汽修培训电路常用检修方法

随着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。

汽车电路常见故障主要有：断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障，下面介绍几种常见的检修方法。

1）直观诊断法

汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。

2）断路法

汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。

3）短路法

汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。

4）试灯法

试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。

5）仪表法

观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

6）低压搭铁试火法

即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常；如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系断电器连接线搭铁（回路经过点火线圈初级绕组）,如果有火花，说明这段线路正常；如果无火花，则说明电路有断路。特别值得注意的是，试火法不能在电子线路汽车上应用。

7）高压试火法

对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm,然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之，则说明点火系工作不正常。

电路板维修的检测方法

电路板维修的检测方法伴随着中国迅速成为“世界工厂”，大量昂贵的先进工业自动化设备引进到中国，同时国内的装备也在不断地进步，不断地有新的国产先进自动化设备充实到“世界工厂”来。设备使用日久、操作不当、工厂环境的影响等因素都可导致某台设备甚至整条生产线“罢工”。简单故障，一般企业的设备维护人员可以解决，但复杂故障，比如控制电路板故障，由于条件、技术所限，就难以对付了。通常企业会找相关设备供应商购买新板替代，购板的高额费用（少则几千元，多则上万十几万元）以及停工待机的时间（从国外寄过来至少要半个月以上）往往令企业损失重大，深感头痛。其实大多数工控电路板在国内都是可以维修的，您只要花费不到1/3的费用，不到1/3的时间，我们的专业维修工程师就可以帮您解决问题。工控电路板损坏通常是某一个元件损坏，可能是某一个芯片，某一个电容，甚至一个小小的电阻，维修的过程就是找出损坏的元件加以更换。这看似简单，实则需要精深的学问、丰富的经验和必备的昂贵检测设备，特别是要快速地找到故障元件，除了经验丰富之外更加要求维修工程师有善于分析和判断的快速思维。现在的电子产品往往由于一块电路板维修板的个别配件

损坏，导致一部分或几个部分不能正常工作，影响设备的正常使用。那我们如何对电路板维修检测呢? 电路板维修现与大家分享下电路板维修检测的经验。通常一台设备里面有许多个电路板维修，当拿到一部有故障的电路板维修的设备时，首先要根据故障现象，判断出故障的大体部位，然后通过测量，把故障的可能部位逐步缩小，最后找到故障所在。要找到故障所在必须通过检测，通常修理人员都采用测引脚电压方法来判断，但这只能判断出故障的大致部位，而且有的引脚反应不灵敏，甚至有的没有什么反应。就是在电压偏离的情况下，也包含外围元件损坏的因素，还必须将集成块内部故障与外围故障严格区别开来，因此单靠某一种方法对电路板维修是很难检测的，必须依赖综合的检测手段。现以汇能IC在线维修测试仪检测为例，介绍其具体方法。我们都知道，集成块使用时，总有一个引脚与印制电路板上的“地”线是焊通的，在电路中称之为接地脚。由于电路板维修内部都采用直接耦合，因此，集成块的其它引脚与接地脚之间都存在着确定的直流电阻，这种确定的直流电阻称为该脚内部等效直流电阻，简称R内。当我们拿到一块新的集成块时，可通过用万用表测量各引脚的内部等效直流电阻来判断其好坏，若各

汽修专业个人工作总结

汽修专业个人工作总结负责管理员工劳动合同，办理劳动用工及相关手续;对新进员工劳动合同的签定、老员工续签劳动合同的签订及离职员工的相关手续等事宜。到目前为止，劳动合同的签属工作开展的比较的顺利，。 2020年是xxxx海马汽车销售公司重要的战略转折期。国内轿车市场的日益激烈的价格战、国家宏观调控的整体经济环境，给xx公司的日常经营和发展造成很大的困难。在全体员工的共同努力下，xxxx海马汽车销售公司取得了历史性的突破，整车销量、利润等多项指标创历史新高。作为海马汽车分公司的总经理，同时也很荣幸的被评为“杰出领导贡献奖”。回顾全年的工作，我感到在以下几个方面取得一点心得，愿意和业界同仁分享。通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。现在河南xx市场品牌很多，但主要也就是那几家公司，现在我们公司的产品从产品质量，功能上属于上等的产品。在价格上是卖得偏高的价位，在本年销售产品过程中，牵涉问题最多的就是产品的价格。有几个因为价格而丢单的客户，面对小型的客户，价格不是太别重要的问题，但面对采购数量比较多时，客户对产品的价位时非常敏感的。在明年的销售工作中我认为产品的价格做一下适当的浮动，这样可以促进销售人员去销售。一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。最后，感谢公司给我一个展示自我能力的平台，我会严格遵守职业操守,朝着优秀员工的方向勇往直前。碰到困难不屈不挠，取其精华，去其糟粕，和公司员工团结协作，让团队精神战胜一切。我有信心在我的努力下，让四辟就像我的名字一样迎春破晓，霞光万丈。二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

