土石方分项工程施工方案

滨江公园改造工程

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程

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项

施

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方

案

编制单位：重庆渝海控股（集团）有限责任公司编制时间：二零一一年十一月八日

土石方专项施工（方案）报审表

土石方工程专项施工方案内审表内审表编号：05 编制时间：2011年11月8日

注：1、审批意见：填写讨论的主要结论，包括应修改部分的内容。

目录

第一章：工程概况 1 第二章：编制依据 1第三章:实施的重点、难点分析和解决方法 1第四章、各主要部分施工方法 5 第五章：赶工措施12 第六章：安全文明施工15 第七章：应急预案的方针与原则 17

土石方专项施工方案

第一章：工程概况

一、该工程为滨江公园改造工程，工程建设范围东起紫苑嘉陵江渡口下河马道，经鸭嘴、涪江一桥，西至涪江二桥，全长约1.5公里（不含卢作孚广场段），均宽约34米，改造总面积约5.1万平方米。基础形式分为独立基础和墙下条形基础两种；其中基坑尺寸分为1500*1200、2300*2300两种，条形基础的宽度为1200。地基承载力特征值不小于150KPa。

该公园改造工程的平基土石方量约4.5万m3、外运土石方量约3.5万m3、回填土石方量约1.0万m3、现场储备土方量约5300m3、需要场外借土回填土方量约4700m3。

二、施工内容

主要是对A-J区各个分区的架空层建筑的平基土石方及基础土石方开挖工程，其次是独立挡墙和架空层墙体挡墙结构的基础土石方工程；其它的涉及零星的梯步、廊架基础及灯饰基础方面的土石方工程。第二章：编制依据

依据一:根据业主提供的改造施工图、技术交底内容及业主工程会议上提出的相关工期及任务要求进行编制。

依据二:编制时按相关的规范及技术操作规程进行编制。

第三章:实施的重点、难点分析和解决方法

第一节：施工重点

一、为了确保基础工程具有施工空间和其它工种可连续性施工，

保证整个基础工程的工期提前或按时完成，因此施工时应按照雨季施工措施和赶工措施的要求进行施工。特别是雨天施工时，在开挖出的土方不能及时外运时，只能将挖出的土方进行现场临时堆放和覆盖处理，天晴后再进行二次挖运并及时运出场外。目的是保证一旦雨停以后，基础班组可进场施工，不因下雨而延误工期。

第二节、施工难点：

一、土方挖运不能平衡，导致基础回填时需要借土回填。

因为架空层的位置北面紧邻涪滨大道，净距约在5-8米左右，而且还要除去设置在每个区段的钢筋房和木工房场地的位置，具体位置详施工总平面布置图；余下的能够堆土的空间非常有限，同时考虑到公路边的行人和高边坡下的基础施工人员的安全，堆土的高度不能超过2米，这样造成用于回填的土方必须运出场外。

架空层南面紧邻天然气主管道和涪江河提边缘，净距在3-3.5米范围，在保证施工通道畅通的前提下，必须保证不能掉土河内，污染河流，因此挖土时不考虑在马道上进行堆土作业。这样使现场堆土的条件更加有限。

所以整个土方作业现场除平面布置外，均不具备储土条件，除了余土需要及时外运外，需要用于回填部分的土石方同样在开挖后要及时运往场外，保证施工现场具有足够的施工场地和空间进行安全和顺利的后续工程施工。

二、独立基坑需要全面开挖

土石方平基后的基础挖方时，因基坑之间留下的孤土堆间距最

大为2米，最小为600，而且又是粉质粘土；因此在基础工程施工时及下雨后极易掉落在基坑内，这样既会造成因难于清理干净而影响工程质量，又会影响工程的进度，所以在基础开挖时，除了条形基础外的其它全部基坑均采用满堂开挖，这样既加快了施工进度，又避免了施工中和下雨时泥土掉入坑内难于清理而影响整个工程质量和进度的弊病。

基坑深度开挖到位后，在自检合格的基础上，及时向监理单位进行报验，申请基槽验收；一旦验收合格后，立即进行基槽及满堂基础地面的C20砼封底浇筑工程；厚度为100,这样既可防止坑、槽被雨水侵蚀后，降低承载强度，同时其余地面的砼垫层硬化后既可以有效地防止架空层建成投入使用后，被洪水淹没侵泡时对基础侵蚀而引起地基沉降不均，发生墙体开裂及梁板断裂现象；又可以有力的支撑梁板结构架子体系；保证整个架体具有足够的支撑力和稳定性。

