一级建造师市政公用工程专业考试

中国人事考试网2019年一级建造师报名入口

中华考试网教育培训界的翘楚！距离2019年一级建造师考试报名还有很长一段时间，考生们已经在复习备考了吗?考试将在9月21日、22日举行!为了方便考生报名，中华考试网整理了2019年一级建造师报名入口如下： 2019年一级建造师报名入口：中国人事考试网。具体报名相关事项如下：友情提示：注册前，请先到中国人事考试网或当地人事考试网站下载照片处理工具对报名照片进行审核处理【点击下载】，未经审核或审核未通过的无法正常完成照片上传和后续相关操作。报考人员按属地原则选择相应报名点。点击进入>>>中国人事考试网一级建造师报名入口一级建造师报名注意事项：报名时，如果应试人员在档案库中检索到个人身份信息，说明该应试人员在有效年度内通过资格审查并参加过该考试，系统直接显示审核通过标志，无需再现场审查。资格审查通过的应试人员，应在上述规定时间内登陆报名系统进行网上缴费完成报名。一级建造师报考的专业有哪些?

中华考试网教育培训界的翘楚！工程类或工程类经济专业按教育部现行《普通高等学校本科专业目录新旧专业对照表》编制，共涉及本专业36个，相近专业9个。 1、本专业：土木工程、建筑学、电子信息科技与技术、电子科学与技术、计算机科学与技术、采矿工程、矿物加工工程、勘察技术与工程、测绘工程、交通工程、港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程、水利水电工程、水文与水资源工程、热力与运动工程、冶金工程、环境工程、安全工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、材料成形及控制工程、石油工程、油气储运工程、化学工程及工艺、生物工程、制药工程、给水排水工程、建筑环境与设备工程、通信工程、电子信息工程、机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、过程装备与控制工程、电气工程及其自动化、工程管理、工业工程等36个专业。 2、相近专业：航海技术、轮船工程、交通运输、自动化、生物医学工程、核工程与核技术、工程力学、园林、工商管理。查看全部相近专业>> 3、其他专业：除本专业和相近专业外的工科、管理或经济专业为便于考核认定条件中有关专业学历的确认，对“本专业”、“相近专业”和“其他专业”进行了划分，供申报和审核考核认定条件时参考。其他专业的具体范围由建设部、人事部确认。一级建造师报名会遇到这种各样的问题，考生在报名时，一定要仔细阅读公告通知，对于不理解的，可咨询中华考试网!https://www.360docs.net/doc/8f15683152.html,/jzs1/

2017年二级建造师公路工程真题及答案

2017 年二级建造师考试《公路工程》真题及参考答案一、单项选择题 1、路基填料的强度指标是() A.压实度 B.CBR 值 C.稳定度 D.塑性指数【答案】 B 【解析】考查路基填料选择。强度要求是按CBR 值确定。教材2。 2、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用() A.碎石土 B.砂性土 C.软质石料 D.与路基同类型石质填料【答案】 D 【解析】考查填石路基施工技术。在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。教材P7。 3、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是() A.重力式挡土墙 B.加筋土挡土墙 C.锚杆挡土墙 D.锚定板式挡土墙【答案】 B 【解析】考查挡土墙。加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。教材P31。 4、关于填隙碎石施工的说法，正确的是() A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的 1.5-2.0 倍。 B.填隙料应干燥 C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机 D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料【答案】 C 【解析】考查填隙碎石施工， C 正确说法为宜采用振动压路机碾压。教材P43. 5、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是() A.施工参数规定→ 生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检

验 B.施工参数规定→ 目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验 C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定 D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定【答案】 D 【解析】考查无机结合料稳定基层(底基层)施工对原材料的技术要求。无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定，教材P49. 6、路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m 时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设()。 A.纵向排水管 B.横向排水管 C.纵向集水管 D.横向铁水井【答案】 B 【解析】考查路面基层排水。教材P94。 7、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是() A.不适合于有孤石的砂砾石层 B.开始钻进宜快不宜慢 C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头 D.遇有倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进【答案】 C 【解析】考查桩基础施工。选项 A ，正确的说法应为“冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬石层、岩层中使用”选;项B ，正确说法为“开始钻进宜慢不宜快”选;项D ，正确说法为岩层一般是倾斜，与钻机解除面位置垂直，此处位置通过回填卵石反复冲钻，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。教材P12-113。 8、关于预应力管的说法，正确的是() A.所有管道均应设压浆孔 B.应在管道最低点设排气孔 C.必要时在管道最低点设排水孔 D.管道应采用定位钢筋固定安装

