真空设备的维护和维修

真空设备的维护和维修
真空设备的维护和维修

真空设备的维护和维修

§1维护部分

1.1、机械真空泵的维护和保养:

(1)泵及其四周环境应经常保持清洁。

(2)泵在运转过程中应保持油箱内油量不得低于油标中心。

(3)不同种类和牌号的真空泵油不可混合使用。

(4)泵在使用中温升不能超过70℃。

(5)新泵在使用100 h左右应换1~2次油,待换下的油内不再发现含黑色金属粉末后,可加长换油期限。

根据说明书规定和使用实际情况来确定换油期限。

(6)新泵和修理后的泵应现作运转试验4~6 h,检查泵是否符合使用要求。

(7)泵使用较长时间以后(2~3年不等),极限真空度下降,应进行一次检修。同时也应对系统、管道、阀门和电动机等加以清洗、检修。

(8)泵在使用中,因系统损坏等特殊事故,或进气口突然暴露大气时,应尽快停泵,并切断与系统连接的真空管(关低真空阀或夹真空夹),防止喷油,污染工作场地。

(9)泵上所有机件,非绝对必要,切勿自行拆卸。

(10)泵不用时,应用橡皮塞(帽)把进气口塞好,以免赃物和硬质东西落入泵内。(11)经常注意真空技术发展动向,尽量及早地引入新技术、新材料(如新泵油等),以改进原有系统的性能。

以上数点,可按具体情况,订出相应操作规程,严格施行。

1.2、整套设备的日常维护:

(1)操作人员要熟悉各种仪表、泵,设备的各部分。阅读并理解各种说明书。

(2)冷却水水压应保持0.1~0.2 Mpa之间,出水温度≤45℃。

(3)压缩空气压力在0.4~0.5 Mpa之间。

(4)每炉开机前,要检查保护气的气瓶容量,以免气体充不足,更换气瓶。

(5)开机后如有异常情况,应立即排除或停机查找原因。

(6)经常检查各部分的回水量,工作时应保证各部分有充足的冷却水。

(7)设备停止使用时,应将炉内气体抽空,长时间不用,要充入保护性气体,并把设备水冷套内的循环水放掉。

(8)机械泵、罗茨泵应定期换油加油,罗茨泵的油杯中要保持一直有油。换油时一定要把废油放干净。

(9)扩散泵换油时,内部如有氧化,要把扩散泵内部的氧化层处理干净,然后再换上新油。(10)充入的保护性气体,纯度不应小于99.99%。

(11)本设备不允许使用易燃易爆和具有腐蚀性气体作为保护气氛。

(12)设备表面及仪表表面要保持清洁,擦拭炉体内壁不允许有带有水份及沾有非真空类用油的抹布擦拭。

(13)气动系统的气动三连件上的油水分离器要经常放水,油雾器内应注入真空扩散泵油。(14)设备的整机电压要保证在350~420 V范围内。三相要平衡。

(15)规管、电接点压力表、热偶等处要经常涂上扩散泵油,使之与座之间形成一层油膜,防止漏气。以上各部分及法兰连

接处不允许长期使用真空封泥密封。

(16)各部分的螺栓定期检查,如发现松动,及时拧紧。

(17)设备工作时,注意观察各仪表的显示情况,及各泵的声音,以便及时发现异常,找出

问题。

(18)设备的使用环境,在相对湿度85%以下,温度在10~40℃。在拆修设备时,各部分不许用重锤敲击,密封面、密封槽不许划伤。

(19)设备在工作时,操作人员不得长时间离岗。

§2维修部分

2.1真空设备维修的要点:

维修真空设备的要点是判断故障。往往是真空抽不上去,原因可能有几个,一定要搞清楚是什么原因,也许真空机组的抽气能力不够,也可能是漏率偏高,又或者两种可能都有。这时,应该耐心观察和记录,从中找出故障。比如,抽空时间相同,而真空度偏低,这时候关闭主阀,如真空计指针很快下降,多数情况是真空室漏了,这时候应先查出漏点。如真空计指针下降很慢,多数情况是真空机组抽气能力不够,这时可将重点放到查找真空泵及阀门的问题上来,看是哪里出现了泄漏,或是扩散泵油污染了,氧化了;或是前级管路密封不好,泵油不足;或是泵油乳化,轴封漏油等故障。

一、检测漏率:

用户最头疼的问题就是检测漏率。漏——分内漏和外漏,外漏比较好检测,内漏则难办些。较大的漏点可以用火焰法,利用气流能使火焰偏离的原理,先抽上真空,比如用蜡烛或打火机在可疑点附近逐步查寻,会发现火苗向漏点偏移,则可找到漏点。

(1)漏和微漏的查找:

小漏和微漏就比较难查了,大家常用的方法是利用在高真空状态下电离管对某些气体反应敏感来检漏,比如丙酮或乙醇,用医用注射器向可疑的地方喷射丙酮或乙醇,喷到漏点时,电离计的指针会有明显摆动。用这种方法检漏一定要有耐心,一定要等到电离计的示值稳定了——也就是真空机组的抽气能力和漏率平衡了,然后再喷射。最好是反复几次,确认漏点。(2)漏和外漏的查找:

内漏多发生在有水冷套的设备上,查外漏没有发现疑点,但是却有以下现象:机械泵的抽速明显偏低、真空计示值低、机械泵油很快乳化、真空室内的铁基零部件明显锈蚀。具备以上条件基本可以确定有内漏。例:有一台25㎏中频炉,配有2X—70旋片泵和两台ZJ—150罗茨泵加到一起抽也只抽到10 Pa,ZJ—150泵的作用显现不出来,没发现有外漏,却具备了机械泵油很快乳化,真空室内铁基件明显锈蚀的条件,解体设备清理干净后用通冷却水的方法查出是炉盖漏水,剩下就是查出漏点。先把内壁清理干净,再通冷却水,看有无湿润点,湿润处就是漏点。

二、故障点的处理:

找出故障点就可以因地制宜地进行处理了,简单的办法就是换件,小到胶圈,螺栓;大到阀门,真空泵,只要手头上有的都可以换。对于需要焊接的部位应按要求来进行,焊接后还需确认是否达到了要求。

三、维修时要注意的环节:

