大众速腾轿车舒适系统故障分析与诊断1
大众速腾轿车舒适系统故障分析与诊断
目录
一、大众速腾汽车舒适系统的结构组成 (2)
1.1玻璃升降系统 (2)
1.2后视镜 (3)
1.3电子电控系统 (3)
二、速腾轿车舒适系统故障现象及诊断流程 (4)
2.1 大众速腾轿车玻璃升降器故障分析 (5)
2.2大众速腾轿车玻璃升降器故障分析 (7)
2.3大众速腾轿车中控门锁故障分析 (8)
结束语 (10)
致谢 (11)
参考文献 (12)
一、大众速腾汽车舒适系统的结构组成
网络系统在汽车上广泛应用的同时也给维修诊断带来困难,其控制原理和检测方法都不同于传统汽车维修。文中主要对大众速腾轿车舒适系统的典型故障进行诊断和分析,主要阐述故障诊断的思路及排除方法。大众速腾轿车舒适系统功能主要包括车窗玻璃升降、天窗玻璃开闭、后视镜调节、车门锁启闭、后备箱和油箱盖开启、内部监控的启闭、防盗警报等。
1.1玻璃升降系统
车门玻璃升降系统是汽车车门系统重要组成部分之一，其质量的好坏将直接影响到整个车门系统乃至整车的安全性。该系统主要功能是保证车门玻璃平稳升降、能随意停位，同时具备良好的密封性。汽车车门玻璃升降系统主要包括车门玻璃、玻璃呢槽、内外劈水条、玻璃导轨、玻璃升降器总成。如图1-1所示。
1. 车门玻璃
2. 玻璃呢槽
3. 内外劈水条
4. 玻璃导轨
5. 玻璃升降器总成
图1-1玻璃升降系统组成
玻璃导轨和窗框共同组成玻璃导向与保护机构。导轨内与玻璃接触的部位装有玻璃呢槽，玻璃呢槽主要起到导向、密封功能，在行车和关闭车门时吸收玻璃的振动，同时玻璃呢槽还能起到美化、减小玻璃与车门外板的高度差、降低空气阻力的作用。玻璃升降器主要是支承和保护玻璃，使玻璃升降能随意停位。
1.2后视镜
速腾汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。
1.3电子电控系统
为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，越来越多的汽车安装了中央集控门锁。中央集控门锁主要有以下的功能：一是中央控制，当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。二是速度控制，当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁定，防止乘员误操作车内门把手而导致车门打开。三是单独控制，在除驾驶员身边车门以外的其他门设置有单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
（1）基本组成
中央集控门锁按结构形式不同，一般有双向空气压力泵式和微型直流电动机式两种。按控方式不同分为不带防盗系统的中控门锁和带防盗系统的中控门锁。微型直流电动机式中控门锁利用直流电动机的正反转来实现门锁的开、关动作，它主要由门锁开关、双向直流电动机、传达机构、执行机构、继电器和导线等组成。
（2）工作原理
遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两在部分组成。
现在市上的中控锁一般分为通用型和专用型，通用型的适用于大部分车型，而专用型的则按车型来分，例如桑塔纳专用型、捷达专用型、富康专用型等；按启动方式不同，则可分为手动型和遥控型；按外型来分，可分为超短型、扁型和S型等。
现在安装的中控锁一般为遥控型，配一个遥控板匙，能随意控制4个车门和行李箱门的开关，十分方便，只需轻轻按一下遥控器就行了，任何轿车都可以安装中控锁，电压要求为12V，而用于卡车的中控锁则要求24V电压。目前很多类型的中控锁都不都采用双轨道、防卡死等设计，让车主用起来更加放心。
门锁控制器是为门锁执行机械提供锁/开脉冲电流的控制装置。无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向，控制连杆左、右移动，实现门锁的锁定和开启，因而门锁控制器应具有控制执行机构通电电流方向的功能。同时由于门锁执行机构长期带电要消耗较大的电能，为了缩短工作时间，门锁控制器应具有定时功能。定时装置工作原理一般是利用电容器充放电特性,在超过规定时间后输送给门锁机构的电流就自行中断，正常锁门或开门也如此，定时装置可以保护电路和所用电器的安全。门锁控制器的种类很多，按其控制原理大致可分为晶体管式、电容式和车速感应式三种门锁控制器。
1、门锁开关
2、锁门控制电路
3、开门控制电路
4、接电源正极
5、锁门继电器
6、
开门继电器7、8接其他门锁 9、门锁执行机构 L、锁门 U、开门
图1-3 晶体管式门锁控制器
二、速腾轿车舒适系统故障现象及诊断流程
2010款大众速腾轿车舒适系统中，左、右前车门控制单元通过CAN-H、CAN-L
线与舒适系统控制单元、车载网络控制单元相连；而左后车门控制单元与左前车门控制单元、右后车门控制单元与右前车门控制单元分别是通过Lin线相连，进而通过CAN与舒适系统中央控制单元通讯。该舒适系统的组成与连接见图1所示。
由于速腾轿车舒适系统采用了CAN技术，其控制的原理和检测的方法都不同于无CAN技术的车辆舒适系统，分析诊断3个典型的舒适系统故障。
2.1 大众速腾轿车玻璃升降器故障分析
1．故障现象
打开点火开关，驾驶员侧的主控开关不能控制右前门玻璃升降器的运行，但右前门的玻璃升降器开关能控制相应电机的运行，其它玻璃升降器工作正常。
2．故障分析
见图2所示，由于E 107能够控制右前升降电机动作，说明右前升降电机本身及其线路正常。由于中控门锁开关能控制右前门锁电机的运行，说明J386与J387之间的CAN-BUS通讯正常。由于E40与E81共同搭铁且E40能正常工作，说明E81的公共搭铁正常。
造成故障的可能原因为：E81开关自身故障；E81与J386之间电路故障；J386局部故障。
