凯美瑞维修手册-3-1
悬架
轮胎和车轮 制动控制 制动器
驻车制动器 转向柱
动力转向机构
ＳＰＴＷＢＣＢＲＰＢＳＲＰＳ 空调
辅助乘员保护系统 座椅安全带 防盗
ＡＣＲＳＳＢＴＤ
车辆外观ＥＴ 车辆内饰ＩＲ 滑动天窗
ＲＦ
ＣＡＮ（多工）通信系统
ＣＡ
凯美瑞维修手册-3-5
TD 防盗 防盗系统（配备智能进入和起动系统）部件位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-1系统图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-4系统说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-5如何进行故障排除分析 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-8故障症状表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-9ECU 端子 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-11诊断系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-13数据表 / 主动测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-14发动机盖控灯开关电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-16喇叭电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-19安全喇叭电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-21安全指示灯电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-24ECU 电源电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-27防盗系统（不配备智能进入和起动系统）部件位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-30系统图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-33系统说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-34如何进行故障排除分析 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-37故障症状表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-38ECU 端子 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-40诊断系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-42数据表 / 主动测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-42发动机盖控灯开关电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-44喇叭电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-46安全喇叭电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-48点火开关电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-52安全指示灯电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-56ECU 电源电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-59发动机盖控灯开关组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-62拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-63检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-64安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-64安全喇叭总成组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-66拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-66检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-67安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TD-67
凯美瑞DIY清洗节气门步骤,附照片
KK 是电子油门的车，用的是电子节气门，和一般的节气门（化油器）是不同的。这里千万不能搞错。搞错了就完蛋蛋了。。 电子节气阀：就是维修手册上的电子节气门体简单的说，也就是国内说的电子节气门，至于它是干啥子用的，请鸭虎or 孤狗or 百毒一下（这里要注意，找的说明一定要是电子节气门），里头很多大作，说的非常清楚。恕小弟不会Copy, 又懒得打字，所以请大家去找一找。 再来说明，电子节气门和传统节气门是不一样的（佳美就是传统的节气门）。电子节气门的金属内面，通常都会镀一层特殊的油膜，让脏污不易残留。和传统节气门是不同的。所以，清洗的时候绝对不能用化油器清洗剂来洗，会把那层的油膜破坏掉，让电子节气门更容易脏污。这个千万要注意。再来，就是看看电子节气门关系到多少车子发动机工作不佳时的状况。请看图。
嘿嘿，还有一张发动机状况表。。其中一项的空气流量计我也圈起来了，那个是可以顺便弄的。。记得上次有看过TX 说，车子加油没反应，但是松油后，车子会前冲，这个通常是电子节气门脏 污，卡到了，所产生的现象。（辉版的小白号先前就有这个现象）
子节气门的位置及构造。。
软管。。一把钳子，把那个环给夹住扣紧，那就搞定了。。不难。。
嗯，看完了事先的准备工作后，再来就是找一找适合的清洗剂了。 一般的电子节气门的清洗剂分成两种： 1. 一种是拆电子节气门下来洗用的清洗剂，这个是用布檫洗方式的。 2. 另一种是免拆洗的喷雾式电子节气门清洗剂。我用这种的。这里附注一下，要拆电子节气门下来清洗，延伸的问题很多。例如，要先泄冷却液，拔很多管，拆电子接头，拆怠速马达，拆进气歧管。。。而且，那个垫片拆了后，一定要换新的，安装回去后，要从新加水冷液，最重要的是，电脑要重设，很麻烦。这个就连4S 的师傅，没动过的人，都还不一定敢去动它。还有很多4S 拆洗后，常常忘了帮你重设电脑，那后续问题是很多的。记得很多TX 到4S 洗了节气门后，常说怠速怪怪的，车子加速不稳。。这都是可能
