丰田卡罗拉轿车发动机起动不着的故障诊断与排除剖析

柳州职业技术学院毕业论文档案材料

专业汽车检测与维修技术

班级2011级5班

学生姓名张宏华

学号20113001211

论文题目丰田卡罗拉起动不着的故障诊断与诊断

指导教师韦壮

内装材料清单：

1、毕业论文任务书

2、毕业论文

3、毕业论文成绩评定表

丰田卡罗拉轿车起动不着的故障诊断与排除

摘要 (1)

第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础 (1)

1.1汽车起动不着故障分析基础思路 (1)

1.2卡罗拉轿的车起动不着症状定义 (1)

1.3发动机起动不着故障现象分析 (1)

第二章故障原因分析 (2)

2.1针对卡罗拉汽车不能着车故障现象分析 (2)

2.2针对卡罗拉轿车起动不着现象原因进行分析 (4)

2.3确认卡罗拉轿车起动不着的原因 (6)

2.4发动机不着车故障原因归类分析 (6)

第三章卡罗拉轿车起动不着的诊断流程设计 (7)

3.1配气，燃油，点火等系统诊断............................ (7)

3.2其他诊断.......................... .................. . (17)

第四章参考文献 (18)

致谢 (19)

关键词：卡罗拉起动不着现象故障原因分析诊断流程

第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础

1.1汽车故障分析基本思路

汽车故障现象的基本思路是从问诊人手了解症状，通过试车验证症状；确定汽车起动不良的故障现象，然后对故障现象进行分析，根据工作原理推理导致故障的可能原因；最后经过测试验证故障点。

1.2卡罗拉轿车起动不着症状的定义

起动不着的种类分为两种：发动机不能起动是指打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象；起动困难是指起动机能带动发动机正常转动，有明显的着车征兆但发动机不能起动或是需要经过连续多次起动或长时间转动起动机才能起动。

1.3发动机起动不着故障现象分析

起动不着分为两种情况：着车困难和不能着车。

针对卡罗拉轿车出现的不能着车的各种现象进行如下分析：

针对卡罗拉轿车着车困难的各种现象进行如下分析：

第二章故障原因分析

2.1针对卡罗拉汽车不能着车故障现象原因分析

2.1.1曲轴不转动发动机不能着车的原因可能为

1.防盗系统误操作；

不能着车

曲轴不转动，发动机不能起动

冲洗发动机后无法再着车着车困难发动机能转动，但无着车征兆

汽车涉水熄火后不能起动

发动机有着车征兆，但不能起动

正常行驶中突然熄火后无法再着车长期放置后的汽车无法再着车熄火一段时间后难以再着车

发动机冷态时着车困难

发动机热态时着车困难

有时容易着车有时难以着车冷车热车都难以着车

2.驾车新手操作不当。

2.1.2发动机能转动且无着车征兆的原因可能为

1.油箱中无油；

2.电动汽油泵不工作；

3.油路压力过低；

4.喷油器不工作；

5.起动时节气门全开，导致喷油量过多，混合气浓度过浓；

6.点火系统故障，可能是初级线圈或是次级线圈出现故障；

7.发动机气缸压缩压力过低。

8.ECU电源电路故障，ECU电源电路为ECU提供电源电压，卡罗拉轿车

采用的是电子燃油喷射系统，ECU是整个燃油喷射系统的核心部分，发

动机的点火和喷油都受其控制，ECU不能正常工作则导致车辆无点火、

无喷油，从而不能起动。

2.1.4汽车涉水后无法再着车的原因可能为

1.发动机的点火系统或控制系统的电路因进水而漏电或短路所致；

2.用扳手转动发动机曲轴，如果曲轴能正常转动数圈而没有卡死现象，

则为起动系统的电路有故障，此时重点检查起动系统的电路。

2.1.5冲洗发动机后无法再着车的原因可能为

1.检查蓄电池是否有充足的电量，蓄电池正负极可能因涉水而短路；

2.此种情况通常都是发动机的点火系统因进水而产生漏电；

3.检查喷油系统有没有因进水而漏电或短路。

2.1.6正常行驶中突然熄火后无法再着车的原因可能为

1.汽油箱内无油或电动汽油泵不工作；

2.点火系统部件损坏，不能点火；

3.发动机点火系统、燃油系统或控制系统的电源熔断丝烧断。

2.1.7长期放置后的轿车发动机不能着车的原因可能为

1.蓄电池电力不足；

2.起动机老化、曲轴转动阻力过大；

2.汽油箱内没有汽油或电动汽油泵不工作；

3.喷油器卡死不能喷油；

4.火花塞工作不良（上次停车前已有大量积碳附着在火花塞头部）；

5.气缸压缩压力太低发动机点火系统、燃油系统或控制系统电路被破

坏。

2.1.8熄火一段时间后即难以着车的原因可能为

1.喷油器漏油；

2.油压调节器堵塞；

3.电动汽油泵的出油单向阀或油压调节器出现泄漏。

2.2针对卡罗拉轿车着车困难现象原因进行分析

2.2.1热车难着车故障原因可能为

1.点火模块发热，点火能量不足；

2.多个喷油器漏油或严重雾化不良；

3.空气流量计胶管密封不好；

4.进气温度传感器损坏等故障；

5.冷却液温度传感器有故障，如损坏、连线脱落或导线有剥落现象，信

号突变而发出错误信号。

2.2.2冷车难着车故障原因可能为

1.喷油器有故障；

2.油压调节器有故障；

3.怠速步进电动机有故障；

4.进气温度传感器故障；

5.冷却液温度传感器有故障，如插头插脚严重生锈，阻值大，传递信号

错误，塑料头损坏，信号电压过低，插脚扭曲变形，接触不良，传感器

触头插错，插在制动液液面报警开关插座上等；

6.空气流量计有故障。

2.2.3冷车、热车都难着车故障原因可能为

1.喷油器堵塞或多缸喷油器不喷油，喷油器的电磁阀不工作或是喷油器

电源线路有问题，导致不能正常供给发动机混合气；

2.空气流量计有故障；

3.电源继电器、燃油泵继电器有故障；

4.ECU接收不到点火反馈信号，停止继续点火；

5.曲轴、凸轮轴位置传感器故障；

6.节气门电位计磨损严重，信号不准确；

7.ECU本身有故障，如ECU电路接触不良；

8.点火时间不当，过早或过晚，即点火正时不准确；

9.点火系统不良，高压火花不正常。

2.2.4有时容易起着车有时难着车故障原因可能为

1.花火塞有积碳或活塞头部有积碳；

2.ECU电路有时接触不良；

3.各元件连接处(电脑控制继电器或相关的传感器)有松动或线头有连接

不好的现象所造成。例如与起动相关传感器的插头脱落、松旷或虚接都

会引起起动困难。

2.3确认卡罗拉轿车起动不着的原因

经过咨询客户反映的起动不着的现象后，再试车观察故障现象病分析故障现象，找到故障现象的原因，基本上能够确认故障点，根据维修规范的要求，修复故障，恢复发动机的工作效能，此时还需要运用解码器进行故障的读取、清除、然后再读取。如果有故障码，再根据相应的故障码进行数据流的分析，结合数据流最终排除完故障以后，还要看发动机在各工况下工作是否正常，从而确定故障彻底排除。

2.4发动机不着车故障原因归类分析.