3．故障诊断
（1）检查J386信号输入端子电压
在（双方向）操作E81开关时，用万用表测量J386的T32a/15端子对地电压，测试值为3.6V不变，而正常情况下该端子电压应交替变化，测试结果异常。可能的原因：E81自身故障；E81到J386的线路故障。
（2）检查E81信号输出端子电压
在（双方向）操作E81开关时，用万用表测量E81的T10c/6端子对地电压，标准值为随操作开关而变化，实测为0.04V，测试结果异常。
综合以上2个测试结果，加之E81的T10c/6端子对地电压为几乎零，说明故障为J386端子T32a/15到E81的T10c/6端子之间的线路断路。
（3）验证
用带有保险丝的线束跨接J386端子T32a/15和E81的T10c/6端子，故障现象消失，故障排除。
4．维修结论
由于J386端子T32a/15到T10c/6端子之间的线路断路，J386无法接收到开关E81的信号，导致J387无法控制右前玻璃升降器电机的工作。更换故障线束，故障即可排除。
2.2大众速腾轿车玻璃升降器故障分析
1．故障现象
打开点火开关，后视镜调整开关处于L或R挡时，右侧后视镜上下调节功能失效，其它功能正常。
2．故障分析
见图3所示，由于E43开关能正常控制左侧后视镜的上下、左右调整和右侧后视镜的左右调整功能，说明E43自身、E43与J386之间线路、J386自身、J386与J387之间线路、J387电源电路均工作正常。那造成故障的可能原因有：右侧后视镜上下调整电机故障；右侧后视镜电机与J387之间的线路故障；J387局部故障。
3．故障诊断：
（1）检查右侧后视镜调整电机2个端子之间电压
将后视镜调整开关转至R挡，然后操作后视镜调整开关，用万用表测量右侧后视镜调整电机的1与2、2与3端子之间的电压，数值见表1所示。
综合以上测试结果，说明1与2之间的电压测试结果异常。可能原因为：V25电机自身故障；V25与J387之间线路故障；J387局部故障。
（2）测量V25控制线路
将后视镜调整开关转至R挡，然后上下、左后操作后视镜上下调整开关，用万用表测量右侧后视镜调整电机的1端子与J387的T16g/5端子之间、1端子与T16g/12端子之间的电压降，数值见表2所示。
综合以上测试结果，说明右侧后视镜上下调整电机1端子与J387的T16g/12端子之间的电压降不符合要求，测试结果异常，加之电压降为电源电压，说明故障为J387的T16g/12端子到V25的1端子间的线路断路。
（3）验证
用带有保险丝的线束跨接故障线束，故障现象消失，故障排除。
4．维修结论
由于J387的T16g/12端子到V25的1端子之间的线路断路，导致J387无法发出控制指令，右侧后视镜上下调节功能失效。更换故障线束，故障即可排除。
2.3大众速腾轿车中控门锁故障分析
1．故障现象
操作驾驶员侧中控锁开关，左后闭锁器不工作。
2．故障分析
见图4所示，由于中控锁能控制左前闭锁器正常工作，说明中控锁开关本身、中控锁开关与J386之间线路正常。由于E53玻璃升降器开关能控制左后门玻璃升降电机的工作，说明J386和J388之间通讯正常。造成故障的可能原因为：V214电机故障；V214电机与J388之间的控制线路故障；J388局部故障。
3．故障诊断
（1）检查V214两端的电压
反复操作E308开关解锁或闭锁，用万用表测量V214电机两端之间电压，正常情况下应为0～-12V的脉冲电压，实测为0v不变，测试结果异常。可能的原因：V214电机自身故障；V214电机与J388之间控制线路故障；J388局部故障。
（2）测量V214两端端子电位
反复操作E308解锁或闭锁，用万用表测量V214电机两端电位均在11.9V 到0v之间变化，说明J388有信号输出，但无法确定故障是在电机的哪端电路上。
（3）测量电机V214与J388之间的电路导通性
反复操作E308解锁或闭锁，用万用表测量电机T8s/1、T8s/2端子对J388的T18b/3、T18b/5端子之间的电压降，数值见表3所示。
综合以上测试结果，说明电机T8s/2端子对J388的T18b/5端子之间的电压降不符合要求，测试结果异常，加之电压降为电源电压，说明故障为J388的T18b/5端子到电机T8s/2端子之间的线路断路。
（4）验证：用带有保险丝的线束跨接故障线束，故障现象消失，故障排除。
4．维修结论
由于J388的T18b/5端子和电机T8s/2端子之间线路断路，导致J388无法发出控制指令，左后中控锁无法正常工作。更换故障线束，故障即可排除。
结束语
本文以大众速腾轿车舒适系统为探讨对象，分别介绍了它的组成构造和工作原理。并据此对其部分常见的故障进行了分析，找出其故障存在的位置和原因，提出了相应的解决方法。随着现代汽车的快速发展，汽车电子设备不断增加，汽车舒适系统更加复杂，传统故障检测已经远远不能满足要求。针对大众大众速腾轿车舒适系统故障运用具体案例进行分析，最后总结出故障诊断方法。
致谢
在论文完成之际，我首先向关心帮助和指导我的指导老师******表示衷心的感谢并致以崇高的敬意！
在论文工作中，遇到了一些问题和困难，一直得到******老师的亲切关怀和悉心指导，使我顺利完成毕业设计，******老师以其渊博的学识、严谨的治学态度、求实的工作作风和他敏捷的思维给我留下了深刻的印象，我将终生难忘，再一次向他表示衷心的感谢，感谢他为学生营造的浓郁学术氛围，以及学习、生活上的无私帮助! 值此论文完成之际，谨向******老师致以最崇高的谢意!
在学校的学习生活即将结束，回顾两年多来的学习经历，面对现在的收获，我感到无限欣慰。为此，我向热心帮助过我的所有老师和同学表示由衷的感谢!
特别感谢我的师兄对我的学习和生活所提供的大力支持和关心!还要感谢一直关心帮助我成长的室友
在我即将完成学业之际，我深深地感谢我的家人给予我的全力支持！
最后，衷心地感谢在百忙之中评阅论文和参加答辩的各位专家、教授!
