桥梁橡胶支座的常见病害

浅谈公路桥梁橡胶支座的常见病害成因分析及对策

浅谈公路桥梁橡胶支座的常见病害成因分析及对策成联艾云南省公路工程监理咨询公司摘要：普通板式橡胶支座在使用过程中，由于材料质量以及老化、设计和施工的原因，经常出现相交老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等病害；盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良，主要是施工单位在支座安装时未重视坡型支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力；不熟悉盆式支座的安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。需要认真熟悉规范，严格按施工规范和操作规程施工。关键词：橡胶支座；病害；对策一、桥梁支座在我国的发展在20世纪60年代以前，我国的公路、铁路桥梁上常不设支座或仅设置钢支座，随着桥梁建设事业的发展，各种桥式大跨度桥梁不断涌现，因而对桥梁支座的承载能力、对支座的位移和转角能力的要求不断提高，从而促进了桥梁支座的发展。在20世纪60年代以来，我国先后在桥梁上推广应用了扳式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形支座等新型支座，并取得了良好的经济技术效益。与此同时，结合工程需要开发了高度可调的板式橡胶支座、水平盆式橡胶支座、抗震盆式橡胶固定支座、盆式橡胶测力支坐及承载力达15000t的巨型支座等。随着交通运输业的发展，各种斜桥越来越多，梁体魄度从1%～4%不等，有的特殊桥梁设计甚至达到8%左右。斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高，就给支座的设计准则增添了更多的因素，一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上，如果设计未迎合这些力的需要，支座就会产生过大变形，影响其使用性能和

板式橡胶支座的安装

衡水国岳橡胶介绍板式橡胶支座的安装施工橡胶支座处于桥梁上、下部结构连接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度耐久性。因此除了确保橡胶支座的设计选型合理，及加工质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。 1、支撑垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换制作的方便，不管是采用现浇梁法还是采用预制梁施工法，不管是安装任何种类形的橡胶支座，在墩台顶设置支撑垫石是必须的。支撑垫石示意图单位：mm 板梁与箱梁的支承垫石布置（1）支撑垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右，垫石高度应大于6cm，也保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶（或扁千斤顶）供支座调整时使用。（2）支撑垫石内应布钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋相连接。浇筑垫石用的水泥标号应不低于250垫石混凝土顶面应预先用水平尺标准，力求平整而光滑。（3）支撑垫石的顶面标高力求准确一致，尤其是一片梁一端安置两个支座时，此两上支撑垫石顶面标高的水平误差要严格控制。同一片梁的两个或四个支座的支撑垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。 2、普通板式橡胶支座的安装衡水国岳工程橡胶有限公司提醒用户关于橡胶支座安装的步骤：（1）现浇梁橡胶支座的安装现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下： ①先将墩台垫石顶面除去浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距不过大，

可用水泥砂浆调整。 ②在支撑垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合，支座就位准确。 ③在同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺土一层水泥砂浆，让支座在梁的重力下自动找平。 ④在浇注混凝土梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支撑钢板，钢板上焊锚固钢筋于梁体相链接。将此支撑钢板（俗称，“梁体钢板”）视做现浇梁模板的一部分浇注。为防止漏浆，可在支撑钢板与模板之间四周空隙处，用软木板填塞。以后在拆除模板时，再将软木板除去。按以上施工，可是支座同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。现浇梁支座施工示意图现浇梁支座支承钢板示意图（2）预制梁橡胶支座的安装安装好预制梁橡胶制作的关键在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整，平行，使其同橡胶支座上下部全部密贴，避免偏压，脱空，不均匀制成的发生，施工顺序如下： ①先处理好支承垫石。 ②预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应预先用水泥砂浆导实、整平。 ③橡胶支座的正确就位。先将橡胶支座在墩台垫石按上设计中心位置就位。架梁落梁时，T型梁的总轴线应同支座中心线相重合，板梁与箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨桥梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线。在梁的端立面上标出两个支座位置中心的垂直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。（如图）。以后各跨以第一跨为基准落梁。

桥梁病害成因分析及其处置对策

桥梁病害成因分析及其处置对策（上、下）（每日一练）考生姓名：苏东旭考试日期：【2020-08-12 】单项选择题（共2 题) 1、裂缝是混凝土结构病害的最终形式，一般可分为（）(E) ?A,荷载裂缝 ?B,非荷载裂缝 ?C,横向裂缝 ?D,纵向裂缝 ?E,A+B 答题结果：正确答案：E 2、桥梁病害按类型可分为（）(D) ?A,耐久性 ?B,受力性 ?C,安全性

