶嘴中心孔对准裂缝，避免封缝胶堵塞胶孔，否则将直接影响注缝质量。 3.封缝处理：其目的在于使裂缝发生区构成一个封闭的空腔，保证灌缝胶注充填密实。将调配好的封缝胶刮涂于裂缝表面，宽度以2-3cm为宜，施工时应保证刮实刮严，避免压力注胶时跑胶、泄漏。 5.压力注胶施工：将灌缝胶按A：B料重量比为4：1混合均匀（配比要严格计量），将配置好的胶装入灌胶软管中，用注胶器沿裂缝方向依次进行灌注，如发现封缝不严，应停止压注并及时进行封闭处理。观察注胶情况：若胶体注入较快应检查是否有泄露处，并进行相应处理；如在同一点注胶时，若一次未注满，可补胶后继续进行。灌注完成后，及时取下灌胶器，并用棉丝将灌胶嘴中心孔堵死，防止胶倒流，外溢。待裂缝内胶初凝后（春季约3—4小时），拆除灌胶嘴并清除表面。施工完后，楼板上表面浇灌40mm厚C20细石混凝土，下表面抹20mm厚1：3砂浆。五、检查验收楼板上表面浇灌40mm厚C20细石混凝土，经建设监理单位验收达到要求后方可进行工程施工。六、注意事项 1.使用前勿将A、B料混合。 2.应在环境温度25℃以下避光密闭保存，保存期为6个月。 3.注意防火。 4.当使用本品时，如不慎溅入眼中应立即用清水冲洗或到医院救

冷补液体灌缝胶(路面裂缝专用)

冷补液体灌缝胶冷补液体灌缝胶单组分新型油性有机硅冷补液体灌缝产品，适用于水泥或沥青路面、广场、机场跑道、屋面、地下室的伸缩缝、沉降缝、切割缝及新修水泥路面施工缝等病害裂（接）缝的粘接密封。该产品是具有优异抗位移变化与防水性能的快速固化的油性材料，它吸收空气中的水分反应固化,耐候性强，高温不流淌，低温不脆裂，可在80℃至-50℃施工。该产品雨前施工雨后及气温骤变时固化的胶体与裂缝两侧的粘结面不会剥离，并保持弹性。冷补液体灌缝胶颜色可根据客户需求进行定制，以适应各种颜色路面裂缝处理的需要，使用寿命不少于10年。经测定，每公斤冷补液体灌缝胶可灌注常规裂缝10-30延米，扩缝、除尘、灌胶及用胶等各项工料合计每米冷补液体灌缝胶成本不超过3元，比常规热灌缝每米节省成本9元左右。冷补液体灌缝胶施工工艺： 1、清理（裂缝宽度大于3mm）宽度大于3毫米的裂缝，灌缝前，用铁钩将裂缝内杂物清除，裂缝内及裂缝两侧应清洁无污物，尘土、碎片、杂草。 2、扩缝（裂缝宽度小于3mm）裂缝宽度少于3mm，采用背负式扩缝机，体积少，重量轻，扩缝活动自如，可跟踪任意转弯扩缝，扩缝宽度一般为4至6毫米，扩缝深度为6至10毫米。 3、除尘清理采用狼牙吹风除尘清理机，在保证浮尘清除干净的同时，再用弹性钢刷将扩缝后残留在缝内松动的混凝土渣完全抠掉。 4、填充对较宽较深的裂缝，可在灌胶前在清理好的裂缝内填充粒径大于裂缝宽度的砂砾或弹性泡沫条，上方预留0.5-1cm空间用于注胶。 5、注胶宽度3毫米以下的裂缝，必须先用扩缝机扩缝后再灌胶，扩缝后裂缝宽度及深度均为6-8毫米为宜（扩缝的原因是因为由于裂缝的宽度过小，灌缝胶固有的表面张力，不能做到胶体的自流平，从而不能顺利的罐入裂缝内）。扩缝后，每公斤冷灌缝胶可灌注20-30延米。宽度大于3毫米的裂缝，可采用背负式灌胶机或专用灌胶袋直接注胶。经测定，每公斤冷灌缝胶可灌注常规裂缝10-20延米，扩缝、除尘、灌胶及用胶等各项工料合计每米冷灌缝成本不超过3元。 6、水泥新修路面施工缝灌胶切割后的施工缝一般宽度为1厘米、深度为7厘米，灌胶时可用砂砾或弹性泡沫条填充裂缝内，上方预留0.5cm空间用于灌胶。每公斤冷灌缝胶可灌注施工缝15延米，每米成本为1.5元。友情提示：灌缝胶固含量为75%，等胶体固化后会有轻微收缩，低于裂缝两侧的路面高度，避免车辆轮胎直接磨损胶体。因此注胶时，千万不能高于裂缝周边路面，否则等灌缝胶处于半固化状态时，半固化的裂缝内的胶条已经初步成型，具有一定的弹性和整体强度，会和路面上的胶条一起被轮胎带走。 7、开放交通灌缝胶表干时间15℃以上小于1小时，15℃以下表干时间相对延长，对于宽度少于1厘米宽的裂缝，注胶后可直接开放交通。

