中国民航大学高职专升本招生简章
中国民航大学2008年“高职升本”招生简章[1]
第一章总则
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第一条为了维护广大考生合法权益和做好中国民航大学的招生工作，保证我校选拔符合培养要求的考生，依据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》相关法律法规和教育部招生文件的有关规定，制定本章程。
第二条本章程是社会了解中国民航大学有关招生政策、规定及相关信息的主要渠道，是中国民航大学开展招生咨询和录取工作的主要依据。
第三条学校概况
一、学校名称：中国民航大学
二、办学性质：全日制普通高等学校
三、办学层次：硕士研究生、大学本科、高等职业技术
四、学校代码：10059
五、学校地址:天津市津北公路2898号
六、学校简介：中国民航大学始建于1951年，毗邻天津滨海国际机场，占地面积110万平方米，是我国目前唯一一所民航学科门类齐全、将航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府。
学校学科专业涉及工、管、理、文、法等5个学科门类，有通信与信息系统、航空宇航科学与技术、交通运输工程和工商管理等4个省部级重点学科；有25个硕士学位点，有24个本科专业。
高职升本科的电气工程及其自动化、工商管理（航空运输管理）和英语（民航英语）均为民航专业。在民航应用方面主要涉及机务、运输、外贸等领域。
第二章招生机构
第四条中国民航大学设普通本科招生工作领导小组，全面负责学校招生工作，制定招生政策、招生计划，决定有关招生的重大事宜。
第五条中国民航大学设普通本科招生办公室，是组织和实施招生工作的常设机构，负责招生的日常工作。
第三章报名条件、招生计划
第六条报名条件、计划
一、报名条件
1、符合天津市2008“高职升本科”的报名条件。
2、具有一定民航专业基础知识。
二、报名时间1、时间:2008年1月15日上午9：00 —11：00，下午2：00－4：30
报名时需持本人报考资格证明信。
2、报名地点：北校区行政楼1号楼3楼中国民航大学三会议室
3、报名考务费：60元，辅导费另交。
4、考试时间：2008年2月26日上午：9：00—11：30
5、公布成绩时间：2008年2月29日下午：2：00(校园网查询)，凭准考证到北校区行政楼
1号楼-302室考试中心领取专业考试成绩证明。
6、由于考生本人原因不能参加专业考试或辅导的，一律不退还相关费用。
三、招生计划专业名称
年制
考试科类
招生人数
要求
电气工程及其自动化
二年
理工
20
只招男生
工商管理
二年
理工
20
男女不限
英语
二年
文史
20
男女不限、加试听说
第四章录取规则
第七条贯彻德智体全面考核择优录取的方针，录取过程中，自觉接受各省、自治区、直辖市招生委员会、纪检监察部门、考生和社会各界的监督。
第八条录取以志愿优先为原则，即按考生填报的院校志愿顺序，从高分到低分录取报考我校的考生。
第九条学费标准：4200-5000元/每年，住宿费：1200元/每年。
第十条报到时，必须持有高职毕业证、录取通知书。
第十一条专业成绩和录取结果在中国民航大学招生信息网上公布。
第五章后续管理
第十二条依照教育部、卫生部、中国残疾人联合会颁布的《普通高等学校招生体检工作指
导意见》，入学后对考生身体健康状况进行审查和复查。对不符合标准的，按相关规定处理。
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第十三条我校设有人民奖学金和单项奖学金，并可参加国家奖学金、天津市理工科奖学金、王克昌奖学金的评选。
人民奖学金设特等奖、一等奖、二等奖、三等奖四个等级。其中特等奖：每人8000元；一等奖：每人1500元；二等奖：每人800元；三等奖：每人400元。单项奖学金分为精神文明奖、学习优秀奖、学术科技活动奖、社会工作奖、文体活动奖，奖金额度为200—1000元。
我校已建立起一套完整的奖、贷、勤、补、减困难生资助体系，并开办了国家助学贷款，学生可根据自己的实际情况向银行贷款支付学费、住宿费和生活费；学校还设立了若干勤工助学岗位；中国民用航空总局工会在我校设立“新生入学生活补助”基金和“困难学生冬季补助”基金。
第十四条学生完成规定学业经审查达到毕业标准的颁发中国民航大学全日制普通高等学校毕业证书，对符合中国民航大学学士学位条件的毕业生授予学士学位证书。
第六章附则
第十五条本章程自公布起开始执行。凡以前我校有关高职升本科招生工作的政策、规定与本章程不一致的，一律废止，均以本章程规定为准。
第十六条在招生咨询过程中我校咨询人员的意见、建议仅作为考生填报志愿的参考，不属学校录取承诺。
第十七条本章程由中国民航大学招生办公室负责解释。
第十八条网址、电话、地址
网址：https://www.360docs.net/doc/8c9738155.html,
电话：24092126
邮编：300300
地址：中国民航大学北校区行政楼1号楼316招生办室中国民航大学招生办
2007年12月3日
[ 结束]
南京航空航天大学招飞简章(精)
2012年飞行技术专业（民航飞行学员）招生简章 一、学校概况 南京航空航天大学（以下简称“南航大”）创建于1952年，是一所以工科为主，工、管、理、经、文、法、哲、教等多学科门类协调发展，具有航空、航天、民航特色的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程”优势学科创新平台重点建设以及全国56所设有研究生院的高校之一，现隶属于工业和信息化部。现建有明故宫和将军路两个校区，占地面积近3500亩，现有全日制在校学生24000余人。 学校现设有航空宇航学院、民航/飞行学院等14个学院。其中民航/飞行学院是民航高层次人才培养和高水平科学研究的重要基地，学院具有“交通运输工程”一级学科博士学位授权点和博士后流动站，博士、硕士、学士完整的人才培养和学科体系，其中“交通运输”本科专业为国家级特色专业建设点；“飞行技术”本科专业为省级特色专业建设点。十年来，学校先后为上航、东航、海航、厦航、川航、首航、国航、南航等十余家航空公司招收和培养了具有本科学历的民航飞行学员（亦称“飞行学生”或“学员”）2600余名。 二、专业介绍
