城市配送现状及其发展
城市配送现状及其发展
城市配送现状及其发展
城市配送现状
随着科学技术的发达,人类生产能力的不断发展,剩余产品过剩促成交换的出现,这就是早期的商业活动。历史的见证商业活动的发展引起了进一步社会化大分工,而分工的结果则是使得商品生产的集中化同时销售消费的分散化,消费的分散引发的商品空间位置的移动运输由此产生出一个新的行业,那就是运输行业。早期的运输只是简单的将物品从生产场地运送至销售场地的简单搬运活动。
作为配送,是运输活动的升级,现行市场由于过剩的商品而逐渐发展成为买方市场,消费者的选择余地多了,自然消费要求就提高了。那么,在现在个性化要求越来越高,要做到合理的个性配送,就需要花费比以前简单的运输更多的精力和更科学的管理。作为一个城市的配送中心规划城市的配送往往会通过对城市幅面地域进行划分,规划运输路线和运输区域等等。那么关于配送范围是作为一个配送中心商业性经营中不得不考虑的一个关键要点。随着经济的发展,城市和农村之间的界限已经越来越模糊了,一个城区的管理范围的扩大势必会影响到作为该城区配送中心范围的扩大。运输线路的重新规划和运输路线的增长、人力物力的增加对一个商业性配送中心来说就是一个很重的负担。
那么,面对市场竞争仍然不断扩大,应该如何规划一个配送中心的业务内容才能使企业面对挑战却一往如故地处于不败之地呢？
另一种局面
我们都听说了大型企业拆分的例子。凡是企业规模过大而影响到企业经营盈利的情况下,企业的决策者会通过
这时候市场格局出现了巨大变化,首先大型企业自身的向外扩张性行为。大型企业为了吞食更大的市场而让自己的业务范围不断增大,向城市扩展边缘的方向不断延伸,旨在于占领尚未被人开发的新市场。但是这时候企业面临着两个问题,就是新市场的开发的初期投入和风险管理。新市场的前景通常是没有办法做出准确预测的,规划这只能通过对该地区的消费者数量以及消费者消费能力,还有自身的市场渗透计划做一个简单的分析和规划,但是人为的分析和现实的变化情况总归会有差距。风险管理更加需要经验丰富却富有创造力的规划者管理者来共同管理,对投入产出的比率的控制,对市场变化的分析和决策,都是一项十分严谨的工作,需要投入更大的精力,人力以及物力。
另一种情况,是中小型企业的市场划分行为。中小型企业的人力和物力通常不能与大型企业相抗衡,这时候只有争夺被大型企业忽略掉的一些市场,由于企业数量繁多,市场若是希望避开无谓的剧烈争夺,那么就要进行市场划分。于是专业配送的出现发展开始,以配送内容进行划分的大致有：关于大型货件的配送,危险品货件的配送,特快货品配送等等;另外也有通过配送区域划分的有：专线配送,城区区域模块配送,边境对市中心配送等等。市场的划分使得市场结构较为和谐的发展,这样早就一定程度的业务重叠引发竞争现象,有利于企业不断更新自身的业务内容和业务水平;同时划分也避免了过度竞争,避免了资源的过多浪费。
所以作为新近行业的产业,我们换个角度想,把城市的配送划分成几个配送区域,而作一种专线配送,在现阶段仍然是可行的。
城市配送区域的划分事实上可以看作是这种城市地域拆分的雏形,作为一个营业性企业资源只有限性,我们只能将有限的资源作有利的划分,从而使得资源的收益率最大化。那么我们应该考虑一个问题,是否放弃一定的市场而专注以另一部分市场,然后增强自己的配送水平是自身的企业在某一部分市场成为一种品牌产品？
关于现代化配送技术的合理采用
作为一个理智的企业决策者自然会明白,并不是所有的先进技术都用上就可以给企业带来最
大的利润。技术含量的把握,应该根据一个企业自身的发展情况而确定。
就像有的企业规模巨大,为了保证运营机制的流畅运作,若是任何环节任何细节都采用人力进行管理操作那么势必会给企业带来巨大负担,而且人的精力是有限的,难免就会出现一些错误,更可怕的是有时候一点小错误会通过管理层次的传递而不断扩大最后造成巨大的损失。那么作为大规模管理的企业应该选择一种自动化的智能计算机管理机制对企业的运作进行辅助管理,减少人力操作,并且计算机管理通常会使得企业信息传递速度大幅度增快和更新,管理者和决策者可以在第一时间内获得最近的企业资料并进行分析和管理等活动。比如说像现在很多企业运用的自动化系统——第三方物流协同化配送信息系统就是一个很好的例子：
这个系统是面向专业化的第三方物流企业而设计的,以计算机网络技术、基于实时业务数据汇总的运输及协同配送计划优化技术和先进的第三方物流服务组织的管理手段为基础,面向电子商务的物流管理和协同化配送软件系统。总体上,这个第三方物流协同化配送信息系统包括第三方物流干线运输系统、协同化配送系统,及计划调度、货物跟踪查询和信息增值服务系统。
作为一个大型企业的管理幅度已经远远大于人所能达到的极限,这时候是必须要运用高计算能力的计算机系统来帮忙解决这个问题,以便使得企业的运营顺畅健康发展。
而相对来讲,中小型的企业却应该以扎实紧密的以人为本的管理为主。首先小企业相对大企业来说规模小得多,管理层次减少有利于信息的传递速度和准确性的提高,那么通常这种时候采用过于先进的昂贵的管理系统就成为没有必要的麻烦了。
综述：
作为一个商业性的企业来说,企业的盈利是企业的生存根本。合理的运用企业现有的资源对企业进行资源调配是有利于企业的发展的。那么作为一个配送行业,配送的管理就是企业的命脉,运用得好则可以不断突进不断发展。
配送到至今21世纪已经发展到一定程度,从最初的运输搬运开始,继而发展到协调生产与销售的计划安排,继而可以发展到可以协调整个供应链和谐运作的绩效功能。这就是一种行业衍生产品,这是作为现阶段企业谋求新利润源的根本手段之一。科学技术的发展使得生产力飞速提高,大量的物料资源被迅速加工用于生产,使得产品价格下跌,作为企业盈利的利润空间就被压缩变小,在原材料价格没有下跌,工人工资不断提高而产品的价格又不断下跌的情况下,企业就应该用过附加形式的产品对自己的产品进行包装,比如有特殊意义的包装,或者捆绑式销售,或者附加售后服务等等形式增加产品销售时的总价值。配送作业事实上也是很好的很有潜力的一个利润增长点,比如说快递行业,从前只是负责点对点的配送运输一类,但是现在出现了及时送,隔天送达和当天送达事实上对于一个快递公司来说无非是花费多一些精力在更短的时间内分捡货品然后发送货物,而缩短了这一点时间的价值就是可以将配送费用提高一倍甚至更多,这就是新业务新产品的利润源。
配送是一个相当有潜力的项目,做好管理和发展新的配送技术,可以为企业带来无限的资源,配送现在归入物流涵盖的领域,结合物流中的学术理论进行综合调和,已经发展成为一个智能化人性化的产业,可以根据客户需要来进行配送工作。而目前,我们需要做的,是不断的调查市场,分析市场结构,以便把我们的配送做得更好。