2.4.1发动机不能启动，且无着车征兆

故障现象

接通启动开关时，起动机能带动发电机正常运转，但不能启动发动机，且无着车征兆。

供油系统：无油或供油量不正确；

进气系统：进气量不正确；

点火系统：不点火或火花弱，点火时刻不正确；

防盗系统：防盗系统起作用，引起发动机不喷油、不点火或起动机不运转（比如点火钥匙经常摔到地上，就会造成起动不良）；

起动系统：起动机不运转或无力；

机械系统：气缸压缩压力不足；

ECU：ECU端子接触不良或是ECU电源有问题。

第三章卡罗拉轿车起动不着的诊断流程

◆故障诊断与排除电子控制燃油喷射式发动机在设计上具有很好的

起动性能。汽车喷射系统的一般故障通常不会导致发动机不能起动。

如果出现了不能起动且无着车征兆的故障，其原因一定是发动机的点

火系统、燃油系统或控制系统三者之中的一个或一个以上的系统完全

丧失了功能。因此，不能起动的故障诊断和与排除应重点集中在上述

几个系统中。

3.1检查燃油压力

●首先进行燃油压力系统泄压，然后用电压表测量蓄电池电压，接着从

蓄电池负极端子上断开电缆，从主燃油管上断开燃油软管，安装压力

表擦掉汽油，用智能检测仪检测燃油压力。检查燃油压力后，从蓄电

池负极端子上断开电缆，小心地拆下燃油压力表，将燃油管重新连接

到主燃油管上，检查是否漏油。

3.1.2检查电动燃油泵是否工作正常

●用短接线连接诊断插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通点火开关（不启动），检

查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃

油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子４和

５之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正

常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、主继电器等。

3.1.3检查供油系统

1.燃油系统中有空气

排除系统内的空气，检查系统有无漏气之处

2.燃油滤清器脏堵

燃油系统内有堵塞现象（输油泵进油接头滤网或滤清器）检查、清洁或更换滤清器拆卸、清洗

3.输油泵不供油或断续供油

拆卸、清洗检查、修理

4.喷油器喷雾不良

检查喷油器喷雾状况

5.喷油器开启压力过低

检查喷油器开启压力

.6供油提前角不对

需要对其进行重新调整

7.机油等级不对或粘度不对

更换机油

8.燃油不符合标准

检查并更换燃油

?案例一

燃油供给系统

2001款丰田3.0L,2JZ_GE

故障现象：发动机不能着车但能运转。

诊断与排除：由于该发动机不能运转，首先考虑是否是点火系统故障。由于该车的点火系统受电脑的监控，因此利用自诊断系统来进行诊断。试高压火后，无火花产生，调出故障码（打开点火开关，短接TE1与E1端子，从故障指示灯的闪烁来读取）发现有多种故障，无法依靠自诊断系统确诊。因此，怀疑电脑（ECU）输出信号不良，于是测量电脑（ECU）至点火器ZGT端子与接地电压，发现指示为零，检查保险丝盒，点火电路主保险丝没有（由于驾驶员检查保险丝时插错）放上新的保险丝（30A），转动分电器，出现高压火，点火系统恢复正常，启动发动机顺利着车。可是运行仅min左右又自动熄火，观察仪表板上的故障指示灯在发动机运转期间并不显示，因而怀疑极有可能是供油不畅所致。

询问车主，车主说该车三年来从未更换汽油滤芯，于是向油道内吹压缩空气，从进油侧发现有淤泥等沉淀物出现，决定更换滤芯。

更换后，启动发动机且运行中不再有熄火现象，故障排除。

案例二

故障现象：启动发动机时，起动机转动正常，但就是不能着车。

诊断与排除：该车是电子控制汽油喷射的车型，首先检查各线路连接正常，起动发动机时测试高压火，有火花。用万用表电压档测试高压喷油阀线圈，电压正常。拔掉汽油滤清器出油管，起动发动机，没有油喷出。

检查电动燃油泵，在起动机发动机时电压正常，但燃油泵不转动。拆下燃油泵分解检查，发现该线圈烧毁。更换一只同规格的新泵后，故障排除了。

对于电子控制燃油喷射的车型，遇到发动机喷油嘴不喷油时，通常可从

以下几个方面进行判断检查。

1电脑故障。因电脑的作用是根据各方面所收集到的信号，计算出满足各种情况下发动机运行时需求的汽油量，然后发出指令，指使喷油阀持续必要的喷油量和喷油时间，因而电脑是个系统的心脏，一旦出现问题必将造成发动机故障。由于电脑设计严谨，且多是集成电路，因此，除电源线接反，造成损坏外，一般很少出故障。所以在检修时，一般无须从电脑入手查找故障。

2某个感应元件失灵。感应元件是电脑的神经。感应元件会造成电脑错误地输出指令或不输出指令。感应元件包括气流传感器、启动传感器、点火线圈信号传感器、气温传感器、温控正时开关、温度传感器等。这些传感器将信息数据输入电脑进行处理，然后向喷油阀发出指令，指使喷油阀持续开启一段特定时间，从而达到控制喷油量的目的。因此，在发动机有着车的迹象但又着不了时，应特别注意检查上述传感器。

3燃油系统故障。燃油系统包括汽油泵、输送管道及滤清器等，由于气缸需要的燃油压力较高，因此在完全不着车时，需注意检查燃油的输送及压力是否正常。其检查方法是可拔掉汽油滤清器的出油管，在启动发动机时观察出油情况。也可掉回油管看有无回油，一般有回油表明油路正常。