三、借土回填工程

基础工程完工后独立挡墙和架空层墙体挡墙回填时的土方需要借土回填；因在土石方工程平基和基础开挖时，现场不具备堆土的条件，致使挖出的土方约80%的量均需运出场外指定地方进行倾倒处理。所以待基础回填时又要从原倾倒地方进行借土回填，这是本工程施工中无法避免的情况。同时回填时土方只能运至北面的挡墙条形基础的旁边，因此只有对条形基础部分的回填可以采用直接回填外；对南面靠近涪江边部分的满堂开挖基础的回填必须进行二次转运后。才能进行间接的回填。所以对回填工程来讲，形成了工作量既大又耗时较多的

特点和难点。

架空层屋面回填工程的平均覆土厚度约为600,而设计覆土厚度为800，承载的活载十分有限；因此对所有的架空层屋面土方回填时，运土车辆均不能直接运至屋面上，否则一方面会破坏屋面的防水层功能；另一方面会对屋面板的结构安全造成严重影响；所以对架空层屋面部分的土方回填时，土方只能运至架空层挡墙外面处，然后采用人工二次转运至屋面上进行分层夯实回填；为了避免破坏屋面的防水层，回填时先采用人工操作立式打夯机进行每次300厚的分层碾压，保证回填密实度达到70%以上，然后采用二次灌浆法，将回填密实度增至95%。以满足设计要求。

第三节：难点分析和解决方法

回填时的压实度处理。设计的回填压实度为95%，施工时由于回填的宽度较狭小，只有5米左右，而且深度又有4-5米深，在这样的环境下进行回填作业，既不能破坏刚拆模的砼剪力挡墙结构，又不能破坏底部刚完成的排水盲沟，同时也不能破坏挡墙立面的防水层，而要达到这样的压实度要求，需要进行技术上的分析和处理。

为了达到上述要求，首先采用人工操作立式打夯机小型设备进行逐层的分层夯实，保证回填密实度达到70%。在回填工程完成以后，再采用压力灌浆法进行灌浆处理，将密实度二次达到95%的要求。这样既满足了设计要求95%的密实度要求，又保护了盲沟、防水层及挡墙及屋面板结构的安全性。

为了保证填筑的土基在强度和稳定性方面的要求，必须正确选择

土料的种类和填筑方法。根据本工程的回填特点，填土位置在挡墙的背立面进行，同时需要考虑挡墙的透水性、排水性和盲沟的畅通性，施工时除了要严格按照盲沟的做法施工外，在回填土也有特殊的要求，本工程的回填土层选用0.3米厚的同类土层与0.3米厚的碎石层进行交叉分层回填施工。填土的压实，采用小型机械夯实和人工夯实相结合的方法。主要控制干容量，达到设计的压实系数。确保回填的压实度达到设计要求，同时又具有良好的透水性。对该部分填土密实度要求达到70%的要求，再采取钻孔灌浆法进行二次灌浆措施达到设计95%要求。

当填方边界有坡面时，应用人工将斜坡开挖成阶梯状，以防填土横向移动，增加抗剪稳定性。

回填土基的流水工艺程序为：清整接合面→进料→人工铺平→碾压。

第四章、各主要部分施工方法

1、测量放线

1.1根据设计平面定位图标示的坐标、甲方移交指定的坐标提前做好测量放线的准备工作。

1.2 所有保护桩、引线桩应设在定位桩点的延长线上，附近有永久性建构筑时也可设在建构筑物上，但必须设置在明显、牢固的地段。若无合适位置，采用现浇钢筋混凝土桩来代替，并随时进行校验。

1.3将两个以上永久标高点进行两次闭合核实，若无误差认定永久性水准点，按规范要求每40-50m加密临时水准点，临时水准点亦可用浇桩代替。

2、地下管线及障碍物探测

根据施工图纸、业主现场指点、监理及其他相应的职能部门提供的地下管线、障碍物等位置，用红漆做好标识，并应对施工作业班组做好技术交底，沟槽开挖前应由人工在标识处开挖探坑，找出地下管线、障碍物的准确位置后，通知业主、设计、监理、规划及其他相应的职能部门现场踏勘，待确认后方可进行下道工序的施工，沟槽开挖时要对已挖出的地下管线采用搭设钢管架进行支撑保护，同时派专人10人以上进行看守护理。特别是通信线缆、电力线缆和天然气管道排洪管道等，防止被施工破坏或出现盗窃现象。