设备维修人员能力提升解决措施

设备维修人员能力提升解决措施其实设备维修是一个专业性很强的一门学科，看似很简单的小到一个螺丝的紧固，都是需要很多技巧和经验的，随着现代工业自动化程度的提高，有好多东西都是高精密的和高科技的，从一开始公司的定位就有问题，为什么说电气工程师、系统工程师、机械工程师等就不算是工程技术类人员呢，这足以反映一个公司对设备的重视程度。现在好多公司都面临设备维修人员不好招聘，因为现在工业自动化程度越来越高，维修人员需要掌握东西也越来越多，一个人毕竟能力有限，短时间内不可能掌握所有的东西，当然提升现有维修人员的能力是一方面，更主要的是从源头抓起，人事招聘的时候要严格把关，不能只能是应付完成招聘任务，而把真正的人才“挡”在了门外。既然现况是这样，那么接下来，设备维修人员能力提升将分五步走战略：实践、内训、外培、结队和演练等。一、实践：为培养技能娴熟的维修人才，设备组将加强各相关工种人员在现场作业的同时发扬相互协助的精神，提供各工种实践的平台，使其深入了解各种电气机械设备的性能。在实践中，他们边学边练，边干边学，提高大机维修技术和应急处置能力。设备组也将开展自我能力提升拓展实践训练，我们将有计划、有步骤地分阶段的完成，比如说：我们正打算自行设计和建立一套试验装置，供设备维修人员自己编程、调试练习，我们的目标不仅仅是维护维修，最终的想法是要达到能自己设计、独立开发控制系统的能力，只有自己的动手能力增强了，能通晓整个设备控制系统的原理，那么我们在整个设备维护和维修过程中才能迅速查清故障原因，才能迅速做出判断，才能快速和正确地处理故障，才能保证在最短的时间内对设备的功能进行恢复。二、内训：针对以上他们自身的需求结合设备组工作开展的需要，设备组将开展更为广泛的内部培训：设备维修人员培训计划.docx 三、外培：以上是设备组内部互培计划，另外感觉公司聘请外面关于设备方面的专家针对设备维修人员技术性的相关培训很少，或者说根本就是空白，以后也希望行政部门组织培训的时候能考虑到这方面，培训不能只顾形式，要落到实处；也希望能定期组织维修人员委外培训：如PLC编程控制系统培训、数控机床操作编程维修培训、电工培训、电焊等相关钳工培训；另外下半年技改项目好多设备调试阶段，设备厂家技术人员可以对我公司维修人员进行相关培训，在具体的操作和调试过程中提高设备维修人员的综合能力。四、结队：经常跟同行或业界内人士沟通和交流，探讨和学习工作思路和方法。有很多情况下，设备出现了故障，当然涉及的问题方方面面，有几次也是系统出现了问题，当时那个问题一时得不到有效解决，马上就要影响到生产停线，自己心里很急，这时想到有个朋友是同行，就打电话向他请教，很快在他的指导下顺利地解决了问题，我要说的这其实也是工作的一种方法，如果当时不及时跟朋友打电话的话，可能需要很长的时间才能解决问题，再设想我平时没和同行交

家电维修常用的十六种检查方法

家电维修常用的十六种检查方法一、面板压缩法利用电器面板、操作台或机外露出的各个开关、旋钮的作用做检查，大概判断故障发生的部位。比如：电视伴音时有时无，调音量旋钮，出现“喀拉”声同时伴音时有时无，由此可知音量电位器接触不良。二、直观检查法用眼看、手摸、耳听、鼻闻等手段检查和判断故障部位。此法特别适合发烫、焦味、臭氧味、异常声等明显故障。比如：电视机开机后，内部有“噼啪”响声，图像随响声翻跳，并闻到浓厚的臭氧味，可判断是行输出变压器或高压部位打火。三、电压测量法用万用表检查供电电压和各有关元件的电压，特别是关键点电压。此法是检修家用电器最基本、最常用的一种检查方法电路。四、电流测量法用万用表适当的电流档，测量总电流和晶体管、零部件的工作电流，以迅速判断故障部位。比如：电视机常烧直流保险丝，测稳压电源总电流比正常值大，若断开行输出级电路，电流恢复正常，即可判定故障在行输出级及其以后电路。五、电阻测量法通过测量电阻、电容、电感、线圈、晶体管和集成块的电阻值来判断故障部位。六、短路法指交流短路法。对确定汽船声、啸叫声、杂音的所在范围特别有效。如要判断收音机的啸叫故障，可用一只0.1μF的电容分别把变频管、一中放管、二中放管的集电极对地短路，短路某一级啸叫消失，故障就出现在这一级。七、断路法割断某一电路或焊开某一元件、连接线来压缩故障范围。如某一电器整机电流过大，可逐渐断开可疑部分电路，断开哪一级电流恢复正常，故障就出在哪一级，此法常用来检修电流过大，烧保险丝故障。

八、敲击法用起子柄、木棰轻轻敲击电路板上某一处，观察情况来判定故障部位（注意：高压部位一般不易敲击）。此法尤其适合检查虚假焊和接触不良故障。如电视图像伴音时有时无，用手轻轻敲击电视外壳，故障明显，打开电视后盖，拉出电路板，用起子柄轻轻敲击可疑元件，敲到某一部位故障明显，故障就在这一部位。九、代换法用一个好元部件，代换认为有故障的元部件。此法简单易行，往往起到事半功倍的效果。常用于代换高频头、行输出变压器、0.1μF以下电容、晶体管、集成块等。十、信号注入法是用信号发生器的信号注入到有故障的电路里，寻找故障部位。此法一般检修较为复杂故障时采用。十一、干扰法手拿起子和镊子的金属部分碰触有关检测点，看屏幕上的杂波反应，听喇叭的“喀喀”声，来判断故障部位。此法常用于检查公共通道、图像通道和伴音通道。如检测无图像、无伴音故障时，拿起子碰一中放基极，若屏幕有杂波反应，喇叭有“喀喀”声，说明中放以后电路正常，故障在高频头或天线部分。十二、比较法通过相同型号正常机器的电压、波形等参数与故障机器比较，找出故障部位。此法对找不到电路图时最适用。十三、加热法对可疑元件进行升温，从而加速该元件的“死亡”，以迅速判断出故障部位。如某电视机刚开机时行幅正常，几分钟后行幅回缩，查行输出管外壳变黄，手摸行管有烫热，此时可拿烙铁靠近行管对其升温，若行幅继续回缩，即可判定行管有问题。十四、冷却法对可疑元件进行降温，以迅速判断出故障部位。此法对出现规律性的故障，如开机正常，但使用一会儿就不正常。同加热法相比，具有快速、方便、准确、安全等优点。如某电视机开机场幅正常，数分钟后场幅压缩，半小时后形成一条水平宽带。手摸场输出管有烫感，此时将酒精球放到场输出管上，场幅开始回升，不久故障消失，即可判定由场输出管热稳定性差所致。十五、程序图检查法