（一）培养目标 本专业运用国内外先进的飞行理论与技术标准，培养适应社会主义现代化建设需要和21世纪民用航空事业需求的政治思想素质过硬、知识结构合理、理论基础扎实、飞行技术精湛、飞行作风优良、具备民用航空飞行技术应用及管理能力、拥有国际竞争实力的高级技术应用型人才。 （二）培养模式（“2+2”大改驾模式） “2+2”大改驾模式是指在全国普通高校本科在校生中选拔符合条件的学生转学到南航大飞行技术专业（本科）三年级定向培养。全部培养进程分为三个阶段：第一阶段，学生转学到南航大飞行技术专业，进行为期1年左右的飞行基础理论课程学习；第二阶段，公费派送学员至中国民航局CCAR-141部审定或认可的境外飞行训练机构进行为期1年左右的飞行驾驶训练；第三阶段，学员完成飞行训练后回校进行本科毕业设计（论文）及答辩，参加并通过中国民航飞行人员相关证照的理论培训及考试。 学员须在规定的修读年限内修满飞行技术专业培养方案规定的学分数（含飞行驾驶技术训练），达到毕业条件者，由南航大颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书；符合学士学位授予条件的颁发学士学位证书。 （三）在校管理 学员在籍期间必须遵守学校、委托培养单位、飞行训练机构的各项规定和要求。 学校设置飞行大队，坚持“自我教育、自我约束、自我管理、自我服务”的原则，对学员实行准军事化管理；学校专设空勤食堂，学员在校期间享受一定的空勤伙食补助；学校设有勤工助学岗位，用以资助家庭经济困难学员，学员还可根据自己的实际情况申请国家助学
中国民航大学
中国民航大学：推进大类招生新增两个本科专业 大类招生新增专业 中国民航大学2020年在航空工程学院实施大类招生，包含5个本科专业：飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械电子工程、工业工程、材料科学与工程。 2020年新增材料科学与工程、无人驾驶航空器系统工程两个本科招生专业，分别设立在航 空工程学院、通用航空学院。 学校排名参考建议 从近三年的情况来看，理工科最低分位次基本上是在15,000~16,000名左右就可以进档，所有本科专业的平均分位置大概是在 14,000名左右。最高分平均是在 5000~6000位左右这么一个范围。由于今年实施新高考改革，基本上计算位置可能是要靠文理科相加这种方式去衡量参考，我个人认为这也是一个很重要的依据，只要你的位置达到了往年学校的文理科位次之和，我认为还是非常有希望的。尤其是对于理科生而言，希望更大，建议参考往年的最低分位次大胆报考。 录取规则 按照2019年章程录取规则：分数优先遵循志愿，按投档成绩排序，无专业极差，原则上进档考生服从专业调剂不退档，预计2020年不会发生太大变化。 毕业生平均月薪进 全国高校百强 毕业生行业内就业超过85%，北京作为国内航空运输排名第一的城市，我校北京生源远不能满足旺盛需求，因此北京考生报考我校具有极大优势，回京工作单位主要包括首都机场、各类航空企业总部及分公司，各类空管局、民航科研院所等。 工科实验班在北京招生吗？ 这个工科试验班是中欧航空工程师学院高考直招的专业，但从往年来看一直没有在北京招生。在别的省这个专业基本上要在一本线上至少60-70分以上。2020的计划编制还没有开始， 大家还是可以期待一下。 每年中欧航空工程师学院的招生大概是在110人左右。通过高考招生，也就是工科试验班的方式可能招到70-80%，剩下的通过入校二次选拔的方式补充进来，按照高考分数设定一个 标准。 民航大学偏信息类 有什么专业？
中国民用航空飞行学院广汉分院
中国民用航空飞行学院广汉分院 深入学习实践科学发展观活动 简报 第5期 广汉分院学习实践活动领导小组办公室 2009年3月23日 科学发展出实招作风建设保安全 ——广汉分院开展作风建设与航空安全专题教育 “把学习实践科学发展观活动落实到促进工作上，落实到提高发展水平上。”广汉分院党委在深入学习实践科学发展观活动中，紧扣发展这一主题，找准载体，把开展作风建设与航空安全专题教育作为自选动作，突出特色，突出实效。 3.23日，广汉分院利用这一特殊的日子，结合分院学习实践科学发展观活动，开展了作风建设与航空安全专题教育活动。活动共分三大内容，两个专题讲座、观看专题教育片。分院师生员工400多人参加了专题教育，分院党委吕少英副书记主持了大会。
一堂生动的教育课分院党委黄清文书记以《以优良的作风促进分院持续安全》为题，作了一堂精彩的安全教育课。黄书记指出，3.23事件表象上是一件安全事故，但其实质是作风滑坡的结果。在当前分院形势平稳的态势下，尤其需要保持清醒头脑，强化作风建设，推进持续安全。黄书记指出，作风是一个形象问题，是一个单位凝聚力、战斗力和管理水平的体现，是个人世界观、人生观和价值观的体现，优良作风是安全的可靠保证。黄书记从分析飞行教育事业具有政治性、风险性、关联性等特性入手，阐述了作风建设对于飞行行业的重要性，并从多起事故中，剖析了不良作风对飞行安全的危害。最后，黄书记强调，良好的作风不仅是贯彻落实科学发展观的重要保证，也是推进分院持续安全的重要保证。他指出，科学发展，必须持续安全；持续安全，必须以人为本。在作风建设中，必须打牢基础：提高基础工作日常性的认识，树立问题意识；提高基础工作繁杂性的认识，树立统筹意识；提高基础工作反复性的认识，树立反复抓的意识。必须抓住重点：在把握重点上下功夫，在严格管理上下功夫，在防患未然上下功夫。必须倡导细节：抓好小事、抓好点滴、抓好细节。黄书记代表分院党委号召，要以“学习实践活动”为契机，把作风建设作为确保飞行安全的一项基础工作抓好、抓实，既在实践活动中体现作风建设的成果，又要通过抓作风建设，促进实践活动的开展，推动分院持续安全，和谐发展。 一部震撼警醒的专题片按照分院党委的部署，分院安监部门专门制作了一部作风建设与航空安全专题教育片——《机组与飞行安全》。教育片分为危险的边缘——机组原因不安全事件、血的教训——机组飞行事故等三大部分，共1 个小时。教育片以国内外航空公司的飞行事故为案例，剖析了这些事故背
