浅析高速公路绿化设计

浅析高速公路绿化设计

高速公路作为现代城市的重要交通设施之一,由于其行车速度快、通行量大等特点,设计上需要考虑更多的因素,其中绿化作为加强公路美化效果、降低环境污染的一种手段,也备受关注。本文将主要针对高速公路绿化设计进行简要分析。

一、高速公路绿化的意义

高速公路在丰富人们出行方式的同时,也对环境、生态等产生了巨大的影响。相较于城市空气质量等问题,高速公路的污染问题相对不那么突出。但在健康、节能、生态等方面的考虑下,高速公路绿化意义显而易见。

1. 美化环境,提高行车品质

高速公路的行车速度快,但长期以来其类似公路的铁灰色铸就的框架一直缺乏活力,随着当代城市化进程的推进,高速公路绿化作为公路建设中不可或缺一环,通过绿化设计来优化路边景观,改善生态环境,给行车过往的人们注入一份绿色活力,这将对车上乘客的情绪、注意力产生一定积极的影响,同时也为沿途的居民、游客提供了一个美丽、宜人的视觉体验。

2. 降低噪音、污染

高速公路作为一个大型的交通建设设施,其建设对周边环境自然会有一定影响。开车时轮胎摩擦路面所产生的噪音、汽车尾气排放的有害物质等都会对周边的环境和自然生态造成一

定的累积效应。如果能够在高速公路两旁、行驶路段附近增加绿化带、种植花草树木,同时还能在环境中扩散出更多氧气,对于这些来自车辆的噪音、污染有一定的消减作用。

3. 提高能源利用率、保护生态环境

高速公路在交通运输场景中能够提供极佳的自然资源利用效果。通过在公路周围改善自然生态环境、扩大绿化面积并逐步实现可持续化运营和管理,有助于提高资源的回收和利用效率,降低卡车和运输车的尾气排放;同时,绿化也能够有效地减少水土流失、土壤侵蚀等环境问题的发生,对于保护生态环境有一定的作用。

二、高速公路绿化设计原则

高速公路绿化的设计与实现过程较为复杂,需要在生态、美观、材料等方面进行综合性的考虑。以下是高速公路绿化设计的原则。

1. 视觉效果的协调性

高速公路绿化设计应该与公路的整体设计风格相互协调,比如公路设计近代主义风格,则白色铸造的高速护墙必须要与自然绿色环境相协调,才能显得自然、和谐,在反光板和护栏的材料上,也需要尽可能考虑如何与周围的自然环境协调,使行驶过路的驾车人能够获得更舒适、安全、愉悦的行车体验。

2. 风土人情及气候条件的适应性

高速公路绿化设计应根据不同的区域,考虑该地区的气候、风土人情及自然生态环境等因素,选择天然耐旱、抗寒、抗病

虫害等的植物作为绿化物,减少绿化灌木的浇水、修剪和施肥,保证植被的健康生长;同时也能更好的体现当地的特色和文化,增加路旁景观的多样性。

3. 环境保护、生态建设的综合性

高速公路绿化设计需要有意识地强调生态环境保护和采取有效的措施,以确保可以实现最大限度的生态纵向连接和绿色的景观组合特点。同时,也应该实现绿色空气低污染、安全和可持续水平的设计。

三、高速公路绿化的实现

成功实现高速公路绿化设计需要多方面的参与,包括政府、设计机构、施工单位和公众。

1. 政府和设计机构的积极参与

高速公路绿化建设需要政府部门和设计机构的积极提供行业指导,规范施工建设;设计和施工方案必须充分考虑当地生态环境和人们日常生活中的特点,同时做好教育和宣传,让市民逐渐了解和追求成熟的绿色城市建设构思,为城市的健康和绿色区域建设奠定基础。

2. 施工单位的规范施工

高速公路绿化设施的施工工程应该按照行业标准规范进行建设。在安装护栏、反光板等设施时,要注意与绿色植物的配合,避免护栏不够美观、摆放不规范的情况出现。在选用植被种子时,需要考虑当地自然条件,确保能够适应当地气候和土壤条件;施工单位应该进一步加深绿色化意识,例如减少破坏,

并做好回收所需材料的工作。同时,应在施工完成后对绿化设施进行定期养护、修剪、除虫等工作,确保绿化景观长期维护。

3. 公众的积极参与

每个人都拥有一份创建绿色环保的责任,行政管理者和公众均需积极参与到相关的工作中来,提高绿色意识的影响。例如,在日常生活中,市民应该花更多的时间关注公共绿地和绿色环境,鼓励其他人通过一些可能的方式来鼓励绿色开发和公共绿化的发展和建设,形成全民参与绿色共治的统一标准。

总之,高速公路绿化建设在优化公路设施、加强生态环保、提高行车品质等方面起到了积极的促进作用。政府、设计机构、施工单位以及公众等都应该共同参与其中,创造一个绿色、美丽、舒适的行车环境,为人民群众的出行带来更多的便利。

绿色公路理念下的高速公路景观绿化建设探讨

绿色公路理念下的高速公路景观绿化建 设探讨 摘要:近年来,随着经济的高速发展与人们生活水平的提高,公路工程建设 规模、建设数量呈逐年上涨趋势,为人们的交通出行提供便利,为社会经济发展 提供强大助力。但在公路工程施工过程中,普遍存在环境破坏、资源消耗大等一 系列问题,日益加重了生态环境污染,导致生态环境失去平衡,严重影响人们的 正常生活。基于此,以下对绿色公路理念下的高速公路景观绿化建设进行了探讨,以供参考。 关键词:绿色公路理念;高速公路;景观绿化建设;探讨 引言 绿色公路是将创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念贯穿于公路建 设全周期中,最大限度地控制资源使用、减少能源消耗、减少污染物排放、保护 生态环境、提高建设质量,实现建设全过程的绿色循环低碳。 1绿色公路景观绿化建设的重要性 在公路建设过程中,景观绿化工程是项目建设过程中一项重要的内容,景观 绿化工程建设好了,可以极大的提升公路的整体形象,给予驾乘人员更多美的体验,提升使用时的舒适度。特别是近年来,随着国家对于公路建设高质量发展提 出的新要求,在公路建设过程中融入绿色公路理念,积极探索绿色公路景观绿化 建设技术,才能顺应时代的呼唤,满足新时代的建设要求。 2绿色公路理念内涵 我国公路建设理念经历了多年发展,新技术、新材料不断应用,生态环保与 可持续发展意识逐渐增强,注重生态环保、资源节约、科技创新、服务共享、运 行高效、全方位提升的绿色公路理念逐渐形成。当前,绿色公路建设对我国实现