汽修个人工作总结

汽修个人工作总结导读：本文是关于汽修个人工作总结，希望能帮助到您！汽车维修是适应社会发展的需要，主要工作是对出现故障的车辆给予维修，保证下次能够正常使用。下面是我为大家整理的一些汽修工作总结的范文，欢迎阅读。【汽修个人工作总结一】 20xx年，我毕业xx学院内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出! 一、书山有路，技海无涯。到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。二、勇于攻坚，难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。三、爱岗敬业，热情服务。 “站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量

设备检修人员培训方案

设备维修人员培训计划随着大量新设备、新技术的引进，旧有设备的老化磨损，维修团队人员缺乏，流动性大，技术水平参差不齐，新进操作人员对于设备的不熟悉等因素构成了目前设备管理工作的瓶颈。为降低人力资源成本，提升维修团队技能水平，打破设备管理瓶颈，加强对现有设备维修人员的技能培训就显得至关重要。结合我公司目前实际情况，制定了针对设备维修人员的培训计划。一、培训目标 1、熟悉掌握本专业管辖范围内的主要设备结构和系统流程及工作原理； 2、熟悉掌握本专业主要设备常见事故及异常故障的处理方法； 3、熟悉掌握本专业主要设备检修工艺及审核质量标准； 4、培养较强的分析和解决实际工作问题的能力，能胜任本专业自己负责的设备； 5、能够达到对外协单位的检修工作进行质检验收的技术管理能力。二、培训组织机构组长：副组长：学员：设备管理部全体员工三、总体要求和措施 1、成立培训领导小组，负责根据实际情况制定具体的培训计划，并制定相对应措施以保证培训计划的顺利实施。定期组织考试和考核，检验培训效果，与参加检修的外协单

位建立良好的关系，保证检修的顺利进行，并建立一个良好的学习环境。 2、班组成员要充分认识活动的重要意义，将其作为进一步提高自身业务水平、管理能力的机会，积极主动参与，不走过场，务使本次强化培训取得实效。 3、专业培训负责人（技术员以上）要结合实际制定有针对性的培训纲要，（包括检修工艺、质量验收标准、系统流程及系统图、现场实际操作动手能力、好好学习检修管理等方面制定培训教案下发给被培训人），进行讲解培训、传授现场实际工作，经过培训，使被培训人能掌握本专责管辖设备的检修维护技能并熟悉本专业其他设备的检修维护技能。 4、为确保培训工作能真正落到实处，培训领导小组成员应经常深入班组和现场检查监督学习培训状况。 5、被培训人每天深入现场做好质检监督的同时做好培训笔记，以保证时时研习，就不懂的方面进行商讨。 6、以班组为单位进行检修培训，分三个阶段进行培训，第一阶段：理论培训，根据车间内所涉及的内容进行理论考试，考试指在检查学员对设备检修工艺及质量标准等的学习效果。第二阶段：设备维修，根据现场实际进行现场考问设备检修工艺及质量标准。第三阶段：全面考试检查强化培训效果，考察学员们的动手操作能力及对设备维修的成效。 7、检修过程中充分利用这一有利时机，进行实际培训，通过帮、带、学等方式，理论联系实际，进行现场实际操作，使员工对设备的构造更加了解，全面提高检修技能及事故判断能力。 8、培训计划可以根据实际情况相应调整。

PCB维修技巧

这8个维修技巧，你知道几个一、工控电路板电容损坏的故障特点及维修电容损坏引发的故障在电子设备中是最高的，其中尤其以电解电容的损坏最为常见。电容损坏表现为： 1.容量变小; 2.完全失去容量; 3.漏电; 4.短路。电容在电路中所起的作用不同，引起的故障也各有特点。在工控电路板中，数字电路占绝大多数，电容多用做电源滤波，用做信号耦合和振荡电路的电容较少。用在开关电源中的电解电容如果损坏，则开关电源可能不起振，没有电压输出;或者输出电压滤波不好，电路因电压不稳而发生逻辑混乱，表现为机器工作时好时坏或开不了机，如果电容并在数字电路的电源正负极之间，故障表现同上。这在电脑主板上表现尤其明显，很多电脑用了几年就出现有时开不了机，有时又可以开机的现象，打开机箱，往往可以看见有电解电容鼓包的现象，如果将电容拆下来量一下容量，发现比实际值要低很多。电容的寿命与环境温度直接有关，环境温度越高，电容寿命越短。这个规律不但适用电解电容，也适用其它电容。所以在寻找故障电容时应重点检查和热源靠得比较近的电容，如散热片旁及大功率元器件旁的电容，离其越近，损坏的可能性就越大。另外有 1

