物流体系建设经验介绍教学文案

山西煤炭运销集团全省公路煤炭物流体系建设推进大会经验交流材料之二

四轮驱动抓物流三管齐下促转型

——晋城市公司物流体系建设经验介绍

专业化煤炭物流服务业是集团公司确定的“三大支柱”产业之一，如何打造现代煤炭物流“巨无霸”，我们重点从煤源、配送、仓储、市场四个物流环节着手，抓管理、抓机制、抓经营，积极打造现代高效的煤炭物流体系，迈出了可喜步伐，收到了良好成效。其主要做法是：

一、强势而动抓煤源，资源掌控能力不断加强

公路煤炭物流建设，煤源是根本，采购是重点，谁掌握了煤源的主动权谁就掌握了市场销售的主动权。对此，我们把煤源掌控作为一项首要任务来抓。一是实行地方煤炭集中采购。各县（市、区）公路销售公司作为采购主体，实行统一驻矿销售，做到复产一个煤矿进驻一个，逐步提升煤源掌控能力。二是在合作共赢的基础上，与晋煤集团、省属劳改煤矿、国投晋城公司等积极协商洽谈，扩展煤炭贸易采购量。今年以来，贸易经营量达到53.4万吨。三是加大自产煤炭销售管理力度，逐步实现自产煤炭市域内统一经销。四是实行区外煤炭统一采购。面对今年晋城地方煤源异常紧张的情况，按照“境内不足境外补”的思路，成立境外煤采购中心，制定境外煤营销方案和运作流程，由市公司

一名副经理牵头负责、总体协调，组织采购人员重点深入到陕蒙等省进行采购，真正实现了买进卖出的市场化运作。截止目前，公路运销共采购陕蒙煤84.5万吨，与陕蒙24家煤矿建立了稳定合作关系，并与陕煤集团、伊泰集团达成了长期采购意向。

二、顺势而为建超市，仓储效应日趋显现

2009年2月11日，刘建中董事长在晋城调研时指出“要建立市场配送集散地、配送中心，晋城公司有得天独厚的有利条件，在湖北等缺煤大省联合搞一些集散地，实现市场前移。”公路煤炭销售如何转型，向哪里转，董事长的讲话给我们指明了方向。在集团公司的大力支持下，我们乘势而上，从2009年5月份开始，先后深入湖北、河南、陕西等地调查研究，借助省际间的区位优势、交通优势、资源优势和市场优势，发挥公路、铁路叠加效应，确定了在河南焦作、沁阳建设煤炭超市的思路。

2010年1月，由山西煤销集团晋城有限公司控股的沁阳市兰煜煤炭物流销售有限公司正式成立。公司注册资本1800万元，占地90亩，有铁路发运货位28个。

建设中，我们立足高起点建设，建成了标准化磅房，实行磅机连接，24小时监控；修建700米围墙，安装高杆照明灯1架，规范场内装卸车辆秩序，确保货物装卸安全。今年4月份，开始了二期工程建设，场地排水、防风抑尘墙、电子汽车衡、选配设备，均质化、数字化配煤等基础建设正在加紧施工，扩增300

亩土地项目已经集团公司同意，正在办理征地手续。预计2012年可实现煤炭中转储运量300万吨、选配100万吨的经营能力，真正达到上规模、控资源、保增值、占市场。

运行中，我们立足高标准运作。在仓储管理上，对入库煤炭车车拍照、车车取样，车车化验，分类存放，对易燃煤种定期进行倒堆散热处理。在煤源采购上，坚持以销定购，以购扩销，购销互动，与本市和陕西、内蒙等地30多家煤矿建立了采购关系。在市场对接上，重点发展终端用户，补充部分中小用户和经贸用户，与周边省市50余家用户建立了战略性合作关系，设立了陕蒙、郑州两个办事处，建有湖北、山东两个分销中心，市场前景广阔。

从去年4月份以来，沁阳兰煜煤炭超市共采购煤炭104.3万吨，销售94.1万吨，实现收入4.28亿元、利润930万元，上缴各项税金842万元，取得了良好的经济效益和社会效益，改变了公司长期以来煤炭经营品种单一、经营方式单一、经营收入单一的局面。

在沁阳兰煜煤炭超市初具规模后，为进一步形成梯次递进、扇状辐射的销售格局，打响兰煜物流品牌，我们与济源金马焦化公司合作组建了济源兰煜煤炭超市，与沁阳兰煜煤炭超市联合经营、公铁互补、联动发展。今年8月份开始运行以来，共销售煤

炭6.2万吨。同时，结合系统内资源整合煤矿分布散、煤种多的现状，建有高平贺岗、阳电供煤2个配煤中心。

三、逆势而上抓配送，华煜物流脱颖而出

城区公司是晋城公司下属一个县区公司，地处市区，属贫煤县，资源整合后基本上变成了无煤县，陷入无煤可销、无事可做的困境，职工思想不稳定，工资发放无保障，有时靠借款、贷款发工资。如何在逆势中求生存、求发展，我们另辟蹊径，把其定位在煤炭物流配送承运上，于今年5月将城区公司整体转型为华煜物流配送公司，专门负责公路煤炭物流配送承运业务。

