中国超市现状及发展

中国超市现状及发展
中国超市现状及发展

中国超市这20多年的发展可谓几起几落,一路走来也是磕磕绊绊,同国外的超市相比,处于成长期的中国超市仍有着明显的缺点和不足,主要表现为以下几个方面:

一、业态定位与功能的不完善

提到功能定位与完善就不能不说说业态分流,最初的超市是为满足消费者家庭食物和杂物的需要,称之为食品超市,又在食品超市的基础上分流产生了一种超市业态GMS,即大型综合性超市;这种功能的超市是满足一个地区的消费者对超市商品和百化店商品的双重需要。随后超市业态又继续分流,出现了以会员制为销售制度,以量贩为特征的批发性超市,即仓储式超市。目前的中国处于业态功能混合和功能不完善状态,比如说功能的混合是把便利店和食品超市的双重功能混合在一起,GMS又和仓储式超市混合在一起。所谓功能不完善是指,比方说,食品超市,其不完善表现为作为家庭主体食品——生鲜食品还没有规模性,体系化进入中国市场,顾客也没有以超市作为购买生鲜食品的主要场所。从对上海17家超市连锁公司的调查来看,生鲜食品占总销售比重不超过4%,而速冻食品要超过10%以上,这和生鲜食品要占35%以上的目标差距很大。

二、成本高,盈利低

随着超市的越开越多,超市的魅力也大打折扣,精明的顾客发现超市的东西原来并不便宜。为了挽留顾客群,众超市不惜成本,纷纷以降低毛利为主要手段,导致整个行业营业务利润几乎为零,甚至进入亏损。而在不能有效降低成本的情况下,除了大幅度提高销售额来分摊平均费用外别无良方。那么,成本为何偏高,分析原因,主要有以下四点:1、自行采购权的部分或全部下放,使得店铺可各自进货,一来给假冒伪劣产品以可乘之机,影响企业声誉,产品销售额下降,商品积压又必须由总部承担贷款,提高了成本。二来,总部不能够通过大批量进货取得较大折扣,又提高了进货成本,降低了价格竞争力。三来店铺的小批量采购,往往不能得到厂价,大都从渠道的末梢购得,成本较高。2、目前我国一些连锁超市在店铺规模不断扩大的情况下,总部工作人员也急速膨胀,那样门店增加所产生的效益也会为总部人员的增加所抵消,而且店销人员过多也会造成费用的增加。3、按照我国一些运转较正常的连锁超市公司情况来看,配送中心的成本一般要占整个公司销售额的4%,而占连锁公司成本费用竟达90%以上,其表现在:1)配送中心设计规模与计划开店规模不平衡,比如运输车与库存客量的设计上,如车辆购置过多和库存量大,会造成运输量和库存量的放空,造成成本上升。2)店铺的区域发展超出配送中心,有效的物流线延伸的效益范围,而这一区域又没有设置配送中心,又造成物流成本上升。3)对单品进行物流成本的控制不够,这主要还包括车辆吨公里费用和合理使用率,仓库月吨位数和商品周转率,吨商品组配时间和人工费用来控制。我国一些连锁超市出现名义上单品的毛利率较高,但扣除物流费用后实为亏损现象。4)店铺销售中,商品的损耗率、失窃率、水电率偏高也是导致成本偏高的主要因素。

三、政府干预

我国超市的发展很大程度上有着行政的干预。超市在某些地方被盲目的推进。但总的来说,政府还是对超市的发展予以指导和政策扶持,这种特性决定着中国超市的发展在速度和进程上可能要远远超过其它国家。比方说,国外超市从食品基础上分离成长出小型便利店,又发展到GMS和仓储式超市,其间花了不少时间,

而在中国,这些超市形态的出现其间只花了五年时间。再比如,生鲜食品如果要进超市,就要改变生产过程和流通本身,要形成生鲜食品从生产到加工直至店铺销售的冷链,这条冷链可以说代表了一个国家整个生产力水平的一个侧面。日本花了30年才形成,而在中国不会超过10年。难怪业内人士讲,中国用几年时间走过了西方发达国家100多年走过的路。通过以上对我国目前超市状况及特点的分析,我们认为走标准化、科学化、连锁化道路将为我国超市的主要发展方向。一、标准化——中国超市主力化模式:GMS General Merchandise Store简称GMS是目前世界上超市的主力业态。国际商业集团在中国开设的连锁店,绝大多数都是GMS模式,如美国沃尔玛深圳店,法国家乐福的北京、上海店,日本八佰伴的上海IMM(南方商城)店,日本JUSCO的上海店,日本西友的北京店。我们认为GMS模式之所以可被确立为中国超市主力化模式,由其自身的特点和我国环境所决定。城市的迅速扩张和远郊化发展货向,使立地于居住区和商业网点相对不足的新居民区的GMS正适应了这一潮流,加上GMS 在经营上的包容性、灵活性,真正体现了“一站购齐”的业态特征。另外,GMS 廉价销售的特征也发挥了重要作用。而对于我国急需搞活的零售业中的国企,GMS也成为他们很好的发展方向,即将百货公司超市化。百货大店所代表的百货公司这一业态在容量上已逼近了市场极限,必须改良。高的向品牌专卖综合店发展,低的向GMS发展,即把百货公司改造成具有百货店和超市双重功能的大型综合性超市。基于以上种种,发展GMS,就要求我们:1、店铺规模上要标准化,面积2000平方米左右,这样才能配置和陈列系列的,有量感的生鲜食品,完善GMS的功能。2、经营品种要广,要真正体现经营的综合化,但商品的结构应是大众百货。当然,在将超市标准化时,还要注重超市的个性化、特色化,这样才能在激烈的市场竞争中赢得一席之地。二、科学化——设备的科学化和管理的科学化。1、设备科学化科学技术尤其是电子信息技术广泛渗透到超市这一领域,为超市发展提供了重要技术,其中信息技术是关键。从功能上分别以V AN系统为中心,通过POS系统、EOS系统进行管理。其主要功能是通过电脑联网,对销售预估,资金预计,商品采购,商品验收,商品储存,商品配送,现场销售,售后分析等主要环节进行科学管理。美国零售业第一的沃尔玛,之所以能超过西尔斯而位居第一,其中很关键的是沃尔玛于1987年花费4亿发射了全美最大商用卫星,它能在一小时内对全球3000多家店铺商品进行盘点,大大提高了效率,这不能不说是全世界零售业中最先进的卫星联网的信息系统。在我国目前条件下,应当首先重视并积极推广POS 系统,即销售时点情报管理系统(Point of Sale),简称POS系统。它主要包括:前台收银机,后台电脑及其它电子设备(如磁卡阅读器),它随时统计商品库存,畅、滞等销售情况,并随时打印各种分析报表。它是实现超市商品管理从金额管理转向数量管理,从大类管理转向单品管理的有效手段。2、管理科学化管理的科学化强调的是对业务环节的专业协作管理,每项业务流程的科学化管理,强调的是店铺的每个人员,每个岗位合理设定,每个人员的作业流程的定时、定量的单纯化管理。它要求必须从“人治”的管理过渡和发展到科学的管理。必须逐步降低、减少直至消除“人治”管理对企业发展的影响和作用。这除了需要依靠企业不断努力探索和实践外,还必须把它标准化、制度化和手册化,使企业科学的管理系统成为一种可以继承和发展的方法和制度。

