高速公路工程总体施工组织安排及组织措施

高速公路工程总体施工组织安排及组织措施
高速公路工程总体施工组织安排及组织措施

高速公路工程总体施工组织安排及措施

1.1.总体施工组织安排

1.1.1.施工建设目标

1.1.1.1.质量目标

标段工程交工验收的质量评定:合格;

竣工验收的质量评定:优良。

1.1.1.

2.安全目标

杜绝生产安全特别重大和重大事故,遏制较大生产安全事故,减少一般生产安全事故。

1.1.1.3.工期目标(暂定)

招标开工日期:2013年3月18日,竣工日期:2014年3月18日,总工期365个日历天,具体开工时期以实际开工日期为准。

1.1.1.4.环保水保目标

环境、水体得到有效保护,与社会和谐相容,努力建设资源节约型和环境友好型的公路,达到无集体投诉事件,环境监控达标。

1.1.1.5.文明施工目标

做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净,实现施工现场标准化、规范化管理。

1.1.1.6.职业健康安全目标

质量、环保、安全并重,方针、目标、措施预控,遵章守法,文明创新;保护生态环境,关爱员工健康,铸造品牌工程。员工因工重伤率小于0.4‰,员工因工职业病发生率小于0.5‰。

1.1.

2.施工组织机构

为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境,全面实现建设目标,针对津港高速公路工程三标段的工程特点,经过全面考察,现场施工实施机构拟采用专业化的管理模式,即项目经理部—施工作业队—作业班组3级管理,其中施工作业队采用架子队管理模式。项目经理部设项目经理1人,项目副经理2人,项目总工程师1人,安全副经理1人;设置6个职能部门,3个架子队、1个梁场、1个工地实验室承担本

项目的施工任务。抽调具有丰富的国内高速公路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员参与项目管理。项目经理部及职能部门的管理职责见表1.4.2。

表1.4.2 项目经理部及职能部门的管理职责

表1.4.2 项目经理部及职能部门的管理职责

1.1.3.施工总体部署

遵循“整体设计,系统建设,优质高效,一次建成”的建设方针,贯彻“统筹安排、科学组织,重点先行、分段展开,均衡生产,有序推进”的组织原则,全线以基础及下部结构施工、预制梁制作安装为建设的关键线路,系统策划合理布局,统筹安排专业接口。以桩基节点、制梁节点控制架梁节点;架梁节点控制桥梁完工节点。

1.1.4.施工组织总体安排

根据工地的实际情况,本着“实事求是、科学组织,队伍进场即能开工”的原则,安排桥头PTC桩工程、路基工程、桩基工程、梁场建设开工。为后续的架梁机现场组装、架梁施工提供条件,其余的根据实际需求适时安排施工。

总体施工顺序:施工准备、临建便道→路基地基处理、路基填筑→基础及下部结构、梁预制→架梁→桥面系→收尾配套。

详见总体施工顺序框图1.4.4

图1.4.4 总体施工顺序框图梁体工程

施工准备临建便道

路基处理、路

基填筑

基础及下部结构

(桩基、系梁、墩柱、盖梁)

沉降评估

桥面系

收尾配套

竣工

临建

梁体制作架桥机组装

架梁

其他工程

1.1.5.施工任务安排及队伍安排

根据本标段工程特点进行施工队伍安排、任务划分和劳动力组织,详见表1.4.5。

表1.4.5 任务划分及主要施工队伍安排计划

1.2.1.施工准备阶段组织措施

建立精干高效的现场指挥机构。组织具有丰富的大型项目施工管理的管理人员,曾经参加过的路基、特大桥梁施工方面的主要技术力量和设备,以及曾参加过国内大型高速公路项目施工的专业化队伍,并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业架子队担负本标段工程的施工任务。

根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场,全面展开征地选址工作,严格按照图纸所示,清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物,为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道等临时工程,做好各项施工准备,迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”:进场快、安家快、开工快,迅速掀起施工生产高潮,确保总工期目标的实现。

通过各种宣传方式,积极宣传津港高速公路施工的深远意义,从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护天津政府的有关条例、规定,规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系,维护附近群众的利益,确保工程顺利完成。

1.2.2.施工阶段组织措施

施工阶段组织措施见表1.5.2。

表1.5.2 施工阶段组织措施

表1.5.2 施工阶段组织措施

单位工程完成后,本标段自行组织检查、评定,符合验收标准后,向监理单位提交验收申请;为确保验交一次成功。主要做好以下几点:

(1) 对附属工程的有关预留、预埋项目按设计要求一次施作到位。

(2) 高度重视并搞好与业主验收的配合工作,及时准确提供工程所需资料和数据。

1.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备

1.1.拟投入本工程的施工机械设备

1.1.1.施工机械设备配置原则

本项目按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备重点选择能够适应本工程实际施工要求的专项设备,确保工程项目施工能力和质量要求。

总体配备原则:选型适配,功能适用,能力富余,强调系统的先进性,实际施工快速性,满足本工程快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求。

桥梁工程机械设备配套符合桥梁施工要求,拟配备桩基础、墩台身施工、桥面标准化施工机械化作业生产线。路基工程以施工方案为前提成套配备土石方施工机械设备,形成路基土石方挖、装、运、填、压一条龙流水作业线。

1.1.

2.主要施工机械设备配备

拟投入本工程的主要施工设备见“(二)施工组织设计图表部分《拟投入本

工程的主要施工设备表》”。

1.2.拟投入本工程的测量、试验、质量检测仪器

为确保工程检测数据准确有效,项目经理部下设测量组和工地试验室,各架子队配备相应的测量和试验人员。在测量组、工地试验室和各架子队配备相应的混凝土、砂浆、钢材、土工等项目试验检测设备。测试仪器上场前进行标定,尽快通过业主、监理组织的审查验收。工地试验室负责原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验以及混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。拟配备本工程的主要实验和检测仪器设备见“(二)施工组织设计图表部分《拟配备本工程的实验仪器设备表》”。

1.3.主要施工机械、试验设备调配计划

根据工程总体施工安排,分三阶段调配,按照适当提前的原则进行施工机械和检测设备调配,保证各分项工程按期开工。

第一阶段:调配土方施工机械进场,进行施工道路等大临工程的施工。包括挖掘机、装载机、自卸汽到位。试验、检验、测量仪器设备同时进场,及时组建中心试验室。

第二阶段:桥梁钻机等的部分机械设备调配、购置和调试。

第三阶段:桥梁模板等施工机械设备根据施工进展情况陆续进场。

2.临时用地与施工用电计划

2.1.临时用地计划

根据工程施工需要,现场规划项目部驻地、预制箱梁场、工人生活区和工作区等。

临时占地内,注重环境保护工作的实施,施工现场采取硬化排水、环境绿化相关措施建立生产、生活垃圾集料池、沉淀池。设立专职环保工程师,采取专人管理,专用车辆输送。所有废水、废物排入指定允许地点。