答题结果：正确答案：D 多项选择题（共5 题) 1、多片梁结构在主梁之间的桥面出现贯穿纵向裂缝，主要原因有（）(ABCDE) ?A,拼装T梁，横隔板脱焊 ?B,空心安铰缝构造不合理 ?C,组合箱梁湿接缝挠曲变形开裂 ?D,宽幅箱梁受活载轴重影响 ?E,宽幅箱梁支座布置不当答题结果：正确答案：ABCDE 2、桥梁病害按发生的部位分，主要为（）(ABC) ?A,上部结构 ?B,下部结构 ?C,附属结构

?E,桥墩答题结果：正确答案：ABC 3、荷载裂缝主要发生的部位有（）(ABC) ?A,受拉区 ?B,受剪区 ?C,振动严重的部位 ?D,其他部位答题结果：正确答案：ABC 4、混凝土结构非荷载裂缝，主要有（）(ABCD) ?A,温度裂缝 ?B,收缩裂缝 ?C,钢筋锈胀裂缝 ?D,不均匀沉降造成的裂缝

答题结果：正确答案：ABCD 5、一般条件下，混凝土拱圈横向裂缝（）(BD) ?A,允许最大缝宽0.25mm ?B,允许最大缝宽0.30mm ?C,允许最大缝宽0.20mm ?D,裂缝高度小于截面高度一半答题结果：正确答案：BD 判断题（共5 题) 1、 (A) ?A、正确 B、错误答题结果：正确答案：A

橡胶支座参数表

GPZ(II)系列盆式橡胶支座固定支座(GD)型主要尺寸表规格(MN) 主要尺寸(mm) 重量kg 预埋底柱A(B)、C（D）A'(B')、C'(D')H d×L GPZ(Ⅱ)0.8GD2502107525Φ40×250 GPZ(Ⅱ)1.0GD2802358034Φ40×250 GPZ(Ⅱ)1.25GD3102608545Φ40×250 GPZ(Ⅱ)1.5GD3402909057Φ40×250 GPZ(Ⅱ)2.0GD3903309579Φ40×250 GPZ(Ⅱ)2.5GD435370100104Φ40×250 GPZ(Ⅱ)3GD475400105131Φ40×250 GPZ(Ⅱ)3.5GD510430110158Φ40×250

GPZ(Ⅱ)4GD545460115187Φ40×250 GPZ(Ⅱ)5GD610520130265Φ50×300 GPZ(Ⅱ)6GD670570145348Φ50×300 GPZ(Ⅱ)7GD720610150428Φ50×300 GPZ(Ⅱ)8GD770650155509Φ60×300 GPZ(Ⅱ)9GD815690160592Φ60×300 GPZ(Ⅱ)10GD860730170697Φ60×300 GPZ(Ⅱ)12.5GD960810185947Φ70×350 GPZ(Ⅱ)15GD10508902001227Φ70×350 GPZ(Ⅱ)17.5GD11359602101497Φ70×350 GPZ(Ⅱ)20GD122010402301896Φ80×350 GPZ(Ⅱ)22.5GD129011002402217Φ80×350 GPZ(Ⅱ)25GD136011502502566Φ90×400 GPZ(Ⅱ)27.5GD143012202602930Φ90×400 GPZ(Ⅱ)30GD149012702703295Φ90×400 GPZ(Ⅱ)32.5GD155013202803709Φ100×400 GPZ(Ⅱ)35GD161013702904154Φ100×400 GPZ(Ⅱ)37.5GD167014203004610Φ100×400 GPZ(Ⅱ)40GD172014603105050Φ100×400 GPZ(Ⅱ)45GD183015603205856Φ110×450 GPZ(Ⅱ)50GD192016303356744Φ110×450 GPZ(Ⅱ)55GD202017203507872Φ120×450 GPZ(Ⅱ)60GD210017903658817Φ120×450注:表中数据规格除"MN"计及注明者外,均以毫米为单位.

桥梁病害成因分析及其处置对策(上、下)

第1题桥梁病害按类型可分为（） A.耐久性 B.受力性 C.安全性 D.A+B 答案:D 您的答案：D 题目分数：8 此题得分：8.0 批注：第2题裂缝是混凝土结构病害的最终形式，一般可分为（） A.荷载裂缝 B.非荷载裂缝 C.横向裂缝 D.纵向裂缝 E.A+B 答案:E 您的答案：E

题目分数：8 此题得分：8.0 批注：第3题桥梁病害按发生的部位分，主要为（） A.上部结构 B.下部结构 C.附属结构 D.主梁 E.桥墩答案:A,B,C 您的答案：A,B,C 题目分数：8 此题得分：8.0 批注：第4题混凝土结构非荷载裂缝，主要有（） A.温度裂缝 B.收缩裂缝 C.钢筋锈胀裂缝