参考文献
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[2]速腾轿车舒适系统故障分析与诊断[J]. 郭兆松. 汽车维修. 2014(07)
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大众速腾常见问题及解决方法汇总
大众速腾常见问题及解决方法汇总！ 1.汽车冷启动时加速是先预热好还是边走边预热好，或者干脆就不预热直接提速好？最好的方式是在起步的30秒钟左右让车慢慢走，30秒后再加速，即边走边预热好，因为这样对车的损害最小，不过前提是汽车用的机油必须在低温时流动性较好，同时根据具体的气温调整边走边预热的时间，如果在北方的冬天，预热的时间要更长些。注意不能让车的冷车高怠速太高，否则非常容易造成缸筒的快速磨损。 2.自动挡轿车在过红绿灯时要不要放在空挡？这主要根据要等的红绿灯时间的长短来决定，一般自动挡车型暂时停车时不主张放在空挡，因为此时变速箱还在运作，如果放入空挡，因为变速箱需要脱挡，经过几秒或者几十秒的时间后，又会再次进入前进挡位，无形中使得相关部件进行了重复工作，对变速箱会有很小的损害。如果红灯时间很短只有几秒或者几十秒的时间，只要踩住刹车就可以了，如果时间长，比如有一分钟或以上的时间，可以放在空挡或者P挡。 3. 发动机水温过高，甚至超过红线的时候怎么办？冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。 4.新车磨合期的概念？答：现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称，下面我分别简单介绍这些部件度过磨合期的时间。在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合又还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运转超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过一两次机油后，基本就度过磨合期了。 5.发动机在运转过程中，发出难闻的味道。车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 6.挂倒挡的时候不容易挂这是为什么？答：挂一挡、倒挡可能有时候不容易挂，这实际上跟离合器有一定关系，尤其是手动挡的车，如果离合器切合得不彻底往往会出现倒挡和一挡不容易挂上。 7.油料控制不理想，问题：速腾车油料控制不太理想。分析：油料控制不理想的原因主要是油料燃烧不完全，有时甚至冒黑烟，除了汽油本身的质量之外，车主应该马上到售后服务站或特约维修站检查喷油嘴、传感器甚至整个发动机，看究竟是什么问题，然后再对症处理解决。提示：专家告诫，按时保养和精心护理是保证汽车正常工作的必要条件，而在控制燃油方面，驾驶者也要改善自己的驾驶习惯。 8.高速换不上挡，问题：当四挡3000转左右时，五挡不容易挂上（这种情况发生在快速换挡时）分析：当四挡3000转左右时挂五挡，发动机的转速太高，主动轴与从动轴的转速相差太大，同步器很难在很短的时间内接合，所以难于快速换挡，给人的感觉是五挡难挂，并不一定是故障。解决办法：换挡时一定要将离合踩到底，换挡时发动转速不要太高（2500转左右），不要太急。 9.空挡刹车无力问题：空挡时踩刹车，感觉无力，停不住。分析：空挡时发动机处于怠速状态，转速为760-860转/分钟，此时如果连续踩刹车，会因真空不够（刹车助力减弱）而感觉刹车发硬，导致刹车差。注意：不要空挡滑行！解决办法：不要空挡刹车，更不能熄火滑行。10.汽车保养小常识一、速腾1.8T更换机油和机油滤清器后，需注意：仪表板上的机油灯亮时，发动机只允许怠速运转，切勿急加油门，以免损坏涡轮增压器，待机油压力恢复正常、报警灯熄灭后，方可加速。二、所有速腾汽油发动机加注的冷却液，都是符合TLVW774D
新速腾18组编码含义
案例题目：全新速腾NCS日间行车灯故障灯亮摘要：对于编码字节应了解其所用功能 提报人：7584450-吴睿 故障现象： 更换BCM后组合仪表故障指示灯亮起,如下图所示 灯光故障灯点亮 故障诊断过程： 一、检测故障存储器中有故障存储，如下图所示 故障显示为日间行车灯故障
二、根椐故障进行分析如下： a 、 02745 日间行驶灯灯泡，左侧断路/对正极短路 静态 b 、 02745 日间行驶灯灯泡，左侧断路/对正极短路 静态 c 、 从故障定义上可能为日间行车灯损坏，但此车未更换BCM 前未报此故障，排除灯泡及线路 d 、 再次对比新旧BCM 编码是否一致，新旧BCM 编码一致 e 、 由于通过手动编码无法成功，进行在线编码故障依旧。 f 、 更换旧BCM 后故障清除。 三、查询故障案例平台有关日间行车灯案例说到如何关闭及开启日间行车写此车进行对比如下： 四、通在网络查询得知此车辆Bit18字节为隐性字节，将此能道用进行功能全开（Bit18=FF ）后日间行车灯 故障清除，解决掉日间行车灯故障但此车外部灯光发生了巨大变化，此编码只为测试使用不能正常使用。 a 、 就此得出Bit18与外部灯光有关，但没有资料显示此车正正确编码为多少，我们只能逐一进行测试，如01、02、03、04、05、06……以此类推 b 、 通过重复编码后得知此车正确编码为Bit18=13 c 、 此车恢复正常 d 、 但为什么本车之前显示为00就不可以呢，我们进一步了解； 五、为了进一步了解有关Bit18字节的有关内容，查询资料后得知Bit18与零件号、车型、使用灯光有光，由 于Bit18字节过于复杂，在此对NCS 两种BCM 进行测试后得知如下编码： 六、Bit18，大众为保护其安全性所以手动更改后请将此字节用Bit18＝00再次复盖。 a 、 Bit18此记忆前一次码 Bit15字节64为打开日行灯 Bit15字节24为关闭日行灯 此车15字节己为64 5K0937087S 应使用BF 5K0937086M 应使用13
一汽大众宝来常见问题与解决方法
