高速公路施工调查报告

河百高速公路12标施工调查报告

一、施工调查的目的

施工调查主要目的是核对设计文件、掌握施工条件，为编制项目策划书及实施性施工组织设计、合理部署施工力量、科学组织施工、优化设计、调概索赔以及责任成本的编制提供基础资料。

二、施工调查的依据

2.1工程中标通知书；

2.2签订的施工合同、协议；

2.3设计文件及相关图纸；

2.4建设、监理及设计单位有关会议纪要；

2.5工程设计文件采用的施工技术规范、规则、规定以及现行施工定额。

三、施工调查的组织

本项目由公司副总经理曹伟牵头，公司工程技术部组织成本管理部、物资设备部、安全质量监察部、人力资源部、试验检测中心等部门及项目部人员组成施工调查小组，于2015年8月26日～2015年8月31日进行施工调查。

四、工程概况

汕昆高速广西境河池至百色公路工程项目位于广西壮族自治区中西部地区，是《国家高速公路网规划》第十七条横线的重要组成部分，项目建成后汕头至昆明高速公路广西境内将全线贯通。本项目对完善广西壮族自治区路网，加快西部经济发展具有十分重要的战略意义。

本项目设计标准：

主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米；

那务连接线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米；

设计荷载采用公路-Ⅰ级，桥涵设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥、涵洞1/100。

河百高速公路12标位于百色市右江区永乐镇，起讫里程K162+600至K180+533，正线全长17.928公里，设百色北服务区一处，那务枢纽互通一处；那务连接线起讫

桩号为LK0+000至LK4+066.512，连接线全长4.090公里。预计开工日期2015年10月10日，路床交验日期2017年10月10日，施工工期24个月。

主要工程数量包括：

4.1路基工程

填方775.82万方（含主线、那务连接线、结构物台背回填、改河、改渠、改路填筑）；挖方：1004.99万方（含主线、那务连接线、挖除非适用材料、改河、改渠、改路挖方，其中挖石方655.55万方）；土工合成材料12.9万平米，路基冲击补压306.9万平米，强夯14.2万平米；路基防护及排水圬工20.1万方。

4.2改路路面工程

水泥稳定碎石基层36496平米；封层32905平米；中粒式沥青混凝土36496平米；水泥混凝土面板4345平米；培土路肩7315立方；泥结碎石路面18183立方。

4.3桥梁工程

全线桥梁共23座，总长3936.5米，预制梁836片（20m箱梁488片，30mT梁348片），包括：

主线桥1823.5m/12座（含互通内主线桥192m/1座），其中大桥1665m/9座、中桥158.5m/3座。

那务连接线大桥181m/1座；那务枢纽式互通立交1处含匝道桥1670m/6座；鹿场分离式立交97m/1座。

天桥165m/3座。

4.4涵洞及通道工程

主体工程涵洞2653.77横延米/35道，包括：主线1814.18横延米/21道，互通569.5横延米/10道，服务区62.79横延米/2道，连接线207.2横延米/2道。

主体工程通道2653.77横延米/18道，包括：主线737.6横延米/13道，互通70横延米/1道，服务区57.6横延米/1道，连接线96.6横延米/3道。

改路工程涵洞280.36横延米/24道

4.5隧道工程

分离式隧道一座，主线长度422.83米坡练隧道。

五、工程自然条件

5.1地形、地貌

项目地处云贵高原边缘地区，构造是控制区内地貌发育的主要因素。本标段线

路沿百色至龙川公路布置。

起点至K169+820段为低山浅～中等切割碎屑岩地貌，岩性以三迭系百逢组的泥岩、粉砂岩、细砂岩组成，该段山体峰顶较高，河谷横剖面呈“V ”字型，其间溪沟发育，山坡陡峻，残坡积物薄，植被较发育。本段属软坚硬夹较软碎屑岩岩组浅～中等切割低山亚区，工程地质条件一般。

K169+820至百色连线线段为丘陵台地浅切割地貌，岩性以三迭系河口组、百逢组上段的泥岩夹粉砂岩、细砂岩组成，少量分布有灰岩、砾岩等，海拔高程一般为170～430m 浅切割，高差多在60～150m 间，地形波状起伏，山坡一般为馒头状或舒缓波状，坡度多为15～30°的中坡，山坡地表覆盖层较薄，大多厚1～2m ，植被较发育。本段属极软～软岩夹较软岩碎屑岩岩组浅切割丘陵台地亚区，地质构造一般较简单，工程地质条件一般。 K162+600标段起点 K164+600百船村 K166+550坡练隧道进口 K166+970坡练隧道出口

线路百船村标段起点

线路

隧道出口

隧道进口线路

K169+900百色北服务区 K170+700百练小学

K173+900六马大桥 K180+533隆百高速交叉

5.2不良地质情况

本标段主要的岩土工程问题为：泥岩易崩解，高边坡易发生掉块、碎落或顺层滑坡等。

5.3水文情况

5.3.1地表水

本标段所经区域属珠江流域右江水系，主要河流为澄碧河，分布有坡练水库、澄碧河水库。沿线区域气候温暖湿润，降水充沛，大气降水多以地表径流方式汇入河溪，或者渗入基岩裂隙。

5.3.2地下水

本标段地下水主要为松散岩类孔隙水，基岩裂隙水。松散岩类孔隙水在枯水期主要接受基岩裂隙水的补给，丰水期以降雨补给及地表水补给为主要方式，总的特点是补给方式随季节变化。

5.3.3环境水侵蚀性线路

六马村 A 匝道交叉 C 匝道交叉

线路

百练小学

根据有关资料，区域地下水一般均为低矿化淡水，均适于用作工程用水，对混凝土、钢结构具微腐蚀性。

5.4地震动参数区划

本标段地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应地震基本烈度为VII度。

5.5气象情况

本标段地处低纬，属南亚热带季风气候区，全年夏长冬短，气候湿润，春秋相似，日照多，热量充足，降雨量适中且比较集中，6-8月份的降雨量占全年的75%左右，平均年降雨量1115毫米，年平均气温在22.1℃左右，全年无霜期为357天。

5.6土地、人口及其它资源

本标段位于百色市右江区永乐镇境内，线路沿百色至龙川公路布设，沿线人口稀少，山地多为林地或种植芒果，河谷地种植有水稻和甘蔗。当地年轻人多外出打工，劳动力紧张，且专业素质不高，能为施工提供的劳务工较少。

5.7拆迁数量

本管段地处百色市右江区永乐镇六路、百船、坡练、农慢、百练村、那恒、百站、六马村、那务等村屯，线路沿百色至龙川公路布设并多次交叉，全线共占用土地2642.29亩，拆迁建筑物3100.7平方米。