D.不均匀沉降造成的裂缝答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：9 此题得分：9.0 批注：第5题一般条件下，混凝土拱圈横向裂缝（） A.允许最大缝宽0.25mm B.允许最大缝宽0.30mm C.允许最大缝宽0.20mm D.裂缝高度小于截面高度一半答案:B,D 您的答案：B,D 题目分数：9 此题得分：9.0 批注：第6题荷载裂缝主要发生的部位有（） A.受拉区

B.受剪区 C.振动严重的部位 D.其他部位答案:A,B,C 您的答案：A,B,C 题目分数：9 此题得分：9.0 批注：第7题多片梁结构在主梁之间的桥面出现贯穿纵向裂缝，主要原因有（） A.拼装T梁，横隔板脱焊 B.空心安铰缝构造不合理 C.组合箱梁湿接缝挠曲变形开裂 D.宽幅箱梁受活载轴重影响 E.宽幅箱梁支座布置不当答案:A,B,C,D,E 您的答案：A,B,C,D,E 题目分数：9 此题得分：9.0 批注：

桥梁下部结构病害成因分析及防治措施-胡志扬

高速公路梁桥下部结构病害成因分析及防治措施胡志扬1 许宝玲1解占涛2 （1.天津市市政工程研究院，天津，300073；2.河北广通路桥工程有限公司，邯郸， 056000）摘要：为了解决高速公路梁桥下部结构在长期运营过程中出现的病害，本文针对高速公路梁桥下部结构常出现的病害进行了系统总结，并对各种病害的成因进行了认真分析，最后提出了相应的防治措施。对今后简支板梁桥病害的分析和防治工作具有一定的借鉴意义。关键词：高速公路；梁桥下部结构；病害；成因分析；防治措施 1 前言高速公路桥梁具有车速快、车流量大、重载交通较多等特点，车辆对桥梁的冲击力大、破坏性强；几乎所有的高速公路都是交通要道，一旦封闭桥梁，轻则造成严重堵车，重则造成周围地区交通陷入瘫痪状态。这些特点给桥梁的定期检查和养护维护造成了困难。桥梁下部结构作为桥梁的直接承载构件，对保证桥梁的安全运营起着至关重要的作用，因此，总结高速公路桥梁下部结构的病害特征对桥梁的养护、维修和加固都具有重要意义。过内专家对桥梁下部结构的研究已经比较多，也取得了相应研究成果[1-3]。本文通过对多座桥梁的定期检查，总结了各种形式桥梁的病害特征，分析了病害原因，并针对高速公路桥梁的病害从设计、施工、使用和养护等方面提出了对策。 2 病害原因分析 2.1支座桥梁支座的作用是将桥上荷载传递到盖梁或桥墩的构件，同时还可以通过其剪切变形适应梁体的伸缩位移。目前桥梁大都采用橡胶支座，其主要病害表现为：支座脱空、丢失、剪切变形过大、开裂破裂和安装不当。（1）支座脱空、丢失支座脱空丢失主要发生在板梁结构桥，由于每片板梁共有4个支座，要支座均匀受力必须4个支座同在一个平面。支座脱空必然引起相邻支座受力增加导致使用寿命缩短，同时也使板梁发生扭转现象，形成不利的受力状态。与支座脱空相比，支座丢失危害更大。支座病害情况如图1和图2所示。

公路桥梁橡胶支座病害评定技术实用标准化

1 江省地方标准 DB32/T 2172—2012 公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准 Technical Standards for Faults judgment of rubber bearings of highway bridges 2012-12-28发布 2013-02-28实施省质量技术监督局发布 ICS 91.080.40 P25 备案号：36373-2013 DB32

目次 1 围 (1) 2 规性引用文件 (1) 3 术语和定义 (2) 4 桥梁橡胶支座病害分级评定原则 (3) 5 桥梁橡胶支座病害分级评定方法 (4) 6 桥梁橡胶支座病害性质分类与病害分级评定 (4) 7 桥梁橡胶支座病害检查要点和依据、检查方法与观测记录 (8) 8 支座病害检查周期 (9) 附录A 板式橡胶支座常见病害典型案例（资料性附录） (10) 附录B 盆式支座病害典型案例（资料性附录） (18) 附录C 支座垫石等附属构件病害与支座使用环境病害典型案例（资料性附录） (23) 附录D 橡胶支座病害检查项目与观测记录表（资料性附录） (26) 附录E 桥梁橡胶支座病害检查评定汇总表 (28) 附录F 橡胶支座病害检查评定与维修记录表 (29)

前言为规在用公路桥梁橡胶支座病害科学分级评定，为养护管理人员提供操作和决策依据，制定本标准。本标准按GB/T 1.1－2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定编写。本标准附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F为资料性附录。本标准由省交通运输厅提出。本标准由省交通运输厅工程质量监督局归口。本标准主要起草单位：省交通运输厅工程质量监督局、东南大学、交通控股。本标准参与起草单位：华通工程检测、东南特种技术工程分公司、沿江高速公路、合力橡胶制品、万宝桥梁构件、长江第二大桥有限责任公司、河海大学。本标准主要起草人: 竹生、周明华、黄跃平、吴赞平、胥明、夏叶飞、翟瑞兴、大松、兵、袁建东、陆骏、俞健、邓国权、利宝、徐翚、吉伯海。