3、土方开挖工程

3.1架空层建筑部分的平基土石方开挖工程

根据本工程区域较多、分布很长、工期紧张的特点，土石方作业工程共分为三个施工班组进行同时作业；其中第一班组负责A、B、C三个区域范围内的土石方开挖运输及留土工程；第二班组负责D、E、F三个区域范围内的土石方开挖运输及留土工程；第三个班组负责余下的G、H、J三个区域的土石方开挖运输及留土工程。每个区域的土石方工程分为基础以上至地面部分的平基工程和基础以下人工开挖两部分；其中地上部分属于基础平场工程。采用大型机械开挖作业。其中机械及运输车辆的具体布置如下：

第一班组的A、B、C三个区采用W-300大型挖掘机和炮机各1台，20T的自卸汽车6辆进行土方运输作业。

第二班组的D、E、F三个区与第一班组的工程量相近，同样采

用W-300大型挖掘机和炮机各1台，20T的自卸汽车6辆进行土方运输作业。

第三个班组的G、H、J三个区由于施工占线较长，工程量较大，为了不影响基础工程的完成工期，该区域布置W-300大型挖掘机和炮机各2台，20T的自卸汽车15辆进行土方运输作业。

这样既可以保证平基土石方工程在2011年11月15日开工后，全面展开开挖作业，在15天内按时完成规定工期，又能保证施工期间每个区域内均有一台大型挖掘机和炮机正常作业，即使施工期间出现机械故障现象，也可以从第三个班组进行合理的调配，从而避免出现停工待机现象而影响整个基础工程的完成工期。

3.1.1平基土石方工程开挖边线的确定

首先在大型机械设备进场前三天，由项目部安排三名专业测量员和相关施工人员，按照施工图上标注的各个分区的四个角点的定位坐标，利用业主已移交的坐标点采用全站仪进行四角定位放线，确定架空层房屋的边框线。

其次确定开挖深度和放坡系数：根据现场的综合测量结果确定此次平基土石方开挖平均深度在4-4.5米左右，结合现场的土质情况多为粉质性粘土，为了保证开挖后所形成的边坡稳定性，确保后续施工的安全，因此平基工程的放坡系数确定为1:0.5，即开挖边线应距房屋边框线2.3米远。

然后考虑平基到位后的基槽开挖时的施工工作面具有足够的操作空间，以及基槽开挖后的垫层和模板支撑的位置，至少保证基槽的

外边线在距边坡的坡底面2米远的范围较为合适与安全。

综合以上几个方面的因数，确定架空层房屋部分的平基土石方开挖边线统一从距房屋的定位边框线4.5米远为开挖边线。

3.1.2开挖要求

由于地面表层的砼垫层较厚而且坚硬，直接采用挖机是无法松动该部分的，因此必须先采用炮机实施破碎后，再采用挖掘机进行装车，自卸汽车进行运输。具体开挖时应注意以下几点：1）开挖时每层土方由挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，施工时应按坡比要求准确控制边坡坡度。

2）边坡施工经过雨季时，若来不及防护则要对已开挖的边坡用

塑料膜或防水条布进行覆盖处理，防止边坡冲刷发生坍塌事故。

3.1.3开挖技术要点

1）开挖线的确定应考虑坑壁放坡系数（施工时根据现场实际情况）和坑底壁面与基础间的工作面。开挖施工时，应随时配合测量工作，对开挖深度随时进行监控，严格控制开挖深度及开挖边轴线和边坡系数，把好质量关，并做好深度及台班深度原始记录。

2）开挖至设计基底标高后，应即时通知勘察、设计、质监各方验槽，杜绝超挖。当验槽结果认为需要超挖处理时再进行基础超深处理。

3）在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并将挖出的松土及时运至机械作业范围内，再用机械掏取运走。

4）修边和清底：在距槽底设计标高300mm槽边处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线(中心线)引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。

5）土方开挖时应尽量防止对坑壁和基底土的扰动，机械开挖应由浅而深，开挖至放坡边线时应留出100～200mm厚度用于人工修边坡，严禁出现超挖现象；坑底按设计标高预留300mm厚土层不挖，待地勘、设计、建设、质监单位地基验槽合格后，立即人工捡底清除余土进行封基。

6）挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。

3.1.4基坑、基槽周围的安全防护

1）基坑周边按照《建筑施工高处作业安全技术规范》的有关规定，在基坑、基槽周边采用φ4.8×3.8mm的架管护栏，上挂密目安全网。护栏高1.2m，距基坑边距离不小于1000mm，并挂警示标语。