三、连锁化——发展企业连锁经营以提高组织化程度

发展连锁超市是实现大量销售的有效形式,但现在中国的连锁店应重在规范,

要从过于强调外在连锁转到以内在的连锁为主,现在一提起办连锁企业,就是统一店名,统一装修,统一制服,但进货统一,核算统一,配送统一,管理统一,这些内在的统一才是连锁的灵魂所在。连锁经营的本质,一是连接生产和消费,减少了流通环节。二是把零售批发锁在一起,追求规模效益。而规模效益主要体现在以下几个方面:一是共同进货批量大,可从厂家得到较多返利或折扣,降低进货成本。二是多店铺连锁可以实现大规模销售,同时也降低每件商品所负担的管理费用。现在超市的毛利率已从开始的17%逐步降为3~4%,并有与国际接轨的趋势,为2~3%。而固定成本和可变成本的有效降低,更能增加企业的竞争力,提高企业利润。三是联合开发广告促销活动,信息共存,且整体的广告宣传又大大减少了费用,并能使每一家连锁店由此而得益。发展连锁经营,我们必须注意以下几点:1、重规范,实现真正的连锁,真正的“六统一”,不能流于形式,这方面前面已经谈过。2、克服分散化,进行集约化经营。连锁经营把批发和零售结合在一起,降低费用,提高效率,适应了现代化大生产的需要,是流通企业的制度创新。3、重视连锁经营的约束条件。它虽然是一种先进的经营方式,但也要遵从连锁经营的规律和规范,开店注意当地居民的购买力水平、人口密度、客流量、市场开发度、地区间非贸易壁垒等条件,不可盲目上马。4、要有现代化的配送中心,实现高效率配送,这就必须应用现代化信息手段。一个完整高效的连锁系统,没有计算机联网是不可思议的。5、慎重选择连锁经营的商品,以周转速度快,易于开架售卖,顾客自选的日常用品为主,实行“快周转,低利润”的经营政策。6、自有品牌将是企业连锁经营的驱动轮,它使企业在取得商品利润时,又取得制造利润。当企业将品牌商品分地区、分阶段地导入到分布于各地的连锁店时,就会大大延长品牌商品的高销售、高盈利的商品生长期,提高商品生产的规模批量和效益量。

作者单位:河南商业高等专科学校

中国前名超市排名

中国前100名超市排名 1联华超市股份有限公司(旗下有“世纪联华”、“联华超市”、“快客便利”品牌)2家乐福(中国)管理咨询服务有限公司 3康成投资(中国)有限公司(大润发) 4华润万家有限公司 5苏果超市有限公司(江苏) 6沃尔玛(中国)投资有限公司 7农工商超市(集团)有限公司 8物美控股集团有限公司 9新一佳超市有限公司 10好又多管理咨询服务(上海)有限公司 11华联超市股份有限公司 12文峰大世界连锁发展股份有限公司 13利群集团股份有限公司 14上海康诚仓储有限公司(TESCO乐购) 15易初莲花 16锦江麦德龙现购自运有限公司 17武汉中百连锁仓储超市有限公司 18人人乐连锁商业集团股份有限公司 19北京京客隆商业集团股份有限公司 20江苏时代超市有限公司 21北京华联综合超市股份有限公司 22山东家家悦集团有限公司 23山东新星集团有限公司 24山东潍坊百货集团股份有限公司 25欧尚(中国)投资有限公司 26永辉集团有限公司 27武汉武商量贩连锁有限公司 28福建新华都购物广场股份有限公司 29步步高商业连锁股份有限公司 30永旺(中国) 31成都红旗连锁有限公司 32三江购物俱乐部股份有限公司 33四川省互惠商业有限责任公司 34北京美廉美连锁商业有限公司 35武汉中商集团股份有限公司---平价连锁分公司 36华联集团吉买盛购物中心有限公司 37百佳超市(不包含香港) 38易买得 39青岛维客集团股份有限公司

40山西美特好连锁超市股份有限公司 41河北保龙仓商业连锁经营有限公司 42加贝物流股份有限公司 43北京超市发连锁股份有限公司 44浙江人本超市有限公司 45山西省太原唐久超市有限公司 46江西洪客隆实业有限公司 47漯河双汇商业连锁有限公司 48浙江华联商厦有限公司 49浙江供销超市有限公司 50阜阳华联超市有限公司 51安徽省徽商集团食品有限公司 52合肥百大合家福连锁超市有限责任公司 53华普超市有限公司 54青岛利客来商贸集团股份有限公司 55江苏新合作常客隆连锁超市有限公司 56哈尔滨中央红集团股份有限公司 57淄博东泰集团 58上海良友金伴便利连锁有限公司 59东莞市糖酒集团美宜佳便利店有限公司 60北京华冠商贸有限公司 61山东九州商业集团有限公司 62湖南家润多超市有限公司 63哈尔滨联强商业发展有限公司 64深圳市民润农产品配送连锁商业有限公司 65江苏超越超市连锁发展有限公司 66唐山华盛超市有限公司 67上海捷强烟草糖酒(集团)连锁有限公司 68天津市津工超市有限责任公司 69济南华联超市有限公司 70佛山市顺德区乐从供销集团顺客隆商场有限公司 71唐山瑞莎实业集团有限公司 72广西南宁康迈商业有限责任公司利客隆超市 73浙江华之友商贸有限公司 74新疆好家乡超市有限公司 75河北国大连锁商业有限公司 76河北惠友商业连锁发展有限公司 77唐山市金客隆超市有限公司78山东胜利油田胜大超市79北京首航国力商贸有限公司

