滤清器分类及工作原理
滤清器分类及工作原理
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。
空气滤清器
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。空气滤清器的主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
机油滤清器
机油滤清器位于发动机润滑系统中。机油滤清器的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
八十年代以前，国内发动机使用的多为可换式机油滤清器。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤
座连接固定。可换式机油滤清器的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可；不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
自八十年代初期，蚌埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。旋装式滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。
离心式机油滤器的特点是性能稳定，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
燃油滤清器
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。燃油滤清器的作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的
出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
盘式过滤器的原理及应用
盘式过滤器的原理及应用 一、盘片式过滤器工作原理 盘式过滤器由过滤单元并列组合而成，其过滤单元主要是由一组带沟槽或棱的环状增强塑料滤盘构成。过滤时污水从外侧进入，相邻滤盘上的沟槽棱边形成的轮缘把水中固体物截留下来；反冲洗时水自环状滤盘内部流向外侧，将截留在滤盘上的污物冲洗下来，经排污口排出。盘片在单元内为紧密压实叠加在一起，上下两层盘片中间沟槽起到过滤拦截的作用。原水通过过滤单元时由外向内流动，大于沟槽的杂质会被拦截在外部。下面是盘式过滤器盘片图1： a b 图1盘式过滤器盘片 通过旋转盘片，可以改变盘片之间的空隙，使盘式过滤器设备达到过滤不同粒径污染物的作用，图1中a是盘片最大通过通道，b是盘片最小通过通道。 盘式过滤器的核心部件是叠放在一起的塑料滤盘，滤盘上有特制的沟槽或棱，相邻滤盘上的沟槽或棱构成一定尺寸的通道，每个过滤
头内装有上百个这样的滤盘，盘片形状类似光盘，一般厚约1mm，两面刻有螺旋状沟槽，螺旋线由内向外辐射。一块盘两面的螺旋方向相反。压紧的两片间沟槽形成密布的交叉网，并且越向圆心越细密。在工作状态时，盘片在弹簧力和水力的作用下，紧紧压在一起，水由外圆向圆心流过，悬浮物即被截留在“网”中。粒径大于通道尺寸的悬浮物均被拦截下来，达到过滤效果。以下是盘式过滤器过滤原理图2： 压缩过滤盘片 图2盘式过滤器过滤原理 过滤过程： 1、待处理的污水自进水口进入过滤单元； 2、水流自滤盘组外侧流向滤盘组内侧； 3、水流在经过环状棱构成的通道时，粒径大于棱高度的颗粒被拦截下来，储存在曲线棱构成的空间、滤盘组与外壳的间隙内； 4、滤后清水进入环状滤盘内部，经出口引出。 当过滤阻力增大时，或达到设定的运行时间，开始反冲洗。此时水由圆心向外圆流动，水压克服弹簧紧力，盘片松动，将泥砂冲走。但如何确保在很短时间内，所有盘片都能分开，得到冲洗,是这一技
滤波器基本原理、分类、应用
滤波器原理 滤波器是一种选频装置，可以使信号中特定的频率成分通过，而极大地衰减其它频率成分。在测试装置中，利用滤波器的这种选频作用，可以滤除干扰噪声或进行频谱分析。 广义地讲，任何一种信息传输的通道（媒质）都可视为是一种滤波器。因为，任何装置的响应特性都是激励频率的函数，都可用频域函数描述其传输特性。因此，构成测试系统的任何一个环节，诸如机械系统、电气网络、仪器仪表甚至连接导线等等，都将在一定频率范围内，按其频域特性，对所通过的信号进行变换与处理。 本文所述内容属于模拟滤波范围。主要介绍模拟滤波器原理、种类、数学模型、主要参数、ＲＣ滤波器设计。尽管数字滤波技术已得到广泛应用，但模拟滤波在自动检测、自动控制以及电子测量仪器中仍被广泛应用。带通滤波器 二、滤波器分类 ⒈根据滤波器的选频作用分类 ⑴低通滤波器 从0～f2频率之间，幅频特性平直，它可以使信号中低于f2的频率成分几乎不受衰减地通过，而高于f2的频率成分受到极大地衰减。 ⑵高通滤波器 与低通滤波相反，从频率f1～∞，其幅频特性平直。它使信号中高于f1的频率成分几乎不受衰减地通过，而低于f1的频率成分将受到极大地衰减。 ⑶带通滤波器 它的通频带在f1～f2之间。它使信号中高于f1而低于f2的频率成分可以不受衰减地通过，而其它成分受到衰减。 ⑷带阻滤波器 与带通滤波相反，阻带在频率f1～f2之间。它使信号中高于f1而低于f2的频率成分受到衰减，其余频率成分的信号几乎不受衰减地通过。 推荐精选
低通滤波器和高通滤波器是滤波器的两种最基本的形式，其它的滤波器都可以分解为这两种类型的滤波器，例如：低通滤波器与高通滤波器的串联为带通滤波器，低通滤波器与高通滤波器的并联为带阻滤波器。 低通滤波器与高通滤波器的串联 低通滤波器与高通滤波器的并联 ⒉根据“最佳逼近特性”标准分类 ⑴巴特 沃斯滤波 器 从幅频特 性提出要 求，而不 考虑相频 特性。巴 特沃斯滤 波器具有最大平坦幅度特性，其幅频响应表达式为： ⑵切比雪夫滤波 器 推荐精选