临时用地区域内,设置隔离网、界线桩等标志,避免干扰临近地区。

临时用地结束后,妥善存放和处置设备和剩余材料,进行场内临时设施的清理,并运走所有设备、材料、残物、垃圾等;对临时工程中的地面嵌入物采取挖移处理工作。

2.2.外部电力需求计划

根据招标文件及施工方案要求,现场施工采取以外接电源为主,自发电为辅

的用电方案。外部电力需求计划见“(二)施工组织设计图表部分《外部电力需求计划表》”。

3.主要材料供应计划

本标段线路长,难度大,主材、地材所占投资比例高,为优质、高效、快速、有序地完成本工程任务,项目物资材料实行“统一管理,集中采购,优化配置,严格核算”的管理模式。

本工程所需主要材料根据施工安排和进度计划采取提前组织、分批次进场。主要材料有水泥、钢材等。所用材料提前编制年度、季度计划,上报建设单位,按计划组织进料。

3.1.供应计划及组织措施

严格把好进货和验收质量关,要求供货厂家提供产品合格证明及检验资料。收货时对材料和设备进行严格的质量检查验收,拒绝接收不符合要求的材料和设备。

对构成工程主体的各类物资,将按照IS09001:2000质量体系标准,严格物资的采购程序,从质量、价格、运距、供应能力、企业信誉和售后服务等方面选择合格的供应商,解决好对供方的管理问题,与中标供应商签订供货合同,组织供应。

到站物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收,索取质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测,经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后投入使用,对水泥严格控制碱含量等指标,对含泥量超标的石子进行二次冲洗,保证材料质量第一,杜绝不合格的供应商,杜绝不合格的物资进入工地。

在施工现场设立临时料场和料库,库容量将满足施工高峰期供应需要量。

材料供应计划由计划合同部提出并提前1个月交物资设备部,确保材料及时采购,满足施工需要。根据施工安排及进度计划,工程材料采取提前组织,分批次进场。

3.2.物资材料的验收

依据定货技术指标及质量要求校验“三证”,严格按照有关规定进行检验和试验,形成《物资检查记录表》。

3.2.1.材料检验

主要材料由物资设备部按照监理批复的交货计划及时进入工地,并在到货24小时前,通知监理工程师材料的清点地点和检验时间,会同监理工程师进行检验和交货验收,验收时查验材质证明和产品合格证书。按规定进行材料的抽样检验,并将检验结果提交监理。由现场监理工程师按规范或规定进行验收,并报甲方审核。

在原产地取样检验合格满足技术规范和设计要求后,及时造册登记。

每次进货时按不同厂家、不同产品、不同品种、不同批号、不同型号、不同标号、不同钢号分类进行堆码,在外观检查合格后,按规范要求送样复检,现场做好已检、待检等标识;同时核对产品合格证明和质量证明。

3.2.2.交货验收

建立物资明细帐,根据合同及进货凭证逐一核对所送物资的名称、规格、型号、数量、出厂合格证,检查外观质量,按规范规定批次取样,当天报送检测试验中心,检验物资的技术规格、质量、性能参数等。如有不合格品时按照不合格品控制程序处理。

物资设备部在不少于21天前将主要材料运到现场的日期通知甲方。

3.3.物资材料储存及防护

材料储存严格执行《铁路物资仓库技术管理规定》,入库物资填写“物资点验单”,挂标识牌,并做好入库物资的防震、防潮、防火、防盗工作。

根据材料特性要求进行保养、维护,按规定堆码,堆垛之间保持一定安全通道,标识清楚,定期检查。落实物资保管“十防”措施,保持材料数量、质量、性能处于良好状态。

⑴钢材、木材在露天存放时,硬化场地,垫垛高度30~50cm,并加苫盖,达到合理、牢固、定量、整齐堆放。

⑵水泥、外加剂储存在库房内,所储存库房防止漏雨,地面进行防潮铺垫。

⑶土工材料、防水卷材分批整齐堆放在料棚内,防止日晒雨淋,保持料棚通风干燥。

⑷油料存放在指定油罐中;油罐符合国家相应规定,库区严禁烟火,同时配备符合要求的消防和避雷设施。

3.4.保证材料供应的措施

项目经理部成立物资设备部,专职从事材料的调查、采购、管理、发放及监

控工作。

按采购计划制定书面的招标采购定货单,招标选择供应商,预定交货地点和日期。

坚持一个“早”字,即“早准备、早上场、早施工”。开工前,认真搞好施工调查,确定施工材料供应商,并备足施工需用的材料,避免因材料供应不及时而造成的停工待料。

材料采购计划具有超前性,按施工进度计划提前安排材料的采购、进场,并经工程技术人员确认,防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对,避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。

3.5.材料供应的应急预案

⑴充分考虑冬季、雨季影响,提前做好物资的储备工作,保证物资的供应,不影响施工进度。

⑵提前做好节假日期间的材料采购,做好充足的准备,材料库存量能满足节假日施工的正常需要。加强对材料供应商的了解,确定它们在节假日期间的业务管理制度,在节假日期间随时保持联系,做好应急准备工作,确保在特殊情况下能保证材料的正常供应。

⑶设立专项资金用于材料的采购工作,确保材料的供应不受资金影响。

4.文明施工管理体系及措施

4.1.文明施工目标

做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净,实现施工现场标准化、规范化管理。

4.2.文明施工保证体系

建立文明施工管理机构,健全文明施工保证体系。成立以项目经理为组长,总工程师为副组长,工程技术质量部、安全环保部、综合部、物资设备部和架子队领导组成的文明施工领导小组。下属各架子队也成立相应组织,班组长指定为文明施工负责人。文明施工保证体系详见13.2。

4.3.文明施工措施

4.3.1.文明施工管理措施

⑴本工程施工中始终坚持文明施工的原则,全面开展创建文明工地活动,创造良好的施工环境和氛围,严格约束生产工人及农民工的日常行为,确保不发

生影响社会治安事件,保证整体工程的顺利完成。

⑵ 所有工程项目的实施,都按照现场文明施工的要求执行。按照文明工地创建活动的有关规定,积极争创文明施工标准工地。

⑶ 对参建职工按国家、地方政府的有关规定进行教育,组织全体人员认真学习并严格遵守当地文明公约的有关规定。使文明施工成为各级管理人员和全体职工的自觉行动。

⑷ 实行责任负责制,将文明施工、环境保护与作业班组管理人员工资奖金挂钩考核。

⑴ 尊重当地风俗习惯,正确处理好与当地群众的关系,建立良好的社会关系,搞

图13.2 文明施工保证体系 好工地文明建设。

⑹ 工人在上岗前经过文明施工及环境保护教育培训,未经培训的工人不使项目经理 文明施工督查小组 文明施工责任制 文明施工管理体系 文明施工教育 文明施工工作检查 岗 位 责 任 制 文