?案例三

车型：丰田卡罗拉轿车，为燃油电喷系统发动机

故障现象：起动机能带动发动机运转，但发动机不起动

诊断与排除：观察发动机故障检查灯(CHECK ),显示正常码。检查点火系、火花塞正常、检查电火花，拔下喷油器及冷起动喷油器的接线，防止燃油喷进进

气管和燃烧室，使混合气过浓，打开点火开关，拔下火花塞，利用起动机带动发动机运转，火花塞上产生良好的电火花。

检查喷油器，用外力带动传动曲轴慢转时，能听到喷油器的喷油声，喷油良好。检测油压，供油压力正常。检查输油泵及其电路，将输油泵检验端子FB和+B短路，使蓄电池电压直接加在输油泵上，用手捏紧输油管，打开点火开关，燃油泵仅运转几秒便停转，可能是输油泵或其电路有故障。打开保险盒，发现电喷系统的保险丝熔断了，更换保险丝，起动发动机不久就熄火了，保险丝又断了，为判断是继电器或燃油泵故障，再次短接输油泵检验端子FP和+B，换上保险丝，打开点火开关，燃油泵转动，片刻就停转，保险丝又断了。因此，由燃油泵能转动片刻可以断定继电器没有问题，由于燃油泵内部短路造成保险丝熔断。

更换燃油泵后，发动机起动顺利，故障排除。

3.1.4检查点火系统

●检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时

观察燃烧状况，有助于判断化油器的调整。强烈建议选择优质进口的

火花塞，热值要正确。高压线吊火试验，每个都要做，看看是高压线

的问题还是点火线圈或者是火花塞的问题。另外，检查从点火器开始，

各缸的高压线安装顺序是否正确，绝对不能弄混。一般来说，初级线

圈的接线按照布线的走向连接，不要硬来。次级线圈的高压线一般两

缸车哪边的线圈就管哪边的缸‘直4的一般1、4一个线圈，2、3另一

个；V4的则是1、3一组，2、4一组。如果你看着感觉上线接得有点

别扭，那就有可能接错了。

?案例：

车型：日产丰田

故障现象：出现有时不能着车现象。

诊断与排除：检查燃油及进气系统，均无正常。检查分电器，发现光敏式位置传感器输出信号经波形检查异常。说明是位置传感器有故障造成电脑控制点火时刻不良，此时无故障码出现。

更换分电器光敏晶体（通常需换分电器总成）后，发动机正常。

3.1.5检查传感器信号是否正常

●发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供

曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如

果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位

置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不

动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认

喷油器和火花塞是否工作。

解决方法：一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、１和２号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ＥＣＵ与各传感器的配线和接线器是否正常。

3.1.6检查起动机

1．工作原理

常规起动机由是由电磁开关(控制装置)、直流串激式电动机

和单向传动机构三部分组成。其中电磁开关(控制装置)是用来

控制电流通断的：直流串激式电动机是用来产生转矩的；单向传

动机构是将电动机产生的转矩通过驱动齿轮单向传给飞轮。然后

飞轮带动曲轴转，曲轴带动活塞连杆转，同时火花塞点火使得汽

车发动机开始起动。

1．点火开关；2．起动继电器线圈；3．起动继电器触点；4．30

端子；5．接触盘；6．牵引线圈；7．保持线圈；8．活动铁芯；9 拨叉：10．单向离合器；11．花键；12．减速机构齿圈；13．减速机构太阳轮；14．电枢；15．励磁线圈

当点火开关位于起动档时，电流方向为：蓄电池一点火开关一

端子50叫呆持线圈一搭铁，此时牵引线圈也有电流流过，方向为：蓄电池一点火开关一端子50一牵引线圈一端子c一励磁线圈一电枢一搭铁。此时牵引线圈和励磁线圈中的电流比较小，电动机低

速运转。同时牵引线圈和保持线圈产生的磁力吸引活动铁芯右移，使与活动铁芯相连的拨叉拨动驱动齿轮和飞轮齿圈啮合。

当驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后，接触片将端子30和C端连

接，通过电动机的电流增大，电动机的转速升高，此时由于吸引

线圈的两端的电压相等，所以牵引线圈被短路，保持线圈产生的

电磁使接触盘保持原位。此时电流方向分别是蓄电池一点火开

关一保持线圈一搭铁．蓄电池—，端子3¨端子c一励磁线圈一电枢一搭铁。

当点火开关回到ON档时，切断端子50上的电压。此时牵引

线圈和保持线圈中的电流方向相反，因此电磁力消失。活动铁芯复位，驱动齿轮和飞轮齿圈脱离，同时端子30和端子C间的电

路中断，电动机停止转动，起动过程结束。

上面描述的是汽车起动机的结构原理。现用其原来来对起动

机进行故障诊断。

2．故障现象

将点火开关置于起动档，起动机不转动，并且电磁开关发出轻

微的“哒、哒”声。原因分析与检修办法起初认为可能是由于蓄电池供电不足所致，但更换一只同规格电量充足的蓄电池后，故障仍未消除。

由此判断，故障应出自起动机或起动继电器。接通点火开关

起动档后，电磁开关活动铁芯有动作声音，表明保持线圈和吸引线圈有电流通过，但是起动机却不转动，因此可以断定故障出自起动机及其相关部件。

3．分析原因

电磁开关吸引线圈与保持线圈存在局部短路故障，不能产生

足够的电磁力使接触盘与触点闭合。电磁开关活动铁芯因受油污或积垢的阻碍，活动行程缩短，不能使接触盘与触点闭合。接触盘或触点接触面严重氧化、烧蚀，接触电阻增大，不能通过正常的

工作电流，使起动机带动发动机曲轴旋转。起动机激磁绕组、电刷或电枢绕组等有断路，使起动机不能转动。起动机电枢轴与轴套抱死，使起动机不能转动。

4．诊断过程

将整个起动机拆下。使用跨接线将蓄电池的“+”接线柱与起

动机的电磁开关的端子50接线柱连接起来；使用跨接线将蓄电池的“+”接线柱与起动机电磁开关的30端子连接起来；用手扶住起动机，再使用跨接线将蓄电池的“．”与起动机壳体连接起来。如果起动机是正常的话，此时应该是起动机的驱动齿轮伸出，同时电动机高速旋转。电动机高速旋转时，应转速均匀且强劲有力，无抖动。但是这个检查这个起动机，驱动齿轮有不弹出也不旋转。检修时，为了判明故障是出自直流电动机或电磁开关还是传

动机构7现在进行电磁开关的诊断。第一步将C端子把电动机

与电磁开关脱离连接。第二步：使用跨接线将蓄电池“+”接线柱与电磁开关上的端子50接线柱连接起来，第三步：将蓄电池的“．“接线柱与电磁开关端子C接线柱连接起来，最后使用跨接线将蓄电池“一”接线柱与起动机壳体连接起来。按照上面起动机工作原理的分析可知，电磁开关的保持线圈和牵引线圈都有电流流过，线圈共同产生的电磁力使活动铁芯向外移动，与活动铁芯相连接的拨叉便拨动驱动齿轮往外推。将跨接线接上的结果是：驱动齿轮不能往外伸出。由此可以证明电磁开关不能伸出的原因在故障初步定在电磁开关上和传动机构上，因此更换电磁开关。