连锁超市物流配送发展现状及对策研究(精)
南京财经大学本科毕业论文（设计） 连锁超市物流配送发展现状及对策研究摘要：目前，在连锁超市、便利店等主要零售市场，国内外连锁企业间的竞争格局已经基本展开，连锁超市得到了迅猛的发展。而占连锁经营的核心地位的物流配送自然成为连锁超市经营管理的一个重点。本文首先介绍了物流配送在我国的发展现状和我国连锁超市采取的配送模式，通过对连锁超市的配送发展状况和配送模式的现状进行分析，提出了我国连锁超市配送中出现的问题及影响物流配送的因素，最后结合连锁超市物流配送中存在的问题提出优化策略。 关键词：连锁超市，物流配送，配送模式 Supermarket Chain Logistics Distribution Development Status and Countermeasures Abstract：At present, In supermarket chains, convenience stores and other retail markets, the pattern of competition between domestic and international chain has basically supermarket chains has been rapid development. Account for the central position of the chain operation, logistics naturally becomes a priority in the management of the supermarket chains. This Article first introduces the logistics distribution pattern in China's development status and supermarket chains in China, By analysis of the status of the supermarket chain's distribution development and distribution model, the distribution of supermarket chains in China and the impact of logistics and distribution factors, Finally, the supermarket chain logistics optimization strategy. Keywords：Supermarket chain, Logistics and distribution, Distribution mode 南京财经大学本科毕业论文（设计） 一、引言 随着改革开放的不断深入，零售业对国民经济的发展和繁荣所起的作用日益增强，且零售业已经成为连接生产与消费的先导性产业。连锁超市作为零售业的重要业态和主要载体，随着零售业的发展而不断向前发展。近几年来，我国连锁超市发展迅猛，规模不断扩大，大型超市集团不断涌现，零售百强企业的综合竞争力不断加强。而且，我国零售业随着改革开放的不断加深而大门洞开，外资零售巨头加剧了对我国零售市场的掠夺和扩张，因此我国零售业市场竞争激烈，白热化趋势不断增强。为了应对外资零售商的竞争和挑战，提高企业是市场竞争力，我国的连锁超市加快了物流配送中心的建设步伐。本文通过对我国连锁超市物流配送的现状进行分析的前提下，指出了我国连锁超市物流配送的现存问题，并且结合我国的实际情况和问题提出了一些对策和建议，探索出一条适合我国国情的未来超市物流配送体系。 二、国内外文献回顾
电子商务物流发展现状和趋势
我国电子商务物流发展现状和发展 趋势 一、现状与形势 （一）发展现状。 近年来，随着电子商务的快速发展，我国电商物流保持较快增长，企业主体多元发展，经营模式不断创新，服务能力显著提升，已成为现代物流业的重要组成部分和推动国民经济发展的新动力。 1．发展规模迅速扩大。2015年，我国电子商务交易额预计为20.8万亿元，同比增长约27%。全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%，其中实物商品网上零售额为32424亿元，同比增长31.6%。2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，其中约有70%是由于国内电子商务产生的快递量。总体看，电子商务引发的物流仓储和配送需求呈现高速增长态势。 2．企业主体多元发展。企业主体从快递、邮政、运输、仓储等行业向生产、流通等行业扩展，与电子商务企业相互渗透融合速度加快，涌现出一批知名电商物流企业。
3．服务能力不断提升。第三方物流、供应链型、平台型、企业联盟等多种组织模式加快发展。服务空间分布上有同城、异地、全国、跨境等多种类型；服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等。可提供预约送货、网订店取、网订店送、智能柜自提、代收货款、上门退换货等多种服务。 4．信息技术广泛应用。企业信息化、集成化和智能化发展步伐加快。条形码、无线射频识别、自动分拣技术、可视化及货物跟踪系统、传感技术、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换、移动支付技术等得到广泛应用，提升了行业服务效率和准确性。 （二）面临形势。 随着国民经济全面转型升级和互联网、物联网发展，以及基础设施的进一步完善，电商物流需求将保持快速增长，服务质量和创新能力有望进一步提升，渠道下沉和“走出去”趋势凸显，将进入全面服务社会生产和人民生活的新阶段。 1．电商物流需求保持快速增长。随着我国新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和居民消费水平的提升，电子商务在经济、社会和人民生活各领域的渗透率不断提高，与之对应的电商物流需求将保持快速增长。同时，电子商务交易的主体和产品类别愈加丰富，移动购物、社交网络等将成为新的增长点。
国外物流配送中心发展现状和特点分析[整理]