动 文 明 施 工 奖 惩 各职能部门

各级文明施工监察员 各班组文明活动人员

义务文明活动队

岗 位 责 任 制 文 明 施 工 活 动 岗 位 责 任 制 文 明 施 工 活

动 奖惩兑现 提高文明施工 预控能力 提高文明施工

意识与能力 消除不文明施工

用。对所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育,增强文明施工意识。

4.3.2.施工现场文明施工措施

创建安全文明标准工地,确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”,即:施工现场人行道畅通;施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放;施工现场排水畅通无积水;施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔,施工现场必须挂牌施工;管理人员必须佩戴胸卡上岗;工地现场施工材料必须堆放整齐;工地生活设施必须文明;工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。

⑴施工现场的文明施工管理措施

按当地环保的要求精心设计,合理布署施工总平面,充分考虑环保,保护生态环境。场区内组织管理机构、工作职责、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙。现场的临建房屋安全牢固,满足抗风防震要求。施工现场的生产房屋及设施布局合理,临时便道合理规划,尽量减少便道数量,路面平整,两侧排水通畅。

开展文明施工,保证现场管理有序,有条不紊。场地布置统一规划,施工区材料堆放整齐,场地平整,道路畅通,排水畅通;施工快速有序,配合精密协调;各种物资材料储放安全并按ISO9001标准标识正确、醒目;场区内管线布置线条整齐、卫生、悦目。

强化施工现场管理。严格包保责任制,明确分工,责任到人,奖罚分明,做到突出重点,分批落实,规范施工,注重实效。坚持施工人员挂牌上岗,现场施工统一着装,统一行动;施工现场设置鲜明的标牌,主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。

⑵施工过程中的文明施工管理措施

保护生态,保护环境,把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容,人人皆知,成为自觉的行动。

临时工程的设置优先考虑永临结合、综合利用,尽量减少占用数量。

施工场地、营地:大型施工场地严格按照规划和批复位置和规模设置,严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置尽量利用沿线既有场地。

施工便道:施工便道充分利用既有道路。便道宽度严格按设计要求控制,做到既能保证施工需要,又少占土地,少破坏。

施工生产和生活废水,采取有效措施加以处理,不超标排放,也不随意排放。

施工期间,经常对施工运输道路进行维修保养,确保晴雨无阻,寒暖畅通。对扬尘地段,采用洒水车经常洒水,减少扬尘。便道两侧插旗立杆,防止车辆随意下道乱跑。

车辆在运料过程中,对易飞扬的物料用篷布苫盖严密,且装料适中,不超载;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,保证道路的清洁。

合理安排施工作业时间,靠近宿营区,夜间不安排噪音大的机械施工。如施工采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。

施工作业人员统一穿着,配戴上岗作业标志。

定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒,必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。

⑶树立良好的社会形象,创造宽松的外部社会环境

服从当地公安部门规定,加强职工管理。积极主动地取得政府及有关部门的大力支持。

积极开展多种形式的便民、爱民活动,搞好与政府、群众之间的关系,为工程施工创造有利条件。

经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查,堵塞漏洞,发现隐患立即向该工点架子队发出“隐患整改通知书”,限期整改,并督促解决。

加强对架子队的管理,项目部安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育,对参加施工人员进行审查、登记造册、申报临时户口、再上岗工作。对可疑人员进行调查了解,做到心中有数,防止流窜犯、逃犯等混入施工队伍。

职工外出实行请销假制度,外出办事一般两人以上同行,禁止无事外出。

⑵加强治安保卫

积极在业主协助下就治安保卫有关事宜与地方主管部门联系、协调,并制定应对突发治安事件的紧急预案。在施工过程中发生暴乱爆炸等恐怖事件,以及群殴、械斗等群体性突发治安事件的,立即报当地政府部门同时上报业主,并协助当地有关部门采取措施平息事态,防止事态扩大,尽量减少财产损失和避免人员伤亡。

高速公路施工组织设计方案

元江至蔓耗高速公路(红河段)建设项目、元江至蔓耗高速公路(玉溪段)建设项目、新平县大开门至戛洒高速公路建设项目 土建工程施工组织设计 编制: 审核: 审批: 十四冶建设集团云南第二建筑工程有限公司 2016年6月1日

目录 第一章编制与说明 ....................................... - 1 - 1编制范围 ....................................... - 1- 2 编制依据 ........................................... - 1 - 第二章工程概况 ......................................... - 2 - 1工程项目概况...................................... - 2 - 1.1 建设地点.................................. - 2 - 1.2 设计标准 ...................................... - 3 - 1.3 主要工程数量................................... - 4 - 2 施工条件?- 7 - 2.1线路走向及自然特征?- 7 - 2.2 地质水文资料................................ - 8- 10- 3 项目分析?- 3.1 工程中的特点................................. - 10 - 3.2 工程中的重点................................ - 10 - 10 - 3.3 工程中的难点?- 4 项目工期要求 .................................... - 12 - 5项目质量目标?- 12 - 5.1施工总体目标?- 12 - 5.2质量管理目标?- 13- 5.3 安全管理目标?- 13 - 5.4环境保护、文明施工目标?- 13- 第三章施工组织保障体系................................. - 13 - 1 施工组织机构?- 13 - 1.1 项目部组织机构?- 13- 15 - 1.2专业施工队伍组织机构?- 1.3 管理人员表................................... - 15 - 17- 2质量管理体系?- 2.1 质量管理组织............................... - 17 - 2.2 质量保障体系?- 18 - 19- 3 安全生产保障体系?- 3.1安全管理组织................................. - 19 - 3.2安全生产保障体系?- 20- 21- 4 质量创优领导小组?-