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发动机停机器 发动机停机器系统（带智能进入和起动系统） 注意事项 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-1部件位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-3系统图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-4系统说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-5如何进行故障排除分析 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-7故障症状表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-8 ECU 端子 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-9诊断系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-17 DTC 检查/清除 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-18数据表 / 主动测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-18诊断故障代码一览表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-20 B2784. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-21 B2785. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-23 B2786. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-27 B2789. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-30 B278A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-33 B2790. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-36 B2791. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-37 B2799. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-39 ID 代码箱电源电路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-42认证 ECU 电源电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-45发动机停机器系统（不带智能进入和起动系统） 注意事项 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-48部件位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-49系统图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-50系统说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-51如何进行故障排除分析 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-52故障症状表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-54 ECU 端子 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-55诊断系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-60 DTC 检查/清除 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-61数据表 / 主动测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-61诊断故障代码一览表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-63 B2780. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-65 B2784. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-69 B2793. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-73 B2794. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-74 B2795. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-75 B2796. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-76 B2798. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-76 B2797. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-79 B2799. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-81安全指示灯电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-84 ECU 电源电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-87
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捷达2004年二次优化线束电路图 辉腾车载电网 辉腾暖风与空调系统 辉腾信息娱乐系统 速腾2006年电路图 速腾2007年电路图 速腾_2009_电路图 速腾_2010_电路图 速腾_2008_警车电路图 迈腾2010_电路图 迈腾2011_电路图 迈腾A2007年电路图 迈腾A2008年警车电路图 高尔夫(2003)电路图 高尔夫2009_电路图新版 高尔夫2009_电路图 高尔夫_2010_电路图 高尔夫_2011_电路图 帕萨特1.8T（2005年款）电路图 帕萨特1.8T原厂彩色线路图 帕萨特2.0（2005年款）电路图 帕萨特1.8GLI 2005款线路图 帕萨特1.8L、1.8T、2.8L V6轿车 桑塔纳2000 1.8AT(2004款)电路图 桑塔纳3000电路图 桑塔纳2000电喷全车线路图 桑塔纳3000原厂电路图 STN2000 GSI 线路图 上海大众途安电路图 途安（2005年款）基本电路图 途安电路图 POLO电路图 波罗1.4全车电路图 POLO全车线路图 一汽开迪全车线路图(2005 Caddy 2005电路图 Caddy 2005电气设备 CC 2010_电路图 08-05朗逸电路图 98丰田陆地巡洋舰4700v8全车线路图98款丰田4700全车电路图 1990-1999丰田车系全车线路图 1990-1999凌志车系全车线路图 2004 卡罗拉电路图