国外物流配送中心发展现状和特点分析［整理］美国物流配送中心案例:请结合教材笫二章美国物流配送中心的信息化发展的案例、教师补充的国外配送中心简介以及其他网络资源，来分析口前国外配送中心的现状。 国外物流业配送发展概况 厦门理工学院11信管 物流配送业在诞生后的儿十年中获得了飞速的发展?山于不同的环境和需求?形成了多种形态的配送中心。我国专家学者在考察了国外物流配送业的现状后?将国外盛行的配送中心归纳为9类:专业配送中心?柔性配送中心?供应配送中心?销售配送中心?城市配送中心?区域配送中心?储存型配送中心?流通型配送中心?加工配送中心。 ,1）美国现代物流配送的发展状况 从20世纪60年代起?货物配送的合理化在美国普遍得到重视。为了在流通领域产生效益?美国企业采取了以下措施:一是将老式的仓库改为配送中心;二是引进电脑管理网络?对装卸、搬运、保管实行标准化操作?提高作业效率;三是连锁店共同组建配送中心?促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种?主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。首先是批发型?该类型配送中心主要靠计算机管理?业务部通过讣算机获取会员店的订货信息?及时向生产厂家和储运部发出定货指示单。其次是零售型?以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。该类型配送中心一般为某零售商独资兴建?专为本公司的连锁店按时提供商品?确保各店稳定经营。第三是仓储型?美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心?它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务?为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。
(2)日本现代物流配送的发展状况 在日本?零售业是首先建立先进物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业迅速成长?现己遍及日本?正影响着日本其他零售商业形式。这种新的零售业需要利用新的物流技术?以保证店内各种货物的供应顺畅。因此?日本的物流配送具有以下特点:第一?分销渠道发达。许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商?只允许经营一家制造商的产品。为了保证有效地供应商品?日本许多物流公司不得不对旧有的分销渠道进行合理化改造?更好地做到与上游或下游公司的分销一体化。第二?频繁、小批量进货。日本的物流配送企业的很大一部分服务需求来自便利店?便利店依靠的是小批量的频繁进货?只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店?因为它使小批量的频繁进货得以实现。第三?物流配送体现出共同化、混载化的趋势。共同化、混载化的货物配送使原来按照不同生产厂、不同商品种类划分开来的分散的商品物流转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来配送的聚合商品物流?从而得以发挥商品物流的批量效益?大大提高了配送车辆的装载率。笫四?合作型物流配送。在日本?生产企业、零售企业与综合商社、综合物流公司之间基本上都存在一种长期的物流合作关系。并且这种合作关系还随着日本工业生产的国际化延伸到国外。第五?政府规划在现代物流配送发展过程中具有重要作用。 (3)欧洲现代物流配送的发展状况 在欧洲诸国?尤其是德国?物流配送是指按照用户的订货要求?在物流据点进行分货、配货以后?将配好的货物送交收货人的活动。德国的物流配送产业是笫二次世界大战以后?随着现代科技的兴起和经济的高速发展而逐步发展起来的。特别是近10年来?德国的物流配送己经按弃了商品从产地到销地的传统配送模式?基本形成了商品从产地到集散中心?从集散中心(有时通过不止一个集散中心)到达最终客户的现代模式。走遍德国?可以说德国的物流配送已经形成了以最终需求为导
[我国,物流配送,现状,其他论文文档]我国物流配送现状与发展
我国物流配送现状与发展 摘要针对当前乃至今后我国物流配送发展的现状和存在的问题，着重阐述和演绎物流理论和分析其操作流程，在充分注意到我国计划经济体制向社会主义市场经济体制过渡的现实的同时，正视其发展趋势和现实意义。综述了国内外学者的若干新观点，并适时相应地提出了新的看法，强调了当前我国物流配送发展的必要性和现实性。 关键词物流配送库存供应链管理物流成本管理 21世纪随着我国加入WTO，在发展社会主义经济体制的过程中，涉足物流可谓趋之若鹜， 怎样正视其良莠不齐的层次性，难免会有这样或那样的问题。世界需要中国，中国需要世界，整个物流配送体系则是维系中国经济发展的机遇和动力，权衡利弊基于当代和平与发展的世界主流，包括和谐中国在内所有想成为地球村的合格居民，就必须行动起来，投身于数字化世界，以适应地球村的生存环境。诚然，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已成为世界经济发展的热点之一，我国政府机构对物流产业在中国的健康发展给予了高度重视，本文就我国物流配送的现状及发展进行了分析阐述。 1 我国物流配送现状据统计在我国，物流费用占了货品总成本的30%，运输成本比西方发 达国家高出3倍。另外，从产品的供应链结构来看，90%的时间消耗在流通环节，在生产环节的时间只占10%。另据统计，2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9%。国内现代物流业实现增加值8 459亿元，同比增长8.4%。全国社会现代物流总费用为29 11 4亿元，同比增长16.6%，但第三方物流在整个物流需求中所占的份额不足4%，远低于发达国家。另外，我国需要运输的实物量增长20%左右，而实际完成的货运总量只增长了10.6%，使货物在途时间延长，压港、压航、压库严重。同时在我国的外包物流服务中，85%来自 基础性服务，其中53%来自运输管理，32%来自仓储管理，增值服务及物流信息的财务收益只占15%。而在美国，来自基础性服务的收益占62%，增值服务的比例已达38%。因此我们 不难看出：尽管目前我国社会物流需求持续高速增长，物流业增加值稳步上升，物流服务在我国仍占主导地位，但物流发展的总体水平还比较低，问题比较突出，主要体现在以下几方面：（2）物流模式粗放，供需不平衡依然存在。