车辆段的线路配置与工艺设计

1 概述

轨道交通具有运量大、速度快、准时、安全、舒适、较好利用城市地下或地上空间的特点, 受到国内众多大中城市的青睐。许多城市在选择城市公共交通发展方向和模式时, 都将轨道交通建设放在重要的地位。轨道交通车辆段是轨道车辆运用、保养、维修的基地, 是轨道交通系统的重要组成部分, 轨道交通车辆段设计得好坏, 能否满足功能需求, 就关系到轨道交通系统的工作质量和运营效率。

轨道交通车辆段

一般由生产设施（包括运用设施和检修设

施）、辅助生产设施和办公生活设施。

2 轨道交通车辆段的线路配置轨

道交通车辆段根据生产需要和所担负的任务

范围一般应设置下列线路。

(1) 连接线路: 出入段线;

(2) 停放线路: 列车停放线;

(3) 作业线路: 列检作业线、月

检作业线、定修线、临修线、架修线（或大、

架修线);

(4) 辅助作业线路: 外皮清洗线、

吹扫线、油漆线、不落轮镟修线;

(5) 试验线路: 静态调试线、动态试车线;

(6) 辅助线路: 调机停放线、牵出线、材料装卸线、回转线、国铁联络线、救援列车线。

3 线路设计中应注意的问题轨道

交通系统所运用的轨道车辆技术含量大、自动化程度高。与常规铁路车辆段相比, 线路配置更为复杂, 在工艺设计中应注意下列问题。

(1) 出入段线: 它是连接轻轨正线与车辆段的线路, 计算通过能力确定设置单线或双线。一般车辆段应有2 条出入段线, 以使进出列车无相互干扰或在信号、道岔等设备出现故障时, 不致影响正常运营。尽头式车辆段宜采用双线, 贯通式车辆段在两端各设一条线路。出入段线的出岔方式有平交和立交两种方式, 在满足运营需要的情况下, 可尽量采用平交方式, 以降低工程造价。

（2）列车停放线: 城市轨道交通系统不是全日运营, 夜间列车须回段停放。列车停放线的数量应按车辆配属数量减去所设

计的检修列位（检修列位一般兼做停放列位）来确定, 使所有列车夜间可以全部回段停放。由于轨道交通列车编组较短, 设计时可根据

不同的段型布置, 尽头式列车停放线长度按2 列位（2 个编组）, 贯通式列车停放线长度按3？4 列位（3？4 个编组）考虑设计。如果车辆段条件受到限制, 设计中也可考虑

利用始发站、折返站站线夜间停放部分列车。列车停放线数量应含备用列车停放。

（3）列检作业线: 用于车辆的日常检查。列检作业线的数量一般为运用车数的30% 计列, 并要求设置检查地沟, 检查地沟的长度应满足最大列车编组长度。线路长度可按2 列位或3 列位设计。列车停放线和列检作业

线的线间距要求不一样, 设计中可将列车停

放线是吸起的, 所以Q J2 不能再次吸起, 只有第一路电源停电（即Q J1 失电）的情

况下, 再次来电,Q J2 才可以延时30 s 后

吸起。由第二路电源断电自动切换或手动切换为第一路电源时, 与原电路相同, 这时, 不需要QJ2 吸起。由组合开关和交流接触器所构成的4 种电源切换方式的低压切换时间均

未增加, 所以切换时间不会大于0. 15s 。

在使用和维修电源线路时, 经常有一次性接触不良的现象, 比如, 闸刀或开关不太好用, 一次合闸不成功就有第2 次、第3 次合闸, 这样供电不稳定, 如果切换继电器Q J2 使用普通无极继电器, 瞬时来电它也要吸起, 一二路电源势必频繁切换, 很容易损坏交流接触器、电源屏, 甚至会影响整个信号设备的正常使用。使用JSBXC—850 型半导体时间继电器, 利用它延时30 s 等电源线路稳定后, 再进行电源切换, 即可避免上述现象。这样改进后的电路,

第一路电源停电一段时间再次来电30 s 后, 既可切换为第一路电源供电, 实现主电源优先, 而且还可以人为地切换两路电源, 便于维修。

与列检作业线混合设置或分开设置, 这主要取决于段型布置。为便于列检作业, 减少调车作业次数, 设计中也可采用所有线路设置检查地沟的方法, 但工程造价相应增加。列检作业线应为平直线段。

（4）其他检修作业线: 月检、定修、架修（或大、架修）等检修作业线的数量根

据检修工作量计算得出, 线路长度不宜采用多列位设置, 一般采用一列位形式, 架修（或大、架修）甚至可采用半列位（或一个单元）方案。月检、定修作业线要求设置检查地沟。架修（或大、架修）作业应根据不同的架车作业方式考虑是否设置作业地沟。不解体作业的修程可考虑线路设置两层或三层作业面。各检修作业线为平直线路, 库前应根据选用车辆型式, 设置25 m 左右的平直线段。

(5) 外皮清洗线: 为保持运用列车的清洁, 须设置列车外皮清洗线。外皮清洗线有尽头式和贯通式两种布置形式, 以贯通式布置方式使用最为方便。设计中采用固定式自动洗车机的清洗线要求满足清洗库前后各

一列位长度, 清洗作业时不得影响其他列车的正常作业和运行。一般情况下, 列车外皮清洗线单独设置, 不宜与列车出入段线共用。

(6) 不落轮镟修线: 是保证轨道交通车辆安全运行, 提高车辆运行效率的重要设备, 对于列车运行过程中因磨擦产生的擦伤、偏磨等不良故障, 可以在列车不解体的情况下进行镟轮作业从而保障列车的安全运

行。不落轮镟修线的长度应满足镟轮库前后各

有一列位长度要求, 避免影响其他列车的正常作业和运行。作业区段应为平直线路, 以保证镟轮精度。

(7) 牵出线: 用于车辆段内调车作业, 线路长度至少应满足一列位长度, 并设

置于便于调车作业, 能与段内

各线路连通的位置

(8) 试车线: 列车经定修、架修或大修后, 要求在线路上进行动态试验检验列车维修后不同速度下的各种工况指标。试车线一般靠近检修库, 便于列车上线试验。试车线长度应满足列车高速运行要求需要。试车线线路上应设置一段检查地沟, 地沟长度不小于最大列车编组长度。如果段型位置限制, 段内无法设置试车线, 设计中也可考虑利用夜间停运间隙, 在正线上进行动态试验。