2019年中国民航飞行学院硕士研究生入学考试
2019年中国民航飞行学院硕士研究生入学考试 管理学考试大纲 一、考试性质 管理学是我校机场工程与运输管理学院硕士生入学考试的综合考试科目之一，它是我校为招收交通运输规划与管理学科硕士研究生而实施的水平考试，其评价标准是普通高等院校优秀本科毕业生能够达到的及格以上水平，以保证被录取者较好地掌握了必备的专业基础知识。 本门课程主要考试内容包括：管理学基础概念、管理学简史、现代管理理论和方法，国内外相关理论成果，注重考察考生是否已经掌握管理学基本的理论知识与方法并具备一定的应用能力。 二、考试形式与试卷结构 1. 答卷方式：闭卷、笔试 2. 答卷时间：180分钟 3. 题型比例：满分150分，基本概念20%，理论及实证分析题80%。 三、考查要点 1.管理活动与管理理论: 管理与管理活动、中外早起管理思想、代表性管理理论 2.道德与社会责任： 概念、代表性道德观、社会责任观、培育管理道德的途径、承担社会责任的途径 3.信息 概念、信息管理原理、原则、信息管理过程与内容 4.决策 原则、程序、方法 5.计划： 计划的分类、要素、编制步骤、战略性计划、计划的组织实施 6.组织设计： 原则、内容、方法、代表性组织架构 7.人力资源管理： 人力资源计划、招聘、培训、绩效考核、薪酬福利 8.组织变革与组织文化： 变革的动因、过程、动力、阻力、阻力管理，变革的内容，组织文化的内容、作用、建设途径 9.领导概论、激励：
领导概念、要素、代表性领导理论，激励原理及理论 10.沟通： 概念、原理、形式、方法、噪音及管理 11.控制： 原理与方法 12.创新： 管理的创新职能、企业技术创新、企业组织创新，培育创新机制的途径。 四、课程涉及相关书目 1．《管理学》，周三多主编，高等教育出版社。 2.《管理学》，哈罗德·孔茨等著，上海人民出版社。
中国民航大学 就业质量报告
2016届毕业生就业质量年度报告 二〇一六年十二月
目 录 学校概况 (1) 第一部分 毕业生就业基本情况 (3) 一、毕业生结构与规模 (3) 二、毕业生的性别结构 (4) 三、毕业生的生源结构 (4) （一）全校毕业生生源地人数居前10的省市 (5) （二）硕士毕业生生源地人数居前10的省市 (6) （三）本科毕业生生源地人数居前10的省市 (7) （四）专科毕业生生源地人数居前10的省市 (7) 第二部分 毕业生就业率及去向 (8) 一、毕业生的就业率 (8) 二、不同学历男女生的就业率 (9) 三、 毕业生就业地域、行业状况 (9) （一）就业单位地域分布 (9) （二）毕业生的就业单位规模 (11) （三）毕业生就业单位所属行业分布 (13) （四）行业内就业单位类型 (14) （五）按照民航地区管理局地域分布 (15) （六）北、上、广、深四大城市就业情况分析 (16) （七）毕业生签约人数排名前20单位 (17) （八）工作半年毕业生的月收入 (18) 第三部分 毕业生求职过程调查与反馈 (18) 一、毕业生求职信息获取途径 (18) 二、毕业生获得第一个Offer所需时间 (19) 三、毕业生满意度反馈 (19) 四、毕业生的工作与专业相关度 (20) 五、用人单位对毕业生的评价 (21)
第四部分 毕业生就业工作主要举措 (21) 一、深化落实推进就业工作，营造“民航强国，我的责任”就业文化 (22) 二、不断完善就业指导服务体系，提升毕业生就业服务水平 (22) 三、积极开拓就业市场和渠道，多方位搜集和发布就业信息 (23) 四、加强培养学生实践能力，积极推进创新创业教育 (24) 五、开展就业困难学生分类指导，力争实现动态关注和精准帮扶 (25) 第五部分 发展趋势与展望 (26)
中国民航大学计算机科学与技术学科介绍.doc
附件2： 中国民航大学计算机科学与技术学科介绍 一、学科概述 计算机科学与技术学科立足于我校民航学科专业门类齐全的优势，重点为民航的信息化发展提供计算机科学与技术的理论方法和应用支撑，是天津市重点建设学科，其特色主要体现为： （1）紧跟国际民航发展前沿，在民航软件及其体系结构、民航网络与信息安全、民航软件标准化与测评、智能算法与智能信息处理、图形图像处理等研究领域，为实现我国从民航大国向民航强国转变，提供了理论应用与方法支撑。 （2）立足攻克民航信息化进程中的关键技术问题，课题饱满，成果丰硕：近5年承担或完成国家“863计划”重点课题1项、国家“863计划”课题1项，国家自然科学基金重点课题1项，国家自然科学基金课题14项、国际合作项目2项、天津市自然科学基金及科技攻关计划重点项目等6项、民航局科技基金30余项，企事业单位委托项目60余项；科研经费累计4000余万元；获民航科技奖8项；已授权国家发明专利4项及20余项计算机软件著作权；发表学术论文450余篇，其中SCI、EI、ISTP检索180余篇，出版专著教材13部，其研究成果越来越多地在民航系统中应用或被直接采用。形成了鲜明的学术特色，为支撑中国民航和天津市相关产业的发展奠定了良好的学科基础。 （3）有一支既精通计算机学科又熟悉民航业务的高水平师资队伍 师资队伍学历学缘结构好，有教授12人（含博导1人）、教师中具有博士学位的21人（博士后4人），具有硕士学位26人、国务院政府特贴3人、教育部霍英东基金会全国高等院校青年教师奖1人，国家留学基金资助留学归国人员6