一汽大众(报价4S店)宝来(报价图片4S店)常见问题与解决方法1.配置问题有很多车主反映，宝来空调使用一、两年后，制冷效果可能会不太好。主要原因是冷媒r134a有轻微的泄漏，或者车辆前端的冷，一汽大众宝来常见问题与解决方法，凝器长期使用有灰尘，造成散热不良。解决方法也很简单，添加冷媒 r134a，洗车时将前面中网格栅处的冷凝器用水冲洗干净。宝来会经常出现一个问题，就是前窗升降器容易失灵。升降器出问题主要是因为国产塑料件的耐磨度较差。当塑料片磨损后就会运动不畅或者卡死，所以玻璃窗就不能升降或升降不到位。不过，这暂时只是在南方地区容易出现。主要是因为南方收费站太多和天气气候因素，升降器的使用频率过高导致。升降器失灵虽然不影响驾驶性能，但毕竟让人烦。不过，只要不急速升降玻璃窗，或者待玻璃窗运动完全停止后再动作，简单说就是温柔点，加上勤保养，这个小毛病就不足挂齿了。而且，电动天窗出现故障的问题较常见。这是由于在日常使用过程中使用频率较高，或润滑不够，都容易发生故障，作常规保养时要注意保持玻璃升降器的顺畅。车辆在雨中行驶过或曾停留在暴风雨天气下，不清理流水槽会倒流进驾驶室内，所以应及时清理流水槽，防止树枝、树叶等杂物堵塞出水孔，否则容易造成积水倒流进驾驶室内。2.行驶问题在操控方面，新宝来使用了与迈腾(报价图片4S店)、速腾(报价图片4S店)相同的6速tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。有宝来1.6车主反映，在行车中转速在3000转/分左右噪音大，不过一会儿就好了。其实发动机转速越高，噪音越大。当发动机转速超过3500转/分，噪音明显变大。一般车辆都有一个共振现象，宝来车和捷达车大约车速在110-130公里/时之间某一个车速会出现共振现象。这时会感到车身抖动、噪音大，发动机转速大约在3500转/分左右。超过这个时速，震动和噪音又明显见小。当然这个共振频率也许会出现在其他车速，但在这个车速范围内发生共振现象的较多。有时候，宝来车主在空挡时踩刹车时，会感觉无力，停不住。这是由于空挡时发动机处于怠速状态，转速为760-860转/分钟，此时如果连续踩刹车，会因真空不够(刹车助力减弱)而感觉刹车发硬，导致刹车差。这个时候只要车主不要空挡刹车，更不能熄火滑行就可以解决。曾经遇到过一辆宝来1.8t，打开点火开关，踩下制动踏板后换挡杆按钮按不下去，换不上其他挡位。只能在不打开点火开关的情况下先按下换挡杆按钮，然后再打开点火开关发动车，最后挂上挡抬起制动踏板起步行车。出现这种情况可以归结为宝来的设计意图，汽车发动后必须踏下制动踏板才允许将变速杆从p挡或n挡移出，避免了由于未踩刹车而直接挂挡，使车辆冲出发生事故。当遇到此故障时应先检查制动灯是否亮，以缩短排除故障时间。如果想解决这种问题的话，应该更换制动灯保险，故障排除。3.保养问题新宝来搭载的1.6l和2.0l发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。同时由于这两款发动机在搭载到新宝来的过程中都经过了全新调校，所以都拥有出色的低速高扭表现，更加适合城市拥堵的路况，起步或超车时的加速感明显。宝来全系车型所配备的发动机皆为德国设计的高转速发动机，低转速换挡不仅不会节油，还会使发动机燃烧不充分从而产生大量积炭。车主在行车途中应该保持在2500-3000 转/分换挡，如此操作不仅能达到最佳的燃油经济性，还能发挥出发动机的最佳动力效果。宝来1.8t的节气门极易被污染，原因是涡轮增压器在工作状态下喷溅出的润滑油颗粒会给节气门带来堵塞。污浊的节气门会使车辆动力性能降低、
汽车启动系统故障诊断
启动系统介绍 起动系统将储存在蓄电池内的转换为，要实现这种转换，必须使用起动机。起动机的功用是 由直流电动机产生动力，经传每机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。起动系 统包括以下部件：、点火（起动开关）、总成、起动继电器等。 启动系统组成和原理 组成：汽车起动系统主要由蓄电池、点火开关、起动机、继电器或电磁开关、起动机啮合传 动机构几部分组成。 工作原理：车起动系统的工作原理是，由蓄电池提供电能，在点火开关和起动继电器的控制下，起动机将电能转化为机械能，带动发动机飞轮齿圈和曲轴转动，从而使发动机进入自行 运转状态。 起动机构成 电动机由磁场（定子）、（转子）和整流子组成，为了增大扭矩采用多极磁场，常见有4个 磁场。当通过电枢线圈时，整个线圈会受到一个转矩而转动。由于直流电动机通电后会产生 一种反电动势，并与成正比，与扭矩成反比，因此能满足发动机起动时的要求。起动机很大，因此，操作时启动时间一定要短。 启动系统故障原因与检查 （1）起动机不起动或起动运转无力。 故障原因：蓄电池严重亏电；起动机线路接触不良；起动机开关接触不良；起动机励磁绕组 或电枢绕组有短路、断路或搭铁；电刷与整流器接触不良；电磁开关线圈短路或断路；控制 线路有故障。 故障检查： 1）首先检查蓄电池电量。方法是开大灯或按喇叭，灯光明亮、喇叭响亮，说明蓄电池正常，否则说明蓄电池有故障。 2）检查起动机的电动机部分运转是否正常。短接起动机开关接线柱，利用短接瞬间的火花 强弱判断故障。火花强烈说明起动机内部有搭铁，火花微弱说明内部接触不良。 3）检查电磁开关。将电磁开关接线柱和点火开关上的接线柱短接。如果起动机运转无力， 说明点火开关接触不良；短接接线柱时火花过强或过弱，说明其线圈有搭铁或断路。 4）检查起动附加断电器。首先将电源接线柱和电动机接线柱短接，起动机能起动说明匣动 机与继电器的连接线路正常，再将电源接线柱和点火开关接线柱短接，起动机能起动则说明 继电器正常，故障在点火开关电路上。如果在短接时听到其内部有“嗒嗒”的声响，说明触点 烧蚀接触不良；无声响，说明线路断路或相应的电路上有断路。 （2）发动机起动时有强烈的轮齿撞击声响。 故障原因： 1）发动机飞轮齿圈、起动机小齿轮严重磨损。 2）起动机开关调整不当。 故障检查： 1）调整起动机开关和拨叉连接机构。 2）拆下起动机，检查发动机飞轮齿圈和起动机小齿轮。
全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题答案集_重点-共34页
汽车故障诊断标准答案 比赛日期: 比赛时间:60分钟 汽车故障诊断分赛项 试题序号:09 系统软件会自动设置以下故障,主要故障属性和组合。故障现象故障代号故障属性故障位置 起动机不转 64虚接 J271的 86脚与 J623的 T94/69脚线路虚接 79断路 J710的 2脚与 J623的 T94/31脚线路断路 起动机转但发动机无法起动 21虚接 J623的 T94/30端子和 J538的 T10p/2端子之间虚接 23断路 ====== 发动机运行故障 13断路 J623的 T60/40脚与 G247的 2脚之间线路断路 ========== 注意: 1、标准化理论考核试题见附件,用 B5纸张格式。 2、23号为无关故障,选手在明确无关故障后无需诊断就可协助恢复。
3、注意故障设置软件的使用方法。 第一部分:实车故障诊断 故障现象序号(1 :起动机不转诊断稀路 1、故障号(64 虚 现象:起动机不转,解码器与发动机控制单元无法通讯。 在(02,03,09,19,44,53中 故障代码:06224代码定义:驱动系数据总线:发动机控制单元发出的信息丢失; 故障代码:06226代码定义:驱动系数据总线:发动机控制单元发出的不可靠信息无信号/通信故障代码:01314代码定义:发动机控制单元无信号/通信。