碳达峰碳中和目标、建设美丽中国具有积极作用。从道路绿化建设而言,应更新 理念,不再单纯强调两侧绿化,而应以绿色、开放、创新、协调、共享的理念为 指引,减少资源占用、增加碳汇能力、维护生物多样性、注重人文品质与运行效 率提高,创造安全、舒适、便捷、美观的行车环境和与自然和谐共生的公路。本 文以新柳南高速公路建设为例,对绿色公路理念与景观绿化设计的关键技术措施 进行了探讨,并结合施工实践,提出了针对性的精准建设环节,以期对当前我国“碳达峰碳中和”建设,及提升与推进云南高速公路景观绿色低碳、生态、人文、和谐、美观具有借鉴意义。 3绿色路绿化景观建设基本原则 (1)最小破坏,最大恢复。坚持“最小的破坏就是最大的保护”原则,即崇 尚自然理念。公路绿化要在现存条件下综合运用各种设计手段、工程措施、生物 措施、管理措施将公路建设的破坏限制在最小范围内,降低到最低程度。(2)全 局统一,环境协调。把公路绿化放到“公路-自然-经济-社会”复合系统中全 面考虑,将生态环境系统与公路系统有机结合起来。对不同条件的公路进行“因 地制宜、因路制宜”的设计,通过植物分隔空间、诱导视线,将沿线周边秀美的自然 风光纳入公路景观视线范围内,使之成为展现公路沿线秀丽山水的动态画廊。(3) 品质化的景观生态。绿色公路的绿化景观要营造“车在景中行、人在景中游”的行 车环境。因此,绿色公路在选取品质绿化载体进行生态恢复的基础上,可依托服务区、停车区打造交旅融合示范点,融入营地、公园、休闲等功能,使游客在体验沿线 动态景观后得以休憩,缓解旅途疲劳,并在静态休息中体验文化,获得生理心理的 双重感受,提高旅途的愉悦感和层次感,提升高速公路品质。(4)全寿命周期。绿色 公路理念不仅存留在设计理论阶段,且贯穿项目的全周期,从最初的规划设计、植 物选择到施工、运营、养护,都应贯彻绿色理念。(5)资源集约利用。坚持“统筹规划、合理布局、集约高效”的基本原则,应高效集约利用项目线位上的资源,加 大本地材料、本地资源,如原生植被、表土等的使用比例。 4绿色公路理念下的高速公路景观绿化建设策略 4.1环境保护板块措施

道路绿化——高速公路景观绿化分析与设计

高速公路景观绿化分析与设计 摘要:系统介绍高速公路景观绿化的功能和作用,对其设计特点、原则和范围进行全面阐述和深入分析。 关键词:高速公路景观绿化分析 高速公路绿化设计是根据自然条件、公路运输和使用者的需要,利用植物的颜色、形态及风格的多样性,在道路两旁及公路用地范围内建立和谐、优美的植物艺术群体。是国土绿化的重要组成部分,也是完善高速公路使用功能的重要措施。随着人们环保意识的增强,从过去单一追求使用功能,发展到对生态保护、景观优化、地区文化的传承以及公路行车安全、舒适等功能的需求,赋予了高速公路景观绿化设计更高要求和更深内涵。 景观绿化的作用 1、调整景观,使公路与环境有机融合 景观设计,一方面强调道路的空间线形组合良好,满足车辆高速行驶的动态需要;另一方面强调道路与沿线的绿化、设施和环境等构成一个和谐的整体,为司机和乘客提供一个愉悦的环境,使公路以外的人俯视公路时不认为它是一个孤立的带状结构物。 2、净化环境、美化路容

公路绿化可为单调的道路平添绿意,削弱车辆噪音,吸收车辆废气,减少光污染,净化生活环境,缓和沿线居民情绪。还可保护公路用地内和相邻地带原有的植被,借助密集连续的绿墙,可遮掩路旁不雅观的景物,达到美化路容的效果。 3、保护生态环境、保持水土 高速公路在建设期和运营期经常破坏沿线地区自然环境的平衡状态,给沿线环境的自然景观、生态结构造成影响。裸露的边坡长期在自然条件下可能发生崩塌、滑坡、散落等侵蚀现象,增加养护的难度。绿化植被可达到水土保持、稳定土体的目的。 4、有利于行车安全 绿意盎然的环境,可减轻驾乘人员心理压力,消除疲惫。连续的植物绿带,可以显示公路线形变化,使驾驶员预判前方线形走向,避免弯道突兀出现。绿化植物可以代替栅栏,阻止行人和动物出入全封闭的高速公路,保证行车速度和安全。 二、设计特点 高速公路的绿化设计不同于一般的园林、小区景观设计。后者主要是区域生态绿化,为人们建造优美的生活环境和休闲场所,造景手法较多样。而前者是带状绿化,以提供良好的行车环境为目的,主要利用植物造景。

高速公路设计中的边坡绿化技术

高速公路设计中的边坡绿化技术 边坡绿化技术在高速公路设计中扮演着重要的角色。高速公路作为交通枢纽的 主要组成部分,不仅要满足交通需求,同时也要注重生态环境的保护和美化。边坡绿化技术通过植被的引入和管理,实现了高速公路的自然景观和环境效益的提升。 边坡绿化技术旨在通过植物的种植和养护,使公路边坡具有美观的外观和良好 的生态功能。在设计过程中,首先要考虑场地的地质条件和气候特点,以选择合适的植物品种。沿线土壤的水分保持能力、排水能力和营养状况也是选择植物的重要因素。同时,边坡的坡度和坡向也需要考虑在内,以便为植物提供适宜的生长环境。 在实施过程中,科学合理地进行土壤改良和施肥是确保边坡植物生长的重要步骤。土壤改良包括增加土壤肥力和改善土壤结构。通过添加有机物质,如腐熟的堆肥或有机肥料,可以提高土壤保水能力和养分含量。此外,根据土壤的pH值和养 分含量,合理选择施肥方案,以满足植物生长的需求。 植物的选择和配置也是边坡绿化技术中的重要环节。高速公路边坡的植物种植 应以本地或区域特色的植物为主,以保证其对当地生态环境的适应性。同时,应选择生长迅速、根系发达、抗逆性强的植物,以提高边坡绿化效果。在植物配置方面,可以根据植物的生态特性和外观效果进行组合,创造出更加丰富多彩的景观。 边坡绿化技术的成功实施不仅仅依赖于植物的选择和管理,更需要注重与边坡 工程的协调。例如,在设计施工过程中,需要合理设置排水系统,以确保边坡上的植物得到充分的水分供应,并避免因积水造成的坡面崩塌和植物死亡。此外,在边坡工程施工完成后,合理安排养护管理措施也是保证边坡绿化效果的关键。 边坡绿化技术不仅能够提升高速公路的美观性,还具有重要的生态环境效益。 首先,植物可以防止坡面的水土流失,减少泥石流和塌方等地质灾害的发生。其次,植物通过光合作用吸收二氧化碳,释放氧气,改善空气质量。此外,边坡的绿化还可以提供栖息地和食物来源,促进生物多样性的保护。