5.8施工便道

本标段线路与百色至龙川三级路并行交叉，项目部驻地、制梁场、拌合站、钢筋加工场等均设置在公路附近，主要材料设备均需沿公路运至施工现场。该段公路弯急坡陡，路面较窄，视线较差，大型设备和材料运输有一定难度。根据本段地形特点，全线贯通便道利用既有公路，在主要工点、场站、交叉点等处拓宽既有叉路或新修支路。

5.9取、弃土场

本标段需弃土280万方，全线共设计弃土场25处，复耕面积379亩。进场后应对土石方调配和弃土场规划进行优化，减少弃土场数量和面积。

5.10民风、民俗及治安状况

本标段处于百色市右江区永乐镇境内，当地多为壮族、汉族，以农业为主，当地民风淳朴、社会治安秩序良好。

5.11生活及卫生状况

管段内百色至龙川公路与线路并行，交通较为便利，各种物资能及时供应。工地距百色市15公里,与市区医疗卫生机构交通便利。经调查当地历年均无重大灾害、疫情等情况发生。

六、施工方案选择

6.1工程特点

本标段管段较长，包括桥梁涵洞、隧道、路基、改路路面等项目，工程内容多，路基土石方和附属工程数量大，相互影响因素多；施工工期受雨季影响较大，需合理组织和安排施工；龙百三级公路是进入工地唯一通道，线路与龙百公路多次交叉需改路，施工中需优先安排改路施工并做好交通导改工作；项目沿线自然风光秀丽、自然生态群落丰富，右江区是著名的红色革命根据地，分布着众多的革命遗迹，澄壁河水库是百色市饮用水源地，环保要求高，施工中应加强环境保护工作。

6.2工程重点和难点

6.2.1本标段地处山区，山高沟深，高填深挖路基多。全段填高大于20m高填路堤及高陡路堤26段，最大填高38.57m，边坡高度超过30m深挖方路基35段，边坡最大高度60.99m。如何保证高填路基填筑质量、深挖路基边坡稳定是本项目重点和难点。

6.2.2本标段桥梁共23座，主要集中在小里程段和终点互通区，包括预制梁836片，六马大桥薄壁空心墩墩高45-48m，那务互通A、C匝道桥上跨既有隆百高速公路，设计为支架现浇连续梁。桥梁高墩、跨高速连续梁现浇、预制梁运输架设是本项目关键工程和难点工程。

6.2.3坡练隧道属浅埋隧道，V、IV 级围岩占比高，隧道开挖爆破及不良地质开挖是本项目工程安全管理的重点和难点。

6.3建议施工措施

6.3.1总体方案

本项目工程项目多，相互干扰大，施工计划应以梁板预制架设为主线，确定桥梁下构和架梁通道提供节点，安排桥涵、路基土石方和附属工程施工进度。同时应充分考虑环境和气候影响，计算有效工期，合理划分施工区段，安排作业班组，抓紧旱季大好时间，适时掀起大干高潮，保证工期节点目标实现。

6.3.2路基工程

1)进场后立即修建主要工点进场支路、设计改路，对支路既有乡村路拓宽施工，

行业薪资调查报告doc

行业薪资调查报告篇一：XX公司薪资调研报告 XX公司薪资调研报告开展此项工作的背景： 1. 目前企业普遍存在着员工之间相互攀比的问题，都觉得自己的工资低，同级岗位之间苦乐不均，部分员工心理不平衡； 2. 企业没有一个统一的可以公示的薪资管理办法，新进员工的工资确定人为因素较大，随意性强，不利于企业正常的人力资源管理。 3. 管理人员考核跟不上，方案中考核基本无法执行，考核形同虚设。 4. 企业没有薪酬设计的原则可以遵循，没有可以承受的薪资成本底限控制。调研目的： 1. 提出符合企业现阶段管理的薪资总量控制点及薪资结构。 2. 使企业薪资水平既具有一定的市场竞争力，又能够满足企业薪资成本底限的要求。 3. 形成企业内部薪资调节机制，达到刺激竞争的作用，避免内部的薪资不公平现象，所有的调整过程有既定的程序、有公开的标准、有可衡量的依据。一、人员标准薪资层级分析 ? 高管层

? 中层、主管及顾问中层管理人员 ? 普通管理层管理人员标准工资比例分析表： ? 辅助部门：辅助部门人员 ? 一线生产人员：一线生产人员篇二：XX薪酬调查报告(终) XX年度薪酬调查报告人力资源部 XX年1月9日目录一、调薪频率及范围 ................................................ ................................................... ............................ 1 二、薪酬增长率 ................................................ ................................................... (1) 1、全国平均增长率 ................................................ ...................................................

工程管理调查报告

关于《国电吉林龙华长春热电一厂热电联产机组建设工程引风机室项目》调查报告学号姓名课程代码课程名称评阅教师

一、工程概况长春热电一厂一期新建工程位于长春市北部宽城区境内长江路经济开发区（工业园区）内马家村。设计机组为2×350MW。引风机房基础南北方向16.3m，西侧为除灰综合楼，南侧为除尘器，东西宽为58m米,由独立柱基础组成。±0.000m相当于绝对标高202.1m（长春市高程系统）垫层底标高为-6.1m 。墙基础底标高-2.1米。二、工程管理（包括施工及技术力量配置及技术管理）三、工程质量、安全、文明施工总结 1、轴线及标高必须自检后通知质检部门验收。 2、施工期间施工技术人员应加强中间环节验收，并进行现场指导及时发现问题并整改。 3、施工前对所有参加施工的人员做好安全、技术交底，明确安全注意事项，严格按《电力建设安全工作规程》进行现场施工。 4、施工人员登高作业超2m时必须系好安全带，应注意自我安全保护和他人安全，避免发生碰撞、闪失和落物，严禁在架子上嬉闹和坐在栏杆上等不安全处休息。 5、遇六级以上大风、大雨等恶劣天气应停止施工。 6、施工用料应有组织有计划的进退场，材料应做到随到随用。周转性材料应及时清理、回库。施工用的临时道路应及时修整保持畅通。道路上严禁堆放东西，施工时应做到工完料尽、场地清。 7、生产活动或服务过程中排放的超标污染物（废水、废气、固体废弃物、噪声等）控制在国家的排放标准内。 8.、保持场地道路畅通,施工场地平整不积水,场地排水畅通。 9、大体积混凝土浇筑严格按照大体积混凝土配合执行，混凝土浇筑后做好养护措施并做好测温记录，保证内外温差控制在25°防止温度裂缝产生。四、强制性条文的执行情况 1、原材料进厂使用前，分批对其强度、安定性进行复验。检验批应以同一生产厂家、同一编号为一批。 2、施工现场所用所有用电设备，必须在设备负荷线的首端处设置露电保护装置。 3、开关箱中必须设置露电保护器。