桥梁板式橡胶支座及安装技术要求

桥梁板式橡胶支座及安装技术要求桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有：传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。一、板式橡胶支座及安装技术要求板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。 1、安装板式橡胶支座时应注意事项预制梁支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平

整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。 ⑴橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。 ⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检（本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格）。 ⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。 ⑷安装前应计算并检查支座的中心位置。 ⑸当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座标高应按设计规定执行。 ⑹梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。 2、连续端板式橡胶支座安装技术要求 ⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。 ⑵复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。 ⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。 ⑷在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。 ⑸最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板，厚度为1cm。

桥梁病害成因分析及其处置对策曲线桥梁的病害、成因及措施

桥梁病害成因分析及其处置对策曲线桥梁的病害、成因及措施摘要：主梁在承受竖向荷载时必然发生扭转，而扭转作用又导致主梁的挠曲变形。与直线梁桥相比，曲线梁桥由于弯扭耦合作用，曲线梁桥尤其是小半径曲线梁桥比直线梁桥更容易出现各种病害，为了减少桥梁病害的发生，对各种病害应采取相应的措施。为此类桥梁预防病害提供参考。关键词：曲线梁桥力学特点病害措施：TV ：A ：1008-925X(xx)O8-0144-01 1、曲线梁桥的力学特点曲线梁桥由于曲率的影响，主梁在承受竖向荷载时必然发生扭转，而扭转作用又导致主梁的挠曲变形。与直线梁桥相比，曲线梁桥由于弯扭耦合作用，使得结构在受力上具有以下的一些特点：（1）主梁挠曲变形大，弯扭耦合效应明显。曲线梁桥的挠曲变形一般比相同跨径的直线梁桥大，这是因为曲线梁桥的挠曲变形不但于弯矩，而且还于扭转力矩。在均布荷载作用下，曲线梁桥外边缘的挠曲变形大于内边缘的挠曲变形，而且曲率半径愈小，变形愈严重。

（2）弯矩效用大，曲线梁桥的弯矩一般比相同跨径的直线桥大。（3）扭矩效应大，在直线梁桥中，只有当荷载偏心时，才会产生扭矩；而在曲线梁桥中，无论荷载偏心与否，都有弯矩和扭矩产生，而且支承处也承受较大的扭矩。曲线梁桥中，总扭矩一般由自由扭转扭矩和约束扭矩组成，自由扭转矩和约束扭矩在总扭矩中所占比例，取决于曲线梁桥的曲率半径及主梁的截面形状。（4）横梁的重要性，曲线梁桥的横梁是有助于抵抗扭矩、保持全桥稳定的重要构件，因而与一般直线梁桥相比，要求曲线梁桥的横梁刚度较大。（5）支承反力的特殊性，与直线梁桥相比曲线梁桥的支承反力有外梁大，内梁小的倾向。因此在内梁中有产生负反力的可能，尤其在曲率半径和静荷载较小时，更容易出现负反力。 2、曲线梁桥的常见病害由于结构受力上的特点，曲线梁桥尤其是小半径曲线梁桥比直线梁桥更容易出现各种病害，在对曲线梁桥病害的调查总结发现，曲线梁桥的常见现象可归纳为以下几种：

桥梁板式橡胶支座的结构及分类

板式橡胶支座一、板式橡胶支座的结构及性能桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动, 又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移. 在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座.它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用. 板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。

二、板式橡胶支座的分类及表示方法 1、根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下: 球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列) 普通板式橡胶支座---矩形普通板式橡胶支座(GJZ 系列) 圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列) 板式橡胶支座圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列) 聚四氟乙烯板式橡胶支座---矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列) 球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列) 2、板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下: a、氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃ 三、板式橡胶支座的适用范围 1、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 2、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续

公路桥梁病害原因分析及处理方法(实用版)