(粗体字代码内容三选一 排除步骤: 1 测量 J623端电位测量,T94/5、T94/6电位异常。 2 测量 SB14保险,测的 SB14异常。 3 测量 J271各脚电位,测的 J271(86#线圈接地电位异常。 4 测 J623(T94/69电位,得出线路虚接。 2、故障号(79 断 故障现象:起动机不转,仪表指示未见异常
大众速腾常见问题汇总
大众速腾常见问题汇总 1.8T车车高速熄火。约2006年7月或者8月以前生产的 1.8T车型由于使用 了有问题的空气流量线束，倒致这个问题，更已经解决，最近如果买库存车的 要注意这个问题。 AT车型变速箱有渗，漏变速箱油。这个主要发生在 2.0的车型上，1.6和 1.8T也有，可能由于产量问题相对较少，生产时间也是2006年初至10月左 右，原因是可能是变速箱密封胶不合格或者是密封胶用料不足产生，17VW没有官方确认，只给出打胶处理，并且以后的车车是否已经杜绝类似情况，目前尚 不清楚，请购买库存 2.0AT车型的车主要注意。 低速打方向时有“吱吱”声是平面轴导致，可以到4S索赔，但也有更换后依然，08已经替换新件。 大灯内有水渍速腾全系列车均有此问题，据说有的4S可以索赔，原因尚不明确，有可能是设计问题，途安的也有类似问题，建议洗车时不要用强压水直喷 大灯。 2.0车型机油消耗过大这个问题在PASSAT和途安上也有，官方说明书上写 1000公里不少于1升正常，目前只能当作是正常来判断，个人经验是5000ＫＭ后要多加注意观察。 AT自动档车型，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声这是正常的，自动档的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只 是没有树藤的车那么明显。
车车放得了一夜启动时怠速有时低，有时很高（1200）声音很恐怖，过 1 到2 分钟消失这是正常情况，主要发生的原因是气温大约高于15 度后，停车久后，点火后怠速就高到1200 转，目前据说是由于某项设备同时工作，增加了发 动机负荷导致的原因 2.0 车型在停车熄火后听到发动机仓内不断有“劈喱啪”声这也是正常，所有的树藤2.0 车型都有这个情况，原因不是明确，据说可能是某部件热帐冷缩导致。 后视镜不加热在气温高于15 度时这项功能不起作用，原因不明，要问17VW 后挡风玻璃不加热2006 年上半年生产的部分车型后档风加热的保险丝易烧 断，据说原因是25A的容易太小，现在这个问题已经解决，买库存车型要注意 这个问题窗玻璃在停车后自动落下原因不太明确，可能是在关窗时由于一些问题，启动了防夹功能，知道此问题的请跟贴说明天窗无法关闭有二种情况，一种是防夹功能启动，别一种是用了摇控关闭天窗后没有将天窗按钮复 位，解决办法是复位后再次用摇控关闭天窗，还有办法是不要一口气关闭，分 二到三次慢慢关，失败后再重新来二三次，直致正常关闭。 第一种方法比较省时间车辆低速时猛加速有“滋滋”声 1.8T 车型是因为涡轮介入，声音很轻，不是很明显中控台在行驶中偶发杂音由于天气热的关系产生，一般没有大妨，难以忍受的和动手能力强的人，可以用针管将黑硅胶注入 发响的缝内即可，不行只能到4S解决，不过4S的人对您的爱车可是.... 轮胎在转一些弯时发出，“鼓鼓”声速腾的憨态205 胎容易夹入小石子，清除即可，不过费时费力，并且马上又会出现，建议三思而后行后行李箱故障 1.6 车型发生情况较多，即关上后，仪表屏显示没有关闭，这时手动和摇控都无法 打开，原因是没有关紧或者是关闭接触不良，需用力再按几下可以解决，如果
全新速腾六方位绕车介绍
全新速腾绕车话术 正前方45度 先生/女士您好,现在摆在您面前的就是我们的全新一代速腾 速腾自2006 年国内上市以来获得了很高的市场认可度,被公认为是国内A+级标杆车型,从最初上市开始,就以高配置、高性价比、高品质一跃成为年度最佳车型之一于2012 年3 月上市的全新速腾更是以更动感的外形、更舒适的乘坐空间、更高的配置以及B 级车的品质来树立同级别车新的标准 全新速腾整体长4644mm、宽1778mm,高1482mm,并采用长轴距设计,达到了2651mm 的轴距,全面超越同级别车型,给您带来良好的乘坐舒适性 此外,作为一款高品质车型,全新速腾以其高配置,高性价比赢得了广大客户的喜爱,售价也非常亲民,131800~185800 的售价共同划分了1.6、1.4TSI、1.8TSI 三种动力总成,您的可选余地非常多,可见,大众考虑得还是很周到的。下面我们就一起来全面了解一下全新速腾吧 正面: 全新速腾的正面设计非常大气稳重,给人非常低沉的姿态,十分内敛 两条镀铬钢琴烤漆的前进气格栅精细修长,横拉式设计风格让前脸看起来更加宽阔稳重,开在马路上总是有人误认为是迈腾,非常高档(FAB) 在前进气格栅两旁,钻石切割造型的多功能前大灯镶嵌其中,扁平的大灯造型给您一种虎视眈眈的感觉,时刻准备着与您一同向前的理念蕴含其中 全新速腾的多功能大灯采用了远近光分离设计,灯光射程更元,夜间效果更好,加上扁平的外部造型,能够有效压低灯光,抑制散射(FAB)
此外,在崎岖路面上,全新速腾更是增加了大灯高度调节功能,您可以根据自身需要调节大灯照射高度,非常人性化(FAB) 全新速腾的多功能大灯集成了AUTO 模式和日间行车灯功能,无论夜晚还是白天,无论是在隧道里还是高速上,多功能前大灯都能点亮您的道路,也能同时提醒对面来车,非常高档,要知道,日间行车灯在欧洲可是法律规定标配的哦(FAB) 您看,在前保险杠两旁,大众经典的晶圆造型前雾灯镶嵌其中,亮度很高的同时集成了静态转向补光功能,在低速过弯时能够自动点亮转弯侧的雾灯,照亮弯道盲区,非常贴心,呵护了您和他人的安全,提高了驾驶舒适性(FAB) 您可能发现了,保险杠下沿有两个凸出来的下唇边,这可是全新速腾独特的设 计精髓所在,类似于奥迪A4 的刀锋式导流板,使得全新速腾如同跑车般动感,战斗 气息浓厚,除此之外,刀锋式导流板能够平稳气流,提高下压力,使全新速腾在高速上非常稳健,不会出现传统车型发飘的现象,让您信心十足(FAB) 在发动机盖上,和大众高端车型相同,两条立肌棱线从大灯处延伸至A 柱,流 畅的线条给人浑然天成的大气感受 接下来,随着立肌棱线的延伸,我们来看看全新速腾的侧面设计吧 侧面: 全新速腾的侧面设计非常流畅,越看越觉得协调统一,行云流水,一点都没有其他品牌某些车型拼凑的痕迹。从大灯延伸出的水平腰线贯穿车身并连接后尾灯,一气呵成,非常大气,实用性方面就是能够平稳导流,让全新速腾跑高速毫无压力(FAB) 在A 柱下方,全新造型的多功能外后视镜视野非常宽阔,集成了LED 转向灯、后视镜电加热功能,既美观有非常实用,雨雾天气、过弯变道等都变得如鱼得水,安全性得到了大幅度提升,值得一提的是,全新速腾在后视镜上加入了小视窗设计,您在驾