灌缝胶

灌缝胶卡本灌缝胶为环氧建筑灌缝胶，比较粘稠，有一定流动性。一、卡本灌缝胶概述 ◆卡本灌缝胶为环氧建筑灌缝胶，比较粘稠，有一定流动性; ◆可低温或常温固化，固化速度快; ◆固化后粘接强度高、硬度好，同时有有一定韧性; ◆耐酸碱性能好，防潮防水、防油防尘性能佳，耐湿热和大气老化; ◆具有良好的抗张、耐压及粘接强度。二、卡本灌缝胶应用范围 ◆变形量大的活动裂缝使用卡本?灌缝胶; ◆桥梁、房屋、水利、路面等工程中混凝土细小裂缝(缝宽0.2～2mm)注胶修补; ◆混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补; ◆对宽度小于0.2mm的微裂缝，仅采用封缝胶进行表面封闭; ◆对施工条件不允许进行双面封缝的裂缝，可采用扩缝-封缝引灌法。三、卡本灌缝胶性能指标

四、卡本灌缝胶操作流程一、基本流程裂缝标注→表面处理→预埋注胶嘴→封缝胶封缝→封缝检验→配制灌缝胶 →低压低速灌胶→固化→检验二、施工工序 1、裂缝标注检查并标注裂缝的性质以及裂缝的长度、宽度、深度、走向、贯穿及漏水情况，以便确定处理方案。裂缝宽度可用读数显微镜测量，裂缝的深度和走向可用超声、压水或钻孔取样等方法检查。 2、表面处理对较小的混凝土构件的裂缝，用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，刷去浮灰，用酒精或丙酮将沿缝两侧2～3cm范围擦拭干净。对较大的混凝土构件中较深的裂缝，为有效封缝，可沿裂缝凿“V”形槽。

对体积较大的混凝土构件或较深的裂缝，可沿裂缝采取钻孔灌胶，以使胶液进入裂缝有更广的通路。 3、预埋注胶嘴在裂缝的交错处、裂缝较宽处及裂缝端部必须设置灌胶嘴，灌胶嘴的间距根据裂缝大小、走向及结构形式而定，一般缝宽0.3～0.5mm时灌胶嘴间距为30～50cm，在一条裂缝上必须设置有进胶、排气或出胶口。灌胶嘴可先用封口胶粘贴在预定位置，也可在封缝时一同粘贴。应特别注意防止堵塞灌胶嘴。 4、封缝胶封缝封缝质量的好坏直接影响灌胶效果与质量，应特别予以重视。裂缝的封闭按推荐配胶比例称取并调配封口胶，用油灰刀沿裂缝往复涂刮后均匀涂抹一层厚约1～2mm、宽2～3cm的胶泥，注意防止小气泡及密封不严。 5、封缝检验一般情况下，在使用封口胶封缝后1～2天即可进行试漏检验，以检查裂缝的密封效果及贯通情况。若用压缩空气进行试漏试验，可沿裂缝涂刷一层肥皂水，从灌胶嘴吹入压缩空气(压力与灌胶压力相同)，漏气处可再行封闭;若用压力水进行试漏试验，检验完毕后应用压缩空气吹净积水，并留有足够的时间让裂缝干燥。对重要构件或走向复杂的裂缝，建议进行试漏检验，以确保注胶效果。 6、配制灌缝胶配制裂缝灌注胶液前应将甲、乙两组分充分摇匀，根据估计的灌胶量按推荐配胶比准确称量两组分，并混合均匀。从胶液混合开始，注胶操作应在胶液适用期内完成(25℃时约为60分钟)。 7、低压低速灌胶注胶操作应使用专用的注胶器具。注胶前，应用压缩空气将孔缝吹净，达到无水干燥状态。根据裂缝区域大小，可采用单孔灌胶或分区群孔灌胶。在一条裂缝上的灌胶可由浅到深，由下而上，由一端到另一端。灌胶压力常采用0.2MPa，在保证灌胶顺畅的情况下，采用较低的灌胶压力和较长的灌胶时间，可获得更好的灌胶效果。当最后一个出胶口出胶且出胶速率保持稳定后，再保持压注10分钟左右即可停止灌胶。拆除管路，并注意防止流胶。 8、胶液固化