高速路绿化植物配置作用分析

高速路绿化植物配置作用分析 前言 高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部立交,全部控制出入的公路,它在公路运输中占有重要的地位并发挥着巨大的作用。高速公路位于大城市之间,线路较长,根据各种车辆的行车速度和视觉疲劳时间,车道两侧栽植的树种应有所变化,以调节行车环境的气氛,减少疲劳。在中央分隔带上宜栽植低矮的整齐或易整形的树种,如黄杨,桧柏球,紫叶小檗,水腊球以及草皮植被。在干道两侧留出的20-30米的防护带,宜选用树干挺拔,枝叶繁茂的树种,如家杨,新疆杨,银杏,柳,槐等,且由里至外分别种植草本花卉,灌木和乔木,亦即由低到高,这样既起防护作用,又不防碍行车视线。 一、高速公路中种植树种的功能 (一)防风固沙 当风遇到树林时,受到树林阻力的作用,在树林的迎风面和背风面均可降低风速,但以背风面降低的效果最佳,因此在高速公路两侧,为了防风的目的而设置的防风林带时,应将防护区设在林带背面。而且防风林带的方向应与主风向垂直。一般种植防风带多采用三种植物结构,即密不易透风的结构,疏松结构和通风结构。 (二)保持水土涵养水源 园林树木能够减少和减缓地表径流量和流速,因而起到水土保持涵养水源的作用。树林的林冠可以截留一部分降水量,据各地观测知,在东北红松林冠可以截留降水的3%-73。3%。在园林工程中,为了涵养水源保持水土的目的,应选择树冠厚大,截留雨量能力强耐荫性强而生长稳定和形成吸水性落叶层的树种。 (三)改善环境 高速公路小气候条件恶劣,植物树冠能阻拦阳光而减少辐射热,不同树种的遮荫能力亦不同。遮荫能力愈强,降低辐射热的效果愈显著。高速公路系统绿地景观建设的意义主要体现在建立了若干个既能克服高速公路沿线环境带来的不利影响,又能在高速公路正常使用状态下创造出满足视觉景观要求的理想绿地景

高速公路的绿化

高速公路的绿化 通过对高速公路沿线生态及地形特点的分析研究,提出了绿化模式、植物选择以及生态保护措施,从而提高高速公路“绿化通道”的生态、社会及景观效益。 一、选用模式 1、中央分隔带中央分隔带绿化兼起防眩、诱导视线和景观调节的功能。可采用单株等距式栽植,在相邻两株乔木之间种植单行常绿灌木,路缘内侧交错种植花卉,其它裸土面播种混合草种,乔、灌、花、草的搭配,体现出层次感,达到调节枯燥乏味的行车环境的目的。 2、边坡防护边坡上部主要考虑花草和常绿灌木,平台可适当种植乔木,石质码砌边坡底部种植攀藤植物,水沟两侧可植一行乔木。低路堤统一采用常绿树种,高路堤可适当选用落叶速生树种。对边坡开口线进行圆弧化设计,路堑边坡采用自然式种植。 3、互通区在满足交通功能的前提下,结合每个互通区所在地的历史文化和周边环境,因势布景。突出骨干树种及当地自然和人文地域特色,以自然式种植形成植物群落、植物组团。当然,也可考虑移植高大的当地树木,形成互通标志。 4、公路两侧在公路用地范围内,排水沟两侧栽植高大乔木,形成垂直方向上的植物景观效果。 5、取、弃土场可结合周围的植被情况,进行绿化。 6、服务区服务区绿化应考虑各个部位的功能要求,因地制宜地进行。停车场可适当栽植高大乔木,形成一定的绿荫;建筑群和广场,可通过庭园式手法建设花坛,进行美化,营造舒适宜人、轻松活泼的休闲环境。

二、植物应用 植物应充分考虑植物自身的生态特性、生理特征,结合周边环境及高速公路的特点进行选用。 1、中央隔离带中央隔离带绿化是整个高速公路绿化设计中的关键,因为此处污染极其严重,土层极浅而瘠薄,无充足水分,地温、气温变化较大,植物的生长环境恶劣,故对植物种类要求也就十分苛刻。一般选择抗逆性、抗病虫害力强,易植、易成活、易修剪、见效快、自身污染小,且不影响交通安全的植物。同时,还需根据植物的季节变化,选择丰富多彩、姿态优美者。 2、边坡边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷。一般选择耐寒、耐旱、耐高温、抗污染、抗病虫害、易生长、耐瘠薄、根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理,同时兼顾景观效果的草本或木本植物。 3、互通区立交绿化一般面积较大,且与别处相比小气候条件明显优越,在植物选择上不完全等同于其他地段。可选用收效快、质量好、抗逆强、易管理、易养护的植物。 4、服务区、办公区、生活区一般选抵抗性强、易植、易成活、易修剪、易管理,选择丰富多彩、姿态优美者,不仅需要美化,还要香化、彩花。 摘自《中国花卉报·园林景观》二0一0年六月十七日第2839期 庭院吉祥植物 1、椿 椿树是长寿多福之兆,有护宅及祈寿之功用。 2、槐

