工程部物资清单

物资管理心得体会

物资部长培训心得体会中铁十七局集团电气化工程有限公司合肥地铁项目孙文娟纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！10天紧张而有意义的培训对我受益匪浅，不仅纠正了对物资管理工作思想上错误的认识，而且对以后的工作在很大程度上起到了指导作用。毕业前夕我对自己将要从事的工作是这样认识的：身着蓝色工作服，头戴黄色安全帽，佩带白色安全带，不是行走在铁路沿线攀爬电杆就是爬上通信铁塔处理很专业的问题。来到电气化公司我渐渐的对我们的工作有了初步认识，最后由浅入深，由业余到专业。首次接触物资设备管理工作是在2014年中旬的武汉地铁项目。那会我对物资工作的认识大致如下：领导给我们配备一部好手机，每月定期充值足额话费，约厂家谈判、签合同、买材料、收发货、付款。这样的一个过程足以诠释我们物资人员的全部工作使命。这样的认识一直延续到此次物资部长培训的前夕。通过此次培训，我对自己的工作职责有了更加全面的认识。物资管理工作并非单纯的采购和收发料，它还涉及好多环节，例如工程开始人员进场后首先要进行物资管理策划工作，因为物资管理策划的成败，直接关系到工程项目的工期、质量安全、经济目标能否顺利实现。但是在此之前，我们的物资管理工作并非如此。工程开工之前待工程部人员拿到施工蓝图后核算工程量后提供物资申请计划，物资人员才开始市场调查展开材料采购工作。待材料进场后便是全部交由施工队，限额发料也便是一纸空文无从做起。

目前我所在项目为地铁风、水、电系统机电设备安装施工项目，主要涉及材料大致为各种水管、通风空调风管、中央空调、风机、配电箱环控柜等各种大设备，单台设备不仅体积大、重量沉，而且涉及金额也较大。像诸如风机、中央空调、环空电控柜等设备为加工物资材料，甲控乙购材料主要涵盖电力电缆、矿物质绝缘电缆、配电箱、阀门水管等材料。这就要求我们物资管理人员在工程进场后需要配合项目计划人员、技术员进行材料类别的划分，在第一时间确定物资总需求计划。在接下来的时间里，我们物资人员需要对物资供货商进行调查，对接下来的物资采购工作做好准备。伴随着建筑行业营改增的逐步开展，我们物资人员对供货商的选择也应慎重，重点考虑一般纳税人。城市轨道交通项目关系到民生问题，在供货商的选择上就要求我们从多方面考虑，这就要求我们不仅仅单纯考虑价格因素，还应考虑到供货商的供货业绩等。在物资采购中，大宗物资应招标采购，所以我们物资管理人员对物资招标工作理应做到心中有数。物资招标要做到公平、公正，面对人情料、政治料我们应秉公办事，时刻将企业的利益放在第一位。城市轨道交通机电安装项目牵扯专业多，涉及物资繁杂，这也要求我们物资管理人员具备一定的技术，熟悉相关设备的技术参数和相关常识问题。例如，应熟悉给排水系统用什么样的水管，消防水系统用什么样材质的水管，水管颜色如何标识，熟悉配电箱图纸，在物资询价和设备进场后能一眼看出箱体材质、安全防护等级和箱内元器件

《铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)》使用指南

《铁路工程工程量清单计价指南》（土建部分）一、推行工程量清单计价的目的、意义（一）实行工程量清单计价，是适应我国加入世界贸易组织（WTO），融入世界大市场的需要随着我国改革开放的进一步加快，中国经济日益融入全球市场，特别是我国加入世界贸易组织（WTO）后，行业壁垒下降，建设市场进一步对外开放。国外的企业以及投资的项目越来越多进入国内市场，我国企业走出国门在海外投资和经营的项目也在增加。为了适应这种对外开放建设市场的形势，就必须与国际通行的计价方法相适应。为建设市场主体创造一个与国际惯例接轨的市场竞争环境。在我国实行工程量清单计价，有利于提高国内建设各方主体参与国际化竞争的能力，有利于提高工程建设的管理水平。随着我国市场经济体制的不断完善，计划经济体制下所确定的定额的作用将会发生变化，政府发布的工程定额反映的是行业的平均水平，用它决定的工程费用是一个平均造价，其作用是在项目前期阶段编制投资估算和设计概（预）算的依据。而在项目交易阶段，发包人应通过投标人自主报价，在满足工期及质量的前提下，择优选择报价最低（但不低于成本价）的投标人。在我国市场经济体制不断完善的今天，招投标机制已经相当成熟，通过市场交易定价是工程造价管理的最终目标。因此施工企业投标报价提倡采用自己的企业定额。也就是说在工程实施阶段的计价一切都应以通过市场机制自主报价、合同约定的价格为依据，而与行业发布的工程定

额关系不大。这就需要有一种与定额计价不同的计价方式来适应。从加入WTO与国际接轨的角度看，也要求采用一种国际通行的计价方式。（二）实行工程量清单计价，是适应社会主义市场经济发展的需要工程造价管理是工程建设管理的核心内容，也是建设市场运行的核心内容，建设市场中存在的许多不规范行为，大多与工程造价有关。由于工程预算定额及相应的管理体系在工程发承包计价中调整发承包双方利益和反映市场实际价格需求，特别是在建立公开、公平、公正竞争机制方面存在着许多不适应的地方，缺乏合理完善的机制，甚至出现了一些漏洞。如建设单位在招标中，盲目压级压价，承包商在投标报价中高估冒算或恶性压价，造成在合同执行中产生大量工程纠纷和扯皮。为了逐步规范这种不合理或不正当的计价行为，除了法律规范、行政监督以外，发挥市场规律中“竞争”和“价格”的作用乃是治本之策。实行工程量清单计价，将工程量清单作为招标文件和合同文件的重要组成部分，是市场形成工程造价的主要形式。实行工程量清单计价，是我国改革工程造价管理的一个新的里程碑，是工程造价深化改革的必然产物。是规范工程计量与支付行为的需要。（三）实行工程量清单计价，有利于我国工程造价政府管理职能的转变按照政府部门真正履行起“经济调节、市场监管、社会管理和公共服务”职能的要求，政府对工程造价政府管理的模式要相应改变，大力推行政府宏观调控、企业自主报价、市场形成价格，社会全面监督的工程造价管理思路。实行工程量清单计价，将会有利于我国工程造价政府管理职能