瓷片电容出现短路的情况，也发现电容离发热部件比较近。所以在检修查找时应有所侧重。有些电容漏电比较严重，用手指触摸时甚至会烫手，这种电容必须更换。在检修时好时坏的故障时，排除了接触不良的可能性以外，一般大部分就是电容损坏引起的故障了。所以在碰到此类故障时，可以将电容重点检查一下，换掉电容后往往令人惊喜(当然也要注意电容的品质，要选择好一点的牌子，如红宝石、黑金刚之类)。二、电阻损坏的特点与判别常看见许多初学者在检修电路时在电阻上折腾，又是拆又是焊的，其实修得多了，你只要了解了电阻的损坏特点，就不必大费周章。电阻是电器设备中数量最多的元件，但不是损坏率最高的元件。电阻损坏以开路最常见，阻值变大较少见，阻值变小十分少见。常见的有碳膜电阻、金属膜电阻、线绕电阻和保险电阻几种。前两种电阻应用最广，其损坏的特点一是低阻值(100Ω以下)和高阻值(100kΩ以上)的损坏率较高，中间阻值(如几百欧到几十千欧)的极少损坏;二是低阻值电阻损坏时往往是烧焦发黑，很容易发现，而高阻值电阻损坏时很少有痕迹。线绕电阻一般用作大电流限流，阻值不大。圆柱形线绕电阻烧坏时有的会发黑或表面爆皮、裂纹，有的没有痕迹。水泥电阻是线绕电阻的一种，烧坏时可能会断裂，否则也没有可见痕迹。保险电阻烧坏时有的表面会炸掉一块皮，有的也没有什么痕迹，但绝不会烧焦发黑。根据以上特点，在检查电阻时可有所侧重，快速找出损坏的电阻。根据以上列出的特点，我们先可以观察一下电路板上低阻值电阻有没有烧黑的痕迹，再根据电阻损坏时绝大多数开路或阻值变大以及高阻值电阻容易损坏的特点，我们就可以用万用表在电路板上先直接量高阻值的电阻两端的阻值，如果量得阻值比标称阻值大，则这个电阻肯定损坏(要注意等阻值显示稳定后才下结论，因为电路中有可能并联电容元件，有一个充放电过程)，如果量得阻值比标称阻值小，则一般不用理会它。这样在电路板上每一个电阻都量一遍，即使“错杀”一千，也不会放过一个了。 2

汽修个人技术工作总结doc

汽修个人技术工作总结篇一：汽修个人技术总结个人技术业务总结湖南潇湘技师学院蒋建中本人1999年毕业于湖南农业大学汽车与拖拉机专业，自参加工作以来，一直从事汽车维修工作，在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，刻苦钻研，勇于攻坚，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，成了站里的技术骨干，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。在这里就我的工作，仅作一个简单的小结。一、刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，缺乏动手能力的我深知:作为一名技术工人，若动手能力不足，不但十分尴尬难堪，而且不是合格技术人员。我克服实操能力不强的不利因素，以一股不达目的不罢休的牛劲，努力为自己加油充电。为并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，

在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。二、运用多种方法，诊断修理故障。我用自己的聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。在具体的工作中，主要做到以下几点： 1、通过“看”发现车辆的使用情况，一些汽车故障，其实我们只要留心观察就能发现其中的原因，例如，检查仪表板上的工作灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障，曾有一台富康988Ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表指示灯显示正常，通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。除此之外，“看”常规的“五油、三液、一媒”，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液、刮水清洗液以及冷媒的检查， 2、利用“闻、听”来判断故障点，通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作状况。从而为故障判断提供指导。同样，“听”的方式可以帮助弄清故障的部位，一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连

人员技能提升方案

人员技能提升方案一、目标保障机械维修车间年度工时、产值的完成，提高设备使用效率，加强设备维修队伍技能水平，培养品德合格、专业素质扎实的维修人员，搭建素质过硬的维修人才队伍。二、提升方案 1、车间重视技能人才队伍建设，为技能员工提供成长通道。 2、通过自我检讨，找出车间目前存在的不足、薄弱点及提升点。 3、根据企业发展战略及员工队伍建设的要求，提出各工种、各岗位员工所必须具备的能力要求，在知识、技能和职业素养等方面提出具体的能力要求和标准。知识包括：基础知识、专业知识和相关知识技能包括：基本技能、专业技能和相关技能职业素养：是指做好本岗位工作所必须具备的职业素养 4、通过培训提高技能水平。按工种对员工进行培训，以强化员工技能水平。 1）细化培训需求。根据车间实际情况，制定适合车间的培训内容的培训方案，提高培训的针对性。 2）培训方式方法多样性。根据培训对象的知识层次等

差异，采取不同的培训形式和方法，通过理论讲解、实物操作、动画等相结合，让员工更容易掌握。 3）改进培训效果分析。培训结束后做好评估，了解学员对课程的反应、满意度、学员队课程内容的掌握情况等，以便今后完善培训内容、培训方案，改善培训方法。 5、实行“以师带徒”。给新入企的员工委派具有良好职业道德、优良岗位操作技能的师傅，并签订“师带徒协议”，可迅速提高各岗位操作人员业务理论知识和实践操作技能水平、加快后续技能人才队伍的培养与建设，充分发挥优秀技术工人在员工培养中的传、帮、带作用，使新工人、技能水平低的人员能够较快掌握岗位安全和操作技能知识。 6、增强员工的自学、互学意识。每日班前会提醒一线员工增强自学、互学意识，培养良好的学习氛围。机械维修车间 2014年1月