高速公路边坡绿化与景观布局

高速公路边坡绿化与景观布局 高速公路边坡绿化与景观布局是现代城市化建设中的一个关键问题,它不仅能美化环境,还能改善空气质量、保护生态环境、增加城市形象等功能,因此已经成为城市规划的 一个热点问题。本文将从高速公路边坡绿化技术和景观布局设计两个方面来论述。 高速公路边坡绿化技术主要包括以下几个方面: 1. 选用适合当地气候和土壤条件的植物。 在进行高速公路边坡绿化时,首先要考虑的就是植物的选择。不同气候和土壤条件下,适合种植的植物也不同。例如,在气候干燥的地区,就应该选用耐旱性强、树冠疏松的植物;在土质瘠薄的地区,则需要选用耐贫瘠的植物;在热带潮湿地区,则应选用耐阴湿、 快速生长的植物。 2. 利用合适的绿化技术。 进行高速公路边坡绿化时,还需要利用合适的绿化技术,以确保植物能够良好生长。 常用的技术有:竹网绿化,即在边坡表面铺设一层竹网,种上植物后用钩子将其固定;混 合播种,即将适合生长的多种植物混合种植,以增加多样性和美观度;梯田绿化,即将边 坡按照一定的坡度分成好几层,每层种上适合生长的植物。 3. 做好养护管理。 高速公路边坡绿化不是一次性的工作,需要长期的养护管理。这包括定期给植物浇水、施肥、修剪等,以保证植物能够良好生长,同时还需要进行杂草清理、病虫害防治等工作,以维护边坡绿化的整洁和美观。 高速公路边坡景观布局设计是高速公路边坡绿化的重要组成部分。它不仅要体现出现 代化、科技化的城市建设理念,同时还要符合自然、生态环境保护的要求。以下是一些高 速公路边坡景观布局设计的要点: 1. 突出主题。 高速公路边坡景观设计必须有一个主题,可以是自然景观、文化艺术、历史建筑等, 让人们在行车中感受到高速公路独特的美景。 2. 选择适宜的材料和装饰品。 高速公路边坡的材料和装饰品应该符合现代城市建设的标准,同时还要考虑到其对环 境的影响。例如,在花坛中选择具有经济价值和园林美的灌木、盆栽植物等,切忌选择不 适合气候的花卉,更不能使用对环境有害的化学肥料。

最新高速公路绿化方案优秀5篇

最新高速公路绿化方案优秀5篇 高速公路绿化管理篇一 高速公路绿化树种实战篇 近几年国家在高等级公路投资巨大,本文暂不谈设计本身的问题,先 推荐树种应用若干,由于高速公路的养护及基地条件大部分不利于植物生长,因此抗性强的树种应优先考虑。欢迎跟贴!高速公路苗木单常绿乔木 表3 名称生长地区生长环境高度(m)对环境污染的作用景观温度、湿度、 阳光土壤 罗汉松华东、中南温暖、多湿处沙质酸性土壤16-25抗污染,对二氧 化硫的抗性强园景树 白皮松西北、华北、西南阳性树种,略耐半荫酸性或中性黄土、肥沃 钙质土25-30对烟尘、二氧化硫有较强的抗性树形多姿,苍翠挺拔油松华北、东北、西北阳光充足北方地区,耐盐碱、水湿、干旱酸性 或中性土壤25-30防尘、防风,易受二氧化硫的伤害园景树 云松华北、西北喜冷凉湿润气候微酸性土壤20抗污染,具有良好的 吸尘降噪能力园景树风景林侧柏华北、华东、华南喜阳光,气候在8℃-16℃生长良好各种土壤20抗污染园林树松柏华北、华东、四川喜阳光, 耐旱、热20抗污染,具有吸尘降噪作用园林树龙柏长江、黄河流域喜光、温湿气候湿润土壤8抗污染,具有吸尘降噪作用园景树 桉树华东、华南、西南喜光、温湿气候酸性或微碱性土壤,忌石灰质 土壤38具有中等抗污染能力叶深绿,冠圆形

细叶榕华东、西南、华北等喜阳光、暖热多雨气候酸性土壤15-20抗 污染,能吸收空气中有毒物质树冠广大 银桦华东、西南喜阳光、温暖湿润气候酸性土壤20抗污染强,吸收 空气中有害物质落叶乔木表4 名称生长地区生长环境高度(m)对环境污染的作用景观温度、湿度、 阳光土壤 水杉中南、华东、西南喜阳光、温暖湿润气候肥沃沙质土,微酸性土30-40对二氧化硫的抗性弱,降噪效果好树干挺拔 金钱松长江流域酸性沙质土对二氧化硫抗性弱树干挺直、树冠呈圆锥 形白桦北方地区、高原地区喜阳光、耐寒酸性土,适应性强15树冠为长 圆球形 毛白杨黄河流域喜阳光、湿润气候20-30抗污染,吸收空气中有害物质,吸滞尘埃园景树风景林旱柳全国各地耐干旱、水湿,喜阳光通气良好 的沙质土20抗烟尘,能吸收空气中有害物质,有固沙能力 馒头柳北方地区耐寒,喜阳光,适应性强通气良好的沙质土15抗烟 尘 垂柳长江流域、华北、陕西等喜阳光,适应性强湿润沙土18抗污染,能吸收有害物质 榆树全国各地喜阳光,适应性强肥沃、湿润沙土抗污染,耐烟尘,吸 滞尘埃 枫杨南方地区喜阳光,湿润气候肥沃深厚的油沙土、酸性及微碱性土30抗污染

浅析高速公路绿化设计

浅析高速公路绿化设计 高速公路作为现代城市的重要交通设施之一,由于其行车速度快、通行量大等特点,设计上需要考虑更多的因素,其中绿化作为加强公路美化效果、降低环境污染的一种手段,也备受关注。本文将主要针对高速公路绿化设计进行简要分析。 一、高速公路绿化的意义 高速公路在丰富人们出行方式的同时,也对环境、生态等产生了巨大的影响。相较于城市空气质量等问题,高速公路的污染问题相对不那么突出。但在健康、节能、生态等方面的考虑下,高速公路绿化意义显而易见。 1. 美化环境,提高行车品质 高速公路的行车速度快,但长期以来其类似公路的铁灰色铸就的框架一直缺乏活力,随着当代城市化进程的推进,高速公路绿化作为公路建设中不可或缺一环,通过绿化设计来优化路边景观,改善生态环境,给行车过往的人们注入一份绿色活力,这将对车上乘客的情绪、注意力产生一定积极的影响,同时也为沿途的居民、游客提供了一个美丽、宜人的视觉体验。 2. 降低噪音、污染 高速公路作为一个大型的交通建设设施,其建设对周边环境自然会有一定影响。开车时轮胎摩擦路面所产生的噪音、汽车尾气排放的有害物质等都会对周边的环境和自然生态造成一

定的累积效应。如果能够在高速公路两旁、行驶路段附近增加绿化带、种植花草树木,同时还能在环境中扩散出更多氧气,对于这些来自车辆的噪音、污染有一定的消减作用。 3. 提高能源利用率、保护生态环境 高速公路在交通运输场景中能够提供极佳的自然资源利用效果。通过在公路周围改善自然生态环境、扩大绿化面积并逐步实现可持续化运营和管理,有助于提高资源的回收和利用效率,降低卡车和运输车的尾气排放;同时,绿化也能够有效地减少水土流失、土壤侵蚀等环境问题的发生,对于保护生态环境有一定的作用。 二、高速公路绿化设计原则 高速公路绿化的设计与实现过程较为复杂,需要在生态、美观、材料等方面进行综合性的考虑。以下是高速公路绿化设计的原则。 1. 视觉效果的协调性 高速公路绿化设计应该与公路的整体设计风格相互协调,比如公路设计近代主义风格,则白色铸造的高速护墙必须要与自然绿色环境相协调,才能显得自然、和谐,在反光板和护栏的材料上,也需要尽可能考虑如何与周围的自然环境协调,使行驶过路的驾车人能够获得更舒适、安全、愉悦的行车体验。 2. 风土人情及气候条件的适应性 高速公路绿化设计应根据不同的区域,考虑该地区的气候、风土人情及自然生态环境等因素,选择天然耐旱、抗寒、抗病