速腾常见问题及解决方法汇总
速腾常见问题及解决方法汇总 速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与... 速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。近日，我们整理出了旧款领驭车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题，来给广大车主作为参考。 异响问题 速腾的前脸采用了大众家族性的V字型特征设计，凸显张扬个性；尾部设计灵感源自大众辉腾，线条简洁流畅，极具雕塑感和运动感。与车身同色的一体式保险杠的设计，则让速腾平添了几分豪华与尊贵。 在车主使用速腾自动档车型时候会发现，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声。其实这是正常的，自动档的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只是没有速腾的车那么明显。
在速腾2.0停车熄火后有些车主会听到发动机仓内不断有“劈喱啪”声。这是正常情况，车主不用过分担心，所有的速腾2.0车型都有这个情况，可能是某部件热帐冷缩导致。车辆低速时猛加速有“滋滋”声，其实这是速腾1.8T车型由于涡轮介入的声音，声音很轻，不是很明显。 在行驶过程中，车主可能会发觉中控台偶发杂音，其实这是由于天气热的关系产生，一般没有大妨，难以忍受的和动手能力强的人，可以用针管将黑硅胶注入发响的缝内即可，不行只能到4S解决。有时候，轮胎在转弯的时候会发出“鼓鼓”声，这是由于速腾所配置的韩泰轮胎容易夹入小石子，只需将小石子清除即可，不过会比较费时费力。 配置问题 速腾无论在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP 车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。对比同级车型，除开常见的ABS+EBD,双安全气囊，电动车窗电动后视镜以外，速腾还同时拥有前排侧气囊，牵引力控制ASR，车身稳定ESP，刹车辅助EBA，Y型车门防撞梁等等主被动安全设备，除此之外实用的后视镜加热以及车窗防夹手功能也很实用。配置的丰富程度的确令人赞赏。 有时候，速腾的自动分区空调未开，但有吹出热风，其实这是速腾的一项设置问题，在空调关闭后，每再次启动点火时，自动切换到外循环，发动机水温一上来就会有热风吹入，能改良车内空气，可在国内不适用，要改变此情况，必须开启空调点亮内循环灯，1.6空调也有此情况。 不少速腾1.6车型存在开空调后出现抖动的现象，例如有的客户反应，开了空调后，发动机转速会在300-800转之间波动。速腾不开空调，正常情况下的怠速应该是650转左右，开了空调后的怠速应该在950转左右。而上面讲的这个例子明显属于怠速不正常，而且除了怠速不正常外，客户还发现车子有抖动的现象。在服务站经过检查后，老师傅认为是怠速有些过低了。如果正常怠速在650转的速腾1.6如果开空调有抖动，建议把怠速调整为750 转左右，这样可以改善怠速不稳和抖动的问题。不过怠速调高后，车辆的油耗也会有所增加。所以只要抖动不是很明显的话，就没必要调整怠速了。另外怠速不稳还有可能是节气门过脏，可以清洗一下节气门。 速腾大灯有水雾这个问题是在速腾车型上最常见的一个故障了，无论是1.6，还是2.0和1.8T车型都有出现过。出现这种情况的速腾，要不是前一天洗过车，要不就是经过了雨
速腾轿车灯光系统故障检修方案设计毕业设计
目录 第一部分设计任务与调研 (1) 第二部分设计说明 (2) 第三部分设计成果 (3) 第四部分结束语 (14) 第五部分致谢 (15) 第六部分参考文献 (16)
第一部分设计任务与调研 1.设计任务： 本设计方案通过对速腾轿车灯光系统组成，速腾轿车灯光系统的常见故障检修及速腾灯光系统维修实例等三大部分的论述。 2.设计的思路与方法： 设计思路：根据指导老师提供的课题在网上和图书馆查阅相关文献，结合速腾轿车灯光系统故障的维修实例,对速腾轿车灯光系统故障检修方案设计进行分析并说明论证方案的可行性。 方法：调查法，观察法，排除法，经验总结法，文献资料法等。 3.参考文献及图片 本设计方案采用了速腾轿车外部灯光系统组成，速腾轿车灯光系统的常见故障检修，速腾轿车灯光系统维修实例等相关书籍及图片。 4.调研的目的和总结 调研目的：主要以对速腾轿车灯光系统故障为论述对象，通过资料全面查找速腾轿车灯光系统故障的维修实例,结合实例进行分析，最后总结速腾轿车灯光系统日常使用的注意事项，从而达到毕业设计的目的。
第二部分设计说明 随着社会的不断进步与发展，汽车作为一个重要的交通工具逐渐的走向了千家万户。汽车的增多，伴随着汽车的诸多问题也慢慢向大家袭来，有时候汽车上一个小小的问题就能使汽车起动困难，停止运转，所以汽车上的每一个部件都是必不可少的。而灯光系统作为汽车安全系统，是重要的主动式安全装置。它不但可以保证驾驶者在夜间行车时获得良好的视认特性，而且还可以保证其他车辆驾驶者获得良好的视认特性。它起到了至关重要的作用，但是它工作的环境又非常恶劣，易损坏。所以本文对汽车安全技术及主动式安全装置中的汽车灯光系统进行了综述。 该设计方案通过速腾轿车灯光系统组成，速腾轿车灯光系统的常见故障检修及速腾灯光系统维修实例等三大部分的论述。进一步阐述了速腾轿车灯光系统存在的问题及常见故障，进一步提出个人的一点建议。希望对速腾轿车灯光系统的日常使用中减少问题，对其有所改善，推动速腾轿车的发展，使之能够早日提升竞争力，适应市场的变化和发展，保持长盛不衰的竞争优势。
大众速腾常见故障与检修(1)
摘要 本篇论文主要分析了大众速腾轿车常见的故障，雨刮器高速档位故障、制动灯不亮故障、亏电故障、轿车跑偏故障以及亏电无法启动故障等。速腾是一款中等家庭适用轿车，最大的缺点是异响问题，多注意保养维修，大众速腾是一款的不错的实用车型。本文针对大众速腾经常出现的一些问题，选取一些真实案例，分析了速腾轿车出现问题的原因，并做出诊断，最后对每一个问题都予以排除。 关键词：大众速腾；雨刮器高速档位故障；制动灯故障；亏电故障；跑偏故障；
目录 绪论 (3) 一、速腾轿车雨刮器高速挡位失效故障检修 (3) （一）故障现象 (3) （二）故障分析与排除 (3) （三）故障小结 (4) 二、速腾轿车制动灯不亮故障检修 (5) （一）故障现象 (5) （二）故障分析与排除 (5) （三）故障小结 (6) 三、速腾轿车偶发性无法启动故障检修 (6) （一）故障现象 (6) （二）故障分析与排除 (7) （三）故障小结 (8) 四、速腾轿车亏电故障诊断与排除 (8) （一）故障现象 (8) （二）故障分析与排除 (8) （三）故障小结 (10) 五、速腾轿车跑偏故障诊断与排除 (10) （一）故障现象 (10) （二）故障分析与排除 (10) （三）故障小结 (12) 结论 (12)