汽车电路检修方法

汽车电路检修方法汽车电路发生故障主要有短路、短路、电气设备的损害等。为了能迅速准确地诊断故障，下面介绍几种常用的诊断方法。 1.直观诊断法汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可通过人的眼、耳、鼻、身感觉到，从而可以直接判断出故障所在部位。例如汽车行驶中，突然发现转向灯与转向指示灯均不亮。用手一摸，发现闪光器发热烫手，说明闪光器已被烧坏。 2.断路法汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断。即，将被怀疑有搭铁故障的电路段断路后，根据电气设备中搭铁故障是否还存在，判断电路搭铁的部位和原因。如汽车行驶时，听到电喇叭长鸣，则可以将继电器“按钮”接线柱上的导线拆开。此时电喇叭停鸣，则说明喇叭按钮至继电器这段电路中有搭铁现象。 3.短路法汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断。即，将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电气设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。例如怀疑汽车电路中的各种开关有故障，可以有导线将开关短接来判断开关是好是坏。 4.试灯法试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。例如，用试灯的一端和交流发电机的“电枢”接线柱连接，另一端搭铁。如果灯不亮，说明蓄电池至交流发电机“电枢”接线柱间有断路现象；若灯亮，说明该断电路良好。 5.仪表法观察汽车仪表板上的电流、水温表、燃油表、表机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。 6.高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系统的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或者火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系统工作基本正常；反之，则说明点火系统工作不正常。 7.低压搭铁试火法即拆下用电设备接线的某一线端对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断故障。这种方法比较简单，是汽车电工经常使用的方法。搭铁试火发可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一端电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的接头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，则说明该电路正常；如果无火花，说明该电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系统断电器连接线搭铁（回路经过点火线圈初级绕组），如果有火花，说明这段线路正常；如果无火花，则说明电路有短路。特别值得注意的是，试火法不能在装有电子线路的汽车上应用。

电路板维修中的方法技巧

引言控制系统由于价格不菲，因此当其发生故障时，为了讲求经济效益，节约成本，一般采用维修的方式。但是在发生以下几种情况时，需要更换新的电路板：电路板已到报废年限;电路板被损坏的情况严重，无法修理;经过多次反复维修，不断出现问题的，说明电路板存在不稳定因素，已经不适于在机床中继续使用的。本人从事电路板的维修工作多年，在工作中总结了一些维修的方法及技巧，介绍给大家，与大家共勉之。 1 观察法当我们拿到一块待维修的电路板时，首先对它的外观进行仔细的观察。如果电路板被烧过，那么在给电路板通电前，一定要仔细检查电源电路是否正常，在确保不会引起二次损伤后再通电。观察法是属于静态检查法的一种，在运用观察法时，一般遵循以下几个步骤。第一步观察电路板有没有被人为损坏，这主要从以下几个方面来看： ① 看是否电路板被摔过，导致了板角发生变形，或是板上芯片被摔变形或摔坏的。 ② 观察芯片的插座，看是否由于没有专用工具，而被强制撬坏的。 ③ 观察电路板上的芯片，若是带插座的，首先观察芯片是否被插错，这主要是防止操作者自己维修电路板时将芯片的位置或方向插错。如果没有及时把错误改正，当给电路板通电时，有可能会烧坏芯片，造成不必要的损失。 ④ 如果电路板上带有短接端子的，观察短接端子是否被插错。电路板的维修需要的是理论上的扎实功底，工作上的仔细认真，通过维修者的仔细观察，有时在这一步就能判断出发生问题的原因。第二步观察电路板上的元器件有没有被烧坏的。比如电阻、电容、二极管有没有发黑、变糊的情况。正常情况下，电阻即使被烧糊了，它的阻值也不会有变化，性能不会改变，不影响正常使用，这时需要使用万用表辅助测量。但是如果是电容、二极管被烧糊了，他们的性能就会发生改变，在电路中就不能发挥其应有的作用，将会影响整个电路的正常运行，这时必须更换新的元器件。第三步观察电路板上的集成电路，比如74 系列、CPU、协处理器、AD 等等芯片，有没有鼓包、裂口、烧糊、发黑的情况。如果有这样的情况发生，基本可以确定芯片已经被烧

开关电源常见四大故障及检修方法(行业一类)

开关电源常见四大故障及检修方法开关电源是各种电子设备必不可缺的组成部分，其性能优劣直接关系到电子设备的技术指标及能否安全可靠地工作。由于深圳开关电源内部关键元器件工作在高频开关状态，功耗小，转化率高，且体积和重量只有线性电源的20%—30%，故目前它已成为稳压电源的主流产品。电子设备电气故障的检修，本着从易到难的原则，基本上都是先从电源入手，在确定其电源正常后，再进行其他部位的检修，且电源故障占电子设备电气故障的大多数。故了解开头电源基本工作原理，熟悉其维修技巧和常见故障，有利于缩短电子设备故障维修时间，提高个人设备维护技能。 1. 无输出，保险管正常这种现象说明开关电源未工作或进入了保护状态。首先要测量电源控制芯片的启动脚是否有启动电压，若无启动电压或者启动电压太低，则要检查启动电阻和启动脚外接的元件是否漏电，此时如电源控制芯片正常，则经上述检查可以迅速查到故障。若有启动电压，则测量控制芯片的输出端在开机瞬间是否有高、低电平的跳变，若无跳变，说明控制芯片坏、外围振荡电路元件或保护电路有问题，可先代换控制芯片，再检查外围元件;若有跳变，一般为开关管不良或损坏。 2. 保险烧或炸主要检查300V上的大滤波电容、整流桥各