铁路建设物资管理办法

铁路建设物资管理办法铁路建设项目物资设备管理办法铁道部关于印发《铁路建设项目物资设备管理办法》的通知铁建设〔2019〕83号铁路局，各铁路公司(筹备组) ，各合资铁路公司，集装箱、投资公司：现将《铁路建设项目物资设备管理办法》发给你们，自2019年7月1日起实行。二○○六年五月十九日第一章总则第一条为规范铁路建设物资设备管理，保证建设工程质量，降低工程成本，依据国家有关法律法规和铁道部相关规定，制定本办法。第二条本办法适用于铁道部投资及铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目，其他铁路建设项目可参照执行。第三条本办法所称物资设备是指铁路建设所用的材料、构配件、设备。第四条建设、工程承包、监理单位应加强对建设工程物资设备的管理，铁道部对建设工程物资设备管理实施监督。第五条铁路建设工程物资设备采购必须坚持优质、可靠、低成本的原则。第二章物资设备分类第六条铁路建设物资设备分为甲方供应物资设备、甲方控制物资设备和自购物资设备三类。第七条甲方供应物资设备（简称甲供物资设备）是指在工程招标文件和合同中约定，由铁道部或建设单位招标采购供应的专用物资设备。甲方控制物资设备（简称甲控物资设备）是指在工程招标文件和合同中约定，在建设单位监督下工程承包单位采购的物资设备，主要是指对工程质量、安全和造价有直接影响的大宗通用物资设备。自购物资设备是指在工程招标文件和合同中约定，由工程承包单位自行采购的物资设备。第八条甲供物资设备采购单项合同估算价在50 万元人民币以上、甲控物资设备采购单项合同估算价在100万元人民币以上的必须进行招标，其中单项合同估算价在1000万元以上的在铁道部工程交易机构进行，其他在二级交易机构进行。第三章甲供物资设备管理第九条甲供物资设备种类报铁道部批准确定，其中铁路建设用钢轨采购供应执行铁道部有关规定。第十条甲供物资设备由铁道部或建设单位负责招标采购、组织供应、资金结算和质量监控等，甲供物资设备必须依法实施招标采购，物资设备价格必须合理，质量必须符合国家和铁道部有关规定。第十一条甲供物资设备的费用为概算内相应物资设备的费用，包括物资设备本身费用以及相关费用。费用节余纳入建设项目降造费，不足部分按变更设计程序办理。第十二条监理单位和工程承包单位共同对采购的甲供物资设备进行检查，包括对物资设备的规格、型号、数量、品种、检测报告、合格证书、质量保证承诺（包括产品质量保证期和产品缺陷召回、经济损失责任赔偿的承诺等）、外观质量进行检查验收，并按规定对物资质量进行抽检；属于行政许可或强制认证的，应检查行政许可或强制认证证书。检验不合格的物资设备由采购单位负责处理。第十三条甲供物资设备经验收合格后由工程承包单位保管，保管费用纳入概算。由于保管不善造成丢失、损坏的，由工程承包单位负责赔偿。第十四条建设单位应保证甲供物资设备满足建设需要，根据施工组织变化、设计变更等及时调整物资设备供应。第四章甲控物资设备管理第十五条甲控物资设备种类由建设单位根据建设项目情况确定，纳入工程总承包、施工总承包范围。第十六条工程总承包或施工总承包招标包括甲控物资设备，招标文件中应明确甲控物资设备的品名、规格、型号、数量、技术参数，以及物资设备供应商资格的基本条件，由投标人自主报价。第十七条甲控物资设备费用纳入工程承包合同，由工程承包单位包干使用，并承担价格风险。第十八条甲控物资设备在建设单位的

物资管理心得体会

物资管理心得体会篇一：国网物资培训班学习心得体会及相关建议培训心得体会首先感谢公司给了我们这次集中学习的机会，这几天我仿佛又回到了大学时光，每天都在吸收新知识，接受新思维。感谢公司各位领导给我们的关怀和理解，感谢各位老师精彩的讲解和教导。本次培训不但给了我们一个学习专业知识的环境，还为我们提供了一个同事之间相互交流的平台。通过本次培训，我不但学习到了专业知识，而且结交了许多新朋友。相信通过本次培训也大大增加了我们公司的团队凝聚力，我们不再分各个项目部、不再分各个工程、不再分交直流，我们都是特高压物资供应保障服务团队的一员，我们是一个大家庭。本次培训我分三个方面进行总结： 1、专业知识方面本次的专业知识课程包括杨志栋老师的总部直管工程物资合同管理工作规范、合同变更管理；刘若桥老师的招标文件解读及招标工作基本流程介绍；马跃老师的特高压工程现场建设组织；丁亚斐老师的物资合同签订、变更与结算；赵志刚老师的特高压工程线圈类主设备介绍；崔博源老师的特高压工程开关类主设备介绍；张兵老师的特高压工程物资供应管理。通过本次学习，首先我对工程前期物资的招标及合同的签订整个流程有了系统性的认识，从而了解了在梳理

合同过程中有哪些重点需要关注的内容；其次详细的学习了合同变更的整个流程，明白了以往工程中在处理合同变更时经常犯的错误，明确了合同变更的严肃性，以后处理合同变更必须要依法合规；再次我了解了特高压交直流主设备的各个重要组部件及生产试验过程中的关键环节，为今后主设备的生产跟踪和到货管控打下了良好的基础。总之，本次业务学习对我的专业知识技能有了很大的提高，为我今后更好的从事特高压物资供应保障工作指引了方向。 2、综合素质方面本次培训特别感谢领导为我们安排了郝泽霖老师的管理沟通和杜岗坡老师的行动学习两节课，以前没有接受过这方面的培训教育，这两节课程仿佛为我的思维打开了一扇新的大门，以前与人沟通过程中产生的问题，遇到问题时不知该如何着手解决的难题，通过这两节课老师所讲的方法都能迎刃而解，在今后的工作及生活过程中我会积极尝试把老师教导的沟通技巧及解决问题的方法，这两节课对我意义重大，使我的综合能力及素质有了很大的提高。 3、同事之间的分组交流本次培训安排的课后分组讨论又是我的一大收获，在分组讨论过程中我学习到了不同的人看问题的方式，解决问