滤清器工作原理中英文
滤清器工作原理： 1. 空气滤清器在汽车进气系统中扮演很重要的角色，因为只有通过它，汽车才能进行“呼吸”。发动机为了运转必须有充足的燃料和空气的混合物，所有的空气进入之前必须先通过空调滤清器，用来吸收空气中的灰尘和其他外界物质，从而有效的阻止了灰尘和杂质进入系统中以至于对发动机造成破坏。 An air filter is an important part of a car's intake system, because it is what allows the car to "breathe." An engine needs an exact mixture of fuel and air in order to run, and all of the air enters the system first through the air filter. This catches the dirt and other foreign particles in the air, preventing them from entering the system and possibly damaging the engine. 2.空调滤清器的作用。 用于过滤汽车车厢内的空气及车厢内外的空气循环。除去车厢内的空气或进入车厢内空气中的灰尘、杂质、烟臭味、花粉等，以保证乘客的身体健康。同时空调滤清器还具有使挡风玻璃不易雾化的作用。空调滤清器一般要求10000公里更换一次，才能达到最佳效果。 误区:一般人会认为,夏季开空调，滤芯才起作用；其实它一年四季都在用于过滤进入车内的空气。为了保护您的身体健康，可不要忽视了这个小滤芯的功效！Cabin air filter is to filter the air in the car and to be responsible for air cycle. It can catch the dust, impurity,cigarette smell,pollen in the air to guarantee the passenger’s health..Meanwhile, cabin air filter can also make the windshield not easy spray. Cabin air filter should be change per 10000 kilometers in order to reach the best effort. Mistake: normally, people think only opening the air conditioner, the cabin air filter will
自适应滤波器介绍及原理
关于自适应滤波的问题： 自适应滤波器有4种基本应用类型： 1) 系统辨识：这时参考信号就是未知系统的输出，当误差最小时，此时自适应滤波器就与未知系统具有相近的特性，自适应滤波器用来提供一个在某种意义上能够最好拟合未知装置的线性模型 2) 逆模型：在这类应用中，自适应滤波器的作用是提供一个逆模型，该模型可在某种意义上最好拟合未知噪声装置。理想地，在线性系统的情况下，该逆模型具有等于未知装置转移函数倒数的转移函数，使得二者的组合构成一个理想的传输媒介。该系统输入的延迟构成自适应滤波器的期望响应。在某些应用中，该系统输入不加延迟地用做期望响应。 3) 预测：在这类应用中，自适应滤波器的作用是对随机信号的当前值提供某种意义上的一个最好预测。于是，信号的当前值用作自适应滤波器的期望响应。信号的过去值加到滤波器的输入端。取决于感兴趣的应用，自适应滤波器的输出或估计误差均可作为系统的输出。在第一种情况下，系统作为一个预测器；而在后一种情况下，系统作为预测误差滤波器。 4) 干扰消除：在一类应用中，自适应滤波器以某种意义上的最优化方式消除包含在基本信号中的未知干扰。基本信号用作自适应滤波器的期望响应，参考信号用作滤波器的输入。参考信号来自定位的某一传感器或一组传感器，并以承载新息的信号是微弱的或基本不可预测的方式，供给基本信号上。 这也就是说，得到期望输出往往不是引入自适应滤波器的目的，引入它的目的是得到未知系统模型、得到未知信道的传递函数的倒数、得到未来信号或误差和得到消除干扰的原信号。 1 关于SANC （自适应消噪）技术的问题 自适应噪声消除是利用winer 自适应滤波器，以输入信号的时延信号作为参考信号来进行滤波的，其自适应消噪的原理说明如下： 信号()x n 可分解为确定性信号分量()D x n 和随机信号分量()R x n ，即： ()()()D R x n x n x n =+ (1.1) 对于旋转机械而言，确定性信号分量()D x n 通常可表示为周期或准周期信号分量()P x n ，即： ()()()P R x n x n x n =+ 1.2 对信号()x n 两个分量()P x n 和()R x n ，有两个基本假设： (1) ()P x n 和()R x n 互不相关； (2) ()P x n 和()R x n 的自相关函数具有下述特性：()0P P x x R m ≈， N m M ≥；()0R R x x R m ≈，B m M ≥；
压缩空气过滤.
◎压缩空气过滤 将已充注了工作压力的设备或零配件整体浸入温水中, 待水面平静后仔细观察, 若有气泡逸出说明有漏点。这种方法适用于单体零件或小 型制冷设备的检漏,简单实用。 一、工况条件与技术指标 Working condition and technical data ℃ 进气温度(Inlet temperature: ≤80 进气压力(Inlet pressure: 0.4~1.0MPa 为什么要用精密过滤器?