中国城市发展现状及展望

中国城市发展现状及展望 打开中国的政区地图,全国现有设市城市655个。按照行政区划,其中地级及以上城市287个(包括4个直辖市和15个副省级城市),县级城市368个(包括63个省辖的县级市)。此外,有建制镇19 234个。以不重复计算为原则,这655个城市的行政区域土地面积为521.6万平方公里,占国土总面积的54.3%。《2008年国土资源公报》指出,全国的城乡居民点及独立工矿用地为26.6万平方公里,占国土总面积的2.8%。《2007年城市、县城和村镇建设统计公报》显示,全国655个城市的城区建成区面积为3.5万平方公里,全国的县城镇和同类居民点建成区面积为1.4万平方公里,其余建制镇建成区面积为2.84万平方公里;城区、县城镇和其余建制镇合计,共有建成区面积7.74万平方公里。由此可知,中国的城镇建成区占国土总面积的0.8%,中国的乡村和独立工矿用地占国土面积的2.0%。 从现实的国情出发,按照行政许可,这655个城市市长的服务和管理,应能统筹城乡。为了协调城乡空间布局,改善人居环境,促进城乡经济社会全面协调可持续发展,由地方人民政府组织编制的城乡规划,应包括城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。以往那种就城市论城市、就乡村论乡村的规划管理制度和建设实施模式,已不能适应当前经济社会发展的需要。 30年来,我国城市数量的发展变化可分为3个阶段:一是较快发展阶段,城市数量由1978年的193个上升到1982年的245个,平均每年增加13个;二是快速增长阶段,1996年城市总数达到666个,平均每年增加30个;三是平稳调整阶段,1997年的城市总数为668个,之后至2008年末,全国共有城市655个。近年来城市数量逐渐减少的主要原因,是部分地级及以上城市进行了“撤(县级)市设(市辖)区”的行政区划调整。 未来的发展趋势是,由于量大面广,我国广大中小城市和建制镇的人口总量仍将继续高于大城市和特大城市;同时,地处经济发达地区的各大城市也将继续成为乡村人口向城镇转移的主要接纳地。城市作为相对独立的经济发展单元,其“撤县设区”、“撤乡设镇”和“乡镇合并”等行政区划调整仍将继续,县级市的数量还会减少,部分县级市将有可能“升格”为省辖市。在某种程度上,这一调整反映出地方中心城市“做大做强”的强烈意愿,以及由上一级行政单位统一协调区域城乡发展、争取优质资源的态势。 2 中国的城镇化 中国的城镇化(又称城市化),是指在工业化推动下,通过城镇数量增加和城镇规模扩大,所导致的乡村人口向城镇集聚的过程.中国的城镇化长期滞后于世界的平均水平,但可以预计,在2020—2030年期间,中国的城镇化进程将会跟上世界的步伐。与此同时,中国持续、高速的经济增长和大量、广泛的人口流动,正在模糊经典的西方城市化概念,重

国内外公路研究现状与发展趋势

第1章绪论 1.1我国公路现状 交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门,是国民经济和社会发展的动脉,是经济社会发展的基础行业、先行产业。交通运输主要包括铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式,其中,铁路、水运、航空、管道起着“线”的作用,公路则起着“面”的作用,各种运输方式之间通过公路路网联结起来,形成四通八达、遍布城乡的运输网络。改革开放以来,灵活、快捷的公路运输发展迅速,目前,在综合运输体系中,公路运输客运量、货运量所占比重分别达90%以上和近80%。高速公路是经济发展的必然产物,在交通运输业中有着举足轻重的地位。在设计和建设上,高速公路采取限制出入、分向分车道行驶、汽车专用、全封闭、全立交等较高的技术标准和完善的交通基础设施,为汽车快速、安全、经济、舒适运行创造了条件。与普通公路相比,高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全、舒适等突出优势,其行车速度比普通公路高出50%以上,通行能力提高了2~6倍,并可降低30%以上的燃油消耗、减少1/3的汽车尾气排放、降低1/3的交通事故率。 新中国成立以来,经过60多年的建设,公路建设有了长足发展。2011年初正值“十一五”规划结束,“十二五”规划伊始。“十一五”时期是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。经过4年多的发展,公路交通运输紧张状况已实现总体缓解,基础设施规模迅速扩大,运输服务水平稳步提升,安全保障能力明显增强,为应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展、加快经济发展方式转变、促进城乡区域协调发展、保障社会和谐稳定、进一步提高我国的综合国力和国际竞争力作出了重要贡献。 “十一五”前4年,全国累计完成公路建设投资2.93万亿元,年均增长近16%,约为“十一五”预计总投资的1.2倍,也超过了“九五”和“十五”的投资总和。公路建设投资的快速增长,极大地拉动和促进了国民经济的迅猛发展。从公路建设投资占同期全社会固定资产总投资的比重来看,“十一五”期间基本保持在4.5%左右。 在投资带动下,公路网规模不断扩大,截至2009年底,全国公路网总里程达到386万公里,其中高速公路6.51万公里,二级及以上公路42.52万公里,分别较"十五"末增加36.4万公里、2.5万公里和9.4万公里;全国公路网密度由“十五”末的每百平方公里34.8公里提升至40.2公里。预计到2010年底,全国公路网总里程将达到395万公里,高速公路超过7万公里,分别较“十五”末增加45.3万公里与3万公里。农村公路投资规模年均增长30%,总里程将达到345万公里,实现全国96%的乡镇通沥青(水泥)路。 “十一五”期间公路的快速发展,为扩大内需、拉动经济增长作出了突出贡献。特别是2008年以来,为应对国际金融危机,以高速公路为重点,建设步伐进一步加快,“十一五”末高速公路里程将达到"十五"末的1.78倍。“十一五”期间全社会高速公路建设累计投资达2万亿元,直接拉动GDP增长约3万亿元,拉动相关行业产出