高速公路隧道施工方案及步骤

高速公路隧道施工方案及步骤 按新奥法组织施工,左右洞身分别从两头掘进,无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩,开挖采用台阶法,人工配合台车钻眼;Ⅳ类围岩开挖采用全断面法,台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合,砼运输车运输,砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 一、掘进施工方案: 为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口 主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。 开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 Ⅲ类围岩采用短台阶法,台阶长度10-15m;Ⅳ类围岩采用全断面法施工。 二、初期支护施工方案: 洞口Ⅲ类围岩(S2)采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆(S3)、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。 支护施工顺序为:超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。 超前砂浆锚杆采用钻机钻孔,采用高压注浆泵注浆,喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。 施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作,确保隧道施工不出现坍塌事故。 三、隧道衬砌施工方案: 二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定,Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护,仰拱和回填应在二次衬砌之前进行;Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后,在初期支护基本稳定后施作。 衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工,防 水层采用无钉铺设工艺,用热焊焊接固定。 洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工,隧道进、出口端各配1台台车,考虑隧道处于曲线上的因素,选用长度为9m的台车。紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后,在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板,并用特制的梳型模加固和调整尺寸,行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。砼采用S8(C25)防水砼,砼搅拌运输车运输(200m 以上),输送泵泵送砼灌注入模,拌合站集中拌制。 四、施工辅助设施方案: 1、施工用电: 隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用,动力电采用 400V/380V,照明采用安全变压器(36V)供电。 2、施工用风: 在进出口洞口各设40m3供风站一个,供洞内开挖、支护、通风用风。 3、施工通风: 本隧道从两头掘进,单头掘进长度约714~825m,经分析计算,决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式,风管采用维尼龙布基风管,管径采用φ1000mm,进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量不小于1000 m3/min的轴流式通风机。

高速公路施工组织设计(完整)大学论文

实施性施工组织设计

施工组织设计评审表 单位:中铁十三集团公司第三工程有限公司编号:

审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况,并结合本项目的具体情况,编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般,主要施工工艺、工法合理可行,工期和进度安排符合合同要求,投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要,施工准备及场地布置能够结合现场实际,是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人: 二OO三年月日

签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况,并结合本项目的具体情况,编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般,主要施工工艺、工法合理可行,工期和进度安排符合合同要求,投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要,施工准备及场地布置能够结合现场实际,是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人: 二OO三年月日

编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后,公司领导立即召开工程准备研讨会,并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流,实现顾客期望,奉献满意工程”的质量方针,实现“科学管理,精心施工,加快速度,降低成本,消灭通病,提高质量,树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的,研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况,编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般,详细介绍了每一个分项、分部工程,每一道工序的具体安排和操作方法;特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编,项目经理于京环主审。 在编写过程中,公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作,为设计的编写给予了具体指导,在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月

高速公路总体施工计划

内江至威远至荣县高速公路项目经理部3分部 总 体 施 工 计 划 监理单位:四川省亚通公路工程监理所(联合体)施工单位:四川公路桥梁建设集团有限公司 日期:二O一三年四月

一、编制说明 1、总体计划编制依据 (1)本合同招标文件,技术规范,补遗书等。 (2)合同段工程现场考察情况,参考资料等。 (3)我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 (4)国家现行的公路工程施工技术规范。 (5)内威荣高速公路项目经理部3分部实施性施工组织设计。 2、编制原则 (1)严格遵守招标文件规定的工程完工日期,按照合同文件规定的施工程序及各项施工工期控制点安排施工总进度计划。 (2)根据本标段工程施工条件、工程项目数量及各单项工程的施工程序,尽可能开创多个工作面,按多工序平行、交叉作业组织施工,减少施工干扰,合理安排工期,做到均衡生产。 (3)认真分析各单项工程的施工进度,施工方法及施工工艺,在确保本标段施工关键线路控制工期的前提下,全面兼顾和协调各单项工程的施工进度,确保控制节点目标按期实现。 (4)充分发挥我单位长期从事公路工程施工的技术优势,大力推广应用新技术、新工艺、新材料,优化施工方案,合理配置资源,从技术、设备和材料上提供可靠的保证。 3、工程概况及特点 (1)工程规模 内江至威远至荣县高速公路NW03合同段,为内威荣高速公路的一段,本合同段起于内江市市中区全安镇洪坝村,穿越朝阳镇段家祠村、全安镇鱼家坝村、朝阳镇周坡村、朝阳镇汪洋村、威远县东联镇牛皮场五村等,起止桩号为K9+410~K15+710,全长6.30公里,设计时速80km/h,路基设计宽度24.5米,桥梁设计宽度24米,双向四车道。

施工管理协调措施

**中心机电设备安装工程 施工组织设计 第八章施工管理、配合与协调措施 一、机电总包工程施工管理 Ⅰ、项目部职能 项目部对于本工程机电安装的管理工作,应具备指挥、指导、组织、协调、控制等五项职能。 1.指挥职能 项目部应根据业主、监理的要求,结合机电安装工程的特点,对工程进行全面 的统筹,制订切实可行的计划,建立健全各项规章制度,保证指挥的有效性。同时应根据工程不同阶段的特点,做出科学合理的决策,保证指挥的正确性。 2.指导职能 项目部应根据合约的规定,按照政府相关部门、甲方、监理的要求,对工程的各施工单位在施工工艺、标准、规范的执行方面进行指导;对选用的材料、 设备以及有关业务流程等方面进行指导,使工程有条不紊的进行。 3.组织职能 本工程涉及到机电安装工程的各个专业,因此项目部必须根据工程各方面的要 求,将所涉及的各专业施工队伍组织在一起,以保证工程施工目标的实现。 4.协调职能 本工程的施工项目齐全,涉及的专业和施工队伍多,存在着大量的结合部。因此,项目部应做好与甲方、监理、总包、政府相关部门及施工队伍之间的协 调工作。负责与土建的协调,负责施工队伍及专业之间的协调。充分利用协调 职能将各方面的关系沟通,排除障碍,保证项目的正常运转。 5.控制职能 控制职能是实现施工目标的保证手段。首先,项目部应对各施工专业进行控制,审核各施工队伍的施工资质,并确定其可否进场施工;其次,根据合

约 要求对工程所选用的材料、设备进行控制;第三,根据工程总体进度计划和质 量目标对工程的进度和质量进行控制。同时,由于本工程周边涉及的住宅及公 共建筑较多,对施工噪声环境污染进行有效的控制。 129