道路抗裂贴,防裂贴使用说明书

道路抗裂贴，防裂贴使用说明书道路抗裂贴，防裂贴使用说明书，山东泛亚只为提供环保健康的交通材料，公司拥有近二十年的路桥建设和施工经验，施工范围遍及全国各地，产品主要涉及道桥建设、路桥隧快速修复、路桥隧预防性养护、交通安全四大方面，共计百余种产品。抗裂贴是一种沥青路用应力吸收层间复合高分子材料，能有效地吸收应力并阻隔水分。它是由沥青基的聚合物、胎基、高强度耐高温织物、隔离膜等几层经过工厂专用机器设备精密挤压复合而成的带状、具有自粘性的层间防裂、防水材料。【性能参数】抗裂贴性能参数：项目类别技术要求检测结果厚度（mm）≥2 2.2 最大拉力（N/50mm）≥14001920 伸长率（%）≥1且≤10 5.3 耐热性（℃）70无滑动、流淌、滴落低温柔韧度-20℃无裂纹-20℃无裂纹压力（Mpa）0.30.3 不透水性保持时间（min）30min30min不透水

【作用机理】 1、加筋作用抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大防拉强度，能有效抵防层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的防拉强度。 2、消能缓冲作用抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。 3、隔水防渗作用抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。 4、自粘性能该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，与路面粘结更加牢固，无推移。【使用要求】 1、表面处理（1）必须清除粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。

水泥路面灌缝胶如何快速治理裂缝

水泥路面灌缝胶如何快速治理裂缝? 夏季是水泥路面病害的高发期，而水泥路面裂缝又是常见的一种路面病害，要想对水泥路面裂缝实现快速治理，水泥路面修补材料的选择尤其重要，使用专业的水泥路面灌缝胶修补裂缝，只要严格按照产品说明使用，即便非专业路面修补人员，也能很好地将路面裂缝修补好。那么水泥路面灌缝胶应如何快速治理裂缝呢? 首先，先带大家了解一下什么是水泥路面灌缝胶? 水泥路面灌缝胶，是由北京嘉格伟业自产自销的新型道路养护修补材料，是由基质重交沥青、改性剂、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成，是一种具有强粘结力和高弹性的热熔型聚合物密封胶。适应路面温度区间【-30°~90°】，具有良好的高温稳定性和低温抗脆裂性，夏季不因高温而流淌，冬季不因低温而开裂，水泥路面灌缝胶的有效成分高达99%以上，比同类产品多灌缝10%~30%。其次，带大家了解一下水泥路面灌缝胶的施工步骤第1步：开槽采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。第2步：灌缝

灌缝胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将灌缝胶均匀后灌入槽内，为保证灌缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。第3步：开放交通根据气温条件冷却10—20 分钟后开放交通，为了防止车轮粘起水泥路面灌缝胶，有时在灌入路面灌缝胶后还要在其上撒上些细砂。综上所述，使用质量好的嘉格水泥路面灌缝胶是快速治理裂缝的前提，那么，正确的施工操作方法就是快速治理裂缝的保障。摘要：使用质量好的嘉格水泥路面灌缝胶是快速治理裂缝的前提，正确的施工操作方法就是快速治理裂缝的保障。