二极管及开关管等部位，抗干扰电路出问题也会导致保险烧、发黑。需要注意的是：因开关管击穿导致保险烧一般会把电流检测电阻和电源控制芯片烧坏。负温度系数热敏电阻也很容易和保险一起被烧坏。 3. 有输出电压，但输出电压过高这种故障一般来自于稳压取样和稳压控制电路。在直流输出、取样电阻、误差取样放大器如TL431、光耦、电源控制芯片等电路共同构成一个闭合的控制环路，任何一处出问题就会导致输出电压升高。 4. 输出电压过低除稳压控制电路会引起输出电压低，还有下面一些原因也会引起输出电压低： a. 开关电源负载有短路故障（特别是DC/DC变换器短路或性能不良等），此时，应该断开开关电源电路的所有负载，以区分是开关电源电路还是负载电路有故障。若断开负载电路电压输出正常，说明是负载过重;或仍不正常说明开关电源电路有故障。 b. 输出电压端整流二极管、滤波电容失效等，可以通过代换法进行判断。 c. 开关管的性能下降，必然导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加，带负载能力下降。 12v开关电源维修分析

汽修专业个人工作总结报告

个人工作总结报告在本学期的学习中我对于汽车维修企业有了更加细致的了解，也懂得了一些维修部门的特征和管理的重要性。维修企业通过管理使企业更好更快的成长，同时定期的培训员工的技能以此来提高企业的服务质量和信誉。汽车维修企业的特性是指维修企业区别于其他类型企业所具有的本质上的差异性。维修企业的特性决定了它的目标市场定位、企业组织管理、以及对专业人才的基本要求。特别是现代维修企业，其经济效益的差异与它的企业特性、目标市场定位、企业组织管理、以及对专业人才的基本要求是密不可分。 1．维修企业的特征汽车维修企业归类于特殊服务行业，这是由它的企业特征所决定的。这些特征主要表现在以下几个方面：（1）区别于其他行业所独有的专业性特征。（2）汽车维修与保养所依赖的高新技术性特征。（3）通过专业化技术条件和人工化技能操作所提供的服务性特征。 2．维修企业的特性现代维修企业除了具有传统维修企业的一般特性之外，例如，市场开发的专业性、企业产品的抽象性、客户需求的随机性、辐射范围的区域性、劳动人员的密集性、经营项目的安全性等等，同时它还具有当今时代所赋予它的独有特性。（1）技术密集化近几年来，随着世界经济的快速发展和科学技术的不断创新，数字信息、网络控制、光纤传感、材料创新等高新技术在汽车生产方面的广泛应用，使得汽车的高科技比重越来越大，随之而来的就是对维修企业技术水平的要求越来越高。由此看来，维修企业正在逐步成为技术密集型的高科技服务性组织。（2）劳动智能化从国内外汽车维修行业的发展现状来看，在汽车故障诊断方面，已经由传统的个人经验型诊断和单一技术型诊断逐步过渡到了数字甄别型诊断和综合分析型诊断阶段；在汽车故障排除方面，也已经由传统的拆解修理型和配件修复型逐步过渡到了免拆维护型和配件更新型阶段。这就对维修企业的生产人员提出了更高的技术要求，特别是对维修企业的生产人员在生产劳动过程中的智能化水平提出了更高的技能标准。（3）形象文明化 ①．维修企业的形象文明是现代维修企业的显著标识之一。过去，人们普遍认为维修企业的规模小、分布散、水平低是自然而然的，维修企业的脏、乱、差是不可避免的。这实际上是一种非常错误的认识，是维修企业高层领导的观念陈旧、思想落后和水平低下的必然结果。 ②．维修企业的形象文明与企业品牌和企业文化息息相关。维修企业的形象文明不仅仅是所有现代企业所普遍具有的一般特征，而且也是塑造现代企业品牌的重要内容，是现代企业文化建设的重要体现。 ③．企业形象包括硬件形象和软件形象两个方面。企业的硬件形象是指可以被人们直接看到的物化形象，例如，企业名称、品牌标志、标语口号、对外宣传、员工制服、环境面貌等。企业的软件形象是指通过企业对外或对内的行为表现所展示给人们的整体印象。对外行为表现包括：市场调查、公关处理、广告宣传、公益事业、营销企划、服务体系、社交礼仪、联谊活动等，对内行为表现包括健全制度、规范流程、员工培训、领导艺术、激励机制、团队

(完整版)电脑主板各个电路检修方法

主板维修思路首先主板的维修原则是先简后繁,先软后硬,先局部后具体到某元器件。一．常用的维修方法： 1．询问法：询问用户主板在出现故障前的状况以及所工作的状态？询问是由什么原因造成的故障？询问故障主板工作在何种环境中等等。 2．目测法：接到用户的主板后，一定要用目测法观察主板上的电容是否有鼓包、漏液或严重损坏，是否有被烧焦的芯片及电子元器件，以及少电子元器件或者PCB板断线等。还有各插槽有无明显损坏。3．电阻测量法：也叫对地测量阻值法。可以用测量阴值大小的方法来大致判断芯片以及电子元器件的好坏，以及判断电路的严重短路和断路的情况。如：用二极管档测量晶体管是否有严重短路、断路情况来判断其好坏，或者对ISA插槽对地的阻值来判断南桥好坏情况等。 4．电压测量法：主要是通过测量电压，然后与正常主板的测试点比较，找出有差异的测试点，最后顺着测试点的线路（跑电路）最终找到出故障的元件，更换元件。二．主板维修的步骤： 1．首先用电阻测量法，测量电源、接口的5V、12V、3.3V等对地电阻，如果没有对地短路，再进行下一步的工作。 2．加电（接上电源接口，然后按POWER开关）看是否能开机，若不能开机，修开机电路，若能开机再进行下一步工作。 3．测试CPU主供电、核心电压、只要CPU主供电不超过2.0V，就可以加CPU（前提是目测时主板上没有电容鼓包、漏液），同时把主板上外频和倍频跳线跳好（最好看一下CMOS），看看CPU是否能工作到C，或者D3（C1或D3为测试卡代码，表示CPU已经工作），如果不工作进行下一步。 4．暂时把CPU取下，加上假负载，严格按照资料上的测试点，测试各项供电是否正常。如：核心电压1.5V，2.5V和PG的2.5V及SLOT1的3.3V等，如正常再进行下一小工作。 5．根据资料上的测试点测试时钟输出是否正常,时钟输出为1.1-1.9V，如正常进行下一步。 6．看测试卡上的RESET灯是否正常（正常时为开机瞬间，灯会闪一下，然后熄灭，当我们短接RESET 跳线时，灯会随着短接次数一闪一闪，如灯常亮或者常来均为无复位。），如果复位正常再进行下一步。 7．首先测BIOS的CS片选信号（为CPU第一指令选中信号），低电平有效，然后测试BIOS的CE信号（此信号表示BIOS把数据放在系统总线上）低电平有效。 8．若以上步骤后还不工作，首先目测主板是否有断线，然后进行BIOS程序的刷新，检查CPU插座接触是否良好。 9．若以上步骤依然不管用，只能用最小系统法检修。步骤为：更换I/O南桥北桥