一级建造师市政工程考试真题解析完整

2004年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》真题及答案一、单项选择题 1、切缝法施工用于水泥混凝土路面的（）。 A．胀缝B．缩缝C．纵缝D．施工缝答案：B P36 解析：横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差<10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1／4～1／5板厚。温差10～15℃时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到1/3板厚。温差>15℃时，宜全部软切缝，抗压强度等级为1～1.5MPa，人可行走。软切缝不宜超过6h。软切深度应大于等于60mm，未断开的切缝，应硬切补深到不小于l／4板厚。对已插入拉杆的纵向假缩缝．切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm，纵横缩缝宜同时切缝。缩缝切缝宽度控制在4～6mm，填缝槽深度宜为25～30mm，宽度宜为7～l0mm。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。混凝土板养护期满后应及时灌缝。 2、气温低于（）时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。 A．10℃B．5℃C．8℃D．15℃ 答案：A（老考点）P310 解析：1．城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。 2．必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。 3、下列（）是路基边坡失稳而产生的滑塌中破坏危害性较大的。 A．溜方B．碎落C．剥落D．滑坡答案：D（老考点）解析：道路沿线地表水积水及排泄方式，临近的河道洪水位和常水位的变化；也会给路基带来滑坡、沉陷、冻胀、翻浆等危害。为防止水流等因素对路堤或路堑边坡的危害，保证路基边坡的稳定性，应根据当地的具体条件和工作特点，分别采取防护与加固措施，并应考虑与当地环境协调，注意街道美观滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。俗称“走山”、

一级建造师报名审核什么

中华考试网教育培训界的翘楚！资格审核是一级建造师报考程序中不可缺少的一个环节。需要参加现场资格审核的考生一定要在规定时间内前往指定地点完成报名资格审核工作。中华考试网小编整理一级建造师报名审核内容! 一级建造师报名审核内容： 1.《报名表》(一份，加盖单位公章); 2.学历证书复印件(一份，加盖单位公章，需核对原件); 3.本人身份证正反面复印件(一份，加盖单位公章); 4.专业技术职务资格证书复印件(一份，加盖单位公章，需核对原件); 5.申请免试两科的人员，还应提供从事工程设计或施工管理满15年，从事监理工作满1年的单位证明; 6.所在单位为具有独立法人资格的分公司的报考人员还需提交分公司具有独立法人的工商营业执照副本复印件(一份);若所在单位为不具备独立法人资格的分公司报考人员，须以总公司报考。以上有关申报材料及复印件统一为A4纸。凡提供虚假材料者，一经发现取消报考资格，对违纪违规行为按《专业技术人员资格考试违纪违规行为处理规定》处理，并予以通报批评，记入个人信用档案，列入资格考试重点审查名单。《具体以当年当地公告为准》一级建造师审核六大问题： 1.规定时间，规定地点这是首先要注意的。你现在需要准备的，就是将毕业证等证件的原件准备好，等待审核时用。尤其是报考增项的考生，审核时需要《中华人民共和国一级建造师执业资格证书》原件，一定要向单位要过来。另外，北京地区不允许代报名，需本人前往审核点进行审核!

中华考试网教育培训界的翘楚！ 2.填写报名表网报成功后，需要使用A4纸将《报名表》打印出来，并做三件事：盖章、签字、贴照片。盖章，公司需要有相关资质，这个不用多说。但是盖章不一定要公章，人力资源的章也是可以的，所以一般没有必要去麻烦找公章。签字，这个很多人会忘记，不过在现场临时签一个也没有关系。贴照片，这个看起来不是什么技术活儿，但很多人却会在现场卡在这个地方，因为照片不符合规格。人事考试中心会明确规定照片的规格，如：1寸、白底、免冠、近期照。四个都得符合。很多人要么是蓝底，要么是很久前的照片，这些通常都是不能通过的，需要重新照。有的地区还需要额外交上几张符合规格的照片，用作后期证件制作。 3.身份证 2018年北京地区审核需要原件以及复印件1份。复印件需要注明“仅限用于一级建造师考试报名使用”，并将复印件附在《报名表》后面，并在左上角装订。 4.毕业证首先，如果你有多个学历证书，你在报名表上填写的是什么专业和学历，那就必须拿着对应的毕业证过去审核，不然也可能会不通过。毕业证是需要原件的。其次，如果你的专业，不是“专业对照表”上明确说明可以报考的，而是没有说明的“相关专业”，那你能否通过，就得听审核者的了。如果他说不行，可以稍作理论，但别太纠缠，没有作用的。 5.高中、中专毕业证，有时会有大作用如果你的学历和专业都符合条件，但工作年限达不到，不妨带上你的高中毕业证或者中专毕业证，尤其是中专的，也许会有一定的作用哦。