建筑工程事故调查报告

福建省厦门市某机械公司仓库工程坍塌事故摘要：厦门市某机械公司厂区在 8月9日下午一栋正在建的两层仓库发生坍塌事故，造成了7人死亡、38人受伤的重大建筑安全事故。直接经济损失近200万元。事故发生后，厦门市人民政府依法成立了建筑施工坍塌事故联合调查组。事故调查组于8月15日至20日对事故开展调查工作，并委托福建省建设工程质量检测中心对建筑物的坍塌原因进行了检测、分析和鉴定。经过调查，查明了事故发生的原因和经过，认定了事故性质和责任，对事故责任者提出了处理建议,并提出了事故防范措施。关键词：建筑事故调查处理分析防范一、事故简况（一）事故发生时间： 8月9日下午6时5分（二）事故发生单位地点：厦门市某机械公司厂区内（三）事故类别：坍塌（四）死亡人数：7人（五）受伤人数：38人（六）直接经济损失：200万元二、事故发生经过（一）施工单位基本情况：公司成立于1959年3月，在厦门

市工商行政管理局登记注册，法定代表人魏文雄，注册资本1028万元，经营范围为房屋建筑工程施工总承包壹级。该公司于 7月经过邀标的方式与该机械公司签订施工合同，并成立“厦门市建筑工程总公司某机械公司工程项目部”，同时聘任刘远征为该项目部经理，邓力山为该项目部负责人。项目于 9月开工。（二）建设单位（项目）基本情况：某机械公司为中外合资企业，成立于1995年11月，法定代表人庄青黎，注册资本6000万元，其中厦门市双健空调有限责任公司出资2400万元，香港厦门市某机械有限公司出资3600万元。项目建设地点厦门军地坪街道高云村，占地面积83亩，建筑面积68000平方米，总投资46700万元（其中土建15800万元）。项目设计单位为福建省建筑科学研究院。（三）监理单位（监理）基本情况：监理公司成立于 6月，在厦门市工商行政管理局登记注册，法定代表人彭万远，注册资本100万元，监理工程范围及资质为房屋建筑工程监理乙级、市政公用工程监理乙级。总经理张真武，负责公司全面工作， 8月因病住院，由副总经理张文虎主持全面工作。 7月，公司成立某机械公司监理处，采用内部承包形式由公司副董事长朱良平承包经营（每年上交管理费10万元），其业务范围辖区内的工程监理。监理公司于 6月与福机械公司正式签订工程监理合同，监理费为一年42万元，超过一年按每月2.5万元支付监理费。监理公司于 7月组织监理人员进场，9月正式组建福苑酒店项目监理

施工调查报告(完整版)

目录一、工程概况 (2) 1、工程简介 (2) 2、主要技术指标 (3) 3、地形、地貌、地质 (3) 4、气象、水文 (3) 5、工程特点及重难点分析 (4) 6、主要工程数量及主要材料数量需求表 (5) 7、工期要求（业主） (8) 二、施工条件 (8) 1、工程现场地形、地貌、地质条件 (8) 2、气象、水文条件 (9) 3、用地、建筑物拆迁及管线调查情况 (9) 4、沿线交通和通信情况 (12) 5、沿线供水、供电情况 (12) 6、地材供应条件及料源分布情况 (13) 7、当地工费情况调查 (15) 8、临时工程建设条件 (15) 9、相邻标段施工影响 (15) 10、民风、民俗及治安状况 (16) 三、工程实施意见 (16) 1、施工组织机构及工期安排 (16) 2、施工临时设施规划意见 (17) 3、施工方案意见 (22) 4、主材及地材的供应意见 (25) 5、主要设备配置意见 (26) 6、安全、质量控制要点 (27) 四、附件 (28)

长莞佛城际轨道交通新塘至洪梅段CZT-6标段施工调查报告 2014年10月01～05日，公司领导带领公司工程部、安质部、机备部、人资部、物资部、合同部、长莞佛城际轨道交通新塘至洪梅段项目部主要人员对长莞佛城际轨道交通新塘至洪梅段站房、区间房屋及中堂动车运用所工程CZT-6标段进行了施工调查。通过现场调查，研究招标文件、设计图纸、业主指导性施工组织设计和相关要求，形成施工调查报告。一、工程概况 1、工程简介长莞佛城际CZT-6标段位于广州市、东莞市境内。标段分为中堂动车运用所内路基、走行线桥及框架、轨道工程（不含长钢轨）、生产房屋建筑结构以及相关配套工程（全长2.56km)，佛莞惠线望洪站轨道工程（2.44km）、广深线新塘站站台及雨棚改造工程三部分。标段内有特大桥1171.1米/2座（动走上行线特大桥、动走下行线特大桥）包括：摩擦桩192根共计8229.3米、墩台36个最高墩身为18米、预应力混凝土简支箱梁27孔、连续梁2联；框架涵3座，共计10010.4顶平米；轨道单线16.074公里；建筑房屋21137.87平方米；站场土石方94.7万方。中堂动车运用所工程平面图示

土木工程社会调查报告

天津广播电视大学开放教育“土木工程”专业（本科）毕业实习社会调查报告题目：外墙保温工程常见质量问题和防治姓名：学号：年级：指导教师：时间：2012 年3月16 日天津广播电视大学

外墙保温工程常见质量问题和防治一、工程概况铁路信号办公楼工程桩基采用直径600混凝土钻孔灌注桩，基础形式为桩-承台基础；总建筑面积平方米，其中地下平方米，地上平方米，进地下车库坡道面积平方米；建筑层数为地下2层、地上12层，建筑总高度为米（至主体层高处）；结构形式为框架-剪力墙结构。本工程地下两层，二层地下室承台顶标高为、，承台厚度为1500mm,梁面及板面标高为、,底板厚度为400mm，基础梁尺寸为450mm×1200mm。基础垫层混凝土C15厚100mm，宽出基础100mm。地下室混凝土强度等级为C45P6抗渗混凝土。本工程室内标高±相对于大沽标高。建筑物±以下采用烧结页岩砖、M10水泥砂浆，±以上采用烧结多孔砖、M10混合砂浆；混凝土垫层为C10、基础为C30、地上部分采用C25；建筑物外墙采用50MM厚阻燃型挤塑聚苯板（XPS）、屋面采用80厚阻燃型挤塑聚苯板（XPS）。我进入该工地时，该工程主体已施工完毕，外墙抹灰已完成，正要进行外墙保温的施工。二、调查日记 2013年3月4日星期一天气情况：晴今天来到工程施工现场，开始实地观察，进入该工程项目工地时，工程刚好开始进行外墙保温的材料采购等外墙保温施工的准备工作。由于准备工作完成召开由项目部组织监理参加对保温施工班组的交底会议，项目总工对保温施工班组详细的说明了施工的顺序、工艺、方法，需要重点注意的事项以及防止质量缺陷手段。下午，由监理禇工见证送检的保温材料的复试报告已经取回，检验结果为：本工程所采购的保温料复试材料全部合格，符合施工的要求。对开始做外墙保温的条件也做了交底：基层墙体就符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）和《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002）的要求；外墙脚手架或施工吊蓝搭设安装牢固，外墙脚手架离墙

