大体积砼承台)专项施工方案

大体积砼承台)专项施工方案
大体积砼承台)专项施工方案

国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程JZDQTJ-3标段

大体积砼承台专项施工方案

一、工程概况

国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程JZDQTJ-3标段(K13+650-K18+342.5),长4.6925km。本标段起点位于东阳召东南处,南古岗西,至东阳召和南古岗之间南跨黄河,至黄河南岸沟池东,进入郑州市荥阳市境内,本标段终止于黄河北岸引桥终点。

本标段主要工程为黄河北引桥。主要工程规模:新建黄河特大桥北引桥4543.5米/1座;全线路基填土方41.341千立方米,挖土方0.169千立方米;路面4.583千平方米;总占地257.9亩,其中30m箱梁150片,50mT梁1078片。其中跨大堤大桥16号、17号墩承台厚4m,平面尺寸为14×14m,承台砼(C30)784m3,15号、18号墩承台厚

3.5m,平面尺寸为14×8.8m,承台砼(C30)431m3,属于大体积砼承台。

二、施工准备

2.1 施工技术准备

2.1.1大体积混凝土承台施工前对图纸进行认真会审,提出施工阶段的综合抗裂措施,制定关键部位的施工作业指导书。

2.1.2大体积混凝土施工前的模板和支架、钢筋工程、预埋管件等验收合格。

2.1.3混凝土的测温监控设备应按本规范的有关规定配置和布设,标定调试正常,保温用材料齐备,并派专人负责测温作业管理。

2.1.4大体积混凝土施工前,对工人进行专业培训,逐级进行技术交底,并建立严格的岗位责任制和交接班制度。组织有关人员学习《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)《公路桥涵工程质量验收标准》(TB-10415-2003 J286-2004)和《大体积混凝土施工技术规范》(GBT 50496-2009 ),对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。

2.2场地及水电的准备

整理施工所需场地,有足够平整的施工场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料。如:浇筑混

凝土时预埋的测温管及保温随需的塑料薄膜、草席等。作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理。保证混凝土连续浇灌的顺利进行。

2.3劳动力计划安排

本工程首先进行16号、17号承台施工作业,之后进行15号、18号承台施工作业。由于施工量大,需要配备大量工人,目前人员配置情况如下:钢筋工40人,模板工20人,普工20人,共计80人,现场配备施工员2人,负责现场施工及技术指导(轮班作业,必须做到有人施工就有人做技术指导),质检员1名,全面控制和监督工程质量;配备安全人员3人,全面负责现场施工管理工作(轮班作业,必须做到有人施工就有人安全管理)。

2.4施工工期计划安排

施工班组本着优质、快速、高效的施工目标,于2017年4月5日至2014年8月1日完成全部承台施工, 计划2017年4月5日10#承台第一次砼浇注;2017年8月1日完成所有承台砼浇注。本工程重点是钢筋制作及安装,由于工程量巨大及工期要求,采用二班倒、轮流施工的工作模式,尽可能的缩短钢筋安装施工的时间间距。

2.5主要进场人员

工程主要管理人员

2.6材料选择

所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场,杜绝使用。

⑴水泥

所用水泥采用焦作中晶水泥厂(焦作市坚固水泥有限公司、焦作市丹阳水泥有限公司、河南孟电集团水泥有限公司和新乡平原同力水泥有限责任公司做为备选厂家)生产的水泥,符合下列国家标准GB175-2007;承台采用42.5普通硅酸盐水泥。

⑵骨料

所用碎石及中砂均采用济源克江镇石料厂(焦作市通达石料厂、新乡市孟电集团石料厂、巩义市全成石料厂、信阳市罗山县老五建材有限公司和南阳市卧龙区石桥镇老河滩砂场做为备选厂家)生产的碎石和中砂。承台砼所选粗骨料符合GB/T14685-2001标准,强度指标大于等于2,选用致密的花岗岩。承台砼为C30。细集料符合GB/T 14684-2001标准,细度模数小于等于2.3的中沙。

(3)钢筋

所用钢筋采用山西晋城福盛(山东莱钢永锋钢铁有限公司、山东石横特钢集团有限公司、河南省安阳钢铁股份有限公司、邯郸钢铁集团责任有限公司和河南济源有限公司做为备铁用厂家)生产的钢筋。钢筋符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)。凡需焊接的钢筋均应按规范满足可焊性要求。钢筋的焊接及绑扎符合《公路桥涵施工技术规范》中的有关规定,钢筋连接方式:采用搭接焊或闪光接触对焊。

(3)外加剂

所用外加剂的质量符合现行国家标准《混凝土外加剂》(GB8076)、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119)和有关环境保护的规定。外加剂选择还应符合下列要求:

①外加剂的品种、掺量应根据工程具体情况通过水泥适应性和实际效果实验确定;

②必须考虑外加剂对硬化混凝土收缩等性能的影响;

③慎用含有膨胀性能的外加剂;

④对耐久性要求较高和寒冷地区的大体积混凝土宜采用引气剂或引气减水剂。

⑹水

拌合用水的质量符合现行的国家行业标准《混凝土用水标准》(JGJ63),不得使用海水和污水。

⑺大体积混凝土配合比

大体积混凝土配合比设计应符合现行国家行业标准JGJ55,国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB50081-2002)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)中的有关技术要求进行设计。

施工采用配合比如表。

表施工砼配合比

三、设备进场及砼的运输

目前主要设备进场情况如下:

混凝土在搅拌站内集中搅拌,混凝土拌合物的运输采用4辆混凝土搅拌运输车,

运输路程均短于五百米,运输过程中搅拌罐保持3~6转/分钟的慢速转动,以保证运输过程中混凝土的质量均匀性和不离析。

四、大体积混凝土温度控制

根据设计要求,对承台施工时应采取有效的散热措施控制承台大体积砼的内外温差不起过25度,减少砼的水化热,防止开裂。承台分设两层散热管,并在承台中心设置测温孔,实时控制砼的内外温差(具体施工工艺参照散热管的安装)。

五、主墩承台施工方法及工艺流程

承台施工工序主要为测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、钢筋安装及预埋散热管、

5.1基坑开挖

开挖采用挖掘机配合人工开挖,开挖过程中随时量测基底高程,防止超挖。机械开挖予留20~30cm厚度用人工挖除,以减少机械对基坑底的扰动。挖出的土方除预留回填外,即时运走或整平,保持施工现场的文明整洁。挖除时根据土质情况放坡支护,并在基坑周围做好施工围挡,保证人员及车辆通行安全。并在四周挖设集水边沟排水。

承台顶面距承台基坑底高差为6.5米,边坡坡比为1:1.75。承台施工时,为保证安全,先用挖机将边坡密实,然后在承台四周设置安全防护栏杆。栏杆上挂密目安全网,设置安全警戒标志牌,并安排专职安全员现场负责安全管理。同时,上下基坑设置爬梯,爬梯需有护栏,并挂密目安全网。

5.2垫层施工

用控制桩将承台纵横轴线重新复核后,进行混凝土垫层的施工,混凝土垫层的平面尺寸每边大于承台尺寸20cm,以便承台的钢筋绑扎与立模,垫层砼采用C15砼,厚度控制在5cm,浇筑时顶面标高必须控制准确,与承台底标高对应。

5.3钢筋安装绑扎及冷却管的安装

承台钢筋在钢筋加工场集中统一制作成半成品,运输到现场安装。承台钢筋高度大,施工中设型钢架立骨架供钢筋定位,钢筋底层设置砼垫块,确保砼保护层要求。对于Φ20以上主筋,全部采用直螺纹接头连接,其它小型号钢筋,采用绑扎搭接,搭接长度不小于35倍钢筋直径。同一截面钢筋接头数量不超过50%,其错开距离至少为35倍钢筋直径。为了便于砼的浇注,钢筋在第一次砼浇注前除受力主筋外只安装到2米左右,便于承台砼的浇注(便于震动棒施工及浮浆的清除)。在承台砼施工到承台高度2m时,应安插预埋墩柱钢筋,墩身钢筋施工时,根据提前放好的轴线位置用两根棉线拉出承台中轴线,上层固定圈根据棉线调整好位置固定,墩身预埋钢筋按照油漆线定位绑扎在顶层钢筋网片上,对于顶层钢筋不在该位置时,放置一按验标要求进行搭接焊,搭接焊焊缝长度应不小于5倍钢筋直径(双面焊)或10倍钢筋直径(单面焊),焊缝饱满平整、无气泡、无裂纹、无焊渣,钢筋轴线错位小于2mm。闪光对焊钢筋轴线错位小于1mm。墩身预埋钢筋如与承台钢筋相干扰,则必须在保证墩身钢筋的位置正确的前提下,适当调整承台钢筋网格位置,但不得任意截断。预埋钢筋注意事项:1、在预埋墩身钢筋时,要注意让四周钢筋尺寸比原设计小2~3㎝,防止砼浇筑过程中预埋钢筋偏位而导致墩身偏位。