人、民航中青年技术带头人1人。 二、培养目标 培养德、智、体全面发展，具有求实严谨科学作风和良好的合作精神，为民航和社会信息领域发展服务的高级科技人才；使他们具有本学科较坚实的基础理论和较系统的专业知识；熟悉民航行业背景知识；能熟练地使用英语进行专业阅读、听和写；掌握本学科的现代实验方法和技能，有较强的综合分析与解决实际问题的能力，能够从事本学科领域内的科学研究和实际技术工作；能适应科技进步、民航信息化和社会发展要求。 三、主要研究方向 1．民航软件及其体系结构 本研究方向在民航软件系统及体系结构、民航信息系统、民航软件标准化与测评等方面开展理论与应用基础研究。重点为民航行业信息化发展提供基础理论和技术方法支持，是中国民用航空局信息化建设理论研究与民航核心业务软件开发与评估的重要技术支撑。 2．智能算法及民航应用 本研究方向紧密结合我国民航快速发展的需要，面向民航业务系统，针对国内枢纽机场的大面积航班延误智能快速恢复、航班延误的预警与波及分析、航空公司飞机机组排班、飞机故障诊断与维护，飞机健康评估与故障预警等，着力研究高效的智能算法和针对性强的智能方法，形成了智能算法理论研究和民航生产应用实际紧密结合的研究特色。 3．网络与信息安全 本研究方向针对民航重要信息网络系统的业务连续性和安全性紧迫需求，开展面向民航核心业务应用的网络与信息安全理论和技术研究。主要研究内容
中国民航飞行学院招收飞行学生实施办法
中国民航飞行学院招收飞行学生实施办法 【法规类别】学历学位学籍 【发文字号】民航局发[1989]191号 【失效依据】本篇法规已被《中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定》（发布日期：2007年9月10日实施日期：2007年10月10日）废止（已被新规定取代） 【发布部门】中国民用航空总局(已撤销)国家教育委员会(已更名)公安部 【发布日期】1989.06.30 【实施日期】1989.06.30 【时效性】失效 【效力级别】部门规范性文件 中国民航飞行学院招收飞行学生实施办法 （民航局发（１９８９）１９１号一九八九年六月三十日） 依照国家教育委员会一九八七年四月关于《普通高等学校招生暂行条例》，结合民航飞行学院特点制定中国民航招收飞行学生的实施办法如下： 一、招生对象和任务 招生对象为当年应届高中毕业男性学生（外语限学英语），年龄在十六至十九周岁（按招生当年的公历八月三十一日计算）。招生的省、自治区、直辖市及数额，按当年国家
教育委员会、中国民用航空局下发的民航局所属高等学校招生来源计划执行。 二、招生时间 每年招生，从三月初开始宣传动员，组织报名和预选工作。三月至四月进行体格检查、心理学选拔和政治审查（以上工作，各地根据情况也可提前进行）。七月参加全国普通高校招生统考。八月初录取，九月五日前新生入校。 三、宣传动员 招生的宣传动员工作，由民航各航空公司招飞办公室负责，并与生源所在地的招生委员会共同组织实施。民航飞行学院向各地提供《民航飞行学院招生简章》、《民航飞行学院招生宣传提纲》、《报考民航飞行学生身体条件自荐标准》、《学生报名登记表》、《政审表》等材料。宣传动员要贯穿招生工作的始终，紧密联系实际
2019年中国民用航空飞行学院航空工程学院
2019年中国民用航空飞行学院航空工程学院 （航空宇航科学与技术、航空工程）专业 硕士研究生入学初试大纲 《电工电子学》考试大纲 第一部分考试说明 一、考试性质 《电工电子学》是中国民用航空飞行学院硕士生入学初试考试科目之一。它的评价标准是高等学校、科研院所的优秀本科毕业生能达到及格以上水平，以保证被录取者具有较为扎实的电路分析、模拟电路、数字电路的基础知识和能力。 二、考试内容范围 电路基本概念和基本定律，电路基本分析方法、电路暂态分析、相量表示法、正弦交流电路分析、对称三相交流电路分析、谐振电路特性、理想变压器电路分析、二极管和晶体管电路分析、晶体管基本放大电路分析、运算放大电路分析、门电路及组合逻辑电路分析、触发器等。 三、评价目标 要求考生较好地掌握电路相关基本概念、基本定律、基本分析方法等，能够应用电路基本概念、基本理论和基本方法来分析和计算从工程实际中简化出来的各种功能电路，具备一定的工程计算能力、综合分析能力。 四、考试形式与试卷结构 1、答卷方式：闭卷，笔试。 2、答题时间：180分钟。 3、各部分内容比例（满分为150分） 1）电路基本概念、基本定律及基本分析方法：约12%； 2）电路的暂态分析：约6% 3）单相正弦交流电路、谐振电路：约10% 4）三相正弦交流电路：约10% 5）磁路与理想变压器：约10%
6）二极管和晶体管：约12% 7）基本放大电路：约10% 8）集成运算放大器：约10% 9）门电路和组合逻辑电路：约10% 10）触发器和时序逻辑电路：约10% 4、题型比例（满分为150分） 1）填空题+选择题：约30% 2）分析计算题：约70% 第二部分考查要点 一、电路基本概念、基本定律及基本分析方法 1、理解电路模型及理想电路元件的特点。 2、理解电压、电流参考方向，额定值的意义。 3、理解电路的三种工作状态，掌握电路中的电位计算。 4、掌握欧姆定律、基尔霍夫定律的应用。 5、理解支路电流法解题的基本步骤。 6、掌握电压源与电流源等效变换解题方法。 7、掌握叠加原理分析解题方法。 8、掌握戴维宁定理分析解题方法。 二、电路暂态分析 1、理解电路的暂态与稳态，理解换路定则的内容。 2、掌握电路电压、电流初始值及时间常数的确定。 3、掌握一阶线性电路暂态分析的三要素法。 三、单相正弦交流电路、谐振电路 1、理解和掌握正弦交流电的产生和正弦交流电的三要素。 2、掌握正弦量的相量表示法。 3、掌握感抗、容抗、阻抗的计算。 4、掌握单相正弦交流电路中电压、电流和功率的计算。 5、理解LC 谐振电路的基本原理。 6、理解串联谐振电路的条件及特点，掌握谐振频率的计算。
中国民航飞行学院硕士研究生入学考试
中国民航飞行学院硕士研究生入学考试 管理科学复习大纲 第一部分考试说明 一、考试性质 《管理科学》是中国民航飞行学院机场工程与运输管理学院硕士生入学考试复试考试科目。其评价标准是普通高等院校优秀本科毕业生能够达到的及格以上水平，以保证被录取者较好地掌握了必备的专业基础知识。 二、考试内容范围 管理学基础概念、管理学简史、现代管理理论和方法，国内外相关理论成果、线性规划和单纯形法、对偶理论与灵敏度分析。 三、评价目标 主要考察考生是否已经掌握管理学、运筹学的基本理论知识与方法，并应具备一定的应用能力。 四、考试形式与试卷结构 1. 答卷方式：闭卷、笔试，所列题目全部为必答题 2. 答卷时间：120分钟 3. 题型比例：论述题，满分为100分。 五、课程涉及相关书目 1.《管理学》，周三多主编，高等教育出版社。 2.《管理学》，哈罗德·孔茨等著，上海人民出版社。 3. 郭耀煌，李军.运筹学原理与方法. 成都：西南交通大学出版社，2004。 4. 孙宏，文军.航空公司生产组织与计划. 成都：西南交通大学出版社， 2008。 第二部分考查要点 1.管理活动与管理理论: 管理与管理活动、中外早起管理思想、代表性管理理论 2.道德与社会责任： 概念、代表性道德观、社会责任观、培育管理道德的途径、承担社会责任的途径 3.信息 概念、信息管理原理、原则、信息管理过程与内容 4.决策 原则、程序、方法 5.计划：