电路板维修的常用技法

电路板维修的常用技法由于现代的大部分电路板是没有官方原理图的，并且带程序的芯片应用越来越多，工程师必将面临各方面的挑战，通过大量的实践证明，面对这些挑战，依然有方法可遁，下面将我这些年来维修的心得与广大电子爱好者们分享。 1.外观检查法即通过望、问、闻、切的老一套办法，观察电路板是否有烧焦的地方，敷铜是否有断裂的地方，闻电路板上是否有异味，是否有焊接不良的地方，接口、金手指是否有发霉发黑的现象等。询问客户故障现象及故障发生的过程，往往能将故障的重点集中在某些部位。通过上面的处理，往往能发现一部分问题。 2.通杀法即将所有的元器件都检测一遍，找到有问题的元件更换之，达到修复的目的，如果遇到仪器无法检测的元件，则采用代换法，即不管其是否损坏，均用新元件来代替，最终保证板上的所有器件均是好的，达到修复的目的。该方法简单有效，容易上手，对工程师的技术水平要求不高，但操作时需要高度的细心和责任心，否则某些器件在拆下来时没有记清位置，发生装错装反的情况，很容易造成维修失败。另外该方法对于过孔不通、敷铜断裂、电位器调整不当等问题是无能为力的。遇到有程序和有数据的芯片时则不能采用此方法。

3.对比法对比法是无图纸维修电路板最常用的方法之一，实践证明有着非常好的效果，通过和好板的状态对比达到查出故障的目的，通过对比两块板的各节点的曲线来发现异常。然而很多时候我们没有一块好板来进行对比，但这并不代表着我们不可以使用此方法，比如我们可以在电路板中找到具有相同属性的电路，比如某板的有三个同样的接口，这三个接口具有相同的电路，我们就可以使用三个相同的接口之间互相比对曲线，判断问题。当我们找不到上面提到的情形时，依然可以找到共同属性的电路，比如电路中的总线通常具有相同的曲线。还有时候我们无法判断一个IC 是否损坏，我们也可能通过扫描曲线的方法来和好的IC进行曲线对比达到判断的目的。总之，我们需要开动脑筋，将对比法发挥到极致。曲线扫描法在实践中确实有用，但有些初学者不懂得其工作原理，报厌仪器没有实用价值，所以本人亲眼见过很多同行的公司将电路板维修测试仪基本上不用，大呼上当。当然商家也有夸大该功能的嫌疑，事实上很多时候在扫描COMS工艺的集成电路时，每次扫描的曲线都不一样，造成无法判断的情况，该原因是由于CMOS的高阻抗和结间电容充电后没有泄放渠道造成的，所以在判断CMOS集成电路时需要有丰富的经验才行。最后要补充一点的是，曲线扫描法是扫描的周边器件，如果扫描的是集成电路则是扫描的集成电路内部接到引脚的那些元件，90%的集成电路损坏都是周边器件损坏，然而万一遇到非周边器件损坏，在扫描曲线时是查不到问题的，而器件在工作时则会出现问题。 4.状态法

电子显示屏维修方法常见故障及维修方法

电子显示屏维修方法常见故障及维修方法走在大街小巷上，随处可见led显示屏的身影，全彩的、单双色的比比皆是。led显示屏不但提升了城市的形象还丰富了人们的文化生活，在这方面可以体现出led产业的发展速度是如此之快，在我们享受led显示屏带来的视觉盛宴及经济效益的同时，我们还应多了解下led显示屏的注意事项，这样才能使led显示屏安全、正常的运行。LED电子显示屏的维修方法判断问题必须先主后次方式的处理，将明显的、严重的先处理，小问题后处理。短路应为最高优先级。 1.电阻检测法将万用表调到电阻档，检测一块正常的电路板的某点的到地电阻值，再检测另一块相同的电路板的同一个点测试与正常的电阻值是否有不同，若不同则就确定了问题的范围。 2.电压检测法将万用表调到电压档，检测怀疑有问题的电路的某个点的到地电压，比较是否与正常值相似，否则确定了问题的范围。 3.短路检测法将万用表调到短路检测挡(有的是二极管压降档或是电阻档，一般具有报警功能)，检测是否有短路的现象出现，发现短路后应优先解决，使之不烧坏其它器件。该法必须在电路断电的情况下操作，避免损坏表。 4.压降检测法将万用表调到二极管压降检测档，因为所有的IC都是由基本的众多单元件组成，只是小型化了，所以在当它的某引脚上有电流通过时，就会在引脚上存在电压降。一般同一型号的IC相同引脚上的压降相似，根据引脚上的压降值比较好坏，必须电路断电的情况下操作。该方法