物资管理部工作思路、建议范文

物资管理部工作思路、建议物资管理部工作思路、建议一、创新管理模式。依托ERP系统，规范和优化业务管理流程，推行精细化管理，逐步形成新的管理模式。在管理上抓规范、重效果，实现工作效能的提升。对整个流程的管理(从计划—招标—采购—供应—结算)，对供应商、合同、制度和物资品种等方面的管理，包括信息的收集都要做到精细化、规范化、制度化。二、提高质量意识、服务意识。目前集中采购工作通过规范化的运作，在行为规范和价格控制上成效显著，下一步的工作重点是做好质量和服务。树立质量意识，完善质量管理制度，加强对供应商质量意识的宣传和督查，用制度管理质量，使质量管理落实到每个环节。服务意识，是做好集采工作的基础。加强“内、外”的沟通与协调，不怕委屈、不怕吃苦，以积极的态度去做好服务工作。克服点多人少的困难，力争做到现场管理、现场服务。三、加强自身建设。按“专家化+专家型”的要求，加大学习力度，要学习先进管理理念和专业知识。管理理念不仅要理论学习还要借鉴其它企业的成熟经验，专业知识方面还要掌握各类物资品种的知识(如煤炭不同标准不同特性、编织袋和盐膜的原材料组成及特性)。四、妥善解决存在的各类问题。

集采工作虽然取得了一定的成绩，但也有许多的问题迫切需要解决，如回款难、管理难等。针对这些问题我们经过认真细致的分析，初步制定了解决办法。回款方面，一是物资串换方式(黄化制钙，利用产品出口部分进票到供销公司，抵冲物资款；灌西场、银海，串换产品冲抵物质款)。二是从集团层面解决欠款问题。管理难方面主要表现在计划提报不及时、质量标准和验收不规范等。对此去年集团纪委和资产处进行了专项检查，起到了良好的效果，今年还是以内部协调和从集团层面两个方面解决此类问题。五、创新经营提高收益。一是我公司垫资，收取财务费用(在资金允许的情况下，对付款困难的使用单位采用延期付款)。二是采用供应商垫资的方法(不仅解决了因物资款回笼慢的造成资金难问题，而且使真正有实力的供应商进入到我们的供应商范围)。三是利用物资串换产品，赚取差价。四是搞活煤库，仓库和场地的对外出租，地磅给予优惠争取更多的客户。时机成熟时，逐步扩大物资采购范围，如纸箱、化肥、办公设施等。 --------------------文章说明--------------------- 本文是经过精选整理后的精品文档，具有很强的实用性，下载后可对文档进行重新编辑，可按您的想法稍作修改直接套用，标题或正文中所有带XX或空格处可自行修改为需要字词，以便更好的为您所用！精挑精选精加工的精品文档，感谢您下载使用，希望使您的学习办公更简洁高效！

铁路工程清单计价指南

铁路工程工程量清单计价指南 (土建部分) 二ΟΟ七年

目录 1 总则 (1) 2 工程量清单编制 (2) 2.1 一般规定 (2) 2.2 分章说明 (10) 2.3 暂列金额 (21) 2.4 计日工 (22) 2.5 激励约束考核费 (22) 2.6 甲供材料费 (22) 2.7 设备费 (22) 3 工程量清单计价 (24) 4 工程量清单及其计价格式 (28) 4.1 工程量清单格式 (28) 4.2 工程量清单计价格式 (44) 5 工程量清单计量规则 (69) 第一章第1节拆迁工程 (70) 第二章路基 (78)

第2节区间路基土石方 (78) 第3节站场土石方 (80) 第4节路基附属工程 (83) 第三章桥涵 (102) 第5节特大桥 (102) 第6节大桥 (165) 第7节中桥 (222) 第8节小桥 (267) 第9节涵洞 (307) 第四章隧道及明洞 (331) 第10节隧道 (331) 第11节明洞 (388) 第五章轨道 (401) 第12节正线 (401) 第13节站线 (419) 第14节线路有关工程 (444) 第六章通信、信号及信息 (445) 第七章电力及电力牵引供电 (446) 第八章第20节房屋 (447)

第九章其他运营生产设备及建筑物 (463) 第21节给排水 (463) 第22节机务 (477) 第23节车辆 (487) 第24节动车 (494) 第25节站场 (497) 第26节工务 (505) 第27节其他建筑及设备 (508) 第十章第28节大型临时设施和过渡工程 (510) 第十一章第29节其他费 (520) 附录：《建筑工程建筑面积计算规范》(GB/T 50353-2005) (526)