计划的分类、要素、编制步骤、战略性计划、计划的组织实施 6.组织设计： 原则、内容、方法、代表性组织架构 7.人力资源管理： 人力资源计划、招聘、培训、绩效考核、薪酬福利 8.组织变革与组织文化： 变革的动因、过程、动力、阻力、阻力管理，变革的内容，组织文化的内容、作用、建设途径 9.领导概论、激励： 领导概念、要素、代表性领导理论，激励原理及理论 10.沟通： 概念、原理、形式、方法、噪音及管理 11.控制： 原理与方法 12.创新： 管理的创新职能、企业技术创新、企业组织创新，培育创新机制的途径。 13.线性规划与单纯形法 线性规划问题的图解法、单纯形法（含：人工变量法、两阶段法）及其应用（含：民航运输系统优化经典决策问题）。 14.对偶理论与灵敏度分析 线性规划的对偶理论，对偶单纯形法，灵敏度分析。
中国民航大学封面个人简历模板
中国民航大学封面个人简历模板 大学封面个人简历模板 自荐信 尊敬的领导： 您好！今天我怀着对人生事业的追求，怀着激动的心情向您毛遂自荐，希望您在百忙之中给予我片刻的关注。 我是中国民航大学计算机科学与技术专业的2014届毕业生。中国民航大学大学四年的熏陶，让我形成了严谨求学的态度、稳重踏实的作风；同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己，形成了积极向上的人生态度和生活理想。 在中国民航大学四年里，我积极参加各种学科竞赛，并获得过多次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神，并在实践中，加强自己的创新能力和实际操作动手能力。 在中国民航大学就读期间，刻苦进取，兢兢业业，每个学期成绩能名列前茅。特别是在专业必修课都力求达到90分以上。在平时，自学一些关于本专业相关知识，并在实践中锻炼自己。在工作上，我担任中国民航大学计算机01班班级班长、学习委员、协会部长等职务，从中锻炼自己的社会工作能力。 我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍，但坚持一定能创出奇迹”！求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质，不断的努力造就我扎实的知识，传统的熏陶塑造我朴实的作风，青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念，期待贵单位给我一个机会，我会倍加珍惜。 下页是我的个人履历表，期待面谈。希望贵单位能够接纳我，让我有机会成为你们大家庭当中的一员，我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。 此致 敬礼！
自荐人：×××
个人简历 姓名杜宗飞性别男 出生年月1990年03月民族汉族 身体状况健康政治面貌党员 毕业院校中国民航大学学历本科 学院信息学院专业中国民航大学 籍贯浙江省温州电子邮件中国民航大学邮箱身高179cm 联系电话×××××× 专业排名68（355）所在地址中国民航大学5幢 主修课程?计算机原理、微型计算机技术、计算机系统结构、计算机网络技术、面向对象高级语言程序设计、汇编语言、数据结构、数据库原理与实例、软件工程。 语言能力?英语CET-4 计算机水平?荣获全国计算机二级合格证书; ?能够熟练的运用 Microsoft Excel等各类办公软件。 曾任职务?2009.9-2010.6担任中国民航大学计算机01班班长。 所获荣誉?2009-20107年度中国民航大学学习优秀一等奖学金?2011-2012年度中国民航大学一等奖学金 实践与实习?2010.9在浙江化工机械有限公司实习。?2012.9在中国民航大学负责实习。 自身特点?本人性格成熟稳重，待人真诚，工作勤奋，认真负责，能吃苦耐劳，尽职尽责，有耐心。具有亲和力，平易近人，善于与人沟通。 个人爱好?足球，篮球，乒乓球 毕业综合测评成绩
中国民航大学2017年硕士研究生《信号与系统》考试大纲
中国民航大学2017年硕士研究生《信号与系统》考试大纲 一、参考教材：郑君里、应自珩信号与系统（第二版）高等教育出版社 二、基本要求 1.常用典型信号的性质与线性、时不变、因果系统的性质 了解信号与系统课程的基本内容，信号与系统的分析处理方法，理解常用典型信号的定义、性质，掌握单位阶跃信号、单位冲激信号的性质及应用；深刻理解线性时不变因果系统的性质，掌握系统的线性、时不变性及因果性的判定。 2.连续时间系统的时域分析 了解连续时间系统的时域分析方法的基本概念，理解响应的分解方式－自由响应与强迫响应、零输入响应与零状态响应，掌握单位冲激响应的定义、作用及求法，深刻理解卷积的物理含义、性质，掌握卷积的计算方法。 3.连续信号与系统的频域分析 理解连续周期信号的傅里叶级数分析方法，深刻理解傅里叶级数表示的信号幅度谱、相位谱的物理意义；掌握信号的傅里叶变换分析方法，深刻理解傅里叶变换的性质、应用及物理意义，能灵活运用傅里叶变换的性质求解信号的频谱；掌握时域抽样信号频谱的特点及计算，深刻理解时域抽样定理；深刻理解系统的傅里叶变换分析方法与物理含义，掌握无失真传输、理想低通滤波器的性质，掌握调幅信号的频谱分析,熟练掌握信号通过滤波器响应的求解。 4.连续信号与系统的复频域分析 了解连续信号复频域分析的基本概念；掌握信号与系统的拉普拉斯变换分析方法，深刻理解拉普拉斯变换的性质、应用及物理意义，能灵活运用拉普拉斯变换的性质求解信号的s域表达式及进行拉普拉斯反变换；掌握s域内的分析电路方法，深刻理解系统函数的概念，并会求系统的系统函数；掌握系统响应的另一种分解方式－暂态响应与稳态响应；深刻理解系统函数零极点分布对时域特性的影响，深刻理解频响函数的概念及物理意义，学会利用频响函数求系统的正弦稳响应，掌握系统稳定性的定义及判定。 