企业物流运作模式受“大而全”、“小而全”的思想影响，习惯于自成体系、自我服务，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求；同时物流企业规模小、实力弱、功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。这几年，我国第三方物流发展很快，但真正能够提供一体化服务的企业还不多。物流社会化、专业化、组织化程度低，造成物流效率低下，现有资源利用不足，社会物流依然粗放。我国物流粗放也明显地表现在物流市场不成熟。我国物流外包业务绝大多数还只是集中在传统的运输、仓储业务，一些新兴的物流业务外包比重很低。物流企业一哄而上，而且绝大多数都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别是公路运输能力极为分散，恶性竞争，导致运价过低，超载超限现象严重。 （3）物流整合协调能力受到宏观环境的制约。当前，我国物流总体水平落后，存在物流 技术与装备水平和物流综合协调能力这两方面的约束。 2 物流配送的若干新观点
福州物流发展现状分析报告
福州物流发展现状分析 报告 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
福州物流发展现状分析报告 一、福州物流发展的状况 福建省已明确把流通产业作为一个支柱产业，确立加快福建省现代物流业的发展，其中福州作为省会城市，已被定位为福建省三大物流中心之一。“十一五”期间福州将建成沟通两岸，辐射东南沿海的现代物流中心城市，届时福州将成为海峡西岸北端重要的物流枢纽。2005年海交会期间，国际物流业巨头、美国财富杂志500强企业之一的伯灵顿全球有限公司正式签约落户福州保税区。这是福州整体经济实力不断增强，物流业发展不断加速的一个生动体现。福州的物流企业已发展到近千家，已建成一定规模的物流配送中心、物流联盟。如盛丰物流集团有限公司，以建设富有特色的第三方物流为企业战略，坚持人无我有、人有我优、人优我新的经营理念，奉行珍惜所托，一如亲送的服务承诺，始终把满足客户需要作为企业生存的根本源泉，把提升客户价值作为企业发展的不竭动力，以一站式的全程物流服务和量身定制的个性化解决方案，竭诚为客户提供安全、快捷、准确、周到的物流配送服务,是日立数字映像（中国）有限公司唯一的第三方物流合作伙伴，也是爱普生、冠捷电子、华映光电、实达电子、NEG玻璃等国内外大型IT企业长期的第三方物流合作伙伴,成为福建物流行业中以诚信服务而着称的第三方物流企业。除了从传统的运输公司发展起来的物流公司，也有不少商业企业介入物流业，如惠好医药，超大现代农业，福州国美等。其中，惠好医药物流是省内单位面积最大的药品物流中心，下属的零售门店已遍布全省，达到150家，拥有上游合作伙伴3000多家，下游客户1 万家，经营品种超过10000 种。
国内外物流配送业的现状发展与探讨
国内外物流配送业的现状发展与探讨 国外物流业配送发展概况 1)美国现代物流配送的发展状况 从20世纪60年代起，货物配送的合理化在美国普遍得到重视。为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施:一是将老式的仓库改为配送中心;二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率;三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。首先是批发型，该类型配送中心主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出定货指示单。其次是零售型，以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。该类型配送中心一般为某零售商独资兴建，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。第三是仓储型，美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心，它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。 (2)日本现代物流配送的发展状况 在日本，零售业是首先建立先进物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业迅速成长，现己遍及日本，正影响着日本其他零售商业形式。这种新的零售业需要利用新的物流技术，以保证店内各种货物的供应顺畅。因此，日本的物流配送具有以下特点:第一，分销渠道发达。许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商，只允许经营一家制造商的产品。为了保证有效地供应商品，日本许多物流公司不得不对旧有的分销渠道进行合理化改造，更好地做到与上游或下游公司的分销一体化。第二，频繁、小批量进货。日本的物流配送企业的很大一部分服务需求来自便利店，便利店依靠的是小批量的频繁进货，只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店，因为它使小批量的频繁进货得以实现。第三，物流配送体现出共同化、混载化的趋势。共同化、混载化的货物配送使原来按照不同生产厂、不同商品种类划分开来的分散的商品物流转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来配送的聚合商品物流，从而得以发挥商品物流的批量效益，大大提高了配送车辆的装载率。第四，合作型物流配送。在日本，生产企业、零售企业与综合商社、综合物流公司之间基本上都存在一种长期的物流合作关系。并且这种合作关系还随着日本工业生产的国际化延伸到国外。第五，政府规划在现代物流配送发展过程中具有重要作用。 (3)欧洲现代物流配送的发展状况 在欧洲诸国，尤其是德国，物流配送是指按照用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货以后，将配好的货物送交收货人的活动。德国的物流配送产业是第二次世界大战以后，随着现代科技的兴起和经济的高速发展而逐步发展起来的。特别是近10年来，德国的物流配送己经摈弃了商品从产地到销地的传统配送模式，基本形成了商品从产地到集散中心，从集散中心(有时通过不止一个集散中心)到达最终客户的现代模式。走遍德国，可以说德国的物流配送已经形成了以最终需求为导向，以现代化交通和高科技信息网络为桥梁，以合理分布的配送中心为枢纽的完备的运行系统。在总结德国零售业发展的经验时可以看出德国是十分重视按照连锁经营的规模和特点来规划配送中心的，往往是在建店的同时就考虑到了配送中心的建设布局。 笔者分析,发达国家物流配送业发展较快的主要原因有：