公路绿化设计规范

公路绿化设计规范 公路绿化是指在公路两侧或中央,通过植树造林、种植花草等方式,修建绿化带,以美化环境、保护生态、净化空气等目的进行的一系列设计活动。公路绿化设计规范是指在进行公路绿化设计时需要遵循的相关规范和标准。下面将从绿化带规划、植物选择和管理等方面,简要介绍公路绿化设计规范。 一、绿化带规划 1. 宽度规范 绿化带的宽度应根据公路类型、车流量和地形等因素确定。一般来说,高速公路绿化带的宽度应在30~100米之间,一般公路绿化带的宽度应在15~50米之间。对于山区或曲线较多的路段,绿化带的宽度应适当增加。 2. 空间布局 绿化带应根据公路的形状、交通流量、交通安全等因素,进行合理的空间布局。绿化带可以分为两侧绿化和中央绿化,也可以根据需要设置景观点、休息区等功能区域。 3. 地势处理 绿化带应根据地势情况,进行适当的处理。对于山区公路,可以设置防护带、护坡等设施,保护绿化植物不受滑坡、崩塌等地质灾害的影响。对于平原地区,可以进行适当的填坑、排水等处理,提供良好的生长条件。 二、植物选择 1. 选择原生植物

公路绿化应优先选择当地的原生植物,以保护当地生态环境和生物多样性。原生植物具有适应性强、抗逆性好等特点,更容易生根生长,减少后期管理成本。 2. 选择抗逆植物 公路绿化的植物选择要考虑到公路环境的特殊性,如车辆尾气、噪音等对植物生长的影响。因此,应选择具有较强的抗逆性和适应性的植物,如耐污染性强的植物、耐干旱、抗风沙等特殊环境的植物。 3. 树种搭配 公路绿化应注意树种的搭配,避免单一树种过多或过密,以防止病虫害的传播。可以选择不同树种的组合,形成层次分明、色彩丰富的景观效果。 三、管理要求 1. 种植和成活率 公路绿化应保证植物的种植质量和成活率。种植时应注意减少植物根系的损伤,保证根系的完整性。定期浇水、施肥、修剪等,促进植物的生长和成活。 2. 植物维护 公路绿化需要进行定期的植物维护,包括除草、灌溉、修剪等工作。对于病虫害的防治,应采取生态友好的方式,避免过度使用农药对环境造成污染。 3. 安全管理

高速公路绿化带建设规划

高速公路绿化带建设规划 高速公路绿化带的建设在现代城市规划中扮演着重要的角色,它不仅美化了城 市的景观,还提供了更好的生态环境和交通安全保障。本文将探讨高速公路绿化带建设规划的必要性和影响。 一、背景 在城市化进程不断加速的今天,高速公路绿化带成为了一个重要的城市基础设施。它不仅能够缓解城市交通压力,还提供了一个良好的休闲和娱乐场所。然而,过去的城市规划中,在高速公路建设中往往忽略了绿化带的设计和建设,造成了许多负面影响。 二、必要性 1. 提供生态功能:高速公路绿化带可以为城市提供一个良好的生态环境。树木、花草、湖泊等景观元素能够吸收废气和粉尘,净化空气质量,降低噪音污染。同时,它还可以提供城市生态系统的恢复和保护动植物多样性的重要场所。 2. 改善景观:高速公路绿化带的建设能够改善城市的景观,使之更加美丽和宜居。树木和花草的绿化能够为城市增添一抹生机和色彩,使人们在行车时愉悦的同时,也能够欣赏到美丽的风景。 3. 提供安全保障:高速公路绿化带的建设还能够提高道路交通安全性。绿化带 的设置可以减轻因车辆事故而造成的伤亡和财产损失。树木和花草的隔离作用可以防止行人和车辆的相互冲突,为行人提供安全的通过通道。 三、建设原则 高速公路绿化带的建设需要遵循一些原则,以确保其最大的效益。

1. 生态平衡原则:在绿化带的建设中需要考虑到生态平衡和保护动植物多样性。选择适合当地气候条件和土壤条件的植被,保持生物多样性的同时,还能够抵抗病害和灾害。 2. 可持续发展原则:高速公路绿化带的建设需要考虑到其可持续性。选择适合 当地气候和土壤条件的植物,定期进行养护和修剪,确保其绿化效果和生态功能的持久性。 3. 美观功能原则:绿化带的建设需要注重其美观功能,选择适合的植物和景观 元素,使之与周围环境和城市规划相协调。设计方案需要兼顾高速公路的通行功能和绿化带的美化效果。 四、建设方案 为了保证高速公路绿化带的建设效果,需要制定合理的建设方案。 1. 植物选择:根据当地气候条件和土壤条件,选择适宜的植物种类。结合地形 和景观要求,选择具有美化效果和生态功能的植物。 2. 设施建设:除了植物的种植外,还需要考虑相关设施的建设。例如,休息区、步道、公共厕所等,为市民提供休闲和娱乐的场所。 3. 养护与管理:高速公路绿化带的养护和管理是保证其持久性的关键。制定相 应的管理办法和措施,确保植物的健康生长和景观的美化效果。 五、效益 高速公路绿化带的建设能够带来多方面的效益。 1. 美化城市:高速公路绿化带可以美化城市的景观,提升城市的品质和形象。 人们在行车时能够欣赏到美丽的风景,增加对城市的喜爱和归属感。 2. 改善生态环境:绿化带的建设可以净化空气、吸收废气和粉尘,降低噪音污染,提供了一个良好的生态环境。

