空调拆卸步骤图

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空调拆卸步骤图解

一、工具/原料

1、一个大扳子和一个5个的内六角,十字螺丝刀(改锥),密封胶带;

2、 8寸、10寸活扳手各一把,安全带一套,10m长绳一根。

二、操作步骤

1、首先收氟

打开空调制冷,温度调到最低(为的是防止空调温度到达停止工作)冬季屋内温度低不能制冷的话,用热毛巾蒙住温度感应头,等待运转5到10分钟,压缩机运转一切正常后关闭高压阀,方法是用活扳手代开气体管接口上的保护帽,用5个的内六角把高压管阀门(细)顺时针关闭,最等1-2分钟管壁上面结水珠时关闭低压阀门(粗的),方法同以上一样,同事关闭空调,拔下220V电源插头,这样收氟工作完成。

2、空调拆室外机

卸室外机需2个人操作。先用尼龙绳一端系好室外机中部,另一端系在阳台牢固处。拧开外机连接高压管锁母后,应用准备好的密封胶带好护往外机连接接头的丝纹,再上好二次密封帽。用改锥从室外机上卸下控制线,分清电线位置。然后拆下固定膨胀螺栓,使用10年

以上的空调器,经过风吹雨淋加之锈蚀,四个固定螺丝,很难用扳手拧下。在高层楼用钢锯把螺丝锯断也有一定难度。最好的办法是一个人扶室外机,另一个人用扳手拧支架螺丝,连支架一起拆下。在拆卸时,高层楼要系好安全带,脚要踩实。若有大风头部必须带安全帽,避免楼上玻璃破碎砸伤自己。使用的扳手要用绳子系在手腕上,同时和用户商量让用户去劝请行人避开,以避免砸伤行人。操作时要谨慎,任何物件(即使是一只螺母)也不得掉下去,否则后果不堪设想。这种教训非常多,不得有一点马虎。

3、空调拆室内机

用2个扳手把室内机连接锁母拧松,然后用手旋出锁母,用改锥卸下控制线。单冷型空调器控制线中,有二根电源线,一根保护地线。接线端子板有A、B,l、2标记。冷暖两用型空调器控制线及电源都在5根线以上。若端子板没有标记,控制线又是后配的,最好用钳子在端子板端剪断控制信号线或用笔记下端子板线导;以免安装时把信号线接错,造成室外机不运转,或室外机不受控故障。

室内机挂板多是用水泥钉锤入墙中固定。水泥钉坚硬无比,卸起来要有一定技巧。方法是:用冲子撬开一侧并在冲子底下垫硬物,用锤子敲冲子能让水泥钉松动,这样拆挂板较容易。

三、注意事项

回收制冷剂应注意的是要根据制冷管路的长短准确控制时间。时间太短,制冷剂不能完全收回。时间太长,由于低压液体截止阀已关闭,压缩机排气阻力增大,工作电流增大,发热严重。同时,由于制冷剂不再循环流动,冷凝器散热下降,压缩机也无低温制冷剂冷却,所以容易损坏或减少使用寿命。

控制制冷剂回收“时间”方法有两种:

(1)表压:在低压气体旁通阀连接一个单联表,当表压0MPa时,则表明制冷剂已基本回收干净。

(2)经验:一般5m的制冷管路回收48秒即可收净,有的文章介绍为3分钟不可取。收制冷剂时间长压缩机负荷增大,用耳听声音变得沉闷,空气容易从低压气体截止间连接处进人。

注意的是:杂牌空调器阀质量不好,只有当阀门完全打开或完全关闭才不漏气。回收制冷剂时,关闭低压气体截止阀动作要迅速,阀门不可停留在半开半闭状态,否则会有空气进人制冷系统。

收制冷剂时,若看到低压液体管结霜,说明截止阀阀门漏气。这时停止收制冷剂,按空调器低压液体管的外径,制做一个密封堵。方法是:一端做好纳子口,另一端先按空调器公制或英制要求配好纳子

放入管内。纳子放入后,把上端锤扁用银焊焊好。封堵制做好后,这时再收制冷剂,待制冷剂收净同步停机。用扳手拧下漏气截止阀纳子,迅速拧好封堵。动作要快以防止室外机贮存的制冷剂漏光,给以后带来抽真空的麻烦。