我国配送中心的现状和发展
浅析我国配送中心的现状和发展策略 [摘要] 随着国名经济的发展和国家十一五规划进程的深入，在现代物流行业建立一批社会化、专业化、信息自动化功能的配送中心已经成为深入发展物流业的瓶颈。但由于我国国名经济的发展模式的历史，我国目前拥有的配送中心的基础设施设备、经营理念和规模、发展效益上都存在着出多的问题。我国应该主动的学习借鉴发达国家的经验，调整建设物流配送中心的整体理念，发展有中国特色的新型的高效的配送中心。 [关键词] 配送中心现状问题对策发展趋势 The brief analysis of the Situation and Development Strategy of Chinese distribution center Abstract: Along with the development of economy and national name five-year planning process in modern logistics industry deeply, set up a number of socialization, specialization, information automation function distribution center has become the bott- leneck of in-depth development of logistics industry. But because China's nationalist economic development pattern of history, our country has distribution center infrastr- ucture equipment, management concept and scale, development benefits is presence w-ith a number of problems. Our country should be active learning referring to the experiences of developed countries, adjust construction logistics distribution center's overall concept, development with Chinese characteristics in the new efficient distribution center. Key words: Logistics distribution center countermeasures construction development trend 目录
浅谈我国农村物流的发展现状
浅谈我国农村物流的发展现状 【摘要】农村物流的发展已成为推动农业市场化转型，提高农产品的国际竞争力，增加农民收入的重要途径之一。文章从我国农村物流的发展状况入手，对农村物流中出现的一些问题进行了剖析，进而对我国农村物流的发展提出相关建议，并对未来发展趋势进行了预测。 【关键词】物流农村粮食物流农村物流体系 前言 目前国内有三分之一以上的农民购买生产资料、消费资料要跑到县以上的市场去找。据中国消费者协会的调查显示，%的农民认为购买生活资料不方便，%的农民认为购买生产资料不方便。 在现阶段，可以说目前在我国农村几乎没有一个完整的、畅通的物流体系和物流渠道。 满足不了农民对于量和质的需求是现存的最大问题，农村现有的物流条件远不具备现代要求，体系也不够完善，我国农产品物流网络缺口很大。农产品的生产、加工、运输、销售、消费这个链条中，运输环节的严重不足，导致这个链条变得格外脆弱，极大地制约了实物流、资金流乃至信息流的流动。 受利益驱动的作用，分散经营的农业生产将被区域化、规模化、集约化所替代。在物流、资金流、信息流、实物流的有机结合下中国农村物流业配送物流的成本和农业生产的成本也将因此而大大降低，从而降低整个供应链的物流成本。所以本论文重点在于探索中国农村物流的现状、农村物流体系的建设、及未来农村物流的发展方向。 一、农村物流 （一）什么是农村物流 农村物流是一个相对于城市物流的概念,它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。农村物流不同于农业物流、农产品物流以及农产品流通等概念。
（二）我国农村物流现状 我国农村物流现状不容乐观，从全国范围看，农业生产的分布是不均衡的，事实上，影响农业发展的瓶颈正从生产领域转向流通领域，发展现代农产品物流业，正在成为解决大市场与小生产矛盾的重要举措。目前，我国农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中损失很大，农村现有的物流条件远不具备现代要求，这些都要求建立具有现代化意义的农村物流体系。 （三）我国发展农村物流面临的主要问题 农村经济发展总体水平低，农村物流发展缓慢。农村物流的发展水平受农村经济发展水平的影响很大。但农村市场相对城市市场发展滞后，这必然使得农村物流供给及需求水平低，物流业发展缓慢。 物流基础设施落后，物流技术装备落后，物流运作成本高。物流的运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等每一项功能的实施，都与物流的基础设施和物流技术水平有关。农村道路状况差，运费高；没有公共的信息平台，物流信息就难以处理和发挥作用。 物流政策不到位，物流作业不规范，物流交易成本高。影响农村物流交易合约顺利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的。现在农村地区的物流政策供给不足，农村物流需求者对物流企业缺乏信任，没有政策的支持，物流业也难以发展壮大以适应农村经济发展的需要。 二、农村支柱——我国粮食物流 （一）我国粮食物流 近几年，我国在粮食现代物流理论研究、规划制定、基础设施建设和推进粮食“四散化”运输等方面取得了显着成绩，但与“建成高效、顺畅的跨省粮食现代物流主要通道，实现跨省粮食物流的散装、散卸、散运、散存和整个流通过程的无缝化连接，建立一个完整的包括了粮食流、资金流、信息流的全国粮食物流体系”的发展目标相距甚远，粮食现代物流发展任重而道远。 （二）制约粮食现代物流发展的主要因素
