桥梁改造拆除专项安全技术方案实用版
YF-ED-J3238
可按资料类型定义编号
桥梁改造拆除专项安全技术方案实用版
In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
桥梁改造拆除专项安全技术方案
实用版
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一、编制依据
1、项目施工承包合同
2、公路工程桥涵施工规范
3、相关施工安全技术规程
二、工程概况
（一）、松北线
本项目松北全线共有老桥6座，其中小桥4
座，中桥2座。具体概况如下：
1、海渔桥为1*16m板梁桥，下部结构为重
力U形桥台，扩大基础，宽度为18m，交角为
145度。
2、迎燕桥为(10+13+10）mPC空心板梁，桥宽为24.6m，交角为103度。
3、中元港桥为(13+16+13)mPC空心板梁，桥宽为18.6m，交角为84度。
4、DK2+505.330小桥为1-6m普通钢筋实心板梁，桥宽为19.6m，交角为125度。
5、大港桥为1-16mPC空心板梁，桥宽为18.6m，交角为90度。
6、俞厍港桥为3*13m PC空心板梁，桥宽为19m，交角为90度。
（二）、金莘线
本项目他线共有老桥8座，大桥1座，中座2座，小桥5座。具体概况如下：
1、南庆港桥（1*18）m,桥宽为15.5m,交角
为41度。
2、西塘港桥（8+13+8）m,桥宽为15.5m,交角为85度。
3、西庆港桥（1*8）m，桥宽为15.5m，交角为82度。
4、三家村小桥（1*13）m，桥宽为15.5m，交角为106度。
5、金田桥（1*12）m，桥宽为14.8m，交角为50度。
6、金牛大桥（12+16+12）m，桥宽为
14.8m，交角为90度。
7、金舍桥（南1*13、北13+6）m，桥宽为14.8m，交角70度
8、羊笔港桥（1*16）m，桥宽为10m，交角为65度。
三、主要拆除工程部位
（一）、松北线
1、海渔桥拆除两侧护栏。
2、迎燕桥拆除桥面系、空心板梁、墩台帽及部分台身。
3、中元港桥拆除护栏及桥面铺装。
4、DK2+505.330小桥拆除桥面系、实心板梁及台帽。
5、大港桥拆除栏杆及桥面铺装。
6、俞厍港桥拆除桥面系、空心板梁、台帽，墩帽植筋加固。
（二）、金莘线
1、金舍桥主要拆除栏杆及基座范围内桥面铺装。
2、南庆港桥、西塘港桥、西庆港桥及羊笔
港桥共四座桥拆除栏杆、桥面铺装。
3、三家村、金牛桥两座拆除栏杆外，对桥台及侧墙进行修补。
4、金田桥两座拆除栏杆、桥面铺装，对桥台及侧墙进行修补。
（三）、桥梁拆除的重点及难点
重点及难点为多孔桥梁梁板拆除起吊工作和迎燕桥桥墩墩帽拆除工作。其中迎燕桥
（10+13+10）mPC空心板梁及墩帽拆除、俞厍港桥为三跨3-13mPC空心板梁拆除及墩帽植筋。
四、施工总体部署
1、总体安排
由于本工程位于集镇区，其旅游景点和工厂企业多，具有车流量大的特点。为了不防碍地方交通，采取半幅封闭半幅施工。梁板吊装
采用50T汽车吊，墩帽采用左右幅切断切割分离和墩帽立柱上下切割分离后，吊车整体半幅墩帽吊离，在拆除过程中对于落入河中的砼块进行打捞清理河道。
2、主要投入的施工机具及安全防护：
1台吊车，3台空压机，1台装载机，1套气割设备，1台运梁平车，1台镐头机，3台发电机，警示牌每桥全套，每人安全防护用品全套。
五、施工专项安全技术方案
采取半幅封闭式施工，根据现场具体情况及有关要求，在确保工程安全、高效的前提下，安全专项技术方案如下：
（一）、技术准备
1、在施工前，进行全面的现场勘查，熟悉
施工环境，配合老桥两侧的管线等拆迁尽快完成。
2、在拆桥前专职安全员组织参加拆桥施工的全体施工人员，进行针对本工程施工特点专门进行一次安全技术交底，内容为针对本拆除工程特点进行安全操作规程和施工要点的交底。
3、做好老桥拆除现场的维护，在拆除老桥施工区域设置施工安全警示标志牌，人员采取可靠防护措施。本项目位于非航道上，但偶尔有民船行驶，故在拆除期间，尤其是吊离板梁期间，对桥下所有船只进行禁止通行。
4、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均组织完毕，方案得到批准后即迅速进场施工。
（二）、施工方案及安全控制
拆除的施工总体顺序应遵循“拆桥为建桥的逆顺序，先上部后下部、吊梁先边梁后中梁、先陆上后水下”的施工原则进行。
护栏拆除