高速公路隧道工程施工组织设计

XXX 施工组织设计 第1 章编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘,结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验,依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书,若中标我们将在此基础上遵循合同要求,进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计,并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工,确保工程实施。 1.1 编制依据 (1) 《XXX施工招标文件》。 ( 2 )招标文件中明文规定的技术规范和标准,以及有关现行的国家和省部级规范和标准。 (3)XXX工程扩大初步设计,宁镇公路立交图纸。 1.2 编制原则 ( 1 )充分遵循招标文件条款的原则。 ( 2)坚持实事求是的原则,根据我公司的施工能力和管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效的履行合同。 ( 3)按照招标文件、技术规范和标准的要求,正确选择施工方案,实行全面质量管理。 ( 4 )“严格贯彻安全第一”原则。 5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新技术、新材料、新工艺、新设备, 积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议, 对技术方案进行不断的优化。 1.3 编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下,确保工程施工质量达到全优,力争施工工期提前,把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第2 章工程概况 2.1 工程地理位置及范围 2.1.1 工程位置 XXX工程位于南京市主城东北部,南起宁镇公路与宁栖路交叉口,北止于纬一路,全 长3.78km。其中本标段A主线331.502m, B主线335.252 m及其他支线道桥。如附录1所示。 2.1.2 工程范围 (1)道路部分:A主线自A0+000?A0+184.902; B 主线自B0+000?B0+214.952。 (2)桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)?A6(A0+331.502); B 主线自B0(B0+214.952)?B5(B0+335.252)。匝道 C D E、G H; F线 桥。 排水部分: 宁镇路边排水暗渠一条。 2.2 设计概况 2.2.1 桥梁工程 A 主线桥:里程桩号A0+184.902 ?A0+331.502,长146.6 m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩,8根桩径1.2 m 12根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个6.0m X2.4 m 矩形承台、3个5.2 m x 2.2m矩形承台,桥台处13.25 m X5.2 m 矩形承台。 下部结构:6个T型墩柱。 上部结构:箱梁146.6 m,一联5跨等高预应力混凝土连续箱梁,高1.4 m。桥面系:7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。 B 主线桥:里程桩号:B0+214.952 ?B0+335.252,长120.3m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩,16根桩径1.2 m 6根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个5.2m

高速公路施工组织设计方案

第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 (一)、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图(第一卷~第十卷)。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 (二)、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排,突出重点、难点项目,优化施工方案,合理安排施工进度计划,合理配置施工所需劳、材、机具设备,实行标准化作业,组织连续均衡生产,做好工序衔接,紧张有序,加强施工监控,确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,创造精品工程。 4、运用现代科学技术,采用先进可靠的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工。 5、根据我企业的实力,考虑工程地质、工程特点和工期要求,坚持“项目法”施工,采用机械作业,确保工程质量及安全,保证按期竣工。 (三)、编制范围 按照招标文件的划分,本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段(施工里程为:K1+768.2~K5+184.2)主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 (一)、设备人员动员周期 1、设备:施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内,主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及

设备状态良好,整洁一新,并做好开工前保养;进场后,及时做好试验和测量仪器的检验标定工作,确保施工时的正常使用。 2、人员:根据施工组织设计安排,提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后,立即组织施工人员进场,组建成立项目经理部。在半个月内,项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 (二)、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令,分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备:施工机械、设备由我局统一协调调配,以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员:工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺,统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料:项目经理部下设材设部,对本工程的材料统一管理。按材料进场计划,及时组织材料货源进场,并做好原材的检验工作,保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场;钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同,以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 (一)、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求,我局本着以计划管理为主线,以重点、难点工程控制为重点,以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作,组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”,负责本标段的施工管理指挥工作,项目经理部下设六部一室。

高速公路路面工程初步施工组织计划

高速公路路面工程初步施工组织计划 ㈠、施工组织机构、施工总体进度计划表 1、施工组织机构 根据本工程的特点、和要求,结合我单位工程项目管理经验,如果我单位中标,拟组建XX至XX高速公路项目经理部,实行项目经理负责制。项目经理全面负责本标段的施工组织和管理,履行合同条款,并对本标段的工程质量终身负责。项目经理部设安全质量部、工程部、保障部、环保办公室和综合办公室(三部二室),下辖2个专业化施工队。 现场组织机构图详见表3-2-2。 2、施工总体平面布置 根据本标段工程特点,本项目设1座路面稳定土拌合站、1座沥青混凝土拌合站。修筑纵横向便道至工点,架设施工用电、用水线路,修建水泥库、砂、石料储料场等生产房屋和场地。 3、施工总体计划见施工总体进度计划表 ㈡、质量目标、工期目标、安全目标 1.质量目标 工程交工验收的质量评定:合格,竣工验收的质量评定:优良。 2.工期目标 计划总工期24个月,计划开工日期为2010年6月26日,计划交工日期2012年6月26日,其中Ⅰ类合同段工期14个月(其中B1合同段路基工期10个月、路面工期14个月),Ⅱ类合同段工期20个月(含备料期8个月)。如业主对建设计划工期适当调整,我方将无条件响应调整要求,对各项投入进行增加调整,以满足工期要求。 节点工期:备料 2010.6.26-2011.2.26 垫层 2010.9.26-2011.9.30 基层 2010.11.30-2011.10.26 面层 2011.1.30-2012.1.26 3.安全目标

不出现重大伤亡事故。 4、生态目标

施工总体进度计划表

建和谐生态环保之路。 5、廉政目标 廉洁高效,实现工程优秀,干部优秀。 ㈢、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 1、对项目重点、难点工程的理解 本项目施工重难点工程为:路面面层施工 2、施工方案及工艺流程 ?施工方案 ①级配碎石底基层施工 级配碎石垫层拟用路拌法施工,采用自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、拌和及整形,振动压路机碾压。 准备下承层:根据交接验收的路基资料,对路堤、路堑,再用12~15吨的三轮压路机进行3~4遍碾压。 施工放样;级配碎石运输及摊铺;拌和及整形;碾压;横缝的处理;纵缝的处理。 ②水泥碎石基层施工 选择合格的原材料厂家进料,配备充足的稳定土拌和站、摊铺机、装载机、自卸汽车、压路机、洒水车等机械设备及相应的路面专业技术人员和技术工人;铺筑试验段;混合料的拌和;混合料的运输;混合料摊铺;混合料的碾压;接缝的处理;养生及交通管制。 ③沥青粘层施工 将粘层下卧层表面清扫干净,控制粘层浇洒温度;沥青洒布车保持稳定的速度和喷洒量;浇洒粘层沥青。 ④沥青下面层、改性沥青中面层及上面层施工 施工准备:恢复中线,并据此放出公路中心桩和边桩;对各种施工机械作全面检查;对各种材料进行试验合格后,进行沥青混合料的生产配合比设计,并报监理批准。 试验路段:正式铺筑前,每种沥青混合料先铺筑一段长100m的试验段,以确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、找平方式等操作工艺;压路机的