高速公路不同区域绿化形式及养护关键技术探讨

高速公路不同区域绿化形式及养护关键 技术探讨 摘要:作为综合交通发展与规划的重要组成部分,高速公路绿化及养护发挥着至关重要的作用,当前高速公路建设过程中的绿化及后续养护问题受到社会各界越来越多的关注。由于高速公路特定的环境条件,如果养护管理不当、栽植不合理,必然会影响绿化整体效果,因此,需要对高速公路绿化养护设计和生态环境进行把控。基于此,以下对高速公路不同区域绿化形式及养护关键技术进行了探讨,以供参考。 关键词:高速公路;不同区域绿化形式;养护关键技术;探讨 引言 近年来,我国经济实力不断增强,社会发展水平日益提高,人们对交通出行的要求也从基本的安全、快捷转向优美、舒适。景观绿化是高速公路建设重要的配套工程,景观绿化程度和绿化养护也越来越受人们重视。高速公路绿化是指在高速公路路域范围内以绿色植物合理覆盖公路两侧边坡、分隔带及公路用地范围内的一切可绿化空地,在不影响交通安全的前提下,栽植绿色植物覆盖裸地及构筑物,实现恢复自然生态,发挥积极的环境效益的手段和过程。 1高速公路绿化和养护的基本原则 高速公路绿化与养护管理是一门综合性学科,在规划过程中不仅要对植被搭配设计、周围环境、生态保护等多方面进行综合分析与考虑,还需要具有较强的理论基础和专业知识,也就是说高速公路绿化种植与养护管理是一个复杂、综合性较强的工作。高速公路绿化种植与养护要依照绿化建设和公路施工同时进行,同时针对比较特殊的地质区域,不可以强行进行施工,遵循环绕回避原则。我国大部分高速公路绿化种植与养护管理过程中选择强制性制指标组合方式,也就是采用容积率、绿化率和建筑功能等条件对绿化设计进行限制,但是在部分高速公

高速公路景观绿化浅析(全文)

高速公路景观绿化浅析 随着我国国民经济的进展,交通现代化水平的不断提高,高等级高质量的公路XX络体系成为连接各个城市与地区的主要交通手段,其中很重要的一项便是高速公路。在我国许多地区,高速公路的多少和质量一度成为地区经济与进展衡量的标准。高速公路的建设不可幸免对原有的环境与景观造成了破坏,打破了原有的生态系统的平衡,因此高速公路除应满足交通功能外,对其景观也应有足够的重视。 1、高速公路景观要素 高速公路主要的景观要素有:①治理中心:整个高速公路的神经中枢,是治理者形象的集中体现;②服务区:最能直接体现高速公路的服务水准,是人性化设计的一个综合表现;③收费站:包括收费棚、治理楼等构筑物的内外环境;④互通立交区:是主线景观的一个重点,对提高整个高速公路的景观效果至关重要; ⑤桥梁:为乘客提供了一个视野开阔的观景平台,本身也是一个景观载体;⑥隧道:功能与形式相结合,利用艺术的手法美化隧道口的造型、色彩,并通过洞内装饰和照明,解决“黑洞”效应,增加行驶的舒适性;⑦绿化:全线最直观、连续性最强的元素,直接影响道路的整体景观,对环境的改善起主导作用;⑧挡墙护坡:在保证安全防护的前提下,利用植物、色彩、浮雕等装饰手段,进行绿化和美化。

2、高速公路景观的作用 ①美化功能:美化路面,构筑安全、快速、美观的道路系统; ②生态功能:恢复生态功能、改善环境、调节小气候;③安全功能:诱导视线、防眩功能、调节光线、缓冲、稳固路基,保护边坡等。 3、高速公路景观研究主要趋势 3.1以空间环境的分析为主进行研究 主要集中于对高速公路道路线形空间的分割分布等研究,从而指导道路景观设计与研究,其中又以视觉空间的分析为主导。视觉空间的分析主要包括以下几个方面:①视力:随车速的加快,视力减弱。在中等车速情况下,司乘人员需有1/16秒的时问,才能凝视看清目标,视点从一点跳到另一点的中间过程是模糊的,一旦对景物辨认不清,就失去了再次辨认的机会;②视野:汽车行驶速度提高,视野变小,注意力集中点距离变大,清楚辨认前方的距离缩小;③亮度适应:在进出隧道时明暗急剧变化,人们会出现“暗适应”和“明适应”的现象,表现为眼睛瞬间不能适应,看不清前方,即所谓的“黑洞”效应;④色觉:红色的易见性最高,以下依次为橙色、白色和绿色;⑤眩光:若视野内有亮度极高的物体或强烈的亮度对比,则可引起不舒适或造成视力降低的现象,道路上对行车辆的车灯是一种眩光,常常令人看不清物体,严峻的会使人眼睛感觉刺痛,视力减退;⑥视觉:司机在较长时间的驾驶中,道路枯燥乏味的景观很容易造成视觉疲

高速公路绿化

高速公路绿化 1. 简介 随着人口增加和城市化的发展,高速公路是人们出行的重 要选择。然而,传统的高速公路只注重交通便利性,却忽视了环境保护和美化。高速公路绿化是一种重要的措施,可在改善城市环境、保护生态、提升人们的出行体验方面发挥积极作用。 2. 高速公路绿化的意义 2.1 美化城市环境 高速公路作为城市和乡村之间的连接纽带,经过的地区通 常是城市的门面。通过在高速公路两侧进行绿化,可以美化城市环境,提升城市形象,并使居民和过往车辆享受到更美好的城市景观。 2.2 保护生态环境 高速公路绿化还可以起到保护生态环境的作用。在高速公 路两侧种植树木、草坪和花卉,不仅可以减轻空气污染,还可以吸收噪音和尘土,保护周围的生态环境,提供给动植物一个良好的生存空间。

2.3 提升人们的出行体验 高速公路绿化可以为驾车者提供一个美好的行驶环境。绿 化带的设计和植被的选择可以增加视觉冲击力,减轻驾驶者的疲劳感,提高驾车安全性。此外,行车过程中观赏到的美丽景色也可以增添旅行的乐趣。 3. 高速公路绿化的实施方法 3.1 绿化带设计 在高速公路两侧设置合适的宽度的绿化带是高速公路绿化 的首要步骤。绿化带可以隔离行车车流和周边区域,并且为绿化提供空间。绿化带的宽度取决于路段的实际情况和规划要求,通常建议在30米至50米之间。 3.2 植被选择 在高速公路绿化中,植被的选择是关键。在选择植被时, 首要考虑因素是其适应能力和成长速度。建议选择耐干旱、抗风沙、对土壤要求不高的植被,例如柞树、刺槐等。此外,可以适当混植一些观花树种,增加景观的吸引力。