二级建造师公路工程整理重点

二级建造师《公路工程》整理重点路面工程一、粒料类包括内容及适用范围（一）粒料类包括内容 1．嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 2．级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。（二）粒料类适用范围1．级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 2．级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 3，填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。对原材料的技术要求各类基层、底基层的集料压碎值应符合规定。（1）填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm，最大粒径宜为厚度的0．5～0．7倍。用做基层时，最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，最大粒径不应超过63mm.填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。（2）级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，且级配应接近圆滑曲线。用于底基层的未筛分碎石的级配，宜符合相应的试验规程的要求。级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98％；用做底基层时，其压实度不应小于96％。（3）级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98％，CBR值不应小于60％；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96％，CBR值对轻交通道路的不应小于40％，对中等交通道路不应小于60％。三、级配碎石路拌法施工根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大1％左右。未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约l％。集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石。应事先经过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1．40～1. 50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1．25一1．35. 用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。对于二级及二级以上公路，应采用稳定土拌和机拌合级配碎石。对于二级以下的公路，在无稳定土拌和机的情况下，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌合。用稳定土拌和机应拌合两遍以上。拌合深度应直到级配碎石层底。在进行最后一遍拌合之前，必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。用平地机进行拌合，宜翻拌5～6遍，使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌合的作业长度，每段宜为300~500m.平地机刀片的安装角度宜符合要求。整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1．5～1．7km ／h为宜，以后用2．0～2．5km／h. 四、级配碎石中心站集中拌合法施工 1．级配碎石混合料能够在中心站用多种机械进行集中拌合，如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。 2．对用于高速公路和一级公路的级配碎石基层和中间层，宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料。 3．在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。 4．将级配碎石用于高速公路和一级公路时，应用沥青混凝土摊铺机或其它碎石摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。 5．振动压路机、三轮压路机进行碾压，碾压方法同路拌法 6．级配碎石用于二级和二级以下公路时，如没有摊铺机，也可用自动平地机（或摊铺箱）摊铺混合料。五、填隙碎石施工 1．备料：根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30％～40％。 2．运输粗碎石：在同一料场的路段内，由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或料过多。 3．摊铺：用平地机或其它合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。 4．撒铺填隙料和碾压。（1）干法施工 1）初压：用8t两轮压路机碾压3—4 遍，使粗碎石稳定就位。 2）撒铺填隙料：用石屑撤布机或类似的设备将干填隙料均匀地撤铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2．5～3．0cm. 必要时，用人工或机械扫匀。 3）碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。碾压方法同前，但路前两侧应多压2～3遍。 4）再次撒布填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撤铺在粗碎石层上，松铺厚度约2．0～2．5cm.用人工或机械扫匀。

2019年一级建造师市政实务试题及参考答案

2010年一级建造师市政实务试卷参考答案（评分标准）一、单项选择题（共20题、每题1分,每题的备选项中,只有一个最符合题意） 1、刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于（弯拉强度） A、抗弯强度； B、抗剪强度； C、弯拉强度； D、抗拉强度【刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度】 2、石灰工业废渣稳定土基层区别于水泥稳定土基层和石灰稳定土基层的特性为（抗冻性）。 A、收缩性； B、水稳性； C、早期强度； D、抗冻性；【二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。】 3、通常地表水的处理方法为（原水→混凝→沉淀或澄清→过滤→消毒） A、沉淀，混凝，过滤，消毒； B、原水→混凝→沉淀或澄清→过滤→消毒 C、过滤，沉淀，混凝，消毒; D、过滤，混凝，沉淀，消毒【一般地表水处理厂广泛采用的常规处理流程，适用于浊度小于3mg／L河流水】 4、标号为C40预应力混凝土强度，设计无要求时不得低于（30MPA） A、30； B、30.5； C、40； D、50 【400×75%】 5、以下属于自然补偿器的是：Z型补偿器