参考文献 (13) 致谢 (14) 大众速腾轿车常见故障诊断与维修
绪论 本篇论文以大众速腾轿车常见故障为主题，通过查阅资料分析和总结对速腾发动机几个常见的故障及检修方法进行了重点的介绍。一般来说，出现故障，不要不加分析的乱拆乱卸，首先要观察各诊断，查找出故障部位，分析故障原因，然后解体故障部位，确切的找出造成故障的原因，然后加以解决。盲目的拆卸只会增加检修的难度，浪费大量时间，一定要在发现问题之后，通过分析诊断问题，发现要解决的目标部位，利用的合适的方法快速进行故障排除，并多次实验以确保轿车故障排除。 一、速腾轿车雨刮器高速挡位失效故障检修 （一）故障现象 有一辆2016年生产的大众速腾轿车，发动机型号CSTO。驾驶员反映在下大雨暴雨时，该车刮水器开关置于高速挡，刮水器电机的工作速度跟刮水开关置于低速挡位时的刮水速度一样，也就是说刮水器开关置于高速挡位，刮水电机却是低速工作状态。刮水电机失去高速状态，就无法保证暴雨夭气车辆正常行驶，严重影响了行车安全。 （二）故障分析与排除 车根据驾驶员的描述，首先验证故障现象，将刮水器开关分别置于OFF挡、一挡、间歇挡、低挡、高挡，除了高挡位之外，刮水电机在刮水器开关控制下都正常工作。当刮水器开关置于高挡位，刮水电机却低速运转，故障现象与驾驶员描述一致。接下来查阅速腾轿车维修手册刮水器电路，分析刮水电机控制原理。我查阅了速腾轿车刮水器电路图。 首先分析刮水器开关置于高挡位时，J519能否接收到此开关信号并能正确发出指令控制电机工作。接下来用解码器KT660读取故障码和控制模块数据流，解码器显示无故障码。 通过分析刮水器低速电路（正常工作）和高速电路（故障电路）的
一汽大众速腾中央电器控制单元技术培训课件
附属控制器主控制器 LIN-主控制单元该控制单元连接在CAN 数据总线上它执行 LIN的主功能作用–监控数据传递和数据传递的的速率–该控制单元的软件内已经设定了一个周期这个周期用于决定何时将哪些信息发送到 LIN数据总线上多少次–该控制单元在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起"翻译"作用它是LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元–通过LIN主控制单元进行与之相连的LIN从控制单元的自诊断 LIN-从控制单元 LIN执行元件都是智能型的电子或机电部件这些部件通过LIN主控制单元的LIN数字信号接受任务 LIN主控制单元通过集成的传感器来获知执行元件的实际状态然后就可以进行规定状态和实际状态的对比了在LIN数据总线系统内单个的控制单元如新鲜空气鼓风机的或传感器及执行元件如水平传感器及防盗警报蜂鸣器都可看作LIN从控制单元传感器内集成有一个电子装置该装置对测量值进行分析数值是作为数字信号通过LIN总线传递的有些传感器和执行元件只使用LIN主控制单元插口上的一个针脚只有当LIN主控制单元发送出标题后传感器和执行元件才会作出反应附属控制器主控制器光强传感器功能当白天驾车驶过桥下时前大灯不亮当进入隧道时前大灯开启当驶出隧道时白天前大灯灯在5秒钟后又重新关闭 黄昏时光强在约1200lux勒克斯时灯打开黎明时光强在约3700 lux 时灯关闭下大雨时雨刮器打开且雨滴传感器识别出下雨量时间超过5秒则近光灯和驻车灯打开当车速高时 140kmh 持续10秒以上近光灯
打开而当车速v 60kmh持续4分钟以上时近光灯又关闭 -带auto的车不报警 -不带auto的车报警大灯挡报警小灯挡不报警 1受控于光强传感器 2车速〉140Kmh超过5秒 3雨刮打开超过5秒且雨滴传感器感知到雨量同近光灯 auto 初始位置关闭点火开关后仪表是否报警远光灯近光灯驻车灯 J519－10功能自诊断09-10-01回家功能时间设定10-120秒 09-10-02离家功能时间设定10-120秒09-10-03后风窗加热自动切断时间设定1-254秒09-10-04大灯清洗时间设定50-10000毫秒舒适灯光控制设定设定方法1编码 2MFI 离家功能回家功能的实现必须配合辅助行车功能 LED后组合灯双芯片LED模块OSRAM黄色和红色单芯片LED模块OSRAM红色雾灯和倒车灯使用灯泡 LED技术后组合灯四尾灯模块后尾灯光强控制关闭状态 0V F 30 30 后尾灯光强控制 F 30 30 12V 驻车灯后尾灯光强控制 F 30 30 12V 制动灯 12V 冷监控热监控在15线接通后灯开关没有打开500毫秒之内进行4次检测灯的开关打开后将一直对使用中的灯泡进行监控检测是否有过载短路或断路现象发生针对所有的灯光照明灯光监控五车灯故障监控灯的故障检测在以上两种检测模式下一旦检测到故障控制单元会存储故障记忆同时组合仪表上会出现故障警报灯并且会有相应的故障提示信息可以冷监控远光灯近光灯前驻车灯前后雾灯牌照灯倒车灯不可冷监控的所有转向灯所有二极管灯包括后尾灯三个制动灯不涉及内部灯光监控问题因为内部灯光是由J519的一个角K10统一供电的而外部灯光每个灯泡都是分别由不同角供应的
速腾常见问题及解决方法汇总,共64个速腾常见问题
速腾常见问题及解决方法汇总，共64个速腾常见问题 1.汽车冷启动时加速是先预热好还是边走边预热好，或者干脆就不预热直接提速好？ 答：最好的方式是在起步的30秒钟左右让车慢慢走，30秒后再加速，即边走边预热好，因为这样对车的损害最小，不过前提是汽车用的机油必须在低温时流动性较好，同时根据具体的气温调整边走边预热的时间，如果在北方的冬天，预热的时间要更长些。注意不能让车的冷车高怠速太高，否则非常容易造成缸筒的快速磨损。 2.自动挡轿车在过红绿灯时要不要放在空挡？ 答：这主要根据要等的红绿灯时间的长短来决定，一般自动挡车型暂时停车时不主张放在空挡，因为此时变速箱还在运作，如果放入空挡，因为变速箱需要脱挡，经过几秒或者几十秒的时间后，又会再次进入前进挡位，无形中使得相关部件进行了重复工作，对变速箱会有很小的损害。如果红灯时间很短只有几秒或者几十秒的时间，只要踩住刹车就可以了，如果时间长，比如有一分钟或以上的时间，可以放在空挡或者P挡。 3. 发动机水温过高，甚至超过红线的时候怎么办？ 答：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。 4.新车磨合期的概念？ 答：现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称，下面我分别简单介绍这些部件度过磨合期的时间。在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合又还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运转超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过一两次机油后，基本就度过磨合期了。 5.发动机在运转过程中，发出难闻的味道。 答：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 6.挂倒挡的时候不容易挂这是为什么？ 答：挂一挡、倒挡可能有时候不容易挂，这实际上跟离合器有一定关系，尤其是手动挡的车，如果离合器切合得不彻底往往会出现倒挡和一挡不容易挂上。 7.油料控制不理想，问题：速腾车油料控制不太理想。