2、墩身钢筋预埋过程中必须保证钢筋垂直度或斜向角度正确。并绑扎墩台身下部

1/3范围内的横向分布钢筋和箍筋。

3、钢筋接头数量不得超过50%。预埋墩柱钢筋主筋时要相邻主筋长短错位,长短间距不小于35d,以保证桥墩钢筋施工时接头错位间距在规范范围内,桥墩主筋连接采用单面搭接焊连接,焊缝长度10d,同一排接头要保证在同一水平面上。

4、预埋筋要注意接头避免设在承台顶面以上3m的范围内。墩身钢筋定位时,必须错开拉筋位置,避免以后拉筋无法穿进去。

5、墩台身竖向主筋预埋前要标出准确位置,绑扎过程中利用墩台身中心纵横十字线和外轮廓线进行定位校核。

6、混凝土浇筑期间,由专人检查预埋钢筋,对松动,变形,移位等情况,及时将其复位并固定好。

15号、16号、17号、18号墩承台均属大体积砼结构,为避免承台因水化热过大引起砼开裂或产生裂缝,承台钢筋绑扎的同时,在钢筋骨架内布置冷却水管,降低大体积混凝土内外温差。冷却管采用具有一定强度外径D42.25,壁厚3.25mm的光-32-YB234-63黑铁管,安装时必须注意管道通畅,接头可靠不漏水。冷却管在埋设及浇筑过程中防止堵塞、漏水和震坏。冷却管自浇筑砼时通入冷水,并连续通水14天,出水口流量10~20升/min.为增加冷却效果,进出水流方向每天更换两次,且在开始7天内,冷却水温度控制在5oC~10oC内。进水水温与砼内部温度差<20度,冷却管出水温度差<10度,并对砼测温孔内的温度每隔1~2小时测量记录一次。冷却管停止通水后,每隔12小时在测温孔内测量一次砼的温度,直到新的浇注层施工时用小石子砼将测温孔添实封孔为止,冷却管应灌浆封孔。冷却管使用完毕后,即灌浆封孔,并将伸入承台顶面部分截除。

承台立面

5.3安装模板

侧模采用大块定型钢模板,人工或吊车吊入基坑进行安装,根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。第一次砼浇注高度为2米,模板安装高度为2米,待砼达到初凝强度时,再安装上面的模板,以此类推。安装前将模板进行打磨并在模板表面涂刷脱模油,保证拆模顺利并且不破坏砼外观。安装模板时力求支撑稳固,并固定抵在平台的预埋钢筋头上,以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和移位。由于承台几何尺寸较大,模板上口用螺杆内拉并配合支撑方木固定。承台模板与承台尺寸刚好一致,可能边角处容易出现漏浆,故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm,便于模板支护与加固。模板与模板的接头处,应采用海绵条或双面胶带堵塞(采用效果好的一种),以防止漏浆。模板表面应平整,内侧线型顺直,内部尺寸符合设计要求。模板施工应注意以下要点:

1.模板应具有必要的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构物各部形状、尺寸准确。

2.模板应板面平整,接缝严密不漏浆,拆装容易,施工时操作方便,并能保证安全。

3.施工现场必须设有一名安全检查员,做好安全巡查工作,对于夜间、雨期施工,要加大巡回检查力度,排除不安全因素,消除各种不安全隐患。

4.模板吊运必须有专人统一指挥,吊运过程中模板下方不得站人。并随时检查吊装设备

的钢丝绳和吊环是否完好,否则,立即更换。

5.模板的支柱必须支撑在牢靠处,底部用木板垫牢,不准使用脆性材料铺垫,沿承台的纵向和横向架设水平支撑和剪刀撑。

模板及支撑加固牢靠后,对平面位置进行检查,符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。

5.4砼浇注

承台砼拟定分两次浇注成型,16号、17号承台第一次2m,第二2m。每次浇筑方量为392m3。15号、18号承台第一次1.75m,第二1.75m。每次浇筑方量为215.6m3。由于承台砼方量大,施工时两拌和站同时搅拌,以确保砼浇注连续进行。前一次砼浇注后,需进行第二轮的钢筋及模板安装,三天后(待砼达到一定强度)方可进行下一次砼的浇注。每次浇注砼的时间尽量安排在晚上或者阴天温度较低天气,由两班砼工人,分白昼晚上二班每班16人交替浇注工作。工人提前半小时作好交接工作,交接班组未到现场,浇注工人不得离岗。在砼浇注期间,安排专人负责设备机具的运转情况,及时排除可能发生的故障,尽量不要发生使砼浇注中断的故障。待第一次2米浇注完成后,在两天之内将下次浇注所需的材料采购完成,同时对机具设备进行保养,做好下次浇注的准备。

钢筋及模板安装好后,现场技术员进行自检,各个数据确认无误,然后报验监理,经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。砼浇注前,要把模板、钢筋上的污垢清理干净。对支架、模板、钢筋和浇筑的自由倾落高度不得超过2m,高于2 m时应采用滑槽、串筒等器具辅助输送混凝土,保证混凝土不出现分层离析现象,并应边浇筑边振捣,间隙时间不得超过90min,混凝土浇筑分层摊铺厚度不宜大于400mm,前后两层的间距为2m。砼的振捣使用直径为50cm的插入式振捣器,移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍;与侧模应保持5~10cm的距离;插入下层砼5~10cm;振捣密实后徐徐提出振捣棒;应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件,造成模板变形,预埋件移位等。密实的标志是砼面停止下沉,不再冒出气泡,表面呈平坦、泛浆。浇筑砼期间,设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时进行处理。砼预埋件进行检查,并做好记录。

由于大体积砼表面水泥浆较厚,故在浇注后4-8小时内按标高用长铝合金刮尺刮平,在初凝前用磨平机磨压数遍,打磨压实,以闭合砼的收水缝。12小时后浇水润湿,然后再盖包装布。同时根据所测温差采取掀或盖包装布的办法散热或保温。

由于承台施工采取分层间歇浇注砼,需下理水平施工缝。采取以下措施:

1、清除浇注表面上的浮浆、软弱砼及松动的石子,并均匀的露出粗骨料;

2、在上层砼浇注前,应用压力水冲洗砼表面的污物,清除已硬化砼有面的水泥薄膜和松动的石子以及软弱砼层,并加以充分润湿,不得有积水;

3、砼浇注过程中及时清除砼表面的泌水。

浇筑完毕后,对砼面应及时进行修整、收浆抹平,待定浆后砼稍有硬度,再进行二次抹面。对墩柱接头处进行拉毛,露出砼中的大颗粒石子,保证墩柱与承台砼连接良好。

5.5砼浇注完毕后的养护

为保证砼后期强度的正常增长,防止出现干缩裂缝(纹),必须加强大体积砼的养护工作。承台混凝土的养护采用饱水养护或覆盖养护,应做到以下几点:

①专人负责保湿养护工作,按规范的有关规定操作并做好测试记录。保湿养护的持续时间,不得少于14天。保温覆盖层的拆除应分层逐步进行,当混凝土的表面温度与环境温差小于20℃时,可全部拆除。

②新浇筑的混凝土水化速度比较快,盖上塑料薄膜后可进行保温保养,防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。同时可避免草席因吸水受潮而降低保温性能。6.4.1

测温点布置

为全面监测砼浇筑(分层)、养护过程中承台温度场的变化情况,温度测点的布置应具有代表性,做到既突出重点又兼顾全局,在满足温控要求的前提下

以尽可能少的测点获得所需的温度资料。

测点布置时,从高度看,应包括底面、中间(或某一高度断面)和表面三种情况;从平面尺寸考虑,包括边缘及中间两种情况。

③本工程测点布置原则

根据承台对称性的特点,选取承台的1/4块布置测点;根据温度场的分布规律,对分层高度方向的温度测点间距作了适当调整;充分考虑温控指标的测评。

④温度监测的内容

已浇筑承台各部位的实际温度及温度分布。环境体系温度测量包括大气温度、冷却水温度。大气温度测量包括当地季节温差、日气温、寒潮等变化规律的实测分析。选取有代表性的冷却水管,在水管进水口、出水口及直线段中部安装温度传感器,测量冷却水的温度。

温度测量采用JMT-36智能型温度传感器,测试精度0.5℃,温度测量范围

-40℃~125℃,该传感器采用半导体材料制作,测量结果不受导线长度影响。

⑤测温时间安排

浇筑块温度场测量:砼浇筑过程中,每2h测量一次温度;砼浇筑完毕后至水化热升温阶段,每4h测量一次;层间间歇期,水化热降温阶段每天选取气温典型变化时段进行测量,每天2~4次。

大气温度测量:为准确描述大气温度时程曲线,选取整个施工期间具有代表性的天气(不同季节),每2h测试一次;其他时间每天选取气温典型变化时段进行测量,每天2~4次。

通水冷却过程温度测量与浇筑砼温度场测量过程同步进行。特殊情况下,如寒潮期间,适当加密测量次数。承台砼全部浇筑完毕后,根据温度场及应力场的预测计算结果,结合与监测结果对比分析,确定终止测量时间。

