实心墩施工作业指导书-沪昆

实心墩施工作业指导书

1．适用范围

适用于新建铁路沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅳ标三分部桥涵工程桥梁承台施工。

2．施工准备

施工前，要对施工图纸进行汇审，并对人员、机械、原材料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。

1、技术准备

由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。

作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。

作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。

2、人员组织

首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对墩身结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工有序进行。

其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。

3、材料组织

根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。

3. 技术要求

3.1正确放出墩身的位置，并做好标识，以免墩身偏移受偏心压力。

3.2 墩身混凝土浇筑时，应加强振捣。

3.3 墩身混凝土养护，采用墩顶滴水的方法。

4．施工程序与工艺流程

4.1施工程序

墩身施工工序为：墩身平面放样、基础顶凿毛、模板底垫层、辅助脚手搭设、墩身钢筋绑扎、墩身模板安装、垂直度、平面位置检查、安设漏斗、串筒等、混凝土浇筑、混凝土养护、模板拆除。（施工工艺流程见实心墩整体式钢模板一次浇注施工工艺流程图）。

4.2工艺流程

实心墩施工工艺图

5．施工要求

1、墩身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩身地面位置。墩身钢筋安装时，应注意钢筋的型号、数量不能用错，钢筋骨架绑扎、焊接牢固，钢筋的间距应与设计一致，排列整齐，支承垫石的预埋钢筋应牢固可靠。保护层应符合设计要求。混凝土配合比、坍落度、和易性符合设计文件、客专施工指南和验标的规定。

2、墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板宜采

用大块钢模板，模板由专业生产厂家制作，模板接缝应严密，模板表面光洁，不得漏浆。模板应符合设计文件、客专施工指南和验标的规定。

3、墩身模板采用整体吊装，并应有足够的整体性与刚度。

4、墩身钢筋的加工安装、混凝土的施工养护和拆模等应符合设计文件、客专施工指南和验标的规定。

5、墩身模板及钢筋分层检查合格并签证后，即可进行混凝土浇筑。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确而不变形。

6、墩身混凝土一次连续浇筑。

7、墩身施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩身的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。

6. 施工方法

6.1测量放样

承台施工完毕后，在承台顶面精确测量放出墩身纵横十字轴线、圆端线拐点，并做上醒目标志。

6.2钢筋施工

1）钢筋加工

①钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定

和设计要求。

②材料进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆放在地面上，必须用方木或其它方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的场所，根据天气情况，在雨天必要时加盖棚布。

③钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

④钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。

⑤钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。

⑥钢筋在加工弯制前应调直，当采用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：I级钢筋不得大于2%；II级钢筋不得大于1%。

⑦弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。

⑧将加工好的钢筋运往施工现场时，应做好钢筋的编号，并做好钢筋的管理，防止在运输过程中发生变形和污染。

2)钢筋连接

①纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

②钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土工程质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）附录B的规定。钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。

③在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的 1.5倍或

30mm（竖向）和45mm（横向）时，不得使用搭接接头。

④为防止桥墩上弥留电流，墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋等应焊接成一电流通路。

⑤钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定：a焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；

b绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%；

c钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；

d在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

⑥用红漆标示好墩身的接地钢筋，墩身接地钢筋布置如下图：