3.3 绿化养护 高速公路绿化后,需要定期进行养护工作,以确保植被的生长和绿化带的美观。养护工作包括除草、修剪、灌溉和施肥等。同时,需要及时处理病虫害和枯死的植物,以保持绿化带的整洁和健康。 4. 案例分享 4.1 北京市高速公路绿化工程 北京市对高速公路绿化工作十分重视,通过进行绿化带的扩建和植被的更新,不断提升高速公路绿化的品质。同时,结合高速公路绿化,还进行了生态廊道的规划和建设,为城市生态环境的保护做出了贡献。 4.2 上海市高速公路绿化示范区 上海市高速公路绿化示范区位于市区的环城辅道,通过绿化和景观设计,打造了一条生态环保、美丽宜居的高速公路。该示范区的建设得到了市民和游客的一致好评,为其他地区提供了可借鉴的经验。

高速公路环境保护与景观设计

高速公路环境保护与景观设计 摘要:随着我国城市化进程的不断加快,高速公路景观设计越来越受关注,它是评估城市化建设的重要因素。在高速公路中应用景观设计,不仅能够提升整个公路的绿化水平,增强整体美感,同时也能充分彰显地方文化内涵与风韵,提高人们的审美情趣。尤其是在景观设计运用中要重视人文元素,将功能与设计艺术有效结合,科学合理规划公路环境,从而提升我国高速公路整体质量。 关键字:高速公路环境保护景观设计 新时代的到来人们物质生活水平大幅度提高,同时对精神文化需求也有着更加严格的要求。景观设计在高速公路中的应用充分证实了广大人民对艺术的追求与热爱,通过景观设计的广泛应用为平时枯燥、无趣的高速公路增添了一些趣味,凸显出当地的人文情怀,体现出当地的审美情趣和欣赏能力,起到了很好的保护环境作用。本文主要从景观设计对高速公路环境保护作用进行分析,提出了具体实际应用的策略,以期能够为我国高速公路健康稳定发展提供参考依据。 一、景观设计对高速公路环境保护的作用 1.1提高环境质量和艺术价值 目前,我国城市化建设的进程越来越快,而高速公路绿化在这其中属于重要部分,在设计的过程当中,各类设计原因的运用都需要设计人员精心设计与规划。随着人们经济水平的提升,人们在精神享受方面的意识逐步加深,掀起了阵阵艺术追求热潮,通过追求艺术而满足老百姓自身的精神需求。因此,高速公路绿化的设计目的也在物质享受的基础上,逐步过渡到精神享受的层面,改善生活环境的同时又满足了老百姓的艺术追求与审美,最终达到净化心灵、愉悦身心的效果,使老百姓生活环境的艺术性与优质性双双得以提高。 1.2体现出当地人文情怀 在设计中积极应用各类景观设计,可以促进广大老百姓生活环境不断美化,为其枯燥的日常生活添加更多的色彩,同时也能够充分凸显出该地方反复的人文情怀。值得注意,不同区域的高速公路景观设计需要配备与之相适应的绿化元素,只有合理选择合适的植物、花草等,才能够真正发挥其美化环境的作用。此外,设计的过程当中还需要对高速公路周围环境进行掌握,所应用的景观设计要与周围环境、自然景观等互相结合,这样才能提升其整体美感,充分彰显使地方文化内涵与风韵,帮助人们欣赏高速公路景观时,也使其审美情趣得到提高。 二、在实际高速公路绿化整体设计中景观设计的细节运用 为了使高速公路景观设计效果更突出,我们要充分考虑到人文元素的运用、周围环境结合、艺术性与功能性巧妙应用,还有合理实施绿道规划,主要从以下几点设计。 2.1人文元素的运用 人文元素是景观设计重要因素的之一,它能够将地区本土文化与区域特色表现出来,更容易受到更多人们的喜爱。另一方面,人文元素可以代表着地方的地域文化,一般指的是乡村本土。通过将人文元素与地方地域特色紧密的关联,一般主要是指本土天然而成的物体与自然风景等,能够反应出本土文化的特征,属于乡村文化元素之一。在任何地区的高速公路绿化建设中,人文元素在高速公路绿化的整个设计当中扮演了重要而又关键的角色,全面提升高速公路绿化效益。人文特色主要指城市风貌及文化底蕴,要求塑造个性城市,重视地方文化和传统文化,将地位文化特色淋漓尽致的展现出来。 2.2周围环境与景观设计的有机结合 在开展高速公路绿化建设中,绿色设计中应用的各类景观设计要与高速公路周围环境的景观设计相互协调,通过二者之间的有机融合强调了对各类景观的有机利用与调动,充分发挥其价值,满足老百姓艺术追求与审美需求,也使高速公路景观的整体观赏价值得到提高。除此之外,将高速公路周围环境元素与景观设计有机融合的过程中,要考虑的是使得不同季节的高速公路景观呈现出不同的魅力与状态,这样才能确保老百姓欣赏高速公路景观的过程不被间断,实现不同季节均可获得不同的审美享受。在设计中积极运用景观设计,不但要对

公路绿化设计理念

公路绿化设计理念 公路绿化设计理念指的是在公路建设中,注重绿化环境、提高生态效益的设计理念。公路绿化设计以美化环境、改善交通 环境、保护生态环境为目标,运用适宜的绿化植物,合理布局,选择适宜的绿化方式,使公路绿化既有良好的生态效益,又能满足道路交通需求。 公路绿化设计理念的核心是生态绿道概念。生态绿道是指利用生态原理设计和运营的线性绿地系统,以连续的、沿景观特点丰富多样的自然和半自然景观带为基础,将人、动植物与植物互惠互性地结合起来,同时满足了交通功能需求。公路绿化的设计理念要以生态绿道为主线,通过形成绿化走廊、景观带等形式,改善生物多样性,保护自然生态系统,提高生态效益,为人们提供绿色的交通环境。 公路绿化设计理念还包括生态景观设计。生态景观设计旨在通过对公路两旁蓄水、绿化、绿地的设计,形成自然景观,提高环境舒适度,减轻视觉疲劳感,提供交通道路和周边环境的美感。设计者要注重选择与当地自然条件相适应的植物,创建自然景观,通过利用花草树木、借景等手法,形成与周围自然环境相融合的景观,提高公路绿化的观赏性和吸引力。 公路绿化设计理念还包括节水绿化设计。节水绿化设计主要是针对水资源有限的地区,通过合理选择植物种类、改良土壤、科学施肥等方式,达到节水的效果。设计者要注重选择耐旱、耐寒、耐盐碱等适应性强的植物,合理配置灌溉系统、渗水管网等设施,保证植物的正常生长发育,同时减少水的消耗。

公路绿化设计理念还包括生态修复设计。公路建设过程中会对周边生态环境造成一定破坏,而生态修复设计目的在于通过植物配置、土壤改良、水资源规划等手段,恢复和改善因公路建设对生态环境造成的影响,提高生态系统的恢复能力。 公路绿化设计理念注重绿化效益与交通功能的有机结合,通过合理的景观植物配置、绿化布局、灌溉设施等措施,形成自然景观,提高道路的观赏性和环境舒适度,保护生态环境,改善生活质量。