有一定的局限性，比如被检测器件是高阻的，就检测不到了。四、单元板常见问题的处理步骤单元板故障： A.整板不亮1、检查供电电源与信号线是否连接。2、检查测试卡是否以识别接口，测试卡红灯闪动则没有识别，检查灯板是否与测试卡同电源地，或灯板接口有信号与地短路导致无法识别接口。(智能测试卡) 3、检测74HC245有无虚焊短路，245上对应的使能(EN)信号输入输出脚是否虚焊或短路到其它线路。注：主要检查电源与使能(EN)信号。 B.在点斜扫描时，规律性的隔行不亮显示画面重叠1、检查A、B、C、D信号输入口到245之间是否有断线或虚焊、短路。2、检测245对应的A、B、C、D输出端与138之间是否断路或虚焊、短路。 3、检测A、B、C、D各信号之间是否短路或某信号与地短路。注：主要检测ABCD行信号。 C.全亮时有一行或几行不亮1、检测138到4953之间的线路是否断路或虚焊、短路。 D.在行扫描时，两行或几行(一般是2的倍数,有规律性的)同时点亮1、检测A、B、C、D各信号之间是否短路。2、检测4953输出端是否与其它输出端短路。 E.全亮时有单点或多点(无规律的)不亮1、找到该模块对应的控制脚测量是否与本行短路。2、更换模块或单灯。 F.全亮时有一列或几列不亮1、在模块上找到控制该列的引脚，测是否与驱动IC(74HC595/TB62726)输出端连接。

维修培训计划

设备维修人员培训实施计划随着一系列战略规划调整的顺利实施，尤其是**电动车发展项目的顺利交付使用，****产业结构调整已经迈入突破性发展的快车道，摩托车和电动车双轨突进，产能急剧提升，这对于设备管理人员和设备维修人员提出了更高的要求。大量新设备、新技术的引进，旧有设备的老化磨损，维修团队人员缺乏，流动性大，技术水平参差不齐，新进操作人员对于设备的不熟悉等因素构成了目前设备管理工作的瓶颈。结合目前设备维修人员难招聘的现状，为降低人力资源成本，提升维修团队技能水平，打破设备管理瓶颈，加强对现有设备维修人员的技能培训就显得至关重要。结合我公司目前实际情况，我们制定了针对设备维修人员的培训计划，即“五马并驾”战略：实践、内训、外培、互访和民主生活会。一、实践：实践是技能提升最好的老师，抓住每一次处理故障的机会，认真分析总结，做好记录，事后针对该故障研究更好的解决方案，并在今后的工作中应用于实践。设备故障记录是设备维修团队最大的财富，是同事间交流经验、互相学习的平台，是新人快速了解设备，掌握维修技能的课堂，通过对各生产车间设备故障记录的总结整理，我们能清楚掌握设备每一个时期的运行状况，设备故障的频发点和维修人员的技能水平，因为实践是检验水平的唯一标准，只有掌握了这些真实的信息，才能有针对性的安排内训课题，有效的弥补维修人员技术上的薄弱环节。在各生产车间维修班组实行设备故障记录制度，并定期收集整理，分析总结，编订成册，存档备案。根据各车间设备故障频发点不定期集中召开技术研讨会，找出故障根源和妥善的解决方法，既有效的解决了问题，又是一次集中学习的机会。班组内部对于设备高发性故障进行分析总结，提出解决和改进方案，是班组能力提升的捷径，也是学习型班组的要求，设备管理人员对于设备故障记录手册的分析研究，可以有效的掌握设备信息，制定相对应的内训计划和设备管理计划，用实践来指导每一步的工作。具体的实施方法：为各生产车间维修班组下发设备故障记录本，详细记录每一次故障发生的时间，故障表现，处理过程，采取措施，原因分析，如有更好的解决方案应做好备注，班组每周在记录本上做一次总结分析，并于周六下午一起交到设备工程部，周一上午下发到各维修班组。设备工程部专人誊录故障记录本，做成文档，总结分析，形成周故障分析报告，月底形成月故障分析报告，年底做总结性分析报告，根据故障分析报告安排集中的技术讨论会和内部培训。二、内训：通过月设备故障分析报告和备品备件损耗情况，我们会对各维修班组有一个清晰的认识，获取各维修班组在工作态度，责任心，班组凝聚力，技术水平，技术薄弱点，学习积极性等各方面的信息，针对以上现状和他们自身的能力提升需求，结合设备部工作开展的需要，设备部将安排更为广泛的内部培训：设备维修人员培训计划.docx 具体的实施方法：根据月设备故障分析报告，由设备工程部技术人员制定下个月的内部培训计划，包括时间安排，地点，培训人员，参与培训人员，培训考核标准。三、外培：出于提升产能的需要，公司近两年来引进了大批设备，对于这些新技术，我们各维修班组需要从头去掌握，既是对未来设备自主维修的准备，也是快速排除故障，保障生产的需要，更是对维修人员能力提升一个极好的机会。设备的引进，不单单是设备本身，更是技术的引进，技术掌握不了，我们的设备维修将始终处于被动的局面。我们要利用好每一次技术改造的机会，在设备调试阶段安排专人跟随学习，并要求设备厂家技术人员对我公司维修人员进行相关培训，在具体的操作和调试过程中提高设备维修人员的综合能力。抓住每一次厂家来人提供售后服务的机会，提出培训需要，争取每一次或长或短的培训机会，根据设备故障记录本所反应的频繁发生的故障，对厂家技术人员提出咨询。此外，建议公司培训部门聘请设备方面的专家对我们的设备维修人员进行技术性的相关培训，和行政部门加强沟通，希望在今后