(9) 回转线: 列车长期运行, 会产生轮缘偏磨。在有条件的情况下, 可在段内设置回转线。利用列车在段停留时间, 上线运行, 以平衡轮对偏磨情况。回转线可根据车辆段的地形和布置特点, 采用灯泡线或三角

线, 也可根据出入段线的布置情况, 采用外八字形布置方式。

(10) 国铁联络线: 在有条件的情况下, 轨道交通车辆段内要求设置与国铁相连的联络线, 沟通轨道交通系统与国铁的联系, 用以解决轨道交通系统材料、大型设备的运输以及新车入段。

(11) 调机停放线: 用于停放和检修段内配属调车机车, 可根据配属的数量设置1？2 条线路。

(12) 救援列车停放线: 救援列车由动力牵引设备、列车起吊及复位设备及人员输送设备组成固定编组, 用于线路故障的紧急救援。

(13) 底架清( 吹) 扫线: 为进行列车定修及架修( 或大修) 作业, 需设置底架清( 吹) 扫线, 对运行后的列车底架和车下设备进行清洁, 以便列车解体和检修作业。线路作业长度按1 列位长度设计, 数量则根据检修工作量确定。

(14) 油漆线: 列车大、架修作业后一般应对车体重新喷漆, 线路长度可按列

位或单元长度设计, 数量则根据检修工作量确定。

(15) 材料装卸线: 车辆段设置材料库, 存放供全段使用的原材、备品、备件、工器具等, 应设计材料装卸线引入材料库区, 便于外购设备、材料、备品备件的运输。

4 分析与结论

(1) 大修问题: 一般来讲, 轨道交通系统为城市公共交通设施, 相对独立于铁路系统。新线设计的新建车辆段应考虑大修设施。车辆大修的检修周期相当长, 设备利用率比较低, 当有多条线路规划时, 则不必每个车辆段均设置大修设施, 可将几条线的车辆大修能力集中于某一个车辆段内, 也可单独设置大修厂, 车辆段不考虑大修设施。当车辆段内设置大修设施时宜与架修设施合并设置, 以提高台位和设备利用率。

(2) 线路配置和总平面布置的关系: 轨道交通车辆段线路配置和设计的前提是要

满足车辆运用和检修工艺的要求。轨道交通车辆段内的线路数量多, 功能复杂, 设计中应

根据所选定的段型位置及采用的线路技术指

标, 优化车辆段平面设计, 满足功能需求。

段内咽喉

区道岔布置应力求紧凑, 减少占地长度; 工

艺设计时应考虑运用线路和检修线路分开布

置, 减少迂回走行和交叉干扰; 在满足工艺

要求的情况下, 可将不同功能的线路进行组

合或合并, 实现线路的优化配置。车辆段是

轨道交通系统中的用地大户, 同时其建设费

用在整个工程造价中占据相当份额。因此, 设

计中要进行多方案比选, 优化车辆段线路配

置, 合理选定车辆段用地范围, 满足运用和

检修的

需求。

工艺设计及FD设计定稿版

工艺设计及F D设计 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

工艺设计及PFD设计在化工装置设计中，除了工艺系统设计以外，还有管道、设备、机械、建构筑物、公用工程、电气、仪表、安全卫生、消防、分析化验、环境保护等领域的设计工作，还要从全局考虑总平面布置、原料和产品的输送及设计方案的技术经济性，这些都需要在化工工艺系统设计中充分考虑，所以说化工工艺系统设计是一门综合的技术。在各个设计阶段中，作为设计主体的化工工程师，必须与其他各专业密切沟通，相互配合，才能完成整个设计任务。这就要求化工工程师不仅精通、熟悉有关的标准规范和设计技能，并能在工程设计项目中恰当地应用、执行它，同时还要具备较广泛的相关专业知识。国内工程设计阶段一般分为初步设计阶段和施工图设计阶段，国际上通行的作法是分为工艺包设计阶段、基础设计阶段和详细设计阶段。在化工工艺系统设计中，工艺流程设计的各个阶段的设计成果都是通过各种流程图和表格表达出来，按照设计阶段的不同，先后有方框流程图（block flowsheet）、工艺流程草（简）图（simplified flowsheet）、工艺物料流程图（Process Flow Diagram即PFD）和管道仪表流程图（Piping & Instrumentation Diagram 即P&I D）〈也有用“带控制点的工艺流程图(Process and Control Diagram 即PCD”代替P&ID)〉等种类。对于医药行业来说，根据其特有的生产洁净区级别要求，还有人员-物料分流图（Material and Personnel Flow Drawing）、工艺流程及环境区域划分示意图（Plant Schematic and Process Flow Diagram）等。下面对工艺设计、工艺包设计内容及PFD的设计作简单介绍。

铣削零件数控加工工艺及程序设计

毕业论文（2013届）题目：铣削零件数控加工工艺及程序设计姓名：学号：系部：班级：指导教师： 2013年4月

铣削零件数控加工工艺及程序设计摘要：数控技术及数控机床在当今机械制造业中的重要地位和巨大效益，显示了其在国家基础工业现代化中的战略性作用，并已成为传统机械制造工业提升改造和实现自动化、柔性化、集成化生产的重要手段和标志。数控技术及数控机床的广泛应用，给机械制造业的产业结构、产品种类和档次以及生产方式带来了革命性的变化。数控机床是现代加工车间最重要的装备。在数控编程中，工艺分析和工艺设计是至观重要的，在加工前都要对所加工零件进行工艺分析，拟定加工方案，选择加工设备、刀具、夹具，确定切削用量，安排加工顺序，制定走刀路线等。在编程过程中，还要对一些工艺问题（如对刀点，换刀点，刀具补偿等）做相应处理。因此程序编制中的工艺分析和工艺设计是一项十分重要的工作。本文根据铣削零件的图纸及技术要求，对该零件进行了详细的数控加工工艺分析，依据分析的结果，对该零件进行了数控加工工艺设计，并编制了工艺卡片、数控加工工序卡片和刀具卡片等。关键词：数控编程刀具切削用量加工程序一、绪论随着数控技术的发展，数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，它对国计民生的一些重要行业的发展起着越来越重要的作用。数字控制机床简称数控机床，这是一种将数字计算技术应用于机床的控制技术。它把机械加工过程中的各种控制信息用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。数控机床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题，是一种柔性的、高效能的自动化机床，代表了现代机床控制技术的发展方向，是一种典型的机电一体化产品。 1.数控机床的组成及工作原理数控机床是数字控制机床（Computer numerical control machine tools）的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，从而使机床动作数控折弯机并加工零件。