浅析铁路工程工程量清单计价与建设工程工程量清单计价

浅析铁路工程工程量清单计价与建设工程工程量清单计价发表时间：2016-09-02T10:39:29.000Z 来源：《基层建设》2015年8期作者：丁传会 [导读] 工程量清单计价是规范建设市场秩序，适应社会主义经济发展的需要，是市场形成工程造价的主要形式，成都基础设施维修基地建设指挥部工程师成都 610057 摘要：工程量清单计价是规范建设市场秩序，适应社会主义经济发展的需要，是市场形成工程造价的主要形式，工程量清单计价有利于发挥企业自主报价的能力，实现由政府定价向市场定价的转变；有利于规范业主在招标中的行为，有效避免招标单位在招标中盲目压价的行为，文章分别就铁路工程和地方建设工程工程量清单计价的项目编码、名称、特征描述、单价组成等进行了对比分析，对现行的铁路工程工程量清单计价指南提出了新的思考和建议。关键词：铁路建设工程；地方建设工程；工程量清单；计价；建议随着“WTO”的加入，意味着各种经济贸易秩序必须按照国际公认的游戏规则运作，我们过去习惯的与国际不通用方法必须做出重大的调整。作为一向由国家投资的铁路建设行业为了与国际接轨，以适应建设市场对外开放的形式，也不能例外要采用国际通行的计价方法，于是铁路工程工程量清单计价就在这样的一个背景下应运而生。作为一名铁路工程造价人员，工作中主要是运用铁路工程概预算编制办法以及铁路工程量清单计价规范，但是随着基础设施的不断完善，铁路沿线的地方建设如上跨、下穿立交桥涵等越来越多，铁路施工单位的工程造价人员在面对地方工程量清单计价体系时显得力不从心。地方建设工程工程量清单计价推行较铁路工程早，发展较为成熟，为了更好的借鉴学习，笔者将铁路工程工程量清单计价与地方建设工程工程量清单计价进行了比较，方便进一步理解以及通过差异进一步探讨寻求发展。一、铁路与地方工程量清单计价模式简介：（一）铁路工程工程量清单计价模式 1.工程量清单（1）项目编码：费用类别和新建、改建以英文字母编码：建筑工程费—J，安装工程费—A，其他费—Q，新建—X，改建—G。其余编码采用每2位阿拉伯数字为1组，前4位分别表示章号、节号，如：第一章第 1节为0101，第二章第2节为0202，依次类推。后面各组按主从属关系顺序编排。（2）项目名称：根据07版铁路工程工程量清单计价指南中工程量清单计量规则的项目名称结合拟建工程的实际确定，分章节由11章29节组成。（3）计量单位：计量单位应采用基本单位。（4）子目划分特征：是指对清单子目的不同类型、结构、材质、规格等影响综合单价的特征的描述，是设置最低一级清单子目的依据。子目划分特征为“综合”的子目，即为编制工程量清单填写工程数量（计量单位为“元”的子目除外）的清单子目，也是投标报价和合同签定后工程实施中计量与支付的清单子目。（5）工程量计算规则：根据铁路工程工程量中工程量计量规则要求计算，为完成后实体工程净值。（6）工程（工作）内容：参照清单计价指南，包含内容较多。（7）单价：采用综合单价，包括但不限于以下费用： ①人工费。 ②材料费。 ③施工机械使用费。 ④填料费。指购买不作为材料对待的土方、石方、渗水料、矿物料等填筑用料所支出的费用。 ⑤措施费。包括施工措施费和特殊施工增加费。 ⑥间接费。包括施工企业管理费、规费和利润。 ⑦税金。包括营业税、城市维护建设税和教育费附加等。 ⑧一般风险费用。 2.施工合同内包含的其他清单（1）暂列金额（总价承包和工程总承包，此款删除）：指在签订协议书时尚未确定或不可预见的金额，费率或额度由招标人在招标文件中明确。（2）计日工（总价承包和工程总承包，此款删除）：指完成招标人提出的，工程量暂估的零星工作所需的费用。计日工表应由招标人根据拟建工程的具体情况，详细估列出人工、材料、施工机械的名称、规格型号、计量单位和相应数量，并随工程量清单发至投标人。（3）激励约束考核费：指为确保铁路工程建设质量、建设安全、建设工期和投资控制，建立激励约束考核机制，根据有关规定计列的激励考核费用。（4）自购材料费：指施工单位自行采购的材料费。（5）自购设备费：自购设备数量表由招标人根据拟建工程的具体情况，详细列出自购设备名称及规格型号、技术条件和计量单位、数量等。（6）总承包风险费（总价承包适用）。 3.招标文件中应载明的清单（1）甲供材料费（2）甲供设备费（二）地方建设工程量清单计价模式（13规范） 13规范将原08规范中的六个专业（建筑装饰、安装、市政、园林、矿山）重新进行了精细化调整，调整后分为九个专业。其中，将建筑与装饰专业合并为一个专业，将仿古从园林专业中分开，拆解为一个新专业，同时新增了构筑物、城市轨道交通、爆破工程三个专业。

(2006年)铁道部83号文铁路建设项目物资设备管理办法(2006年)铁道部83号文

中华人民共和国铁道部铁建设〔2006〕83号关于印发《铁路建设项目物资设备管理办法》的通知 (2006-5-19发布有效) 各铁路局，各铁路公司(筹备组)，各合资铁路公司，集装箱、投资公司：现将《铁路建设项目物资设备管理办法》发给你们，自2006年7月1日起实行。二○○六年五月十九日铁路建设项目物资设备管理办法第一章总则第一条为规范铁路建设物资设备管理，保证建设工程质量，降低工程成本，依据国家有关法律法规和铁道部相关规定，制定本办法。第二条本办法适用于铁道部投资及铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目，其他铁路建设项目可参照执行。第三条本办法所称物资设备是指铁路建设所用的材料、构配件、设备。第四条建设、工程承包、监理单位应加强对建设工程物资设备的管理，铁道部对建设工程物资设备管理实施监督。第五条铁路建设工程物资设备采购必须坚持优质、可靠、低成本的原则。第二章物资设备分类第六条铁路建设物资设备分为甲方供应物资设备、甲方控制物资设备和自购物资设备三类。第七条甲方供应物资设备（简称甲供物资设备）是指在工程招标文件和合同中约定，由铁道部或建设单位招标采购供应的专用物资设备。甲方控制物资设备（简称甲控物资设备）是指在工程招标文件和合同中约定，在建设单位监督下工程承包单位采购的物资设备，主要是指对工程质量、安全和造价有直接影响的大宗通用物资设备。自购物资设备是指在工程招标文件和合同中约定，由工程承包单位自行采购的物资设备。第八条甲供物资设备采购单项合同估算价在50万元人民币以上、甲控物资设备采购单项合同估算价在100万元人民币以上的必须进行招标，其中单项合同估算价在1000万元以上的在铁道部工程交易机构进行，其他在二级交易机构进行。第三章甲供物资设备管理第九条甲供物资设备种类报铁道部批准确定，其中铁路建设用钢轨采购供应执行铁道部有关规定。