5.离散信号与系统的时域分析 了解典型的离散信号及其特性，掌握离散系统的线性、时不变性、因果性及稳定性的定义及判定，掌握离散系统的自由响应、强迫响应、零输入响应与零状态响应的定义，理解离散系统的冲激响应，掌握卷积和的概念、性质及计算。 6.Z变换、离散时间系统的Z域分析 了解离散信号与系统Z域分析的基本概念，理解Z变换的定义、性质、收敛域及反Z变换，能灵活运用Z变换的性质求解信号的z域表达式及进行信号的反z变换，掌握用Z变换解差分方程及进行离散系统的Z域分析，系统而深刻地理解离散系统的系统函数H(z)、频响函数H(ej)及其应用，掌握因果与非因果系统稳定性的定义及判定。 三、内容提示第一章绪论 信号与系统的概念及分类，常用典型信号（包括奇异信号）的定义及性质，信号的运算，线性、时不变、因果、稳定系统的定义及判定。 第二章连续系统的时域分析 自由响应与强迫响应、零输入响应与零状态响应的定义及物理含义，冲激响应与阶跃响应的定义、含义，卷积的定义、性质和计算。 第三章傅里叶变换 周期信号的频谱分析－傅里叶级数，非周期信号的频谱分析－傅里叶变换的定义及物理含义，典型周期信号、典型非周期信号的频谱分析，周期信号和时域抽样信号的频谱分析，傅里叶变换的性质和时域抽样定理。
中国民用航空飞行学院硕士研究生入学考试-中国民航飞行学院
中国民用航空飞行学院硕士研究生入学考试 《航空理论基础》复习大纲 第一部分考试说明 一、考试性质 《航空理论基础》是中国民用航空飞行学院硕士生入学考试科目之一。它的评价标准是高等学校、科研院所的优秀本科毕业生能达到及格以上水平，以保证被录取者具有较为扎实的飞机航行理论与技术基础知识和应用能力。 二、考试内容范围 飞行原理与飞行性能、空中领航、人的因素与机组资源管理。 三、评价目标 主要考查考生是否具备较为扎实的航空理论基础知识，以及综合运用航空理论解决民航飞行实际问题的能力。要求考生较好地掌握飞机航空理论基础的基本概念、基本原理和基本方法，具备一定解决问题的能力。 四、考试形式与试卷结构 1、答卷方式：闭卷，笔试，所列题目全部为必答题。 2、答题时间：180分钟。 3、各部分内容比例（满分为150分） 飞行原理与飞行性能：50 空中领航：50
人的因素与机组资源管理：50 五、参考书 赵廷渝、朱代武、杨俊主编:《飞行员航空理论教程》（上、下册）（第二版），西南交通大学出版社，2012年 第二部分考查要点 1、飞行原理与飞行性能 ●掌握国际标准大气（ISA）规定和ISA偏差的计算、机翼的几 何参数、相对气流和迎角的概念、连续性定理和伯努利定理。 ●理解掌握低速升阻特性、增升装置的分类、实现增升的原理 以及地面效应对飞机气动力的影响。 ●掌握平飞、上升、下降和转弯的受力关系和相关性能参数， 了解上升、巡航和下降性能图表的使用。 ●了解失速和螺旋时飞机的表现，掌握失速和螺旋的根本原因、 改出方法和影响失速速度的因素。 ●了解静稳定性和动稳定性的概念，掌握飞机纵向、横向和方 向稳定性以及影响因素。 ●掌握真速和表速的概念、风对稳定上升、平飞和下降的影响， 了解侧风对起飞着陆的影响。 ●掌握起飞着陆性能、利用图表和曲线确定起飞着陆性能的方 法，了解影响起飞着陆性能的因素。
中国民航大学2019年本科毕业设计(论文)管理工作自查报告
中国民航大学2019年本科毕业设计（论文）管理工作自查报告 2019年10月
中国民航大学2019年本科毕业设计（论文）管理工作 自查报告 为提高我校本科毕业设计（论文）质量及管理水平，学校根据《市教委关于做好2019年普通高等学校本科毕业设计（论文）有关工作的通知》（津教委高〔2019〕35号）、《中国民航大学本科毕业设计（论文）工作管理办法》（校发〔2016〕223号）等通知及文件要求，开展毕业设计（论文）专项检查工作，重点检查毕业设计（论文）选题、指导教师、重复率检测、答辩管理、质量监控等环节。现将检查工作总结如下。 一、检查布置情况 学校非常重视毕业设计（论文）管理工作，在每月学校召开的教学例会中教务处多次强调毕业设计（论文）工作的重要性，并多次下发通知对毕业设计（论文）工作进行检查。 1. 2018年12月27日教务处下发《关于开展2018-2019学年第一学期期末教学检查工作的通知》（教务处函〔2018〕130号），要求各学院对毕业设计（论文）进度进行自查，并填写《2018-2019学年本科毕业设计（论文）题目申报及选题基本情况调查表》。 2. 2019年3月12日教务处下发《关于本科毕业设计（论文）重复率检测的通知》（教务处函〔2019〕20号），从2019年开始，所有本科毕业设计（论文）全部参与重复率检测。
3. 2019年4月25日教务处下发《关于开展2018-2019学年第二学期期中教学检查工作的通知》（教务处函〔2019〕35号）要求，检查本科毕业设计（论文）中期阶段完成情况。包括学生毕业设计（论文）的进度计划、周志填写、中期检查报告提交等，教师对学生过程指导等。 4. 2019年5月17日教务处下发《关于做好2019届本科毕业设计（论文）相关工作的通知》（教务处函〔2019〕46号）要求，学校组织开展了毕业设计（论文）重复率检测、答辩安排、优秀评选等工作。 5. 2019年6月1日-6月10日，教务处组织学校教学督导组专家开展毕业设计（论文）答辩过程专项检查。 6. 2019年10月10日教务处下发《关于开展2019年毕业设计（论文）自查工作的通知》（教务处函〔2019〕115号），开展院级自查工作，检查内容包括：毕业设计（论文）现行管理制度的科学性与合理性；学院对毕业设计（论文）实现全过程管理情况；学院开展毕业设计（论文）学术诚信教育等方面举措及效果；关于毕业设计（论文）质量监控相关规定及效果。 二、检查结果情况 各学院按照《中国民航大学本科毕业设计（论文）工作管理办法》，积极组织开展本科毕业设计（论文）题目申报及审批工作。
中国民航大学硕士生导师名单