公路桥梁病害原因分析及处理方法（实用版）公路桥梁病害原因分析及处理方法 l摘要:针对公路既有桥梁检查,分析病害产生的原因,并根据桥梁结构特点提出了合适的处理方法。关键词: 本文来自：https://www.360docs.net/doc/8f2815977.html, 骆驼论文桥梁检查病害原因分析养护处理方法 1 引言随着国民经济的飞速发展,交通运输量大幅度增长,行车密度及车辆载重越来越大,尤其是推行拖挂运输后,重型车辆日益增多,公路桥梁的负担日趋严重,桥梁的安全度会有所下降,以致影响车辆运营的安全。同时,超重车辆的大量行驶,加之雨水及化冰盐等外界自然及人为条件的不断地侵蚀作用,导致桥梁的部分构件混凝土剥落、钢筋锈蚀的现象十分严重,影响了桥梁正常的使用寿命。而现有公路桥梁中有相当一部分是早期修建的桥梁已满足不了使用上的要求,有的桥梁由于原设计荷载等级偏低,不能适应现代交通增长的需要;有的桥梁由于采用桥型不当或计算假定不尽合理;有的桥梁存在施工质量隐患;有的桥梁养护不当或年久失修等等。因此,有必要对既有桥梁进行科学的检测,充分了解桥梁的实际状况,既可以为有效利用既有桥梁提供合理依据,又可以避免灾难性事故的发生。随着交通运输事业的蓬勃发展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载能力和正常使用。而要将所有的旧桥、“危桥”拆掉重建依据我国现阶段的经济发展状况是根本不可能的,况且,目前世界各国,即使是最发达的国家,在新建桥梁的同时,也都非常注重旧桥的利用,竟相投入人力、物力和财力从事旧桥的维修与加固研究。因此,如何延长桥梁构件的使用寿命,提高其耐久性以减少桥梁更新的投入,便成为广大桥梁工作者极为关心的问题。针对旧桥多为钢筋混凝土结构或圬工结构的现状,本文拟根据实地调研资料,分析旧桥混凝土构件的主要病害,并提出切实可行的整治措施。 2 桥梁检查和典型病害特征我单位管养辖区内共有93座桥梁,其中箱梁桥1座、混凝土空心板3座、简支梁板桥59座、拱桥加宽或接长梁板桥后成为板拱桥25座、拱桥5座,每季度对既有桥梁进行了详细的定期检查,然后根据这些外业检查检测项目结果,对这些病害产生的原因进行了细致的分析。 2.1桥面系经调查发现,各旧桥桥面系及附属构造物均存在不同程度病害,主要有:桥面沥青层出现隆包、剥离,车辆直接作用于外露的混凝土梁(板);伸缩缝被泥沙填堵,缝两侧梁体被车辆撞损严重,或者梁体产生较大纵向位移,在桥台背墙处完全顶死;护栏出现滑移、断裂、脱落等。 2.1.1桥面铺装桥面铺装首先是调查桥面铺装的类型,然后调查铺装层存在的主要缺陷。水泥混凝土铺装层的主要病害有:裂缝、剥落、坑洞、磨光等。沥青铺装层的主要病害有:轻微裂缝(发状或条状)、严重裂缝(龟裂、纵、横裂缝)、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。此外,沥青铺装层应保证足够的平整度和粗糙度,过分光滑雨天易使车辆打滑。 2.1.2伸缩缝伸缩缝设置于梁端构造较弱部位,因直接承受车辆的反复荷载,故最易遭受破坏。

桥梁常见的病害分析及其防治措施

桥梁常见的病害分析及其防治措施 (重庆交通大学建筑与土木工程学院重庆 400074) 摘要：本文对引起桥梁病害的常见种类和主要成因以及相应的措施, 如下部结构、上部结构、混凝土、桥面铺装和裂缝等进行了具体的归纳和总结, 并对主要成因提出了相应的措施。对施工技术、桥梁运营期间的监测及养护工作有一定的指导意义。关键词：桥梁；病害；成因；措施 Analysis of Bridge Common Diseases And Preventive Measures (Chongqing jiaotong University, Chongqing 400074, China) Abstract: In this paper, the main causes of common species and diseases caused by the bridge and the corresponding measures, as the Ministry of the structure, the upper structure, concrete, cracks, etc. deck pavement and concrete and summarized, and the main causes of the appropriate measures proposed . Of construction technology, operational monitoring and maintenance work during the bridge has some significance. Key words:Bridges; disease; causes; measures 0 引言随着我国经济的迅速发展和经济的全球化，大力发展交通运输事业，建立四通八达的现代交通网络，这不仅有利于经济的进一步发展，同时对促进文化交流、加强民族团结、缩小地区差别、巩固国防等方面，也都有非常重要的意义。我国自改革开发以来，路、桥建设得到了飞速的发展，对改善人民的生活环境，改善投资环境，促进经济的腾飞，起到了关键性的作用[１]。桥梁是我国现代化建设的重要基础设施，在经济建设中发挥了促进作用。然而，随着大量桥梁服役年限的提高，在荷载和环境的共同作用下，各种各样的病害相继产生，对桥梁的安全运营造成了隐患。 1病害的概念《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB厂r 50283—1999)规定公路工程结构必须满足下列功能要求： (1) 在正常施工和正常使用时，能承受可能出现的各种作用； (2) 在正常使用时，具有良好的工作性能； (3) 在正常维护下，具有足够的耐久性能； (4) 在预计的偶然事件发生时及发生后，仍能保持必需的整体稳定性。凡由于人为的(勘察、设计、施工、使用等)或自然的(地质、风雨、冰冻等)原因，使桥梁结构出现不符合上述规范和标准要求的一些问题和现象统称桥梁结构的病害[２]。 2 桥梁常见病害分析 2.1下部墩台及基础的病害基础的缺陷和病害主要表现为：（1）基础的缺陷和病害主要表现为：承载力不足而使基础均匀沉陷；基础的滑移和倾斜，以及基底局部冲空（如图1）；础结构物的异常应力和开裂。