物资管理的意义和措施

物资管理的意义和措施物资管理系统是企业管理中不可缺少的一环，商业高速发展的今天，企业物资也成为企业很重要的一个管理对象，物资管理直接维系企业的生产、运营，而管理水平的高低直接影响着企业的成本。物资是企业与生产单位之间的桥梁、纽带，是企业正常生产的物资保障基础。建立一套物资管理信息系统对于如何有效的把施工单位生产所需的生产资料及时、保质保量的供应上去，有着重要的意义：建立一套物资管理信息系统能够加快物资的周转速度，提高生产效率，加强管理的信息化手段，提高了本单位的经济效益。 1建筑工程物资管理的目的及意义管理物资是企业经营管理的重要内容，对企业的正常生产和长远发展具有重大意义。建筑工程施工中供应工作的质量直接关系到建筑成本，生产经营是否能够顺利运行，以及能否为企业的发展创新提供优质的物资保证，增强企业的竞争力。建筑企业中的物资供应部门在保证物资供应的同时又能最大程度的节约采购资金，合理储备库存物资，降低储备资金占用。加强采购的物资质量、价格的监督。更有效地管理供应商，使供需双方形成互信互惠的战略合作伙伴关系。采购部门要能够及时了解市场行情，掌握市场动态；管理者能够根据内外部环境的变化及时做出正确的决策，通过实施信息化建设项目，提高客户服务的满意度，降低库存水平，提高库存周转率。 2建筑工程物资管理中存在的现实问题 2.1物资管理方法和手段落后。现行的工程施工管理方法多停留在传统意义上的、粗放式管理阶段，完全不能符合企业管理现代化的要求。在工程物资的采购、运输、保管、使用等一系列环节中缺乏科学评价和相应的配套程序，极易导致施工紧张和物资短缺，拆东墙补西墙；现场物资调派也不能做到机动运用、灵活掌捉，造成资源浪费或效率低下。现代经济学原理告诉我们，工程的建成都是生产资料价值形态的转移，正是在这种转移中产生了投入与产出的价值比。合理资源的调配、管理才能使得这种价值形态转移最大化。 2.2粗放式的管理现场造成物资消耗定额不准确、缺乏配套管理程序，造成物资管理低效益。长期实践表明建筑施工现场的物资消耗定额脱离实际，高低没有界线；此外也有一些物资没有消耗定额，以致造成部分物资消耗失控。长期以来我们多实行物资供给制，养成了“张口、伸手”的惯性思维，企业管理中缺少物资节约意识，片面追求产值，忽视工程质量和物化劳动的节约。此外，即使制定了物资消耗定额，但制度得不到有效执行、贯彻；第三是物资管理上没有明确的奖罚制度，总之管理上的疏忽或执行力的缺乏导致物资管理中的低效率、高成本。 3建筑施工物资管理的目标和措施：信息化建设是提高物资管理的必行措施。新的管理技术、工程技术和信息技术的出现，改变了传统的物流过程，为物资信息化提供了条件。而物资信息化所带来的经济效益更使得加强企业物资管理信息化工作成为企业管理现代化的重要内容。 3.1练内功、促进物资管理人员专业化。提高职工整体素质是深化物资管理的决定性因素，开展“创建学习型组织，争做知识型职工活动，构建和谐企业。鼓励学习、技术比武，形成学文化、学技术的浓厚氛围，积极开展技术创新活动。 3.2企业应该充分认识到企业物资信息化建设是一项系统工程，涉及面广，不仅要投人大量人力和物力。要实现物资管理流程制度化、规范化、专业化，减少人为因素提高物资计划、采购、物资领用、物资调拨、配送运输和仓储管理、合同管理、招投标、货款承付、售后服务、责任追究、索赔等等的程序化和刚性执行。此外还涉及到企业的组织机构、管理体制、工作方法和工作基础等一系列问题。 3.3构建以物流，生产、施工，资金为主线，集成供应商、客户等外部资源，以企业信息门户、

对公司设备物资管理相关问题的意见和建议

对公司设备物资管理相关问题的意见和建议 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

对公司设备物资管理相关问题的意见和建议经过多年从事关于物资方面的工作，了解到物资设备大约是工程总投资的60%，因此做好物资这方面的工作对公司的意义重大。因此就物资方面公司发布的资【2015】19号文，个人观点提出如下：一、设备物资管理办法因部门人员有南北差异、经验差异，故管理办法不尽相同，导致上级对下级管理困难。鉴于此，希望各物资管理部门有统一的管理办法，去繁从简，从而提高管理效率和质量。二、公司闲置设备项目公司闲置设备较多，配置能力弱，成本意识差，导致了不必要的成本浪费。对于此现象，就个人观点提出一些建议：对设备面向社会进行租赁、成立专业的租赁公司，从而使得资源得到最大利用化，减少资源及资金的浪费。三、外协设备的管理和利用外协设备的利用就是为了保证任务按时完成，同时降低成本，如何做好外协设备的管理是一个关键问题，外协设备入场前要检查其质量，在租赁期间尽可能发挥它的使用价值，减少其闲置时间，降低成本。四、设备的使用分配

对于公司的“采购特大型专用设备，并由专业队伍进行使用运行管理”无异议，这可以使得大型设备得到最优的利用；但就“其它设备统一定价后一次性分配到二级单位”表示不同意，这些设备被分到二级单位后不一定会被利用上，大可能被闲置，这样会造成二次浪费。五、设备物资的集中采购对于如何提高设备物资的集中采购率，个人提出方法如下：对于以后项目的所有主材或规定的几种木料须经过招标来进行采购。