我国医药行业物流配送现状分析
我国医药行业物流配送现状分析 随着我国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快，商品贸易规模的不断扩大， 物资空间转动的广度和深度也随之扩展， 因而对物流活动的效率、 物流的快速反应能 力以及信息化程度都提出了更高的要求。 同时，物流需求的个性化、 多样化和高度化， 要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式， 有针对性地开发新型物流服 务，以适应物流市场的变化，提高企业的竞争力。 而医药物流就是依托一定的物流设备、 信息技术和进销存管理系统， 有效地整合 营销渠道上下游资源， 通过优化药品供销配运环节中的作业过程， 提高订单处理能力， 缩短库存及配送时间，减少流通成本，提高服务水平和资金使用效益。 一、医药行业物流配送的现状 从目前国际医药物流市场的结构现状看， 寡头垄断是市场结构的基本形态。 美国 药品销售额占世界药品市场的份额超过 40％，但药品批发企业商总共只有 70 家；日 本药品销售额占世界药品市场的份额为 12％，也不过 147 家药品分销企业。美国的 现代物流体系以大型制药企业和批发企业为轴心，医药连锁企业没有自己的配送中 心，药品配送直接由各分店向批发企业要求， 最后由总公司与批发企业结账。 日本是 以共同物流配送为平台， 使生产、流通和使用等环节的药品库存量大为减少， 业甚至达到零库存，大大降低了药品的流通费用，加快了资金的流通速度。 虽然我国医药物流兴起发展至今已有一段时日， 但更多的只是概念的炒作， 缺乏 对医药物流的真正理解和切实执行。国内医药物流在管理方法上很多还仅仅是“仓 储”，而没有把它们提到物流管理的高度。配送和运输只是医药物流的一个具体环节 而已，真正的现代医药物流的核心应该是依托一定的物流设备、 信息技术和进销存管 理系统有效整合营销渠道上下游资源，通过优化药品供销配运环节中的验收、存储、 分拣、配送等作业过程，提高订单处理能力，降低货物分拣差错，缩短库存及配送时 间，减少流通成本， 提高服务水平和资金使用效益， 实现的自动化、信息化和效益化。 二、我国医药行业物流配送存在的问题 我国的医药流通企业与国外相比仍然显得十分稚嫩， 机制僵化、效率低、费用高、效益差、秩序乱等多种问题。 业的市场占有率和市场集中度低， 导致企业经营成本高， 益低 下。医药行业物流并没有实现我们所谈到的行业物流实体， 局 部区域化的集约式的物流配送中心。 （一）配送零散，物品不集中，造成行业物流费用过高 由于医药行业现有的特性，以及医疗机构采购管理不规范，造成多家企业供货， 供应生产商商品存放多处。造成社会、企业有的企 存在企业多、 规模小、管理 医药流通企业多而小，企 医药流通企业的整体经济效 没有形成行业集体或
我国物流配送中心发展现状与存在的问题
我国物流配送中心发展现状与存在的问题 我国物流配送中心发展现状 2001年国家经贸委等六部委发出了《关于发展现代物流的若干意见》，文件指出：我国的物流基础设施近年来虽有较大改善，但仍不能适应现代物流发展的需要。继续加强物流基础设施的规划与建设，尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等，为现代物流发展提供重要的物质基础条件。应重视对物流基础设施的规划，特别要加强对中心城市、交通枢纽、物资集散和口岸地区大型物流基础设施的统筹规划。 长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展，物流配送明显滞后。商流与物流分割，严重影响了商品经营和规模效益。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化，迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。我国是发展中国家，要借鉴发达国家的经验和利用现代化的设施，但目前还不可能达到发达国家物流配送中心的现代化程度，只能从国情、地区情况、企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。随着电子商务的日益普及，中国的物流配送业一定会按照新型物流配送中心的方向发展。 存在的问题 物流配送中心作为发展物流业的重要内容受到社会各界的重视，在这样的背景下，物流配送中心在我国己经不是“发展与否”的问题，而是“如何发展、怎样发展?”的问题了。但是我国在物流配送中心的发展中还存在很多认识误区，随着物流配送中心在我国各地的不断涌现，其发展逐渐暴露出一些问题，主要表现在以下几个方面： (1)长期以来我国把加强物流基础设施建设作为物流业发展的重点，一些地区较多强调物流基础设施方面量的投入，缺乏质的要求，缺乏系统规划，盲目投资建设，物流设施利用率不高、重复投资建设等问题的存在都反映了我国很多地区实行“赶超型”战略所造成的种种弊端; (2)部门垄断和地区垄断妨碍了生产要素的空间流动，造成了不同地区各自为战的分散格局和大量重复建设，不同部门和地方的各级投资主体分别在各自的管辖地域内建立物流园区，吸引企业个体，然而冲破地区和部门界限，站在城市、区域、全国物流发展战略高度的意识还很缺乏;
电子商务中现代物流发展现状与趋势
电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。 1.什么是电子商务物流 电子商务物流又称网上物流，就是基于互联网技术，旨在创造性的推动物流行业发展的新商业模式；通过互联网，物流公司能够被更大范围内的货主客户主动找到，能够在全国乃至世界范围内拓展业务：贸易公司和工厂能够更加快捷的找到性价比最适合的物流公司；网上物流致力把世界范围内最大数量的有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司都吸引到一起，提供中立、诚信、自由的网上物流交易市场，帮助物流供需双方高效达成交易。目前已经有越来越多的客户通过网上物流交易市场找到了客户，找到了合作伙伴，找到了海外代理。网上物流提供的最大价值，就是更多的机会。 1.1国内外电子商务中的物流形式 1.1.1自营物流即电子商务网站自己组织物流配送中心为顾客服务。