聚氨酯灌缝胶

单组分聚氨酯灌缝胶产品介绍单组分聚氨酯自流平道路灌缝胶，是具有持久弹性的自然湿固化新型高分子填缝材料，该类填缝胶为反应固化型（湿气固化）胶粘剂、具有粘接强度高、延伸率大、耐水性能好等特点。对基层变形的适应能力强。产品特性环保低气味：不含焦油，无污染，对工程施工人员无害！密封快固化：粘度高，流挂性好，固化时间短，耐酸碱腐蚀。国标产品：通过JT/T589-2004《水泥混凝土路面钳缝密封材料》，GB18583-2008《室内装修装饰材料胶粘剂中有害物质限量》。施工简便：开盖即用，无需加热、配比，可直接进行道路、建筑裂缝填充冷施工。适用范围（1）道路、机场跑道、广场、穿墙管、码头、屋面、地下车库、地下室的伸缩、沉降、切割等接缝的粘接密封；（2）适用于高速公路接缝、机场停机坪及跑道、桥面的伸缩缝、地下隧道、水库堤坝等接缝施工（3）环氧地坪和各类油漆面等工业地坪的粘接密封

（4）各类各种材质的优异粘接密封和维修，如混凝土类建筑、木材、金属、 PVC、陶瓷、碳纤维、玻璃等。施工要求 1、基面达到施工条件，基面坚实、平整、干净，无明水，排水口、通风管道、管壁上的水泥砂浆等附着物铲除干净； 2、将灌缝胶装入灌缝设备内，将出胶管深入施工缝底部将灌缝胶注入施工缝内，严禁把酒精混入到本产品中，在施工中所使用的工具如沾上酒精在未处理干净之前不得使用； 3、当缝的深度超过1厘米时，可以使用泡沫条进行底部填充，泡沫条直径应宽于缝2-3毫米； 4、预留空隙：因施工缝会随温度变化而伸缩，因此，灌缝胶施工后表面应低于路面，夏季为 2-3mm，冬季为1-2mm；技术指标

结构灌注胶施工工艺流程

结构灌注胶施工工艺流程目前，结构灌注胶在结构胶领域占有很大的比重。建筑物在现今政治经济生活中扮演着举足轻重的作用，然而，由于使用年限的延长或其他如自然灾害等多种原因造成钢筋混凝土建筑构件强度、刚度不足引起的开裂、破损等情况频繁出现。在我国，许多建国后建成的建筑物经过数十年的使用已到了维修加固的高峰期，如何保证建筑物继续正常、安全的使用，是建筑行业经常碰到的问题。近年来，经过工程技术人员长时期的努力，逐渐形成了一套较为完善的切实可行的工程加固方法，在实际的加固工程中的到广泛的应用和发展。与此同时，随着科学技术的飞速发展，各种各样的结构胶粘剂被研发应用，其中，专门用于外粘型钢配套使用的胶水-----结构灌注胶，获得了很大的发展空间。结构灌注胶是新型改性环氧树脂建筑结构灌注胶，是外粘型钢加固配套用胶。能与各类基材及金属粘接，具有高粘接强度、高抗剪强度和优异的韧性，耐酸碱性、耐老化。产品广泛应用于外粘型钢加固及混凝土、石材与结构间的粘接锚固，也可用于各种建筑构件的粘接。应用结构灌注胶对各类构件进行粘结，相比传统的连接加固方法有很多突出的优点： (1)用合成树脂胶粘剂来连接、加固构件，比一般的铆、焊法受力均匀，材料不会产生应力集中现象(如焊接时的热应力等)，使之更耐疲劳，尤其能更好地保证构件的整体性和提高抗裂性，而整体性在基本程度上关系着构件的承载能力和稳定性。 (2)结构灌注胶可以将不同性质的材料牢固地连接起来，这对建材多样化的今天，也是传统方法无法比拟的优点。 (3)使用悍马的结构灌注胶进行施工，工艺简便，可大大缩短工期，往往在1-2天或更短时间就可以使用，尤其在各类构件的加固方面更是如此，可使一些传统方法无法加固的构件得以修复加固;对于某些重要军事工程、交通设施尤为重要。且其耐老化性能优良，能满足各种要求;在施工中还可以提高效率、降低成本、节约能源等。使用结构灌注胶施工时应注意哪些问题？施工条件 1、施工现场干净整洁，无障碍物，方便施工。 2、保持干燥，避免潮湿下施工。 3、确保混凝土和结构表面干净，无灰尘、锈渍、油污等。 4、严禁在雨天露天施工。施工质量标准 1、确保结构灌注胶达到《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013中粘钢及外粘型钢用胶粘剂安全性能指标的技术要求。 2、施工粘钢必须符合设计要求和加固行业施工规范。 3、锚固区包钢粘接面积不小于90%，非锚固区包钢不小于70%，都用小锤检测。施工工艺流程钻孔在结构上钻固定螺栓孔，一般每平方可设固定螺栓孔6-7个，把结构紧靠粘合面，在混凝土上相应位置钻固定螺栓孔，也可用放样的方法确定混凝土中的固定孔位置。表面处理结构及混凝土粘贴表面应认真进行处理，结构应进行处锈、打磨处理，混凝土粘合面须打磨或糙化处理，但在任何情况下均不应凿成沟槽。原构件混凝土截面的棱角应进行圆化打磨，圆化半径不小于20mm，磨圆的混凝土表面应无松动的骨料和粉尘。固定结构外粘型钢骨架的安装应在原构件找平的表面上，每隔一定距离粘贴小垫片，使钢骨架与原构件之间留有2mm~3mm的缝隙，以备压入胶液。