A、波形(波纹)补偿器； B、Z形补偿器； C、Ⅱ形补偿器； D、填料式补偿器；【自然补偿器分为L形和Z形两种，安装时应正确确定弯管两端固定支架的位置。】 6、柔性止水带的搭接方式应采用：AB胶 A、螺栓； B、打孔后穿铅丝； C、AB胶； D、热熔连接【衬砌施工缝和沉降缝的止水带是柔性塑料或橡胶垫子，施工时搭接部分用胶水临时粘接，完工后靠混泥土板之间压力密封止水。】 7、路面的受力层是（基层） A、上面层； B、下面层； C、基层； D、垫层；【基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基】 8、土压力中最大的是（被动土压力） A、静止土压力； B、主动土压力； C、被动土压力； D、合成土压力【这个题目是不让你考0分，与前05年试题也重复】 9、泥质防水层技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术，质量检验项目包括渗水试验及（碾压压实度）两项。 A、HDPE膜的进货质量 B、施工场地及季节 C、防水层厚度 D、碾压压实度【P151: 严格执行检验频率和质量标准,检验项目包括压实度试验和渗水试验两项】 10、采用浅埋暗挖法施工时，多层多跨度结构的地段宜采用的开挖方法是（柱洞法） A、正台阶环形开挖法、 B、洞桩法、 C、双侧壁导坑法; D、柱洞法【柱洞法施工是先在立柱位置施作一个小导洞，当小导洞做好后，在洞内再做底梁，形成一个细而高的纵向结构，适合多层多跨，P99页】 11、沥青混泥土AC与沥青碎石AM的实质性区别在于（混合料的空隙率不同）

2017一级建造师各科目题型题量与难度分析

2017一级建造师各科目题型题量与难度分析执业资格设《建设工程经济》、《建设工程项目管理》、《建设工程法规及相关知识》、《专业工程管理与实务》这4个科目。2017年一级建造师备考工作正在进行中，以下是搜索整理的关于2017一级建造师各科目题型题量与难度分析，供参考阅读，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们! 一级建造师执业资格考试分为：《建设工程经济》、《建设工程项目管理》、《建设工程法规及相关知识》、《专业工程管理与实务》。《专业工程管理与实务》科目设置10个专业类别：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。大原则，就是理论比较难的、需要理解的、有计算题的这类课程要放到前面去学，留给自己足够的理解、作题、消化的时间;记忆型的课程要放到最后学，这类课程临阵磨枪还是有效果的。先难后易，先理解后记忆，先基础后综合。比如： 1、工程经济包括文字性的内容和计算性的内容。对于文字行内容，将老师讲课中强调的重点内容进行标注，按照教材的原文记忆即可，对于文字性的考点，归纳总结出来，考前集中复习。对于计算性的内容，要认真听老师的授课，从原理上理解公式，先记忆公式，多做题，遇到不理解的题目及时在答疑板上提问。计算性的内容这样对于计算题就可以以不变应万变了。 2、法规这门课程生活中接触的较多，学习起来感觉不陌生，再加上认真听课，是比较容易通过的。但对于法律法规，必须注重理解，只有理解了，才能记忆。平时复习时要多归纳总结，可以采取考前集中记忆的方式来复习。总结： (重点)、管理和实务相对较难，管理和实务中有三分之二是主观题，也就是类似别的资格考试的案例，这部分内容出题的灵活性很大，有可能是整个建造师考试里面的拦路虎。、法规和相关知识看着内容比较简单，但由于它在整个建造师考试理论体系的重要性，必然要求大家对它有更深的了解，因此考试时可能难度要加大，使之类似于监理考试的概论，虽然教材内容比较少，但每次考试都使大家感到很吃力。、工程经济，项目管理是只考两科的必考科目，这也要求其难度应该比其他两科难。工程经济考试时难度也许不太大，但由于其涉及很多财务上的知识，对大多数人来说可能难以适应，学习起来较为吃力;项目管理内容比较多，主要是记忆方面的东西。