1、物料管理建议

关于物料管理的建议王总：你好！如下是我个人的物料管理建议，请收阅，还望您指点修正。一、库房规划方面二、作业程序方面三、成本控制方面四、人员技能提升报告人：鲁振波

一、库房规划 1、照明灯：现在库房中一楼的最东排的货架中需要增加一排照明灯，目前只有一排灯，实在太暗影响效率。 2、待验区：在库房内建立单独的待验区域（自制件、外协件、外购件）。任何人员非得允许不得进入库房储存区域所有的来料就在此区域清点和检验，就目前来讲,我们公司的操作方式是：有来料后库管对货物做清点，然后再进质检室检验，完了后库房人员又要做一次清点，最后方可入库，我个人认为此现象是可以简化的，建立单独的“待验区”，在来料的同时将货物放置“待验区”各种货物分别摆放整齐，通知库房记账员开立入库单（只是开立不做审核，待检验OK后在做审核）通知质检部，质检部依入库单的货物明细检验，OK品在入库单上签字审核，将单据交给记账员处审核，NG品则将在入库单上注明不良的原因，然后将单据交予记账员处，作不良品退货程序。 3、物料种类储存位置及摆放：自制件：依据机型集中放置，外协件：依据机型集中放置，外购件、五金件、电器件、耗材件：全部依据种类及规格排序进行放置（益处：在提报库存时，不容易出现漏报现象）。电器件、耗材件、五金件全部放置于二楼，另还有部分重量轻的外购件也放置之于二楼，其余自制件和外协件全部放置于一楼，方便备料与转运 4、建立不良仓、报废仓、外协仓、半成品仓、电气仓、五金仓、外购件仓：建立不良仓、报废仓主要是对公司的不良品物料做出单独的管理，这样一来，让管理人员更清楚的了解物料的品质状况，也利于生产计划的排配，也可以从中知道各物料的去向。建立外协仓、半成品仓、电气仓、五金仓、外购件仓（要求新ERP系统中备有生产制令模块）主要是根据公司库房部物料人员负责的种类来制定的，为了避免库房的备料时间浪费、单据的混乱状况。作业方法：生产部按照各个仓别开立领料单，然后将开立的领料单下发给库房指定人员（做签收记录），库房指定人员按照仓别将领料单分发给指定负责人，再者，库房主管负责确定各个机型的备料先后顺序，下达指令（依据生产排程确保各个负责人所备的物料都是优先上生产线组装的），最后交接清点。 5、料卡集中：在每排货架的前端制作物料卡的“储存标牌”（料卡可以交叉并排在“储存标牌”上，任何人都能一目了然的看到每张卡的标头明细），如此一来可以有利于提高备料的工作效率，目前库房的模式：在备料的过程中吊挂的物料卡会阻碍备货的动作，随即更新物料卡也会增加备货的时间，更容易出现“漏更新”现象，每个人都有一心不够而用的缺点，故建议料卡集中挂牌在料架前端，将更新料卡的工作放在备货完成以后，集中修改料卡。 6、建立备料区：在库房一楼前端设立“备料区”，后端拆除部分料架放置大型物料区实适规划。设立“备料区”后，每天根据生产部的生产排程单给库管员制定当天的备料先后顺序，以利于更节省时间，并及时与生产部联系在备完料得第一时间领取。 7、工作调整：目前各个库管的工作量难以做到备料的同步，建议对电器件、五金件、外购件三部分的物料做一下合理的调整，个人建议调整方式：（不良仓、报废仓：此两个仓别由一人管理，另外加其他协助事务，外协仓：由一人管理，半成品仓：由一人管理，电气仓：由一人管理五金仓：由一人管理，外购件仓：由一人管理，另还需要调整出一部分料分配给电气和五金仓库）。二、作业程序 8、送货单份数：厂商的送货单在永创公司只能存在一份即可，没有必要像现在一样一式三份，质检部和采购部那份完全可以删除，质检的检验完全可以根据库房开立的入库单明细进行检验，采购的对账也完全可以根据库房开立的入库单明细进行核实（如此一来可以完全杜绝重单现象）。 9、送货人员等单：目前有供应商在库房等永创公司内部入库单现状，我个人认为此现象没必要出现，如果说是为了财务上的事务的话，我觉得也没有必要，因为这个事务（物料单据的转换接洽）采购部是完全可以解决处理的，没有必要让供应商人员接触永创内部的流通单据。我个人认为的操作模式：供应商人员送货到我司后，库管员与其清点交接完毕后，库管只需要签核供货商的回单即可，供货商拿了回单即可离开公司，因为对账使用回单一样是可以的。 10、线外加工：所有物料在组装前的加工工作，应该由生产部车间自行完成，例如：电机贴标签工作，这个工序完全可以键入BOM表中，电缆的裁剪工作，一个机型中电缆所使用的总长度由库房裁剪，分段的裁剪则由生产自行裁剪，根据现场使用状况更有利于成本的节约。

铁路建设项目物资设备管理办法(铁建设【2012】216号)

铁建设〔2012〕216号铁路建设项目物资设备管理办法 [日期：2012-12-26] 来源：建筑工程质量安全网作者：建筑工程质量安全网阅读：664次[字体：大中小] 内容提要：铁建设〔2012〕216号铁路建设项目物资设备管理办法铁建设〔2012〕216号关于印发《铁路建设项目物资设备管理办法》的通知各铁路局，各铁路公司（筹备组），各合资铁路公司，集装箱、投资公司：现将修订后的《铁路建设项目物资设备管理办法》印发给你们，自2012年10月1日起施行，铁道部原发《铁路建设项目物资设备管理办法》（铁建设〔2006〕83号）、《关于铁路建设项目甲供甲控物资设备招标有关工作的指导意见》（铁建设函〔2007〕495号）、《关于重新印发〈铁路建设项目甲供甲控物资设备目录〉的通知》（铁建设〔2010〕163号）同时废止，其他涉及铁路建设物资设备文件与本办法相悖的，以本办法为准。附件：铁路建设项目甲供物资设备目录二〇一二年九月十二日铁路建设项目物资设备管理办法第一章总则第一条为规范铁路建设物资设备管理，保证建设工程质量和生产安全，根据《建设工程质量管理条例》等相关规定，制定本办法。第二条本办法适用于铁路大中型建设项目，其他铁路建设项目可参照执行。第三条本办法所称铁路建设物资设备是指批准设计文件内的形成工程和实现工程功能所必需的物资、设备。第四条铁路建设物资设备分为建设单位采购和承包方采购两类，以下简称甲供、自购物资设备。第五条铁路建设采用列入国家实行生产许可证制度的工业产品目录、铁道部行政许可目录、铁路产品认证采信目录内的铁路专用设备，必须选用通过许可认证的物资设备。第二章物资设备管理第六条铁道部建设管理司负责铁路建设物资设备的监督、管理和指导；铁道部工程管理中心（以下简称工管中心）可组织建设单位进行物资设备采购，对现场物资设备管理进行检查。