回收制冷剂时,若用遥控器不能开机,可采用室内机强启按钮开机,并同时观察室内、外机是否有其它故障。

电机拆卸步骤

三相电机一般拆装步骤 三相异步电动机的拆装 一,三相异步电动机的一般拆卸步骤 1. 切断电源,卸下皮带; 2. 拆去接线盒内的电源接线和接地线; 3. 卸底脚螺母,弹簧垫圈和平垫片; 4. 卸前端盖; 5. 卸风叶罩和风叶. 6. 卸后轴承外盖. 7.卸下后端盖. 8.卸下转子 在抽出转子之前,应在转子下面和定子绕组端部之间垫 上厚纸板,以免抽出转子时碰伤铁心和绕组. 12.最后用拉具拆卸前后轴承. 1应注意的事项: 如果皮带轮或联轴器一时拉不下来,切忌硬卸,可在定位螺 丝孔内注入煤油,等待几小时以后再拉.若还拉不下来,可用喷 灯将皮带轮或联轴器四周加热,加热的温度不宜太高,要防止轴 变形. 拆卸过程中,不能用手锤直接敲出皮带轮或联轴器,以免皮 带轮或联轴器碎裂,轴变形,端盖等受损. (二) 轴承盖和端盖的拆装步骤 1.轴承盖和端盖的拆卸步骤: (1) 拆卸轴承外盖的方法比较简单,只要旋下固定轴承盖的螺丝,就可把外盖取下. 但要注意,前后两个外盖拆下后要标上记号,以免将来安装时前后装错. (a)拆前轴承外盖 (b)拆后轴承外盖 (2) 拆卸端盖前,应在机壳与端盖接缝处做好标记.然后旋下固定端盖的螺丝.通常端盖上都有两个拆卸螺孔,用从端盖上拆下的螺丝旋进拆卸螺孔,就能将端盖逐步顶出来. 若没有拆卸螺孔,可用大小适宜的扁凿,插在端盖突出的耳朵处,按端盖对角线依次向外撬,直至卸下端盖. 但要注意,前后两个端盖拆下后要标上记号,以免将来安装时前后装错. (a) 拆前端盖 (b) 拆后端盖 2.轴承盖和端盖的安装步骤 轴承外盖的安装步骤: (1)装上轴承外盖; (2)插上一颗螺丝,一只手顶住螺丝,另一只手转动转轴,使轴 承的内盖也跟着转动,当转到轴承内外盖的螺丝孔一致时, 把螺丝顶入内盖的螺丝孔里,并旋紧; (3)把其余两个螺丝也装上,旋紧. 端盖的安装步骤: (1)铲去端盖口的脏物; (2)铲去机壳口的脏物,再对准机壳上的螺丝

图解电动车电机拆卸换霍尔

图解电动车电机拆卸换霍尔 无刷电机结构示意图: 1.将电机引出线的那一面螺丝全部拆下,找一块木板备用。电机盖最好做好盖和钢圈对 应的原位置记号,不然装上和原位置不对应有的电机会扫膛的。 2. 3. 4. 2.没拆螺丝那面向下,往木板上用力一敲,电机就脱离出来了。定子有磁性,用力轻 的话,会被吸回去。

5. 6. 7. 3.将盖拉出,方便换霍尔。转子线圈最好用软的东西垫着,如泡沫,布。不要把线圈 上的铜线擦破皮了。

8. 9. 4.用刀片将霍尔挖出并刮净槽中的胶质。涂入少量的,装入霍尔焊接。霍尔有字的为 面,面向上,从左至右,1脚是正极,2脚是负极,3脚是信号输出。3个正极和3个负极各自并联分别接红线和黑线,3根信号线分别接绿、蓝、黄线。通常三个有字的面朝上是60度角,中间那个面向下是120度角。有些电机则相反,具体可用修车宝检测角度。 5.检测电机霍尔好坏:将电机放在两凳上,用扳手固定轴心。接上霍尔插头,打开修车宝电源开关。稍微转一下电机即停,然后再转再停,如此循环,可看到第三行霍尔指示灯有序亮灭。如果一个或几个常亮或常灭,即可判断霍尔损坏。 电机霍尔角度检测:灯亮代表1,灯灭代表0。60度电机指示灯状态:100、110、111、011、001、000;120度电机:100、110、010、011、001、101。 从指示灯的亮灭情况可看到60度电机和120度电机的区别,就是60度电机有111和000两种状态,而120度电机有010和101。因此,如果出现三个灯同时亮、同时灭的,这个电机就有可能是60度,否则为120度。 如果霍尔接错,也可能出现指示灯错乱而无法判断角度的情况,参考这个帖子:电动车换霍尔后用修车宝测不出电机相位角度是怎么回事?c:\iknow\docshare\data\cur_work\_blank