丰田凯美瑞制动系统的结构原理与故障检修
国家职业技能鉴定 汽车维修技师专业技术论文 课题丰田凯美瑞制动系统的结构原理与故障检修关键词丰田凯美瑞；制动系统；故障检修；案例分析 工作单位江苏省淮安技师学院 撰写人J13401汽修杨从波 指导教师曹步德 交稿日期二O一六年十一月
摘要 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高。人们在一贯追求汽车的舒适性、可靠性的同时，如今也更加注重对安全性的要求。汽车制动系统作为影响汽车安全性的主要总成之一并给乘客提供一个安全的乘车环境，同时给汽车制动系统的使用与维修等技术问题带来新的挑战 本文简单概述了现代高级汽车制动系统的发展及功用，重点介绍了丰田凯美瑞制动系统的工作原理，详细简述了丰田凯美瑞制动系统故障分析及排除，最后结合具体的故障实例分析了丰田凯美瑞制动系统的检修及故障诊断。 关键词：丰田凯美瑞制动系统故障检修案例分析
Abstract With the rapid development of automobile industry and increasing people's living standards. People in the car's consistent pursuit of comfort and reliability, while now also pay more attention to safety requirements. Automotive Brake Systems, as one of the main assembly of vehicle safety and give passengers a safe driving environment, while giving the use and maintenance of automotive brake systems and other technical issues bring new challenges This paper briefly outlines the development and function of modern advanced automotive braking systems, focusing on the principle of the Toyota Camry brake system, outlined in detail the Toyota Camry braking system fault analysis and troubleshooting. Finally, specific examples of failure analysis Toyota maintenance and troubleshooting Camry braking system. Keywords: Toyota Camry; braking system; troubleshooting; Case Study
凯美瑞保养手册
凯美瑞保养手册https://www.360docs.net/doc/8d10876291.html,work Information Technology Company.2020YEAR
凯美瑞保养手册
从上面的表格我们可以看到，广汽丰田4S店给凯美瑞车主的保养计划建议与厂家并不相同，建议保养周期为5000公里或3个月，汽油版车型在广州地区 4S店做一次小保养费用为327元，每4万公里时做一次大保养费用大概为一千多，车辆行驶10万公里所需保养费用共为10147元。另外，混合动力的车型做一次小保养费用为537元，同样在4万公里时做一次大保养，车辆行驶10万公里所需保养费用共为14162元。 从上述表格的配件价格与工时费来看，相比起国内美系、法系、韩系一些热销的中型车在保养价格方面还是有着一定的着优势，同时4S店也推出多种类型的机油供车主选择，而且混合动力车型相比起其他油电混合的车型保养配件价格相对来说要便宜。 关于凯美瑞混合动力车型电池系统的保养，4S店表示在整车质保期内电池系统出现故障均可以得到维修和更换。而关于更换电池系统的费用问题，4S店表示厂家没有给出一个准确的答案。
节选自《更换机油机滤327元凯美瑞保养成本解析》 保养费用第2段 以下是广汽丰田凯美瑞配件价格表： 工时费方面，由于不同的时期打折优惠的幅度不一样，4S店没有过多地透露具体价格，我们只能列出更换机油机滤、更换空气滤芯和更换空调滤芯的工时费用，仅供参考。 以下是广汽丰田凯美瑞部分工时费价格：
根据以上给出的工时费用，我们可以计算出更换一次机油机滤的保养费用，这个数字也是最常用到的，即：更换机油机滤242.3元/每次。也就是说在北京地区每5000公里左右就要花费242元的保养费用。
凯美瑞维修手册-3-4
SB 座椅安全带 乘员检测传感器（用于手动座椅）组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-1拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-3检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-6安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-6乘员检测传感器（用于电动座椅）组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-10拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-12检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-16安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-16座椅安全带降压器部件位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-22系统图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-23系统说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-23故障症状表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-24座椅安全带警告系统部件位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-25系统图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-26系统说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-27如何进行故障排除分析 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-27故障症状表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-28ECU 端子 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-29诊断系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-29数据表 / 主动测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-31车上检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-31驾驶员侧座椅安全带警告灯不工作 . . . . . . . . . . . . . . . . SB-32前乘客侧座椅安全带警告灯故障 . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-35前座椅内侧安全带总成组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-39拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-40检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-42安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-43前座椅外侧安全带总成组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-46拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-47检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-48安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-49弃置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-50后座椅内侧安全带总成组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-55拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-58安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-60后座椅外侧安全带总成组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-63
凯美瑞怠速不稳故障原因分析
52机械装备 Mechanized Equipment2017年5月下 凯美瑞怠速不稳故障原因分析 王英舜 （广东科技学院，广东 东莞 523083） 摘要：发动机如同汽车的心脏，心脏的好坏直接影响整个机体的运作状况。发动机由许多零部件组成，有着复杂有序的机械运动。怠速运转是体现发动机运作状况的最基础表现，怠速稳定性的好坏进而影响行车过程的舒适性。文章通过分析各种汽车怠速不稳的情况来改善故障诊断与排除的方法，减少汽车怠速不稳维修过后的再次发生机率以及汽车怠速不稳的诊断与排除难度。 关键词：发动机；怠速不稳；故障分析 中图分类号：U464 文献标志码：A文章编号：1672-3872（2017）10-0052-01 解决凯美瑞发动机怠速不稳的问题可以采用如下方法：传统的维修法、经验法、故障诊断仪法等，不过每种方法都有各自的优缺点。 1 怠速不稳定的判断及解决方法 1.1 直接询问型 接到问题车辆后应该主动向车主询问：该车最远的行驶里程数；车主大部分驾驶的坡路环境以及平时的驾驶习惯；刚开始发现怠速不稳定是什么时候；怠速不稳定时发动机水的最高温度是多少；该车所有的维修记录；该车从提车到出现怠速不稳的保养情况；该车是否是改装车辆；该车最近更换机油的时间以及所更换机油的牌子。 1.2 人工进行外部检查 打开发动机保护罩查看：将汽车打着火，观察发动机在不同转速状态下对应的汽车抖动状况，查看发动机转速表的左右摆动的程度。如果向怠速状态下要求的标准值相反方向摆动，则是不可行的；观察正常的怠速状态下的抖动，以及小负荷下的怠速状态抖动；查看发动机外部的零部件是否有异常；查看真空管的安装是否正确，有无管外破损状态；确认电线的插接器连接是否稳固；存不存在漏液，漏电，漏气的现象。 1.3 查询故障分析码 利用故障码检测仪连接问题车的诊断插口来进行故障码检测分析，当查出故障码之后应查看维修手册中所对应的故障维修码，观察产生故障码的原因、造成的影响、以及怎样排除。对偶然形故障码不可以忽略，反而更应该重视，通常怠速不稳定正好是偶然故障码的时候。短暂分析后计划下一步的检修工作。 1.4 分析数据 数据展示了发动机在运转时的每时每刻对应的数据值，正确分析已知的数据代表着维修人员的技术水平，对于不常见的数据更要剖析它的潜在原因。对于怠速不稳定，观察怠速时空气的最大最小调节值、发动机的转速、发动机每时每刻工况、节气门的开度、怠速的调节状况、怠速时发动机内部的空气流量情况、发动机的点火提前角是否正确、传感器的信号传输电压是否达标、冷却液的温度是否处于最佳状态等数据。 1.5 善于使用检测工具 根据故障现象、故障码内容以及数据块数值分别来确定所要测量的内容，再根据测量对象选择万用表、二极管测试笔、尾气检测仪、燃油压力表、汽缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等各种仪器，选择哪一种仪器应视具体情况而定，主要是能迅速、准确判断故障。尾气检测—————————————— 作者简介： 王英舜（1978-），男，广东湛江人，研究生在读，讲师，高级技师，国家职业资格鉴定高级考评员，研究方向：汽 车服务工程。和波形分析非常重要，也可以用单杠断火法来迅速找出输出功率偏小的汽缸，使用真空表可以分析影响真空度的具体原因。检查测量的原则是从电到机、由简到繁。应按电控系统、点火系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序来进行检测，以免增加不必要的麻烦，从而提高诊断效率。 2 案例分析 2.1 故障现象 一辆行驶里程约15万km的2008年款的丰田凯美瑞轿车，发动机怠速不稳并且伴有冷启动的困难。 2.2 故障分析 进气系统故障；燃油系统故障；怠速控制系统故障；点火系统故障；电控系统故障。 2.3 故障诊断 首先应该审视指针表上的发动机的故障提示灯，将点火按钮打开，此时故障警示灯应该处于常亮状态，说明仪表指示正常；然后启动发动机，发现怠速现象明显达不到要求，并且怠速时的状态非常不稳定，加大节气门开启程度后，发动机开始提速，并且一直稳定运转。此时观察驾驶室内的发动机故障灯也不再常亮，处于关闭状态，这表示发动机的ECU 是完好的，不存在问题。 2.4 故障排除 更换新的进气歧管，并拆卸进气橡胶管，换掉其他材质的管作为连接，然后试车，故障应该是会消除的。 3 结束语 发动机的故障灯具有不同的颜色，每种颜色的故障类型也是不一样的，综合文章分析，发动机的黄灯亮的次数比较多。当汽车出现了混合气的状况时，不可以马虎对待，不可以单纯觉得是燃油引起的怠速故障。我国的燃油确实存在质量不一的情况，这样就会造成发动机积碳太多，需及时清理。当通过观察全国大范围内的故障数据，得出发动机的调试也是一个主要原因，这样就必须用开阔性的思路来假设故障的分析和判断情况。维修处理了状况后，因为挪动发动机出厂时的运行情况，所以必须把发动机出厂的标准值全部删掉，让维修人员再一次设定，这样才能发挥发动机完好的动力性能。 参考文献： [1]于增信.汽车发动机构造、原理与维修[M].北京:机械工业出版 社,2014. [2]李林.汽车维修基础快速入门90天[M].北京:机械工业出版 社,2015. [3]杨智勇.汽车维修必会1000技能[M].北京:化学工业出版社, 2016. （收稿日期：2017-5-16）