众所周知,在任何工况下,未经处理过的空气含有很多杂质,如:水、锈、颗粒尘 埃及油。如果不除去这些杂质, 它们将导致额外的生产损耗、产品质量问题及高维护成本。压缩空气是大规模工业化生产的主要安全能源。提高压缩空气品质就是 降低生产成本。 精密过滤器概述 工作原理 精密过滤器 (又称作保安过滤器 ,筒体外壳一般采用不锈钢材质制造,内部采用 PP 熔喷、线烧、折叠、钛滤 芯、活性炭滤芯等管状滤芯作为过滤元件,根据不同的过滤介质及设计工艺选择不同的过滤元件,以达到出水水质的要求。机体也可选用快装式,以方便快捷的更换滤芯及清洗。该设备广泛应用于制药、化工、食品、饮料、水处理、酿造、石油、 印染、环保等行业,是各类液体过滤、澄清、提纯处理的理想设备。 结构特点 精密过滤器具有纳污能力高、耐腐蚀性强、耐温好、流量大、操作方便、使用 寿命长、没有纤维脱落等诸多特点。各种涂装设备顶棉过滤及框架式、袋式过滤器,适用于精细化工,油品,食品医药,水处理等场合。 精密过滤器应用 用于各种悬浮液的固液分离,适用范围广,适用于医药。食品。化工。环保。水 处理等工业领域、各种涂装设备顶棉过滤及框架式、袋式过滤器,适用于精细化工, 油品,食品医药,水处理等场合。 [1]
机油滤清器工作原理剖析
机油滤清器工作原理剖析 我们先来了解机油滤清器的工作原理（大致说下流程） 机油滤清器（以下简称机滤） Oil Filter 在发动机中的位置 机滤的工作流程（机滤部件功能说明） 绿色箭头就是我们平时看到实样的外圈多空（一般有 4-6个眼），这是机滤进油孔（未经过滤的机油 从此进入机滤） 中一旦 L J I I -「. —L 黄色箭头是过滤后的出油孔，过滤干净的机油从这里供往发动机润滑，润滑对象如上图 未经过滤的机油从上图蓝箭头指示的进油孔进入机滤，首先到达第一站：止回阀（下图进油孔下红色 的橡胶垫） 说是止回阀不要以为是个什么机械装置，其实就是一个大橡胶垫，当机油倒流时它会堵住进油孔 止回阀的作用是为机滤安装于发动机上部或侧部时， 防止车辆熄火后机油回流导致机滤缺油（导致发 动机启动瞬间缺油） 这里穿插一点冷车启动的曾今讨论：热车启动需要机油预润滑（点火后机油到达应用位置是需要时间 的） 我们看到连机滤设计时都考虑到了这个缺油瞬间的重要性 这里我需要纠正自己过去的一个错误：关于新机滤需不需要先灌满油再安装的问题（我曾经认为底部 安装的机滤无需） 由于上周拧断机滤底座发现从机滤接口漏岀的机油并不多， 不像想象那样会不断的漏（最多只会起先 漏掉300ml ） 由此看到更换机滤时必须预先往机滤加注机油， 这是正确的（新机滤装上机油并不会在这个位置自动 灌满） 如果空机滤装上将导致首次启动时的磨损，这里引用机滤止回阀来证明这个阶段的重要性 有些机滤是没有设计止回阀的， 比如说在上面所叙说的内容相同， 对于底部安装的机滤来说不是很重 要（存在负压回抽的说法）我个人研究后觉得无所谓 甚至觉得没有止回阀流量理论上还要快一点，等待批判 此后机油进入滤纸
滤波器的种类、作用、原理
滤波器的种类、作用、原理 一、概述 1．定义 凡是可以使信号中特定的频率成分通过，而极大地衰减或抑制其他频率成分的装置或系统都称之为滤波器，相当于频率“筛子”。 2．分类 幅频特性如下
频率通带：能通过滤波器的频率范围 频率阻带：被滤波器抑制或极大地衰减的信号频率范围。 截止频率：通带与阻带的交界点。 2）按物理原理分：机械式、电路式 按处理信号分：模拟、数字 3．滤波器的作用 1）将有用的信号与噪声分离，提高信号的抗干扰性及信噪比； 2）滤掉不感兴趣的频率成分，提高分析精度； 3）从复杂频率成分中分离出单一的频率分量 。 二、理想滤波器与实际滤波器 1．理想滤波器的频率特性 理想滤波器：使通带内信号的幅值和相位都不失真，阻喧内的频率成分都衰减为零的滤波器，其通带和阻带之间有明显的分界线。 如理想低通滤波器的频率响应函数为
理想滤波器实际上并不存在。 2．实际滤波器 实际滤波器的幅频特性如下图所示 实际滤波器的特性需要以下参数描述： ①信频程选择性： 与上、下截止频率处相比，频率变化一倍频程时幅频特性的衰减量，即 信频程选择性总是小于等于零，显然，计算信量的衰减量越大，选择性越好。 ②滤波器因素：－60dB处的带宽与－3dB处的带宽之比值，即 ③分辨力：即分离信号中相邻频率成分的能力，用品质因素Q描述。
3．实际带通滤波器的形式 ①恒定带宽带通滤波器:B=常量，与中心频率f0无关。 ②恒定百分比带通滤波器： 在高频区恒定百分比带通滤波器的分辨率比恒定带宽带通滤波器差。 三、RC无源模拟式滤波器 1．一阶RC低通滤波器
2．一阶高通滤波器
空气过滤器基本知识
过滤器知识 空气过滤器是空调净化系统的核心设备，过滤器对空气形成阻力，随着过滤器积尘的增加，过滤器阻力将随着增大。当过滤器积尘太多，阻力过高，将使过滤器通过风量降低，或者过滤器局部被穿透，所以，当过滤器阻力增大到某一规定值时，过滤器将报废。因此，使用过滤器，要掌握合适的使用周期。在过滤器没有损坏的情况下，一般以阻力判定使用寿命。 过滤器的使用寿命除了取决于其本身的优劣，如：过滤材料、过滤面积、结构设计、初始阻力等，还与空气中的含尘浓度，实际使用风量，终阻力的设定等因素有关。 掌握合适的使用周期，必须了解其阻力的变化情况，首先必须了解如下定义： 1. 额定初阻力：在额定风量下，过滤器样本、过滤器特性曲线或过滤器检测报告所提供的初阻力。 2. 设计初阻力：系统设计风量下，过滤器阻力（应由空调系统设计师提供）。 3. 运行初阻力：系统运行之初，过滤器的阻力，如果没有测量压力的仪表，就只能取设计风量下的阻力作为运行初阻力（实际运行的风
量不可能完全等于设计风量）； 运行中应定期检查过滤器的阻力超出初阻力的情况（每个过滤段都应安装阻力监测装置），以决定何时更换过滤器。过滤器更换周期，见下表（仅供参考）：