车辆设备配置方案

第五章、车辆设备配置方案一、车辆配置管理 1.车辆配置

2.洗扫车和洒水车等环卫大中型车辆中节能环保车辆占比不少于30%。待淮北是充电桩建设投入使用后，要至少购买2台大中型新能源电动洗扫车。 3.我公司用于所投标项目环卫洗扫车、洒水车、压缩车和垃圾中转站专用垃圾清运车中标后在规定时间内购置新车（购置新车占比不少于70%）并取得机动车行驶证。其他大中型车辆须2013取得机动车行驶证且应车况（包括性能和外观等）良好。所有车辆均须达到国V排放标准。 4.设备（车辆）外观要求标识统一，中标后必须按采购方要求进行车辆涂装，相关费用包含于投标报价内。 2.车辆三检制度出车前检查 1、检查燃油、机油、冷却水是否加满，有无渗漏现象。 2、检查液压部分升降是否正常。 3、检查方向、制动、喇叭、轮胎、雨刮器是否正常。 4、检查随车工具、辅助配件是否带齐。行驶中注意 1、行驶途中，注意各仪表、发动机和底盘各部的工作状态是否正常。 2、中途适当停车检查传动轴、轮胎、钢板、转向和制动装置的状态是否正常。 3、检查装载的物品是否合理、安全可靠。

收车后检查 1、冲刷车辆，车上垃圾及时清除。 2、加添燃油、机油、液压油、冷却水，并根据需要润滑各注油点。 3、检查风扇皮带和空气压缩机皮带松紧度。 4、排除储气筒内的分离水和凝结物。 5、排除故障，使车辆达到出车标准。 6、检查整理随车工具。 3.车辆管理制度 1、车辆管理按照“统一”的原则，特车队要建立全站车辆台帐。 2、车辆外借时，必须经站长同意，方准出车，车辆超出辖区，必须经局领导、站长同意，方准出车。 3、车辆驾驶员，任何时间不准出私车，有事必须提前请示领导，如发现未经领导同意私自出车的驾驶员，按照奖罚规定处理。 4、车辆驾驶员，定车定人，未经领导同意不准外借他人驾驶、串开车辆。 5、车辆驾驶员作业时，必须严格遵守行车路线、行驶里程，收车后特车队设专人进行核实。 6、车辆驾驶员不允许私自脱线或改变工作任务。

技术要求及配置

附件：流体力学（水力学）课程教学实验更新技术参数及评分技术要求及配置 1、自循环流动演示实验仪（8项参数；#号：0项；非#号：8项）总分1.6分。一、主要实验功能： 1.显示多种边界流场，包括30余种流谱的边界层分离、漩涡、紊动扩散、射流附壁效应等。 2.用以分析抽水蓄能电站侧式进出水口与竖井式进出水口的流态。 3.可供分析YF溢流阀、蝶阀、闸阀等阀门的过流阻力、受力情况及震动原因等，并可为流道及阀门的设计提供直观依据。二、主要配置及技术参数要求 1.水泵外壳由ABS全封包绝缘，防止漏电；输出功率40W，额定流量1800L/h,扬程 2.5m。 2.以狭缝流道为显示屏面，水为工作流体，空气泡为示踪介质，由显示屏、水泵、掺气装置、供水箱、电光源等组成的壁挂式自循环流动演示仪。 3.由流道几何边界不同的七种流动仪组成一个完整系列，概括工程常见的各种流场， 4.掺气量多少及气泡大小由掺气装置可调，水泵流量可调。 5.仪器外罩及流场边界由色彩和谐的有机玻璃制作，灯光照明，大小气泡随水流的流动过程均清晰可见。 2、WEB网络版流体静力学实验CAI虚拟仿真软件（5项参数；#号：1项；非#号：4项）总分1.2分。技术参数： 1. 配套WEB 网络版实验虚拟仿真CAI 软件，基于互联网+，电脑、IPAD、手机都可通过其上的WEB 浏览器访问做实验，不需下载APP，网上实验24 小时全开放，方便学生实验虚实结合，随时随地进行实验预习和复习。 #2.流体静力学实验CAI 均包含仪器仿真、动态操作界面、实验原理、操作指南、问题解答等流媒体网络化教学资源，提供软件界面截图功能证明。 3.可供学生利用网络做各项实验的过程操作、数据采集和成果分析，具备实验提示、错误纠正等功能，以辅导学生按正确途径深入有序地进行实验，并具备改变管径比配进行虚拟拓展实验功能； 4.所附的实验原理和问题解答可用文本形式外，多媒体动画和录像的形式给出，可供学生预习与答疑，帮助学生完成实验； 5.实验分析以表格形式显示，符合实验报告要求，具有图形分析自动处理功能。 3、PLC触摸屏测控型伯努利方程综合实验仪（13项参数；#号：2项；非#号：11项）总分3分。一、实验功能： 1.可实现数字采集可编程序存储器、计算机远程控制多种手段进行伯努利方程实验操作。 2.用于实验分析研究管流总水头与测压管水头的沿程变化规律及位能、压能、动能，损失能之间的转换关系。 3.验证流体恒定总流的能量方程。 4.展示断面平均流速与点流速之间关系。二、技术参数： 1.设备主要配置：带操作系统触摸屏电脑一体机、伯努利方程实验管道、恒压供水系统、测压系统压力及流量扫描仪、计算机远程巡检控制仪、实验软件。 #2.开放式计算机远近程巡检控制仪：配置联网服务器，16路数字继电集成模块、PLC数字

车辆段的线路配置与工艺设计

车辆段的线路配置与工艺设计 1 概述轨道交通具有运量大、速度快、准时、安全、舒适、较好利用城市地下或地上空间的特点, 受到国内众多大中城市的青睐。许多城市在选择城市公共交通发展方向和模式时, 都将轨道交通建设放在重要的地位。轨道交通车辆段是轨道车辆运用、保养、维修的基地, 是轨道交通系统的重要组成部分, 轨道交通车辆段设计得好坏, 能否满足功能需求, 就关系到轨道交通系统的工作质量和运营效率。轨道交通车辆段一般由生产设施(包括运用设施和检修设施)、辅助生产设施和办公生活设施。 2 轨道交通车辆段的线路配置轨道交通车辆段根据生产需要和所担负的任务范围一般应设置下列线路。 (1) 连接线路: 出入段线; (2) 停放线路: 列车停放线; (3) 作业线路: 列检作业线、月检作业线、定修线、临修线、架修线(或大、架修线); (4) 辅助作业线路: 外皮清洗线、吹扫线、油漆线、不落轮镟修线; (5) 试验线路: 静态调试线、动态试车线;