优点是便于控制，容易兑现对顾客的配送中心。从本质上讲，信息业务和物流业务是两个完全不同的业务，这不符合专业化和横向一体化的趋势。因此电子商务网站经营成本高，有的时候物流成本将远高于产品本身的价值，而这个成本只能由消费者负担。 1.1.2使用第三方物流即电子商务网站使用第三方物流为顾客配送商品。使用第三方物流的电子商务业务被分成三块：信息业务由自己完成、物流配送中“配”的业务由企业内部完成、“送”的业务由专业物流公司完成。这种模式突出了自己的优势，避去了自己的劣势，使企业的效益大增，经营成本降低。国内外对物流配送问题的研究主要集中在：车辆运输规划、物流设施定位和车辆运输路径规划(LRP问题)、对物流的管理和使用方法等问题的研究。 2.电子商务将促进现代物流业量的扩大 2.1电子商务对现代物流业有着巨大的需求 经济发展本身可以直接产生物流需求，物流总量是与经济总量成正比的，发达国家的物流成本与GDP之比大概为10%左右，而发展中国家以中国为例则可以占到18%左右。电子商务极大的推动了全球经济的发展，在电子商务推动全球经济总量的增加的同时，必然创造了巨大的物流需求。 2.1.1电子商务活动直接产生的物流需求。 电子商务活动中，除了极少数的数字化产品如书籍、音像等可以通过网络直接传输之外，绝大部分商品仍然有赖于物流配送，物流是实现电子商务的保证。因此，电子商务活动的过程中，有着广泛的物流需求。 2.2我国物流供给能力分析 目前，中国产业界正在形成五条物流体系：以五大运输方式为代表的运输物流体系，以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系，以海、空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系。但总的来看，我国物流供给还处于比较低的水平，物流成本高，反应不够迅速，各体系的网络化程度不高，服务水平比较低，还处于发展的初级阶段，还难以满足现代企业和电子商务对物流的需求。 从上述我们对现代物流业的供给和需求情况的分析中，不难看出，我国现代物流业的需求大于供给，这必将刺激更多的企业进入物流领域，物流业将会成为投资的热点，伴随着跨国物流企业的进入和本土物流企业的成长，现代物流业这块蛋糕一定会随着电子商务的发展而做大做强。
浅析我国物流配送发展现状、问题与对策
浅析我国物流配送发展现状、问题、对策和未来趋势 学校：邮电职业技术学院 班级：通0907-4
：何琴 学号： 目录
浅析我国物流配送发展现状、问题、对策和未来趋势 报刊四班何琴(36) 【摘要】：物流配送是新型物物流手段。目前发达国家的物流配送已逐步涉及到各个领域，我国物流配送还处于起步阶段，物流配送尚没有成大规模集约化，正在发展中。从趋势看，我国物流配送必须向专业化、自动化、信息化、社会化、现代化发展。 【关键词】：物流配送、发展现状、基本问题、发展对策、未来趋势。 １我国物流配送的发展历程 １.１配送的基础知识 配送作为一种新型的物流手段，首先是在变革和发展仓库业的基础上开展起来的。因此，可以说，配送是仓储业功能的扩大化和强化，但有有别于仓储，与物流和运输有一定的区别。 配送中心是指接受供应者所提供的多品种、小批量的货物，通过集货、倒装、储存保管、
分类、分拣、配货以及流通加工、信息处理等作业后，根据用户的订货要求将配齐的货物送交收货人的、以高水平实现销售和供应服务的现代组织机构和物流设施。 配送中心的具体职能可以分为：保管、倒装、分类、加工、装卸、运输等职能。每个配送中心一般都具备上述职能。 通常，配送中心在以下几个方面能发挥较好的作用： （1）减少交易次数和流通环节。 （2）产生规模效益。 （3）减少客户库存，提高库存保证程度。 （4）与多家厂商建立业务合作关系，能有效而迅速地反馈信息，控制商品质量 配送与仓储 配送中心货物的储存方式有储备及暂存两种形态： （1）配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。 这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。 配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 （2）第二种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。 由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。 配送与物流 配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，既包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干要素。可以说物流成果主要是通过配送来实现的。 配送与运输 配送与运输的差异，主要表现在： （1）配送是小批量、多批次、多品种；而运输是大批量、少批次、少品种
浅析电子商务物流发展现状及特点
电子商务物流前景 【摘要】电子商务为信息流、资金流与物流的统一。然而随着电子商务的发展，物流配送已成为制约电子商务发展的瓶颈。文章针对电子商务物流进行了研究，对比了国内外电子商务物流的发展现状，最后，针对问题提出相应的解决对策。 1 引言。 随着网络用户的快速增长，人们消费习惯的改变，电子商务也越来越显示出其美好的前景。CNNIC《第25 次中国互联网络发展状况统计报告》显示，2009 年，网络购物用户规模为1. 08 亿人，年增长45. 9% ，网络购物使用率继续上升，目前达到了28. 1%。 电子商务即为信息流、物流和资金流的三者统一。可以认为，电子商务是信息流的保证，而物流则是交易执行的保证，没有先进的物流配送模式，电子商务只能是一张空头支票。 2 物流的概念。 “物流”一词最早出现在美国，意思是“实物分配”或“货物配送”。 其起源可以追溯为第二次世界大战第二次世界大战中，美国军队围绕战争供应建立并将其用于战争活动中的“后勤”（Logistics）理论。20 世纪50 年代，日本从美国引进了“物流”的概念，到了7 0 年代日本已成为世界上物流最发达的国家之一。20 世纪80 年代