大型超市发展现状

国内外大型超市发展现状 大型超市是我国零售业关注的主战场,现在外资零售商在国内投资企业的股份、 开店的城市、单个城市的开店数量等方面都已不受限制,大型本土超市将面临严峻的考验。但国内有一批具有代表性的本土大型超市正在茁壮成长。福州市目前超市业的竞争已经具有相当的代表性,它汇聚了外资三巨头沃尔玛、家乐福、麦德龙,同时又有众多的本土超市,本文通过对比福州永辉超市和沃尔玛超市的经营模式,以期对我国本土大型超市应对挑战、求得生存和发展有所参考。 国内外大型超市发展现状 外资大型超市发展现状。目前进入国内市场的外资大型超市都拥有雄厚的资本实力,它们已经完成了资本的原始积累,因此进入中国后选址布点迅速,凭借的是资本优势。它们高度重视客户的满意度,研究顾客的需求变化,更加注重售后服务。同时它们拥有完善的物流配送体系,几乎所有的外资大型超市都有自己的物流配送中心并采用先进的物流和信息技术。它们都具有批量采购的成本优势,能实现无须预付的采购。 本土大型超市发展现状。现阶段,本土大型超市的市场定位逐步鲜明。各大本土大型超市已经在同外资超市的竞争中学会了重新定位,扬长避短。在本土化经营方面,本土大型超市更能了解顾客的需求,特别是在传统商品方面的需求,能够为本土大型超市赢得先机。但在物流配送体系方面有待改进,目前大都处于萌芽状态,少数建有自己的物流配送中心,大部分仍包给第三方物流企业,在调度和应急处理方面的反应差距较大。本土大型超市在经营中的盲目性比较大,片面强调规模扩张,没有做好充分调研,易导致经营失败。经营处于借鉴摸索时期,很多经验都来自外资超市。但是由于我国的国情和民族特色,造成很多在国外成功经验在国内都无法实现,因此只有靠本土大型超市的自身探索。 福州永辉超市与沃尔玛超市经营模式对比 福州地处东南沿海,是海峡西岸的中心城市之一。三巨头沃尔玛、家乐福、麦德龙在两年之内陆续进驻福州,尤其是沃尔玛。而本土超市永辉、世纪联华、好又多、新华都、超大、好日子等超市也不甘示弱。根据超市布局国家标准:8-10万人配备一个1万平方米的大卖场,福州目前大卖场的容量也就21个。福州目前已达25个之多,扩张仍在继续。外资超市方面沃尔玛很多经营理念已成为超市行业的典范,考虑到它在福州的布点多达四家,所以本文选择错位经营成功的福州的永辉超市和沃尔玛进行较为全面的对比分析。 (一)发展契机选择对比 沃尔玛谨慎进入福州超市业。在成功策划新华都购物广场基础上,沃尔玛在福州大利嘉城选址布点。完全是以其惯用的方式低调而谨慎的进行市场调研后进入,在进驻时以一个成功策划新华都的案例作为前期保障。 永辉超市抓住"农改超"契机入市。福州永辉超市是靠政府的政策支持。依托政 府开展治理餐桌污染工程,提出了将农贸市场改为超市的"农改超"规划。 (二)选址布局对比 沃尔玛的布局-交叉布局。从布局上看,沃尔玛山姆店临金山新区,是福州"东 扩南进"的重点城区,基础设施和交通完善,为沃尔玛的入驻创造了极大的优势。新 区地价便宜,为建造大型停车场和店面提供便利。其余的选址也以福州的核心商圈边缘为目标,既有相对低的地价优势,同时又有商圈人流量的辐射优势。

中国城市竞争力报告

中国城市竞争力排行榜 深圳连续3年位居内地榜首 与去年一样,广东今年依旧2个城市进入前十:深圳排名第二,广州位居第六。这是深圳连续3年排名全国第二,居内地城市榜首。广州则从2006年起,一直徘徊在第5名和第6名。 广东其他城市中,佛山排名15位,比去年下降1名。东莞排名19位,下降4位。中山排名28位,下降5位。珠海排名29位,江门和惠州分别为61位和62位。阳江垫底,排名203名。 在中国51个城市分项竞争力排名中,深圳的结构、文化、开放竞争力3项分项竞争力也分摘全国第二、内地榜首的好名次。但广州的情况则不容乐观:广州环境竞争力排名第38位,政府管理竞争力排名第41位,在广东所有入选城市中,这两项竞争力都排最后一名。 广州市社科院科研处处长彭澎也对此有明显疑问,“广州怎么说也是改革开放的前沿,如果说政府管理和企业管理都这么失败,还能算前沿吗?” 河源清远增长竞争力排名第一 让人惊喜的是,城市竞争力分别排名131和134位的河源和清远,在综合增长竞争力方面并列排名全国第一,这也是广东首次有城市摘得该名次。 -焦点问答 1、深圳为何连续三年内地第一? 问:深圳GDP排名全国第四,次于上海北京广州,为何其竞争力排名能连续三年位居内地第一? 章武(蓝皮书主编助理):从经济总量看,深圳确实不如这些城市,但城市竞争力考察是全面的指标,包括经济增长、经济规模、经济效率、发展成本、产业层次、生活质量等方面。从目前的发展速度来看,深圳的经济增长均高于上海、北京,经济效率高于上海但发展成本反而比它低,综合评比下来,深圳的分数确实是内地第一的。 2、深圳竞争力能否赶超香港? 问:深圳竞争力已经连续3年处于全国第二,内地城市第一,有无可能赶超香港,成为第一? 倪鹏飞:短期内都不太可能。两个城市之间还有一定的距离,在12项分项竞争力指标中,香港有10项高于深圳,深圳只在文化竞争力和科学技术竞争力两项指标上略高于香港,可以说,香港在人才、资本、结构、综合区位、制度、政府管理等方面的优势非常明显,无论在局部还是整体上都具备很强的竞争力。 3、广州为何常年落后于深圳? 问:作为深圳的“大哥”,广州的经济总量一直比深圳大,但竞争力排名一直落后于深圳,这是为何?

中国公路现状分析

我国高速公路发展现状分析 2009-09-16 16:07:58 来源: 作者: 【大中小】浏览:1686次评论:0条交通运输业是我国社会经济发展的基础产业,是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。反过来,迅猛发展的社会经济需要与之发展相适应的发达完善的交通运输系统,建国50多年来,我国的年客运量、货运量增长迅速,公路里程也得到了大大延伸,基本实现了县县通公路。尤其是上世纪80年代,高速公路在我国实现了零的突破以后,很快进入了高速建设阶段。然而高速公路在带来巨大经济效益和社会效益的同时,也带来了对诸如生态环境、社会环境等的不良影响,如果这些问题得不到及时解决,将会严重制约高速公路建设事业的健康发展。 1. 我国高速公路的发展历程 高速公路是社会经济发展的必然产物,它的产生、发展是与整个社会的政治、经济等发展息息相关的。改革开放以后,我国高速公路建设事业取得了突出成就。1988 年,我国第一条高速公路———全长18. 5 公里的沪嘉高速公路建成通车。此后,又相继建成全长375 公里的沈大高速公路和143 公里的京津塘高速公路。进入1990 年代,在国道主干线总体规划指导下,我国高速公路建设步伐不断加快,每年建成的高速公路由几十公里上升到1000公里,甚至高达5000 公里。在过去的11 年间,我国高速公路从1992 年的652 公里增加到2003 年的近3 万公里,高速公路通车总里程已仅次于美