(6) 辅助线路: 调机停放线、牵出线、材料装卸线、回转线、国铁联络线、救援列车线。 3 线路设计中应注意的问题轨道交通系统所运用的轨道车辆技术含量大、自动化程度高。与常规铁路车辆段相比, 线路配置更为复杂, 在工艺设计中应注意下列问题。 (1) 出入段线: 它是连接轻轨正线与车辆段的线路, 计算通过能力确定设置单线或双线。一般车辆段应有 2 条出入段线, 以使进出列车无相互干扰, 或在信号、道岔等设备出现故障时, 不致影响正常运营。尽头式车辆段宜采用双线, 贯通式车辆段在两端各设一条线路。出入段线的出岔方式有平交和立交两种方式, 在满足运营需要的情况下, 可尽量采用平交方式, 以降低工程造价。 (2) 列车停放线: 城市轨道交通系统不是全日运营, 夜间列车须回段停放。列车停放线的数量应按车辆配属数量减去所设计的检修列位(检修列位一般兼做停放列位) 来确定, 使所有列车夜间可以全部回段停放。由于轨道交通列车编组较短, 设计时可根据不同的段型布置, 尽头式列车停放线长度按 2 列位(2 个编组), 贯通式列车停放线长度按3？ 4 列位(3？ 4 个编组) 考虑设计。如果车辆段条件受到限制, 设计中也可考虑利用始发站、折返站站线夜间停放部分列车。列车停放线数量应含备用列车停放。 (3) 列检作业线: 用于车辆的日常检查。列检作业线的数量一般为运用车数的30% 计列, 并要求设置检查地沟, 检查地沟的长度应

数控车床零件加工及工艺设计

毕业设计（论文）任务书学生姓名学号专业机械制造与自动化院（系）机电工程系毕业设计（论文）题目数控车床零件加工及工艺计任务与要求本设计要求在车床上，利用工件的旋转和刀具的直线运动或曲线运动来改变毛胚的形状和尺寸，把它加工成符合图纸要求的产品。为了使数控车床上加工出合格的零件，首先需根据零件图纸的精度和计算要求等，分析确定零件的工艺过程、工艺参数等内容。用规定的数控编程代码和格式编制出合适的数控加工程序。编程必须注意数控系统或机床，应该严格按机床编程手册中的规定进行程序编程。但从数控加工内容的本质上讲，各数控系统的各项指令都是应实际加工工艺要求而设定的。完成时间段20 年12月15日至20 年3月15日共13周指导教师单位重庆科创职业学院职称讲师院（系）审核意见

摘要随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，数控加工技术对国计民生的一些重要行业（IT、汽车、轻工、医疗等）的发展起着越来越重要的作用，因为效率、质量是先进制造技术的主体。高速、高精加工技术可极大地提高效率，提高产品的质量和档次，缩短生产周期和提高市场竞争能力。而对于数控加工,无论是手工编程还是自动编程，在编程前都要对所加工的零件进行工艺分析，拟定加工方案，选择合适的刀具，确定切削用量，对一些工艺问题(如对刀点、加工路线等)也需做一些处理。并在加工过程掌握控制精度的方法,才能加工出合格的产品。本文根据数控机床的特点，针对具体的零件，进行了工艺方案的分析，工装方案的确定，刀具和切削用量的选择，确定加工顺序和加工路线，数控加工程序编制。通过整个工艺的过程的制定，充分体现了数控设备在保证加工精度，加工效率，简化工序等方面的优势。关键词工艺分析加工方案进给路线控制尺寸

采购设备的技术参数及标准配置要求

技术参数要求一、平板电脑 1、操作系统：Android 5.1 2、★处理器型号：海思麒麟930 3、★内存容量：3GB 4、★存储容量：64GB 5、GPU型号:Mali-T628 6、显示屏:电容式触摸屏，多点式触摸屏 7、屏幕类型:十点式触摸屏，IPS屏幕 8、★屏幕尺寸:10.1英寸 9、★屏幕分辨率:1920×1200 10、★屏幕像素密度:224PPI 11、★指取设备:触摸屏，主动笔 12、★WiFi功能:WIFI无线上网 13、★网络模式:移动4G（TD-LTE），联通4G（TD-LTE/FDD-LTE），移动3G （TD-SCDMA），联通3G（WCDMA），联通2G/移动2G（GSM） 14、麦克风:内置麦克风 15、扬声器:内置4颗高功率喇叭，SWS2.0和Harman Kardon音效技术 16、数据接口:1×Micro-USB2.0 17、音频接口:3.5mm耳机接口 18、★摄像头:双摄像头(前置500W，后置1300W),LED辅助灯，自动对焦，F2.4光圈，F2.0光圈，蓝玻璃滤光 19、蓝牙:支持，蓝牙4.0模块 20、★GPS:内置GPS导航 21、★内置感应:智能重力感应，三轴陀螺仪，指南针 22、★通讯功能:支持通话功能 23、指纹识别功能 24、★电池类型:锂电池，6660毫安 25、续航时间:525小时左右