维修应注意几个环节。即拆卸、清洁、检验及装配。

真空设备无论大小都属于精密机械设备,这点很重要。拆卸应遵循轻拿轻放的原则,不能蛮干,一定不能用大锤去敲。

清洗零件时要干净,彻底,以便于发现问题和查出隐患。真空泵类产品与一般机械产品有较大区别,一般机械产品多倒楞倒角,而真空泵的楞角分明,很易伤手应多加小心,切记。千万别把楞角倒去。

检验是个细致活,每个细节都不要落掉,任何细微的地方都可能是问题所在,所以不能存在侥幸心理。

不论是用汽油还是其他溶剂清洗的真空泵件,一定要等到汽油或溶剂彻底挥发了才能进行装配。真空泵油若与其他的油或溶剂或水混合会破坏其性能,影响真空泵的性能指标。胶圈要擦干净,仔细检查有无缺陷和裂纹,尺寸是否正确,尺寸不对将影响密封。凡是有加热位置的胶圈,每次拆卸清洗时必须换,比如油增压泵各个接口,装配时泵件同样需要轻拿轻放;紧螺丝时用力要均,要从对角紧起。动密封多用轴封,上轴封时要细心,先检查轴封本身有无缺陷,密封面是否平整,轴封簧弹性如何,在轴封内侧可薄薄地涂上一层真空脂,上轴封时用力要均,骨架轴封不要压偏了,偏了就会漏油、漏气,轴封簧别挤进去,没了轴封簧轴封就失效了。注意轴封与轴的同心度,有的泵是用对轮连接的,对轮的同轴性要求很严格,装配时要从轴的四面去量,保证平行一致。罗茨泵的对齿轮调整的关键是两个8型齿轮不相碰。

扩散泵的内壁和喷射塔清洗干净后最好用电力纺擦干。由于国内生产的扩散泵主要靠电炉丝的长短来控制泵油的温度,扩散泵油的注入量就需要考虑当地电网的实际情况来酌量增减。泵的口径大小不一样注油量也有差别,电网的电压低油可以减少2 mm,只要是干净的钢板尺或铁丝都可以用来测量。由于制造和使用上的差别,扩散泵注油量仅供参考。

维修切记不可操之过急,故障没搞清楚就想当然的开始动手拆卸,旧病未除又添新病,把简单的问题复杂化了。

2.2、几种情况下处理方式:

2.2.3罗茨泵的常见故障:

罗茨泵是一种旋转式变容真空泵。其极限真空度可达5×10-2 Pa,又称机械增加泵。其工作原理是通过二个“8”字形的转子旋转,通过容积的改变来实现抽气和排气。其工作原理与罗茨鼓风机相似。

维修保养:

①应经常保持泵房环境清洁干燥。

②应经常注意各部分润滑油的状况,如发现不足时,应及时补充。如发现不清洁时,应及时更换,并注意螺塞重新旋进去时应保证密封。泵工作压差应控制在旁通阀允许的压差范围内,否则易烧坏电机。

③在拆修时各部件不能用重锤敲打。

④拆下的零件避免碰伤、擦毛。特别要注意密封面的平整光洁,否则会引起再装配后漏气现象,泵不能恢复原有性能。

⑤拆下的零件用汽油、四氯化碳或乙醚清洗,干燥后才能装配。

⑥装配时要注意转子两端与左右侧盖的间隙,转子与转子,转子与泵体的间隙按规定要求调整。

⑦泵体左右侧盖之间之结合面均采用107树脂(即室温硫化硅橡胶)密封。

(3)被抽气体应是干燥、无腐蚀、无灰尘的气体。

(4)泵如暂时不用,保管期间应保持真空状态,以免泵油污染和各零件腐蚀。并将冷却水套内的剩水吹净。保存场地的室温应在10℃~40℃之间。

(5)泵在正常运行时如突然出现性能变坏,应先检查加热器是否正常。

(6)泵在长期工作后,性能会逐渐变坏,应定期检修。

a. 泵油是否减少或氧化,按相应要求加油或更换处理。

b. 零件及泵腔先用航空汽油清洗,然后用丝绸蘸乙醚或丙酮进行擦洗,并置于80℃~100℃

温度下烘干或用电吹风吹干。

c. 处理完后,按顺序进行装配,保持泵芯与泵底垂直与泵腔同心,各级喷嘴间隙要按原要求

调整好。

9.加热电流非常不平衡1.加热电压接近额定值,

电流为零,加热带断

1.用钼丝连接或者更换2.加热带同壁连接2.用陶瓷件隔断,垫起3.互感器坏,有电压,无

电流

3.更换互感器

4.电流表,电压表坏4.更换表

工业机器人使用与维护

机电工程学院课程报告 课程名称:工业机器人使用与维护 专业:机械工程及自动化 年级: 2012级 班级:机械一班 姓名: 学号: 任课老师: 一、前言 机器人技术是融合了电子技术、机械技术等多种新兴技术的一种高新技术。工业机器人先后经历了从第一代示教再现机器人、第二代离线编程机器人,到现在的第三代智能机器人三个过程。焊接

作为工业“裁缝”,是工业生产中非常重要的加工手段,焊接质量的好坏对产品质量起着决定性的影响,同时由于焊接烟尘、弧光、金属飞溅的存在,焊接的工作环境又非常恶劣。随着先进制造技术的发展,实现焊接产品制造的自动化、柔性化与智能化已经成为必然趋势,采用机器人焊接已经成为焊接技术自动化的主要标志。 二、焊接机器人目前的使用情况 我国焊接机器人的应用主要集中在汽车、摩托车、工程机械、铁路机车等主要行业。汽车是焊接机器人的最大用户,也是最早的用户。早在 20 世纪 70年代末,上海电焊机厂与上海电动工具研究所合作研制了直角坐标机械手,成功应用于上海牌轿车底盘的焊接。一汽公司是我国最早引进焊接机器人的企业, 1984 年起先后从 KUKA 公司引进了 3 台点焊机器人,用于当时“红旗牌”轿车的车身焊接和“解放牌”车身顶盖的焊接。 1986 年成功地将焊接机器人应用于前围总成的焊接,并于 1988 年开发了机器人车身总焊线。20 世纪 80 年代末和 20 世纪 90 年代初,德国大众公司分别与上海和一汽成立合资汽车厂生产轿车,虽然是国外的二手设备,但其焊接自动化程度和装备水平让我们认识到了与国外的巨大差距。随后二汽在货车及轻型车项目中都引进了焊接机器人。可以说 20 世纪 90 年代以来的技术引进和生产设备、工艺装备的引进使我国的汽车制造水平由原来的作坊式生产提高到规模化生产,同时使国外焊接机器人大量进入中国。由于我国基础设施建设的高速发展带