国,名列世界第二位。 2. 现阶段我国高速公路发展中存在的问题 高速公路及其他高等级公路的建设,改善了我国公路的技术等级结构,改变了我国公路事业的落后面貌,同时也大大缩短了我国同发达国家之间的差距。在实现举世瞩目的历史性跨越的同时,我国高速公路建设仍然存在不可忽视的问题。 2.1 融资渠道窄、资金缺口大 我国现阶段还需要大力建设高速公路,但是要建设就必须投资,同其他基础设施建设一样,高速公路建设也需要大量投资。而在现阶段的管理体制下,高速公路建设资金的融资方式单一,我国高速公路主要由国家投资建设,而建设资金有限,又没有成熟的模式吸取社会上大量的闲散资金,导致公路建设资金供应量少,总体上存在着相当大的资金缺口。因此,资金是我国高速公路管理中存在的最主要的问题。我们必须采取办法来筹集资金,加大投资,大力建设高速公路。

中国发展道路及未来展望

中国发展道路及未来展望 中国发展现况 中国发展现况光靠一份3000字左右的报告是说不完的,由此我简而言之从四个方面简单谈谈中国发展现况。 人口 中国作为一个人口大国,而人口是影响国家的经济、文化、政治等方面发展的重要因素之一,所以关于人口问题是国家必须解决的问题之一。根据国家统计局公布的数据,2004年底我国大陆总人口为129988万人。国家统计局根据2005年全国人口1%抽样调查结果推算2005年底总人口为130756万人。我们的人口预测将2004和2005年的总人口调整为与国家统计局公布的数据一致,然后对未来进行预测。根据预测结果,我国总人口在2010年将达到13.50亿人,2020年将达到14.25亿人。预计到2029年将达到峰值,约为14.42亿,此后开始缓慢下降。如果长期保持1.8的生育水平,则到2050年时,我国总人口会缓慢减少到13.83亿,但是中国将迎来持续、快速的人口老龄化。无论是老年人口规模还是其比例都在迅速上升。中国老年人口比例在2000年达到7%,2005年达到7.8%。2005年以后,人口老龄化速度将会逐渐加快,预计到2015年老年人口比例将会达到9.8%。2015年以后我国将进入人口老龄化迅速发展时期。预测显示从2015年到2035年的20年时间里,中国老年人口比例将会增加一倍,达到20%;从此,老年人口将占中国人口的五分之一到四分之一。 2015年国家实行了全面开放二胎的政策,一定程度上的缓解了人口老龄化的趋势。 文化 一个没有自己的文明的国家是不可能发展起来的,近20年来,我们一直饱受着西方文化的入侵,为什么不去发展下我们自己的文化产业呢?以下是发展文化产业必须解决的问题。 第一,统一、规范、竞争、有序的现代文化市场体系尚未建立,制约了文化产业的正常发展。当前我国文化市场的发育还不够完善,文化产品市场、文化服务市场不够发达,文化要素市场的发展就更为滞后,这种状况无疑阻碍了文化产品和服务的生产和流通,限制了我国文化市场、文化产业的深入发展。 第二,丰富的文化资源未得到有效利用。我国有极为丰富的文化资源,历史文化资源方面,重要历史人物、重大历史事件不胜枚举;民族文化资源方面,56个民族的民族文化资源多姿多彩,极为丰富;现代文化资源方面,在20世纪,中国在政治上经历了帝制、总统制、共和制,在经济上发生了从小农经济、计划经济到市场经济的巨大转型,在文化上则是各种社会思潮、思想流派异彩纷呈。但是这些丰富的文化资源很少得到有效的开发和利用。流传久远的《花木兰》故事,让许多人熟视无睹,但在被好莱坞加工成动画片后,在世界范围内取得了票房丰收。中华民族五千年来形成的深厚文化积累、多样文化形态,是怎么估计也不过分的宝贵文化资源。如何通过发展文化产业等途径,把我国令人称羡的文化资源优势转变为文化产业优势,是一个亟待解决的现实课题。

中国十大连锁酒店排名

中国十大连锁酒店排名 1、品牌:如家酒店 品牌说明:如家酒店连锁创立于2002年、中国经济型酒店行业的领袖品牌 2、品牌: 7天连锁酒店 品牌说明:7天连锁酒店集团(7DaysInn Group) 创立于2005年 3、品牌:汉庭酒店 品牌说明:汉庭酒店集团是中国高速成长的新兴酒店集团 4、品牌:锦江之星酒店 品牌说明:上海市著名商标、上海名牌产品、中国经济型酒店品牌先锋 5、品牌:尚客优连锁酒店 品牌说明:中国十大连锁酒店品牌、三线城市连锁酒店创始人 6、品牌:莫泰168连锁酒店 品牌说明:Motel 168已经成为全国经济型酒店名誉三甲的知名品牌 7、品牌:速8酒店 品牌说明:速8酒店于1974年在美国南达科塔州的阿伯丁开业 8、品牌:斯玛特连锁酒店 品牌说明:斯玛特连锁酒店、华驰集团旗下企业、十佳连锁酒店品牌 9、品牌: 24k国际连锁酒店 品牌说明:上海金冠酒店管理有限公司旗下企业、十佳连锁酒店品牌 10、品牌:安逸连锁酒店 品牌说明:四川安逸连锁酒店有限公司、十佳连锁酒店品牌 尚客优、格林豪泰、尚一特、兴隆大家庭、瑞斯特连锁酒店、宜必思、城市便捷、禧龙宾馆、中州快捷、雅舍连锁、银座佳驿、华天之星、格林联盟、金狮100、锐思特、精通酒店、欣燕都

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我国高速公路发展的历史和现状

我国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个世纪的时间,从80年代末开始起步,经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。 对建设高速公路认识的统一 在改革开放初期,随着我国国民经济的快速发展,公路客货运输量急剧增加,公路交通长期滞后所产生的的后果充分暴露出来,特别是主要干线公路交通拥挤、行车缓慢、事故频繁。为改善主要干线公路交通紧张状况,缓解公路交通的瓶颈制约,从“六五”开始,公路交通部门重点对干线公路进行加宽改造。尽管有些路段加宽到15米甚至20米以上,但收效甚微。为了寻求缓解我国公路交通瓶颈制约的有效途径,公路交通部门开始深入研究发达国家解决交通问题的经验,并对我国主要干线公路的交通情况进行调查研究。研究结果显示,我国公路交通存在着三个突出问题:一是由于运输工具种类繁多,汽车、拖拉机、自行车、畜力车、行人混行,车辆行驶纵向干扰大;二是由于人口稠密,公路沿线穿越城镇较多,横向干扰大;三是公路平交道口多,通过能力低,交通事故严重。以上三个问题严重影响了公路交通功能的发挥。根据发达国家的实践经验,建设高速公路是解决主要干线公路交通紧张状况的有效途径。 这一时期,社会各界对修建高速公路问题非常关注,对于“中国要不要修建高速公路”的问题认识并不统一。直至1989年7月,在沈阳召开的高等级公路建设现场会上,时任国务院副总理的邹家华同志指出:“高速公路不是要不要发展的问题,而是必须发展”。“这样的结论是明确的,这已经不是理论问题”。认识的统一,为我国高速公路的快速发展奠定了基础,拉开了中国高速公路发展的序幕。 起步建设阶段 1988年上海至嘉定高速公路建成通车,结束了我国大陆没有高速公路的历史;1990年,被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车,标志着我国高速公路发展进入了一个新的时代;1993年京津塘高速公路的建成,使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的、跨省市的高速公路。为了集中力量、突出重点,加快我国高速公路的发展,1992年,交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施,从而为我国高速公路持续、快速、健康发展奠定了基础。