二、打印机 1、分辨率要求黑白：不低于1,200 x 1,200 dpi，彩色不低于4,800 x 1,200 dpi 2、打印速度要求黑白：草稿模式下使用AC电源不低于20页/分钟，使用电池不低于18页/分钟；标准模式下使用AC 电源不低于10页/分钟，使用电池不低于9页/分钟。彩色：草稿模式使用AC电源不低于19页/分钟，使用电池时不低于17页/分钟；标准模式下使用AC 电源不低于7页/ 分钟，使用电池不低于6页/分钟。 3、支持纸张尺寸要求适用A4；A5；A6；B5 (ISO)；B5 (JIS)；信封(A2；C5；C6；DL)；相纸(10 x 15厘米。 4、要求内置电池，尺寸接近于(长x 宽x 高) 364 x 186 x 69毫米，重量不大于2.3千克(含电池)。要求标配无线功能，支持云打印，支持移动打印，支持自动无线连接功能。要求标配一个USB接口，支持现在办公系统及软件。三、测距仪参数要求：测量范围0.05m-100m，精度不低于+-1.5mm，测量速度6-10/秒四、高拍仪 1、对焦模式：定焦 2、操作方式：直立式、90度角折叠 3、高度：480mm 4、主感应器解析度：不低于2594x1944 （5 million pixels）可辨识小五号字体 5、辅感应器解析度：不低于1600X1200 （2 million pixels）拍摄人脸功能 6、最大拍摄尺寸：不低于A4幅面 7、拍摄速度：不大于1秒/张 8、图像色彩要求：RGB24，一千六百万色全彩模式 9、★水平方向270°旋转无死角拍摄，垂直方向≧45°向下倾斜并可以旋转，方便采集人像。 10、二次开发WDM Driver / VFW Driver / 标准TWAIN 接口 SDK支持B/S和C/S软件系统的无逢集成，并提供B/S和C/S软件系统的内置拍照

数控车加工实例培训教

1 导套零件的加工导套零件的加工工序的分析、装夹和编制加工程序如下： 1. 分析加工图纸和工艺文件零件“导套”图形比较简单，尺寸的公差较大，没有位置要求，孔的表面粗糙度为3.2，零件如图1所示。图1 导套零件图 2. 加工路线和装夹方法的确定由编制的零件工艺文件（如下页图2）中可见，第2、3、4、5、7、8、9工序由数控车完成，并注意尺寸的一致性。在车削时，利用三爪卡盘夹零件一端，先车Φ60端面① ，钻Ф35中心孔② ，再粗车Φ60和Φ70外轮廓③ ，再粗车内孔Φ40④ ，粗车部分留一定余量（0.5mm ）给精加工，有倒角的地方系统会沿着绘制的轮廓自动完成，不必单独给出加工方法，然后精车Φ60和Φ70外轮廓⑤ 及精车孔Φ40⑥ ，最后后用切刀切断零件⑦ ，保证总长174。

图2 导套机加工艺过程卡片 3. 编制加工程序（1）绘图：绘制车削加工零件导套轮廓图形，因为车削多为回转体加工，所以造型只需半视的二维图就可以了，注意将坐标原点选在零件的端面中心，用直线命令开始绘制零件轮廓。单击直线按钮，在左边菜单中选择绘图方式，以坐标原点为起点绘制，如图3所示，然后修改长度值并结合曲线编辑绘制接下来的轮廓，绘图过程就不再重述了，如图4所示，

图4 轮廓示意图接下来绘制毛坯，毛坯内外尺寸分别以Φ35，Φ75绘制，端面毛坯左右分别偏移5，2这个尺寸来绘制，如图5所示，图5 毛坯示意图为区分和方便拾取轮廓及毛坯，注意在图5中有10处是断点，如图6所示图6 断点示意图至此，导套零件在本软件中的造型就完成了，下面进入加工部分。

工业工程咨询工艺设计研究

工业工程咨询工艺设计研究 1.引言在传统工业工程咨询行业中，以设计院为代表的咨询单位主要是接受项目建设单位的委托，根据协议或者合同已明确的定型产品的生产工艺技术要求，站在基础配套条件的立场上向建设单位提供较为单纯的建设工程咨询服务。其侧重点主要在于工程设计方案是否能够满足产品生产工艺技术要求，建设投资是否经济，并满足环保、安全及节能要求等。但是，随着我国投资融资体制改革的不断推进，目前市场环境已经发生了根本性变化。由过去以建设单位为主提供生产工艺技术逐步演变为投资融资方主要提供项目资金，确定投资方向及规模，产品生产技术及工程建设方案则主要依靠设计院等工程咨询单位提供。因此，现代社会市场环境的发展变化，对设计院等咨询单位，尤其是行业设计院需提供的服务内容和范围提出了新的要求。在现代工业投资中，建设单位的关注点已集中在产品的市场及规模上，对产品生产技术的关注程度已十分有限。受此影响，咨询行业也将发生根本性变革，逐步促使传统设计院向工程公司转变，逐步实现设计、采购、施工一体化。这是市场发展的必然需求。设计院转型为工程公司后，可以充分利用自身具有的技术资源优势，发挥设计在项目建设中的主导作用，克服设计、采购、施工互相脱节的弊端，进行合理交叉和衔接，取得缩短工期、保证质量、节省资金的效果。因此，这就要求咨询单位向建设单位提供全方位的技术咨询服务。在传统工程咨询基础上不断延伸出来的工艺设计作为技术咨询服务的一个重要分支，在未

来一定时期内，将会是主导咨询行业发展的一个重要基础。 2.工业工程咨询中的工艺设计现代工业工程咨询即是运用先进的生产工艺技术，以工艺专业为主导与总图、建筑、结构、给水排水、采暖、通风、动力、电气、弱电、环境保护、劳动安全、技术经济等配套专业协作配合，以文件和图纸的形式表现出一个完整的工程，并按照国家规定的基本建设程序进行建设，把科学技术转化为生产力的一门综合性科学。在现代工程咨询中，工艺设计的任务是解决型号产品生产过程中的一系列的环保、安全、技术经济问题，保证以最合理的生产方法和生产流程，在经济效益最佳的情况下，生产出质量合乎要求的产品。因此，工艺设计中需从工厂建设全局着眼，妥善安排各生产车间的工作组织协调工作，而且需合理地与建筑及公用工程等各辅助专业配合，使这些专业的设计能很好地满足工艺设计的要求，保证设计质量。工艺设计对于行业设计院工程咨询的发展显得尤为重要，如石化设计院、机械设计院、核工业设计院、航空设计院以及航天设计院等。上述行业设计院的咨询业务需要结合行业特点，发展自己的核心专业领域，并不断创新，保持行业技术发展的先进性，为建设单位提供全方位的生产技术及工程建设相结合的综合解决方案,逐步构建具有自主知识产权的核心咨询能力，并可通过全方位的战略合作不断拓展咨询业务的新领域。 3.工艺设计的地位和作用工艺设计是根据型号产品的特点、生产工艺流程、生产纲领、物流运输、生产配套环境要求和国家相关法律、法规及行业规范标准等，