特别说明：低效率过滤器一般使用粗纤维滤料，纤维间空隙大，过大的阻力有可能将过滤器上的积尘吹散，这种情况下，过滤器阻力不再增高，但过滤效率降到几乎为零，因此要严格控制粗效过滤器的终阻力值！ 确定终阻力要综合考虑几种因素。终阻力定的低,使用寿命短,长期更换费用（过滤器费用、人工费用，和废弃处理费用）相应就高，但运行能耗低，因此每种过滤器应该有最经济的终阻力值。 过滤器越脏，阻力增长越快。过高的终阻力不意味着过滤器使用寿命会延长，过高阻力会使空调系统风量锐减。过高的终阻力是不可取的。 顾客关于过滤器使用寿命短的抱怨：主要由三种原因造成 a、过滤器的过滤材料面积太小或单位容尘能力太小；
EMI滤波器应用设计原理
EMI滤波器设计原理 高频开关电源由于其在体积、重量、功率密度、效率等方面的诸多优点，已经被广泛地应用于工业、国防、家电产品等各个领域。在开关电源应用于交流电网的场合，整流电路往往导致输入电流的断续，这除了大大降低输入功率因数外，还增加了大量高次谐波。同时，开关电源中功率开关管的高速开关动作（从几十kHz到数MHz），形成了EMI（electromagnetic interference）骚扰源。从已发表的开关电源论文可知，在开关电源中主要存在的干扰形式是传导干扰和近场辐射干扰，传导干扰还会注入电网，干扰接入电网的其他设备。 减少传导干扰的方法有很多，诸如合理铺设地线，采取星型铺地，避免环形地线，尽可能减少公共阻抗；设计合理的缓冲电路；减少电路杂散电容等。除此之外，可以利用EMI滤波器衰减电网与开关电源对彼此的噪声干扰。 EMI骚扰通常难以精确描述，滤波器的设计通常是通过反复迭代，计算制作以求逐步逼近设计要求。本文从EMI滤波原理入手，分别通过对其共模和差模噪声模型的分析，给出实际工作中设计滤波器的方法，并分步骤给出设计实例。 1 EMI滤波器设计原理 在开关电源中，主要的EMI骚扰源是功率半导体器件开关动作产生的 d v/d t和d i/d t，因而电磁发射EME(Electromagnetic Emission)通常是宽带的噪声信号，其频率围从开关工作频率到几MHz。所以，传导型电磁环境（EME）的测量，正如很多国际和国家标准所规定，频率围在0.15～30MHz。设计EMI滤波器，就是要对开关频率及其高次谐波的噪声给予足够的衰减。基于上述标准，通常情况下只要考虑将频率高于150kHz的EME衰减至合理围即可。 在数字信号处理领域普遍认同的低通滤波器概念同样适用于电力电子装置中。简言之，EMI滤波器设计可以理解为要满足以下要求： 1）规定要求的阻带频率和阻带衰减；（满足某一特定频率f stop有需要 H 的衰减）； stop 2）对电网频率低衰减（满足规定的通带频率和通带低衰减）； 3）低成本。 1.1 常用低通滤波器模型 EMI滤波器通常置于开关电源与电网相连的前端,是由串联电抗器和并 联电容器组成的低通滤波器。如图1所示，噪声源等效阻抗为Z source、电网等效阻抗为Z sink。滤波器指标（f stop和H stop）可以由一阶、二阶或三阶低通滤波器实现，滤波器传递函数的计算通常在高频下近似，也就是说对于n阶滤波器，忽略所有ωk相关项（当k 简述自洁式空气过滤器的工作过程。 1.工作原理： 在压缩机吸气负压的作用下，ZKL吸入周围环境空气，由于重力、静电、接触阻力留、惯性扩散等综合作用，空气中的灰尘沉积在过滤筒滤料的外表面，清洁空气在净气室汇合，经出气管进入压缩机。当PLC发出自洁指令，电磁阀会瞬间打开约0.1~0.2秒，送出一股脉冲气流，经喷射、反吹的作用把过滤筒外表面的积灰吹掉。这种反吹自洁过程的间断的，每次仅三到四个滤筒处于反吹自洁状态，其余更多的筒子仍在继续工作。所以ZKL具有在线自洁功能，保证空压机连续工作。 2．操作步骤： [1].对压缩空气的要求： 压力：0.4～0.6Mpa 温度：≤40℃ 压缩空气还应该是清洁、干燥、无油（净化压缩空气或氮气）。 [2]. 开机前清洁过滤器净气室，将净气室内擦拭干净后，再用湿面粉团 进行沾灰。 [3]. 定期清洗进气保护网 ZKL过滤器使用一段时间后，进气保护网上会沾有灰尘杂物，导致过滤阻损增加大于2000Pa时，应清洗进气保护网。应用水清洗，使用胶管冲洗进气保护网时，应避免水溅到滤筒上。 [4]. 滤筒的清洗 为了保养和维护好过滤器，本过滤器采用压缩空气脉冲反吹方式，使滤筒清灰自洁，每次一个电磁阀动作，3 个或4 个滤筒同时反吹。自洁方式有定时、压差和手动三种方式可供选择。 [5].为了防止滤筒反吹掉下来的灰尘被临近滤筒吸附上，采用了如下三个措施： ①增大滤筒间距； ②各反吹滤筒组之间设隔板； ③滤筒低过滤流速。 [6] 滤筒的更换 为了保证过滤器可靠的工作，有效保护空气压缩机，滤筒一般工作1 年左右应该更换。 [7] 特别注意事项： a.严禁高效过滤筒外包装（尼龙袋）未拆开就开机，否则造成的后果由用户自负。 b.将净气室内擦拭干净后，再用湿面粉团进行沾灰。分别由操作人员和检查人员确认净气室内无任何灰尘和杂物后方能开车运行。 c.本空气过滤器结构设计压差为-3000pa，如果超过该压差使用将会造成设备损坏，当压差接近-2000pa 时,应及时处理或更换滤筒。 d.压缩空气应该是清洁、干燥、无油。否则电磁阀不能正常 动作及高效过滤筒的使用寿命将大大缩短。 e.控制仪通电后，请将控制仪内的空气开关合上。 机油滤清器检测 摘要：发动机的润滑机油在工作一段时间后，其中混有发动机零部件摩擦产生的金属屑和其他杂质产生；另外还有外来杂质，如空气中的尘土通过呼吸管、加油口等处进入曲轴箱；以及机油本身产生的胶质机油本身氧化过程中的产物，如各种有机酸，焦质沥青以及碳化物会随同机油进入润滑油道，从而加速发动机的磨损，造成油路堵塞；还有漏入浊底壳的水等。这些杂质会促进零部件的磨损，产生腐蚀或咬死运动件。