2）基坑四周2m范围内严禁堆放材料和土方，基坑边应严禁截

载重物和通行重车。

3）在基坑四周设砖砌排水沟，防止地表水进入基坑冲刷边坡，以免造成塌方和破坏基土。

3.1.5土方运输

开挖前先施工临时便道，考虑到临时便道使用时间较短、投入使用又很急，使用后又方便拆除且投入成本低的综合因数，确定对主要临时便道及出口处均采用人工手摆片石法，片石铺筑厚度为300，上面再铺撒25-40mm厚的碎石层，再经碾压平整、密实后即可投入使用。主要通道路面宽度为5米，长度根据现场实际情况确定；在车辆进入主干道前，必须经过一冲洗二擦拭处理的原则，保证车辆清洁干净才上路。

3.1.6施工中应注意的问题

1）土方开挖应严格按照开挖顺序挖掘，并根据实际情况合理安排，严禁超挖和倒坡现象发生。

2）施工中，应派专人指挥和协调机械的施工和运输，避免出现安全事故和通道堵塞。

3.1.7、夜间施工照明

坑、槽开挖期间，夜间照明用电：

1）所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过移动专用配电箱架空至土方开挖区域。

2）施工范围内的夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装1000W 碘钨灯，每两个基坑配置一个灯架。

3）现场上，放坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。

3.2地下管线的土方开挖

根据现场已存在的管道主要有：沿线的地下排洪管道、排污管

道、马道边上的天然气主管道、及G区趸船上使用的线缆横穿施工区等；对测量出的管道中心线每边一米宽的范围内采用人工开挖的方式进行土方作业，防止地下的管线设施受到破坏，确保所有设施的完好无损。

3.2管道中心线每边一米宽的范围外采用机械开挖为主，人工为辅的原则进行配合施工，严格按照操作规程施工，在槽底预留大于20厘米厚土层，进行人工清理平整，防止超挖而使平基土层松动破坏。基槽沟底两侧根据规范留出相应工作面宽度，由于业主没有事先提供地勘资料，开挖时应根据土质情况确定沟槽放坡系数为1:0.5，遇到土层在场地不允许放坡时采用沟槽支护，支护方案根据现场情况确定。

3.3因现场的龙舟看台均为钢筋砼结构，拆除时为了加快施工进度，只能优先采用炮机机械进行凿打处理，然后再二次采用履带式300型挖机进行正式挖方作业。

3.4有人行道铺装的地下设施,两边各lm宽采用人工开挖，单面翻土，余土离开沟槽边缘0.8m，高度不超出1.5m；遇到有已修建的管线注意采取保护措施，通知有关单位进一步确保管道不受损伤，不影响其正常使用。开挖穿过公路的预埋供排水套管时或路口时，采用半幅施工，预留一段人工开挖或按要求塔设车辆便桥、行人便桥，确保施工及行人安全。

3.5基槽开挖出的土作为回填材料，存放于沟槽一侧。余土装车外运，外运时应安排专人清扫路面，作好文明施工。

3.6基槽开挖过程中应控制其质量达下列要求：

(单位：mm)

3.7基槽断面选择：基槽开挖断面是由槽底宽度、深度、坡度等因素来综合决定的，正确的选择基槽开挖断面,可以减少土方量，加快施工进度，确保安全。

3.9必须做好地表水和降雨水覆盖和疏导和排除工作，防止地表水流入基槽内，造成塌方、滑坡事故。要保证地表自然沟的排水畅通，并在自然沟和沟槽间留有保护层。

3.10基槽土方开挖过程中应及时进行钎探，并通知质检、设计和监理验槽，验槽合格后及时进行砼封底工作，保证下一工序的及时连续施工。

第五章：赶工措施

由于本工程施工面积广，施工区域多，工期十分紧张，该平基土石方工程的工期要求15天完成，因此要求非常严格，要保证每个关键节点计划工期都按期完成，必须按照施工组织设计的3个月实施工期为前提，分别编制月、周计划，保证措施认真执行，狠抓落实，才能确保本工程的顺利进行。然而由于施工生产中多种因素的影响，

特别是雨季影响，致使挖出的土方不能及时的外运，使下一工序不能连续作业，造成了节点工期滞后，为了防止工期进一步落后现象发生，保证目标总工期的实现，特提出以下具有针对性的赶工措施。（一）、技术措施

1.1、首先必须组织工程技术人员和作业班长认真熟悉工期较长部分的公厕及人行天桥和架空层结构工程的施工图纸，保证该部分工程的提前全面同时动工，优化施工方案，为快速施工创造技术条件；制定各分项工程施工工艺及技术保障措施，提前做好一切施工技术准备工作，从而保证严格按审定的进度计划实施。