某通道工程项目施工调查报告(DOC 30页)

汕头市苏埃通道工程项目经理部北岸分部项目施工调查报告中铁隧道集团三处有限公司汕头市苏埃通道工程北岸分部二〇一七年四月

１．编制依据汕头市苏埃通道工程施工合同汕头市苏埃通道工程主体、围护结构施工设计图苏埃通道投标文件 2.工程概况 2．1地理位置汕头苏埃通道工程北岸工程位于汕头市龙湖区,明挖段总长１790m,其中金砂东路与中山东路之间明挖隧道主要位于天山南路及其西侧绿地和龙湖沟内,中山东路以南明挖隧道结构处于龙湖沟底及华侨公园内。北岸工程平面位置示意见下图1。图1 北岸工程平面位置示意图 2．2 工程范围本工程施工范围为苏埃通道北岸土建工程。 2.3 设计概况苏埃通道北岸工程包括:盾构接收井及外挂风机房段,明挖隧道段以及A、B、C、D四条匝道。北岸施工范围为设计起点至盾构吊出井(里程EK2＋0０0～EＫ3+790m)，全长１79０ｍ,包含２50m道路改造,2１5ｍ＋420m敞开段，18５ｍ＋690m明挖暗埋段,以及３０m盾构吊出井。盾构接收井采用逆作法施工,其余地段采用顺做法施工。Ａ匝道设计里程为AKＯ＋089.５~AKＯ+53０,全长440.5m，B匝道设计里程为BＫO+055~BKO＋548．9，全长493.9ｍ。C、Ｄ匝道为平行式匝道,与主线合建。

北岸正线段基坑最大开挖深度25m,盾构进基坑开挖深度３2.5m，基坑安全等级为一～二级,主体结构安全等级为一级。结构线位在龙湖沟范围内时，需对龙湖沟分段或局部回填。２．４主要技术标准２.4.1几何设计标准根据《公路路线设计规范》（JTＧ D2０-２006)、《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004）相关规定,主线主要技术指标: (1)公路等级:一级公路。 (2)设计行车速度：６０km/h；匝道隧道30~40km/h。 (3)建筑限界行车道宽:3.５m; 限界高度:5.0m; 侧向宽度:左侧0.5m，右侧０．75m; 余宽:每侧0.2５ｍ。 (4)圆曲线最小半径：一般值200m,极限值１25m。 (5）不设置超高的圆曲线最小半径：１50０m。（6)平曲线长度:一般值３00m,最小值100m。 (７）最大纵坡:3.0％。（8)竖曲线最小半径和最小长度：凸形竖曲线半径一般值2００0ｍ、极限值1400ｍ;凹形竖曲线半径一般值1５00ｍ、极限值1０００m；竖曲线长度一般值120m、最小值50m。根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-201２)、《城市道路交叉口设计规程》(CＪJ１52-20１0)相关规定，结合本项目及相交道路的等级情况,匝道主要技术指标：(１)设计行车速度：30~40km/ｈ。（2)建筑限界行车道宽:３．５m；限界高度：5.0m; 路缘带：左侧０.25m,右侧2.5m; 余宽：每侧0.25m；检修道：0.７５m。（3)不设置超高的圆曲线最小半径：4５m。

物业薪酬调查报告

物业薪酬调查报告篇一：物业公司薪酬调查 XX年物业岗位薪酬调查表篇二：XX年物业行业主要岗位薪酬分析报告 XX年物业行业主要岗位薪酬分析报告中国的物业行业始于20世纪八十年代初，经过三十余年的发展，物业管理由传统的“房管式”逐步发展为专业化、企业化、一体化招投标的“三化一体”的物业管理模式。如今，中国的物业市场已经日渐成熟，截至XX年底，我国物业管理行业已拥有71000余家企业，万从业人员，管理各类房屋面积亿平方米，年营业收入超过3000亿元，但是目前只有40%的物业管理公司能够实现盈利，地产公司补贴物业公司的现象仍普遍存在。XX年，随着百强企业不断深耕已布局城市，积极开拓潜力市场，由过去服务单一的住宅类型逐步扩展为涵盖商业物业、公共物业、工业物业等多种类型，百强企业服务项目数量增多，物业服务费收入稳步增长。在物业服务费稳步增长的同时，企业的管理成本也在不断增高，其中人力资源成本是一项较大的开支，如何节约成本，使企业效率提升是企业一直不断追寻的问题。这其中，薪酬贯穿全程，是衡量企业人才的一般价值维度。充分利用薪酬的内部公平性、外部竞争性、激励性、经济性，不但可

以使企业吸引人才、保留人才，而且还可以使企业的薪酬运用合理化，节约企业成本。众达朴信通过半年的数据盘点，进行监测，出具《XX年物业行业岗位薪酬调研报告》，现将主要岗位薪酬盘点结果发布如下。保安员 ●职位行情保安员是物业行业的基础岗位，随着物业整体服务水平的提高，保安员已经不仅仅是处理突发事件及维护治安的角色定位，更多情况下是物业的第一品牌，保安员素质水平及形象的好坏，直接影响着人们对物业服务水平的评价。随着物业行业不断规范化，保安员的市场需求稳中有升。 ●岗位职责（1）根据保安相关规定，负责做好防火、防盗、防事故等工作，保障公司利益；（2）严格按照验证制度，防止未经许可的人员、车辆、物资擅自进入业区，维护治安秩序；（3）负责做好信件的登记发放工作，做好货物进出的登记查验、车辆进出指挥有序停放；（4）及时处理发生的各种突发事件并及时报告；（5）树立崭新保安人员风貌、展现公司窗口，维护公司形象。 ●任职资格

施工调查报告提纲

施工调查报告提纲一、调查目的核对设计文件，掌握施工条件，为编制实施性施工组织设计、合理部署施工力量、科学组织施工提供基础资料。二、调查依据 1、中标通知书，投标文件 2、合同文件、补充协议。 3、现有施工图。三、调查内容 1、地形、地貌、地质现场踏勘，了解地形地貌、地质构造物质特征；岩土类别，软土等不良地质位置及范围；地下水质、水量及其分布；了解地貌和地面、地下建筑物的变化情况；工程范围和临时用地范围内管线位置和技术参数，拆迁和过渡的难易程度。 2、气象、水文搜集工程范围详细的气象水文资料；踏勘了解河流水域的分布、流量、流速、坡降、洪水期及水位变化。气温、雨量及分布、风向和速度；土壤冻结期及冻结深度等。 3、交通既有公路和机耕道的分布；道路等级及现状；道路与工程的衔接联系；交通密度和流向。 4、临时工程大、小临的初步规划；选址和方案比较；可以利用的道路（含改建）、仓库、水、电设施、通信、场地、房屋以及技术经济比较。 5、电、水、通信、燃料