一级建造师科目考试大纲(版)与(版)相比有哪些新变化

“全国一级建造师执业资格考试用书”（第三版）《建设工程项目管理》网上增值服务（2011年第一期）新变化 1.《建设工程项目管理》科目考试大纲（2011年版）与《建设工程项目管理》科目考试大纲（2007年版）相比有哪些新变化？答：《建设工程项目管理》科目考试大纲（2011年版）修订的主要原则为：调整2007年版考试大纲中错误的、过时的、有争议的和脱离实际的纯理论性的知识点；重视理论联系工程实践，注意知识点更贴近工程实践；避免专业与综合大纲知识点的重复；重点修改质量、安全管理以及职业健康的内容；增加项目前期工作的内容、拓宽项目管理的范围（业主方、设计方和咨询方等）、增加诚信自律、事故应急预案、分包管理和用工管理以及工程实施的沟通等内容。《建设工程项目管理》科目考试大纲（2011年版）与《建设工程项目管理》科目考试大纲（2007年版）相比，修订的主要内容为：（1）2011年版大纲取消了“掌握”、“熟悉”、“了解”三个层面的划分要求，根据知识体系重新排列了目内各条的顺序。（2）1Z204000“建设工程项目质量控制”的修订 1）简化了有关质量管理与质量控制的基本概念和基本理论，以及企业质量管理体系标准方面的内容，将2007年版大纲中的1Z204010、1Z204020、1Z204030和1Z204070共4目12条的内容重新组合，压缩为新版大纲中的1Z204010、1Z204020两目5条内容。 2）适当增加施工质量控制的内容，增加1Z204034“施工准备工作的质量控制”，删去了2007年版大纲中较为空洞的1Z204045“熟悉施工阶段质量控制的主要途径”。 3）增加了在实践中有重要意义的1Z204050“施工质量不合格的处理”，内容重点放在施工质量问题与质量事故的预防与处理上。 4）将2007年版大纲中的1Z204080 “工程质量统计方法”改为1Z204060“数理统计方法在施工质量管理中的应用”，内容进行适当简化，侧重应用。

二级建造师《公路工程》完整版模拟考试题

二级建造师《公路工程》完整版模拟考试题姓名：__________ 指导：__________ 日期：__________

一、单项选择题(共20题，每题l分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.确定水泥稳定土水泥剂量的方法是( )。 A.根据路面设计图确定 B.根据土的含水量确定 C.通过配合比设计试验确定 D.根据规范规定的水泥剂量范围和经验确定 2.可直接用作路床填料的是( )。 A.粉质土 B.强风化石料 C.砾石土 D.强膨胀土 3.沥青表面处治路面通常采用( )施工。 A.层铺法 B.平衡梁法 C.小型机具法 D.撒布法 4.土基达到最大干密度时所对应的含水量称为( )。 A.最大含水量 B.最小含水量 C.最佳含水量 D.天然含水量

5.SMA沥青混合料的级配类型是( )。 A.开级配 B.连续级配 C.半开级配 D.间断级配 6.关于结构物回填施工的说法，正确的是( )。 A.涵背回填应采用倾填方法 B.桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料 C.桥台台背和锥坡的回填不能同步进行 D.挡土墙墙背回填结束后，顶部应及时封闭 7.某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是( )。 A.加筋挡土墙 B.锚杆挡土墙 C.浆砌块石衡重式挡土墙 D.护臂式挡土墙 8.路基施工放样测量中，以平面曲线起点(或终点)至盐线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点位置的方法称为( )。 A.切线支距法 B.坐标法 C.直角坐标法 D.偏角法 9.关于水泥稳定土路拌法碾压施工的做法，正确的是( )。

A.压路机的碾压速度应先快后慢 B.同日施工的两工作段的衔接处，前一段拌合整形后留5～8m与后一段再加水泥重新拌合后一起碾压 C.当必须分两幅施工时，纵缝必须斜接，不得垂直相接 D.应先采用重型压路机后采用轻型压路机进行碾压 10.中国古代著名的赵州桥(石拱桥)属于( )桥型。 A.无铰拱 B.一铰拱 C.两铰拱 D.三铰拱 11.不适合采用旋挖钻机钻孔的地层是( )。 A.砂土层 B.黏土层 C.次坚石层 D.含有部分碎石的土层 12.预应力后张法张拉施工时，工具锚(夹具)、千斤顶和工作锚(锚具)正确的安装顺序是( )。 A.工作锚→千斤顶→工具锚 B.工具锚→千斤顶→工作锚 C.工具锚→工作锚→千斤顶 D.工作锚→工具锚→千斤顶 13.用一种钢制的活动防护装置或活动支撑，通过软弱含水层，特别是河底、海

一级建造师《市政工程管理与实务》真题及答案(绝对完整)