非镐头机破除栏杆预先进行简单固定，用空压机解除栏杆与基座约束，连体式栏杆用装载机铲运，单体式栏杆人工搬运，最后空压机破碎基座，砼垃圾尽量不使落入河中。
安全注意事项：拆除外向内拉，人员作业距梁外边至少保持有20cm安全距离，桥半幅全封闭的栏杆不作其它处理；未作全封闭则需要用钢管临时围栏，距离桥梁外边缘至少1.5m，搭设安全牢固，防止人员坠落。
桥面铺装的破除
更换板梁桥面铺装的凿除采用镐头机的方式进行，非更换板梁的桥面铺装采用空压机，遇有钢筋时采用氧焊进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至业主指定位置进行弃置。
安全注意事项：拆除设置临时围挡，防止飞石伤人伤车等。
板梁拆除
梁体拆除具体顺序：桥面附属设施拆除→桥面铺装拆除→拆除铰缝→梁体支座位置打吊装孔→起吊设备就位→吊点处安设钢丝绳→钢丝绳初步受力稳定试吊→整体受力吊起→放置运梁平车运至弃土场破碎或隐埋。
桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行彻底凿除解除约束，使每块板梁完全分离。在桥面
铺装及铰缝全部凿除后进行，悬臂较大的边板采取与次边板采取临时铰法固定，吊装前解除约束。
本次改造最重空心板梁即13米空心板边梁，起吊重约13吨左右，拟采用1辆50吨汽吊进行起吊。为保证在起吊过程中梁体稳定，吊点应设在支座附近，以保证起吊后与现状受力情况基本相同，同时采用捆绑式保证在起吊梁体不发生扭转。每跨吊离顺序按照从边梁向内拆除的顺序进行，吊装时注意四角平稳，防止发生倾覆。
钢丝绳直径按照验算不得小于φ40mm，吊点与梁体连接采用U型夹进行连接，在U型夹与梁体连接稳固经检查无误后可进行起吊。安全注意事项：梁板破除铰缝不得使梁板整体
破坏，预防梁板断裂造成掉河或装车中危险，设置临时围挡防止飞石伤人伤车等，场外破除需为空旷处。
4、墩帽的拆除
在搭设人工作业的工作简易工作平台后，首先墩帽偏离中心线1m以外采用空压机进行连体式墩帽左右幅破碎分离；其次进行人工凿开剥离墩帽下墩柱50cm混凝土保护层，割断钢筋，使墩帽与立柱上下刚性联接分离。半幅墩帽按图纸计算重量约28吨，用50T汽车吊初步受力稳固后，采用打入锲形块法使立柱与墩帽彻底分离。吊车吊装到上平板车运到弃土场进行破碎或隐埋。
安全注意事项：墩帽下设临时支撑，起到意外掉落缓冲作用，锲形块分离时注意加支撑
防止侧向倾倒，起吊注意吊车上力上劲均匀。
5、台身的拆除
由于桥台位于陆上，采用空压机由上到下的拆除，拆除砼垃圾运送到场外处理。
安全注意事项：主要防止块石滚落伤及施工者，故拆除由上而下顺序不能改变。
六、安全组织机构和应急救援小组
成立以项目经理为首的桥梁拆除安全生产管理领导小组和应急救援小组，负责本工程老桥拆除安全管理和应急救援领导。我项目部将严格按照相关要求进行施工。设有专业的施工人员，配备有专业施工队伍具有二级资质的队伍；主要从事桥梁拆除施工资质，其有着丰富的实践经验。（资质证书附后）
1、安全生产管理小组
组长：刘春东
副组长：刘永华郏相明
成员：高元俊吴康荣姜观仲许振新
专职安全员：高元俊吴康荣
2、应急救援小组
组长：刘春东
副组长：刘永华郏相明
成员：高元俊顾成裕戴俊袁家林
七、安全保障体制
建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施，实行岗位责任制，把安全生产纳入承包内容，签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。
八、安全保障措施
1、施工人员必须熟悉安全操作，针对本
工程的特点，进行岗前培训，对员工进行安全基本知识和技能，对特殊工种需持证上岗。
2、认真贯彻执行公司ISO9001-2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。
3、严格实行安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工班组负责人对安全负相应责任，层层签订安全责任状，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“安全第一”的方针，确保工程安全。
4、按照制定施工方案实施，把确保施工安全放在首位，采取严密的防范措施，预防为主。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全评比制度。