跨座式单轨车辆段工艺设计研究

2008年2月第2期(总113) 铁道工程学报 J OURNAL OF RA IL W AY ENG I N EER ING SOC I ETY F eb 2008 NO.2(Ser .113) X 收稿日期:2007-12-12 X X 作者简介:曹克非,1958年出生,男,高级工程师,中铁二院工程集团有限责任公司机动院副总工程师。文章编号:1006-2106(2008)02-0094-03 跨座式单轨车辆段工艺设计研究 X 曹克非 X X (中铁二院工程集团有限责任公司, 成都610031) 摘要:研究目的:以我国第一座跨座式单轨车辆段为例,研究单轨车辆的维修工艺,为今后新建单轨车辆段的工艺设计提供有益的参考。研究结论:在跨座式单轨车辆段的工艺设计中,要了解单轨车辆、轨道梁、道岔等构成跨座式单轨交通主要要素的结构。车辆段的厂房结构设计、车辆运用及检修设备的配置等,都应以满足单轨车辆维修要求为前提。关键词:单轨;车辆段;工艺;研究中图分类号:U 279;U 232 文献标识码:A Research on t he I nspecti on a nd RepairTechn i cs of Straddled-t ypeMonorailDepot CAO Ke-fei (Ch i n a Rail w ay E ryuan Eng i n eer i n g G roup Co .Ltd ,Chengdu ,Sichuan 610031,Ch i n a)Abstrac:t Research purposes :Take t h e firstm onora il depot i n our country for exa m ple ,this paper researches the rolling stock repair techn ics ,then o ffers he l p to the desi g n of ne w m onorai depot i n the f u t u re .Research conclusions :I n the desi g n of i n specti o n and repa ir techn ics o fm onora il depo,t w e shou l d kno w t h e structure o f staple o fm ono rai,l such as ro lling stock ,track bea m,turnou t and so on.W hen design i n g the w orkshop st u cture and co llect equip m ent for i n specti o n and repairing the ro lli n g stock ,w e should be under the prerequisite on m ee ti n g the m a i n tenance require m ent o fm onorai ro lli n g stock.K ey w ords :m onora;i depo;t techn ics ;research 1 跨座式单轨交通系统概述城市轨道交通系统之一的跨座式单轨交通系统在日本已经运营了四十几年,其技术成熟,安全可靠,具有行驶速度快、运量大、爬坡能力强、转弯半径小、占地面积少、对环境污染小等特点。重庆轻轨2号线为跨座式单轨交通系统,在我国还是首次采用。重庆轻轨2号线一期工程(全长14.35km 、车站14座、车辆段1处)于2005年6月18日正式开通运营,目前已安全运行两年多了。跨座式单轨交通车辆与常见的地铁钢轮钢轨车辆在结构和外形上有很大不同,它的车辆是骑跨在轨道梁上运行,每辆车有2个转向架,每个转向架有4个走行轮、4个导向轮和2个稳定轮。车辆靠走行轮支撑并在轨道梁上行走,车辆的导向轮和稳定轮从轨道梁两侧紧夹住轨道梁,完成列车的转向和保证列车的稳定。车辆的走行轮为充氮气的橡胶轮,导向轮和稳定轮则是充空气的橡胶轮。跨座式单轨车辆及轨道梁如图1、图2所示。跨座式单轨车辆的结构与地铁钢轮双轨车辆结构的主要差别是走行部的不同,2种车走行部的上面结构大同小异。2种车辆的走行部结构如图3、图4所示。跨座式单轨交通的轨道梁是集轨道、桥梁和牵引

典型轴类零件的数控加工工艺设计(doc 29页)

摘要数控技术是用数字信息对机械运动和工作过程进行控制的技术，数控装备是以数控技术为代表的新技术对传统制造产业和新兴制造的渗透形成的机电一体化产品，即所谓的数字化装备。本次设计就是进行数控加工工艺设计典型轴类零件，主要侧重于该零件的数控加工工艺和编程，包括完成该零件的工艺规程，主要工序工装设计，并绘制零件图、夹具图等。通过本次毕业设计，对典型轴类零件的设计又有了深的认识。从而达到了巩固、扩大、深化所学知识的目的，培养和提高了综合分析问题和解决问题的能力以及培养了科学的研究和创新能力。关键词：数控技术典型轴类零件加工工艺毕业设计

1.引言数控技术集传统的机械制造技术、计算机技术、成组技术与现代控制技术、传感检测技术、信息处理技术、网络通讯技术、液压气动技术、光机电技术于一体，是现代先进制造技术的基础和核心。数控车床己经成为现代企业的必需品。随着数控技术的不断成熟和发展及市场日益繁荣，其竞争也越来越激烈，人们对数控车床选择也有了更加广阔的范围，对数控机床技术的掌握也越来越高。随着社会经济的快速发展，人们对生活用品的要求也越来越高，企业对生产效率也有相应的提高。数控机床的出现实现了广大人们的这一愿望。数控车削加工工艺是实现产品设计、保证产品的质量、保证零件的精度，节约能源、降低消耗的重要手段。是企业进行生产准备、计划调度、加工操作、安全生产、技术检测和健全劳动组织的重要依据。也是企业对高品质、高品种、高水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保证。这不但满足了广大消费者的目的，即实现了产品多样化、产品高质量、更新速度快的要求，同时推动了企业的快速发展，提高了企业的生产效率。数控工艺规程的编制是直接指导产品或零件制造工艺过程和操作方法的工艺文件，它将直接影响企业产品质量、效益、竞争能力。本文通过对典型轴类零件数控加工工艺的分析，对零件进行编程加工，给出了对于典型零件数控加工工艺分析的方法，对于提高制造质量、实际生产具有一定的意义。根据数控机床的特点，针对具体的零件，进行了工艺方案的分析，工装方案的确定，刀具和切削用量的选择，确定加工顺序和加工路线，数控加工程序编制。通过整个工艺的过程的制定，充分体现了数控设备在保证加工精度，加工效率，简化工序等方面的优势。本人以严谨务实的认真态度进行了此次设计，但由于知识水平与实际经验有限。在设计中会出现一些错误、缺点和疏漏，诚请各位评审老师提出批评和指正。

技术性能指标及配置要求(20200831195517)