因此在发动机的润滑系统中必须增设机油滤清器，以滤除上述存在于机油中的有害杂质，保护主机零部件，延长其使用寿命。一般的，机滤上游是机油泵，下游是主油道。 关键词：发动机；杂质；机油滤清器；零部件。 Abstract: The lubricating oil in the engine after a period of work, including engine parts, mixed with metal particles generated by friction and other impurities; in addition to foreign impurities such as dust in the air through the breathing tube into the crankcase oil filler, etc. ; and the oil itself glial oil itself is the product of the oxidation process, such as various organic acids, and carbon coke asphalt oil into lubricants Road will be accompanied to accelerate engine wear and tear, resulting in oil block; still missing Bottom of water into the cloud. These impurities will promote the parts wear, corrosion, or killed by moving parts. Therefore, in the engine lubrication system, oil filter must be added to filter out the presence of harmful impurities in the oil and protect the host component, extending its life. General, filter upstream of the oil pump, oil is the main channel downstream. Key Words: engine; impurities; oil filter; parts. 1. 汽车对机油滤清器的要求 过滤精度，滤出所有> 30 um 的颗粒， 减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒(< 3 um - 30 um) 机油流量符合发动机的机油需求量。 更换周期长，至少长于机油的寿命(公里, 时间) 过滤精度符合保护发动机，减少磨损的要求。 容灰量大，适合恶劣环境。 能适应较高的机油温度和腐蚀。 Nanjing Bolv Industrial Equipment Co.,Ltd 振动式自动排渣过滤器原理 ● 连续过滤 ● 高效过滤 ● 压干排渣 南京博滤工业设备有限公司 https://www.360docs.net/doc/8d610212.html, 工艺概述 南京博滤工业自清洗过滤器产品是一种新型高效过滤设备，有多种结构和工作形式，可采用不同形式的内置滤元，对液相物料中的不溶性固形物、悬浮物、颗粒物杂质进行高效拦截。当过滤过程到工艺设定时，可在线进行自清洗，在快速清洗完毕后，设备重新恢复到初始过滤状态，从而实现连续过滤运行，Bolindustry 自清洗过滤器无需人工清除滤渣或更换滤元操作。 BVF 系列叶片式排渣过滤器 ● 产品概述 南京博滤工业BVF 系列叶片式过滤器，采用振动排渣立式设计，单机内部集成多块过滤 板，过滤板由多层不锈钢滤网组成，安装于筒体内集液管上，当过滤时间或压差达到设 定值时，排空液体后，振动排渣器将滤网上的滤饼振除，使滤网再生。 这是一款高效、节能、密闭操作的精密澄清过滤产品。设备结构设计独特，占地体积小， 过滤效果好、滤液透明度高、细度好、无物料损耗，不产生滤纸、滤布或滤芯等耗材， 因此运行维护成本极低。设备操作便捷、维护清理方便。 适用于油脂、化工、医药等行业生产中脱色油过滤、澄清过滤、结晶体等的过滤分离工艺， 特别是解决了油脂行业中棉籽、菜籽、蓖麻等机榨毛油难过滤、不易排渣等问题。以及适 用于氢化油催化剂过滤、化工增塑剂过滤等，也用于饮料、酒类、医药等部分固液分离过 滤工艺中。 ● 工作原理 -- 上振型 振动排渣器位于过滤板上部 -- 下振型 振动排渣器位于过滤板中部 随着过滤时间的增加，被截留的固体杂质越来越多，滤饼厚度不断增加，使系统过滤阻力 增大，当压力达到设定值时需排渣。此时，停止向罐内进待滤液，并将压缩空气经溢流管 吹入罐内，可将罐内剩余液压入另外一台叶滤机内。然后关闭压缩空气，过滤脱色油或氢 化油时，则向罐内通入蒸汽；过滤毛油或其他滤液时，可向罐内吹压缩空气，用以吹干滤 饼。滤饼被吹干后，关闭蒸汽或压缩空气，打开蝶阀，启动振动器，使滤片振动，将滤网 上的滤饼卸去。 ● 技术参数 -- 壳体材质：Bolindustry 通过多种材质选择 SS304/SS316L/CS 水处理过滤器的种类及工作原理世界上大多数的水体污染严重，加剧了水资源紧缺的矛盾。传统的自来水处理方法，已不能保证提供品质优良的饮用水，而且在市政供水中还存在着两次污染的问题，如高层的水箱供水，漫长的自来水输送管线，都会造成潜在的铁锈，水垢及微生物等污染问题，因此，水处理过滤器按水质处理方式，可分为以下11大类。 1.软化法 是指将水中硬度(主要指水中钙、镁离子)去除或降低一定程度的水。水在软化过程中，只是软化水质，而不能改善水质。 2.蒸馏法 是指将水煮沸，然后收集蒸汽，使之冷却和凝结成液体。