公路桥梁板式橡胶支座施工中的典型病害分析与防治研究吕学益

公路桥梁板式橡胶支座施工中的典型病害分析与防治研究吕学益发表时间：2017-12-28T20:22:44.903Z 来源：《基层建设》2017年第28期作者：吕学益莫曲浪 [导读] 摘要：随着我国基础设施建设的快速发展，公路桥梁工程建设的不断完善，公路桥梁作为现代化运输的咽喉，对促进经济发展的作用越来越明显、突出。柳州东方工程橡胶制品有限公司广西省柳州市 545025 摘要：随着我国基础设施建设的快速发展，公路桥梁工程建设的不断完善，公路桥梁作为现代化运输的咽喉，对促进经济发展的作用越来越明显、突出。桥梁支座是设置在桥梁上部结构与墩台之间结构最小，刚度最柔，且承受着梁体结构的重力、活载、徐变、水平位移及梁端的转动等，是连接上下部结构的重要部件，广泛应用于路桥建设中。桥梁支座在施工、养护以及长期的运营过程中，非常容易产生各种病害问题，影响公路桥梁的使用安全，必须及时进行有效的治理，避免安全事故的发生。本文针对路桥板式橡胶支座施工典型病害进行分析，为施工及管养相关人员提供一些参考性的处治方法。关键词：公路桥梁工程；板式橡胶支座；病害；防治一、板式橡胶支座产品特点该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力（反力）可靠地传递给墩台，有良好的弹性以适应梁端的转动，同时又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。二、板式橡胶支座的典型病害 1、支座脱空现象支座与梁的上部构造的底面或者是支座与下部垫石、垫板之间出现缝隙或整体脱离。造成脱空的因素很多： 1.1支座安装时垫石标高不控制一致，造成同一墩支座标高差异，个别支座脱空； 1.2安装支座的垫石制作强度太低（根据JT／T 4－2004支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30），当上部结构受力时造成受压变形或破碎； 1.3梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变太大也有可能导致支座脱空的出现； 1.4设计的支座转动能力不足，桥梁在恒、活载作用下发生转角，转动能力不足造成支座整体转动。（由于脱空中间钢板翘起导致支座功能失效。由于支座脱空现象的存在，致使各梁间的荷载分配关系发生了改变，梁体偏离了设计的受力状态，极易诱发桥梁的其他病害。）图 2 支座局部脱空 2、局部承压或偏载 2.1施工时支座安装不规范，造成支座局部承压或偏载，缩短了使用寿命。 ①施工方法和顺序错误，直接导致支座局部承压或偏载。 ②按设计要求梁板吊装就位后，梁板的侧面之间应有1-2cm间隙，因为胀模等原因造成梁板局部宽度尺寸超标，梁板侧面与相邻梁板接触形成支点，由于支点的支撑，梁板无法落实，导致梁板一角悬空或四角受力不均。 ③同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm，误差超标也会引起支座的局部承压或偏载；（吊装时发现梁板支座有少许脱空，可以用支垫压花钢板等方法处理，一定要确保梁板落实，支座与梁板贴合紧密。） 2.2上钢板没有锚固，支座周围没有清理杂物，支座处积水引起早期腐蚀。支座所处的自然环境相对恶劣，桥面铺装破损后及伸缩装置损坏后，由于桥面排水不畅，引起桥面雨水或污水渗透至支座，腐蚀支座上下钢板构件，钢板出现防锈漆脱落、锈蚀、分层现象。

板式橡胶支座的选用

板式橡胶支座的选用、安装与施工 (一)、板式橡胶支座的结构、性能、分类及表示方法 1、板式橡胶支座的结构及性能桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使粱端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。 2、板式橡胶支座的分类及表示方法 2.1板式橡胶支座按结构形式分类如下 2.2、板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下： a、氯丁胶型：适用温度+60℃~ -25℃ b、天然胶型：适用温度+60℃~ -40℃ c、三元乙丙胶型：适用温度+60℃~ -45℃ 2.3支座代号表示方法： 3、板式橡胶支座的适用范围 3.1、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30mm、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不用的桥跨结构；正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。 3.2、四氟板式橡胶支座适用大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。 (二)、板式橡胶支座的安装与施工橡胶支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久度。因此除了确保橡胶支座的设计选型合理，及加工质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。 1、支承垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石的平面是必须的。 1