浅析精品超市的发展现状(doc7页)

浅析精品超市的发展现状(d oc 7页)

精品超市的发展现状 装修装潢都明显高于一般超市卖场,但是商品力和服务力还有明显差距 从我至今所实地观摩过的近20家精品超市公司的门店来看,晋遍地门店的装修装潢都上了一个明显的档次,或是装潢得很现代,装修装潢材料尽可能选用高档的材料■布局道具场景的设计采用最具现代性的创意元素■诸如一些抽象或写实的元素, 象卜蜂莲花正大店、华润OLE港汇广场店、City Super 等就是这方面的典型;或是装潢得很时尚,选材虽然不是最高端的,但是所凸显的意境却星很时尚的,很吻合年青消费者的心理诉求的,象红府超市嘉年华店.北京华联BHG.步步高精品超市.中百

生活剧场等;或是传统文化的新应用等,诸如徽商红府的宿州路店和红星路店等.将徽商的'‘礼义诚信“的传统价值观和“松竹梅兰” ”徽派建筑"等传统文化元素嫁接到现代的超市中,在现代与时尚中透露着历史的传承,给人一种深厚的人文底 诸如此类等等?都说明这些精品超市在装修装潢上已经下足了功夫,在环境的表现力方面也确实起到了很好的吸引眼球的功效,但是在其他的.诸如商品力和服务力方面.大多的精品超市的表现还很难跟他们的卖场环境之精致相匹配,这也正如步步高外籍团队中的大卖场总监贾迈尔德尔古尼(DJAMEL)所言. 要做到门店环境的优雅,也许半年就够了?但是要做到商品力与服务力与之相匹配,也许得花三五年的时间.甚至还要更长。 进口商品和高端商品的比重明显增加,但销售并不十分理想在精品超市,商家似乎陷入一个误区“只要我的进口商品多高端商品多,我就越能够召唤那些高层次的消费者.其实当我们再深入地思考一下 这些问题,我们就不难明白其中的逻辑之苍白 什么样的人会对进口商品有偏好呢?一般来说?进口商品总是与其生活习惯相关联的.所以,对进口負品有高度忠诚度的大约就是那些外籍人士或是曾经在海外生活过的中国人,而至于那些出于好奇而偶尔尝鲜的中国人?-不论是富人还是中高收入者都很难成为忠诚的消费者的。

中国发展道路及未来展望.doc

如对你有帮助,请购买下载打赏,谢谢! 中国发展道路及未来展望 中国发展现况 中国发展现况光靠一份3000字左右的报告是说不完的,由此我简而言之从四个方面简单谈谈中国发展现况。 人口 中国作为一个人口大国,而人口是影响国家的经济、文化、政治等方面发展的重要因素之一,所以关于人口问题是国家必须解决的问题之一。根据国家统计局公布的数据,2004年底我国大陆总人口为129988万人。国家统计局根据2005年全国人口1%抽样调查结果推算2005年底总人口为130756万人。我们的人口预测将2004和2005年的总人口调整为与国家统计局公布的数据一致,然后对未来进行预测。根据预测结果,我国总人口在2010年将达到13.50亿人,2020年将达到14.25亿人。预计到2029年将达到峰值,约为14.42亿,此后开始缓慢下降。如果长期保持1.8的生育水平,则到2050年时,我国总人口会缓慢减少到13.83亿,但是中国将迎来持续、快速的人口老龄化。无论是老年人口规模还是其比例都在迅速上升。中国老年人口比例在2000年达到7%,2005年达到7.8%。2005年以后,人口老龄化速度将会逐渐加快,预计到2015年老年人口比例将会达到9.8%。2015年以后我国将进入人口老龄化迅速发展时期。预测显示从2015年到2035年的20年时间里,中国老年人口比例将会增加一倍,达到20%;从此,老年人口将占中国人口的五分之一到四分之一。 2015年国家实行了全面开放二胎的政策,一定程度上的缓解了人口老龄化的趋势。 文化 一个没有自己的文明的国家是不可能发展起来的,近20年来,我们一直饱受着西方文化的入侵,为什么不去发展下我们自己的文化产业呢?以下是发展文化产业必须解决的问题。 第一,统一、规范、竞争、有序的现代文化市场体系尚未建立,制约了文化产业的正常发展。当前我国文化市场的发育还不够完善,文化产品市场、文化服务市场不够发达,文化要素市场的发展就更为滞后,这种状况无疑阻碍了文化产品和服务的生产和流通,限制了我国文化市场、文化产业的深入发展。 第二,丰富的文化资源未得到有效利用。我国有极为丰富的文化资源,历史文化资源方面,重要历史人物、重大历史事件不胜枚举;民族文化资源方面,56个民族的民族文化资源多姿多彩,极为丰富;现代文化资源方面,在20世纪,中国在政治上经历了帝制、总统制、共和制,在经济上发生了从小农经济、计划经济到市场经济的巨大转型,在文化上则是各种社会思潮、思想流派异彩纷呈。但是这些丰富的文化资源很少得到有效的开发和利用。流传久远的《花木兰》故事,让许多人熟视无睹,但在被好莱坞加工成动画片后,在世界范围内取得了票房丰收。中华民族五千年来形成的深厚文化积累、多样文化形态,是怎么估计也不过分的宝贵文化资源。如何通过发展文化产业等途径,把我国令人称羡的文化资源优势转变为文化产业优势,是一个亟待解决的现实课题。 第三,文化产业法规建设滞后。早在1993年,就有全国人大代表联名提出