华煜物流公司成立后，先行自购18辆陕汽重卡开始营运，形成了基础运力；对各县（市）公司车队进行整合，设立非法人分公司，形成公路物流“紧密层”运力；整合社会车辆形成“松散层”运力。目前拥有各类车辆850辆，运力达到2.5万吨。

起步阶段，为了更好地对接用户和煤矿，华煜物流公司从销售合同入手，采取系统内整合煤矿煤炭销售与承运业务捆绑的办法，推进承运配送工作的起步。销售合同统一匹配华煜物流承运合同，统一使用华煜物流承运票据，逐步实现区域内地方煤炭的统一配送服务。

华煜物流初具规模后，把重点放在了管理和服务上。对所属车辆统一喷涂集团公司司徽、华煜物流标识，实行GPS定位，确保货物安全。为所属车辆提供上户年检、事故处理、保险理赔，

在物流运行主干线实行定点、流动车辆维修服务。与中石油晋城公司签定了战略合作协议，实行统一优惠购油。与上海大众晋城汽车销售公司联合，投资建设重卡4S店，进行汽车销售，对自购和加盟车辆实行优惠让利。同时，优化结算程序，按时段、按里程、按市场测算运价，统一运费结算，形成了便捷、高效的服务体系。

目前，华煜物流正在筹建一个占地300亩，融载重汽车销售、保养维修、加油加气、信息交流、配货载货等功能为一体的公路物流港，全力推进公路煤炭物流体系建设。

四、应时而变抓市场，销售用户相对稳定

今年以来，针对区域资源紧张，陕蒙煤冲击严重、市场竞争激烈的严峻形势，以“三靠”保用户、稳用户、增用户。一是靠建立专业化的物流营销队伍保用户。先后成立了专业化的经营销售公司（晋城市公路煤炭销售有限公司）、专业化的物流配送公司（华煜物流配送公司）、专业化的煤炭超市（沁阳、济源煤炭超市）、专业化的电煤销售公司（电力燃料公司）、专业化的炉料经营公司（环能炉料公司）和陕蒙煤采购中心。组建专门的采购、营销队伍，下煤矿，跑市场，统一资源谈判、统一协商价格，细分煤炭市场，实行分区域、分行业用户的星级服务，建立与薪酬挂钩的营销激励机制，确保稳定的煤炭销售。二是靠优质服务稳用户。逐步建立和完善跨县域战略用户、大用户服务体系，为

其提供优先订货、优先落实煤源、优先提供优势通道直销配送服务，在河南、湖北、山东等煤炭主销地设立分销中心，将营销人员分派到各大市场，统一协调合同签订、货源组织、运力调配，稳定与战略用户的长期合作关系。三是靠物流节点效应增用户。利用省外煤炭超市平台，实现超市到小散用户的市场对接，增加市场占有份额。

在抓好公路煤炭物流建设煤源、配送、仓储、市场四个物流节点的同时，我们实施“三抓”，为物流建设提供保障。

一是抓管理。公路物流建设是一项长期而艰巨的任务，管理工作任重而道远。在资金管理上，优先向物流业务倾斜，重点用于物流基础工程、项目建设和煤源采购，确保物流建设顺利推进。在人员管理上，通过外部招聘、内部培训等方式，加强对采购、销售、仓储、配送、信息化专业队伍的建设，为物流建设奠定人力基础。在规范化管理上，实行管理经营职能分离，规范业务运行程序，明晰物流节点职责，保证货款结算及时到位，确保公路煤炭物流建设运行顺畅。

二是抓机制。根据市场化经营工作需要，对公路板块进行了机构改革，撤消了原公路公司，保留了晋城市公路煤炭销售有限公司，实行管理与经营的分离。由晋城市公路煤炭销售有限公司对电力燃料公司、华煜物流配送公司、环能炉料销售公司、省外

煤炭超市销售业务进行统一托管，逐步实行统一核算，在组织体系上为公路物流建设提供了保障。

三是抓经营。积极搭建公路煤炭市场化经营平台，煤源采购以市场为导向，统筹协调和平衡区域煤炭采购价格，合理配置资源，保障稳定的煤源供应；煤炭销售以开发、跟踪、售后服务为重点，积极培育中长期战略合作用户，按需组织煤炭销售；物流衔接以承运配送为纽带，与华煜物流，沁阳、济源煤炭超市进行业务对接，协商确定运价，协调运费结算；信息保障以建立全市公路煤炭市场化经营、信息化平台为载体，加强数字化动态管理和现代化网络监控管理，逐步实现市域公路煤炭统一销售。初步形成了从煤炭采购、仓储加工、运输配送到用户接卸的结构合理、功能齐全、运转协调、精干高效的公路煤炭物流体系。

各位领导，我们在公路煤炭物流建设方面的一些基本做法和思路，与集团公司的要求和兄弟单位相比，仍有很大的差距，大物流体系的建设、整合社会车辆的管理等工作还需要进一步探索与实践。我们将以此次推进会为契机，凝心聚力，真抓实干，锐意进取，推进转型，为实现公路煤炭物流体系建设做出新的更大的贡献。