我校133名硕士研究生导师及所在专业名单（按姓氏笔画排序）： 一、机电学院 1. 导航、制导与控制 王立文王丙元刘连生华克强孙毅刚孙淑光 张鹏罗云林周德新赵文智耿宏贾宝惠 韩俊伟董健康臧小杰 2. 模式识别与智能控制 王立文刘长有刘建英刘家学孙毅刚张鹏 陈静杰李书明季厌庸罗云林郝魁红赵文智 高庆吉黄复清董健康臧小杰 3. 飞行器设计 史永胜田秀云冯振宇杜洪增祝世兴徐建新 管德 4. 航空宇航推进理论与工程 白杰闫国华许春生刘艳红孙春林李书明 郝英曹惠玲 5. 人机与环境工程 王辉白杰史永胜闫国华孙春林祝世兴 徐建新曹惠玲 二、空管学院 1. 通信与信息系统 王剑刘瑞华吴仁彪李冬霞张兆宁吴志军 宫峰勋徐宝强蒋立辉 2. 信号与信息处理 吴仁彪沈笑云韩萍蒋立辉 3. 交通运输规划与管理 丁松滨王知王维安然刘长有孙瑞山李强陈世一陈治怀张兆宁张光辉张献民赵方冉赵嶷飞徐肖豪高金华高峰聂润兔蒋作舟戴福青 4. 交通信息工程及控制 吕宗平徐肖豪 三、管理学院 1. 企业管理学 朱沛孙新宪沈元康刘光才李艳华吴桐水 赵凤彩赵桂红郑兴无都业富章连标曹允春谢泗薪彭语冰 2. 管理科学与工程 王遐孙继湖华克强李晓津张娟张永莉吴桐水都业富党亚如韩明亮 四、计算机科学与技术学院
1. 计算机应用技术 丁建立王红王锦彪冯霞冯兴杰刘山李国李春利沈中林杨慧杨宏宇杨国庆贺怀清顾兆军高庆吉樊玮衡红军 五、交通工程学院 1. 机械电子工程 丁芳石旭东刑志伟冯英进许致华张积洪高建树黄哲理解本铭 六、理学院 1. 计算数学 田明牟德一陈尚弟何松年高有高永馨陶志 七、安全科学与工程学院 1. 安全技术及工程 王永刚王志平孙瑞山纪朝辉闫建忠杜珺杜红兵李酽李梅陈蔚茹林泉郝玉哲
中国民航飞行学院航空学基础考试大纲
中国民用航空飞行学院 高校教师在职攻读硕士学位入学考试 《航空学基础》复习大纲 第一部分考试说明 一、考试性质 《航空学基础》是中国民用航空飞行学院高校教师在职攻读硕士学位入学考试科目之一。它的评价标准是：高等学校工作的优秀本科毕业生能达到及格或及格以上水平，以保证被录取者具有民用航空的基本概念、民用航空器的基本组成和设备系统的工作、民用航空器的活动环境和导航方法及设备、民用航空器的空中交通管理、民航机场的组成及运作和民用航空运输的基础知识和初步的应用能力。 二、考试内容 1、民用航空的基本概念，历史和发展； 2、民用航空器的基本组成和设备系统的工作； 3、民用航空器的活动环境和导航方法及设备； 4、民用航空器的空中交通管理； 5、民航机场的组成及运作。 6、民用航空运输的相关概念和法规。 三、评价目标 该门课程对学生的要求主要有三个方面：即：了解民用航空的发展史及民航的总体情况，以及民航系统内外的联系；熟悉民用航空器的基本知识，即要掌握民用航空器的分类和发展、飞行基本原理、飞机的构造、航空动力装置、飞机的电子仪表及其它设备、民航飞机的性能和直升机的基本理论知识；掌握航空器活动的环境及导航、空中交通管理的程序和方法、民用机场的布局、特点及运作、航空运输的特点及规律等。 四、考试形式与试卷结构 （一）答卷方式：闭卷，笔试。 （二）答题时间：180分钟。 （三）各部分内容比例 民用航空的基本概念，历史和发展20分
民用航空器的基本组成和设备系统的工作60分 民用航空器的活动环境和导航方法及设备20分 民用航空器的空中交通管理15分 民航机场的组成及运作15分 民用航空运输的相关概念和法规20分 （四）题型比例（满分为150分） 选择题或填空题：40－60分； 问答、计算及综合应用题：90－110分。 五、参考书 民航概论，刘得一，中国民航出版社，2000。 第二部分考查要点 一、民用航空的基本概念，历史和发展 1、了解民用航空的定义； 2、了解航空器的定义和分类； 3、理解民用航空的分类； 4、熟悉民航系统的组成； 5、了解中国民航的四个发展时期； 6、熟悉现阶段中国民航的体制。 二、民用航空器的基本组成和设备系统的工作 1、了解民用航空器的分类和发展； 2、了解连续性定理和伯努利定理； 3、理解升力的产生及计算，升力曲线，升力的影响因素；理解阻力的产生及类型；理解升阻比； 4、理解飞机的作用力及平衡；理解飞机的稳定性及影响因素；理解飞机的操纵及操纵性； 5、理解飞机的飞行过程及各阶段的特点；理解飞机的增升装置的种类及增升原理； 6、了解飞机的主要组成部分；飞机机翼的作用，主要组成及结构；飞机机身的作用及构成；飞机尾翼的作用及构成；飞机的起落架的功用、分类、结构；理解飞机的起落架的减震和刹车原理；了解飞机的各型飞机的基本结构及特征；
中国民航大学封面个人简历模板
……………………….…………………………………………………………………………………姓名：杜宗飞专业：计算机科学与技术 学院：数理信息学院学历：本科……………………….…………………………………………………………………………………手机：×××E – mail：×××地址：中国民航大学
自荐信 尊敬的领导： 您好！今天我怀着对人生事业的追求，怀着激动的心情向您毛遂自荐，希望您在百忙之中给予我片刻的关注。 我是中国民航大学计算机科学与技术专业的2014届毕业生。中国民航大学大学四年的熏陶，让我形成了严谨求学的态度、稳重踏实的作风；同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己，形成了积极向上的人生态度和生活理想。 在中国民航大学四年里，我积极参加各种学科竞赛，并获得过多次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神，并在实践中，加强自己的创新能力和实际操作动手能力。 在中国民航大学就读期间，刻苦进取，兢兢业业，每个学期成绩能名列前茅。特别是在专业必修课都力求达到90分以上。在平时，自学一些关于本专业相关知识，并在实践中锻炼自己。在工作上，我担任中国民航大学计算机01班班级班长、学习委员、协会部长等职务，从中锻炼自己的社会工作能力。 我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍，但坚持一定能创出奇迹”！求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质，不断的努力造就我扎实的知识，传统的熏陶塑造我朴实的作风，青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念，期待贵单位给我一个机会，我会倍加珍惜。 下页是我的个人履历表，期待面谈。希望贵单位能够接纳我，让我有机会成为你们大家庭当中的一员，我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。 此致 敬礼！ 自荐人：××× 2014年11月12日 唯图设计因为专业，所 以精美。为您的求职锦上添花，Word 版欢迎 下载。