中国城市青年生活状态调查报告

中国城市青年生活状态调查报告 与改革同步成长起来的这一代孩子如今已经到了就业、“适婚”的年龄。与上一代人相比,当今的城市青年价值观念、行为方式以及生活方式有了怎样的变化? xx新生代市场监测机构和《父母必读》杂志对当代中国城市青年价值观念及生活形态进行了细致的调查和研究,并于近日公布了调查结果。 中国城市青年基本概况当代城市青年研究关于城市青年的界定具体描述为:生于1978年-1981年,现在年龄在23岁-26岁之间的青年;包括:大学生、研究生、已参加工作人群等等;在所在的城市至少居住三年,并且以后长期在城市生活。之所以对城市青年进行这样的界定,并把其作为一个独特的群体提出来进行专门的研究,不是一时的头脑发热,是由于这个群体有其独特的成长背景,而且他们即将成为社会的主流,他们是一个孕育社会未来的群体。参与此次调查的1040人中,年龄分布均匀,男性为53.8%,女性为46.3%,其中独生子女占57.8%。从就业情况看,80.4%的人有固定工作,6.1%的人有临时工作,有5.1%是学生,还有8.5%的人没有工作。 从收入看,34.6%的人月收入在XX元以上,月收入低于1000元的占24.1%。人生价值观传统和独特兼有调查显示,当代城市青年的人生价值观既有传统的一面,又有其独特的一面,一方面,约有83.4%的人同意“个人利益应该服从国家和

集体利益”,85.2%的人认同“人和人之间是平等的”,68.9%的人同意“奉献与索取应该是平等的”;但在涉及个人价值和利益关系时,当代城市青年就表现出利己的价值观,他们更加注重个人利益、满足个人欲望,42.9%的人认为“人与人之间的关系是利益关系”,38.4%的人同意“人为财死,鸟为食亡”的观点,63.2%的人认同“人生应该及时行乐”的观点。 当下社会中,做一个有责任感的公民一直是全社会呼吁和鼓励的。此次调查问卷中显示出多数青年人责任感还是比较强。在被询问对“如果周围有人做违法的事情,只要不危害我的利益,可坐视不管”这一观点的看法时,只有7.69%的年轻人表示完全同意,比较同意的占19.90%,而不同意也不反对的占31.06%,而比较反对和完全反对的比例达41.35%。年轻人要学习把人生价值观生活化 xx大学教授张颐武 对青年人人生价值观既有传统的一面,同时又有独特的一面,应从两方面理解:一方面,说明年轻人明白抽象的道理;另一方面,当他们在日常生活中遭遇具体事件时,眼前的生活经验常与他们原有的理论脱节,他们选择的结果会背离原来学到的道理。这是价值观和日常具体事物两个层次的问题,体现出年轻人的人格两面化。 造成这种情况的原因很多,主要原因是现在高速发展的社会出现了很多新问题,而这些问题是青年用原来学到的理论无法解

中小型超市发展现状与对策分析毕业论文

毕业论文声明 本人郑重声明: 1.此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。除了特别加以标注地方外,本文不包含他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 2.本人完全了解学校、学院有关保留、使用学位论文的规定,同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此论文的复印件和电子版,允许此文被查阅和借阅。本人授权大学学院可以将此文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本文。 3.若在大学学院毕业论文审查小组复审中,发现本文有抄袭,一切后果均由本人承担,与毕业论文指导老师无关。 4.本人所呈交的毕业论文,是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。论文中凡引用他人已经发布或未发表的成果、数据、观点等,均已明确注明出处。论文中已经注明引用的内容外,不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体,均已在论文中已明确的方式标明。 学位论文作者(签名): 年月

关于毕业论文使用授权的声明 本人在指导老师的指导下所完成的论文及相关的资料(包括图纸、实验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿等),知识产权归属华北电力大学。本人完全了解大学有关保存,使用毕业论文的规定。同意学校保存或向国家有关部门或机构送交论文的纸质版或电子版,允许论文被查阅或借阅。本人授权大学可以将本毕业论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用任何复制手段保存或编汇本毕业论文。如果发表相关成果,一定征得指导教师同意,且第一署名单位为大学。本人毕业后使用毕业论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,第一署名单位仍然为大学。本人完全了解大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存或汇编本学位论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据 库和收录到《中国学位论文全文数据库》进行信息服务。在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 论文作者签名:日期: 指导教师签名:日期:

中国道路发展史

中国道路发展史 中国从修建牛、马车路到建成现代化的公路网的发展过程,大体可划分为古代道路、近代道路和现代公路三个时期。 中国古代道路(公元前21世纪~公元1911年)早在公元前2000年前,中国已有可以行驶牛、马车的道路。据《古史考》记载:“黄帝作车,任重致远。少昊时略加牛,禹时奚仲驾马”。西周时(公元前1066~前771年)道路初具规模。在道路规划方面有“匠人营国,国中九经九纬,经涂九轨,环涂七环,野涂五轨”(《周礼》)的记载;在道路管理方面有“司空视途”,“列树以表道,立鄙食以守路”,“雨毕而除道,水涸而成梁”(《周语》)的记载;在道路质量方面有“周道如砥,其直如矢”(《诗经》)的记载。 战国时期秦惠王始建陕西至四川的褒斜栈道。这条栈道是在峭岩陡壁上凿孔架木,铺板而成一条通道。 秦朝时期,秦始皇在道路修建方面强调“车同轨、书同文”(《史记》),并“为驰道于天下”(《汉书》),修建车马大道,统一道路宽度采取了一系列措施。公元前500年左右,随着一些城市兴起和发展,形成许多商队道路。公元前2世纪,中国通往中亚细亚和欧洲的丝绸之路开始发展起来。 秦汉时期发展了馆驿制度,十里设亭,三十里设驿。西汉设亭道路延续总长可达十万里。唐代是中国古代道路发展的极盛时期,初步形成以城市为中心的四通八达的道路网。宋代、元代、明代对驿道网的建设和管理也有所发展。清代的道路网系统分为三等:①“官马大路”,由北京向各方辐射,通往各省城;

②“大路”,自省城通往地方重要城市;③“小路”,自大路或各地重要城市通往各市镇的支线。在各条道路的重要地点设驿站。“官马大路”分成东北路、东路、西路和中路四大干线,共长4000余华里。 中国古代道路建设取得辉煌的成就,如李春创建的赵州桥,工程艰巨的栈道,在中国和世界道路发展史上都占有一定地位。 中国近代道路(1912~1949年)自20世纪初汽车输入中国以后,通行汽车的公路开始发展起来。从推翻清朝建立中华民国到中华人民共和国成立是中国近代道路发展的时期,但发展缓慢,并屡遭破坏,原有的马车路(有的也可勉强通行汽车)和驮运道仍是多数地区的主要交通设施。这个历史时期大致可分为清末和北洋政府时期、国民党政府前期、抗日战争时期和解放战争时期四个阶段。 清末和北洋政府时期(1912~1927年)是中国公路的萌芽阶段。中国最初的公路是1908年苏元春驻守广西南部边防时兴建的龙州-那堪公路,长30公里,但因工程艰巨,只修通龙州至鸭水滩一段,长17公里。1915年两广巡阅使陆荣廷指挥工兵修筑邕(宁)武(鸣)公路长42公里,1919年通车。1917年谭浩明用军饷招工修筑龙州至水口公路,长33公里,1919年通车。1917年中国参加第一次世界大战,为军用而开辟了张家口至库伦运输线,全长1930华里,于同年10月11日开始客运。1913年湖南兴修长沙至湘潭公路长50公里,1921年竣工。民国初年张謇倡建的江苏省南通唐闸至天生港公路(长6公里),南通至狼山公路(长10.37公里)开始修建,并于1916年修通。广东省的惠(州)平(山)公路,长33.2公里,1913年开工,1921年5月1日通车。1920年华