工业机器人应用技术课程标准

工业机器人应用技术课程标准 、课程基本信息 先修课程:机械设计基础、电气控制与PLG机电设备故障诊断与维修 后续课程:工业机器人现场编程、自动化工业生产的安装与调试 课程类型:专业选修课 二、课程性质 工业机器人技术是一种综合性的机电一体化技术,包括传动机构、伺服系统、数据处理、人机对话以及与机器人工作性质对应的控制功能等。 本门课程致力培养学生具有机器人安装、调试和维护方面等基础知识的专业选修课,课程理论和应用技术紧密结合,使学生能在较短的时间内了解生产现场最需要的工业机器人的实际应用技术。 三、课程的基本理念 以典型案例为载体,设计课程结构;以职业岗位能力要求为基础,改革课程内 容;以职业素质培养为主线,提升学生职业能力。 四、课程设计 该课程以工业机器人常用的技术原理与应用知识为载体,让学生了解工业机器人基 本原理和应用技能为目标,选取基本工业机器人的机械机构和运动控制、基本操作、搬运机器人及其操作应用、码垛机器人及其操作应用、焊接机器人及其操作应用、涂装机器人及其操作应用、装配机器人及其操作应用等内容,采用任务驱动的方式组织教学内容,以典型案例为载体讲述工业机器人的基础知识,培养学生了解和掌握工业机器人应

用能力。教学的过程是:案例导入T相关知识一案例讲解一知识拓展。 五、课程的目标 (一)总目标 通过本门学习领域课程工作任务的完成,使学生了解工业机器人的分类、特点、组成、工作原理等基本理论和技术,掌握工业机器人的使用的一般方法与流程,具备工业机器人选型、操作以及工作站设计等解决实际问题的基本技能,使学生达到理论联系实际、活学活用的基本目标,提高其实际应用技能,并使学生养成善于观察、独立思考的习惯,同时通过教学过程中的案例分析强化学生的职业道德意识和职业素质养成意识以及创新思维的能力。 (二)具体目标: 1知识: 通过本课程的学习,使学生掌握工业机器人的结构,工业机器人的环境感觉技术,工业机器人控制,工业机器人系统等方面的知识。 2、能力 (1)了解如何操作工业机器人,完成简单的动作。 (2)掌握各种工业机器人的构造原理以及特点。 (3)能分析出简单的故障所在。 (4)能设计出简单的末端操作器。 3、素质 (1)培养学生对机器人的兴趣,培养学生关心科技、热爱科学、勇于探索的精神 (2)培养科学的学习态度与作风,利用先进技术进行开拓创新的专业思维。 (3)培养良好的专业触觉。 六、课程内容与学时分配 (一)课程内容与学时分配表

1交通安全设施设计说明

交通安全设施设计说明 一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸 二、设计采用规范 (1)《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012); (2)《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012); (3)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010); (4)《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-2011); (5)《城市道路交通设施设计规范》(GB 50688-2011); (6)《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009); (7)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015); (8)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827-2009); (9)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012); (10)《路面标线涂料》(JT/T280-2004); (11)《路面标线用玻璃珠》(GB/T 24722-2009); (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008); (13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006); (14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009); (15)《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB 14886-2006); (16)《道路交通信号控制机》(GB 25280-2010); (17)《道路交通信号灯》(GB 14887-2011); (18)《城市交通信号控制系统术语》(GA/T 509- 2004); (19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》(GA/T 527-2005); (20)《建筑物防雷设计规范》(GB 50057-2010); (21)《电力工程电缆设计规范》(GB 50217-2007); (22)《低压配电设计规范》(GB 50054-2011)。 三、工程概况 工程全长564.62m,道路等级为城市次干路,设计速度为30km/h,路面为沥青混凝土路面。 横断面形式为:25m=5m人行道+0.25m路缘带+2×3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2×3.5m 车行道+0.25m路缘带+5m人行道。 本项目交通安全和管理设施等级为C级。 四、设计原则 1. 根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等,适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置;以道路工程设计为依据,统盘考虑,整体布局,做到连贯性、一致性,满足近期道路交通管理的需求,确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象,通过标志的引导,能顺利、快捷地抵达目的地,不允许发生错向行驶。 2. 道路交通标志和标线是交通管理设施,路上的标志具有法律效力,应按交通管理法规及有关标准,正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界,保证侧向余宽;不应侵占人行道有效宽度和净空高度。

交通安全设施维护工程的重难点

管理制度参考范本 交通安全设施维护工程的重难点a I时'间H 卜/ / 1 / 5

1、拟中标项目日常巡查的要求: 1)每天例行一次,重大节日(五一、国庆、元旦、春节、中秋) 加强巡查频率。 2)检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在 安全隐患。 3)举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,及 时发现缺损、绿化和其他障碍物遮挡等情况。 4)每天填写《道路日常巡查表》。 2、日常巡查技术要求: 1)日常巡查检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目 是否存在安全隐患,举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,并按要求使用手持终端及时上报所发现的情况。 2)日常巡查采用在车上巡视、自行车巡查和步行检查相结合的方 式。车上巡视时,车速应不超过20km/h。车上巡视检查不到的部位或存在病害的部位,采用步行检查的方式。 3)每次巡视检查完成后,填写《道路日常巡查表》,并以书面、 传真或电子邮件方式报监理工程师和采购单位;每季度和年终汇总印刷成册报送采购人。印刷成册文件由以下四个方面构成: ①道路日常巡查表(格式参照《XX市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》附表); ②交通安全设施整体影像,以数码录像为主,数码照片为辅;

③交通安全设施局部影像,必须包括基础、柱、支座、梁、板的录像及照片; ④所有影像资料、报表需提供电子拷贝,照片、报表需打印一份, 且每年汇总印刷成册。 4)检查过程中发现的设施病害及养护过程中存在的问题须按 《XX市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》(深交 [20xx]202号)规定进行处理。遇到重大事件时,须立即上报监理工程师和采购单位。 5)日常巡查对病害发现、处理的基本要求: 5.1 在日常巡查表中及时反映、记录项目病害及问题。 5.2 作业资料、病害及问题记录全面。 5.3 计量工作不弄虚作假。 5.4 按采购要求人员和车辆及时到位。 3、日常巡查的重点、难点分析 1)发现巡查路段的病害。 1.1XX区是XX市的政治、经济、商业、旅游、文化中心,人口 密度在XX市位居第一,车流量据全市第一。 1.2深南中路、滨海大道、北环大道等快速道路纵向贯穿整个 XX区。 1.3XX区一类路、二类路占所有巡查道路的三分之二多。 1.4 因此对公司巡查人员、巡查设备、车辆、安全要求很高, XX区的快速干道、深南中路、华强北大商圈出现病害的机率非常高, 很难人为控制。尤其是快速道路没有红绿灯指挥,车速快,巡逻车在 路面巡查时危险很大,容易造成车祸,危及到巡查人员的生命安全,增加了巡查难度。 1.5 华强北商圈、市民中心政府圈因道路复杂、车辆多、人多、隐患