技术性能指标及配置要求、服务器配置要求（数量： 2 台）

、硬盘阵列（双环）配置要求（数量：1台）三、中速扫描仪配置要求（数量：1台）

四、工作站及客户端要求工作站：为数字化加工影像工作站，安装广东省公安档案非涉密信息系统（一期）单机版的计算机也参照影像工作站的配置要求。参考如下：Intel （R PD820（64 位）处理器/1G DDF内存/160G SATA高速硬盘（7200转）/DVDRV光驱/多合一读卡器/7300LE 128M PCI - E高性能显卡/集成百兆网卡/集成声卡/USB光电鼠标/正版XP HOM操作系统/系统内核智能修复/标配：17 '液晶显示器/提供原厂家3 年上门免费维修（一切费用全免）。客户端：浏览、应用广东省公安档案非涉密信息系统（一期）网络版的计算机配置要求。参考如下： CPU Intel P3 700MHz 以上内存：128MB推荐256MB以上硬盘：可用空间500MB以上

网卡：10/100M 或以上自适应网卡操作系统：Windows 2000/XP 及以上版本（包含最新补丁）中科红旗或中标普华Linux 桌面系统浏览器：IE5.5 以上版本（包含最新补丁）办公软件：OFFICE2000及以上版本、Acrobat Reader 五、软件配置网络版：服务器操作系统：优先选用国产主流Linux 或Unix 系统；数据库：My SQL5.0 企业版以上或Oracle8.0.5 以上版本； Web/应用服务器：Tomcat5.0或WebSphere6.0以上版本；单机版：操作系统：国产主流Linux 桌面系统或者Microsoft Windows 98/2000/ME/XP 数据库：My SQL5.0 以上或者Microsoft SQL2000 标准版

配流盘数控车加工工艺设计说明书

湘潭大学函授毕业设计说明书题目: 配流盘车床加工工艺流程函授站：湖南省机械工业技术学院院（系）：机械技术系专业：数控加工与维修学号：

姓名：姚超群指导老师：朱志军完成日期：2012 年10月15 日

目录 1配流盘的用途及毛胚材料选择4 2确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量................................................................................................................................ 3数控车削加工工艺分析........................................................................................................................................................ 4定位基准分析........................................................................................................................................................................ 5加工顺序安排........................................................................................................................................................................ 6刀具及车床选择.................................................................................................................................................................... 7 数控车工艺卡片................................................................................................................................................................... 8 刀具卡片............................................................................................................................................................................... 9 工序卡片............................................................................................................................................................................... 10加工程序.............................................................................................................................................................................. 前言数控加工就是采用数控程序控制机床进行零件加工的一种加工方法，相对于普通机床加工，数控加工具有加工效率高、劳动强度低、加工精度高、柔性好等一系列优点。数控机床加工中，数控程序（数控加工程序）是不可缺少的一部分，数控机床之所以能加工出各种形状、不同尺寸和精度的零件，就是因为编程人员为它编制了不同的加工程序。编写数控加工程序的过程就是将加工零件的工艺过程、工艺参数（进给速度、主轴转速和背吃刀量等）、位移数据及开关命令（换刀、切削液开/关和工件装卸等）等信息用数控系统规定的功能代码和格式按加工顺序编写成加工程序单，并记录在信息载体上，再通过信息载体将数控加工程序输入机床数控装置，从而指挥数控机床按数控程序的内容加工出合格的零件。数控程序编写的如何，直接影响零件加工质量。数控编程分手工编程和自动编程。手工编程是由人工完成刀具轨迹计算及加工程序的编制工作。当零件形状不十分复杂或加工程序不太长时，采用手工编程方便、经济。自动编程是利用计算机通过自动编程软件完成对刀具运动轨迹的计算、加工程序的生成及刀具加工轨迹的动态显示等。对于加工零件形状复杂，特别是涉及三维立体形状或刀具运动轨迹计算繁琐时，常采用自动编程。在数控编程中，工艺分析和工艺设计是

数控车床加工件零件图及编程程序

数控车床加工件零件图及编程程序公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

加工件1：根据下图零件，按GSK-980T数控系统要求编制加工程序。刀具装夹位置：粗、精车用1号外圆车刀，切断用4号切断刀。编程参考 1 O 1001 ；说明： N10G50 X50 Z100 ；以换刀点定位工件坐标系 N20M3 S560 ；启动主轴 N30T0101 ；换1号刀 N40G0 X25 Z2 ；快速移动到加工出发点 N50G71 U0.8 R0.5 ；执行外圆粗加工循环 N60G71 P70 Q140 U0.5 W0.2 F100 ；留余量X0.5 Z0.2，进给量100 mm/min N70G0 X0 ；轮廓加工起始行 N80G1 Z0 F30 ；精加工进给量30 N90G3 X10 Z-5 R5 ； N100G1 Z-15 ； N110X18 W-10 ； N120W-7 ； N130X21 ； N140X23 Z-33 ； N150Z-45 ；轮廓加工结束行 N160G70 P70 Q140 ；执行精加工循环 N170G0 X50 Z100 ；回换刀点 N180T0404 ；换4号切断刀 N190G0 X27 Z-40.1 ；定位切断起点，留0.1mm余量N200G1 X12 F15 ； N210G0 X25 ； N220Z-40 ； N230G1 X0 F10 ；切断，进给量10mm/min N240G0 X50 ； N250Z100 M5 ；回换刀点，停主轴 N260T0100 ；换回基准刀 N270M30 ；结束程序 %

DR设备配置及技术参数要求

D R设备配置及技术参数要求内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

D R设备配置及技术参数要求一、设备名称：多功能数字化X射线摄影系统（DR）二、数量：一台三、设备用途说明：能给病人进行全身各部位立位和卧位投照摄影四、设备主要构成：数字化非拼接平板探测器 X光球管高频高压发生器及曝光控制系统振动式滤线栅满足立、卧位检查需要的自动化机械床台系统专用图像采集/诊断工作站五、主要技术及系统概述：直接数字化平板探测器 ★5.1.1探测器类型：非晶硅平板探测器 ★5.1.2探测器TFT成像板结构：非拼接TFT整板 ★5.1.3探测器有效成像尺寸：17″×17″（43cm×43cm） 5.1.4探测器检测像素矩阵：≥3000×3000，即900万像素 5.1.5探测器检测单元尺寸：≤139um 5.1.6动态范围：≥14bit 5.1.7自曝光至图像在监视器上显示的时间：≤5s 5.1.8 DQE值（量子转换效率）：≥70% 5.1.9最大空间分辨率：≥mm 数字平板探测器冷却方式为自然冷却，无须额外辅助冷却 X光球管 5.2.1功率：≥50KW 5.2.2阳极热容量：≥230kHu 5.2.3球管阳极旋转速度：3000转/分钟 5.2.4双焦点：0.6mm（小焦点）/ 1.2mm（大焦点） 5.2.5焦点功率：22／54kW 5.2.6阳极靶角：度靶角 5.2.7管电压范围：40～150kVp 高压发生器及曝光控制系统 5.3.1 类型：高频高压发生器 ★5.3.2 发生器具有网络化控制功能，与图像采集工作站及悬吊架机械系统集成控制