电磁开关换上后，再按上述的方法检查一遍起动机，发现起

动机能伸出来，但仍然起动机不旋转。所以判断起动机的电磁开关

是损坏的，传动机构是好的。起动机不旋转主要是电动机的原因。

使用跨接线将蓄电池“+”接线柱与起动机C端接触，负极

与起动机壳体相连，结果，起动机不正常运转，所以故障有可能出

现在在电动机里面。将电动机解体，查看电动机的零件，最后发

现电动机的电刷已经磨损，因此给电动机换上新的电刷。在换上

电刷后，起动机能正常运转。

综上所述这个起动机的故障来自于电磁开关和电动机中的

电刷。同时这种方法适合于所有的起动机故障的检修。

3.1.7检查配气系统

●检查气门间隙，如果不对的话需要调整。检查配气正时，有的时候配

气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转，但会造成配气相位

的很大变化，而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。某

些4T发动机的改装就可以从这里入手。测量压缩比，没缸压表的话用

薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。还可

以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。

3.1.8检查机械故障

1.气缸垫烧蚀、窜气

注意冷却液耗量，观察缸垫是否漏气，冷却系统内是否有过多气体，处理或更换之

2.活塞环磨损后窜气严重

更换活塞环

3.活塞环结胶

清除结胶

4.气门密封不严

检查气门弹簧、气门间隙、气门密封锥面密封

5.压缩终了温度低

3.2检查其他原因

1.气门间隙不对

2.离合器没脱开

3.温度低于极限

4.驻车制动阀处于制动位置

5.变速操纵杆没挂空档

6.冷却风扇不工作/皮带断或卡死

总结：

上述为卡罗拉发动机起动不着的故障诊断与排除，在故障诊断中每一类故障又表现出不同的故障现象，并且各有不同的的故障原因。当发动机出现上述常见的故障现象，又确定不了故障原因时，应找出每种故障可能的原因，逐一进行排除，直到最后确诊并修复。运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补某部分的功能作用，逐一进行排除，直到最后确诊并修复。

随着汽车技术的不断发展，对汽车维修人员的要求也越来越高。汽车维修技术人员只有不断学习现代汽车技术相关知识和理论，更好的掌握汽车系统的保养，故障判断及排除方法，学会使用各种检测仪器设备，不断总结维修经验，提高维修技术水平，才能适应汽车维修技术日新月异的发展。

第四章参考文献

1、《丰田卡罗拉发动机维修手册》

2、《发动机性能》主编：李京申刘波教育科学出版社

3、《简明汽车维修实用手册》主编：高群钦满维龙人民交通出版社

4、《进出口汽车发动机维修实例》主编：吴文琳张华等辽宁科学技术出版社

5、冯崇毅．汽车电子控制技术[M】北京：机械工业出版社．2004

6、于万海主编．汽车电气设备原理与检修(第2版)．北京：电子工业出版社，2009．04

7、裘玉平主编．汽车电气设备维护与故障排除．北京：中国劳动社会保障出版社．2004

轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助

【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上

述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。消费者：这个现象算毛病吗？建议：遇见问题尽量去排除，以免造成不必要的损失。问

丰田卡罗拉发动机拆装步骤

丰田卡罗拉发动机拆卸步骤 1、拆下气缸盖罩上13个螺栓、密封垫圈，拆下气缸盖罩，拆下凸轮轴轴承盖上的3个衬垫，拆下气缸盖罩衬垫 2、转动曲轴皮带轮，对准正时标记 3、拆卸曲轴皮带轮 4、拆卸1号链条张紧器总成 5、拆下正时链条盖上的19个螺栓，用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位，拆下正时链条盖，拆下3个O 型圈 6、拆下3 个螺栓和水泵及其衬垫 7、拆卸1号链条张紧器导板 8、拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器 9、A 、手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，并松开凸轮轴正时齿轮之间的链条；B 、开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上；C 、顺时针转动凸轮轴，便其回到原来位置，并拆下正时链条 10、拆下曲轴正时链轮 11、顺时针转动曲轴90度，以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对准，将一个直径为3MM 的杆（螺丝刀）将齿轮锁定就位，然后拆下螺母 12、拆下螺栓和2号链条张紧器盖板与弹簧 13、拆下机油泵驱动轴齿轮和2号链条 14、拆卸凸轮轴轴承盖 A.按如图1顺序拧松并拆下10个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放。 B. 按如图2顺序拧松并拆下15个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放 C. 拆下轴承盖，并按正确的顺序摆放 15、拆下1号凸轮轴 16、拆下2号凸轮轴 17、拆下16个气门摇臂，并按正确的顺序摆放 18、拆下2个螺栓，拆下凸轮轴壳 19、.按如图3顺序用10mm 双六角扳手拧松并拆下10个气缸盖螺栓和10个平垫圈，并按正确的顺序摆放 ③ ⑦ ⑨ ⑥ ② ① ⑤ ⑩ ⑧ ④ O O O O O ① ⑤ ⑨ ⑦ ③ O O O O O ② ⑥ ⑩ ⑧ ④ O O O O O 2 8 14 11 5 O O O O O 3 9 15 12 6 O O O O O 1 7 13 10 4

卡罗拉VVT的原理及故障检修

卡罗拉可变气门正时系统的原理及故障诊断前言 1ZR-FE发动机是丰田汽车公司新开发的机型，直列4缸1.6升的气缸排量，顶置双凸轮轴（DOHC）16气门、 Dual VVT-i，DIS和ETSC-i电控系统，最大功率为90kw。Dual VVT-i（智能可变气门正时）技术是这一款车的一大技术亮点。我们知道，发动机的配气正时对其动力性、经济性及排气污染都有重要的影响。最佳的配气正时应使发动机在很短的换气时间内充入最多的新鲜空气（可燃混合气），并使排气阻力最小，废气残留量最少。废气残留量最少，发动机转速变化时，由于气流的速度和进排气门早开迟闭绝对时间都发生了变化，因此，其最佳的配气相位角也应随之变化。而众所周知，一般的四行程发动机它的气门开闭由固定加工成型的凸轮轴启动，进排气门的开闭角度固定不变。亦即意味着该型发动机从设计开始就宣布了它只能在某一转速范围下处于最佳状的配气相位，获得最佳的燃油经济性、动力性和最少的排放污染。（而其他转速范围内的动力性、经济性和排放污染都不是最佳状态）而无法兼顾低转速与高转速时动力的需求。丰田可变气门正时系统Dual VVT-i正是为了满足发动机在多种工况对配气的需要及满足发动机在各种转速工况下均能平顺地输出强劲的动力要求。它通过电控系统对进排气门的开启时间进行调节，