板式橡胶支座适用规范

板式橡胶支座适用规范：公路桥梁板式橡胶支座技术标准(JT /T4-2004) 进场时要求： 1.标志: 每块橡胶支座要留有xx标志; 2.包装: 支座应根据分类、规格分别包装。包装应牢固可靠，包装外面应注明产品名称、规格、制造日期。包装内应附有产品合格证。 3.按每批号常规检验项目三项： ①.极限抗压强度②.抗压弹性模量③.抗剪弹性模量橡胶支座每批取样品六块，其中三块做破坏性试验，三块可退回，四氟板可免检抗剪弹性模量试验。特别注意： 1、根据实际经验，如果支座为甲供的话（一般业主会这么做），同一规格尽量让材料商一次送够，不要每批次送几十个。要不然检测费用高昂。 2、常规检测中以抗压弹性模量超出设计值（不合格）居多，当外委报告取回后，需认真查看核对。另2009年广东省某次检查中发现过该类问题：报告中抗压弹性模量超出范围值，但报告结论为合格。有值得商榷的地方，一定要及早发现并更正。锚具取样送检资料原文地址： xxxx钢绞线、锚具、夹片如何取样送检？自由世界工程类别：桥梁工程检测类别：

原材料－锚具、夹片、连接器取样规范名称： GB/T 14370-2000《预应力筋用锚具、夹片和连接器》试验规范名称： GB/T 14370-2000《预应力筋用锚具、夹片和连接器》验收规范名称： GB/T 14370-2000《预应力筋用锚具、夹片和连接器》试验项目：外观硬度锚具锚品摩阻损失锚具静载锚固性能取样频率：1批/（同一类产品、同一批原材料、同一种工艺一次投料生产的数量、<=1000套）取样方式：随机抽取取样数量：外观抽10％并不少于10套硬度抽取5％并不少于5套（含锚具、配套的连接器与夹片【夹片每套为5片】）锚具锚品摩阻损失、锚具静载锚固性能各取3套【具体数量为6个锚具、对应3个锚具孔数的连接器、对应6个锚具孔数的夹片，对应3个锚具孔数的钢绞线（每根长5m，规范要求受拉区不少于 3m）】结果判定： 1、外观表面无裂缝，尺寸符合设计要求，则合格。如有1套不符合，取双倍，如仍有一套不符合，则每套检查; 2、硬度每个零件测3点，全合格，则合格。如有1个零件不合格，取双倍，如仍有一个不符合，则每个检查; 3、静载锚固与疲劳荷载检验及周期荷载检验全合格则合格。如有1不合格，取双倍，如仍有1不合格，则该批产品为不合格品。工程类别：桥梁工程检测类别：原材料－钢绞线取样规范名称：力学性能GB/T 228-2002《金属材料室温拉伸试验方法》屈服强度与松驰GB/T 5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》试验规范名称：力学性

高速公路橡胶支座早期病害原因分析及处治措施

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/8f2815977.html, 高速公路橡胶支座早期病害原因分析及处治措施作者：王剑来源：《城市建设理论研究》2014年第03期摘要：随着橡胶支座在高速公路桥梁中得到广泛应用，其早期病害也给高速公路营运安全带来风险，日益受到关注。文章以某高速公路为例，对橡胶支座早期典型病害形成原因进行分析，并提出了处治与预防措施。关键词：橡胶支座病害处治预防中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 0 引言我国自1965年起进行橡胶支座研制与试验以来，橡胶支座因其构造简单、加工安装方便、能很好的适应桥梁上部结构变形需要等优点得到推广应用，目前在中小跨径桥梁中，基本都采用橡胶支座。然而随着橡胶支座大规模应用于公路桥梁，橡胶支座早期病害问题也日益引起人们关注。某高速公路全长约50Km,其中70%路段为桥梁，桥梁支座均采用橡胶支座，在通车二年后进行的竣工验收前检测中发现，桥梁橡胶支座存在不同程度的开裂、剪切变形、脱空、移位、承压不均等病害，给高速公路的营运安全带来风险，需要对支座病害进行处治。本文对该高速公路桥梁支座病害形成的原因进行分析，并提出了处治及预防措施。 1 支座病害特点及原因分析 1.1脱空支座脱空主要集中在上部结构为空心板的桥梁上，尤其是单跨空心板通道桥梁，相对而言小箱梁结构支座脱空病害比较少。产生的原因主要有：①每片空心板梁有4个支座，其与梁底的4个接触面高程应在同一个平面上，而实际设计上很难保证4点在同一平面，施工过程中梁底和垫石也难以保证绝对水平，从而造成支座脱空；②单跨空心板结构两端都设置伸缩缝，梁体自由度较大，在车辆荷载的振动下，容易造成支座脱空。 1.2 移位小箱梁结构桥梁和空心板结构桥梁都比较多。主要原因有：①施工安装过程中没注意或者原本安装正确，在调整梁体位置时带动支座偏位；②梁底预埋调平钢板和墩顶支座垫石位置不