交通安全设施设计

课程设计 关于道路交通安全设施设计的讨论 王郁昌 【摘要】:交通安全设施是公路最基础、最必要的安全防护系统,它对于保障行车准确、安全快速、舒适,对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用。 【关键词】:高速公路;安全设施;交通标志;标线 在社会经济的快速发展的今天,高等级公路也愈来愈多,但同时,交通事故也在逐年增加。为此,交通设施显得尤为重要,正确合理的设置交通安全设施,是一条道路中必不可少的工程。 道路安全设施的合理设置,也就成了重中之重。如果没有合理的安全护栏,牲畜等会扰乱交通路线,道路交通也就没有了基本的安全保障;如果没有合理的道路标线,道路交通会发生无可预知的事故,也会增加道路的通行负担;因此说一个合理的交通安全设施,有利于道路行车的安全,高速,便捷,经济,更可以直接减少道路安全事故的发生,所以说抓紧交通安全设施的合理设置是迫在眉睫的大事。 交通安全设施属于道路的基础设施,它对减轻事故的严重程度,排除各种纵、横向干扰,提高道路服务水平,提供视线诱导,改善道路景观等起着重要的作用。特别是对充分发挥高速安全、快速、经济、舒适的功能,具有特殊的意义。

道路交通安全设施作为道路基础设施对于道路交通安全起着至关重要的作用,要从交通工程学的观点出发并重视以人为本,同时结合道路的具体情况和经济状况进行设置,才能使设计的交通安全设施充分有效发挥其功能和作用。对交通安全设施中的标志、标线、护栏、防眩设施等设置的若干问题进行一些有益的探讨。 交通安全设施主要包括:安全护栏及相应的防撞缓冲设施,防眩设施,隔离封闭设施和视线诱导设施。 1.道路交通标志和标线设置原则 道路交通标志标线的设置应结合道路条件、交通状况、交通组织等,并应与周边的设施环境和人文自然景观条件相适应。交通标志和标线应根据实际需要配合使用,其传递的信息应相互协调,利于道路使用者的视认。 交通标志和标线应以道路基础设施条件、交通流条件、交通环境、道路使用者需求及交通管理的需要进行设置。当设置条件发生变化时,应及时增减、调换、更新交通标志和标线。 城市道路交通标志和标线的设置,应立足道路交通安全、畅通,并符合国家现行的有关标准、规范的规定。保持其清晰、醒目、准确、完好,不应被行道树、广告、灯箱等设施遮挡,且不应遮挡信号灯或其他交通标志。 交通标志和标线传递的信息应相互协调、一致、交通标志和标线的设置应与交通管理措施及其它交通管理设施协调一致。 1.1道路标志 1.1.1标志的设置原则 交通标志设置的目的是为道路使用者提供准确、及时和足够的信息,并满足夜间行车的视觉效果。结合道路的交通特点,标志的设置原则主要是使道路使用者在高速行驶的条件下,能正确、完整地捕获有效信息,如方向、地点、距离等,并强化对车辆的引导作用,合理地引导车流,以充分发挥高速公路快捷、安全、舒适的作用。 此外,全线标志布设应均衡而不宜过于集中在局部路段;标志结构形式设计及标志的布设与道路线形及周围环境要协调一致,满足美观及视觉的要求,提高标志的视认性。 公路交通标志:是用图形符号和文字传递特定信息,用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路,具有法令的性质,车辆、行人都必须遵守。公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。 公路标志的形状、颜色、尺寸、图案种类和设置地点均按现行的《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定执行。 所有的交通标志应做到位置适当、准确、完整、醒目和美观。 各种标志的作用: (1)警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志; (2)禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志; (3)指示标志是指示车辆、行人行进的标志;(4)指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。 辅助标志是附设在主标志之下,起辅助说明作用的标志,分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。 各种标志的颜色、形状的规定: (1)警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为等边三角形,顶角朝上。 (2)禁令标志的颜色为白底、红圈、红杠、黑图案,图案压杠。其中解除禁超车、解除限制速度标志为白底、黑圈、黑杠、黑图案,图案压杠。形状为圆形,让路标志为顶角向下的等边三角形。(3)指示标志的颜色为蓝底、白图案。形状为圆形、长方形和正方形。 (4)指路标志的颜色除里程碑、百米桩、公路界牌外,一般道路为蓝底、白图案。形状除地点识别标志外,均为长方形和正方形。 里程碑、百米桩和公路界碑均属指路标志。里程碑设在国道上时颜色为白底、红字;设在省道上时颜色为白底、蓝字;设在县、乡道上时颜色一律为白底、黑字。公路界碑的颜色不分道路性质,一律为白底、黑字。 辅助标志是附设在主标志下,起辅助说明作用的标志。分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。 各种标志设置的位置:警告标志设置的位置与公路的计算行车时速有关。在农村山区公路,一般应设在距离危险地点20~50米的地方。 禁令标志一般应设置在需要限制或禁止的地

高速公路安全养护作业规程

高速公路安全养护作业规程 一、术语 1、养护维修作业控制区:为公路养护维修作业所设置的交通管理区域,分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。 2、警告区:从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段,用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段,按交通调整行车状态。 3、警告区最小长度:保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。 4、上游过渡区:保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。 5、缓冲区:上游过渡区和工作区之间的路段。 6、工作区:养护维修作业的施工操作区域。 7、下游过渡区:保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。 8、终止区:设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。 9、养护安全设施:警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域,保护养护维修作业人员和设备安全的设施。 10、渠化装置:警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域,