电网及变电站位置、等级及容量，收费标准，可提供的容量及要求；生产、生活用水水源位置、容量、水质及供应方式、收费标准；燃料的品种、质量、供应能力和价格；临时通信方案的比选；水、电工程临永结合的可能性及技术经济比较。 6、物资供应设计和建设单位规定的主要工程材料供应方式；工程地点物资来源渠道、品种规格、供货能力、品质、价格；运输条件。对地材要作重点调查：产地、产量、材质、运距、价格；开采和供货条件，可否自行或联合开采；运输条件；当地政策规定及取费标准等。地材应取样作试验，鉴定品质。 7、施工机具设备结合地形地质、交通条件、水电供应以及施工方法和质量标准要求，参照本单位既有设备和社会可以提供的资源选型。 8、劳务当地劳力资源来源、价格；当地政策法规；对外来劳务的限制条件。 9、风俗民情民族状况和分布；生活习惯和民风民情；社会治安状况。 10、生活、卫生物价；生活物资品种和数量、供应来源；施工期对当地生活条件影响的预测；医疗卫生条件；地方疫情。四、调查分工及调查方式施工调查由项目经理总负责，项目总工协助安排工作和对调查结果复核，工程部、物设部、办公室、计财部分工负责，项目分部由各分部经理安排相关人员和部门配合。具体分工如下： 1、项目经理：负责全标段施工调查的统筹安排。

建筑工程施工调查报告

建筑工程施工调查报告一、单位工程施工组织设计（一）编制依据 1、与工程建设有关的法律、法规和文件 2、国家现行有关标准和技术经济指标 3、工程所在地区行政主管部门的批准文件，建设单位对施工的要求 4、工程施工合同或招标投标文件 5、工程设计文件 6、工程施工范围内的现场条件，工程地质及水文地质、气象等自然条件 7、与工程有关的资源供应情况 8、施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平等。（二）施工组织设计内容施工组织设计应包括编制依据、工程概况、施工部署、施工进度计划、施工准备与资源配置计划、主要施工方法、施工现场平面布置及主要施工管理计划等基本内容。（三）施工组织设计的管理 1、编制、审批和交底（1）单位工程施工组织设计编制与审批：单位工程施工组织设计由项目负责人主持编制，项目经理部全体管理人员参加，企业主管部门审核，企业技术负责人或其授权的负责人审批。（2）单位工程施工组织设计经上级承包单位技术负责人或其授权

人审批，应在工程开工前由项目负责人组织，对项目部全体管理人员及主要分包单位进行交底并做好交底记录。 2、群体工程群体工程应编制施工组织总设计，并及时编制单位工程施工组织设计。 3、过程检查与验收（1）单位工程的施工组织设计在实施过程中应进行检查。过程检查可按照工程施工阶段进行。通常划分为地基基础、主题结构、装饰装修三个阶段。（2）过程检查有企业技术负责人或相关部门负责人主持，企业相关部门、项目经理部相关部门参加，检查施工部署、施工方法的落实和执行情况，如对工期、质效益有较大影响的应及时调整，并提出修改意见。 4、修改与补充单位工程施工过程中,当其施工条件、总体施工部署、重大设计变更或施工方法发生变化时，项目负责人或项目技术负责人应组织相关人员对单位工程施工组织设计进行修改和补充，报送原审核人审核，原审批人审批后形成《施工组织设计修改记录表》，并进行相关交底。 5、发放与归档单位工程施工组织设计审批后加盖受控章，由项目资料员报送及发放并登记记录，报送监理方及建设方，发放企业主管部门、项目相关部

工程施工调查报告

工程施工调查报告篇一：铁路工程施工调查报告目录 1工程概况 ................................................ .. - 1 - 1.1工程设计技术标准 ........................................ - 1 - 1.2 自然条件及工程环境 ...................................... - 1 - 1.2.1 地形地貌 ...................................... - 1 - ...................................... - 1 - 1.2.3 水文地质 ...................................... - 2 - 1.2.4 气象 .......................................... - 2 - ...................................... - 3 - .................................... - 3 - .......................... - 3 - 2主要工程数

量 .............................................. - 4 - 3工程的特点 ................................................ - 5 - 3.1工程特点 ................................................ - 5 - 3.2 工程重难点分析 .......................................... - 5 - 4工程中标情况及承诺工期 .................................... - 6 - 4.1中标情况 ................................................ - 6 - 4.2投标文件承诺开竣工日期 .................................. - 6 - ................................ - 6 - ........................ - 6 - 4.3阶段性工期安排 .......................................... - 6 - 5公司项目组成机构、施工队伍分布及临时工程规

施工调查报告报告

施工调查报告施工>调查报告（一）报告项目：建筑装饰工程墙面施工质量检测报告调查地点：学校图书馆，模型房，食堂等各类装饰效果成品调查对象：各类墙面装饰实物调查方式：观察法，访谈法，测量法调查时间：20**年11月楼地面装饰包括楼面装饰和地面装饰两部分，两者的主要区别是饰面承托曾不同。楼面装饰的承托层是架空的楼面结构层，地面装饰面层的承托层是室内地基。楼地面装饰所用的材料很多，主要有水泥、砂浆、混凝土、石材、陶瓷地砖、塑料、涂料、地毯、木地板等。经过对楼地面工程的学习，总结学习经验，后来对学校各教学楼及图书馆食堂进行了参观调查，在这次调查中，我们发现许许多多的质量问题，以下是质量调查的结果。其中包含了水泥砂浆地面，现浇水磨石地面，地砖，架空式木地板，实铺式木地板以及地毯等一些工程的质量问题。水泥砂浆地面工程质量问题一：地面起砂主要表现：表面粗糙，颜色发白，光洁度差，质地松软。原因分析：1水灰比过大。为保证施工中砂浆的流动性，用水量过大，大大降低了面层砂浆的强度而且还会造成砂浆泌水，最终导致起砂。 2、施工工序不当。由于不了解水泥凝结硬化基本原理，地面的压光工序不当，以及底层过干或过湿，造成压光时间过早或过晚。 3、养护不当在水泥砂浆地面完工以后，如果不养护或养护不当，水泥砂浆未达到终凝就浇水养