2013年一级建造师《市政工程管理与实务》真题及答案(绝对完整) 一、单项选择题(共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1、关于降噪排水路面的说法，正确的是(B)。 A.磨耗层采用SMA 混合料; B.上面层采用OGFC 沥青混合料; C.中面层采用尖端级配沥青混合料; D.地面层采用监督级配混合料; 【P9】图及解释。 2、城市道路工程施工与质量验收规程中规定，热板沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度对于(C)后，方可开放交通。 A.70°C; B.60°C; C.50°C; D.65°C ; 【P393】热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。 3、下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是(C) A.采用灰土桩对路基进行加固; B.用堆载预压对路基进行加固; C.在路基中设透水层; D.采用不透水的面层结构; 【P18】膨胀土路基可采取的措施包括用灰土桩加固和改良;也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层; 4、用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是(D)。 A.膨胀剂; B.引气剂; C.防水剂; D.速凝剂;

【P56】常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。 5、预应力混凝土连续梁合龙宜在一天中气温(C)时进行 A.最高; B.较高; C.最低; D.较高。【P69】合龙宜在一天中气温最低时进行。 6、场地地面空旷，地质条件好，周围无需保护的建筑物时，应优先采用的基坑施工方法是(A)。 A.放坡开挖; B.钢板桩支护; C.钻孔灌注桩支护; D.地下连续墙支护; 7、城市轨道交通地面正线宜采用(D)。 A.长枕式整体道床; B.短枕式整体道床; C.长枕碎石道床; D.混凝土枕碎石道床; 【P98】地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段可采用整体道床。 8、对供热水力系统管网的阻力和压差等加以调节和控制，以满足管网系统按预订要求正常和高效运行的阀门是(C)。 A.安全阀; B.减压阀; C.平衡阀; D.疏水阀; 【P190】平衡阀对供热水力系统管网的阻力和压差等参数加以调节和控制，以满足管网系统按预定要求正常和高效运行。分静态和动态两类，动态又分自力式流量控制阀和自力式压差控制阀。

一级建造师考试通过率(原创)

一级建造师考试通过率（原创）一般认为,一级建造师通过率(不含增项)在5%左右。下面本人根据网上收集的数据推算通过率。 1、据统计2014年一级建造师报考人数约130万，实际通过人数假定为8万，简单计算可以得通过率6.15%，包括增项人数，剔除增项比例109.34%得5.63%。 2、下图2013年一级建造师各专业人数统计表，百分比相加得109.34%，说明增项的大概9.34%。铁路、民航、矿山、通信、港航5个专业人数比例相加不到5%，也没有通过率数据，对大家也没什么意义，就不统计了。建筑、市政、机电、公路、水利5个专业相加104.37%，占人数的104.37/109.34=95.45%。下图是2014年一级建造师阅卷通过率统计表，根据专业人数占比×通过率加权平均可以得这5科合计通过率为7.07%，除以增项比例109.34%得6.46%，这个是专业课的通过率，再考虑通过专业课没有通过3科公共课的比例，因表格中的数据没有参考价值，也没有其他详细数据，暂估计占15%，即大约6个考生有一个通过专业课但是没有通过公共课考试（或者没有报考公共课），6.46%×85%=5.62%，这个就是通过往年数据计算的通过率。怎么，好像上面计算的5.63%和5.62%惊人相似，估计就这么多了。如果说一次通过4科的通过率就更低了。

虽然市政分数线有调整，但是调整不大，并且市政报考人数较少，对整体通过率没什么影响。知己知彼，百战不殆。通过考试的都是些什么人呢？下面详细解读。学霸类的。每年211之类的高校工程类毕业生多了去了，这些人别的不说，考试是他们的拿手好戏，简单复习几个月，记忆力又好，轻松通过。这类人多，是通过的主力军，也是大家考试的主要竞争对手。换你是这类学校毕业的，符合报考条件了你报考不？时间非常充足，其他条件一般的。符合报考条件但是从事时间宽裕的工作，比如财务、甲方代表、公务员等。这类人也比较多，他们有的是时间，每天固定时间看书，今年不过明年过，总有一年能通过。舍得投入的。每年参加某些知名培训机构的人多的是，报名费就是好几万，各种资料第一时间得手，效率高。另外，这些人既然舍得投入这么多钱，也就舍得投入很多时间来学。多年项目经理，想用证自己上项目的。这几年命题更倾向于现场，对做现场的人来说是个非常大的优势。从事多年管理，对一般的管理方