隔离车流、人流与工作区的设施。 11、临时性交通标志:为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。 12、临时性路面标线:为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。 二、基本规定 1、公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业,因根据养护作业类型制定相应的安全保通方案。 2、长期养护作业应加强交通组织,必要时修建便道,宜采用稳固式安全设施并及时检查维护,加强现场养护安全作业管理;短期养护作业应按要求不止作业控制区,可采用易于安装拆除的安全设施;临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期作业控制区基础上,根据实际情况,在保障安全的前提下进行简化。 3、公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下,充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响,保障交通通行。 4、公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台,及时发布前方公路或区域路网内的养护作业信息。 5、公路长期养护作业应组织制定养护安全作业应急预案。当发生突发事件时,应及时启动应急预案。

工业机器人应用与维护专业建设及教学计划

工业机器人应用与维护专业建设及教学计划 一、专业概况: 专业名称:工业机器人应用与维护 专业编码:0208-3 招生对象:初高中毕业生 学制:5年(初中毕业生),3年(高中毕业生) 培养目标:培养从事工业机器人设备安装、编程、调试的高级技能人才(高级工)。 二、培养规格: 知识目标: 1.能读懂机器人设备的结构安装和电气原理图。 2.能测绘设备的电气原理图、接线图、电气元件明细表。 3.能测绘简单机械部件零件图和装配图。 4.能构建较复杂的PLC控制系统。 能力目标: 1.能应用操作机(机械本体)、控制器、伺服驱动系统和检测传感装置,编制逻辑运算程序。 2.能维护、保养设备,排除简单电气及机械故障。 3.能编制工业机器人控制程序。 素养目标:具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识;具有获取新知识、新技能的意识和能力,能适应不断变化的职业社会

职业资格证书:维修电工(高级) 三、课程设置: 职业范围(工种):维修电工 就业岗位:工业机器人操作、维护与保养、机器人焊接、普通焊接、机器人应用开发、生产组织、技术管理,初始岗位主要是工业机器人工作站的维护保养、安装调试、维修等,迁移岗位主要是工业机器人及工作站的销售、培训、售后服务等;发展岗位主要是工业机器人系统的开发、生产管理、智慧工厂方案设计等。 工作任务:工业机器人操作、维护与保养、应用开发、生产组织、技术管理、销售、培训售后、智慧工厂设计等。 职业技能对应专业主要教学内容: 安全用电、识图与CAD、常用电工工具和电工仪表使用、典型模拟电路装接调试与维修、典型数字电路装接调试与维修、常用电力拖动控制线路安装与维修、电气原理图绘制(EDA)、PLC控制电路安装与调试、单片机控制设备安装与调试、工业机器人技术应用、步进电动机安装与维修、伺服系统安装与维修、检测与传感技术应用等。 学习形式:全日制 工业机器人应用与维护专业课程设置与教学进度计划表

公路交通安全设施设计的原理和方法

公路交通安全设施设计在促进公路整体工程质量显著提升的基础上,有助于为帮助司乘人员及时的预见公路方向的变化和掌握实时的路况,行车舒适性在一定程度上获得有效的强化,各种交通事故也能够及时的预见,进而促进了公路安全性和时效性的显著提高。 1关于公路交通标志的具体设计 1.1概述 顾名思义,公路交通标志设计,实际上是通过语言文字以及具体的符号和图片等多种形式,或者多种形式相结合的方式,向行人以及车辆驾驶人员传递各类需要警惕和知晓的信息,并且借助公路沿线标志牌,对车辆驾驶人员和行人提供一定的引导和教育,甚至是警告和管制,因此,这类公路交通标志是隶属于交通安全设施的一种,属于交通附属设施。实践证明,通过对交通标志牌的合理设计及配置,往往可以有效促使公路的通行能力得到较大的提升,同时也可以在一定程度上防止交通堵塞以及各类安全事故的发生。此外,由于设计的多样性,往往也可以提升整体公路的外在形象,提高美观性。因此,在具体的设置交通标志过程中,必须要坚持通俗易懂、醒目以及公众满意的设计原则。 1.2公路交通标志的具体设计 公路交通标志的具体设计过程中,往往需遵循一定的工序。首先,

如果是在同一个地点,对多种标志进行相应的设计以及设置,可以选择在一根标志性的柱子或者新建柱子上进行交通标志的安装,在安装的过程中,交通标志往往不允许超过四种,如果种类多了,反而需要行人及驾驶员花费更多的时间进行辨别,由此不但给出行带来了诸多的不便,且极易诱发交通事故,因此数量必须把握好。此外,在设计过程中,必须科学严谨地按照相应的顺序,对于第一根支柱,如果设置了相应的标志牌,则必须对以上标志牌进行科学排序,严禁出现颠倒顺序的情况。此外,标志牌之间不能出现混设的现象,即:不能将先行、让行、解除限制等标志混合起来,而是要单独设置。其次,还要注意,为了确保道路交通安全标志能够有效地发挥其作用,建议让具体的交通参与者通过感官接受到相应的信号和信息,这就要求交通安全标志必须设计在比较醒目的位置。 2公路交通护栏设计原理与方法 交通护栏作为公路安全设施之一,其设计的原理又体现在防撞机原理层面,以护栏弹塑性变形吸收车辆碰撞能量,保障乘客安全,与其他设施区别,护栏更注重在护栏变形、车辆变形下,防止有严重伤害事故出现。 2.1护栏形式的合理选择 护栏设计中首先要求做好护栏形式的选择,选择中可遵循安全、经济、可靠、美观等原则。常见的护栏形式主要表现为:①普通波形梁护栏。 该类型护栏本身为半刚性护栏,在吸收碰撞能量中主要借助横梁、立

交通安全设施维护工程的重难点示范文本

文件编号:RHD-QB-K5742 (安全管理范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 交通安全设施维护工程的重难点示范文本

交通安全设施维护工程的重难点示 范文本 操作指导:该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、拟中标项目日常巡查的要求: 1)每天例行一次,重大节日(五一、国庆、元旦、春节、中秋)加强巡查频率。 2)检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患。 3)举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,及时发现缺损、绿化和其他障碍物遮挡等情况。 4)每天填写《道路日常巡查表》。

2、日常巡查技术要求: 1)日常巡查检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患,举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为,并按要求使用手持终端及时上报所发现的情况。 2)日常巡查采用在车上巡视、自行车巡查和步行检查相结合的方式。车上巡视时,车速应不超过20km/h。车上巡视检查不到的部位或存在病害的部位,采用步行检查的方式。 3)每次巡视检查完成后,填写《道路日常巡查表》,并以书面、传真或电子邮件方式报监理工程师和采购单位;每季度和年终汇总印刷成册报送采购人。印刷成册文件由以下四个方面构成: ①道路日常巡查表(格式参照《深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》附