驾驶汽车经验总结
驾驶汽车经验总结 市区开车： (2) 雨天开车： (2) 山区开车： (3) 雪天开车： (4) 泥路开车： (5) 高速开车： (6) 紧急情况： (7) 经验： (10)
市区开车： 1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在大桥上就这样陪着前车呆了半个多小时。 2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！ 5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费银子，还污染环境。 雨天开车： 1、雨天视线问题。下雨天司机视线会受到影响，尤其是狂风暴雨的时候，挡风玻璃上的水不及时刮干净的话，是很影响行车安全的。这个时候，很多人都会把雨刮器调到最大，但是总感觉还是刮不干净，其实雨刮器调到最大之后，旁边有个小旋钮还可以调节雨刮的速度。如果都调到最大，还是看不清楚，那么我建议停车等雨小一点再走。 2、雨天灯光怎么用。下雨的时候，如果是白天，我们就把示宽灯打开。如果是晚上，在打开大灯的同时，也可以把前后雾灯都打开，雾灯在雨天的穿透性还是很不错的。如果是下的瓢泼大雨，而你又是高速行驶的话，我建议打开应急灯就是“双闪” 3、雨天通过积水路面。这个我就不再多讲了，其实很简单先判断积水深度，然后低速通过，如果在积水中熄火，千万不要二次启动，切记！如果是小水坑，一定要减速再减速，千万不要一侧车轮压积水，一侧不压。如果非要这么做，那就请把车速降到40KM/H左右。如果是在高速公路上车速比较快的情况下，过积水路面一定要两侧车轮都压上去，千万不要踩刹车。如果只有一个轮子压到积水，请及时握紧方向盘，同样也不能踩刹车。 4、雨天后视镜看不清。雨天开车的时候，后视镜上有水珠，再加上车内有雾气，就会看不清楚外面什么情况。对于后视镜上的小水珠，没有后视镜电加热的车型，可以安装后视镜雨
奥迪原装感应器DIY加装自动大灯雨刷功能(适用于部
开车省钱第三集,用Audi 奥迪原装感应器DIY加装自动大灯+雨刷功能(适用于部分奥迪与大众车系) 突然一天想到我其中一辆07年底购入的速腾1.8T（非Tsi，而是经典的5气门发动机）高配,对于当初19万裸的车价，加点钱就可以上迈腾了。带自动大灯+雨刷+电子防炫目后视镜（当年可是稀罕物），质量非现在的速腾可以比的。当年的A级车标杆啊，整车发动机进口，车身零部件80%都是进口。之后就是各种减配我就不说了。到今天一共跑了10万多千米，除了2次爆三通水管外一点问题都没有。现在发动机怠速时在方向盘上直立硬币都不会倒下，真不愧是当年的神车啊！
07年有自动大灯+雨刷，电子防眩目后视镜，ESP。在当年A级车里真不多见
神车，10万公里，一点异响都没有。发动机怠速下直立硬币在方向盘上不掉 回过头来想想2年前买的2.0T A4L 舒适版，下地都38万了，居然连个自动雨刷+大灯都木有。要是想要带自动雨刷大灯的，得贵5万才可以。这不是坑爹吗！ 因为有日间行车灯的关系，经常晚上忘记开大灯。加上这里隧道挺多，每次进入隧道还要手动打开大灯麻烦的，随即想何不如自己动手加装模块呢？
然后就是做功课，翻阅A4L整车电路图。看论坛车友经验，发现我这个舒适版加感应雨刷很麻烦。得换前挡风玻璃才行.因为坑爹的玻璃上没有感应器安装位，得换高配的玻璃....一块玻璃1900块，不过我心疼我那2k多的前挡量子膜....随即准备打消此改装计划。 舒适版加装自动雨刷大灯，4S店和改装店都说除非换高配玻璃才行 但是，经过我查找雨刷感应原理，得知现在大众都是用的光电感应器。光学式传感器是根据光的折射原理工作的。在光学式传感器中有一个发光二极管，它发出一束锥形光线，这束光穿过前挡风玻璃。当挡风玻璃上没有雨水、处于干燥状态的时候，几乎所有的光都会反射到一个光学传感器上，当下雨的时候，挡风玻璃上会存有雨水，一部分光线就会偏离，这就造成了传感器接收到光的总量的变化，从而检测到了雨水的存在。
大众速腾车发动机无法启动
大众速腾车发动机无法启动 摘要：速腾发动机控制单元故障导致发动机无法启动故 障现象：车辆停放一个晚上后,早晨不能启动。 故障诊断过程： 先用VAS5052A 对车辆系统进行诊断，各系统均都没有故障码存储。点火钥匙打开，发动机不运转时的数据流也正常。发动机不能正常启动，原因可能有：点火系统、供油系统、发动机机械部分、发动 机控制系统和排气系统等。 1、由于发动机控制单元能够用VAS5052A 进行诊断，证明发动机控制单元通讯、电源和接地没有问题。 2、检查发动机点火系统：拆下高压线，安装火花塞试火，发现点火正常，证明发动机点火系统和转速传感器G28 没有问题。 3、检查供油系统：检查汽油泵压力。接上油压表后，启动车辆，发现油压能达到3.8bar，证明汽油泵及其控制电路都没有问题。 4、检查发动机机械部分：检查气缸压力，接上气缸压力表，测量气缸压力为11bar，气缸压力正常。在检查
缸压时，发现火花塞全部都是干的，证明进入发动机气缸的汽油太少，检查喷油嘴线路。在插头上面连接一个二极管试灯，起动发动机时试灯闪烁，证明油嘴控制线路正常。在启动车辆的同时喷入化油器清洗剂，发动机可以着车。由此得出结论：发动机混合气过稀，导致不能着车。 用VAS5051 示波器检测喷油嘴启动时的喷油时间：
通过对比上面的两个波型，明显发现喷油时间太短，引起混合气太稀，从而导致车辆无法起动。发动机的基本喷油时间决定于发动机负荷和转速。 进一步检测发动机转速传感器和进气压力传感器，均正常。于是更换发动机控制单元，故障排除。 故障原因分析：发动机喷油控制原理图如下：
发动机控制单元接收发动机转速和负荷信号来控制喷油时间。当发动机控制单元故障时，即使能正常接收信号，也不能正确控制喷油时间。 故障处理方法：更换发动机控制单元 专用工具/设备：VAS5051、VAS5052A 案例点评及建议：发动机控制单元本身较难判断其自身是否正常，可以通过容易判断的传感器和执行器，用排除法来判断其是否正常。