⑥柱插筋部位是保温的难点,要特别注意盖严,防止造成温差较大或受冻。必要时可搭设挡风保温棚或遮阳降温棚。

⑦停止测温的部位经技术部门和项目技术负责人同意后,可将保温层及塑料薄膜逐层掀掉,使混凝土散热。

5.6基坑回填

承台砼施工完成经养护达到设计强度后,利用基坑开挖的弃土回填基坑,并进行场地平整,为墩柱施工创造有利施工条件。

六、质量检验标准

承台施工与验收标准遵照《公路工程质量检验评定标准》中的验收标准:

项目经理部下设的质检部,是项目经理部领导下对整个工程质量进行负责的部门。配合业主监理工程师对承台的质量监督检查等工作;对整个承台施工的质量进行全面检查、评比与反馈,并要求做到以下几点:

1、认真执行质检制度,认真负责完成每一道工序,施工作业班组严格按照规范进行施工,认真填写各工序自检记录,报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。

2、认真做好原始记录,数据准确,及时整理技术资料。严格原材料及各种材料的事前控制,不合格的材料不得进入施工现场。

4、坚持质检职责,质检员参加技术交底,制定质量具体保证措施,督促施工班组严格按照操作规程施工,严格按《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)验收评定。质检员深入施工现场,发现问题及时解决,为工程质量创优提供准确无误的质检数据。

八、安全保证措施

1.施工场地平整到位,基坑周围开挖排水沟,保证排水系统畅通。

2.清理边坡。将边坡上松动的土石清理干净,防止土石滚落伤人。

3.在施工场地和基坑四周设围栏及警示标志,对施工现场进行封闭施工;夜间施工

作业应有照明和红灯警示等措施,并派专人看守。,非施工人员不得进入场地。

4.参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品及安全帽。

5.上下基坑必须设置爬梯。

6.施工前搭好脚手架、作业平台和爬梯,并在平台外侧设栏杆。

7.施工过程中严格执行规章制度以及操作规程,确保施工安全生产。

8.施工现场的电工、电焊工必须经有关部门技能培训考核合格后,持证上岗,无证

人员不得从事电气设备及电气线路的安装、维修和拆除。

9.电线接头尽量少,接头必须作好处理确保不漏电,并且必须作好防水措施;闸刀

盒必须配有盒盖,配备漏电保护装置,并有明显的危险标志。

10.在地面上运送材料时,不要踩踏电线,停放手推车、堆放钢模板、钢筋时不要压

在电线上。

11.移动小型机具时,必须先切断电源,不能带电移动。

12.经常检查电线是否存在漏电现象,一旦发现,必须及时处理,处理完安全后,方

可继续使用。

13.施工现场的电气线路全部采用“三相五线制”专用保护接零系统供电。

14.架空线采用绝缘铜线,并架设在专用电杆上,严禁架设在树木、脚手架上。

15.脚手架的搭设、拆除作业是悬空、攀登高处作业,年龄不满18周岁者,不得从

事此项工作。

16.患有心脏病、贫血病、高血压、低血压、癫痫病及其他不适应高空作业的病症者,

不得从事高空作业。

17.严禁酒后及带病高空作业。

18.在脚手架上递运材料时,要先看脚手板铺装是否严密牢固,有无探头板,架子是

否牢固,防护栏杆是否齐全,严禁抛掷物件。

19.高处作业人员,必须挂牢安全带后再作业。安全带高挂低用,不准将绳打结使用,

不准将挂钩直接挂在安全绳上使用,应挂在连接环上使用。

20.架子上作业人员,不要太集中,堆料要平稳,不要过多过高,防止超载或坠落。

21.脚手板要满铺,材质符合要求,不得有探头板。作业层设置1.2米高的防护栏杆

和不低于180mm高的挡脚板。

22.脚手架拆除应由专人负责指挥,拆除时设围栏,制定专人警戒。拆除作业必须由

上而下逐层拆除,严禁上下同时作业,分段拆除高差不大于2步。

23.拆下的材料要随拆随清理,不得随便从高处向下抛掷物料。从架子向下送料时要

上下配合,做到上呼下应,不准上下同时作业。

24.拆下的脚手板、钢管、扣件等材料,应向下传递或用绳掉下,禁止往下投扔。

25.浇筑混凝土时,应设专人进行监测,发现模板、支架、支撑出现位移、变形和异

常情况时,必须立即停止浇筑,施工人员撤离危险区域;排险必须在施工现场负责人的指挥下进行;排险结束,确认安全后,方可恢复施工。

26.浇筑混凝土使用插入式振动器时,应随时注意防止与模板、预埋钢筋碰撞所引起

的松动、变形和变形处的位移。

九、文明环保目标及保证措施

9.1 文明施工目标

我部制定了一系列文明环保施工措施,将严格按标准化文明施工,达到建设部《建筑工程施工现场管理规定》的标准。在施工现场总体规划上,充分考虑了施工环境,把文明施工,保护环境,防止大气污染、对水污染作为一项重要任务来抓,为此,成立文明施工管理小组,结合工地实际,制定确实可行的办法,统一指挥,统一协调,确保文明施工。

9.2 文明施工措施

我们将严格按照招标文件有关章节具体要求和我单位有关文明施工的具体规定,制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划,全体进场员工必须认真遵守、严格执行,坚决做到文明施工,充分体现出我单位现代化施工企业的精神风貌。

(1)制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等,主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置,时刻提醒职工认真遵守。

(2)施工现场严格按标准化工地进行建设,如道路、栽树、种花草、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等;和当地搞好合作关系,确保施工顺利进行,使我们的工程真正成为民心工程。

(3)做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作;各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放,按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。

(4)组织职工经常进行文明教育,以良好精神风貌积极投入工程建设中。

(5)驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗,兼职维持工区内施工秩序,防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌,以示标识。9.3施工现场管理

(1)、工地主要道路、加工场所、机械基础等要做硬化处理。施工现场的道路要畅通,排水设施要完善,保证无浮土,不积水。

(2)、进入施工现场的安全防护用品,必须选购符合国家、行业规定、具有《产品生产许可证》、《出厂产品合格证》、《产品准用证》的产品。

(3)、建筑物主体施工必须使用合格的密目式安全网封闭严密。

(4)、建筑物材料、构件、料具要按总平面图布局堆放整齐,并挂定型示牌。建筑废料,建筑垃圾要设固定存放点,分类堆放并及时清理。易燃易爆物品要分类存放,严禁混放和露天存放。

(5)、施工机械设备要按总平面布置图规定的位置设置,挂统一规定的安全操作规程牌。中小型机械要搭设符合标准的防护棚,棚内地面必须硬化,有排水措施。

(6)、保持场容场貌的整洁,做到活完场地清。

(7)、施工现场要建立消防组织,分清职责,配备足够的灭火器材和义务消防人员,高层建筑要配置专用的消防管道和器具,要有满足消防要求的电源、水源。

9.4环保措施

施工现场环境保护措施应做到以下几点:

1、生产、生活垃圾的统一管理。在生活、办公区设置若干活动垃圾箱,派专人管理和清理。生活区垃圾统一处理,禁止在工地焚烧残留的废物。设立卫生包干区,设立临时垃圾堆场,及时清理垃圾和边角余料。加强临设的日常维护与管理,竣工后及时拆除,恢复平整状态。施工现场不准乱堆垃圾及余物,应在适当地点设置临时堆放点,专人管理,集中堆放,并定期外运。清运渣土垃圾及流体物品,要采取遮盖防尘措施,运送途中不得撒落。为防止施工尘灰污染,在夏季施工临时道路地面洒水防尘。施工现场材料多、垃圾多、人流大、车辆多,材料要及时卸货,并按规定堆放整齐,施工车辆运送中如有散落,派专人打扫。凡能夜间运输的材料,应尽量在夜间运输,天亮前打扫干净。分部分项工程竣工后,施工单位在规定的时间内拆除工地围栏、安全防护设施和其它临时措施,做到“工完料净、工完场清”,工地及四周环境及时清理。

2、材料堆放、机具停放的统一管理。材料根据工程进度陆续进场。各种材料堆放分门别类,堆放整齐,标志清楚,预制场地做到内外整齐,清洁,施工废料及时回收,

妥善处理。工人在完成一天的工作时,及时清理施工场地,做到工完场清。各类易燃易爆品入库保管,乙炔和氧气使用时,两瓶间距大于5米以上,存放时封闭隔离;划定禁烟区域,设置有效的防火器材。禁止随意占用现场周围道路,妨碍交通,若不得不临时占用,应首先征得市交通部门许可。施工用设备定期维修保养,现场排列整齐美观,并将机具设备停放整齐。对大型设备、配件考虑其运输吊装通道,并及时组织就位安装,不得损坏其他单位或分包单位的产品。现场使用的机械设备,要按平面固定点存放,遵守机械安全规程,经常保持维护清洁。机械的标记、编号明显,安全装置可靠。

3、禁止污水、废水乱排放。施工现场与临设区保持道路畅通,并设置雨水排水明沟,使现场排水得到保护。在办公区、临设区及施工现场设置饮水设备,保证职工饮用水的清洁卫生。禁止工人现场随地便溺,一经发现除给予经济罚款外,并立即清除出场。本着节约的措施消灭长流水,长明。施工中的污水、冲洗水及其它施工用水要排入临时沉淀池沉淀处理后排放。职工宿舍内、外应干燥,室内保持清洁,夏季喷洒消毒药水灭蚊、灭蝇。机械排出的污水制定排放措施,不得随地流淌。