蒸馏水是极安全的饮用水，但有一些问题要进一步探讨。由于蒸馏水不含矿物质，这成为反对者提出人的寿命容易老化的理由。另外利用蒸馏法成本较高，耗费能源，不能去除水中挥发性物质。 3.煮沸法 是指自来水煮沸后饮用，这是一种古老的方法，在国内普遍地应用。水煮沸可杀死细菌，但对一些化学物质和重金属不能去除，即使其含量极低，所以饮用仍是不安全的。 4.磁化法 是指利用磁场效应处理水，称为水的磁化处理。磁化处理的过程就是水在垂直于磁力线的方向通过磁铁后，即完成磁化处理的过程。我国对水的磁化处理，到目前为止仍是处于实践和研究的初级阶段，国外的净水器没有磁化功能的要求，因为磁化水不属于净水的范围，而是属于医疗方面的问题。 5.矿化法 是指在净化的基础上再向水中增添对人体有益的矿物元素(如钙、锌、锶等元素)其目的是发挥矿泉水的保健作用。市售净水器一般通过在净水器中添加麦饭石来达到矿化的目的，但人为的矿化功效现在还是一个有争议的问题。 6.臭氧、紫外线杀菌 这些方面都只能杀菌，去除不掉水中的重金属和化学物质，经杀死的细菌尸体仍残留在水中，而成为热原。 7.整水器 洁净室产品网：https://www.360docs.net/doc/8d610212.html,/ 空气过滤器 中文名称：空气过滤器英文名称：airfilter定义1：滤除压气机进口空气中的尘粒、盐分等杂质的设备。应用学科：电力（一级学科）；汽轮机、燃气轮机（二级学科）定义2：能清除空气中灰尘及杂质的器件。应用学科：机械工程（一级学科）；实验室仪器和装置（二级学科）；气候环境试验设备-气候环境试验设备零部件及附件（三级学科）概述 在气动技术中，空气过滤器、减压阀和油雾器称为气动三大件。为得到多种功能，往往将这三种气源处理元件按顺序组装在一起，称为气动三联件，用于气源净化过滤、减压和提供润滑。三大件的安装顺序按进气方向依次为空气过滤器、减压阀、油雾器。三大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置，安装在用气设备近处，是压缩空气质量的最后保证.其设计和安装，除确保三大件自身质量外，还要考虑节省空间、操作安装方便、可任意组合等因素。编辑本段空气过滤器的发展 空气过滤器的原型是人们为保护呼吸而使用的呼吸保护器具。据记载，早在一世纪的罗马，人们在提纯水银的时候就用粗麻制成的面具进行保护。在此之后的漫长时间里，空气过滤器也取得了进展，但其主要是作为呼吸保护器具用于一些危险的行业，如有害化学品的生产。1827年布朗发现了微小粒子的运动规律，人们对空气过滤的机理有了进一步的认识。空气过滤器的迅速发展是与军事工业和电子工业的发展紧密相关的。在第一次世界大战期间，由于各种化学毒剂的使用，以石棉纤维过滤纸作为滤烟层的军用防毒面具应运而生。玻璃纤维过滤介质用于空气过滤于1940年10月在美国取得专利。50年代，美国对玻璃纤维过滤纸的生产工艺进行了深入的研究，使空气过滤器得到了改善和发展。60年代，HEPA过滤器问世；70年代，采用微细玻璃纤维过滤纸作为过滤介质的HEPA过滤器，对013微米粒径的粒子过滤效率高达99.9998%。八十年代以来，随着新的测试方法的出现、使用评价的提高及对过滤性能要求的提高，发现HEPA过滤器存在着严重的问题，于是又产生了性能更高的ULPA过滤器。目前，各国仍在努力研究，估计不久就会出现更先进的空气过滤器。编辑本段过滤器本身的设计也取得了显著进展 其中最重要的是分隔板的去除，即无隔板过滤器的发展。无隔板过滤器不仅消除了分隔板损坏过滤介质的危险，而且有效地增加了过滤面积，提高了过滤效率，并降低了气流阻力，从而减少了能量消耗。此外，空气过滤器在耐高温、耐腐蚀以及防水、防菌等方面也取很大的进展，满足了一些特殊的需求。编辑本段空气过滤器的作用 从气源出来的压缩空气中含有过量的水汽和油滴，同时还有固体杂质，如铁锈、沙粒、管道密封剂等，这些会损坏活塞密封环，堵塞元器件上的小排气孔，缩短元器件的使用寿命或使之失效.空气过滤器的作用就是将压缩空气中的液态水、液态油滴分离出来，并滤去空气中的灰尘和固体杂质，但不能除去气态的水和油.编辑本段空气过滤器的工作原理空气过滤器的结构如右图所示从进口流入的压缩空气，被引进导流板（2 空气过滤器原理图 ），导流板上有均匀分布的类似风扇扇叶的斜齿，迫使高速流动的压缩空气沿齿的切线方向产生强烈的旋转，混杂在空气中的液态水油和较大的杂质在强大的离心力作用下分离出 各种过滤设备工作原理及结构分析(动画演示) 各种过滤设备工作原理及结构分析（动画演示） 更多好内容：化工707网 下载此文档：化工707论坛过滤设备是用来进行过滤的机械设备或者装置，是工业生产中常见的通用设备。过滤设备总体分为真空和加压两类，真空类常用的有转筒、圆盘、水平带式等，加压类常用的有压滤、压榨、动态过滤和旋转型等。按操作方式分类：间歇过滤机、连续过滤机 按操作压强差分类：压滤、吸滤和离心过滤 工业上使用的典型过滤设备：板框压滤机（间歇操作）转筒真空过滤机（连续操作） 过滤式离心机1 板框压滤机1）结构由许多块带凹凸纹路的滤板与滤框交替排列组装于机构成。主要包括滤板、滤框、夹紧机构、机架等组成。 滤板：凹凸不平的表面，凸部用来支撑滤布，凹槽是滤液的流道。滤板右上角的圆孔，是滤浆通道；左上角的圆孔，是洗水通道。 洗涤板：左上角的洗水通道与两侧表面的凹槽相通，使洗水流进凹槽； 非洗涤板：洗水通道与两侧表面的凹槽不相通。 滤框：滤浆通道：滤框右上角的圆孔 洗水通道：滤框左上角的圆孔为了避免这两种板和框的安装次序有错，在铸造时常在板与框的外侧面分别铸有一个、两个或三个小钮。非洗涤板为一钮板，框带两个钮，洗涤板为三钮板。 2）操作过程板框压滤机为间歇操作，每个操作循环由装合、过滤、洗涤、卸饼、清理5个阶段组成。 装合：将板与框按1-2-3-2-1-2-3的顺序，滤板的两侧表面放上滤布，然后用手动的或机动的压紧装置固定，使板与框紧密接触。 