护，也会饰面层出现脱皮沙粒外露等问题。 4、水泥砂浆受冻。水泥砂浆地面在冬期低温下施工，如果不采取保温供暖措施，砂浆易受冻。水泥砂浆受冻后体积膨胀产生冰胀应力，其强度下降，解冻后，砂浆体积不收缩是面层砂浆孔隙率增大。处理方法：1、对于小面积不严重的起砂，可用磨石将其杀部分进行水磨，直至露出坚硬的表面，也可用纯水泥浆罩面的方法修补。 2、对于大面积严重的起砂，可用108胶水泥浆修补。 3、对于严重起砂的水泥地面，应当将面层全部铲除掉，清理基层上的浮砂，用清水冲洗干净，进行彻底的翻修处理。地面砖工程一、地面砖的空鼓和脱落原因： 1铺贴地面砖的地面基层清理干净，表面不能有泥浆、浮灰、杂物、积水等隔离性物质；如果基层的强度低于M15，表面酥松、起砂，施工以前不进行浇水湿润，那么就很容易发生空鼓和脱落。基层质量要求一般不低于M15，每处脱皮和起砂的累计面积不得超过0、5m2,平整度用2m靠尺检查时不大于5mm；不得出现脱壳和酥松的质量问题。 2地面砖与基层粘接是否牢靠，水泥砂浆的质量是关键。如果水泥砂浆的配合比设计不当、搅拌中计量不准确、水泥砂浆成品质量不合格，在施工中铺压不紧密也是空鼓的原因。水泥砂浆应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，而且强度等级不低于42、5MPa，其配比采用水泥：砂=1：2，砂浆的稠度控制在2、5-3、5mm之间。 3铺前应对其尺寸、外观质量、表面色泽等进行预选，保证质量符合要求，然后将表面清理干净，放入水中浸泡2-3小时取出晾干。铺后由于砂浆的凝结硬化，不仅需要一定的温度和湿度，而且不能过早的扰动，如过早的走动、推车、堆放重物，或其他工种在上面操作和振动，或不及时浇水养护。措施：用小木棰由内向外逐块敲击检查，发现松动、空鼓、破碎的地面砖，做好标记逐块逐排将地面砖掀开，凿除原有结合层的砂浆，打扫清除干净，用水冲洗、晾干；刷一层聚合物水泥浆（107胶：水：水泥=1：4：10），停30秒即可铺粘结水泥砂浆（水泥：砂=1：2）。水泥砂浆搅拌均匀，稠度控制在30mm左右，按设计厚度刮平。将背面灰浆刮除，再刮一层粘结剂，压实拍平即可。处理的地面砖要与周围的相平；四周接缝均匀；采用颜色相同的色浆灌缝；养护时间不得少于7天。

建筑工程施工专业调查报告

建筑工程施工专业市场调查报告为了比较切合实际地确定建筑工程施工专业培养目标及基本规格，必须深入了解往届建筑工程施工专业毕业生知识能力结构的状况及社会主义建设实际对毕业生的要求。为此我们对用人单位通过电话、函调、走访和会议等方式进行了调查。调查范围涉及施工、管理、工程咨询以及同类相关学校，并充分借助和发挥了学校教学改革专家委员会的力量和作用。本次调查为建筑工程施工专业建设、发展和完善提供重要帮助。一、建筑行业发展状况调查建筑业是国民经济的重要物质生产部门，它与整个国家经济的发展、人民生活的改善有着密切的关系。中国正处于从低收入国家向中等收入国家发展的过渡阶段，建筑业的增长速度很快，对国民经济增长的贡献也很大。2001年以来，中国宏观经济步入新一轮景气周期，与建筑业密切相关的全社会固定资产投资总额增速持续在15%以上的高位运行，建筑业总产值及利润总额增速也在20%左右的高位运行。目前，我国建筑市场的规模不断扩大，城市化进程快速发展，城乡结构急剧转变，城市建设以前所未有的规模展开。近几年，山东省建筑业发展势头强劲，产业规模迅速壮大，综合实力明显增强。2004年至2008年累计完成建筑业总产值18100亿元，约占全国建筑业总产值的十分之一，实现增加值6460亿元，占全省国内生产总值的7%。2010年，全建筑业总产值达到8500亿元，比上年增长25.1%。山东省进一步推进了城市化，加强交通、能源、水利建设。规划打造“一群一圈一带”，建设“一群一圈一带”形成了城市建设的热潮。一大批重点工程、基础设施、产业集群和产业基地建设项目陆续开工，为建筑业提供了良好的发展前景。今后5年内港口投资550-580亿元，山东省港口吞吐量将达10亿吨以上；高速公路在建的是1150公里，今明两年计划开工的近1000公里；城市房地产施工的面积一年是1.6亿平方米，城市房地产投资和基础建设设施投资每年都在1800亿元以上，这些都为建筑业提供了很大的发展机遇。目前聊城各类建筑企业有300余家。2010年是聊城全面提升的一年。聊城市贯彻落实“城建靓市”方针，大力推进百亿城建、百亿新居、百亿产业“三个百亿工程”，完成住房和城乡建设总投资239亿元，创历史新高。目前，聊城市紧紧抓住极积稳妥推进新型城镇化这个中心，组织开展城镇化发展研究，加快农村人口转移，确保城镇化率每年增长2.6个百分点，“十二五”末达到50%。大力推进十大工程、20个重点项目建设，实现古城区保护与改造、徒骇河世界运河博览园、创建

-工程项目管理调研报告

工程项目管理调研报告随着时代的发展，工程建设与十年前有了很大的变化，新技术、新工艺从出不穷，以前的岸墙及护坡，主要是浆砌石挡土墙、护坡，而现在又发展出了生态带护坡、栅栏板护坡、格宾石笼护坡等形式，闸门也由升降式闸门变成了现在的升卧式、护目镜等多种形式。随着工程范围的增大，人们法律意识的增强，政务的透明化及地区性思想意识良莠不齐，工程协调工作难度加大，甚至有的工程主要是协调工作，所以要求工程项目组成人员必须具有技术、管理及协调能力，对工程管理人员的要求又高了一个层次。俗话说，大店靠用人，小店靠管理。一个工程项目如何才能做到保证质量、安全、进度并使其成本最优化，靠的就是管理，对于工程来讲，我认为管理的意思就是管人事、理财物。工地管理是一个系统工程，是由若干方面组成。但无非有两个层面五个方面，第一层面包括人和物，第二层面包括规则、方法和实施。而这些方面中都有关键点及控制点。这五个方面抓住了，确切的说，这五个方面的关键点及控制点抓住了，所有问题都不难解决，工程建设才可以保质、保量、保时、保安全、保效益的完成。一、第一层面 1、人：这个很好理解，指的是项目部人员、班组长、操作工。管理的首位就是管人，这点最重要。一个工地有很多人，管理人员、现场施工技术人员、民工等，如何管理这些人，是一个工地成败的关键。可以这样说，一个项目管理的好坏，很大程度就体现在团队的建设和管理上。人的关键点是团队精神、责任心、专业能力。（1）团队精神举个例子，如果有一车沙和水泥从大厦顶上倒下来，对地面的冲击是不太大的，如果把一整车已凝固成整块的混凝土从大厦上倒下来，