特斯拉电驱动系统终极拆解篇一)

特斯拉电驱系统终极拆解篇(一) 伴随着蔚来ES8出世,来自XPT智能化电动平台,采用了和特斯拉Model X类似的交流异步电机,电池、双电机布局和四驱都比较相仿,两者都采用了弹匣式可换电池技术,不得不佩服,蔚来其实还是做到了一个成功的“跟随者”,这样一来,国内各大BAT再次掀起一股探讨分解Tesla技术的热潮,站在巨人的肩膀上,看看到底有哪些技术值得我们学习的地方。 特斯拉电动汽车三大件(电池、电机、控制)在网上的拆解资料已不了,电池、电机拆解技术文章与视频相对较多,的在此不再详述,还是重点介绍一下电机驱动控制系统(MCU)。 一、特斯拉Model X与蔚来ES8整框架比较 1、Tesla Model X四驱方案

2、蔚来ES8四驱方案

二、特斯拉Model X 电驱动系统 上一代的Tesla采用的是后驱大圆桶式的控制器,各大网上阐述的资料较多,相对体积也较大和复杂,如下图所示:

现在重点讲的是新的一代电驱系统总成,前后驱基本一致只的悬挂上有区别,新一代电驱系统,它集成了电机、减速器、电控于一体,体积非常紧凑,电 机部分如西瓜般大小,电机功率可达300KW。电控制部分如下图:

1、控制器整体外形 下面就一层层来分解,大体分为三层:第一层为主控制部分,简称控制主板,MCU采用TI公司的TMS320F2611P8KO芯片,为了达到高速运行时快速强大的运算和处理能力,还使用了一颗ACTE的LA3P125VQG100芯片配合使用,确保系统的稳定可靠性,更详细的主板硬件下次单独拆解并出原理图。 主板正反面图如下:

第二层为驱动电路部分,简称驱动板。驱动板上电路包括电源转换及驱动电路,电源部分采用TDK变压器,输入电压为DC/DC电压12V;输出三路+15V 和-8V电压,供三相驱动IBGT芯片使用。 驱动电路部分,驱动IGBT模块采用INFIEON的1ED020I12F/A2芯片,驱动电流可达+2A/-2A,一共使用6颗芯片。采用推挽输出,更详细的驱动板下次单独详解。