过滤：悬浮液在指定压强下送进滤浆通道，由通道流进每个滤框里；滤液分别穿过滤框两侧的滤布，沿滤板板面的沟道至滤液出口排出；颗粒被滤布截留而沉积在滤布上，待滤饼充满全框后，停止过滤。根据滤液排出方式分为：明流和暗 过滤器工作原理的2种解释 过滤器是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀,方工过滤器其它设备的进口端设备。过滤器有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。 以下是过滤器的工作原理： 一：过滤器待处理的水由入水口进入机体，水中的杂质沉积在不锈钢滤网上，由此产生压差。通过压差开关监测进出水口压差变化，当压差达到设定值时，电控器给水力控制阀，驱动电机信号。设备安装后，由技术人员进行调试，设定过滤时间和清洗转换时间，待处理的水由入水口进入机体，过滤器开始正常工作，当达到预设清洗时间时，电控器给水力控制阀、驱动电机信号，引发下列动作：电动机带动刷子旋转，对滤芯进行清洗，同时控制阀打开进行排污，整个清洗过程只需持续数十秒钟，当清洗结束时，关闭控制阀，电机停止转动，系统恢复至其初始状态，开始进入下一个过滤工序。林源商贸过滤器的壳体内部主要由粗滤网、细滤网、吸污管，不锈钢刷或不锈钢吸嘴、密封圈、防腐涂层、转动轴等组成。 用过滤介质把容器分隔为上、下腔即构成简单的过滤器。悬浮液加入上腔，在压力作用下通过过滤介质进入下腔成为滤液，固体颗粒被截留在过滤介质表面形成滤渣(或称滤饼)。过滤过程中过滤介质表面积存的滤渣层逐渐加厚，液体通过滤渣层的阻力随之增高，过滤速度减小。当滤室充满滤渣或过滤速度太小时，停止过滤，清除滤渣，使过滤介质再生，以完成一次过滤循环。 液体通过滤渣层和过滤介质必须克服阻力，因此在过滤介质的两侧必须有压力差，这是实现过滤的推动力。增大压力差可以加速过滤，但受压后变形的颗粒在大压力差时易堵塞过滤介质孔隙，过滤反而减慢。 悬浮液过滤有滤渣层过滤、深层过滤和筛滤3种方式。 ①滤渣层过滤：过滤初期过滤介质只能截留大的固体颗粒，小颗粒随滤液穿过过滤介质。在形成初始滤渣层后，滤渣层对过滤起主要作用，这时大、小颗粒均被截留，例如板框压滤机的过滤。 ②深层过滤：过滤介质较厚，悬浮液中含固体颗粒较少，且颗粒小于过滤介质的孔道。过滤时，颗粒进入后被吸附在孔道内，例如多孔塑料管过滤器、砂滤器的过滤。 ③筛滤：过滤截留的固体颗粒都大于过滤介质的孔隙，过滤介质内部不吸附固体颗粒，例如转筒式过滤筛滤去污水中的粗粒杂质。在实际的过滤过程中，三种方式常常是同时或相继出现。 二：过滤器工作原理 1、携带含有灰尘、油、铁锈和水份等有害物质的压缩空气，进入NEUTEK压缩空气过滤器第一级过滤装置。 2、当压缩空气通过第一级筒状网眼过滤芯时产生聚结效应，大一点的颗粒将被吸附在滤材上，并且水份会凝结成较大的水滴。 3、进入分离室时，压缩空气速度减缓，使得颗粒再一次聚集，水雾再次凝结在一个蜂窝状的聚水器上。 4、载着杂质颗粒的水沿着底部流到排水装置，通过自动或电动排水阀将其排出。 5、压缩空气中95%以上的水滴、油液以及大颗粒已被第一滤芯滤除，经第一级过滤后的压缩空气进入了第二级滤芯。 6、压缩空气通过第二级由特殊棉所制成的纤维颇尔过滤网时，会产生数以千计的小旋涡，同时压缩空气将被加速数十倍，旋涡中心犹如龙卷风一样，形成真空状态，在第一级过滤没有被滤除的水滴再次被气化、转换、滤除，同时，小到5微米的颗粒也被第二级滤网完全清除。 机油滤芯的重要性 BVT的家人们大家晚上好，我是财源科技技术指导毛晓庆，很高兴今天晚上由我来分享机油配套产品机油滤芯的培训课程，什么叫机油滤芯，机油滤芯详细名称叫机油滤清器，我就举个例子发动机如果代表心脏那机油滤芯就代表肺那首先机油滤芯的工作原理我发个小视频给大家看看，看了视频大家大致都有个印象了，过滤的过程中大家有没有看到等到滤芯脏到过滤不好的时候，后面那个弹簧会自动打开，那个叫旁通阀，也叫保险开关，主要是防止有些车辆堵塞了 机油滤芯之后，可以通过旁通阀润滑发动机，不至于因堵塞机滤而造成发动机缺少润滑而损坏，这样么 又存在一个弊端，杂质碎屑过滤不去会导致什么情况，接下去我发几张劣质的机油滤芯图，劣质的机油滤清器滤纸较差，长时间浸泡在机油中，在高温，高压的环境下滤纸本身过滤效果差，同时会产生大量的纸屑，导致发动机润滑系统油路堵塞或造成零部异常磨损，严重时导致发动机供不上机油，发动机严重损害或者报废。还有一点机油滤芯的密封橡胶垫由于橡胶韧性差，高温容易老化开裂，因此机油在机油滤芯与缸体结合容易蹿出造成机油渗漏发动机散热不良等故障，你想想看万一漏油高温润滑不够的时候，发现早换个滤芯，加点机油还没事不知道情况下继续行驶，严重会爆缸。一般情况下，发动内各个零部件是经过机油润滑来实现正常工作的，但零部件的运转时所产生金属碎屑，进入到尘土，高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少，严重时有可能影响发动机运转。简单的来说，机油滤芯器的作用主要是过滤机 油大部分杂质，保持机油清洁，延长其正常寿命。