4、有效控制噪音污染夜间施工必须经业主或现场监理单位许可。并严格限制噪音的产生,使噪音污染限制在最小程度。为了减少施工噪音,防止施工噪音污染,电动转机要装消声器,压缩机要尽可能低音运转,并尽可能安装在远离临近房屋的地方,合理安排作业时间,减少夜间施工,减少噪音污染。要减少施工噪音和粉尘对临近群众的影响,对大型机械采取简易的防噪措施。车辆在工地上限速行驶。避免产生灰尘,并经常洒水减少灰尘的污染。现场易生尘土的材料堆放及运输要加以遮盖。尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如:电刨、砂轮机等)设置封闭的机械棚,以减少强噪声的扩散。牵扯到产生强噪声的成品、半成品加工、制作作业,放在封闭工作间内完成避免因施工现场加工制作产生的噪音。

5、防治扬尘污染措施严禁高空抛洒施工垃圾,防止尘土飞扬。清除建筑物废弃物时必须采取集装密闭方式进行,清扫场地时必须先打洒水后清扫。对工业除锈中产生的扬尘,操作者在操作时带防护口罩。对操作人员定期进行职业病检查。严禁在施工现场梵烧废弃物,防止有烟尘和有毒气体产生。

承台大体积施工方案

柳河大桥大体积承台施工方案 一、编制依据 1、根据建设单位提供的重庆市交通规划勘察设计院的设计图纸及施工交底资料与重庆蜀通岩土工程有限公司的地勘报告; 2、现行公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)及公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004); 3、通过对施工现场的踏勘所获取的相关资料及信息。 二、工程概述 本合同段为城口至万源二级(快速通道)公路的重要组成部分,该公路为重庆市城口县与四川省万源市重点交通通道,是西南地区相互连接的重要干线。本项目的建设,对完善国家干线公路网,改善三峡库区交通落后状况、实施“西部大开发”战略均具有重要的意义。 1、工程概况 城万快速公路通道CW08合同段,起讫桩号为K36+018.778~K43+200,路线长7.18km。本项目位于中低山丘陵地貌区,单向两车道二级公路技术标准,设计行车速度为60km/h。本合同段不包含路面面层施工、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护。 主要技术指标: 公路的等级:单向两车道二级公路 路基宽度:12米 桥涵设计荷载:公路一级 设计车速:60km/h 最小平曲线半径(m):130 最大纵坡:6% 最小凹曲线半径(m):2000 本合同段内桥梁14座分别是:偏桥中桥,桩号为K36+448~K36+503,全长51m。新房子大桥,桩号为K37+000~K37+178,全长178m。附子中桥,桩号为K38+070~K38+100,全长30m。麦子梁上中桥,桩号为K38+155~K38+205,全长50m。梨树湾中桥,桩号为K38+565~K38+615,全长50m。观音岩中桥,桩号为K38+692~K38+785,全长93m。回湾中桥,桩号

大体积砼专项施工方案(含降温措施)

帅丰.时代(二期)项目 大 体 积 混 凝 土 专 项 施 工 方 案

编制单位:四川仁湖建筑工程有限公司 编制人员: 审核人员: 编制时间: 目录 一、工程概况 (1) 二、混凝土裂缝分析 (1) 三、施工准备 (2) 1、现场准备 (2) 2、人员、机具准备工作 (3) 四、混凝土施工工艺 (3) 1、混凝土降温措施 (4) 2、混凝土浇注措施 (4) 3、混凝土测温措施 (5)

五、混凝土养护 (6) 六、质量保证体系 (7) 七、安全生产保证体系 (8) 大体积混凝土专项施工方案 编制依据: 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002; 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002; 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013; 4、《建筑地基基础工程施工工艺规程》Q/GJZ01-2005;

5、《钢筋工程施工工艺规程》Q/GJZ04-2005; 6、《混凝土工程施工工艺规程》Q/GJZ05-2005; 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99; 一、工程概况 本工程名为帅丰.时代(二期)工程,位于湖北省来风县龙凤区内。建筑面积:124803.13㎡;建筑层数:地下一层,地上三十二层;建筑高度:103.4m;建筑结构类型:框剪结构;基础类型:独立桩+筏板基础,筏板厚度为1.4m,筏板基础混凝土强度等级:C40,抗渗砼:P6。 二、混凝土裂缝分析 本工程筏板基础厚度为1.4m厚,10#、11#、4#楼筏板面积各栋约为1515㎡左右(一、二单元共计),混凝土量约2121m3左右,筏板基础施工属于大体积混凝土施工范畴。本工程筏板基础混凝土施工在2018年7月,根据来风县龙凤区近10年气温统计数据,7月份平均气温最高为40°左右,最低为30°左右。大体积混凝土施工产生裂缝有多重原因,主要原因是温度和湿度的变化、混凝土的脆性和不均匀性,次要原因是结构不合理、原材料不合格、模板变形、基础不均匀沉降等。裂缝产生的次要因素比较容易控制,而主要因素的控制较为困难,同时也极为重要,我公司对于产生裂缝的次要因素有较为完整的管理方针和技术措施,并成熟的应用于大体积混凝土施工和质

大体积混凝土施工方案最新完整版

大体积混凝土施工方案 最新 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

大体积混凝土施工方案 (一)大体积混凝土施工概况 根据大体积混凝土的规范定义,本工程大体积混凝土结构主要为EF栋地下室底板、A栋地下室底板和B栋地下室底板。混凝土施工过程中要采取散热、保温保湿及温度监测等相应措施,以控制混凝土温升和温降速度,避免底板出现温度裂缝和较大 础底板混凝土浇筑必须从混凝土固定地泵、混凝土运输罐车的配备,商品混凝土供货速度,混凝土罐车进场运输路线,浇筑小分队及振捣手、振捣机具安排,混凝土浇筑分区、分层设计等方面做细致、认真的布置,确保混凝土连续浇筑,尽量减少浇筑时间。 (二)底板大体积混凝土施工部署 各楼大地下室底板按设计后浇带分区分块浇筑,其中E栋核心筒底板块、F栋核心筒底板块、A栋核心筒底板块、B栋剪力墙核心筒底板先浇筑,然后浇筑裙楼区,最后浇筑仅有地下室区。整个分块采用斜面分层整体性一次浇筑的方案。 EF栋底板分块示意

浇筑 顺序为:Ⅰ区1块→Ⅰ区2块→Ⅰ区3块→Ⅰ区4块→Ⅰ区5块;Ⅱ区1块→Ⅱ区2块→Ⅱ区3块→Ⅱ区4块;最后浇筑后作区。 A栋底板分块示意 浇筑顺序为:Ⅳ区1块→Ⅳ区2块→Ⅳ区3块→Ⅳ区4块→后作1块→后作2块; 浇筑顺序为:Ⅴ区1块→Ⅴ区2块→Ⅴ区3块→Ⅴ区4块→Ⅴ区5块→Ⅴ区6块→后作1块。 三、主要核心筒底板块砼的浇筑安排 1、E座核心筒底板 ⑴概述 E栋核心筒地下室分块示意如下: 该分块总混凝土量约9400 m3。 ⑵劳动力(人员)安排 底板浇筑:配备8个浇筑小组两班倒连续作业。 ⑶机械、车辆配备 底板浇筑:采用4台混凝土泵车,备用1台泵车,混凝土泵车每小时实际混凝土输出量50m3。 混凝土泵的平均实际输出量: Q 1 =4×50=200m3; h=9403÷200=47小时 混凝土运输车辆按照现场泵送能力(实际平均输出量Q 1 )配置,每罐车装方量以10 m3计: N 1=(Q 1 /60V 1 )·(60L 1 /S0+T 1 )=[200/(60×10)] ×[60×30/80+30]=18辆 即共需配置18辆运输罐车。备用罐车8台。 ⑷混凝土泵送交通组织方案图: 2、F座核心筒底板

大体积承台混凝土施工方案资料讲解

大体积承台施工方案 1. 编制依据及范围 1.1编制说明 根据国标《GB 50496-2009 大体积混凝土施工规范》,其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值,合理解决温度应力并控制裂缝开展的砼结构。本工程中连续梁承台基础混凝土施工属于大体积混凝土,为使大体积混凝土施工符合技术先进、经济合理、安全适用的原则,确保工程质量,制定本方案,用以具体指导施工,确保本工程优质高速的建成。 1.2编制依据 1、《新建临沂至曲阜高速铁路工程桥梁施工设计图》; 2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005); 3、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012); 4、《施工现场临时用电规范》(JGJ46-2012); 5、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR 9603-2015); 6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010); 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号; 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010); 9、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2013); 10、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB1596-2005); 11、《大体积混凝土施工规范及条文说明》(GB 50496-2009 )。 1.3适用范围