全球大型超市排名、中国大型超市排名

( ) 全球超市排名: 、-美国 、家乐福法国 、荷兰超市集团荷兰 、麦德龙连锁量贩店德国 、克罗格食品杂货连锁美国 、伊藤洋华堂日本 、超市集团美国 、特易购英国 、好士多美国 、超市集团美国 、超市集团法国 、雷贝超市德国 、超市集团美国 、超市集团德国 、超市集团法国 、超市集团美国 、超市集团法国 、-美国 、沃尔格林超市集团美国 、超市集团日本 前家依次是: 美国沃尔玛(),在强中排名第, 年营业额亿美元,雇员万人; 法国家乐福(),排名,营业额亿美元,万人; 美国家庭仓储(),排名,营业额亿美元,万人; 美国克罗格(),排名,营业额亿美元,万人; 德国麦德龙(),排名,营业额亿美元,万人; 美国塔吉特(),排名,营业额亿美元,万人; 美国西尔斯罗巴克(),排名,营业额亿美元,万人;英国特斯科(),排名,营业额; 美国好市多(),排名,营业额亿美元,万人; 美国艾伯森(),排名,营业额亿美元,万人; 个人收集整理勿做商业用途 在中国地为: 沃尔玛 家乐福 普尔斯马特 山姆士 华联 世纪联华 家世界 欧尚 易初莲花

乐购 人人乐 大润发 美特好 麦德龙 中国零售业、大型超市地排名 商务部公布地年全国前家连锁企业地名单(按总销售额排名):.百联集团有限公司 .北京国美电器有限公司 .苏宁电器集团 .大商集团股份有限公司 .北京华联集团投资控股有限公司 .物美控股集团有限公司 .苏果超市有限公司 .农工商超市(集团)有限公司 .家乐福(中国)管理咨询服务有限公司 .上海永乐家用电器有限公司 .重庆商社(集团)有限公司 .江苏五星电器有限公司 .中国百胜餐饮集团 .山东三联集团有限责任公司 .好又多商业发展集团公司 .华润万家有限公司 .新一佳超市有限公司 .合肥百货大楼集团股份有限公司 .江苏文峰大世界连锁发展股份有限公司 .家世界连锁商业集团有限公司 .利群集团股份有限公司 .武汉武商集团股份有限公司 .武汉中百集团股份有限公司 .锦江麦德龙现购自运有限公司 .人人乐商业集团 .北京王府井百货(集团)股份有限公司 .深圳市铜锣湾百货有限公司 .东方家园有限公司 .北京京客隆超市连锁集团有限公司 .山东银座商城股份有限公司 你看其中哪些是超市地吧 排名企业名称业务 上海百联(集团)有限公司百货超市便利店 大连商场集团有限公司百货超市便利店 国美电器有限公司专业 北京华联集团投资控股有限公司百货超市便利店 家乐福(中国部分) 大超

中国中小城市发展报告(2019)中国中小城市绿色发展之路

中国中小城市发展报告(2019):中国中小城市绿色发展之路 中国中小城市发展报告(2019):中国中小 城市绿色发展之路 绿皮书指出,截至2019年底,中小城市及其直接影响和辐射的区域,行政区面积达927万平方公里,占国土面积96.57%;总人口达9.98亿,占全国总人口的75.2%。2019年,中小城市及其直接影响和辐射的区域,经济总量达16.61万亿元,占全国经济总量的55.23%;地方财政一般预算财政收入达11811.74亿元,占全国地方财政一般预算收入的41.23%。 绿皮书同时指出,我国中小城市的总体发展水平总体上还比较低,城市基础设施和公 共服务还不够完善,中小城市及其直接影响和辐射的区域的城市化率远低于全国平均水平。2000-2019年,我国城镇化率由36.2%提高至46.6%,而中小城市城镇化率仅为30.1%。 绿皮书预测认为,?十二五?期间,我国将进入城镇化与城市发展双重转型阶段,预计城镇 化率到2019年达到52%,到2030年将达到65%左右。但由于户籍、社保、就业、入学等 一系列现实制约的存在,城市化质量较低,城市化的进一步加速发展受到严重制约。与大 城市相比,中小城市人口压力相对较小,在户籍制度改革、公共服务提供等方面可以做到 游刃有余。2019年中央?一号文件?提出要把加强中小城市和小城镇发展作为重点。中央经 济工作会议和政府工作报告也指出,要把重点放在加强中小城市和小城镇发展上,壮大县 域经济,大力加强县城和中心镇基础设施和环境建设,全方位提高城镇化发展水平。中央 从发展战略上进一步把中小城市作为中国城镇化发 展的重点,中小城市已经迎来黄金发展期。未来20年内,中小城市将成为提升城市 化质量、推进城市化加速发展的主要战场。 绿皮书显示,我国中小城市数目已达2160个,56%的地级以上城市为中小城市。 绿皮书指出,近年来,中国城市飞速发展,城乡人口流动频繁,农业人口、非农业人 口之间的界限模糊化,城市人口规模迅速膨胀,许多县级城市(包括县级建制市和规模较 大的县的中心城镇)的市区常住人口已经达到或超过20万、50万的临界值。城市化的高 速发展使原有的城市划分标准已经不适应现实的需要。为此,绿皮书依据中国城市人口规 模现状,提出的全新划分标准为:市区常住人口50万以下的为小城市,50万~100万的为 中等城市,100万~300万的为大城市,300万~1000万的为特大城市,1000万以上的为巨 大型城市。 按照全新标准统计,绿皮书指出,截至2019年底,中国有建制市655个,其中地级 以上287个,县级建制市368个。地级以上城市中,直辖市、副省级城市市辖区常住人口 均超过百万;省会城市中,除银川、拉萨外,其他城市市辖区人口也超过百万(也就是说,省会城市中只有银川、拉萨属于中小城市);地级城市的情况则较为复杂,东部地区的地 级城市市区常住人口大多超过百万,以山东省为例,15个地级城市中,只有滨州、德州、

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