汽轮机辅助蒸汽系统培训教材

8.1概述

辅助蒸汽系统的功能是向有关的辅助设备和系统提供蒸汽，以满足机组在启动、正常运行、低负荷、甩负荷和停机等工况下的用汽需求。

8.2系统流程

辅助蒸汽系统按母管制设计，每台机组设一辅助蒸汽联箱。从所有汽源点来的辅助蒸汽汇入辅助蒸汽联箱，并从联箱引出到各用汽点。两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用汽源或启动汽源，#3号机的辅汽联箱上有与一期#2机高

压辅汽联箱联络管。为了防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅助蒸汽联箱上装有2个安全阀，其排放能力按可能的最大来汽量计算。

二期工程仅设一种蒸汽参数的辅助蒸汽系统，不单独设低压力的辅汽联箱，对个别要求温度、压力较低的用户，设置减温减压装置，设置减温减压器的用户主要有磨煤机消防用汽，送风机、一次风机暖风器等。

系统设有两只喷水减温器，辅汽联箱至汽机轴封、汽机预暖用汽的管道上设一只，辅汽联箱至磨煤机蒸汽消防用汽管道上设一只，用于控制辅汽温度满足各用户要求，减温水来．

源均为凝结水。

辅汽系统减温器参数

温装2/280-

4.0/1002.0-12.50.6-1.23800.6-1.22804.5

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232200 #3机组投入运行时，机组的启动用汽，低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来一期高压辅汽联箱。当机组负荷升高，四级抽汽的参数达到辅助用汽的参数时，就可切换到四级抽汽供汽。

#4机组投运时，冷态或热态启动用汽可由#3机组的辅助蒸汽系统供给。

辅助蒸汽系统的工作压力1.223MPa，工作温度为367℃。

辅助蒸汽系统的设计压力1.35MPa，设计温度为385℃。

辅助蒸汽系统的汽源有本机四段抽汽、一期高辅和邻机来辅汽。

每台机组设一卧式辅汽联箱，辅汽联箱参数为：o C/1.35Mpa。385辅汽联箱参数可满足各用汽点的需要，辅助蒸汽系统按母管制设计，两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用。辅助蒸汽系统设有疏水母管，疏水接至B列疏水母管。．

辅汽联箱用户：两台磨煤机等离子暖风器、低负荷轴封用汽、机组启动高压缸倒暖、6台磨煤机消防用汽；寒冷工况2台送风机、一次风机暖风器、机组启动除氧器加热。

辅汽联箱汽源：本机四抽、临机辅汽联箱、一期高压辅汽联箱。

送风机、一次风机暖风器汽源：本机五抽、本机辅汽联箱。

8.3辅汽系统的投停

辅汽系统暖管投运

1.待投辅汽联箱汽源疏水、辅汽联箱疏水门均开启，如机组未启动则至排汽装置（或凝汽器）疏水禁止开启。如机组运行中开启至排汽装置（或凝汽器）疏水则应注意机组真空。

2.微开待投辅汽联箱汽源供辅汽联箱隔离门进行暖管。

3.确认各疏水器动作正常，各疏水点疏水畅通。

4.暖管应缓慢进行、注意辅汽联箱、管道无振动。

5.缓慢全开待投辅汽联箱汽源供辅汽联箱隔离门，检查辅汽母管压力在0.5～1.0MPa之间，可根据机组启动和辅汽用户需求，投入各辅汽用户。

6.辅汽联箱正常投运后，检查辅汽母管压力、温度正常。

7.当辅汽联箱正常运行后疏水根据情况由地沟切至排汽装置运行。

由本机四段抽汽向辅汽联箱供汽

可投入四抽向辅汽联箱，0.6MPa当四段抽汽参数正常＞1.供汽。

2.开启四抽至辅汽电动门、隔离门前后疏水门。开启四抽至辅汽联箱电动门。

3.逐渐开启四段抽汽至辅汽联箱压力调阀，检查辅汽母管压力正常。将系统疏水门关闭。

4.四段抽汽至辅汽联箱压力调阀全开后，逐渐全开四段抽汽至辅汽联箱电动旁路门，关闭四段抽汽至辅汽联箱压力调阀备用。检查辅汽母管压力正常。将系统疏水门关闭。

5.根据运行工况和值长命令，关闭备用汽源至辅汽联箱隔离门。

辅汽联箱停用

1.检查机组辅汽母管上所有用户均已停止用汽、进汽门均已关闭，方可停用辅汽联箱。

2.确认关闭四段抽汽至辅汽电动门、隔离门、四段抽汽至辅汽压力调门。

3.确认辅汽疏水器前后隔离门及旁路门关闭。

4.关闭备用汽源至辅汽联箱隔离门。

5.关闭辅汽联箱系统至排汽装置疏水门，开启辅汽联箱系统至地沟疏水门。

6.开启系统有关放空气门。

8.4系统运行与调整

，1.35MPa，额定压力为70/h四抽至辅汽联箱额定流量为

额定温度为385℃。

五抽至送风机、一次风机暖风器额定流量为80/h，额定压力为0.48MPa，额定温度为257℃。

辅助蒸汽系统蒸汽来源有三个：本机四抽、临机辅汽联箱、一期高辅联箱。当#3机组启动时，辅助蒸汽由一期高辅蒸汽管道提供，打开来进汽总管上电动隔离阀经辅汽联箱向各辅汽用户供汽，机组正常运行辅汽联箱随四抽压力变化滑压运行。四抽至辅汽联箱调门旁路电动门全开。机组启动前辅助蒸汽系统向除氧器提供加热给水的蒸汽，此时打开四抽至辅汽联箱电动门，通过四抽至辅汽联箱压力调阀控制至除氧器供汽管道的暖管及压力调整。

机组运行期间由于机组负荷的差别导致四抽压力变化，故机组正常运行期间一期与#3机组，#3、#4机组之间辅汽联箱

联络管电动门一侧开启，另一侧关闭，同时辅汽联箱联络管疏水保持开启状态，保持辅汽联箱汽源的备用，同时避免机组之间相互串汽。

二期辅汽联箱至除氧器加热、至小机备用汽源以及本机四抽至辅汽联箱供汽管道均为一根管道，故二期机组在进行除氧器汽源切换时应密切注意辅汽联箱压力以及小机调门开度，给水流量，防止小机调门开度过大，或给水流量降低至跳闸值。同时除氧器汽源切换时应当保持两台小机同时上水，尽量避免单台小机上水。除氧器汽源切换时达到规定负

荷机组稳定后即进行汽源切换，防止机组负荷高导致小机、除氧器用汽大量增加，增加除氧器汽源切换难度。

辅汽联箱在投运时应充分疏水，由于辅汽联箱联络管管道较长，投运时应提前充分疏水，以避免由于管道积水导致管道振动。同时应确认管道疏水去向，防止影响其它系统的正常运行或其它系统检修。

辅汽联箱停运检修时应可靠隔离汽源，并充分疏水、卸压。