其结果就大不一样。团队管理就是把一车散沙变成已凝固成整块的混凝土，将一个个独立团队成员变成一个坚强有力的团体，从而能够顺利完成项目的既定目标。有了沙土等基本要素，是否就一定是混凝土呢？没有水，没有搅拌，就还不行。混凝土中的水就是一种良好的团队氛围，团结信任积极向上的工作气氛。具备了这种气氛，意味着项目成功了一半。项目经理在团队管理中相当于搅拌机的作用，组织会议、讨论、学习、攻关和休闲等活动，与成员之间形成良好的沟通，最终能形成明智的决策。团队中的每一个人可以个个都不是出类拔萃的，只要步调一致，就可以产生一加一大于二的力量，俗话说兄弟齐心，其力断金就是这个道理。相反如果个个都有能力但不相互配合，许多方面会相互掣肘，使执行效果大大降低。不同角色由于地位和看问题的角度不同，对项目的目标和期望值，会有很大的区别，这是一点也不奇怪的事情。好的项目经理善于捕捉成员间不同的心态，理解他们的需求，帮助他们树立共同的奋斗目标，劲往一处使，使得团队的努力形成合力。每个成员的知识结构、技术技能、工作经验和年龄性别按比例的配置，达到合理的互补，才能使一个团队具有良好的决策与执行能力。（2）责任心：对每一个成员而言，首先要有责任心，他不一定要有很好的技术，但必须对所从事的工作尽心尽职。这样制定的规则、方法才能执行到位。（3）专业能力技术管理人员只有专业才能控制好工程质量，把握好施工节奏，提高利润率；每一个工种的操作工人只有专业化才能保证工程建设每一个工序衔接顺畅、高效率并保证质量。项目部人员的专业能力也不是凭空而来的，管理人员自身需要不断加强专业知识和管理知识学习，在实践中学习，在学习中实践。在熟悉图纸、勘察设计文件、施工合同、招投标文件的基础上，学习国

某铁路工程施工调查报告

某铁路工程施工调查报告目录施工调查报告 2 一、工程概况 2 1、工程设计技术标准 2 2、自然条件及工程环境 2 二、主要工程数量 10 三、工程的特点 13 1、点多线长 13 2、桥梁数量多，工期紧 13 3、环保要求高 13 四、工程中标情况及承诺工期 13 1、中标情况 14 2、投标文件承诺开竣工日期 14 3、分项工程进度安排 14 五、机筑公司项目组成机构、施工队伍分布及施工方案建议 14 1、项目组织机构 14 2、组织机构分布 14 3、临时设施布置 15 4、施工方案建议 16 六、主要物资来源及运输方式 16 1、甲供料及甲控料 16 2、地材供给 16 3、其它零星材料 16

某铁路线某段至某段工程SJS-Ⅲ标段施工调查报告一、工程概况我公司中标的是新建某铁路SJS-Ⅲ标段。新建某铁路线在某铁路以北，某铁路以东，某铁路以南，某铁路以西。本标段（SJS-III）位于某省北部某县境内，呈东西走向。起于DK361+150，终于DK405＋800，正线长度40.474km(含4175.7m短链)。我公司负责施工的段落暂定为DK383+260～ DK405+800（22.54Km）。 1、工程设计技术标准铁路等级：I级；正线数目：本标段为双线；限制坡度：6‰；设计速度目标值：旅客列车速度160公里/小时，预留200公里/小时条件；最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m；到发线有效长度：本标段为850米，预留1050米条件；牵引种类：电力；闭塞类型：本区段为半自动闭塞 2、自然条件及工程环境 ⑴ 地形地貌本标段沿线地貌大致以某村为界，以西属某沙漠的南缘，以东属某高原黄土梁峁丘陵区。沙漠地形较为平缓，地势自西向东缓倾，海拔一般1450～1100m；黄土梁峁丘陵区沟壑纵横，地形破碎，地势自西北向东南倾斜，海拔一般1600～1000m。按组成地貌的岩性、构造和形态特征，本段沿线的地貌可进一步划分为四类：河谷阶地、冲积平原、黄土梁峁丘陵区、沙丘及平沙地。河谷阶地：铁路沿线有较大河流，河谷阶地较发育，一般高出河床

2019年工程咨询行业薪酬调查报告

<行业薪酬调查报告>由薪酬网-数据部整理编撰，版权由薪酬网所有。非经授权，严禁抄袭转载。薪酬网-数据部 2019薪酬网工程咨询行业薪酬调查报告

序言薪酬调查就是通过一系列标准、规范的专业方法和流程，对市场上行业薪酬信息进行收集、整理、分类、汇总和统计分析，形成能够客观反映市场薪酬水平的数据调查报告，为企业提供薪酬设计和薪酬调整提供决策依据及参考。是企业了解市场薪酬水平最直接的方式方法。薪酬网（https://www.360docs.net/doc/8f10638147.html,)针对各行业的薪酬水平做了连续多年的跟踪调研，全面调研了中国地区的一线，二线，三线城市，薪酬网人力资源数据中心为企业提供涵盖薪酬调查、行业研究、绩效结构、补贴福利等各方面的专业指导建议，提供切实可行的人力资源管理方案，帮助企业战略地规划人员架构，建立适合其发展的管理机制，自成立以来已赢得数万企业的认可及好评。对于业内企业所支付的薪酬水平来说，由于薪酬水平市场信息不透明所产生的资源浪费有两种情况：企业薪水相对于市场水平过高，薪酬水平成为企业的负担；企业薪酬水平过低，又失去对外部人才的吸引力和对内部员工的激励作用，进而造成人才短缺和流失。这两种情况都会使企业运行效率的下降，从而失去企业在市场上的竞争优势。薪酬调查不仅使企业管理者的决策有了客观的数据支持，同时了解行业内其他企业的调薪水平、范围，项目等信息，提高了企业自身的运行效率；了解竞争对手或人才来源群体的整体收入情况；了解工资动态与发展潮流…… 总的来讲，企业依据市场水平建立自身的薪酬战略体系。通过薪酬调查将内部与外部的薪酬水平联系在一起并加以比较。在市场经济不断发展与深化的今天，企业内部的薪酬水平市场化将是大势所趋。而要想理性地确定企业自己的薪酬水平，借助于薪酬调查结果也将是不可缺少的一种方法。中国薪酬网--数据部