表); ②交通安全设施整体影像,以数码录像为主,数码照片为辅; ③交通安全设施局部影像,必须包括基础、柱、支座、梁、板的录像及照片; ④所有影像资料、报表需提供电子拷贝,照片、报表需打印一份,且每年汇总印刷成册。 4)检查过程中发现的设施病害及养护过程中存在的问题须按《深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度(试行)》(深交[2010]202号)规定进行处理。遇到重大事件时,须立即上报监理工程师和采购单位。 5)日常巡查对病害发现、处理的基本要求: 5.1在日常巡查表中及时反映、记录项目病害及问题。

JTGD公路交通安全设施设计规范正式版护栏相关知识

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规范(正式版) 护栏相关知识 :公路车行道以外,无障碍物,车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。 :断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。 :设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。 :设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。 :设置于公路中央分隔带内的护栏。 :设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。 :车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式,车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。 :车辆碰撞后有一定的变形,又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式,车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量 :具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式,车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。 :设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头,或者护栏端部等,可以减缓冲击,降低碰撞车辆和车内人员伤害的设施,主要形式有防撞端头、防撞垫等。 :设置于护栏的迎车流方向起点,和护栏连接在一起,对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。 :设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施,车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量,从而降低乘员的伤害程度。防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。 :分隔双向或同向交通,机动车和非机动车,车辆和行人等的设施。 渡设计;高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。 0.75kN/m,作用在栏杆扶手上的竖向力标准值应采用1.0kN/m。 PDF page26-36 6护栏和栏杆 6.1一般规定 6.1.1公路路侧或中央分隔带应通过保障合理的净区宽度来降低车辆驶岀路外或驶入对向车行道事故的严重程度。净区宽度计算方法应符合本规范附录A的规定。计算净区宽度得不到满足时,应按护栏设置原则进行安全处理。 6.1.2护栏设计应体现宽容设计、适度防护的理念 6.1.3护栏标准段、护栏过渡段、中央分隔带开口护栏、防撞端头及防撞垫的防护等级及性能,应满足现行《公路护栏安全性能评价标准》(JTG BO5-01)的规定。需要采用其他防护等级或碰撞条件时,应进行特殊设计并经实车碰撞试验。 6.1.4护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界。 于公路土路肩内。应根据路侧护栏和缓冲设施需要的宽度加宽路基或采取其他措施。 61.6中央分隔带护栏应与中央分隔带内的构造物、地不管线相协调。 90%),或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层宽度小于规定宽度时,应采取加强措施。

工业机器人应用与维护专业可行性报告.docx

新乡职业技术学院机电工程系 开设《工业机器人应用与维护》专业可行性分析报告 一、《工业机器人应用与维护》专业可行性分析1.社会背景 分析 国外汽车行业、电子电器行业、工程机械等行业已经大量使用 工业机器人自动化生产线,以保证产品质量,提高生产效率,同时避 免了大量的工伤事故。全球诸多国家近半个世纪的工业机器人的使用 实践表明,工业机器人的普及是实现自动化生产,提高社会生产效率,推动企业和社会生产力发展的有效手段。 机器人技术是具有前瞻性、战略性的高技术领域。国际电气电子 工程师协会 IEEE 的科学家在对未来科技发展方向进行预测中提出了 4个重点发展方向,机器人技术就是其中之一。 近年来用工荒的矛盾已逐步显现出来,深圳今年年初的用工缺口 预计达 80 余万,其中普工“招工难”尤为明显。深圳市人力资源和 社会保障局就业处处长宋献华告诉记者,春节前,深圳市人力资源和 社会保障部门已经对705 家企业节后两个月的用工需求、工种、数量、技能要求和工资待遇等进行抽样调查。调查发现, 90%的企业在节 后两个月内有招工需求。其中 80%的企业在一个月内急需用人。从行 业来看,用工需求最大的是制造业,占到了 60%,其次是服务业。深圳市人力资源和社会保障局副巡视员蔡焕行说,预计今年年初 深圳用工缺口在 80 万到 90 万之间,用工形势比去年严峻。深圳市人 力资源和社会保障局的统计数据显示,去年第四季度,深圳劳动力市

场需求人数为 194.4 万,用工缺口为 81.9 万。记者 22 日在深圳劳动就业大厦举办的招聘会上采访时,不少企业向记者反映“普工难 招”。深圳邦华电子现场招聘,负责人告诉记者,没想到今年这么 难招人,特别是普工难招,一天下来“投简历的不多”。 农村富余劳动力“无限供给”的情况,在未来几年将会出现变化,这一情况在拥有近亿人口、 3200 万富余劳动力的河南省已经初显端 倪。记者从河南省人力资源和社会保障厅了解到,近几年来全省劳动力供应总量增速已在不断降低,预计 2013-2014 年将会“见顶”。专 家指出,我国劳动力供给已发生由“无限供给”变“有限剩余”的重大转折,这意味着劳动力结构性短缺会经常出现。 从近几年的数据来看,劳动力供应总量增速明显开始降低。 2007 年河南新增劳动力 200 多万,2008 年为 180 万,2009 年不到 110 万。这一情况在河南省的一些传统劳务输出大县已有先兆。固始县陈淋子镇干部彭元锋说:“全镇的劳动力输出量已连续三年没有增加,劳动 力‘蓄水池’快见底了。”记者从固始县劳务输出服务局了解到,这个有百万人口的大县,劳动力供应总量已经到达峰值。 同时,“用工荒”现象在内陆中原也开始频繁出现,主要集中在劳 动密集型企业和部分产业转移项目上。即使在 2009 年初就业形势最紧 张的时候,记者在河南省长垣县采访,当地一些医卫耗材企业也为招工难发愁。当地一家大型企业缺工 400-600 人,负责人抱怨说:“每 月800 元包吃包住,还是招不来人,要么是来了留不住。”类似的情况,在纺织、电子加工等行业均不同程度存在。有毒、有害、重体力