浅谈高速公路绿化建设的特点和要求

浅谈高速公路绿化建设的特点和要求 摘要:通过分析绿化在上海高速公路交通中的重要作用和特点,阐述在切合高速公路建设养护特点的情况下,如何利用并利用好景观绿化的作用,使绿化建设在得到很好的生态环境效益的同时更得到广大的社会效益。 关键词:绿化景观高速公路因地制宜 1.概述: 1.1公路绿化的作用 公路绿化是绿化建设的一种,它既要求考虑到绿化种植的景观效果和生态效果又要求切合高速公路交通建设环境的实际情况。公路绿化在防止污染、保护和改善环境方面起着特殊的作用,它具有较好的调温、调湿、过滤尘埃、净化空气、减弱噪声等功能。在运用上还可以通过植物种植品种的不同,诱导机动车的安全行使,也丰富了道路两侧景观,有利于司机、乘客及道路沿线居民的身心健康。尤其重要的是边坡绿化还可以起到保护路基的作用,使公路本身的稳定性增强,保证了公路的使用寿命。往大了说,更是扩大了本国土的绿化面积,改善了人类的生活环境,保证了生态的和谐,因此公路绿化对于疆域辽阔的中国来说是意义深远,造福后代的重要社会工程。 1.2公路绿化的特点 绿化公路的绿化有因路、就势,按功能定其位的特点;公路绿化许多还可以利用原有自然景观的条件,使自然美和人工美和谐统一的特点;高等级的公路绿化还具有点、线、面综合性和多功能性;由于高速公路绿化的路线长,基本上是全封闭的道路,这样对管养带来很大的不方便,且易受到环境病虫害的影响,所以选择苗木材料成为了公路绿化建设基本且关键的因素之一。 在实际情况中,很多公路绿化工程是配套公路建设同时进行的,这就很容易导致苗木在反季节种植的现象,苗木的成活率就成为公路绿化成败的关键和根本了。比如,上海北环A30高速公路绿化工程因为要配合A30高速公路嘉定段正常通车,必须在2004年9月1日完成,造成了苗木的反季节种植,尽管采取了一些措施,但苗木的成活率受到了一定的影响。 基本上公路绿化建设很难避免种植土条件差的情况,不是石砾太多就是土质盐碱化太重,严重影响苗木种植和成活率。比如上海沪芦高速公路绿化工程个别标段,就表现的很明显。 在高速公路建设过程中,绿化投资只占整个工程投资比较小的一部分,所以也就带来了单位面积的概算较少,施工单位在有限的资金控制下,必然会捉襟见肘了。比如,在05年年底开工的嘉金高速公路绿化工程中,每平方的投资较小,设计

浅谈高速公路互通区景观绿化设计

浅谈高速公路互通区景观绿化设计 摘要:随着社会经济的快速发展,人们的生活水平与质量得到提高,人们的思 想观念随着社会的进步而不断的提高,人们对景观环境越来越重视。高速公路是 城市发展的基础与前提,对城市的建设与发展有着重要的影响与作用。高速公路 是一个城市发展程度与形象的重要象征,是城市重要的交通枢纽,文章主要是针 对高速公路互通区的景观绿化设计存在的问题进行分析和探究,找出山区高速公 路景观绿化设计的方法,为其他的公路建设发展提供一些参考。 关键词:高速公路;互通区;景观绿化设计 一、高速公路互通区的景观绿化设计的意义 高速公路景观绿化设计工作的影响因素主要包括植物景观以及地理形式等。 主要包括直观高速公路随着高速公路的规模以及数量在不断的扩大与增加,高速 公路互通区的景观绿化是高速建设发展过程中必须要面对与解决的问题,高速公 路互通区不是一项普通的建设,它是我国的基础性设施,与国家、人们的利益与 生活息息相关,所以对高速公路互通区的景观绿化必须要严格控制。近几年来, 国家与社会越来越关注高速公路互通区的景观绿化,大量公路建成后出现了很多 的公路问题【1】。 我国的交通建设发展是多元化的,交通建设的主力军就是高速公路,随着社 会经济的快速发展,高速公路的规模不断扩大以及数量也在不断增加。对于高速 公路的建设与投资都与国家政府密切相关,实质高速公路的投资决策行为就是政 府的决策行为,政府是高速公路进行充分的考察与分析的基础之上做出的决策, 高速公路的建设要充分保证其产生的社会效益,所以政府在对其进行决策的时候 主要就是以社会效益为核心。高速公路互通区的景观绿化项目是一个非常庞大而 且复杂的过程,包括很多的施工流程,比如勘测、考察以及后续的竣工工作,每 一个工作施工都需要投入大量的人力、物力与资金。在对高速公路互通区的景观 绿化建设中,每个施工人员以及技术人员都占据着重要的作用,这些人员的专业 技术与工作态度都对高速公路的建设有着重要的影响。此外,高速公路互通区的 景观绿化,不仅可以改善自然环境,还可以丰富人们的视觉效果,提高城市的综 合竞争力,对城市的健康、稳定发展既有积极的推动作用【1】。 二、高速公路互通区的景观绿化设计的现状以及存在的问题分析 第一、现在的高速公路互通区的景观绿化设计过分的追求形式美,没有真正 的重视自然生态景观绿化,在具体的设计过程中,只是一味的追求视觉效果,对 恢复自然生态景观等内容没有足够的认知与重视,按照这样的绿化设计方案进行 施工完成后,使得司机与乘客很容易产生视觉疲劳,给人们带来不良的情绪,从 而影响人们的精神与心理【3】。 第二、高速公路互通区的景观绿化设计与路面以及其他的设计相比较,设计 严重落后,而且国家的先关部门对高速公路互通区的景观绿化设计重视不够,甚 至有的部分忽视对高速公路互通区的景观绿化设计,或者认为高速公路互通区的 景观绿化设计就是种草种花那么简单,根本不了解景观绿化的真正意义与作用。 第三、在对高速公路互通区的景观绿化设计的过程中,没有根据当地的生态 环境与地理环境进行景观绿化,人为改变当地的生态环境,没有结合具体的实际 情况以及周围的环境,没有充分的考虑与利用原有的地理环境进行景观建设,对 当地的生态环境造成一定的破坏。而且一味的追求视觉效果,大面积的挖坑造树,不仅大大增加了施工成本,浪费人力与财力,还对原有的生态环境造成严重的负

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