03《铁路工程工程量清单规范》专家解读

《铁路工程工程量清单规范》专家解读近日，国家铁路局发布《铁路工程工程量清单规范》（简称《规范》），自2020年6月1日正式实施。原铁道部发布《铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）》（铁建设〔2007〕108号）和《铁路工程工程量清单计价指南（四电部分）》（铁建设〔2009〕126号）（简称《指南》）同时废止。国家铁路局有关专家就相关问题做了专家解读。一、国家铁路局出台《规范》的背景是什么？在党中央国务院坚强领导下，我国铁路发展取得了巨大成就。至2019年年底，中国铁路营业历程达到13.9万公里，其中高铁3.5万公里。原铁道部发布的《铁路工程工程量清单计价指南》在铁路大发展中起到了重要作用，在总结原《指南》使用经验的基础上，对原《指南》进行修订完善，转化并出台《规范》，更好地满足我国铁路高质量发展要求。我国铁路建设项目立项决策和勘察设计等前期阶段，主要依据铁路行业造价标准进行估算、概算和预算的编制，施工阶段依托工程量清单平台进行施工结算。《规范》是连接设计前期与市场交易期的桥梁，为铁路建设搭建了一个公平交易的平台，前期后期有机衔接。通过明确工程量清单的综合单价构成和工程界面划分，进一步明晰子目工程（工作）内容，使铁路建设市场承发包双方准确界定所应承担的风险，这对铁路工程建设全过程管理十分重要。

铁路工程专业多、设计深度有差异。《规范》对原《指南》的清单子目、计量单位、工程量计算规则等内容，按照突出重点、体现价值、粗细适中的原则进一步优化调整。删除了不适用的子目，补充完善了大量新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”内容，进一步提高了适用性。二、《规范》在铁路工程造价标准体系中的地位和作用是什么？铁路工程造价标准体系由办法规则、费用定额、专业定额和价格信息组成，《规范》属于办法规则类标准，统一了铁路工程工程量清单编制原则和方法，是铁路工程承发包双方工程量清单编制的基本依据。多年来，铁路工程造价标准在合理确定与有效控制铁路基本建设工程投资、规范铁路建设市场秩序等方面发挥了巨大作用。也可以说，中国高速铁路的快速发展离不开铁路工程造价标准。在工程前期，依据铁路工程造价标准，编制预可研、可研和设计阶段的投资预估算、估算和设计概预算，经审查确定投资规模；在工程交易期，依据国家有关规定，通过公开招投标确定承发包价格，施工单位根据自身的施工能力、管理水平、经营理念等自主报价，充分体现了市场在资源配置中的决定性作用；在工程施工期，依据施工合同，建设单位和施工单位按已完工程量验工计价，并按施工合同约定进行价款调整。《规范》紧密围绕建立公平、公正铁路建设市场环境的需求，明确了工程量清单的综合单价构成和工程界面划分，进一步明晰子目工程（工作）内容，有利于铁路建设市场承发包双方在工程交易期和工程施工期准确界定所应承担的风险，维护铁路市场秩序。三、本次《规范》修订有哪些突出特点？

铁路工程甲控物资管理办法

**铁路专用线工程甲控物资管理办法第一章总则第一条为规范和加强**铁路专用线指挥部（以下简称：指挥部）建设工程项目物资采购和管理工作，明确职责、规范流程，确保工程质量、安全、工期、投资和环保得到有效控制，根据《工程建设项目货物招标投标办法》(国家七部委2005年第27号令)、铁道部《铁路建设项目物资设备管理办法》（铁建设〔2006〕83号）、《关于印发〈铁路建设项目物资设备供应商信用评价〉的通知》（铁建设〔2007〕91号）、《关于重新印发〈铁路建设项目甲供甲控物资设备目录〉的通知》（铁建设〔2010〕163号），根据公司的管理机制和指挥部的管理办法、标准以及结合铁路专用线建设的实际情况，特制定本办法。第二条本办法适用于**铁路专用线项目工程甲控物资管理。第三条指挥部相关部门、工程承包、监理、设计单位、供应厂商（以下简称供方）等工程相关单位（部门）均应遵守本办法。第二章物资分类及其范围第四条**铁路专用线工程物资采购实行分类管理，所有物资分为两大类：（一）甲控物资：是指在工程招标文件或合同中约定，在指挥部的监督下，由工程承包单位组织招标采购的物资（甲控物资目录附表1），并负责签订合同的物资。（二）自购物资：是指在工程招标文件和合同中约定，由工程承包单位自行采购并签订合同的物资。第五条工程承包单位必须严格按照物资分类管理的权限进行物资的采购，确需调整采购方式的，必须报指挥部批准后方可进行，否则不予验工计价，所造成的一切损失以及后果由工程承包单位自行承担。监理单位应加强监督，履

行职责，确保进场物资符合设计标准及质量要求。第三章组织机构与职责第六条指挥部物资管理实行统一领导分类管理,分级负责管理体制。第七条为加强甲控物资管理工作，指挥部设甲控物资工作小组：（一）组长由指挥部指挥长担任；副组长由指挥部分管物资的副指挥长、总工程师担任。组员由物资设备部、工程技术部、安全质量部经理、副经理组成，甲控物资工作小组办公室设在物资设备二部。（二）工作小组职责： 1、全面负责**铁路专用线甲控物资管理、落实措施工作。 2、对甲控物资管理工作的实施全过程进行监督检查，并负责考核工作。 3、负责甲控物资合格供方（厂、商）资格的审查和确认批准。 4、甲控物资年度需求计划由公司审核后下达。 5、工作小组负责甲控物资季度、月度需求计划的审核。 6、负责审核甲控物资料款的代扣代付。 7、物资设备二部负责甲控物资的日常管理工作。第八条职责分工（一）物资设备部职责： 1、认真贯彻执行国家、铁道部有关法律、法规、规范、行业标准和公司规章制度。 2、负责铁路专用线甲控物资归口管理，制定物资管理办法，并检查、指导、监督工程承包单位甲控物资管理工作。 3、负责制定合格供应厂商资格条件和资格审查。经指挥部领导批准后，发布合格供方名录（附表7）。 4、负责汇总工程承包单位上报的物资需求计划的核实。 5、负责核实工程承包单位提报的季度、月度物资需求计划（附表10），并