1.2、积极采用有利于保证质量和工期的措施，加快进度的新技术、保证进度目标实现。

1.3、落实施工方案，在发生问题时，及时与设计、甲方、监理沟通，根据现场实际，寻求妥善处理方法，遇事不拖，及时解决，加快施工进度。

1.4、在保证足够劳动力的前提下，进行作业分区管理，通过作业分区来缩小工程规模，每个区段中合理组织、流水作业。

（二）、组织协调措施

2.1、落实各层次进度控制人员的具体任务和工作职责，实行节日及雨天期间不停工，合理安排班组工作作息，重点部位进行不间断连续施工，主要施工人员日夜值班，采用二班或三班工作制。

2.2、重视现场协调会制度，每天召开内部工程例会，内部工程例会主要总结和协调工程施工的进度、质量、安全情况，及时与业主指派

的协调人员进行沟通，明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及责任，全面分析施工进度状况，找出问题根源，落实保证进度需提供的物资人力，提出调整措施，加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理，保证施工顺利进行。

（四）、施工机械设备保证

4.1、根据本工程特点，选用合理适用的施工机具大型挖机W300型4台及W300型炮机4台，并在现场合理布置和灵活调配，以满足施工需要。

4.2、施工时可能会遇到较长时间的持续下雨，应做好雨季施工的计划措施。为了按时完成赶工工期，必须做到抢晴天战雨天的紧张施工；特别是基础土石方工程施工时，考虑到天晴就要提供后续的施工操作面，下雨时必须继续进行开挖作业，虽然不能进行土方外运作业，但可以把挖出的土方进行就地堆放处理；当开挖至高出设计深度300㎜时便停止开挖，并用防雨条布进行覆盖处理；保证基础持力层不受雨水侵蚀而降低承载力；同时一到天晴时既可进行下一工序的人工连续作业，又能进行土方的外运工作，这样既保证了施工的操作空间，大大推进了施工进度，又避免了因下雨而停工的现象。

天晴时由原计划的一班制增加为两班制，作业时间安排为8:00-18:00,和18:30-21:30；同时加强夜间施工作业时间，积极与当地环保部门取得联系，在办理好夜间施工手续的前提下，还需进行三班制，进行24小时的连续抢工作业。在雨季施工时，随时提前关注当地的气象情况，根据气象预报提前做好雨中施工的各种准备，首

先是搭设好雨中施工的防雨棚，防雨棚的搭设主要采用钢管脚手架和木枋作支撑结构，上面再覆盖防水条布，保证在雨中能够正常施工作业，二是对施工作业的人员发放雨衣、雨裤，保证工人露天作业时不受雨淋而影响工作和身体健康；确保不因下雨停工休息而影响工期。第六章：安全文明施工

1.操作安全技术措施

1）现场施工人员必须进行技术交底，进入施工现场正确佩戴个人安全防护用品，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。

2）所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。建立施工机械管理班组，定期定人进行维修检查。

3）夜间施工配备足够照明，主要通道不留盲点。

4）加强基坑监测，发现问题及时能报各施工方，并会同维护单位做好应急处理。夜间施工必须有足够的灯光照明，在危险地段应设置明显标志。当挖土坑深超过2米时并应设梯子上下，以保证安全。

5）为防止边坡出现坍塌事故，特制定防护措施。

（1）为防止坍塌事故事发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。

（2）边坡开挖完成，应及时对其完成边坡防护的施工，即采用塑料薄膜进行覆盖，避免长期裸露遇到下雨时引起坍塌事故。

（3）发现有坍塌迹象的边坡，应立即停工并做好警戒，上报项目部，经处理后方可重新开工。

（4）开挖完成后，在边坡上口采用φ4.8×3.8mm的架管搭设护

栏，上挂密目安全网。扫地杆离地0.2m，并设置警示标语。

（5）遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。

6）高处坠落防护措施

（1）为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。

（2）凡患有高血压、心脏病及年龄超过55岁的人员，严禁参加高处作业工作。

（3）为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除在具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作用班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外，还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。

（4）凡作业层以下无安全防护设施作业时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。

7）车辆伤害防护措施

（1）所有机动车辆进场前须经相关部门检验并进行统一编号，确认性能合格。

（2）所有车辆司机必须持证上岗。

（3）施工前对司机进行安全技术交底。

（4）建好施工便道，及时对存在潜在危险的便道进行加固、维