摩托车日常保养

大排量摩托车的日常保养常识

平时由于工作关系接触到很多的车，也接触到很多的车友，也和许多的车友谈过如何正确保养进口大排量摩托车，觉得有些刚刚接触大排量车的朋友，有很多对车认识不够的地方。特别是对车的保养，确实有些找不到门路的。所以国内过几手的车基本也就没几块好皮肉。不得不说普通车友对这方面知识的缺乏。大排量车的本身质量很好，性能也很强，可以比喻为：武装到牙齿。结构复杂，不是国产125所能比拟的，所以，您要是开进口大车，千万不要以保养国产125的态度来保养，否则，这样不久，车就是毛病百出了。首先，保养必须根据车的运作形式，排量，缸数来做正确选择。

1. 机油：机油这东西，是保养的首位，如何正确选择机油。可以参考以下：多缸，高转速，曲轴是使用瓦的，必须使用进口半合成机油以上，最好是用纯合成。但千万别加那些所谓添加剂。风油冷车对机油的要求高于用水冷车。而某些单缸大排量车，由于曲轴是用曲轴轴承的，对机油要求比较低，可以使用半合成的，或SG级的正牌机油。切记：机油不是神油。但合成机油可以较长的公里数才更换，反而合算。纯合成一般3000-4000公里更换即可，无需浪费，还有机油滤，如果你的车是水货到的，一直换好的机油，并定期更换，那么发动机里应该非常干净，无需过多的更换机油滤，以CB400为例，保养得当，一年只需换一个正品机油滤。算起来是不是十分经济呢。

2. 空滤：空滤对于一部好车来说，就是运动员的肺。所以，使用干净的空气滤是很必须的。进口车的空滤比较贵，一个几百，有些车友一听说这么贵，就想，还是不换了。但这是不行的，空滤一破损，灰尘，沙土统统会通过化油器进入气缸，磨损环和气门，如果堵塞，就会造成动力不足，耗油增加。油耗增加必然致排气高速冒黑烟。久了气门积炭，车的耐用性，动力就会打折扣。

3. 轮胎：轮胎来说，不要贪便宜购买胎纹过浅，或刻过的轮胎，不安全。如有可能，最好买新胎，国产做外销几个大厂的轮胎拿来跑街也还行，日常轮胎的保养是，清洗保持胎面干净，花纹里不要塞石头，最重要的是，轮胎不能搞上水蜡或油类，因为油类对橡胶有亲和性，会导致轮胎开裂劣化，危害自身安全，因为摩托车是压来实现过弯的，轮胎最重要.

4. 油箱：国内的汽油杂质很多，有时间，每年一次把油箱拆下来，把油开关拆掉，把最下面的水，锈倒掉，再把油箱嗮干，重新装上。

5. 化油器：同上，化油器久了，里面也会积一些杂质，可以松开化油器下面的放油螺丝，使杂质随汽油流掉。如果化油器漏油必须及时检修，更换，由于某些车的化油器确实设计不好，一旦化油器漏油，汽油就会漏到缸里，如果推着，汽油会漏到曲轴箱里，稀释机油，要是漏的汽油量大，你舍不得换掉机油，又喜欢拉高转，那么，你的车离化瓦就不远了，这就为什么基本化油器有通病的车都给人家叫垃圾车的原因了。

6. 电池：电池半年最好补充一次电。每次打着车之前，先把大灯关掉。举手之劳。

7. 离合器：我敢保证，就算一部250排量的4缸车，也足以满足日常的速度，你敢拉，只要不是挡挡见红，机油好，基本车还是属于正常使用。但你要是有半扣离合的坏习惯，那么车的磨损就极大。我见过的记录是一个老兄一下午把一部400CC跑车的离合片完全开完，离合片的碎片对轴瓦磨损较大，需注意此不良习惯。

8. 减震：前减震基本是1年换一次减震油，减震油可以使用名厂汽车的减震油，效果非常好，一罐一升就100元以内。还有，现在的国产油封质量非常好，我换过都很耐用了。正减震的车稳定性不及倒减的，所以如果你喜欢压弯的话，可以加个前减震眼镜码，我试过非常不错，值得推荐。后减震如果漏油，在芯没花时更换油封即可，但一旦芯花了，就只能更换总成。

9. 气门：这就奇了，气门如何保养？答案是可以，我们当地的BP加油站出售一种叫‘豪特’的燃油添加剂，小小一瓶，红色液体，可以加40升汽油。我曾试过加一部CB400，加

之前气道是褐色的，使用后拆开化油器，整个气道就是银白色的。光亮如新。一般1年例行保养一次即可

10. 火花塞和点火线：我觉得，要是你对点火线路比较在乎，并且有点预算的话，投资几个改装高压线和一套铱金火花塞是很必要的，由于车友的车很多都是旧车，所以高压线漏电很常见，有多常见呢？你可以看看，高压线是否已经硬化？在长长的高压碰到车体的部分，着车时是否在发出微微的电弧？如果是，那么，这个有时花钱的借口了，如果你预算大的话，一套NGK，等进口高压线那是少不了的，要是你喜欢性价比，那么一套国产的力爽线也足矣。再加上铱金火嘴的配合，那么车子在启动性能，潮湿环境中的点火性能，燃油的经济性，也会比较理想得多。油门的响应也会灵敏一些。