通信工程专业调查报告

通信工程专业调查报告通信工程专业主要为研究信号的产生、信息的传输、交换和处理，以及在计算机通信、数字通信、卫星通信、光纤通信、蜂窝通信、个人通信、平流层通信、多媒体技术、信息高速公路、数字程控交换等方面的理论和工程应用问题。随着19世纪美国人发明电报之日起，现代通信技术就已经产生。为了适应日益发展的技术需要，通信工程专业成为了美国大学教育中的一门学科，并随着现代技术水平的不断提高而得到迅速发展。通信工程专业跨电子、计算机专业，所修课程兼有两者的特点，需要较好的数学、物理基础以及较强的动手应用能力。一些课程，如数据结构、操作系统、数据库等属于计算机类，另一些，如信号处理、高频电路、电路原理等属于电子类，还有本专业基础的通信原理等课程，所学范围比较宽。需要学生有较强的逻辑思维能力，特别适合那些理解力强、善于分析的同学。专业划分比较细的时候，本专业可“软”可“硬”，分别倾向于计算机与电子两个方向。通信工程专业发展趋势：通信工程专业历来比较热门，基本上都是录取分数最高的专业之一。在众多高校中，清华大学、北京邮电大学、电子科技大学、上海交通大学、西安交通大学、南京邮电大学的通信工程专业相当受学生欢迎，不仅入学时录取分数高，学生在毕业的时候分配去向也较好。由于该行业的发展速度很快，对人才的需求量又相当大，使毕业的学生较容易进入国际知名的跨国公司或者在国内享有盛誉的IT企业，如微软、华为等，并且待遇相当优厚，属于“容易找到好工作”的专业之一。由于通信产业在全球的高速及持续发展，该专业在国外也比较热门，因此，出国深造难度相对大一些，不过进入大型跨国公司后出国进修的机会相当多。除各名牌高校外，中科院电子所同样不失为一个完成研究生学位的好去处。通信工程专业属于“朝阳产业”和“知识经济”的一部分，它正随着信息时代和通信技术一起飞速地向前发展。通信工程专业的培养目标：通信工程专业主要培养具备通信技术、通信系统和通信网等方面的知识，能在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事通信技术与设备，以及计算机网络系统的研究、制造、开发和应用的高级人才。通信工程专业本科学制四年。主干学科为：通信工程、电子技术、计算机科学与技术。主要课程有：电路分析、低频电子线路、脉冲与数字电路、高频电子线路、电磁场理论、信号与系统、通讯原理、微机原理及应用、单片机技术、微波技术与天线、程控交换技术、移动通讯、计算机网络通讯、光纤通讯等。毕业生应掌握电子技术、通讯技术和计算机技术的基本理论与设计方法及程控交换技术、光纤通讯、移动通讯和计算机网络通讯的基本原理及应用方法，具有各类通讯设备与系统的设计、研究及开发的工作能力。通信工程专业的发展方向：通信工程专业的主要目的是为通信行业培养人才，因此它的发展方向和当今通信技术的发展紧密关联。进入二十一世纪后，受到需求和技术创新的推动，通信技术的发展仍然相当强劲。商用的通信系统逐渐从第二代

地铁工程施工调查报告

成都地铁3号线二三期工程土建7标施工调查报告整理：批准：日期： 2016年1月11日中铁八局集团城市轨道交通分公司

一、工程概况 1、概述本标段包含一站两区间，即川藏立交站，武川区间盾构吊出井～川藏立交站和川藏立交站～设计区间终点，另含武侯立交站至川藏立交站区间盾构吊出井。 1.1川藏立交站川藏立交站是成都地铁3号线二期工程的第11个车站，车站位于三环路西一段与太平园中三路交叉路口处，车站横跨太平园中三路，位于三环路市政绿地内，东西向布置。车站北侧为锦翠花园南苑和大合仓以及三吏堰支渠，南侧为大西南摩配市场和百草园小学。本站为地下二层岛式站台车站，车站有效站台中心里程为YCK18+310.000，设计起点里程YCK18+234.500，设计终点里程YCK18+419.500，车站总长度185.00m，总建筑面积为10026.00㎡，其中车站主体7520.00㎡（公共区2911.00㎡，设备区3103.00㎡，轨行区1506.00㎡），附属2506.00㎡，其中出入口1726.00㎡，风道面积680.00㎡。站台中心里程覆土3.1m，标准段线间距14.0m，标准段宽19.7m，车站主体基坑深度约16.43m。车站共设置3个出入口、2组风亭、1个消防水池和1个地面冷却塔。A号、B1、B2号出入口位于车站南侧，沿三环路辅道布置，B2号出入口为预留；C 号出入口位于车站北侧，沿太平园中三路布置；1号风亭位于车站北侧小里程端，2号风亭、消防水池、冷却塔位于车站北侧大里程端，均位于市政绿地内，涉及绿化搬迁和健康绿道破除。车站主体和2号风亭施工涉及太平园中三路路口处公共厕所拆除。车站采用明挖顺做法施工，围护结构采用围护桩+内钢支撑结构型式；围护桩为

施工技术调查报告

施工技术调查报告公司工程管理部: 我项目接到西南证券总部大楼工程施工任务后,立即组织项目参建主要负责人于2014年4月1日制定了开工前的施工情况调查报告提纲,并落实责任人于4日内完成调查情况,通过踏勘现场和已有资料查验,调查情况内容如下: 一、工程基本情况调查本工程位于江北嘴CBD的核心区域。面朝嘉陵江，背靠江北中央公园，总用地面积9553.6平方米，总建筑面积117713.51平方米，其中地上建筑面积76428.8平方米，地下建筑面积41284.71平方米，由裙楼及塔楼组成。建筑层数：地上：43层；地下：6层。建筑高度：198.6m（正负零至混凝土屋面冒厅层），地下一层楼面（相对标高-4.8m）为结构的嵌固层。嵌固层以下有5层地下室，高度19.8m；嵌固层以上有7层裙房，高度37.6m。基础形式为筏板基础、独立柱基础、条形基础相结合。主体结构形式：塔楼采用框架-核心筒结构体系，裙房及地下车库采用框架结构体系。项目功能：商务办公和服务综合体。工程四周为市政道路，已建成通车的有南面金沙路，已建成但还未通车的有西面的金沙支路、北面桂花街支路及东面桂花街，市政道路高程为226.5～236.0m。本工程西侧为在建重庆市农村商业银行，北侧为在建中国银行。

本工程结构设计使用年限为50年；设计基准期50年；建筑结构的安全等级为二级；地基基础设计等级为甲级；建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类）。抗震设防基本烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组；建筑防火分类为一类，耐火等级为一级；混凝土结构的环境类别的要求：埋入土层的地下室及室外露天环境为二（a）类，其它为一类；地下室防水等级为一级；人防设计为异地人防；设计±0.000m标高所对应的绝对标高值为231.400m。二、工程地形、地貌、地质调查情况 1、地形地貌场地属构造剥蚀丘陵地貌。微地貌位于斜坡上，经人工改造，现地形平缓，起伏坡角5°～10°，目前场地内地面高程229～240m，最大相对高差约10m。深基坑平基工作已基本完成。 2、地层岩性场地地表出露地层自上而下分别为第四系全新统松散土层和侏罗系中统上沙溪庙组砂质泥岩、砂岩组成。 3、地质构造拟建场地位于重庆向斜西翼，场地及周围无断层通过。岩层呈单斜状产出，其倾向110°，倾角18°。据野外调查分析场地基岩中主要发育以下两组裂隙： J1：倾向30o～35o，倾角80o～85o，张性，裂隙面粗糙，宽度2～3mm，部分充填有粘性土，结合较差。裂隙间距1～2m不等，延伸