工程技术管理措施

工程技术管理措施 1.工程技术管理目标 工程技术管理是整个工程项目管理的重要组成部分。其主要任务是,贯彻执行国家的各项技术政策和技术法规,科学地组织各项技术工作和技术活动,充分发挥广大科技人员的聪明才智和现有物质条件的作用,建立完善正常的施工生产秩序,不断革新,采用新技术、新工艺、新设备、新材料,努力推进技术进步,合理有效地组织施工生产,不断提高工程质量和社会经济效益,促进施工任务按期、安全、优质、高效地完成。 2.工程技术管理依据 工程技术管理的主要依据是:国家颁发、建设部、铁道部和东南沿海铁路建设公司颁发的各项技术政策、法规和行业标准,各种现行的《规范》、《规则》、《标准》、《办法》、《施工监理管理办法》、设计施工图以及业主、监理对项目施工的技术要求、总公司和集团公司的有关技术管理规定。 3.工程技术管理内容 工程技术管理的主要内容有:审查设计文件、施工技术调查、施工组织设计、开工报告、技术交底、测量管理、在施工中提出变更设计报告、试验及计量、技术资料管理、施工技术总结、竣工文件编制及归档等。 4.工程技术管理体系 4.1.中铁十八局集团有限公司温福铁路福建管理部(以下简称管理部)全面负责项目工程的工程技术管理工作,并制定总的工程技术管理办法。 4.2.管理部负责本项目工程的工程技术管理工作和实施,并要于每年初研究制定、上报、下发本单位的年度工程技术管理工作要点。4.工程队根据管理部的技术要求具体组织实施本队的工程技术工作。 5.工程技术管理组织原则

各级领导必须高度重视技术管理工作,加强技术业务建设,合理使用技术人员,做到人尽其才,并为他们提供学习、工作条件。在决策有关施工技术问题时,必须有同级技术负责人参加。 6.工程技术管理职责及分工 管理部技术管理工作由总工程师全面负责。工程部组织实施,其职责如下: 6.1.组织施工项目的施工技术调查,编制施工项目及重点工程实施性施工组织设计。 6.2.审阅施工项目的施工设计文件,组织接桩和复测贯通加密三角网,组织工程放样测量。负责项目的网点、水准点的管理、保护、维修工作,如发现有被破坏或移动的点应立即复测恢复。 6.按监理管理办法和项目部对变更设计的程序要求,申报变更设计申请,填报各单项工程开工报告,对工程队进行技术交底,研究和处理施工中的技术问题。 6.4.组织科研和技术革新活动,努力推广利用新技术、新工艺、新材料、新设备,推进技术进步。 6.5.编制职工培训计划并组织实施,组织技术交流工作。 6.6.及时编制技术管理和工程质量、安全施工保证措施,以及文明施工管理措施,检查并准确反映技术管理、工程质量、安全施工情况,提出分析意见和解决措施,并督促具体落实。 6.7.组织好测量、试验、检测和计量工作。 6.8.根据业主、监理、指挥部审核批准的项目总体施工组织设计和月、季、年度计划,制定项目保工期、保质量、保安全和降低造价的具体技术措施,报指挥部审批。 6.9.及时上报周、月、季、年度计划和月验工计价。

高速公路隧道施工组织方案

高速公路隧道施工组织方案 第一章施工总部署 1.1施工组织 1.1.1施工组织管理机构 为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务,本着精干、高效的原则,我们拟抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员及具有丰富施工经验的施工班组上场。组建本项目管理机构,成立“隧道施工队”,全面履行施工承包合同,直接组织工程施工。 队部设队长1人,副队长3人,技术主管1人,测量及技术员4人,下设开挖班、立架班、喷砼班、钢筋班、二衬班、出碴班、机械班及后勤保障部。 各班组按工种分工和职责范围,各负其责,密切配合,对工程进行有效、全面地监控和管理,后勤部承办各项业务工作,全面保证ISO9001:2000质量保证体系的有效运行和本项工程建设任务的优质、高效完成。 1.1.2队部人员安排 针对本项目工程特点,我们对队部人员进行了安排,队部各类人员共计40人,其中主要管理和技术人员15人,队部人员具体安排详见表1-1-01,施工任职主要人员见1-1-02。 队部人员配备表表1-1-01

施工主要任职人员表表1-1-02 1.1.3施工任务安排及劳动力组织 根据本项目的工程数量、工程特点、工期要求及本承包人企业定额水平现状,本工程拟安排三个隧道施工队和一个机械保障队负责本项目具体施工任务,人员实行弹性编制、动态管理,正常施工投入各类人员340人,其中熟练技工占50%,高级技工占11%。 施工队伍具体任务安排及劳力配备详见1-1-03。 施工队伍任务划分及劳力配备表表1-1-03 1.1.4劳动力上场计划详见表1-1-04。 劳动力上场计划详见表1-1-04

1.2施工计划安排 1.2.1总工期目标及总体施工进度计划 根据本工程的实际情况和我单位施工能力,本工程总工期目标是:15个月完成全部施工任务。2003年5月15日进场,2003年6月15日正式开工,2004年10月15日完工。 1.2.2阶段性工期目标 一、施工准备阶段 计划安排1个月(2003年5月15日~2003年6月15日)。 主要组织人员、主要机械设备、材料进场,完成施工便道、给水管道、递接高压线,安装变压器,修建生产及生活用房,交接桩橛和本项目控制测量,复核技术资料,办理征地拆迁、设计制作衬砌台车等工作。 二、主体工程施工阶段 计划安排15个月(2003年6月15日~2004年9月15日)。 主要完成本隧道的明洞、洞门工程、开挖、初支、仰拱、回填层、二次衬砌、砼路面及隧道装饰等项目的施工。 三、收尾配套阶段 计划安排20天(2004年10月1日~2004年10月20日)。 主要完成缺陷修复,设备、人员转场、场地恢复、竣工资料编制及验交等工作。 1.3施工总平面布与临时工程 本标段的施工总平面布置本着因地制宜,便于施工,少占农田,安全渡汛和有利于环境保护的原则进行布置。 沿线有电力线经过,在向电力部门申请后,于进口设二台800KV A变

高速公路施工组织设计方案

高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为: ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程: 第一篇城市道路(XX市政工程管理局) 第二篇公路(XX市政工程管理局) 第三篇桥梁(XX市政工程管理局) 第四篇下水道(XX市政工程管理局) 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程,连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段,施工范围为××路至××,主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N:0+000--0+153.60 S:0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成,总数3060M。

2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建(构)物,道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧,总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条:××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在:××路、××路、××路。地下管线较为密集,施工时必须建立管线档案,采取有关措施,确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点,结合以往工程施工经验分析,从保证工程质量的重点要求出发,从工程的内在质量、外观质量和功