xA大中型桥梁盆式橡胶支座的典型事故案例分析与防治

大中型桥梁盆式橡胶支座的典型事故案例分析与防治 1、大中型公路、铁路桥梁盆式橡胶支座应用概述：盆式橡胶支座在我国公路与铁路桥梁上应用已有近30年历史，最早在上世纪70年代京包和京唐铁路的铁路大桥上应用；90年代在京铁路上推广应用抗震盆式支座；1998年在南京长江二桥的北汊桥5跨连续箱梁(90m+3×165m+90m)上应用大吨位盆式支座，最大设计承载力达到6500吨，是当时国内设计承载力最大的盆式支座。由于盆式支座具有承载力大，其橡胶层在钢盆内不易老化，维护保养简单，使用寿命长，特别适用于大跨度桥梁等突出优点，所以近十多年来，在全国高速公路上的桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁中得以大量推广应用。在长江、黄河、珠江、黄浦江等所建成的跨江特大桥上使用的几乎都是盆式支座。为了规范使用，上世纪90年代初和90年代末，铁道部和交通部相继出台了“盆式橡胶支座产品标准”，这对盆式支座的推广应用起了有力的促进作用。盆式橡胶支座与板式橡胶支座相比，具有承载力大，橡胶层在钢盆内不易老化，使用寿命长等突出优点，而在大跨度公路和铁路桥以及市政桥梁中得以广泛应用。但在实际桥梁中发现应用不当，也经常会出现病害和质量事故。本文通过实际工程中的盆式支座病害和事故案例分析，提出了相应的防治措施。然而随着盆式支座的大量推广应用，近几年也相继出现了不少盆式支座安装质量事故和产品质量事故。通过事故案例分析，其事故原因有支座设计布置和选用不当、施工安装技术不到位和产品质量存在缺陷等多种因素所致，这些事故案例已引起专家们的密切关注。 2、对于一些典型桥梁盆式橡胶支座的事故案例与分析案例一、2008年青岛某市政桥梁，在建设中发现箱梁安装后盆式支座的钢盆竖向开裂，出现钢盆开裂事故并不是个别现象，桥梁养护检查中发现已通车的桥梁中也不少。

桥梁支座病害及处置措施研究

桥梁支座病害及处置措施研究摘要：支座被越来越广泛地应用在桥梁中，其安全性和耐久性越来越受到重视，本文通过介绍公路桥梁支座类型及常见病害，分析了病害产生原因，同时对病害处置措施进行了初步研究。关键词：支座；脱空；偏位；处置措施支座主要是将上部构造恒载和活载传递给墩台，同时承受由荷载引起的结构端部水平位移、转角等变形，适应温度、湿度等环境变化引起的结构胀缩变形，及阻抗风力、地震波等引起的结构平移，减轻震动对结构的不利影响，是桥梁结构的重要组成部分，直接影响桥梁的使用寿命和结构安全，需给予足够重视。 1 桥梁支座类型及适用范围桥梁支座按其使用功能的不同，可分为固定支座和滑动支座两大类，固定支座是将桥梁结构固定在墩台上并传递竖向应力和水平力，允许桥跨转动但限制位移；活动支座只传递竖向应力，保证在温差、混凝土收缩以及荷载作用于桥跨时能自由转动和平移。按支座材料和构造又分为钢制作、橡胶支座、其他类型支座等。钢支座使用过程中由于铸件锈蚀容易导致支座锈死，从而影响其使用性能，应用范围较小；橡胶支座由于其性能可靠、结构简单、安装和更换方便，使用寿命长、造价低等优点应用较为广泛。主要有： (1)板式橡胶支座。构造简单、加工制作容易、用钢量少、成本低廉，安装方便，适用于标准跨径20m以内的中小跨径梁、板桥，适用反力一般2000kn以下。 (2) 盆式橡胶支座。由钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，适用于支座承载力为1000KN以上的大跨径桥梁，也适用于城市、林区、矿区的桥梁。 (3)球型橡胶支座。传力可靠、转动灵活既具备盆式橡胶支座承载能力大、容许支座位移大等优点，又能适应支座大转角的需要。目前广泛应用于国内独柱支承的连续弯板结构、独柱支承的连续弯箱梁结构、双柱支承的连续T梁结构及大跨度斜拉桥中。 2 支座病害及成因分析