JA0交通安全设施设计说明

交通安全设施设计说明 1 设计原则及设计依据 1.1 设计原则及内容 交通安全设施是公路最基础、最必要的安全防护系统,它对于保障行车准时、安全快捷、舒适,对整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用,所以良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光等多种功能。 为了保证本路段的安全畅通和良好运营,本项目安全设施设计内容包括交通标志和交通标线。 1.2 设计依据 1)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发[2007]358号) 2)《公路工程技术标准》JTG B01-2014 3)《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 4)《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006 5)《道路交通标志和标线》GB5768-2009 6)《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009 7)《道路交通反光膜》GB/T 18833-2012 8)《路面标线涂料》JT/T280-2004 9)《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-2009 10)《锌锭》GB/T 470-2008 11)《碳素钢结构》GB/T 700-2006 12)《结构用无缝钢管》GB/T 8162-2008 13)《钢结构设计规范》GB 50017-2003 14)《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81-2002 15)《碳钢焊条》GB/T 5117-1995 16)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB 11345-89 17)《低合金高强度结构钢》GB/T 1591 18)《优质碳素结构钢》GB/T 699-1999 19)《直缝电焊钢管》GB/T 13793-2008 20)《一般工业用铝及铝合金挤压型材》GB/T 6892-2006 21)《一般工业用铝及铝合金、带材第2部分:力学性能》GB/T 3880.2-2006 22)《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分:尺寸偏差》GB/T 3880.3-2006 23)《沉头铆钉》GB/T 869-86 24)《铆钉技术条件》GB/T 116-86 25)《铆钉用铝及铝合金线材》GB/T 3196-2001 26)《紧固件螺栓、螺钉、螺柱和螺母通用技术条件》GB/T 16938-1997 27)《紧固件机械性能》GB/T 3098-2000 28)《六角头螺栓C级》GB/T 5780-2000 29)《六角头螺栓》GB/T 5782-2000 30)《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB/T 1228-2006 31)《钢结构用高强度大六角头螺母》GB/T 1229-2006 32)《钢结构用高强度垫圈》GB/T 1230-2006 33)《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母垫圈技术条件》GB/T 1231-2006 34)《建筑幕墙用铝塑复合板》GB/T 17748-2008 35)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 36)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 37)《中华人民共和国道路交通安全法》(2004年5月1日施行) 38)现行其它有关标准、规范、规程等 39)主体设计资料 2 交通标志设计 2.1 设计原则 交通标志的设置应给司机提供明了、准确、及时和足够的信息,并满足夜间行车的视觉效果。 根据现场调查情况,结合本项目改造方式,本次交通标志设计将现状侧分带上的标志结构移至相同半幅、相同桩号的路侧绿化带进行重新安装(标志基础需重新浇筑),具体安装位置可根据实际情况适当调整。

《abb工业机器人应用与维护》b试卷函答案)

《工业机器人》试卷(B) 考试时间:90分钟 题目一二三四五总分 分数15 15 20 15 35 100 得分 阅卷人 一、填空题(每空1分,共15分) 1. 工业机器人是集、、、软件控制等先进制造技术于一体的新一代工业生产设备。 2. ABB工业机器人信号判断指令是。 3.工业机器人控制系统主要包括、、_________等。 4.一般市场上应用较多的分类方法是按照机器人的和机器人的_________来分类。 5.工业机器人应用技术已成为第______次工业革命的代表性技术之一。 6.ABB机器人工具坐标的表达式是________。 7.使机械臂沿直线移动的指令是_______。 8.机器人执行完程序语句MoveL offs(P10,15,25,50)……后,P10的位置偏移了X方向_________Y方向________Z方向_______。 二、判断题(每题1分,共15分) 答题区: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ()1.一般市场上应用较多的分类方法是按照机器人的结构和机器人的用途来分类。 ()2.目前市场上应用最多的为6轴机器人。 ()3.参数IP54表示工业机器人的重复定位精度。 ()4.参数IRB1600-6/1.2表示工业机器人的型号。 ()5.到达距离是指机器人每个关节在正常工作情况下系统设定的最大旋转角度。

()6.承载能力是指机器人执行末端在正常工作情况下所能承受的最大的负载能力。 ()7.除调试人员以外的所有人员与机器人工作半径保持0.5m以上的距离。 ()8.工业机器人是典型的机电一体化产品,但其使用难度较小,操作者应无需具有机、电、液、气等专业知识。 ()9. ABB工业机器人在空间中进行运动主要有四种方式,关节运动、线性运动、圆周运动和绝对位置运动。 ()10. ABB工业机器人的编程软件是Robotguide。 ()11.分水滤气器属于二次过滤器,具有较强的滤灰能力。 ()12.气动三联件是由油雾器、气压表、减压阀构成的。 ()13.电气安装接线图与原理图不同,接线图中同一电器的不同部分须画在一起。 ()14.绘制电气原理图时,电器应是未通电时的状态。 ()15.电气系统图表示了电气元件的连接关系和接线方式。 三、选择题(每题2分,共20分) 答题区: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1.参数6Kg表示工业机器人的()。 A.型号 B.承载能力 C.自由度 D.运动范围 2.()是指机器人执行末端在正常工作情况下所能承受的最大的负载能力。 A.承载能力 B.运动范围 C.到达距离 D. 重复定位精度 3.()是指机器人每个关节在正常工作情况下系统设定的最大旋转角度。 A.承载能力 B.运动范围 C.到达距离 D. 重复定位精度 4.()是指机器人在立体空间中所能达到的半径。 A.承载能力 B.运动范围 C.到达距离 D. 重复定位精度 5.()是指机器人在做20000次以上重复动作时,与初始位置之间的最大偏差。 A.承载能力 B.运动范围 C.到达距离 D. 重复定位精度 6.以下哪个是ABB工业机器人的编程软件()。 A.RT ToolBox2 B.Robotmaster C.RobotStudio D.Robotguide

高速公路交通安全设施工程养护方法

高速公路交通安全设施工程养护方法 一、交通安全设施养护 ㈠防撞护栏的养护: 1.经常清除护栏周围的杂草、杂物等,墙式混凝土护栏应保证其伸缩自由; 2.由于交通事故或自然灾害造成护栏变形,应及时校正和调顺; 3.定期(每年一次,特殊除外)进行护栏的清洗,保证表面光洁,无污染。 ㈡隔离设施的保养: 1.污染严重的,要定期清洗; 2.变形部分要及时校正和调整顺适。 ㈢反光设施的保养: 1.反光设施设置牢固可靠; 2.反光面光洁清晰、满足反射能力要求; 3.及时清除反光周围树枝、杂草等遮蔽物; 4.及时调整反光设置的位置、角度,保证反光效果。 ㈣防眩设施的保养: 1.定期清洗,除去污迹; 2.及时调整和扶正变形设置。 ㈤震颠设施的保养:

.经常清扫震颠设施上的杂物;1. 2.及时紧固松动的设置。 ㈥交通标志的保养: 1.交通标志定期(要求每年一次,特殊情况除外)进行清洗,保证标识清晰醒目; 2.及时清除标志周围的杂草和树枝; 3.及时校正标志立柱。 ㈦可变信息牌的保养: 应根据系统的形态和显示器的种类,按照各种机器的说明书所规定的保养要点进行保养。 ㈧标线的保养: 1.路面标线的污秽影响其辨认性能时,应及时清扫和冲洗。㈨突起路标的保养: 1.经常清扫凸起部位周围的杂物,清除反光玻璃球表面污秽; 2.及时固定已松动的突起路标。 ㈩轮廓标的保养: 1.反光矩形色块剥落,应及时补贴; 2.清除表面污秽和遮蔽的杂草及树木; 3.轮廓标标注倾斜或松动的,应予扶正固定。 二、交通安全设施修复 )单面波形梁钢护栏施工1(.

钢管立柱,按照设计要求,波形钢护栏基础支撑采用 ×拟在路肩施工时预留200埋深为600mm,地面出露650mm,,4m方坑,间距按设计尺寸分别为:普通路段220×600mm波形护栏板及紧固材料全部整套从专业厂家定。加强路段2m 。购,施工主要工序见图2-5-1 材料清单报批及定购 设备进场验 护栏立柱测量放 护栏立柱埋设 护栏板初步安装 护栏板整体调整完成 波形梁钢护栏安装施工工艺流程图2-5-1 图

1交通安全设施设计说明

1交通安全设施设计说明 通安全设施设计说明 S2-018 一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸 二、设计采用规范(1) 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-xx);(2) 《城市道路路线设计规范》(CJJ193-xx);(3) 《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-xx);(4) 《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-xx);(5) 《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-xx);(6) 《道路交通标志和标线》(GB5768-xx);(7) 《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-xx);(8) 《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-xx);(9) 《道路交通反光膜》(GB/T18833-xx);(10) 《路面标线涂料》(JT/T280-2004);(11) 《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-xx);(12) 《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-xx);(13) 《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892xx);(15) 《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-xx);(16) 《道路交通信号控制机》(GB25280-xx);(17) 《道路交通信号灯》(GB14887-xx);(18) 《城市交通信号控制系统术语》(GA/T509-2004);(19) 《城市道路交通信号控制方式适用规范》(GA/T527-xx);(20) 《建筑物防雷设计规范》(GB50057-xx);(21)

《电力工程电缆设计规范》(GB50217-xx);(22) 《低压配电设计规范》(GB50054-xx)。 三、工程概况工程全长5 64、62m,道路等级为城市次干路,设计速度为30km/h,路面为沥青混凝土路面。横断面形式为:25m=5m人行道+0、25m路缘带+ 23、5m车行道+0、5m中间双黄线+ 23、5m车行道+0、25m路缘带+5m人行道。本项目交通安全和管理设施等级为C级。 四、设计原则 1、根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等,适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置;以道路工程设计为依据,统盘考虑,整体布局,做到连贯性、一致性,满足近期道路交通管理的需求,确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象,通过标志的引导,能顺利、快捷地抵达目的地,不允许发生错向行驶。 2、道路交通标志和标线是交通管理设施,路上的标志具有法律效力,应按交通管理法规及有关标准,正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界,保证侧向余宽;不应侵占人行道有效宽度和净空高度。 3、当需要在同一地方设置两种以上标志时,可以安装在一根标志立柱上,但同一方向的标志最多不应超过四种。标志牌在一根立柱上并设时,应按禁令、指示、警告的顺序,先上后下,先左后右地排列。交通标志设置的净空高度:单柱式一般宜为 1、5~ 2、5m,悬臂式一般应大于该道路规定的净空高度。 4、道路标线中车行道分界线的尺寸、导向箭头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设计速度确定。 五、交通标志设计交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作,必须按《道路交通标志和标线》(GB5768-xx)规定执行。

交通安全设施维修工程管理办法

**高速公路交通安全设施维修 工程管理办法 第一章 第一条为了规范高速公路交通安全设施维修工程的管理,确保高速公路的安全、畅通。结合管理工作实际,特制定本办法。 第二条本办法适用于**高速公路交通安全设施维修工程的管理 第三条本办法中维修工程是指因交通事故造成交通安全设施损坏的修复以及人为因素造成护栏、隔离栅、隔离网等交通安全设施的缺失、损坏的恢复。 第四条交通安全设施维修工程管理 (一)养护工程部负责交通安全设施维修工程归口管理 (二)路政大队负责向养护工程部下达辖段内因交通事故原因造成交安设施损坏或人为因素造成交安设施损坏的维修通知,并参与维修工程的验收。 (三)养护工程部负责辖段内交通安全设施维修工程的日常管理。负责组织养护中心及时修复,组织维修工程的验收和计量支付工作。 第二章维修通知 第五条路政大队巡查发现交通安全设施损坏或缺失时,及时填写《道路设施损坏维修告知书》以告知书形式通知养护工程部;养护工程部转发养护中心,及时督促养护中心对损坏或缺失

的交安设施进行修复。 第六条路政大队、养护工程部按维修通知时间的先后顺序,每月汇总整理维修台账。 第三章修复施工 第七条养护中心接到修复通知后,应在24小时内组织人力、物力进行修复。交通安全设施维修标准应严格符合国家颁布的交通设施技术规范要求。 第八条养护中心因自然或不可抗力因素,无法在规定时间内完成修复任务的,应在接到修复通知起12小时内,向养护工程部提出延期申请,经养护工程部同意后,可延期24小时,并做好临时的安全措施。 第九条养护中心每月对当月维修工程量进行清理汇总,并在每月的25日(工作日)向养护工程部提出集中交验的申请,每月25日(工作日)养护工程部组织路政大队、养护中心共同到场进行集中验收。三方参与验收人应认真履行职责,严格按照技术规范要求进行验收,并由三方予以签字确认。 第十条在验收过程中,对修复质量不满足规范要求的,养护工程部应责令养护中心返工,直至符合要求为止。养护中心修复时间或修复质量未达到要求的,养护工程部应合同规定处理。 第十一条因涉及安全隐患未及时排除的,施工单位每天向发包人支付违约金10000元;由于未及时排除安全隐患而发生事故的,养护单位承担全部法律责任。

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