高速公路施工组织设计方案

目录 第一章工程概况 (4) 第1节当地自然条件 (4) 第2节设计主要技术标准 (5) 第3节主要工程数量 (6) 第4节工程主要特点、重点及对策 (7) 第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 (9) 第1节设备、人员动员周期 (9) 第2节设备、人员、材料进场方法 (10) 第三章施工组织机构及临时工程 (13) 第1节施工组织机构设置 (13) 第2节施工任务划分 (14) 第3节总体施工目标 (15) 第4节主要临时工程 (17) 第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (19) 第1节总体施工方案 (19) 第2节路基工程施工方法 (27) 第3节路面工程 (40) 第4节桥涵工程 (42) 第5节隧道工程施工方案、施工方法 (68) 第五章各分项工程的施工顺序 (90) 第1节路基工程 (90)

第2节桥涵工程 (91) 第3节路面工程 (91) 第4节隧道工程 (92) 第六章重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施 (93) 第1节桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工 (93) 第2节移动模架法施工预应力砼连续梁 (116) 第3节高桥墩施工 (135) 第七章主要工程项目的施工方案和施工方法中"高桥墩施工"。 . 135第1节隧道工程 (135) 第八章确保工程质量和工期的措施 (137) 第1节保证工程质量的措施 (137) 第2节保证工期的措施 (141) 第九章冬季和雨季施工措施 (142) 第1节冬季和雨季的施工安排 (143) 第2节冬季施工措施 (143) 第十章质量、安全保证体系 (146) 第1节质量保证体系 (146) 第2节安全保证体系 (152) 第十一章其它说明的事项 (156) 第1节廉政措施 (157) 第2节环境保护和文明施工的主要措施 (157) 第3节对外关系协调的措施 (159)

施工现场管理措施

为了圆满完成业主交给的施工任务,加强施工现场的施工技术管理,确保工程质量目标,实现安全生产、文明施工,特制定如下施工现场管理措施。 一、施工技术管理 (一)技术管理基础工作 1、建立健全施工项目技术管理制度 技术管理制度主要有:技术责任制度、图纸会审制度、施工组织设计管理制度、技术交底制度、材料设备检验制度、工程质量检查验收制度、技术组织措施计划制度、工程施工技术资料管理制度以及工程测量、计量管理办法、环境保护工作办法、工程质量奖罚办法、技术革新和合理化建议管理办法等。 2、技术责任制度 首先建立以项目技术负责人为首的技术业务统一领导和分级管理的技术管理工作系统,并配备相应的职能人员,然后按技术职责和业务范围建立各级技术人员的责任制。 3、贯彻技术标准和技术规程 项目经理部在施工过程中,严格贯彻执行国家和上级颁布的技术标准和技术规程及各种建筑材料、半成品、成品的技术标准及相应的检验标准。 4、建立施工技术日志 施工技术日志是施工中有关技术方面的原始记录。内容有设计变更或施工图修改记录;质量、安全、机械事故的分析和处理记录;紧急情况下采取的措施;有关领导部门对工程所做的技术方面的建议或决定等。 5、建立工程技术档案 施工项目技术档案是施工活动中积累形成的、具有保存价值并按照一定的立卷归档制度集中保管的技术文件和资料,如图纸、照片、报表、文件等。工程技术档案是工程交工验收的必备技术资料;同时也是评定工程质量、交工后对工程进行维护的技术依据之一;还能在发生工程索赔时提供重要的技术证据资料。 6、做好技术情报工作 项目经理部在施工中应注意收集、索取技术信息、情报资料,通过学习、交流,采用先进技术、设备,采用新工艺、新材料,不断提高施工技术水平。 7、做好职工技术教育与培训 通过对职工的技术教育、技术培训,提高职工的技术素质,使职工自觉遵守技术规程,执行技术标准,开展群众性的技术改造、技术革新活动。 (二)施工项目的主要技术管理工作 1、设计文件的学习和图纸会审 图纸会审是施工单位熟悉、审查设计图纸,了解工程特点、设计意图和关键部位的工程质量要求,帮助设计单位减少差错的重要手段。它是项目组织在学习和审查图纸的基础上,进行质量控制的一种重要而有效的方法,图纸审查的内容包括: (1)是否是无证设计或越级设计,图纸是否经设计单位正式签署。 (2)地质勘探资料是否齐全。如果没有工程地质资料或无其他地基资料,应与设计单位商讨。 (3)设计图纸与说明是否齐全,有无分期供图的时间表。 (4)设计地震烈度是否符合当地要求。 (5)几个单位共同设计的,相互之间有无矛盾;专业之间平、立、剖面面图之间是否有矛盾;标高是否有遗漏。 (6)总平面与施工图的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致。 (7)防火要求是否满足。

高速公路施工组织设计概述(doc 146页)

高速公路施工组织设计概述(doc 146页)

施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则,组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用,发挥科技在路桥施工中的先导作用。

××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥,涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层1.5—4米为亚砂土,下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦,海拔标高一般均在4.5米以下(吴淞高程)。

某高速公路绿化工程施工组织设计

六、施工组织设计 施工组织设计文字说明 鹤大高速公路桓仁新开岭至丹东古城子绿化工程第四标段,如果一旦中标,我单位将拟定如下方案:

(二)、施工方案 绿化工程季节性强,准备期短,根据招标文件要求的任务性质、分步有序的组织施工进度。初拟施工进度计划如下: (一)施工准备工作 1.技术准备 1.1认真做好扩大初步设计方案的审查工作。园林施工任务确定以后,提前与设计单位沟通,掌握扩大初步设计方案编制情况,使方案的设计在质量、功能、艺术性等方面均能适应当前园林建设发展水平,为其施工扫清障碍。 1.2熟悉和审查施工图纸。在施工前研究熟悉设计图纸的详细内容,以便掌握设计意图,确认现场状况以便编制分项工程施工组织设计,提供各项依据。组织图纸自审,写出图纸自审记录。 2.物资准备 做好绿化材料准备,所有进场材料须经业主及监理部门同意后方可进场并做好材料堆放工作。 3.施工现场准备 3.1施工现场控制网测量。根据给定永久性坐标和高程,按照总平面图要求,进行施工场地控制网测量,设置场区永久性控制测量标桩。 3.2做好“三通一平”,认真设置消火栓。确保施工现场水通、电通、道路畅通和场地平整;应按消防要求,设置足够数量的消火栓。场地平整要因地制宜,合理利用竖向条件,既要便于施工,又要保留