11. 牙盘链条：一般来说，保养有滴机油的，有上牛油的，但只是很原始的做法，因为上这些油类很容易会让链条沾上泥土沙尘，反而加剧磨损，还会溅的轮框都是，十分不雅。正确方法是：喷链条油。链条油有两类，一类类似于普通油类，但比较粘。另一类就像白色粉状物，不会溅开。当然，第2种是最好的。链条油只需要薄薄喷一层，就可以维持千公里以上，算起来也十分便宜，而且保质期基本极长，不用考虑存放问题。这样你的爱车的牙盘链条就可以几年无需挡心

12. 刹车皮：刹车皮只要使用超过3分之2，就必须换掉。不能等到基本磨光或全部磨完才换，第一是安全问题，因为刹车片剩3份之1时，刹车的热能很快便传递到刹车片的基片上，容易造成刹车摩擦物料的脱落，酿成事故。第二，是对刹车盘的磨损，大家知道，刹车盘十分昂贵，为了省刹车皮而损耗昂贵的刹车盘，绝对是得不偿失，还有，如果有机会，有条件可以换刹车钢喉，绝对会提升安全性，及提高刹车手感。

13. 电路的保养：一般电路的线不要乱剪。还有就是，不要随便在车上加电器，增加车的负担，转向灯，刹车灯等灯泡现在有LED的卖。可以换成LED的。一方面减少电路的负担，另一方面，也节省了宝贵的电源。

14. 水路：水冷的车，最好使用真品的防冻液，一是水路不易出问题，2是在严寒地区气缸不会冻裂。如果你的车水箱里的水是黄色的，那么就要加紧清洗水道了，具体是在汽修店买专门洗水箱的一种粉，加在水箱里，热车后放掉，如此反复清洗，直到干净，再换上正厂防冻液。

15. 汽油：基本大排量多缸车的压缩比普遍比较高，建议使用较高标号的汽油。这个吧里见过，不再多说，还有一个加汽油必须注意的，就是汽油的味道，国内市场不规范导致燃油质

量是好时坏，请记住真正好的汽油的味道，如果你加的有带有臭味，请马上停止加油，目前我们地区的加油站油质是BP的汽油最好，仅供参考。

16. 爱车：会保养车，也得会玩车，玩长途，跑山道。转速该拉就拉，轮胎快完咱就完烧胎。别舍不得几个油钱，这叫养兵千日，用在一时。咱不是做车的奴隶，而是为了安全。只要车的保养到位，就会更安全，你的付出，它始终会回报你的。这才叫真正玩车，健康玩车。

17. 车衣：最好买个车罩，停车盖好。我就是这么做的，以前没盖车罩，几天不开车就很脏，现在好了，半个月不开，车罩拿掉车也干干净净。不用老是洗车。

大排量摩托车保养手册，下面为大家介绍11大禁忌。如果您想瞬间（相对于摩托的正常使用寿命）玩完一辆摩托，可以有一百种速成法，即使是给您一辆坦克，您想玩完他也是一转眼的事，做完这一切绝对不需要太高的智商和太多的辛苦。如此，您照此办理吧：

1、冷车起动时,尤其是冬季冷车起动，着车就走，一走就拉高转速，也就是一年吧，什么曲轴磨损、连杆弯曲就一点也不费事了；所以不管什么时候.要养成冷车启动必需热完车再开的习惯!!!

2、刻意谋求起步性能、加速性能，习惯大把加油门、大把减油门，您的车车寿命起码减半吧。（顺及：250CC别企图和400C C的车比起步，更别和同排量的二冲程车比加速）；那是傻瓜的做法!!!

3、别有事没事捏着离合玩，或者玩二档甚至三档起步，使离合经常在一种半离合的状态，每天只需一次，不一年，您的离合也就玩完了；

4、高档位低转速即所谓“拖档”、低档位高转速即所谓“轰档”，您每天这么玩着，如果半年内只需换时规链的话，偶会惊讶您的车车出类拔萃的高品质。拿一个400CC的车为例，六档30公里的时速就是拖档，二档80公里的时速就是轰档了；如果平均每天两次,您的宝贝车寿命会打对折.

5、经常玩玩所谓“极速”，比如,您用一档开60或者80的速度,并保持个五分钟以上，每天一次,那您的发动机很快就会稀哩哗啦响,要是不变音,那就让人纳闷了

6、做个小排量车发烧友，250的车车玩玩“烧胎”或是“p头”，每天一次，每次两个来回，您哪，玩完她的梦想就快实现了；

7、经常在跑高速的情况下强制减档，在“嗵、嗵、嗵”的砸档声中，您好样的！您这样做,等于用刀子去捅他心脏!!!

8、坚信什么合成油能保证三千公里不用换，或者干脆五千公里都不去换这金贵的好油好了，您的车车很快就有排档不畅发涩、甚至挂不上档或者脱档的情况了（合成油只是保证很好的润滑性并不能带走杂质）；所以说机油对车重要性,就等于血液对人的重要性,,质量差的不能加,国产机油不能加(级别不够),假冒机不能加....机油不加好,不加对,发动机有可能在几分钟内报废....

9、高压缩比的车车,如果您经常用90号汽油，或是低压缩比的车车经常用97号以上的汽油，您很快就能体会到车子排气会“放炮”或“发冲”等感冒症状，长期以往也会变成不治之症的；注意:进口车车压缩比都非常高,建议用97号或者97号以上的汽油!!!

10、把您的座骑当拖拉机用经常载两个胖M，或把您的街车当越野车用，并且拉拉高速，得，您哪折寿了；

11、只要有人问您借车，您大方点来者不拒，哈哈，有人会很快帮您完成您未尽的事业；