初，我国从日本直接引入“物流”概念至今。 根据我国国家质量技术监督局对物流的定义，物流为物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 3 国际电子商务物流现状及特点。 电子商务物流是指基于信息流、物流、资金流网络化的物资或服务的配送活动，包括软体商品（或服务）的网络传送和实体商品（或服务）的物理传送。电子商务给全球的物流业带来了很多新的发展，也使传统的物流具备了一些新的特点。 3. 1 信息化。 物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。 电子商务概念的提出首先是在美国，而当时美国的物流管理技术自1915 年发展至今已有90 多年的历史。美国企业的电子商务信息化最显著特点是：采购、仓储、配送在一体化前提下实现全方位信息化，并成为美国电子商务不可分割的组成部分。
浅谈电子商务中物流配送的发展现状及其对策
.浅谈电子商务中物流配送的发展现状及其对策 【摘要】本文明确了物流配送在电子商务的重要地位，分析了电子商务中物流配送的现状及主要存在的问题，从而提出我国应从物流管理体制，人才队伍，物流配送方案，物流服务体系等方面着手解决电子商务中物流配送问题的对策。 [关键词]电子商务物流配送问题与对策 一.电子商务与物流配送 电子商务是运用数字信息技术，对企业的各项活动进行持续优化的过程。电子商务涵盖的范围很广，一般可分为企业对企业(Business-to-Business)，或企业对消费(Business-to-Consumer)两种。另外还有消费者对消费者（Consumer-to-Consumer)这种大步增长的模式。随着国内Internet使用人数的增加，利用Internet 进行网络购物并以银行卡付款的消费方式已渐流行，市场份额也在迅速增长，电子商务网站也层出不穷。电子商务与传统商务本质区别，就是它以数字化网络为基础进行商品、货币和服务交易目的在于减少信息社会的商业中间环节，缩短周期．降低成本，提高经营效率，提高服务质量，使企业有效地参与竞争。电子商务的每笔交易都包含三个基本过程商品信息的发布与交流；网上商品的交易与结算．商品送达用户手中的配送过程。其中．信息流．商流和资金流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现．而商品实体的流动则是较为特殊的一种。除了少数电子产品(如软件、电子出版物．信息咨询服务等)可以直接通过网络传输的方式交货，大多数商品仍要通过
物理方式传输。因此，配送在整个电子商务活动中占据着非常重要的地位．它的成功与否直接关系到电子商务的成败，它的运作效率和成本决定着电子商务所带来的经济价值。然而．电子商务的发展却遇到了一些现实的障碍。物流配送就是其发展的瓶颈之一。 二．我国电子商务中物流配送的发展现状 在电子商务B2C业务开展之初，国内没有一家物流公司具有电子商务的配送经验，各个电子商务公司只能求助于具有国内最大覆盖网络的中国邮政速递公司EMS．但是在磨台段时间之后．EMS由于自身体制的僵化分割．管理无法协调、服务水平无法提高、费用居高不下．对很多问题都是心有余而力不足。 目前，我国物流配送服务也有一定的发展。相当多配送是保障电子商务生存和发展．实现电子商务以顾客为中心理念的根本保证。电子商务归根到底是商务．没有准确、及时的配送．再先进的电子商务都只能是空中楼阁。试想如果在 网上购买的商品迟迟不能送到．或者送来的是并非所购商品．那 消费者还会选择网上购物吗，相反．快捷．准确又便宜的配送服 务则有利于扩大电子商务的市场范围．提高其市场竞争力．从而 推动电子商务的快速发展。纵观世界各国中电子商务发展较快的 企业，不难发现他们都是以强大的配送能力为支撑的。 的实行连锁经营的零售企业建立了自己的配送中心为企业内部 的连锁网点提供物流配送服务一些连锁企业配送商品比例已经 超过企业经营品种的50％。在社会化物流配送方面一些国有商
我国物流业发展现状分析
我国物流业发展现状分析： 目前我国物流发展还处于起步阶段，运输基础设施与发达国家相比还相距甚远，即使这些现有设施，由于种种原因也不能充分利用。相对落后的信息跟踪服务体系和网络体系也制约了我国物流业的发展。总的来说，目前存在的问题主要有： 1）企业自货自运部分过大，对专业化物流的需求不迫切 拿公路运输来说，目前我国自货自运车辆占社会运输车辆总数的70%以上，运输效率低，物流过程浪费惊人。长期起来“大而全”、“小而全”的生产模式和经营观念使货运市场呈现货源封闭状态，社会物流专业化服务程度很低。 （2）物流服务规模小，范围窄 一方面基础设施落后，且利用效率不高，如目前全国仓储行业仓库利用率仅为40%；另一方面，物流经营对管理和信息要求都很高，而我国这两个环节都比较薄弱。 （3）法律法规不配套 物流是一项高度系统化的工程，需要从业者具有完善的市场意识和法制观念，而我国有关物流经营的法律法规还很不健全，大部分从业者市场意识薄弱。 另外，我国物流业虽然存在问题，但在80多年的发展下也有长足的发展，主要表现在以下几个方面： （1）物流理论研究水平显著提高。 （2）企业的物流意识逐步增强。 （3）出现了一批具有现代物流特征的物流企业。 （4）物流技术和设施水平不断提高。 （5）宏观物流管理得到加强。 挑战与机遇并存，在现实的市场环境与自身条件下，我国物流业的发展有以下有利因素：第一，供应渠道呈现多样化，流通环节减少，这符合现代物流的发展趋势。
第二，货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，客户在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。 第三，生产制造业对专业物流服务需求增长。一些大型生产企业开始转向寻求专业运输企业为其在全国乃至全球范围内组织运输和配送。一些跨国公司对选择有实力的专业物流企业负责其物流运作有较高的要求。 第四，我国的运输企业和储运企业专业化物流服务能力有所提高。第五，物流服务领域有相当大的发展空间。目前我国一般工业产品的流通费用占商品价格50%左右，而新鲜水果、易变质食品和某些化工产品的流通费用有时高达商品售价的70%以上，我国汽车生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。这些费用和时间上的消耗正是实施物流管理的领域，为物流的发展留下了巨大的空间。 从整体上看，物流管理技术还不成熟，物流技术装备还比较落后，物流产业政策建设刚刚起步。无论是企业物流还是宏观物流光临任重道远吗，需要每一代人的不懈努力，才能使中国的物流管理水平赶上世界先进水平。我们也有我们的优势，只要善于发展优势，就能有长远的进步。我相信只要政府、企业、民众三者共同努力，就能使物流业追上世界先进水平甚至超过。