一个小小滤芯他的生活压力其实是很大的噢，在这里我要讲一个小插曲噢，也是关于滤芯的事情，我自己亲身经历的，本人从事汽车配件行业，经朋友介绍一辆现代索八到我那里来保养，我本人是不修车的，刚好我店隔壁就是一个修理厂关系都比较好，材料么都我自己拿的，也是成本价给他们，结果保养完第二天，我朋友给我打电话了，他说他车下面怎么会有油，我想想应该不会啊检查挺仔细的，后面么我就开车和修理厂的这个老板一起去，确实是他发动机下面的油，一看是机油滤芯那里漏出来的，检查了下机油尺确实少了后来拖到修理厂顶起来一看，把滤芯拆下来，发现滤芯密封圈都裂的当时我就在这里想有可能是修理厂密封圈上没涂油直接拧断的还是滤芯质量问题，说也说不清楚，后面么我朋友过来和我说保养东西用好点没事的车搞好就行朋友之间过来并不是图便宜，是图个放心哎我自己都难为情所以说千万别拿便宜的东西给朋友用虽说也为朋友着想，但并非是好事，车主是不懂的，东西好是好在哪里用的差会有什么后果讲明白就行，我相信很多客户还是喜欢用好的，好马配好鞍，高端的全合成润滑油必须要配上正品的机油滤芯，在这里还有一个事情要提醒一下，现在越来越多的车主和代理商都用了公司的全合成机油和镀瓷抗磨保护剂，之前可能都不知道客户用的是什么型号的机油，公司的全合成机油具有良好的清洁性，所以行驶5000公里到10000公里之间要更换一个机油滤芯，长期使用自己公司机油的就开到15000公里保养再换机油滤芯就可以了机油滤芯呢马上就要 各种过滤器的原理及结构 株洲海润公司郑胜春（摘录） 石英砂过滤器主要用于去除水中的悬浮物。该设备与其它水处理设备配合，广泛地应用在给水净化、循环水净化污水处理等各类水处理工程中。 活性碳过滤器主要用于吸附水中游离氯（吸附力达99％），对有机物和色度也有较高的去除率。是软化、除盐系统制纯水工艺的预处理设备。滤料为活性碳。设备主要材质为碳钢防腐、玻璃钢和不锈钢等。 活性碳过滤器技术参数 过滤速度：8-10m3/h 进水浊度：≤5mg/L； 工作温度：常温工作压力：≤0.6Mpa; 反洗压缩空气量：18-25L/m2.S 滤料层高：1000-1200mm 反洗强度：4-12L/m2.S; 反冲洗时间：4-6分钟 石英砂过滤器技术参数： 1、运行参数 2、水质参数 设计滤速：8-10米/时期终水头损失：1.7米进水浊度小于15度，出水浊度小于3度。反清洗强度：4-15升/秒·平方米进水浊度小于10度，出水浊度小于2度。 冲洗历时：5-7分钟滤料：石英砂3、水压 垫层厚度：200-400毫米滤层厚度：800毫米进水水压：≥0.04Mpa 反冲洗进水水压：≥0.15Mpa 盘式过滤器原理与应用分析 工厂制水的预处理系统以前采用的是纤维过滤法，在近几年的运行过程中，这种方法暴露出许多问题：过滤效率明显下降，运行阻力增加，树脂破碎率升高，制水成本逐年上升；出现纤维扭曲，发生“粘连抱团”现象，纤维束不能垂直竖立，下移动不能复位；过滤器内部气囊破损严重，无法正常发挥松散纤维的作用。为了改善制水预处理系统的现状，转而采用盘式过滤器代替高效纤维过滤，取得了良好的效果。 一、盘式过滤器机理 1盘式过滤器的原理： 利用相邻盘片之间的沟槽纹交叉点实现对固体颗粒的拦截，运行时14组过滤头并联，在水和弹簧的压力作用下过滤滤芯的滤盘被压紧，水从盘片的端面进入，水中的颗粒杂质被压紧的盘片截留，从而起到过滤的作用。反洗时，其中一组进水阀关闭，排污阀打开，其他13组过滤单元的部分出水反向进入这组过滤单元，在反洗水压下促使碟片横向旋转和纵向颤动。滤芯盘片松开，同时反洗水沿管线方向冲向过滤盘片，导致盘片高速旋转，使截留在盘片上的杂物在离心力和水流冲洗的共同作用下脱离盘片，并经反洗水的作用排除。冲洗过程仅需十几秒钟，一个滤头反洗结束后，再对其它几组依次进行反洗。阿速德盘式过滤器又有其独到之处：旋转设计。水流进入到过滤器单元内时，沿外壳的切向进入，在过滤单元内高速旋转，没有真正进入盘式过滤器之前，系统已经将大部分的泥沙等杂质从水中分离，减轻了过滤器的负担，使其工作寿命是同类产品的10倍左右。 机油滤清器工作原理剖析 我们先来了解机油滤清器的工作原理（大致说下流程） 机油滤清器（以下简称机滤） Oil Filter 在发动机中 的位置 机滤的工作流程（机滤部件功能说明） 绿色箭头就是我们平时看到实样的外圈多空（一般有 4-6个眼），这是机滤进油孔（未经过滤的机油 从此进入机滤） CrS nk^haft dnva shaft 1 1 gauge 匚恰曲Lil pies dlj rocker arms rocker sha*1 valves oil gallenes C^rnshaft ? 2007 Enoywlgp 和Ji 百 Britannic*, Inc, cylinder h^d filiating 41 ^ntake and screen o-il pan (sump) push nods lappet timing chain tensioner 黄色箭头是过滤后的出油孔，过滤干净的机油从这里供往发动机润滑，润滑对象如上图 未经过滤的机油从上图蓝箭头指示的进油孔进入机滤，首先到达第一站：止回阀（下图进油孔下红色的橡胶垫） 说是止回阀不要以为是个什么机械装置，其实就是一个大橡胶垫，当机油倒流时它会堵住进油孔 止回阀的作用是为机滤安装于发动机上部或侧部时，防止车辆熄火后机油回流导致机滤缺油（导致发 动机启动瞬间缺油） 这里穿插一点冷车启动的曾今讨论：热车启动需要机油预润滑（点火后机油到达应用位置是需要时间的）我们看到连机滤设计时都考虑到了这个缺油瞬间的重要性 这里我需要纠正自己过去的一个错误：关于新机滤需不需要先灌满油再安装的问题（我曾经认为底部安装的机滤无需） 由于上周拧断机滤底座发现从机滤接口漏岀的机油并不多，不像想象那样会不断的漏（最多只会起先 漏掉300ml） 由此看到更换机滤时必须预先往机滤加注机油，这是正确的（新机滤装上机油并不会在这个位置自动 灌满） 如果空机滤装上将导致首次启动时的磨损，这里引用机滤止回阀来证明这个阶段的重要性 有些机滤是没有设计止回阀的，比如说在上面所叙说的内容相同，对于底部安装的机滤来说不是很重要（存在负压回抽的说法）我个人研究后觉得无所谓 甚至觉得没有止回阀流量理论上还要快一点，等待批判简述自洁式空气过滤器的工作过程
机油滤清器检测
振动式自动排渣过滤器原理
水处理过滤器的种类及工作原理
空气过滤器的详细解析
各种过滤设备工作原理及结构分析(动画演示)
过滤器工作原理的2种解释
机油滤芯的重要性
各种过滤器的原理及结构资料
机油滤清器工作原理剖析