2017年5月中国民用航空飞行学院招聘71人公告
2017年5月中国民用航空飞行学院招聘71人公告为加强人才队伍建设、创建“双一流”民航特色大学，中国民用航空飞行学院(以下简称“学院”)根据民航局的要求，按照学院2017年劳动用工计划，定于2017年5月面向社会公开招聘相关工作人员从事教学、科研等工作。此次招聘岗位为71个，不占事业编制，均为劳动合同制员工(劳动合同制员工合同期内的薪酬发放标准参照同类同级事业编制在职人员薪酬体系标准执行)。现将本次公开招聘有关事项公告如下[本公告同时在中国民航人才网和中国民用航空飞行学院网及其他相关网站发布]。 一、招聘单位基本情况 学院创建于1956年，直属于中国民用航空局，是一所以工为主，理、工、文、管等多学科协调发展的特色鲜明的民航工程技术大学。学院以培养民航飞行、机务、空管、机场管理等特有专业人才为主，目前已成为全球最大、世界知名的民航飞行大学;飞行员培养是学院的主业，学院为中国民航培养了80%以上的飞行员、95%以上的机长，因此被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。学院总部位于四川省广汉市(成都北20余公里)，在四川、河南两省6地市建有5个飞行训练分院(5个机场)、1个通用航空公司、1个飞机修理厂、1个航空发动机维修培训中心和1个模拟机训练中心;设有10个二级学院和1个社科部，共有学生20000余人;现有教职员工3400人，拥有教学能力强、专业水平较高的专任教师1300人，其中飞行教师390人，具有高级职称的教师450人，具有博士、硕士学位的中青年教师人数占教师总数的80%以上，拥有国际民航组织专家组成员、民航和四川省有突出贡献的中青年专家教授、国务院特殊津贴获得者50余人。 自上世纪60年代初以来，学院已与美国、法国、德国、英国、俄罗斯等20多个国家和地区的民航机构、航空院校，与国际民航组织、国际民航运输协会、美国联邦航空局(FAA)、欧洲联合航空局(JAA)等民航组织和机构，与波音公司、空客公司、欧洲直升机公司、欧洲航空防务和航天集团(EADS)、赛峰集团、斯奈克玛、GE、国际航空发动机公司等知名航空制造企业建立了广泛的交流与合作关系。 经过61年的不懈努力，学院在理、工、文、管4个学科门类下形成了一批在国际国内有较大影响的优势学科和品牌专业。现有7个硕士点，29个本专科专业。其中飞行技术、交通运输专业为国家级特色专业点，交通运输规划与管理专业为省部级重点学科，飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电子信息工程等专业为四川省品牌专业。截止2016年，学院为国内外培养了100000余名各类毕业学生，毕业生就业率始终居全国普通高校前茅。 今天，作为中国民航高等教育的主力军，在我国建设民航强国的伟大征程中，学院肩负着新的历史使命，将按照建设民航强国的战略要求，坚持“有特色、入主流、重安全、促发
中国民用航空飞行学院招生计划录取人数及招生专业目录(文科 理科).doc
2019年中国民用航空飞行学院招生计划录取人数及招生专业目录(文科理科) 中国民用航空飞行学院招生计划录取人数及招生专业目录(文科理科) 2019年中国民用航空飞行学院招生计划录取人数及招生专业目录(文科理科) 选择可以说在很大程度上影响着考生后半生的生活方向和轨迹，很多考生因为高考填志愿时没有足够重视，要么浪费了不少分数；要么学了不喜欢的专业，在大学里感觉“痛不欲生”。 俗话说“七分考，三分报”，正是说明志愿填报的重要性。那么如何填报志愿，填报志愿时选大学应主要考虑哪些指标？其中一个重要指标就是大学招生计划人数和招生专业。今日将带你一起了解关于中国民用航空飞行学院招生计划和招生人数、中国民用航空飞行学院招生专业目录等相关知识。 注：2019年中国民用航空飞行学院招生专业和招生计划人数截至发稿前官方暂未公布，所以小编先整理了2018年中国民用航空飞行学院的招生计划专业的信息。考生务必以官方发布的信息为准，本文只作参考！ 2018年中国民用航空飞行学院招生计划人数和招生专业 在四川招生计划
专业名称计划类型层次科类计划数市场营销非定向本科文史4工商管理非定向本科文史4英语 (高考英语单科成绩不低于110分)非定向本科文史3交通工程 (机场管理与工程)非定向本科理工4市场营销非定向本科理工4电子信息工程 (航空电子设备维修)非定向本科理工7应用气象学非定向本科理工5英语非定向本科理工4计算机科学与技术非定向本科理工8物流工程 (航空物流)非定向本科理工8电气工程及其自动化 (航空电气设备维修)非定向本科理工4飞行器动力工程 (飞机发动机维修)非定向本科理工22安全工程 (航空安全与适航管理)非定向本科理工3导航工程非定向本科理工5交通运输 (空中交通管制、飞行签派)非定向本科理工31飞行器适航技术非定向本科理工2交通管理 (机场运行管理)非定向本科理工7信息与计算科学非定向本科理工6飞行器制造工程 (飞机结构维修)非定向本科理工15应用心理学非定向本科理工4工商管理非定向本科理工3空中乘务非定向()文史70民航安全技术管理 (民航安检)非定向高职(专科)文史2民航商务非定向高职(专科)文史2民航空中安全保卫非定向高职(专科)文史30民航安全技术管理 (民航安检)非定向高职(专科)理工6民航空中安全保卫非定向高职(专科)理工30航空机电设备维修非定向高职(专科)理工