用于拆卸电机定子绕组线圈的装置及该线圈的拆卸方法

用于拆卸电机定子绕组线圈的装置及该线圈的拆卸方法 专利名称用于拆卸电机定子绕组线圈的装置及该线圈的拆卸方法 技术领域本发明涉及电机定子绕组线圈拆卸的技术,尤其涉及一种用于拆卸电机定子绕组线圈的装置及使用该装置拆卸电机定子绕组线圈的方法。 背景技术通常情况下,对电机进行维修时,需要对电机定子的绕组线圈进行拆除。绕组线圈浸漆后在常温下绕组是很硬,不易拆除,若强行拆除则有可能将定子损坏。且如果定子较长,在维修过程中对电机定子线圈的拆卸成为一个技术难题。通常对电机绕组的拆卸有以下几种方法1、冷拆法用錾子从绕组端部沿铁芯面逐槽斩去,然后做一根比线槽截面稍小的钢筋,用铁锤将线圈从线槽中逐个冲打出。但是如果一些比较紧的槽子很难拆,对于较长电机更是无法冷拆,强行拆除会造成定子和外壳损坏。2、火烧加热法用火烧加热定子,将线圈浸漆烧化后取出定子线圈。此种方法造成环境污染严重,无法控制温度,会损坏定子,且比较费时,拆除绕组后需清除槽内的杂物,修正槽行。要烧至绝缘漆冒烟,流动时,再打就行。 3、电流加热法拆开绕组端部各连线,在一相绕组中通入单项低压电流加热。当绝缘层软化后,绕组端部冒烟时,切断电源,打出槽楔、拆除绕组。因三相绕组接线不同,有时单项通电只能加热部分线圈,操作较繁琐,且使用低压电流对较大电机线圈加热较慢。因此,设计和制造一种辅助拆线的加热装置,以适应安全、高效、环保的现代生产发展趋势,就显得尤为重要。 发明内容 本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种安全、高效、环保的用于拆卸电机定子绕组线圈的装置及使用该装置拆卸电机定子绕组线圈的方法。本发明提供一种用于拆卸电机定子绕组线圈的装置,其包括加热器和保温箱,所述加热器包括电源,支架,至少一根设置在所述支架上的长条形的绝缘瓷管,和缠绕在所述绝缘瓷管上的至少一根的电炉丝;所述保温箱包括保温箱壳体,设置在所述保温箱壳体内的滑轨,能够沿所述滑轨滑动的滑动架。优选地,在所述加热器上或在所述保温箱壳体内安装有能够从外部读出保温箱内温度的温度计或温度传感器。优选地,所述保温箱壳体的外壁上安装有计时器。优选地,所述保温箱还包括设置在所述保温箱壳体外与所述滑轨对接的放置架,所述放置架的底部设有至少两个与地面接触的调节高度的螺栓,所述滑动架能够沿所述放置架滑入所述滑轨。优选地,所述螺栓有四个,分别安装在所述放置架的四个角上。优选地,所述支架包括至少两块薄板,所述薄板通过至少一根连接杆进行连接。优选地,所述连接杆上套设有绝缘套件。优选地,绝缘瓷管内套装有支撑杆,所述支撑杆安装在所述薄板之间。另外,也可以优选地使所述加热器与所述滑轨平行地安装在所述保温箱壳体内。本发明还提供一种拆卸电机定子绕组线圈的方法,使用上述的用于拆卸电机定子绕组线圈的装置,包括第一步骤,将所述加热器插入电机定子中,并放置于所述滑动架上;第二步骤,推动所述滑动架沿所述滑轨或者对接的放置架与滑轨进入到保温箱内;第三步骤,接通所述加热器的电源并启动计时器,并观察温度计或温度传感器的示数,在达到合适温度一定时间后切断电源;第四步骤,从保温箱中拉出滑动架,拔出加热器,取出定子的绕组线圈。而且,本发明还提供另一种拆卸电机定子绕组线圈的方法,使用上述的用于拆卸电机定子绕组线圈的装置,包括第一步骤,将电机定子放置于所述滑动架上;第二步骤,推动所述滑动架沿所述滑轨或者对接的放置架与滑轨进入到保温箱内,使加热器插入电机定子中;第三步骤,接通所述加热器的电源并启动计时器,并观察温度计或温度传感器的示数,在达到合适温度一定时间后切断电源;第四步骤,从保温箱中拉出滑动架,取出定子的绕组线圈。根据本发明所提供的用于拆卸电机定子绕组线圈的装置及使用该装置拆卸电机定子绕组线圈的方法,有如下有益效果能耗低、工作效率高、操作简

电动机拆卸与装配培训_真实图解

维修实操培训 MBC维修车间 2009.09

一、三相异步电动机的一般拆卸步骤 1. 切断电源,卸下皮带; 2. 拆去接线盒内的电源接线和接地线; 3. 卸下底脚螺母、弹簧垫圈和平垫片; 4. 卸下皮带轮; →→→

5. 卸下前轴承外盖; 6. 卸下前端盖; 可用大小适宜的扁凿,插在端盖突出的耳朵处,按端盖对角线依次向外撬,直至卸下前端盖。 7. 卸下风叶罩; 8. 卸下风叶; →→→

9. 卸下后轴承外盖; 10. 卸下后端盖; 11. 卸下转子; 在抽出转子之前,应在转子下面和定子绕组端部之间垫上厚纸板,以免抽出转子时碰伤铁心和绕组。 12. 最后用拉具拆卸前后轴承及轴承内盖; →→→

二.电动机主要部件的拆装方法 (一) 皮带轮或联轴器的拆装步骤 1. 皮带轮或联轴器的拆卸步骤: (1) 用记号笔标示皮带轮或联轴器的正反面,以免安装时装反; (2) 用尺子量一下皮带轮或联轴器在轴上的位置,记住皮带轮或联轴器与前端盖之间的距 离; (3) 旋下压紧螺丝或取下销子; (4) 在螺丝孔内注入煤油; →→→

(5) 装上拉具,拉具有两脚和三脚,各脚之间的距离要调整好; (6) 拉具的丝杆顶端要对准电动机轴的中心,转动丝杆,使皮带轮或联轴器慢慢地 脱离转轴。 应注意的事项: 如果皮带轮或联轴器一时拉不下来,切忌硬卸,可在定位螺丝孔内注入煤油或松动剂,等待几小时以后再拉.若还拉不下来,可用喷灯将皮带轮或联轴器四周加热,加热的温度不宜太高,要防止轴变形。 拆卸过程中,不能用手锤直接敲出皮带轮或联轴器,以免皮带轮或联轴器碎裂、轴变形、端盖等受损。 →

图解电动车电机拆卸换霍尔

图解电动车电机拆卸换 霍尔 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

图解电动车电机拆卸换霍尔无刷电机结构示意图: 1.将电机引出线的那一面螺丝全部拆下,找一块木板备用。电机盖最好做好盖 和钢圈对应的原位置记号,不然装上和原位置不对应有的电机会扫膛的。 2. 3. 4.2.没拆螺丝那面向下,往木板上用力一敲,电机就脱离出来了。定子有磁 性,用力轻的话,会被吸回去。

5. 6.