【精编】二级建造师公路工程管理与实务复习资料汇总

公路工程管理与实务复习资料 1、软土包括饱水的弱黏性土和淤泥；滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象；膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。 2、土质路堤地基表面处理要求：二级及以上公路路堤的压实度应不小于90% ;三、四级公路应不小于85% ;原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实；地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理；当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施；地面横坡为1:5?1: 2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m地面横坡陡于1: 2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。 4、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。 5、填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。砂土可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑路基。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。 &土方路堤施工技术：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%?4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5

(部分)2020年一级建造师《市政工程》真题及答案

2020年一级建造师《市政工程》真题及答案一、单选题 1.主要起防水、磨耗、防滑或改善碎(砾)石路面作用的面层是()。 A.热拌沥青混合料面层 B.冷拌沥青混合料面层 C.沥青贯入式面层 D.沥青表面处治面层【参考答案】D 2.淤泥、淤泥质土及天然强度低、()的黏土统称为软王。 A.压缩性高，透水性大 B.压缩性高，透水性小 C.压缩性低，透水性大 D.压缩性低，透水性小【参考答案】B 3.存在于地下两个隔水层之间，具有一定水头高度的水，称为()。 A.上层滞水 B.潜水 C.承压水 D.毛细水【参考答案】C 4.以粗集料为主的沥青混合料面层宜优先选用()。 A.振动压路机 B.钢轮压路机

C.重型轮胎压路机 D.双轮钢筒式压路机【参考答案】A 5.现场绑扎钢筋时，不需要全部用绑丝绑扎的交叉点是()。 A.受力钢筋的交叉点 B.单向受力钢筋网片外围两行钢筋交叉点 C.单向受力钢筋往中间部分交叉点 D.双向受力钢筋的交叉点【参考答案】C 6.关于桥梁支座的说法，错误的是()。 A.支座传递上部结构承受的荷载 B.支座传递上部结构承受的位移 C.支座传递上部结构承受的转角 D.支座对桥梁变形的约束应尽可能的大，以限制梁体自由伸缩【参考答案】D 7.关于先张法预应力空心板梁的场内移运和存放的说法，错误的是()。 A.吊运时混凝土强度不低于设计强度的75% B.存放时支点处应采用垫木支承 C.存放时间可长达3个月 D.同长度的构件，多层叠放时，上下层垫木在竖直面上应适当错开【参考答案】D 8.钢梁制造企业应向安装企业提供的相关文件中，不包括()。 A.产品合格证 B.钢梁制造环境的温度、湿度记录

2020年一级建造师考试科目难度解析

2020年一级建造师考试科目难度解析我们知道一级建造师考试一共有四科，《专业工程管理与实务》科目设置10个专业类别，我们简单说一下四科的难易程度，给大家排一个顺序，让大家了解下考试内容：一级建造师执业资格考试设《建设工程经济》、《建设工程项目管理》、《建设工程法规及相关知识》、《专业工程管理与实务》这4个科目。其中《专业工程管理与实务》科目设置10个专业类别：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。大原则，就是理论比较难的、需要理解的、有计算题的这类课程要放到前面去学，留给自己足够的理解、作题、消化的时间;记忆型的课程要放到最后学，这类课程临阵磨枪还是有效果的。先难后易，先理解后记忆，先基础后综合。比如： 1、工程经济包括文字性的内容和计算性的内容。对于文字行内容，将老师讲课中强调的重点内容进行标注，按照教材的原文记忆即可，对于文字性的考点，归纳总结出来，考前集中复习。对于计算性的内容，要认真听老师的授课，从原理上理解公式，先记忆公式，多做题，遇到不理解的题目及时在答疑板上提问。计算性的内容这样对于计算题就可以以不变应万变了。 2、法规这门课程生活中接触的较多，学习起来感觉不陌生，再加上认真听课，是比较容易通过的。但对于法律法规，必须注重理解，只有理解了，才能记忆。平时复习时要多归纳总结，可以采取考前集中记忆的方式来复习。 (重点)管理和实务相对较难，管理和实务中有三分之二是主观题，也就是类似别的资格考试的案例，这部分内容出题的灵活性很大，有可能是整个建造师考试里面的拦路虎。