通过在不同转速下为车辆匹配更合理的气门开启或关闭，来增加车辆扭矩输出的均衡性，提高发动机功率并降低车辆的油耗。在发动机转速不同时，让凸轮轴与链轮之间亦有着不同的角度，进而让进排气门在不同的时机开启关闭，达到可变气门正时的目的。进而可让发动机在各转速区域时，均能有充足而适当的混合气供应，以输出充沛的动力。从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。一、配气相位对发动机性能的影响四行发动机在工作过程中，吸入新鲜空气排出高温废气。一般的车用汽油发动机。以3000r/min为例，每一个工作循环的进排气过程只有0.01s，在这极短的时间内，被吸入的混合气愈多，废气排放愈干净彻底。发动机的动力性和经济性就会下降，由此可见，发动机的功率和扭矩主要取决于吸入的空气量的多少和换气质量的好坏。众所周知空气具有质量，也具有一定的惯性。进排气门的打开与关闭，受结构材料与机械运动的影响，只能以平滑曲线的运动方式打开和关闭，而不可能实现理想状态下的在活塞一到上止点进气门就迅速全开，排气门则迅速全关和活图1：配气相位图

轻松解决卡罗拉9种常见故障-希望给卡友带来帮助

轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：

很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。

一汽丰田卡罗拉维修维修手册(PO171, 7)

05–136–DIAGNOSTICS SFI SYSTEM (April, 2003)301 Author?:Date?:2004 COROLLA (RM1037U) DTC P0171SYSTEM TOO LEAN (BANK 1)DTC P0172SYSTEM TOO RICH (BANK 1) CIRCUIT DESCRIPTION The fuel trim is related to the feedback compensation value, not to the basic injection time. The fuel trim in-cludes the short–term fuel trim and the long–term fuel trim. The short–term fuel trim is the short–term fuel compensation used to maintain the air–fuel ratio at stoichio-metric air–fuel ratio. The signal from the heated oxygen sensor indicates whether the air–fuel ratio is RICH or LEAN compared to the stoichiometric air–fuel ratio. This variance triggers a reduction in the fuel volume if the air–fuel ratio is RICH, and an increase in the fuel volume if it is LEAN. The long–term fuel trim is the overall fuel compensation carried out in long–term to compensate for a continu-al deviation of the short–term fuel trim from the central value, due to individual engine differences, wear over-time and changes in the operating environment. If both the short–term fuel trim and the long–term fuel trim are LEAN or RICH beyond a certain value, it is detected as a malfunction and the MIL is illuminated. HINT: S When DTC P0171 is recorded, the actual air–fuel ratio is on the LEAN side. When DTC P0172 is re-corded, the actual air–fuel ratio is on the RICH side.S If the vehicle runs out of fuel, the air–fuel ratio is LEAN and DTC P0171 may be recorded. The MIL then comes on.S If the total of the short–term fuel trim value and long–term fuel trim value is within " 35 % (engine cool- ant temperature is more than 75 _C (167_F)), the system is functioning normally. 05DIM–01 一汽丰田卡罗拉维修维修手册(PO171, 7)

丰田卡罗拉无法启动

广东省技师资格申请评审论文论文题目：丰田卡罗拉轿车无法正常启动姓名：黄振金单位：江门华通丰田汽车销售服务有限公司维修工种：汽车维修技师

目录摘要 (2) 关键词 (2) 一、故障现象…………………………………………………2-3 二、故障的原因分析 (3) 三、故障诊断……………………………………………….…..3-4 四、工作原理……………………………………………………4-5 五、故障排除 (5) 六、结束语………………………………………………………..5-6

丰丰田田卡卡罗罗拉拉轿轿车车无无法法启启动动江门华通丰田汽车销售服务有限公司黄黄振振金金摘要：本文章主要针对油品引起积炭过多、怠速抖动、加油熄火、无法启动等等异常现象，导致了发动机故障甚至是发动机的损坏。关键词：油品；汽缸缺火；系统过浓；喷油嘴故障现象: 车辆冷车、热车时均无法正常启动。启动时启动机运转良好，就是无法着车。由于此车为新车，询问车主车辆在出现问题前都出现过什么症状，还是突然出现的。车主描述此车在岛上使用，在岛上加完油不长时间就发现车辆有时候热车不好着车，凉车还可以，后来凉车、热车都不好启动，最后就无法启动了。从客户的叙述得知，故障是加油后出现的，看来问题在油路的可能性大些。用诊断仪进行检查，检测中发现系统有好多故障码，故障码分别为：P0300，检测到汽缸发生随机、多次缺火；P0301，检测到1号汽缸缺火；P0302，检测到2号汽缸发生缺火；P0303，检测到3号汽缸缺火；P0304，检测到4号汽缸缺火；P0172，系统状态过浓（1列）。如图1、图2 所示。

丰田卡罗拉轿车发动机起动不着的故障诊断与排除

柳州职业技术学院毕业论文档案材料专业汽车检测与维修技术班级2011级5班学生姓名张宏华学号20113001211 论文题目丰田卡罗拉起动不着的故障诊断与诊断指导教师韦壮内装材料清单： 1、毕业论文任务书 2、毕业论文 3、毕业论文成绩评定表

丰田卡罗拉轿车起动不着的故障诊断与排除摘要 (1) 第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础 (1) 1.1汽车起动不着故障分析基础思路 (1) 1.2卡罗拉轿的车起动不着症状定义 (1) 1.3发动机起动不着故障现象分析 (1) 第二章故障原因分析 (2) 2.1针对卡罗拉汽车不能着车故障现象分析 (2) 2.2针对卡罗拉轿车起动不着现象原因进行分析 (4) 2.3确认卡罗拉轿车起动不着的原因 (6) 2.4发动机不着车故障原因归类分析 (6) 第三章卡罗拉轿车起动不着的诊断流程设计 (7) 3.1配气，燃油，点火等系统诊断............................ (7) 3.2其他诊断.......................... .................. . (17) 第四章参考文献 (18) 致谢 (19)

摘要：在高速发展的现代社会，汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，然而车辆在使用过程中，经历了“青春期”后，故障问题会随之而来。电控发动机起动不着是一种比较典型的故障，该文以丰田卡罗拉轿车（1.6LGL/AT）为例，针对卡罗拉轿车发动机起动不着进行故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，，并设计出故障诊断流程，加强对丰田卡罗拉轿车起动不着诊断流程的认识，从而提高故障排除效率。关键词：卡罗拉起动不着现象故障原因分析诊断流程第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础 1.1汽车故障分析基本思路汽车故障现象的基本思路是从问诊人手了解症状，通过试车验证症状；确定汽车起动不良的故障现象，然后对故障现象进行分析，根据工作原理推理导致故障的可能原因；最后经过测试验证故障点。 1.2卡罗拉轿车起动不着症状的定义起动不着的种类分为两种：发动机不能起动是指打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象；起动困难是指起动机能带动发动机正常转动，有明显的着车征兆但发动机不能起动或是需要经过连续多次起动或长时间转动起动机才能起动。 1.3发动机起动不着故障现象分析起动不着分为两种情况：着车困难和不能着车。针对卡罗拉轿车出现的不能着车的各种现象进行如下分析：

丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修.docx

DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修一、学习目标 1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能； 2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程； 3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程； 4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修 5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范二、资源准备新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。 1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台 2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具 3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课三、学习过程（一）接受工作任务一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。针对此故障，我们应该如何维修呢？（二）任务引导

（三）制定任务实施方案根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。 1.任务分工 2.信息处理（1）.IGBT含义：；（2）.IPM含义：；（3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出；（4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。空调压缩机马达使用201.6V交流电。其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。（5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给充电，实现。（6）解析器用于检测马达发电机（）？多选 A.转子位置 B.转速 C.旋转方向 D.电压（7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选 A.为高压蓄电池充电 B.驱动马达发电机 C.抵消电能 D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（） A.MG ECU B.逆变器 C.增压转换器 D.AC/DC转换器（9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（）

汽车维修手册资料电路图

淘宝店: https://www.360docs.net/doc/8e7734604.html,/ 本田车系 2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册 2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册 2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册 2009广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版 2008广州本田新雅阁原厂维修手册 2008广州本田雅阁原厂培训资料 2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训 2006广州本田雅阁原厂维修手册 2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册 2001广州本田雅阁原厂维修手册丰田车系 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训

丰田卡罗拉发动机不能启动故障分析及排除

丰田卡罗拉发动机不能启动故障分析及排除打开本文图片集一位非常用心的老师，能够结合中职院校汽车维修技能大赛，将卡罗拉发动机不能启动故障的原因分析的这样全面、透彻，很不容易。这说明了我们职业院校的老师的敬业精神。值得我们汽车维修业的技术人员去学习。多年来我也参与全国大赛的执法工作，能够亲身体会到学生、老师的付出，在此，向辛勤付出的老师、同学们致以深切的敬意! 具体到作者对发动机不能启动的故障分析，从供电电源电路、发动机ECM、传感器、执行器、以及点火、供油系统都做了分析，应该说已经非常全面了。思路也比较清晰，对于参加大赛的学生还是有一定的帮助作用。这里不再多做评价。提示一点，大赛用的是亿R—FE发动机(用2zR—FE发动机来分析也没有铺，其控制虽然非常接近，但还是存在部分不同之处。 ——本刊专家委员会委员焦建刚近年来各类技能竞赛举办得如火如荼，对于汽车维修专业的技能竞赛，由于丰田车系在我国有着较大的市场保有量，同时丰田公司积极推行与职业学校共同培养高级汽车维修技能人才的理念，和各类职业院校联合办学，成立“丰田班”。所以不管是社会职业的技能竞赛还是职业院校教师、学生的竞赛，在汽车维修这一专业，通常都会出现以丰田卡罗拉车型为主的故障排除，笔者曾多次参加，或带队参加各类竞赛，取得过较好名次，在竞赛的准备及实践过程中对丰田卡罗拉不能启动故障的诊断、排除方法进行了归纳和总结。仅供同行参考。本文从满足各类汽车维修专业技能竞赛的要求出发，在以原厂维修手册为依据，但又不拘泥于维修手册的基础之上，分析了丰田卡罗拉发动机不能启动故障产生的原因，故障诊断的思路、方法、步骤，以便快速准确的确定故障点。为参加技能竞赛人员排除该故障提供一种切实可行的方法，同时对实际的维修操作也有一定的借鉴指导意义，可以缩短作业时间，提高生产效率。 (注：本文中所谓的不能启动主要是指启动机能正常运转但不能着车，而不包括启动系的故障。同时对机械部分故障导致的不能启动不做阐述，故障的范围主要针对电路控制部分。)

卡罗拉无法起动故障分析

丰田卡罗拉1.6GL版无法起动故障分析与排除汽车维修与运用王械广东省佛山市南海区信息技术学校加注：指导教师王忠良审校教师刘春利摘要：我国经济正处于发展的良好时期,各行各业在高速发展，而汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，汽车的保有量也是直线上升。然而车辆在使用过程中，总有它的寿命区限,经历了“青春期”后，故障问题会随之而来。汽车无法起动就是一种常见的故障,而原因却有多方面的，本人在工作过程中以遇到了丰田卡罗拉汽车在运行一段时间后自动熄火，接下来再次启动时,总是无法起动，并且无起动迹象。本人对此故障进行研究,对卡罗拉轿车无法起动的原因来进行分析学习,以进一步提高本人的工作能力。关键词：无法起动故障原因故障诊断故障排除一、故障原因分析此卡罗拉车辆是学校的教学用车,主要是竞赛训练专用车辆，学生在使用车辆训练作业时需多次起动，也需要多次排放和加注机油，经常检测传感器、点火线圈、喷油器等执行器，还会经常拆卸蓄电池负极和ECM连接器。正巧在一次竞赛训练中，车辆运行了三十分钟后，再次起动，发动机转动两分钟后发抖，紧跟着熄火，然后再无法着车，无起动迹象。对于汽车无法起动的故障原因是多方面的,以下针对车辆无法起动,根据个人工作经验和参考资料,我进行以下原因分析: （一）传感器原因空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴或曲轴位置传感器等有故障。特别是曲轴位置传感器,一旦出现故障会直接导致车辆无法起动。（二）执行器部分点火控制器、点火线圈、电动汽油泵或喷油器不工作，喷油器有严重漏油。点火控制器内部元件损坏直接引起发动机不能起动；而点火线圈损坏会引起发动机运转抖动或不能起动；电动汽油泵故障导致供油油压不够或无法供油,必然会引起无法起动；而喷油器堵塞或损坏也会导致无法起动。（三）其他部分

丰田卡罗拉故障案例汇编

摘要汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，随之而来的是需要维修的车辆越来越多。这就要求我们这些维修工要有过硬的维修技能和行之有效的维修方法。本文首先对凯美瑞这款车型作了一个简单的介绍，然后将故障案例分为三个方面（发动机、底盘、电气设备）进行详细论述，最终得出维修方案，并延伸至整个汽车行业。关键字：汽车，维修技能，维修方法，维修方案

Abstract This article through the understanding analyzes the automobile to the automobile. Carries on the diagnosis using the knowledge to the automobile breakdown, this article analyzes quite comprehensively to the automobile, but also has carried on some examples to the automobile breakdown. Proposed the different breakdown diagnosis method, this article drives the Roller passenger vehicle take a steam Toyota as the object of study, has carried on the example analysis to its individual common breakdown, again carries on the analysis to the breakdown summary classification and to the breakdown reason, finally discovers the breakdown reason to eliminate the breakdown abreast in row. Keywords:Toyotaautomobile,breakdown,diagnosismeth