铁路建设项目甲供物资设备采购供应暂行办法

中华人民共和国铁道部铁建设〔2006〕217 号铁路建设项目甲供物资设备采购供应暂行办法第一章总则第一条为规范铁路建设项目甲供物资设备管理，保证甲供物资设备质量，节省工程投资，依据国家有关法律法规和铁道部相关规定，制定本办法。第二条本办法所称铁路建设项目甲供物资设备，是指铁道部规定由铁道部组织建设单位或建设单位直接招标采购供应的物资设备。第三条本办法适用于铁道部投资及铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目。其他铁路建设项目可参照执行。第四条铁道部成立以主管部领导为组长，计划、财务、科技、建设司，运输、监察局，鉴定、外资、工管中心等部门和单位负责人为成员的铁路建设项目甲供物资设备管理领导小组（简称领导小组），对铁路大中型建设项目甲供物资设备的采购、供应实施统一领导。领导小组下设办公室（简称物资管理办），其工作由铁道部工程管理中心承担，主要负责组织、协调、监管甲供物资设备的采购、供应工作，定期提出甲供物资设备目录调整意见。第五条铁路大中型建设项目甲供物资设备分铁道部组织建设单位采购供应（简称部管物资）和建设单位直接采购供应两类；铁道部定期公布甲供物资设备目录。施工承包和施工总承包的工作内容将不

再包含甲供物资设备的采购内容。第六条甲供物资设备实行招标采购。国内物资设备招标执行《工程建设项目货物招标投标办法》（发改委等部委第27 号令），进口机电产品招标执行《机电产品国际招标投标实施办法》（商务部令第13 号）。第七条勘察设计单位应按照铁道部发布的甲供物资设备目录，提供物资设备清单，明确技术要求，单独计算物资设备购置费用及相关费用，提供物资设备进场建议计划，为甲供物资设备招标采购提供基础资料。第八条本办法实行后，建设单位的建设管理责任不变。第二章部管物资管理第九条物资管理办负责大中型铁路建设项目部管物资采购、供应的组织、协调、监管工作。第十条部管物资的采购和供应工作在领导小组领导下进行，物资管理办负责组织、协调，建设单位负责采购合同签订和采购活动的执行。由专业物资代理公司提供采购供应服务。第十一条物资管理办的职责一、拟定铁路建设项目甲供物资设备目录，定期提出甲供物资设备目录调整建议；二、拟定部管物资采购供应服务要求，拟定部管物资采购实施方案和物资代理公司选择方案，按批准方案选择物资代理公司；三、组织建设单位与物资代理公司签订物资设备采购供应服务合

铁路工程造价计价计价标准简介

铁路工程造价计价依据简介第一部分铁路工程造价计价依据和作用一、铁路工程定额体系的构成（一）铁路工程专业定额包括预算定额、概算定额、概算指标、估算指标。预算定额和概算定额均划分为路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给水排水、机械设备安装、站场建筑设备十二个专业工程，另外还有一册基本定额；概算指标有通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给排水、机械设备安装七个专业工程（简称“站后工程”），由预概算定额扩大、综合而成；估算指标包括各专业工程内容，由预概算定额、概算指标扩大、综合而成。（二）费用定额包括《铁路基本建设工程投资预估算、估算编制办法》、《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》、《铁路更新改造工程设计概算编制办法》、《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法》、《铁路工程建设材料基期价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》和《铁路工程建设设备预算价格》等。（三）建设工期定额该定额由建设项目、分项工程和专业工程三个层次组成。建设项目包括新建单线、新建双线、增建第二线、既有线电气化和新建铁路枢纽；分项工程包括深水特大桥、隧道、站场改造、既有线顶进框架式桥、机务段和车辆段；专业工程包括路基、桥涵、站场、电气化、临时工程等。二、各类定额的作用（一）预算定额：是“站前工程”编制初步设计概算和“站前”、“站后”工程编制施工图预算或投资检算的依据，是编制概算定额的基础。

（二）概算定额：是“站后工程”编制初步设计概算和“站前工程”编制可行性研究投资估算的依据，是编制概算指标的基础。（三）基本定额包括了除房屋工程以外各专业的共性内容：各种周转性材料的摊销次数，模板的制安拆，钢筋制作及绑扎，混凝土拌制、浇筑，砂浆拌制、砌筑，混凝土、砂浆的配合比表，短途运输，采备砂石料，岩土分级，主要材料工地搬运及操作损耗率等。是编制各专业预算定额有关子目的基础。（四）概算指标：是“站后工程”编制可行性研究投资估算的依据，是编制估算指标的基础。（五）估算指标：是所有专业工程编制预可行性研究投资预估算的依据。（六）费用定额根据不同设计阶段的要求，与预概算定额、概算指标、估算指标配套使用，是计算定额直接费及其他各项费用的依据。 1.《铁路基本建设工程投资（预）估算编制办法》是铁路基本建设大中型项目预可行性研究阶段编制投资预估算和可行性研究阶段编制投资估算的依据。 2.《铁路基本建设工程设计概算编制办法》是铁路基本建设工程大中型项目初步设计阶段编制概算和施工图阶段编制投资检算的依据。也可作为编制标底和投标报价的基础。 3.《铁路更新改造工程设计概算编制办法》是铁路更新改造工程编制设计概算的依据。也可作为编制标底和投标报价的基础。 4.《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法》是铁路基本建设利用国外贷款项目初步设计阶段编制概算和施工图阶段编制投资检算的依据。 5.《铁路工程建设材料预算价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》和《铁