7.3.将盖拉出,方便换霍尔。转子线圈最好用软的东西垫着,如泡沫,布。不 要把线圈上的铜线擦破皮了。 8. 9.4.用刀片将霍尔挖出并刮净槽中的胶质。涂入少量的,装入霍尔焊接。霍尔 有字的为面,面向上,从左至右,1脚是正极,2脚是负极,3脚是信号输出。3个正极和3个负极各自并联分别接红线和黑线,3根信号线分别接绿、蓝、黄线。通常三个有字的面朝上是60度角,中间那个面向下是120度角。 有些电机则相反,具体可用修车宝检测角度。

5.检测电机霍尔好坏:将电机放在两凳上,用扳手固定轴心。接上霍尔插头,打开修车宝电源开关。稍微转一下电机即停,然后再转再停,如此循环,可看到第三行霍尔指示灯有序亮灭。如果一个或几个常亮或常灭,即可判断霍尔损坏。电机霍尔角度检测:灯亮代表1,灯灭代表0。60度电机指示灯状态:100、110、111、011、001、000;120度电机:100、110、010、011、001、101。 从指示灯的亮灭情况可看到60度电机和120度电机的区别,就是60度电机有111和000两种状态,而120度电机有010和101。因此,如果出现三个灯同时亮、同时灭的,这个电机就有可能是60度,否则为120度。 如果霍尔接错,也可能出现指示灯错乱而无法判断角度的情况,参考这个帖子:电动车换霍尔后用修车宝测不出电机相位角度是怎么回事

电机轴承更换操作流程

电机轴承更换操作流程 一、检查确定 电机轴承需更换的原因:1)轴承过热;2)电机振动过大;3)轴承异响。 二、备材料及工用具 1、备材料:已安装好转换开关、螺旋熔断器、接触器、热继电器、按钮、端子排等,并已接好主电路控制板,导线RV~mm 、mm 四芯橡胶线各若干米,垫木 1 块、汽油、润滑脂、棉纱各若干、毛垫木、汽油、润滑脂、棉纱各若干,、毛刷 1 把,油盘 1 个,油盘。 2、备工具:电工钳、电工刀、一字螺丝刀、十字螺丝刀、锤子、木锤、扁铲各 1 把、三爪拉拔器一个、三爪拉拔器一个、绝缘电阻表、钢(铁)管(φ100 mm)1 个、记号笔 1 只,绝缘电阻表、万用表各 1 块。绝缘电阻表 三、电机拆卸 1、拆卸皮带轮或联轴器,先在轴承端(或联轴端)做好尺寸标记,松脱皮带轮或联轴器上的定位螺钉或销子,再用专用工具慢慢拉下带轮或联轴器 2、拆卸风扇罩和风扇。松开夹紧螺栓,轻轻敲打拆下; 3、拆卸电动机一端的轴承外盖和端盖。先在机座与端盖接缝处做好标记(以便安装复原时对准)。拆下轴承外盖,松开并拧下端盖的紧固螺钉,轻轻敲打端盖四周(垫上垫木),使其与机座脱离,以便取下; 4、另一端的端盖与机座做好标记,拆下端盖上的紧固螺栓,敲打端盖,使之与机座分离(垫上垫木),用手将端盖和转子从定子中抽出,抽出转子时要小心,不要擦伤定子绕组。 5、将与转子相联的轴承盖紧固螺栓拆下,把轴承盖和端盖逐个从轴上拆除 四、轴承更换,电机组装 1、更换轴承时,用专用工具拆卸,对于轴承留在端盖内的情况,可把端盖止口向上,平稳地架在两块铁板上,垫上一段直径小于轴径的金属管敲打,使轴承外圈受力,将轴承敲出;安装时要把标志的一面朝外 2、对定、转子进行清扫,用皮老虎或压缩空气吹净灰尘后,用毛刷清扫干净;

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