本施工方案适用于花果峪特大桥、赵庄特大桥、井泉庄连续梁1-(60+112+60)m,1-(40+56+40),1-(40+56+40)m大体积承台混凝土施工。 2.工程概况 2.1工程简介 本工程为花果峪特大桥、赵庄特大桥、井泉庄连续梁大体积承台混凝土施工,混凝土强度等级为C35,最大基础混凝土量约为632.8m3。 2.2工程特点 大体积混凝土具有结构厚,体积大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点,除了必须满足强度、整体性和耐久性的要求外,还必须控制温度变形裂缝,特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作,才能保证基础大体积混凝土顺利施工。涉及大体积混凝土浇筑,连续测温工作尤为重要。 3. 大体积混凝土施工

桥墩承台大体积混凝土施工方案

承台大体积混凝土施工方案 工程概况: 济洛路桥P0承台结构尺寸为32.485×6.50×2.00m。混凝土设计强度为C30,计划采取一次性浇筑,数量为422.305 m3,属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大,水泥水化热引起混凝土温度升高,热量不易及时散发而形成较大的内外温度差,较大的温度差引起混凝土体积变化的差异,使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩,当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时,便产生了裂缝。为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题,特制定本方案。 混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内(不大于25℃)。混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时,都足以引起表面混凝土开裂,且裂缝会向内发展。因此,要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润,以使其表面缓慢冷却、干燥,使混凝土能够产生足够的强度以抵抗温度拉应力。 一、混凝土浇筑 模板安装和钢筋绑扎经检查合格后,在原材料准备和天气条件允许的情况下,须立即进行混凝土浇筑。 由于混凝土方量大,为加快浇筑速度,拟采用泵送,这样既减轻了施工中工人的劳动强度,同时也节省了混凝土转运的时间。 1、根据面积大小和混凝土供应能力,本次混凝土浇筑采取全面分层的

施工方法:即在第一层全面浇筑全部浇 筑完毕后,再回头浇筑第二层,分层厚 度300~500mm 且不大于震动棒长 1.25倍。此时应使第一层混凝土还未初 凝,如此逐层连续浇筑,直至完工为止。为了保证结构的整体性,要求次层混凝土在前层混凝土初凝前浇筑完毕。 2、混凝土浇筑从低处开始,沿长边方向自一端向另一端推进,逐层上升。浇筑时,要在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土,避免产生冷缝,并将表面泌水及时排走。 3、混凝土浇筑过程中,掺用高效减水剂华冠GFA-3G,能大幅度减少用水量和提高新拌混凝土的和易性,从而减少了混凝土水化反应产生的水化热。 4、混凝土的密实成型:用插入式振动器振捣混凝土时,应垂直插入,并插入下层混凝土50mm,以促使上下层混凝土结合成整体,每一振点的振捣延续时间应使混凝土充分捣实(振动时间10~15s,以混凝土泛浆不再溢出气泡为准,不可过振)。采用插入式振动器捣实普通混凝土的移动间距,不宜大于作用半径的1.5倍。捣实轻骨料混凝土的间距,不宜大于作用半径的1倍,振动器与摸板的距离不宜大于振动器作用半径的1/2,并应尽量避免碰撞钢筋、摸板、预埋件等。插点的位置分布必须按照行列式或交错式进行选择,不可漏振。 5、泌水处理:大体积混凝土另一特点是上、下浇筑层施工间歇时间较长,各分层之间易产生泌水层,它将会导致混凝土强度降低,酥软、脱皮起

大体积砼工程施工组织设计方案

大体积砼施工方案 1、适用围 该施工方案适用于澄合矿务局金水小区A27#住宅楼基础筏板砼施工。 2、编制依据 2.1施工蓝图 2.2高层施工手册 2.3《普通砼配合比设计规程》(JG J55—2000) 2.4《泵砼施工技术规程》(JGJ/T10—95) 2.5《砼结构工程施工质量验收规》(GB50204—2002) 2.6《粉煤灰砼应用技术规》(GBJ146—90) 2.7《预拌砼》(GB14902—94) 2.8《普通砼用砂质量标准及检验方法》(JGJ52—92) 2.9《普通砼用石质量标准及检验方法》(JGJ53—92) 2.10《砼外加剂应用技术规》(GB500119—2003) 3、工程概况 澄合矿务局金水小区B20#住宅楼,地下1层,地上18层,结构形式为剪力墙结构,总建筑面积10726.4㎡。基础采用钢筋混凝土筏板基础,基础面积为650㎡,砼标号C30-P6,筏板厚为1.0 m ,需浇筑砼方量约650m3,属大体积混凝土施工。 由于基础底板设计未留设后浇带,要求基础筏板砼一次浇筑完成,不留设施工缝。 4、施工准备 4.1技术准备

为了确保大体积砼施工质量,首先项目部技术负责组织技术人员熟悉图纸,认真学习施工规和大体积砼相关的资料。 4.2配合比设计 水泥采用岭水泥股份生产的岭牌P O.42.5R普通硅酸盐水泥;粗骨岭派料采用灞河5—31.5mm卵石,含泥量不大于1%;细骨料采用灞河中砂,细度模数2.8,含泥量小于3%,;外掺料采用Ⅱ级粉煤灰;泵送剂天石混凝土工程生产的STB-BSI高效泵送剂;防水剂采用STB-FS复合防水剂;拌制水为饮用水,每立方砼原材料掺量如下表所示: 4.3砼拌制浇筑温度预测 为了保证大体积砼施工,我项目部从六月份开始搜集有关气象资料,预计在七月份配合比原材料温度、砼坍落度、砼出机温度、砼入模温度、凝结时间、砼部温度和三天增长强度如下: 均同大气温度

大体积砼专项施工方案

XXXXXXB区商业楼工程 大体积砼专项施工方案 一、工程概况: 二、编制依据: 1、《XXXB区商业楼工程设计图纸》 2、《XXXB区商业楼工程施工组织设计》 3、设计交底及图纸会审答疑 4、土建工程施工涉及的有效国家建筑工程质量验收规范和规程: 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《混凝土质量控制标准》GB50164-92 《商品混凝土质量管理规程》DBJ01-6-90 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-95 《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87 《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》JGJ6-99 《砼外加剂应用技术规范》GB50119-2003 《砼膨胀剂》JC476 三、技术分析 (一)大体积砼施工特点 ⑴、本工程底板混凝土施工特点是深基坑作业,结构尺寸体积较大,属大体

积混凝土,配筋较密,质量及防水要求高。筏板基础板厚1600mm。 ⑵、大体积砼多用于地下或半地下建筑结构,常处于潮湿或与水接触的环境条件下。因此,除了需要满足强度外,还必须具有良好的耐久性和抗渗性,有的还要求具有抗冲击或抗震动及耐侵蚀性等性能。本工程基础采用C30抗渗混凝土,抗渗等级为0.6Mpa。 ⑶、大体积砼强度等级比较高,单位水泥用量较大,水化热和收缩容易造成结构的开裂;需通过优化配合比进行混凝土开裂的预控。 ⑷、大体积砼由于其水泥水化热不容易很快散失,蓄热于内部,使温度升高较大,容易产生由温度引起的裂缝。因此对温度进行控制,是大体积砼施工最突出的问题。必须处理或解决由于水泥产生的水化热所引起的砼体积变化,以便最大限度地减少砼裂缝。 针对以上大体积砼的特点,本工程砼采用商品混凝土,因质量及防水要求高,砼需要经过严格的配合比申请及外加剂、掺和料的检验。砼抗渗等级为S6,强度为C30。防水砼的配合比应符合下列规定: ○1. 宜采用低水化热的矿渣或火山灰水泥配置砼,并掺入适量的粉煤灰(一般不大于15%),水泥最小用量为275kg/m3; ○2砼坍落度宜控制在140±20mm,入泵前坍落度每小时损失值不应大于 30mm,坍落度总损失值不应大于60mm。 ○3采用FS型防水外加剂,外加剂供应方应提供详细的实验数据,实验数据必须符合国家规范对外加剂的要求。供应方还应提供详细的施工方案和施工要求,确保外加剂的正确使用; ○4缓凝时间宜为6~8h; ○5为降低水泥水化热,减少水泥用量,采用混凝土60d 后期强度配合比。(二)、工艺原理 大体积砼施工是通过对砼温度和应力的计算(主要包括拌合温度、出罐温度、浇筑温度、绝热温度、内部实际最高温度、表面温度及温度应力计算),确定控制温度的措施,并对砼搅拌、运输、入模、浇筑等全过程及配合比、外加剂的优选,在确保砼具有良好的和易性和温度变化的情况下,采用科学管理方法,严密