丰田卡罗拉发动机大修报告

丰田卡罗拉发动机大修报告汽车（发动机）大修一.车辆基本信息 1.我将通过以下3种状况评判发动机的状态：（1）动力性下降，燃油消耗量（燃料和润滑油）增加，气缸压力普遍下降。（2）气缸磨损超标（圆度和圆柱度），或是气缸与活塞队配合间隙超标。（3）机油压力下降（各部配合间隙过大）。 2.大修前的气缸压力该车车龄较长行驶里程较长，决定对该发动机缸压进行检测。用气缸压力表测气缸压力（kpa）气缸压力：用气缸压力表检查气缸压缩压力不符合原设计的规定要求，则为不合格。各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过百分之八，所以各气缸压力差值也为不合格。

各缸压力普遍偏低。可能原因：进排气门关闭不严漏气；缸垫烧蚀漏气；活塞、活塞环磨损过大漏气，需通过进一步检查确认二.发动机大修前的准备工作（1）清洗发动机外部用清洗剂对发动机的外部清洗干净，在此之前要用塑料袋套住分电器以免分电器进水以免分电器有损，导致发动机大修之后的有怠速不稳的现象，影响验收效果。最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。以便拆卸时候能清楚看到螺丝。清洗不用太细心只要洗去发动机表面的油污即可。（2）准备工具世达工具一套、一字起、十字起、气门铰刀工具一套、气门碾磨机、8至22号各种型号的扳手、活塞环卡箍、发动机吊架。三.发动机的拆卸（1）发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件由外部到内部。（2）发动机从车架上拆下的步骤： 1）放掉水箱内的水、机油。关闭油箱的开关。拆下油泵的油管接头。2）拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框。 3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上各附件总成：空气滤清器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 4）拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。 5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用发动机吊架吊下。四.发动机落地分解 1.拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。 2.拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。 3.拆卸气门罩，并更换气门罩密封垫。 4.拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。拆卸凸轮轴。卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门。拆卸气缸盖时，气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅

丰田卡罗拉智能上车和启动系统解析(上)

丰田卡罗拉智能上车和启动系统解析(上) 一汽丰田生产的第十代顶级版卡罗拉(COROLLLA)，配备了丰田汽车公司2005款的无需操纵钥匙的智能上车和启动系统。它是集遥控门锁控制和发动机停机控制(防盗停止启动)功能于一体的系统，即通过控制器区域网络(CAN)总线和局域互联网(LIN)总线及主车身ECU之间建立相互通信，在车辆6个电子钥匙振荡器检测区域内执行智能上车和智能启动功能。本文就该系统的部件组成、工作原理和更换主要部件后ID代码注册等进行介绍，以便读者对新款卡罗拉的新技术运用有所了解。 1．智能上车和启动系统主要控制部件及功能智能上车和启动系统主要控制部件及功能见表。 2．智能启动系统结构及工作原理智能启动系统由主车身ECU控制启动功能，系统组成如图所示。 (1)钥匙钥匙内的智能上车和启动系统收发器接收来自振荡器的请求信号，并将自产生的lD代码(在后面文章中解释为S 码)返回到车门控制接收器。当钥匙电池电量低时钥匙接收来

自发动机开关的无线电波。并将自产生的ID代码(S码)返回到发动机开关。遥控门锁控制发射器可远距离控制车门的锁止或解锁及后备厢的开启。机械钥匙可打开驾驶员车门，但不能启动发动机。 (2)振荡器认证ECU在发动机和车门及后备厢全关闭时，以每隔0．25秒／次、+5V的交变信号传输给各振荡器，作为各振荡器工作信号电压，由各振荡器L-C电路。为认证ECU检测钥匙的请求信号和钥匙ID(S码)代码发送、接收产生最初的无线电载波。 (3)发动机开关发动机开关由一个瞬时按钮开关、双色(琥珀色、绿色)LED指示灯和收发器钥匙放大器组成。驾驶员按照指示灯亮起状态检查当前电源模式和发动机能否启动(指示灯状态和电源模式状态。如图所示)。在发动机运转期间主车身ECU检测到系统故障时，琥珀色指示灯将闪烁。在这种状态下，如果发动机停止运转，则可能无法启动，应进行故障诊断。 (4)主车身ECLI 主车身ECU由IG1、IG2继电器执行电路和CPU及保

丰田卡罗拉发动机拆装步骤 (3)

发动机拆卸步骤 1、拆下气缸盖罩上13个螺栓、密封垫圈，拆下气缸盖罩，拆下凸轮轴轴承盖上的3个衬垫，拆下气缸盖罩衬垫 2、转动曲轴皮带轮，对准正时标记 3、拆卸曲轴皮带轮 4、拆卸1号链条张紧器总成 5、拆下正时链条盖上的19个螺栓，用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位，拆下正时链条盖，拆下3个O型圈 2、拆下3 个螺栓和水泵及其衬垫 3、拆卸1号链条张紧器导板 4、拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器 5、9、A、手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，并松开凸轮轴正时齿轮之间的链条；B、开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上；C、顺时针转动凸轮轴，便其回到原来位置，并拆下正时链条 6、10、拆下曲轴正时链轮 7、11、顺时针转动曲轴90度，以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对准，将一个直径为3MM的杆（螺丝刀）将齿轮锁定就位，然后拆下螺母 8、12、拆下螺栓和2号链条张紧器盖板与弹簧 9、13、拆下机油泵驱动轴齿轮和2号链条 10、14、拆卸凸轮轴轴承盖 A.按如图1顺序拧松并拆下10个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放。 B.按如图2顺序拧松并拆下15个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放 C.拆下轴承盖，并按正确的顺序摆放 O O O O O ①⑤⑨⑦③O O O O O ②⑥⑩⑧④O O O O O 2 8 14 11 5 O O O O O 3 9 15 12 6 O O O O O 1 7 13 10 4