良好的地形景观。 3.3建造施工设施。按照施工平面图和施工设施需要量计划,建造各项施工设施,包括材料堆放区、后勤区、指挥区、植物假植区、机械停放区等,为正式开工准备好用房。 3.4组织施工机具进场。组织施工机械设备和工具进场,按规定地点和方式存放,并进行相应的保养和试运转等项工作。 3.5组织施工材料进场。按各项材料需要量计划,组织其进场,按规定地点和方式储存或堆放;植物材料随到随栽,不能立即栽植的,要选择好假植地点和养护方式。 3.6做好季节性施工准备。认真落实雨季施工和高温季节施工项目的施工设施和技术组织措施。 (二)施工项目进度控制 1.组织措施 建立进度实施和控制的组织系统及控制目标体系。定期召开协调会议,明确落实各层次进度控制人员的具体任务和工作职责;按施工项目的组成、进展阶段、合作分工等方面将总进度计划分解,以制定出切实可行的进度目标。 2.信息管理措施 对施工实施过程全程进行检测、分析、调整、反馈和建立相应的信息流动程序以及信息管理工作制度,以便连续地对全过程实行动态控制。 (三)施工项目质量控制

主要施工管理措施

6主要施工管理措施 6.1工期保证措施 6.1.1技术保证措施 (1)实行总工程师质量总负责的技术责任制,配备足够的有施工技术经验的工程技术人员,除编制好实施性施工组织设计外,对关键工序还必须编写施工方案;认真执行技术交底制,实行分项工程施工前的现场技术交底制度。 (2)采用先进合理的施工技术,大力应用、推广“四新技术”,(运用1SO9001国际质量标准、TQC、网络计划、计算机局域网等现代化的管理手段或工具为本工程的施工服务。充分利用我公司现有的先进技术和成熟的工艺保证质量,提高工效,保证进度。 (3)结构施工阶段配备合理的水平和垂直运输设备,充分满足施工需要。 (4)合理划分流水段,配备充足劳动力,确保总体工期目标的实现。 (5)制定详细的材料供应计划,特别是业主供应的材料,提前向业主提交材料计划报告,保证各类材料根据施工需要,按时保量供应。 (6)结构分段验收,尽早穿插二次结构和装修工序。水电专业管线安装与土建施工穿插进行,减少实际占用的天数。 (7)建立进度控制的组织系统,进行阶段工程进度目标分解,确定其进度目标,编制月、旬作业计划,做到日保旬,旬保月,并做好施工进度控制、对比、调整。 (8)建立现场会和协调会制度,每周召开一次现场会,每天召开生产调度协调会,加强信息反馈,及时协调各工种进度,确保工期目标实现。 (9)加强成品保护工作,减少返工。 6.2质量保证措施 6.2.1技术资料管理 (1)设专职资料员负责技术资料的收集、整理、归档等日常管理工作,及时检查、督促有关人员做好原始资料的积累,使施工技术资料在时间、内容、数量三交圈。 (2)执行施工技术资料管理的岗位责任制,实行项目总工程师技术资料总负责制,并做到分级把关。

云南某高速公路工程施工组织设计

云南某高速公路工程施工组织设计 1.工程概况 1.1工程简介 1.1.1 概述 本合同段起于万古小学西K94+088.17,止于会同溪北K97+860,长3.772公里。该段公路位于盐津县境内,主要控制点有万古、会同溪。除会同溪隧道外,均为沿河线。 1.1.2 主要技术标准 主线设计标准: 计算行车速度:60km/h。 隧道限界:净宽9.25m(单洞),净高5.0m。 设计荷载:计算荷载:汽车-超20。 验算荷载:挂车-120。 1.2编制依据 国家及铁道部颁发的现行有关原材料、施工控制、产品验收的规范规程、规则及验收标准等。 现场踏勘资料 铁道部有关客运专线的暂行规定。 施工图纸、设计文件等。 1.3编制原则 严格遵守国家及地方政府的有关法律、法规和条例规定。 严格执行中华人民共和国国家标准和设计、施工规范、《安全操作规程》及招标文件中的有关规定。 根据工程实际情况、围绕重点项目周密部署,合理安排施工顺序。 采用平行流水及均衡施工方法,坚持对工程施工全过程严密监控,运用网络技术控制施工进度,紧抓关键线路,确保工期目标实现。 合理配置生产要素,优化施工平面布置,减少工程消耗,降低生产成本。 严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》,定期组织安全会议,进行安全防护教育,健全安全管理体系,落实安全责任制,坚持安全检查制度,使安全工作警钟长鸣。 制定施工方案时,首先考虑环境保护措施,注重文明施工,把确保交通畅通、周遍经济秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前提。 根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求,优化施工组织设计,充分发挥本单位施工工艺水平和管理水平,严格按设计及业主的要求组织施工,合理配置人、财、机、物等要素,确保工程的顺利实施。 1.4 工程地质及水文气象 1.4.1 地形地貌 水富至麻柳湾段公路地处滇东北高原北部斜坡地带,属金沙江水系,地理坐标东经

施工组织方案及主要技术措施

首都经济贸易大学学术研究中心楼项目—弱电工程(第二包)施工组织方案及主要技术措施 (一)施工组织设计 1、工程投入的主要施工机械、设备情况 (1)劳动力组成 参加此工程的施工人员约15人,施工当中分为2个小组进行。 (2)工程投入的主要施工机械、设备情况(见附页),工具的保管、发放、维修均有保障措施。 1)工具由专人负责保管,用木箱或工具袋存放各种小型工具和配件,易于清楚发放。 2)对经常性易损配件要有足够存货,易于马上整修。 3)对损坏工具自己不能维修的马上送专业店维修,保证施工进度不受影响。 4)应清楚掌握工具使用状态,不能用的工具马上通知工程管理员调换。 5)应在开工前提前发放工具,做好记录,下班时收好工具,清点清楚,并作随时保养。 2、项目管理机构及劳动力安排情况 (1)项目人员配备指导思想 1)由于本工程的重要性,本公司针对本项目成立本工程领导小组,并赋予其更大的责、权、利。 2)设资料员、安全员、质量员、财务员,后勤员负责对施工进行配套服务及检查、监督工作。 3)项目经理、施工管理员组成决策小组,负责处理项目上的各项决策工

作。 4)由项目经理负责牵头,各主要技术骨干参加的技术小组,负责项目技术工作。 (2)管理机构组织体系 1) 项目管理人员的配置: 此工程设项目经理一名,施工管理员二名,预算员、资料员各一名;由公司通信线路工程部派遣专职安全员一名,检查施工安全管理情况;专职质检员一名;施工现场管理人员共计5人。 除现场管理人员外,公司通信线路工程部、经营部、物资部作为项目的强大依托和后盾,将在项目施工的不同阶段和根据工程实际情况,在技术、资金、物资的供给和保障上给予有力的支持。 2) 公司项目管理体系图:

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