道路灌缝胶可用于水泥混凝土路面裂缝的处理

道路灌缝胶可用于水泥混凝土路面裂缝的处理“要想富，先修路”,随着城镇化的速度不断加快，越来越多的城市同乡村靠着道路连通了起来。道路就像经济的血管一样，将物资和资金源源不断的从城市运往乡村，从乡村运回城市。然而开裂的路面，就好像堵塞的血管一样，影响正常的“血液”流动。现如今，新型的路面养护材料可处理水泥混凝土路面裂缝，它就是—道路灌缝胶。道路灌缝胶是由基质重交沥青、改性剂、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成，是一种具有强粘结力和高弹性的热熔型聚合物密封胶。它是北京嘉格伟业自产自销的道路养护产品，通过了国家道路及桥梁质量监督检验中心的质量检测。嘉格伟业道路灌缝胶，具有良好的高温稳定性及低温抗脆裂性。夏季80~90℃高温不熔化、不流淌;冬季-20~-30℃低温不开裂、不脱落;具有极高的抗水损能力和耐老化性，能大大延长道路的使用寿命，更省人力、物力，平均算下来，每米所用的成本更低;具有高粘结性，能牢牢粘合裂缝，不会被车辆轮胎带走;嘉格道路灌缝胶，因密度小，同等重量体积更大，能比同类产品多灌缝5%~10%。举个例子：在1cm 宽×1cm深的裂缝灌入嘉格伟业道路灌缝胶，实际证明能灌缝10000延米。道路是一种基础的交通纽带，一旦损坏就应当及时对进行修补，而使用道路灌胶来修补，无疑是一个好方法，好方案。用道路灌缝胶

修补过的路面，使用寿命长，能保持2-3年不会出现推移、破损、开裂、流淌等现象。因此，对于水泥混凝土路面裂缝处理，水泥路面修补材料的选择尤其重要，使用专业的道路灌胶用于水泥混凝土路面裂缝的处理，可以很好地将路面裂缝修补好。摘要：道路灌缝胶可用于水泥混凝土路面裂缝的处理。它是北京嘉格伟业自产自销的道路养护产品，通过了国家道路及桥梁质量监督检验中心的质量检测。

沥青混凝土道路改造工程施工方案

沥青混凝土道路改造工程施工方案工程名称: 工程地点: 施工单位: 编制单位: 编制人: 编制日期: 审批负责人: 审批日期: 年月日沥青混凝土道路改造工程

施工方案 1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容本次**市路老路施工段全长450m。施工内容为原**市路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况：现状：**市路，原有路面为沥青路面全段机动车道及人行道在现有道路上重建；利用情况：根据业主要求，原设计沥青砼面层修补加铺5cm厚由于强度不能达到标准荷载强度，故建议采用4cm粗集料+3cm中集料分两层铺筑。因此，对已施工完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用；沥青砼机动车道保留，在上面先铺4cm粗集料再铺3cm中级料，分两次摊铺沥青面层；在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范：《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；《公路路基设计规范》（JTGD 30-2004）；《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；

《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。道路改造工程施工方法一、机动车道原沥青混凝土路面修补加沥青罩层（0+020至0+300）该路段路面状况较差，出现变形、裂缝、沉陷、等不良病害，因此，对原沥青混凝土路面处理。施工工序如下： 1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 1）、原路面清理该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏，路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 2)裂缝处理沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂

路面灌缝施工技术要求

路面灌缝施工技术要求 1.工程质量 1.1 工程质量应当达到国家或行业相应的质量检验评定标准。因承包人原因工程质量达不到约定的质量标准，承包人应承担违约责任。 2.路面灌缝胶施工工艺及要求 2.1 封闭交通为保证施工安全，首先应进行交通控制，按照《公路养护技术规范》中关于公路养护作业交通控制的规定，摆放锥型标及移动标志车，并设专人负责指挥交通和随着施工进展情况及时移动施工标志。 2.2 开槽按照设计的槽口尺寸，调节好开槽机的宽度和深度，然后进行开槽作业。路面灌缝胶施工过程中要根据裂缝变化情况及时调节槽口尺寸，并满足最低设计要求。 2.3 清缝用压缩空气枪或森林灭火器将槽内及两侧至少5cm范围内的灰尘和杂物清吹干净。 2.4 预热路面灌缝胶应在路面温度超过4℃时使用。低温下使用可能会降低粘性，由于裂缝处水气太多，如果低于4℃，可以使用适当的方法加热，以保证达到最低要求限度。如果要求在低于4℃的情况下密封，那么必须要确保裂缝干燥，无水和杂物。密封胶温度应保持在安全加热温度。密封胶应有专业人员检验以确保粘性。 2.5 灌缝在密封胶达到193℃的条件下，用灌缝终端上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内。 2.6 养护用路面灌缝胶灌缝以后,不能立即开放交通,必须在密封胶充分冷却的情况下再开放交通。一般冷却时间为15-30分钟左右，具体实施时，可根据气温情况

灵活掌握。 3.道路灌缝胶 3.1 承包人负责采购材料的，应按照下列要求及有关标准规格要求采购，对材料质量负责。 ★3.2 应符合图纸及《路面橡胶沥青灌缝胶》(JT/T 740-2009)的要求。道路灌缝胶质量要求应满足下表的规定。道路灌缝胶质量要求 3.3 质量检验 1.基本要求 ★(1)道路灌缝胶应符合规范要求。必须有通过“交通部公路工程检测中心”相关报告。 (2)材料的质量检查应以同一材源、同一批并运至生产现场的相同规格品种的道路灌缝胶为一“批”进行检查。 3.4 承包人采购的材料与条款约定要求不符时，承包人应按监理工程师要求的时间运出施工场地，重新采购符合要求的产品，并承担由此发生的费用，由此延误的工期不予顺延。 3.5 监理工程师发现承包人采购并使用不符合条款约定要求的材料时，应要求由承包人负责拆除或重新采购，并由承包人承担发生的费用，由此延误的工期不予顺延。 4.检查和返工 4.1 承包人应严格按照施工规范和要求以及业主依据合同发出的指令施工，随时接受业主的检查检验，为检查检验提供便利条件。 4.2 工程质量达不到要求的，业主一经发现，要求承包人重新施工，承包

道路密封胶简介

道路密封胶简介产品简介：灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分,其对应产品-道路密封胶在国外已有较为成熟的质量,但价格昂贵,国内受资金等因素制约,裂缝修补技术与修补材料选择随意,相关产品往往存在低温性能普遍较差的问题.为避免公路养护部门的重复裂缝维修作业,相对节省大量人力物力,保证收到道路密封胶的应有成效, 针对目前国内道路密封胶市场存在的问题,嘉格道路密封胶应运而生. 灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分，其对应产品大道路密封胶在国外已有较为成熟的质量，但价格昂贵，国内受资金等因素制约，裂缝修补技术与修补材料选择随意，相关产品往往存在低温性能普遍较差的问题。为避免公路养护部门的重复裂缝维修作业，相对节省大量人力物力，保证收到道路密封胶的应有成效，针对目前国内道路密封胶市场存在的问题，道路密封胶应运而生。嘉格道路密封胶四种类型分别适用于0℃、-10℃、-20℃、-30℃，客户可按照自身需求自行选择最适合的一款产品。道路密封胶施工方式：主要通过开槽灌缝封闭路面裂缝，现有处理方式——填缝或灌缝施工步骤为：开槽、清扫、灌注（针式或贴封式）开槽：采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切

割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。采用道路密封胶灌缝：道路密封胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内，为保证道路密封胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。开放交通:根据气温条件冷却10—20 分钟后开放交通，问了防止车轮粘起灌缝胶，有时在灌入道路密封胶后还要在其上撒上些细砂。