15、拆下1号凸轮轴 16、拆下2号凸轮轴 17、拆下16个气门摇臂，并按正确的顺序摆放 18、拆下2个螺栓，拆下凸轮轴壳 19、.按如图3顺序用10mm双六角扳手拧松并拆下10个气缸盖螺栓和10个平垫圈，并按正确的顺序摆放 ③⑦⑨⑥② ①⑤⑩⑧④ 20、拆下气缸盖 21、拆下气缸盖衬垫 22、拆下油底壳上10个螺栓和2个螺母，拆下2号油底壳 23、拆下发动机后油封 24、均匀拧松并拆下11个曲轴箱螺栓，拆卸曲轴箱 25、拆卸带连杆的活塞总成 A. 检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记相互对准以确保正确的重新装配 B. 拆下连杆盖螺栓，用已拆下的螺栓左右摇动连杆盖并拆下连杆盖和下轴承 C. 从气缸体顶部推出活塞和连杆总成，使轴承、连杆、连杆盖连在一起，按正确的顺序摆放活塞和连杆总成 26、拆卸连杆轴承，并按正确的顺序摆放 27、拆下活塞环，并按正确的顺序摆放 A. 用活塞环扩张器拆下2个压缩环 B. 用手拆下油环括片和油环胀圈 28、拆卸曲轴 A. 按下图顺序拧松并拆下10个主轴承盖螺栓，按正确的顺序摆放。 B. 用已拆下的螺栓拆下5个主轴承盖和5 个下轴承，并将主轴承盖和下轴承作为一个组件保存，按照正确的顺序摆放。（依次将螺栓插入轴承盖，轻轻向上拉并向气缸体前、后侧施加力，将轴承盖拉出）

丰田卡罗拉起动机故障维修方案设计

湖南机电职业技术学院 HUNAN MECHANICAL&ELCTRICAL POLYTECHNIC 毕业设计设计题目丰田卡罗拉起动机故障维修方案设计学生姓名杨瑾专业班级汽修1305班指导老师邓家林学院院长李立斌评阅人 2015 年 11月 15日

湖南机电职业技术学院毕业设计任务书课题名称：丰田卡罗拉起动机故障维修方案设计专业：汽车检测与维修技术专业学生班级：汽修1305班学生姓名：杨瑾同组学生：徐文斌、沈杨林指导教师：邓家林汽车工程学院二O一五年十一月

湖南机电职业技术学院《汽车启动系统故障维修方案》毕业设计开题报告

毕业设计进度计划表

目录摘要 (1) 前言 (2) 第一步故障现象描述 (3) 第二步故障现象确认 (4) 第三步查阅相关资料 (5) 第四步分析故障原因 (6) 第五步故障诊断方法与技巧 (7) 一、检查蓄电池 (7) 二、检查起动机主供电线路 (7) 三、检查点火开关.................................. 错误！未定义书签。四、检查起动继电器线圈电路和起动继电器本身 (7) 五、检查离合器踏板开关供电线路 (7) 第六项内容——制定维修方案 (9) 总结 (10) 致谢 (10) 参考文献 (12)

摘要启动系统的启动是离不开起动机的运转。起动机在进行正常运转与启动系统密切相关。而起动机是启动系统的重要组成部分，启动系统的正常工作能保证发动机的正常工作。使其拥有较长的使用寿命。通过起动机启动系统的起动机运转无力故障的检测和诊断的讲述。让我知道起动机的组成和其功能。并对起动机运转无力的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。通过实践与理论相结合，以及对一些多见车型的维修实例，把起动机运转无力的常见故障的检测与诊断作了说明。本文主要阐述汽车启动起动机系统中的组成及结构原理,起动机的维护，起动系统常见故障的诊断与维修。通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车起动系统,能更好的对汽车起动系统进行维护与保养。关键词：汽车启动；起动系统；故障检修；维护

丰田卡罗拉轿车发动机无法启动故障检修方案设计毕业论文

目录第一部分设计任务与调研 (1) 第二部分设计说明 (2) 第三部分设计成果 (3) 第四部分结束语 (14) 第五部分致谢 (15) 第六部分参考文献 (16)

第一部分设计任务与调研一、设计任务 1、了解丰田卡罗拉轿车发动机无法启动的故障原因 2、对丰田卡罗拉轿车发动机无法启动的故障原因进行检修二、设计思路、方法 1、网络搜索和图书馆查阅相关论文、文献、维修手册、培训材料，去车间实训查看操作等。 2、通过整理、分类搜索相关材料。 3、进行毕业设计方案整理和记录，分析比较。三、相关资料本案查阅豆丁网及相关维修手册寻找相关资料和图片第二部分设计说明

本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对丰田卡罗拉轿车启动不良的故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，同时设计出丰田卡罗拉发动机启动不良的基本诊断流程，最终找出故障原因并排除故障

第三部分设计成果第一章卡罗拉轿车无法起动故障分析基础 1.汽车故障分析基本思路汽车故障现象的基本思路是从问诊入手了解症状，通过试车验证症状；确定汽车起动不良的故障现象，然后对故障现象进行分析，根据工作原理推理导致故障的可能原因；最后经过测试验证故障点。 2.卡罗拉轿车无法起动症状的定义起动不着的种类分为两种：发动机不能起动是指打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象；起动困难是指起动机能带动发动机正常转动，有明显的着车征兆但发动机不能起动或是需要经过连续多次起动或长时间转动起动机才能起动,本文着重对打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象故障分析。第二章发动机无法启动的故障分析

丰田卡罗拉GL轿车自动空调系统的控制原理

【摘要】：丰田卡罗拉轿车采用的自动空调系统由相关传感器、空调ECU及各种执行器等组成，系统根据车外温度、车内温度、日照传感器、燕发器温度传感器等信号．依据驾驶人所设定的室内温度.自动对车内温度、鼓风机转速、进气、空气流动方式和空调压缩机进行控制，使车内温度保持在穗定范围。车内温度控制。用空调面板上的"TEMP"键设定想要的温度;根据输入信号阵内温度传感器、车外温度传感器、冷却液温度传感器、燕发器温度传感器和日照传感器1和温度设定信号，空调ECU控制空气流f和空气混合伺服电动机的轴出信号，来保持车内温度在设定温度。当空气混合伺服电动机接到从空调ECU来的信号时，开启或关闭空气混合风门，从而改变气流的温度。当车内温度低于设定温度值时，空气混合风门打到冷的一侧：当车内温度离于设定温度值时，空气混合风门打到热的一侧：当车内温度达到设定温度值时，空气混合风门位臵传感器将信号送到空调ECU，空调ECU停止该伺服电动机的动作。空气流且的控制主要由鼓风机转速控制。当空调面板上的"AUTO”.开关接通时.用空调面板上的'"TEMP'链设定想要的温度，根据翰入信号(车内温度传感器、车外温度传感器和日照传感器)和温度设定信号，空调ECU控制功率管的输出信号来控制鼓风机的转速。当车内温度高于设定度时，鼓风机提高转速，反之降低转速;当车外温度升高时，鼓风机的转速相应提高，反之相应降低转速;当大阳照射强度增强时，调高鼓风机的转速.反之相应降低转速。当功率管接到从空调ECU来的信号时，提高成降低鼓风机电动机的转速从而控制空气流量。空调压缩机的控制。空调压缩机是否工作由车外温度传感器、燕发器温度传感俗、高低压开关、空调压绪机铰止传感器等控