承台大体积混凝土工程施工设计方案47584

word格式文档 甘肃G309线金崖至河口(张家台)段 公路工程项目 甘巴岭2#大桥承台大体积混凝土专项施工方案 编制: 审核: 批准: 甘肃G309线金崖至河口(张家台)段公路工程 总承包部第四分部 二〇一七年十二月二十日

word格式文档 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工安排 (1) 3.1施工工期安排 (1) 3.2施工现场管理人员 (2) 3.3劳力组织 (3) 3.4施工机械配置 (3) 3.5混凝土供应能力 (4) 4、承台大体积混凝土施工方案 (4) 4.1施工准备作业条件 (5) 4.2钢筋安装 (5) 4.3冷却管布置 (6) 4.4测温孔及测温元件布置 (7) 4.5模板安装 (8) 4.6混凝土浇筑 (9) 4.7混凝土养护 (13) 4.8拆模 (14) 4.9施工注意事项 (14) 5、质量检查 (15) 5.1大体积混凝土要求 (15) 5.2外观鉴定 (15) 6、混凝土工程质量通病原因分析及预防措施 (15)

word格式文档 6.1混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平 (15) 6.2混凝土局部存在蜂窝、孔洞 (16) 6.3大体积混凝土开裂 (16) 7、混凝土施工安全保证措施 (17) 8、环境保护 (18) 9、文明施工 (19)

承台大体积混凝土施工方案 1、编制依据 1.1:G309线金崖至河口(张家台)段公路改建工程两阶段初设图纸 1.2:《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 1.3:交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 1.4:《公路工程技术标准》(JTG B01-2003 ) 1.5:《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004) 1.6:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ) 1.7:《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153—2008) 1.8:《公路桥涵设计通用规范》(JTG D61-2005) 2、工程概况 甘巴岭2号大桥中心里程AK25+935,全桥长457m,本桥采用钻孔灌注桩基础,双线矩形空心桥台,空心桥墩,墩柱最高为84m。 桥址区地形地貌:工点走行于黄土梁塬沟壑区。地面高程m,相对高差m。梁塬呈西高东低,沟壑发育,支沟下切较深,多呈“V”字形,两岸边坡高陡,局部发育滑坡、错落、溜坍和黄土陷穴等不良地质现象。 全桥特殊结构:(5×30+5×30+3×50)m预制梁+钢砼结合梁。本桥桥梁结构形式复杂,但是钢混组合梁跨度大,薄壁空心墩高、灌注桩桩深,施工难度大,安全防护要求高,为全线重难点工程。 桥梁承台大体积混凝土结构物统计表 3、施工安排 3.1施工工期安排

大体积混凝土施工方案(全)

和平里项目 大体积混凝土施工方案 编制: 审核: 审批: 编制单位:石家庄一建建设集团有限公司 二零一七年十一月

目录 一、编制依据------------------------------------2 二、工程概况-----------------------------------2 三、大体积混凝土施工采取的防裂措施-------------2 四、混凝土的水化热温升与应力的计算-------------4 五、施工部署-----------------------------------4 六、施工方法-----------------------------------6 七、应急措施-----------------------------------8 八、质量标准-----------------------------------9 九、安全环保措施-------------------------------11 十、附图---------------------------------------13

一、编制依据 (1)和平里住宅项目1#住宅楼施工图纸 (2)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(2015年版) (3)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) (4)《混凝土结构工程施工质量及验收规范》(GB50204-2015) (5)《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011 (6)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) (7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) (8)《大体积混凝土施工规范》GB 50496-2009 二、工程概况 工程概况表 本工程大体积混凝土施工正值春夏交替季节,这给施工带来了一定的难度。 三、大体积混凝土施工采取的防裂措施 3.1降低水泥水化热,确定合理的配合比 本工程基础为C35 P6抗渗混凝土,如此高标号的混凝土,水泥用量一定很大,这样混凝土在凝固过程中释放的水化热势必很高。同时影响混凝土抵抗温度应力能力的因素还有骨料的粒径、骨料的级配、水泥的品种、粉煤灰及外加

大体积混凝土施工方案完整版本

大体积混凝土专项施工方案 方远建设集团股份有限公司 二0一六年八月

大体积混凝土专项施工方案 编制: 审核: 批准: 方远建设集团股份有限公司 二0一六年八月

地下室工程施工方案 一、编制依据 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009 《建筑工程质量验收统一标准》GB50300-2001 《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ10-95 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《砌体结构设计规范》GB50003-2011 建筑图集11G101-1 11G101-2 二、工程概况 台州市方远大饭店工程,位于台州市经济技术开发区西商务区。南邻市府大道,西接学院路,北侧为西商纬二路,东侧为西商经一路,本工程主楼地上13层,裙房地上3层,设2层地下室,。总建筑面积61832㎡,其中地上39221㎡,地下22611㎡,现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构。设计使用年限50年,结构安全等级为二级,地下室防水等级为

二级,地下室顶板和屋面绿化种植土部位防水等级为一级,人防等级为核六级,构件耐火等级为一级。 本工程±0.00相当于绝对标高4.3m(黄海标高)。 地下室底板标高为-10.7m,底板现浇砼厚800mm。 地下室剪力墙厚度为400mm。 地下室-2层顶板厚度人防部分200mm,其余150mm。 地下室-1层顶板厚度主楼部分180mm,其余250mm。 地下室按后浇带划分为9个区块,东西方向长度为124m,南北方向长度为94m,属大面积,超长地下室钢筋混凝土结构,电梯井最深处深度为4.2m,电梯井基础混凝土厚度为2m,地下室地板混凝土厚度为800mm,属于大体积混凝土,基础垫层砼强度为C15,基础承台、地梁、底板、地下室侧壁、砼强度等级为C35(地下室底、侧、顶抗渗等级为P8,掺HEA膨胀剂),根据本工程地下室钢筋混凝土结构超长,大面积的特点,在施工中要抓住以下几方面的关键技术:一是设计具有抗渗,抗裂性能的混凝土配合比,二是地下室结构的抗渗,抗裂的技术措施及质量控制,三是混凝土的搅拌、泵送、浇筑等质量控制,四是大体积混凝土浇捣时的内外温差的控制 三、混凝土工程 混凝土采用商品砼,搅拌车运输到现场,由混凝土泵泵送入模。施工时,应严格控制砼的配合比,泵送施工工艺及混凝土的养护,在前三车混凝土到达施工现场时间内,向搅拌站有关负责人索取水泥、砂石试验单,外加剂质量证明及配合比通知单,浇筑一个月内,搅拌站应提供其他混凝土技术资料(强度报告及合格证等)。

基础承台大体积施工方案

基础、承台大体积混凝土施工方案 1概况 本基础为桩顶承台、筏板式,其砼总量约为1500m3。砼设计强度等级为C35、抗渗等级为P8、承台最大厚度1.2m、筏板厚度1.6m,大承台(承台宽度、厚度大于1000㎜,取最小值)混凝土为超厚大体积混凝土,为避免混凝土产生有害结构裂缝,在原材料选用与配合比设计、高效缓凝减水剂、混凝土供应与浇筑以及混凝土内部温度监测与表面养护等方面采取有效的控制措施,从而来保证了混凝土工程的施工质量和工程的预期效益。 2混凝土裂缝成因 混凝土结构物的裂缝可分为微观裂缝和宏观裂缝。微观裂缝主要有三种,一是骨料与水泥石粘合面上的裂缝,称为粘着裂缝;二是水泥石中自然的裂缝,称为水泥石裂缝;三是骨料本身裂缝,称为骨料裂缝。 混凝土结构的宏观裂缝产生的原因主要有三种,一是由外荷载引起的,即按常规计算的主要应力引起的;二是结构次应力引起的裂缝,这是由于砼结构的实际工作状态与计算假设模型的差异引起的;三是变形应力引起的裂缝,这是由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素引起结构变形,当变形受到约束应力时便产生应力,当此应力超过混凝土抗拉强度时就产生裂缝。当混凝土结构截面较厚时,其内部温度和湿度分布不均匀,引起内部不同部位的变形相互约束,这样的约束称之为内约束;当一个结构物的变形受到其他结构的阻碍所受到的约束称为外约束。建筑工程中的大体积混凝土结构所承受的变形,主要是因内约束而产生的。 建筑工程中的大体积混凝土结构中,由于结构截面大,水泥用量多,水泥水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用,由此变形的温度收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。这种裂缝有表面裂缝和贯通裂缝两种。表面裂缝是由于混凝土表面和内部的散热条件不同,温度外低内高,形成温度梯度,使混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力,表面的拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的。贯通裂缝是由大体积混凝土在强度发展到一定程度,混凝土逐渐降温,这个降温差引起变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形,受到地基和其他结构边界条件的约束时引起的拉应力,超过混凝土抗拉强度时所可能产生的贯通整个截面的裂缝。这两种裂缝不同程度上,都属于有害裂缝。 3施工情况介绍 承台混凝土强度高,厚度和体积大,突出难度如下:

大体积砼施工方案94148

........................ 曲為viZk# ................................................. 安徽盐业大厦工程 地下室大体积砼施工方案 一、工程概况 安徽盐业大厦工程座落于合肥市新站区胜利路与昌盛东路交叉口(胜利广场北侧)。本建筑物集商业、办公、住宅为一体,是一座大型的综合性高层建筑物。该工程地下一层为大底盘地下室,建筑面积4980m2,主要使用功能为车库及部分设备用房;地上一、二层,建筑面积5680m2,主要使用功能为商场;地 上三~二十三层称为A座,建筑面积13208m2,建筑高度为83.6m,主要使用功能为办公楼;地上三~二十五层称为B座(其中,局部为三~二十层,),20895m2, 建筑高度为79.2m (局部三~二十层的建筑高度为61.3m),主要使用功能为精品住宅楼;该工程总建筑面积44727平方米,建筑占地面积为3695 m2,点式布局,即A 座办公楼、B座住宅楼分别设立在地上二层商场的屋顶上。 该工程建设安徽盐业房地产开发有限责任公司,设计单位为安徽省建筑设 计研究院,监理单位为中外建天利(北京)监理咨询有限责任公司,勘察单位为冶金部华东勘察工程总公司,施工总承包单位为中铁四局集团建筑工程有限公司。二、本工程地下室砼特点 承台、基础梁、负一层底板、顶板、剪力墙、柱混凝土强度等级均为C35级。(地下室的底板、承台、基础梁、迎水面墙柱砼抗渗等级为P8,地下室内柱、顶板砼为非抗渗砼),底板、基础梁、承台下的垫层砼强度等级为C15;地下室底板后浇带砼设计强度等级为C40膨胀补偿收缩砼,抗渗等级为P8。 地下室结构砼分为:地下室底板砼(承台和基础梁砼)、地下室剪力墙、柱砼、

承台基础大体积混凝土的施工方案

兖州市府河桥梁-石门桥工程 承台大体积砼 施 工 方 案 山东宁建集团第六分公司 二00九年八月八日

兖州市府河桥梁-石门桥工程 承台大体积砼施工方案 一、工程概况 兖州市府河桥梁-石门桥工程位于兖州市九州路东延,府河下游与抢险大道对接处。横断面布置为人行道3米+非机动车道5米+分隔带2米+机动车道22米+分隔带2米+非机动车道5米+人行道3米=全宽42米。本工程上部结构均采用20米预应力砼空心板梁,下部结构采用桩顶盖梁式桥台,基桩采用钢筋混凝土灌注桩,桩径1.0米,人行道采用彩色道板和花岗岩路沿铺设,桥栏杆和抱鼓石均采用麻灰色花岗岩整体雕刻,桥立面采用喷真石漆处理。 该承台基础厚度为1500M,面积约108M2,属于大体积砼施工。 二、施工方案选择 凝土采用商品混凝土,混凝土输送泵进行混凝土输送. 浇注路线沿长向平行布置,采用“分段定点,一个坡度,分层浇筑,循序渐进,一次到顶”的斜面浇注方法。顺长方向,由远而近,向后退浇,一次浇筑到位,在保证砼不出现冷缝的条件下,适当放慢浇筑速度,以利于散热。 每个泵口配置2台振动棒,先分别在砼斜面上下两端同时振捣,使砼混合料自然流淌,然后再全面浇捣,并严格控制振捣时间、移动间距和插入深度。 合理布置测温孔,按时进行混凝土的测温工作,做好记录。 三、材料控制 1、材料选用:选用P.O52.5R矿渣硅酸岩水泥(低水化热),砂、石、粗骨料要求级配良好,含泥量不大于2%,优质粉煤灰,减水剂,泵送剂,防水剂,膨胀剂。 2、优化配合比设计:通过试验室试配,在保证强度和抗渗性前提下,尽量减少水泥用量,通过掺用适量的高质量的粉煤灰,以进一步降低水化热,提高砼的抗渗性,改善砼的和易性。

大体积混凝土承台施工方案

一施工进度计划 1.计划工期 赵氏河特大桥全桥承台共计57个,其中引桥承台44个;主桥承台13个。下部承台计划开工日期:2009年4月4日,计划完工日期:2009年7月15日。 2.总体施工进度计划 2.1进度计划编制依据与原则 根据该大桥在本合同段工程的工期要求及施工特性,结合我单位的同类桥梁工程施工经验和对工程的施工总体规划,制定施工进度计划编制依据和原则如下: (1)严格按照工期要求,科学合理地安排施工程序及进度,确保本标段工期目标的实现。 (2)紧紧围绕施工关键线路组织施工,综合分析各种施工条件,实现工程整体协调推进。 (3)充分考虑夏季施工对工程进度和质量的影响,夏季养护及时有效,确保安全。 (4)强化施工装备和技术力量,组织配套的机械化施工作业,提高施工生产效率,加快工程施工进度。 (5)采用适中的施工强度指标安排施工进度计划,对各种不可预见因素留有充分的工期回旋余地,并在施工中注意均衡生产、文明施

工。

3.确保施工进度计划完成的措施 3.1思想保证措施 (1)统一思想,认清形势。不断加强对职工的动员工作,使保质保量地创建优质工程成为每个建设者的自觉行为。 (2)及时总结,奖惩兑现,维护计划的严肃性。每月的施工计划将有针对性的对各阶段目标管理落实责任制,制定奖惩措施,并在每月末总结完成情况,切实兑现奖惩额,以确保分项、分部工程的按期完成。 (3)加强宣传,深入传达。加大宣传力度,做到各种规章制度和文件精神深入人心,保证各个岗位的施工人员目标明确,不盲目施工。 3.2组织保证措施 (1)科学计划、合理安排。应用网络计划技术,抓住关键线路,对施工重点优先安排。在保证质量、安全的前提下,开展多工作面同步施工、平行作业,控制作业循环时间,合理安排作业层次。 (2)实事求是,切合实际。施工计划在施工的过程中,根据实际情况逐步调整,使施工计划做到日保旬、旬保月、月保年的高效完成。对各项阶段目标分工负责,逐个抓落实,以分项目标保证总目标的完成。 (3)合理配置设备,加强物资保证。随着施工情况的不断变化,及时合理调整机械配置,使施工进度紧跟计划,并做到先进的施工机械科学配置,发挥施工机械的整体性能,保证施工进度。加强物资计划管理,及时与业主、监理沟通,确保不因工程材料影响施工进程。

大体积砼施工方案安全专项方案

大体积混凝土施工专项方案 1.编制的目的和依据 1.1.编制目的 为了在优质、快速地完成兰新铁路第二双线甘青段LXS-17标范围内桥涵大体积砼工程,同时保证工程质量。 1.2.编制依据 1、兰新铁路甘青段LXS-17标施工图及设计文件 2、兰新铁路甘青有限公司《高性能砼施工实施细则》 3、兰新铁路甘青有限公司关于戈壁荒漠地区砼施工有关文件、通知等。 4、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005) 5、铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB 10415-2003 J286-2004) 6、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设[2005]160号) 7、中铁十七局集团兰新铁路甘青段施工组织设计及相关文件等 1.3.适用范围 本方案适用兰新铁路甘青段LXS-17标范围内桥梁挖井基础、承台、墩台身等大体积砼的施工。 2.工程概况 兰新铁路第二双线甘青段LXS-17标段,起讫里程DK1015+000~DK1119+679,全长104.679km,本标段特大桥3座,分别为跨柳园西气东输特大桥(DK1028+751),全长:2.4Km,柳园特大桥(DK1041+411),

全长631.7m,验欢河特大桥(DK1099+861),全长926.7m,大桥2座,分别为柳园3号大桥(DK1042+779),全长218.44m,小泉东大桥(DK1054+100),全长374.1m,中桥4座,分别为峡东中桥、柳园1、2号中桥,布泉中桥。本标段桥梁基础根据桥址处的的地质情况,分别设计有挖井基础、桩基承台,桥墩一般为圆端形实体墩,跨柳园西气东输特大桥墩高大于20m桥墩设计为变截面空心墩,桥台为空心桥台。挖井基础、承台及圆端形实体墩均采用一次灌筑完成。为防止大体积砼施工水化热反应使得砼开裂,施工时采用降温措施,以确保砼施工质量。 3.施工方法及措施 3.1.施工方法 3.1.1.挖井基础 挖井基础基坑开挖到位并做好周边危石清理和基坑防护后,将已焊接成型的角钢支架采用汽车吊整体吊入基坑内,定位完成后四周焊接角钢斜撑将支架固定于基坑岩壁上,使其稳固牢靠。在角钢支架平台上铺设脚手板,并固定牢靠,然后安装墩身预埋护面筋,钢筋安装完毕,报请监理工程师验收,并准备砼浇注前的各项准备工作。砼采用泵送浇筑,插入式振动器振捣,分层布料,分层浇筑,每层厚度控制在40cm内。为确保砼振捣密实,根据挖井基础一次浇注砼方量大的特点,每次浇筑时至少配备4台振动器负责振捣。砼浇注时应做好砼塌落度,含气量,入模温度的测定并做好试块。砼浇注完毕后表面应二次抹面并压光,初凝后表面喷涂两遍养护剂并用土工布和彩条布严密覆盖,设专人洒水养护。 3.1.2.承台

桥梁承台大体积砼专项施工方案.