2020年二级建造师公路工程章节试题

2020年二级建造师公路工程章节试题及答案(1-3)路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的于湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 1、原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分; 2、新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。【例】在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有()。 A.路堤冻胀 B.路基开裂 C.路堤边坡失稳 D.路堤融沉 E.路基沉降过大答案：CE 原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求 (1)二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。 (2)应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。 (3)稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：

①地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。 ②地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。 (4)地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。 (5)当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。 (6)应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90%;三、四级公路不应小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。路基填料的选择用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。注： ①表列强度按《公路土工试验规程》(JTJ051)规定的浸水96h的CBR试验方法规定。 ②三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。 1.土石材料 1)巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。2)石质土，如碎(砾)石土，砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉粒或粘

2017年一级建造师考试难度大吗

2017年一级建造师考试难度大吗?2017年一级建造师公共课变化不是特别大，难度基本会和往年保持一致，因此大家最近要抓紧进入备考状态，学尔森一建老师针对实务科目、三门公共课的考试难度会给大家一个具体的分析。相信很多同学已经拿到2017年一建新教材了，那么目前对于大家来说，当务之急就是对于2017年一级建造师考试难度大吗有个全面的了解，因此学尔森小编建议大家可以关注学尔森近期直播的系列教材变化对比分析。工程法规：工程法规是以与工程建设相关的法律、行政法规和最高人民法院司法解释为主线，针对实际建设工程中的工程案例纠纷进行约束的一门学科。全书共包括8章36节156目约500个知识点，其中涵盖了大量的法律规定及对相关规定的解读，记忆性的内容较多。但是，各个工程活动之间的紧密联系也决定了法规科目需要融会贯通的特点，工程法规的内容看似简单，但由于它在整个建造师考试理论体系中的重要性，必然要求大家对它有更深的了解，因此考试时可能难度要加大。法规的命题较为灵活，难则很难，易则极易，所以，法规科目的复习切不可急躁，万不可轻视这门看似纯文科的工程科目。项目管理：《建设工程项目管理》是建造师考试的基础科目，以三控三管一协调为核心思路分别进行叙述。包括7章40节，132目，约600个知识点。此外，项目管理的知识点分布极为散乱，且与专业工程管理与实务的联系非常紧密。虽然项目管理的难度并不大，但根据历年的统计，本科目在公共科目中的通过率往往最低，主要有两大方面原因：一方面项目管理的知识点分布散乱，容易造成记忆混乱; 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.360docs.net/doc/8f15683152.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版

二级建造师《公路工程》试题及答案

表1 各施工过程的持续时间表 1)根据该项目流水节拍的特点。可以按何种流水施工方式组织施工? 【答案】根据该项目施工过程流水节拍的特点，可以按无节奏流水施工方式组织施工。 2)确定流水步距和工期。【答案】确定流水步距;采用“取大差”法计算流水步距。取大差法的基本步骤：对每一个施工过程在各施工段上的流水节拍依次累加，求得各施工过程流水节拍的累加数列;将相邻施工过程流水节拍累加数列的后者错后一位，上下相减后求得一个差数列;在差数列中取值，即为这两个相邻施工过程的流水步距。 1)求各施工过程流水节拍的累加数列：填土夯实：3，7，13 铺设垫层：2，5，9 浇混凝土：2，5，9 2)错位相减求得差数列：【案例二】背景资料：某施工单位承接了长35.8km 的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10 年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA 面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下： ①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm 左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。事件二：SMA 的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2 遍、复压2～4 遍、终压1 遍的组合方式。SMA 面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。问题： 1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。 2.用八个字总结事件二中提及的SMA 碾压原则。 3.计算图中边沟的过水面积。 4.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。 5.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业? 【参考答案】 1.③改正：路面破碎时，先破碎路面侧边的车道,然后破碎中部的行车道。 ⑥改正：表面凹处在10cm×10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm 以上的应利用沥青混合料找平,以保证加铺沥青面层的平整度。 2.“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。 3.过水面积：(0.4+0.6)×0.4/2=0.2 ㎡。 4.理由：防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。 5.护面墙砌筑的高处作业高度是3m。高处作业高度在2～5m 时，属于Ⅰ级高处作业。【案例三】背景：某施工单位承接了二级公路施工，K20+300 处有一座主跨为5×30m 预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁厂设在一侧桥头挖方路基上。事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制订了以下测量管理制度：制度一：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误必须用涂改液进行涂改。制度三：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点(包括平面控制点、方向点、高