沥青路面裂缝处理施工方案

内邓项目施工设计一、工程概述：本项目起点位于内乡县城西5公里、与沪陕高速公路（G40）K1197相交处，终点位于二广高速（G55）邓新立交南侧4Km （K1431+200）。线路长89.12公里。根据《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路基工程检测报告》、《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路面工程检测报告》等文件，全线已建成路基路面经检测存在一定程度的病害，需要修复完善。以下为路面裂缝处理方案。二、技术方案编制依据：采用的主要标准、规范、规程： 1.《公路沥青路面养护技术规范》 JTJ073-2001 2.《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2004 3.《公路养护技术规范》 JTG H10-2009 4.《公路养护质量检查评定标准》 JTG075-94 5.《公路工程质量检验评定标准》 JTG F 80/1-2004 6.《路面橡胶沥青灌封胶》 JT/740-2009 7.《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2004 8.《公路技术状况评定标准》 JTG H20-2007 设计依据： 1.《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路基工程检测报告》 2.《内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路面工程检测报告》

3.《内乡至邓州高速公路施工图设计》（2010年） 4.内乡至邓州高速公路相关变更设计。三、项目状况及技术方案适合范围：本项目路面结构为典型的半刚性基层沥青砼路面，由于半刚性基层本身固有的特性，路面出现横向裂缝属正常现象；此外，横向裂缝的产生也与水泥稳定碎石的级配、水泥掺量、施工控制等均有关联。路面纵向裂缝的产生原因较为复杂，其中与地质条件、路基填料、路基压实等条件有关。本技术方案适用于内乡至邓州高速公路路面裂缝的灌缝处理。四、总体要求：本工程施工工期为2015年9月23日至 2015年10月17日，总共25天。施工单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训，合格后再上岗。每次灌缝作业前，施工单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底，并做好记录。对路面裂缝灌缝前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。五、施工准备 1.人员准备施工总负责人：马翔；技术负责人：冯路；施工队长：1人；计划投入民工：6人。

施工方案-沥青裂缝灌缝施工方案

沥青裂缝灌缝施工方案一、主要施工作业流程： 1、对于10毫米以下的裂缝，需先用开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内，填充封闭裂缝。 ⑴清除缝内的杂物及尘土（用压缩空气吹净）。 ⑵使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。 ⑶将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内，控制灌封胶的灌注量，春季与路面平齐或较路面略低，秋冬季高于路面2-3毫米。 2、对于大于10毫米的路面重裂缝，裂缝边缘无变形、无散落、无支缝，宜将缝内清理干净后，采用直接灌缝的方法。 ⑴沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理，开槽宽度至少为1.2厘米，开槽深度范围为1.2-2.5厘米，深宽比最好控制在2:1以内。 ⑵除去已松动的边缘部分（利用钢丝刷对剥落部分进行处理）。 ⑶清除缝内的杂物及尘土（用高压空气或者热空气吹扫）。 ⑷使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。 ⑸将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内，并要求将所开的灌缝槽灌满填实。 ⑹为了能提前对施工路段开放交通，减小因施工作业产生的交通压力，在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料，防止粘轮，以提前开放交通。二、施工控制要点： ⑴施工前，对材料和设备进行检查，确认材料及设备符合要求后

方可施工。 ⑵施工时路面潮湿或路面温度低于5℃时不应施工，宜选择日平均气温在10℃以下施工最为合适，因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。 ⑶雨天严禁施工作业，施工时要求道路视线良好，不得在有雾天气时施工。严禁在过湿或积水的路面上施工。 ⑷裂缝开槽，采用无贴封标准槽或者无贴封浅槽设计，要求开槽线与裂缝完全吻合，不得有错位现象。 ⑸裂缝边缘剥落部分必须清理干净。如若在开槽后发现裂缝潮湿，必须烘烤至干燥状态。 ⑹提前对灌封胶进行加热，控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用，但多次重复加热会导致材料能下降，重复加热次数不得超过2-3次(按照道路密封胶使用说明书要求进行控制)。 ⑺用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内，分次灌入，直至灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。 ⑻每条裂缝的灌注工作要连续，并应在裂缝表面形成T形密封层。 ⑼灌缝时应当注意的是必须将灌嘴插入缝底，慢慢挤压胶液，否则，灌嘴插不到底部，灌完胶后，缝底部易积存气泡，气泡上升，缝内胶液易积聚成球状，影响灌缝质量。 ⑽灌缝完成后要求灌缝胶温度下降至常温方才能够通车放行，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。