数控车零件工艺设计及程序编制

题目: 数控车零件工艺设计及程序编制姓名: 李胜胜学院: 工学院专业: 机电一体化班级: 09机电一体化学号: 指导教师: 徐秀英职称: 讲师 20 年月日成人教育学院制

摘要：本次设计主要是对数控加工工艺进行分析与具体零件图的加工，首先对数控加工技术进行了简单的介绍，然后根据零件图进行数控加工分析。第一，根据本零件材料的加工工序、切削用量以及其他相关因素选用刀具及刀柄和零件的轮廓特点确定需要7把刀具分别为外圆粗车刀、外圆精车刀、外切槽刀、外螺纹刀、内镗孔刀、内切槽刀。第二，针对零件图图形进行编制程序，此零件为轴类零件，外轮廓由直线、圆弧和螺纹组成，零件的里面要镗出一个锥孔，在加工过程中，工件需要调头钻孔再镗孔，第三，早钻孔对刀时要先回参考点，要以孔中心作为对刀点，刀具的位置要以此来找正，使刀位点与换刀点重合。关键字：刀具的确定、走刀路线的选择、刀具的对刀点、工件的定位。 Abstract: The design of the CNC machining process analysis and processing of specific parts diagram, a brief introduction, the first CNC machining technology and CNC machining parts diagram analysis. First, according to the parts and materials processing operations, the cutting parameters and other relevant factors, selection of tools and tool holders and parts of the outline of the characteristics of seven tools to determine the need for cylindrical rough turning tool, Finish Turning Tool, external grooving knife external thread cutter, within boring knife, cut inside slot knife. Second, for the part graphics programming, this part of the shaft parts, the outer contour line, arc, and thread the inside of the parts to boring a tapered bore in the process, the work piece need to turn around the drill and then boring third, as early drilling on the knife, the first back reference point to the hole center point to the knife, the tool position to come to this is the knife point and tool change coincidence. Keywords: tool to determine the choice of the feed path, tool knife point, the positioning of the work piece.

设备主要技术规格及配置要求

附件：设备主要技术规格及配置要求包件一：全自动尿沉渣有形成分分析仪 *1. 机器采用视觉技术应用，以自动形态学方法对尿有形成分进行自动识别与分类计数。 2. 可对尿中所有有形成分，理化指标进行定量分析（红细胞、白细胞、各种管型、及不同类型的红细胞、精子、酵母菌等），可即时获取有针对意义的图片。 3. 具有正反向清洗计数池,管道系统，吸样针内外壁自动清洗。 *4. 检测速度：40-80T/小时。 *5. 可以自动识别分类计数管型、上皮、粘液丝、红细胞、白细胞、结晶、真菌等各种有形成分。仪器对标本逐行逐列各视野全自动扫描分析，阳性标本确保不漏检。 6. 标本无需离心，轨道式进样，样品自动混匀，故障自动识别并排除。 7. 样品量：最小2ml，吸入量0.5ml，可同时放入大于25个的样本。 8. 具有独立急诊位功能：随时插入急诊标本，保证急诊标本的优先检测。 *9. 有质量控制的参考标准和质控物，提供仪器、试剂、质控品的有效三证。 10. 该品牌应在上海三甲医院有用户，且上海用户≥20家，并能提供上海临检中心的检测报告。 11. 可连接任意型号的尿干化学仪，接受结果，打印综合报告。双向通讯接口，可联科室及医院计算机网络。 12.仪器提供中国人群正常参考值，根据性别、年龄自动分类。（有权威机构用该仪器调查出正常人生物参考值）。 13.计算机配置：CPU INTEL 640以上，内存1G DDR以上，硬盘大于160G/8M/7200rpm,LCD 显示器19寸以上。提供打印机一台。 14.中文报告系统：可以打印符合卫生局质控要求的报告。

包件二：口腔综合治疗台主要配置 1、高速气涡轮手机（奥地利W&H 四孔） 2 套 2、低速气动马达含直弯手机（四孔日本NSK） 1 套 3、三用喷枪(直、弯) 各1 套 4、进口可调光口腔冷光灯 1 套 5、恒温可调节的冲盂漱口定量给水自动控制系统 1 套 6、强力吸引器 1 套 7、吸唾器 1 套 8、四孔气控脚开关 1 套 9、靠背脚靠联动式电动牙科椅(带二套各4个预置位程序设定,以椅背下方显示板的USER A / USER B区分,可以按USER键切换选择) 1 套 10、牙科椅椅位控制球形脚开关(具备预置位程序操作功能) 2 套 11、牙科椅四向（器械盒及助手架操作面板分别具备椅位控制,观片灯控制,冲盂、漱口控制按钮, 球形脚开关具备椅位操作功能）控制系统 1 套 12、轨道式前后移动左右转动多功能助手架（具备观片灯、冲盂、漱口、椅位控制功能，并配有三用枪、强吸和弱吸及观片灯） 1 套 13、牙科椅背靠、脚靠联动系统(靠背前倾后仰脚靠随之联动,具备三折椅功能) 1 套 14、带错码显示的牙科椅故障自动检测系统(具备自检程序、故障代码及信息代码,在以牙椅靠背下方显示器上显示数字及字母来表示牙椅的工作状态) 1 套 15、电动牙科椅下降、后仰安全系统 1 套 16、强力吸引器，吸唾器延迟5秒功能 1 套 17、具备8个方向可以调节的医生座椅 1 套 18、法国LED光固化机和法国P5洁牙机各1 套 19、新型陶瓷痰盂（清洗方便耐用，减少玻璃痰盂清洗不便且上下拆装的不方便） 1 套 20、无油空气压缩机（YJ—130） 1 台性能要求及技术参术