杭州市政两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段项目部 承 台 混 凝 土 施 工 方 案

第一章工程概况 1.1、工程简述 两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段起于两河口水电站库区复建XV02县道两河口至密贵沟段K14+575.5处(设计高程2920.89m),沿鲜水河右岸坡下坡至2886m附近跨河至鲜水河左岸,沿左岸展线76m后设隧道绕避陡崖区至吾知沟左岸岸坡,沿吾知沟左岸岸坡展线至吾知沟沟心,设桥梁跨越沟心后至吾知沟右岸,沿右岸岸坡展线1.6km后与现有乡道相接,即为路线终点K5+940.00,终点设计高程 2952.95m。本标段路线全长5.940km,其中中隧道1座,总长950m,特大桥、中桥共2座,特大桥长589m,中桥长50m,,明线长4.351 km。 3#、4#墩承台结构尺寸为18.8×18.8×7m,混凝土浇筑方量共计4948.16 m3,设计砼强度等级为C40。单个承台计划采取一次性浇筑,数量为2474.08m3,属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大,水泥水化热引起混凝土温度升高,热量不易及时散发而形成较大的内外温度差,较大的温度差引起混凝土体积变化的差异,使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩,当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时,便产生了裂缝。为解决砼施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题,特制定本方案。 1.2、地形地貌 (一)地形 工程位于青藏高原东南部,属川西高原,紧邻川西南高山区。区内山顶面海拔一般3900~4800m。区域断裂和褶皱构造控制了区内主要山脊的总体走向,区域上呈现出“构造地貌”山体的特征,其中一级山脊受大区域分区构造、川西高原抬升作用的控制,二级山脊受掀斜作用、区域褶皱构造以及区域断裂的控制。 (二)地貌 本项目位于鲜水河谷两岸,左岸山高600余米,坡度65°坡面植被良好;右岸山高800余米,坡度55°,地表植被因雅道路施工,弃渣,沿坡面倾倒而下,覆盖木绒大桥各墩桩位,坡面挂渣受风力、雨水影响,随时可能塌落,威胁鲜水河右岸县道雅道路的交通安全,以及木绒大桥各桥墩位施工作业人机安全,需要挂网锚喷防护。

承台大体积砼施工方案

牛栏江特大桥主墩承台大体积砼 施工方案 1、编制依据 1.1、牛栏江特大桥施工图。 1.2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工规范》(JTJ041-2000)。 1.3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 1.4、本合同段实施性施工组织设计。 1.5、集团成熟的、可借鉴的施工经验。 2、工程概况 牛栏江特大桥8、9号主墩承台尺寸为20.5m×15m×5m,C40砼1537.5m3,按照《大体积混凝土施工技术规范》之规定:‘混凝土结构实体最小几何尺寸不小于1m且体积大于1000m3,或预计会因混凝土中水泥水化引起的温度的变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。’,牛栏江特大桥8、9号主墩承台均需按大体积混凝土进行组织施工。为了保证承台施工质量,特制定本方案。 2.1、大体积砼的裂缝产生的可能原因与预防措施 大体积混凝土开裂后,其性能与原状混凝土性能相差很大,尤其是对耐久性(渗透性)的影响更大,而混凝土渗透反过来又会加速和促使混凝土的进一步恶化,严重影响结构的长期安全和耐久运行。而裂缝大多又是在早期产生的,因此,分析裂缝产生的原因和防止裂缝的出现就显得格外重要。现对大体积混凝土裂缝产生的原因和类型进行分析,从各个环节采取措施来预防裂缝的产生。 2.1.1、大体积混凝土裂缝的可能原因 (1)、收缩裂缝 混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量,混凝土中的用水量和水泥用量越高,混凝土的收缩就越大。选用水泥品种的不同,干缩、收缩的量也不同。收缩量较小的水泥为中低热水泥和粉煤

灰水泥。 混凝土的逐渐散热和硬化过程引起的收缩,会产生很大的收缩应力,如果产生的收缩应力超过当时的混凝土极限抗拉强度,就会在混凝土中产生收缩裂缝。 人们对收缩给予了很大的关注,但引人关注的并不是收缩本身,而是由于它会引起开裂。混凝土的收缩现象有好几种,比较熟悉的是干燥收缩和温度收缩,这里着重介绍的是自身收缩,还顺便提及塑性收缩问题。 自身收缩与干缩一样,是由于水的迁移而引起。但它不是由于水向外蒸发散失,而是因为水泥水化时消耗水分造成凝胶孔的液面下降,形成弯月面,产生所谓的自干燥作用,混凝土体的相对湿度降低,体积减小。水灰比的变化对干燥收缩和自身收缩的影响正相反,即当混凝土的水灰比降低时干燥收缩减小,而自身收缩增大。如当水灰比大于0.5时,其自干燥作用和自身收缩与干缩相比小得可以忽略不计;但是当水灰比小于0.35时,体内相对湿度会很快降低到80%以下,自身收缩与干缩则接近各占一半。 自身收缩中发生于混凝土拌合后的初龄期,因为在这以后,由于体内的自干燥作用,相对湿度降低,水化就基本上终止了。换句话说,在模板拆除之前,混凝土的自身收缩大部分已经产生,甚至已经完成,而不像干燥收缩,除了未覆盖且暴露面很大的地面以外,许多构件的干缩都发生在拆模以后,因此只要覆盖了表面,就认为混凝土不发生干缩。在大体积混凝土里,即使水灰比并不低,自身收缩量值也不大,但是它与温度收缩叠加到一起,就要使应力增大,所以在水工大坝施工时早就将自身收缩作为一项性能指标进行测定和考虑。现今许多断面尺寸虽不很大,且水灰比也不算小的混凝土,如上所述,已“达到必须解决水化热及随之引起的体积变形问题,以最大限度减少开裂影响”,因而也需要像大坝一样,需要考虑将温度收缩和自身收缩叠加的影响,况且在这些结构里,两者的

大体积砼施工方案

西安电机厂高层商住楼工程大体积砼施工方案 审批: 审核: 编制: 陕五建西安电机厂高层商住楼项目部二○○五年十一月一日

一、编制依据 1、西安电机厂A座、B座高层商住楼工程施工图纸; 2、国家施工规范、规程和行业标准; 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》; 4、《建筑施工手册》; 5、施工组织设计 二、工程设计概况 本工程由A、B座两个单位工程组成,地下一层,地上十八层,B座局部七层。全现浇框架-剪力墙结构。 钢筋砼灌注桩桩基,基础为有梁式承台筏板基础,承台厚度为1200㎜,所以本工程基础承台为界定为大体积砼,混凝土强度等级:A座为C45S6;B座为C40S6。 三、混凝土来源 本工程混凝土结构全部采用商品混凝土。 混凝土原材料选用及要求: 1.砂:选用灞河中粗砂,平均粒径不大于0.5mm,含泥量≤1%。 2.石子:选用泾河砾石,要求含泥量≤1%,泥块含量≤0.5%,压碎指标值≤10,最大粒径与管径之比在1:2.5~1:3之间。 3水泥:混凝土采用42.5#R普通硅酸盐水泥,水泥经复试合格后方可使用。 4.外加剂:外加剂的品种主要考虑引气-减水剂,泵送剂、冬期施工还应加防冻剂,所有进场的外加剂应具有出厂检验报告、合格证、产品说明书和掺外加剂砼性能检验报告,并符合相应国家标准的要求,超过有效期或受潮的外加剂不得使用。 5.矿物掺合料:粉煤灰选用二级干排灰,进场材料必须出具出厂合格证。 6.大体积混凝土采用微膨胀剂和粉煤灰双掺技术,水泥用量应不小于330公斤。 7.按设计要求提前填报混凝土配合比申请单给供货厂方。 四、混凝土现场输送机械的选择 结合对同类工程的施工实践和现场施工条件,本工程基础部分砼采用车泵输送。 五、混凝土浇筑 在混凝土浇筑前作好充分的准备工作,技术部门根据专项施工方案向操作工人进行详细的技术交底,同时检查机具、材料准备,保证水电供应,与气象部门建立联系,掌握天气季节的变化情况,检查模板、钢筋、预留洞等的预检和隐蔽项目。检查安全设施、

大体积承台混凝土施工方案教程文件

大体积承台混凝土施 工方案

大体积承台施工方案 1. 编制依据及范围 1.1编制说明 根据国标《GB 50496-2009 大体积混凝土施工规范》,其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值,合理解决温度应力并控制裂缝开展的砼结构。本工程中连续梁承台基础混凝土施工属于大体积混凝土,为使大体积混凝土施工符合技术先进、经济合理、安全适用的原则,确保工程质量,制定本方案,用以具体指导施工,确保本工程优质高速的建成。 1.2编制依据 1、《新建临沂至曲阜高速铁路工程桥梁施工设计图》; 2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005); 3、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012); 4、《施工现场临时用电规范》(JGJ46-2012); 5、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR 9603-2015); 6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010); 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号; 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010); 9、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2013); 10、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB1596-2005); 11、《大体积混凝土施工规范及条文说明》(GB 50496-2009 )。 1.3适用范围

本施工方案适用于花果峪特大桥、赵庄特大桥、井泉庄连续梁1-(60+112+60)m,1-(40+56+40),1-(40+56+40)m大体积承台混凝土施工。 2.工程概况 2.1工程简介 本工程为花果峪特大桥、赵庄特大桥、井泉庄连续梁大体积承台混凝土施工,混凝土强度等级为C35,最大基础混凝土量约为 632.8m3。 2.2工程特点 大体积混凝土具有结构厚,体积大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点,除了必须满足强度、整体性和耐久性的要求外,还必须控制温度变形裂缝,特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作,才能保证基础

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